Zpočátku se na osobních letech druhý pilot zabýval cestujícími, což bylo z bezpečnostního hlediska riskantní. V roce 1928 začalo Německo zahrnovat třetího člena, stewarda, do posádek osobních letadel. V roce 1930 ve Spojených státech vznikla myšlenka přilákat mladé atraktivní dívky, aby pracovaly jako správkyně. To mělo sloužit jako reklama na osobní leteckou dopravu, navíc dívky vážily méně a záleželo na každém kilogramu navíc.

Helen Church je první letuška na světě

Na otázku, kdy se objevila nová ženská profese „letuška“, historikové osobní letectví neexistuje jednoznačná odpověď. Ale v mnoha referenčních publikacích je Ellen Churchová, registrovaná zdravotní sestra z Iowy, označována jako první letuška na světě. Podařilo se jí přesvědčit vedení Boeing Air Transport, aby přijalo lékařky. V roce 1930 bylo k letu vybráno osm sester. Helen Churchová nastoupila na let San Francisco-Chicago jako první, 15. května 1930 (na Boeingu Model 80).

Nebeské dívky

Letušky (kterým se tehdy říkalo Sky Girls – „nebeské dívky“) musely nejen poskytnout první pomoc nebo s milým úsměvem naservírovat kávu, ale také plnit řadu dalších povinností, které muži nemají zrovna jednoduché. PROTI popis práceříkalo se, že letušky musely cestující srdečně pozdravit, prorazit jim letenky, zvážit cestující samotné i jejich zavazadla a zvládnout nakládání a vykládání tohoto zavazadla. Letušky musely před odletem uklidit kabinu a kabinu pilota, zkontrolovat, zda jsou sedadla pro cestující bezpečně připevněna k podlaze, a případně zabít mouchy. Během letu rozdávejte žvýkačky, deky, pantofle, čisté boty pro cestující, po návštěvě cestujících ukliďte toaletu. V místech mezipřistání museli vozit kbelíky paliva pro doplnění paliva do dopravního letadla. A když letadlo dorazilo do svého konečného cíle, museli pomoci pozemnímu personálu, aby ho převezl do hangáru. Dívky pracovaly 100 hodin měsíčně a vydělávaly 125 dolarů.

Boeing Air Transport najal letušky na tříměsíční zkušební dobu, ale praxe se ukázala být natolik úspěšná, že se nejen zapsaly do štábu, ale rozhodly se i nadále najímat převážně letušky. Požadavky na uchazeče byly následující: být svobodný, mít diplom zdravotní sestry, věk – nejvýše 25 let, váha - nejvýše 52 kg, výška - nejvýše 160 centimetrů.

Vznik pojmu „letuška“

V září 1998 na shromáždění Mezinárodní organizace civilní letectví Zástupci ICAO všech států souhlasili s tím, že budou považovat za stávající oficiální jméno profese stewardek a stevardů - Letuška (doslovný překlad - "letový asistent") musí být nahrazena Cabin Crew (doslovný překlad - "posádka lodní kajuty" - letuška), aby se zvýšila role a postavení těchto specialistů v zajištění bezpečnosti na palubě letadla.

Nezasvěcenému připadá práce letušek jako báječná zábava s lety k moři, intrikami s pasažéry a další leteckou romantikou. Sami stevardi a letušky mají tendenci vzpomínat na jiné příběhy. "Lenta.Ru" hovořil s letuškami o násilných pasažérech, charterové lety na moře a letová povolení.

Alina, "Transaero": "Naše není Evropa"

"Vnitrostátní let. Už jsme zavřeli dveře, posadili se a připravili se ke vzletu. Najednou slyším, jak na nás někdo volá. Přiběhnu a vidím: cestující otevřel nouzový východ do křídla. Ptám se ho: proč? On odpoví: "Je to horké." Když už vzlétli, celý let se bál odtlakování. Poklop piloti zavřeli a druhý pilot si neporadil, musel se připojit velitel. Pokud by se to stalo v Evropě nebo ve Spojených státech, po takovém triku by byl muž vyřazen z letu a tvrdě potrestán a odletěl do cíle. Po příjezdu na něj čekala policejní četa, která si s ním jen promluvila.

Evgeniya, Aeroflot: "Požadují knihu stížností"

„Jednou při letu byl silně opilý cestující netrpělivý na vítr hned při startu. Toalety jsou v tuto dobu stále zavřené a všichni sedí se zapnutými bezpečnostními pásy. Muž se snažil zvládnout malou potřebu průchodu, ale podařilo se nám ho přemluvit k trpělivosti.

Jindy, ještě před vzletem, se dva cestující nepodělili o nosič zavazadel a s těžkými nadávkami si začali rozhazovat věci po kabině. Chtěli jsme bojovat, ale nedovolili jsme jim to.

Někdy si cestující myslí, že jsou v restauraci, a velmi se rozčílí, když místo masa dostanou rybu. Stává se to například, když sedíte na konci salonu. Následuje skandál, výkřiky "dej mi knížku stížností!"

Samostatným tématem jsou děti. Některé matky odmítají připoutat své děti při startu a přistání, protože „najednou budou plakat“. Skutečnost, že na tom závisí především bezpečnost samotného dítěte a zároveň jeho okolí - to je netrápí. Mimochodem, křičící děti pro nás nejsou problém. Nyní, když děti pobíhají po kabině, pak hrozí, že je srazíte vozíkem s jídlem (mimochodem velmi těžkým). Obecně platí, že skutečně zasahují do služeb cestujících."

Foto: Alexander Kryazhev / RIA Novosti

Irina, "Yamal": "Musíme odčerpat"

„Dokázal jsem pomoci, když někdo udělal něco špatného, ​​nebo když se dítě udusilo. Dojemní pak píší do knihy návrhů a na web, obdivují, jak bojujeme o život pasažéra. Jednou se asi tříleté dítě udusilo. Pomáhali jsme, samozřejmě. Očitý svědek nám tedy potřásl rukou a poděkoval, ačkoli byl pro toto dítě cizí. To je samozřejmě moc hezké. V situacích, jako je tato, cestující skutečně chápou, proč potřebují v letadle letušku.

Jednoho dne onemocněl mladý muž. Třásl se a házel to horkým a studeným. Na epileptický záchvat to nevypadalo. Neopustili jsme ho po celý let. Lékaři později řekli, že byl otráven."

Olga, UTair: "Nenechali mě odpočinout"

„Let Moskva – Murmansk. Všechno je jako obvykle: přinutili jsme lidi, aby se posadili, připravili ke vzletu, letěli. Při obsluze cestujících jsem slyšel hlasité výkřiky, někdo nadával. Když jsem se otočil, viděl jsem, že mezi šesti ženami vypukl konflikt. Napůl letěl něco oslavit, napůl někoho pohřbít. Ženy, které letěly na večírek, byly opilé, hrály karty a hlasitě se smály. Obecně se cestující hádali, házeli po sobě nějaké drobné předměty. My jsme je samozřejmě uklidňovali, ale také jsem si na svou adresu vyslechl spoustu věcí. V Murmansku byla povolána policejní četa, protože ženy na palubě letadla porušily pravidla chování a urážely členy posádky.

Tím to neskončilo. Byl jsem požádán, abych šel s cestujícími na policii k dalšímu vyšetřování. Teoreticky jsem si v tuto dobu musel před zpátečním letem odpočinout. Výsledek - pokuta pro násilné cestující za porušení pravidel, vyhlídka na soudní proces a můj čtyřhodinový pobyt na policejní stanici."

Irina, UTair: „Zachránil život“

„Let do Gelendžiku z Moskvy. Cestujícím byla nabídnuta teplá jídla, do Gelendžiku zbývala asi hodina. Stará žena vstala, chtěla na záchod, ale zkolabovala v uličce - ztratila vědomí. Letěla sama. Přestali jsme sloužit a vrhli se k ní. Zkusili jsme změřit puls, ale bylo to špatně cítit. Obličej měla světle šedý, rty modré a po tváři jí stékal pot.

Letadlo bylo naloženo úplně, ale našli se chápaví lidé, vzdali se míst a mohli jsme ji posadit na řadu sedadel. Snažili jsme se ženu přivést k rozumu. Bohužel v naší lékárničce nejsou žádné závažné léky a vybavení, takže první pomoc můžeme poskytnout pouze těmi nejjednoduššími prostředky. Mezi nimi jsou stimulující ubrousky pro dýchání (náhrada za čpavek), nitrospray (pro jádra) a také kyslíkový válec - ten, jako nic jiného, ​​v takových situacích pomáhá, protože se srdečním selháním je zpravidla vždy není dostatek vzduchu. Pomáhal i jeden z cestujících, lékař. Společně jsme doslova bojovali o život této ženy. Občas se probrala a něco nesouvisle zamumlala. Na otázky neodpovídala.

Dělal masáž srdce. Bylo děsivé, že člověk může zemřít před vašima očima, ale vy mu nemůžete pomoci. Posádka se po dohodě s velitelem rozhodla přistát na nejbližším letišti, aby tohoto pasažéra předala lékařům. Nouzové přistání jsme vystupovali v Rostově. V okamžiku poklesu se žena cítila o něco lépe, reagovala na naše otázky. Nejdůležitější pro nás bylo zjistit, zda má problémy se srdcem, možná je hypertenzní nebo něco jiného. Cestující neznal žádné chronické onemocnění. Připravili se na přistání a odpájeli to vodou.

Do Rostova přijel tým pěti lékařů. Řekli jsme jim o tom, co se stalo a jakými prostředky jsme se snažili pomoci – o všem, co jsme použili. Rozhodili ruce a nabídli, že budou pokračovat v letu. Řekli něco jako "do letu zbývá jen 50 minut a v Gelendžiku se jí dostane lékařské péče." Bylo nám jasné, že další vzlet a přistání už cestující nevydrží. Rostovští lékaři za sebe nechtěli převzít odpovědnost. V důsledku toho do naší potyčky zasáhli cestující a žena byla přesto převezena do nemocnice.

Překvapivě se našli i takoví cestující, kteří byli rozhořčeni, odfrkli a prohlásili, že naše společnost už nepoletí – „s takovými neplánovanými přistáními a zpožděními“.

Ještě jednou jsme letěli charterem z Hurghady do Moskvy. Cestující byli samozřejmě opilí - koneckonců od ostatních. Řada cestujících ale jedné ženě s rozmazlenými dětmi utekla. Snažili se k ní něco komentovat, pak si k nám přišli stěžovat: soused na ně začal být hrubý a vyhrožoval jim odvetou. Směli jsme přesednout nejprve na jednoho cestujícího, který si stěžoval na paní s dětmi. Pak další dívka - opět ze stejné řady. Obecně jsme udělali vše, abychom konflikt uhasili."

Natalya, UTair: "Požádají o kyslík, pak vodku, pak si ušijí kalhoty"

„V té době jsem ještě pracoval pro Siberia Airlines (S7). Týden nebo dva před tímto incidentem spadla dvě naše letadla. Letěli jsme z Domodědova na velké "karosně" (TU, Tupolev Design Bureau rodina letadel, - Cca. "Lenta.ru"). Muž v poslední řadě byl velmi nervózní. Požádal o vodu, pak se dožadoval kyslíku a potom vodky. Čekali jsme na dokumentaci na palubě a chystali se zavřít dveře a odstranit můstek, když do kabiny na poslední chvíli vběhl muslim vypadající cestující.

Procházela kabinou s kufrem, který se jen těžko vešel na police nad sedadly pro cestující. Musel jsem to dát do kyslíkové komory, mezi záchody vzadu. Ona sama si také ke konci – nedaleko nervózního muže – sedla.

Situace nás napínala. V naší brigádě došlo k „houpání“ a požádali jsme ho, aby byl po celou dobu letu v ocasní části a sledoval tyto dva cestující. Nejvíce ze všeho, čtyři hodiny ve vzduchu, náš předák zpanikařil. Chápala veškerou odpovědnost a možné následky. My jsme samozřejmě jen fantazírovali, ale zároveň jsme byli ve střehu.

Jednou naše posádka strávila noc ve městě na pobřeží. Rozhodli jsme se projít a vypít místní víno, ale velitel odmítl. Je to zajímavý člověk, rád vtipkuje, ale zároveň mluví extrémně pomalu. Jsme na tento způsob komunikace zvyklí, ale zvenčí se nemusí zdát zcela adekvátní. Ráno procházíme lékařskou prohlídkou, abychom získali vstup na let. Lékař rozhodl, že velitel byl pod vlivem psychotropních látek a neumožnil mu let se závěrem „neschopnost ovládat posádku a letoun“. Po zdlouhavém projednávání jsme nakonec mohli letět, i když s dvouhodinovým zpožděním.

Opět jsme provozovali denní linku do Charkova z moskevského Vnukova. Letadlo je malé a cestující jsou neustále stejní – lidé létali každý den do práce a vraceli se domů. Jednou do Charkova přiletěl obchodník, se kterým jsme prohodili pár slov. Další den jsme se vrátili do Moskvy. Během letu se ke mně muž otočil se zoufalstvím v očích – měl obchodní schůzku a kalhoty se mu rozešly v bočním švu. Jelikož mám vždy s sebou nitě s jehlou (punčocháče nebo punčochy se nám při práci snadno zachytí), rozhodla jsem se mu pomoci. Vypadal šťastně jako dítě. Muž si musel sundat kalhoty, ale dal jsem mu deku, kterou si omotal jako sukni. Sám jsem asi za deset minut přišel na jeho rozdělený šev. Cestující byl šťastný.

Jednou jsem pracoval na letu se třemi přistáními. Z místa určení letěli stejnou cestou zpět. A samozřejmě byli tranzitní cestující, kteří s námi letěli až do úplného konce. Před každým startem ve městech přestupu jsem oznámil celou trasu se všemi přistáními. Pak - cíl, do kterého jsme přiletěli tento moment... Parkování na letištích bylo maximálně 50 minut. Nějak jsem se ztratil a zapomněl, kam letadlo letí tentokrát. Musel jsem požádat cestující o pomoc, abych jim to připomněl. Samozřejmě mi pomohli."

Victor (jméno společnosti není na žádost letušky zveřejněno): "Chtěli nás vyřešit"

"Letěli jsme Moskva - Irkutsk." Pracovali tam 3 kluci, nebyly tam žádné dívky. Cestující přicházeli, odcházeli. Dost opilý občan v hospodyni se dožadoval kořalky. Jednou mu odpověděli, že žádný alkohol - začal křičet a být rozhořčený, musel znovu přijít. Cestující oznámil, že pokud mu nebude naléván koňak, „rozhodne“ za všechny. Byli jsme z toho unavení a jeho jednání jsme kvalifikovali jako hrozbu pro posádku a cestující. Ve skutečnosti samozřejmě jen opilý muž chtěl další drink. Obecně se uvázali a posadili do služební části letadla. V této podobě strávil zbytek letu – celé tři a půl hodiny. Po přistání byl předán policii, co se s ním dělo dál, nevím."

Artem (jméno společnosti není na žádost letušky zveřejněno): "Souhlasně křičte"

„Většina křičících dětí, které překážejí normální práci, je samozřejmě o prázdninách. A všichni jednohlasně křičí. Extrémně otravní cestující, kteří se považují za velmi důležité osoby. Zdá se jim, že přišli do restaurace a my před nimi musíme tančit o jejich pětitisícový lístek. Obvykle jsou to muži, kteří do knihy stížností píší také nejrůznější nesmysly. Děsivé příběhy v mé praxi naštěstí nebyl. Samozřejmě, že se to stalo – při sestupu to nahodilo půl metru. Ale to je obecně docela normální."

Jména některých hrdinů materiálu byla na jejich žádost změněna

Nezasvěcenému připadá práce letušek jako báječná zábava s lety k moři, intrikami s pasažéry a další leteckou romantikou. Sami stevardi a letušky mají tendenci vzpomínat na jiné příběhy.

Alina, "Transaero": "Naše není Evropa"

"Vnitrostátní let. Už jsme zavřeli dveře, posadili se a připravili se ke vzletu. Najednou slyším, jak na nás někdo volá. Přiběhnu a vidím: cestující otevřel nouzový východ do křídla. Ptám se ho: proč? On odpoví: "Je to horké." Když už vzlétli, celý let se bál odtlakování. Poklop piloti zavřeli a druhý pilot si neporadil, musel se připojit velitel. Pokud by se to stalo v Evropě nebo ve Spojených státech, po takovém triku by byl muž vyřazen z letu a tvrdě potrestán a odletěl do cíle. Po příjezdu na něj čekala policejní četa, která si s ním jen promluvila.

Evgeniya, Aeroflot: "Požadují knihu stížností"

„Jednou při letu byl silně opilý cestující netrpělivý na vítr hned při startu. Toalety jsou v tuto dobu stále zavřené a všichni sedí se zapnutými bezpečnostními pásy. Muž se snažil zvládnout malou potřebu průchodu, ale podařilo se nám ho přemluvit k trpělivosti.

Jindy, ještě před vzletem, se dva cestující nepodělili o nosič zavazadel a s těžkými nadávkami si začali rozhazovat věci po kabině. Chtěli jsme bojovat, ale nedovolili jsme jim to.

Někdy si cestující myslí, že jsou v restauraci, a velmi se rozčílí, když místo masa dostanou rybu. Stává se to například, když sedíte na konci salonu. Následuje skandál, výkřiky "dej mi knížku stížností!"

Samostatným tématem jsou děti. Některé matky odmítají připoutat své děti při startu a přistání, protože „najednou budou plakat“. Skutečnost, že na tom závisí především bezpečnost samotného dítěte a zároveň jeho okolí - to je netrápí. Mimochodem, křičící děti pro nás nejsou problém. Nyní, když děti pobíhají po kabině, pak hrozí, že je srazíte vozíkem s jídlem (mimochodem velmi těžkým). Obecně platí, že skutečně zasahují do služeb cestujících."

Irina, "Yamal": "Musíme odčerpat"

„Dokázal jsem pomoci, když někdo udělal něco špatného, ​​nebo když se dítě udusilo. Dojemní pak píší do knihy návrhů a na web, obdivují, jak bojujeme o život pasažéra. Jednou se asi tříleté dítě udusilo. Pomáhali jsme, samozřejmě. Očitý svědek nám tedy potřásl rukou a poděkoval, ačkoli byl pro toto dítě cizí. To je samozřejmě moc hezké. V situacích, jako je tato, cestující skutečně chápou, proč potřebují v letadle letušku.

Jednoho dne onemocněl mladý muž. Třásl se a házel to horkým a studeným. Na epileptický záchvat to nevypadalo. Neopustili jsme ho po celý let. Lékaři později řekli, že byl otráven."

Olga, UTair: "Nenechali mě odpočinout"

„Let Moskva – Murmansk. Všechno je jako obvykle: přinutili jsme lidi, aby se posadili, připravili ke vzletu, letěli. Při obsluze cestujících jsem slyšel hlasité výkřiky, někdo nadával. Když jsem se otočil, viděl jsem, že mezi šesti ženami vypukl konflikt. Napůl letěl něco oslavit, napůl někoho pohřbít. Ženy, které letěly na večírek, byly opilé, hrály karty a hlasitě se smály. Obecně se cestující hádali, házeli po sobě nějaké drobné předměty. My jsme je samozřejmě uklidňovali, ale také jsem si na svou adresu vyslechl spoustu věcí. V Murmansku byla povolána policejní četa, protože ženy na palubě letadla porušily pravidla chování a urážely členy posádky.

Tím to neskončilo. Byl jsem požádán, abych šel s cestujícími na policii k dalšímu vyšetřování. Teoreticky jsem si v tuto dobu musel před zpátečním letem odpočinout. Výsledek - pokuta pro násilné cestující za porušení pravidel, vyhlídka na soudní proces a můj čtyřhodinový pobyt na policejní stanici."

Irina, UTair: „Zachránil život“

„Let do Gelendžiku z Moskvy. Cestujícím byla nabídnuta teplá jídla, do Gelendžiku zbývala asi hodina. Stará žena vstala, chtěla na záchod, ale zkolabovala v uličce - ztratila vědomí. Letěla sama. Přestali jsme sloužit a vrhli se k ní. Zkusili jsme změřit puls, ale bylo to špatně cítit. Obličej měla světle šedý, rty modré a po tváři jí stékal pot.

Letadlo bylo naloženo úplně, ale našli se chápaví lidé, vzdali se míst a mohli jsme ji posadit na řadu sedadel. Snažili jsme se ženu přivést k rozumu. Bohužel v naší lékárničce nejsou žádné závažné léky a vybavení, takže první pomoc můžeme poskytnout pouze těmi nejjednoduššími prostředky. Mezi nimi jsou stimulující ubrousky pro dýchání (náhrada za čpavek), nitrospray (pro jádra) a také kyslíkový válec - ten, jako nic jiného, ​​v takových situacích pomáhá, protože se srdečním selháním je zpravidla vždy není dostatek vzduchu. Pomáhal i jeden z cestujících, lékař. Společně jsme doslova bojovali o život této ženy. Občas se probrala a něco nesouvisle zamumlala. Na otázky neodpovídala.

Dělal masáž srdce. Bylo děsivé, že člověk může zemřít před vašima očima, ale vy mu nemůžete pomoci. Posádka se po dohodě s velitelem rozhodla přistát na nejbližším letišti, aby tohoto pasažéra předala lékařům. Udělali jsme vynucené přistání v Rostově. V okamžiku poklesu se žena cítila o něco lépe, reagovala na naše otázky. Nejdůležitější pro nás bylo zjistit, zda má problémy se srdcem, možná je hypertenzní nebo něco jiného. Cestující neznal žádné chronické onemocnění. Připravili se na přistání a odpájeli to vodou.

Do Rostova přijel tým pěti lékařů. Řekli jsme jim o tom, co se stalo a jakými prostředky jsme se snažili pomoci – o všem, co jsme použili. Rozhodili ruce a nabídli, že budou pokračovat v letu. Řekli něco jako "do letu zbývá jen 50 minut a v Gelendžiku se jí dostane lékařské péče." Bylo nám jasné, že další vzlet a přistání už cestující nevydrží. Rostovští lékaři za sebe nechtěli převzít odpovědnost. V důsledku toho do naší potyčky zasáhli cestující a žena byla přesto převezena do nemocnice.

Překvapivě se našli i takoví cestující, kteří byli rozhořčeni, odfrkli a prohlásili, že naše společnost už nepoletí – „s takovými neplánovanými přistáními a zpožděními“.

Ještě jednou jsme letěli charterem z Hurghady do Moskvy. Cestující byli samozřejmě opilí - koneckonců od ostatních. Řada cestujících ale jedné ženě s rozmazlenými dětmi utekla. Snažili se k ní něco komentovat, pak si k nám přišli stěžovat: soused na ně začal být hrubý a vyhrožoval jim odvetou. Směli jsme přesednout nejprve na jednoho cestujícího, který si stěžoval na paní s dětmi. Pak další dívka - opět ze stejné řady. Obecně jsme udělali vše, abychom konflikt uhasili."

Natalya, UTair: "Požádají o kyslík, pak vodku, pak si ušijí kalhoty"

„V té době jsem ještě pracoval pro Siberia Airlines (S7). Týden nebo dva před tímto incidentem spadla dvě naše letadla. Letěli jsme z Domodědova na velké mršině. Muž v poslední řadě byl velmi nervózní. Požádal o vodu, pak se dožadoval kyslíku a potom vodky. Čekali jsme na dokumentaci na palubě a chystali se zavřít dveře a odstranit můstek, když do kabiny na poslední chvíli vběhl muslim vypadající cestující.

Procházela kabinou s kufrem, který se jen těžko vešel na police nad sedadly pro cestující. Musel jsem to dát do kyslíkové komory, mezi záchody vzadu. Ona sama si také ke konci – nedaleko nervózního muže – sedla.

Situace nás napínala. V naší brigádě došlo k „houpání“ a požádali jsme ho, aby byl po celou dobu letu v ocasní části a sledoval tyto dva cestující. Nejvíce ze všeho, čtyři hodiny ve vzduchu, náš předák zpanikařil. Chápala veškerou odpovědnost a možné následky. My jsme samozřejmě jen fantazírovali, ale zároveň jsme byli ve střehu.

Jednou naše posádka strávila noc ve městě na pobřeží. Rozhodli jsme se projít a vypít místní víno, ale velitel odmítl. Je to zajímavý člověk, rád vtipkuje, ale zároveň mluví extrémně pomalu. Jsme na tento způsob komunikace zvyklí, ale zvenčí se nemusí zdát zcela adekvátní. Ráno procházíme lékařskou prohlídkou, abychom získali vstup na let. Lékař rozhodl, že velitel byl pod vlivem psychotropních látek a neumožnil mu let se závěrem „neschopnost ovládat posádku a letoun“. Po zdlouhavém projednávání jsme nakonec mohli letět, i když s dvouhodinovým zpožděním.
Opět jsme provozovali denní linku do Charkova z moskevského Vnukova. Letadlo je malé a cestující jsou neustále stejní – lidé létali každý den do práce a vraceli se domů. Jednou do Charkova přiletěl obchodník, se kterým jsme prohodili pár slov. Další den jsme se vrátili do Moskvy. Během letu se ke mně muž otočil se zoufalstvím v očích – měl obchodní schůzku a kalhoty se mu rozešly v bočním švu. Jelikož mám vždy s sebou nitě s jehlou (punčocháče nebo punčochy se nám při práci snadno zachytí), rozhodla jsem se mu pomoci. Vypadal šťastně jako dítě. Muž si musel sundat kalhoty, ale dal jsem mu deku, kterou si omotal jako sukni. Sám jsem asi za deset minut přišel na jeho rozdělený šev. Cestující byl šťastný.

Jednou jsem pracoval na letu se třemi přistáními. Z místa určení letěli stejnou cestou zpět. A samozřejmě byli tranzitní cestující, kteří s námi letěli až do úplného konce. Před každým startem ve městech přestupu jsem oznámil celou trasu se všemi přistáními. Pak - cíl, do kterého jsme v tuto chvíli letěli. Parkování na letištích bylo maximálně 50 minut. Nějak jsem se ztratil a zapomněl, kam letadlo letí tentokrát. Musel jsem požádat cestující o pomoc, abych jim to připomněl. Samozřejmě mi pomohli."

Victor (jméno společnosti není na žádost letušky zveřejněno): "Chtěli nás vyřešit"

"Letěli jsme Moskva - Irkutsk." Pracovali tam 3 kluci, nebyly tam žádné dívky. Cestující přicházeli, odcházeli. Dost opilý občan v hospodyni se dožadoval kořalky. Jednou mu odpověděli, že žádný alkohol - začal křičet a být rozhořčený, musel znovu přijít. Cestující oznámil, že pokud mu nebude naléván koňak, „rozhodne“ za všechny. Byli jsme z toho unavení a jeho jednání jsme kvalifikovali jako hrozbu pro posádku a cestující. Ve skutečnosti samozřejmě jen opilý muž chtěl další drink. Obecně se uvázali a posadili do služební části letadla. V této podobě strávil zbytek letu – celé tři a půl hodiny. Po přistání byl předán policii, co se s ním dělo dál, nevím."

Artem (jméno společnosti není na žádost letušky zveřejněno): "Souhlasně křičte"

„Většina křičících dětí, které překážejí normální práci, je samozřejmě o prázdninách. A všichni jednohlasně křičí. Extrémně otravní cestující, kteří se považují za velmi důležité osoby. Zdá se jim, že přišli do restaurace a my před nimi musíme tančit o jejich pětitisícový lístek. Obvykle jsou to muži, kteří do knihy stížností píší také nejrůznější nesmysly. Naštěstí v mé praxi nebyly žádné děsivé příběhy. Samozřejmě, že se to stalo – při sestupu to nahodilo půl metru. Ale to je obecně docela normální."

Jejich práce je pro mnohé snem, limitem, laťkou, ke které se snaží. Často je tento sen nesplnitelný, ale každá dívka by chtěla být alespoň jednou v životě na jejich místě. Jsou vždy bezchybní, usměvaví a přátelští, točí o nich filmy, zpívají písničky a píší krásné příběhy... Jsou to letušky. Ti samí, v tužkové sukni, s dokonalým stylingem, zavazadly cizích jazyků za zády a ... velmi těžká práce.

Co je potřeba k tomu stát se letuškou a jaké myšlenky vás napadají, když se pod vámi protáhnou města a země? Zeptali jsme se skutečných letušek.

Taisiya Orekhovskaya, 24 let

Ukrajinské mezinárodní aerolinie

Taya nikdy nesnila o letectví a kariéře letušky. Jako mnoho dívek ji občas navštívila myšlenka na nebe, letadlo a piloty, ale to nikdy nebylo smyslem života. Okolnosti se vyvinuly samy od sebe - čas a místo se shodovaly a nebe samo si vybralo Tayu.

Práce letušky je podle dívky velmi obtížná.

Nejtěžší část naší práce jsou lidé. Každý je jiný a je třeba umět každému porozumět a pomoci mu. Někdy skutkem, někdy radou a někdy jen úsměvem.

Všichni cestovatelé milují pozornost, náklonnost a péči, kterou jim letuška musí poskytnout. Taya říká, že jí občas cestující v letadle připomínají děti, a práci letušky srovnává s pedagogikou.

Miluji létání do Gruzie. Atmosféra je velmi teplý let. Nejedná se o úlet, ale o velkou svatbu, kde se před startem již všichni znají, komunikují, pijí na zdraví letušek.

Taya sní o tom, že by se Ukrajina ještě více otevřela ostatním zemím, aby k nám lidé častěji létali a obdivovali naši zemi.

Rád bych do budoucna pomohl všem cestujícím, kteří se bojí létat (a není jich málo), aby milovali oblohu a samotný proces letu, protože tohle je nádherné.

V praxi letušky je mnoho příjemných chvil. Taya vzpomíná na let z Pekingu do Kyjeva, kdy na palubě byla celá dětská taneční skupina. Dlouho nebyli doma, a proto při vstupu do letadla objímali letušky a křičeli: „Tety, máme vás rádi“ a při přistávání hlasitě zpívali hymnu Ukrajiny. Tyto okamžiky jsou velmi dojemné.

Nejzákladnější mýtus o letuškách, který chci vyvrátit, je ten, že si lidé myslí, že letušky přilétají krásná země tam chodit a odpočívat. Ve skutečnosti je letový plán sestaven tak, že ráno vyletíte z domu a přiletíte večer. Společný pracovní den. Jen někdo ujede za den deset kilometrů a vy máte nalétáno několik tisíc.

ČTĚTE TAKÉ:

Galina Mikhailyuk, 21 let

Galya snila o nebi už od školních let. Její starší sestra pracovala jako letuška a inspirovala dívku. Galya si vyzkoušela hru po 1. kurzu. Pak se dívka vyděsila, protože byla nejmladší a vzdala se celého svého obvyklého způsobu života kvůli snu o letectví. Dívka si nevěřila, ale prošla všemi 4 koly výběru a cíle bylo dosaženo.

Nejtěžší jsou pro mě ranní lety. Když potřebujete ve tři ráno vstát a jít do práce. Zvláště v zimě – postel prostě nedovolí.

Každý let je podle Galiny krásný svým vlastním způsobem. Když letíte do Norska, vzduch je omamný a ve výšce 7-8 km můžete vidět polární záři. Barcelona je neuvěřitelně krásná, když přistanete. Na každém letu je něco jedinečného a okouzlujícího.

Nevím, co víc od práce chtít? Často vtipkujeme, že máme nejvíc nejlepší výhled z kanceláře. A také si dokážete představit, jak skvělé je vzlétnout do černého deštivého rána a za 5 minut být tam, kde se rodí nový den.

Letušky mají pravidelně překvapení. Gala si například vzpomněla na let, kterým chlapi letěli na rozlučku se svobodou v kostýmech superhrdinů. Jejich smích naplnil celou kabinu letadla štěstím.

Často si lidé myslí, že letušky se musí provdat za piloty. Občas se to stane. Ale velmi, velmi zřídka.

ČTĚTE TAKÉ:

Alena Rybalchenko, 22 let

aerolinky Emirates

Sen stát se letuškou se usadil v duši dívky ve 20 letech. Zpočátku ji ovlivnily stereotypy – zdálo se, že stát se letuškou se promění v usměvavou a svůdnou dívku v uniformě.

Když tuto práci lépe poznáte a začnete měnit svůj životní styl, pak opravdu „berete křídla“. Výběr v této oblasti je poměrně náročný. Ale pokud to opravdu chcete, nic pro vás není nemožné.

Alena přiznává, že její práce není jednoduchá, ale přináší i některé výhody. Být letuškou znamená být multitasking, sebraný a velmi pozorný.

Kontrola záchranného vybavení, příjem jídla, příprava kabiny – je těžké si vůbec představit, kolik úkolů leží na našich křehkých bedrech ještě před cestujícími na palubě.

Někdy jsou letušky náhle odebrány z "noční zálohy" - to znamená, že ve volný den letíte neznámou trasou s neznámou posádkou.

Jednou mě zavolali na takový let. Musel jsem si během pár minut sbalit kufr a zrušit všechny „civilní“ plány. V důsledku toho jsem dostal jako ocenění prostě nejlepší posádku na světě!

Jak říká Alena, mnozí k této profesi přicházejí proto, aby lépe poznali svět. A pokud se dostanete do správného týmu, kde převládá týmový duch a vzájemné porozumění, získáte nepředstavitelnou radost z práce a skutečně se naučíte a rozdílné země a různí lidé.

Dokud to věk a zdraví dovolí, chci v této oblasti budovat kariéru. Jak však ukazuje praxe, práce letušky je velmi návyková a člověk pak nechce měnit své návyky a mobilní životní styl. Osobně znám mnoho dívek, které to hned po porodu opět vytáhlo do nebe.

Alena ujišťuje, že tato práce není nikdy nudná, protože na palubě se dějí vtipné momenty, můžete potkat nějakou tu celebritu a občas se v okně otevře pohled, který vám vyrazí dech.

1. První samostatný let

Dnes jsem první den v práci. Den, kdy jdu na let bez dozoru instruktora. Letouny v naší letce jsou malé, "Annushki", jak se jim mezi lidmi láskyplně říká, ale na jejich velikosti mi nezáleží.
Procházím budovou letiště a celý můj výhled vyzařuje slast mého života! Mám na sobě krásnou, podle mého názoru modrou uniformu, na hlavě posádkovou čepici….
"Už jste někdy letěli letadly?" zeptal se instruktor, když jsme se setkali.
"Samozřejmě každý rok s rodiči," odpověděl jsem bez mrknutí oka. Jen jsem to nespecifikoval, mám-li matku železničáře, tak mě moje „letadla“ každý rok nosila po pražcích.
Vzpomněl jsem si, že když letadlo poprvé vzlétlo, ani jsem start necítil. Zaplavila mě euforie z pocitů. Konečně se mi splnil sen o nebi!

… Jdu po stříbrném poli a vidím před sebou sněhobílého ptáka. Už roztáhla svá křídla, aby mě hnala do pohádkové země...

Nastoupil jsem do letadla a vešel dovnitř. Brzy přijede posádka. Ve filmech letušky nedělají nic jiného, ​​než že mávají rukama na pozdrav a nosí vozíky s nápoji po salonech. A místo vozíku máme obyčejné tácy. V životě to tak není. Musíte vstát v pět hodin ráno, připravit se - vzít si náhradní punčochové kalhoty, pokud se náhle první pár rozbije; vezměte si náhradní bílou halenku, pokud se hlavní zašpiní; nezapomeňte si do tašky dát sešit, kosmetiku atd. pro případ, že byste náhle museli nahradit jednu z nemocných dívek a strávit noc v hotelu v jiném městě; nastupte do služebního autobusu, který přijel v šest hodin; absolvovat denní lékařskou prohlídku (teplota, tlak, celková pohoda), dostat instrukce od šéfa (který je velmi přísný a mimochodem nám zakazuje mluvit o sobě jako o „letušce“, je potřeba říct „letuška“), přijít k letadlu, zkontrolovat přípravu letadla na přílet ranních cestujících (přítomnost opěrek hlavy na židlích, ubrousky v kapsách sedadel), získat nápoje, zkontrolovat množství s výpisem, podepsat, zkontrolovat nádobí a pak čekat na milé cestující, pro které se to vlastně všechno dělá.

... Popelka se třepotala a vše v jejích rukou bylo provedeno rychle a přesně. Ach! Chtěla bych tady motýly a ozdobit jimi stěny. A také vzdušné mraky, takže místo polštářů položí hosty na židle ...

A tak autobus přivezl mé cestující. V letadle je pouze 48 míst. Jedna letuška. Pokud v některých letadlech nefunguje mikrofon, musíme vstoupit do kabiny před cestující a vyslovit své informace hlasitým, nastaveným hlasem. Lety obvykle trvají hodinu až dvě. Naše letka provozuje pouze vnitrostátní lety. Cestujícím proto nabízíme pouze nápoje a někdy i sladkosti, pokud jsou k nám dovezeny.

... Zde jsou moji zámořští hosté - králové a královny, princové a princezny, markýzi a hraběnky ... Vstupte, vstupte. Od rána na tebe čekám ve svém zámku. Hudebníci je vítají cinkavou hudbou. Jak jsi chytrá a krásná. Nebudete litovat, že jste sem dorazili. Moje návštěva se vám bude líbit...

Cestující vystoupili z autobusu a na okamžik ve mně cosi bouchlo obrovskou rychlostí.
…Maminka! Ne! Jen ne první den mé nezávislosti taková překvapení! ...

BYL TO MUŽSKÝ TÝM SPORTOVCŮ, Z KTERÝCH KAŽDÝ MÁ V RUCE SVOU HŮL. Ano. A to není ono! Byl to TÝM GRUZIE v pozemním hokeji!
Dobře, zvládnu to! S úsměvem zdravím mladé, vysoké pohledné muže a snažím se nedat najevo, že se mi třesou ruce a kolena z jejich ohnivých pohledů.

... VESMÍR - OCHRANA! A cítím, jak na mě z nebe dopadá paprsek světla, zahaluje mě do bezpečného zrcadlového kokonu a teď se nebojím. Teď jsem chráněná a moje úzkost mizí...

Po usazení cestujících jdu do kokpitu k posádce. Po krátkém hlášení veliteli posádky o připravenosti cestujících k odletu se vracím do kabiny.
Co-och-ne-och-ne, mikrofon nefunguje! A jsem si jistý, že tahle mizerná věc předstírala rozbitý kus železa, aby se mi vysmála, když jsem byl nucen vyjít před mými gruzínskými hosty. Studna! Pojďme ...
- Dobré odpoledne, drazí passé... - a pak mě napadla legrační myšlenka, že zbytek slova zní jako "tlustý". A když jsem před sebou viděl sportovce s velkými rameny, pažemi a zřejmě stejně velkými jinými částmi těla, omylem jsem tuto část slova zvýraznil a kabina letadla explodovala ohlušujícím smíchem. Všichni se bavili a já se začervenal ka-a-ak! A pak trenér vstal, otočil se k týmu a mávl rukou. Všichni byli zticha a seděli s úsměvem. Mlčel jsem a ztrácel drahocenné minuty před odletem. Trenér se ke mně otočil a řekl:
- Dcero, neboj se. Létáme tolik, že už víme nazpaměť vše, co nám chcete říct. Jdi, drahoušku, posaď se. A klukům se neurážej, je těžké to myslet vážně, když vidíš takovou holku.
- Děkuji, - usmál jsem se, - Zvládnu to, posaďte se. A když se trenér posadil, perfektně jsem dočetl uvítací řeč až do konce. Pak jsem zkontroloval, zda jsou pásy cestujících zapnuté a můj den začal….
... Dnes bylo sedm vzletů a přistání. Ale zdálo se mi, že jsem jen trochu unavený. Pravděpodobně, dejte mi svobodu, nikdy bych neopustil letadlo.

... Ples je u konce. Hosté se rozešli. V uličce už utichl zvuk kol posledního odjíždějícího kočáru. Moji hudebníci už odložili své nástroje. Procházím prázdnou halou a před očima mi stále krouží taneční páry v elegantních šatech. Ach, jak úžasný byl minulý den! Ach, jak nádherný bude zítřek!...

2. Letadlo Nadji Kurčenko

Poté, co jsem nějakou dobu pracoval, jsem prokázal píli a tvrdou práci (která mě nestála žádnou práci, takže se mi to, co dělám, líbilo), bylo ctí létat v letadle pojmenovaném po Nadi Kurchenko. Tato dívka je letuška, kterou zabili teroristé. V salonu visí její portrét na přední stěně. Najednou se ukáže, že ona a já máme nějakou podobnost v obličeji a cestující se mě neustále ptají, jestli nejsme sestry? Jednou se mnou letěl můj otec a vracel se z Kamčatky, kde nějaký čas žil. Když viděl naši podobnost, byl naštvaný. Představoval jsem si, že to nebyla náhoda a že se něco takového může stát i mně. Sotva uklidněn.
... Ráno při vstupu do kabiny letadla vás vždy zdravím - Ahoj, Nadio! Dobře, poletíme? Jakou máš náladu? Doufám, že je to dobré - a když vidím tvůj úsměv, vím, že dnes nebudu zase sám ...
Každý den je jiný. Každý má své pro a proti. Sotva chodím domů. V našem týmu letušek jsem nejmladší. Nemám čas se s někým kamarádit. Celou dobu v letu. Nedávno se mi ale přece jen podařilo sblížit se s jednou z dívek. V podstatě se všichni scházíme v kanceláři instruktora, kde se odehrává našich pět minut, neboli „okno“ mezi lety.

Tato dívka byla nazývána neobvykle nádherným jménem - Lily of the Valley. Nejdřív jsem si myslel, že jsem špatně přeslechl. A pak obdivovala její jméno. Její rodiče dokonce předčili moje. Moje máma i táta sloužili v armádě jako telefonní vojáci, vzali se. Zatímco čekali na mé narození, dívali se na film o Jeanne D, Ark. A rozhodli se, že tak budou své dceři říkat. Ale pojmenovat svou dceru po květině ... Konvalinka! Ach, jak je to krásné!
Zeptal jsem se Lily z údolí, jak se má osobní život? Když se vrátím domů, vždycky najdu doma kytici květin od kluka, kterého jsem potkala v letadle. Líbil se mi natolik, že jsme se dohodli, že se sejdeme u mě doma. A dal jsem mu svou adresu. Setkat se ale nestihli. Konvalinka odpověděla, že to je problém všech letušek. Vždy zaneprázdněn létáním, proto je tolik starých panen. A podělila se se mnou o tajemství - když má další románek, prostě nechodí do práce. Za nepřítomnost je za trest dočasně „odepsána“ na tři měsíce v prádelně, aby vyprala opěrky hlavy. Ale pracovní den je od 9 do 5 hodin. A zbývá čas na soukromí.

… Ne. Rozhodující - ne! Jak s tím můžete obchodovat modrá obloha, tato hromada sněhových mraků, tyto zlaté sloupy světla na noční obloze, stoupající ze země z jasného osvětlení měst? Ne, nebudu moci…
Přes den jsem létal s posádkou, jejímž velitelem byl muž jménem Dubrovský. Když prošel salonem, zeptal se:
- Pořád se díváš z okna. Co jsi tam viděl?
- Chtěla bych být nebeskou baletkou, - zasmála jsem se v odpověď, - tady si představuji sama sebe v dlouhých, nadýchaných bílých šatech a bosou, jak skáču z obláčku do obláčku. Tak krásné!
Smál se a nazval mě divným. Dobře, díky, že jsi nebyl hloupý.

Máme za sebou poslední let. Už je pozdě večer. Byl jsem ale tak unavený, že jsem se i ztratil v čase. Rozdíl hodin vždy mi dělá nepříjemnosti. Za tři měsíce jsem měl volno jen dvakrát. Nebylo dost dívek, a když jsem viděl svou touhu pracovat, byl jsem neustále dán do „rezervy“. Strávil jsem noc v hotelu blízko letiště. Zajímalo by mě, kdo vymýšlí tyhle anekdoty o letuškách?

... "Podíval se na ni a její srdce jako by poskočilo očekáváním polibku." Pusa. A kdo se bude líbat? Obecně jsem extrémně romantický člověk. Studovala vztahy na Dreiserových románech, a proto je pro mě ideální muž Lester z "Jenny Gerhard". Kde něco takového najdete? A vůbec Čechov, Gončarov, Dreiser, Leskov - všichni tito autoři utvářeli můj vnitřní svět tak, že je pro mě těžké přizpůsobit se moderním konceptům svobodných vztahů, kde je hlavním trumfem „nekomplexovat“! ...

Kolem je spousta mužů, komplimentů je dost. A kdy roztát z ohně komplimentů? Jakmile si najdete volnou chvíli, všeho se vzdáte a - to je sladké slovo "spát"... Po příletu do měst, kde posádka musela strávit noc, nemohu okamžitě opustit letadlo. Musíte počkat na příjezd autokáry a odevzdat zbývající nápoje a prázdné nádoby. Tito. Musel jsem jít do skladu, tam to všechno odevzdat, vypracovat papíry. A pak jděte do speciální jídelny, která obvykle někde byla, ale ne poblíž. A protože jsem nevěděl, kde se tyto kantýny nacházejí, a opravdu se mi nechtělo bloudit po cizím městě potmě a hledat ji, vždycky jsem hladověl. Pak se děvčata naučila, že byste měli nosit sušenky alespoň v tašce. A všechno mě uklidnilo - zvykneš si. Jo, zvyknu si. Uniforma už visí jako hábit na vězni koncentračního tábora. Takovou jídelnu jsem nějak našel. Dostali jsme stravenky. Když jsem tam přišel, sál byl plný mužů v leteckých uniformách. Když jsem si vzal večeři, nemohl jsem jíst, protože na mě upřeně zíral. Nakonec to nevydržela a odešla.

Takže tohle je poslední let. Přivezli cestující a ukázalo se, že to byli všichni japonští turisté. I bez překladatele. Překladatel se s nimi měl setkat po příletu na letiště. Stejně je noc a všichni budou spát. Poté, co se všichni ubytovali, nabralo naše letadlo potřebnou výšku a vládlo v něm ospalé království.
Šel jsem do kokpitu zjistit počasí. Za okny kokpitu je úžasně krásná. Pod zemí je tma, ale třpytivé paprsky světla z domovních světel, pouličního osvětlení a nápisů, sahající k nebi, ji pronikají. A samotná obloha je fialová nebo nějaký jiný neobvyklý odstín (a ráno je obloha růžová! A také může být od růžové až po všechny odstíny karmínové. A slunce! Teď červená, teď oranžová, teď zlatá! Jako v dívčí sny o pohádkové zemi, kde pohádkoví princové žijí na bílých koních! Úžasný obrázek!). Najednou před námi v dálce vidím skvrnu. Na můj dotaz o ní navigátor odpověděl:
- Ano, je to malý mrak. Běž se podívat, ať se všichni připoutá.

Šel jsem do salonu, ukázal bdělým cestujícím, že se musí připoutat, vzbudil spící a udělal totéž.
Jakmile jsem došel na konec kabiny, letadlo se začalo třást. Tyhle vzdušná překvapení nemám moc ráda. Vzhledem k tomu, že by se někteří cestující mohli bát, musel jsem být celou dobu velmi pozorný. Poslední dvě židle byly prázdné. Sotva jsem stihl uchopit tašku, když jsem se posadil do jednoho z nich.

... Pozor, Nadio! Hlídejte si tam první řady a já jsem tu pro své...

A pak se letadlo začalo házet tak, že jsem se musel chytit za madla židle, abych nevyletěl! Doprostřed kabiny spadl muž, který si zřejmě rozepnul opasek, jakmile jsem od něj odešel. Muž spadl na podlahu, postavil se na všechny čtyři a vlezl zpět do křesla. A pak jsem po zlomku vteřiny viděl zpomalené natáčení filmu v ponuře mihotavém světle osvětlovacích lamp A NECHTĚL JSEM V NĚM BÝT PŘÍTOMNÝ!
Za prvé, z nějakého důvodu byly rozepnuty některé zapínací knoflíky držící obložení stropu. A strop se zvlnil. Pak se vážně vznášela vzduchem a ze zadního oddělení se vynořila bedna s limonádou. Také se beze spěchu položil na koberec v salonu a lahve, které z něj vylétly, se z nějakého důvodu roztříštily na mnoho úlomků. A tyto úlomky také pomalu tečkovaly podlahu. Pak se běhoun koberce začal kroutit, protože z něj vyskakovaly upevňovací prvky, a brzy utekl a změnil se ve volant. Překvapeně jsem se díval na tyto pomalé akce a najednou jsem vzhlédl a viděl jsem, že všichni cestující, kteří se otáčeli, se na mě dívají! A jedna postarší Japonka, svírající si hlavu rukama, otevřela ústa v němé hrůze, připravená propuknout v hysterický pláč.

... Lidé vyskočili ze sedadel a navzájem se tlačili a začali se řítit po kabině letadla. Letadlo neudrželo rovnováhu a s protáhlým zasténáním se řítilo k zemi...

No, opravdu ne! Tohle není film pro vás. Podívejte se na film o katastrofě doma!
Zaplavila mě ledová vlna míru. Podíval jsem se na Japonce a zdálo se mi, že kdyby někoho napadlo vyvolat paniku, tak ho ve jménu záchrany letadla prostě sestřelím. Zvedl jsem se ze židle, snažil jsem se udržet rovnováhu v tom zběsilém skoku letadla vzduchovými kapsami as úsměvem, rozzlobeně rozpřáhl ruce do stran a pokrčil rameny – říká se, že je to otrava, ale stává se to. Pak, stále s tím nejkouzelnějším úsměvem, jaký jsem mohl, udělal rukou gesto, aby všichni nevstávali, a znovu se posadil na židli. Beze spěchu vytáhla z kabelky lahvičku s lakem na nehty. NIKDY JSEM NEMUSELA LAKOVAT NEHTY V TAK ŠÍLENÝCH PODMÍNKÁCH! Štěteček klouzal po nehtech, rozmazala jsem si prsty, otráveně se usmála, smazala lak kouskem obvazu a pokračovala v roztírání znovu. Čas od času jsem zvedl hlavu a viděl oči Japonců, kteří byli uvnitř úplný šok z toho, co se dělo, kývla na ně hlavou, jemně mávla rukou a zase malovala-malovala-malovala...

... Nadia, Nadia. Jste tam vepředu. Vidíš můj Japonec. Pomozte mi, sledujte je. Musíme ještě chvíli vydržet. Brzy bude vše v pořádku. Všechno bude v pořádku. Všechno bude v pořádku …

A lidé se uklidnili. Asi si mysleli, že my Rusové vždycky létáme tak extrémně. Při přistání se něco stalo s podvozkem. Sedli jsme si do trávy, jak řekl jeden můj známý, technik, „na břicho“. Ale po neuváženém házení na noční oblohu moji cestující na takové přistání nijak zvlášť nereagovali. Když vystoupili z letadla, mnozí z nich si něco načmárali do sešitů. Někdo mě dokonce fotil. Právě ke mně přišla starší Japonka, objala mě a políbila na tvář. Poté do letadla vstoupili technici. Všude vládla porážka. Jeden z techniků řekl, že se něco stalo s "ocasem" letadla (něco se tam uřízlo) a křídlo trochu utrpělo nebo něco jiného. Neposlouchal jsem je, byl jsem v nějakém odpojeném stavu. Zdálo se mi, že se na to všechno dívám ze strany. Palubní mechanik, který za mnou přišel, mi také dlouho a s úsměvem něco říkal. Jen jsem pochopil, že není třeba nikomu říkat o tom, co se stalo, ao skvrně, kterou jsem viděl na obloze z kokpitu. Zdálo se, že jsme spěchali, abychom dokončili poslední let, bylo nutné obejít tento bouřkový mrak, ale chytili nás a výboje nás poplácaly. Stál jsem, poslouchal a nic neříkal, usmíval se s úsměvem přilepeným na tváři. Pak se otočila k přední stěně a podívala se na portrét Nadie. Vyměnili jsme si vědomé pohledy.

... Jak se má tvoje přítelkyně? - Ano, všechno je v pořádku! - Skvěle nás hodili, co? - Ano. Jako ve filmech. - A moji pasažéři měli štěstí, že sebou necukali, to by alarmistu určitě klepli do hlavy! - No tak, nalej, nikoho bys neuhodil. Pomohl bych ti ho posadit a uklidnit. - Dobře, Nadio, půjdeme domů? - Šel…
Další překvapení mě čekalo u budovy letiště. Obvykle se muselo čekat dvě hodiny ráno. Právě v tu dobu měl služební autobus poslední cestu do města.

... Jednou se mi stala příhoda, kvůli které jsem už neriskoval taxík, abych se vrátil domů dřív. Taxikář, když se dozvěděl, že jsem dva dny nebyl ve městě s odkazem na opravu silnice, mě odvezl na okraj města a po odjezdu do nebytové části, kde bylo volné místo hodně, začal mě otravovat. Bojoval jsem v tichosti, rozhodnut nevzdat se. V duchu jsem už ukousl všechno, co jsem mohl, a vypíchl mu obě oči. A pak mé sadistické sny o pomstě přerušil hluk otevírání dveří auta. Projíždějící auto dopravní policie vidělo, že na volném prostranství svítí zadní světla auta. Rozjeli se a když vystoupili z auta, viděli boj mezi řidičem a spolujezdcem. Můj superman taxikář byl ale jeho jednáním tak unesen, že nic neviděl ani neslyšel. Takže dopravní policisté mě zachránili, nebo možná jeho ode mě. Později mě policie odvezla domů. Pak mě chytili, protože Celou dobu jsem byl v práci, takže jsem sepsal prohlášení k pokusu o vraždu. Ale přijel i taxikář a povídal si s mojí matkou. Na kolenou ho prosil, aby ho neposedával, teprve nedávno se dostal z vězení, oženil se, měl dítě, tuto práci mu dal jeho vlastní strýc, a pokud se jeho příbuzní dozvědí, co se stalo, sami ho zmlátí . Máma mě přesvědčila, abych mu odpustila. Od té doby jsem vždy čekal na autobus...
A pak mi najednou zavolali piloti sedící v osobním autě a nabídli mi, že mě odvezou domů. Posádky letadel byly neustále jiné a já jsem si ani nestačil zapamatovat jména. Když jsem se blížil k autu, uviděl jsem svůj dnešní kočár. Byl jsem laskavě odvezen domů.

Když jsem si na zítřek vypral bílý límeček košile, najednou jsem si myslel, že můj život může dnes skončit. Na okamžik jsem se lekl. Klekl jsem si přímo u vany, ztuhlý hrůzou. Ale slzy nikdy nepřišly, protože ve mně vystřelilo něco jiného, ​​silnějšího a rozhodnějšího, as hlasitým rozhodným "NE!" strhl temnou zeď strachu, která mě svazovala. Ne! Ještě budu žít! Je příliš brzy na to, abych odešel, protože mám před sebou tolik plánů! ...

3. Sbohem nebesům

Píšu poslední a nejsmutnější kapitolu svého deníku. Ani teď, když uplynulo tolik let, si nemohu v klidu vzpomenout na své loučení s nebem. A hořkost ztráty znovu a znovu naplňuje mou duši.

... Ach, kdo nechodí, ale kreslí tenkými podpatky na asfaltu ranveje? Ach ano, je to stejná dívka, která se dokázala proniknout do budoucnosti z minulosti ...

Přišla za mnou moje kamarádka Fayka, Faina. Nejkrásnější dívka. Ani jsem se nesnažil závidět. Hnusné číslo. Jedinou útěchou mi bylo, že ne nadarmo mě ve škole šikanovali s přezdívkou „volavka dlouhonohá“ a že alespoň tohle mi nelze vzít. Řekla mi, že u nás v letce probíhá nábor dívek na pozici letušek. Zkrátka o hodinu později jsme už byli na personálním oddělení letky. Dokumenty Fayky šly téměř okamžitě na stůl personalisty. Dlouho se na mě díval a pak řekl, že sada je pouze pro dívky ve věku 18 let. A můj pas patřil 16leté dívce. Okamžitě jsem s literárním darem přesvědčivě vyprávěl, že když jsem dostal pas, nevšiml jsem si, že je v něm špatně napsáno datum narození. A pak jsem to přinesl ukázat povolení k trvalému pobytu a pak to odnesu zpět na adresu, aby se mi změnilo to nešťastné datum. Díval jsem se tak upřímně do očí tohoto muže středního věku, mučeného úředními potížemi, a nedostatek průvodců byl „poněkud akutní“, že mě vzali. Samozřejmě jsem slíbil, že po opravě přinesu pas.
Pak jsme si povídali s instruktorem – šéfem letušek. Zeptala se nás na naše rodiny, podívala se, jak se můžeme usmívat, přiměla nás trochu chodit po niti natažené na podlaze a pak nás nechala projít lékařskou prohlídkou, abychom později mohli začít s výcvikem letušky.
A pak se Faince něco stalo. Pod různými záminkami nechtěla jít ke gynekologovi, který byl pro nás povinný. Přesto to prošla, nějak se jí podařilo vyhnout se vyšetření. Později, když vzlétla na svůj první let, strávila celý let s nevolností na záchodě letadla a nikdo jiný z letky ji už neviděl. Ukázalo se, že byla ve třetím měsíci těhotenství od svého přítele, věděla o tom, ale chtěla mít čas na práci před mateřskou. Její matka si pak sešit vzala sama, Fayka se nikdy neukázala. I já jsem ji od té doby ztratil z dohledu. Naše životní cesty se tedy rozešly. Složil jsem komisi, pak jsem prošel výcvikem, který trval několik měsíců, další měsíc lety s instruktorem a pak jsem létal sám ...

V mém životě se konečně objevil muž. Poprvé jsem o něm slyšela z rozhovoru se svými kamarádkami. Občas jsme měli společná setkání, kde se konečně mohli sejít volní piloti a letušky. A tam jsem náhodou zaslechl, že mezi „nákladními“ piloty (tedy těmi, kteří létají na Annushkách a převážejí náklad), je jeden velmi milý chlapík, se kterým se znala jedna z našich letušek. Dívky si jeho vzhled a povahu tak pochvalovaly, že pro mě bylo zajímavé ho vidět.
A jednoho dne jsem náhodou potkal mladého muže v letecké uniformě, který cestoval se mnou a mým kolegou v minibusu. Tato dívka, jmenovala se Natasha, mě vždy udivovala svou láskou k čistotě. I v dešti chodila tak, že se jí neodvážila dotknout ani kapka špinavé vody z louží. Jako opice jsem ji kopíroval a sympatizoval s ní. Taky jsem si vyleštil boty a boty, rozdrtil sněhobílý límec blůzy a dokonce jsem začal kopírovat její úsměv, ale brzy jsem to vzdal. Za každých okolností jsem se vždy vrátil k sobě. Byl jsem to jen já.
A tak se tam, v minibusu, tomuto pilotovi podařilo přimět Natašu mluvit náhodnými frázemi, se kterou jsem se dohodl, že půjdu ten den do práce. Každý z nás měl tři večerní lety. Většinou jsem se usmála a neřekla nic, protože jsem si byla jistá, že jsem ta divná. A najednou mě druhý den potkal a nabídl mi, že mě doprovodí domů. Nevěřil jsem svým očím a uším! A pak mi Natasha řekla, že to byl pilot, o kterém dívky na schůzce mluvily. A když jsem „roztočil“, mohu-li pojmenovat ty krátké schůzky kvůli vytíženosti našich letů, román – děvčata mi divoce záviděla. Páni, jak jsem byla pyšná, že se o mě takový muž stará! Jmenoval se Anatoly, byl o devět let starší než já, a to ještě více podpořilo můj zájem o něj. Později mě požádal o ruku a já souhlasil. A pak jsem se úplně přestěhovala do jeho bakaláře.

... Co to děláš, děvče? Proč tohle všechno potřebuješ? Pamatujte, že jste chtěli procestovat svět! Chtěli jste vidět země! Proč si svazovat ruce, když jsi ještě tak mladý? ...

Ale neposlouchal jsem vnitřní hlas a kolo mého života se rozjelo a nabralo na síle. Datum svatby je již stanoveno. Svatební šaty teď visí v domě mých rodičů v mém pokoji. Nyní mi moji přátelé, závistiví, blahopřejí k nadcházejícím událostem. Už Tolík dostal po datu svatby měsíc dovolené, aby mohl utrácet Svatební cesta doma s rodiči a vzali mě tam, abych se seznámil.

... Pane, proč jsem tak zlý? co se to se mnou stalo? Bojím se. Proč jsem se do toho všeho zapletl. Cítil jsem se tak dobře, byl jsem volný jako pták! Co jsem udělal?

Jednou jsme se pohádali. Tolik naštval můj způsob usínání a otočil jsem se k němu zády. A najednou jsem si myslel, že tohle je jen začátek. Že se mu pak nebude líbit něco jiného mého a něco jiného. A nebudu mít kam jít, budu kroužkovaný pták.

... Co jsem udělal? ...

V práci jsem dostal týden volna kvůli blížící se svatbě. Když do svatby zbývaly dva dny, utekla jsem.

... už nemám co ztratit. Nemohu! Nemohu! Jestli se teď vdám, všechno zkazím!...

Pozdě večer jsem narychlo nechal nějaké věci v tašce a šel k babičce, která bydlí v jiném městě. V noci, když jsem jel autem do meziměstský autobus Nespal jsem ani mrknutí oka. Třásla jsem se drobnými třesavkami. Bylo děsivé pomyslet na to, co se stane zítra, když se rodiče dozvěděli o mém útěku. Na reakci neúspěšného manžela jsem nechtěla ani pomyslet.

... budu o tom přemýšlet později. zítra o tom budu přemýšlet…

Ráno volala babička rodičům, že je příliš brzy na to, aby se její vnučka vdávala. O několik dní později jsem se vrátil domů do domu mých rodičů. Tolik hned po matčině telefonátu přišel a dělal, že se nic nestalo. Potom, když si uvědomil, že mě nemůže přimět mluvit, požádal mě, abych ho vyprovodil. Na rozloučenou řekl:
"No, nebudu prosit na kolenou."
Odešel a já zůstal, divoce se radující ze své svobody, ale uvědomil jsem si, jaký jsem odpad!

Lidé v práci krátce diskutovali o naší nepovedené svatbě. Ani on, ani já – nezačali jsme nikomu nic vysvětlovat. O dva měsíce později byl Tolik převelen k jiné eskadře.

... A opět jsem volný! Jsem šťastný! Opět jen nebe a já! Jen nebe a já! Už se nikdy nepřipoutám k muži. Hloupé a únavné. Pane, jak je dobré být znovu svobodný!...

V oddělení je rozruch. Roční komise dorazila z Moskvy. Kontrola dokladů a zdravotního stavu. Někdo bude ve stáří odepsán do základů, někdo ve zdraví. A v mládí jsem byl odepsaný. Od té doby, co jsem dostal práci, všichni zapomněli na moje datum v pase. Od cestujících jsem si vysloužil několik děkovných dopisů a inkognito létající inspektoři (ano, jsou) si na mě nestěžovali.
Velitel, šéf naší eskadry, mě zavolal.
- Co jsi udělal? - zeptal se. - Bylo pro vás opravdu nepochopitelné, že pokud se něco stane, naštvete svým podvodem mnoho lidí?
V odpovědi jsem mlčel.
- No, co s tebou mám dělat? A nemáte žádné připomínky. A vy patříte mezi lídry. Takže tak. Cestující v autobuse budete vozit k letadlům až do plnoletosti. Obchod?
- Ne. Neměním nebe na zemi! řekl jsem pevně.

Opustil jsem velitele a sklíčeně jsem se toulal domů, ani jsem se nepokusil nastoupit do autobusu nebo zavolat taxi. Někdo na mě volal, ale já se ani neotočil. Všemu je konec. Už nikdy nebudu létat. Nikdy.

Matně si ty časy pamatuji. Můj žal mě drtil a stálo mě to obrovské úsilí, abych neztratil nit rozumu, který mě s tím spojoval nový život... Pak za mnou přišel můj instruktor. Přemluvila mě, abych souhlasil, slíbila, že mě později pošle do školy letušek mezinárodních linek. Ale všechno jsem vzdal. Už jsem ve svém životě otočil tuto stránku a začal další. Později jsem jako externista složil zkoušky posledního ročníku ZUŠ, ve kterém jsem nedostudoval po přerušení práce na letišti, poté jsem diplomku obhájil. Nechtěl jsem se s nikým z bývalých kolegů setkat. Bolelo mě, že jsem si vzpomněl na ztracenou práci.

Brzy po obhajobě diplomu jsem se oženil a odjel žít do Německa. Byla jiná obloha. Ale stejně krásné. A když v životě musím udělat nějaké pevné rozhodnutí, opakuji slova dívky zamilované do nebeských výšin:
- NEMĚNÍM NEBE ZA ZEMI!