lodní paluba
Alternativní popisyVýklopná paluba pro námořní popř říční plavidla
Závěsná paluba na lodi
Uzavřená paluba
Uzavřená paluba lodi
Paluba na lodích
Závěsná paluba na lodích
Výklopná paluba
Závěsná paluba na lodi
Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech
M. Morsk. paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdek, horní paluba loď; střední paluba, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdek, kokpit, pod gondek. Velte palubě, zbraním na této úrovni. múzách. paluby m. a paluba f. Němec. ve strunných hudebních nástrojích, zej. klavír, palubní rezonance, deska, na které jsou nataženy struny, star. police. Police byla pokryta prachem, struny byly zrezivělé, řekl Dobrynya, když se po letech vrátil domů, když se jeho žena provdala za Aljošu Popoviče, a on vzal zvonící gusli, aby o tom zazpíval píseň. Paluba, související s palubou. Dechny, použitý jedna s číslem dvě paluby, dvě paluby, bitevní loď, sedmý nebo osmdesátý; třípalubový, třípalubový, stop-and-go. Dektranets m. Zadní ležící ortéza ve výšce gondeku
Poslední bukové písmeno "k"
Odpověď na otázku "Sklopná paluba na námořních nebo říčních plavidlech", 3 písmena:
prosinec
Definice slova dec ve slovnících
Wikipedie Definice slova ve slovníku Wikipedie
Prosinec je paluba plachetních válečných lodí. Tento termín se vztahuje na paluby, na kterých je dělostřelectvo namontováno. Lodě, na kterých bylo dělostřelectvo instalováno na dvou palubách, se nazývaly dvoupalubní, pokud na třech palubách, pak třípalubí. Obvykle zapnuto.
Výkladový slovník živého velkého ruského jazyka, Dal Vladimir Definice slova ve slovníku Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka, Vladimír Dal
m. moře. paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdek, horní paluba lodi; střední paluba, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdek, kokpit, pod gondek. Velte palubě, zbraním na této úrovni. múzách. prosince m. a.
Příklady použití slova dek v literatuře.
Ale Valya, která držela kytaru s jasně červenou hedvábnou mašlí paluba, nešel z Rushanovy hlavy.
Nad Orlovovým salonem je přibíjeli jako rakev: ťuk-ťuk, paluby Kapitán-velitel Greig v botách.
A pokud vaše rezonanční deska byla v bundě, ve spodní kapse, pak si myslím, že ti, co tě řezali, ji vzali.
Když tě Slide zajal, nemohla znát ten můj rezonanční deska bude cucat její číslo.
Nacpaný a jeho rezonanční deska restartoval vokodér implantátu, - potvrdil Gamorrean.
Zdroj: knihovna Maxima Moshkova
xn - b1algemdcsb.xn - p1ai
Pomoc při luštění křížovky, křížovky
prosinec Paluba byl také název prostoru mezi dvěma palubami, kde byl personál ubytován.
Balau Balau má svislý představec, velké zadní křídlo, strmou palubu
Botdeck- Horní paluba osobní lodi, na které se záchranné čluny
Galion Dělostřelecká výzbroj galeony sestávala z 50 - 80 děl, umístěných zpravidla na 2 palubách
Most Most - 1) Vysoce umístěná světelná paluba, kde jsou umístěny přístroje a odkud se provádí velení řízení lodi
Paluba Počínaje shora měly tyto účely: čtvrtpaluba - otevřená paluba pro ovládání lodi; oper-deck - horní bateriová paluba; midship-deck - střední bateriová paluba; orlopdek - paluba obytných a obslužných prostor, držení - nejnižší paluba
Kadit- vyvýšená část zadního konce lodi nebo přídavná paluba nad hovínkem
Skříňka práh dveří; obchodní truhla, v bazaru; obchod se skříňkami; mořské pulty na zádi, jejím vychylováním, kolem kormidla; v palubách, v kajutách a na quarterdecku (tedy nahoře, na zádi) jsou skříňky, kde mají vlajky, losy, klády atd.
Fregata- třístěžňová plachetnice se silnými dělostřeleckými zbraněmi (až 60 děl, umístěných ve dvou palubách).
Shkantsy- nejvyšší plošina nebo paluba na zádi plachetnice, kde byli umístěni strážní důstojníci a kde byly instalovány kompasy
baterie- 1) na vojenských plachetnicích paluba, na které jsou umístěna děla; 2) sada děl na jedné palubě; 3) lodě nyní nazývané bitevní lodě pobřežní stráže
Spardek- horní lehká paluba, sahající od přídě k zádi a umístěná nad hlavní palubou
Twindeck- Prostor mezi dvěma palubami lodi, určený pro náklad, cestující, posádku
Bednění(z palubky, tvarovat - obklad palubkovou podlahou apod.), soubor prvků a dílů navržených tak, aby daly požadovaný tvar monolitickým betonovým nebo železobetonovým konstrukcím stavěným na staveništi
Shelterdeck- Sklopná paluba na osobních lodích umístěná nad horní palubou
Závěsná paluba na lodi 3 písmena
P (odpočinek)- doslovný význam jednoho z námořní vlajky a mezinárodní kódy signálů. Význam této vlajky podle námořního zákoníku jako signál "Držte se vpravo", "Odbočte vpravo". Vlajka "P" podle mezinárodního kódu signálů znamená: v přístavu: „Všichni musí být na palubě, protože loď bude brzy odstraněna“; na moři: "Moje sítě se zachytily o překážku."
"P" ("objednávka")- písmeno namalované na těch vodotěsných dveřích, poklopech a krcích lodi, které jsou ve zvláštních případech na objednávku zalaťovány.
PAVNA(arch.) - pramen řeky, zřídka zamrzající.
ZAPLAVIT(Volzh.) - náhodný příjem vody v létě po recesi pramenitých vod.
PAVOZOK(sev.) - říční nákladní loď s mělkým ponorem.
PAGAYA- stejný jako zdvih (viz).
PAD, PAD(arch.) - o větru: vstávat, vyfukovat.
Padající hvězdy ) - cm. Meteora.
Padezh(architekt) - 1. Vodopád. 2. Ledový blok řítící se přes moře.
PADAJÍCÍ LIST Z KŘÍDLA NA KŘÍDLO- figura v letecké akrobacii; se provádí následovně: při plánování pod mírným úhlem se provede role na požadovanou stranu, rukojeť je neutrální a noha je v opačném směru. Letadlo sklouzne na křídlo dopřednou rychlostí. Při vyrovnávání letadla pilot sklouzává na druhou stranu. Série takových skluzů má za následek pád listu z křídla na křídlo.
POKLES NAPĚTÍ- potenciální rozdíl v úseku elektrického obvodu, usměrněný proudem. PN se rovná součinu síly proudu a odporu části obvodu.
PADUN(setí) - 1. Blok ledu, odpad, řítící se po moři. 2. Vodopád, peřeje, strmý val na řece. 3. Jižní vítr, z něhož padá voda v Severní Dvině; pastvina, pohon.
PODZIM(arch.) - nadýchaný sníh padající v hustých vločkách.
SEA BACK (Rational)- produkty vypouštěné na lodě podle počtu řadových vojáků (junior velitelů) sloužících na námořní lodi. Termín, který přežil od dob Petra I .
PAZ (šev ) - 1. Spojení vnějších plášťových listů dvou sousedních zpěvů. 2. Podélná mezera mezi dotýkajícími se bočními okraji palubek.
BOROVICE(architekt) - obrovská ledová kra obklopená aluviálním ropakem, tlačená vlnami nebo proudem k hustému a nehybnému ledu.
PAYOL, PAEL (slan) (Strop ) - podlaha sestávající ze silných desek těsně spojených jedna s druhou, pokrývající horní dno a stoky na obchodních lodích.
PAK (Arktická smečka ) - nahromadění trvalých homolovitých těsně spojených ledových polí táhnoucích se na velkou vzdálenost.
PAKGAUZ (lepené zboží - dům ) - sklad zboží na celnici v přístavech.
BALENÍ (Paket ) - malý cestující nebo pošta bot... Tento termín byl původně používán v Anglii pro lodě určené vládou k přepravě pošty mezi jejich vlastními a cizími přístavy, stejně jako přístavy kolonií.
PACKET - člun ) - poštovní parník.
PAKLYA (Oakum ) - krátká hrubá vlákna konopí nebo lnu, získaná ve formě odpadu při jejich zpracování na vlákno, jakož i při štěpení starých kabelů. Používá se k tmelení a jako čisticí materiál.
PAL (1. Pawlbit, západka navijáku. 2. Hromada, přístaviště ) - 1. Rovná nebo zakřivená kovová tyč sedící na ose a nedovolující věži nebo bráně otáčet se v opačném směru, než ve kterém se otáčí během provozu. Někdy je označován jako zadržený. 2. Litinový (kamenný) podstavec zakopaný do země nebo několik pilot zaražených do země, za které jsou zaraženy kotviště... 3. Křoví hromádek zaražených na pobřežním svahu nebo na hydraulické stavbě (most, přehrada atd.) na ochranu proti převážné části lodi.
PAL (mluví o větru)- pro Belomory znamená: vyfoukl. P. jídelna - odfouknuta jv. P. na ulici - vyfoukl do čela atp.
WELFARE (Nillas ) - viz Nilas.
KOMORY, PALATIVY(astr.) - lešení na břehu, na které se vytahují lodě k opravě.
MEČ- druh průbojné a sekací zbraně na blízko s přímou čepelí, používané při nastupování. V předrevolučním období jej nosili na bederním pásu praporčíci námořní pěchoty, v samostatných třídách praporčíků a námořní inženýrské škole. Od 1. ledna 1941 je opět zaveden pro nošení kadety v. m. vzdělávací instituce.
PALGED (hlava tlapky ) - spodní část pažby věž, na které jsou namontovány sklopné zarážky, tzv. palami.
PALGUN (Ráfek západky, kroužek západky ) - základ věže, připevněný k palubě a opatřený ozubeným hřebenem po obvodu, po kterém se patníky pohybují, když se věž otáčí.
PRST- 1. Krátká válcová tyč, pomocí které jsou spojeny části rotující vůči této tyči. 2. Rukojeť u volantu (Spoke, rádius). Říkají tomu také ostruha.
BURN (Ten oheň ) - zapálit střelný prach z nabité zbraně, střílet. Obecně se termín P. vztahuje především k velkým zbraním a byl přijat v námořnictvu, nikoli však u pozemních jednotek. Pli- příkazové slovo, zkráceně Pali.
PALLOGRAF- zařízení zaznamenávající vibrace lodí.
PAL POST(setí) - patník.
PALUBA ) - souvislé horizontální překrytí na nádobě. Podlaha na lodi. Velké válečné lodě mají tři souvislé paluby: horní, střední a dolní.
ARMORED DECK (ochranná paluba, obrněná paluba)- slouží k ochraně životně důležitých částí lodi před střelami z pantů a leteckými pumami a je palubou tvořenou pancéřovými pláty. Desky pancéřových palub se pokládají přímo na trámy, ke kterým jsou přinýtovány; jejich drážky a spoje jsou spojeny na pásech.
Horní paluba ) - poskytování paluby spolu s struny(viz) a vnější plášť podélné pevnosti nádoby. Na vojenských lodích se používá k instalaci dělostřeleckých a torpédových zbraní.
PALUBA PRO VZLET nebo LET (letová paluba ) - cm. Letadlová loď.
REZIDENČNÍ PALUBA (Kotevní paluba, jídelna)- paluba, na které se nachází ubikace posádky; obvykle střední nebo spodní paluba.
KOMUNÁLNÍ PALUBA- již brzy velké lodě Námořnictvo se nazývá nejrozsáhlejšími průchozími místnostmi, nejčastěji na střední palubě, ve kterých se konají valné hromady personálu, slavnostní schůze, shromáždění atd.
PALUBNÍ MOST ) - na nejvyšší ze sklopných palub civilní soudy, na kterém bývá umístěn navigátor a volant kácení, jakož i zařízení a přístroje sloužící k účelům navigace a řízení lodí. Mostovka je také tzv mostík .
MONTOVANÁ PALUBA (Palubka přístřešku ) - paluba přesahující přibližně 3/4 délky lodi a umístěná nad horní palubou.
LOWER PALUBA (Orlop paluba, spodní paluba ) - paluba umístěná pod střední palubou. Na vojenských lodích se v něm nacházejí obytné prostory posádky, prostory pro dílny, sklady, pomocné mechanismy atd.
Letová paluba ) - viz Letadlová loď.
PROMENÁDNÍ PALUBA ) - sklopná paluba umístěná nad horní palubou na velkých osobních parních a tepelných lodích a sloužící k procházkám cestujících. Promenádní paluba je také tzv promenáda .
MEDIUM DECK (hlavní paluba)- paluba pod vrcholem. Na velkých vojenských lodích se jinak nazývá bateriová paluba (Gun deck), protože na ní je instalováno minové dělostřelectvo ve speciálních pancéřových kasematech. Na lodích posledních budov není instalováno protiminové dělostřelectvo na P.S. Ve volných částech této paluby jsou obytné a obslužné prostory.
STANOVÁ PALUBKA- viz Paluba markýzy.
Lodní paluba ) - sklopná paluba na obchodních lodích, na které jsou umístěny záchranné čluny lodi a zařízení pro jejich spouštění a zvedání.
Koleno paluby ) - plést upevnění palubního nosníku k rámu.
PALUBA BRNĚNÍ- viz Pancéřová ocel.
PODLAHOVÁ ŘADA- 1. Vodorovná čára o délce 300 mm a tloušťce 25 mm, jejíž horní okraj se shoduje s prodloužením za stranu horního povrchu paluby volného boku. Linie paluby je vyznačena na palubě plavidla při použití zátěžové linie (viz). 2. Průsečík povrchu paluby s vnitřním povrchem plavidla; pokud má loď několik palub, pak by všechny tyto čáry měly být vzájemně rovnoběžné.
PALUBNÍ VŮZ- viz Upínací zarážka paluby.
PALUBOVÉ DŘEVO (Plánování paluby)- viz Dřevěné palubky.
PALUBNÍ NÁKLAD ) - náklad naložený do všech druhů lodních prostor, nechráněných před mořskou vodou a špatným počasím.
PALUBNÍ NÁDRŽE- viz Podmořské tanky.
PODLAHOVÉ INSTALACE- lafety umístěné volně (ne ve věžích) na horní palubě nebo v kasematech.
PALUBA- 1. Mít palubu, např. palubní člun, palubní jachta atd. 2. Poddůstojník ve službě na palubách ve staré ruské flotile.
PALUBA BEAM (palubní paprsek)- viz Trámy.
PALUBNÍ světlo ) - cm. Světlík.
PALUBA CESTUJÍCÍ(starý) - bot s balíčkem; sloužil k přepravě cestujících.
PLACHTY PLACHETNÍ PLACHTY- počínaje shora měly paluby následující názvy: a) quarterdeck neboli otevřená paluba pro ovládání lodi; b) operační paluby (operdek) nebo horní baterie; c) střední paluba nebo střední paluba, kde se nacházelo hlavní dělostřelectvo; d) orlop-deck (orlop-deck) nebo kokpit; e) držet. Kromě toho se můžete setkat s jinými, méně obvyklými názvy pro paluby: například na některých třípalubových bitevních lodích (od 8 0 do 12 0 děl) se horní paluba nazývala overlop, druhá - verdek a třetí - bouvenette .
PALUBY KOMERČNÍCH NÁDOB- počet palub je určen účelem a velikostí plavidla. Nákladní lodě mají obvykle jednu spodní palubu, souvislou po celé délce lodi, a také řadu dílčích palub (mimo nákladové prostory a prostory pro stroje a kotle), známé jako plošiny. Velké osobní lodě mají dvě nebo tři souvislé paluby a plošiny pod horní palubou: hlavní paluba neboli mandeck, dolní paluba nebo loverdeck (orlop paluba) a nad horní palubou jsou krytá paluba, promenáda, lodní paluba a mostovka. .
PALUNDRA, POLUNDRA, FALUNDER (Postav se zdola ) - výkřik (místo pozor), který varuje lidi stojící na palubě, aby ustoupili stranou od předmětu padajícího nebo hozeného shora.
"PAL-SPILE" (Pawl na hřídeli ) - hlášení o provedení příkazu: Věž spadla (viz).
PALA (Kotevní hromada, přístaviště ) - několik pilot zaražených do dna a tyčících se nad obyčejem, aby na nejvyšších obzorech bylo možné k nim kotvit lodě. Piloty jsou konstruovány téměř výhradně ze dřeva, ve vzácných případech z železobetonu. Počet hromádek tvořících hromádku závisí na odporu, který se od ní vyžaduje, tedy na velikosti lodí, které na ní kotví; toto číslo se pohybuje od 3 do 20. S ohledem na konstrukci P. je třeba rozlišovat dva hlavní typy: tuhé a elastické. První z nich se vyznačuje nakloněnou polohou pilot, kromě střední, ke které jsou všechny ostatní piloty přitaženy nahoře. U druhého typu jsou piloty všechny vertikální.
PALBA (Střelba, střelba ) (starý) - střelba.
PALM (Palma ) - takt obsahující 13 řádků. Sloužil k měření tloušťky stožárů.
FINGER (Lint – skladem)(staré) - železné kleště s dřevěným stonkem; drželi pojistku a přitom zapalovali střelný prach nasypaný do pojistky, aby vypálil výstřel z děla.
PAMPERO ) - silný studený vítr v oblasti Rio de La Plata, vanoucí od JZ od července do září a většinou doprovázené bouřkami. P. pochází od slova pampas – jihoamerické stepi.
PAMPUSHI- velké boty, šité z kůže, plsti nebo tkané z vlasů. P. si preventivně nazul boty při vstupu do míst, kde je skladován černý prach a některé další výbušniny.
PANER, APANER, OPANER (Apeak ) - poloha kotvy při jejím vytažení, kdy kotevní řetěz vypadá svisle, samotná kotva se ještě neoddělila od země. V tomto případě říkají: Kotva je vytažena k paneru.
PANER FLAG- vlajka stanoveného tvaru, velikosti a barvy, která se vztyčuje na lodích při kotvení v navigaci perutě; ukazuje polohu kotvy.
PANORÁMA- optické goniometrické zařízení (goniometr), které umožňuje zamířit zbraň na libovolný pomocný bod bez změny polohy oka střelce.
PANTOGRAF- zařízení pro překreslování nebo reprodukci obrazu se změnou měřítka předlohy nebo bez ní.
PANTOKAREN (Kříž - křivky stability ) - křivky příčné stabilita.
PAPILLONAGE- instalace bagrovací (bagrovací) střely s lopatkovým rámem proti proudu a upevnění na šesti kotvách - na čtyřech bočních kotvách, na jedné přední (táborové) a jedné zadní.
VODNÍ PÁRA- plynné těleso získané z vody o vhodné teplotě a tlaku. FV má obrovské uplatnění například v technologii. v parních elektrárnách. Podle stavu P. V. se rozlišují: mokré, v nichž jsou kapky vody v suspenzi; nasycený, ze kterého je oddělena veškerá vlhkost; přehřátý, jehož teplota je vyšší než teplota nasycení; vysoký tlak s tlakem nad 60 atm.
PARAVAN-BEAM (Shazovací davit ) - speciální zařízení v podobě malé šipky, sloužící k nastavení a čištění paravanu.
PARAVANS (Paravanes ) - viz Strážci.
Kompletní uniforma ) - speciálně zavedená forma oděvu pro vojenský personál, který si oblékají k účasti na různých druzích ceremonií a při slavnostních příležitostech.
PARAD TRAP (Ubytovací žebřík ) - vnější žebřík z pravoboku válečné lodi.
Svítidlo PARALLAX (Parallax ) - úhel svíraný směry směřujícími od hvězdy ke středu Země a místu pozorovatele a představující rozdíl ve výškách hvězdy při pohledu ze středu a od povrchu Země.
PARALLAXE HORIZONTÁLNÍ- paralaxa hvězdy v pozici hvězdy na obzoru.
PARALLAXA HORIZONTÁLNÍ ROVNÍK- horizontální paralaxa hvězdy počítaná s největším (rovníkovým) poloměrem Země.
ROČNÍ PARALAXA HVĚZD- největší úhel, pod kterým by byl z hvězdy viditelný poloměr zemské oběžné dráhy.
PARALELY NEBESKÉ (Kruhy nadmořské výšky ) - malé kruhy rovnoběžné s nebeským rovníkem.
PARALELNĚ u pístového stroje (křížové vedení hlavy ) - litinová deska, upevněná na sloupcích, po které se posouvá jezdec. Slouží k vnímání síly ohýbající tyč a která je důsledkem rozkladu působící síly na příčník v důsledku sklonu ojnice.
Paralelní a sériové zapojení ) - dvě hlavní schémata pro připojení elektrické energie k elektrickému obvodu nebo propojení zdrojů elektrické energie (generátorů) mezi sebou. V prvním případě jsou přijímače připojeny ke stejným bodům elektrického obvodu, takže proud se v těchto bodech rozdvojuje. Síla proudu v každé větvi je nepřímo úměrná jejímu odporu. Podle tohoto schématu jsou například lampy zahrnuty do osvětlovací sítě. Při sériovém zapojení se přijímače zapojují do série za sebou, takže všemi sériově zapojenými přijímači protéká stejný proud.
PARALELNÍ KURZ (Paralelní kurz ) - v případech, kdy dvě nebo více lodí, které jsou vzájemně viditelné, jedou stejným kursem, pak říkají, že lodě jdou paralelními kursy. Výraz bojovat na paralelních kurzech znamená, že dvě lodě (nebo dvě kolony lodí) bojují proti sobě a jdou přibližně stejným kurzem.
PARAMETRY LAMPY (Parametr ) - hodnoty, které charakterizují základní vlastnosti elektronky a umožňují posoudit, pro jaké účely je daná lampa vhodná a za jakých podmínek je její provoz efektivnější. PL jsou: strmost charakteristik, propustnost lampy a její vnitřní odpor.
PARAOS (Parahos ) - malá nádoba s vybavení pro plachtění jako haraburdí. Zabývá se kabotáž u pobřeží Číny a Cochin Khin.
DVOJICE SIL- dvě stejné a rovnoběžné síly směřující v opačných směrech. PS působící na libovolné těleso způsobí rotaci tohoto tělesa kolem osy kolmé k rovině, ve které se dvojice sil nachází.
PADÁK (padák ) - zařízení pro pomalé klesání těla s velká výška... Předmět se skládá z látkového deštníku (kopule) s otvorem uprostřed (otvor na tyči) a hedvábných nebo konopných popruhů spojených smyčkou. P. slouží k vylodění osob a shození zboží z letadlo... Jako záchranné zařízení se P. používá při letecké nehodě.
PARAGUTING SESTUP- klesání námořních letadel s minimální dopřednou rychlostí. Používá se při přistávání letadla na vlně.
PÁROVÉ STOŽÁŽE- dva stožáry umístěné v rovině jednoho rámu a umístěné po stranách nákladových poklopů. Instalováno za účelem zlepšení obsluhy nákladových prostorů se šipkami.
VÍCÁLCOVÝ PARNÍ STROJ- parní stroj s několika válci. Víceválcové parní stroje lze vyrábět:
a) jako stroje s jedinou expanzí páry přiváděné do každého válce samostatně;
b) jako stroje s dvojitou expanzí, mající vysokotlaký válec a nízkotlaký válec, kam vstupuje pára, která předtím expandovala ve vysokotlakém válci;
c) jako trojité expanzní stroje mající vysokotlaký válec, středotlaký válec a jeden nebo dva nízkotlaké válce; pára vstupuje do středotlakého válce expandováním ve vysokotlakém válci a do nízkotlakého válce (válců) - expanduje ve středotlakém válci;
d) jako čtyřnásobné expanzní stroje, ve kterých pára expanduje čtyřikrát za sebou.
Výhody společné všem PMM jsou: větší rovnoměrnost točivého momentu, umožňující snížit hmotnost setrvačníku a dosáhnout větší plynulosti chodu a možnost rozběhnout stroj z libovolné polohy, což je důležité zejména u strojů používaných na lodích.
PARNÍ STROJ, PÍSTOVÝ STROJ (Parní stroj, pístový motor ) - stroj, ve kterém se přímočarý zpětný pohyb pístu v parním válci převádí na otáčení klikového hřídele pomocí mechanismu sestávajícího z ojnice a krvavého červa. Práce vyvinutá na hřídeli se přenáší na pohonnou jednotku lodi. Podle způsobu působení páry ve válcích lze stroje rozdělit na: a) stroje, ve kterých pára působí plným tlakem po celý zdvih pístu; b) stroje, ve kterých pára pracuje plným tlakem pouze na některé části pístu. Podle toho, v kolika válcích pára expanduje, lze stroje druhé skupiny rozdělit na: jednoduché expanzní stroje, dvojité expanzní stroje, trojnásobné expanzní stroje a čtyř expanzní stroje. Dvojité expanzní stroje se nazývají složené, pokud jsou válce umístěny vedle sebe, a tandemové, pokud jsou umístěny nad sebou. Dvojité expanzní stroje se skládají z vysokotlakého válce (HPC) a nízkotlakého válce (LPC). V trojitém expanzním stroji se válce nazývají vysokotlaké (HPC), střední (HPC) a nízkotlaké (LP).
PARNÍ KOŠILE (Parní bunda ) - viz Válec.
STEAM TACTICS (Taktika páry ) - tak se jmenovala taktika parní flotily v počátečním období její existence na rozdíl od taktiky plachetní flotily. Později se stala známou jako námořní taktika.
PARNÍ PROSTOR- prostor v parním kotli, kde se nachází voda a pára z ní získaná.
PARNÍ PROSTOR (Kotelna pára ) - horní část prostoru uvnitř kotlového tělesa, naplněná párou.
PARNÍ NÁDOBA (Parní nádoba)- loď poháněná na ní instalovaným parním strojem nebo parní turbínou.
STEAM BARKAZ (spuštění páry ) - dlouhý člun poháněný na něm instalovaným parním strojem.
PARNÍ STROJ (Parní motor ) - stroj přeměňující energii páry na mechanickou práci. Parní stroje zahrnují parní stroje a parní turbíny,
PARNÍ KORVETA (Válečná parní šalupa) - korveta, který měl jako motor kromě běžné plachetní výzbroje i parní stroj.
VYSOKOTLAKÉ PARNÍ KOTLE ) - kotle s tlakem páry nad 30 - 40 atm.
PARNÍ OKNA, OKNA COUVKA- viz Válec.
PARNÍ ŠPAŇKY- viz Válec.
PARNÍ FRIGATY (Parní fregaty ) - fregaty, které byly spolu s běžným plachetním zařízením dodávány s parním strojem. PF jsou charakteristické pro přechodné období od plavby k parní flotile. Stejný jako parní fregaty .
PARODYNAMO (Pára - dynamo ) - zařízení sestávající z pístového parního stroje pohánějícího rotující dynamo.
FERRY (raft, trajekt, trajekt)- plovoucí konstrukce ve formě voru pro přepravu osob, koní, hospodářských zvířat, povozů, automobilů atd. řekami a malými jezery nebo mořskými průlivy mezi dvěma konkrétními body na pobřeží. Malými a nesplavnými říčkami je P. natažen po laně, upevněném konci na protilehlých březích, ručně nebo mechanickým pohonem, otáčeným koňmi. Pro přepravu velkými nebo splavnými vodními plochami, které nelze zablokovat lanem, jsou vhodné P. ve formě lodí, tzv. lodní přejezdy, pro velké náklady a dokonce i železniční vlaky. Mají parní nebo tepelný stroj, někdy symetrickou konstrukci a příď a záď; kormidla a vrtule v přídi a zádi umožňují pohyb vpřed i vzad. Takoví P. mají speciální vybavení a prostory pro přepravované věci.
PAROMER- zařízení, které měří množství páry protékající potrubím, ke kterému je P připojen; slouží k řízení a regulaci provozu kotlů a strojů.
PŘEVOZNÍK- vlastník, majitel trajektu nebo pracovník s ním, dopravce.
VÝROBA PÁRY KAPACITA PALIVA- množství páry vyrobené spálením 1 kg paliva v topeništi parního kotle.
PARNÍ OHŘÍVAČ (přehřívač páry)- část parního kotle, ve které se sytá nebo mokrá pára přehřívá na požadovanou teplotu. P. se skládá ze dvou nebo více kolektorů, ke kterým je válcováním nebo svařováním připojeno množství ocelových trubek, které kolektory komunikují. P., zvyšující tepelný obsah páry, zvyšuje účinnost parní elektrárny. Teplota přehřátí v moderních parních kotlích je obvykle 4 00-450 ° pro normální kotle a až 500 ° pro vysokotlaké kotle.
PARNÍ POTRUBÍ (parní potrubí ) - potrubí, které vede páru ke strojům a pomocným mechanismům.
KAPACITA KOTLE
DISTRIBUCE PÁRY ) - mechanismus, který spouští a uvolňuje páru v parním stroji nebo parní turbíně.
PARNÍ ELEKTRÁRNA (Parní elektrárna ) - zařízení sestávající z parního kotle a parního stroje nebo parní turbíny, ve kterém se tepelná energie páry přeměňuje na mechanickou energii.
PARNÍK- termín používaný v případech, kdy se jedná o parní a motorové lodě, parníky a motorové lodě.
PÁŘENÍ- viz Požární systém.
PARNÍK- loď nad 100 tun o výtlaku, poháněná parním strojem nebo turbínou. První parník byl postaven na severu. (parním strojem do Ameriky Fultonem v roce 1807.
PARNÍK- viz Parní fregaty.
DOPRAVA (Steam - navigace, doprava ) - odvětví dopravní činnosti, která přepravuje cestující a náklad na parních a motorových lodích po vnitrozemských vodních cestách a mořích. Slovo P. se užívá i ve významu lodní obecně. V P. ubytovně není neobvyklé vyjmenovávat jednotlivé podniky v oboru lodní dopravy (Steamship company).
PARCELY ) - zásilky stejnorodého nákladu zasílané na lodi spolu s jiným nákladem. P. se vyskytují hlavně na parnících, které konkurují trampům, přijímají k přepravě náklad, obvykle přepravovaný těmi druhými.
KONKRÉTNÍ LOĎ- loď plující pod praporkem (nikoli vlajková loď).
PARTY (Lot ) - skupina přepravovaného zboží určená velikostí a názvem.
PLACHTY ) - spojení několika sešitých panelů plátna, jejichž povrchy v důsledku odolnosti vůči tlaku větru pohybují lodí. Být pod plachtami znamená nechat plout loď. Udržet plné plachty - kormidlovat vzhledem k větru, aby P. bylo dobře nafouknuté (stálo). Řezání plachet - jejich vyřezávání z plátna podle určitých rozměrů a vzorů. Upevnit plachty - připnout je v sezónách na yardy, gaffy, stěžně atd. Naplnit plachty - zaujmout takovou polohu vůči větru, aby se působením větru nafoukly. Noste plachty - nechte plachtu nastavit v pohybu. Napnout plachty - plachtu nastavit tak, aby vítr foukal do jejich přední strany, tedy tak, aby plachta ležela na horních listech. Vzdát se plachet - rozvázat roční období, s nimiž II. pevný. Plachty jsou pádlování – výraz, který znamená, že plachta není větrem nafouknutá pevně, ale vlaje. Přidat plachty - zvýšit počet P. nebo plochu některých z nich, vzdát se útesů. Snížit plachty - snížit počet P. nebo jim vzít útesy. Boost s plachtami - přeneste větší sílu větru, než síla větru umožňuje dosáhnout maximální rychlosti. Odebírání útesů z plachet - ke zmenšení plochy plachet. Plachty připevněte – svažte je ročními obdobími. Rozvázat plachty - rozvázat revandry, kterými byly P. přivázány ke kolejnici. Házení plachet - to se děje u šikmého P., když loď přejde na předklon a mírně zabočí do strany. Změňte plachty na jiný směr – přeneste plachtu v zatáčce, když samy neplují. Vyměňte plachty – vyměňte plachtu za jiné. Zvedněte plachty na místo - vytáhněte táhla tak, aby P. byly zvednuty do krajní polohy. Nastavit plachty - rozepněte je a plachty zvedněte nebo natáhněte, podle způsobu nastavení. Plachty přivažte - přivažte P. k zábradlí na dvorku nebo jej přivažte k gafu, zábradlí atd. Chcete-li plachty vytrhnout - utáhněte a vyberte plechy pevně. Odstraňte plachty - srolujte a přivažte na místo. Pluje - posádka na čistícím člunu P. Na tento povel jsou nastraženy návnady. Plachty na gitovy - rozkaz vytáhnout gittovy ke stěžňům; se provádí za účelem zmenšení plochy plachet. Plachta je zlomená (severně) - loď pluje. Zvedněte plachty - příkaz daný na lodi, podle kterého plánovaní veslaři vyberou stahovací lana, rozbijí cvočky, rozeberou plachty, načež se všichni posadí na svá místa (nebo na místa podle pokynů velitele lodi) - pod banky. Plachta stojí za to - dobře napnutá nebo zvednutá, to znamená, že nemá vrásky a nevisí v pytli.
Horní plachty ) - všechny plachty lodí s přímou výzbrojí, počínaje horními plachtami a výše.
Gaff plachty ) - plachty, které jsou šněrovány hafel.
HLAVNÍ PLACHTY (Hlavní plachty ) - plachty, které jsou nasazeny na hlavním stěžni.
ZADNÍ PLACHTY (Po plachtách ) - plachty na hlavních a mizzen stěžních.
Náhradní plachty ) - druhá sada plachet uložená na lodi pro případ výměny používaných plachet.
CANNINGHAM SAILS- plachty používané na malých plavidlech. Útesy tyto plachty se berou navíjením paprsek.
PLACHTY (Gaff a pevné plachty, přední a zadní plachty)- plachty, které jsou nataženy podél lodi a jdou po vzpěrách a kolejích nebo jsou přivázány k gaffům.
CRUISEL SAILS (Mizen plachty ) - plachty, které jsou nasazeny na cruise-topmount a cruise-bram-topmount.
LATIN SAILS (Lateenské plachty ) - trojúhelníkové plachty, ve kterých je horní část předního lemu přivázána ke stěžni a spodní část je přivázána k segarům kráčejícím po stěžni. Takovými plachtami jsou vybaveny malé plachetnice a zejména veslice.
Létající plachty ) - plachty stažené se svými yardy, např. bom-brahmsel.
Lug plachty ) - šikmé plachty, šněrované k latím.
SPODNÍ PLACHTY (Spodní plachty, kurzy ) - přední a hlavní plachta pro lodě s přímou výzbrojí.
PŘEDNÍ PLACHTY (hlavní plachty)- plachty na předním stěžni a před ním.
STRAIGHT SAILS (Čtvercové plachty ) - plachty, které jsou přivázány k loděnicím a nasazeny napříč plavidlem.
KLUZNÉ PLACHTY- rovné plachty, rozdělené na dvě části, aby se usnadnila práce personálu s nimi.
REGÁLOVÉ PLACHTY- viz Luger plachty.
PŘES PLACHTY- plachty s otvory pro průchod vzduchu, navržené v roce 1848 kapitánem italské obchodní flotily Basallo. U těchto plachet je tlak větru na jednotku plochy větší než u obyčejných plachet. Pokud má navíc plachta uprostřed otvor pro průchod vzduchu, tak se v jejím břiše nevytváří vzduchový polštář, který loď zpomaluje. Průchozí plachty nebyly široce používány, ale přesto se stále nacházejí na obchodních lodích a jachtách zahraničních flotil.
TROJÚHOLNÍKOVÉ PLACHTY- trojúhelníkové plachty, obvykle stoupající podél hlavových vzpěr popř leers, u kterých jsou jejich náběžné hrany (luffy) přivázány k raxům.
FOOK SAILS (Přední plachty ) - plachty, které jsou nasazeny na přední stěžeň.
Loď pluje ) - plachty, které se nasazují na lodě.
SPRINTOVANÉ PLACHTY, SPRINTOVANÉ (Rameno skopových plachet ) - čtyřúhelníkové plachty, jejichž přední lem je přivázán ke stěžni pomocí segar a horní a zadní plachty jsou nataženy dlouhou tyčí zvanou sprint. Spodní konec sprintu spočívá na závěsu umístěném na stěžni mírně nad palubou.
Bouřkové plachty ) - plachty menší velikosti ve srovnání s běžnými plachtami, vyrobené z nejtlustší a nejsilnější plachtoviny a zvednuté v případě velmi čerstvého počasí.
SAIL (Plátno, plachtovina ) - hustá, hustá tkanina, široce používaná na lodích. Obvykle se P. vyrábí ze lnu a jeho hrubší odrůdy se vyrábějí z konopí. Podle barvy se dělí na dvě odrůdy - šedou a bílou. Plachty jsou dodávány v kusech o délce minimálně 35 m. Běžné šířky plachet jsou 610 a 710 mm. Položka se liší čísly, kterých je celkem osm: nejtlustší - č. 1, nejtenčí - č. 8. Všechna čísla P. jsou dodávána s hranami s rovnoběžným závitem po celé délce dílu se třemi průběžnými modrými závity podél okrajů, umístěné ve vzdálenostech uvedených pro každé číslo: pro č. 1 a 2 - na obou stranách od okraje o 37 mm; pro č. 3 a 4 - o 32 mm a pro č. 5, 6, 7, 8 - o 25 mm. Kromě plachtařských pláten se na lodích používají i tyto druhy látek: postelový rosipas, bresenduk, chrupavčitý P., ravnduk. Chrupavčitý P. a brezenduk - P. nižší kvality se používá na palčáky, obložení parovodů a pytlů na uhlí. Podle odrůd P. se používá: č. 1 - na plachty, plachetní kbelíky, rukávy plněné vodou, podvodní omítky a blatníky; č. 2 - hlavně pro výrobu velkých plachet; č. 3 a 4 - pro plachty, sluneční a dešťové markýzy, kryty poklopů; č. 5 - na plachty, pokrývky postelí; č. 6 - pro plachty, lodní kryty a č. 7 a 8 - pro plachty, pracovní oděv, obložení válců.
RESIN SAIL (Parcelování, parc ) - plátno impregnované pryskyřicí.
PLACHTY (Plátěná loď ) - skládací plachetnice, jejíž rám je vyroben ze dřeva a potažen dvojitou nepromokavou plachtou. K ponorkám jsou dodávány malotonážní ponorky a válečné lodě.
PLACHETNÍ KYBEL (Plátěný kbelík ) - viz Kbelíky.
PLACHTAŘSKÉ LINKY- speciální závěsy používané pro nakládání a vykládání dobytka a koní.
Plachetnice ) - místnost na lodi, ve které jsou uloženy plachty a různé výrobky z plátna.
PLACHTAŘSKÝ WORKSHOP, nebo jednoduše PLACHTY (Plocha plachty ) - místnost na lodi, kde se šijí a opravují plachty a jiné výrobky z plátna.
Plachetnice ) - loď s plachetnicí.
PLACHTĚNÍ- 1. Námořník pracující na šití a opravě plachet a různých výrobků z plátna. 2. Námořník s rozsáhlými zkušenostmi s řízením plachetnic. 3. Obecný název jakékoli plachetnice.
PLACHTACÍ ZBRANĚ BERMUDA- druh výzbroje pro malé lodě s trojúhelníkovou plachtou, který se teprve nedávno začal používat na závodech jachty.
PLACHETNÍ LODĚ- rozlišují se následující typy plachetního vybavení lodí. Haffle, jsou-li plachty přivázány k haffle. Latina, pokud jsou všechny plachty trojúhelníkové a přivázané pijavicí ke stěžni a stěžni. Regál, pokud jsou plachty přivázány k regálům. Dělený nosič s jednou plachtou, nazývaný dělená přední plachta, ve které jsou výložník (čtyřhranný) a přední plachta sešity nahoře. Sprint, pokud je pijavice plachty přivázána ke stěžni a plachta je natažena nakloněnou tyčí (sprint), přiléhající k hornímu rohu plachty a do závěsu u stěžně. Storm lze přizpůsobit všem dvoustěžňovým lodím. Přední stěžeň je umístěn ve speciálním schůdku na středním břehu, který má k tomu speciální obrys. Výložník je položen na dlouhých člunech pro hák na představci a na člunech - na speciální závěs, ustupující z představce. V úhlu zadního rohu přední části je položena plachta, která je poté zachycena ramenním popruhem.
PLACHETNÍ A MOTOROVÁ PLAVIDLA- lodě vybavené plachetním zařízením a relativně malým spalovacím motorem, obvykle používaným za bezvětří.
SAILING (Sada plachet, sada plachet ) - celková plocha všech plachet daného plavidla, které tvoří jeho plachetní vybavení.
PLACHTACÍ NITÍ (Plátěná nit ) - speciální lněné nitě pro šití plachet, markýz, plachet, potahů a dalších věcí z plátna; jsou vyrobeny ze dvou druhů: obyčejné a obličejové. Lišejníkové nitě jsou silnější a pevnější než běžné nitě a používají se k přišívání lyktros do plachet.
Plachetnice ) - lodě různých typů, k jejichž pohybu se využívá energie větru, který vytváří tlak na plachtu.
PLACHTAŘSKÝ HÁK- kovový hák, který se používá pro pohodlí při výrobě výrobků z plátna. Účelem háku je, že se pomocí něj sešité kusy plátna drží na koleně pracovníka. Za tímto účelem se hák zahákne na plátno a vlasec nebo pata vycházející z háčku se připevní k lavičce nebo k jinému blízkému předmětu.
Šev plachty ) - plachty jsou šity z panelů (2 stopy širokých), které jsou sešity těsně k sobě a tvoří šev široký asi dva palce.
PLACHTACÍ LET- let na kluzáku, při kterém pilot s využitím protilehlých stoupavých proudů vzduchu letí bez klesání nebo se stoupáním. Za příznivých podmínek lze plachtový let provést i na lehkém letadle.
LODNÍ PAS- pas plavidla, formulář civilní loď. Obsahuje komplexní informace o tomto plavidle. Rozlišujte pas pro technické a provozní prvky plavidla. Pasport pro technické prvky obsahuje: popis karoserie a mechanismů, dobu jejich stavby a opravy, stav tento moment, a pas pro provozní prvky - provozní vlastnosti lodí: nosnost podle ročních období a plavebních zón, nosnost jednotlivých nákladových prostorů a plavidla jako celku, počet poklopů a nákladových mechanismů, nosnost mechanismů , kapacita balastních sester a bunkrů, vzdálenost těžiště nákladních a balastových místností a bunkrů od kýlu a středové lodi atd. Jeden i druhý pas jsou dodávány s výkresy, které umožňují kdykoli získat představu o lodi, jejích detailech nebo charakteristikách v nepřítomnosti lodi samotné.
PASSAGEBOTS- plachetnice, které podporovaly komunikaci mezi Anglií a Francií.
CESTUJÍCÍ ) - 1. Osoba plovoucí na lodi, ale ne člen její posádky. 2. V námořnictvu je P. osoba, která je přijata k dočasnému pobytu na lodi nebo na ní provádí přechody a nemá ve vztahu k této lodi určité oficiální úkoly od vyšších orgánů.
KAPACITA CESTUJÍCÍCH- počet cestujících povolený k přepravě na tomto plavidle podle osvědčení cestujícího.
OSOBNÍ LODĚ ) - v právním smyslu P.S. se berou v úvahu všechny lodě, které vezmou 12 lidí nad rámec posádky lodi. Mohou zde být lodě, a to jak skutečně osobní, tak i takové, které lze podle jejich provozních vlastností klasifikovat jako nákladní skupinu, která čas od času přijme cestující.
PASSATES (Obchodní větry ) - vítr vanoucí nepřetržitě v oceánech s poměrně konstantní silou 3-4 bodů; jejich směr není vždy konstantní, ale mění se v blízkých, nicméně limitech (na sever od rovníku je pozorován BEZvětr a na jih SO). Hranice oblastí, kde tyto větry vane, se během roku pohybují a zaujímají různé polohy; jejich polární hranice se pohybují od přibližně 26 ° do 35 ° zeměpisné šířky. Moře nezačíná od samotných pobřeží kontinentů, ale v poměrně velké vzdálenosti od nich, která se na různých místech liší. Oblasti P. se vyznačují jasným počasím a malým množstvím srážek. To je vysvětleno skutečností, že vzduchové hmoty pohybující se ve formě moře putují z vysokých zeměpisných šířek do nižších, v důsledku čehož se zahřívají a jejich relativní vlhkost, a to i přes postupné zvyšování jejich absolutní vlhkosti v důsledku vnikání vodní páry. z povrchu oceánů se stává méně. Viz Glosář větrů v Kubrick Marine Internet Club.
STEPSONS- hlavní část stěžně; představuje dva nosníky umístěné svisle v jedné příčné rovině, jdoucí od výkopu (viz) plavidla a jdoucí nad palubou do 8 m; uprostřed mezi věží je umístěn stožár; dva železné svorníky (horní a spodní) procházejí věží a stožárem; spodní šroub lze vyjmout a zbývající horní stěžeň lze spustit do vodorovné polohy. To je nutné, když plavidlo proplouvá pod mosty, aby se snížila plachta atd. Stejné jako svatostánek(cm.).
PATENT- viz Složení.
PATENT NA ZVYŠOVÁNÍ VLAJEK- doklad sloužící jako osvědčení o státní příslušnosti plavidla. Vydává se po zápisu plavidla do lodního rejstříku.
CARTRIDGE (kazeta ) - 1. Viz Objímka. 2. Velitel obchodní lodi (lodí).
KOMORA- viz Camora.
NÁBOJE (pouzdra na pistole ) - dělostřelecké zbraně, u kterých je prachová náplň uzavřena v kovovém pouzdře bez ohledu na to, zda bude zbraň dodávána s jednotkovými náboji (tj. společně s projektilem) nebo samostatně (náboj v pouzdře a střela samostatně).
PIPE (Pobočka ) - malý kousek trubky, který slouží jako odbočka z hlavního potrubí.
Hlídkový člun, hlídkové plavidlo ) - hlídková loď, hlídkový člun.
PAUZHNYAK(arch.) - jihozápadní vítr.
PAUZA(severně) - dřevěné říční plavidlo, bez paluby, s plochým dnem, až 24 m dlouhé a s nosností do 12 0 t. Obvykle jezdí s velkými plavidly a slouží k odstranění nákladu z nich, když najedou na mělčinu . Viz Pavozok.
PODMÁSLÍ(sever) - kamenný útes na břehu moře nebo vyčnívající do moře.
OPALOVACÍ LAMPA- petrolejová nebo benzínová lampa na tvrdé pájení, poskytující úzký dlouhý plamen.
PÁJEČKA ) - špičatý kus mědi, nošený na rukojeti; při zahřátí se používá k roztavení cínu a jeho nanášení na pájené kovové díly.
Pájení (Whitesmith, pájení ) - spojování kovových dílů pomocí roztaveného kovu (pájky) s nižším bodem tavení než předměty, které mají být spojovány: měkké pájení - pomocí pájek na bázi cínu s nízkou teplotou tání, tvrdé pájení - pomocí žárovzdorných pájek ze slitin mědi; druhý způsob pájení je pevnější a používá se pro pájení železných a ocelových dílů.
Třípodlažní motorové lodě jsou především lodě projektu 588 (výroba v Německu v letech 1954-1961) a projektu 26-37 (výroba v Československu v letech 1957-1962). Navenek jsou plavidla těchto projektů velmi podobná, liší se zaoblenými salony a restauracemi na přídi a zádi. Původní interiér lodí s použitím tmavého dřeva a mosazného kování. Zpočátku byly všechny chatky bez vybavení, v některých pokojích bylo umyvadlo.
S ohledem na úctyhodný věk a růst spotřebitelských požadavků byly téměř všechny motorové lodě modernizovány - zvětšila se plocha kajut, aktualizovala se výzdoba. Situace na každé lodi je však individuální a závisí na náladě majitele lodi a/nebo cestovní kanceláře. Některé z 3-palubových motorových lodí si zachovaly původní interiér a kajuty bez vymožeností, díky čemuž jsou poukázky na ně levnější a někdy se takové lodě běžně označují jako motorové lodě ekonomické třídy. Pokud tedy pro vás nejsou vymoženosti, pohodlí a neotřelost dokončovacích materiálů až tak důležité, ale na druhou stranu jste v napjatém rozpočtu, pak bude taková loď zjevně tou nejlepší variantou.
- Hlavní paluba(první) - obvykle se z ní provádí nástup a výstup cestujících. V příďové uličce je recepce. Vnější část paluby je úzká, při kotvení zde obvykle pracují námořníci a vstup cestujícím je omezen nebo zakázán. Subjektivně se mi na této palubě líbí ze všeho nejvíc kajuty, jelikož nikdo nechodí před okny, na rozdíl od promenádních a lodních palub. V přídi paluby je restaurace. Nevýhodou této restaurace je, že má jen malá okna, takže při jídle nebudete moci přemýšlet o proplouvajících bankách.
- Promenádní paluba(druhá) - v souladu s názvem je zde nejširší otevřená část paluby, určená k procházkám. V přední a zadní části paluby je obvykle bar / hudební místnost / knihovna - vše závisí na fantazii majitelů. Diskotéky se obvykle konají na zádi této paluby, takže pokud chcete jít brzy spát, doporučuje se zakoupit kajuty na přídi.
- Lodní paluba... (za třetí) V souladu s názvem existují lodě, ale zabírají jen malý prostor naproti kinu, blíže zádi. V kinosále se kromě filmů obvykle konají různé kulturní akce, setkání s týmem atd. Na této palubě se nacházejí nejdražší kajuty. V původní "konfiguraci" jsou samostatné kajuty, kapitánská kajuta a apartmá. V zadní části je solárium, kde v dobré počasí můžete se opalovat. V přídi je druhá restaurace.
- Nad palubou lodi je pouze sokolovna a skutečný komín. Turisté sem ale většinou nesmí, kromě exkurze do kormidelny.
- Pod hlavní palubou je držet, kterému se obvykle říká „podpalubí“, aby neděsilo turisty. V podstatě se nachází nad vodní hladinou. Na rozdíl od těch umístěných výše, místo plnohodnotných obdélníkových oken zde kulatá okénka... Navíc jsou umístěny poměrně vysoko, takže se ven můžete dívat pouze ve stoje nebo vleže na 2. lůžku kabiny. Zde se nacházejí nejlevnější chatky. Pokud máte omezený rozpočet, pak si klidně vyberte tuto možnost - stejně většinu času strávíte mimo kajutu - na palubě, v restauraci, na výletech, na zábavních akcích. Mějte na paměti, že tyto kabiny se rozebírají nejrychleji.
Motorové lodě projektu q-065 se zásadně liší od svých protějšků. V Rakousku byly postaveny mnohem později. Je jich jen 5. Navíc až donedávna byly jako výletní lodě používány pouze tři - "Demyan Bedny" a "Michail Svetlov" podnikali plavby po Leně a "Sergei Yesenin" - v povodí Volhy. Dva, které zůstaly až do roku 2012, zdobily nábřeží Moskvy a byly používány jako plovoucí kasina a hotely.
paluby na lodích
Alternativní popisyOdklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech
Závěsná paluba na lodi
Uzavřená paluba
Uzavřená paluba lodi
Lodní paluba
Závěsná paluba na lodích
Výklopná paluba
Závěsná paluba na lodi
Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech
M. Morsk. paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdek, horní paluba lodi; střední paluba, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdek, kokpit, pod gondek. Velte palubě, zbraním na této úrovni. múzách. paluby m. a paluba f. Němec. ve strunných hudebních nástrojích, zej. klavír, palubní rezonance, deska, na které jsou nataženy struny, star. police. Police byla pokryta prachem, struny byly zrezivělé, řekl Dobrynya, když se po letech vrátil domů, když se jeho žena provdala za Aljošu Popoviče, a on vzal zvonící gusli, aby o tom zazpíval píseň. Paluba, související s palubou. Dechny, použitý sloučeno s číslem dvě paluby, dvě paluby, loď řady, sedm nebo osmdesát; třípalubový, třípalubový, stop-and-go. Dektranets m. Zadní ležící ortéza ve výšce gondeku
