Novi domaći stadion St. Petersburg Zenitha više puta je postao predmetom opće pozornosti tijekom faze izgradnje. Prije svega, to je zbog stalnih odgađanja rokova i redovitog povećanja proračuna. Ipak, 2017. godine dugo očekivani projekt je završen, a sjeverna prijestolnica Rusije dobila je moderan stadion na otoku Krestovsky.
opće informacije
Službena stranica: arena.fc-zenit.ru
Kapacitet: 56196 mjesta (na sportskim priredbama)
Adresa: Sankt Peterburg, Nogometna aleja, 1
GPS koordinate za navigator: 59.972878, 30.221394
Godina izgradnje: 2017
Polje: 105 × 68 m.
Semafor: elektronički.
Krov: klizna.
Premazivanje: prirodno.
Unutarnji gustiš stadiona tradicionalno je podijeljen na dva nivoa i četiri sektora: A, B, C, D. Ulaznice za utakmice Zenita mogu se kupiti na različite načine: putem službene web stranice, u klupskoj trgovini, u uredu za klijente, korištenjem terminala. Adresa ureda za klijente je avenija Dobrolyubova, 16, slovo A, zgrada 2. Adrese trgovina i drugih mjesta na kojima možete kupiti ulaznice za Zenith Arenu potrebno je navesti na službenim stranicama stadiona ili na web stranici FC Zenit.
Jedan od naj jednostavne načine kupite kartu - koristite službeni internetski portal. Sadrži sve informacije koje su vam potrebne za klijente, kao i korisničko sučelje prilagođeno grafičkom sučelju koje vam omogućuje brz odabir i rezervaciju odgovarajućeg mjesta.
Unatoč dugotrajnom procesu izgradnje, zbrci s imenima i drugim neugodnim nijansama, stadion Sankt Peterburg (Zenit Arena) ima sve šanse da postane središnji sportski objekt sjeverna prijestolnica RF. UEFA je dodijelila 4. stadion na otoku Krestovsky maksimalna kategorija, čime se arena u St. Petersburgu stavlja u rang s najboljim nogometnim objektima.
St. Petersburg Arena nije samo mjesto za nogometne utakmice. Zgrada je, kao i gotovo svi moderni stadioni, multifunkcionalna. Na kulturno-zabavnim događanjima kapacitet zdjele može se povećati na 80.000 mjesta. To čini stadion izvrsnim mjestom za velike festivale i nastupe svjetskih zvijezda.
Kako doći do stadiona. Infrastruktura
Podzemlje
Stanica metroa Krestovsky Ostrov nalazi se oko dva kilometra od glavne sportske arene Sankt Peterburga. Također, navijači mogu koristiti još dvije stanice - " Staro selo"I" Chkalovskaya ", koji su na pješačkoj udaljenosti od stadiona. Treba napomenuti da će vrijeme putovanja od stanice Krestovsky Ostrov do arene biti oko 25 minuta.
Tramvaj
broj 48, broj 19. Treba provjeriti vozni red tramvaja i dostupnost dodatnih ruta.
Autobusi i šatlovi
Autobusi # 10, # 14, # 25, # 25A, K-131. Specijalni autobusi voze dva sata prije i poslije utakmice. Njihovi rasporedi i konačna stajališta podložni su promjenama, pa te podatke treba provjeriti na službenim stranicama prije posjeta stadionu.
Do stadiona možete prošetati i preko Yacht Bridgea, koji je otvoren krajem svibnja 2017. godine. Pretpostavlja se da će most biti pješački. No, može se koristiti i za prijevoz navijača autobusom.
Automobilom
Postoji i mogućnost da do stadiona "Sankt Peterburg" dođete vlastitim prijevozom. Auto se može parkirati na vanjskom parkiralištu (2.732 mjesta) ili na unutarnjem parkiralištu (240 mjesta). Oba parkirna mjesta nalaze se sa strane uvale. Adresa na kojoj možete kupiti propusnicu za automobil, te sve uvjete možete pronaći na službenoj stranici stadiona.
Zenit-Arena je glavni, ali ne i jedini sportski objekt na otoku Krestovsky. Nedaleko od nogometnog stadiona nalazi se multifunkcionalni kompleks Sibur Arena, koji može primiti 7120 navijača. Tijekom boksačkih mečeva i MMA natjecanja, kapacitet publike je do 8000 sjedećih mjesta.
Uz Sibur Arenu, biciklistička staza Lokosphinx i Atletska arena društvo su stadionu Sankt Peterburg na Krestovskom otoku. Među svim tim sportskim sadržajima nalazi se i hotel Park Krestovsky koji je izgrađen 2009. godine.
Dugotrajna gradnja
Izgradnju novog stadiona u Sankt Peterburgu redovito su pratili skandali o kojima se aktivno raspravljalo u društvu. Izgradnja arene ozbiljno je kasnila, a njezin se proračun stalno povećavao. To je izazvalo negativne osjećaje i nepovjerenje kako među navijačima Sankt Peterburga tako i među ljudima koji su bili prilično daleko od nogometa. Novinari su izračunali da je na izgradnju potrošeno preko 40 milijardi rubalja. Ovaj kolosalan iznos, naravno, počeo se uspoređivati s cijenom izgradnje najboljih stadiona na svijetu. Primjerice, stadion Juventus izgrađen je u više od tri godine, a troškovi su iznosili nešto više od 100 milijuna eura.
Zenit Arena izgrađena je na mjestu nekadašnjeg stadiona. Kirova, koja je u Krestovskyju funkcionirala od 1950. godine. Važno je napomenuti da je i prethodni stadion imao složenu i dugu povijest izgradnje. Radovi su započeli 1932. godine, a stadion je pušten u rad. Kirov je predstavljen tek nakon 18 godina. Istina, u tom je slučaju Drugi svjetski rat postao razlogom dugotrajne gradnje.
2006. godine započeli su radovi na demontaži stadiona. Kirov, nakon čega je započela izgradnja buduće arene "Sankt Peterburg". Tada se pretpostavljalo da će stadion nositi naziv "Gazprom Arena". S imenom kompleksa dogodile su se prilično zanimljive metamorfoze. Čak su i predstavnici tiska u različitim fazama stadion nazivali Gazprom Arenom, Zenit Arenom ili St. Ova zabuna dijelom je nastala zbog nejasne situacije oko izgradnje kompleksa. U početku je radove trebao financirati Gazprom. Prisutnost imena korporacije u nazivu stadiona u ovom slučaju bila je sasvim logična. No, kasnije je novac za gradnju izdvojen iz gradskog proračuna. Naziv arene ostao je relevantan. Tijekom utakmica Kupa Konfederacije 2017. i Svjetskog prvenstva u nogometu 2018. odlučeno je koristiti naziv "St. Petersburg Arena".
Godine 2007. stari stadion na Krestovskom potpuno je srušen. Nakon zemljanih radova, prvi kamen nove moderne sportski kompleks... Na natječaju za arhitektonske projekte pobijedila je agencija "Kisho Kurokawa architects & associates" slavnog Kisea Kurosawe, koji je preminuo iste 2007. godine.
Rok za izradu projekta je više puta odgađan, a cijena stadiona redovito se povećavala. Ipak, složeni građevinski projekt na otoku Krestovsky dovršen je 2017. godine. Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018. nesumnjivo je postalo jedan od glavnih katalizatora za logični završetak slavne i kontroverzne gradnje u St. Prva službena utakmica u nova arena održano 22.04.2017.
Sportska događanja
Debitantska neslužbena utakmica na stadionu Zenit Arena odigrala se krajem 2016. godine. Potom su na teren izašle ekipe Metrostroya i građevinara Sankt Peterburga. Stadion na Krestovskom bio je domaćin službene utakmice u travnju 2017. Utakmica se odigrala u sklopu 24. kola ruskog nogometnog prvenstva. Peterburg Zenit je pobijedio Ural sa 2-0.
Već u prvoj utakmici pojavili su se očigledni problemi s travnjakom, što je pridonijelo višestrukom višku standarda vibracija. Izvedeni su hitni radovi na ponovnom postavljanju travnjaka, koji su završeni krajem svibnja. Ipak, Zenit iz Sankt Peterburga bio je prisiljen vratiti se u Petrovsky i odigrati sezonu Premier lige 2016.-2017. na starom stadionu.
Stadion St. Petersburg bila je jedna od četiri arene koje su bile domaćin Kupa Konfederacije u lipnju 2017. godine. Važno je napomenuti da je upravo na novom terenu u Sankt Peterburgu održana uvodna utakmica (Rusija - Novi Zeland 2-0) i finale turnira (Čile - Njemačka 0-1). Općenito, stadion "Sankt Peterburg" izdržao je test velikih natjecanja.
Stadion "Krestovsky" u Sankt Peterburgu ući će u povijest kao najdugovječnija gradnja. Oko njega je bilo puno šala, skandala i novca. Tijekom Svjetskog prvenstva stadion će moći posjetiti 67,8 milijuna gledatelja. Trošak "Krestovsky" je 43 milijarde rubalja. Stadionom upravlja Gazprom, koji ga iznajmljuje lokalnom nogometnom klubu Zenit.
Mjesto i adresa stadiona u St
Naziv "Krestovsky" dolazi iz činjenice da se stadion nalazi na otoku Krestovsky. Ranije je ovo mjesto bila arena nazvana po Kirovu. Adresa stadiona: Baterijska cesta, zgrada 1.
Kako doći do stadiona "Sankt Peterburg"
Metro
Spuštajući se do podzemne željeznice, idite vlakom do stanice metroa Krestovskiy Ostrov. Zatim trebate prošetati 2 km parkom uz Battery Road. Bliži navijači koji žure na stadion mogu se doći od stanice metroa Novokrestovskaya - 1,6 km pješački most preko Južne ceste.
Shuttle autobusi
Kao i u drugim gradovima koji sudjeluju na Svjetskom prvenstvu 2019., i u Sankt Peterburgu će voziti besplatni shuttle busevi koji počinju s radom za prijevoz navijača tri sata prije utakmice. Do stadiona možete doći autobusom od stanice metroa Petrogradskaya (S3), stanice metroa Vyborgskaya (S4), od zračne luke Pulkovo (S10) - svi autobusi idu do autobusnog kolodvora Krestovsky Ostrov. Autobusi sa stanice metroa Vyborgskaya (S4) i sa stanice metroa Chkalovskaya (S6) odvest će vas do Battery Roada.
Tramvajem
- Od stanice metroa "Staraya Derevnya" i dalje do ulice Yakhtennaya možete doći tramvajem broj 19, zatim ulicom Yakhtennaya, mostom Yakhtenniy i Sjevernom cestom (2,3 km). Tramvaj ide oko 10 minuta.
- Od stanice metroa" Crna rijeka»A zatim možete doći do ulice Yakhtennaya tramvajem br. 48, 48A, zatim ulicom Yakhtennaya, Yakhtenniy Bridge i Northern Road (2,3 km). Tramvaj traje oko 20 minuta.
Shema sjedala i sektora na stadionu "Sankt Peterburg"
Stadion u kulturni kapital Rusija je najskuplja i najmodernija u Rusiji. Glavni vrhunac arene je klizni krov, koji je vrlo relevantan zbog vremena u St.
Otvorenje stadiona u St
Na stadionu je 27. listopada 2016. održana prva nogometna utakmica na uvlačivom terenu između ekipa Metrostroya i graditelja iz Sankt Peterburga. Službeno otvorenje arene održano je 22. travnja 2017. utakmicom između Zenita i Urala. Dana 17. lipnja 2017., tijekom otvaranja Kupa konfederacija, otkriveni su tehnički problemi na novom stadionu: krov je prokišnjavao u prostoriji za razumijevanje, a lift nije radio. Nadajmo se da drugi problemi neće “iskočiti” do Svjetskog prvenstva.
Utakmice Svjetskog prvenstva na stadionu u St
Utakmica grupe B: Maroko - Iran 15. lipnja.
Utakmica skupine A: Rusija - Egipat 19. lipnja.
Utakmica grupe E: Brazil - Kostarika 22. lipnja.
Utakmica skupine D: Argentina - Nigerija 26. lipnja.
Doigravanje i utakmice za treće mjesto u St
Utakmica 1/8 finala između najbolje ekipe skupine F i druge ekipe skupine E održat će se 3. srpnja.
Utakmica 1/2 finala održat će se 10. srpnja.
Utakmica za 3. mjesto održat će se 15. srpnja.
Pogledajte cijelu u Rusiji.
Veliki projekti uvijek izazivaju jednako velik interes. Mnogi ih, ne shvaćajući to zapravo, počnu grditi. To je najlakše! Drugi, malo okrećući glavu, dive se inženjerskim i tehničkim rješenjima. Tu sudbinu nije izbjegao ni stadion Zenit Arena u izgradnji u Sankt Peterburgu. Projekt je složen, skup, ali s tehničkog gledišta ludo zanimljiv. A neka od rješenja primijenjenih na stadionu jednostavno su jedinstvena.
Imao sam priliku provesti jedan dan na gradilištu i više puta se čudio mnogim zanimljivim trenucima. Ali prvo, malo povijesti.
Od 1950. do 2006. u Sankt Peterburgu na otoku Krestovsky postojao je stadion nazvan po I. Kirov. Bio je to jedan od najvećih stadiona na svijetu – bio je najveći u cijelom Sovjetskom Savezu, Rusiji i Europi.
Posljednja službena utakmica na tom terenu odigrana je 6. srpnja 2006., a do kraja 2006. godine stadion je demontiran kako bi se na istom mjestu počela gradnja novog i gotovo najskupljeg stadiona na svijetu. Proračun projekta je oko 35 milijardi rubalja.
I gradnja je počela...
Tijekom 2007. godine završeno je pilotsko polje i u potpunosti su završeni zemljani radovi. 2008. godine projekt je bio gotov, prošao je državno ispitivanje, ali je zbog raznih sudara gradnja zaustavljena.
U prosincu 2008. godine nastavljeni su građevinski radovi. No, već u prosincu 2009., nakon provjere dizajna stadiona u skladu sa zahtjevima FIFA-e, pokazalo se da, prema nizu kriterija, stadion u izgradnji ne zadovoljava te standarde. Glavne pritužbe odnosile su se na konfiguraciju tribina (osiguranje udobne vidljivosti, mjesto otvora) i raspored prostorija ispod tribina, koje su snažnim zidovima podijeljene u male odjeljke. Dvorane i otvoreni prostori iznutra praktički su bili odsutni. Za ispravljanje utvrđenih nedostataka u travnju 2010. angažiran je novi generalni projektant, Mosproekt-4, s velikim iskustvom u projektiranju sportskih objekata (primjerice, stadion Lokomotiv u Moskvi).
Raspored tribina, konfiguracija tribina dovedeni su u skladu sa zahtjevima FIFA-e za stadione ove razine. Pojavile su se velike dvorane i slobodni prostori, pronađena su mjesta za smještaj dodatnih kafića i barova na svim razinama stadiona. Zbog unesenih promjena gradnja je ponovno zaustavljena u prosincu 2009. godine i u potpunosti nastavljena u kolovozu 2010. godine.
Od 2008. godine gradnju izvodi Inzhtransstroy, koji je dio strukture Transstroy.
Novi stadion će ugostiti utakmice Svjetskog prvenstva 2018. godine. Uključujući i polufinale. Finalna utakmica će se odigrati u Lužnikiju. Planirano je da do završetka građevinskih radova stadion postane jedan od tehnološki najnaprednijih i najsofisticiranijih sportskih objekata u Europi. Neće imati atletiku i koristit će se samo za nogometne utakmice.
Pogledajmo ovo inženjersko čudo. Otkrit ću nekoliko tehničkih rješenja odjednom, na koja se vrijedi usredotočiti:
- nogometno igralište na izvlačenje;
- ogroman armiranobetonski most raspona 100 metara na kojem se nalazi tribina;
- klizni krov.
A zastoj gradnje je bio samo od koristi. Za to vrijeme, polje gomile se stabiliziralo i sada više ne daje talog. S njim je povezana još jedna priča. Činjenica je da je prvi generalni izvođač ("Avant") malo pretjerao s hrpama, a bilo ih je više nego što je trebalo. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je nosivost polja dvostruko veća od planirane za projekt. S njima se općenito dogodila mračna priča... Ali onda, kada je projekt promijenjen, to je išlo na ruku - novi dizajn stadiona i sve promjene savršeno su se uklapale u granice težina i opterećenja. Trebalo je samo ojačati rešetke ispod zdjele stadiona.
Pa, dosta uvoda, vrijeme je za gledanje!
1. Prekrasan pogled iz Primorskog okruga. Sam stadion podsjeća na leteći tanjur. Inače, ima poseban aerodinamičan oblik, jer se ovdje moralo uzeti u obzir opterećenje vjetrom.
2. Stadion će ugostiti sve Petrove glavne kulturne događaje i koncerte. A zamislite i nekakav rock koncert na ovom stadionu...
3. Negativan kut fasade, iako lijep, nameće posebne standarde u oblikovanju i proračunima. Također, s ove fasade u slučaju požara ništa ne bi smjelo otpadati kako bi se osigurala evakuacija gledatelja. Općenito se najviše pažnje posvećuje protupožarnim propisima i sigurnosti na stadionu.
4. Po površini najveći je stadion u istočnoj Europi.
5. Zbog činjenice da vrijeme u St. Petersburgu su nepovoljni za rast trave zimi, a grad je najsjeverniji, predstavlja Premier ligu, autori projekta donijeli su arhitektonsku odluku u kojoj će se teren stadiona proširiti izvan njegovih granica, a krov će se uvlačiti kako bi pokrio polje tijekom lošeg vremena i hladne sezone. Samo polje će živjeti na ulici, pušeno morskim povjetarcem. Po hladnom vremenu bit će u stakleniku. Ali, što je najvažnije, prirodni travnjak će dobiti potrebnu sunčevu svjetlost za svoj rast. A unutar stadiona, već bez nogometnog igrališta, mogu se održavati koncerti, izložbe i druga javna događanja bez straha od oštećenja travnjaka.
6. Izvorni dizajn stadiona bio je izrađen od njemačkog čelika. Ali onda smo odlučili uštedjeti i sve napraviti od armiranog betona. Ali suočili smo se s činjenicom da su konstrukcije stadiona, kada se koristio beton, postale mnogo deblje i arhitektonski projekt ne uklapa se u postojeći konstrukt. Morao sam napraviti nečuveno ojačanje konstrukcija, ali se ipak pokazalo da je jeftinije od korištenja uvezenog čelika. Sada je zdjela stadiona potpuno gotova, a metalna konstrukcija krova je trećina gotova.
7. Za montažu je utrošeno 22.000 tona metalnih krovnih konstrukcija neobična metoda... Obično se stvaraju i postavljaju privremene potporne konstrukcije. Ali ova metoda ne daje potrebnu točnost i, što je najvažnije, zahtijeva dvije dizalice od 700 tona. A nisu htjeli stati na stadion.
8. Stoga je odlučeno da se svi segmenti krova na navozu s toranjskim dizalicama montiraju na jedno mjesto, a zatim po vodilicama pomaknu u projektni položaj. Ova metoda je složenija i zahtijeva više privremenih konstrukcija, ali na kraju daje najveću točnost montaže i uštedu vremena.
:: kliknuti ::.
9. Dok je u zbrci građevinskih konstrukcija teško vidjeti što će se dogoditi, ali žbuke to dopuštaju.
10. Stadion je u nogometnoj konfiguraciji.
11. Odluka je bila vrlo dvosmislena i naišla je na mnoge protivnike. No početak postavljanja krovišta pokazao je da je to pravi put.
12. Svaki stup privremene konstrukcije ima jedinstven dizajn i sidrište u zdjeli. Neki stupovi se postavljaju izravno na tribine, ali većina ih probija do potrebne oznake.
13. Vrhunac stadiona je most koji izbacuje teren na ulicu. Raspon ravne ploče je više od 100 metara! To je jedinstvena prednapregnuta armiranobetonska konstrukcija. Maksimalni standardni otklon donje ploče mosta po središnjoj osi (u sredini raspona) iznosi 210 mm, a proračunski 87 mm. Na ovom mostu nalazi se tribina s navijačkim dijelom (što znači skakanje i druge nogometne radosti) i dijelom krovišta. Zapravo, to je poput komadića torte koji je odsječen od ostatka strukture i živi vlastitim životom.
14. Unutar tribina u ovom sektoru neće biti barova, restorana ili drugih objekata. Samo dijafragme krutosti i male prostorije.
15. Most je sada potpuno spreman. Ne, općenito iznenađujuće. Pa, to bi bio trezor, još razumijem. Ali ravna ploča s takvim tolerancijama ... Fantastično.
16. A ovo je izgradnja nogometnog igrališta. Njegova težina je oko 7,8 tisuća tona. U početku se pretpostavljalo da će konstrukciju ispod stadiona gurnuti hidraulika, ali to je sporo, teško i nepouzdano. Zbog toga je i ovaj dio redizajniran - cijelo nogometno igralište bit će lagano podignuto na zračnom jastuku, čime će se ukloniti dio opterećenja na valjcima. A onda električni motori pomiču polje nekoliko sati. Za razliku od pola dana u slučaju hidrauličnih potiskivača.
17. Na sjevernoj tribini je navoz gdje se sklapaju krovni segmenti.
:: kliknuti ::.
18. Još jedna značajka stadiona bit će jedan kontrolni centar. Ovdje će se prikupljati sve informacije o stadionu, o kretanju ljudi, o zagušenosti autocesta itd.
19. Na stadionu će biti postavljen sustav videonadzora koji će omogućiti praćenje bilo kojeg gledatelja u realnom vremenu od ulaznih sigurnosnih kordona do njegovog mjesta na tribinama. Sustav odmah identificira njegovu ulaznicu, portret i evidenciju njegovih obožavatelja.
20. Ispod krova će se nalaziti sustav za odvod dima i gašenje požara. Sve je to također, naravno, jedinstveno. U slučaju sustava za gašenje požara, moći će djelovati vrlo lokalno. Ako je netko ponio vatru (iznenada) i zapalio je, tada sustav prepoznaje mjesto (prema tome, otkrivamo o kome se radi), oko mjesta se stvara vodeni oblak iz raspršivača, a voda se dovodi odozgo iz vatrogasnog crijeva ovoj konkretnoj osobi. Puni prostor, ukratko.
21. Rekonstruirana fontana, koja je bila u blizini stadiona Kirov.
22. Ali, vrijeme je da idemo gore, do navoza. Vidite koso sivu stvar? Ovo je pilon na koji će osim zidova počivati krov. Nosač ispod pilona je privremena konstrukcija tijekom ugradnje krova.
23. Primorski kotar.
24. Obnovljena je ulazna skupina ne u cijelosti, nego djelomično: obnovljeni su sami paviljoni, rekonstruirani su fontana i stubište.
25. Sada su prva dva segmenta sastavljena i polako se kreću na svoje mjesto na južnoj tribini. No, s obzirom na to da je most tamo nedavno dovršen, sada moramo čekati da se sastave vodilice po kojima se segmenti kreću.
26. Neka vrsta grandioznog kraljevstva rešetkastih konstrukcija i metala.
:: kliknuti ::.
27. Na navozu se segmenti sastavljaju s najvećom preciznošću. Zatim se pripremaju za transport, gdje se spajaju na već gotove i postavljene krovne segmente. Zapravo, bit će to krafna. A u sredini je segment kliznog krova.
:: kliknuti ::.
28. Bez čitanja dolje, pokušajte pogoditi kako segmenti klize duž vodilica?
29. Pilon krupni plan. Njegova negativna radna kuta izazvala su mnoga pitanja. Bilo bi logičnije učiniti ga pozitivnim, odnosno onda bi gledao prema van. Ali suvremene metode izračuna i modeliranja omogućuju provedbu vrlo odvažnih projekata.
30. U početku je krov počivao samo na tim pilonima, ali su na kraju zaključili da je to prerizično i odlučili su dio tereta prebaciti na zdjelu stadiona.
31. Kardan, koji prenosi sile s kabela na segment. Činjenica je da se segment kreće duž krivulje, a sila iz dizalice primjenjuje se samo izravno.
32. Za ugradnju krovišta izgrađena su dva kolosijeka.
:: kliknuti ::.
33. Jack. Iznenađujuće vrlo skroman.
34. Odlučeno je izgraditi metro stanicu Novokrestovskaya na liniji Nevsko-Vasileostrovskaya, koja će do 2017.-2018. postati međustanica između stanica Primorskaya i Savushkina Ulitsa. Kažu da će radovi početi još ove godine.
35. A evo i odgovora o trenju. Klizanje osiguravaju fluoroplastične ploče.
36. Samo stavite novi i konstrukcija teška od 621 do 1113 tona klizi kao sat.
37. Ljepota spojeva i vijaka.
38. Izgradnja zapadnog promjera velike brzine. Inače, oko stadiona će biti svega 4000 parkirnih mjesta. S kapacitetom stadiona od 68.000, to znači da će svi morati putovati javnim prijevozom.
39. I nekoliko rendera stadiona. Pogledajte kakva će to biti ljepota.
posljednje mala priča s naslovom. Činjenica je da stadion nema službeni naziv. Još ga treba odobriti toponomastička komisija. I naziv "Zenith Arena" zalijepio je s lakoćom graditelja.
Projekt stadiona razvio je poznati japanski arhitekt Kisho Kurokawa... Kapacitet arene je 62 tisuće mjesta za gledalište, ali je predviđeno povećanje kapaciteta za održavanje kazališnih i koncertnih događanja do 80 tisuća gledatelja... Stadionom upravlja Gazprom, koji ga iznajmljuje lokalnom nogometnom klubu Zenit.
Glavne značajke projekta stadiona su krov na uvlačenje i uvlačivo polje. Zahvaljujući ovim rješenjima, u areni se mogu održavati utakmice po bilo kojem vremenu, kao i koristiti stadion za bilo kakva javna događanja bez straha od oštećenja nogometnog igrališta. Izvana, struktura podsjeća na svemirski brod. Tema navigacije poigrava se s jarbolima koji se uzdižu nad krovom.
Napredak izgradnje stadiona u St
Odluka o izgradnji novog stadiona u Sankt Peterburgu bila je povezana s planom rušenja stadiona Kirov. To se doznalo 2005. godine. Istodobno su izražene prve misli o novom stadionu - kapaciteta 50 tisuća i cijene od 150 milijuna dolara. Posljednja utakmica u staroj areni održana je 17. kolovoza 2006. godine. Struktura je demontirana krajem 2006.
2006. - Odobrenje projekta
Gradske vlasti organizirale su međunarodni natječaj za utvrđivanje arhitektonskog izgleda buduće arene. Pobjedu je odnio Japanac Kisho Kurokawa u čijem je projektu stadion bio “svemirski brod”. On je predložio klizni krov i poseban sustav grijanja, koji je sposoban topiti snijeg koji se nakuplja na njemu vrućim zrakom. Tada su njegovi projektanti procijenili cijenu stadiona u 225 milijuna dolara... Pravo na podizanje građevine povjereno je SINTEZ-SUI doo (Avant LLC). Cijena rada je cca 6,7 milijardi rubalja.
Izgradnja je počela 2007. Ili ne?
Gradske vlasti su početkom godine bile optimistične da će stadion biti puštena u pogon krajem 2008 osim toga, prihvaćeno je konačna odluka da će arena imati uvlačivo polje. Godine 2007. uspjeli su postaviti prvi kamen na gradilištu, a krajem godine objavili su da se radovi izvode prije roka. Viceguverner Sankt Peterburga Alexander Vakhmistrov obećao je da će Zenit prvi meč ovdje odigrati početkom 2009. godine.
2008. - Poskupljenje i prva odgoda
S početkom 2008. godine postalo je jasno da su uvjeti gradnje preteški, zbog posebnosti tla. To je predložio predsjednik RFU-a Vitalij Mutko dodatna sredstva- na primjer, iz glavnog grada "Gazproma". Predsjednik Zenita Djukov bio je konkretniji: stadion će poskupjeti najmanje dva puta - s 6,7 milijardi rubalja prije 13-14 milijardi rubalja... U tom slučaju rok se pomiče za najmanje godinu dana.
U srpnju je odobrena nova procjena, trošak stadiona skočio je više od tri puta - do 23,7 milijardi rubalja... Uz to će se povećati i kapacitet - 62 tisuće sjedećih mjesta. Zbog povećanja cijene projekta, gradske vlasti raskinule su ugovor s bivšim developerom, Avant LLC, procijenivši posao koji je obavio na 5,45 milijardi rubalja. Novi generalni izvođač za izgradnju stadiona na Krestovskom otoku bila je tvrtka Olega Deripaske "Transstroy", koja je ponudila izgradnju stadiona za trećinu jeftinije - 13,3 milijarde rubalja umjesto 18,6 milijardi kuna.
2009. - Zaustavljanje izgradnje
Prethodni nacrt je u nekim aspektima pokazao nedosljednosti s FIFA-inim zahtjevima za utakmice najviše razine. U isto vrijeme, proces izgradnje je već bio u tijeku. To se uglavnom odnosilo na tribine koje su se već počele postavljati. Izgradnja je obustavljena.
img
2010. - Redizajn
Postalo je poznato da će Rusija biti domaćin utakmica FIFA Svjetskog prvenstva 2018., a Sankt Peterburg je pozvan da bude domaćin jednog od polufinala turnira. S tim u vezi, predloženo je proširenje stadiona, povećanje kapaciteta na 67 tisuća mjesta za gledalište. Troškovi novog projekta ponovno su porasli. Povodom Svjetskog nogometnog prvenstva 2018. godine, gradske vlasti mogle su aplicirati za povećanje proračuna privlačenjem federalnih sredstava. Do kraja godine predsjednik Zenita Djukov najavio je da je završen preuređenje stadiona, s konačnim kapacitetom od 68.000 gledatelja.
2011. - Trošak je već preko milijardu dolara
Još jedno odgađanje roka - krajem 2012... Procjena je opet porasla, sada dostiže 1 milijarda dolara - 33 milijarde rubalja po stopi iz 2011. Zaključak državnog ispitivanja došao je tri mjeseca kasnije od planiranog datuma, no graditelji su već počeli podizati krov, koji će sada morati biti demontiran zbog promjena u projektu stadiona. Generalni izvođač ponavlja da može izgraditi arenu jeftinije - 28,7 milijardi rubalja.
img
Krajem godine rok je pomaknut na 2013. godinu. Ponovo se preuređuje krov, što će trajati do godinu i pol. Vlasnik zgrade inzistira da klizni krov ne pokriva samo tribine stadiona, već i teren. Po nove informacije trošak izgradnje će se povećati za 40 milijardi rubalja.
img
2012. - Gradimo s cijelim svijetom!
Projekt je ponovno poslan na državno ispitivanje. Njegova cijena je sada 43,8 milijardi rubalja! Premijer dolazi na stadion i čudi se dugotrajnoj gradnji. Guverner Georgij Poltavčenko (izgradnja je započela pod Matvijenkom) poriče glasine o pronevjerama na gradilištu i priznaje da bi stanovnici grada mogli biti uključeni u gradnju.
img
img
2013. - Kazneni predmet i Računska komora
Na stadion je već potrošeno gotovo 15 milijardi rubalja, a njegova spremnost procjenjuje se na gotovo 35%. Istražni odbor Ruske Federacije pokreće kazneni postupak: prvi generalni izvođač Avant LLC osumnjičen je da je neopravdano precijenio trošak za 500 milijuna rubalja. Novi generalni izvođač "Transstroy" i tvrtka "Mostootryad-19" razmjenjuju potraživanja, osporavajući sredstva dodijeljena za izgradnju krova stadiona.
img
Rok za puštanje stadiona u funkciju je odgođen dana 15. lipnja 2016. godine... S ovim datumom slažu se viceguverner Sankt Peterburga Marat Oganesyan i predsjednik Zenita Aleksandar Djukov. Računska komora provodi reviziju, pronalazi neosnovna područja na stadionu i smanjuje troškove arene na 34,9 milijardi rubalja. Oganisyan potvrđuje da više neće biti potreban, a šef Računske komore Sergej Stepašin ne vjeruje u rokove isporuke - po njegovom mišljenju, stadion neće biti izgrađen do 2017. godine. Grad prekida projekt s Transstroyem kako bi se održao još jedan natječaj na kojem će dobiti isti izvođač. Za novi projekt potreban je novi ugovor.
img
2014. - Deprecijacija rublje
Za završetak izgradnje stadiona Transstroy izdvaja se 9,1 milijarda rubalja. Pokretni krov i uvlačivo polje stadiona nisu spremni. Krajem 2014. godine dodijeljeno je dodatnih 2,3 milijarde rubalja za izgradnju - za formiranje aluvijalne parcele na području stadiona. Dolar naglo raste u cijeni, a dobavljači izjavljuju porast troškova građevinskog materijala za 20-30%. Gradske vlasti tvrde da to neće utjecati na cijenu stadiona.
img
2015. - Sukob između izvođača i kupca
Spremnost stadiona procjenjuje se na 79%. Građevinski odbor izvještava da će se prva utakmica na Krestovskom polju održati u rujnu 2016. prosinca 2016. objavit ćemo naknadno. Glavni izvođač traži još pola milijarde rubalja, povećavajući trošak projekta na 35,3 milijarde rubalja. Počinje dugotrajni spor između izvođača radova i gradskih vlasti.
img
img
Izgradnja staje na oko 85%... Glavni izvođač gradske vlasti optužuje da umjetno odugovlače s odobravanjem projekta, zbog čega tvrtka ne može započeti s radom. Također "Inzhtrasstroy-Spb" izjavljuje o suzbijanom pokušaju napadačkog napada. Gradske vlasti prijete raskidom ugovora s tvrtkom.
2016. - Skoro gotovo!
Gradski odbor za gradnju početkom 2016. zamrzava ugovor Transstroya na šest mjeseci. Razlog je neizvođenje posla u obimu 3,1 milijarde rubalja... Prema ugovoru, posao je trebao biti dovršen do kraja 2015... Dužnosnici tvrtke kažu da ugovor nije indeksiran posljednje tri godine, unatoč gospodarskim previranjima i korištenju uvozne opreme na gradilištu. Ugovor se obnavlja za mjesec dana. Stožer za koordinaciju izgradnje vodi osobno viceguverner Igor Albin.
img
Cijena stadiona se povećava za 4,3 milijarde- prije 39,2 milijarde rubalja... Razlog su sigurnosni zahtjevi FIFA-e. Gradske vlasti raskidaju ugovor s Transstroyem, koji ima građevinski deficit od 2,5 milijardi rubalja. Iznos planiraju naplatiti sudskim putem, no za sada iz gradskog proračuna izdvajaju novac za socijalne sfere. Imenovan je generalni izvođač" Metrostroy“, dijelom u vlasništvu grada. Stadion prima službeni naziv- "Krestovsky".
img
Posljednjih dana prosinca 2016 zaprimljen je akt o puštanju u rad stadiona... Na njega već je potrošio 41 milijardu rubalja i potpisan je ugovor za dodatne radove u vrijednosti od 952 milijuna rubalja.
2017. - Što se na kraju dogodilo?
Stadion ima problema s terenom za izvlačenje – kažu, nisu uzeli u obzir problem vibracija konstrukcije i problem kliznog krova koji prokišnjava.
img
img
img
22. travnja 2017 prva službena nogometna utakmica održana je na stadionu "Sankt Peterburg" - Sanktpeterburški "Zenith" je ugostio jekaterinburški "Ural" na ruskom nogometnom prvenstvu i pobijedio rezultatom 2:0. Prvi pogodak u povijesti novog stadiona postigao je branič srpskog Zenita Bronislav Ivanović.
Ljeto 2017 Rusija je bila domaćin Kupa konfederacija. Stadion "Sankt Peterburg" bio je domaćin finala turnira.
7. prosinca 2017 postalo je poznato da će stadion "Sankt Peterburg" ugostiti utakmice grupne faze Eura 2020 (prvi turnir u povijesti koji će se održati u 13 zemalja).
Je li stadion u Sankt Peterburgu vrijedan svog novca?
Trošak stadiona u St prema službenim podacima iznosio je 43 milijarde rubalja.
Prema Fontanci, koja je proučavala otvorene izvore, arena je koštala 48 milijardi rubalja. Dio je potrošen i prije promjene tečaja rublje, pa se trošak može procijeniti na više od 1 milijardu dolara... Ovo je najskuplji stadion u Rusiji i jedan od najskupljih na svijetu.
Najviše visoki neboder u svijetu - Burj Khalifa košta 1,5 milijardi dolara.
Ažurirani košta otprilike isto Wembley(kapacitet - 90 tisuća mjesta).
U svijetu nema stadiona istog kapaciteta, što bi vrijedilo najmanje milijardu dolara.
Kako doći do stadiona u Sankt Peterburgu?
Metro
Idite vlakom do stanice metroa" Krestovsky otok". Zatim trebate prošetati 2 km kroz park. Također možete doći do stanice metroa" Novokrestovskaya"- 1,6 km duž pješačkog mosta preko Južne ceste.
Tramvajem
Od stanice metroa "Staraya Derevnya" i dalje do ulice Yakhtennaya može se doći tramvajem broj 19, zatim ulicom Yakhtennaya, Yakhtenniy mostom i Sjevernom cestom (2,3 km). Tramvaj traje oko 10 minuta.
- Od stanice metroa "Chyornaya Rechka" i dalje do ulice Yakhtennaya možete doći tramvajem broj 48, 48A, zatim ulicom Yakhtennaya, mostom Yakhtenniy i Sjevernom cestom (2,3 km). Tramvaj traje oko 20 minuta.
Raspored sjedala
Klikom za otvaranje velike slike
img
Tehničke specifikacije
Stadion na otoku Krestovsky, poznat i kao Zenit Arena, jedini je sportski objekt u Rusiji opremljen pomičnim krovom i terenom za izvlačenje, zahvaljujući kojem se može pretvoriti u mjesto za razne događaje. Kompleks inženjerskih rješenja korištenih u objektu čini ga ne samo jednim od najnaprednijih na svijetu, već i jednim od najsigurnijih i najprikladnijih za posjetitelje.
Najviši stadion u Rusiji
Najviši stadion u Rusiji: visina bez pilona je 75 metara, što omogućuje održavanje visokog kapaciteta i izvrsnu vidljivost
Stručnjaci iz cijelog svijeta
Na vrhuncu izgradnje bilo je uključeno 4500 ljudi: to su stručnjaci iz cijelog svijeta - Rusije, Bjelorusije, Ukrajine, Kazahstana, Uzbekistana, Moldavije, Austrije, Švicarske, Njemačke, Engleske, Srbije.
Mjesta za svakoga
14.270 mjesta bit će rezervirano za aktivne navijače, 560 - za slabo pokretne posjetitelje i 104 skyboxa za one koji žele provesti vrijeme u areni s posebnim komforom
Izvrsna infrastruktura
Stadion će imati 8 kafića i 8 restorana za 5 tisuća sjedećih mjesta, te 1109 ženskih i 1311 muških toaleta, uključujući 46 za osobe s invaliditetom i 85 za osoblje.
32 tisuće tona metalnih konstrukcija
Težina metalnih konstrukcija stadiona je 32 tisuće tona, što je usporedivo s 4 Eiffelovi tornjevi
Mnogo mjesta
34 tisuće metara zauzimat će sjedala na stadionu, ako se poredaju, to je više od 300 nogometnih igrališta
Ogroman krov
Krovna površina stadiona je 71.000 kvadratnih metara. m, što je otprilike jednako 3 Crvena kvadrata
Polje za izvlačenje
Polje za izvlačenje od 7000 tona, uključujući travnjak, sustav grijanja i puhanja, motore i metalni okvir, pomaknut će se izvan zdjele i obrnuto za samo 4 sata
Više od Wembleyja
Tijekom izgradnje stadiona utrošeno je 486 tisuća kubika. m betona - 5,5 puta više nego za izgradnju Wembleya
Kutija za izvlačenje i klizni krov
Kombinacija krova na uvlačenje i terena za izvlačenje postat će jedno od najvećih znanja stadiona. Polje dimenzija 120 * 80 m pomicat će se pomoću sustava elektromotora, prethodno podignutih uz pomoć prisilnog zraka. Za vrijeme nogometnih utakmica igralište će se nalaziti unutar zdjele stadiona, a za vrijeme koncerata, izložbi i natjecanja u drugim sportovima nalazit će se izvan stadiona. Ovo rješenje će podržati visoka kvaliteta travnjak tijekom cijele godine i izbjeći potrebu za ponovnom zamjenom travnjaka, što je neizbježno u klasičnim nogometnim borilištima. Za održavanje stalne temperature i vlažnosti, teren će biti opremljen sustavom za prozračivanje i električno grijanje. Vrijeme potrebno za pomicanje terena i svih popratnih postupaka bit će oko 6 sati.
Polje za izvođenje novog stadiona
Krov na uvlačenje osigurat će sunce u danima kada je nogometno igralište unutar stadiona: bez prave količine sunca travnjak neće rasti. Osim toga, prema propisima FIFA-e, utakmice se moraju igrati pod na otvorenom a prisutnost segmenta kliznog krova omogućuje ispunjenje ovog zahtjeva. Ali što je najvažnije, novi će stadion stvoriti ugodne uvjete za posjetitelje u bilo koje vrijeme, uključujući i zimi. Krov na uvlačenje je komplementarna tehnologija igralištu: pružat će sunčevu svjetlost u dane kada je nogometno igralište unutar stadiona. Osim toga, prema propisima FIFA-e, utakmice se moraju održavati na otvorenom. Klizni segment će zadovoljiti ovaj zahtjev i omogućiti ugodan boravak posjetiteljima arene zimi, tijekom koje će krov biti zatvoren.
IT infrastruktura
Bežični pristup
Stadion na Krestovskom je veliki IT projekt koji uzima u obzir sve potrebe i pomaže u realizaciji svih mogućnosti modernog sportskog objekta. Područje stadiona bit će pokriveno mrežom bežični pristup na Internet (wi-fi): kapacitet projicirane mreže je 436 pristupnih točaka. Mreža će omogućiti neograničen pristup internetu i internim medijskim resursima za VIP, VVIP i skybox posjetitelje. Također će biti dostupan i predstavnicima medija i djelatnicima stadiona. Osim toga, mreža će održavati arenu u kontaktu s osobljem situacijskog centra.
Obrada i prijenos podataka
Tehnološki kapacitet stadiona osiguravat će 250 km optičkih mreža. Sve informacije generirane na stadionu bit će pohranjene u jedinstvenom centru za obradu podataka (UDC) s kapacitetom većim od 50 TB. Tako moćna infrastruktura sposobna je podržati rad bilo kojeg aplikacijskog softvera koji danas postoji. Na stadionu će biti postavljen sustav prijenosa podataka s 15 tisuća portova i dva kanala za internetsku vezu. Za razmjenu podataka integriranih sigurnosnih sustava predviđena je posebna linija. Brzina prijenosa informacija između prekidača preko dupliciranih optičkih kanala bit će 10Gbps. Brzina prijenosa podataka za povezivanje korisničke opreme je 1Gbps.
Sustav plaćanja i pristupa
Sustav plaćanja i pristupa stadionu jedinstven je hardverski i softverski kompleks za potpuno automatizirani rad s posjetiteljima arene. Namijenjen je informativnim i referentnim uslugama, pružanju specijaliziranih plaćenih i besplatne usluge i organiziranje kontrole pristupa gledatelja.
Pomoću sustava plaćanja i pristupa obavljat će se sljedeće operacije:
- prodaja ulaznica, pretplata i kartica svim mogućim kanalima, uključujući internet i operatere karata;
- kontrola pristupa za gledatelje različitih kategorija i registracija pokušaja neovlaštenog pristupa;
- praćenje uređaja za kontrolu pristupa gledatelja;
- rješavanje sukoba od strane zaposlenika tijekom automatizirane dolazne kontrole;
- akreditacija pojedinih kategorija posjetitelja;
- automatizacija parkiranja;
- izdavanje, prihvaćanje parkirnih karata i naplata parkinga;
- automatizacija tarifiranja;
- automatizacija prodajnih mjesta hrane;
- osiguravanje prodaje robe i usluga stadiona bezgotovinskim sustavom plaćanja;
- prikaz u stvarnom vremenu procesa sustava, uključujući proces punjenja stadiona;
- dobivanje statističkih i analitičkih podataka o posjetiteljima, njihovim interesima i posjećenosti;
- formiranje financijskih i izvještajnih informacija i prijenos u računovodstveni sustav.
Sustav se u budućnosti može koristiti za implementaciju sustava lojalnosti posjetitelja.
Osiguranje stadiona
CCTV
Na objektu će biti postavljen sustav videonadzora koji omogućuje praćenje bilo kojeg od gledatelja od ulaznih sigurnosnih kordona do mjesta na podiju. Sustav identificira ulaznicu, izgled i evidenciju obožavatelja. Na stadionu ispod tribina bit će postavljeno ukupno 600 video kamera. Glavni zadatak video nadzora je snimanje nezakonitih radnji i identifikacija počinitelja.
Sigurnosni alarm
Radi zaštite od neovlaštenog ulaska neovlaštenih osoba na stadion, stadion će biti opremljen sigurnosnim alarmnim sustavom. Projektom je predviđeno oko 3,5 tisuće magnetskih detektora instaliranih na vratima i prozorima, oko 200 detektora razbijenog stakla i više od 1000 optoelektronskih detektora koji kontroliraju volumen prostora.
Protupožarni alarm
Sustav za dojavu požara je dizajniran za otkrivanje požara u početnoj fazi i generiranje kontrolnih signala za uključivanje različitih sustava. U slučaju da se na stadionu dogodi presedan, osigurava se niz mjera: dojava i upravljanje radom (prelazak objekta u hitni režim), puštanje u rad sustava za odvod dima, gašenje ventilacijskih sustava, upravljanje dizalima, gašenje tehnološke opreme, itd. Sustav će biti izgrađen na temelju 16 vatrogasnih domova smještenih u različitim dijelovima zgrade i ujedinjenih u lokalnu mrežu, koja je jedna decentralizirana postaja. Više od 10 tisuća multisenzorskih i 2 tisuće ručnih javljača će se koristiti kao senzori.
Sustav za gašenje požara
Na objektu će biti postavljeno nekoliko vrsta protupožarnih sustava. U kontrolnim sobama - gašenje požara prahom, u kontrolnim sobama - plinsko gašenje požara i vodom - u svim ostalim prostorijama. U podzemnim prostorima arene predviđene su prskalice, dok će se unutarnje i vanjske prozirne strukture (vitraji, prozori, vrata), ako se sustav aktivira, prskati vodenom maglom. Jedna od jedinstvenih značajki objekta bit će i sustav za gašenje požara u prostoru tribina - robotski vatrogasni kompleks. Kada primi signal, vatrogasni robot otkriva mjesto požara i provodi automatsko gašenje raspršenom vodom. Robot je opremljen "tehničkim vidom" koji se sastoji od IR senzora sa skenerom i TV kamere. Također je obdaren inteligencijom: određivanje koordinata cilja i ciljanje na izvor vatre. Vatrogasni roboti povezani su informacijskom mrežom, kontrolirani su preko središnje upravljačke ploče i integrirani u sveobuhvatni sigurnosni sustav.
Upravljanje stadionom
Jedinstveni kontrolni centar
Jedinstveni centar je komunikacijski i kontrolni centar, odakle će osoblje odgovorno za rad stadiona pratiti procese koji se odvijaju u areni i upravljati svim inženjerskim sustavima, reagirajući na sve situacije koje se pojave - i prije početka događaja, tijekom i nakon događaja.
Sustavi za nadzor
Sustav prati sve podsustave: sigurnosne sustave, održavanje života, zaštitu od požara, komunikacijske sustave, obavještavanje dežurnog osoblja Centra za praćenje i prognoze hitnim slučajevima, tijelo svakodnevnog upravljanja Jedinstvenim državnim sustavom za prevenciju i reagiranje na izvanredne situacije (RSChS) o nastanku predizvanrednih, izvanrednih, izvanrednih situacija i požara. I u kriznim situacijama komunikacijski i upravljački sustav stadiona osigurava zajamčenu stabilnu telefonsku komunikaciju na objektu između operativnih i spasilačkih službi, specijalnih postrojbi i stožera za hitne slučajeve. Sustav za praćenje inženjerskih (potpornih) konstrukcija stadiona provodi se u stvarnom vremenu i omogućuje praćenje promjena u stanju inženjerskih (potpornih) konstrukcija.
Sustav daljinskog upravljanja stadionom
Automatski sustav daljinskog upravljanja stadionom dizajniran je za centralizirano praćenje, dispečiranje i upravljanje obližnjim
Inženjerski sustavi:
- Ušteda energije
- sportska rasvjeta
- grijanje
- grijanje
- uvjetovanje
- opskrba toplinom
- kotlovnica
- toplinske zavjese
- opskrba hladnoćom
- komunikacijski sustavi
- sustav naplate ulaznica
- tehnologija nogometnog igrališta
- gašenje požara plinom
- protupožarni alarm
- uvlačivi krov
- polje za izvlačenje
- dizala i pokretne stepenice
Sportska rasvjeta
Arena će biti opremljena specijaliziranom rasvjetom koja ispunjava sve uvjete za udobnost igrača, gledatelja, sudaca i TV kamera. Posebno se za projektore koriste elektroničke i visokofrekventne prigušnice za uklanjanje efekta treperenja tijekom sporih i supersporih ponavljanja. Projektom sportske rasvjete predviđena je hitna televizijska rasvjeta – mogućnost kontinuiranog televizijskog prijenosa i normalno održavanje utakmice u slučaju nestanka struje. Stadion će biti opskrbljen električnom energijom za rasvjetnu instalaciju nogometnog igrališta prve, posebne kategorije, pomoću samostalnog rezervnog napajanja i besprekidnog napajanja. Zahvaljujući tome, 100% rasvjetnih tijela ostaje u radnom stanju, osiguravajući nenormalne razine svjetla tijekom 3 sata. Rasvjetna oprema stadiona bit će smještena na posebnom kružnom tehničkom mostu, koji u svakom trenutku omogućuje nesmetan i praktičan pristup stadionu. Most se nalazi u prostoru između rešetki ("šine" po kojima se pomiče klizni dio krova) i povezan je sustavom prijelaznih radijalnih mostova s izlazima na krov.
