Udovoljava zahtjevima dokumenta - "PRIČNIK kvalifikacijskih karakteristika radničkih zanimanja. BROJ 67. Vodeni promet... Odjeljak "Pomorski promet" (izmijenjen i dopunjen naredbama Ministarstva prometa i komunikacija Ukrajine N 189 od 5.10.2005., N 671 od 6.8.2007.). Drugo izdanje, dopunjeno, revidirano od 06.08.2007.", koje je odobreno naredbom Ministarstva prometa Ukrajine 10.12.2001., N 863. Odobreno od strane Ministarstva rada i socijalne politike Ukrajine.
Status dokumenta je "ispravan".

Predgovor opisu posla

0.1. Dokument stupa na snagu od trenutka njegovog odobrenja.

0.2. Programer dokumenta: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokument je dogovoren: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Periodična provjera ovog dokumenta proizvodi u intervalima ne dužim od 3 godine.

1. Opće odredbe

1.1. Položaj "Boatswain" pripada kategoriji "Radnici".

1.2. Kvalifikacijski uvjeti - strukovno obrazovanje. Napredna izobrazba i radno iskustvo na brodovima po zanimanju pomorac 1. klase - najmanje 3 godine.

1.3. Poznaje i primjenjuje u djelatnostima:
- pravila i postupak za obavljanje poslova za vrijeme privezivanja i tegljenja plovila;
- pravila za tehnički rad teretnih, sidrenih i sidrišta i uređaja za privez;
- pravila za rad čamaca i splavi, ljestava i prolaza, poklopaca grotla;
- uvjeti ispitivanja sidreni lanci, blokovi, kuke, naramenice i druga oprema za opute dijela trupa;
- metode za određivanje nosivosti i dopuštenih opterećenja uređaja za podizanje;
- načine sprječavanja deformacije tereta;
- priprema užadi za prihvat vangabaritnog tereta;
- pravila za pripremu tereta i postavljanje obloga za teret i priveznice;
- metode čišćenja površine za temeljni premaz, bojanje i nanošenje premaza pomoću ručnog ili električnog alata;
- metode izvođenja brodske stolarije;
- pravila za predaju i prihvaćanje svjetlosnih i zastavnih signala.

1.4. Bocman se imenuje i razrješava nalogom organizacije (poduzeća/ustanove).

1.5. Bocman odgovara izravno _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Bocman upravlja radom _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. Bocmana za vrijeme njegove odsutnosti zamjenjuje osoba imenovana po utvrđenom postupku, koja stječe odgovarajuća prava i odgovorna je za uredno obavljanje poslova koji su mu dodijeljeni.

2. Opis poslova, zadataka i dužnosti

2.1. Nadzire radove na trupu plovila.

2.2. Distribuira posao među podređenim članovima posade palube.

2.3. Izrađuje plan rada za trup, dostavlja ga na odobrenje glavnom časniku.

2.4. Pruža održavanje trupa, paluba, nadgrađa, teretnih i brodskih prostora, tenkova i cisterni, ramova i opruga, ljestava i ljestvi za oluju, tereta, sidrišta, uređaja za privez i vuču, zaštite bokobrana plovila, vatrogasne, spasilačke opreme, imovine i inventar, druga tehnička sredstva njegovog upravljanja.

2.5. Nadzire farbanje, stolariju, opremanje te radove popravka i održavanja na trupu.

2.6. Vodi evidenciju troškova materijalno-tehničke opskrbe svog dijela, sastavlja zahtjeve za njegovu nadopunu.

2.7. Osigurava siguran rad tehničke opreme koju održava posada na palubi.

2.8. Sudjeluje u otklanjanju nedostataka u njihovom radu.

2.9. Osigurava pripremu teretnih prostora i opreme za teretne operacije.

2.10. Sudjeluje u utovaru i istovaru teških i vangabaritnih tereta.

2.11. Osigurava spremnost trupa prije izlaska broda i olujne plovidbe, osiguranje tereta, brodske opreme i imovine prije izlaska na plovidbu i tijekom plovidbe.

2.12. Sudjeluje u poslovima veza i tegljenja, pri davanju i primanju sidara.

2.13. Osigurava pripravnost za djelovanje protupožarne opreme i imovine, opreme za spašavanje života za kolektivnu i osobnu uporabu i uređaja za njihovo oslobađanje.

2.14. Nadzire poštivanje reda na brodu.

2.15. Poznaje, razumije i primjenjuje važeće regulatorne dokumente koji se odnose na njegovu djelatnost.

2.16. Poznaje i ispunjava zahtjeve propisa o zaštiti rada i okoliša, poštuje norme, metode i tehnike za sigurno obavljanje poslova.

3. Prava

3.1. Bocman ima pravo poduzeti radnje kako bi spriječio i otklonio slučajeve bilo kakvih prekršaja ili nedosljednosti.

3.2. Bocman ima pravo na sva socijalna jamstva predviđena zakonom.

3.3. Bocman ima pravo zahtijevati pomoć u obavljanju službene dužnosti i ostvarivanju prava.

3.4. Bocman ima pravo zahtijevati stvaranje organizacijskih i tehničkih uvjeta potrebnih za obavljanje službenih dužnosti i osiguravanje potrebnu opremu i inventar.

3.5. Bocman ima pravo upoznati se s nacrtima dokumenata koji se odnose na njegovu djelatnost.

3.6. Bocman ima pravo zahtijevati i primati dokumente, materijale i podatke potrebne za obavljanje svojih dužnosti i naloga uprave.

3.7. Bocman ima pravo poboljšati svoju profesionalnu kvalifikaciju.

3.8. Bocman ima pravo prijaviti sve povrede i nedosljednosti uočene u svom radu i dati prijedloge za njihovo otklanjanje.

3.9. Bocman ima pravo upoznati se s dokumentima koji definiraju prava i obveze obnašanja dužnosti, kriterije za ocjenu kvalitete obavljanja službenih dužnosti.

4. Odgovornost

4.1. Bocman je odgovoran za neispunjavanje ili nepravodobno ispunjavanje dužnosti utvrđenih ovim opisom poslova i (ili) nekorištenje dodijeljenih prava.

4.2. Bocman je odgovoran za nepoštivanje internog pravilnika o radu, zaštitu rada, sigurnost, industrijske sanitacije i zaštitu od požara.

4.3. Bocman je odgovoran za otkrivanje podataka o organizaciji (poduzeću/ustanovi), koji se odnose na poslovnu tajnu.

4.4. Bocman je odgovoran za neispunjavanje ili nepravilno ispunjavanje zahtjeva internih regulatornih dokumenata organizacije (poduzeća/ustanove) i zakonskih naloga uprave.

4.5. Bocman je odgovoran za prekršaje učinjene tijekom svoje djelatnosti, u granicama utvrđenim važećim upravnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom.

4.6. Bocman je odgovoran za nanošenje materijalne štete organizaciji (poduzeću/ustanovi) u granicama utvrđenim važećim upravnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom.

4.7. Bocman je odgovoran za zlouporabu danih službenih ovlasti, kao i njihovo korištenje u osobne svrhe.

Ključ uspješnog rada broda je uigrana, profesionalna i disciplinirana ekipa. Nije bitno o kakvom brodu govorimo: civilnom ili vojnom, velikom ili malom – sve ovisi o ljudima. Kako bi ekipa složno radila i na vrijeme pratila sve upute, svojevremeno se pojavilo mjesto čamca.

Bocman i obalni čamac - u čemu je razlika?

Profesija čamca nastala je na jedrenjacima za vrijeme velikih zemljopisna otkrića... U početku je njegova glavna odgovornost bila provjeravati i održavati rad broda. Bio je odgovoran za jedra, čamce i pribor. I postupno se popis njegovih dužnosti povećavao, pa je ubrzo čamac postao odgovoran ne samo za brod, već i za disciplinu, moralnu klimu u posadi.

Štoviše, ako se radilo o velikih brodova, zatim je bila cijela čačkarska ekipa na čijem je čelu bio stariji čamac. Koordinirao je rad svojih podređenih, pratio najznačajnije trenutke i izvještavao kapetana o važnim promjenama ili nastalim kvarovima.

Danas postoji i zanimanje primorski čamac. Ovaj stručnjak je zaposlenik luke i koordinira aktivnosti vezova. Po mnogočemu je sličan klasičnom čamcu, s jedinom iznimkom da je za brod i njegovu posadu zaslužan ne na moru, već na pristaništu.

Dužnosti čamac i primorski čamac

Često se čamac na brodu naziva zmaj. Na mnogo načina ovaj se nadimak pojavio zbog pedantnosti i temeljitosti s kojom čamac provodi svoje inspekcije.

Također, popis njegovih dužnosti može uključivati sljedeće:

koordinacija aktivnosti pomoraca, raspodjela dužnosti;

organizacija i provedba poslova održavanja broda;

vođenje radova na popravcima, prijem izvedenih radova;

priprema izvješća o materijalima nabave, izrada narudžbi;

prepoznavanje i otklanjanje nedostataka;

rad s teretima.

A da bi ispunio sve te dužnosti, čamac mora znati:

principi privezivanja i tegljenja;

pravila za korištenje uređaja i opreme;

načini provjere zdravlja lanaca, blokova, kuka;

pravila za određivanje najvećeg kapaciteta dizanja uređaja za pričvršćivanje;

pravila za rukovanje teretima različitih karakteristika i dimenzija;

načini izvođenja restauratorskih i popravnih radova.

Obalni čamac je srodni specijalitet, čiji predstavnik radi u marini. Popis njegovih službenih funkcija trebao bi uključivati:

osiguranje tehničkog stanja vezova;

Posvajanje potrebne mjere sigurnost;

popravak;

prihvaćanje i skladištenje skiperske i druge imovine;

koordinacija aktivnosti lučkog osoblja.

Za ispunjavanje ovog popisa dužnosti obalni čamac mora imati sljedeća znanja:

princip privezivanja plovila;

usvojen sustav signalizacije;

sorti namještanje;

značajke rada mehanizama za podizanje;

značajke sastavljanja primitaka i izdataka;

osnove stolarske, vodoinstalaterske i molerske djelatnosti.

Zahtjevi za čamac i obalni čamac

Za rad kao čamac potrebno je specijalizirano obrazovanje, kao i radno iskustvo bilo na brodu ili na obali kao pomorac. Osim toga, predstavnik ove struke mora proći liječnički pregled za odsutnost kontraindikacija za rad.

Za prijam u samostalan rad čamac mora proći pripravnički staž i niz uputa o sigurnoj organizaciji rada te potvrditi potrebnu razinu znanja.

Gdje naučiti zanimanje čamac?

Svaki jedriličar može se popeti u čin čamca, ako pokaže izvrsne rezultate, a također prolazi dodatnu obuku.

Predstavnici ove struke također se školuju u tehničkim školama i fakultetima. pomorski prijevoz... U tom slučaju budući čamci imaju priliku, dok su još u procesu školovanja u okviru industrijske prakse, steći iskustvo rada na brodu ili u luci. Ovisi koji je od dva smjera student odabrao.

Redovi zanimanja čamac i obalni čamac

Treba napomenuti da obje specijalnosti imaju samo jednu razinu kvalifikacije, zbog čega se može zaključiti da će usavršavanje unutar specijalnosti biti malo moguće. S iznimkom da čamac koji služi na brodu, ako radi u velikoj tvrtki, može poprilično često mijenjati tipove brodova i posade, pa će ga osjećaj novosti i nerafiniranog umijeća dugo pratiti.

Izgledi za karijeru

Po mnogočemu se bocvanska profesija može smatrati izvrsnom. lansirna rampa da biste opet postali suparnik ili čak kapetan ako ste angažirani na stjecanju potrebnog obrazovanja. Ova pozicija omogućuje ne samo razumijevanje cijelog procesa broda iznutra, već i usavršavanje vještina menadžera i organizatora.

Ista situacija je i s primorskim čamcima. Njegova pozicija mu omogućuje da se razvija u menadžerskom smjeru.

Osobne kvalitete čamca i primorskog čamca

Rad čamca zahtijeva određeni temperament:

odgovornost;

marljivost;

pažljivost;

pedantnost;

skrupuloznost;

sposobnost uspostavljanja komunikacija;

organizacijske vještine;

vještine upravljanja.

Visina plaće zanimanja čamac i obalni čamac

Veličina plaće bocmana je u prosjeku 60.000 rubalja, a može doseći 100.000 - 150.000 rubalja. Istodobno, minimalna plaća obalnog čamca počinje od oko 20.000 rubalja. Stoga je nemoguće donijeti nedvosmislene zaključke o plaćama.

Za i protiv zanimanja čamac i primorski čamac

Pozitivni aspekti profesije uključuju:

mogućnost da se uzdigne do čina mornara;

izgledi za karijeru.

Među nedostacima:

teški uvjeti rada;

Boatswain (od nizozemskog. Bootsman):
Dočasnički vojni čin boraca, koji je postojao u ruskoj floti i u mornaricama brojnih zemalja svijeta, kao i u mornarici i mornarici niza modernih država. U Ruskoj carskoj mornarici (RIF) ukinut je nakon Oktobarske revolucije.
Vojni položaj dočasnika brodske službe u RIF-u i u flotama niza zemalja svijeta, kao i vojnih časnika predradnika i zastavnika (do 1943. - mlađe zapovjedno osoblje) broda služba mornarice SSSR-a i ruske mornarice. U sastavu posada velikih ratnih brodova u većini slučajeva nalazi se čamac, koji se sastoji od nekoliko čamca pod kontrolom glavnog čamca, u pravilu, iz stožera veznog ili višeg dočasnika (zastavnika). U RIF-u prije Listopadske revolucije, umjesto glavnog čamca, postojala je titula višeg čamca.
Radno mjesto na brodovima civilne flote za niže menadžerske stručnjake brodske posade.
Radno mjesto čamac je radno mjesto višeg boračkog dočasnika. Na brodu čamac ima prednost nad svim nižim činovima, i borcima i neborcima. Bocman mora poznavati imena svih mornara i dočasnika, njihove sposobnosti i znanje u pomorskim poslovima, promatrati njihovo ponašanje, a osim toga - izradu oplate, dizanja utega, postavljanja i spuštanja krakova, čišćenja sidara, sve opreme do naoružanja broda, kompasa, upravljanja i upravljanja jedrima na čamcima u raznim situacijama, osnova linijske komunikacije s obalom i načina nanošenja žbuke na rupu. Ako se na brodu nalazi čamacska posada, naizmjenično čuvaju stražu svi čamci iz njegovog sastava, uključujući i njihovog načelnika - starijeg čamca (glavnog čamca). Dežurni čamac naziva se dežurni čamac. Njegove odgovornosti uključuju praćenje dobrog stanja opreme koja se koristi za dizanje utega. Tijekom pješačenja, pregledava špagu svako jutro, kada se približava sidrište provjerava spremnost sidrene opreme i upravlja postupkom otpuštanja sidra čim slijedi zapovijed zapovjednika broda. Prati dobro stanje eksterijera broda. Za vrijeme izvanrednog rada na rezervoaru je stariji čamac (glavni čamac). Tijekom interventnih radova, kao i tijekom generalne izgradnje tima na Gornja paluba, glavni čamac (chief boatswain) preuzima dužnost čamac na straži.
Na trgovačkim brodovima čamac prati ispravnost brodske opreme za spašavanje, čamca i sidrene opreme, kao i njihov rad. Nadzire ukrcaj teških tereta i njihovo pričvršćivanje na palubu, raspoređuje posao među mornarima i prati njegovu provedbu.

čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac, čamac Gramatički rječnik Zaliznyaka

čamac - čamac, vidi čamac. Također pogledajte bot Dahlov objašnjavajući rječnik
čamac - -a, m. U mornarici: osoba mlađeg (poslovnog) zapovjednog stožera, koja je podređena brodskom gospodarskom timu. [nizozemski čizmar] Mali akademski rječnik
Boatswain - Boatswain /. Morfemsko-pravopisni rječnik
Boatswain - Boatswain, m. [od gol. čizmar, lit. lađar]. Osoba mlađeg zapovjednog osoblja u mornarici, čije dužnosti uključuju održavanje broda čistim, praćenje stanja čamaca, opremanje i sl. Veliki rječnik stranih riječi
Boatswain - Boatswain (nizozemski. Bootsman) - položaj mlađeg zapovjednog osoblja posade broda, neposredni šef posade palube. Veliki ratni brodovi mogu imati nekoliko bocmana, jedan od njih je glavni. Veliki enciklopedijski rječnik
Boatswain - (nizozemski bootsman, od boot - čamac, brod i čovjek - čovjek) specijalist mlađeg zapovjednog osoblja brodske posade (u mornarici - predradnici); izravni nadređeni posadi na palubi. Na dužnostima... Velik Sovjetska enciklopedija
Boatswain - Viši borbeni dočasnik i na brodu ima starešinstvo nad svim nižim činovima, kako borcima tako i neborcima. Bocman mora znati imena svih mornara i dočasnika, njihovu sposobnost i znanje u pomorskim poslovima, promatrati njihovo ponašanje... Enciklopedijski rječnik Brockhausa i Efrona
čamac - B'OTSMAN, čamac, · muž. (od · engleski boatsman, · slova. boatman) (· pre-Rev.). Viši dočasnik na ratnom brodu. Ušakovljev objašnjavajući rječnik
čamac - čamac iz 1697.; vidi Christiani 40. Posuđivanje. iz nizozemskog čizmar - isto, Mölen 42; Smirnov 64, nije s engleskog. lađara, suprotno akad. Sl. Etimološki rječnik Maxa Vasmera
čamac - orf. čamac, -a Pravopisni rječnik Lopatin
boatswain - Boatswain, and, pl. s, s i (za mornare, riječne radnike) a, s, m. Na brodu: osoba mlađeg zapovjednog osoblja, kojoj je posada na palubi izravno podređena. | prid. čamac, oh, oh. Ozhegov objašnjavajući rječnik
čamac - Posuđivanje. iz nizozemskog lang. u petrovsko doba. Goll. bootsmann nastaje dodavanjem imenice. boot "čamac, jedrenjak" i čovjek "čovjek". oženiti se čamac, pilot. Etimološki rječnik Šanskog
boatswain - boatswain -a; pl. čamci, -ov; (kolokvijalno nautički) boatswain, -ov; m. [nizozemski bootsman] U floti: mjesto mlađeg zapovjednog osoblja brodske posade, neposrednog načelnika posade palube; osoba na ovoj poziciji. ◁ Boatswain, th, th. B. zvižduk. Objašnjavajući rječnik Kuznjecov

§ 112. Najam i stražarska dužnost na brodu

Posadu palube čine čamac, brodar, stolar, stariji mornar, stariji kormilar, mornari I i II klase, redar, bravar palube, mornar-ronilac, kaljužni mornari, navigatorski šegrt, pripravnici, uredno. U strojarskom timu su viši strojar (viši pomoćnik), strojari (minderi) I i II razreda, skladištar, tokar, strojovođa hladnjače i dizalice, šegrti i pripravnici. U uslužno osoblje su: računovođa, viši kuhar, kuhari, galije, artel, barmen, čistačice, spremačice, praljice itd.

Brojnost posade ovisi o vrsti, namjeni i veličini plovila i regulirana je kadrovskom tablicom svakog plovila u kojoj je naznačen popis radnih mjesta i broj kadrovskih mjesta za svako radno mjesto.

Navigacijsko osoblje broda, na čelu sa kapetanom, osigurava ispunjenje glavnih proizvodnih zadaća broda: prihvat, isporuku i kvalitetan prijevoz robe, prijevoz putnika, sigurnost broda, osigurava navigacijsko vođenje broda. brod, upravljanje brodom, održava materijalni dio navigacijske opreme u ispravnom stanju.

Upravljanje svim djelatnostima plovila obavlja kapetan, kojemu je povjereno isključivo upravljanje plovilom. Kapetan odgovara šefu brodarske tvrtke. Sve narudžbe brodara dolaze na brod samo preko kapetana, koji je odgovoran za njihovu provedbu. Zapovjednik broda odgovoran je za povjereni mu brod i posadu, za plovidbu i sigurnost prevezenog tereta, osigurava provedbu proizvodnih planova broda i ispravnu tehničku uporabu broda, odgovoran je za političku i moralno stanje osoblja.

Kapetan se u svojim aktivnostima rukovodi Poveljom službe na brodovima Ratne mornarice SSSR-a, Kodeksom trgovačkog broda SSSR-a, Pravilima za tehnički rad pomorskih plovila, međunarodnim konvencijama, ugovorima, naredbama i uputama brodarske tvrtke i relevantna tijela. Glavni časnik je prvi zamjenik kapetana, koji je odgovoran za red i disciplinu na brodu. Cijela posada broda administrativno mu je podređena. Stariji časnik nadzire rad navigatora i posade palube te je odgovoran za tehničko stanje brodskog trupa, nadgrađa, teretne opreme, sidra, sidra, kormilarskog uređaja, brodskih prostora, opreme za spašavanje, signalnih svjetala i uređaja itd. .; odgovoran je za pripremu skladišta i drugih teretnih prostora za prihvat tereta; osigurava siguran utovar teških utega na brod i njihovo učvršćivanje; kontrolira ispravnost slaganja i odvajanja tereta, zadužen je za smještaj zaliha na brod i njihov prijenos iz jednog odjeljka u drugi.

Stariji časnik rukovodi odjelom za spašavanje i vatrogastvo i osigurava borbu za preživljavanje i nepotopivost plovila; održava navigacijski sat.

Drugi kolega je zadužen za praćenje trčanja i parkiranja. Tijekom privezivanja plovila obično nadzire radnje priveza s krme. Jedna od glavnih dužnosti drugog pomoćnika je prihvaćanje, isporuka, smještaj i održavanje tereta, pošte i putničke prtljage koja se prevozi na brodu. Izdaje navigatorske potvrde za prihvat tereta, nadzire rad brodara i obalnih mjerača, odgovoran je za stanje teretnih prostora i opreme za teret, prati raspodjelu tereta u skladištima, sastavlja obavijest o spremnosti plovila za teret. poslovanja, vodi teretnu knjigu; na. ledolomce, tegljače i druga plovila koja se ne bave prijevozom robe, održava brodsku blagajnu i izvršava druge naloge po nalogu kapetana.

Treći kolega je zadužen za praćenje trčanja i parkiranja. Jedna od njegovih glavnih odgovornosti je održavanje navigacijske opreme i pomagala na brodu u propisanom redu. Treći pomoćnik je zadužen za električne i radio navigacijske uređaje, kompase, balvane, parcele, vizualnu i zvučnu signalizaciju i komunikacijsku opremu, navigacijska pomagala i instrumente, službu vremena na brodu. Brine se o pravovremenoj nadopuni navigacijske i elektro-radio-navigacijske opreme i pomagala. U nedostatku četvrtog časnika na brodu, treći časnik vodi brodski ured, blagajnu. On formalizira dolazak i odlazak broda, brodske role, vodi evidenciju o kretanju brodskog osoblja i izdaje potrebne svjedodžbe.

Dužnosti četvrtog i petog pomoćnika utvrđuju se naredbom kapetana.

Pomoćnik kapetana putnika odgovoran je za ispravnu uslugu putnika i izravni je nadzornik brodskog osoblja koje opslužuje putnike. Pokorava se kapetanu i glavnom suradniku.

Za ispravnost i spremnost za djelovanje protupožarne opreme odgovoran je kapetanski pomoćnik za vatrogasnu službu te je odgovoran za provođenje protupožarnog režima i pravila zaštite od požara od strane svih članova posade i radnika tijekom popravka plovila. Izvještava glavnog časnika kapetana.

Bocman je neposredni nadzornik posade palube i raspoređuje posao među članovima posade palube, prati ispravnost, točnost i brzinu njegovog izvođenja. Bocman je odgovoran za održavanje trupa broda, brodskih prostorija, teretne opreme, sidra, kormilarske i privezne opreme te sredstava za spašavanje u ispravnom stanju. Tijekom operacija privezivanja, čamac upravlja vitlom i osigurava dobro koordiniran rad posade na tenku.

Bocvanov pomoćnik za gospodarski dio je bokser, čije su dužnosti prihvat, skladištenje i isporuka materijala i opreme, njihovo knjigovodstvo i punjenje alata. Mornari uređuju palubu, nadgradnje, opremi, farbaju na brodu i održavaju navigacijske i privezne straže. Stariji pomorac imenuje se iz reda najiskusnijih pomoraca, brine se za red u navigatorskoj sobi i stoji za kormilom na ulazu i izlazu broda iz luke, na uskim mjestima iu drugim slučajevima prema vlastitom nahođenju. kapetan.

Kaljužni nautičari imenovani su među najiskusnijim nautičarima i osiguravaju, u skladu s uputama drugog pomoćnika, ispravan ukrcaj i istovar tereta, njegovu registraciju, slaganje i odvajanje, odgovorni su za poštivanje pravila tehničkog rada, sigurnost mjere, te pravila za utovar i istovar tereta.

Časnik zadužen za stražu odgovoran je za stražarsku službu, za sigurnost plovila, ljudi, za sigurnost tereta i imovine. Časnik zadužen za stražu nema pravo otići bez dopuštenja kapetana; dužan je nadzirati pravovremeno podizanje i spuštanje zastave, uključivanje navigacijskih i parkirnih svjetala, osiguravati pravovremeno provjetravanje teretnih prostora i zatvaranje grotla po lošem vremenu, sprječavati pušenje na zabranjenim mjestima, uspostavljati red na brodu u slučaju kršenje, voditi dnevnik na propisan način, u hitnim slučajevima, prije zaprimanja naloga kapetana, samostalno donositi odluke i mjere za osiguranje sigurnosti plovila, posade, putnika, tereta.

Za vrijeme plovidbe, zapovjednik se mora upoznati s plovidbenim područjem broda i plovidbenom situacijom prije nego što pristupi straži. Prilikom preuzimanja straže, navigator mora od stražara dobiti potpune informacije o uvjetima plovidbe i raznim okolnostima koje prate plovidbu, provjeriti položaj broda na karti, ispravnost svjetala (aktivnih i rezervnih). Časnik zadužen za stražu vodi računanje broda u mrtvom stanju, što je češće moguće provjeravajući položaj broda promatranjima.

Kada je brod parkiran, pri preuzimanju straže, navigator mora od primopredaje dobiti punu informaciju o plovidbenom i operativnom stanju broda: o spremnosti broda za plovidbu, o prisutnosti posade na brodu. , stanje poslovanja s teretom, prisutnost tereta na brodu, o nadolazećem brodu i radovima utovara na iskrcaj, o količini urezanog sidrenog lanca i raspoloživih konopa za privez itd.

Časnik zadužen za stražu brine o održavanju straže, prati hidrometeorološku situaciju u sidrištu u rebru, privezne linije na vezu, tok teretnih operacija, izbjegavajući petu plovila, prati visinu vode u kaljuže, a zadužen je za puštanje posade na obalu. Tijekom boravka u lukama dužan je poznavati i pridržavati se lokalnih pravila.

Na čelu posade stroja je glavni (stariji) mehaničar, koji je tehnički voditelj svih članova posade koji upravljaju strojevima i drugom brodskom opremom. Za tehnički rad cjelokupnog strojarskog i elektromehaničkog dijela plovila odgovoran je glavni inženjer.

Drugi mehaničar nadzire cjelokupni rad posade brodskog stroja za rad i popravak mehaničkih i elektromehaničkih dijelova broda. Treći mehaničar je zadužen za pomoćne motore, kotlovske sustave i parovode, kompresore, sustave goriva, balasta i zraka te mehanički dio upravljačkog uređaja. Četvrti mehaničar odgovoran je za stanje svih mehanizama i sustava palube. Ako su na brodu samo tri mehaničara, onda treći mehaničar preuzima te dužnosti.

Svi mehaničari, osim načelnika (starog), dežuraju u strojarnici,

Elektromehaničar je zadužen za brodske elektro mehanizme, električnu mrežu, električna vitla, vitlo, kormilarski uređaj, demagnetizator.

Bosunov opis posla. Boatswain - pozicija na brodu je ozbiljna, ne zovu ga uzalud "zmaj". Trenutno