راستش را بخواهید، من مرتباً این تصور را دارم که افرادی که به طور جدی در علوم دانشگاهی مشغول هستند، مغزهایی کاملاً متفاوت از افراد عادی دارند. و برای اقدامات عجیب و غریب معمولی خوب است - خوب، با چه کسی این اتفاق نمی افتد. اما زمانی که دانشمندان عمداً خود را در معرض خطر بزرگی قرار می دهند فقط برای اثبات یک فرض غیرعادی... و نمونه های زیادی از این وجود دارد. انسان شناس معروف را در نظر بگیرید ثورا حیردال.
برای کسانی که در تانک هستند. ثور هیردال- مسافر، باستان شناس و مردم شناس نروژی که روش های جهت یابی مردمان باستان را روی الاغ خود آزمایش کرد. همراه با تیم خود از علاقه مندان از کشورهای مختلف(نمونه ای خوب از جهان وطنی - حتی یک روسی آنجا بود. یوری سنکویچ) او وسایل باستانی قابل دریایی را از ابتدا بازسازی کرد. او 4 پروژه بزرگ در حساب خود دارد که تنها اولی و سومی را می توان کاملا موفق نامید. اولین مورد عبور از اقیانوس آرام با یک قایق چوبی Kon-Tiki است. با این کار او ثابت کرد که اینکاهای باستانی به خوبی می توانستند با مردم پلینزی در تماس باشند. متأسفانه، پاسخ به این سؤال: چرا اینکاهای باستانی نیاز داشتند که سه ماه در خلأ شنا کنند و در طول مسیر با یک نفر روبرو نشدند؟ جزیره بزرگ، نداد. اما از نظر تئوری امکان پذیر بود.
پروژه های دوم و سوم ثورا حیردالبه توانایی مصریان باستان برای عبور اختصاص داده شده بود اقیانوس اطلسروی قایق های ساخته شده از پاپیروس و پاپیروس، همانطور که به یاد داریم، نوعی نی معمولی است. فقط در تلاش دوم معلوم شد، اما بعداً در مورد آن بیشتر شد. در مورد سفر چهارم که هدف آن اثبات امکان تماس دریایی بین ساکنان بین النهرین (عراق کنونی) و جمعیت شبه قاره هند بود. اما اوضاع سیاسی مداخله کرد و قایق در اعتراض به جنگ هایی که در منطقه دریای سرخ آغاز شد سوزانده شد. در آنجا، طبق معمول، برخی از قبایل آفریقایی (با حمایت ایالات متحده آمریکا) تلاش کردند تا قدرت را از سایر قبایل آفریقایی (با حمایت اتحاد جماهیر شوروی) بگیرند. یا برعکس. به طور خلاصه، دریای سرخ نمی توانست شنا کند، اما در کل شانس آن بالا بود.
به این معنا که ثور هیردالبر اساس تجربه خود، با موفقیت تمام فرضیات خود را ثابت کرد. در همان زمان، او تقریباً چندین بار فوت کرد. در ضمن زن و بچه داشت. اما خیر - حقایق علمی مهمتر است. ضمناً این شهروند سه بار ازدواج کرده بود. اتفاقی؟ فکر نمیکنم.
حالت کوتاه مشخص است، درست است؟ حالا بیایید در مورد تمام مشکلاتی که اکسپدیشن ها با آن روبرو بودند صحبت کنیم ثورا حیردالو سفر او را به یک بقای سخت واقعی تبدیل کرد. برای چی؟ و به این ترتیب می توانید دریابید که چگونه افراد خاصی با مشکلات خاص کنار آمدند و چیزهای مفیدی از این اطلاعات آموختند.
بنابراین. شنا در قایق پاپیروسی "را"... مشکلات از همان ابتدای پروژه شروع شد. البته، هیچ داده معمولی در مورد کشتی سازی مصر باستان وجود نداشت، بنابراین ما مجبور شدیم بر اساس هوی و هوس عمل کنیم و قایق های سنتی پاپیروس را که برای مدت طولانی توسط ماهیگیران مصری استفاده می شد، به عنوان مبنایی در نظر بگیریم. اما با افزایش اندازه، پیچیدگی پروژه به طور تصاعدی افزایش می یابد. در واقع، کشتی‌ساز محلی که برای کمک به این پرونده استخدام شده بود، با هم ادغام شد، زیرا قرار دادن دکل در نی که نمی‌توانستید میخ یا پیچ را درون آن قرار دهید، غیرواقعی بود. اما این پروژه به نوعی به پایان رسید. دقیقاً به همین ترتیب، از آنجایی که یک سازنده محلی به ظن تجارت برده دستگیر شد، ناگهان معلوم شد که دیگر پاپیروسی در مصر وجود ندارد و باید برای آن به اتیوپی یا چیز دیگری برود. برنامه ریزی فوق العاده ای، چیزی نگفتن.
در طول سفر قرار بود ماهی، گوشت گاو ذرت، گوجه فرنگی، فلفل و سایر مواد غذایی نگهداری شده در روغن زیتون بخورد که می توان آن را برای چندین ماه در شرایط رطوبت و گرما بالا نگهداری کرد. خوب و، البته، سهام آب شیرین... و همه اینها برای 7 نفر است. ابعاد قایق 15 متر طول و 5 متر عرض است. ضخامت لایه پاپیروس 2 متر است.
در روند کشتیرانی مشخص شد که:
- پد فرمان خیلی نازک بود، بنابراین تقریباً بلافاصله شکست. باید عوض می شد، متصل می شد، تعمیر می شد، اما در آینده به طور منظم شکست می خورد.
- فقدان طرف منجر به این واقعیت شد که عرشه دائماً با آب غرق می شد. این غذای فاسد، خواب را مختل می کرد و کار را سخت می کرد.
- قایق نجات چیز مفیدی است، اما این مانع از جدا شدن آن برای تقویت دو طرف قایق نشد.
- جلیقه نجات طبق الگوی مصر باستان - رول های پاپیروس - شیت.
- قایق عملا نمی تواند بچرخد، اما با سرعت خوبی حرکت می کند، بنابراین اگر کسی از عرشه بیفتد ... به طور خلاصه به سیم ایمنی نیاز داریم.
- رادیو موج کوتاه چرند است. معلوم شد که فقط برای قایق تفریحی فریاد می زند که به سختی در عرض 5 روز به آنجا رسید.
- طرح اولیه معیوب بود و باعث افتادن عقب و تبدیل قایق به انبوهی از نی های شناور شد.
- دکل ضعیف ترین قسمت سازه است. تندباد شدید او را به عنوان یک کار لعنتی می شکند. و اگر بادبان در آب بیفتد و خیس شود، شما از جهنم بیرون می روید.
- گوشت ذرت در گرما و رطوبت خراب می شود و شروع به بوی بد می کند. اما کوسه ها با این کار خوب هستند.
- طوفان، به طور ناگهانی، خطر بزرگی است، به ویژه برای قایق های کوچک و شکننده. در واقع، این طوفان بود که آخرین نی بود که ساختار بدنه را تمام کرد.
اما یکی دو هفته "را"همچنان سرپا ماند، که به طور کلی واقعیت این فرض را تایید کرد. ثور هیردالنتیجه گیری کرد، بنابراین یک سال بعد "را 2"در 57 روز توانست بدون هیچ مشکلی به جزیره باربادوس برسد.
چهارمین اکسپدیشن روی یک قایق cattail انجام شد "دجله"بله، نروژی دوست داشت در طول سفر بر روی قایق هایی از باسن ترین مواد حرکت کند. "کن-تیکی"چیزی از بنابراین، این اکسپدیشن متوجه شد که:
- دریانوردان باستانی بسیار خوش شانس بودند که هیچ حرکت دریایی به این شکل وجود نداشت. شما لازم نیست نگران چراغ های سیگنال و قایق خود باشید.
- لنگرها می توانند بشکنند. و بعد از آن شنا غیرقابل کنترل می شود.
- فرمان هنوز می شکند. از آنجا که لازم است افزایش متناسب در ابعاد ظرف را در نظر گرفت.
به طور کلی، سفر بسیار آرام تر بود، زیرا نتیجه گیری های صحیح انجام شد. قایق 6 ماه شناور ماند و می توانست همین مقدار را تحمل کند. این به طرز درخشانی فرضیه امکان تماس های دریایی بین ساکنان بین النهرین و شبه قاره هند را تأیید کرد.
و حالا خنده دارترین قسمت. ثور هیردالاز آب میترسیدم فقط وحشتناک اما در 22 سالگی به داخل دریاچه افتاد، شروع به غرق شدن کرد و به نوعی شناور شد. از آن زمان، ترس کاهش یافته است، اما به طور کامل از بین نرفته است. شاید چندین ماه از "کروزهای دریایی" در دریا هدف را دنبال کرده است که در نهایت ترس را در خود غلبه کند؟ اگر چنین است، پس مرد نروژی نه تنها به دلیل قاطعیت، شجاعت و مهارت های بقای استادانه، بلکه به دلیل تمایل او برای مبارزه با نقاط ضعفش شایسته احترام است.
اکسپدیشن ها با جزئیات ثورا حیردالرا می توان در کتاب های زندگی نامه او خواند: "اکسپدیشن" دجله"، "سفر به" کن-تیکی"، "را". زبان مترجم تا حدودی رنگارنگ و مملو از اصطلاحات بیانی است، اما اطلاعات مفیدهنوز امکان استخراج وجود دارد.
در بهار سال 1969، قایق پاپیروسی Ra از بندر سافی، مراکش، به فرماندهی کاشف نروژی ثور هیردال، خارج شد. خدمه متشکل از 7 نفر از جمله هموطنمان یوری سنکویچ با وظیفه عبور از اقیانوس آنتلانتیک روبرو شدند.
یوری سنکویچ و ثور هیردال در طول سفر با قایق پاپیروس "را"، 1969
هیردال پس از تجزیه و تحلیل بسیاری از یافته‌هایی که در آن کشتی‌های پاپیروس به تصویر کشیده شده بودند، به این فکر کرد که دریانوردان باستانی حتی در دوران پیش از آمریکای اینکا از چه چیزی عبور می‌کردند. اقیانوس آرامبا استفاده از رگ های نی شباهت احتمالی کشتی‌های نی باستانی که در مکزیک و پرو ساخته شده‌اند با کشتی‌های پاپیروسی که ساکنان تمدن‌های باستانی مدیترانه استفاده می‌کرده‌اند، توسط سایر محققین ذی‌صلاح رد نشده است.
در سال 1969 ثور هیردال یک سفر قایق پاپیروسی را در سراسر اقیانوس اطلس تصور کرد. این محقق تصاویر و مدل هایی از کشتی های مصر باستان را در اختیار صنعتگران دریاچه چاد قرار داد. بر اساس این ماده، کشتی‌ای از پاپیروس ساختند که نام نمادین آن را «را» گذاشتند.
در دهه 60 ، هیردال هنگام ورود به اتحاد جماهیر شوروی با مستیسلاو کلدیش ملاقات کرد. در این گفتگو درباره سفرهای آینده حیدرال صحبت کردند و کلدیش از او پرسید: چرا یک روسی با خودت نمیبری؟ و با به یاد آوردن سؤال کلدیش، نامه ای به آکادمیک شوروی نوشت و از او خواست که یک دکتر روسی برای او بیابد که می داند. زبان انگلیسیو با حس شوخ طبعی انتخاب بر عهده پزشک جوانی بود که اخیراً پس از یک زمستان زمستانی طولانی از قطب جنوب از ایستگاه وستوک بازگشته است، یوری سنکویچ.
بنابراین سنکویچ به یک خدمه بین‌المللی ختم شد: ثور هیردال (نروژ)، عبدالله جیبرین (چاد)، نورمن بیکر (ایالات متحده آمریکا)، سانتیاگو گنووز (مکزیک)، جورج سوریال (مصر)، کارلو مائوری (ایتالیا) و یوری سنکویچ (اتحادیه شوروی)
در 25 می 1969 قایق پاپیروس "را" به آب انداخته شد. در هواپیما علاوه بر 7 نفر خدمه، میمون صفی، مرغ و یک اردک نیز حضور داشتند.
باد دنباله دار و جریان استوایی شمالی باعث شد که "را" 5 هزار کیلومتر از مسیر دریایی را در 2 ماه قایقرانی طی کند، اما این سفر با غرق شدن قایق به پایان رسید.
به گفته یوری سنکویچ، این اتفاق به این دلیل رخ داد که سازندگان قایق از دریاچه چاد، پشت منحنی منحنی را بریدند و تصمیم گرفتند که توسط محاسبات و نقشه های هیردال هدایت نشوند. و عقبه لازم بود تا قایق در هنگام غلبه بر امواج بلند سیل نگیرد. زمانی که این امر متوجه شد، قیچی اضافه شد، اما یکپارچگی سازه قبلاً نقض شده بود. یک ماه پس از ورود به اقیانوس باز، استرن شروع به فرو رفتن در آب کرد و "را" به معنای واقعی کلمه به یک زیردریایی تبدیل شد.
در اینجا گزیده ای از دفتر خاطرات یوری سنکویچ آمده است:
13 خرداد، در مجموع پنج پارو شکسته داریم و یک پارو گم شده است.
"29 ژوئن. شکی نیست که ما بیشتر و بیشتر در حال غرق شدن هستیم، البته به آرامی. همچنین مسلم است که نمی توانیم غرق شویم، اما "را" در سراسر عرشه غرق خواهد شد - این مطمئن است.
"9 جولای. در سمت راست، طناب هایی که پاپیروس را می بندند پاره شده است. تمام سمت راست می لرزد و تهدید می کند که از ما جدا خواهد شد."
خدمه با شجاعت سعی کردند قایق را نجات دهند. زیر پل فرمان بود قایق نجاتفوم برای شش نفر طراحی شده است که در قسمت عقب اره و تقویت شده است. این کمک کرد تا دو هفته دیگر قبل از ارسال سیگنال SOS باقی بماند.
سیگنال از یک قایق بادبانی آمریکایی شنیده شد. یک کلمه به یوری سنکویچ: "سه یا چهار روز گذشت، ما در شرف ملاقات با امدادگران خود بودیم. و با خوشحالی از این موضوع، همه چیز غیر ضروری از جمله غذا و آب را به دریا فرستادیم، بدون اینکه تصور کنیم انتظار برای ملاقات وجود داشته باشد. پنج روز دیگر دراز بکش، این پنج روز بهترین زندگی ما نبود.» در 16 ژوئیه 1969، مسافران خسته قایق را ترک کردند و به سمت قایق بادبانی Shenandoah حرکت کردند. بدین ترتیب این سفر اول، اما نه آخرین سفر به پایان رسید.
یک سال بعد، در ماه مه، پرتاب "را-2" انجام شد.
ثور هیردال در سال 1912 در لارویک در خانواده توروس هیردال متولد شد. چرا توروف؟ فقط نسل به نسل پسران خانواده حیدرال رسم بر این بود که تورایی صدا می کردند. و اگرچه هم برای پدر و هم برای مادر مسافر آینده، این ازدواج سومین ازدواج بود و هفت فرزند قبلاً در خانواده بزرگ شده بودند، این کوچکترین پسر بود که تور نام داشت.
پدرش که میانسال بود (زمانی که تور به دنیا آمد 50 سال داشت) و صاحب ثروتمند یک کارخانه آبجوسازی بود، با لذت در اروپا سفر می کرد و زمان زیادی را با نوزاد می گذراند و همیشه او را در سفرها با خود می برد.
مادر - آلیسون لینگ هیردال - نیز به پسرش علاقه داشت و نه تنها او را دوست داشت، بلکه با پسرش بسیار کار کرد. او که به عنوان زیست شناس در انگلستان آموزش دید و از پیروان نظریه چارلز داروین بود، این او بود که عشق به جانورشناسی را در تور القا کرد.
در نتیجه، موزه مورد علاقه خانواده در خانه، در اتاقی که پدر و مادرش در اختیار او قرار داده بودند، یک موزه جانورشناسی ایجاد کرد که دیدنی ترین نمایشگاه آن ... یک افعی پر شده بود. معجزات مختلف زیادی در موزه وجود داشت - محلی و از سفرهای دوردست آورده شده بود، بنابراین در تعطیلات آخر هفته تمام خانواده ها به هیردال می آمدند - نه تنها برای چای سنتی، بلکه برای "تورهای گشت و گذار".
پذیرش تور در دانشکده جانورشناسی دانشگاه اسلو در سال 1933 برای کسی تعجب آور نبود. او در دانشگاه به تحصیل در رشته جانورشناسی ادامه می دهد، اما به تدریج به فرهنگ ها و تمدن های دوران باستان توجه بیشتری می کند. در این زمان بود که او به این فکر متقاعد شد که بشر امروزی بیش از حد بازی کرده و احکام و سنت های دیرینه را فراموش کرده است و بنابراین وارد دوره جنگ های برادرکشی و نفرت شده است. او تا آخرین دقایق عمرش به این موضوع متقاعد خواهد شد.
در این میان، هایردال به فرهنگ پلینزی علاقه خاصی دارد و با جانورشناسان برلینی، کریستین بونوی و هژالمار بورچ که به برلین سفر می‌کند، آشنا می‌شود و علاوه بر این، فعالانه از این فرصت برای مطالعه کتاب‌ها و اسناد بزرگ‌ترین بخش خصوصی استفاده می‌کند. کتابخانه علمیمتعلق به Bjarne Kraepelin، یک تاجر شراب ثروتمند از اسلو.
باد سرگردانی
خیلی سریع (پس از هفت ترم) تور در دانشگاه خسته می شود: او دانش واقعاً دایره المعارفی دارد، هم به لطف عطش خود برای دانش و هم از طرف والدینش در دوران کودکی. او می خواهد تحقیقات خود را انجام دهد و به یک سفر واقعی به سواحل دوردست جزایر عجیب و غریب برود، زیرا جانورشناسان آلمانی او کریستین بونوی و هالمار بروخ آماده سازماندهی و حمایت مالی از یک سفر به جزایر پلینزی هستند که هدف آن درک این موضوع بود. چگونه حیوانات ساکن جزایر در روزهای ما.
این تور نه تنها یک "ماجراجویی علمی" بود، بلکه ماه عسلهیردال قبل از سفر به جزایر مارکز با لیو کوشرون-تورپ زیبا، دانشجوی دانشکده اقتصاد ازدواج کرد که در سال 1932 با او آشنا شد.
معلوم شد که لیو یک ماجراجوی واقعی است - مانند خود تور - و این یک ویژگی مهم برای مسافران است: هر دو همسر آماده بودند، با خطر و خطر خود، برای چندین سال به بهشت گرمسیری بروند، جایی که دانشمند هنوز نتوانسته بود. پا گذاشتن لیو نه تنها شوهرش را در این سفر همراهی می‌کرد، بلکه دستیار وفادار او نیز بود: او کوه‌های ادبیات جانورشناسی و کتاب‌هایی درباره پولینزی مطالعه کرد.
سفر با قایق فوق‌العاده بود و زندگی در جزیره متروک فاتو خیوا در ابتدا برای تازه عروس‌های عاشق افسانه‌ای بود. اگرچه هیچ نشانه ای از تمدن در جزیره وجود نداشت ، جنگلی غیر قابل نفوذ در اطراف چادرهای آنها رشد کرد و آخرین نماینده قبیله آدمخوار در آن نزدیکی زندگی می کرد - خوشبختانه ، کاملاً مسالمت آمیز بود.
در جزیره، معلوم شد که تور نمی تواند ... شنا کند. اما همسر جوان او مانند ماهی در آب احساس می کند. به زودی، به لطف تلاش های لیو هیردال، او قبلاً با لذت از سطح دریای نیلگون عبور می کرد.
همه چیز در جزیره به این سادگی نبود: به زودی ساکنان جزایر همسایه، خود پولینزیایی ها نزد همسران آمدند و توضیح دادند که زندگی طولانی مدت در انزوا و تنهایی کامل به سادگی تهدید کننده زندگی است. همانطور که بعداً مشخص شد، آنها درست می گفتند: تعداد کمی از مردم می توانند یک سال با هم زندگی کنند و احساسات خود را حفظ کنند.
ساکنان جزیره اغلب برای بازدید می آمدند و حتی مجسمه های سنگی خدایان را که در جنگل پنهان شده بودند به نمایش گذاشتند.
یک سال بعد، زمان ترک جزایر فرا رسید، اگرچه برخلاف برنامه ها بود: تور به بیماری خطرناکی مبتلا شد و لیو این خبر خوب را به او گفت - او منتظر بچه بود. بدین ترتیب اولین سفر حیدرال به پایان رسید.
تور در اولین کتاب خود "در جست و جوی بهشت" (1938) که درست در آستانه جنگ جهانی دوم منتشر شد و تقریباً بدون توجه گذشت، درباره سفر به جزایر مارکزاس صحبت کرد. حیدرال در سال 1974 نسخه توسعه یافته این کتاب را به نام فاتو هیوا منتشر کرد.
سفر به کانادا و جنگ جهانی دوم
پس از بازگشت به اسلو، لیو پسر تورو تور را به دنیا آورد که خانواده با محبت او را به شیوه ایتالیایی توریتو صدا زدند و یک سال بعد پسرشان بیورن به دنیا آمد.
تور به درگیر شدن در علم ادامه داد. او بخشی از مجموعه جمع آوری شده در پلینزی را به برلین فرستاد و بخشی را به دانشگاه زادگاهش اهدا کرد.
باید اعتراف کرد که پس از اولین سفر، دانشمند جوان نظر خود را در مورد تبدیل شدن به جانورشناس تغییر داد، او نه به حیوانات، بلکه به مردم علاقه مند شد. یک جانورشناس به پلینزی سفر کرد و یک دانشمند انسان شناس به نروژ بازگشت.
تور مدام در افکار خود به مجسمه های سنگی خدایان باز می گشت که پلینزی ها یکی از آنها را تیکی می نامیدند. این نام برای حیردال آشنا بود - این نام خدای اینکاها بود. اما چگونه اینکاها توانستند از دریا عبور کرده و از آمریکا به پلینزی بروند؟ یا راه دیگری در اطراف بود؟
تور تصمیم می گیرد به کانادا به "غرب وحشی" خود برود، جایی که قبایلی از سرخپوستان زندگی می کردند که می توانستند سنت های دریانوردان را حفظ کنند، و لیو را به سفر دعوت می کند، به خصوص که روابط خانوادگی به طرز فاجعه باری رو به وخامت گذاشت و باید کاری انجام می شد.
هیردال به سراسر غرب کانادا سفر کرد، اما در هیچ کجا آثاری از مسافران دریایی که در آغاز عصر حجر از جنوب شرقی آسیا حرکت می کردند، پیدا نکرد.
در کانادا، او توسط جنگ جهانی دوم پیدا شد. او به عنوان یک میهن‌پرست واقعی می‌خواست از وطن خود دفاع کند و در نهایت به ایالات متحده رفت و به خدمت سربازی رفت. قبلاً در اینجا درباره شرکت حیدرال در جنگ جهانی دوم صحبت کرده ایم. خانواده هیردال در طول جنگ در ایالات متحده زندگی می کردند و سپس به انگلستان نقل مکان کردند.
اکسپدیشن "Kon-Tiki"
در سال 1946، هیردال با پروژه جدیدی همراه شد: او ادعا می کند که سرخپوستان آمریکایی در دوران باستان می توانستند با قایق به جزایر اقیانوس آرام برسند. با وجود واکنش منفی مورخان، هیردال اکسپدیشن کن-تیکی را ترتیب داد - و ثابت کرد که حق با او بود: او و تیمش توانستند با یک قایق بالسا از پرو به جزیره رارویا در مجمع الجزایر تواموتو سفر کنند. شگفت‌انگیزترین چیز این است که بسیاری از دانشمندان حتی در مورد سفر نروژی ناآرام تا زمانی که ساخته و نشان داده نشد، باور نکردند. مستند"کن-تیکی".
علاوه بر هیردال، پنج مسافر دیگر نیز در این سفر شرکت کردند - کنوت هاگلند، بنگت دانیلسون، اریک هسلبرگ، تورشتاین رابی و هرمان واتزینگر. در پرو، یک قایق pae-pae از چوب بالسا و سایر مواد طبیعی ساختند و نام آن را Kon-Tiki گذاشتند. تواریخ و نگاره‌های باستانی فاتحان اسپانیایی که قایق‌های اینکاها را به تصویر می‌کشید، و همچنین افسانه‌های محلی و شواهد باستان‌شناسی، که حاکی از وجود تماس‌هایی بین آمریکای جنوبی و پلینزی بود، باعث شد هیردال بر روی یک قایق حرکت کند.
فیلمی درباره این اکسپدیشن مهیج و دشوار ساخته شد که در تاریخ 16 آوریل اکران می شود.
هیردال پس از بازگشت از اکسپدیشن، از لیو که به زودی با یک میلیونر آمریکایی ازدواج کرد، طلاق گرفت و در همان سال با ایوان ددکام-سیمونسن ازدواج کرد. در ازدواج دوم، تور دارای سه دختر - آنت، ماریان و هلن الیزابت بود.
سفر به جزیره ایستر
توقف حیدرال همیشه غیرممکن بود و برای مدت طولانی نمی توانست در یک مکان بنشیند. بنابراین، در سال 1955 او یک سفر باستان شناسی به جزیره ایستر ترتیب داد که شامل باستان شناسان حرفه ای نروژی بود.
با توجه به نتایج این سفر، یکی دیگر از پرفروش ترین های "Aku-Aku" نوشته شد، که پروفسور S. A. Tokarev در مورد آن نوشت:
«از تحقیقات هیردال یک واقعیت تا حدودی غیرمنتظره، اما برای علم مهم است: حفظ سنت فرهنگی در میان جزیره‌نشینان. اخیراً قوم شناسان این عقیده را شکل داده اند که ساکنان جزیره ایستر که توسط رژیم استعماری نیمه نابود شده و روحیه خود را از دست داده اند، گذشته خود را کاملاً فراموش کرده اند و اکنون در سرزمین مادری خود مانند غریبه هستند. معلوم می شود که این کاملاً درست نیست. درست است که جزیره نشینان نوشته های باستانی را به خاطر نمی آورند، همه آنها تصور نمی کنند که چگونه مجسمه ها در زمان های قدیم جابجا شده و برپا شده اند. اما نوادگان سنگ تراش ها و مجسمه سازان سابق هنوز می دانند که چگونه اجدادشان مجسمه ها را بریده و آنها را از صخره مادر جدا کردند. آنها توانستند مانند پدران و اجداد، بت سنگی عظیمی را حرکت دهند و دوباره برپا کنند. آنها آوازهای طلسم جادوگری را که همزمان خوانده می شد به خاطر می آورند. این انبارها هنوز حاوی گنجینه های اجدادی هستند که به دقت از آنها مراقبت می شود. جزیره نشینان به قدرت جادویی خود و به قدرت ارواح نگهبان انبارها اعتقاد دارند و شجره نامه های خود را به یاد می آورند، منشاء آنها از "گوش کوتاه" یا "گوش دراز".
این حفظ تداوم فرهنگی بود که به حیدرال اجازه داد تا نوع خاصی از آزمایش علمی را انجام دهد: با کمک جزیره نشینان، او نشان داد که مجسمه ها چگونه تراشیده شده اند، چگونه آنها را جابجا می کنند و قرار می دهند. اما این برای مدت طولانی مانند یک راز به نظر می رسید!
تحقیقات باستان شناسی از شایستگی های اصلی حیدرال است. قبل از او هیچ کس در جزیره آنها را تولید نکرد. اما حتی اینجا بدون کمک ساکنان محلیاو هیچ کاری انجام نمی داد: حیدرال تنها به این دلیل که توانست اعتماد جزیره نشینان را به دست آورد توانست به مخفیگاه ها - غارها - نفوذ کند. و این را تا حد زیادی مدیون سفرهای قبلی خود است که در بین پلینزی ها علاقه وطن پرستانه ای به گذشته خود بیدار کرد. "سنور کون تیکی" به یک چهره محبوب در سراسر پولینزی تبدیل شد.
هیردال در کتاب خود جزیره عید پاک: راز حل شد که در سال 1989 نوشته شد، پیشنهاد کرد که این جزیره برای اولین بار توسط "گوش دراز" ساکنان این جزیره بوده است. آمریکای جنوبیو «گوش‌کوتاه‌ها» تنها در اواسط قرن شانزدهم از پلینزی به آنجا رسیدند و می‌توانستند خودشان به جزیره سفر کنند یا به عنوان برده به آنجا آورده شوند.
"Ra" و "Ra-II"
سال 1969 شاهد نوبت سفرهای قایق پاپیروس بود. هیردال دو قایق ساخت و سعی کرد از اقیانوس اطلس عبور کند. اولین قایق شکست خورد: طراحی شده بر اساس نقشه ها و مدل های قایق مصر باستانو "را" نام داشت، از نی اتیوپی ساخته شد و پس از خروج از ساحل مراکش، به سرعت در آبهای اقیانوس اطلس متلاشی شد (به سادگی خیس شد).
در سال 1970 ، دومین قایق - "Ra-II" که با در نظر گرفتن اشتباهات انجام شده اصلاح شد ، توسط صنعتگران دریاچه Titicaca در بولیوی ساخته شد و همچنین از مراکش حرکت کرد. این سفر موفقیت آمیز بود: "Ra-II" به باربادوس رفت و هیردال یک بار دیگر پیروز شد: او به کل جامعه علمی جهان ثابت کرد که دریانوردان باستانی می توانند با استفاده از جریان قناری کشتی های ماوراء اقیانوس اطلس را انجام دهند.
در این سفر یک خدمه بین المللی از جمله دکتر یوری سنکویچ حضور داشتند. حیدرال همیشه صلح‌طلب بوده و می‌خواست نشان دهد که حتی در یک قطعه کوچک از «سرزمین» در اقیانوس، مردم از عقاید و ملیت‌های مختلف سیاسی و مذهبی می‌توانند در صلح و دوستی زندگی کنند.
کتاب «اکتشافات به راس» درباره این سفرها نوشته شده و فیلم مستندی نیز ساخته شده است.
قایق نی دیگری
سفر بر روی دجله که حیدرال در سال 1977 ساخته و با یک تیم بین المللی در سفری از عراق به سواحل پاکستان و سپس به دریای سرخ در آن سفر کرد، کمتر شناخته شده است و ثابت می کند که بین بین النهرین و بین النهرین. تمدن هند (پاکستان مدرن) ارتباطات تجاری و مهاجرتی می تواند وجود داشته باشد.
3 آوریل 1978، "دجله" که به مدت پنج ماه دریانوردی کرد و تمام قابلیت دریایی خود را حفظ کرد، در اعتراض به جنگ های آغاز شده در دریای سرخ و شاخ آفریقا، در اعتراض به "مظاهر ضد بشری" در جیبوتی سوزانده شد. و هیردال نامه ای به دبیر کل سازمان ملل متحد کرت والدهیم فرستادند که در آن از همه "مردم عادی همه کشورهای صنعتی" خواست تا واقعیت های دیوانه وار زمانه ما را درک کنند و به آینده "یک تمدن مشترک بیندیشند تا متضرر نشود". سرنوشت یک کشتی در حال غرق شدن."
ماجراجوی خستگی ناپذیر
ثور حیردال تا پایان روزگارش بیقرار بود.
او تپه های پیدا شده روی آن را بررسی کرد مالدیو v اقیانوس هند، جایی که او مجسمه های ملوانان ریشو با لاله گوش دراز ("گوش بلند") را کشف کرد که به او اجازه داد تا ادعا کند که تمدن ملوانان وجود دارد، مهاجرانی از سریلانکای مدرن، ساکن مالدیو شده اند و شاید فرهنگ را پایه گذاری کنند. جزیره ایستر.
او اهرام گیمار را در جزیره تنریف بررسی کرد و ثابت کرد که این ها انبوه سنگ های تصادفی نیستند، بلکه سازه های هرمی ساخته دست بشر واقعی با جهت گیری نجومی هستند و همچنین بیان کرد که جزایر قناریدر زمان‌های قدیم، این ایستگاه در مسیر بین آمریکا و دریای مدیترانه بود.
ثور هیردال در پایان عمر خود بار دیگر خشم مردم را برانگیخت و این نظریه را مطرح کرد که قبایل در جریان مهاجرت بزرگ مردم از استپ های اطراف آزوف امروزی به اسکاندیناوی آمدند. تور حیدرال را سپری کرد کاوش های باستان شناسیدر پایین دست دان و در قفقاز، و بر اساس مطالب جمع آوری شده، دو کتاب منتشر کرد: در سال 1999 تک نگاری او "بدون مرز" منتشر شد، و در سال 2001 - نسخه اصلاح شده آن "در تعقیب اودین". . هر دو کتاب با همکاری سوئدی Per Lilliestrom نوشته شده است.
این کتاب مملو از نقدهای منفی مورخان بود که در آن هایردال و لیلیستروم «شبه‌دانشمند» معرفی شدند. با این حال، هیچ کس نتوانست یافته های این مسافر بزرگ را رد کند.
حیردال در یکی از مصاحبه های خود گفت: «من به خاطر ماجراجویی دنبال ماجراجویی نیستم. پری زندگی لزوماً با غلبه بر عناصر همراه نیست - کار فکری، دستیابی به یک هدف انسانی آن را با شدت بیشتری تزئین می کند. من از نظر ارگانیک نمی‌توانم افرادی را که هزاران سال قبل از ما زندگی می‌کردند، پست‌تر از خودم بدانم، و وقتی با بی‌اعتنایی اغلب حتی ناخودآگاه نسبت به کسانی که قبل از ما زندگی می‌کردند و مالک فناوری ما نبودند، از من بیزار می‌شوم. از چنگ زدن به سوخاری های دانشمند و مردان متکبر مغرور لذت می برم. اما انگیزه های غلبه بر ضعف خود، انفعال، انگیزه های اثبات شخصیت انسان از طریق دستیابی به چیزی که برای من به ظاهر دست نیافتنی است، نزدیک و قابل درک است ... "
زندگی شخصی دانشمند و جهانگرد بزرگ، دردسرساز و عاشق زندگی کم طوفانی نبود. در سال 1996، پدر پنج فرزند، هیردال، از همسر دوم خود طلاق گرفت و با خانم فرانسه و بازیگر سابق ژاکلین بیر ازدواج کرد. هیردال که سالها در ریویرای ایتالیا زندگی می کرد، با همسرش که همیشه و همه جا او را در سفرهای تنریف همراهی می کرد نقل مکان کرد و ملک محبوب خود کولا میکر را به خانواده دوم واگذار کرد.
تور در تنریف عمارتی قدیمی با سیصد سال قدمت و باغ بزرگی به مساحت یک هکتار خرید. در آن باغ نه تنها درختان پرتقال و آووکادو می رویید، بلکه پاپیروسی که خود صاحب آن از مصر آورده بود. حیدرال فقط دوست داشت آنجا را به هم بزند و حتی می گفت که اگر زندگی دومی داشته باشد، قطعاً زیست شناس می شود.
این اشتباه است که به یک شخص برچسب بزنیم و باور کنیم که تور بیش از هر چیز دیگری در جهان دوست دارد در سراسر جهان بگردد. او خودش ادعا کرد که به سادگی خانه خود را می ستاید، دوست دارد با خانواده اش باشد و هنوز هم عاشق رقصیدن است. او خود را «وحشی متمدن» نامید.
هیردال در سن 87 سالگی بر اثر تومور مغزی در املاک کولا میچری در شهر آلاسیو ایتالیا در استان ساوونا در محاصره خانواده اش - همسرش ژاکلین و فرزندانش - درگذشت.
در زادگاهش بنای یادبودی برای او در زمان حیاتش برپا شد و موزه ای در خانه اش افتتاح شد.
او توانست به وضوح ثابت کند: اجداد دور انسان امروزی موجودات ابتدایی نبوده اند. آنها پروژکتورها و طراحان فوق العاده ای بودند، آنها سفر کردند و از دریاها، اقیانوس ها، قاره ها عبور کردند و به لطف آنها با یکدیگر تعامل داشتند.
محقق-جانورشناس جوان
ثور هیردال در 6 اکتبر 1914 در شهر کوچک لارویک نروژ به دنیا آمد. پدر و مادرش مردمی کاملاً ثروتمند و محترم در شهر بودند - پدرش صاحب یک آبجوسازی بود و مادرش کارمند موزه مردم شناسی بود. و با وجود اینکه در خانواده هفت فرزند وجود داشت، هر یک از آنها توجه کافی را از جانب والدین و مراقبت از آنها دریافت کردند. بنابراین، مادر تور به تحصیلات او مشغول بود و در دوران کودکی، آن مرد با نظریه انسان شناسی داروین آشنا بود و پدرش سفرهایی به اروپا ترتیب داد.
در میان بسیاری از سرگرمی های دوران کودکی تور، عشق به طبیعت بود. او در کودکی حتی سعی کرد موزه خود را در خانه سازماندهی کند. به طور قطع مشخص نیست که نمایشگاه او شامل چه نمایشگاهی است، اما "برجسته" آن یک افعی پر شده بود که با افتخار به مهمانان مکرر در خانه حیدرال به عنوان بخشی از یک گشت و گذار کوتاه نشان داده شد.
مطالعه گیاهان و جانوران سیاره ما تقریباً برای تور به مرگ پایان رسید - یک بار او تقریباً در رودخانه غرق شد و پس از فرار ، در تمام دوران کودکی خود ترس از آب به دست آورد. حیدرال جوان حتی تصور نمی کرد که به لطف سفرهایش به تاریخ بشریت وارد شود. اقیانوس بازروی قایق!
هنگامی که در سال 1933 تور 19 ساله وارد دانشگاه اسلو شد، به منظور درک دانش در زمینه جغرافیا و جانورشناسی، دانشمند آینده با مسافر برجسته بیورن کرپلین ملاقات کرد. این ملاقات نقش مهمی در زندگی هیردال داشت: بیورن دانش آموز جوان را با مجموعه اشیاء خود از جزیره تاهیتی و کتاب های متعدد در مورد تاریخ مردم آشنا کرد. این تور از دانش به دست آمده شگفت زده شد، میل در آن به وجود آمد تا فرهنگ مردمان کمتر شناخته شده را حتی عمیق تر درک کند. این آینده او را از پیش تعیین کرد.
جزیره بهشتی فاتو هیوا
پس از اتمام تحصیلاتش، دو رویداد فوق العاده مهم در زندگی ثور هیردال رخ می دهد: دانشمند جوان سرانجام با زن محبوب خود لیو کوشرون-تورپ که از ابتدای تحصیل عاشق او بود ازدواج کرد و او نیز زادگاهش را ترک کرد. زمین برای تحقیقات علمی مهم و سفر به جزایر پلینزی ... همسر با حیدرال رفت و این سفر کاری برای یک زوج عاشق تبدیل به یک سفر واقعی شد.
هدف از این تور بررسی علل پیدایش گونه های خاصی از جانوران بود جزایر دور افتادهپولینزی برای این کار، این دانشمند به همراه همسرش، کانال پاناما، به تاهیتی رفت. در اینجا این زوج یک ماه را در کلبه رهبر محلی سپری کردند که تازه واردان را با زندگی و فرهنگ قبیله آشنا کرد. زوج هیردالز که شیفته طبیعت وحشی، دست نخورده و فرهنگ غیرمعمولی بودند که مشتاق کشف آن بودند، به جزیره منزوی فاتو هیوا رفتند.
زندگی، محروم از مزایای مدرنیته، بدون سر و صدای شهر، بسیار به مذاق تور و لیو خوش آمد. تازه ازدواج کرده ها مانند آدم و حوا در هماهنگی کامل با طبیعت زندگی می کردند، از هدایای آن لذت می بردند و به یاد نمی آوردند که در جایی دیگر زندگی دیگری وجود دارد - همه چیز در اطراف کامل و طبیعی به نظر می رسید. حیدرال و همسرش یک سال تمام زندگی کردند جزیره بهشتی، اما به زودی زندگی سنجیده و آرام به پایان رسید: تور بیمار شد و به کمک یک پزشک متخصص نیاز داشت و لیو باردار بود. بعد از تعطیلات فراموش نشدنیهیردال ها به تمدن بازگشتند.
جنگی که به نقشه های دانشمند هجوم آورد
تور در نروژ پدر شد و کتابی درباره سفرهایش به نام «در جستجوی بهشت» منتشر کرد. یک سال سپری شده در جزایر پلینزی دیدگاه دانشمند را در مورد علم به طور کلی تغییر داد. میل او به مطالعه حیوانات با میل به مطالعه مردم و تاریخ آنها جایگزین شد: تعدادی از نظریه ها در ذهن تور شکل گرفت و او می خواست آنها را با حقایق علمی تأیید کند.
بنابراین، محقق پیشنهاد کرد که اینکاهای باستانی به نحوی در سراسر اقیانوس شنا کرده و جزایر پلینزی را مستقر کنند. هیردال برای اثبات این فرضیه به کانادا رفت، اما هیچ مدرکی برای اثبات فرض او یافت نشد.
برنامه های انسان شناس با جنگ جهانی دوم مختل شد، که در طی آن تور قرار نبود بیرون بنشیند - چگونه یک مرد واقعیو یک وطن پرست به جبهه رفت. حیدرال در سالهای سخت جنگ موفق به مسافرت، شرکت در نبردها و دریافت درجه ستوانی شد. و در پایان جنگ، محقق طرح دقیقی برای یک آزمایش علمی داشت که صحت نظریه او را ثابت می کرد.
سفر به "Kon-Tiki"
ثور هیردال تصمیم می گیرد طبق نقشه های اینکاهای باستانی یک قایق بسازد و روی آن از اقیانوس عبور کند. جامعه علمی در مواجهه با دانشمند خندیدند و غیرممکن بودن این ایده را ثابت کردند، اما انسان شناس ناامید کاملاً به موفقیت آزمایش اطمینان داشت. این تور همراه با پنج مسافر و دانشمند دیگر به پرو رسید، جایی که طبق نقشه‌ها، نقشه‌های قدیمی و بر اساس افسانه‌ها و داستان‌های فراوان، کاشفان شجاع در حال ساخت یک قایق از چوب بالسا هستند.
قایق Kon-Tiki که به افتخار خدای خورشید نامگذاری شد، تمام فراز و نشیب های یک سفر طولانی 8000 کیلومتری را تحمل کرد و به جزیره تواموتو لنگر انداخت و از اقیانوس آرام عبور کرد. 101 روز پر از اکتشافات و ماجراهای باورنکردنی بود و یک تیم نزدیک از دانشمندان ثابت کردند که یک فرد نه تنها می تواند در شرایط ناراحتی کامل زنده بماند، بلکه درک متقابل و دوستی پیدا می کند.
در بازگشت به خانه، ثور هیردال کتاب "Kon-Tiki" را می نویسد که موفقیتی باورنکردنی در سرتاسر جهان به دست آورد و فیلم مستندی که دانشمند در حین دریانوردی فیلمبرداری کرد، در سال 1952 برنده اسکار شد. اما دستاورد اصلی اکسپدیشن، شناخت و شکوه نبود، بلکه اثبات امکان عبور از اقیانوس اطلس اینکاهای باستانی بود.
شکست "را" و پیروزی "را دوم"
تحقیقات هیردال به همین جا ختم نشد. انسان شناس تصمیم می گیرد همین کار را انجام دهد تا مشخص کند که آیا ساکنان مصر باستان می توانند با کشتی های خود از اقیانوس عبور کنند یا خیر. برای این کار، یک دانشمند با تیمی از افراد همفکر، ظرفی از پاپیروس به نام «را» می‌سازد، اما قایق به اعتماد خالقش عمل نکرد و در میانه راه به دو قسمت تقسیم شد.
ثور هیردال از چنین شکستی ناامید نشد و با در نظر گرفتن اشتباهات طراحی، قایق "Ra II" را ساخت که با موفقیت از اقیانوس اطلس عبور کرد و به سواحل باربادوس لنگر انداخت. این محقق برداشت های خود از این سفر و اکتشافات خود را در کتاب "اکسپدیشن به" را شرح داده است. محققان کار بزرگی انجام دادند و علاوه بر توجیه نظریه حیدرال، نمونه‌هایی از آلودگی اقیانوس را جمع‌آوری کردند و پس از آن به سازمان ملل ارائه کردند و همچنین ثابت کردند که حتی افراد با ملیت‌ها، عقاید و دیدگاه‌های مذهبی مختلف می‌توانند به صورت مسالمت آمیز زندگی کنند. اگر آنها با یک هدف مشترک متحد شوند، یک قطعه کوچک زمین.
کاشف بزرگ ثور حیردال تا سنین پیری فعالیت علمی خود را رها نکرد و اکتشافات بسیاری کرد، اما این سفرهای دریایی بود که شهرت جهانی برای او به ارمغان آورد. او که هدفمند و مشتاق بود، بقیه را چه در فعالیت های پژوهشی و چه در آن نمی دانست زندگی شخصی: پنج فرزند داشت و سه بار ازدواج کرده بود. ثور هیردال با کمک بزرگی به توسعه تفکر علمی و ثبت شدن در تاریخ به عنوان برجسته ترین نروژی قرن بیستم، در سن 87 سالگی در اثر یک بیماری جدی - تومور مغزی در محاصره نزدیکانش درگذشت.
در سال 1937، ثور هیردال، باستان شناس و جهانگرد نروژی به همراه همسرش لیو، از مارسی، از اقیانوس اطلس، کانال پاناما، اقیانوس آرام، به تاهیتی رفتند. پس از گذراندن یک ماه در خانه یکی از رهبران تاهیتی، آنها به جزیره تنها فاتو هیوا نقل مکان کردند، جایی که یک سال تمام را در انزوا از تمدن گذراندند. اگرچه هدف از این سفر بررسی جانوران فاتو خیوا بود، حیردال بیشتر به این سوال که چگونه پلینزی سکونت گزیده بود، علاقه داشت. هیردال طی یک سفر اجباری به جزیره خیواوا برای کمک پزشکی با هنری لی نروژی که از سال 1906 در جزیره زندگی می کرد آشنا شد. او مجسمه های سنگی محقق جوان را در جنگل نشان داد که منشأ آنها هیچ کس چیزی نمی دانست. . اما لی اشاره کرد که مجسمه‌های مشابه از یافته‌های کلمبیا نیز شناخته شده است، کشوری که تقریباً در ۶ هزار کیلومتری شرق جزایر مارکزاس قرار دارد. مطالعه شیوه زندگی و آداب و رسوم بومیان، مطالعه گیاهان و جانوران جزایر و همچنین جریان های اقیانوسی، هیردال را به این ایده سوق داد که بادها و جریان های غالب که در سواحل آمریکا به وجود می آمدند، به ظهور اولین مهاجران در جزایر. این دیدگاه کاملاً در تضاد با عقیده مستقر در آن زمان بود که طبق آن اجداد پلینزی ها از سواحل به جزایر آمده بودند. جنوب شرقی آسیا... پس از آن کار در بایگانی ها، موزه ها، مطالعه نسخه های خطی و نقاشی های باستانی انجام شد که قایق های سرخپوستان باستانی آمریکای جنوبی را به تصویر می کشیدند. سرانجام، ایده سفر با یک قایق از سواحل آمریکای لاتین به جزایر پلینزی، به منظور تأیید امکان چنین روشی برای سکونت در مجمع الجزایر، یک سال قبل از کشتیرانی، در سال 1946 شکل گرفت.
قایق سفر از چوب بالسا، سبک ترین چوب جهان ساخته شده است. یک قایق، مشابه کاری که هندی ها انجام می دادند، بدون یک میخ ساخته شد. از 9 کنده به طول 10 تا 14 متر تشکیل شده بود که تا شده بود به طوری که کلک دماغه ای تیز داشت. کنده ها را با طناب بسته بودند و دکلی با بادبان مستطیلی بزرگ (27 متر مربع) از بالای آنها بلند شد. این قایق مجهز به یک پارو و دو ردیف موازی تخته مرکزی بود (تخته‌هایی که از پایین قایق بیرون می‌آیند و هم نقش کیل و هم سکان را بازی می‌کنند). عرشه با بامبو پوشانده شده بود. در وسط قایق کلبه ای کوچک اما نسبتاً محکم با سقفی از برگ های موز قرار داشت. مسافران به قایق خود نام "Kon-Tiki" را پس از نام قهرمان افسانه ای پلینزی دادند.
در 28 آوریل 1947، یک موتورسیکلت فوق العاده از بندر کوچک Callao در سواحل پرو به سمت اقیانوس آرام حرکت کرد. یدک‌کش نیروی دریایی پرو Guardian Rio قایق هیردال را کشید. در حدود 50 مایلی دور از ساحل، با رسیدن به جریان هومبولت، خدمه یدک کش با مسافران خداحافظی کردند و برای آنها سفری طولانی و خطرناک به پلینزی را آغاز کردند.
2 شنا
از قبل اولین روزهای سفر نشان داد که قایق پایدار است، از سکان فرمان می‌گیرد و به لطف جریان اقیانوس و بادها، به آرامی اما مطمئناً در جهت درست حرکت می‌کند. نظم نسبی در قایق برقرار شد، تمام اموال، ابزار و مواد غذایی به طور ایمن ایمن شد. بلافاصله مسئولیت ها مشخص شد و ساعت تعیین شد.
حیدرال بعدها در کتاب خود به تفصیل توضیح داد زندگی روزمرهدرباره قایق و وظایف هر یک از خدمه: «بنگت را به احتمال زیاد می‌توان در در کابین پیدا کرد، جایی که روی شکم دراز کشیده بود و در یکی از هفتاد و سه جلد کتابخانه‌اش فرو می‌رفت. به طور کلی، ما او را به عنوان مباشر منصوب کردیم، او بود که جیره روزانه ما را اندازه گرفت. هرمان می‌توانست در هر زمانی از روز در هر جایی باشد - یا با ابزارهای هواشناسی روی دکل، یا با عینک‌های زیر آب زیر قایق، جایی که تخته مرکزی را چک می‌کرد، یا عقب، در یک قایق بادی، جایی که درگیر بود. بالن هاو برخی وسایل نامفهوم او رئیس اداره فنی ما بود و مسئول رصدهای هواشناسی و هیدروگرافی بود. کنات و تورستاین بی‌وقفه با باتری‌های خشک مرطوب، آهن‌های لحیم کاری و مدارهایشان دست و پنجه نرم می‌کردند. هر شب به نوبت انجام وظیفه می کردند و گزارش ها و گزارش های هواشناسی ما را روی آنتن می فرستادند. اریک اغلب یک بادبان وصله می‌کرد، یا طناب‌ها را به هم متصل می‌کرد، یا مجسمه‌های چوبی حک می‌کرد، یا افراد ریش‌دار و ماهی‌های شگفت‌انگیز را نقاشی می‌کرد. دقیقاً ظهر، خودش را به یک سکسنت مسلح کرد و روی جعبه رفت تا به خورشید نگاه کند و محاسبه کند که در یک روز چقدر راه رفته‌ایم. من خودم با پشتکار دفترچه ثبت نام را پر کردم، گزارش ها را جمع آوری کردم، نمونه هایی از پلانکتون ها و ماهی ها را جمع آوری کردم و یک فیلم ساختم."
در كلك همه دو ساعت مراقب بودند و شب افسر وظيفه لزوماً با طناب بسته بود. مسائل مربوط به فعالیت های جاری در مجامع عمومی حل و فصل شد. آنها به نوبه خود غذایی تهیه کردند که اساس آن ماهی و جیره خشک دریافتی برای آزمایش از ارتش بود. قبل از کشتی، جعبه های جیره را با یک لایه نازک آسفالت پوشانده بودند تا از نفوذ آب دریا به داخل آنها جلوگیری شود. عرضه آنها باید برای چهار ماه کافی باشد. علاوه بر این، میوه ها، نارگیل و وسایل ماهیگیری زیادی روی قایق وجود داشت. گاهی حتی مجبور نبودند چیزی بگیرند، خود ماهی روی قایق آنها می پرید. هر روز صبح، حیدرال و همراهانش ده ها ماهی پرنده روی عرشه پیدا می کردند که بلافاصله به ماهیتابه می رفتند (روی قایق یک پریموس کوچک بود که در جعبه ای چوبی قرار داشت). اقیانوس مملو از ماهی تن، ماهی خال مخالی و بونیتو بود. مسافران پس از انطباق با ماهیگیری در دریا، حتی شروع به گرفتن کوسه کردند.
مسافران با تمام مشکلاتی که در طول سفر به وجود آمد با موفقیت کنار آمدند. آنها فقط می توانستند به قدرت خود تکیه کنند. اگر اتفاقی می افتاد، امیدی به کمک نبود، زیرا مسیر از مسیرهای دریایی دور می شد. خوشبختانه آنها توانستند از طوفان های شدید جلوگیری کنند.
3 رارویا آتول
اولین باری که خدمه زمین را در 30 جولای دید، جزیره پوکا-پوکا بود. در 7 آگوست 1947، قایق به جزیره مرجانی رارویا، که بخشی از مجمع الجزایر تواموتو است، نزدیک شد. برای رسیدن به زمین، تیم باید بر صخره های مرجانی غلبه می کرد. مسافران که در تلاش برای شکستن صخره خسته شده بودند، تصمیم گرفتند هنگام جزر و مد آن را "زین کنند". آنها چندین ساعت وحشتناک زیر ضربه امواج قدرتمند جان سالم به در بردند. سپس آنها موفق شدند از صخره عبور کرده و به سمت ساحل شنی حرکت کنند.
مسافران 101 روز را در اقیانوس سپری کردند و 8000 کیلومتر را طی کردند. حیدرال و یارانش این را ثابت کردند قایق های بالساسفرهای مشابهی می‌توانست در زمان‌های قدیم صورت گرفته باشد، که مهاجرت مردم را کاملاً محتمل و نسبتاً ایمن می‌سازد آمریکای لاتینبه جزایر پلینزی بر اساس نتایج این سفر، هیردال کتاب "سفر به کن-تیکی" را نوشت که بلافاصله به پرفروش ترین کتاب جهانی تبدیل شد و فیلم مستند سفر شگفت انگیز آن سوی اقیانوس به زودی اسکار دریافت کرد.
از بندر پاپیته در تاهیتی، جایی که مسافران منتظر فرصتی برای بازگشت به وطن خود بودند، یک کشتی نروژی آنها را همراه با قایق برد. اکنون این قایق افسانه ای در اسلو، جایی که موزه Kon-Tiki تأسیس شده است، قرار دارد.
