Všechno charterové lety... Tomu předcházela masivní zpoždění letů, v jejichž důsledku nemohly z letišť odletět tisíce turistů. Dluhy dopravce se odhadují na miliardy rublů. Společnost nemá prostředky ani na odškodnění turistů, ani na nahrazení zpožděných letů.

jak to všechno začalo?

První potíže pro společnost začaly koncem jara: 31. května VIM-Avia zrušila stovky letů po celé zemi. Charterové lety do Turecka, Bulharska a řady dalších byly odloženy o dva dny později. oblíbené destinace... Za pouhý týden kvůli narušení provozu nemohlo vzlétnout asi 10 tisíc cestujících. Většina z nich jsou klienty touroperátorů NTK Intourist, Coral Travel, ICS Travel Group a dalších.

Federální agenturu pro leteckou dopravu zároveň zastrašila možnost zrušení charterových letů v Rusku, pokud by masivní zpoždění pokračovala. Později byla tato informace vyvrácena. Část závazků VIM-Avia v přepravě cestujících převzaly Turkish Onur Air a Bulgarian Bulgaria Air.

VIM-Avia odstranila závady v letovém řádu do poloviny června. Společnosti se však již podařilo upoutat pozornost orgánů činných v trestním řízení. S dopravcem bylo zahájeno správní řízení kvůli zpoždění celkem 173 letů za dva měsíce.

Proč se zpoždění opakují?

Bodové výpadky nastaly v harmonogramu v létě. Ale 23. září se situace vážně rozjela. Poté se vešlo ve známost o mnohamiliardových dluzích společnosti, které VIM-Avia není schopna splácet. Dopravce například dlužil přes 500 milionů rublů letišti Domodědovo za údržbu letadel a také systematicky nevyplácel mzdy svým zaměstnancům. Jen letušky a piloti byli podplaceni asi o 30 milionů rublů. Celkový dluh vůči personálu je 206 milionů rublů. Závazky společnosti se odhadují na 3 až 10 miliard rublů.

Prověření státního zástupce, provedené na základě velkého zpoždění, již zjistilo, že zaměstnanci společnosti prodávali cestujícím jízdenky s vědomím, že nebudou moci odletět. Celková výše zpronevěry zatím nebyla stanovena, podle předběžných odhadů však utrpělo více než 140 tisíc turistů.

Několik stovek cestujících je na Domodědově v naději, že se jejich odlet ještě uskuteční. Mnoho cestujících zůstává na letištích v Antalyi, Rimini a některých oblíbená letoviska a nemůže jít domů.

Ostatní letečtí dopravci již oznámili, že se nechystají provozovat lety místo VIM-Avia. Přes 220 tisíc turistů, kteří si zakoupili letenky VIM-Avia, bylo v létě přepraveno leteckými společnostmi třetích stran. Ruský svaz cestovního ruchu už varoval, že v případě odletu letadel VIM-Avia nebude co vynášet turisty. Na trhu prakticky žádné volné desky nejsou. Asociace cestovních kanceláří Ruska (ATOR) již požádala vládu o zásah do situace.

Co říkají na VIM-Avia?

Zástupci dopravce zpočátku zpoždění připisovali „tradičnímu sezónnímu poklesu“ a pozdním příjezdům. letadlo z údržby. Vedení společnosti však o pár dní později přiznalo, že je ve značných finančních potížích a není schopno plnit své závazky vůči cestujícím. Jednou z možností, jak z této situace ven, vidí možný převod firmy na externí management. Uvádí se to na webu společnosti.

Dne 24. září se vedení společnosti VIM-Avia obrátilo na úřady s žádostí o poskytnutí státních záruk za úvěry. Následující den Federální agentura pro leteckou dopravu zahájila neplánovanou kontrolu letecké společnosti kvůli zpoždění letu. Kontroluje to i ministerstvo dopravy. Šéf resortu Maxim Sokolov vysvětlil, že problémy se zpožděním se týkaly především charterových letů. Pravidelní odjíždějí s minimálním zpožděním oproti rozvrhu. "Společnost zpozdila opravu řady letadel a v tomto případě se snížení přirozeně týkalo charterových programů - to je mezinárodní praxe," řekl Sokolov.

Na základě výsledků kontrol rozhodlo ministerstvo dopravy a Spolková agentura pro leteckou dopravu o pozastavení charterových programů společnosti VIM-Avia a společnost byla povinna odvážet cestující z odpočívadel vlastními silami nebo se zapojením vnějších síly. Od úterý 26. září bude společnost létat na letišti Vnukovo.

Co se děje na letištích?

Lety VIM-Avia startují s mnohahodinovým zpožděním. Na Krymu čekali pasažéři letu Simferopol-Moskva na letišti sedm hodin.

Odloženy byly jak vnitrostátní lety (do Petrohradu, Soči, Krasnodar, Blagoveščensk, Magadan), tak mezinárodní lety (Dubaj, Antalya, Soluň, Rimini, Jerevan). Na zahraničních letištích je přes 43 tisíc zákazníků leteckých společností.

Operační velitelství pro návrat ze zahraničí ruští turisté- klienti "VIM-Avia" ve Federální agentuře pro cestovní ruch (Rostourism). Služba získá data o klientech, kteří jsou v zahraničí, a určí načasování odsunu turistů.

Dokážou turisté dostat své peníze zpět?

Rospotrebnadzor zveřejnil doporučení pro turisty týkající se škod. Za těchto okolností má cestující právo zrušit let a získat peníze i za nevratná vstupenka... Odmítnutí letu je v tomto případě považováno za vynucené.

Kromě toho mají zákazníci letecké společnosti právo požadovat náhradu za morální újmu a náhradu ztrát v důsledku zpoždění letu. Kromě toho mohou cestující požádat o hotel pro zpoždění delší než osm hodin. Pokud je let odložen o čtyři a více hodin, měli by zákazníci mít zdarma teplé jídlo. Také podle pravidel můžete po dvou až třech hodinách požádat o nealkoholické nápoje.

Ve většině případů lze problémy spojené se zrušením charterových letů vyřešit prostřednictvím cestovní kanceláře. Charterové lety většinou nejsou pro nezávislé cestovatele rentabilní, létají hlavně dál zájezdy... Velké cestovní kanceláře zpravidla bez problémů najdou alternativní leteckou společnost pro let. Společnost může nabídnout jiné možnosti rekreace nebo je povinna plně kompenzovat náklady na zájezd. ATOR předpokládá, že i kdyby VIM-Avia zkrachovala, situace se pro cestovní ruch nestane kritickou.

Přesto se ATOR domnívá, že ruští touroperátoři si nemohou dovolit vracet takové množství turistů sami.

„Všechny charterové programy VIM-Avia byly až do konce sezóny plně hrazeny cestovními kancelářemi. Alokovat finanční prostředky na proplacení letů (a to podle předběžných odhadů nejméně 10 milionů dolarů), aniž by hrozilo narušení stabilního provozu, dnes nemají touroperátoři technické možnosti,“ uvedla asociace v prohlášení. dopis.

Pokud jste si letenku zakoupili sami, můžete získat náhradu pouze přímým kontaktováním letecké společnosti. Nebude zbytečné řídit se zprávami Spolkového úřadu pro leteckou dopravu a ministerstva dopravy. Za zrušené lety do zemí EU existuje kompenzační systém, díky kterému lze vrátit až 600 € za zrušený let.

Služba Compensair, která se specializuje na přijímání kompenzací za zpoždění a zrušení letů, doporučuje zachovat chladnou hlavu a zároveň si připravit řadu dokumentů, které mohou proces vrácení peněz dále usnadnit. Pokud se tedy cestující například dozví o zrušení letu již na letišti, měl by od letecké společnosti obdržet písemný komentář nebo potvrzení o zrušení letu.

„Doporučuji shromáždit kontakty všech cestujících v letu. To umožní letecké společnosti podat hromadnou stížnost a poté reklamaci. V souladu se zákony Ruské federace by první věcí, která by měla být po letecké společnosti rozhodně požadována, je plnění přepravních povinností. Kompenzaci za zpoždění nebo zrušení pravděpodobně nedostanete přímo od letecké společnosti, proto doporučuji, aby se cestující spojili a obrátili se na soud, “uvedl Roman Gilmanov, generální ředitel společnosti.

Letecká společnost oznámila omezení charterového programu letů do 15. června. Co by měli dělat turisté, kteří si rezervovali vstupenky na tyto termíny?

VIM-Avia zkrátí své chartery až do 15. června. Letecká společnost učinila takové rozhodnutí, aby minimalizovala průběžná zpoždění letů kvůli pozdnímu příletu tří letadel z plánovaných oprav, uvedl dopravce.

Problém s odlety na VIM-Avia začal na konci května a nastaly potíže jak u charterových, tak u pravidelných letů: některé byly zrušeny, některé měly několik hodin zpoždění. 1. června mělo letadlo, které mělo startovat z Ufy do Soči, 15 hodin zpoždění. Odlety byly také odloženy do Magadanu. Krajské úřady slíbily přerušit vztahy s leteckou společností, pokud se situace bude opakovat.

Ve čtvrtek bylo vedení společnosti VIM-Avia předvoláno do Federálního úřadu pro leteckou dopravu. Po rozhovoru ministerstvo uvedlo, že dopravce bude potřebovat ještě několik dní, aby mohl plně vstoupit do jízdního řádu. Oleg Panteleev, vedoucí analytické služby agentury Aviaport, hovoří o možných důsledcích pro leteckou společnost:

Oleg Pantelejev Vedoucí analytické služby Aviaport Agency„S přihlédnutím k poměrně napjatému letovému řádu, který dopravce tvořil, nemohl mít předčasný přílet po údržbě tří širokotrupých letadel dramatický vliv na integritu letového programu. Není třeba říkat, že dvoutýdenní pauza povede aerolinku ke krachu, alespoň objem ušlých příjmů nevypadá na pozadí ročních příjmů společnosti jako nenahraditelná ztráta. Na druhou stranu, pokud se takové precedenty budou opakovat, pak se možná rizika pro dopravce zvýší jak ze strany zákazníků turistických charterových programů, tak ze strany leteckých úřadů, které mírně řečeno nejsou spokojeny se situací, pokud by některý z dopravci umožňují velká zpoždění letů. Vidíme, že v předchozích letech Federální agentura pro leteckou dopravu reagovala na podobné precedenty poměrně tvrdě, pokud lidé na letištích uvízli na jeden den a taková narušení trvala dlouhou dobu.

Problémy s lety nezpůsobila jen letadla, která se zpozdila z oprav. Na konci května bylo oznámeno, že VIM-Avia nemá dostatek posádek: mnoha pilotům došly hygienické normy do 20. května a mohli létat až příští měsíc.

Problémy však loni zaznamenala i letecká společnost, kterou dokonce Federální agentura pro leteckou dopravu varovala před možností omezení osvědčení provozovatele kvůli masivnímu zpoždění letů. Šéf cestovní společnosti "Gaudi Tour" Jevgenij Potapov říká, že s tímto dopravcem nespolupracuje:

Jevgenij Potapov vedoucí cestovní společnosti "Gaudi Tour"„Loni měl jeden z touroperátorů bloky na VIM-Avia a téměř každý let byl buď zpožděn, nebo zrušen. Byl tam skandál, celé léto to bylo harampádí. Proto v této sezóně, ačkoli slíbili, že dorazila nová letadla, byla flotila doplněna, ale jak vidíte, to samé. Trochu jsem se dostal s pravidelným letem. Turista měl let do Soči a oni mu za den zavolali a řekli, že byl zrušen. Kompenzovali jsme plné náklady, přesto existoval takový precedens “.

Ministerstvo dopravy zvýší úrovně kompenzací cestujícím za zpoždění letu, aby v takových situacích zvýšilo odpovědnost leteckých společností, řekl RIA Novosti šéf resortu Maxim Sokolov.

Na letech VIM-Avia letos v létě organizovaly chartery tak velké touroperátory jako Anex Tour, "NTK Intourist", Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI a další, řekla agentuře Interfax tisková tajemnice Ruské unie cestovního ruchu Irina Tyurina. Nyní problém dopravce padne na jejich bedra, řekl Dmitrij Gorin, poradce šéfa Federální agentury pro cestovní ruch, Business FM:

Viceprezident Asociace cestovních kanceláří Ruska, poradce vedoucího Federální agentury pro cestovní ruch„Nyní na sebe vzali hlavní břemeno řešení situace operátoři. Bohužel nejsou žádná volná letadla a za tyto lety, které VIM-Avia ruší, bude samozřejmě do dvou týdnů extrémně těžké najít náhradu. Nyní Rosaviatsia propaguje cestovní kanceláře při hledání možných alternativ, ale vzhledem k nástupu vys turistická sezóna v letošním roce vzrostla poptávka po turistickém cestování o 20–30 %, bohužel to není tak snadné. Nyní pravděpodobně dojde k určitým změnám v čase odletu letů, názvech leteckých společností, proto doporučujeme turistům, kteří dříve vydávali letenky na VIM-Avia, sledovat aktuální informace prostřednictvím cestovních kanceláří. Turisty, kteří jsou již v letoviscích, přepraví letecká společnost. Alespoň toto je oficiální stanovisko VIM-Avia. A turisté, kteří ještě neodletěli, budou nyní přerezervováni na lety jiných leteckých společností nebo jim budou vráceny peníze, pokud nebude možné provést dopravu.

Jak řekl šéf ministerstva dopravy na margo mostu sv. tento moment není plánováno.

Majitelé leteckého dopravce VIM-Avia minulé pondělí oznámili připravenost převést společnost pod externí vedení kvůli vzniklým finančním problémům. Minulý týden se zpoždění letů VIM-Avia rozšířilo, na letištích v zahraničí i v tuzemsku nemůže do cíle letět asi sto tisíc cestujících, kteří si u této společnosti zakoupili letenky. Spolková agentura pro leteckou dopravu a ministerstvo dopravy sdělují, hledají příležitosti, slibují, že na to přijdou a tak dále. Co se stalo s leteckou společností, do jaké míry jsou její problémy typické pro všechny ruské letecké dopravce a co dělá vláda pro řešení situace?

Rozsah katastrofy

Za období leden až srpen letošního roku přepravila VIM-Avia téměř 2 miliony cestujících a v počtu přepravených cestujících se zařadila do první desítky mezi ruskými leteckými dopravci. Základní letiště společnosti Domodědovo minulý týden odmítlo kvůli dluhům obsluhovat letouny VIM-Avia. Společnost dlužila letišti 500 milionů rublů, lety byly na krátkou dobu obnoveny pod zárukami Tatneftu na platbu za palivo, ale během uplynulého víkendu bylo na Domodědově zpožděno 15 letů VIM-Avia a od pondělí dalších 24 letů s příletem a k odjezdu. Na zahraničních letištích (hlavně v Turecku) "visí" asi 30 tisíc lidí, uvnitř země nemůže vinou společnosti odletět 70 tisíc lidí, některé zdroje uvádějí celkový počet 140 tisíc lidí. Mezi cestujícími, kteří nemohou odletět kvůli zrušení letů VIM-Avia, jsou i cizinci: nemohou vzlétnout z Domodědova, porušují pasová kontrola 500 turistů z Číny. VIM-Avia se nesnaží poskytnout cestujícím sedícím v letištních saloncích vinou dopravce jídlo, ubytování nebo dokonce teplé oblečení. Na síti se objevují zprávy, že společnost byla dříve známá zanedbáváním zájmů cestujících zpožděných letů.

Minulý týden se letecký dopravce obrátil na vicepremiéra Arkadije Dvorkoviče s žádostí o poskytnutí státních záruk za úvěry. Vicepremiér „odeslal“ tuto výzvu Ministerstvu dopravy k „formulování návrhů“. Zatímco se návrhy „tvořily“, „VIM-Avia“ „pršelo“ se vším, co z toho vyplývá.

Dopravní prokuratura a vyšetřovací výbor byly znepokojeny, bylo zahájeno trestní řízení ve zvlášť velkém měřítku podvodu ve věci zpronevěry úředníky VIM-Avia.

Regulační úřady provádějí kontroly a najednou zjistí, že se firmě finančně nedaří zrovna nejlépe. Ministerstvo dopravy, Federální agentura pro leteckou dopravu a touroperátoři pořádají nekonečná setkání. Všechno je v byznysu, práce v plném proudu, lidé čekají na letištích.

Důvody "pádu"

Společnost VIM-Avia je poměrně malá: vlastní pouze 26 letadel, z nichž létá pouze 20. Zároveň má dopravce dluhy z různých zdrojů až 10 miliard rublů, z toho 1 miliardu rublů společnost dluží jen za petrolej . (podle některých zdrojů - 3 miliardy rublů). To je na malou firmu příliš. VIM-Avia zažívá již několik let výpadky v letecké dopravě. Dopravce šetří na mzdách zaměstnanců, výše nedoplatků v rámci této nákladové položky dosahuje stovek milionů rublů, státní zastupitelství se pravidelně připojuje a poté jsou vypláceny mzdy, po kterých se společnost dostane do dluhů vůči tankovačům, když je tento zdroj vyčerpán , bere si půjčky a pak zase zdržuje mzdy ... Společnost se loni pokusila rozšířit svou flotilu pronájmem více než 10 plavidel a letos uzavřela řadu smluv o záměru na dodávky parníků. Stalo se tak pravděpodobně v očekávání budoucích zisků – nárůst letecké dopravy (na zahraničních letech až o 30 %) je v letošním roce výrazný. To znamená, že tento přístup není typický pro typickou „pyramidu“. Potíž je v tom, že současný růst turistického ruchu neslibuje aerolinkám velké zisky - ceny letenek alespoň nerostou a v mnoha směrech dokonce klesaly, o nákladech aerolinek nemluvě. Řada dopravců balancuje na hranici ziskovosti, i velké společnosti vykazují v zimní sezóně ztráty i přes růst osobní dopravy.

To je ale překvapení

VIM-Avia se na celkové osobní přepravě v zemi podílí jen velmi málo, pouze několika procenty, a proto se vzhledem k ukončení činnosti dopravce na tomto trhu neočekávají žádné výrazné změny. Ale v tomto příběhu (který pro cestující ještě neskončil) se zpožděním letu dopravce byly všechny problémy organizace letecké dopravy v zemi zvýrazněny v celé své kráse.

Ke zpoždění letů u VIM-Avia docházelo již dříve, touroperátoři říkají, že tento „hřích“ společnost pozoruje dlouhodobě, od roku 2010. V roce 2016 Rosaviatsia firmě pohrozila, že ji kvůli pravidelným zpožděním letů připraví o možnost provozovat charterové lety. Letos na jaře začala zpoždění letů u dopravce a v létě Spolková agentura pro cestovní ruch vyzvala k ukončení prodeje zájezdů s lety VIM-Avia a Spolková agentura pro leteckou dopravu nabídla společnosti snížení programu lety do Číny. V červenci letošního roku pověřil celý místopředseda vlády Vitalij Mutko vytvořením centrály a vytvořením speciální pracovní skupiny pro normalizaci situace s turistickými cestujícími na linkách VIM-Avia. Úředník také instruoval, aby "zajistil doručení k odpočinku" všech ruských turistů, kteří se ocitli v obtížné situaci.

To znamená, že každý věděl o problémech dopravce a věděl to dlouho. Ale vláda pokračovala ve spolupráci se společností a přitahovala ji, aby zajistila přepravu do Soči a Simferopolu, touroperátoři dnes věší všechny psy na VIM-Avia, ačkoli, dokonale vědomi si rizika spolupráce se společností, pokračovali v uzavírání charty smlouvy s tím. Cestovní kanceláře zároveň nemohou a nechtějí přebírat žádná rizika spojená s dopravcem. Cestovní kanceláře mají pojistný fond pro nepředvídatelné okolnosti, ale nehodlají jej utrácet za odvoz turistů z prázdninových destinací – není to jejich odpovědnost. Mezitím cestující sedí na letištích. Federální agentura pro leteckou dopravu nemá vlastní fond, nebo spíše má, ale je velmi malý, pouhých 50 milionů rublů, a na vyřešení tohoto „nečekaného“ problému to stačit nebude. Mezitím cestující sedí na letištích. Vláda a Federální agentura pro leteckou dopravu „formulují“ návrhy a hledají mimorozpočtové zdroje financování. Mezitím cestující dál sedí na letištích. Centrální banka Ruské federace přitom již nalila a stále hodlá vrazit několik bilionů rublů do několika problémových bank, aniž by se zeptala, kam se poděly preferenční úvěry, které předtím regulátor těmto bankám přidělil. Na odstranění všech cestujících zpožděných letů by stačil zlomek procenta z této částky.

V ideálním případě není cestovní kancelář povinna myslet na finanční situaci dopravce – k tomu existují speciální orgány státního dozoru, které leteckému dopravci vydávají povolení k provozování letů.

Občan koupí voucheru (balíčkové služby) u cestovní kanceláře není povinen se zajímat o finanční stabilitu všech zúčastněných stran na poskytování cestovních služeb. K tomu existuje mnoho příslušných vládních agentur.

Pak ale došlo k výpadku v systému a ukazuje se, že kromě VIM-Avie nejsou žádní vinníci (byť zcela zaslouženě), nejsou peníze na posílání cestujících, nejsou volné tabule, ostatní dopravci jsou extrémně neochotní „uklidit“ pro VIM-Avia “, Za to, co se stalo, také nenesou odpovědnost. Majitelé letecké společnosti spěšně opustili území Ruska. Prezident Vladimir Putin kritizuje ministra dopravy a vicepremiéra Dvorkoviče. A cestující zpožděných letů VIM-Avia sedí na letištích dál.

Téměř 40 tisíc Rusů zůstává v zahraničí, organizace jejich návratu může stát více než 10 milionů dolarů, vypočítala Asociace cestovních kanceláří Ruska (ATOR). Mezitím letecké úřady pokračují ve zjišťování výše dluhu VIM-Avia - výsledky neplánovaného auditu se očekávají příští týden. Otázka, kdo vyveze pasažéry aerolinky, zatím není vyřešena. VIM-Avia, která se dostala do tíživé finanční situace, mezitím změnila základní letiště: z Domodědova, kde letadla dopravce přestala tankovat kvůli dluhům za palivo, se firma přesune do Vnukova.

Společnost ATOR zaslala výzvu vicepremiérovi Vitaliji Mutkovi s žádostí o řešení situace s insolvencí VIM-Avia. To je uvedeno ve zprávě na oficiálních stránkách organizace. Podle ATOR musí letecká společnost do konce letní sezóny, která tradičně končí v druhé polovině října, přepravit dalších 200 tisíc lidí, z toho 100 tisíc lidí tvoří ruští turisté jedoucí na turistické výlety do Ruska i do zahraničí. Pozastavení činnosti společnosti a problémy s organizací zbývajících letů mohou způsobit poškození dobrého jména výkonných orgánů a cestovních společností, jsme si jisti organizací.

Touroperátoři mohou také čelit problému exportu ruských turistů, kteří jsou na dovolené v zahraničí. Šéf Federální agentury pro cestovní ruch Oleg Safonov uvedl, že se bavíme o téměř 39 tisících cestujících, z nichž většina je v Turecku. Opětovná platba za exportní lety bude stát touroperátory nejméně 10 milionů dolarů, vypočítala asociace. Pan Safonov řekl, že ruské úřady se postarají o organizaci Rusů. „Situace je plně pod kontrolou. Všichni turisté, chci vás ujistit, se vrátí domů, a to nebude provedeno na náklady cestovních kanceláří, “řekl v rozhovoru pro Kommersant FM.

Po schůzce ve Federální agentuře pro leteckou dopravu za účasti leteckých společností s cílem kompenzovat jejich náklady bylo rozhodnuto o přidělení asi 200 milionů rublů z federálního rozpočtu na příští rok. Zástupci Ural Airlines, iFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Nordwind a Yakutia již vyjádřili ochotu přepravovat cestující na letenky VIM-Avia. Azur Air a Royal Flight již přepravují cestující, UTair zkoumá možnosti technické podpory. Realizace mezinárodních charterů pro vývoz turistů ze zahraničí bude financována z mimorozpočtových zdrojů: půjdou výhradně na úhradu pohonných hmot a letištních služeb.

Pro kontrolu efektivního využití těchto prostředků zavádí VIM-Avia externí management, který bude zahrnovat zástupce letiště Vnukovo a aerolinek se zkušenostmi s protikrizovým managementem.

Podle zdroje Vedomosti dnes Federální agentura pro leteckou dopravu rozhodla, že lety VIM-Avia z Vnukova bude financovat dceřiná společnost Aeroflotu, Rossiya Airlines. Tisková služba letecké společnosti tuto informaci popřela.

Provozní aktivity společnosti budou zároveň řízeny z letiště Vnukovo jako základního, „dokud nebudou přepraveni všichni cestující,“ řekl agentuře TASS její předseda představenstva Vitalij Vancev. Budou tam také přemístěna všechna letadla dopravce. Na svém základním letišti Domodědovo se VIM-Avia potýkala s problémy s tankováním kvůli dluhu za letecký benzín, jehož objem se odhadoval na 500 milionů rublů. První cestující VIM-Avia by měli do Vnukova dorazit v úterý. Letiště Vnukovo uvedlo, že do dvou dnů budou jízdní řády koordinovány „za účasti dopravců, kteří jsou připraveni poskytnout podporu při přepravě cestujících VIM-Avia“. Šéf ministerstva dopravy Maxim Sokolov řekl, že zájem o přepravu cestujících projevily nejen ruské, ale i řecké aerolinky. Pan Sokolov se domnívá, že nemá smysl poskytovat letecké společnosti státní podporu, protože „prakticky zastavila svou práci“.

V čem letecké úřady dosud nezjistili výši celkového dluhu dopravce. Podle odhadů společnosti ATOR se celkové závazky společnosti VIM-Avia mohou pohybovat od 3 miliard do 10 miliard rublů.

Náměstek ministra dopravy Valerij Okulov v úterý řekl, že „čísla plovoucí“ a úkolem je „porozumět velikosti katastrofy“.

"Zpočátku byl dluh na letišti Domodědovo v regionu 500 milionů rublů, nyní jsou jiné objemy," cituje úředníka Interfax. Dodal, že oficiálně VIM-Avia nežádala státní záruky, "zatímco je to na úrovni konverzací." Pan Okulov také řekl, že Federální agentura pro leteckou dopravu musí předložit výsledky neplánované kontroly dopravce (zahájené o víkendu poté, co byla generální prokuratura představena šéfovi agentury Alexandru Neradkovi. - "B") na začátku příštího týdne. Podle náměstka ministra o zrušení osvědčení provozovatele (hlavního dokumentu opravňujícího ke komerční přepravě. "B") Je příliš brzy mluvit o VIM-Avia.

Spolumajitel dopravce Rashid Mursekaev uvedl, že společnosti došel provozní kapitál a její financování bylo zmrazeno. Pan Mursekaev také naznačil svou připravenost převést kontrolu nad obchodem na externího manažera.

O víkendu nemohlo z Domodědova včas vzlétnout 20 letů VIM-Avia, v pondělí mělo zpoždění dalších 28 letů včetně letovisek do Číny a na Dálný východ. V pondělí Federální agentura pro leteckou dopravu a ministerstvo dopravy pozastavily charterový program VIM-Avia a Moskevské meziregionální oddělení pro vyšetřování dopravy pod ICR zahájilo trestní řízení ve věci podvodu velkého rozsahu v souvislosti se zpronevěrou úředníky VIM-Avia: vyšetřovatelé se domnívají, že společnost pokračovala v prodeji letenek, protože věděla, že nebudou moci uskutečnit lety.

Výkonná ředitelka ATOR Maya Lomidze:

Rád bych pochopil, kdo situaci řídí. Kolaps podle mě už nastal. Náš apel na vládu je dán tím, že pokud nyní nepřijmeme žádná opatření v rámci charterových letů, zdůrazňuji, že se jedná o charterové lety, tak situace bude mít jednoznačně tendenci se zhoršovat, protože zázraky se v ČR nedějí. svět. Tyto lety byly uhrazeny v plné výši, bavíme se o desítkách milionů dolarů, které měly být na účtu aerolinky, to jsou zálohy, které touroperátoři zaplatili společnosti VIM-Avia. Nyní dopravce říká, že nemůže let provozovat, protože nemá peníze. Otázkou je, kam se poděly.

Cestující VIM-Avia bude přepravovat sedm leteckých společností

V úterý 26. září provedla Federální agentura pro leteckou dopravu mimořádné jednání k problematice přepravy cestujících letecké společnosti VIM-Avia, která předchozího dne zastavila lety. Setkání se zúčastnili zástupci letiště "Vnukovo", leteckých společností "Aeroflot", " Ural Airlines“, S7, Royal Flight, Azur Air, IFly, Nordstar, Red Wings a Yakutia, stejně jako majitelé a manažeři VIM-Avia.

Podle Federální agentury pro leteckou dopravu „bylo dohodnuto rozhodnutí o přidělení asi 200 milionů rublů. z federálního rozpočtu v příštím roce na kompenzaci nákladů leteckých společností, které budou přepravovat cestující na vnitrostátních pravidelných trasách.

Zástupci leteckých společností Ural Airlines, AyFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Severní vítr"A" Jakutsko "vyjádřilo svou připravenost přepravovat cestující na lístcích" VIM-Avia ".

Rosaviatsia poznamenává, že „situace ve VIM-Avia je extrémně obtížná“. „Dopravce nemá prostředky na pokračování provozní činnosti, v důsledku čehož bylo ukončeno doplňování paliva a servis letadel na letištích v Rusku a zahraničí. Letadla pronajatá na leasing jsou pod hrozbou zatčení, protože letecká společnost má vůči pronajímatelům velký dluh po splatnosti, “poznamenává Federální agentura pro leteckou dopravu.

Přeprava cestujících na mezinárodních charterových letech bude financována z mimorozpočtových zdrojů, uvedla federální agentura.

Federální agentura pro leteckou dopravu zároveň upřesňuje, že pro sledování čerpání těchto prostředků ve VIM-Avia se zavádí externí management, který bude tvořen ze zástupců letiště Vnukovo a leteckých společností se zkušenostmi s protikrizovým řízením.

Navzdory zastávce letadel VIM-Avia na letišti v Antalyi jsou charterové cestující na náklady cestovních kanceláří odváženy z tureckých letovisek jinými ruskými leteckými společnostmi, poznamenává Federální agentura pro leteckou dopravu. Společnost Royal Flight dnes provozovala zejména lety z Antalye do Moskvy a do opačný směr, která přepravila 545 cestujících. Azur Air vyslal z Antalye do Moskvy 235 cestujících a 160 cestujících na zpáteční let. Ve spolupráci s touroperátory se připojují i ​​další ruské aerolinky. Řecká letecká společnost Ellin Air oznámila, že je připravena přepravovat cestující charterových letů VIM-Avia na vlastní náklady.

Nyní Rosaviatsia společně s VIM-Avia, všemi zainteresovanými leteckými společnostmi a letištěm Vnukovo vypracovává harmonogram exportu charterových cestujících ze zahraničí.

26.09.: Společnost VIM-Avia zastavila charterové lety

Vedení dopravce oficiálně uznalo, že neexistují žádné fungující ani vypůjčené prostředky. Zrušení se dotkne nejoblíbenějších prázdninových destinací: Turecko, Řecko, Kypr, ruská letoviska... Téměř sto tisíc turistů může trpět - to jsou údaje Asociace cestovních kanceláří Ruska.

Ale kolik lidí uvízlo na letištích není známo, cestovní kanceláře je nebudou moci doručit domů - už požádaly o podporu Federální agenturu pro leteckou dopravu.

Agentura letecká doprava oznámila, že VIM-Avia pravděpodobně zavede externí řízení a současné vedení společnosti bude zbaveno kontroly nad ekonomickou činností. Ta se mimochodem již stala předmětem pečlivého studia vyšetřovacího výboru. Bylo tam zahájeno trestní řízení pod článkem "Podvod".

„S vědomím, že finanční prostředky letecké společnosti nepostačují na nákup paliva, a to i na letišti Domodědovo, protože nemají smlouvy o dodávkách paliva s jinými dodavateli, a nejsou tak schopni plnit své závazky přepravovat cestující, úředníci nadále prodávali letenky na lety a dostávali za to podvodem hotovost“, – hlášeno v TFR.

Na vyřešení krize VIM-Avia čekají na ruských i zahraničních letištích stovky lidí. Někdo tam musel strávit více než jeden den: jíst suché jídlo, spát na věcech nebo dokonce přímo na podlaze. Lidé útočí na odbavovací přepážky, mají nervy na krajíčku.

Zatímco někteří se nemohou vrátit z dovolené, jiní ztratili možnost létat v rámci země: VIM-Avia provozovala pravidelné lety na Dálný východ. Jak vyšlo najevo, společnost v příštích dvou dnech splní všechny povinnosti pro přepravu cestujících do Blagoveščenska a Anadyru. Toto rozhodnutí bylo přijato po schůzce za účasti šéfa ministerstva dopravy a Federální agentury pro leteckou dopravu.

Co dělat, když je váš let VIM-avia zrušený

Touroperátoři vynakládají veškeré úsilí, aby nahradili letecké společnosti za zrušené lety. Pokud byl váš let VIM-Avia zrušen kvůli letence zakoupené u cestovní kanceláře, měli byste:

1. Kontaktujte CK, která je pořadatelem Vám prodaného zájezdu (přímo nebo prostřednictvím agentury, u které jste zájezd zakoupili). Možná našli jiný let, který vás vezme na dovolenou. V takovém případě byste si měli vyžádat potvrzení letu.

Pokud cestovní kancelář nemohla najít volná místa pro přepravu cestujících na prodávaných zájezdech, může vám být nabídnuto:
- změnit data cesty (bez změny ceny)
- vrácení peněz za cestu (bez jakýchkoliv sankcí)
- kupte si letenky do místa odpočinku sami, s vrácením peněz, které jste dříve zaplatili za let.

2. Pomocí formuláře níže si můžete zkusit vybrat let pro samostatný let do destinace vaší dovolené.
Podívejte se na lety nejen na plánované, ale i na přilehlé termíny (pokud najdete vhodné letenky na sousední termíny - zarezervujte, ale před zaplacením kontaktujte touroperátora - musí vám vyjít vstříc a změnit data příjezdu a odjezdu z hotelu) .

09/26: VIM-Avia se stává bez majitele

Majitelé letecké společnosti VIM-Avia oznámili, že jsou kvůli finančním problémům připraveni převést podnikání na externí management.

Rosaviatsia slibuje, že se k přepravě pasažérů společnosti připojí další dopravci a VIM-Avia může poskytnout pomoc z rezervního fondu agentury, tam je ale k dispozici 50 milionů rublů. zjevně nestačí a zatím neexistují žádné jiné zdroje financí.

Ve stejné době již ICR zahájilo trestní řízení ve věci podvodu proti manažerům VIM-Avia: Vyšetřovací výbor se domnívá, že letecká společnost prodala letenky, protože si již uvědomila, že na nákup paliva nejsou peníze. Letecká společnost „VIM-Avia“ v pondělí skutečně přiznala, že by se se svými problémy sama nevyrovnala.

Spolumajitel dopravce Rashid Mursekaev uvedl, že společnost má „obtížnou ekonomickou situaci“: provozní kapitál došel, financování bylo zmrazeno a služby na letištích byly pozastaveny. VIM-Avia pokračuje „v jednáních s finančními strukturami na podporu letecké společnosti, počítá s podporou vládních agentur i partnerů z cestovního ruchu“ a plánuje „zavést externí protikrizový management“.

Ministerstvo dopravy sdělilo, že "problémy poskytování záruk za úvěry aerolinky vyřeší", přičemž ministerstvo hospodářství zatím žádnou žádost aerolinky s žádostí o státní záruky neobdrželo.

Zpoždění letů VIM-Avia se stala totální koncem minulého týdne, kdy společnosti přestaly dodávat palivo. O víkendu kvůli dluhům za palivo za více než 500 milionů rublů. 20 letů VIM-Avia nemohlo vzlétnout z Domodědova včas, dalších 28 letů mělo v pondělí zpoždění, mimo jiné do letovisek, do Číny a na Dálný východ. Regulátoři v sobotu věnovali pozornost situaci (ve Federální agentuře pro leteckou dopravu se konalo jednání o VIM-Avia) a donucovacím orgánům.

V pondělí Rosaviatsia poté, co představila generální prokuraturu šéfovi agentury Alexandru Neradkovi („nečinnost odpovědných úředníků“), zahájila neplánovaný audit společnosti.

A moskevské meziregionální vyšetřovací oddělení pro dopravu pod TFR zahájilo trestní řízení ve věci rozsáhlého podvodu ve věci zpronevěry úředníky VIM-Avia, uvedlo oddělení. Šéf vyšetřovacího výboru Ruské federace Alexandr Bastrykin v neděli pověřil oddělení, aby „důkladně prošetřilo důvody porušení práv cestujících a učinilo opodstatněné procesní rozhodnutí“.

Na základě výsledků kontrol šetření dospělo k závěru, že na konci minulého týdne mělo vedení společnosti VIM-Avia „zločinecký úmysl krádeže klamáním finančních prostředků cestujících ve zvláště velkém rozsahu“. Úředníci společnosti pokračovali v prodeji jízdenek v hodnotě přes 1 milion rublů, které nemohl splnit povinnosti přepravy, “uvedl TFR. Generální ředitel VIM-Avia Alexander Kochnev již byl vyslechnut, byly zaslány dotazy dodavatelům pohonných hmot, dokumentace byla stažena. Kontrolu provedla Severozápadní dopravní prokuratura v souvislosti se zpožděnými lety v Petrohradu Pulkovo.

Zdroj z vymáhání práva poznamenal, že „toto je pouze začátek velkého vyšetřování činů vedení VIM-Avia, protože od poloviny léta byla zaznamenána závažná porušení v jejich činnosti.“ Věří, že případ bude rozsáhlý a bude mít více epizod.

Federální agentura pro leteckou dopravu mezitím oznámila, že VIM-Avia zcela zastaví charterové lety do míst odpočinku a další ruské aerolinky se mohou napojit na společensky významné linky na Dálný východ, aby vyvezly cestující.

Podle zdrojů bylo na lety VIM-Avia prodáno asi 140 tisíc letenek, na odstranění cestujících mohou přilákat prostředky z rezervního fondu Federální agentury pro leteckou dopravu (asi 50 milionů rublů), ale to nebude stačit. Jeden z účastníků rozhovoru poznamenává, že "rozsah finanční kalamity stále není jasný, bez takového pochopení je neúčelné přidělovat prostředky."

Federální agentura pro leteckou dopravu uvedla, že při sledování stavu VIM-Avia hlášení „svědčilo o dobrém stavu společnosti“.

Nyní pokračují práce s věřiteli VIM-Avia, uvedla Federální agentura pro leteckou dopravu, kteří si „zachovají svůj zájem o leteckou společnost, ale pouze v případě zásadní změny jejího finančního modelu“.

Diskutovalo se o možnosti přilákat Tatneft k zárukám za dodávku paliva, ale jak uvádí zdroj, „původně byl připraven je zaručit do konce září, ale nyní - pouze na platbu předem“.

Jeden účastník na trhu cestovního ruchu poznamenává, že kolaps VIM-Avia není pro touroperátory ziskový, "ale je pravděpodobné, že se tomu nelze vyhnout, společnost má příliš mnoho dluhů." Nyní neexistují touroperátoři, kteří tvoří programy na bázi VIM-Avia, největší aktuální objem je v NTK Intourist - 27 tisíc míst.

Sergei Tolchin, obchodní ředitel Intourist, zdůrazňuje, že společnost v současné době nakládá 9-10 letů VIM-Avia denně pouze na odlet. „Pro naše podnikání je to malý objem, zvažujeme možnosti výměny, ale je docela obtížné to udělat,“ přiznává.

Jiný zdroj z oboru uvádí, že popularita VIM-Avia mezi cestovními kancelářemi je způsobena nízké ceny: "Letos v létě byla její cena za židli v Antalyi o 50-80 $ nižší než u konkurence."

„Žádné rozhodnutí nebude mít pro trh fatální důsledky,“ řekl Fedor Borisov, hlavní expert Institutu pro ekonomiku dopravy a dopravní politiku Vysoké školy ekonomické. Hlavní šok a zdravotní efekt přinesl odchod Transaera, říká, protikrizový plán VIM-Avia by měl obsahovat reálné objemy s navýšením ziskovosti.

09/26: "VIM-avia" poskytla falešné zprávy Rosaviatsii

Letecká společnost VIM-avia oficiálně přiznala, že nemá finanční prostředky na pokračování své činnosti a nyní přestane provozovat charterové lety.

Na společensky nejvýznamnějších trasách na Dálný východ se mohou k osobní dopravě VIM-avia připojit další ruské aerolinky. Rezort zdůrazňuje, že majiteli nezbývají peníze na to, aby pokračoval v přepravě sám.

Ve VIM-avia může být zaveden externí management a předchozí management bude zbaven kontroly nad ekonomickou činností. Ve stejnou dobu bylo REN TV Federální agenturou pro leteckou dopravu sděleno, že vedení VIM-avia předložilo ministerstvu nepravdivé zprávy a že tak učiní orgány činné v trestním řízení.

Zde na přepážkách VIM-avia na letišti Domodědovo tito lidé strávili více než 12 hodin. Mnohým nezbývají síly a snaží se relaxovat vsedě na vozících. Snad někteří z nich budou muset takto strávit celou noc.

První fáze zášti: lidé se snaží bojovat za svá práva. Právník nepřichází, zaměstnanci VIM-avia, kteří se během dne snažili obvinit Turecko, nyní viní cestovní kanceláře.

Druhá fáze: rozhořčení je nahrazeno úplnou apatií.

A konečně třetí fáze: lidé se snaží vrátit letenky a získat peníze, aby mohli odletět jinou leteckou společností. Mnozí mají naléhavé záležitosti.

Velká část cestujících také v naprosté nejistotě čeká na informace v odletovém prostoru, kam my, novináři, nemůžeme. Fronta před přepážkami byla uměle snížena registrací cestujících na několik letů.

Stovky lidí tu dnes strávily celý den, ani nečekáním na let, ale alespoň nějaké informace.

I když obdržel milované palubní letenka, lidé už nevěří ničemu. Za poslední den se vyskytly případy, kdy se cestující VIM-avia vrátili na letiště poté, co nastoupili do autobusu na startovišti.

Stejná situace v turecká letiště... Mnoho ruských turistů je nuceno zůstat ve svých hotelech.

Problémy VIM-avia začaly na začátku léta. Poté společnost uvedla, že letový řád byl narušen kvůli tomu, že se letadla vrátila příliš pozdě z plánovaných oprav. Nyní se ale ukázalo, že letecká společnost má mnohem více problémů: obrovský platový dluh vůči zaměstnancům - 206 milionů rublů. A obrovské dluhy vůči palivovým společnostem. Letadla "VIM-avia" jsou již dlouhou dobu poháněna na úvěr.

Na letišti Domodědovo řekli, že od zítřka ukončí bezplatný servis linek VIM-avia.

„S vědomím, že finanční prostředky letecké společnosti nestačí na nákup paliva, a to i na letišti Domodědovo, aniž by měli smlouvy o dodávkách paliva s jinými dodavateli, a tudíž nemohli plnit své povinnosti přepravovat cestující, úředníci pokračovali v prodeji letenek na lety, když obdrželi peníze za to podvodem ve výši přes 1 milion rublů, "- řekla Elena Markovskaya, zástupkyně moskevského meziregionálního vyšetřovacího oddělení pro dopravu vyšetřovacího výboru.

A vyšetřovací výbor zjistil, že dopravce prodává letenky, už věděl, že tyto lety nebude moci obsluhovat.

Odborníci tvrdí, že VIM-avia fungovala na principu „v zimě šetřit dluhy, v létě splácet“, ale letos se letní sezóna nepovedla a není co vracet.

V důsledku toho visí osud letecké společnosti, jedné z deseti největších v Rusku, na vlásku. Za nejbližší měsíce prodala 100 tisíc vstupenek, ale zda se jejich majitelé dostanou do cíle, si nyní nikdo netroufá říci.

09:25: Severozápadní dopravní prokuratura kontroluje zpoždění letů VIM-Avia z Pulkova

Dopravní prokuratura Severozápad provádí kontrolu v souvislosti se zpožděnými lety letecké společnosti VIM-Avia z letiště Pulkovo v Petrohradě. Informoval o tom oficiální web státního zastupitelství.

"Kvůli zpoždění letů VIM-Avia z Petrohradu do Dalamanu, Antalye a Šanghaje zorganizovalo Severozápadní dopravní státní zastupitelství kontrolu dodržování práv cestujících. Náměstek petrohradského dopravního prokurátora Alexej Optovkin odjel na Letiště Pulkovo. Průběh a výsledky těchto kontrol ze strany Severozápadního dopravního státního zastupitelství jsou kontrolovány,“ bylo oznámeno.

Jak vyplývá z údajů na online výsledkové tabuli Pulkovo, v pondělí mají z letiště vzlétnout čtyři lety VIM-Avia. Let č. 9317 do Dalamanu (Turecko) měl odstartovat v 06:20 moskevského času, ale kvůli zpoždění příletu letadla se tak nestalo. Podle aktualizovaných údajů bude zpoždění 13 hodin, odlet je naplánován na 19:20 moskevského času. Zpoždění má také let č. 804 do Šanghaje (Čína) (odlet byl naplánován na 13:30 moskevského času), č. 9327 do Dalamanu (odlet byl naplánován na 15:05 moskevského času) a let č. 9315 do Antalye (Turecko) , který by se měl konat v 17:50 moskevského času, posunut na 26. září 02:50 moskevského času.

09:24: Ministerstvo dopravy vydalo pokyny Spolkové agentuře pro leteckou dopravu pro leteckou společnost "VIM-Avia"

Rosaviation dostal pokyn ke spolupráci s leteckými společnostmi síť tras"VIM-Avia" a určit osoby odpovědné za přepravu cestujících na konkrétních trasách, uvedlo ministerstvo dopravy. To se provádí v případě, že VIM-Avia nemůže provozovat lety.

O zastavení dopravce se ale zatím nemluví. Práce aerolinky bude v nejbližší době obnovena, slibuje odbor dopravy.

Vzhledem ke složitosti situace (podle řady zdrojů dluhy za službu na letišti i posádkám na platech) však ministerstvo dopravy a Spolková agentura pro leteckou dopravu obnovily práci protikrizového velitelství. zabránit narušení přepravy cestujících, kteří si zakoupili letenky na lety VIM-Avia.

V rámci její práce bude do konce letošního roku provedeno posouzení případných finančních rizik VIM-Avia při přepravě cestujících. V důsledku toho, v případě potřeby, zdůraznilo ministerstvo dopravy, dostala Federální agentura pro leteckou dopravu pokyn k zavedení omezení hloubky prodeje letenek.

09.22: Cestovní kancelář "Mouzenidis Travel" začala brát své turisty ze Šeremetěva na palubu EllinAir

Touroperátor "Mouzenidis Travel", aniž by čekal na vyřešení konfliktu mezi letištěm "Domodědovo" a "VIM-Avia", začal evakuovat své turisty z letiště Šeremetěvo na palubě EllinAir, informovala Asociace ruských cestovních kanceláří (ATOR) v sobotu.

VIM-Avia již částečně zaplatila dluh vůči letišti a 19 zpožděných letů na letišti Domodědovo by mělo vzlétnout do jednoho dne, poznamenal ATOR.

"Dnes se stav většiny těchto letů VIM-Avia (s výjimkou Jerevanu, pro který je uchováván stav" budou informace ") na Domodědově změněn na" zpožděný." Změna stavu je způsobena skutečnost, že letecká společnost již částečně uhradila dluh vůči letišti Domodědovo a minimálně o víkendu by měly z Domodědova startovat lety VIM-Avia,“ píše se ve zprávě.

Od pátečního večera nemohlo na letišti Domodědovo vzlétnout 19 letů a na online výsledkové tabuli letiště dlouho chyběly informace o jejich stavu. Poslední let dopravce se uskutečnil 22. září v 16:35 do Dalamanu. Všechny následující lety 22. září a také 23. září do 9:20 byly označeny stavem „Informace k dispozici“. Odloženy byly jak vnitrostátní lety - do Simferopolu, Magadanu, Blagoveščensku, Petrohradu, Soči, Krasnodaru, tak mezinárodní lety - Dubaj, Enfida, Lutych, Antalya, Soluň, Rimini, Jerevan.

Podle sobotního Federálního úřadu pro leteckou dopravu souvisejí velká zpoždění letů aerolinky z Domodědova s ​​jejím nevyrovnaným dluhem vůči tankovacím organizacím.

"VIM-Avia" je v první desítce velké letecké společnosti Rusko. Podle SPARK-Interfax patří manželům Světlaně a Rašídu Mursekaevovým.

Od května bylo opakovaně hlášeno masivní zpoždění letů VIM-Avia z ruských měst. Společnost to vysvětlila pozdním návratem z plánované opravy několika letadel. Dopravní prokuratura v několika regionech iniciovala kontrolu letecké společnosti, Rosaviatsia zavolala vedení dopravce k objasnění situace. Později VIM-Avia částečně omezila svůj charterový program a upravila letový řád ve prospěch pravidelných vnitrostátních letů.

V Domodědově bylo podle online výsledkové tabulky letiště zpožděno 19 letů VIM-Avia. O desítkách letů nejsou žádné informace.

Lety nabírají zpoždění od večera 22. září. Letadlo Moskva-Petrohrad mělo vzlétnout 22. září ve 23:30, ale jeho odlet byl odložen na 23. září ve 14:00. Lidé navíc nemohou cestovat do Dubaje, Enfidu, Lutychu, Guangzhou, Soluně, Antalye, Soči, Rimini, Jerevanu a dalších měst.

Mluvčí Federálního úřadu pro leteckou dopravu uvedl, že zpoždění letů souvisí s dluhem letecké společnosti za palivo. Podle něj vrcholné vedení společnosti 23. září dopoledne ukončilo jednání o poskytnutí garančních povinností, které by dopravci měly pomoci naplnit plánované lety v nejbližších dnech.

Podle Federální agentury pro leteckou dopravu jsou velká zpoždění odletů letů VIM-Avia spojena s dluhy aerolinek vůči tankovacím organizacím.

Ministerstvo dopravy pozastavení problémového dopravce nevyloučilo. Agentura nařídila Federální agentuře pro leteckou dopravu, aby určila letecké společnosti, které, pokud se tak stane, převezmou přepravu cestujících Vimavia, kteří si zakoupili letenky.

Dnes společnost zrušila všechny lety do Moskvy. Z letiště Domodědovo nemůže vzlétnout asi jeden a půl tisíce lidí. Zpožděno 14 letů. Včetně Simferopolu, Magadanu, Petrohradu, Blagoveščensku, Soči a Krasnodaru.

Na mezinárodních linkách do Dubaje, Antalye, Soluně, Rimini a Jerevanu došlo ke zpožděním. Nejde o první masivní zpoždění letů VIM-avia. K vážnému selhání došlo koncem května - začátkem června. Více než padesát pravidelných a 120 charterových letů pak neodletělo včas.

Připomínky letecké společnosti VIM-AVIA k situaci se zpožděními letů

Dočasné potíže s letovým řádem aerolinek jsou způsobeny tradičním sezónním poklesem, který vedl ke sporům mezi podnikatelskými subjekty a zpožděním řady letů.

Proběhla řada konzultací s vládními úřady, které kontrolují letecký průmysl, a také jednání s partnery letecké společnosti. V tuto chvíli došlo k předběžným dohodám, které by měly vést k nápravě situace. Spolu s finančními institucemi, které se rozhodly aerolinku podpořit, se připravuje plán na řešení situace.

Letecká společnost se omlouvá cestujícím za způsobené nepříjemnosti. V blízké budoucnosti bude letový řád normalizován.

Vim-Avia - Zpoždění a zrušení letů v květnu až červnu 2017

Zvěstování utrpení VIM-Avia

Tisková zpráva VIM-avia:

Boeing 777 VIM-AVIA se vrátil do Blagoveščensku

Širokoplošný Boeing 777-200 VIM-AVIA se vrátil na lety Blagověščensk / Moskva. Typ letadla byl nahrazen četnými požadavky cestujících a krajské správy.

Letiště Blagověščensk dostalo povolení přijímat letadla typu Boeing 777-200 teprve na začátku letošního roku. Letadlo nadstandardní komfort s plnohodnotnou Business Class se okamžitě stala velmi populární mezi obyvateli Amurské oblasti.

V červenci 2017 budou lety do Blagoveščenska provozovány denně.

Článek ruských novin:

Zpoždění letů v oblasti Amur se stalo samozřejmostí

V červnu letecká společnost „Vim-Avia“ dvanáctkrát o více než pět hodin zdržela odlet letadel z hlavního města Domodědova do Blagoveščenska. V souladu s tím měli cestující z hlavního města Amurské oblasti do Moskvy mnoho hodin zpoždění. Lety bez mezipřistání z Moskvy do regionu jsou pravidelně zpožděny.

Ztratili jsme letenky z Moskvy do Kišiněva. Letadlo z Blagoveščensku mělo šest hodin zpoždění a my jsme měli zpoždění v letu do moldavského hlavního města. Musel jsem znovu koupit čtyři lístky. Ztratili jsme více než 60 000 rublů, které nám nikdo nevrátí, - smutní Olga Shilyaeva.

Podobných případů a příkladů jsou v posledních měsících stovky.

Ve společnosti "Vim-Avia" starý park letadla a absolvují technický a předletový výcvik déle, než je předepsaná doba. To vše se pak shromažďuje ve velké hromadě problémů, - říká Ministerstvo dopravy Amurské oblasti.

3. července byl let Blagověščensk-Moskva zcela zrušen - technici objevili závadu v hydraulickém systému boeingu, který přiletěl z Moskvy. Odborníci tvrdí, že letadlo s vadným podvozkem přistálo zázrakem. 238 pasažérů trpělivě čekalo více než den na příjezd specialistů z Moskvy a odstranění závady. Jiné aerolinky odmítají létat do Blagoveščensku, nejsou spokojeny se stavem letištní dráhy. Je krátký pro těžká letadla na dlouhé vzdálenosti a vyžaduje zásadní renovaci. „Slibují ale, že začnou financovat tento objekt až v roce 2019,“ říkají v krajské vládě.

Chybí zpráva VIM-avia o charterových letech na 8. července a později

0307.17: Let Vim-Avia z Blagověščenska do Moskvy zrušen kvůli poruše letadla

Letecká společnost "VIM-Avia" na neurčito odložila odlet letadla z Blagoveščensku do Moskvy kvůli poruše plavidla, řekl TASS v pondělí na letišti Blagoveščensk.

"Let byl z technických důvodů odložen. Po přistání letadla v Blagověščensku byla zjištěna závada, která se odstraňuje." Nová informace bude po 11 moskevského času, "řekl na letišti.

V návodu vzdušný přístav upřesnil, že letadlo mělo letět do Moskvy v 10:00 místního času (04:00 moskevského času), jeho cestující odjeli domů nebo byli ubytováni v hotelu.

1. července přistálo letadlo Vim-Avia u Domodědova s ​​vadným motorem

Letadlo Vim-Avia bezpečně přistálo na letišti Domododevo s poruchou motoru. Problémy s pohonným systémem nastaly během letu 828 z Zhengzhou 1. července 2017.

Boeing 777, kterému je 15 let, mířil z čínského města Zhengzhou. Na palubě bylo 328 cestujících a 11 členů posádky.

"Piloti se podařilo přistát na parníku, i přes problém," - řekl záchranné služby. Všimněte si, že porucha žádným způsobem neovlivnila dobu letu. Podle letištní tabule přistál Boeing 777 na Domodědově včas - v 1:37. Nyní odborníci zjišťují příčinu poruchy na pravém motoru dopravního letadla.

Od 30. června do 2. července žádný z letů VIM-avia neodletěl včas

Podle online výsledkové tabulky letiště Domodědovo v 10:00 dne 7. 2. 2017 nebyl žádný z letů VIM-avia odeslán podle plánu. Průměrná doba zpoždění je jedna hodina. Některé lety měly zpoždění 14 hodin.

Kvůli špatnému počasí zůstává na moskevských letištích zpožděno více než 200 letů

VIM-Avia kronika masivních zpoždění letů

06/30/17: není lepší než VIM-Avia?

Ruští turisté uvízli na letišti v Burgasu kvůli zpoždění letu. Více než 200 lidí čeká na odlet od 4:00 moskevského času

Na letišti v Burgasu kvůli tomu uvízly stovky ruských turistů.
Podle televizní společnosti bTV přes 200 lidí, včetně dětí vracejících se do St. tranzitní zóna letiště.

Podle předběžných údajů byly důvodem zpoždění letů do Moskvy nepříznivé povětrnostní podmínky v ruské metropoli a let do Petrohradu byl odložen kvůli poruše letadla.
"Bulharská letecká společnost počínaje 24. červnem téměř neustále porušuje jízdní řád letecké dopravy. V současné době má již pět letů do Moskvy a Petrohradu několik hodin zpoždění. Cestující si stěžují, že jim letecká společnost neposkytuje adekvátní stravu a neinformuje je o situaci,“ uvedl vicekonzul Generální konzulát RF ve Varně Alexander Dergachev.

Diplomat poznamenal, že konzulát také čelí potížím při komunikaci s leteckou společností, protože její telefony nezvedají. Kromě toho cestující nedostávají zpoždění letu.

Ministerstvo cestovního ruchu Bulharska ujistilo zpravodaje TASS, že Rusům poskytnou potřebnou pomoc. "Ministerstvo cestovního ruchu zatím žádné stížnosti od Rusů neobdrželo, ale do situace urychleně zasáhneme a poskytneme jim potřebnou pomoc," uvedla zástupkyně resortu Albena Metodieva.

30.06.2017: Bulgaria Air získal vstup na lety místo VIM-Avia až do konce sezóny

Bulgaria Air nahradí zrušený charterový program VIM-Avia do Bulharska (místo letů 9149/50). Rosaviatsia vydala dopravci povolení do konce sezóny.

Lety společnosti Bulgaria Air byly konsolidovány cestovní kanceláří Solvex. Společnost Bulgaria air obdržela svůj první jednorázový vstup na let Moskva – Burgas 27. června. Let se uskutečnil ve stejný den s pětihodinovým zpožděním kvůli pozdnímu vydání povolení a nutnosti následných schválení.

Společnost Solvex dnes oznámila, že společnost Bulgaria Air obdržela vstupy na celý charterový program až do konce sezóny - 12. září. Lety Bulgaria Air tak zcela nahrazují zrušený letový program VIM-Avia do Burgasu. Podle získaného povolení létá dopravce do Burgasu v úterý a pátek.

30.06.17: Zpoždění letů VIM-avia pokračují

Podle online výsledkové tabulky letiště Domodědovo 30. června ve 21:00 byly některé lety Vim-avia zpožděny o hodinu nebo více. A let NN 357 do Anapy byl zpožděn o více než 12 hodin.

NN 9309 ANTALYA plánovaný odjezd 30.06.2017 5:30 skutečný čas odjezdu 6:17
NN 9305 ANTALYA plánovaný odjezd 30.06.2017 5:50 skutečný čas odjezdu 7:07
NN 817 CHANSHA plánovaný odjezd 30.06.2017 6:40 skutečný čas odjezdu 9:24
NN 771 TENERIFE plánovaný odjezd 30.06.2017 14:20 skutečný čas odjezdu 16:50
NN 349 KRASNODAR plánovaný odjezd 30.06.2017 15:45 skutečný čas odjezdu 17:03
NN 115 SOchi plánovaný odjezd 30.06.2017 16:25 skutečný čas odjezdu 17:40
NN 345 ​​​​SIMFEROPOL plánovaný odjezd 30.06.2017 16:00 skutečný čas odjezdu 18:34
NN 775 SAINT-PETERSBURG plánovaný odjezd 30.06.2017 17:00 skutečný čas odjezdu 18:42
NN 197 MAGADAN plánovaný odjezd 30.06.2017 18:30 skutečný čas odjezdu 19:37
NN 181 BLAGOVESCHENSK plánovaný odjezd 30.06.2017 18:30 skutečný čas odjezdu 19:40
NN 9307 ANTALYA plánovaný odjezd 30.06.2017 15:55 Zpožděno do 20:28
NN 163 MAKHACHKALA plánovaný odjezd 30.06.2017 22:00 Zpožděno do 23:20
NN 357 ANAPA plánovaný odjezd 30.06.2017 16:10 Zpožděno do 7.1.2017 5:30

28.06.17: Zpoždění letů VIM-avia pokračují

Podle online výsledkové tabulky letiště Domodědovo ve 21:50 dne 28. 6. 2017 byly některé lety Vim-avia zpožděny o hodinu nebo více.

let NN 2215 do LARNACA plánovaný odlet 28.06.2017 12:55 byl odeslán ve 14:44
let NN 343 do SIMFEROPOLu plánovaný odlet 28.06.2017 12:35 byl odeslán 16:19
let NN 775 do SAINT-PETERSBURG plánovaný odlet 28. června 2017 v 17:00 byl odlet v 19:11
let NN 197 do MAGADAN plánovaný odlet 28.06.2017 v 18:30 byl odeslán ve 20:04
let NN 345 ​​​​kombinovaný s letem NN 341 do SIMFEROPOLu plánovaný odlet 28.06.2017 16:00 Zpožděno do 28.06.2017 21:10
let NN 181 do BLAGOVESCHENSK plánovaný odlet 28.06.2017 18:30 Zpožděno do 28.6.2017 23:25
let NN 125 do IRKUTSK plánovaný odlet 28.06.2017 23:00 Zpožděno do 28.6.2017 23:30

27. 6. 2017: Bulgaria Air a Onur Air obdržely přijetí za zrušené lety VIM-Avia

Federální agentura pro leteckou dopravu podle ATOR udělila jednorázová povolení pro další lety bulharské letecké společnosti Bulgaria air a Turkish Onur Air.

Připomeňme, že ministerstvo dopravy koncem minulého týdne potvrdilo připravenost udělovat zahraničním aerolinkám povolení k letům, které mohou nahradit zrušené charterové programy VIM-Avia. Zahraniční dopravci (Atlasglobal, Onur Air, Bulgaria air) dlouho žádali o přijetí do Federálního úřadu pro leteckou dopravu, ale povolení k letu nebylo vydáno. Tento týden se problém ještě vyostřil – touroperátoři se potýkají s nedostatkem kontejnerů na odvoz turistů z klidu.

Cestovní kancelář Solvex konsolidovala lety Bulgaria Air namísto zrušeného programu VIM-Avia z Moskvy do Burgasu. První let měl být proveden 27. června, ale až do oběda téhož dne nebyla jistota. V pondělí 26. června cestovní kancelář napsala dopis ministru dopravy Maximu Sokolovovi.

Asi v 17:00 v úterý 27. června bylo obdrženo povolení k provozování letu společnosti Bulgaria Air. Onur Air také obdržel povolení k letu do Antalye.

Odborníci podotýkají, že atrakce Onur Air nijak neřeší problém zrušených letů VIM-Avia na Krym a do Soči – může rozšířit přepravu pouze tureckým směrem, ale už ne.
Uvádí se, že nová schválení nejsou trvalá – dopravci obdrží nová schválení pro každý let.

Otázkou zůstává program Atlasglobal do Antalye z Moskvy a Petrohradu. Tyto lety by měly nahradit chartery zrušené společností VIM-Avia. Lety konsoliduje cestovní kancelář NTK Intourist.

25.06.17: Cestovní kanceláře Ural připravují žaloby vůči VIM-Avia za zpoždění letu

Cestovní společnosti působící v regionech Ural připravují nároky vůči VIM-Avia v souvislosti se zpožděním charterových letů. Agentuře TASS to v pondělí oznámil Michail Malcev, výkonný ředitel Sdružení cestovního ruchu Ural.

VIM-Avia v poslední době masivně zpožďuje lety z různých letišť, dopravce to přičítal pozdním příletům letadel z údržby. Aby se situace stabilizovala, letecká společnost částečně omezila svůj charterový program na letní období a zrušila 13 destinací, včetně Soči, Krymu, Turecka a Bulharska.

"Cestovní kanceláře samozřejmě připravují reklamace vůči VIM-Avia. Zpoždění charterových letů vedlo k dalším nákladům spojeným s pozemním odbavováním cestujících - zajištěním stravy, rezervace hotelů. Turisté připravují reklamace i vůči VIM-Avia." řekl Malcev.
Podle jeho názoru může výše nároků v některých případech dosáhnout několika milionů rublů. "Žádosti se připravují individuálně, takže zatím nemám přesné údaje o jejich počtu," uvedl.

Maltsev dříve agentuře TASS řekl, že 8 tisíc až 25 tisíc lidí čelilo problémům spojeným s VIM-Avia na Uralu, jedná se o obyvatele Sverdlovska, Ťumeň, Čeljabinské oblasti a Chanty-Mansijský autonomní okruh. Jen kvůli zrušení přepravy VIM-Avia z Ťumenu do Turecka utrpělo asi 8 tisíc turistů, většina z nich turecká letecká společnost převeden na let z Jekatěrinburgu.

Jak již dříve informoval viceprezident Ruské unie cestovního ruchu Alexander Osaulenko, více než 200 tisíc lidí v Rusku trpělo problémy s VIM-Avia. Podle šéfa Rostourismu Olega Safonova nemá VIM-Avia žádné finanční problémy. Již dříve upřesnil, že turisté, kteří si zakoupili zájezdy s letem VIM-Avia a setkali se se zpožděním nebo zrušením letů, o své peníze nepřijdou – buď budou moci letět jinými lety, nebo jim budou vráceny peníze.

22.06.2017: Prokuratura přivedla VIM-Avia a jejího generálního ředitele k odpovědnosti za zpoždění letů

Zpoždění podle ministerstva způsobil mimo jiné pozdní přílet letadla, technické problémy pravidelné lodě a společnost postrádá odpovídající počet záložních letadel.

Povolžská dopravní prokuratura zahájila správní řízení s leteckou společností „VIM-Avia“ a její generální ředitel za 173 zpoždění letu.

Jak bylo uvedeno v tiskové službě Generální prokuratury Ruska, během auditu „bylo zjištěno, že od 28. května do 12. června tohoto roku společnost VIM-Avia Aviation LLC umožnila 173 zpoždění letů trvajících více než dvě hodiny, z toho Pravidelných letů je 52 a charterových 121. „Důvodem byly mimo jiné pozdní přílety letadel, technické poruchy plánovaných letadel a nedostatek odpovídajícího počtu záložních letadel společnosti.

"Vzhledem k tomu, že tyto okolnosti představují správní delikt, povolžská dopravní prokuratura zahájila případy správního deliktu podle části 3 čl. 14.1.2 správního řádu Ruské federace (" Provozování podnikatelské činnosti v oblasti dopravy v porušení podmínek stanovených licencí "), ve vztahu k letecké společnosti a jejímu generálnímu řediteli Alexandru Kochněvovi. Případy byly zaslány k projednání magistrátu soudní oblasti č. 2 Sabinského soudního regionu Republiky Tatarstán. ve věci samé,“ poznamenala generální prokuratura.

19.06.17 Tisková zpráva Rostourismu

OPERATIVNÍ SÍDLO PRO NORMALIZACI SITUACE SE ZPOŽDĚNÝMI LETY LETECKÉ SPOLEČNOSTI VIM-AVIA VYPRACOVALO SCHÉMA K PŘEKONÁNÍ NEDOSTATKU PŘEPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ U VNITROSTÁTNÍCH LETECKÝCH SPOLEČNOSTÍ

Opatření k normalizaci situace na trhu letecké dopravy projednali účastníci příštího jednání centrály k normalizaci situace se zpožděnými lety letecké společnosti VIM-AVIA, které se konalo v Rosturizmu za předsednictví šéfa hl. oddělení Oleg Safonov dne 19.6.2017. Zúčastnili se ho zástupci Úřadu vlády Ruská Federace, Federální agentura pro leteckou dopravu, letecký dopravce "VIM-AVIA" a touroperátoři.

V současné době je situace celkově stabilizovaná: lety leteckého dopravce VIM-AVIA jsou provozovány v souladu s novým letovým schématem, které bylo dohodnuto a zafixováno ve smlouvě mezi letovým konsolidátorem a leteckou společností.

Na realizaci odložených a zrušených zahraničních letů VIM-Avia se budou podílet další letečtí dopravci. Současně s ohledem na opatření přijatá k normalizaci letů vyzval šéf Federální agentury pro cestovní ruch Oleg Safonov VIM-Avia, aby obnovila regionální letový program z regionů Ruska do Soči a Simferopolu. Tento problém by měl být vyřešen během několika dnů. Zvláštní pozornost je věnována dodržování všech plánovaných přeprav dětských skupin.

K vyřešení problémů souvisejících s kompenzací za zpožděné nebo zrušené lety zpracoval letový konsolidátor zprávu o sesouhlasení, kterou letecký dopravce posuzuje.

V Rosturismu pokračuje v práci“ horká linka“, Kde získáte informace o aktuální situaci a možnostech kompenzace ztrát ze zpoždění a zrušení letů VIM-AVIA.

„Respektování práv všech turistů je zaručeno, kompenzační platby jsou možné. Nejdůležitější je však zajistit včasné doručení turistů do jejich prázdninových destinací. Je nutné učinit veškerá opatření k uskutečnění plánovaných cest, realizovat řešení, které plně uspokojí potřeby letecké přepravy jak do zahraničních, tak i tuzemských letovisek. V zájmu turistů lze jako výjimečný případ přijmout mimořádná opatření, “uvedl Oleg Safonov, šéf Federální agentury pro cestovní ruch.

19. června: VIM-avia přiláká zahraniční společnosti k přepravě charterových cestujících do zahraničí

VIM-avia přiláká zahraniční letecké společnosti k přepravě cestujících charterových letů do zahraničních destinací, řeklo agentuře TASS několik zdrojů z komunity touroperátorů az leteckých kruhů. Tento nápad schválil šéf ministerstva dopravy Maxim Sokolov, řekl jeden z partnerů agentury.
Takové schéma nyní skutečně vypracovávají touroperátoři spolupracující s VIM-Avia a dnes se o něm diskutovalo na setkání v Rosturizmu, uvedla tisková služba oddělení.

Dne 15. června Rosturizm uspořádal schůzi centrály k normalizaci situace se zpožděnými lety VIM-avia

Po setkání Rosturizm vydal následující tiskovou zprávu:

Další jednání centrály k normalizaci situace se zpožděnými lety letecké společnosti VIM-AVIA se konalo v Rosturizmu za předsednictví vedoucího oddělení Olega Safonova dne 15. června 2017. Zúčastnili se ho zástupci Úřadu vlády Ruské federace, Federální agentury pro leteckou dopravu, leteckého dopravce VIM-AVIA a touroperátorů.

V současné době jsou lety leteckého dopravce uskutečňovány v souladu s redukovaným letovým programem, jehož realizaci zajišťují reálné přepravní prostředky VIM-AVIA. Nové schéma lety jsou dohodnuty a stanoveny ve smlouvě mezi letovým konsolidátorem a leteckou společností. S ohledem na toto schéma prodávají cestovní kanceláře zájezdy.

K vyřešení problémů souvisejících s kompenzací za zpožděné nebo zrušené lety zpracoval letový konsolidátor sesouhlasovací zprávu, kterou letecký dopravce posoudí v následujících dnech.

V Rosturizmu nadále funguje „horká linka“, kde se můžete informovat o aktuální situaci a možnostech kompenzace ztrát ze zpoždění a zrušení letů VIM-AVIA. Jak bylo během jednání konstatováno, počet hovorů v posledních dnech výrazně poklesl.

Respektování práv všech turistů je zaručeno. Pro kompenzaci mohou turisté kontaktovat cestovní kanceláře nebo cestovní kanceláře. Velcí touroperátoři brzy připraví pro turisty vysvětlení k postupu jejich získání.

Šéf Federální agentury pro cestovní ruch Oleg Safonov se obrátil na Federální agenturu pro leteckou dopravu a leteckou společnost „VIM-AVIA“ s výzvou k co nejrychlejšímu obnovení přepravy ve směru na Simferopol a Soči.

Podotkl také, že dodržování jízdního řádu přepravy dětských skupin je pod zvláštní kontrolou.

„Plánovaný výkon leteckým dopravcem letový program a vyhnout se dalšímu narušení letových řádů je zvláště důležité během „vysoké“ letní turistické sezóny. Rosturizm ve spolupráci se všemi zainteresovanými stranami udržuje situaci pod kontrolou a sleduje realizaci opatření směřujících k její normalizaci. V současné době se našlo řešení většiny problematických záležitostí, které zaručí práva turistů a uvede práci všech účastníků trhu do běžného režimu. Za nejdůležitější úkol považujeme obnovení letecké dopravy směrem na Simferopol a Soči, “říká Oleg Safonov, šéf Federální agentury pro cestovní ruch.

Zpoždění a rušení letů VIM-Avia začala 29. května 2017 na moskevském letišti Domodědovo. Většina zpožděných letů na letišti Domodědovo měla směřovat do Turecka a na Kypr.

10. června 2017: Problémy s lety Vim-Avia postihly 10 tisíc cestujících

Za poslední 2 týdny trpělo problémy Vim-Avia tak či onak asi 10 tisíc cestujících, odhadují experti Asociace cestovních kanceláří Ruska (ATOR). Informovala o tom tisková služba organizace.

Celkem si podle předběžných údajů zarezervovalo letní vouchery s lety Vim-Avia až 250 tisíc lidí. Některé společnosti přitom již zaplatily až dvě třetiny všech objednaných zájezdů. Vouchery s letenkami tohoto dopravce nabízí v tuto chvíli celkem osm touroperátorů - NTK Intourist, Coral Travel, ICS Travel Group a další.

Řada velkých společností na trhu tvrdí, že Vim-Avia nyní operuje více než polovinu letů na čas. Je objasněno, že v současné době cestovní kanceláře nemají v úmyslu odmítnout služby dopravce, protože při vysoké poptávce po prázdninách v létě nelze jeho absenci na trhu kompenzovat.

Šéf Federálního úřadu pro leteckou dopravu Alexander Neradko ve středu 7. června řekl, že ministerstvo nemůže z důvodu zpoždění letu odebrat provozovateli osvědčení společnosti Vim-Avia. Úředník však varoval, že pokud budou pokračovat velké narušení letových řádů, země může zrušit všechny chartery. Později poradce šéfa Federálního úřadu pro leteckou dopravu tyto informace popřel.

8. června 2017: Letecké společnosti dostaly 12 dní na vyřešení zpoždění letů

Rosaviation instruován ruské aerolinky do 20. června vyřešit problém s masivním zpožděním letů. Informovala o tom tisková služba federální agentury.

Do uvedeného data musí dopravci zcela vyloučit a zabránit budoucím narušením jízdního řádu trvajícím déle než dvě hodiny. Jsou také povinni upravit letový program, zajistit dostupnost záložních letadel a předem informovat cestující o změnách v letovém řádu.

Takový příkaz vydal šéf Federální agentury pro leteckou dopravu Alexander Neradko po setkání s charterovými leteckými společnostmi. Poznamenal, že za prvních pět měsíců letošního roku výrazně zvýšily objem osobní dopravy.

Nárůst tohoto ukazatele však není podpořen dostupností potřebného počtu letadel a personálu, poznamenal. To vede k mnoha případům zrušení a zpoždění letů, vysvětlil Neradko.

Během setkání úředníci také poznamenali, že letecké společnosti zanedbávají požadavky na záložní letadla. Kromě toho ne vždy poskytují cestujícím na zpožděných letech jejich splatnost bezplatné služby... Dopravcům bylo také řečeno, aby používali plně funkční vložky.

Pokud aerolinky budou zmíněné požadavky ignorovat, Federální agentura pro leteckou dopravu provede jejich neplánované kontroly, bodově omezí charterový program těchto organizací a upozorní touroperátory a cestující na jejich nepoctivost, varovalo ministerstvo.

Dříve, 7. června, Neradko řekl, že federální agentura může zcela zrušit nepravidelné lety v zemi, pokud bude zpoždění charterů pokračovat. Později toho dne jeho poradce tuto možnost popřel.

7. června 2017: VIM-Avia částečně omezí charterový program na léto 2017

VIM-Avia částečně omezí svůj charterový plán na léto 2017, nový plán bude zveřejněn ve čtvrtek, uvedla tisková služba aerolinky.
"V zájmu rychlé stabilizace harmonogramu charterových letů se společnost VIM-Avia rozhodla částečně omezit charterový program na období jaro-léto 2017," píše se ve zprávě.

Je třeba poznamenat, že vedení letecké společnosti se rozhodlo uvalit omezení kvůli netypicky vysokému nárůstu osobní dopravy na konci května, což „provázelo porušování letového řádu“. Harmonogram charterových letů na léto byl upraven po konzultaci s touroperátory a vládními agenturami, které kontrolují odvětví cestovního ruchu a letectví.

Podrobnosti o změnách harmonogramu budou zveřejněny ve čtvrtek 8. června. Přednost dostal pravidelný vnitrostátní lety, jakož i chartery, jejichž pořadatelé splnili své finanční závazky vůči letecké společnosti v plném rozsahu. Harmonogram se plně ustálí do dvou týdnů – slibují ve VIM-Avia.

Spolková agentura pro leteckou dopravu již dříve uvedla, že VIM-Avia nepropočítala své schopnosti z hlediska objemu letecké přepravy se svými přáními.

07.06.2017: Vláda očekává postupné řešení problémů s „VIM-Avia“

Vláda je v kontaktu s VIM-Avia a očekává, že letecká společnost potíže postupně překoná, řekl novinářům na okraj konference Startup Village ruský vicepremiér Arkadij Dvorkovič.

"Trh není jednoduchý, teď dost tvrdý, takže to pro aerolinky není jednoduché. Přesto se snažíme najít přijatelné řešení, doufáme, že se společnost z potíží dostane," komentoval situaci s VIM-Avia.

Podle Dvorkoviče vláda s leteckou společností spolupracuje. "Zpoždění se postupně eliminují, společnost je připravena zaplatit za přepravné peníze. Čili nejde o likviditu, ale o dostupnost letadel, která jsou k dispozici pro lety," dodal vicepremiér.

Jak již dříve řekl ministr dopravy Ruské federace Maxim Sokolov ve vysílání televizního kanálu "Rusko 1", ruští letečtí dopravci poskytnou dvě letadla na podporu letů společnosti "VIM-Avia". Sokolov vyjádřil přesvědčení, že charterové programy se týkají ruských destinací, zejména Soči, Krymu a dalších Černé moře letoviska nebude poškozen. Ministr také zdůraznil, že během následujících dvou týdnů bude situace s charterovými lety stabilizovaná.

07.06.2017: Federální agentura pro leteckou dopravu: „VIM-Avia“ nevypočítala své schopnosti, pokud jde o letecký provoz

Letecká společnost „VIM-Avia“, která má problémy se zpožděním letů, nesrovnala své možnosti, pokud jde o objem letecké přepravy, se svými přáními.
Novinářům to oznámil šéf Federální agentury pro leteckou dopravu Alexander Neradko.

"Faktem je, že letecká společnost" VIM-Avia "za období leden až květen zvýšila objem provozu ve srovnání se stejným obdobím loňského roku o 204 %. Letecká společnost nekalkulovala se svými možnostmi ... jejich přepravy , "přehřátý", a nyní musí upravit své dopravní programy, "- řekl.
Neradko zároveň v komentáři k informacím v řadě médií o nefunkčnosti letadla aerolinky poznamenal, že Spolková agentura pro leteckou dopravu takovou informací nedisponuje.
„Bezpečnostní situace jejich letů je pod kontrolou a co se týče jejich výrobního programu činnosti, musí nyní zrušit určitý počet letů. operační velitelství v Rosturizmu pracují naši specialisté,“ řekl.

Podle Neradka centrála kontroluje především směr letu letecké společnosti - Soči, Minerální voda, Simferopol, stejně jako přepravu organizovaných skupin dětí a turistů. Podotkl, že kvůli situaci se zpožděním letů má finanční potíže i VIM-Avia. "Mají dostatečný počet charterových letů čínským směrem, jinými směry, zde musí aerolinka převést své pasažéry na lety jiných aerolinek a lety částečně zrušit a vrátit peníze cestujícím," uvedl šéf Federálního úřadu pro leteckou dopravu. .

Letecká společnost v poslední době masivně zpožďuje lety z různých letišť. Dopravce to vysvětluje pozdním příletem letadel z údržby. Dopravní prokuratura v několika regionech začala prověřovat průtahy. Později společnost oznámila omezení charterového programu letů do 15. června s tím, že 1. června se situace s přesunem letů v letovém řádu začala stabilizovat.

Již dříve bylo oznámeno, že VIM-Avia oznámila zrušení 13 charterových letů od 6. června. To platí pro lety z Moskvy, Soči, Simferopolu, Burgasu, Antalye a dalších měst. Dopravce se zároveň zavazuje splnit veškeré závazky vůči cestujícím, kteří již byli přepraveni do ruských a zahraničních letovisek.

5. června 2017: Zpoždění letu VIM-avia od 7:00 (moskevského času)

Od 7:00 05.06.2017 zpoždění od pravidelné lety VIM-avia ne. Situace byla napravena.

Mnoho charterových letů bylo zrušeno až do 15. července. Jak uvedla VIM-avia, všichni charteroví turisté již přepravení do zahraničních letovisek odtud budou vyvezeni podle zakoupených voucherů.

Těm, kteří se na dovolenou teprve chystají, se doporučuje kontaktovat cestovní kanceláře, u kterých byly zakoupeny vouchery, které zahrnují letenku.

Touroperátoři aktivně řeší otázku doručování turistů na prodané zájezdy jiných leteckých společností. Turisté jsou také vyzváni, aby voucher vrátili nebo změnili termín zájezdu bez jakékoli finanční ztráty. Doufáme, že společným úsilím se najde řešení a všichni turisté si budou moci pohodlně odpočinout.

4. června 2017: Zpoždění letu VIM-avia od 15:00 (moskevského času)

Podle údajů online výsledková tabulka Letiště Domodědovo, ke dni 4. června 2017 v 15:00 došlo ke zpoždění 2 letů.

Letiště Jekatěrinburg (Koltsovo) Odlet
NN-9357 SIMFEROPOL 04. června 22:05 - zrušeno

Letiště Anadyr (Ugolny) Odlet
Let NN 194 do Domodědovo Plán: 15:00 6. 1. 2017 předpokládaný: 11:00 6. 4. 2017 - Zpoždění: z důvodu nepřiletu

Některé lety do Anapy, Soči a Krasnodaru z Domodědova jsou kombinovány s lety Alrosa.

3. června 2017: tisková zpráva od VIM-avia:

Informace o zrušených letech VIM-AVIA 4. června

Vážení cestující!

NN9373 Moskva (Domodědovo) - Larnaka
NN9375 Moskva (Domodědovo) - Heraklion
NN9309 Moskva (Domodědovo) - Antalya
NN9310 Moskva (Domodědovo) - Antalya
NN9351 Moskva (Domodědovo) - Simferopol
NN9325 Petrohrad – Antalya

3. června 2017: tisková zpráva společnosti VIM-avia

Aktualizace informací o zrušených letech VIM-AVIA

Vážení cestující!

let č. 9341 Moskva (Domodědovo) - Soči (Adler)
let č. 9377 Moskva (Domodědovo) - Burgas
let č. 9145 Moskva (Domodědovo) - Burgas
let č. 9149 Moskva (Domodědovo) - Burgas
let č. 5721 Moskva (Domodědovo) - Antalya
let č. 5723 Moskva (Domodědovo) - Antalya
let č. 5725 Moskva (Domodědovo) - Enfida
let č. 9301 Moskva (Domodědovo) - Antalya
let č. 9305 Moskva (Domodědovo) - Antalya
let č. 9307 Moskva (Domodědovo) - Antalya
let č. 9309 Moskva (Domodědovo) - Antalya

Prosíme cestující zrušených charterových letů, aby nepřicházeli na letiště. Informace o vaší cestě vlastní vaše cestovní kancelář. Všechny závazky vůči cestujícím charterových letů, kteří již byli přepraveni do ruských a zahraničních letovisek, budou splněny. Letecká společnost se omlouvá cestujícím za způsobené nepříjemnosti.

2. června 2017: Ministerstvo dopravy kontroluje situaci se zpožděními letů VIM-Avia

Ministerstvo dopravy Ruské federace situaci se zpožděními letů VIM-Avia sleduje, v tuto chvíli se neplánuje odejmutí osvědčení provozovatele letecké společnosti. Novinářům to na okraj SPIEF-2017 oznámil ministr dopravy Ruské federace Maxim Sokolov.

„Samozřejmě,“ odpověděl na otázku, zda ministerstvo dopravy situaci se zpožděním letů letecké společnosti VIM-Avia kontroluje. "Na cestě jsou letadla, která byla ve složitém stavu (opravy), takže příští týden by se situace měla zlepšit. Teď se to stabilizovalo a příští týden to bude opraveno," řekl ministr.
Ministerstvo dopravy zatím nevidí potřebu odebírat provozovateli osvědčení, dodal Sokolov.

Již dříve bylo oznámeno, že od 31. května VIM-Avia odložila druhý let z Moskvy do Anadyru, více než 400 cestujících na letištích Čukotka nemůže letět do „ pevnina Guvernér Čukotky Roman Kopin se obrátil na šéfa Federálního úřadu pro leteckou dopravu s žádostí o řešení situace.

Letecká společnost v poslední době masivně zpožďuje lety z různých letišť. Dopravce to přičítal pozdnímu příchodu letadel z údržby. Dopravní prokuratura v několika regionech začala prověřovat skutečnost, že dochází k masivnímu zpoždění letů. Den předtím společnost oznámila omezení charterového programu letů do 15. června s tím, že 1. června se situace s přesunem letů v letovém řádu začala stabilizovat.

2. června 2017: Orgány Kolymy jsou připraveny přerušit vztahy s VIM-Avia v případě nových zpoždění letů

Nyní 190 lidí očekává let do Moskvy v hlavním městě Kolyma
Vláda Magadanská oblast je připravena přerušit vztahy s VIM-Avia, pokud se bude opakovat situace se zpožděnými lety z Moskvy do Magadanu a zpět. V rozhovoru pro TASS to uvedl guvernér regionu Magadan Vladimir Pečenyi.

"Jsme opět tvrdí s vedením společnosti, protože loni byla stejná situace, mluvili jsme o tom, že pokud to bude pokračovat, budeme hledat jinou leteckou společnost. Údržba a nedostatek personálu, včetně pilotů," řekl Pechenyi.

Dodal, že na magadanském letišti není žádné pandemonium, protože všichni cestující byli o zpoždění letu předem informováni.
"Požádal jsem Federální agenturu pro leteckou dopravu, kromě toho jsme několik dní přímo spolupracovali se společností. Bylo rozhodnuto, že zítra (3. června) bude další let. ...

Již dříve agentura TASS uvedla, že guvernér Čukotky Roman Kopin a guvernér regionu Magadan Vladimir Pečenyi se již obrátili na šéfa Federálního úřadu pro leteckou dopravu s žádostí o řešení situace. Očekává se, že v Anadyru vzlétne téměř 430 pasažérů této letecké společnosti, v Magadanu 190. VIM-Avia agentuře TASS řekla, že letový řád se nyní upravuje, aby cestující přepravili co nejrychleji. Dálného východu- z Anadyru a Magadanu.