Sasovskiy Aviation Technical College of Civil Aviation. Sasov Flight School of Civil Aviation pojmenovaná po G.A. RAM. Kwwaulští absolventi dostávají

Nebe. Nekonečně modrá láká a volá nás. Básníci o něm básní, umělci malují obrázky, romantici dlouho obdivují jeho tajemnou krásu a nekonečnou hloubku, dělají si přání, když vidí z letadla bílý pruh. Existuje však kategorie lidí zvláštním způsobem zamilovaných do nebe, pro které je to sen, život a práce - to jsou piloti.

Jakou školu si vybrat - vojenskou nebo civilní?

Téměř každý chlapec v dětství sní o tom, že se stane pilotem, ale jak vyrůstá, mění se jeho názory, objevují se nové preference a v době, kdy dostudují školu, už mnoho dětí přesně ví, jaké vzdělání a budoucí povolání si vyberou. Zbývá značná část těch, kteří nezradili svůj dětský sen, plánovali věnovat svoji budoucnost letectví a po škole nastoupili do letecké školy. Před každou z nich vyvstávají přirozené otázky:

1. S jakým letectvím spojit váš život - vojenský nebo civilní?
2. Ve které oblasti existuje více vyhlídek na rozvoj a kariérní růst?
3. Jakou vzdělávací instituci si vybrat pro školení?
4. Jak se zapsat do letecké školy?
5. Jaké jsou základní podmínky pro žadatele?

První je volba mezi vojenským a civilním letectvím. Každý směr má své výhody a určité nevýhody.

Pro ty, kteří celý život snili o modrých ramenních popruzích, velmi dobře rozumí tomu, co je „železná disciplína“ a jsou připraveni propojit svůj život s armádou, stojí za to zvolit si vstup do vojenské letecké školy. Je třeba mít na paměti, že voják je osobou, která poslouchá rozkaz, a proto musí být připraven na neustálé změny místa služby a bydliště, stejně jako na přísné plnění jakéhokoli úkolu.

Dalším významným problémem pro budoucí vojenské piloty bude velká soutěž, protože v Rusku dnes existuje pouze jedna vzdělávací instituce takové specializace - Krasnodarská vyšší vojenská letecká škola pilotů pojmenovaná po Hrdinu Sovětského svazu A.K. Serov. Po ukončení studia získávají absolventi hodnost poručíka a kvalifikaci pilota podle specifikace, jakož i civilní specializaci inženýra provozu letadel.

Kde požádat o pilota?

Vstupte do letecké školy a získejte povolání pilota civilní letectví mnohem jednodušší, lze to provést v jednom z pěti operačních v Ruská Federaceškoly:

Všichni poskytují bezplatné školení, vysokou úroveň vzdělání a získání pilotní specializace. Některé školy poskytují příležitost získat kýžené povolání „Letová operace letadel“ na komerčním základě. Při výběru školy je hlavním určujícím faktorem územní příslušnost- Žadatelé si tradičně vybírají, co je blíže domovu.

Co je nutné k přijetí?

Po určení výběru vzdělávací instituce vyvstávají otázky: jak se připravit na přijetí, jaká jsou výběrová kritéria a jaké dokumenty jsou k tomu zapotřebí?

Hlavním požadavkem pro budoucí piloty je zdraví. Musí mít výbornou fyzickou kondici, stoprocentní vidění, silný nervový systém a odolnost vůči stresu. Navíc pokud se náhle během studia zdravotní stav kadeta zhorší, může být vyloučen.

Při přijetí je nutné:

• poskytnout lékařská potvrzení, jak vyžaduje zákon;
• absolvovat speciální lékařskou prohlídku u samotné vzdělávací instituce;
• absolvovat pohovor s psychology k identifikaci profesní způsobilosti;
• předat standardy fyzické zdatnosti.

Uchazeč o leteckou školu musí složit následující zkoušku:

• Ruský jazyk,
• matematika,
• fyzika.

Z dokumentů pro přijetí musíte poskytnout:

Pro vojenské piloty jsou kladeny přísnější požadavky než pro civilisty. Jsou stanoveny zvláštním rozkazem č. 455 ruského ministerstva obrany, zde je jejich krátký seznam:

• stoprocentní vidění a správné vnímání barev;
• krevní tlak v rozmezí 105-130 až 60-80 mm Hg. Umění .;
• tělesná hmotnost s indexem nejméně 19;
• růst do 160-186 cm;
• délka nohy od 80 cm;
• délka paže od 76 cm;
• v sedě by růst měl být do 80-97 cm.

Jak vidíte, požadavky jsou poměrně přísné nejen na zdravotní stav, ale také na fyzické parametry, což značně komplikuje přijetí do vojenské letecké školy.

Jaké jsou vyhlídky absolventa letecké školy?

Po vstupu do letecké školy a jejím úspěšném absolvování získávají kadeti kýžené povolání - „Letová operace letadel“ nebo jiná, neméně oblíbená specialita - „Letový operační inženýr“. Obě profese jsou prestižní a vysoce placené. Letový personál má řadu výhod:

• s kompletním sociálním balíčkem;
• přednostní (prodloužená) dovolená;
• možnost předčasného důchodu;
• velké slevy pro rodinu na letecké služby.

Absolventi ruských leteckých škol se těší zaslouženému respektu zahraničních leteckých společností a mají všechny šance získat práci v zahraničí.

Začal jsem psát tento příspěvek několikrát, ale nemohl jsem to dokončit, a když jsem to dokončil, vzal jsem to a smazal. Připadalo mi to tak nudné, že se mi v tu chvíli zdá, že jsem si uvědomil, že psát hluboce informační příspěvky s čísly, fakty a užitečné informace- to není moje. Proto se pro všechny užitečné informace obraťte na internet a já budu psát, jak nejlépe umím. Jít.

Chtěl jsem navštívit letovou školu Sasovo velmi dlouho. Nedá se spočítat, kolikrát jsem jel kolem značky „SASOVO“ na cestě z Moskvy do Uljanovska a zpět a pokaždé se volant téměř otočil, ale pokaždé se myšlenka ochladila: „No, přijdu „No, podívám se zpoza plotu, a pak, že tě stejně nikam nepustí“. A s touto myšlenkou jsem jel kolem.

Ale, jak jsem již psal na stránkách tohoto časopisu, nyní v Sasově studují dva kluci, kteří se ve věku 30 let rozhodli radikálně změnit svůj život a přesto si splnit svůj dětský sen, sen létat. A já a LJ jsme se sami stali součástí katalyzátoru tohoto podniku. A když mi jeden z nich navrhl, abych zorganizoval návštěvu školy, odpověděl jsem samozřejmě „Ano“.

Schvalovací proces byl dlouhý a obtížný, protože v sekvenční sérii mělo být seřazeno mnoho faktorů. A pak, a tohle, a pátý a desátý ... Ale nakonec byl určen den a předem jsem si objednal dva dny volna v řadě, šel jsem spát a čekal na zítřek.

Zítřek přišel velmi rychle - bylo nutné mít čas vystoupit z Moskvy před ranními zácpami a musel vstávat ve tři ráno. Nenápadně jsem „letěl“ do Rjazaně, ale na obchvatu jsem se musel klepat kamiony a přesně tam přišlo zjištění, že Sasovo není tak blízko hlavního města, ale když jsem se znovu vynořil na volnou cestu, tento pocit mě opustil. citronová pára čajové růže v držáku šálku, v rukou jí skřípal obal na karamel, reproduktory začaly hrát hlasem Bon Jovi:

Jo, budu tě milovat
Dítě - vždy
A budu tam navždy a den -
Vždy

A opět bylo vše v pořádku a silnice opět vesele běžela pod koly.

Brzy se objevil kýžený ukazatel a teď tam prostě jdu! Danil mě potkal na kontrolním stanovišti / cestovní kartě a po zaparkování auta jsme se šli přihlásit. Škola poskytuje dobré pokoje pro hosty / rodiče kadetů, kde jsem se usadil. Fotografii čísla jsem bohužel smazal, ale bylo to celkem rozumné, o to víc jsem tam potřeboval jen přenocovat a on tuto misi dokončil na 100%.

Naše exkurze začala z kontrolní věže (kontrolní věže). Co je v Sasově velmi dobré, je to, že letiště v doslova se nachází za plotem vzdělávací části. A jak se mi zdá, letadla létající za oknem třídy jsou nejlepší motivací ke studiu, i když něco nefunguje nebo se nevzdává a trpělivost je na hranici svých možností. V Uljanovské škole taková motivace není, protože letiště je daleko od města. A je to prostě pohodlné - první změna letů začíná brzy a v Uljanovsku jsme museli přidat čas, abychom se dostali na letiště.

Toto je nápis, který zdraví všechny, kteří se objeví před dveřmi řídicí věže. ;)

Dnes nelétají žádní kadeti, ale očekává se přílet L-410 z Krasného Kutu.

Věž nabízí dobrý výhled na letiště a letadla

Obejdeme budovu z druhé strany

Nyní se podívejme, jak žijí kadeti.

Tato budova nese neoficiální název „lebka“ a žijí zde prváci.

A takhle žije první kurz. Kasárny. V Uljanovsku jsou podmínky méně sparťanské. V tomto ohledu mají dívky - kadetky větší štěstí, zpočátku žijí v samostatné ubytovně.

Všechno je ve stylu armády.

Pro každého je samozřejmě jedna sušička.

Kurzy pro seniory se přesouvají do pohodlnějších podmínek. A chlapi už nežijí v kasárnách se 100 500 lidmi, ale v pokojích pro 4-6 lidí. Pojďme se projít na místo jejich nasazení.

U vchodu nás uvítá noční stolek. ;) Děláme si samozřejmě srandu, přivítá nás řádný, v našem případě se jen styděl nechat se vyfotit. ;)

A dokonce je tu i televize. Danile, usměj se! ;)

Tady je domov jednoho z mých dvou hrdinů.

Docela útulné.

Velmi správná slova a jen v tématu celé atmosféry.

Všechna vaše podezření na PR jsou neopodstatněná. ;)

V letech kadeta jsem žádný „internet“ neměl. Proč je internet, neměl jsem ani počítač.

Nyní se podívejme, kde kadeti studují.

Škola nese jméno tohoto velkého letce.

Ne všichni mladí lidé nyní znají vůni knihovny, ale já ji dobře znám a velmi dobře si ji pamatuji. ;)

Nyní je dalším krokem tréninkový komplex.

Lekce pro teoretický výcvik a absolvování testů před simulátorem.

Místo učitele-instruktora.

Cvičební stroj Jak-18T. PROTI tento moment Od doby Jak-18, škola ještě neletí a Cessna je používána jako počáteční cvičný letoun.

Toto je již vážný typ - L -410. Nyní zde posádka letecké společnosti Orenburzhye prochází výcvikem. Neotravujme je, brzy skončí a my se vrátíme. A dokonce budeme létat.

Tréninkový kurz simulátoru na An-2.

Kaaaak? ;) Jako? ;)

Místo instruktora.

Jak jsem tedy slíbil, vraťme se k simulátoru L-410.

Místo instruktora.

Ehh, krása!

Vzlétl jsem z letiště Uljanovsk Tsentralny a poté, co jsem skočil na Volhu, přistál u Uljanovsk Vostočnyj. Očekávám vaše otázky, okamžitě odpovím: Ne potíže s volantem a ořezávání Letadlo jsem netestoval. Toto je letadlo, létá samo (!). ;) Veškerá pomoc instruktora, který byl s námi, spočívala pouze v ozvučení rychlostí, při kterých lze uvolnit mechanizaci a jaké rychlosti odolat přiblížení a letu po trase. Tyto rychlosti jsou uvedeny v manuálu L-410 a nemohl jsem je znát.

Přistáli jsme, pojížděli jsme, váleli se po letišti, podívali se na nákres detailů letiště, mimochodem, částečně je nakresleno i letecké muzeum, které se nachází na letišti v Uljanovsku.

Nyní podle všech pravidel velkého letectví měníme role a nyní je pilotem Danil a vezme nás zpět. ;)

Navzdory skutečnosti, že Danil ještě vůbec neletěl, dokonce ani na Cessně, s našimi malými tipy přišel na přistání a předvedl to docela dobře. Je tu sevření - bude létat!

Trenérka Cessna.

První polovinu dalšího dne jsme strávili na koleji s kluky a povídali si o tom a tom pod pu-erh s džemem.

Tady jsou budoucí kapitáni letadel! No, kromě psa, samozřejmě! ;) Pojďme létat, chlapi!

No a po obědě jsem s pocitem naprostého uspokojení zamířil do Moskvy. Osud mi dal celý den, ve kterém jsem se opět mohl „stát“ kadetem, dýchat vůni knih o aerodynamice a pamatovat si na chuť kadetského boršče, a to, přátelé, je velmi zvláštní atmosféra. Danya, děkuji ti za to!

Upřímně ani nevím, jak tento příspěvek ukončit. Řeknu to takto: bylo to trochu štěstí, kterému rozuměli někteří, a tato slova budou nejsprávnější. Děkuji za pozornost.

„Sasovskoe pojmenované po Hrdinu Sovětského svazu G.A. Letecká škola Tarana pro civilní letectví "je pobočkou státní federální vzdělávací rozpočtové instituce profesionálního vysokoškolského vzdělávání" Vzdělávací aktivity pro leteckou střední školu v Uljanovsku (Institut) ", školí specialisty na rozpočtovém základě a se stoprocentní úhradou škole náklady na školení pro následující specializace:

161005 - pilot (letový provoz letadlo) - se stoprocentní úhradou nákladů na školení a na rozpočtovém základě;

230401 - podle odvětví (informační systémy) - se 100% úhradou nákladů na školení a na rozpočtovém základě.

Po ukončení přípravy jsou absolventům školy vydány diplomy odborného středního vzdělání. Absolventům oboru „Letový provoz letadel“ je vydáno osvědčení pilota civilního letectví (je přidělen kvalifikační stupeň „obchodní pilot“).

Kromě školení specialistů v hlavních specializacích škola poskytuje další placené služby v oblasti vzdělávání právnické osoby, populace, v oblastech zvyšování kvalifikace, získávání nových specialit, rekvalifikace:

Odborné rekvalifikace a pokročilé školení specialistů a vedoucích pracovníků v profilu střední školy;

Školení obsluhy počítačů a elektronických počítačů;

Příprava řidiče Vozidlo v kategorii „B“.

Škola má vše, co potřebujete pro vynikající simulátor, teoretický a letecký výcvik. Dobře vybavené laboratoře s provozními schématy a modely, učebny, simulátory pro rozvoj pilotních dovedností a televizní školicí středisko se nacházejí ve třech budovách.

Ve vzdělávacím oddělení jsou tři počítačové laboratoře. V místnostech 13 a 29 je trvale instalován multimediální projektor pro teoretické a praktické studie. Ve vzdělávacím oddělení je k dispozici multimediální přenosný projektor pro různé mimoškolní aktivity a lekce.

Jeden počítač v počítačových učebnách je nainstalován na učitelském stole, je k němu připojen skener a tiskárna. V kanceláři číslo 12 Cycle Commission „Computer Science and Informatics“ je kromě kancelářského vybavení a výpočetní techniky plotter pro tisk vizuálního materiálu na zeď.

Škola má přístup na internet. V současné době se řeší otázka satelitního připojení místnosti 10 ke globálnímu internetu, což umožní vedení hodin jak s učiteli, tak s kadety.

Kadeti jsou ale před vstupem na letiště školeni ve výcvikovém oddělení, kde začínají s výcvikem pod vedením zkušených učitelů, kteří mají rozsáhlé zkušenosti a pracovní zkušenosti (téměř sto procent učitelů má nejvyšší nebo první kvalifikační kategorii).

Zástupce ředitele pro akademické záležitosti školy Alexander Vladimirovič Jurčenkov vyučuje specializované předměty „Letový provozní manuál“, „Letová bezpečnost“ a další.

Knihovna hraje obrovskou roli v morálním rozvoji a formování budoucích pilotů. Jedná se o informační i odpočinkové centrum. Knihovna letecké školy Sasov je informačním centrem, podílí se přímo na kulturních a vzdělávacích aktivitách školy a také na volném čase kadetů.

Pracovníci knihovny se skládají z kvalifikovaných zkušených pracovníků, kteří neustále zdokonalují své vlastní profesionální dovednosti a používají nejpokročilejší formy práce.

Sasov Civil Aviation Flight School se nachází v Region Ryazan a je sekundární vzdělávací institucí leteckého profilu. Škola je pobočkou Uljanovského institutu civilního letectví.

V roce 1943, ve městě Isilkul, Omskská oblast, byla založena letní škola, kde byl proveden počáteční výcvik pilotů civilní letecké flotily. Škola byla vytvořena na základě leteckých eskader Isilkul a Yanaul se zapojením letového personálu. V roce 1945 byla přemístěna do Sasova. V roce 1949, za zásluhy o vlast ve výcviku mladých pilotů, Grigory Alekseevich Taran, jeho jméno bylo dáno do Sasovo Civil Air Fleet Flight School.

Sovětská léta se stala rozkvětem školy. Během tohoto období byl neoficiálně nazýván „dvořanem“ kvůli tomu, že SLU GA se nacházelo nedaleko od Moskvy. Vysoká úroveň výuky umožnila vyškolit kvalifikované odborníky, kteří byli oceňováni po celé zemi. Škola navíc aktivně cvičila zahraniční kadety.

Proces učení probíhal na rozsáhlé úrovni sestava letadel a vrtulníků, což umožňuje propuštění diverzifikovaných pilotních specialistů.

Po rozpadu Sovětského svazu začala škola ve skutečném úpadku. Letecká krize v tomto období zasáhla také vzdělávací instituce. Kvůli nedostatku financí došlo k odlivu studentů, jejichž počet čítal pouze dvacet lidí. Katastrofálně chyběl benzín na tankování letadel, stejně jako zkušení instruktoři.

Důležitým krokem k obnovení dřívějšího názvu školy bylo její sloučení s Uljanovským institutem civilního letectví v roce 2009. Od té doby až do současnosti je SLU GA její pobočkou. V roce 2012 byla ve škole postavena nová betonová dráha a v roce 2014 byla rekonstruována budova jídelny pro kadety. Dnes SLU GA sebevědomě zvyšuje počet žadatelů každý rok a školí personál na moderních simulátorech.

Letecká škola Sasov

Vstup na SLU GA

Letecká škola civilního letectví v Sasově přijímá uchazeče na základě školního vzdělání v 11 třídách. Doba školení pro kvalifikaci „pilota“ bude 2 roky a 10 měsíců. Studium je možné pouze v prezenční formě studia. Kromě toho existuje specialita techniků v informačním průmyslu.

Přijímání dokumentů se obvykle provádí od konce června do poloviny srpna. Na úkor státního rozpočtu mohou do letecké školy Ryazan Civil Aviation Flying School vstupovat nejen občané Ruské federace, ale i zahraniční žadatelé, v závislosti na aktuálních kvótách a mezinárodních dohodách o výcviku.

Lékařská komise

Jednou z podmínek přijetí do školy je absolvování letové lékařské komise a psychologické vyšetření. Za tímto účelem byly vytvořeny speciální odborné komise pro lékařské lety. Při průchodu VLEK je žadatel povinen předložit vojenské ID nebo ID. Následující dokumenty musí být předloženy komisi:

1. Fotografie žadatele (2 ks. 3 * 4).
2. Osvědčení o vyšetření zubaře.
3. Závěry od psychiatra, narcologa a venereologa v místě registrace nebo bydliště.
4. Testy na HIV a RW.
5. Analýzy krevních skupin a Rh faktorů.
6. Krevní test na virovou hepatitidu B a C.
7. Analýza stolice.
8. Očkovací průkaz.
9. Certifikát fluorografického výzkumu.
10. Rentgen paranazálních dutin a závěr radiologa.
11. Osvědčení od gynekologa (pro dívky).
12. Zdravotní pojištění.

Provizi můžete složit ve škole samotné nebo v jakékoli jiné instituci, kde je VLEK. Abyste měli čas podstoupit vyšetření právě včas, je důležité vzít v úvahu doby platnosti každého z výše uvedených certifikátů a také délku klinického hodnocení.

Unikátní přistávací dráha

Doklady k přijetí

Po absolvování VLEK uchazeči předloží škole dokumenty ve stanoveném časovém rámci. Jsou uvedeny na oficiálních webových stránkách letecké školy Sasovo Civil Aviation: http://sasovoavia.3dn.ru/. Ve výběrové komisi ti, kteří se chtějí ucházet o přijetí, napíšou přihlášku ve formě schválené školou. K žádosti je přiložen originál nebo kopie dokladu totožnosti, fotografie (4 ks. 3 * 4) a certifikát. Okamžitě můžete uvést, zda budoucí kadet potřebuje ubytovnu.

Cizí občané nebo osoby bez státní příslušnosti jsou povinni předložit větší počet písemností, které potvrdí jejich právo studovat v Ruské federaci, totožnost uchazeče, pravost osvědčení a v případě potřeby jeho překlad atd. Původní dokumenty lze zaslat poštou. K osobnímu předání jsou povoleny fotokopie. Pokud uchazeč předloží originály dokladů, škola se zavazuje zajistit jejich bezpečnost a v případě potřeby vydat na základě žádosti.

Zápis do SLU GA

Přijímání dokumentů končí 15. srpna. Poté výběrová komise zahájí výběr studentů podle určitých kritérií. V první řadě je průměrné skóre vysvědčení vzato v úvahu jako ukazatel obecných znalostí školního kurzu vzdělávání. Pokud není dostatek rozpočtových míst a existují uchazeči se stejným počtem bodů, jsou zařazeni podle známek z předmětů jako matematika, ruština, fyzika, cizí jazyk ve stejném pořadí důležitosti. Rovněž budou zohledněny výsledky psychologického vyšetření. Podle údajů z předchozích ročníků letecké školy Sasovskiy Civil Aviation Flight School je skóre pro úspěšné absolvování asi 4,25.

Kadetům rozpočtového oddělení je přiděleno místo v ubytovně, uniformě, stravování a stipendium. Dívkám není poskytnut hostel.

Uchazeči, kteří se nekvalifikovali pro rozpočet, mohou požádat o školné. Na letecké škole Sasovo Civil Aviation je školné 68686 rublů za první rok, 61 360 rublů za druhý a 54621 rublů v posledním roce studia. Platí se zde také průchod provize VLEK.

Narozeniny letecké školy a rozloučení s legendárním letounem An-2.

Školení v SLU GA

Kadeti školy získávají potřebný soubor znalostí, schopností a dovedností pro úspěšný začátek pracovní činnosti. Seznam předmětů obsahuje obecné humanitární a ekonomické obory, ochranu práce, vysoce specializované kurzy a praktická cvičení. Studentům jsou k dispozici učebny pro samostatné studium všech typů předmětů. Celkem má SLU GA tři vzdělávací budovy.

Většina tříd má interaktivní tabule, projektory, notebooky a plotry. Škola má automatizované pracovní stanice s nainstalovaným specializovaným softwarem a přístupem na internet.

Škola má vlastní místní síť, kde si na serveru můžete vyměňovat materiály se spolužáky a učiteli. V budovách jsou tři laboratoře pro praktické školení. V knihovně a čítárně školy je představena široká škála učebních pomůcek.

Tréninkový komplex

Kadeti SLU GA pravidelně provádějí cvičné lety na vlastním letišti a třech přistávacích místech. Přistávací plocha je vybavena nejmodernějším zařízením pro světelné signály, radiovou komunikaci a přibližovacím systémem. Má vlastní autonomní meteorologickou stanici, která přenáší data o povětrnostních podmínkách.

Letadlový park školy obsahuje 39 kusů vybavení, včetně letadel An, Yak a Cessna.

Kromě toho se studium praktických vlastností letu provádí na simulátorech, které napodobují chování skutečného stroje ve vzduchu. Jsou také schopni znovu vytvořit různé základní a nouzové situace ve vzduchu.

Sportovní aktivity

Na území letecké školy Sasovo je stadion se stojany, běžeckými dráhami a fotbalovým hřištěm. Součástí komplexu je navíc sportovní budova, kde se kadeti mohou věnovat vzpírání, cvičit na simulátorech a zapojovat se do různých sekcí. Alternativy zahrnují všechny oblíbené sporty až po střelbu a plavání. Jednou týdně mají kadeti možnost jít na pronajatou dráhu v bazénu a dvakrát týdně mohou navštívit ledovou arénu.

Volný čas a koníčky

Pro milovníky kreativní rekreace na území školy je montážní hala vybavená moderním multimediálním vybavením. Škola má vokální a taneční kroužky a má vlastní soubor, který rád přijímá nové talenty.

Život a život

Kadeti školy mají možnost žít v ubytovnách, ve kterých byly vytvořeny všechny podmínky pro dodržování hygienických a hygienických norem, odpočinek a bezpečnost osobních věcí. Každá budova má obývací pokoj se satelitní TV. První hřiště žije v budově s kasárenským typem stavby. Studenti druhého a třetího ročníku žijí v místnostech pro 4-6 obyvatel. Všechny budovy byly zrekonstruovány; jsou zde sprchy a toalety a pro každého nájemce je dostatek místa pro pohodlný pobyt.

V budovách ubytovny jsou instalovány CCTV kamery.

Studenti jedí zdarma třikrát denně v jídelně, jejíž sortiment jídel je přísně regulován hygienickými normami. Kontrolu kvality potravin provádí speciální komise. Bezplatnou lékařskou péči můžete získat na lékařské a hygienické jednotce školy. Kadetům je poskytována volná forma, a to i po dobu letních cvičení.

Sociální podpora

Hlavní oblastí sociální podpory je materiální podpora osiřelí kadeti. Poskytují jim měsíční sociální stipendium, jednorázovou platbu jednou za rok, náklady na jídlo na dovolenou, příspěvek na nákup papírnictví a učebnic, peníze na cestování jednou za rok a platby za oblečení, boty a vybavení. Po dokončení studia dostanou sirotci náhradu za nákup věcí na budoucí období.

Zbytek studentů rozpočtového oddělení dostává měsíční stipendium, jehož výše závisí na pokroku studenta. V případě akademického dluhu a jeho předčasné likvidace je student zbaven platby do dalších šesti měsíců.

Zaměstnanost

Absolventi letové školy civilního letectví v Sasově se mohou ucházet o pozice pilotů a velitelů posádek na různých letištích, leteckých společnostech a dalších institucích tohoto profilu. Průmysl v současné době vyžaduje velký počet nové kádry schopné profesionálně plnit své povinnosti. Kromě ohromného potěšení je profese pilota schopná generovat značný příjem, ale vyžaduje maximální soustředění a nasazení.

Absolventi školy jsou povinni poskytnout informace o svém zaměstnání vzdělávací instituci do 10 dnů po skončení GŘ SLU. V institucích tohoto druhu je to běžná praxe.

Slavní absolventi letecké školy v Sasově pro civilní letectví

Po dlouhou dobu práce školy zde pracovali a studovali vysoce kvalifikovaní odborníci. Někteří z nich se proslavili po celé zemi svou odvahou a vykořisťováním spojeným s jejich profesionální činností.

Pýchou školy jsou hrdinové Sovětského svazu: G.F. Bazhenov, účastník druhé světové války, a I.A. Kashin. Mezi absolventy je mnoho hrdinů socialistické práce: pět bývalých kadetů SLU GA najednou získalo tento titul. Vystudoval SLU GA a hrdinu Ruska, testovacího pilota R.T. Yesayan. Kromě toho hrdina Ázerbájdžánu Z.T. Yusifov, hrdina Vietnamu Tuan a držitel Řádu práce Glory M.P. Kleschevnikov.

Nedoplatky školy za let letadlo je již více než čtyři tisíce hodin. Za posledních několik měsíců se ve škole i ve vyšších organizacích, jako je Federální agentura pro leteckou dopravu, ministerstvo dopravy, konalo obrovské množství setkání, setkání a diskusí na toto téma, ale dosud nebyla na tuto otázku přijata úplná odpověď ani rozhodnutí.

Je nejvyšší čas, aby byl tento problém zveřejněn, protože úřady a lidé odpovědní za řešení těchto problémů nechtějí převzít odpovědnost, ačkoli je to jejich přímá odpovědnost. Zástupci řídících orgánů pouze „pokrčí rameny“ a přenesou odpovědnost za vyřešení našeho problému na jiné osoby. Ve skutečnosti je škola zcela připravena obnovit lety, letadla jsou ve výborném stavu, ale bez svolení vyšších úřadů to není možné, proč nikdo vlastně nic neví o tom, proč povolení nedostal.

Pokud vás tato problematika zajímá jako materiál pro reportáž, řekněte mi, jak vás mám dále kontaktovat pro úplnější zveřejnění informací a upřesnění podrobností, napsali jsme pouze povrchní informace. “

* * *

Pokud jsou po skončení teoretického programu kadeti propuštěni na několik let do svých domovů a poté shromážděni, aby do tří měsíců „probruslili“ program „po letišti“ ... Chtěli by alespoň Aeroflot začněte), pak, pánové! O jaké kvalitě pilotů a bezpečnosti letu můžeme mluvit?