Počátek parní plavby na Yenisei byl položen v roce 1863, kdy byl v Yeniseisk postaven parník Yenisei. V témže roce podnikl dvě plavby s čluny do dolního toku Jeniseje. Na státní úrovni se však zájem o Jenisej jako dopravní cestu objevil až později - vytvořením státní lodní společnosti v roce 1905. Poté do Jeniseje připluly parníky Jenisejsk, Minusinsk, Krasnojarsk, Turukhansk, Lena, Angara a devět zapalovačů vyrobených v Německu. Na základě této flotily byla v květnu 1907 na řece Jenisej vytvořena Urgentní státní lodní společnost.
V roce 1918, v souladu s výnosem o znárodnění flotily, podniků na opravu lodí a mol, byla na Yenisei vytvořena Yenisei National Shipping Company. Znárodněno a převedeno na lodní společnost 30 parníků, 12 parníků, 6 motorových člunů, jeden bagr, 10 zapalovačů, jedna lednice bez vlastního pohonu a 56 dřevěných pramiček.
V červnu 1918, po povstání československého sboru, zorganizovala sovětská vláda kampaň říční plavidla pro evakuaci stranických a sovětských dělníků, oddílu vojáků Rudé armády a roty lotyšských střelců z Krasnojarska na sever. Celkový počet evakuovaných byl více než 400 lidí. Výpravu předstihl Kolčak v Turukhansku, kde byli zničeni téměř všichni evakuovaní.
20. léta 20. století byly významné pro obnovu stávající flotily a rozvoj nových lodních tras. Takže v roce 1920 byla zorganizována první expedice říčních plavidel s nákladem obilí pro hladovějící v oblastech středního Ruska a úspěšně provedena na sever. V roce 1921 se tři lodě a osm člunů zúčastnily expedice obilí do Ust-Port, na které bylo dodáno k přeložení do námořních plavidel více než 2,5 tuny chleba. Každoroční výpravy říčních plavidel do Ust-Port se nazývaly Karsky. Pokračovaly až do roku 1929, kdy začal fungovat přístav Igarsk.
Správa flotily, úprava řeky po občanské válce byla svěřena Jenisejské regionální správě vodních cest – Rupvod. Bylo podřízeno komisi Glavvod ve městě Omsk. V roce 1923 vznikly lodní společnosti Radou práce a obrany, včetně Západosibiřské přepravní společnosti, která zahrnovala Jenisejskou flotilu.
30. ledna 1931 byl vytvořen Lidový komisariát vodní doprava- Narkomvod - pro centralizované řízení námořní a říční flotily. Zahrnovalo 15 říčních lodních společností, včetně Jeniseje. Lodní společnost do této doby přepravila 134,8 tisíce tun nákladu: chléb, dřevo, uhlí.
Na počátku 30. let 20. století Pyasinsky karavany s naloženými loděmi šly do Valka - první nákladové oblasti pro budoucí Norilsk Combine. Stavba Igarky se závodem a námořní přístav, spouštění vorů z Angary do Igarky a Dudinky, rozvoj dopravy horního toku Jeniseje z Minusinsku do Kyzylu. V roce 1930 byla vytvořena Krasnojarská vysoká škola vodních cest.
Významnou událostí v historii Yenisei Shipping Company je rozvoj Podkamennaja Tunguska, Angara, Yeloguy, Kas, Sym, Bolshaya Kheta, Khantayka, Kureika.
V roce 1958 byl na Yenisei uskutečněn první reklamní a turistický let. Zúčastnili se ho spisovatelé, novináři, umělci z celé republiky. Tento let znamenal začátek masivního vodní turistika podél Jeniseje a každoročních „Krasnojarských setkání“ tvůrčí inteligence.
Na Jeniseji bylo natočeno asi deset celovečerních filmů za účasti říčních mužů. Mezi ně patří „Mistr tajgy“, „Na divokém břehu“, „Můj táta je kapitán“, „Neuhasitelný plamen“, dokumentární příběh „Všechno má svou hodinu“.
V 70. letech 20. století Flotila lodní společnosti byla doplněna o moderní těžké lodě a tlačné remorkéry typu OT-2000, motorové lodě Volgo-Dony, Volgoneft, Volgo-Balty, Lenaneft, Siberian, Omsk, ledoborce Kapitan Chechkin a "Kapitán Metsayk" , motorová loď "Anton Čechov", plovoucí rostliny, doky. V těchto letech byla provedena hromadná výstavba flotily pro Angara v loděnici v Krasnojarsku a člunů o nosnosti 3000 tun pro sekční vlaky v loděnici v Krasnojarsku. loděnice. Pověřil Lesosibirsky Říční přístav, nákladní prostor Peschanka, říční přístav v Kyzylu. Byly vybudovány čistírny odpadních vod, vodovody, topné systémy, byla dokončena zvelebení obce poříční Podtesovo. Bydlení, školy, školky se stavěly vysokým tempem v Podtěšově a Pavlovščině. Na úkor prostředků na generální opravy byly vybudovány dílny v Pavlovshchina, Ermolaevo, Minusinsk a kotviště v Igarce.
Objem dopravy v roce 1984 ve srovnání s rokem 1970 vzrostl 1,8krát. Náklady na stálá výrobní aktiva se zvýšily 2,7krát, přístavní zařízení - třikrát.
Jenisej říční lodní společnost - jedna z největších lodních společností v Rusku a největší společnost vodní dopravy na východní Sibiři. Zabývá se nákladní dopravou podél a jejích přítoků - řek Abakan, Angara, Big Pit, Dolní Tunguska, Podkamennaja Tunguska a další.
Společnost Yenisei River Shipping Company jako státní podnik vznikla 5. února 1931 na základě společnosti West Siberian Shipping Company a v současném stavu - Yenisei River Shipping Company OJSC - 14. dubna 1994. Hlavním zákazníkem a držitelem kontrolního podílu v podniku je JSC MMC Norilsk Nickel.
Okresní úřady, výrobní závody a zastoupení ve Strelce, Igarce a Dudince zajišťují trvalou přítomnost společnosti v hlavních uzlech dopravní infrastruktury regionu. Operace nakládky a vykládky, akumulace a skladování zboží přepravovaného společností Yenisei Shipping Company provádí společnost Krasnojarsk River Port OJSC a Lesosibirsky Port OJSC.
Lodní společnost spravuje tři základny pro opravy a kaly flotily - v Krasnojarsku, Ermolaevu a Podťosanu a dříve podobná základna fungovala v Pavlovščině. Prostřednictvím přidružené společnosti také přepravní společnost vlastní část OJSC.
Flotila společnosti Yenisei River Shipping Company zahrnuje vlečné čluny, tlačné remorkéry a raftery, flotilu různých typů bez vlastního pohonu, říční plavidla pro suchý náklad a plavidla třídy řeka-moře, flotilu nakládající ropu a tankování, jakož i lodě komplexní údržbu vozového parku.
Od poloviny 50. let společnost Yenisei River Shipping Company obdržela více než dvě desítky nákladních a osobních říčních plavidel projektu 588, 646, 785 a v polovině 70. let - turistickou loď projektu Q-056. Všechny lodě rejdařské společnosti prováděly práce na nákladní a osobní pravidelné lince Krasnojarsk - Dudinka, Krasnojarsk - Dikson a Krasnojarsk - Karaul a turistická plavba po Jeniseji mezi Krasnojarskem a Dudinkou.
"Akademik Kirensky" (1953, zpočátku a do roku 1970 - "Bajkal" - vyřazen z provozu po havárii v roce 1982;
"Ippolitov-Ivanov" (1956) - vyřazen z provozu po roce 2011, sešrotován v roce 2017.
"Kapitán Rodin" (1957, zpočátku a do roku 1977 - "A.P. Čechov", poté do roku 1990 - "Bajkal") - vyřazen z provozu v roce 2000, zlikvidován v roce 2015.
(1978) - prodáno od lodní společnosti v roce 2003, působí v evropské části Ruska od roku 2004.
Taky
Společnost Yenisei River Shipping Company byla založena jako státní podnik 5. února 1931, jako akciová společnost 14. dubna 1994.
Průměrný roční počet zaměstnanců JSC "Yenisei River Shipping Company" bez dceřiných společností je cca 3000 lidí. Hlavní část zaměstnanců JSC "ERP" je plovoucí složení (posádky lodí) a břehové složení (specialisté zaměstnaní v opravách lodí).
Hlavní činnosti, zboží a (nebo) služby:
- Yenisei Shipping Company poskytuje dopravní služby různé druhy náklad říční doprava, provádí nakládací a vykládací operace, jakož i výstavbu, opravy a modernizaci vozového parku.
- OJSC "Yenisei River Shipping Company" je hlavním přepravcem zboží na vodních cestách povodí řeky Yenisei - to je 7 tisíc kilometrů. Jenisei Shipping Company ročně odbaví asi 3,5 milionu tun nákladu. Společnost má nejvýkonnější flotilu suchých nákladů a tankerů v regionu. Flotila společnosti Yenisei Shipping Company je asi 600 lodí s celkovou nosností asi 650 tisíc tun. JSC "Yenisei River Shipping Company" má stavbu lodí, opravy lodí, logistická centra a řadu dalších strukturálních divizí, které zajišťují celý výrobní cyklus společnosti.
- Geografie dopravy ERP OJSC je významná: od Abakanu po Dikson. Činnost společnosti Yenisei Shipping Company se rozkládá na obrovském území několika tisíc kilometrů čtverečních s fungováním takových regionů Ruská Federace jako Krasnojarské území, městské obvody Evenk a Taimyr, Khakassia.
Partneři a zákazníci.
- Podniky hutního průmyslu, dřevařského průmyslu, palivového a energetického komplexu;
- Správy okresů Krasnojarského území;
- Správa Evenkia a Taimyr.
- ostatní spotřebitelé.
Struktura firmy:
Pobočky:
- Středisko oprav lodí Krasnojarsk;
- Ermolaevskaya opravárenská a údržbová základna flotily;
- Pavlovská základna flotily;
- Podtesovskaya oprava a údržba základny vozového parku.
Přidružené společnosti:
- OJSC Krasnojarsk River Port;
- OJSC "Lesosibirsk Port";
- JSC "Závod na opravu lodí Krasnojarsk";
- OJSC "Loděnice Krasnojarsk";
ocenění:
- Čestný prapor za věčné uložení od IRF a ústředního výboru oborového odborového svazu, 1967, za úspěchy dosažené týmem v soc. soutěž.
- Leninův řád, 1971
- International Birmingham Torch Award, 1996 za vývoj v obtížných tržních podmínkách.
- Mezinárodní cena "Crystal Nike", 2000 za úspěch v podnikání.
- Mezinárodní veřejné ocenění dopravního průmyslu „Zlatý vůz“ v nominaci „Nejlepší ruský regionální podnik vnitrozemské vodní dopravy“ za rok 2008 a „Vůdce vnitrozemské vodní dopravy“ za rok 2009,
V žebříčku 25 nejrychleji rostoucích společností v Rusku je Yenisei Shipping Company na 22. pozici. Podle výsledků práce za roky 2011 a 2012 byla ERP JSC podle státní statistiky Ruska uznána jako nejlepší podnik v oboru.
