Jednostavna priča o stjuardesi.
I sada na pitanje o budućem zanimanju djevojčica može odgovoriti – stjuardesa.
A ranije, u zoru razvoja zrakoplovstva, bio je to najpopularniji i najneostvarljiviji san mnogih djevojaka i djevojaka! Iako su prvi upravitelji bili muškarci. Njihove dužnosti uključivale su pomoć putniku pri ukrcaju i iskrcavanju iz zrakoplova. I servisirati ih tijekom leta. Tada su ih regrutirali od konobara mondenih restorana. I nisu imali nikakve veze s tehnologijom. Već na zračnim brodovima Zeppelin postojali su posebno obučeni stručnjaci u posadi za pomoć putnicima u smještaju i stvaranju udobnosti.
S naglim rastom zrakoplovstva, a posebno civilnog zrakoplovstva, postavilo se pitanje potrebe za pomoćnim pilotom, stjuardom, koji se bavi samo putnicima, njihovom sigurnošću, pruža medicinsku pomoć, općenito, nastoji osigurati da zahtjevni, hiroviti i znatiželjni putnici ne ometaju pilota.
Dakle, prvi upravitelj bio je čovjek kojeg je Lufthansa pozvala 1928. godine. Letio je Junkersom F-13 s četiri putnika u njemu.
1930. američki transport Boeing Zračni prijevoz (United Airlines) zainteresirao se za iskustvo njemačkih kolega te je odlučio napraviti sličnu uslugu na svojim linijama. Tome je mnogo pridonijela Ellen Church, medicinska sestra iz San Francisca. Pohađala je privatne sate letenja. I na kraju tečaja došla je do upravitelja Boeinga s molbom da je angažira kao pilota. Dobila je ponudu da okupi i vodi prvi mali tim medicinskih sestara koji će raditi kao stjuardese – stjuardese u zrakoplovnim tvrtkama. Uprava tvrtke napravila je pravu okladu.
Činjenica je da je u tim zrakoplovnim godinama, Prijevoz putnika bili ne samo novi, nego i prilično opasni. A prisutnost na brodu, u letu, krhke, lijepe djevojke, kao člana posade, smirivala je i one najnervoznije i najstrašnije putnike. Da, i glavna profesija Ellen, u letu, mogla bi dobro doći. Male visine leta dovele su do jakih turbulencija u površinskim strujama vjetra. Rijetki su dobro izdržali takvu kušnju. Tu je dobro došla obuka Ellen Church za medicinsku sestru.
Odabir prve skupine stjuardesa od sedam medicinskih sestara bio je prilično okrutan, čak i za moderne standarde. Profesionalna medicinska sestra. Ne starije od 25 godina. Težak ne više od 115 funti, što je oko 52 kg. Rast je bio manje poželjan. Ne više od 163 cm. A prva uniforma djevojaka bila je obična medicinska haljina. Bilo je i uvjeta kojih se sada u Americi ne sjećaju baš rado. Djevojke se nisu smjele udati i rađati djecu. Plaćeni su, prema tim standardima, vrlo pristojan iznos, 125 dolara mjesečno. No, bilo je puno dužnosti kojih sadašnja "božica zraka" nije ni svjesna. Na primjer, njihove dužnosti uključivale su pomoć posadi u izvlačenju zrakoplova iz hangara i dolijevanju goriva. Utovar prtljage i čišćenje aviona. Oni su ujedno bili i vodiči, te su putnicima pričali o mjestima nad kojima se letio.
Osim toga, pružali su medicinske usluge i hranili sve. A čak su i muhe hvatali, mušterijama dijelili žvakaće gume i čistili cipele! Kao što vidite, posla je bilo puno. Pa ipak, kada su druge zračne tvrtke slijedile primjer Boeing Air Transporta, želeći "sky girls" (sky girls kako su ih tada zvali), bilo ih je ogroman broj! Tek tijekom Drugoga svjetskog rata, zbog masovnog primanja medicinskih sestara u vojsku, kriteriji odabira djevojaka bili su donekle ublaženi. I počeli su vrbovati sve prikladne djevojke.
ZANIMLJIVO JE da u zemlji "razvijene demokracije"
Kriterij dobi ukinut je tek 70-ih godina.
A zabrana braka i djece već 80-ih godina!
Danas je pogrešno stjuardesu doživljavati kao slugu koji vas hrani i brine o vama. Prije svega, stjuardesa mora osigurati vašu sigurnost. A program obuke za moderne stjuardese nalikuje obuci specijalnih snaga! Zapamtite, stjuardesa na brodu je gostoljubiva domaćica, koja vas privremeno ugošćuje kod kuće. Ona nije sluga, kao "daj-donesi", već punopravni član posade zrakoplova. Ako je potrebno, čak i leti avionom, takvi tečajevi su također uključeni u program obuke. Počastite se kao da posjećujete dobre prijatelje. I sretno letenje!
Zanimljivo je:
* Rok za stjuardesu u Rusiji je 45 godina.
* Djevojke američkog zrakoplovnog prijevoznika Hooters Air imale su najprkosniju uniformu. Pod motom "letjeti vruće". Djevojke su bile odjevene u majice kratkih rukava i kratke bokserice. Tvrtka je zatvorena 2006., no cijela Amerika još pamti narančaste kratke hlačice i duboki dekolte stjuardesa.
*Tajlandski zračni prijevoznik P.C/Air zapošljava transseksualce sa bedžom "treći spol". Budi pažljiv!
* Jugoslavenska stjuardesa Vulovich Vesna preživjela je pad s 10.000 metara!
* 2-3 mjeseca trenirajte stjuardese u Rusiji. Svaka tvrtka ima svoje metode.
* Godine 2008., sama kanadska stjuardesa sletjela je avionom s putnicima u zračnu luku Shannon. Zapovjednik je “poludio”, a kopilot je ozlijeđen pokušavajući urazumiti kolegu.
Sjajni brod, plave visine - i za nekoliko sati osoba se spušta ljestvama u nepoznate zemlje udaljene tisućama kilometara od kuće. Nekima je putovanje zrakoplovom postalo dio života. I netko se penje na brod drhtavih nogu.
Unatoč popularnom vjerovanju, zračni je prijevoz jedan od najsigurnijih. Putnici nemaju razloga za brigu, povjeravajući svoje živote iskusnim pilotima.
A za udobnost i sigurnost tijekom leta pobrinut će se stjuardi i stjuardese koji su dobro pripremljeni i znaju pronaći rješenja u teškim ili nepredviđenim situacijama. Tim radnicima posvećen je profesionalni praznik Svjetski dan stjuardesa. civilno zrakoplovstvo koji se obilježava svake godine 12. srpnja.
Stjuardesa - romantično ili opasno zanimanje?
Slatke i uvijek nasmijane stjuardese, strogi i sabrani stjuardi uobičajena su pratnja tijekom leta.
Znaju nekoliko jezika, sposobni su komunicirati s neuravnoteženim osobnostima, sposobni su pružiti medicinsku pomoć i imaju iskustva u opsluživanju putnika.
Ova kombinacija kvaliteta psihologa, liječnika, konobara, tumača utjelovila je romantičnu i tešku profesiju stjuardese.
Ti ljudi moraju redovito mijenjati vremenske zone, putovati tisućama kilometara u zraku, a pritom ostati prijateljski raspoloženi i pristojni.
Nove zemlje, zemlje, ljudi, s jedne strane, odolijevaju stalnom preopterećenju, neadekvatnoj komunikaciji i višesatnom boravku na velika nadmorska visina. Stoga odlučite koliko je romantična profesija stjuardese opasna po život.
Povijest struke ima više od 80 godina. Prvi prijevoz putnika nije predviđao prisutnost dodatne osobe u zrakoplovu. Funkcije stjuardese obavljao je kopilot.
U Njemačkoj su razmišljali o sigurnosti letenja – i 1928. u nebo je poletio linijski brod na kojem je putnike opsluživao stjuard. Njegove odgovornosti uključivale su osiguravanje udobnosti putnika. Stoga su redare regrutirali među konobarima elitnih restorana.
U Americi se 1930. rodila ideja da se djevojke pozovu kao stjuardese.
U prilog ovoj ideji išao je zahtjev da se privuku lijepe djevojke koje će kreirati dodatnu reklamu za putnički zrakoplov. Osim toga, ljepši spol ima manju težinu, što je u to vrijeme bilo važno za letove.
Titulu prve stjuardese dobila je Ellen Church, koja živi u Iowi. Djevojka je voljela letjeti i uzimala je privatne sate akrobatike. Stoga je riskirala da ponudi svoje usluge zračnoj tvrtki koja je, začudo, riskirala isprobavanje žene kao stjuardese.
Djevojka je prošla test, a dobila je instrukciju da regrutira prvi odred stjuardesa. Grupu je činilo sedam medicinskih sestara. Glavni zahtjevi za njih bili su: dob - do 25 godina i težina - do 52 kilograma.
Međunarodni dan stjuardesa: tko slavi?
Moderne stjuardese ne podliježu zahtjevima težine, kao što su to bile prve stjuardese. Ali da biste postali stjuardesa, morate diplomirati na posebnoj obrazovnoj ustanovi. Osim toga, pri odabiru osoblja, zračni prijevoznici se pridržavaju načela tri O.
O: Slika je vanjska. Pažnja se posvećuje govoru, izrazima lica, vizualnoj privlačnosti, šminki, sposobnosti ponašanja.
O: Slika je interna. Riječ je o određenim karakternim osobinama: samokontroli, suzdržanosti, društvenosti, otpornosti na stres, odlučnosti.
O: Slika je profesionalna. Ovdje se od kandidata traži da pokažu znanja i vještine koje su stekli u obrazovnoj ustanovi ili na prethodnom radnom mjestu.
Moderna stjuardesa jamstvo je osiguravanja udobnosti i sigurnosti putnika tijekom leta.
Zračne tvrtke pokušavaju naglasiti imidž tvrtke zbog izgleda stjuardesa. Da bi to učinile, tvrtke odabiru posebnu uniformu za stjuardese, koja može odražavati nacionalne motive. U idejama forme, naglasak se može staviti na eleganciju, strogost ili seksualnost.
Upravo ljudi ove profesije 12. srpnja obilježavaju svoj profesionalni praznik – Svjetski dan stjuardesa civilnog zrakoplovstva.
Naravno, pridružuju im se i kolege, prijatelji i rodbina. Ne zaostaju i učenici s nastavnicima specijaliziranih obrazovne ustanove.
Svjetski dan stjuardesa civilnog zrakoplovstva 12. srpnja: blagdanske tradicije
Na Međunarodni dan stjuardesa ne slave samo ruski stjuardi i stjuardese. Praznik okuplja stjuardese iz cijelog svijeta. Proslava se najčešće odvija u krugu kolega i prijatelja – u restoranu ili u prirodi. Zvuče riječi pozdrava i iskrenih čestitki.
Obavezno izgovorite zdravicu u kojoj žele, podudarnost broja polijetanja sa slijetanjima.
Uprava avioprijevoznika na ovaj dan nastoji proslaviti najbolje i profesionalne djelatnike kojima su dodijeljeni certifikati i novčane nagrade, vrijedne nagrade.
Ističe se važnost stjuardesa u pružanju usluga zračnog prijevoza.
Svrha manifestacije je skrenuti pozornost na profesiju mladih, podići prestiž profesije.
Pitanje koji se praznik danas slavi u Rusiji ne gubi na važnosti s vremenom. Ovako povećan interes za ovu temu može se objasniti raznolikošću blagdana koji postoje u našoj zemlji. Često ih postaje vrlo teško pratiti.
Danas je dan vrlo naporan u smislu praznika. Činjenica je da 12. srpnja pada nekoliko svečanih trenutaka odjednom, piše readweb.org. Danas je, primjerice, Svjetski dan stjuardesa civilnog zrakoplovstva. Pravoslavni je blagdan slavnih i hvaljenih apostola Petra i Pavla. A u pučkom kalendaru govorimo o Petrovom danu.
Tko od nas može zamisliti let zrakoplovom bez stjuardese? Izvana se čini da je ovo jednostavna profesija, ali u međuvremenu kombinira mnoge funkcije. Ovo je menadžer koji zna kako brzo organizirati ukrcaj putnika, i psiholog, i serviser, au ekstremnim slučajevima i spasilac.
Povijest nastanka ove profesije započela je 1928. godine, kada je pojedinačna osoba ukrcana u zrakoplov da pruža uslugu tijekom leta, stjuarda. Uglavnom su to bili konobari – muškarci iz skupih restorana. Prije toga, kopilot je bio angažiran na putnicima, što nije bilo baš zgodno.
Danas se zadatak stjuardese nije promijenio, glavna stvar je osigurati udobnost i sigurnost leta za putnike. Kao počast društvu za ovu romantičnu, ali tešku profesiju, 12. srpnja je Dan stjuardesa.
12. srpnja pravoslavna crkva slavi Dan slavnih i hvaljenih apostola Petra i Pavla. Na današnji dan završava Petrov post, osim ako blagdan svetih apostola Petra i Pavla ne pada u srijedu ili petak.
Apostol Petar, rodom iz grada Betsaide, brat apostola Andrije, živio je s obitelji u Kafarnaumu i bavio se ribarstvom. Zvao se Šimun, a ime Petar (što znači kamen) dobio je od Isusa Krista. Petrov je život u evanđeoskoj pripovijesti osvijetljen više od ostalih apostola jer je on uvijek bio blizak Kristu, bio je posebno snažno vezan za Njega, prvi bezuvjetno vjeruje u Božanskog glasnika Gospodnjeg. Za to je dobio posebnu blizinu s Gospodinom.
Krist je, potvrđujući Petra u apostolski čin, tri puta ponovio: "Pasi ovce moje". I Petar je postao jedan od najhrabrijih propovjednika evanđelja. Već na dan Duhova prešao je na kršćansku vjeru, prvo 5000, a potom još 3000 ljudi.
Petar je postao poznat po mnogim iscjeljenjima, a u Jopi je uskrsnuo Tabitu iz mrtvih, neustrašivo svjedočio o Kristu pred židovskijim vođama i pred sudom Sanhedrina, bio dva puta zatočen, osuđen na smrt, ali nakon čudesnog izbavljenja od strane anđela nije ostavi svoj propovjednički podvig. Posjetio je različite zemlje Istok i zapad. Petar je umro kao mučenik u Rimu oko 57. godine. Osuđen na križ, tražio je da bude razapet naopačke, smatrajući se nedostojnim umrijeti poput Gospodina.
Apostol Pavao nosio je ime Saul, što znači “molio”, “molio”, a tek neko vrijeme nakon svog obraćenja na Krista počeo se zvati Pavao. Bio je iz Tarza, čiji su stanovnici uživali prava rimskih građana, a odgojen je pod Gamalielom, najslavnijim židovskim klerikom tog vremena. Šaul je odrastao kao žestoki branitelj domaćeg zakona i očinske tradicije. Propovijedanje evanđelja apostola izazvalo je njegovo gorljivo ogorčenje i on je postao jedan od njihovih glavnih progonitelja.
Apostol Pavao je, kao i apostol Petar, vrijedno radio na širenju Kristove vjere i s njim se pravedno poštuje kao "stup" Crkve Kristove i vrhovnog apostola. Obojica su umrli kao mučenici u Rimu za vrijeme cara Nerona, a njihov spomen slavi se istoga dana.
Veliki praznik narodnog kalendara, posvećen apostolima Petru i Pavlu. Sveti Petar potječe iz ribarske obitelji.
Nazvan od rođenja Šimun, promijenio je ime u Petar, što je s grčkog prevedeno kao "kamen", što pak dolazi od nadimka Kefa, što na aramejskom znači "kamen", koje je svecu dao sam Isus kada je Petar postao jedan od dvanaest apostola, njegovih učenika.
Pozvan od Krista, Petar je bio zajedno s Andrijom, svojim bratom, koji se također uzdržavao od ribolova. Legenda kaže da će im se Isus ovako obratiti: "Slijedite me i učinit ću vas ribarima ljudi."
Kad je Isus zarobljen, Petar se, u strahu od progona, tri puta odrekao svog učitelja. Ali ubrzo se iskreno pokajao za izdaju. Na gori Taboru, Petar, Ivan i Jakov svjedočili su Spasiteljevom preobraženju. Sveti Petar cijenjen je kao utemeljitelj prve crkve kršćanske vjere, bio je prvi od papa.
Drugi svetac današnjice - apostol Pavao - ne spada u broj dvanaestorice apostola, a u mladosti se čak i ukaljao sudjelovanjem u progonu Židova. Ali susret s uskrslim Kristom naveo ga je da vjeruje u jednoga Boga, a onda je Pavao svoj život posvetio pisanju poslanica koje su činile najviše Novi zavjet, te stvaranje mnogih zajednica za kršćane na Balkanu, u Maloj Aziji.
Unatoč činjenici da životi dvojice apostola imaju malo sličnosti, u Rusiji su se spojili na dan Petra i Pavla, a u nizu topografskih i geografskih imena, na primjer, Petropavlovsk-Kamčatski, tvrđava Petra i Pavla.
Ovaj dan je imao i drugi naziv - Petrov post, povezan s činjenicom da su se bližili kraju Petrovke, t.j. Petrov post. Došlo je vrijeme da seljani pokupe zavjetne poslastice kako bi svu sirotinju i lutalice nahranili i napili ukusno, punim plućima i pićem.
Ponegdje je zatja na blagdan odlazila punici s slasnim darovima, a oni su ih zauzvrat darivali sirom, dok su kumci od kumova dobivali pite od pšeničnog brašna. Na današnji dan se moralo oprati vodom s tri izvora.
Osobito se pazilo na izlazak sunca koji su od noći čekali na brežuljcima, zabavljajući se do zore i grickajući se oko vatri i započinjajući pjesme i igre. Za sunce na Petrovdan rekli su da se na nebu "igra" - ide gore ili niže, jasno sja i ponekad bljesne svim bojama, jednom riječju, pokazuje se u svom svom sjaju, na iznenađenje svi ljudi.
Apostola Petra štovali su ljudi kao zaštitnika ribarstva, dajući mu nadimak Ribar. Ribari su ga molili da pošalje sreću i posebnim znakom ukaže što očekivati - oluje na vodi, jeste li uhvatili?
Na ovaj dan se običavalo plaćati dažbine, suditi, a crkva je dobivala poseban, "petrinski" danak. Gradovi i sela radovali su se Petrovim dražbama.
Kišni Petrov dan obećao ne bolji dani za sijeno. Ali, ako je kiša padala povremeno kad bi se sunce pojavilo, tada su se radovali plodnosti zemlje, za koju su govorili: “Kiša na Svetog Petra je loša žetva, dvije su kiše dobre, tri su bogate.”
Dan fotografa 12. srpnja je pravoslavni praznik (katolički se slavi 4. veljače). Odakle je došao ovaj datum? Odgovor na ovo pitanje može se pronaći u Bibliji. Upravo Sveto pismo opisuje povijest nastanka jedne vrste fotografije, kao i povijest njezine zaštitnice Veronike. Prema legendi, djevojka je Isusu dala rupčić kada je nosio svoj križ na Golgotu kako bi Spasitelj mogao obrisati kapljice znoja koje su se pojavile na njegovom licu. Veronika je zadržala tkaninu i ubrzo na njoj otkrila čudesno ukazano lice Krista. Dvije tisuće godina kasnije, kada je čovječanstvo izumilo fotografiju, Papa je najavio uspostavljanje novog kršćanskog blagdana. I iako danas nema državni status, ipak su ga slavili i slavit će ga amateri i profesionalci fotografije.
Tijekom srednjeg vijeka gotovo svaki samostan imao je u svom arsenalu ikonu koja prikazuje Svetu Veroniku, koja u rukama drži platno s Kristovim licem, mjesto je postalo poznato. Prvi put u Bibliji ova se djevojka spominje u apokrifnim djelima Pilata. Važno je napomenuti da su Dan fotografa 12. srpnja i Svjetski dan fotografije 19. kolovoza potpuno različiti nezaboravni datumi vezani uz različite povijesne događaje. Ipak, fotografi su imali veliku sreću: uostalom, dobili su rijetku čast da svoj profesionalni praznik proslave dva puta godišnje.
Danas, 12. srpnja, obilježava se Svjetski dan stjuardesa civilnog zrakoplovstva. Povijesno gledano, praznik se razvijao spontano i nikada nije uspostavljen na službenoj razini. Ipak, svake godine se sve više avioprijevoznika pridružuje obilježavanju ovog datuma.
Tko je zapravo vlasnik ideje za osnivanje praznika i koliko je davno nastala, nije točno poznato. Međutim, sama profesija stjuardesa pojavila se prije 90 godina. Vjeruje se da je nastao u Njemačkoj 1928. godine, kada se u zrakoplov počela uzimati posebna osoba, čiji je zadatak bio pružanje usluge tijekom leta. Prethodno je to radio kopilot, što je bilo rizično sa stajališta sigurnosti letenja.
U početku su samo muškarci obavljali funkcije stjuardesa - najčešće su to bili bivši konobari skupih restorana. No, već 1930. godine u SAD-u se pojavila ideja da se angažiraju atraktivne djevojke – to je trebala biti dodatna reklama. zračni prijevoz putnika. Postojao je još jedan argument u korist žena: one su imale manje težine, što je bilo od velike važnosti za zrakoplove tog vremena.
Prva stjuardesa u povijesti zrakoplovstva bila je Ellen Church iz Iowe. Svojim prvim letom poletjela je u svibnju 1930. letom San Francisco za Cheyenne. Ellen je završila školu za medicinske sestre i pohađala privatne sate letenja. To je poslužilo kao odlučujući argument u njezinu korist - djevojka je sama ponudila svoje usluge zrakoplovnoj tvrtki. Štoviše, Church je bio taj koji je dobio instrukcije da regrutira prvu grupu za obuku budućih stjuardesa. Radilo se o sedam medicinskih sestara mlađih od 25 godina i ne više od 52 kg. Vrijedi napomenuti da su strogi zahtjevi za izgled i stas stjuardesa sačuvani i danas, iako su se uvelike promijenili.
Tridesetih godina 20. stoljeća u opis posla precizirano je da stjuardese treba srdačno dočekati putnike, ovjeriti njihove karte, vagati putnike i njihovu prtljagu te se baviti i njezinim utovarom i istovarom. Prije polaska stjuardese su morale očistiti kabinu i pilotsku kabinu, provjeriti jesu li suvozačka sjedala čvrsto pričvršćena za pod, te po potrebi istrijebiti muhe. U letu su stjuardese bile dužne putnicima dijeliti žvakaće gume, deke, papuče, čiste cipele i čistiti zahod. Na mjestima međuslijetanja, stjuardese su morale nositi kante goriva kako bi napunile zrakoplov. Kada je avion stigao na odredište, stjuardese su pomogle zemaljskom osoblju da ga ugura u hangar.
Djevojke su radile 100 sati mjesečno za 125 dolara. Boeing Air Transport angažirao je stjuardese na tromjesečno probno razdoblje, no praksa se pokazala toliko uspješnom da su one ne samo upisane u državu, nego su i dalje odlučile angažirati uglavnom žene kao stjuardese. Uvjeti za kandidate bili su sljedeći: da su neoženjeni, da imaju diplomu medicinske sestre, dob - ne starija od 25 godina, težina - ne više od 52 kg i visina - ne više od 160 centimetara.
Danas svaki zrakoplovni prijevoznik postavlja svoje zahtjeve za kandidate za mjesto stjuardese, ali postoje i Opća pravila. Kandidat mora biti dobrog izgleda i ugodne boje glasa, imati uglađen govor bez nedostataka i ispravan zagriz. Vid bi trebao biti popravljiv unutar 20-30% ili bolje.
Dob kandidata za mjesto pripravnika varira od 19 do 29 godina. U nekim tvrtkama dobna granica se kreće od 18 do 24 godine. Težina mora odgovarati visini i medicinskim standardima. Za mlade, visina je od 170 do 190 centimetara, za djevojke - od 160 do 175 centimetara.
