12. veljače 1908. godine prvi na svijetu započeo je u New Yorku moto reli oko svijeta- vrlo hrabar i riskantan događaj u duhu tog doba velikih tehničkih otkrića i dostignuća. Ali avanturisti su oduvijek postojali – živjeli su prije 1908., bili su nakon nje, osjećaju se sjajno u naše vrijeme. A danas ćemo vam reći o povijest putovanja oko svijeta od Magellana do modernih hrabrih vitezova kompasa i karte.

Magellanovo obilazak (1519.-1522.)

Biciklizam oko svijeta (1884.-1886.)

Krstarenje jahtom oko svijeta (1895.-1898.)

Prvi krug svjetskog moto rallya (1908.)

Putovanje oko svijeta avionom (1924., 1957.)

Putujte oko svijeta pješice (1970.-1974.)

Non-stop balon na vrući zrak oko svijeta (1999.)

Ime: Fernand Magellan

Država: Portugal, Španjolska

Područje djelovanja: Navigator

Najveće postignuće: Napravio je prvo svjetsko putovanje oko svijeta.

Fernand Magellan rođen je 1480., 3. veljače, u Portugalu. Magellan je bio istraživač i navigator. Organizirao je prvi put oko svijeta u Europi. Magellanova ekspedicija bila je prvi uvjerljivi dokaz da je Zemlja okrugla.

ranih godina

Fernand Magellan rođen je u Portu (Portugal) 1480. godine. Njegovi roditelji pripadali su plemićkoj obitelji i mladi Magellan je rano stupio u službu kraljevske obitelji. Imao je samo 12 godina kada je postao kraljevski paž Leonore od Aviza. Magellan je od djetinjstva studirao kartografiju, astronomiju i navigaciju zvijezdama.

Magelan se pridružio portugalskoj mornarici 1505. godine. Otplovio je u istočnu Afriku, zatim sudjelovao u bitkama kod Diua, tijekom kojih je Portugal pobijedio i porazio egipatsku flotu. Fernand je dva puta putovao u Malaccu (Malezija) i sudjelovao u zauzimanju luke od strane portugalske vojske.

Također, sudjelovao je u ekspediciji na Molučke otoke, koji su u to vrijeme nosili naziv Otoci začina. Trgovina začinima u Europi tijekom Magellanova vremena bila je vrlo profitabilna i stvarala je veliku konkurenciju. Otočje Maluku postalo je glavni izvor vrijednih začina kao što su klinčići i muškatni oraščić.

Godine 1513. Magellan je ranjen u bici u sjevernoj Africi, ali je kralj preuzeo sve njegove zasluge i pomogao mu. Godine 1517. otputovao je u Sevillu kako bi stupio u državnu službu u Španjolskoj.

Istraživanje za Španjolsku

Španjolska i Portugal u vrijeme Magellana bile su velike sile koje su međusobno bile u velikoj konkurenciji. Obje zemlje su se nedavno prijavile otvorenim regijama Sjever i Južna Amerika i istok. Godine 1494. Portugal i Španjolska potpisali su sporazum iz Tordesillasa, definirajući sfere utjecaja za svaku silu. Portugal je mogao računati na sve teritorije od Brazila do Istočne Indije, a Španjolska na zapadne zemlje od Brazila do Zelenortskih otoka.

U biti, sporazum je podijelio globus na dvije polovice između dvije zemlje. Španjolci još nisu imali vremena istražiti svoju polovicu Zemlje, ali su pretpostavljali da će tamo moći pronaći dio Otočja začina. Magellan je predložio da se testira ova pretpostavka opremanjem ekspedicije na zapad.

Za Magellanovu veliku ekspediciju drugi su istraživači već utrli put. Jedan od njih bio je (1451.-1506.), koji je plovio na zapad od europske obale do Karipski otoci... Kolumbo je krivo procijenio udaljenost između Europe i Istočne Indije. Otkrio je Ameriku i Panamsku prevlaku do Tihog oceana. Nakon njegova putovanja, mnogi istraživači bili su opsjednuti idejom da pronađu put kroz Ameriku na istok kako bi Španjolskoj omogućili pristup otočju začina. Jedan od tih istraživača bio je Magellan.

Putovanje Fernanda Magellana oko svijeta

Španjolski kralj Karlo V. (1500.-1558.) prihvatio je Magellanovu ponudu i 20. rujna 1519. dodijeljen mu je da vodi flotilu od pet brodova. Flotila je trebala krenuti prema Atlantiku.

Zajedno s Magellanom na putovanje je krenuo njegov šogor Duarte Barbosa. Stigavši ​​u Brazil, flotila je krenula duž južnoameričke obale do zaljeva San Julian, u Patagoniji.

Istraživači su tu boravili od ožujka do kolovoza 1520. Za to vrijeme došlo je do pokušaja pobune brodova protiv kapetana, koji je ugušen. Međutim, kasnije je pobunjenički brod Santiago bio potpuno uništen, a njegovu posadu ukrcali su ostali brodovi.

Napustivši San Julian, flotila je krenula na jug. Dana 21. listopada 1520. ušla je u tjesnac koji danas nosi ime Magellan. Dana 28. studenoga samo su tri broda ušla u Tihi ocean. Uslijedilo je dugo putovanje na sjever preko Tihog oceana. 6. ožujka 1521. flotila se usidrila u Guamu.

Magellan je krenuo na istok u Cebu na Filipinima, gdje je pokušao dobiti pomoć od lokalne vlade. Nehotice je bio uključen u neprijateljstva i poginuo u bitci 27. travnja 1521. godine. I Barbosa je ubrzo ubijen. Preostala posada bila je prisiljena uništiti Concepcion (brod), a veliko putovanje oko svijeta je završeno. Magellanov brod – Victoria vodio je bivši pobunjenik Juan Sebastian del Cano. Prešao je Indijski ocean i s Rta dobre nade konačno se vratio u Sevillu 8. rujna 1522. godine. U međuvremenu, Trinidad (brod) pokušao se vratiti kući preko Pacifika. Na Molučkim otokima, posadu su zarobili Portugalci i poslali u zatvor. Samo četvorica su se kasnije uspjela vratiti u Španjolsku.

Magellanova ostavština

Ekonomski, Magellanov projekt bio je neuspješan za Španjolsku. Portugal je, kao rezultat podjele svijeta, dobio resursno isplativiji dio svijeta. Španjolska je, međutim, pogrešno izračunala i nije dobila pristup Molučkim otokima. Magellan je izgubio svoju flotu, ljude i vlastiti život. Unatoč tome, njegovo je putovanje bilo najvažniji povijesni događaj, jer je to bio prvi dokaz da je Zemlja lopta. Magellanovo putovanje smatra se jednom od najvažnijih studija u cjelokupnoj povijesti čovječanstva.

00:05 — REGNUM

Prije gotovo 450 godina, 6. rujna 1522., pohabani brod pristao je u španjolskoj luci San Lucar de Barrameda. Na brodu je bilo 18 iscrpljenih, gladnih ljudi. Mnogi su pronađeni kako spavaju, u groznici, previše iscrpljeni da bi se radovali povratku u domovinu. Tako se plovilo "Victoria" vratilo s neviđenog putovati oko svijeta koja je postala povijesna. Nakon završetka posljednje ekspedicije Fernanda Magellana, svijet je postao onakav kakav vidimo danas. Na ovom putovanju otkriven je Tihi ocean i određena je stvarna veličina našeg planeta. Ovaj događaj postao je trijumf duha, saga o hrabrosti i hrabrosti, podvizima i porazima. Za Magellana je to donijelo lovorike najvećeg moreplovca tog vremena. Istina, svijet za ovo možda nikada ne bi saznao da nije bilo jednog mladog i ambicioznog Španjolca - kapetana Juana Sebastiana Elcana.

Put u nepoznato

San kapetana generala Magellana, kojemu je težio pet godina, ostvario se 21. rujna 1519. godine. Zapravo, na današnji se dan oporavio u mrak. Kroničar ekspedicije Antonio Pigafetta opisao je ovaj događaj na sljedeći način:

“Flota opremljena svime potrebnim za putovanje morem i imajući na brodu 241 različitu osobu, spremao se napustiti luku Seville. Ispalivši rafal iz mnogih topova, izašli smo na more."

Bila je to najveća avantura tvrdoglavog Portugalca. Međutim, ako je bio uspješan, računao je na bogatstvo i slavu. Magellanov je cilj bio isključivo ekonomski: pronaći trgovački put za Španjolsku do najvrjednije robe – začina, koji su u 16. stoljeću bili cijenjeni više od zlata. No put do njih Španjolcima je bio zatvoren. Papa je 1494. podijelio svijet između dvije velike pomorske sile. Španjolska je dobila zapadnu polovicu, a Portugal istočnu, gdje je jedini poznati put do Otočja začina vodio kroz Molučke otoke. Magellanov je cilj bio pronaći zapadni put tamo – kroz španjolske vode. Time bi se dokazalo da su otoci začina bliži Novom svijetu, a ne Aziji, što znači da se izvor bogatstva začina nalazi u sferi utjecaja Španjolske, a ne Portugala.

Zapravo, ludi plan. Ali ako se takav put pronađe, Španjolska bi mogla postati najbogatija sila, a Magellan bi mogao dobiti svoj dio profita.

Ekspedicija se sastojala od pet trgovačkih karavela, prilagođenih za duga putovanja na otvorenom moru. Malo je tko vjerovao u uspjeh ovog putovanja, jer je Magellan išao na mjesta koja nisu ucrtana (Kolumbo i njegovi sljedbenici ranije su označili samo obalu Brazila i neke otoke Karibi, a dalje na tadašnjim kartama bila je velika bijela mrlja: što je južno od rta Dobra nada je u to vrijeme bila nepoznata kartografima).

Mnogi su vjerovali da će južnoamerički kontinent blokirati put putnicima. Međutim, iz nekih izvora tog vremena poznato je da je Magellan znao: do Otočja začina možete doći obilazeći Ameriku s juga. Možda je doista imao neke informacije (mornari su takve informacije držali u tajnosti), ali nije otkrio njihov izvor.

“Odlučivši se na tako dugu plovidbu oceanom, gdje posvuda bjesne siloviti vjetrovi i silovite oluje, a u isto vrijeme ne želeći da itko od njegove posade zna za njegove namjere u ovom poduhvatu, kako ih ne bi zbunili pomisao da izvrši tako veliko i izvanredno djelo, koje se spremao izvršiti uz pomoć Gospodina Boga", - napisao je Antonio Pigafetta.

Odlučnost i "božanska" pomoć

Odluka da se posada drži u mraku bila je opasna i mogla bi uništiti cijelo poduzeće. Po prvi put Magellan je zapovijedao ne samo flotom, već i brodom. Što je tako odlučnog generala natjeralo na takav rizik? Malo se zna o Magellanovoj osobnosti – čovjeka su zasjenila njegova djela. Prema nekim izvješćima, sudjelovao je u osvajanju istočnoafričkih zemalja, izgradio grad u Mozambiku, borio se u Indiji i stigao do Indonezije. Cijelo to vrijeme on je pošteno služio portugalskom kralju, hrabro se borio i u prilično kratkom vremenu stekao autoritet, uživao povjerenje potkralja i zapovjednika velikih eskadrila. Tijekom jedne od operacija, uslijed koje je velika skupina portugalskih mornara ostala bez broda, a čamcima za spašavanje bilo je dovoljno samo za polovicu nesretnika, on je bio jedini plemić koji je pristao čekati s pučanima drugu plovidbu, što je spriječilo pobunu mornara. Ali kod kuće ga nisu dočekali kao heroja. Kad se vratio u Portugal, nikome nije bio od koristi. Kraljevski rizničar dao je Magellanu mirovinu, najmanju, koja se dodjeljuje plemićima za vojne zasluge.

Vjerojatno je tada odlučio svima dokazati da zaslužuje više, odlučio je završiti posao koji Columbus i Vasco da Gama nisu dovršili. A ako je prva zaokružila Afriku, onda je Magellan zamahnuo prema Južnoj Americi. Ovaj je cilj postao njegova opsesija.

A prvi mu je protivnik bio Tihi ocean koji je odnio mnogo života. Dana 3. listopada 1519. vrijeme se pogoršalo. Mornari su izdržali mnoge silovite oluje.

“Budući da se nije moglo krenuti naprijed, kako bi se izbjegao brodolom, jedra su skinuta i tako smo se nosili amo-tamo sve vrijeme dok je oluja trajala”, tako je bila žestoka. Vjetar je utihnuo kad je padala kiša. S dolaskom sunca nastalo je zatišje. Neke velike ribe zvane morski psi doplivale su do brodova. Imaju strašne zube, i čim naiđu na osobu, prožderu je. Ulovili smo dosta ribe željeznim udicama, ali one nisu za hranu; bolje su manje veličine, ali baš kao što nisu prikladne za tu svrhu", - napisao je Antonio Pigafetta.

Maleggan je prošetao najopasnijim vodama na svijetu. Brodovi su bili oštećeni i izgubili su snagu. U jednom takvom nevremenu vjetar je bio toliko jak da je razderao jedra u komadiće, iako su bila presavijena i pričvršćena.

Magellan je bio jednodušna osoba, pokretala ga je ideja, ali snaga njegovih ljudi u to je vrijeme već bila na rubu iscrpljenosti. Štoviše, uplašilo ih je nepoznato. Nije iznenađujuće što su počeli moliti za božanski zagovor.

“Tijekom ovih oluja više puta nam se ukazalo svjetlosno tijelo, odnosno sv. Brijest, u plamenu, i jedne vrlo mračne noći pojavio se na glavnom jarbolu, plamteći poput žarko upaljene baklje, gdje je ostao više od dva sata, donoseći nam radost, jer smo svi lili suze. Kad se ovo blagoslovljeno svjetlo ugasilo, njegov posljednji bljesak bio je tako sjajan da nam je udario u oči, i svi mi više od jedne osmine sata nismo mogli ništa vidjeti i molili smo da nam se smiluju. Ali baš kad smo se smatrali na rubu uništenja, more se odjednom smirilo”, - napisao je Antonio Pigafetta.

Zabluda i pobuna

Četiri mjeseca nakon što je napustila Španjolsku, pretučena flota se približila obalama Južne Amerike. Mornari su se usidrili u divljem zaljevu gdje će kasnije izroniti Rio de Janeiro. Odatle su krenuli na jug uz obalu.

A Antonio Pigafetta opisao je nevjerojatna otkrića ekspedicije:“Ovdje ima bezbroj papiga; dobili smo osam komada u zamjenu za jedno ogledalo. Ima i malih majmuna, sličnih lavovima, ali žutih i vrlo lijepih.< …>Muškarci i žene su iste građe kao i mi. Oni jedu meso svojih neprijatelja, i to ne zato što je ukusno, nego je to ustaljeni običaj."

Ubrzo je ekspedicija stigla do ruba poznatog svijeta - 35 stupnjeva južne geografske širine. Nitko od Europljana nikada nije bio južnije. Ovdje se Magellan nadao da će pronaći prolaz, budući da je obala naglo skrenula prema zapadu, a činilo se da na jugu nema zemlje.

"Ovaj rt smo zvali Rt Svete Marije i mislili da iza njega leži prolaz na jug, odnosno podnevno more", - prisjeća se kroničar.

Užasna istina otkrivena je 15 dana kasnije: to nije bio legendarni prolaz, već divovski zaljev La Plata. Bila je to katastrofa. Magellan je u ćorsokaku. Njegovo povjerenje u postojanje prolaza se rušilo, ali o povratku nije bilo govora. Tada Magellan donosi hrabru odluku – prijeći rub poznatog svijeta i otploviti do mjesta gdje nijedan Europljanin nikada nije bio. Hodao je slijepo prema jugu, uz puste obale koje je nazvao Patagonija, u najžešća mora na svijetu na rubu zime.

Tamo su pomorci vidjeli tisuće potencijalnih prolaza – tihih uvala široke rijeke, ogromne uvale. Svaku je trebalo provjeriti. Možete zamisliti kako je bilo mijenjati kurs nespretnih brodova i manevrirati po lošem vremenu! Tri mjeseca mornari su hodali prema jugu, ali nisu mogli pronaći nikakav prolaz. Zalihe su bile na izmaku, a dani su postajali sve kraći. Dana 31. ožujka 1520. hibernirali su u zaljevu svetog Julijana. Gladni i umorni ljudi su se smrzavali. Moral je pao do krajnjih granica. Posljednja kap koja je prelila strpljenje tima bila je Magellanova odluka da smanji dijetu. Policajci su zahtijevali da se vrati u Španjolsku. Čovjek koji je uložio sve kako bi pronašao put oko Južne Amerike nije to mogao učiniti.

Ekspedicija je bila pod prijetnjom: hladnoća, glad, gubitak vjere u kapetana. I kao rezultat - pobuna. Magellan je bio izoliran. Nije bilo vremena za razmišljanje. Poslao je odanog oklopnika jednom od pobunjeničkih kapetana na posebnu misiju da ga ubije. Preostala posada se predala. Magellan je također uspio presresti još jedan pobunjenički brod i tako suzbiti pobunu. Ostalo je samo jasno pokazati – u čijim je rukama vlast. General kapetan ponovno je stekao vlast.

Gubitak brodova i legendarni tjesnac

Nakon gušenja pobune trebalo je razmišljati kako prebroditi zimu. Hrana je jako nedostajala. Što dalje idemo, postaje sve gore. Jedan od brodova - "Santiago" - srušio se na stijene. Ali ništa nije moglo zaustaviti Magellana. Nakon 7 mjeseci zimovanja, bilo je moguće nastaviti potragu za prolazom. Četiri preostala broda ponovno su otplovila na jug, duž obale Patagonije, istražujući svaki zaljev. Konačno je sinula nada – kosti kitova. To je dobar znak - možda kitovi migriraju ovamo, što znači da je ispred nas ocean. 25. listopada 1520., na dan "Jedanaest tisuća djevica" - Svete Uršule - na oko 52. paraleli južne geografske širine, pomorci su otkrili rt, koji su nazvali u čast ovog blagdana.

To se dogodilo gotovo godinu dana nakon početka putovanja. Najvažnije je da je voda u dugom kanalu bila slana, što je značilo da je drugi kraj imao izlaz u slano more. U nadi da je konačno pronađen put prema istoku, flota je pojurila naprijed. Na zapadu se tjesnac otvarao u zaljev, a iza njega je počinjao još jedan tjesnac. Ekspedicija je išla duboko u kontinent jako dugo. Pred pomorcima su se pojavili novi otoci, tjesnaci i uvale. Pomorci su već odlučili da hodaju u krugu između planina. Mnogima od onih koji su bili na brodovima činilo se da iz toga nema izlaza.

U tim tjesnacima Magellan je izgubio drugi brod. Ali ovaj put - ne zbog lošeg vremena. Posada San Antonija se pobunila i okrenula prema Španjolskoj. Bio je to težak udarac: na tom brodu je ostao većina zalihe hrane. Magellan je dao zapovijed da se krene u smjeru zapad-sjeverozapad. Uz izdajnički tjesnac, kako sada znamo, duga je 530 kilometara. Prošlo je još 38 dana dok Magellan nije konačno ugledao dugo očekivano more. Pronašao je legendarni prolaz.

"General-kapetan je prolio suze radosnice i nazvao ovaj rt Poželjnim, jer smo za njim čeznuli", - prisjetio se Antonio Pigafetta.

U ovom trenutku Magellan je zacijelo shvatio da je sustigao heroje svog djetinjstva - Kolumba i Vasca da Gamu. Njegov san se ostvario. Najvjerojatnije, Magellan nije shvatio povijesni značaj otkriće ovog tjesnaca. 400 godina postao je glavni put do Tihog oceana. Samo Panamski kanal, koji je otvoren tek 1914., uspio ga je smanjiti.

Izvanredno otkriće. Ali za Magellana i njegove suputnike to je bio samo uvod u otvaranje zapadnog puta prema bogatstvima Otočja začina.

Ptolomejeva greška

Magelan je 28. studenog 1520. skrenuo na sjever. Vrijeme je bilo dobro, a ocean je bio toliko miran da ga je nazvao tihim. Nebo bez oblaka nad beskrajnim prostorom. Čak je i noću nebo bilo neobično. Putnici su pregledavali Južni križ i još nešto neshvatljivo.

“Skupina malih zvijezda koje podsjećaju na oblake prašine. Među njima su dvije velike, ali ne svijetle zvijezde, koje se kreću vrlo sporo", napisao Antonio Pigafetta. I samo 400 godina kasnije, znanstvenici su shvatili da su ta zvjezdana jata nama najbliže galaksije: Magellanovi oblaci pomogli su astronomima da odrede veličinu svemira i promatraju smrt zvijezda.

18. prosinca 1520. brodovi su skrenuli na sjeverozapad. Magellan još nije znao koliko je duboko u zabludi. Mislio je da ima samo tri dana putovanja do Otočja začina. Ovaj se izračun temeljio na kartama, a oni, pak, na djelima Ptolomeja, koji je tvrdio da je opseg Zemlje 29 tisuća kilometara. Ubrzo je general kapetan shvatio "znojem i krvlju" da je Ptolemej bio u zabludi za više od 11 tisuća kilometara: Tihi ocean zauzima 28 posto Zemljine površine. Magellan je poveo svoj narod u golem, pust ocean. Teško je zamisliti kako su se putnici osjećali kada su prelazili najveći vodeni bazen na planetu, a da ne znaju koliko je velik. Možda najslabiji mornari više nisu mislili da će ikada vidjeti kopno. Ekipu je pogodio skorbut, a opet je počela glad. Pigafettin dnevnik, koji opisuje događaje tog vremena, jezivo je čitati:

“Tri mjeseca i dvadeset dana bili smo opskrbljeni Tihi ocean, nigdje i nikada nismo uspjeli značajno napuniti zalihe ili uzeti nešto svježe na brod. Jeli smo samo stare krekere koji su vrvjeli crvima i nakon marljive i proždrljive aktivnosti pretvorili se u mrvice. Pili su trulu žutu vodu. Uz to smo jeli i goveđu kožu, koja je vrlo žilava, jer su je sunce, kiša i vjetar potpuno otpuhali. Stoga ga stavimo četiri-pet dana u slanu vodu da omekša, zatim kratko u vrući pepeo, pa tek onda podijelimo među sobom. Štakori su se smatrali izuzetnom poslasticom. Za pola dolara su kupljeni i preprodani."

Do kraja siječnja 1521. Magellan je plovio 1000 kilometara sjeveroistočno otvorenim morem.

“Osim dva pusta otočića, na kojima smo zatekli samo ptice i drveće, nismo vidjeli nikakvo kopno. Ne nalazimo mjesto za baciti sidra", - napomenuo je kroničar.

Magellana su zacijelo počele obuzimati znatne sumnje. Uostalom, samo pet mjeseci kasnije, 20 tisuća kilometara od tjesnaca (10 stupnjeva južno od ekvatora), članovi ekspedicije vidjeli su kopno. To su bili sadašnji Filipini. Nekim čudom Magellan je uspio spasiti preostale brodove. A otoci začina su u međuvremenu bili udaljeni nekoliko dana. Igra je vrijedila svijeće.

Arogancija i Magellanova smrt

Filipini su se činili kao pravi raj. Slatka voda, obilje tropskog voća, ljubazni domoroci. Za polaganje prava na Otočje začina, bilo je potrebno pripojiti teritorij Španjolskoj, prevesti domoroce na kršćanstvo. To je zahtijevalo dokazivanje njegovih prednosti. Najviše nagrada koju je Magellan mogao ponuditi Filipincima bila je nepobjedivost kroz superiornost u oružju. Doista, grmljavina topova prestrašila je domoroce, prepoznali su moć izvanzemaljaca. Magellan se pobrinuo da, primajući krštenje, domoroci istovremeno polože prisegu na vjernost španjolskoj kruni kao simbolu vrhovne moći u svijetu i vjeri. Postavio je strogi uvjet da živi u skladu sa svojim zakonima i pokorava se Europljanima: "pokori se i bit ćeš nepobjediv." Zapravo, bilo je to stvaranje baze za kolonizaciju (Španjolcima je kasnije trebalo više od desetak godina da Filipine pretvore u španjolsku koloniju).

Međutim, povjerenje kapetana u superiornost njegovog oružja bila je fatalna pogreška. Odlučio je kazniti poglavicu Silapoolapu sa susjedni otok Mactana jer je odbio prihvatiti kršćanstvo.

Uoči bitke, dok se Magellanova momčad zabavljala na Victoriji, uvjerena u pobjedu, Mactan se ozbiljno pripremao za uzvrat. Vođa je odabrao najbolje ratnike i pozvao bogove rata u pomoć. Ovaj sukob kultura i religija postao je simbolom borbe za neovisnost Filipinaca.

Najprije je Magellan poslao izaslanike preko tjesnaca. Pokušali su nagovoriti Silapulapu da se obrati na kršćanstvo i pokori se Španjolskoj, ali su opet odbijeni. U zoru 27. travnja 1521. Magellan se s odredom od 50 ljudi iskrcao na obalu Martana u borbi protiv tisuću Silapulapuovih ratnika. Unatoč brojčanoj nadmoći neprijatelja, Magellan nije sumnjao u pobjedu, budući da se, kao što je već spomenuto, oslanjao na svoju nadmoć u oružju i oklopu. Štoviše, bio je toliko siguran u pobjedu da je naredio ostalim kapetanima da se ne miješaju u bitku.

A osim toga, napravio je kobnu pogrešku – započeo je operaciju u vrijeme oseke. Brod se nije mogao približiti obali, a Magellan i njegov tim morali su hodati gotovo kilometar do obale u plitkoj vodi. Topovske kugle nisu doprle do obale. A kada je tijekom bitke Magellanov odred ostao bez streljiva, vojnici Silapulapu krenuli su u ofenzivu.

Magellan je bio jedan od prvih koje je pogodila strijela iznad koljena. Naredio je uredno povlačenje, ali samo šestero ljudi, najvjernijih, poslušalo je zapovijed i nije napustilo svog zapovjednika. Dvaput mu je kaciga oborena s glave, ali“Hrabri kapetan i vitez nisu se predali i zajedno s ljudima koji su ostali uz njega nastavili su se hrabro boriti više od sat vremena. Budući da nije bio daleko od obale, jedan ga je domorodac uspio raniti u lice. Kapetan je odmah vlastitim kopljem probio neprijatelja. Zatim je zgrabio svoj mač, ali ga je uspio izvući tek na pola puta, dok mu je bačeno koplje od bambusa šibalo ruku. Čim su neprijatelji to vidjeli, jurnuli su na njega, a jedan mu je zabio veliku strelicu ... duboko u nogu. Ovdje je general-satnik pao na lice. Odmah su jurnuli na njega bambusovim kopljima i kopljima i zlobno ubili našu radost i nadu, utjehu i svjetionik, našeg vjernog vođu. Kad su ga opkolili, ipak se uspio okrenuti da vidi jesu li svi stigli do čamaca." - ovako kroničar opisuje događaje te tragedije.

Otok začina. Dobici i gubici

U početku su svi bili podjednako užasnuti onim što se dogodilo. Ali preživjeli su znali da su otoci začina odmah iza ugla. Dva preostala broda krenula su tamo. Juan Sebastian Elcano preuzeo je zapovjedništvo nad Victoria. Povijest je očito podcijenila njegovu ulogu u ekspediciji. Pod njegovim zapovjedništvom, mornari su konačno pronašli drage začine. Put od 28 tisuća kilometara odnio je 100 života, uključujući i generala kapetana. Ali ostatak je ispunio Magellanov san. Stigli su do konačnog odredišta putovanja. Tamo su se pomorci uvjerili da vrećica sušenih klinčića, na primjer, može svom vlasniku dugo osigurati ugodan život. Ali da bi se obogatili, začine je ipak trebalo donijeti u Španjolsku. Preostala dva broda bila su suočena s izborom: vratiti se istim putem ili nastaviti put prema zapadu - kroz vode pod kontrolom neprijatelja. Neki su odabrali put na istok, drugi na zapad.

Trinidat je plovio na istok preko Pacifika, ali su ga Portugalci presreli. Zarobili su dragocjenu robu, zarobili posadu i spalili brod. Elcano je otišao na zapad u Viktoriji. Do Španjolske je bilo 20 tisuća kilometara, a cijeli put je prošao kroz sferu utjecaja istog tog Portugala. Kako ne bi bio uhvaćen, hodao je kroz nepoznate vode. Dva mjeseca i gotovo 5 tisuća kilometara kroz stalne oluje. Neki su bili toliko jaki da su teško oštetili brod. Morao sam to stalno popravljati. Osim toga, zalihe su ponovno počele nestajati, a počeo je i skorbut.

“Međutim, ovo je bilo najgore od svih nevolja. Nekima od članova posade gornje i donje desni su natečene do te mjere da nisu mogli jesti, " zabilježio je kroničar.

Kao što znate, od 30 članova posade bolesno ih je 25. Mnogi su umrli. Užasna ironija: bolest se razvija zbog nedostatka vitamina C. A posada je doslovno sjedila na karanfilu. Ali ljudi nisu znali da ona sadrži spasenje. Na putu za Španjolsku više od polovice posade umrlo je od skorbuta i gladi. Elcano nije umro jer je jeo džem od dunja. Nije znao da ga je od bolesti spasio vitamin C koji je u njemu sadržan. Možda je zahvaljujući njemu do nas došao Pigafettin dnevnik. Inače nikada ne bismo saznali za Elcanov podvig. Vodio je Viktoriju oko Rta dobre nade, pokraj Otočja Cape Verde u Španjolsku. Od 241 osobe vratila se samo šačica. To je bio rezultat prvog putovanja oko svijeta. Od pet brodova poslanih na putovanje, tri su nestala. Aboridžini koje su Europljani ubili tijekom putovanja ne mogu se pobrojati. Skupa cijena.

Kako je strana postala glavna

Tako je "Victoria" postala prvi brod koji je obišao svijet. A teorija da je Zemlja okrugla postala je neosporna činjenica. Elcano je nagrađen grbom s likom globusa i natpisom: "Ti si prvi hodao oko mene." Sama ista plovidba oko svijeta, iako je ušla u povijest, nije opravdala nade posade. Ti ljudi se nisu obogatili. Začini su prodani, a zarada oduzeta u kraljevsku riznicu kako bi se nadoknadio gubitak flote. Kroničar je oklevetan i sudskom odlukom prognan u Italiju. Četiri godine kasnije, Elcano je krenuo na drugo putovanje oko svijeta kako bi osigurao španjolsko pravo na Otočje začina, ali je umro u Pacifiku od skorbuta.

Praktični, neposredni rezultati Magellanovog obilaska svijeta, koje je dovršio Elcano, također su bili beznačajni. Put do Otočja začina preko Tihog oceana bio je predug i težak. Otpor Portugalaca prisilio je Karla V. da privremeno odbije prodor u jugoistočnu Aziju.

Ono što je najvažnije, nakon što su se trgovački, politički, vojni aspekti Magellanova putovanja, koji su imali vodeću ulogu u organizaciji putovanja, povukli u prošlost, ostalo je ono što je bilo samo sredstvo, u najboljem slučaju sporedan cilj. To je znanje o Zemlji, odnosu njezinih oceana, kontinenata i otoka. Poznanstvo nekih naroda našeg planeta s drugima pokazalo se dugim, teškim i krvavim. Ali druge priče nemamo.

Priprema Magellanove ekspedicije, brodova, opreme i osoblja

Dakle, koji je pao u nemilost portugalskog kralja Manuela 1514. godine ja Fernand Magellan napušta državnu službu, nakon nekog vremena napušta domovinu s namjerom da sebi nađe upotrebu u Španjolskoj. 1517. stiže u Sevillu. Sevilla smještena na rijeci Guadalquivir bila glavni grad Andaluzije i najznačajnija luka u Španjolskoj za organizaciju oceanske plovidbe. Glavni tehnički, financijski i ljudski resursi bili su koncentrirani u ovom gradu. Ovdje je bilo mnogo bogatih i utjecajnih ljudi.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BOJA OBRUKA," Srebrna ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Da bi se ovdje dokazali, trebalo je upravo tim ljudima ponuditi nešto vrijedno, nešto što oni neće moći odbiti. Ovo "nešto" je trebalo postići stari sanšpanjolska kruna – pronaći prolaz do Moluka (Otoka začina) sa zapada, zaobilazeći već otkrivene zemlje u Americi.Za izvođenje takvog događaja bila je potrebna ne samo želja, ne samo brodovi i sredstva. Bila je potrebna iskusna, odlučna i pouzdana osoba koja bi mogla voditi ekspediciju.

Magellan je bio savršen za organizaciju takvog događaja. Činjenica je da je već osobno posjetio ove otoke. Afirmirao se kao iskusan mornar, hrabar ratnik i dobar organizator. I sam je Magellan već dugo kovao planove za takvo putovanje. Nije bilo boljeg kandidata za voditelja ekspedicije.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BOJA OBRUKA," Srebrna ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Molučki otoki i sve do njih i od njih do Europe u to su vrijeme bili pod kontrolom Portugalaca. No, legitimitet posjeda Španjolaca Španjolci bi lako mogli osporiti, smatra zloglasni Tordesillasski sporazum... Uostalom, linija razgraničenja sfera utjecaja išla je duž 49 stupnjeva zapadne zemljopisne dužine (u modernim koordinatama). Istočno od ove crte su posjedi Portugala. Ali na zapadu - Španjolska. A ako otplovite na Otočje začina koji se kreće prema zapadu, mogli biste se obratiti vrhovnom arbitru - rimskom svetom prijestolju - i zatražiti otok za sebe.

Dakle, interesi Magellana i interesi španjolske krune poklopili su se. Trebalo je djelovati. Magellan i (njegov drug i suputnik Rui Faleiro) prvo dobivaju španjolsko državljanstvo. Uz pomoć Juana de Arande, jednog od utjecajnih ljudi Seville, i Dioga Barbose, također bivšeg Portugalca (a kasnije je postao punac F. Magellana), uspijevaju. On od sada nije Fernand Magellan, nego "Fernando de Magallanes" - Fernando de Magallanes, ili Fernando Magellan, kako smo ga nekada zvali na ruski način.

Sigurnost je u brojkama

Sljedeći važan korak bio je zainteresirati vlasnike kapitala - bankare, trgovce, plus utjecajne dužnosnike i, naravno, kralja Carlosa ja u organizaciji takve ekspedicije.

Uz pomoć prijatelja, Magellan dolazi do kralja i ispriča mu svoj plan.

Poznato je da su od vremena Kolumba sve prekomorske ekspedicije bile "joint venture" krune i "privatnih investitora". Sastavljen je ugovor koji je propisivao odgovornost, doprinose i udio svakog sudionika u budućoj proizvodnji. Kruna je, u pravilu, imala ulogu "krova". Imala je "kontrolni ulog" i stavljala svog "nadzornika". Vođa ekspedicije bio je dužan sve o svojim postupcima izvijestiti kralja i “dioničare-dioničare”.

Jedan od Magellanovih uvjerljivih argumenata bila je karta koja mu je pala u ruke, temeljena na rezultatima prethodnih putovanja Španjolaca i Portugalaca. Njihovi su pohodi već stigli do ušća rijeke La Plate, koju su zamijenili za tjesnac u "Južno more", ali ga nisu pokušali prijeći. Dobivši podršku financijera, Magellan je uspio zainteresirati španjolskog kralja svojim prijedlogom i dobio njegovo odobrenje. Kralj je potpisao sporazum i dao zeleno svjetlo za pripremu putovanja.

Prepreke

Unatoč najvećem odobravanju, Megellan se od samog početka suočavao s brojnim preprekama u pripremi i organizaciji ekspedicije. Te su prepreke predstavljali i potencijalni natjecatelji za vodstvo ekspedicije i portugalski veleposlanik Alvar da Costa... Ovaj vitez plašt i bodež radio je na sve strane kako bi osujetio planove Magellana i Španjolske. Isprva je samog Magellana uvjerio da je njegov projekt utopija. Tada ga je pokušao zastrašiti. Potom se nagovorio, ponudivši se da se vrati u Portugal, čiji je kralj bio spreman promijeniti svoj bijes u milost. Prijetnje nisu upalile. Medenjak također. Tada je veleposlanik Magellanu poslao ubojice. Pokušaj atentata nije uspio.

Ali veleposlanik je nastavio štetiti: poremetio je opskrbu opremom, postavio španjolske zapovjednike protiv "portugalskog" Magellana, ukratko, ponašao se kao onaj "general" iz "Priče o Fedotu strijelcu". Ali Magellan je uspio nadigrati sve neprijatelje, pokazujući svoju volju i odlučnost u početnoj fazi, što je uzrokovalo lokaciju tima i samog kralja.

22. ožujka 1518. Carlos ja odobrava Magellanov plan. U skladu s ugovorima, Fernando Magellan i Rui Faleiro, kao generalni kapetani (što je odgovaralo činu admirala), dobit će dvadeseti dio (5%) dobiti. Osim toga, oni i njihovi nasljednici dobit će pravo upravljanja otvorena zemljišta plus sve vrste naslova.

Uskoro će ime Ruija Faleira nestati iz svih ugovora. Zbog čega je Magellanov pratilac pao u nemilost, samo povjesničari samo predložiti... Znamo samo da je svoju "ostavku" prihvatio vrlo blizu srca "i krenuo s razumom".

Sukobi sa španjolskim kapetanima brodova započeli su odmah prema njihovom imenovanju i nastavili su se tijekom cijele pripreme. Došlo je do toga da je kralj čak "tupao nogom i tresao prstom" Magellanovim zlobnicima, smirivši njihovu revnost. Istina, Magellanu je naređeno da ograniči broj Portugalaca među članovima posade. Ipak, broj iskusnih u pomorskom poslu "gastarbajtera" iz susjedne zemlje pokazao se prilično velikim. Očito je Magellan nastojao okupiti što više ljudi koji su mu osobno odani.

Sa prikupljenim sredstvima za organizaciju ekspedicije, Fernando Magellan & Co pripremio pet brodova. To su bili punopravni nao (ili karrake) koje prema predaji neki nazivaju karavelama. Iako je granica između karavela i karake prilično proizvoljna - mnoge su karavele nosile kosa latinska jedra na krmi radi lakšeg manevriranja i obrnuto, mnoge su karavele imale ravna jedra na prednjem jarbolu.

Tako su jedrenjaci "Trinidad", "Concepcion", "San Antonio", "Victoria" i "Santiago" ukrcali više od 250 članova posade, plus zalihe namirnica i svega potrebnog za 2 godine autonomne plovidbe.

Odredbe bilo uobičajeno za tadašnja pomorska putovanja: brašno, razne žitarice, grah, krekeri, vino, biljno ulje, dimljena i slana, med, sušeno voće.

Naoružanje Flotila se sastojala od 70 topova različite snage, bilo je arkebuza, samostrela, oštrih oružja i oklopa.

Proizvodi za namjeravanu burzovnu trgovinu: metalni proizvodi, razni materijali, nakit, perle, ogledala, sve vrste drangulija.

Magellan je osobno nadgledao utovar i pakiranje opreme, hrane i robe za namjeravanu trgovinu.

Potpuna procjena ekspedicija je premašila iznos od 8 milijuna maravedija (*)... (Za usporedbu, Kolumbova prva ekspedicija koštala je oko 4 milijuna maravedija.)

Zapovjednici brodova na početku putovanja:

Trinidad - Fernando Magellan

"San Antonio" - Juan Cartagena (Španjol)

"Concepcion" - Gaspar Cassada (Španjolac)

Victoria - Luis Mendoza (Španjolac)

Santiago - Juan Serran (portugalski)

Naznaka nacionalnosti kapetana, nažalost, bitan je, jer su sva tri španjolska kapetana stajala nasuprot Magellanu - nije im se svidjelo što je njima zapovijedao stranac, iako je Magellan u to vrijeme već imao španjolsko državljanstvo. Ovaj sukob će više puta dovesti do ozbiljnih sukoba i nevolja tijekom plovidbe. Doista, "kad nema dogovora među suborcima, posao im neće ići dobro".

No, unatoč svim preprekama, do sredine rujna 1519. brodovi ekspedicije bili su potpuno opremljeni i spremni za polazak. I .

(*) Što je bio 1 maravedi

Naziv valute maravedi ostao na Iberijskom poluotoku od vladavine Maura. Što se tiče kupovne moći maravedija ili njegovog ekvivalenta zlatu, nisam pronašao. Poznato je da je mirovina koja je Magellanu dodijeljena nakon povratka iz Indije iznosila 1000 reala mjesečno i smatrala se uvredljivo malom. Pronađen samo na jednom mjestu da je 1 pravi = 34 maravedija.

P

Nakon što je Balboa otkrio Južno more, Španjolci su postali vrlo sumnjičavi prema pojavi portugalskih brodova na Karibima. Španjolske vlasti o o. Hispaniola (Haiti) je krajem 1512. primila naredbu kralja Ferdinanda da "nadzire nepostojeći tjesnac" i zaplijeni svaki brod. Prva žrtva ove zapovijedi bio je portugalski kapetan Ishtevan Froisch 1512. u lovu na robove na sjevernim obalama Južne Amerike. Njegova je karavela bila potrebna popravka, te se odlučio približiti obalama Hispaniole. Ovdje je odmah zarobljen i bačen u zatvor s cijelom ekipom. Još jedna karavela, koja je pratila Froischa, pod zapovjedništvom već poznatog nam Juana Lijboe, uspjela je nestati i sigurno doći do Madeire; zatim je, očito bez straha, uplovio u španjolsku luku Cadiz, gdje je prodao svoj teret brazilskog drva. U luci ili na Madeiri, sada ga je pričao da je intervjuirao "dopisnik" za male novine koje izlaze u Augsburgu. Lizhboa je "novinaru" rekao da negdje u Južnoj Americi postoji dugačak tjesnac kroz koji se može ići do "Istočne Indije". Bilješka o tom otkriću, objavljena najkasnije 1514. godine, izvještava, bez navođenja imena i imena brodova, o plovidbi "do rijeke Plate". Današnji povjesničari otkrića vjeruju da su I. Froisch i J. Lizhboa dosegli otprilike 35 ° S. sh., ušao u zaljev La Plata, ali nije u potpunosti istražio - njegova duljina je 320 km - pa je stoga uzet za tjesnac. Možemo, dakle, reći da su otkrili obalu Južne Amerike od 26 ° 15 "J. do 35 ° S. W. Na više od 1,5 tisuća km.

T

Teško je reći jesu li Španjolci znali za putovanja Froishe i Lijboe, ali se pouzdano zna da je kralj Ferdinand, koji je 1514. dobio vijest o otkriću Južnog mora, odlučio poslati flotilu od tri broda u potragu. za tjesnac. Njegovim zapovjednikom imenovao je Juana Diaza Solisa, koji je od 1512. (nakon Ameriga Vespuccija) postao glavni pilot Kastilje. Solis je plovio ne ranije od 8. listopada 1515., ali nije poznato gdje je dotakao južnoameričko kopno i, krećući se uz nagnutu brazilsku obalu prema jugozapadu, na 35 ° S. sh. stigao do novog "Svježeg mora". Zatim je zaobišao manju izbočinu (Montevideo) i hodao prema zapadu oko 200 km, vjerojatno uvjeren da je pronašao prolaz do Istočnog oceana. Ali otvorio je usta dvojici velike rijeke- Parana i Urugvaj. Solis se iskrcao sredinom veljače 1516. i tamo su ga ubili Indijanci. Dva broda njegove flotile vratila su se u Španjolsku u rujnu iste godine. Kasnije je Magellan zajedničko ušće dviju rijeka nazvao Rio de Solis (od sredine 16. stoljeća - La Plata).

Magellanov projekt i sastav njegove ekspedicije

osvajanju Indije i Malake od 1505. do 1511. prisustvovao je siromašni portugalski plemić Fernand Magellan- tako je običaj zvati; njegovo pravo prezime je Magalyansh. Rođen je oko 1480. godine u Portugalu, 1509. i 1511. godine. na portugalskim je brodovima stigao do Malacce, a prema S. Morisonu čak i do “Otoka začina” (otok Ambon). Godine 1512. - 1515. god borio se u sjevernoj Africi, gdje je i ranjen. Vrativši se u domovinu, zatražio je od kralja promaknuće, ali je odbijen. Uvrijeđeni Magellan otišao je u Španjolsku i pridružio se društvu s portugalskim astronomom Ruy Faleiro, koji je inzistirao da je pronašao način za točno određivanje zemljopisnih dužina. U ožujku 1518. obojica su se pojavila u Sevilli na Vijeću Indije Ustanova nadležna za poslove novootkrivenih područja. i proglasio da Moluci, najvažniji izvor portugalskog bogatstva, trebaju pripasti Španjolskoj, budući da se nalaze na zapadnoj, španjolskoj hemisferi (prema ugovoru iz 1494.), ali je potrebno prodrijeti na ove "Otoke začina" do zapadnom rutom, kako ne bi izazvali sumnje Portugalaca, kroz Južno more, otvoren i pripojen od Balboe španjolskim posjedima. I Magellan je uvjerljivo tvrdio da između Atlantskog oceana i Južno more mora postojati tjesnac južno od Brazila. Magellan i Faleiro prvo su zahtijevali ista prava i prednosti koje su obećane Kolumbu.

Nakon dugog cjenkanja s kraljevskim savjetnicima, koji su pregovarali o znatnom udjelu očekivanog prihoda, i nakon ustupaka Portugalaca, s njima je sklopljen sporazum: Karlo I. obvezao se opremiti pet brodova i opskrbiti ekspediciju na dvije godine. Prije jedrenja, Faleiro je napustio pothvat, a Magellan, nedvojbeno duša cijelog posla, postao je jedini šef ekspedicije. Podigao je admiralsku zastavu na Trinidadu (100 tona). Španjolci su imenovani za kapetane preostalih brodova: "San Antonio" (120 tona) - Juan Cartagena, koji je također dobio ovlasti kraljevskog kontrolora pohoda; "Concepcion" (90 tona) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 tona) - Luis Mendoza i "Santiago" (75 t) - Juan Serrano... Osoblje cijele flotile procijenjeno je na 293 osobe, na brodu je bilo još 26 slobodnih članova posade, među njima i mladi Talijan Antonio Pigafetta, budući povjesničar ekspedicije. Budući da nije bio ni pomorac ni geograf, vrlo važan primarni izvor su upisi u dnevnik koje je Francisco Albo, pomoćni navigator, vodio na Trinidadu. Na prvi krug svjetske plovidbe krenula je međunarodna ekipa: osim Portugalaca i Španjolaca, u njoj su bili predstavnici više od 10 nacionalnosti.

rujna 1519. flotila je napustila luku San Lucar na ušću Guadalquivira. Prilikom prelaska oceana, Magellan je razvio dobar signalni sustav, različite vrste brodova njegove flotile nikada nisu razdvojeni. Nesuglasice između njega i španjolskih kapetana počele su vrlo brzo: iza Kanarskih otoka Cartagena je zahtijevala da se poglavica posavjetuje s njim o svakoj promjeni kursa. Magellan je mirno i ponosno odgovorio: "Vaša je dužnost pratiti moju zastavu danju i moju lampu noću." Nekoliko dana kasnije Cartagena je ponovno pokrenula to pitanje. Tada ga je Magellan, koji je, unatoč svom malom rastu, imao veliku fizičku snagu, zgrabio za ovratnik i naredio da ga zadrže u pritvoru na Victoriji, a svog rođaka, "prekobrojnog" mornara, postavio je za kapetana San Antonija. . Alvar Miškita.

26. rujna flotila se približila Kanarskim otocima, 29. studenog stigla do obale Brazila blizu 8 ° S. sh., 13. prosinca - zaljev Guanabara, a 26. prosinca - La Plata. Navigatori ekspedicije bili su najbolji u to vrijeme: ispunjavajući određivanje zemljopisnih širina, izvršili su prilagodbe na karti već poznatog dijela kontinenta. Dakle, Cape Cabo Frio, po njihovoj definiciji, nije na 25 ° S. š., a na 23°S. sh. - njihova pogreška bila je manja od 2 km od pravog položaja. Ne vjerujući izvješćima Solisovih satelita, Magellan je promatrao obje niske obale La Plate oko mjesec dana; nastavljajući otkrivanje ravnica Pampe koje su započeli Lijboa i Solis, poslao je Santiago uz Paranu i, naravno, nije našao prolaz do Južnog mora. Dalje se prostirala nepoznata, slabo naseljena zemlja. A Magellan je, bojeći se da ne propusti ulaz u neuhvatljivi tjesnac, 2. veljače 1520. godine naredio da se odvikne od sidra i pomakne se što bliže obali samo tijekom dana, a navečer se zaustavi. Na zaustavljanju 13. veljače u velikom zaljevu Bahia Blanca koji je otkrio, flotila je izdržala zastrašujuću grmljavinu tijekom koje su se svjetla svetog Elma pojavila na jarbolima brodova. Električna pražnjenja u atmosferi u obliku svjetlećih četkica. 24. veljače Magellan je otvorio još jednu veliki zaljev- San Magias, zaokružio je poluotok Valdes koji je identificirao i sklonio se na noć u malu luku, koju je nazvao Puerto San Matias (Zaljev Golfo Nuevo na našim kartama, na 43° S lat.). Južnije, na području ušća rijeke. Chubut, 27. veljače, flotila je naišla na golem roj pingvina i južnih morskih slonova. Kako bi obnovio zalihe hrane, Magellan je poslao čamac na obalu, ali neočekivana oluja bacila je brodove na otvoreno more. Pomorci koji su ostali na obali, kako ne bi umrli od hladnoće, pokrivali su se tijelima ubijenih životinja. Uzimajući "nabavljače", Magellan je krenuo na jug, progonjen olujama, istražio još jedan zaljev, São Jorge, i proveo šest olujnih dana u uskom zaljevu (estuarij Rio Deseado, blizu 48° S lat.). 31. ožujka, kada je približavanje zime postalo primjetno, odlučio je prezimiti u zaljevu San Julian (na 49 ° S lat.). Četiri broda ušla su u zaljev, a Trinidad se usidrio na ulazu u njega. Španjolski časnici htjeli su natjerati Magellana da "slijedi kraljevske upute": da se okrene prema Rtu dobre nade i da hoda istočnim putem do Moluka. Iste noći izbila je pobuna. Cartagena je puštena, pobunjenici su zarobili Victoriju, Concepcion i San Antonio, uhitili Mishkitu, a Quesada je smrtno ranio pomoćnika odanog Magellanu. Usmjerili su svoje topove na Trinidad i zahtijevali da im Magellan dođe na pregovore. Protiv dva admiralska broda bila su tri pobunjenika, spremna za bitku. No, pobunjenici nisu vjerovali svojim mornarima, a na jednom brodu su ih čak i razoružali.

U teškim okolnostima, Magellan je pokazao smirenu odlučnost. Poslao je svog odanog alguasila (policajca) Gonzalo Gomez Espinoso s nekoliko mornara u "Viktoriju" - da pozove svog kapetana na pregovore na admiralskom brodu. On je odbio, a onda mu je alguasil zabio bodež u grlo, a jedan ga je mornar dokrajčio. Magellanov šogor, Portugalac Duarte Barbosa, odmah je preuzeo Victoriju i imenovan je kapetanom. Sada su pobunjenici imali samo dva broda, a kako ne bi prebjegli, razboriti admiral, kako je gore spomenuto, unaprijed je zauzeo pogodan položaj na izlazu iz zaljeva. San Antonio se pokušao probiti u ocean, ali su mornari, nakon salve s Trinidada, vezali časnike i predali se. Isto se dogodilo i u Concepcionu. Magellan se naglo obračunao s izgrednicima-kapetanima: naredio je da se Quesadi odsiječe glava, truplo Mendoze je razdvojeno, Cartagena je iskrcana na napuštenoj obali zajedno sa svećenikom-urotnikom, ali je poštedio ostale izgrednike.

Početkom svibnja admiral je poslao Serrana na jug u izviđanje na Santiagu, ali se 3. svibnja brod srušio na stijene u blizini rijeke. Santa Cruz (na 50° S lat.) I njegov tim jedva je uspio pobjeći (jedan mornar je poginuo).

Magellan je prenio Serrana kao kapetana u Concepcion. Mjestu zimovanja približili su se vrlo visoki Indijanci. Zvali su se Patagonci (na španjolskom "patagon" - velikonogi), njihova zemlja iz tog vremena zove se Patagonija. Pigafetta je pretjerano opisao Patagonce kao divove. Ime ovog plemena je Tehuelchi. Pelerine od guanaco kože s visokim kapuljačama i mokasinima činile su ih višim nego što jesu: visina Indijanaca, prema mjerenjima s kraja 1891., kretala se od 183 do 193 cm. Dana 24. kolovoza, flotila je napustila zaljev San Julian i stigla do ušća Santa Cruza, gdje je ostala do sredine listopada, čekajući početak proljeća. 18. listopada flotila je krenula na jug duž patagonske obale, koja na ovom dijelu (između 50 i 52 ° S) tvori široki zaljev Bahia Grande. Prije izlaska na more, Magellan je rekao kapetanima da će potražiti prolaz do Južnog mora i skrenuti na istok ako ne pronađe tjesnac do 75 S. sh., odnosno i sam je sumnjao u postojanje "Patagonskog tjesnaca", ali je htio nastaviti pothvat do posljednje prilike. Zaljev, odnosno tjesnac koji vodi prema zapadu, pronađen je 21. listopada 1520. godine, 52 ° S. sh., nakon što je Magellan otkrio dotad nepoznatu atlantsku obalu Južne Amerike na oko 3,5 tisuća km (između 34 i 52 ° S. lat.).

Nakon što je zaobišao rt Dev (rt Virgenes), admiral je poslao dva broda naprijed da otkrije postoji li izlaz na otvoreno more na zapadu. Noću se podiglo nevrijeme koje je trajalo dva dana. Poslanim brodovima prijetilo je uništenje, ali su u najtežem trenutku primijetili uski tjesnac, odjurili i našli se u relativno širokom zaljevu; uz nju su nastavili put i ugledali još jedan tjesnac iza kojeg se otvorio novi, širi zaljev.

Mladi Karlo I., španjolski kralj (kasnije - car Karlo V.), unuk Ferdinanda i Izabele

Tada su se kapetani obaju brodova - Mishkita i Serrano - odlučili vratiti i izvijestiti Magellana da su, očito, pronašli prolaz koji vodi u Južno more. “... Vidjeli smo ova dva broda kako nam se približavaju punim jedrima sa zastavama koje vijore na vjetru. Prilazeći nam bliže ... počeli su pucati iz pušaka i bučno nas pozdravljati." Međutim, još je bilo daleko od dolaska do Južnog mora: Magellan je nekoliko dana hodao prema jugu kroz uske tjesnace, sve dok nije ugledao dva kanala otprilike. Dawson: jedan prema jugoistoku, drugi prema jugozapadu. Poslao je San Antonio i Concepcion na jugoistok, a brod na jugozapad. Mornari su se vratili "tri dana kasnije s vijestima da su vidjeli rt i pučinu". Admiral je pustio suze radosnice i nazvao ovaj rt Poželjnim.

"Trinidad" i "Victoria" ušli su u jugozapadni kanal, tamo stajali na sidru četiri dana i vratili se da se pridruže još dva broda, ali tu je bio samo "Concepcion": na jugoistoku je došao u slijepu ulicu - god. Zaljev Inutil - i okrenuo se natrag. San Antonio je zapao u još jedan ćorsokak; na povratku, ne zatekavši flotilu na licu mjesta, časnici su ranili i okovali Miškitu te se krajem ožujka 1521. vratili u Španjolsku. Dezerteri su optužili Magellana za izdaju kako bi se opravdali i vjerovalo im se: Miškita je uhićen, Magellanova obitelj lišena državnih beneficija. Njegova supruga i dvoje djece ubrzo su umrli u siromaštvu. Ali admiral nije znao pod kojim okolnostima je San Antonio nestao. Vjerovao je da je brod izgubljen, budući da mu je Miškita prijatelj od povjerenja. Prateći sjevernu obalu jako suženog Patagonskog tjesnaca (kako ga je Magellan nazvao), zaobišao je najjužniju točku južnoameričkog kontinenta - Cape Froward (na poluotoku Brunswick, 53 ° 54 "J) i još pet dana (23–23. 28. studenog) vodio je tri broda prema sjeverozapadu kao po dnu planinski klanac... Visoke planine (južni kraj patagonske Cordillere) i gole obale kao da su bile napuštene, ali na jugu se danju mogla vidjeti izmaglica, a noću paljenje logorske vatre. I Magellan je ovo nazvao južna zemlja, čiju veličinu nije znao, "Ognjena zemlja" (Tierra del Fuego). Prema drugoj verziji, nazvao je južna zemlja"Zemlja dima" (ognjišta) - Tierra de los Umos (kao što je prikazano na španjolskoj karti iz 1529.) Ali Karlo I. ju je preimenovao u "Zemlju vatre" s obrazloženjem da "nema dima bez vatre". Na našim kartama netočno se zove Tierra del Fuego. 38 dana nakon što je Magellan pronašao atlantski ulaz u tjesnac, koji stvarno povezuje dva oceana, prošao je rt Zhelanny (danas Pilar) na pacifičkom izlazu Magellanovog tjesnaca (oko 550 km).

pa je Magellan otišao 28. studenoga 1520. iz tjesnaca u otvoreni ocean i odveo preostala tri broda najprije prema sjeveru, pokušavajući brzo napustiti hladne visoke geografske širine i držeći se oko 100 km od stjenovite obale. 1. prosinca plovio je u blizini poluotoka Taitao (na 47 ° S lat.), A zatim su brodovi krenuli s kopna - 5. prosinca maksimalna udaljenost bila je 300 km. 12. - 15. prosinca Magellan se ponovno približio obali na 40 ° i 38 ° 30 "S lat., To jest, vidio je najmanje tri točke visoke planine- Patagonske Kordiljere i južni dio Glavne Kordiljere. Od otprilike. Mocha (38 ° 30 "J) plovila su skrenula na sjeverozapad, a 21. prosinca, na 30 ° S i 80 ° W, skrenula su u smjeru zapad-sjeverozapad.

Ne može se, naravno, reći da je tijekom svog petnaestodnevnog putovanja prema sjeveru od Magellanova tjesnaca otkrio obalu Južne Amerike u dužini od 1500 km, ali je barem dokazao da je u rasponu zemljopisne širine od 53°15" do 38 ° 30" J ... sh. zapadna obala kopna ima gotovo meridionalni smjer.

“... Mi... uronili smo u prostranstvo Od tihog mora... Tri mjeseca i dvadeset dana bili smo potpuno lišeni svježe hrane. Jeli smo krušne mrvice, ali to više nisu bile krušne mrvice, nego sušene mrvice pomiješane s crvima... Jako je mirisalo na štakorski urin. Pili smo žutu vodu koja je danima trunula. Jeli smo i goveđu kožu koja je prekrivala dvorišta... Namočili smo ih u morskoj vodi četiri do pet dana, nakon čega smo ih nekoliko minuta stavili na vrući ugljen i jeli. Često smo jeli piljevinu. Štakori su se prodavali za pola dukata po komadu, ali ni po toj cijeni ih je bilo nemoguće nabaviti" (Pigafetta). Gotovo svi su bolovali od skorbuta; Poginulo je 19 ljudi, uključujući brazilskog i patagonskog diva. Na sreću, vrijeme je cijelo vrijeme bilo dobro: zato je Magellan ocean nazvao Pacifik.

Vjerojatno su upravo tijekom prijelaza preko Tihog oceana na južnoj hemisferi Magellanovi sateliti skrenuli pozornost na dva zvjezdana sustava, koji su kasnije dobili naziv Veliki i Mali Magellanovi oblaci. “Južni pol nije tako zvjezdan kao Sjeverni pol”, piše Pigafetta, “možete vidjeti nakupine velikog broja malih zvijezda koje izgledaju kao oblaci prašine. Udaljenost između njih je mala i pomalo su dosadne. Među njima su dvije velike, ali ne baš sjajne zvijezde, koje se kreću vrlo sporo." Mislio je na dvije zvijezde cirkumpolarnog zviježđa Hidra. Španjolci su također otkrili "pet neobično sjajnih zvijezda smještenih u križu ..." - zviježđe Križ, ili Južni križ.

Prešavši Tihi ocean, Magellanova flotila prešla je ne manje od 17 tisuća km, većinom u vodama Južne Polinezije i Mikronezije, gdje su razasuti bezbrojni mali otoci. Nevjerojatno je da su u isto vrijeme pomorci naišli samo na “dva pusta otočića, na kojima nisu našli ništa osim ptica i drveća”. Prema Albovim zapisima, prvi (San Pablo), otvoren 24. siječnja 1521., nalazi se na 16°15", a drugi (Tivurones, odnosno "Sharks", 4. veljače) - na 10°40" J. . sh. Magellan i Albo vrlo su točno odredili geografsku širinu za to vrijeme, ali od pravilnog izračuna zemljopisne dužine u 16.st. Nepotrebno je reći da ne možemo pouzdano identificirati ove otočiće s bilo kojim otocima na našim kartama. Najvjerojatnije je da je San Pablo jedan od sjeveroistočnih otoka arhipelaga Tuamotu, a Tivurones jedan od južnim otocima Linija (Središnja Polinezija). Na ovoj dionici Magellan je napravio prvo mjerenje morskih dubina, koje se može klasificirati kao "znanstveno". Nije mogao doći do dna uz pomoć šest povezanih linija od nekoliko stotina hvatišta, te je došao do zaključka da je pronašao najdublji dio oceana.

Povjesničari su zbunjeni zašto je Magellan prešao ekvator i ušao u 10° N. sh. - znao je da su Moluci na ekvatoru. Ali tu se nalazi Južno more, već poznato Španjolcima. Možda se Magellan želio uvjeriti je li doista dio novootkrivenog oceana.

Dana 6. ožujka 1521. dva naseljeni otoci(Guam i Rota, najjužnije u skupini Mariana). Deseci čamaca s balansima izašli su u susret strancima. Jedrili su uz pomoć trokutastih "latinskih" jedara, sašivenih od palminog lišća. Na Guamu (13 ° 30 "N) stanovnici su tamni, dobro građeni ljudi, goli, Žene su nosile natkoljenice, "usku traku od kore tanke kao papir". ali u malim šeširima od palminog lišća - penjali su se na brod i grabili sve što im je bilo na vidiku, zbog čega je ova skupina nazvana "Otoci Rogue" (Ladrones).

Kad su otočani ukrali čamac vezan na krmi, razdraženi Magelan se spustio s odredom, spalio nekoliko desetaka koliba i čamaca, ubio sedam ljudi i vratio čamac. "Kada je jedan od domorodaca bio ranjen strijelama iz naših samostrela, koje su ga probole skroz, zamahnuo je kraj strijele na sve strane, izvukao ga, pogledao ga s velikim čuđenjem i tako umro..."

Dana 15. ožujka 1521. godine, nakon što su prošli oko 2 tisuće km prema zapadu, mornari su vidjeli kako se planine izdižu iz mora - bilo je oko. Samar je istočnoazijska skupina otoka, kasnije nazvana Filipini. Magellan je uzalud tražio mjesto za sidrište- stjenovita obala otoka nije predstavljala niti jednu šansu. Brodovi su se kretali malo prema jugu, na otok Siargao blizu južnog vrha otoka. Samar (na 10 ° 45 "N lat.) i tamo je prenoćio. dokazao da između Amerike i tropske Azije leži gigantska vodena površina, mnogo šire Atlantik... Otkriće prolaza od Atlantskog oceana do Južnog mora i Magellanovo putovanje ovim morem revolucionirali su geografiju. Pokazalo se da većinu zemljine površine ne zauzima kopno, već ocean, a dokazano je postojanje jedinstvenog Svjetskog oceana.

S oprezom se Magellan 17. ožujka preselio iz Siargaoa u nenaseljeni otok Homonkhon, Područje zapadno od njega postalo je poznato u naše vrijeme: 24.-26. listopada 1944. američke pomorske snage su ovdje porazile japansku flotu; kao rezultat toga, Amerikanci su okupirali sve Filipine, osim oko. Luzon. leži južno od velikog otoka. Samar, da se opskrbi vodom i odmori ljude. Stanovnici susjednog otočića Španjolcima su dostavljali voće, kokosove orahe i palmino vino. Rekli su da "u ovoj regiji ima mnogo otoka". Magellan je arhipelag nazvao San Lazaro. Španjolci su kod lokalnog starješine vidjeli zlatne naušnice i narukvice, pamučne tkanine izvezene svilom i oružje ukrašeno zlatom. Tjedan dana kasnije, flotila je krenula prema jugozapadu i zaustavila se oko. Limasava (10 ° S, 125 ° E, južno od otoka Leyte). Trinidadu se približio čamac. A kad je Malaj Enrique, Magellanov rob, dozvao veslače na svom jeziku, oni su ga odmah razumjeli. Par sati kasnije stigla su dva velika broda puna ljudi s lokalnim vladarom, a Enrique im je slobodno objasnio. Magellanu je postalo jasno da se nalazi u onom dijelu Starog svijeta gdje se govori malajskim jezikom, odnosno nedaleko od Otočja začina ili među njima. I Magellana, koji je posjetio oko. Ambon (128° E) u sklopu ekspedicije A. Abreua, tako je završeno prvo putovanje oko svijeta.

Vladar otoka dao je Magellanove pilote koji su pratili brodove do velikog trgovačka luka Cebu. Alboov časopis i Pigafetta imaju nova imena za Europljane za otoke - Leite, Bohol, Cebu itd. Zapadnoeuropski povjesničari to nazivaju otkrićem Filipina, iako su ih dugo posjećivali azijski pomorci, a Magellan i njegovi suputnici vidjeli su Kineze roba tamo, na primjer, porculansko posuđe. U Cebuu su se susreli s redovima stvarnog "civiliziranog" svijeta. Raja (vladar) je počeo zahtijevajući od njih da plate pristojbu. Magellan je odbio platiti, ali mu je ponudio prijateljstvo i vojnu pomoć ako se prizna kao vazal španjolskog kralja. Vladar Cebua prihvatio je ponudu, a tjedan dana kasnije čak je i kršten zajedno sa svojom obitelji i nekoliko stotina podanika. Ubrzo su kršteni, prema Pigafetti, "svi stanovnici ovog otoka i neki s drugih otoka". Na otprilike. Cebu, razgovarao je s nekoliko arapskih trgovaca, koji su mu dali informacije o drugim otocima arhipelaga. Kao rezultat toga, po prvi put su imena kao što su Luzon, Mindanao i Sulu ušla u geografsku upotrebu s manjim izobličenjima.

U ulozi sveca zaštitnika novih kršćana, Magelan se umiješao u međusobni rat vladara otoka Mactana, koji se nalazio protiv grada Cebua. U noći 27. travnja 1521. otišao je tamo sa 60 ljudi u čamcima, ali zbog grebena nisu mogli doći blizu obale. Magellan, ostavljajući samostreličare i mušketire u čamcima, s 50 ljudi prevalio se na otok. Tu su ih u blizini sela čekala i napala tri odreda. Čamci su počeli pucati na njih, ali strijele, pa čak ni mušketni meci na takvoj udaljenosti nisu mogli probiti drvene štitove napadača. Magellan je naredio da se selo zapali. To je razbjesnilo Maktane, te su počeli obasipati strance strijelama i kamenjem i bacati na njih koplja. “... Naši su, izuzev šest-osam ljudi koji su ostali uz kapetana, odmah pobjegli... Prepoznavši kapetana, mnogi su ga napali... ali se on ipak čvrsto držao. Pokušavajući izvući mač, izvukao ga je samo do pola, jer je bio ranjen u ruku... Jedan [od napadača] ga je ranio u lijevu nogu... Kapetan je pao licem prema dolje, a oni su ga bacili.. . kopljima i počeo udarati sjekačima, sve dok nisu uništili ... naše svjetlo, našu radost ... Stalno se okretao da vidi imamo li svi vremena zaroniti u čamce" (Pigafetta). Osim Magellana, ubijeno je osam Španjolaca i četiri saveznička otočana. Među mornarima je bilo mnogo ranjenih. Potvrdila se stara izreka: "Gospod Bog dao je Portugalcima vrlo malu zemlju za život, ali cijeli svijet da umre." Na pustoj obali od oko. Mactanu, gdje je Magellan pronašao svoju smrt, podignut mu je spomenik u obliku dvije kocke, okrunjene loptom.

Nakon Magellanove smrti, za kapetane flotile izabrani su D. Barbosa i H. Serrano. Novokršteni vladar Cebua, saznavši da će brodovi krenuti, pozvao je svoje saveznike na oproštajnu gozbu. 24 mornara, među kojima su bili Barbosa i Serrano, prihvatila su poziv i izašla na obalu, no dvojica - G. Espinosa i pilot portugalskog "Concepciona" Juan Lopes Carvalho - vratila su se, sumnjajući u neljubaznost. Čuvši vrisku i vrisku na obali, naredili su brodovima da se približe obali i granatiraju grad iz oružja. U to vrijeme Španjolci su vidjeli Serrana ranjenog, u jednoj košulji; vikao je da prestane pucati, inače će ga ubiti i da su svi njegovi suborci ubijeni, osim malajskog prevoditelja Enriquea. Molio je da ga otkupi, ali Corvalho je zabranio da čamac izađe na obalu. “... I to je učinio s pogledom, - piše Pigafetta, - da samo oni ostanu gospodari na brodovima. I unatoč činjenici da ga je Juan Serrano plačući molio da ne diže jedra tako brzo, jer će ga ubiti... odmah smo otišli." Carvalho je odmah proglašen šefom ekspedicije, a Espinosa je izabran za kapetana "Victorije". Na brodovima je ostalo 115 ljudi, mnogi od njih su bili bolesni. Bilo je teško kontrolirati tri broda s takvom posadom, pa je trošni Concepcion spaljen u tjesnacu između Cebua i Bohola.

"Victoria" i "Trinidad", napuštajući tjesnac, prošli su otok, "gdje su ljudi crni, kao u Etiopiji" (prva naznaka Filipina Negritosa); Španjolci su ovaj otok nazvali Negros. U Mindanau su prvi put čuli za veliki sjeverozapad. Luzon. Slučajni piloti vodili su brodove preko Sulu mora do Palavana, najzapadnijeg otoka filipinske skupine.

Pigafetta, točan i temeljit kroničar, nije bio profesionalni kartograf. No, kao nepristran umjetnik, napravio je grube skice brojnih otoka u filipinskom arhipelagu koje je dotaknula Magellanova ekspedicija. Nemaju sličnosti s originalima i mogu se identificirati samo po njihovim imenima: Samar, prvi od posjećenih otoka, Homonkhon, gdje je izvršeno prvo iskrcavanje, Mactan, mjesto Magellanove smrti, kao i Panaon, Leite, Cebu i Palawan. Od otprilike. Palavanski Španjolci stigli su - prvi od Europljana - divu Fr. Kalimantan i 9. srpnja usidrili se u blizini Bruneja, nakon čega su cijeli otok, a potom i ostale Europljane, počeli zvati Borneo. Španjolci su sklapali saveze s lokalnim radžama, kupovali hranu i lokalnu robu, ponekad pljačkali nadolazeće brodove, ali ipak nisu mogli pronaći put do Otočja začina.

Pigafetta je produktivno iskoristio mjesečnu usputnu stanicu "Viktorije" - gotovo cijeli srpanj proveo je kao gost kod sultana grada Bruneja i prikupio prve pouzdane podatke o vlč. Kalimantan: "Ovaj otok je toliko velik da će trebati tri mjeseca da ga kruži na prau" (malajski brod).

Španjolci su 7. rujna zaplovili duž sjevera Zapadna obala Kalimantan Tijekom ovog obilaska Pigafetta je ugledao stjenoviti vrh i nazvao ga "Mount St. Peter" - ovo je Kinabalu (4101 m), najviša točka Malajski arhipelag. i, došavši do njegovog sjevernog kraja, stajali su gotovo mjesec i pol dana na malom otoku, spremajući se hranom i drvima za ogrjev. Uspjeli su uhvatiti junk s malajskim mornarom koji je znao put do Moluka. Carvalho je ubrzo smijenjen "zbog nepoštivanja kraljevskih dekreta", a Espinosa je izabran za admirala. Bivši pomoćnik navigatora na Concepcion Basque postao je kapetan Victorije. Juan Sevastian Elcano, inače - del Cano. 26. listopada u moru Sulawesi brodovi su izdržali prvu oluju nakon što su napustili Magellanov tjesnac. Dana 8. studenog, malajski mornar doveo je brodove na tržište začina na otoku. Tidore, uz zapadnu obalu Halmahere, najvećeg od Molučkih ostrva. Ovdje su Španjolci kupovali jeftine začine - cimet, muškatni oraščić, klinčiće. "Trinidadu" je bio potreban popravak, a odlučeno je da po njegovom završetku Espinosa ide na istok, do Panamskog zaljeva, a Elcano vodi dom "Victorije" zapadnom rutom - oko Rta dobre nade.

prosinca "Victoria" s posadom od 60 ljudi, uključujući 13 Malajaca zarobljenih na otocima Indonezije, preselila se južno od Tidorea. Krajem siječnja 1522. malajski pilot doveo je brod do oko. Timor. Španjolci su ga 13. veljače izgubili iz vida i uputili se prema Rtu dobre nade, provodeći tri puta više vremena lutajući među Malajskim otocima nego prelazeći Tihi ocean.

Elcano se namjerno klonio uobičajene rute portugalskih brodova, susret s kojima su Španjolci zaprijetili zatvorom i, možda, pogubljenjem. U južnom dijelu Indijskog oceana pomorci su vidjeli samo jedan otok (na 37 ° 50 "J, Amsterdam). To se dogodilo 18. ožujka. 20. svibnja Victoria je kružila oko Rta dobre nade.

Prvi u ovom dijelu Indijski ocean, Elcano je dokazao da "južni" kontinent ne doseže 40 ° S. sh. Tijekom prolaska kroz nepoznata morska prostranstva Indijskog oceana, posada broda smanjena je na 35 ljudi, među kojima su četiri Malajca. Na Zelenortskim otocima koji pripadaju Portugalu, gdje je napravljena stanica kako bi se obnovile zalihe svježe vode i hrane, pokazalo se da su pomorci "izgubili" jedan dan, zaobilazeći kopno sa zapada; Za ovaj "gubitak" svi preživjeli članovi Viktorijine posade bili su podvrgnuti ponižavajućoj kazni - javnom pokajanju: s crkvenog stajališta, takav "nemar" doveo je do nepravilnog poštivanja postova. Ova činjenica je živopisna ilustracija neznanja svećenstva, koje je odbilo čak i sugerirati mogućnost prirodnog objašnjenja. zanimljiva činjenica"Gubitak" dana, koji se prvi put očitovao tijekom obilaska Magellana i njegovih satelita. ovdje, u Santiagu, zaostalo je još 12 Španjolaca i jedan Malaj, koji su uhićeni pod sumnjom da su istočnim putem stigli do Molucca. Dana 6. rujna 1522. "Victoria", izgubivši još jednog mornara na putu, stigla je do ušća Guadalquivira, napravivši prvo putovanje oko svijeta u 1081 dan.

Od pet Magellanovih brodova, samo je jedan kružio oko zemaljske kugle, a od 265 članova posade samo 18 se vratilo u domovinu (na brodu su bila tri Malajca). Trinaest mornara uhićenih u Sant'guu stiglo je kasnije u svoju domovinu, koje su Portugalci pustili na zahtjev Karla I. Ali "Victoria" je donijela toliko začina da je njihova prodaja više nego pokrila troškove ekspedicije, a Španjolska je dobila "pravo prvog otkrića" na Marijanske i Filipinske otoke i zatražila Molucca.

Magellan je svojim obilaskom svijeta dokazao da se najveća vodena površina proteže između Amerike i Azije i utvrdio postojanje jedinstvenog Svjetskog oceana. Magellan je zauvijek prekinuo kontroverzu o obliku našeg planeta pruživši praktične dokaze o njegovoj sferičnosti. Zahvaljujući njemu, znanstvenici su konačno uspjeli utvrditi prave dimenzije Zemlje ne spekulativno, već na temelju nepobitnih podataka.

Popravak Trinidada trajao je više od tri mjeseca, a isplovila je iz Tidorea pod zapovjedništvom Espinose (navigator Leone Pancaldo) s posadom od 53 osobe i gotovo 50 tona tereta začina tek 6. travnja 1522. Zaobišao sjeverni kraj oko. Halmahera, Espinosa je odmah krenuo na istok prema Panami. Međutim, suprotni vjetrovi ubrzo su ga natjerali da se okrene na sjever. Početkom svibnja otkrio je otočje Sonsorol (na 5° N, na krajnjem zapadu lanca Karolinska), te između 12 i 20° N. sh. - 14 ostalih otoka iz grupe Marijana. Od jednog od njih, najvjerojatnije od vlč. Agrihan (na 19 ° N lat.), domorodac je uzet na brod. Boreći se s istočnim vjetrovima, olujnim vremenom i hladnoćom, Espinosa je 11. lipnja dosegla 43 ° N. sh. Koliko se brod pomaknuo prema istoku, sada možemo samo nagađati - vjerojatno su Španjolci bili između 150 i 160 ° E. e. 12-dnevna oluja, loša hrana i slabost natjerali su mornare da se vrate. Više od polovice tima je do tada umrlo od gladi i skorbuta. Na povratku, 22. kolovoza, Espinosa je otkrio još nekoliko sjevernih Marijanskih otoka, uključujući Maug na 20 ° N. sh. i vratio se na Moluke oko 20. listopada 1522. Mornar koji je dezertirao iz Mauge Gonzalo Vigo otišao kasnije čamcem do o. Guam uz pomoć autohtonog stanovništva. Upoznavši se na ovaj način s gotovo svim značajnim otocima između Mauga i Guama, dovršio je otkriće lanca Mariana, koji se proteže na više od 800 km.

U međuvremenu se sredinom svibnja 1522. portugalska vojna flotila približila Molučkim otočjem. Antonio Brito... Obavljajući zadatak - da preuzme arhipelag i spriječi kršenje portugalskog monopola, izgradio je utvrdu na oko. Ternate. Dobivši krajem listopada vijest da se europski brod nalazi u blizini Molucca, Brito je poslao tri broda s naredbom da ga zauzmu, a oni su doveli Trinidad u Ternate, koji je imao 22 čovjeka. Brito je zaplijenio teret i uzeo alate za plovidbu, karte i, bez sumnje, brodski dnevnik. To objašnjava svijest Portugalaca o ruti Magellanove ekspedicije, njegovoj smrti i kasnijim događajima, a Brito je dodatne informacije dobio ispitivanjem pomoraca koje je zarobio "pristrano". Nakon četverogodišnjeg zatvora, samo je četvero iz posade Trinidada preživjelo i 1526. vratilo se u Španjolsku, uključujući Gonzala Espinosa, također završivši svoje obilazak.

Web dizajn © Andrey Ansimov, 2008. - 2014