Kde se zřítil Titanic. Všechny verze smrti Titaniku. Loď se potopila kvůli požáru? Video vědeckých faktů o potopení Titaniku

10. dubna 1912 vyrazila z přístavu Southampton na svou první a poslední plavbu parník Titanic, který se o 4 dny později srazil s ledovcem. O tragédii, která si vyžádala životy téměř 1496 lidí, víme z velké části díky filmu, pojďme se ale seznámit se skutečnými příběhy pasažérů Titaniku.

Na palubě pro cestující Titaniku se sešla skutečná smetánka: milionáři, herci a spisovatelé. Ne každý si mohl dovolit koupit letenku I. třídy – cena byla při současných cenách 60 000 dolarů.

Cestující 3. třídy si koupili lístky za pouhých 35 USD (dnes 650 USD), takže nesměli jít nad třetí palubu. V osudnou noc se rozdělení do tříd ukázalo být hmatatelnější než kdy jindy...

Bruce Ismay byl jedním z prvních lidí, kteří skočili do záchranného člunu. výkonný ředitel White Star Line, která vlastnila Titanic. Loď určená pro 40 osob vyplula z boku pouze s dvanácti.

Po katastrofě byl Ismay obviněn z toho, že nastoupil do záchranného člunu, vyhýbal se ženám a dětem a instruoval kapitána Titaniku, aby zvýšil rychlost, což vedlo k tragédii. Soud ho zprostil viny.

William Ernest Carter nastoupil na Titanic v Southamptonu se svou ženou Lucy a jejich dvěma dětmi, Lucy a Williamem, a dvěma psy.

V noci neštěstí byl na večírku v restauraci lodi první třídy a po srážce spolu se svými kamarády vyšel na palubu, kde se již připravovaly čluny. Nejprve William posadil svou dceru do člunu číslo 4, ale když přišla řada na syna, měli problémy.

Přímo před nimi nastoupil do člunu 13letý John Rison, načež palubní důstojník nařídil, aby se na palubu nebrali dospívající chlapci. Lucy Carterová vynalézavě hodila klobouk na svého 11letého syna a posadila se s ním.

Když byl proces nalodění dokončen a loď začala klesat do vody, rychle se do ní dostal sám Carter spolu s dalším cestujícím. Ukázalo se, že je to již zmíněný Bruce Ismay.

21letá Roberta Mahoney pracovala jako služebná u hraběnky a plavila se na Titaniku se svou paní v první třídě.

Na palubě potkala odvážného mladého stevarda z posádky lodi a brzy se do sebe mladí lidé zamilovali. Když se Titanic začal potápět, stevard přispěchal do Robertiny kajuty, přivedl ji na palubu člunu a posadil ji do člunu a dal jí svou záchrannou vestu.

Sám zemřel jako mnoho dalších členů posádky a Roberta vyzvedla loď Carpathia, na které odplula do New Yorku. Teprve tam v kapse kabátu našla odznak s hvězdou, který jí v okamžiku loučení strčil stevard do kapsy jako vzpomínku na sebe.

Emily Richards se plavila spolu se svými dvěma malými syny, matkou, bratrem a sestrou svého manžela. V době neštěstí spala žena v chatce se svými dětmi. Probudil je křik matky, která po srážce vběhla do kabiny.

Richardsovi jako zázrakem dokázali vylézt oknem do klesajícího záchranného člunu č. 4. Když se Titanic zcela potopil, pasažérům jejího člunu se podařilo z ledové vody vytáhnout dalších sedm lidí, z nichž dva bohužel brzy zemřeli na omrzliny.

Slavný americký obchodník Isidor Strauss a jeho žena Ida cestovali první třídou. Strausovi jsou manželé 40 let a nikdy se nerozešli.

Když lodní důstojník pozval rodinu, aby nastoupila na loď, Isidore odmítl a rozhodl se dát místo ženám a dětem, ale Ida ho také následovala.

Místo sebe nasadili Strausovi do člunu svou služku. Isidorovo tělo bylo identifikováno snubním prstenem, Idino tělo se nenašlo.

Na Titaniku hrály dva orchestry: kvintet vedený 33letým britským houslistou Wallacem Hartleym a další trio hudebníků, kteří byli najati, aby dali Café Parisien kontinentální nádech.

Obvykle dva členové orchestru Titanic pracovali v různých částech vložky a uvnitř jiný čas, ale v noci smrti lodi se všichni spojili v jeden orchestr.

Jeden ze zachráněných pasažérů Titaniku později napsal: „Té noci bylo spácháno mnoho hrdinských činů, ale žádný z nich se nemohl srovnávat s výkonem těchto několika hudebníků, kteří hráli hodinu za hodinou, ačkoli loď klesala hlouběji a hlouběji a moře na místo, kde stáli. Hudba, kterou hráli, jim dávala právo být zařazeni na seznam hrdinů věčné slávy.“

Hartleyho tělo bylo nalezeno dva týdny po potopení Titaniku a posláno do Anglie. K hrudi mu byly přivázány housle - dar od nevěsty. Mezi ostatními členy orchestru nebyli žádní přeživší...

Čtyřletý Michel a dvouletý Edmond cestovali se svým otcem, který při havárii zahynul, a byli považováni za „sirotky Titaniku“, dokud jejich matku nenašli ve Francii.

Michel zemřel v roce 2001, byl posledním mužem, který přežil na Titaniku.

Winnie Coatesová byla na cestě do New Yorku se svými dvěma dětmi. V noci neštěstí se probudila z podivného hluku, ale rozhodla se počkat na rozkazy členů posádky. Trpělivost jí praskla, dlouho se řítila nekonečnými chodbami lodi a ztrácela se.

Náhle se setkal s členem posádky a nasměroval ji k člunům. Narazila na rozbitou zavřenou bránu, ale právě v tu chvíli se objevil další důstojník, který zachránil Winnie a její děti tím, že jim dal svou záchrannou vestu.

Vinnie tak skončila na palubě, kde nastupovala do člunu č. 2, na kterém se jí doslova zázrakem podařilo potopit..

Sedmiletá Eva Hartová utekla s matkou z potápějícího se Titaniku, její otec ale při havárii zemřel.

Ellen Walker věří, že byla počata na Titaniku, než narazil na ledovec. „Hodně to pro mě znamená,“ přiznala v rozhovoru.

Jejími rodiči byli 39letý Samuel Morley, majitel klenotnictví v Anglii, a 19letá Kate Phillipsová, jedna z jeho zaměstnankyň, uprchla do Ameriky před mužovou první ženou ve snaze začít nový život.

Kate nastoupila do záchranného člunu, Samuel skočil do vody za ní, ale neuměl plavat a utopil se. „Máma strávila 8 hodin v záchranném člunu," řekla Helen. „Měla na sobě jen noční košili, ale jeden z námořníků jí dal svůj svetr."

Fialová Constance Jessop. Letuška do poslední chvíle nechtěla být najata na Titanic, ale její přátelé ji přesvědčili, protože si mysleli, že to bude „úžasný zážitek“.

Předtím, 20. října 1910, se Violet stala letuškou transatlantického parníku Olympic, který se o rok později kvůli neúspěšnému manévrování srazil s křižníkem, ale dívce se podařilo uprchnout.

A z Titaniku Violet utekla na lodi. Během první světové války šla dívka pracovat jako zdravotní sestra a v roce 1916 nastoupila na palubu Britannic, který ... také šel ke dnu! Dva čluny s posádkou byly vtaženy pod lodní šroub potápějící se lodi. Zemřelo 21 lidí.

Mohla mezi nimi být i Violet, která plula v jednom z rozbitých člunů, ale štěstí bylo opět na její straně: podařilo se jí vyskočit z člunu a přežila.

Hasič Arthur John Priest také přežil ztroskotání nejen na Titaniku, ale i na Olympicu a Britannicu (mimochodem, všechny tři lodě byly duchovním dítětem stejné společnosti). Priest má na svém kontě 5 vraků.

21. dubna 1912 zveřejnily New York Times příběh Edwarda a Ethel Beanových, kteří byli na Titaniku ve druhé třídě. Po havárii pomohl Edward své ženě do člunu. Ale když už člun odplul, viděl, že je poloprázdný, a vrhl se do vody. Ethel vtáhla svého manžela do člunu.

Mezi pasažéry Titaniku byl i slavný tenista Carl Behr a jeho milenka Helen Newsomová. Po katastrofě sportovec běžel do kajuty a přivedl ženy na palubu lodi.

Milenci byli připraveni se navždy rozloučit, když šéf White Star Line Bruce Ismay osobně nabídl Beerovi místo na lodi. O rok později se Karl a Helen vzali a později se stali rodiči tří dětí.

Edward John Smith je kapitánem Titaniku, který byl velmi oblíbený jak u posádky, tak u cestujících. Ve 2:13, pouhých 10 minut předtím, než byla loď zcela ponořena, se Smith vrátil na kapitánský můstek, kde se rozhodl čelit své smrti.

Druhý důstojník Charles Herbert Lightoller byl jedním z posledních, kteří seskočili z lodi a jen o vlásek se vyhnul nasátí do ventilační šachty. Doplaval ke skládacímu člunu B, který plaval vzhůru nohama: trubka Titaniku, která se ulomila a spadla do moře vedle něj, odvezla člun od potápějící se lodi a umožnila jí zůstat na hladině.

Americký podnikatel Benjamin Guggenheim pomohl ženám a dětem při havárii do záchranných člunů. Když byl požádán, aby se zachránil, odpověděl: "Jsme oblečeni v našich nejlepších šatech a jsme připraveni zemřít jako gentlemani."

Benjamin zemřel ve věku 46 let, jeho tělo nebylo nalezeno.

Thomas Andrews - cestující první třídy, irský obchodník a stavitel lodí, byl konstruktérem Titaniku ...

Během evakuace pomohl Thomas cestujícím do člunů. Naposledy byl viděn v kuřárně první třídy poblíž krbu, jak se díval na obraz Port Plymouth. Jeho tělo se po nehodě nikdy nenašlo.

John Jacob a Madeleine Astor, milionářka sci-fi, cestovali první třídou se svou mladou ženou. Madeleine utekla na záchranném člunu číslo 4. Tělo Johna Jacoba bylo vyzdviženo z hlubin oceánu 22 dní po jeho smrti.

Plukovník Archibald Gracie IV je americký spisovatel a amatérský historik, který přežil potopení Titaniku. Po návratu do New Yorku Gracie okamžitě začala psát knihu o své cestě.

Právě ona se díky informacím v ní obsaženým stala skutečnou encyklopedií pro historiky a badatele katastrofy. velký počet jména černých pasažérů a cestujících 1. třídy, kteří zůstali na Titaniku. Gracieho zdraví bylo těžce poškozeno podchlazením a zraněními a koncem roku 1912 zemřel.

Margaret (Molly) Brown je americká socialistka, filantropka a aktivistka. Přežil. Když na Titaniku vypukla panika, Molly posadila lidi do záchranných člunů, ale sama tam odmítla sedět.

"Pokud dojde k nejhoršímu, vyplavu," řekla, až ji nakonec někdo strčil do záchranného člunu číslo 6, který ji proslavil.

Poté, co Molly zorganizovala Titanic Survivors Relief Fund.

Millvina Deanová byla poslední z přeživších pasažérů Titaniku: zemřela 31. května 2009 ve věku 97 let v pečovatelském domě v Ashurst, Hampshire, v den 98. výročí spuštění parníku. .

Její popel byl rozptýlen 24. října 2009 v přístavu Southampton, odkud Titanic zahájil svou první a poslední plavbu. V době smrti vložky jí byly dva a půl měsíce.

Před 100 lety, v noci na 15. dubna 1912, se po srážce s ledovcem ve vodách Atlantského oceánu potopil Titanic s více než 2200 lidmi na palubě.

"Titanic" (Titanic) - největší osobní loď počátku XX století, druhý ze tří dvojčat vyrobených britskou společností "White Star Line" (White Star Line).

Délka Titaniku byla 260 metrů, šířka - 28 metrů, výtlak - 52 tisíc tun, výška od vodorysky k lodní paluba- 19 metrů, vzdálenost od kýlu k vrcholu trubky - 55 metrů, maximální rychlost - 23 uzlů. Novináři jej srovnávali na délku se třemi městskými bloky a na výšku s 11patrovou budovou.

Titanic měl osm ocelových palub umístěných nad sebou ve vzdálenosti 2,5-3,2 metru. Pro zajištění bezpečnosti měla loď dvojité dno a její trup byl oddělen 16 vodotěsnými oddíly. Z druhého dna na palubu se zvedly vodotěsné přepážky. Hlavní konstruktér lodi Thomas Andrews uvedl, že i kdyby čtyři ze 16 oddílů byly naplněny vodou, parník by byl schopen pokračovat v cestě.

Interiéry kajut na palubách B a C byly vyrobeny v 11 stylech. Cestující třetí třídy na palubách E a F byli odděleni od první a druhé třídy branami umístěnými v různých částech lodi.

Před vypuštěním Titaniku na jeho první a poslední plavbu bylo zdůrazněno, že na první plavbě bude na palubě lodi 10 milionářů a v jejích sejfech bude zlato a šperky za stovky milionů dolarů. Americký průmyslník, dědic důlního magnáta Benjamina Guggenheima, milionář s mladou manželkou, asistent amerických prezidentů Theodore Roosevelt a William Howard Taft, major Archibald Willingham Butt, americký kongresman Isidore Strauss, herečka Dorothy Gibson, bohatá sociální aktivistka Margaret Brown, britská módní návrhářka Lucy Christiane Duff Gordon a mnoho dalších slavných a bohatých lidí té doby.

10. dubna 1912 v poledne se Titanic vydal na svou jedinou cestu ze Southamptonu (UK) do New Yorku (USA) se zastávkami v Cherbourgu (Francie) a Queenstownu (Irsko).

Během čtyř dnů cesty bylo jasné počasí a moře klidné.

14. dubna 1912, pátý den cesty, poslalo několik lodí zprávy o ledovcích v oblasti trasy lodi. Většina V den, kdy byla vysílačka rozbitá, a mnoho zpráv si radisti nevšimli a kapitán nevěnoval náležitou pozornost ostatním.

K večeru začala teplota klesat a ve 22:00 dosáhla nuly Celsia.

Ve 23:00 byla od Kaliforňana přijata zpráva o přítomnosti ledu, ale radista Titaniku přerušil rádiový provoz dříve, než Kaliforňan stačil nahlásit souřadnice oblasti: telegrafista byl zaneprázdněn odesíláním osobních zprávy cestujícím.

Ve 23:39 si dva hlídači všimli ledovky před vložkou a telefonicky to nahlásili na most. Nejstarší z důstojníků William Murdoch dal kormidelníkovi povel: "Levé kormidlo."

Ve 23:40 "Titanic" v podvodní části lodi. Z 16 vodotěsných oddílů lodi bylo šest proříznuto.

15. dubna v 00:00 byl konstruktér Titaniku Thomas Andrews povolán na kapitánský můstek, aby posoudil závažnost poškození. Po hlášení o incidentu a prohlídce lodi Andrews informoval všechny přítomné, že parník se nevyhnutelně potopí.

Loď začala cítit převalování na přídi. Kapitán Smith nařídil odkrýt záchranné čluny a posádku a cestující vyzvali k evakuaci.

Na příkaz kapitána začali radisti vysílat tísňové signály, které vysílali dvě hodiny, dokud kapitán pár minut před potopením lodi neuvolnil telegrafisty ze služby.

Nouzové signály, ale byly příliš daleko od Titaniku.

V 00:25 obdržela souřadnice Titanicu loď Carpathia, která byla od vraku vzdálena 58 námořních mil, což bylo 93 kilometrů. nařídil okamžitě jet na místo katastrofy Titaniku. Loď spěchající na záchranu dokázala dosáhnout rekordní rychlosti 17,5 uzlů – s maximální možnou rychlostí pro plavidlo 14 uzlů. K tomu Rostron nařídil vypnout všechny spotřebiče, které spotřebovávají elektřinu a topení.

V 01:30 operátor Titaniku telegrafoval: "Jsme na malých člunech." Na příkaz kapitána Smithe jeho asistent Charles Lightoller, který vedl záchranu lidí na levé straně parníku, posadil do člunů pouze ženy a děti. Muži měli podle kapitána zůstat na palubě, dokud všechny ženy nenastoupí na čluny. První důstojník William Murdoch na pravoboku k mužům, pokud v řadě cestujících shromažďujících se na palubě nejsou žádné ženy a děti.

Kolem 02:15 příď Titaniku prudce klesla, loď se výrazně posunula vpřed a a Velká vlna který vyplavil mnoho cestujících přes palubu.

Kolem 02:20 se Titanic potopil.

Kolem 04:00, asi tři a půl hodiny po přijetí tísňového signálu, dorazila Carpathia k vraku Titaniku. Loď vzala na palubu 712 cestujících a členů posádky Titaniku, poté bezpečně dorazila do New Yorku. Mezi zachráněnými bylo 189 členů posádky, 129 cestujících mužů a 394 žen a dětí.

Počet obětí se podle různých zdrojů pohyboval od 1400 do 1517 lidí. Podle oficiálních údajů je po katastrofě 60 % cestujících v kabinách první třídy, 44 % v kabinách druhé třídy a 25 % ve třetí třídě.

Poslední přeživší cestující z Titaniku, který cestoval na palubě parníku ve věku devíti týdnů, zemřel 31. května 2009 ve věku 97 let. Popel ženy byl rozptýlen nad mořem z mola v přístavu Southampton, odkud se Titanic v roce 1912 vydal na svou poslední plavbu.

Materiál byl zpracován na základě informací RIA Novosti a otevřených zdrojů

O Titaniku jste již četli a slyšeli mnohokrát. Historie vzniku a havárie vložky je zarostlá pověstmi a mýty. Již více než 100 let straší britský parník mysl lidí, kteří se snaží najít odpověď - proč se Titanic potopil?

Historie legendárního parníku je zajímavá ze tří důvodů:

• byla to největší loď pro rok 1912;
• počet obětí proměnil katastrofu v globální selhání;
• konečně James Cameron svým filmem vyčlenil historii parníku z obecného seznamu námořních katastrof a nebylo jich málo.

Řekneme vám vše o Titaniku, jak to bylo ve skutečnosti. O tom, jak dlouhý je Titanic v metrech, jak moc se Titanic potopil a kdo skutečně stál za masivní katastrofou.

Odkud a kam vyplul Titanic?

Z Cameronova filmu víme, že parník mířil do New Yorku. Americké rozvíjející se město mělo být konečnou zastávkou. Zdaleka ne každý ale s jistotou ví, odkud Titanic vyplul, když vezmeme v úvahu, že výchozím bodem byl Londýn. Hlavní město Velké Británie nebylo v řadách námořních přístavů, a proto odtud parník nemohl vyplout.

Osudný let začal ze Southamptonu, významného anglického přístavu, odkud jezdily transatlantické lety. Cesta Titaniku na mapě jasně ukazuje pohyb. Southampton je přístav i město nacházející se v jižní části Anglie (Hampshire).

Podívejte se, jak probíhala trasa Titaniku na mapě:

Rozměry Titaniku v metrech

Abychom o Titaniku porozuměli více, musí být odhaleny příčiny katastrofy, počínaje rozměry lodi.

Kolik metrů je Titanic na délku a v jiných rozměrech:

přesná délka - 299,1 m;

šířka - 28,19 m;

výška od kýlu - 53,3 m.

Nabízí se také otázka - kolik palub měl Titanic? Na vršku se nacházelo pouze 8. Lodí, proto se horní palubě říkalo lodní paluba. Zbytek se rozděloval podle písmenného označení.

A - paluba I třídy. Jeho zvláštnost je omezena velikostí - nezalehl po celé délce nádoby;

B - kotvy byly umístěny v přední části paluby a její rozměry byly také kratší - o 37 metrů paluby C;

C - paluba s kuchyní, nepořádek pro posádku a promenáda pro třídu III.

D - vycházková plocha;

E - kabiny I., II. třídy;

F - kabiny II. a III. třídy;

G - paluba s kotelnami uprostřed.

A konečně, kolik váží Titanic? Výtlak největší lodi počátku 20. století je 52 310 tun.

Titanic: Příběh havárie

V jakém roce se potopil Titanic? Ke slavné katastrofě došlo v noci 14. dubna 1912. Byl to pátý den cesty. Kroniky uvádějí, že ve 23:40 parník přežil srážku s ledovcem a po 2 hodinách 40 minutách (2:20 ráno) se dostal pod vodu.

Věci z Titaniku: foto

Další vyšetřování ukázalo, že posádka obdržela 7 varování před počasím, ale to nezabránilo lodi snížit rychlostní limit. Ledovec byl spatřen přímo před námi příliš pozdě na to, abychom přijali opatření. V důsledku toho - otvory na pravoboku. Led poničil 90 m trupu a 5 příďových oddílů. To stačilo k potopení vložky.

Vstupenky do nová vložka byly dražší než jiné lodě. Pokud byl člověk zvyklý cestovat první třídou, tak na Titaniku by musel přestoupit do druhé třídy.

Edward Smith, kapitán lodi, zahájil evakuaci po půlnoci: bylo vysláno tísňové volání, pozornost ostatních lodí přitahovaly světlice, záchranné čluny šly na vodu. Záchrana ale probíhala pomalu a nekoordinovaně – při potápění Titaniku bylo na člunech prázdné místo, teplota vody nevystoupila nad dva stupně pod nulou a první parník dorazil včas jen půl hodiny po katastrofě.

Titanic: kolik lidí zemřelo a přežilo

Kolik lidí přežilo na Titaniku? Přesné údaje nikdo neřekne, jelikož to v osudnou noc říct nemohli. Seznam pasažérů Titaniku se zpočátku v praxi měnil, nikoli však na papíře: někteří zrušili cestu v době odjezdu a nebyli proškrtnuti, jiní cestovali anonymně pod falešnými jmény a další byli na Titaniku několikrát uvedeni jako mrtví.

Fotografie z potopení Titaniku

Je jen přibližně možné říci, kolik lidí se na Titaniku utopilo - asi 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Mezi nimi byl Edward Smith s několika asistenty, 8 hudebníků ze slavného orchestru, velcí investoři a podnikatelé.

Noblesa byla cítit i po smrti - těla zemřelých z první třídy byla nabalzamována a uložena do rakví, druhá a třetí třída dostala pytle a krabice. Když balzamovací agenti došli, byla těla neznámých pasažérů třetí třídy jednoduše vhozena do vody (podle pravidel nebylo možné do přístavu přivážet nenabalzamované mrtvoly).

Těla byla nalezena v okruhu 80 km od místa havárie a kvůli proudu Golfského proudu byla mnohá rozptýlena ještě dále.

Fotografie mrtvých lidí

Zpočátku bylo známo, kolik cestujících bylo na Titaniku, i když ne úplně:

posádka 900 lidí;

195 první třída;

255 druhá třída;

493 lidí třetí třídy.

Někteří cestující odešli v mezilehlých přístavech, někteří volali. Předpokládá se, že se parník vydal na osudnou cestu s personálem 1317 lidí, z nichž 124 jsou děti.

Titanic: hloubka potopení - 3750 m

Anglický parník pojal 2 566 lidí, z toho 1 034 míst pro cestující v první třídě. Poloviční vytížení parníku je způsobeno tím, že transatlantické lety nebyly v dubnu populární. V té době vypukla uhelná stávka, která narušila dodávky uhlí, harmonogramy a změny plánů.

Na otázku, kolik lidí uteklo z Titaniku, bylo těžké odpovědět, protože záchranné operace probíhaly z různých lodí a pomalé připojení neposkytovalo rychlá data.

Po nárazu byly identifikovány pouze 2/3 dodaných těl. Někteří byli pohřbeni na místě, zbytek byl poslán domů. V oblasti katastrofy byla dlouho nalezena těla v bílých vestách. Od 1500 mrtví lidé nalezeno pouze 333 těl.

Jak hluboký je Titanic

Při zodpovězení otázky o hloubce, ve které se Titanic potopil, je třeba pamatovat na kusy nesené proudy (mimochodem, dozvěděli se o tom až v 80. letech, předtím se věřilo, že vložka klesla úplně na dno ). Trosky parníku v noci havárie šly do hloubky 3750 m. Příď byla odhozena 600 m od zádi.

Místo, kde se potopil Titanic, na mapě:

Ve kterém oceánu se potopil Titanic? - v Atlantiku.

Titanic zvednutý ze dna oceánu

Chtěli zvednout loď od okamžiku havárie. Iniciativní plány předložili příbuzní zemřelých z první třídy. Ale 1912 ještě neznal potřebné technologie. Válka, nedostatek znalostí a finančních prostředků zdržely pátrání po potopené lodi o sto let. Od roku 1985 bylo uskutečněno 17 expedic, během kterých bylo vyzdviženo na hladinu 5 000 předmětů a velké plátování, ale samotná loď zůstala na dně oceánu.

Jak vypadá Titanic nyní?

V době od havárie byla loď pokryta mořským životem. Rez, namáhavá práce bezobratlých a přirozené procesy rozkladu změnily struktury k nepoznání. V této době se již těla zcela rozložila a do 22. století by z Titaniku zbyly jen kotvy a kotle, nejmasivnější kovové konstrukce.

I nyní byly zničeny vnitřky palub, kajuty a haly se zhroutily.

Titanic, Britannic a Olympic

Všechny tři lodě vyrobila loďařská společnost Harland and Wolf. Před Titanikem viděl svět Olympic. V osudu tří lodí je snadné vidět fatální predispozici. První vložka byla zničena v důsledku srážky s křižníkem. Ne tak rozsáhlá katastrofa, ale stále působivé selhání.

Pak příběh Titaniku, který se dočkal širokého ohlasu ve světě, a nakonec Gigantic. Snažili se, aby tato loď byla obzvláště odolná, vzhledem k chybám předchozích vložek. Byl dokonce spuštěn do vody, plány však narušila první světová válka. Z obra se stala nemocniční loď zvaná Britannic.

Pak stačil provést 5 tichých letů a na šestém došlo ke katastrofě. Poté, co byl vyhozen do povětří německou minou, se Britannic rychle potopil. Chyby minulosti a připravenost kapitána umožnily zachránit maximální počet lidí - 1036 z 1066.

Dá se mluvit o zlém osudu při vzpomínce na Titanic? Historie vzniku a havárie vložky byla podrobně studována, fakta byla odhalena, dokonce i časem. A přesto se pravda ukazuje až nyní. Důvod, proč Titanic přitahuje pozornost, je skrýt svůj skutečný motiv - vytvořit měnový systém a zničit protivníky.

Pozůstatky lodi spočívají v tichu a temnotě - obří skládačka rezavých ocelových úlomků roztroušených po dně Atlantského oceánu. Snadno ji požírají bakterie a plísně, pro ně je tu prostor. Kolem se potulují bizarní bezbarví stvoření. Od objevení vraku v roce 1985 průzkumníkem National Geographic Society Robertem Ballardem a francouzským oceánografem Jeanem-Louisem Michelem sem pravidelně zavítali hlubinní roboti a pilotovaná vozidla. Vyslali sonarový paprsek na Titanic, udělali pár fotografií - a odpluli pryč.

Americký režisér James Cameron, francouzský ponorkář Paul-Henri Narjolet a další badatelé v posledních letech přinesli stále jasnější a detailnější fotografie vraku. A přesto jsme se na Titanic dívali jako klíčovou dírkou – viděli jsme jen to, co osvětlovaly reflektory podvodního dopravního prostředku. Nikdy předtím jsme nebyli schopni podívat se na tisíce nesourodých trosek jako na jeden celek. Konečně se naskytla příležitost.

Na parkovišti oceánografické instituce Woods Hole je zaparkován přívěs poslední slovo technologie. V upoutávce se William Lang hrbí nad sonarovou mapou vraku Titaniku. Sestavení této mozaiky trvalo měsíce usilovné práce. Přízračná krajina připomíná povrch Měsíce – dno je poseté kráterovitými prohlubněmi. Jde o stopy velkých úlomků tajících ledovců, které padaly na dno po tisíce let.

"Nikdy předtím jsme nebyli schopni podívat se na tisíce nesourodých trosek jako celek. Konečně se naskytla taková příležitost."

Majitel těchto pánských kapesních hodinek z ryzosti 925 mincovního stříbra je nastavil na newyorský čas v očekávání bezpečného příjezdu.

Okénko na pravé straně stránky je jedním z 5 000 předmětů zachráněných z vraku Titaniku. Po dopadu na dno se ocelové plechy oplechování trupu ohnuly a okénka zůstala nedotčená a vyskočila z jejich "očí".

S největší pravděpodobností tento plstěný klobouk patřil obchodníkovi. V době, kdy se lidé „potkávali podle oblečení“, byla buřinka znakem příslušnosti ke třídě lékařů, právníků nebo podnikatelů.

Ale když se podíváte pozorně, začnete rozlišovat výtvory lidských rukou. Na obrazovce počítače Lang přemístí kurzor nad fragment mapy vytvořený překrýváním fotografií na akustických snímcích – sonarových datech. Zvětšuje obraz, až se na obrazovce objeví příď Titaniku v celé své „slávě“: tam, kde kdysi stál první komín, nyní zeje černá díra. Sto metrů na severovýchod byl v bahnitém bahně pohřben roztrhaný kryt poklopu. To vše je vidět do nejmenších detailů – na jednom fragmentu je dokonce vidět, jak bílý krab škrábe drápy o zábradlí.

Pohybem myši po obrazovce tedy můžete vidět vše, co z Titaniku zbylo – každý kotevní patník, každé davit, každý parní kotel. "Teď přesně víme, kde co je," říká Lang. "Uplynulo sto let a konečně se rozsvítilo světlo."

Bill Lang provozuje Imaging and Visualization Laboratory v oceánografickém institutu Woods Hole. To je něco jako ultramoderní fotoateliér specializující se na podvodní fotografii. Uvnitř je laboratoř obložená zvukotěsnými panely a místnost je přeplněná počítači a televizními monitory s vysokým rozlišením. Lang byl součástí slavné Ballardovy expedice, která objevila pozůstatky Titaniku, a od té doby na tomto podvodním hřbitově testuje všechny nejnovější technologie hlubinného fotografování.

Vedle obřích lodních šroubů olympijského parníku – téměř přesné kopie Titanicu – vypadají pracovníci loděnice v Belfastu jako trpaslíci. Obě dvojčata byla postavena v Belfastu. Titanic se fotil málo, ale z Olympicu můžeme posoudit vznešenost jeho provedení. Národní muzea Severní Irsko, sbírka Harland and Wolf, Ulster Folk and Transport Museum

Průvodce po potopených troskách - výsledek práce expedice, klesající ke dnu v srpnu-září 2010. Do tohoto ambiciózního projektu byly investovány miliony dolarů. Průzkum provedli tři podvodní roboti, kteří se pohybovali v různých vzdálenostech od spodního povrchu po naprogramovaných trajektoriích. Roboti, nabití sonarem s bočním skenováním, vícepaprskovým sonarem a optickými kamerami, které pořídily stovky snímků za sekundu, pročesávali dno na úseku 5x8 kilometrů. Získaná data byla podrobena důkladnému počítačovému zpracování a zde je výsledek: na obrovské mapě s vysokým rozlišením se zahloubené objekty a útvary spodního reliéfu odrážejí v jejich vzájemné poloze s uvedením přesných zeměpisných souřadnic.

"Toto je průlom," řekl vedoucí expedice, archeolog James Delgado z National Oceanic and Atmospheric Administration. - V minulosti bylo studium pozůstatků Titaniku jako prozkoumávání centra New Yorku v noci za hustého deště s baterkou. Nyní máme určitou oblast s jasnými hranicemi, kde lze vše prohlížet a měřit. Snad časem díky této mapě najdou hlas lidé, kteří, jak se nám zdálo, mlčeli na věky věků, když se nad nimi uzavřely ledové vody oceánu.

Co je magnetem, který nás přitahuje ke zbytkům Titaniku? Proč ani o 100 let později tato hromada kovu ve čtyřkilometrové hloubce nedává lidem klid? Někteří jsou fascinováni rozsahem katastrofy. Ostatní jsou pronásledováni myšlenkou na ty, kteří nemohli opustit loď. Titanic se potopil na 2 hodiny a 40 minut a tato doba stačila k tomu, aby se na jeho scéně odehrálo 2208 epických tragédií. Zbabělost (mluvili o pánovi, který se pokusil dostat do lodi, oblečený v ženských šatech) bok po boku s odvahou a sebeobětováním. Mnozí jsou skutečnými hrdiny. Kapitán zůstal na kapitánském můstku, orchestr hrál dál, radiotelegrafisté dávali tísňové signály až do samého konce. A pasažéři – téměř všichni – se chovali v přísném souladu s hierarchií edwardovské společnosti: sociální bariéry byly silnější než vodotěsné přepážky.

Titanic si s sebou ale nevzal jen lidské životy. Dohromady s obří loď ke dnu šla iluze řádu, víra ve vědecký a technologický pokrok, touha žít, jít vstříc budoucnosti. „Představte si, že jste nafoukli mýdlovou bublinu a ta praskla – tady je vrak Titaniku,“ říká James Cameron. - V prvním desetiletí 20. století se zdálo, že na Zemi začala éra prosperity. Výtahy! Auta! Letadla! Rádio! Lidé věřili, že nic není nemožné, že pokrok je nekonečný a život je jako pohádka. Všechno se ale během okamžiku zhroutilo.“

Těžko si představit surrealističtější obrázek: na Las Vegas Strip, v jednom z horních pater hotelu Luxor, vedle strip show, se na dlouhou dobu usídlila výstava relikvií z Titaniku. Z mořských hlubin je vyzvedla korporace RMS Titanic, Inc., která má od roku 1994 výhradní právo získávat předměty z potopeného obra. Podobné výstavy byly uspořádány v dalších 20 zemích světa a celkem je navštívilo více než 25 milionů lidí.

V polovině října loňského roku jsem strávil jeden den v Luxoru touláním se mezi artefakty: kuchařská čepice, sada břitvy, hrudky uhlí, několik skvěle zachovalých jídel z obsluhy, nespočet bot a bot, lahvičky s parfémy, kožená taška , láhev šampaňského s tak a nedotčeným korkem. Tyto obyčejné předměty se staly jedinečnými a podnikly dlouhou a strašlivou cestu k třpytivým skleněným vitrínám. Prošel jsem tmavou chladnou místností – je v ní „ledovec“ s freonovým chladicím systémem, na který si můžete sáhnout. Z reproduktorů se ozývá chrastění roztrhaného kovu, které vyvolává pocit neklidu. A tady je perla sbírky – obrovský, 15 tun vážící, fragment trupu Titaniku. V roce 1998 byl vytažen ze dna oceánu pomocí jeřábu.

Kormidlo Titaniku je zahrabané v písku, po stranách jsou vidět listy vrtule. Těžce zohavená záď spočívá na dně oceánu 600 metrů jižně od přídě, která byla fotografována mnohem častěji. Tento obrázek je mozaikovou fotografickou koláží 300 fotografií ve vysokém rozlišení pořízených během expedice v roce 2010.

Výstava v Las Vegas byla provedena důstojně, ale v posledních letech podmořští archeologové opakovaně nestranně hovořili o RMS Titanic a jeho vůdcích. Lupiči, znečišťovatelé hrobů, hledači pokladů – nenašli pro ně žádné přezdívky! "Nechoďte do Louvru a neukazujte prstem na Monu Lisu," řekl mi Robert Ballard, nekompromisní bojovník za integritu Titaniku. "Tito lidé jsou poháněni chamtivostí - podívejte se, kolik toho udělali!"

Otevřená záď odhaluje dva motory Titaniku. Jsou pokryty oranžovými výrůstky – odpadním produktem bakterií, které požírají rezavé železo. Kdysi tito obři o velikosti čtyřpatrového domu uvedli do pohybu nejvelkolepější výtvor lidských rukou.

V posledních letech však RMS Titanic prošel změnami ve vedení - a v přístupu k podnikání. Noví lídři neusilují o vyzdvižení co největšího počtu objektů ze dna – naopak, do budoucna se počítá s provedením archeologického výzkumu na místě havárie. Korporace začala spolupracovat s výzkumnými a vládními organizacemi. Samotnou výpravu z roku 2010, během níž vědci nejprve prozkoumali celý komplex potopených trosek, zorganizovala, vedla a financovala RMS Titanic. Společnost se postavila na stranu těch, kteří volají po tom, aby se vrak Titaniku proměnil v námořní památník. Koncem roku 2011 společnost RMS Titanic oznámila, že plánuje vydražit celou svou sbírku a související duševní vlastnictví v hodnotě 189 milionů dolarů – ale pouze v případě, že se najde kupec, který bude souhlasit s dodržováním přísných podmínek stanovených federálním soudem. Jedna z těchto podmínek: sbírku nelze prodávat po částech.

Prezident RMS Titanic Chris Davino mě pozval do výstavního obchodu. Tato pokladnice se skrývá vedle ošetřovatele psů v nevýrazné čtvrti v Atlantě. Cihlová budova je vybavena systémem klimatizace, vysokozdvižný vozík manévruje mezi dlouhými řadami regálů - vše je jako v běžném skladu. Regály jsou odshora dolů obložené krabicemi a přepravkami s podrobným popisem obsahu. Co zde není: nádobí, oblečení, dopisy, lahve, úlomky vodních dýmek, okénka - vše, co bylo po tři desetiletí vyzdviženo ze dna oceánu. Davino převzal RMS Titanic v roce 2009, přičemž se ujal náročného poslání pomoci nešťastnému podniku začít nový život. „V případu Titanic je mnoho zúčastněných stran a existuje mezi nimi mnoho neshod, ale po mnoho let je všechny spojovalo pohrdání námi. Je čas na přehodnocení hodnot. Uvědomili jsme si, že nemůžete jen sbírat artefakty a nedělat nic jiného. Neměli bychom bojovat s vědci, ale spolupracovat,“ říká Davino.

"Titanic": místo havárie

Celá obrazovka

A nejde jen o slova. Není to tak dávno, co vládní organizace jako National Oceanic and Atmospheric Administration neudělaly nic jiného, ​​než že zažalovaly RMS Titanic. Nyní včerejší odpůrci spolupracují na dlouhodobých výzkumných projektech, jejichž smyslem je vytvoření chráněného chráněného území v místě havárie. „Není snadné najít kompromis mezi ochranou památníku a ziskem,“ připouští mořský archeolog Dave Conlin. - Tito obchodníci měli co odsoudit. Ale teď si zaslouží respekt."

Vědcům se také líbilo rozhodnutí korporace zapojit do analýzy snímků z roku 2010 jednoho z předních světových odborníků. Bill Sauder je chodící encyklopedie zaoceánských parníků třídy Titanic. Bill je projektový manažer, ale on sám se raději nazývá „strážcem znalostí o nejrůznějších věcech“.

Když jsme se potkali v Atlantě, seděl a zíral do počítače, měl silné brýle a vypadal jako trpaslík s napůl huňatým plnovousem. Na obrazovce byly trosky zádi Titaniku. Na předchozích expedicích se pozornost téměř vždy soustředila na fotogeničtější příď, která leží na sever od většiny pozůstatků. Sauder má ale podezření, že se výzkum v budoucnu posune dozadu. „Nos vypadá bezesporu cool, ale byli jsme tam už stokrát,“ přiznává vědec. "Mnohem víc mě zajímá tohle haraburdí na jižní straně."

Bill se snaží identifikovat cokoli ve šrotu. „Mnoho lidí si myslí, že vrak vypadá jako nějaké malebné ruiny starověkého chrámu na kopci,“ říká. - Bez ohledu na to, jak! Mnohem spíše připomínají průmyslovou skládku: hory plechů, nejrůznější nýty, rozpěrky. Kdo na to přijde? Je to fanoušek Picassa.

Sauder přiblíží první obrázek, který vidí, a během několika minut je jedna z tisíce záhad vyřešena. Na samém vrcholu hromady suti leží rozbitý měděný rám otočných dveří, zřejmě z kabiny první třídy. Obecně platí, že u skládačky „co je co“ můžete sedět déle než jeden rok. To je neuvěřitelně časově náročná práce, kterou zvládne jen ten, kdo zná každý centimetr lodi.

Na konci října 2011 jsem se zúčastnil kulatého stolu, kam James Cameron pozval nejuznávanější odborníky v oblasti mořského výzkumu. Bill Souder, výzkumník RMS Titanic Paul-Henri Narjolet, historik Don Lynch a námořní malíř Ken se sešli ve filmovém studiu o velikosti leteckého hangáru na Manhattan Beach v Kalifornii mezi rekvizitami, které zbyly z natáčení Titanicu. Marshall, který má se podílel na Titaniku 40 let. K nim se připojil námořní inženýr, oceánograf z Woods Hole Institute a dva architekti amerického námořnictva.

Poprvé: kompletní portrét legendárního vraku

Celá obrazovka

Cameron, jak sám přiznává, "je tak posedlý Titanicem, že tam zná každý nýt." Za režisérovými rameny jsou tři výpravy na místo havárie. Byl průkopníkem ve vývoji nové třídy malých dálkově ovládaných robotů, kteří dokážou provádět průzkum tak, že se oddělí od podvodní základny a manévrují skrz trosky. Poprvé bylo tedy možné vyfotografovat interiér Titaniku s jeho luxusem Turecké lázně a nádherné apartmány (viz "Chůze na Titaniku")

Před 10 lety Cameron natáčel dokumentární o pozůstatcích německé bitevní lodi Bismarck potopené v roce 1941 a v době našeho setkání se připravoval sestoupit ke dnu sám, vyzbrojen 3D kamerou Mariánský příkop. Ale kouzlo Titaniku neslábne. "Tam dole vidíme zvláštní směs biologie a architektury - nazval bych to biomechanické prostředí," říká Cameron. - Myslím, že je to fantastické. Pocit, jako by se loď ponořila do Tartaru - do říše stínů.

Cameron, který měl k dispozici dva dny, se rozhodl zařídit něco jako soudní znalectví. Proč se Titanic rozlomil napůl? Kde přesně praskl trup? Pod jakým úhlem dopadly trosky na dno? "Toto je místo činu," říká Cameron. - Jakmile si to uvědomíte, chcete se dostat na dno pravdy: jak se to stalo? Proč je nůž tady a zbraň tam?

Jak se dalo očekávat, odborníci okamžitě začnou mluvit ptačí řečí. Aniž bych byl inženýr, ze všech těchto „úhlů dopadu“, „smykových sil“ a „zákalu prostředí“ lze pochopit jednu věc: poslední chvíle života Titaniku byly kruté, mučivé utrpení. Často slyšíme, že se vlny nad vložkou „zavřely“ a ona „klesla na dno oceánu“, jako by se tiše a klidně ponořila do věčného spánku. Nic takového! Na základě zkušeností z mnohaletého výzkumu vytvořili odborníci počítačové simulace založené na metodě konečných prvků. Nyní máme podrobný přehled o smrtelných bolestech Titaniku.

Pozdě večer, ve 23:40, loď roztrhla pravobok na okraji ledovce. V důsledku toho se na trupu vytvořila 90metrová „tržná rána“, šest předních vodotěsných oddílů dostalo otvory a začalo se plnit vodou. Od té chvíle byl Titanic odsouzen k záhubě. Je ale docela možné, že jeho smrt urychlil neúspěšný pokus dostat cestující do člunů z podpalubí: členové posádky otevřeli dveře, aby spustili lávku na levé straně. Když se loď začala naklánět do přístavu, nebylo již možné překonat gravitační sílu a masivní dveře znovu zavřít. Příďová část postupně klesala, v 1:50 voda dosáhla otevřených dveří a vnikla dovnitř.

Ve 2:18 se příď Titaniku naplnila vodou a záď se zvedla do vzduchu tak vysoko, že byly odhaleny vrtule. Trup, který nedokázal odolat monstróznímu tlaku, se ve střední části rozlomil napůl - pouhých 13 minut poté, co poslední loď opustila Titanic.

Zde Cameron vstane a předvede, jak to všechno vypadalo. Režisér zvedl banán a začal jej rozbíjet: "Podívejte se, jak se uprostřed ohýbá a nafukuje, než se zlomí - vidíte?" Jako poslední se podvolila slupka na dně – dvojité dno lodi.

Příď se odtrhla od zádi a sjela dolů pod hezkou ostrý úhel. Jak se potápělo, nabíralo rychlost, ztrácelo různé části: odpadly komíny, zřítila se kormidelna. O pět minut později narazil příď na dno takovou silou, že se do všech stran rozlétly hroudy bahnitého bahna, jehož stopy jsou patrné dodnes.

Záď ztratila příď v hydrodynamice. Když šla na dno, spadla a otočila se ve spirále. Poblíž zlomové linie trup znovu praskl a brzy se od zádi odlomil velký úlomek trupu a úplně se zhroutil, veškerý jeho obsah se vysypal. Přihrádky praskly pod tlakem vzduchu. Paluby padaly jedna na druhou. Ocelové oplechování trupu se rozpadlo ve švech. Paluba hovínka byla ohnuta vrtulí. Těžší předměty, jako jsou parní kotle, šly dolů jako kámen a všechno ostatní bylo rozmetáno různými směry. Než se dostala na dno, záď se proměnila v hromadu šrotu.

Označte v historii

Cameron si sedne a vloží si banán do úst. „Je nám všem líto, že se Titanic rozpadl tak nedůstojným způsobem,“ shrnuje. "Chtěl bych, aby na dně spočívala v bezpečí a v pořádku jako loď duchů."

"Uvnitř mohly zůstat stovky živých lidí. Od té doby uplynulo 100 let, ale stále je nesnesitelné představit si tento obrázek ve fantazii."

St. John's, Newfoundland. 8. června 1912 se sem vrátila záchranná loď, která vyzvedla poslední tělo pasažéra z Titaniku. Ještě mnoho měsíců po tragédii vlny omývaly z lodi na břehy ostrova lehátka, kusy dřevěného obložení a další předměty.

Doufal jsem, že odtud budu moci letět na místo havárie v letadle International Ice Patrol. Tato organizace byla vytvořena po potopení Titaniku, aby sledovala ledovce na trasách lodí v Atlantický oceán. Ale bohužel kvůli bouřce byly všechny lety zrušeny a já jsem šel do hospody, kde mě začali ládovat místní vodkou, která se vyrábí na vodě z roztáté ledovce. Pro umocnění efektu mi barman hodil do sklenice kus ledu s tím, že je ze stejného grónského ledovce, ze kterého vznikl ledový blok, který potopil Titanic.

Jižně od St. John's se do moře zařezává pouštní skála – Cape Race. Několik let před katastrofou Titaniku zde Guglielmo Marconi vybudoval rozhlasovou stanici. Podle místní legendy byl Jim Myrick, 14letý asistent radisty, první, kdo přijal nouzové volání z potápějící se lodi. Nejprve bylo v té době všeobecně přijímané volání o pomoc – CQD. Po nějaké době dostal Cape Race nový, dosud téměř nepoužívaný signál - SOS.

Přišel jsem na Cape Race, abych si promluvil s Davidem Myrickem, Jimovým prasynovcem, mezi zbytky Marconiho starého přístroje a detektorových vysílaček. David je námořní radista, poslední představitel slavné dynastie. Dědeček podle něj o té tragické noci nerad mluvil a až v extrémním stáří začal vzpomínat. V té době byl Jim hluchý, takže s ním členové rodiny museli komunikovat pomocí Morseovy abecedy.

"Titanic" venku a uvnitř: virtuální prohlídka na slavném parníku

Vyšli jsme se toulat poblíž majáku a zastavili jsme se na okraji útesu a dlouho shlíželi dolů na ledové vlny tříštící se o skály. V dálce byl tanker. Ještě dále, na Great Newfoundland Bank, se podle průzkumu ledu objevily nové ledovce. A už docela daleko, za obzorem, spočívaly zbytky nejslavnější lodi historie. Myslel jsem na tisíce signálů, které prošly éterem za posledních 100 let. V tomto tichém oceánu rádiových vln se nesčetné hlasy spojily v jeden dlouhý výkřik. Představoval jsem si, že slyším hlas samotného Titaniku. Koruna stvoření lidských rukou, nesoucí tak hrdé jméno, se plnou rychlostí řítil vstříc odvážnému novému světu. Ale prastarý živel stál lodi v cestě, aby jí zasadil smrtelnou ránu.

Většina fotek byla pořízena otec Frank Brown.

V letech 1911 až 1916 Frank Brown studoval teologii na Dublinském Milltown Park Institute. Během tohoto období mu jeho strýc Robert (biskup z Cloyne) poslal neobvyklý dárek: lístek na krátký výlet na palubě. Titánský“, mířící na svou první plavbu. Strýc dal Upřímný cesta ze Southamptonu do Cherbourgu a poté do Queenstownu (Cobh), hrabství Cork, Irsko.

Při plavbě dál Titánský", otec hnědý se spřátelil s párem amerických milionářů, kteří s ním seděli u jednoho stolu v jídelně vložky první třídy. Navrhli, aby poslal zprávu svému rektorovi v Dublinu (arcibiskupovi), aby ho požádal o povolení zůstat na palubě až do konce plavby do New Yorku. Americký pár se nabídl, že mu zaplatí jízdné. Zpráva byla okamžitě telegrafována a odpověď čekala Upřímný po příjezdu do Queenstownu. Skládal se z pěti slov:

"Vystupte z této lodi! Arcibiskupe."".

Snímek byl pořízen na stanici Waterloo ve středu v 9:45 10. dubna 1912. Fotograf zachytil první a poslední vlak, který přivezl cestující do „ Titánský"

Po mnoho let se věřilo, že pánem nalevo je John Jacob Astor, který zemřel při potopení "T" itanica"(viz níže). Ve skutečnosti je to jeho bratranec, William Weldorf Astor, který se v roce 1980 přestěhoval z USA do Anglie

Dva ze tří šroubů Titánský“ (vlevo a uprostřed)

"olympijský" A " Titánský"(vpravo) v Belfastu. Toto je jediná fotka obou lodí pohromadě. (Společnost Parník White Star Line postavil tři obrovské vložky: " Titánský», « olympijský" A " Britannic»)

Vraní hnízdo na " Titánský Vyhlídková plošina na předním stěžni pro výhled vpřed

"Titánský„v Southamptonu 5. dubna 1912, kdy na něm byla poprvé a naposledy vztyčena „Velká vlajka slávy“.

Než vstoupíte na palubu" Titánský“, Frank Brown pořídil tento snímek. V dálce je vidět ulička druhé třídy, identická s tou, na které stojí

10. dubna 1912, 12:00. "Titánský„Vypluli ze Southamptonu

Fotograf se naklonil přes bok lodi, aby pořídil snímky vlečných člunů pod sebou. V dálce je vidět břeh Test River a kotví několik soukromých jachet. Nalevo od fotografa je záchranný člun číslo sedm. Když " Titánský"Začne se potápět, tato loď se spustí jako první

Frank Brown, který se pohyboval po palubě lodi, vyfotografoval dav, skládající se převážně z místních obyvatel, odjíždějící “ Titánský"

"Titánský" se těsně vyhýbá srážce s americkou lodí "New York". Remorkér se snaží odtáhnout záď "New Yorku" ze strany " Titánský".

"Titánský„již obešel konec mola, kde minul newyorský parník, který se již odvázal a začal se otáčet směrem k“ Titánský Cestující je vidět, jak se vyklánějí z oken velké promenádní paluby, aby viděli údajnou kolizi

Fotografie pořízená F. H. Ernottem ukazuje remorkér "Vulcano" na boku " Titánský"Odjezd lodi ze Southamptonu byl zpožděn o hodinu poté, co se málem srazila s newyorskou lodí."

Chlapec vpravo je Jack Odell, člena rodiny, se kterým cestuje Frank Brown, a v dálce - mjr Archibald Butt vojenský pobočník prezidenta Williama Howarda Tafta

Kapitán Kovář na palubě dlouhé 187 yardů

To je zjevně americký romanopisec Jacques Fautrell stojící na palubě vedle tělocvičny“ Titánský Autor populárních detektivek Thinking Machine, vzal na palubu mnoho nepublikovaných příběhů, které budou navždy ztraceny. Den před vyplutím oslavil své 37. výročí a zemře při katastrofě

Pán v bílém flanelovém obleku je T. W. McCauley, 34letá učitelka tělesné výchovy z Aberdeenu. Jeden z cestujících si o pár let později vzpomene McCauley jako velmi přísná osoba ve vztazích s cestujícími. Ale s dětmi na palubě byl mírnější.

Tato fotografie pořízená ze zádi paluby A ukazuje zadní část nástavby plavidla. Na horní paluba skupina cestujících druhé třídy

Frank Brown narazil na neznámý pár na ranní procházce. Nahoře, u zábradlí promenádní paluby druhé třídy, jsou namontovány lavičky

Sexeniální Robert Douglas Steedman z Tuxedo Park, New York, točí vrchol, a jeho otec Frederick vzhled. Během potopení lodi otec i syn utekli, ale fotografie pořízené Frederickem s fotoaparátem zavěšeným na rameni

Vertikální padací dveře (zobrazeny zavřené) v jedné z vodotěsných přepážek

kotle" Titánský"

Mladší radista Titánský", Harold Bride, na svém postu. Vzhledem k tomu, že toto je jediná fotografie, která kdy byla pořízena v lodní rádiové místnosti, Frank Brown udržel to i přes dvojitou expozici

Cestující třetí třídy se tísní na zádi lodi, odkud je dole vidět cedule upozorňující na nebezpečí lodních šroubů. Malá tečka na čtvrtém komíně je sazemi pokrytá tvář topiče, který vylezl, aby se na irský přístav podíval z ptačí perspektivy. Někomu připadal jako černý přízrak smrti, dívající se dolů. Pověrčiví cestující to viděli jako špatné znamení.

Ložnice 1 třída (B-57)

Kupé – apartmá 1. třídy (D-19)

Ložnice 1 třída (B-38)

Ložnice 1 třída (B-64)

V apartmánech sál s krbem

Ložnice v bytě Frank Brownčíslo A-37 na palubě"Titánský "

Kavárna na palubě B na pravoboku

Paluba" Titánský"

Schodiště pod kopulí. 1 třída

Vstupenka na " Titánský Pan a paní Edwin Kimbell. Odjezd 10. dubna 1912. Kabina D-19

Polední jídelní lístek na 14. dubna 1912, který Frank Brown získal jako ilustrace pro své přednášky

odpočívárna 1. třídy

Společný pokoj 1. tř

Kuřárna 1. třída

Kavárna na verandě. 1 třída

Kantýna pro cestující 1. třídy

Čítárna na palubě A

Knihovna 2 třída

Jídelna 3. třídy

Společný pokoj 3. třídy

3třídní menu

Kapitánův můstek na " olympijský". "Titánský" A " olympijský"téměř totožné. Toto je jediná fotografie kapitánského můstku."

Bazén na " olympijský", zcela identický s bazénem na " Titánský"

11. dubna 1912 se Titanic zastavil v Queenstownu, aby vyzvedl cestující a poštu.

Queenstown. Molo "Bílá hvězda". Dav čekající na nalodění na poslové lodě

cestující" Titánský"jdi na břeh z poslíčkové lodi" Amerika "

Obchodníci z Queenstownu měli licence na prodej krajek a dalších irských suvenýrů na palubách transatlantických lodí.

Nakladače v očekávání práce na převodu korespondence

Na palubě lodi probíhá nelegální obchod

Načítání pošty

Kurýrní lodě „Irsko“ a „Amerika“ ​​s pasažéry a poštovními kotvišti „ Titánský"

Obří pravá kotva Titánský"naposled zdviženo. Trvalo několik minut, než se kotva dostala na povrch. Vložka používala řetěz o délce 6 kotevní řetězy tepané železo. Každý z řetězů byl dlouhý 15 sáhů.

Jeden z jejich pozdních výstřelů Frank Brown udělal to hned po vyplutí" Titánský" z Queenstownu s 1316 cestujícími a 891 členy posádky na palubě,ve 13:55 11. dubna 1912

Bruce Ismay(cestující první třídy, kabiny č. B52, 54, 56, jízdenka č. 112058) Výkonný ředitel White Star Line. Přežil, ale byl potupně označen. Nikdy jsem si nemohl odpustit, že jsem byl na lodi jeden z prvních. Brzy opustil své místo a strávil zbytek života jako poustevník.

Edward John Smith- kapitán" Titánský".

Kovář se těšila velké oblibě mezi členy posádky a cestujícími.

Na základě svých bohatých zkušeností byl přidělen k velení osobní parník "Titánský na své první plavbě, po níž měl kapitán odejít do důchodu.

Ve 2:13, pouhých 10 minut před konečným ponořením lodi, Kovář se vrátil na kapitánský můstek, kde ho potkala smrt.

William McMaster Murdoch . První kamarád" Titánský". zahynulo

William Murdoch poctivě plnil svou povinnost a dělal vše pro to, aby zachránil co nejvíce lidí. Sedmdesát pět procent všech zachráněných z Titaniku bylo evakuováno z pravoboku, kde záchranné operaci velel William Murdoch.

Druhý kamarád" Titánský» Charles Herbert Lightoller. Jeden z posledních, kdo seskočil z lodi a těsně se vyhnul nasátí do ventilační šachty, doplaval ke skládacímu člunu B, který se vznášel hlavou dolů. Potrubí, které se ulomilo a spadlo do moře vedle něj“ Titánský» odtlačil záchranný člun od potápějící se lodi a nechal ho zůstat na hladině

Na převrácené lodi bylo celkem 30 lidí, Lightoller Snažil jsem se je nějak uspořádat, ale marně. Za svítání je vyzvedly lodě z lodi." Carpathia“, v té době už bylo na lodi 27 lidí. To byli poslední zachránění pasažéři Titaniku, Lightoller pomáhal zvednout cestující a nastupoval jako poslední. (na obrázkuLightoller napravo)

Frederick Flotila - jedna ze šesti vyhlídek na palubě Titaniku.První, kdo uvidí ledovec a spustí poplach. Zemřel.

Thomas Andrews -(cestující první třídy, kabina č. A 36, jízdenka č. 112050), irský obchodník a stavitel lodí, výkonný ředitel lodiařské společnosti Harland and Wolf v Belfastu. Andrews byl konstruktér Titánský a jeden z 1517 mrtvých. Během evakuace Thomas pomohl cestujícím nastoupit do člunů a naposledy byl viděn v prvotřídní kuřácké místnosti poblíž krbu, kde se podíval na obrázek „Přístav Plymouth“. Jeho tělo se po nehodě nikdy nenašlo. Hrál v Cameronově filmuViktor Garber.

Benjamin Guggenheim - bohatý americký obchodník. Zemřel.

John Jacob a Madeleine ASTOR - milionář sci-fi spisovatel se svou mladou manželkou, která byla o rok mladší než jeho syn John Jacob z prvního manželství s Avou Willingovou. Oni říkají, John Jacob, stejně jako mnoha dalším vlivným lidem, bylo doporučeno, aby na tento parník nenastupovali. Multimilionář se však rozhodl zkusit štěstí a přesto se vydal na svou poslední plavbu na parníku odsouzeném k zániku. Madeleine utekla na záchranném člunu číslo 4. Tělo Johna Jacoba bylo vyzdviženo z hlubin oceánu 22 dní po jeho smrti. Spisovatele a multimilionáře objevil pečetník s písmeny J.J.A.

Margaret (Molly) Brownová - Americký socialita, filantrop a aktivista. Přežil. Když na " Titánský"nastala panika, Molly nasadila lidi do záchranných člunů, sama tam odmítla sedět: „Pokud bude nejhorší, vyplavu,“ ale nakonec ji někdo strčil do záchranného člunu číslo 6, který ji proslavil.

Do člunu se vešlo 65 cestujících, ale ve skutečnosti jich bylo jen 26. Když vypluli, začaly na lodi vybuchovat kotle. "Najednou se moře otevřelo a bylo to, jako by obří paže sevřely loď," napsala. Margaret. Seděla v záchranném člunu ve společnosti 24 žen a dvou mužů a zběsile se hádala se starším člunu. Robert Hitchens, požadující návrat na místo havárie a vyzvednutí tonoucích. Když jednomu z cestujících byla zima, Molly dal jí kožich. A když i ji zima „překonala“, nařídila ženám, aby si sedly k veslům a veslovaly, aby se zahřály

Molly předá kapitánovi Karpaty» Arthuru Rostronovi, pohár lásky jménem přeživších cestujících « Titánský»

Na " Karpaty» Margaret Dělal jsem to, co jsem uměl nejlépe: organizaci. Znala několik jazyků a mohla mluvit s cestujícími rozdílné země. Hledala pro ně přikrývky a jídlo, sestavovala seznamy přeživších, vybírala peníze pro ty, kteří prohráli spolu s „ Titánský» vše: rodina a úspory. V době příjezdu Karpaty do přístavu, vybrala 10 000 dolarů pro přeživší. Když loď dorazila do New Yorku a novináři se zeptali Margaret kterému vděčila za štěstí, odpověděla: „Obvyklé štěstí Brownových. Jsme nepotopitelní!"

Ve filmu ji hrálaKathy Batesová

Lucy Christina, Lady Duff Gordon - jeden z předních britských módních návrhářů konce XIX - začátku XX století, známý v profesionální aréně jako Lucille. přežil

Dorothy Gibsonová - Americká herečka němého filmu, modelka a zpěvačka. Přežil. V roce 1912 ztvárnila svou nejslavnější roli ve filmu " Přeživší z Titaniku»