Sasovskiy zrakoplovni tehnički fakultet za civilno zrakoplovstvo. Letačka škola civilnog zrakoplovstva Sasov nazvana po G.A. radna memorija. Maturanti Kwwaula primaju

Nebo. Njegova beskrajna plava mami i zove nas. Pjesnici o njemu pišu pjesme, umjetnici slikaju, romantičari se dugo dive njezinoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, zažele želje kad ugledaju bijelu prugu iz aviona. No postoji kategorija ljudi koji su na poseban način zaljubljeni u nebo, kojima je to san, život i rad - to su piloti.

Koju školu odabrati - vojnu ili civilnu?

Gotovo svaki dječak u djetinjstvu sanja o tome da postane pilot, no kako odrastaju, mijenjaju se njihovi pogledi, pojavljuju se nove sklonosti, a do završetka škole mnoga djeca već točno znaju koje će obrazovanje i buduće zanimanje odabrati. Ostaje znatan dio onih koji nisu iznevjerili svoj dječji san, planiraju svoju budućnost posvetiti zrakoplovstvu, a nakon škole ući u letačku školu. Prije svakog od njih nameću se prirodna pitanja:

1. S kojim zrakoplovstvom ćete povezati svoj život - vojnim ili civilnim?
2. U kojem području ima više izgleda za razvoj i rast karijere?
3. Koju obrazovnu ustanovu odabrati za obuku?
4. Kako se upisati u školu letenja?
5. Koji su osnovni uvjeti za prijavitelje?

Prvi je izbor između vojnog i civilnog zrakoplovstva. Svaki smjer ima svoje prednosti i određene nedostatke.

Za one koji su cijeli život sanjali o plavim naramenicama, jako dobro razumiju što je to "željezna disciplina" i spremni su povezati svoj život s vojskom, vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letnu školu. Treba imati na umu da je vojnik osoba koja poštuje zapovijed, stoga se mora biti spreman na stalne promjene mjesta službe i boravišta, kao i na strogo ispunjavanje bilo kojeg zadatka.

Drugi značajan problem za buduće vojne pilote bit će veliko natjecanje, jer u Rusiji danas postoji samo jedna obrazovna ustanova takve specijalizacije - Krasnodarska viša vojna zrakoplovna škola pilota koja nosi ime Heroja Sovjetskog Saveza A.K. Serov. Nakon diplomiranja diplomanti dobivaju čin poručnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji, kao i civilnu specijalnost inženjera zrakoplovstva.

Gdje se prijaviti za pilot?

Uđite u školu letenja kako biste stekli zanimanje pilota civilno zrakoplovstvo mnogo lakše, to se može učiniti u jednom od pet operativnih sustava u Ruska Federacijaškole:

Svi oni pružaju besplatnu obuku, visoku obrazovnu razinu i pilotsku specijalnost. Neke škole pružaju priliku da se na komercijalnoj osnovi stekne željeno zanimanje "Let zrakoplova". Prilikom odabira škole glavni je odlučujući faktor teritorijalna pripadnost- Kandidati tradicionalno biraju ono što je bliže domu.

Što je potrebno za upis?

Nakon što se odredi izbor obrazovne ustanove, postavljaju se pitanja: kako se pripremiti za upis, koji su kriteriji odabira i koji su dokumenti potrebni za to?

Glavni uvjet za buduće pilote je zdravlje. Moraju biti u izvrsnoj fizičkoj formi, imati stopostotni vid, snažan živčani sustav i otpornost na stres. Štoviše, ako se iznenada u procesu učenja pokvari zdravlje kadeta, može biti protjeran.

Prilikom prijema potrebno je:

• dati liječnička uvjerenja predviđena zakonom;
• proći poseban liječnički pregled u samoj obrazovnoj ustanovi;
• proći razgovor s psiholozima radi utvrđivanja profesionalne podobnosti;
• proći standarde tjelesne sposobnosti.

Kandidat za školu letenja mora položiti sljedeći ispit:

• Ruski jezik,
• matematika,
• fizika.

Od dokumenata za prijem morate navesti:

Za vojne pilote postavljaju se stroži zahtjevi nego za civile. Predviđene su posebnim nalogom br. 455 ruskog Ministarstva obrane, evo kratkog popisa njih:

• stopostotni vid i ispravna percepcija boja;
• krvni tlak u rasponu od 105-130 do 60-80 mm Hg. Čl.;
• tjelesna težina s indeksom od najmanje 19;
• rast unutar 160-186 cm;
• duljina nogu od 80 cm;
• duljina ruke od 76 cm;
• u sjedećem položaju, rast bi trebao biti unutar 80-97 cm.

Kao što vidite, zahtjevi su prilično strogi ne samo prema zdravstvenom stanju, već i prema fizičkim parametrima, što uvelike komplicira prijam u vojnu letnu školu.

Kakvi su izgledi za maturanta letačke škole?

Nakon ulaska u letačku školu i uspješnog završetka, kadeti dobivaju željeno zanimanje - "Let zrakoplova" ili drugu, ništa manje popularnu specijalnost - "Inženjer letačke operacije". Obje su profesije prestižne i visoko plaćene. Osoblje leta ima niz prednosti:

• s punim socijalnim paketom;
• povlašteni (produženi) godišnji odmor;
• mogućnost prijevremenog odlaska u mirovinu;
• veliki popusti za obitelj na zračne usluge.

Maturanti ruskih letačkih škola uživaju zasluženo poštovanje stranih zračnih prijevoznika i imaju sve šanse da se zaposle u inozemstvu.

Nekoliko sam puta počeo pisati ovaj post, ali ga nisam mogao dovršiti, a kad sam ga završio, uzeo sam ga i izbrisao. Činilo mi se toliko dosadnim da sam, čini mi se, u tom trenutku shvatio da moram pisati duboko informativne postove, s brojkama, činjenicama i korisna informacija- to nije moje. Stoga, za sve korisne informacije, obratite se Internetu, a ja ću vam pisati najbolje što mogu. Ići.

Htio sam jako dugo posjetiti Letnu školu Sasovo. Nemoguće je izbrojati koliko sam puta prošao pored znaka SASOVO na putu od Moskve do Uljanovska i natrag, i svaki put bi se volan skoro okrenuo, ali svaki put bi se ohladila misao: "Pa, doći ću, ja" Pogledat ću iza ograde, a onda te ionako neće pustiti da odeš. " I s tom mišlju sam prošao.

No, kako sam već napisao na stranicama ovog časopisa, sada u Sasovu studiraju dva dečka, koji su s 30 godina odlučili radikalno promijeniti svoj život i još uvijek ostvariti svoj dječji san, san o letenju. I ja i moj LJ postali smo neki od katalizatora ovog pothvata. A kad mi je jedan od njih predložio da organiziram posjet školi, naravno da sam odgovorio "da".

Proces odobravanja bio je dug i težak jer je bilo mnogo faktora koji su trebali biti poredani u nizu. I onda, i ovaj, i peti, i deseti ... Ali na kraju je dan bio određen, i unaprijed sam si naredivši dva slobodna dana zaredom, legao u krevet čekajući sutra.

Sutra je došlo vrlo brzo - trebalo je imati vremena za izlazak iz Moskve prije jutarnjih gužvi i morali smo ustati u tri ujutro. Neprimjetno sam "odletio" u Ryazan, ali na zaobilaznici sam morao pokucati kamionima i spoznaja da Sasovo nije tako blizu glavnog grada došla je upravo tamo, ali još jednom izbijajući na slobodnu cestu, ovaj osjećaj me ostavio, limunova para čajne ruže u držaču za šalicu, omot od toffee -a zgrčen u rukama, zvučnici su počeli svirati glasom Bon Jovija:

Da, voljet ću te
Beba - Uvijek
I bit ću tu zauvijek i jedan dan -
Stalno

I opet je sve bilo u redu i cesta je opet veselo prolazila pod kotačima.

Ubrzo se pojavio željeni pokazivač i sada samo idem tamo! Danil me dočekao na kontrolnoj točki / putnoj iskaznici i, parkiravši auto, otišli smo se prijaviti. Škola nudi dobre sobe za goste / roditelje kadeta, gdje sam se i smjestio. Nažalost, obrisao sam fotografiju sobe, ali on je bio prilično razuman, tim više, samo sam trebao prespavati tamo, a on je ovu misiju ispunio 100%.

Naš izlet započeo je s kontrolnog tornja (kontrolnog tornja). Ono što je jako dobro u Sasovu je to što je aerodrom u doslovno nalazi se iza ograde obrazovnog dijela. A, kako mi se čini, avioni koji lete izvan prozora učionice najbolja su motivacija za učenje, čak i kad nešto ne uspije ili ne posustane i strpljenje je na granici. U školi u Uljanovsku nema takve motivacije, jer je uzletište daleko od grada. I baš je zgodno - prva promjena letova počinje rano i u Uljanovsku smo morali dodati vrijeme za dolazak na uzletište.

Ovo je natpis koji pozdravlja sve koji se pojave pred vratima kontrolnog tornja. ;)

Danas ne lete kadeti, ali se očekuje dolazak L-410 iz Krasnog Kuta.

Sa tornja se pruža dobar pogled na aerodrom i zrakoplove

Zaobiđimo zgradu s druge strane

Pa da vidimo sad kako žive kadeti.

Ova zgrada nosi neslužbeni naziv "lubanja" i ovdje žive brucoši.

I ovako živi prvi tečaj. Kasarna. U Uljanovsku su uvjeti manje spartanski. S tim u vezi, djevojke - kadetkinje imaju više sreće, u početku žive u zasebnom hostelu.

Sve je u vojničkom stilu.

Naravno, postoji jedna sušilica za svakoga.

Viši tečajevi prelaze u ugodnije uvjete. I dečki više ne žive u vojarni sa 100.500 ljudi, već u sobama za 4-6 ljudi. Prošetajmo do mjesta njihovog raspoređivanja.

Na ulazu će nas dočekati noćni ormarić. ;) Šalim se, naravno, dočekat će nas redar, u našem slučaju samo ga je bilo sram fotografirati. ;)

A postoji čak i televizor. Danile, nasmiješi se! ;)

Pa, ovdje je dom jednog od moja dva heroja.

Baš ugodno.

Vrlo točne riječi, a upravo u temi cijele atmosfere.

Sve vaše sumnje u PR su neutemeljene. ;)

U mojim godinama kao kadet nisam imao "internet". Zašto postoji internet, nisam imao ni računalo.

Pogledajmo sada gdje kadeti studiraju.

Škola nosi ime ovog velikog avijatičara.

Ne znaju sada svi mladi ljudi miris knjižnice, ali ja ga dobro poznajem i jako ga se dobro sjećam. ;)

Pa, sada je sljedeći korak kompleks treninga.

Nastava za teorijsku obuku i polaganje ispita ispred simulatora.

Mjesto učitelja-instruktora.

Stroj za vježbanje Yak-18T. V. ovaj trenutak Od vremena Jak-18, škola još ne leti, a Cessna se koristi kao početni zrakoplov za obuku.

Ovo je već ozbiljan tip - L -410. Sada posada zrakoplovnog prijevoznika Orenburzhye ovdje prolazi obuku. Nemojmo ih gnjaviti, uskoro će završiti i vratit ćemo se. A čak ćemo i letjeti.

Sat obuke simulatora na An-2.

Kaaaak? ;) Kao? ;)

Mjesto instruktora.

Dakle, kao što sam obećao, vratimo se simulatoru L-410.

Mjesto instruktora.

Eh, ljepotice!

Poletio sam s aerodroma Ulyanovsk Tsentralny i, preskočivši Volgu, sletio u Ulyanovsk Vostochny. Predviđajući vaša pitanja, odmah ću odgovoriti: Ne poteškoće s upravljačem i podrezivanje Nisam testirao avion. Ovo je avion, sam leti (!). ;) Sva pomoć instruktora, koji je bio s nama, sastojala se samo u sondiranju brzina s kojima se mehanizacija može otpustiti i koje brzine izdržati za prilaz i za let duž rute. Te su brzine navedene u priručniku L-410 i nisam ih mogao znati.

Sletjeli smo, taksirali, valjali se po uzletištu, pogledali crtež detalja uzletišta, usput, čak je i muzej zrakoplovstva, koji se nalazi na uzletištu u Uljanovsku, djelomično nacrtan.

Sada prema svim pravilima velikog zrakoplovstva mijenjamo uloge, a sada je pilot Danil i on nas vraća natrag. ;)

Unatoč činjenici da Danil još uopće nije letio, čak ni na Cessni, uz naše male savjete, došao je na slijetanje i izveo ga prilično dobro. Postoji stisak - letjet će!

Trenerica Cessna.

Prvu polovicu sljedećeg dana proveli smo u domu s dečkima i čavrljali o ovome i onome pod pu-erhom s džemom.

Evo ih budućih kapetana zrakoplova! Pa, osim psa, naravno! ;) Letimo, momci!

Pa, nakon ručka, s osjećajem potpunog zadovoljstva, krenuo sam prema Moskvi. Sudbina mi je dala cijeli dan, u kojem sam opet mogao "postati" kadet, udahnuti miris knjiga o aerodinamici i prisjetiti se okusa kadetskog boršča, a ovo je, prijatelji, vrlo posebna atmosfera. Danja, hvala ti na tome!

Iskreno ne znam ni kako završiti ovaj post. Dopustite mi da to izrazim ovako: nekolicinu je to bilo malo sreće, a ove će riječi biti najispravnije. Hvala vam na pažnji.

“Sasovskoe nazvano po heroju Sovjetskog Saveza G.A. Letna škola civilnog zrakoplovstva Tarana "podružnica je Državne savezne obrazovne proračunske ustanove za stručno visoko obrazovanje" Ulyanovsk Zrakoplovna viša škola civilnog zrakoplovstva (Institut) "obrazovne djelatnosti, školuje stručnjake na proračunskoj osnovi, kao i sa stopostotnom nadoknadom. u školu osposobljavanja za sljedeće specijalnosti:

161005 - pilot (operacija leta zrakoplov) - uz stopostotnu naknadu troškova osposobljavanja i na proračunskoj osnovi;

230401 - prema industriji (informacijski sustavi) - sa 100% nadoknadom troškova osposobljavanja i na proračunskoj osnovi.

Po završetku osposobljavanja, maturantima škole izdaju se diplome o srednjem stručnom obrazovanju. Diplomanti specijalnosti "Letenje zrakoplova" izdaju svjedodžbu pilota civilnog zrakoplovstva (dodjeljuje se kvalifikacijska razina "komercijalni pilot").

Osim osposobljavanja stručnjaka za glavne specijalnosti, škola pruža dodatne mogućnosti plaćene usluge u području obrazovanja pravne osobe, stanovništvo, u područjima povećanja kvalifikacija, stjecanja novih specijalnosti, prekvalifikacije:

Stručno prekvalificiranje i usavršavanje stručnjaka i rukovoditelja u profilu srednje škole;

Osposobljavanje operatera računala i elektroničkih računala;

Priprema vozača Vozilo u kategoriji "B".

Škola ima sve što vam je potrebno za izvrsnu simulaciju, teoretsku i letačku obuku. Dobro opremljeni laboratoriji s operativnim shemama i modelima, učionice, simulatori za razvoj pilotskih vještina, televizijski centar za obuku smješteni su u tri zgrade.

U obrazovnom odjelu postoje tri računalne učionice. Multimedijski projektor stalno je ugrađen u prostorije 13 i 29 za teorijske i praktične studije. U obrazovnom odjelu dostupan je multimedijski prijenosni projektor za razne izvannastavne aktivnosti i sate.

Jedno računalo u računalnim učionicama instalirano je na učiteljskom stolu, na njega su spojeni skener i pisač. U uredu broj 12 Ciklusne komisije "Računarstvo i informatika", osim uredske opreme i računalne tehnologije, nalazi se ploter za ispis vizualnog zidnog materijala.

Škola ima pristup internetu. Trenutno se rješava pitanje satelitske veze sobe 10 s globalnim internetom, što će omogućiti izvođenje nastave i s nastavnicima i s kadetima.

No kadeti se prije ulaska na uzletište obučavaju na odjelu za obuku, gdje započinju obuku pod vodstvom iskusnih učitelja koji imaju veliko iskustvo i radno iskustvo (gotovo sto posto nastavnika ima najvišu ili prvu kvalifikacijsku kategoriju).

Zamjenik ravnatelja za akademska pitanja škole Alexander Vladimirovich Yurchenkov predaje specijalizirane predmete "Priručnik za operacije leta", "Sigurnost leta" i druge.

Knjižnica ima ogromnu ulogu u moralnom razvoju i formiranju budućih pilota. To je i informacijski i centar za razonodu. Knjižnica letačke škole Sasov informacijski je centar, izravno sudjeluje u kulturnim i obrazovnim aktivnostima škole, kao i u dokolici kadeta.

Osoblje knjižnice sastoji se od kvalificiranih iskusnih radnika koji stalno usavršavaju vlastite profesionalne vještine i koriste najnaprednije oblike rada.

Letna škola civilnog zrakoplovstva Sasov se nalazi u mjestu Regija Ryazan i srednja je obrazovna ustanova zrakoplovnog profila. Škola je ogranak Uljanovskog instituta za civilno zrakoplovstvo.

1943. u gradu Isilkul, regija Omsk, osnovan je ljetna škola, gdje je provedena početna obuka pilota civilne zračne flote. Škola je nastala na temelju zračnih eskadrila Isilkul i Yanaul uz uključivanje letačkog osoblja. 1945. preseljena je u Sasovo. Godine 1949., za zasluge Otadžbini u školovanju mladih pilota, Grigorija Aleksejeviča Tarana, njegovo je ime dobilo Letnu školu civilne zračne flote Sasovo.

Sovjetske godine postale su vrhunac škole. U tom razdoblju neslužbeno su ga nazivali "dvorjaninom" zbog činjenice da se GA SLU nalazila nedaleko od Moskve. Visoka razina poučavanja omogućila je obuku kvalificiranih stručnjaka koji su cijenjeni u cijeloj zemlji. Osim toga, škola je aktivno školovala strane kadete.

Proces učenja odvijao se opsežno postrojavanje zrakoplova i helikoptera, dopuštajući otpuštanje raznolikih stručnjaka za pilotiranje.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza škola je započela pravi pad. Zračna kriza u tom razdoblju utjecala je i na obrazovne institucije. Zbog nedostatka sredstava došlo je do odljeva studenata, čiji je broj brojao svega dvadesetak ljudi. Katastrofalno je nedostajalo goriva za punjenje zrakoplova gorivom, kao i iskusnih instruktora.

Važan korak prema obnovi bivšeg naziva škole bilo je njezino spajanje s Uljanovskim institutom za civilno zrakoplovstvo 2009. godine. Od tada pa do danas, SLU GA je njezina podružnica. 2012. godine u školi je izgrađena nova betonska pista, a 2014. rekonstruirana je zgrada kantine za kadete. Danas SLU GA svake godine pouzdano povećava broj prijavljenih i obučava osoblje na suvremenim simulatorima.

Škola letenja Sasov

Prijem u SLU GA

Letna škola civilnog zrakoplovstva Sasovo prima kandidate na temelju školskog obrazovanja u 11 razreda. Razdoblje osposobljavanja za kvalifikaciju "pilota" bit će 2 godine i 10 mjeseci. Studiranje je moguće samo na redovnom obrazovanju. Osim toga, postoji i specijalnost tehničara u informacijskoj industriji.

Prihvaćanje dokumenata obično se provodi od kraja lipnja do sredine kolovoza. Na teret državnog proračuna, ne samo građani Ruske Federacije, već i strani podnositelji zahtjeva mogu ući u Leteću školu za civilno zrakoplovstvo Ryazan, ovisno o trenutnim kvotama i međunarodnim ugovorima o osposobljavanju.

Liječnička komisija

Jedan od uvjeta za prijem u školu je prolazak letačke medicinske komisije i psihološki pregled. Za to su stvorena posebna medicinska povjerenstva za letačke stručnjake. Prilikom prolaska VLEK -a podnositelj zahtjeva dužan je dostaviti vojnu iskaznicu ili osobnu iskaznicu. Komisiji je potrebno dostaviti sljedeće dokumente:

1. Fotografije podnositelja zahtjeva (2 kom. 3 * 4).
2. Potvrda o pregledu zubara.
3. Zaključci psihijatra, narkologa i venereologa u mjestu prijave ili boravišta.
4. Testovi na HIV i RW.
5. Analiza krvne grupe i Rh faktora.
6. Krvni test za virusne hepatitis B i C.
7. Analiza stolice.
8. Potvrda o cijepljenju.
9. Uvjerenje o fluorografskom istraživanju.
10. RTG paranazalnih sinusa i zaključak radiologa.
11. Potvrda ginekologa (za djevojčice).
12. Polica zdravstvenog osiguranja.

Povjerenstvo možete položiti u samoj školi ili u bilo kojoj drugoj ustanovi u kojoj postoji VLEK. Važno je uzeti u obzir razdoblje valjanosti svakog od gore navedenih certifikata, kao i trajanje kliničkih ispitivanja, kako biste imali vremena za pravovremene preglede.

Jedinstvena pista

Dokumenti za prijem

Nakon položenog VLEK -a, podnositelji zahtjeva predaju dokumente školi u navedenom roku. Navedeni su na službenoj web stranici Letne škole civilnog zrakoplovstva Sasovo: http://sasovoavia.3dn.ru/. U komisiji za odabir oni koji se žele prijaviti za upis pišu prijavu u obrascu koji je odobrila škola. Uz njega se nalazi izvornik ili kopija osobnog dokumenta, fotografije (4 kom. 3 * 4) i potvrda. Odmah možete naznačiti treba li budućem kadetu hostel.

Strani državljani ili osobe bez državljanstva dužni su podnijeti veći broj radova koji će potvrditi njihovo pravo na studiranje u Ruskoj Federaciji, identitet podnositelja zahtjeva, vjerodostojnost svjedodžbe i njezin prijevod, ako je potrebno itd. Originalne dokumente možete poslati poštom. Fotokopije su dopuštene za osobnu dostavu. Ako podnositelj zahtjeva dostavi izvornike dokumenata, škola se obvezuje osigurati njihovu sigurnost i izdati, ako je potrebno, nakon podnošenja zahtjeva.

Upis u SLU GA

Prihvaćanje dokumenata završava 15. kolovoza. Nakon toga povjerenstvo za odabir započinje odabir učenika prema određenim kriterijima. Prije svega, prosječna ocjena svjedodžbe uzima se u obzir kao pokazatelj općeg znanja o školskom obrazovanju. Ako nema dovoljno proračunskih mjesta i ima prijavljenih s istim brojem bodova, rangiraju se prema ocjenama iz predmeta kao što su matematika, ruski, fizika, strani jezik istim redoslijedom važnosti. Također će se uzeti u obzir rezultati psihološkog pregleda. Prema podacima iz prethodnih godina letne škole civilnog zrakoplovstva Sasovskiy, prolaznost je oko 4,25.

Kadeti proračunskog odjela dobivaju mjesto u hostelu, uniformu, obroke i stipendiju. Djevojkama nije osiguran hostel.

Kandidati koji se nisu kvalificirali za proračun mogu se prijaviti za školarinu. U Letnoj školi civilnog zrakoplovstva Sasovo školarina iznosi 68686 rubalja za prvu godinu, 61,360 rubalja za drugu i 54621 rubalja u posljednjoj godini studija. Ovdje se plaća i prolaz VLEK -ove komisije.

Rođendan letačke škole i oproštaj od legendarnog zrakoplova An-2.

Obuka u SLU GA

Pitomci škole dobivaju potreban skup znanja, sposobnosti i vještina za uspješan početak radne aktivnosti. Na popisu predmeta nalaze se opće humanitarne i gospodarske discipline, zaštita rada, visokospecijalizirani tečajevi i praktične vježbe. Učenicima su na raspolaganju učionice za zasebno izučavanje svih vrsta predmeta. Ukupno, SLU GA ima tri obrazovne zgrade.

Većina učionica ima interaktivne ploče, projektore, prijenosna računala i plotere. Škola ima automatizirane radne stanice s instaliranim specijaliziranim softverom i pristupom internetu.

Škola ima svoju lokalnu mrežu, gdje na poslužitelju možete razmjenjivati ​​materijale sa razrednicima i učiteljima. U zgradama postoje tri laboratorija za praktičnu obuku. U knjižnici i čitaonici škole predstavljen je širok raspon nastavnih sredstava.

Kompleks za obuku

Kadeti SLU GA redovito izvode trenažne letove na vlastitom aerodromu i tri mjesta slijetanja. Uzletište je opremljeno najnovijom opremom za svjetlosne signale, radijske komunikacije i sustavom prilaza. Ima vlastitu autonomnu meteorološku stanicu koja prenosi podatke o vremenskim uvjetima.

Zračna flota škole broji 39 komada opreme, uključujući zrakoplove An, Yak i Cessna.

Osim toga, proučavanje praktičnih značajki leta provodi se na simulatorima koji oponašaju ponašanje pravog stroja u zraku. Također su u stanju stvoriti različite osnovne i hitne situacije u zraku.

Sportske aktivnosti

Na teritoriju letačke škole Sasovo nalazi se stadion s tribinama, stazama za trčanje i nogometnim igralištem. Osim toga, kompleks uključuje sportsku zgradu, gdje se kadeti mogu baviti dizanjem utega, vježbati na simulatorima i baviti se raznim odjeljcima. Alternative uključuju sve popularne sportove, do streljaštva i plivanja. Jednom tjedno kadeti imaju priliku otići na iznajmljenu stazu u bazenu, a dva puta tjedno mogu posjetiti ledenu arenu.

Slobodno vrijeme i hobiji

Za ljubitelje kreativne rekreacije na teritoriju škole nalazi se zbornica opremljena suvremenom multimedijskom opremom. Škola ima vokalne i plesne krugove te ima svoj ansambl koji rado prihvaća nove talente.

Život i življenje

Pitomci škole imaju priliku živjeti u hostelima, u kojima su stvoreni svi uvjeti za poštivanje sanitarnih i higijenskih standarda, odmor i sigurnost osobnih stvari. Svaka zgrada ima salon s TV -om sa satelitskim programima. Prvi tečaj živi u zgradi s vojarnom. Studenti druge i treće godine žive u sobama za 4-6 korisnika. Sve zgrade su obnovljene; tuševi su i toaleti, a za svakog stanara ima dovoljno mjesta za ugodan boravak.

CCTV kamere postavljene su u zgradama hostela.

Učenici besplatno jedu tri puta dnevno u kantini čiji je asortiman jela strogo reguliran sanitarnim standardima. Kontrolu kvalitete hrane provodi posebno povjerenstvo. Besplatnu medicinsku skrb možete dobiti u medicinsko -sanitarnoj jedinici škole. Kadeti dobivaju slobodnu formu, uključujući i za vrijeme ljetne prakse.

Socijalna podrška

Glavno područje socijalne podrške je materijalna sigurnost kadeti siročad. Omogućuju im se mjesečna socijalna stipendija, jednokratna isplata jednom godišnje, hrana za vrijeme godišnjeg odmora, dodatak za kupnju pribora i udžbenika, kao i novac za putovanja jednom godišnje i plaćanje odjeće, obuće i oprema. Nakon diplome, siročad dobiva plaćanje-naknadu za kupnju stvari za buduće razdoblje.

Ostali studenti proračunskog odjela primaju mjesečnu stipendiju čiji iznos ovisi o napredovanju učenika. U slučaju akademskog duga i njegove neblagovremene likvidacije student se lišava plaćanja do sljedećih šest mjeseci.

Zapošljavanje

Maturanti Letne škole civilnog zrakoplovstva Sasov mogu se prijaviti za pozicije pilota i zapovjednika posade u raznim zračnim lukama, zračnim prijevoznicima i drugim ustanovama ovog profila. Industrija to trenutno zahtijeva veliki broj novi kadrovi sposobni za profesionalno obavljanje svojih dužnosti. Osim ogromnog užitka, pilotsko zanimanje može stvoriti i značajan prihod, ali zahtijeva maksimalnu koncentraciju i predanost.

Maturanti škole dužni su obrazovnim ustanovama dostaviti podatke o svom zaposlenju u roku od 10 dana nakon završetka GU SLU. To je uobičajena praksa u ustanovama ove vrste.

Poznati maturanti Letne škole civilnog zrakoplovstva Sasov

Dugo vrijeme rada škole ovdje su radili i studirali visokokvalificirani stručnjaci. Neki od njih postali su poznati u cijeloj zemlji po svojoj hrabrosti i podvizima u vezi sa svojim profesionalnim aktivnostima.

Ponos škole su heroji Sovjetskog Saveza: G.F. Bazhenov, sudionik Drugoga svjetskog rata, i I.A. Kashin. Među diplomantima ima mnogo heroja socijalističkog rada: pet je bivših kadeta SLU GA u to vrijeme dobilo ovu titulu. Diplomirao je na SLU GA i heroj Rusije, pilot pilot R.T. Yesayan. Osim toga, junak Azerbajdžana Z.T. Yusifov, heroj Vijetnama Tuan i nositelj Ordena radne slave M.P. Kleschevnikov.

Zaostali troškovi škole za let zrakoplov je već više od četiri tisuće sati. U posljednjih nekoliko mjeseci, unutar škole, kao i u višim organizacijama, poput Federalne agencije za zračni promet, Ministarstva prometa, održan je ogroman broj sastanaka, sastanaka i rasprava o ovom pitanju, ali daleko nije bilo potpunog odgovora ili odluke o ovom pitanju.

Krajnje je vrijeme da se ovaj problem objavi, jer vlasti i osobe odgovorne za rješavanje ovih pitanja ne žele preuzeti odgovornost, iako je to njihova izravna odgovornost. Predstavnici upravljačkih tijela samo "sliježu ramenima" i prebacuju odgovornost za rješavanje našeg pitanja na druge osobe. Zapravo, škola je potpuno spremna za nastavak letova, zrakoplovi su u izvrsnom stanju, ali bez dopuštenja viših vlasti to nije moguće, zašto nitko doista ne zna ništa o tome zašto dopuštenje nije dobiveno.

Ako vas ovo pitanje zanima kao materijal za reportažu, recite mi kako vas dalje kontaktirati radi potpunijeg otkrivanja informacija i pojašnjenja pojedinosti, napisali smo samo površne podatke. "

* * *

Ako se, nakon završetka teoretskog programa, kadeti otpuste u svoje domove na nekoliko godina, a zatim se okupe kako bi u roku od tri mjeseca "klizali" program "oko aerodroma" ... Pa žele barem da Aeroflot za početak), dakle, gospodo! O kakvoj kvaliteti pilota i sigurnosti leta možemo govoriti?