Arabat Spit je kosa Krymu, která odděluje Azovské moře a jezero Sivash. Vysokorychlostní katamarán Krymský šíp Odpočiňte si na šípu Arabat

V roce 2009 katamaran "Crimean Arrow" NEFUNGUJE

ODESSA - VARNA

od 9. června do 8. září
odjezd z přístavu ODESSA (týdně) - pondělí a pátek ve 13.00
výletní přístav VARNA (týdně) - úterý a sobota v 07.00

ODESSA - CONSTANTSA

od 13. června do 5. září
odjezd z přístavu ODESSA (týdně) - pátek ve 13.00
odjezd z přístavu KONSTANZA (týdně) - úterý v 07.00

Oděsa - Varna - Oděsa

Oděsa – Konstanta

Dětská jízdenka do 1 (jednoho) roku je poskytována se slevou 70 % z individuálního jízdného pro dospělou osobu v obou směrech se zajištěním samostatného místa k sezení. Cena je uvedena v eurech. Cena zahrnuje: všechny přístavní poplatky; povinné ručení.

Další poplatky k tarifům:

• Poplatek za překročení zavazadlového limitu - 1,5 % z jízdného za každý kilogram nad normu.
• Poplatek za přepravu domácího mazlíčka - 20 % z ceny jízdného za každé zvíře.
• Poplatek za přepravu kol je 10 EURO za kolo.

Bulharsko - Rumunsko "Šipka do Evropy"

Z roku na rok plavba se stává pro turisty a cestující stále pohodlnější a rozmanitější a každý si bude moci vybrat pro sebe vhodnou alternativu: vlak + bum, autobus + bum, auto + bum. Například, ruští turisté ocenili a preferují možnost cestování, která kombinuje vlakovou a námořní dopravu na katamaránu.

Cesta z Oděsy do Varny na palubě katamaránu Crimean Arrow trvá pouhých devět hodin a celou tu dobu zaplňují delfíni, rackové a čerstvý mořský vzduch.

Trasa začala fungovat již v roce 2004. Společnost podstoupila určité riziko zavedením letního směru „Odessa-Varna-Odessa“. Brzy musel být zaveden další let a nyní katamaran jezdí z Jižní Palmýry směrem na Zlaté písky dvakrát týdně. Jestliže v roce 2004 bylo přepraveno cca 5 tisíc cestujících, tak v roce 2007 - již více než 9,5 tisíce - je patrný pokrok. Během minicesty si cestující na palubě katamaránu mohou užít výhled na moře a pevninu. Prostory plavidla jsou klimatizovány, vybaveny video a audio technikou, barem, k dispozici je informační kancelář, kde může každý cestující získat jakékoli informace nebo si objednat taxi. Pro ty, kteří se neobejdou bez tabáku, je k dispozici vyhrazený prostor pro kuřáky. A speciální tarify pro námořníky, studenty, důchodce, válečné veterány a organizované skupiny se staly dalším argumentem pro volbu „krymské Strely“.

A samotný „Krymský šíp“ kdysi fungoval na evropských tratích a dokonce jako plovoucí kasina pro cizince, což už vypovídá o jeho pohodlí. Plavidlo bylo postaveno v Norsku v roce 1990 a v roce 2004 prošlo generální opravou. Dobrá rychlost, kapacita (298 cestujících), komfort a profesionální posádka vytváří ideální podmínky pro přesun do slunné Bulharsko a pro následný návrat do rozkvetlé Oděsy.

Kromě toho od roku 2008 existují lety Odessa - Constanta (Rumunsko). Nyní se toto přístavní město stává stále slavnějším díky letoviskům, které kolem něj rostou. Dříve byla Constanta známá pouze díky odplutí bitevní lodi Potěmkin tam v roce 1905. V dnešní době jsou rumunská letoviska díky infrastruktuře a konkurenceschopným cenám velmi oblíbená. Cesta do Konstanty z Oděsy nyní trvá pouhých 6 hodin.

BULHARSKO

Dovolená v Bulharsku jsou hotely na samém pobřeží, vzdělávací exkurze, dobré Národní kuchyně a vyhlášená pohostinnost Bulharů. Pláže se zlatým pískem, mírné moře a středomořská krajina vám poskytnou skvělý zážitek. letní dovolená v Bulharsku Zveme Vás k návštěvě pohostinné země s bohatými příležitostmi pro pestrou dovolenou - Bulharska.

Dovolená v Bulharsku pro vás bude zábavná a zajímavá. Je zde tolik různých zábav, letovisek a atrakcí, že zde každý turista najde možnost rekreace podle svých představ. Albena jsou široké pláže s jemným zlatým pískem, čisté klidné moře, moderní hotely... Albena se nachází v malebné zátoce bulharského města Varna.

Albena je výjimečné místo, kde se snoubí sport, rekreace a zábava. Svatý Konstantin a Helena. Pláže se nacházejí v malých útulných písečné zátoky mezi skalnatými útesy - skutečný ráj pro rybáře a milovníky podvodních sportů. Zlaté písky - perla bulharského pobřeží Černého moře 18 km od města Varna - v národní park nachází se moderní letovisko"Zlaté písky". Jedinečná příroda, nádherné pláže, čisté moře, slunce, minerální prameny, nezapomenutelná atmosféra - vše na jednom místě. Zlaté písky jsou ekologicky čisté letovisko. Slunečná pláž Turistický komplex "Slunečné pobřeží" je největší komplex nacházející se 30 km severně od města Burgas. Komplex se nachází podél pobřeží, daleko od železničních a dálničních tratí a daleko od velkých měst, což jej činí obzvláště atraktivním

Rumunské pobřeží může konkurovat pobřeží Středozemní moře na kvalitu vody a písku. Voda Černého moře má ve srovnání s ostatními vnitrozemskými moři nižší slanost (pouze 17 %), což přispívá k obsazení podmořských a vodní druhy sport v dobré podmínky... Střední zeměpisná šířka a nízká nadmořská výška přispívají k suchému klimatu, které určuje délku sezóny (květen až říjen). Nejpůsobivější letovisko v Pobřeží Černého moře- Mamaia je známá jako "perla pobřeží". Toto je skutečná Palm Beach Východu.

„Tak krásné a tak dostupné“ je jen jedním ze sloganů, které charakterizují letovisko pro zahraniční turisty. Jedinečná kultura a skutečný výletčasem může být Mamaia právem nazývána vynikajícím letoviskem. Středisko Eforie Nord (14 km jižně od Constanty) se nachází na stejné zeměpisné šířce jako známá letoviska Nice, Monako a San Remo, což umožňuje provádět širokou škálu ošetření v hotelech různých kategorií Constanta je druhé největší město v Rumunsku a nej velký přístavČerné moře bylo certifikováno v dokumentech. století až X zvaný Tomis (starověký Řecká kolonie). Hlavní atrakce jsou: Kasino - postaveno na začátku 20. století, akvárium, delfinárium a planetárium

2 0 0 4

V pondělí 2. srpna uskutečnili sevastopolští novináři na katamaránu Crimean Arrow prezentační let Jalta. Oživení trasy Jalta – Sevastopol – Evpatoria – Oděsa bylo možné díky londýnskému nebiCestování ". Před více než deseti lety," komety "tradičně šly touto cestou. Poté, na příkaz ministerstva flotily SSSR v roce 1990v Norsku byly postaveny dva katamarany – „Krymský šíp“ a „Modrý šíp“. Ale s kolapsem země jsou katamarány pryčpracovat na středomořských linkách nebo přepravovat „raketoplány“ z Krymu do Turecka a zpět. Pak, jak permanentka připomínákapitán "Krymského šípu" Albert Kulikov, odešel na konci 90. let na dva roky pracovat do Rudého moře. Loď bylapřeměněna na plovoucí kasino, protože na území Izraele nebylo možné otevřít provozovny hazardních her. Ve spodní částisalon byl vybaven ruletami a hracími stoly a v horní části byla malá restaurace. A fungoval pěkněúspěšně. A. Kulikov, který je za kapitánským volantem 35 let, říká, že je rád, že se vrací do práce po staré trase:„Krym je jedinečný a velmi krásný. Pracovali jsme v roce 2002 také v Chorvatsku Překrásná místa ale náš Southshorejejich krása není o nic nižší než oni. Myslím, že časem si chytří vůdci uvědomí, že Krym je zlatý důl."

Opravená loď je připravena poskytnout svým 300 cestujícím velmi komfortní podmínky. Můžeš si vybrat místo v business nebo ekonomické třídě, sledovat video cestou, trávit čas v baru nebo večeřet v restauraci."Nyní obnovujeme linku," říká Konstantin Lichikaki, obchodní ředitel London Sky Travel.Bohužel to dlouho nefungovalo a vše se musí srolovat novým způsobem. Úkol je to těžký, ale proveditelný. Toto je již 28let, dochází k nárůstu osobní dopravy, v srpnu bude provoz nejintenzivnější. Poslední let měl 90 cestujících z 15země: od Kazachstánu po Nizozemsko.

"Krymský šíp". Délka plavidla je 43 m, šířka je 10 m. Optimální rychlost je 30 uzlů (55 km/h).

Z Oděsy loď odplouvá v pondělí v 11:00 a v 17:30 přijíždí do Sevastopolu, ve 20:00 přijíždí do Jalty.

Ve čtvrtek a v sobotu loď jede dáltrasa Oděsa - Varna.

Lístky na katamarán lze zakoupit u cestovní kanceláře Kandahár.

"Sevastopolské noviny", 05.08.2004

13. června při svém prvním letošním letu Oděsa-Varna krymský katamaran Strela přidělený k Jaltě přístav. Tuto pravidelnou linku otevřeli přesně před rokem její organizátoři - Odessa Cestovní kancelář„Londýn SkyeTravel ", přístavy Jalta a Oděsa. Letos," Crimean Arrow "uskuteční 28 hovorů do Varny, což je dvakrátvíce než v předchozím roce. "Krymský šíp" funguje ve dvou směrech: Odessa - Varna a Odessa - Sevastopol -Jalta. Lety do každého ze směrů jsou prováděny týdně. Celkem bylo za loňskou sezónu přepraveno 5300.cestující. Do Varny a do Jalty bylo uskutečněno 14 letů. Loď doručí cestující do Jalty z Oděsy za 7,5 hodiny, předtímVarna - za 9. Ale hlavně "mořský vlak" si oblíbili turisté jedoucí na dovolenou do Bulharska. "To jev první řadě o Rusech, pro které je drahé dostat se do bulharských letovisek letadlem a autobusem - je to dlouhé a únavné. Tadypomohli jsme jim najít optimální trasa- vlakem z Moskvy do Oděsy, z Oděsy katamaránem do Varny, -říká poslanec generální ředitel z London Sky Travel Konstantin Lichikaki. - Průměrná zátěžloď loni čítala 200 lidí na plavbu. V této sezóně poptávka vzrostla, už kvůli ukrajinským turistům.

"Přístavy Ukrajiny", č. 03 (53), 2005

ODKAZ

Krym-Odessa: katamarán "Krymský šíp"

Jalta 9:00 - Sevastopol 10:50 ... 11:00 - Evpatoria 12:30 ... 12:50 - Oděsa 17:30

Letenka ze Sevastopolu - 139 hřiven (27,50 USD), z Jalty - 171 hřiven (34 USD)

Z Jalty - ve čtvrtek a v neděli, z Oděsy - v úterý a pátek.

V roce 2006 nejsou žádné další informace o letech katamaránem z Oděsy na Krym.

Téměř současně se začátkem léta začala v Oděse plavební sezóna. V pondělí katamarán "Krymský šíp" vzal na palubu první turisty východní pobrěží Varna do Bulharska. Krymský šíp poletí na vlnáchdvakrát týdně po celé léto. Nejlevnější jízdenka na katamarán stojí 95 dolarů. Také, jakbylo nám z tiskové služby společnosti majitele lodi sděleno, že od 13. června nový černomořská cesta„Krymskéšipky "Odessa - Constanta. Podle obchodního ředitele London Sky Travel" Konstantina Lichikakiho, na Constantakatamarán se rozhodli poslat poté, co se Rumunsko stalo členem Evropské unie. Kromě toho doufají cestovní kanceláře Odessaže letos v létě do našeho města zavítá rekordní počet turistů z Evropy, protože pro občany zemí EU existuje abezvízový režim. Ještě jedna novinka – od 15. června se očekává, že „Krymský šíp“ poprvé kotví na Hadím ostrově. Jakpoznamenal šéf námořního přístavu Nikolay Makovetsky, taková prohlídka potrvá přibližně čtyři hodiny.

"Segodnya.UA", 10.06.2008

PS: Od roku 2009 Krymský šíp neopustil území přístavu Jalta. Existuje také stejný typ „Blue Arrow“, vyřazený z provozu již v roce 2006 – jeho náhradní díly v posledních letech podporovaly výkon „Krymského šípu“.

Evgeny Likhachev - poslední hlava Jalta Marine obchodní přístav... Celý svůj život zasvětil svému rodnému přístavu a z prostého námořníka se stal šéfem přístavu. Chytrého chlapíka jsme si všimli, když byl ještě student: Eugene studoval v Jaltě jako navigátor a pracoval na částečný úvazek v přístavu. Byl jmenován do funkce dispečera, když již s jedním diplomem vstoupil do korespondenčního oddělení v Oděském institutu námořní flotily.

Jevgenij brzy „vyrostl“ na zástupce náčelníka přístavní flotily pro provoz a poté se stal zástupcem náčelníka přístavu. Jevgenij Vasiljevič se stal v roce 1986 vedoucím přístavu Jalta.

Zlatý věk přístavu

„Zlatá“ doba přišla, když byl zástupcem náčelníka Jevgenij Lichačev. Osobní lodě ročně přepravila až 6 milionů cestujících.

V 70. - 80. letech minulého století se do přístavu Jalta dostaly zcela nové motorové lodě projektu 1430 „Alexander Green“ a „Samantha Smith“ projektu 10110. Na počátku 90. let se objevily nejnovější norské katamarany – „Crimean Arrow“ a „Blue“. Šipka" dorazila....

Nejprve jsem spočítal ekonomiku a pak jsem vybral nejmodernější a nejpohodlnější modely katamaránů pro Jaltu, - řekl tehdy Lichačev.

Plavidla této třídy nebyla navržena ani postavena v SSSR, takže byla chloubou přístavních dělníků.

Jevgenij Vasiljevič dosáhl přísného dodržování harmonogramu pohybu svých lodí. Uspořádání flotily bylo provedeno tak, aby každá osobní loď byla využívána hospodárně a co nejefektivněji.

Byl to Lichačev, kdo vyvinul cestu Odessa – Evpatoria – Sevastopol – Jalta – Alušta – Sudak – Feodosia – Soči. Takto to dělaly lodě "Kometa" na křídlech. Ti, kteří tuto trasu alespoň jednou jeli, si pamatují, že vše bylo postaveno přesně a fungovalo jako hodinky. Černé moře dopravní společnost, jehož součástí byl i obchodní přístav Jalta, byla za zenitem své moci.

Jevgenij Vasiljevič se dohodl s cestovní kanceláří a vytvořil systém, ve kterém si kdokoli mohl snadno a snadno koupit lístek do "komety", - vzpomíná veterán z jaltského přístavu Rem Kalitin. - Za něj přístav v letech 1980-1990 vždy překročil plán. Stát získal dodatečný zisk - více než 800 tisíc (i těch rublů) ročně.

Pod Likhachevem byla současně s osobní flotilou vyvinuta nákladní oblast obchodního přístavu Jalta - spěšně tam pracovala 3 plavidla typu „řeka-moře“. V roce 1985 byl do nákladového prostoru dopraven poslední jeřáb. Lázeňský sektor a průmysl tak byly k radosti zcela odděleny mistní obyvatelé a turisté.

Likhachev řekl, že budoucnost námořní doprava v Černém moři - pro vysokorychlostní plavidla: mohou úspěšně konkurovat letectví, uspokojit poptávku obchodníci na výlety po kraji.

Protikrizový šéf

Lichačev žil s přístavem jako celek moderní historie- od poválečné rekonstrukce po rozpad SSSR, - veterán sdílí s "Komsomolskaja pravda" námořní přístav Rem Kalitin. Jevgenij Vasiljevič také našel slavné motorové lodě-ptáky - takové malé lodě, které si sami postavili zaměstnanci přístavu. Na těchto "ptácích" se sovětští lidé v 50. a 60. letech seznámili s Krymem.

Po rozpadu Sovětského svazu držel Jevgenij Lichačev přístav nad vodou až do svého odchodu do důchodu v roce 1998.

Nákladní lodě začaly plout do zahraničí, osobní katamarany - v mezinárodní lety... Lze si jen představit, jak psychicky těžké to bylo pro člověka, který úspěšně řídil jeden z nejsilnějších podniků v Unii. Po roce 1991 se v nových reáliích musely řešit úplně jiné otázky – bojovat o přežití přístavu. Lichačev zachránil přístavní kliniku a další sociální zařízení před lidmi, kteří chtěli námořníkům vzít jejich sociální infrastrukturu. Ale Evgeny Vasilyevich se s tím vyrovnal. Portští veteráni říkají, že jen díky němu podnik přežil.

Jevgenij Vasiljevič s námi už rok není. Jeho dílo ale žije dál. Nedávno se v Kerči konalo jednání, na kterém prezident a ministr dopravy Ruské federace rozhodli o otevření námořní dopravy Jalta-Soči v příštím roce.

Nápověda "KP"

(1932 -2015) začal pracovat v komerčním přístavu Jalta v roce 1950. Od roku 1986 do roku 1998 - vedoucí obchodního námořního přístavu Jalta. Ctěný pracovník dopravy, oceněný vládními cenami, mnoha čestnými certifikáty ministerstva námořnictva SSSR.

Snem mnohých je stan na břehu, plácání vln, malý oheň a písničky s kytarou. Pro ty, kteří preferují takovou dovolenou, je Arabat Spit na Krymu úžasným místem. Zde vás přivítá stepní krajina, teplé moře, slaná jezera s léčivým bahnem a rozkvetlé bylinky. A žádné hlučné diskotéky a jiné „civilizační výhody“!

Kde je Arabat Spit?

PROTI geograficky Jedná se o kosu táhnoucí se v délce 110 km od jihovýchodního pobřeží Krymského poloostrova až po pevninu. Odděluje Azovské moře, které je omýváno vodami.

Plivni na mapu Krymu

Otevřete mapu

Geografie a historie oblasti

Vědci zjistili, že šíp Arabat je z geologického hlediska mladý útvar. Začala stoupat nad vodu v důsledku silného mělčení Sivash a v XI-XII století. Na mapách jej však začali zachycovat až v polovině 17. století.

Vznik bariéry oddělující záliv a mořskou hladinu (nyní je spojuje úzký průliv) vedl k prudkému zvýšení slanosti Sivashe – soli nemají kam jít. To vysvětluje jeho přezdívku Prohnilé moře (ne každý živý tvor bude souhlasit s životem ve slaném nálevu!) A velkou oblibu místního bahna mezi balneology a kosmetology.

Na samotné rožni je také několik malých slaných láků s léčivou solankou, která podporuje regeneraci. Ještě ve středověku se zde aktivně těžila sůl a ukrajinští Čumakové pro ni chodili.

Mladá geografický rys, však již stihl získat bohatého. Existují určité důkazy, že se o tato místa zajímali i panovníci, kteří se snažili chránit jejich břehy (ačkoli tam v té době žádná slina nebyla, mluvíme o oblasti na její krymské základně). Předpokládá se také, že zde byla janovská bašta, tehdy dobytá Turky.

Zde je důkaz o přítomnosti druhého a velmi významného -. Je zmiňována v polovině 17. století, předpokládá se, že měla za úkol zabránit pronikání Rusů do oblasti Černého moře a také Záporožských kozáků, kteří kosu ochotně využívali jako „překladiště“ při náletech. na březích Krymského chanátu a samotného Turecka. Poslední problém byl vyřešen špatně: v dokumentech se opakovaně objevují zmínky o zdejší přítomnosti těchto nebezpečných válečníků a lupičů, kterými jako tatarské matky děsili neposlušné děti. Předpokládá se, že byl postaven na místě janovského opevnění zachyceného při tureckém dobývání Krymu.

Během tohoto období se však pevnost ukázala ze své nejlepší stránky - její posádka zabránila vylodění anglo-francouzského vylodění a postavila se proti úsilí spojenecké flotily. To vše umožňuje přítomnost dobré baterie. Arabat Spit začal také legendární přechod Rudé armády přes Sivash v listopadu 1920. Tato operace také vedla k úplnému zastavení bílého hnutí v evropské části bývalého ruského impéria.

Odpočívej na Arabat Spit

Pro ty, kteří milují Krym, je Arabat Spit téměř povinným místem. Jeho šířka se pohybuje od 300 m do téměř 8 km, a to vše Azovské pobřeží je souvislá pláž s hrubým pískem a. Krajina je stepní, neměli byste počítat s přirozenými úkryty před sluncem. Vhodné je vzít si s sebou i dříví - kolem roste jen tamaryšek velký.

Při cestě autem je lepší volit nenáročnou značku – silnice zde nechává mnoho přání (pro žebrovaný povrch se jí přezdívalo „hřeben“). Má výmluvy – písčitá půda není příliš vhodná pro investiční výstavbu. Neměli byste očekávat ani bohaté životní podmínky. Většina turistů se usadí ve stanech,
můžete počítat s kempováním popř soukromý sektor, ale se skromnými podmínkami.

Lidé sem chodí za příjemným koupáním čistá voda a také rybaření - dobře se chytá goby, nechybí ani parmice, pelengas a některé další druhy. Někteří cestovatelé se na lov krevet dobře adaptovali. Další „návnadou“ je bahno slaných jezer a Sivash. Obvykle se doporučují při onemocněních pohybového aparátu a jako kosmetika.

Mnohé fajnšmekry přitahuje i biologická rozmanitost. Přestože je půda žáby chudá, je zde mnoho zajímavých rostlin. V jeho jižní části funguje od roku 1974 přírodní rezervace. Tvrdí to recenze od štamgastů nejlepší čas tam - květen, vyskytující se na celých polích. Je ale potřeba počítat s tím, že zlých komárů je zde hodně a pro každý případ se zásobit dobrým repelentem.

Nyní si nebudete moci prohlédnout vnitřek pevnosti. Vzpomíná na své mládí – opět ji obsadila armáda. Ale dívat se z boku a fotit není zakázáno. V oblasti Arabatki, jak se kosi také říká, je v posledních letech aktivnější výstavba turistické infrastruktury. Jeho hosté se však musí připravit na to, že k návštěvě prodejny budou muset překonat několik kilometrů.

Milovníci mořského pobřeží se často připravují o příležitost ocenit, jak krásné stepní Krym... Arabatský šíp jim to umožňuje, aniž by se vzdali svého hlavního podnikání – koupání v moři. Zde jdou stepi a moře ruku v ruce. Na závěr navrhujeme krátké video recenze této přírodní atrakce, užijte si to!