Ինչ է rer. Փարիզի մետրո - ճանապարհորդություն, մետրոյի քարտեզ, RER Փարիզում: A- ից E: RER ուղղություններ

Քարտեզ Փարիզի մետրոյի

Արագ և հեշտ զարգացնել օպտիմալ երթուղիշարժվելով ամենագեղեցիկներից մեկի միջով Եվրոպական մայրաքաղաքներ- Փարիզին կօգնի մետրոյի քարտեզը:
Ի վերջո, անկախ նրանից, թե որքան հաճելի է քայլել Փարիզի գեղեցիկ փողոցներով, շատերը զբոսաշրջային վայրերդժվար է համատեղել զուտ ոտքով: Ի վերջո, Փարիզը մեծ է ոչ միայն մշակութային եւ պատմական, այլեւ տարածքային առումով:

Փարիզի մետրոյի քարտեզը կդառնա հիանալի նավարկող քաղաքի տարածքում և չի ստիպի ձեզ անհանգստանալ մանրուքների համար ռոմանտիկ ճանապարհորդության ժամանակ:

Փարիզի մետրո. Սխեմա ռուսերենով

Շատ ռուսալեզու զբոսաշրջիկներ, գնալով Փարիզ, ցանկանում են զինվել ռուսերենով Փարիզի մետրոյի քարտեզով: Սկզբունքորեն, անիմաստ է վերազինել միայն մեկ ռուսալեզու սխեմայով: Ինչեւէ, Փարիզում ձեզ շրջապատելու են ֆրանսիական անուններ:

Բայց մի սխեմա, որն օգնում է գտնել ֆրանսերեն և ռուսերեն անունների համապատասխանությունը, ինչպես նաև դրանք «կապել» Փարիզի տեսարժան վայրերին, անշուշտ, օգտակար է ունենալ ձեր ճամփորդության մեջ ձեր ուսապարկի մեջ:

Փարիզի RER սխեման

Փարիզում մեծ ժողովրդականություն է վայելում ոչ միայն դասական մետրոպոլիտենը, այլև RER- ը (արագընթաց վերգետնյա գնացքների ցանց): RER գնացքները միացնում են Փարիզի կենտրոնական մասերը և Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի արվարձանները: Ի դեպ, հենց RER- ով է, որ առավել հարմար է Փարիզից հասնել աշխարհահռչակ Դիսնեյլենդ և Վերսալ:

Scheme RER Paris սխեման անել առանց անկախ ճանապարհորդությունմեղմ ասած, հեշտ չէ: Իրոք, Փարիզում և նրա արվարձաններում գործում է RER- ի վեց տող, և բոլորը բաժանվում են մասնաճյուղերի: Օրինակ, C տողում կան ճյուղեր C1, C2, C3, C4, C5, C6:

Ֆրանսիայում էլեկտրագնացքների արագընթաց ցանցը (RER) օգնում է արագ հասնել Փարիզի արվարձաններին և նույնիսկ տեղաշարժվել նրա կենտրոնում:

Փարիզի գոտիների քարտեզ. Արվարձաններ:

Հատկապես RER- ի կառուցվածքի մեջ մտնելու իմաստ չկա, եթե մեկնում եք Փարիզ. Պարզապես կարող եք հիշել, որ առաջին գոտում RER- ը հավասարեցվում է մետրոյին: Այնուամենայնիվ, իհարկե, նախապես ներբեռնեք քարտեզը, եթե մտադիր եք դուրս գալ բուն Փարիզից:

RER- ն ունի հինգ գոտի, որոնք վճարվում են այլ կերպ: Գների մասին տեղեկությունների համար տե՛ս Փարիզի տոմսերի գների էջը: Այն նաև նկարագրում է փոխանցումներ, որոնք թույլատրվում են արագընթաց գնացքների օգտագործմամբ:

Ընդհանուր առմամբ կա հինգ RER տող `դրանք նշվում են լատինական տառերով: Յուրաքանչյուր երթուղու մասին տեղեկատվությունը պարտադիր նշվում է կայարանի տախտակին:

Փարիզի մետրո:

Վրա RER գնացքներկարող եք հասնել Օրլի և Շառլ դը Գոլ օդանավակայաններ ( մանրամասն տեղեկություններ- օդանավակայանների էջերում):

Փարիզի առաջին գոտում RER տոմսն արժե 1,7 եվրո:

Այլ գոտի տոմս գնելիս ձեզ հարկավոր կլինի կայարան ընտրել: Տոմսերը բռունցքներով հարվածում են ոչ միայն մուտքի մոտ, այլև ելքի մոտ, այնպես որ այն դեն մի նետեք:

RER Փարիզում. Տողեր

1. Պատ. ՝ անցնում է La Defence- ով, Գար դե Լիոնով, գնում դեպի Chessy կայարան, որտեղ գտնվում է Դիսնեյլենդը: Այգու պատճառով շատ զբաղված է:
2. B տող. Հարավ -արևմուտքից հյուսիս -արևելք, անցնում է Notre Dame- ով, Gare du Nord- ով, ունի փոխանակման կայաններ A, D, C տողերով: Մետրոյի հետ կապված է Օրլի:
3. Գիծ C. Անցնում է Սենայի երկայնքով, Champ de Mars, Les Invalides, Orsay Museum, Austerlitz երկաթուղային կայարանով, Օրլի օդանավակայան.
4. D տող. Բաժանվում է հարավային հատվածում, ունի կանգառներ Լիոնում և Գար դյու Նորդում, անցումներ դեպի Ա և Բ տողեր:
5. E տող. Saint-Lazare երկաթուղային կայարանից դեպի արևելք, որն այժմ զարգանում է:

RER գծերն անցնում են ինչպես ստորգետնյա, այնպես էլ մակերեսային մակերեսով, ընդհանուր առմամբ, RER- ն ավելի արագ է, քան մետրոպոլիտենը, քանի որ ավելի քիչ կանգառներ ունի քաղաքի կենտրոնում:

RER- ի շատ կայարաններ ունեն մետրոյի միացումներ ՝ առանց մակերես դուրս գալու: Այժմ RER- ն ունի ավելի քան 250 կայան, որոնցից ավելի քան 30 -ը գտնվում են հենց Փարիզում: Երկարություն - գրեթե 600 կմ, ձախակողմյան երթևեկություն:

Փարիզյան տրանսպորտ մետրո, ավտոբուսներ, նավակներ, RER, քարտեզներ և ճանապարհորդական քարտեր:

Փարիզի տրանսպորտային համակարգը այնքան շփոթված է, որ նույնիսկ ֆրանսիացիները, որոնք մայրաքաղաք են ժամանում ծայրամասերից, չեն կարող անմիջապես հասկանալ գոտիները, փոխանցումների վճարման կանոնները, ելքերի համարակալումը և շարժման տրամաբանությունը: Կարդացեք այս հոդվածը ՝ Փարիզի մետրոյի վերևում մնալու և ճանապարհորդության համար գումար խնայելու համար:

Փարիզ. Մուտք դեպի Porte Dauphine մետրոյի կայարան

Փարիզը բաժանված է 6 տրանսպորտային գոտու: Մետրոպոլիտենը նշանակված է «Մ» տառով և աշխատում է երկու կենտրոնական գոտիներում: Բացառություն է մետրոյի Défense կայարանը, որը գտնվում է 3 -րդ գոտու սկզբում: Մետրո ՓարիզումԴանդաղ շարժվող մեքենա է `շատ կարճ ընդմիջումներով: Մեկ կայարանից մյուսը ճանապարհորդելու ժամանակը մեկ րոպեից էլ պակաս է, և այս տարածությունը կարող եք անցնել ոտքով, փողոցի երկայնքով, 5-10 րոպեում: Մետրոյի 1 -ին և 14 -րդ գծերը հագեցած են առանց վարորդի գնացքներով: Կառավարումն իրականացվում է համակարգչի միջոցով, իսկ կառավարման խցիկի փոխարեն տեղադրված է դիմապակին ՝ համայնապատկերային տեսարանով: Անսովոր տեսարան!

Ինտեգրված է Փարիզի մետրոյին արագընթաց գնացքներ RERորոնք ճանապարհորդում են բոլոր 6 գոտիներում: RER մեքենաները մեծ են, հաճախ երկհարկանի: Կայարանների միջև հեռավորությունները մոտավորապես նույնն են, ինչ Մոսկվայում: Լավ արագություն, հարմար միացում: Գոտիները հստակ առանձնացված են, հետ պարզ տոմս 3 -րդ գոտում չեք կարող դուրս գալ (ինչպես Défense- ի մետրոյից), իսկ 2 -րդ գոտում ՝ գնացքներ: 1 RER տոմսը չունի ֆիքսված արժեք, դուք պետք է ընտրեք այն գոտիների քանակը, որոնց համար ցանկանում եք վճարել: Շառլ դը Գոլի օդանավակայանը և Դիսնեյլենդը գտնվում են 5 -րդ գոտում:

Երրորդ տեսակը երկաթուղային տրանսպորտՓարիզ - SNCF... Սրանք ծայրամասային եւ միջքաղաքային գնացքներ են: Մեկնում Փարիզի բոլոր երկաթուղային կայարաններից: Նրանք հաճախ ունենում են երթևեկի շատ հարմար ձևեր, բայց, ցավոք, անվստահելի են անընդհատ գործադուլների, վերանորոգումների և ժամանակացույցի փոփոխությունների պատճառով: Գոտիները կտրվել են նույնիսկ «ավելի բարակ», իսկ վճարումը, համապատասխանաբար, նույնիսկ ավելի բարձր է:

Փարիզի օդանավակայանի տաքսիդեպի քաղաք և ետ ավելի լավ է: Ռուսախոս վարորդը ձեզ դիմավորելու է նշանով և ձեզ տանում է ֆիքսված գնով:

Ո՞ր տոմս գնել:

Այսպիսով, առաջին բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ ժլատը վճարում է երկու անգամ: Այդ պատճառով չպետք է 13 մետրո-RER- ավտոբուս-տրամվայ տոմս գնել 13.40 եվրոյով: Ակնհայտ առավելությամբ (1 տոմսն արժե 1,70 եվրո), այն դուրս կգա շատ ավելի թանկ: Հայտարարված վավերականության ժամկետով ՝ 1,5 ժամ, կարող եք վճարել միայն մետրոյի համար: RER մետրոյի գծին զուգահեռ, այս տոմսը հասանելի է միայն 1 -ին գոտում: Բացի այդ, դուք նույնպես չեք կարողանա փոխել մետրո-ավտոբուսը: Տոմսը վավեր է միայն ավտոբուս-տրամվայի փոխանցման համար և միայն տարբեր գծերի վրա: Այսինքն, մեկ տոմսով չեք կարող վերադառնալ նույն երթուղով: Եթե ​​դուք պատահաբար իջնում ​​եք սխալ կանգառում և պարզապես ցանկանում եք նստել հաջորդ ավտոբուսով, ապա ստիպված կլինեք նաև նոր տոմս բռնել:

Առավել շահավետ է ձեռք բերել navigo découverte անցագիր 3 գոտիների համար: Սա բավական է ձեզ համար ՝ ցանկացած տեսարժան վայրերի, այդ թվում ՝ մոտակա արվարձաններում ցանկացած փոխանցում իրականացնելու համար: 3 գոտու մեկ շաբաթվա (երկուշաբթիից կիրակի) տոմսն արժե 32 եվրո: Եթե ​​դուք ժամանեք չորեքշաբթի, ապա անձնագիրը կավարտվի նաև կիրակի: Հանրաճանաչ զբոսաշրջային վայրերՎերսալը, Ֆոնտենբլոն, Դիսնեյլենդը և Ֆրանսիան մանրանկարչության մեջ գտնվում են 3 -ից ավելի գոտիներում, այնպես որ ձեզ հարկավոր կլինի լրացուցիչ վճարել:

Paris Visite և Cruise Metro Pass զեղչային քարտը երկօրյա ուղեգիր է (մետրոյի և RER բոլոր գծերը 1, 2, 3) + տոմս Սենայում նավարկության համար, որը վավեր է մեկ տարի:

Եթե ​​պլանավորում եք մեկ ամիս անցկացնել Փարիզում, գնեք ամսական անձնագիր: Որպես բոնուս, դուք կկարողանաք օգտագործել «դեզոնացիա» շաբաթ և կիրակի օրերին Տոներ... Տարածումը բոլոր 6 գոտիներում երեքի տոմսով տեղաշարժվելու ունակությունն է: Դուք պետք է ձեր լուսանկարը կպցրեք ճանապարհորդական քարտի վրա:

Touristբոսաշրջային ավտոբուսը հարմար է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են կարճ ժամանակում ծանոթանալ Փարիզին: Դասական տեսարժան վայրերի շրջագայությունՓարիզում, երկհարկանի ավտոբուստևում է 1 ժամ 45 րոպե աուդիո ուղեցույցի ուղեկցությամբ:

Մետրոյի քարտեզը և RER- ը կօգնեն ձեզ ընտրել Փարիզում ճանապարհորդելու լավագույն երթուղին: Այն կարող եք անվճար վերցնել մետրոյի տոմսարկղում: Travelամփորդական տոմսերվաճառվում են դրամարկղերում և ավտոմատ տերմինալներում:

Ստորգետնյա տրանսպորտային հարթակները տեղակայված են մեջտեղում: Նախորդ կայարան վերադառնալու համար հարկավոր է ցատկ կատարել: Carefullyգուշորեն հետևեք նշաններին և հստակ հետևեք դրանց: Մի ապավինեք շարժման զուգահեռ միջանցքներին - դրանք չկան, բայց կան վայրեր, որտեղ դուք կարող եք մակերես դուրս գալ միայն անցում կատարելով մեկ այլ գծի: Ելքը միշտ նշվում է կապույտ ափսեով ՝ մակնշված տեսակ: Սովորաբար, կա 1 կամ 2 ելք, բայց եթե դրանք չորսից ավելի են, ապա ուշադիր կարդացեք, թե որտեղ են դրանք տանում: Օրինակ ՝ Շառլ դը Գոլ - Էտուալ (Աստղի հրապարակ) վրա ավելի հեշտ է գտնել ստորգետնյա ճիշտ ուղղությունը, քան մակերեսին: Վագոն մտնելու կամ դուրս գալու համար հարկավոր է բարձրացնել բռնակը կամ սեղմել դռան մեծ կոճակը: Դռների ավտոմատ բացումը հասանելի է միայն որոշ տողերում:

Եվ վերջին բանը. Խստորեն մի դատեք ֆրանսիացիներին այն բանի համար, որ նրանց մետրոյի կայարանները նման չեն ստորգետնյա պալատներին և այնտեղ, երբեմն, տհաճ հոտ է գալիս: Ամեն ինչ նույնն է հանրային տրանսպորտ- սա Փարիզի շուրջ արագ և համեմատաբար բյուջետային ճանապարհորդության միակ միջոցն է: Քաղաքաբնակների ճնշող մեծամասնությունը վարում են իրենց մեքենաները ՝ առաջացնելով խցանումներ:

RER դիագրամը մեծացնելու համար կտտացրեք ստորև նշված պատկերին.

RER (ֆրանսիական Réseau Express Régional) գերարագ համակարգ է միջքաղաքային գնացքներ 587 կմ երկարությամբ, որոշ չափով ռուսական էլեկտրագնացքների անալոգը: RER- ի օգնությամբ դուք կարող եք օդանավակայանից հասնել Փարիզ և հակառակ ուղղությամբ, ինչպես նաև արագ և հեշտությամբ հասնել Դիսնեյլենդ և Վերսալ:

A- ից E: RER ուղղություններ

• Տող Ա
  Այն սկսվում է Գար դե Լիոնից, այնուհետև անցնում է Լա Դեֆենս թաղամասով և Ազվեի հրապարակով: Հակառակ ուղղությամբ այն բաժանվում է երկու ճյուղի ՝ Դիսնեյլենդի և Բուասի-Սեն Լեգերի:
• B տող
  Հարավ -արևմտյան ուղղությամբ այն կապվում է երկու օդանավակայաններից մեկի ՝ Օրլիի հետ, անցնում նաև Gare du Nord, Սան Միշել բուլվարով ( Սուրբ Միշել) և հանրահայտ Նոտր Դամը: Հյուսիսից դեպի արևելք այն բաժանվում է երկու ճյուղի ՝ դեպի Միտրի և դեպի CDG օդանավակայան (Շառլ դը Գոլ):
• Գիծ C
  Այն անցնում է հյուսիսից հարավ և իրավացիորեն համարվում է RER- ի առավել շփոթեցնող գիծը, քանի որ այն ունի բազմաթիվ պատառաքաղներ և խաչմերուկներ: Բոսաշրջիկի համար կարևոր է իմանալ, որ հենց դա է տանում դեպի Ավստերլիցի երկաթուղային կայարան, Վերսալ (Parc et château de Vérsailles) և Օրլի օդանավակայան:
• Տող D
  Նաև անցնում է հյուսիսից հարավ: Փարիզի սահմաններում RER- ը կանգ է առնում Գար դե Լիոնում և Գար դյու Նորդում: Կան փոխանցումներ A և B տողերում:
• Ե տող
  Այն սկսվում է մայրաքաղաքի հյուսիսից, այնուհետև գնում է արևելք և հարավ ՝ արվարձաններ: Գիծը շարունակում է ավարտվել:

RER- ի հիմնական դրույքաչափերը

Այսպիսով, եկեք նայենք RER- ի հիմնական սակագներին:

Նախ, կարող եք գնել սովորական տոմս, որը գործում է բոլոր տեսակի տրանսպորտի համար: Այն արժե 1.70 եվրո և գործում է 1-3 գոտիներում: Արվարձանների տոմսերն ավելի թանկ են և գնվում են հատուկ RER- ի համար:

Երկրորդ, դա է Կարն(Ֆրանսիական կարնետ) - 10 տոմսերի «գիրք»: Նման հավաքածուն շատ ավելի էժան է, քան առանձին տոմսերը, և կարժենա ավելի քան 12 եվրո մեծահասակների համար և 6 եվրո երեխաների համար:

Երրորդ, եթե շատ ճանապարհորդություններ եք պլանավորում, իմաստ ունի գնել Paris Pass կամ Paris Visite, որը ներառում է ոչ միայն մետրոյի և RER ուղևորությունների արժեքը, այլև մուտքի տոմսերՓարիզի ավելի քան 50 թանգարաններում: Ահա Paris Visite քարտերի պլանը.

• 1 օր ՝ 9,30 եվրո 1-3 գոտիներում կամ 19,60 եվրո 1-6 գոտիներում;
• 2 օր ՝ 15,20 եվրո 1-3 գոտիներում կամ 29,90 եվրո 1-6 գոտիներում;
• 3 օր ՝ 20,70 եվրո 1-3 գոտիներում կամ 41,90 եվրո 1-6 գոտիներում:

RER և մետրո. Ինչ տարբերություն

Այս գնացքների երթուղին անցնում է ինչպես քաղաքից դուրս, այնպես էլ դրանում, այդ իսկ պատճառով ոմանք RER- ը շփոթում են մետրոյի հետ: Իրականում, դրանք բոլորովին այլ բաներ են:

Առաջին հերթին ՝ համակարգը էլեկտրական գնացքներ RERընդգրկում է մետրոյից ավելի մեծ տարածք. ոչ միայն գրեթե ամբողջ Փարիզը, այլ նաև նրա շրջակայքը, օրինակ ՝ Իլ դը Ֆրանսը, ինչպես նաև երկու հիմնական օդանավակայաններ: RER- ն ունի ավելի քան 250 կայան, որոնցից միայն 33 -ը գտնվում են քաղաքի ներսում:

Բացի այդ, մետրոյի կայարաններն ավելի հաճախակի և կարճ են, մինչդեռ, ինչպես RER- ը, դրանք գնացքներ են: Դուք կարող եք շփոթվել միայն կենտրոնում, որտեղ մետրոյի ցանցը համընկնում է RER ցանցի հետ, և որոշ կայաններ միաձուլվում են:

RER - շատ հարմարավետ տեսարանտրանսպորտ, քանի որ այն ձեզ կտանի ոչ միայն մայրաքաղաքի որևէ տարածք, այլև օդանավակայան, Դիսնեյլենդ և արվարձաններ: Բացի այդ, RER- ի օգտագործումը ավելի դժվար չէ, քան սովորական մետրոյից օգտվելը: