Proč jsou letadla nejbezpečnějším dopravním prostředkem. Nejnebezpečnější způsob dopravy. Osobní vodní doprava

Jakou dopravu upřednostnit

Každý den někam chodíme: do práce, do obchodu, do blízké město nebo sousední země. Každý má strach o jeho bezpečnost, zvláště pokud jde daleko. Pokud se můžete dostat do koncového bodu pomocí různé druhy dopravy, lidé před zakoupením jízdenky posoudí jejich bezpečnost. Statistiky a výsledky průzkumů veřejného mínění ukazují, která doprava je nejnebezpečnější.

Většina nebezpečná přeprava podle Rusů

Sociologové provádějí rozsáhlý výzkum, aby zjistili, jaké druhy dopravy považují ruští občané za nejnebezpečnější. Rusové tomu nejčastěji věří nebezpečných druhů doprava - automobil. V první řadě mluvíme o autobusech a minibusech. Lidé se však tolik nebojí technická závada veřejná doprava kolik lidského faktoru. Není neobvyklé vidět řidiče mikrobusu nebo autobusu, jak telefonuje za jízdy, kouří a jede. Ze strachu, že přijdou o zisk, začnou řidiči závodit a zapomínají, že zdraví a životy cestujících jsou v jejich rukou. Druhé místo v míře nebezpečnosti mají vlaky, přestože před deseti lety byly obávanější než auta. Na třetím místě je vodní doprava, ačkoli mnoho lidí se více nebojí nebezpečí nehod, ale nadhazování a mořské nemoci. Letadla v tomto hodnocení obsadila čtvrté místo.

Co říkají statistiky

Pokud budeme analyzovat statistiky o počtu obětí různých druhů dopravy, uvidíme, že postoj lidí k autům je zcela oprávněný. Největší počet lidí zemře při autonehodách. Celkový počet obětí se celosvětově blíží 1,2 milionu ročně. Vlaky se řadí na druhé místo ve statistikách, přestože se postupně stávají bezpečnějšími. Například moderní vlak Sapsan již má evropskou úroveň spolehlivosti. Počet úmrtí na vodě je asi 2 tisíce lidí ročně, vodní doprava je tedy třetí nejnebezpečnější. Letadla jsou považována za nejbezpečnější, protože při leteckých nehodách ročně zemře asi 1,5 tisíce lidí, což je desetkrát méně než v důsledku nehody. Tento druh dopravy má však značnou nevýhodu. Pokud letadlo havaruje, jsou šance na přežití pro všechny cestující a personál minimální.

Nezaznamenané způsoby dopravy

Průzkumy veřejného mínění o bezpečnosti cestování se provádějí pouze u nejpopulárnějších dopravních prostředků. Vzácné a neobvyklé druhy dopravy nejsou do hodnocení zahrnuty. v opačném případě poslední místo v hodnocení nebezpečí by byly obsazeny vesmírnými loděmi. Počet nehod, které vedly ke smrti lidí, lze spočítat na jedné ruce. Takže zatím nejbezpečnější doprava je pouze ve vesmíru. Vesmírná turistika se však rozvíjí, takže v budoucnu se do takových hodnocení dostanou i lodě létající v bezvzduchovém prostoru.

V důsledku čehož bylo zabito všech 71 lidí na palubě, šlo o první leteckou havárii na světě. civilní letectví v roce 2018. Tato katastrofa navíc dokončila jakýsi „klidový“ rekord, kterého si v uplynulém roce všimli odborníci z oblasti civilní dopravy.

Rok 2017 byl nejbezpečnějším rokem v historii letectví.

Statistiky ukazují, že dnes je pravděpodobnost úmrtí v letadle mnohem nižší než při cestování vlakem nebo mnohem nižší než v autě.

Mnohem pravděpodobnější je smrt při jízdě na kole nebo při zasažení bleskem.

Za poslední rok bylo zaregistrováno 10 leteckých nehod, v důsledku kterých zahynulo 44 lidí na palubě a 35 na zemi. Pro srovnání, v roce 2016 došlo k 16 incidentům, při nichž zemřelo 303 lidí.

V roce 2017 navíc představovalo pět incidentů nákladní doprava, pět - pro cestující. S přihlédnutím k loňským statistikám experti vypočítali, že smrt jednoho cestujícího představuje 7,36 milionu letů ze všech možných letadlo, což dělá z letectví dnes nejbezpečnější způsob dopravy.

Ale hlavně byl dosažen rekord v civilním letectví - více než rok se na pravidelných letech nezřítilo ani jedno osobní letadlo.

"Dne 31. prosince dosáhlo letectví rekord 398 dní bez jediného incidentu mezi pravidelnými osobními letadly," uvedla ASN ve zprávě.

Od posledního incidentu navíc uplynulo rekordních 792 dní s více než stovkou úmrtí. “ Srážka Tu-154 poblíž Soči v prosinci 2016 nebyla do statistik zahrnuta, protože se nejednalo o pravidelný let provozovaný leteckou společností.

Pokles leteckých nehod není překvapením, řekl prezident ASN Harro Ranther: „Od roku 1977 průměrný počet leteckých incidentů vykazuje postupný a stálý pokles, a to především díky úsilí mezinárodních leteckých organizací, jako jsou ICAO, IATA , Flight Safety Foundation a letecký průmysl. “.

"Rok 2017 byl nejbezpečnějším rokem v historii letectví," souhlasí expert To70 Adrian Young. Podle něj ale podle něj v lednu letošního roku byly statistiky leteckých nehod nebývale nízké, a to navzdory vysoké úrovni bezpečnosti. moderní letadlo, by mělo být vnímáno jako štěstí. V loňském roce tedy došlo k vážným incidentům, které naštěstí například nevedly k lidským obětem -

ztráta motoru nad Grónskem, největším osobním letadlem na světě, A380.

Letadlo letecké společnosti, létající na trase Paříž - Los Angeles, se stalo 30. září, kdy byla přední část pravého motoru spolu s ventilátorem doslova odtržena z letadla nad Grónskem. Na palubě bylo 496 cestujících a 24 členů posádky. V důsledku toho bylo letadlo nuceno nouzově přistát na třech motorech u kanadského letectva „Goose Bay“ a cestujících - strávit tam dalších 24 hodin.

Podle odborníka jsou lithium-iontové baterie v současné době obzvláště nebezpečné v oblasti bezpečnosti letu kvůli možnosti jejich vznícení na palubě, jakož i faktorům souvisejícím s lidským faktorem, duševním zdravím a únavou.

"Když jsem před třiceti lety začínal se svou profesí, můj šéf mi řekl na rozloučenou: buďte připraveni, že ve světě ročně zemře v průměru 20 letadel," vzpomíná zástupce německé pojišťovací společnosti AGCS. „Naštěstí jsou tyto statistiky nyní historií.“

Pokles nehod v letectví začal být pozorován v 50. letech minulého století. V mnoha ohledech to odborníci připisují masivnímu přechodu „velkého letectví“ na proudové a turbovrtulové motory, které byly spolehlivější než pístové motory, které byly do té doby zastaralé. Svou roli sehrálo zdokonalení systémů řízení letadel, navigačních systémů, zlepšení řízení letového provozu, zavedení systémů, které mají pomoci vyhnout se kolizím.

Podle statistika na základě analýzy více než tisíce leteckých nehod, k nimž došlo v letech 1950 až 2010 (nezahrnovalo incidenty související s vrtulníky a vojenskými letadly),

Nadcházející výlet do jiného města nebo výlet k moři nutí lidi přemýšlet o tom, jaký způsob dopravy upřednostnit. A zde si někteří vyberou vlak v domnění, že je bezpečnější, zatímco jiní budou létat letadlem a stráví méně času pohybem. Jaký druh dopravy je ve skutečnosti považován za nejbezpečnější?

Veřejný názor

Průzkumy veřejného mínění prováděné v posledních letech obvykle vykazují stejné výsledky. Nejvíce ze všech druhů dopravy bezpečných cestujících zvážit vlak.

Letadlo je zařazeno mezi nejnebezpečnější. Názory na jízdy autem byly zhruba rovnoměrně rozděleny. Ve vztahu námořní doprava veřejnost má tendenci jej klasifikovat jako poměrně bezpečný způsob cestování. Ale to je jen názor cestujících, kteří téměř nestudují statistiky nehod, katastrof a úmrtí související s nimi.

Co říkají statistiky?

Pokud lidé upřednostňují letadla jako nejnebezpečnější způsob cestování, pak statistiky říkají pravý opak. Statistiky jsou sestavovány tak, že za základ je brán úmrtnost (číslo mrtví lidé) na 160 000 000 km ujeté vzdálenosti. Při létání je tedy tento parametr pouze 0,6-0,7 lidí. Železniční doprava je z hlediska bezpečnosti na druhém místě - úmrtnost na 160 000 000 km trati je 0,9 lidí. Počet obětí dopravních nehod je 1,6. Můžeme tedy usoudit, že letadlo je nejbezpečnější způsob dopravy a silniční doprava je považována za nejnebezpečnější.

Pokud stále pochybujete, že létání je méně nebezpečné než řízení, zde je několik dalších skutečností. V roce 2014 došlo ve světě k několika leteckým nehodám, které si vyžádaly 884 obětí. A jen v naší zemi za prvních šest měsíců roku 2014 zemřelo při autonehodách více než 10 000 lidí. Jaký druh dopravy by tedy byl bezpečnější? Odpověď je stále zřejmá. Proto před cestou stojí za zvážení všech pro a proti, přičemž upřednostněte jeden nebo jiný druh dopravy. A abychom se zbavili strachu z létání (pokud ho někdo má), zde je pár leteckých faktů.

1) Letadlo přistává na světě každé tři sekundy.

2) Umírá od oslů více lidí než při leteckých haváriích.

3) Pokud je šance na každodenní katastrofu alespoň 0,01 procenta, pak by za den mělo spadnout minimálně 13 letadel.

4) Havárie letadla nemůže být nehodou - je to vždy kombinace některých faktorů.

5) Před každým letem letadlo prochází přísnou kontrolou a komplexní kontrolou technického stavu.

6) Více než 80 procent lidí na naší planetě se bojí létat v letadlech a 5 procent to kategoricky odmítá, dává přednost vlakům nebo lodím.

7) Letadlo nemůže spadnout z výšky 10 000 km, jak se mnozí obávají. Pod křídly letadla je velký tlak, takže se ve vzduchu drží stejně jako auto na asfaltu.

8) Ruští piloti nepijí na ovládání - to je fikce těch lidí, kteří se létání velmi bojí.

Čtení těchto skutečností může pomoci snížit aerofobii. Je však nepravděpodobné, že by dokázali pomoci těm pěti procentům lidí, kteří nechtějí pod žádnou záminkou vůbec nastoupit do letadla.

Bojíte se létat, dáváte přednost autu nebo vlaku? Zcela marně. Dnes určíme nejbezpečnější způsob dopravy na základě suchých statistik, které, jak se ukazuje, mají s našimi obavami pramálo společného.

Ne nadarmo jsme začínali strachy, protože jasně ukazují, do jaké míry mohou naše emoce a dohady zvítězit nad fakty a zdravým rozumem. Není náhoda, že absolutně všechny sociologické průzkumy dávají přibližně stejný výsledek. Lidé si myslí, že nejbezpečnějším způsobem dopravy je vlak, druhé místo je auto a nejnebezpečnější je samozřejmě letadlo. Ale dává trochu jiné výsledky.

Ve světě existuje několik metod pro výpočet úmrtnosti odlišné typy doprava. Nejpřesnější a nejrozšířenější je poměr úmrtí na segment ujeté vzdálenosti. Počáteční bod je považován za 160 milionů kilometrů.

Je pravda, že na základě těchto statistik je nejbezpečnější formou dopravy vesmír. V celé její historii došlo pouze ke třem nehodám a vzdálenosti byly obrovské. Vesmírná turistika je však vyhlídkou, i když ne příliš vzdálenou, ale budoucností, proto zvážíme běžnější dopravní prostředky.

Speciálně pro vás: letadlo je nejbezpečnější způsob dopravy, statistiky to 100%potvrzují. Na 100 milionů mil zemře 0,6 člověka. Vezmeme -li jako příklad rok 2014, na celém světě došlo k 21 leteckým nehodám. Z toho je 10 nákladních lodí, 11 osobních lodí. Zemřelo celkem 990 lidí. To je méně než počet usmrcených cyklistů a dokonce méně než počet lidí zabitých za rok osly za rok.

Celkem bylo během roku odlétáno asi 33 milionů letů. V průměru připadá jedna nehoda na 1 milion odletů. Nutno však podotknout, že většina z nich je na malých soukromých tryskáčích.

Pravděpodobnost smrti při nehodě při pravidelném letu pro cestující je extrémně malá, 1/8 000 000. I při každodenním létání bude trvat 21 tisíc let, než se dostanete na nešťastný let, který havaruje.

Mýtus, že při letecké havárii není šance na přežití, má také málo společného s realitou. Letadla navrhli lidé, kteří vědí z první ruky o aerodynamice a gravitaci. Proto, abyste narazili na zem z výšky 10 000 km, musíte se hodně snažit.

Vraťme se ještě ke statistice. Za posledních 20 lichých let se ve Spojených státech stalo asi 500 leteckých nehod. Počet obětí v nich byl v době nehody pouze 5% cestujících na palubě. I když pomineme drobné incidenty a budeme analyzovat pouze vážné nehody s nárazy na zem, zlomením těla letadla a požáry, počet přeživších v nich je přibližně 50%.

Železniční doprava

Podle statistik se jedná o nejbezpečnější typ pozemní doprava... Úmrtnost způsobená vlakovými nehodami je 0,9 cestujícího na 160 milionů km. Zní to neuvěřitelně vzhledem k rychlosti, jakou jezdí nejmodernější vlaky. S čísly se však nemůžete hádat. Globální statistiky přitom do značné míry kazí země jako např. Tam, kde má pojem bezpečnost velmi specifický význam.

Automobilová doprava

Na 160 milionů km ujeté vzdálenosti zemřelo při dopravních nehodách 1,6 člověka. Podle těchto statistik lze auto bezpečně připsat nejnebezpečnějšímu druhu dopravy. Každý rok zemře na silnicích světa asi 1,2 milionu lidí, což je tisíckrát více než při leteckých nehodách. Je tedy pravděpodobnější, že se cestou na letiště dostanete k nehodě, než zemřete v samotném letadle.

Tyto údaje navíc platí pouze pro čtyřkolová vozidla. Pokud mluvíme o motocyklech a mopedech, pak je tam úmrtnost mnohonásobně vyšší: 42 lidí na 160 milionů km.

Nouzové přistání: video ukazující, že i ty nejtěžší situace mají východisko.

Díky moderní dopravě se můžeme volně pohybovat na dlouhé vzdálenosti. Jaká je ale nejbezpečnější doprava? Kupodivu nejbezpečnějším způsobem dopravy je letadlo. Po letadle může bezpečnost cestujícího zajistit vlak, a teprve potom auto. To říkají statistiky. Více detailní informace o tom se můžete dozvědět níže.

Předně - letadla

Letecká doprava je nejbezpečnější!

Po celém světě létají tisíce letů každou hodinu. Podle statistik připadá pouze 1 úmrtí na 1 milion cestujících v letecké dopravě.

Ale když se nad tím zamyslíte, tak se ročně stanou 2–3 velké letecké havárie a asi tucet malých, zatímco odhadnete přibližný počet obětí, to je někde kolem 1–2 tisíc lidí ročně. Zamyslete se nyní nad tím, kolik dopravních nehod každý den zabije lidi? A měsíc a rok? Jen za měsíc zemřely na následky autonehod asi 2 tisíce lidí.

Navzdory velký počet obětí při leteckém neštěstí, a poté, co je taková šance na přežití velmi malá, je počet obětí desetkrát nižší než u tragédií s jinými druhy dopravy.

Druhým nejbezpečnějším způsobem dopravy je vlak. Statistiky ukazují, že na 1 milion cestujících připadá 18 úmrtí.

Mnozí by mohli namítnout, že železniční nehody nejsou častější než letecké nehody, při nichž zemřelo méně lidí. Přesto je počet letů, cestujících na nich a překonaná vzdálenost mnohonásobně vyšší než u jiných druhů dopravy.

Auto - nebezpečné

Automobily jsou jedním z nejnebezpečnějších způsobů dopravy. Soudě podle čísel připadá 62 úmrtí na 1 milion cestujících.

Nyní si dáme statistiku úmrtnosti. Pokud jsme výše vzali v úvahu počet úmrtí na celkový počet cestujících, nyní budeme zvažovat údaje o ujetých kilometrech:

• Letecký provoz - 0,05 osob;


• Železniční doprava - 0,9 osob;


• Motorová doprava - 3,1 osob.