Ինչպես ծախսել S7 բոնուսային մղոններ. Ինչպես մարել S7 մրցանակային մղոնները չվերթի տոմսի համար Երբ լրանում է s7 մղոնը

Ես ուզում եմ ձեզ պատմել մի շատ հետաքրքիր և հուզիչ պատմություն.

Ինչպես գնեցի ավիատոմսեր s7-ից.
Այսպիսով, սկզբից, ես նախկինում նախընտրում էի օգտվել կոնկրետ այս ընկերության ծառայություններից: Ծառայությունը մյուսներից վատն ու լավը չէր, բայց նավատորմը բաղկացած էր միայն եվրոպական ինքնաթիռներից։ Դա ինձ ուրախացրեց։ Ինտերնետով տոմսեր գնելիս երբեմն դժվարություններ էին առաջանում, բայց նախկինում դրանք միշտ լուծվում էին։
Ավելի քան մեկ տարի առաջ ես որոշեցի միանալ s7-priority ծրագրին և սկսեցի կիլոմետրեր խնայել: Եկավ պահը, երբ կիլոմետրերի քանակը բավական էր տոմս գնելու համար։ Այս պահից սկսվում է հուզիչ շոու։

s7.ru կայքում անհնար է գտնել հրահանգներ, հղում և կիլոմետրերով տոմս գնելու հնարավորության մասին որևէ նշում։ Կա «Ծախսել մղոններ» էջը տեքստային տեղեկություններով, որոնք կարող եք ծախսել:
10 րոպե որոնում անցկացնելուց հետո, օգտագործելով s7 կայքում և Google-ում որոնման հարցումների բոլոր տարբերակները, ուսումնասիրելով faq բաժինը և ոչինչ չգտնելով, զանգահարեցի զանգերի կենտրոն։
10 րոպե սպասելուց և մասնագետին իրավիճակը բացատրելուց հետո առաջարկ է ստացել գրել s7 priority զանգերի կենտրոնի հեռախոսահամարը։ Նա խնդրեց միացնել ինձ նոր զանգերի կենտրոնի հետ: Եվս տասը րոպե սպասելուց և իմ խնդրի մասին պատմելուց հետո ես բառացիորեն հարց ստացա. «Դուք երբևէ եղե՞լ եք մեր կայքում»: Որոշ ժամանակ անց ինձ օգնեցին, ուղղորդեցին՝ «Պատվիրիր մրցանակ» էջում կիլոմետրերով տոմսեր ենք գնում։
ԼԱՎ. Ոչ մի խնդիր. Արդեն այս փուլում, կասկածելով, որ ինչ-որ բան այն չէ, ես մանրամասն հարցրի մասնագետին իմ հետագա անելիքների մասին։
Պարոնայք, նստեք և լսեք :-) Համացանցում ոչ մի տեղ չեք գտնի այս տեղեկատվությունը։
Քայլեր, թե ինչպես գնել վազքի տոմս s7-ից.
1. Գնացեք ինտերֆեյս՝ սովորական եղանակով s7 կայքի տոմսեր գնելու համար
2. Գտեք ձեր ուզած թռիչքները
3. Զանգահարեք զանգերի կենտրոն (այստեղ շատ օգտակար է հեռախոսի կենտրոնի ուղիղ հեռախոսահամարը գրելը։ :))
4. Պարզեք, արդյոք կան տոմսեր s7 առաջնահերթ ծրագրով ձեզ անհրաժեշտ թռիչքների համար: Եթե ​​ոչ, ապա ավելի լավ է չկտրել :)
5. Հաջորդը, «Պատվիրեք մրցանակ» էջի «S7» առաջնահերթություն բաժնում անցեք կայք
6. Էջում ձեռքով մուտքագրեք ամեն ինչ երթուղու և ուղևորի մասին (դեռ չե՞ք հոգնել, նոր է սկսվում :))
7. 24 ժամվա ընթացքում ձեզ նամակ կուղարկվի, որը կպարունակի ձեր տվյալները և տոմսի արժեքը, որը պետք է վճարվի։ Այո՛ Ճիշտ եք լսել :) Մասնագետների կարծիքով՝ սա օդանավակայանի հարկերի արժեքն է։ Իմ դեպքում նամակը պարունակում էր 1980 ռուբլի։ ԼԱՎ. Նամակը պարունակում է նաև վճարման եղանակ ընտրելու առաջարկ։ Կան մի քանի տարբերակներ՝ զանգահարեք սպասարկման կենտրոն և հայտարարեք ձեր բանկային քարտի մանրամասները, կամ վճարեք վճարումը Svyaznoy սրահում կամ Qiwi տերմինալում:

Ես որոշեցի չգայթակղել ճակատագիրը հեռախոսով ռեկվիզիտներով: Վճարման այս եղանակն ինձ մոտ անհանգստություն առաջացրեց:
8. Պատասխան նամակ ուղարկել վճարման տարբերակով: Սպասեք պատասխանի վճարման ID-ով:
9. Մենք փորձում ենք տոմսերի համար վճարել qiwi-wallet կայքի միջոցով։ S7 -> վճարում ամրագրման համար: Արդյունք՝ համակարգի սխալ:
10. Մենք զանգահարում ենք տեխնիկական սպասարկում: Մենք պարզում ենք, որ qiwi ինտերնետ ծառայության միջոցով վճարումը հնարավոր չէ։ Միայն տերմինալի միջոցով։
11. Մենք գնում ենք Մարգարեի մոտ: Գանձապահի աշխատակիցը փորձում է վճարում կատարել. Գործառույթ S7 -> վճարում ամրագրման համար: Արդյունք. կապ չկա մատակարարի հետ: Աշխատակցին խնդրում եմ կարդալ նամակը։ Նա երկար ժամանակ վճարման տարբերակ է փնտրում դրամարկղում։ Ամրագրման ID-ն և Վճարման ID-ն պարունակում են տառեր: Kiwi-ի բոլոր ծառայություններն աջակցում են միայն թվային նույնացուցիչների ներդրմանը: Ի վերջո, նա գտնում է ինտերֆեյս, որտեղ դուք կարող եք վարել վճարման նույնացուցիչը և հայտարարում է 880 ռուբլի վճարման արժեքը: Համակարգի ինտերֆեյսը այլ մանրամասներ չի տալիս: Մենք միասին համեմատում ենք իմ նամակից ստացված վճարի արժեքը (1980 ռուբլի) և որոշում, որ չարժե վճարել։
12. Ես գնում եմ S7 գրասենյակ: 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա, 28. Տան վրա չկան ցուցանակներ, պաստառներ՝ նվիրական S-ի և 7-ի համադրությամբ։
13. Կայքում փնտրում եմ գրասենյակի հեռախոսահամարը - ինձ բացատրում են, որ պետք է խոհանոցային պարագաներ վաճառող խանութ գտնել, խանութի սրահով անցնել երկրորդ հարկ։ S7 գրասենյակը տարբեր ավիաընկերությունների 5 սեղաններից մեկն է փոքր, խարխուլ սենյակում:
14. Սկսում եմ շփվել s7 ընկերության աշխատակցի հետ։ Աշխատակիցն անկեղծորեն ցանկանում է օգնել ինձ։ Նրա համակարգում դուք կարող եք տեսնել, որ տոմսի արժեքը 880 ռուբլի է: Բայց նամակում այլ գումար է գրված։ Սա շփոթեցնում է նրան, և մենք զանգահարում ենք զանգերի կենտրոն: Զանգի կենտրոնից մեզ պարզաբանում են, որ չեն կարող վճարումներ ընդունել s7-ի գրասենյակ, քանի որ s7-ի այս տոմսը առաջնահերթություն է։
Ես համառ զգացողություն ունեմ, որ ինչ-որ մեկը ինչ-որ բան չի հասկանում: Ես պնդում եմ վճարումը կատարել։ Ինչին s7-ի աշխատակիցը, ով անկեղծորեն ցանկանում է ինձ օգնել, ինձ բացատրում է, որ s7 ավիաընկերությունը մեծ հոլդինգ է։ Նա ունի s7-tickets ընկերություն, որը վաճառում է տոմսեր, կա s7-ի առաջնահերթություն, կա նաև կենդանիներ տեղափոխող ընկերություն: Իսկ «s7 տոմսերը» չեն կարող զբաղվել կենդանիների տեղափոխմամբ, իսկ «s7 priority» ընկերության տոմսերը։ ԼԱՎ.
15. Ես գնում եմ բախտս համահունչ մեկում փորձելու: Ես հրաշքի հույս ունեմ։ Ավաղ. Սվյազնոյի վաճառողների՝ վճարումն ընդունելու փորձերն ավարտվում են անհաջողությամբ։ Մատակարարի հետ հաղորդակցման սխալ:
16. Սվյազնոյի մեկ այլ գրասենյակում իրավիճակը կրկնվում է.
17. Վերջին փորձը - Կիվի փողոցի տերմինալ. Վճարեք տոմսերի համար -> Ավիափոխադրողներ -> S7 -> Ես մուտքագրում եմ հեռախոսահամար (զանգերի կենտրոնը հաստատել է վճարման այս եղանակը): 3 րոպե սպասեք և անցեք ծառայության գլխավոր էջ։ Փորձում եմ 3 անգամ։ Նրանք բոլորը ձախողվում են:
Վարագույր.

Ուզում եմ հավատալ, որ մեր հիանալի ավիացիոն ընկերությունը միայն այս գործընթացում է խնդիրներ ունենում։
Արդյունքները՝ ծախսված 5 ժամ, տոմսեր չեն գնվել։
Վախենում եմ օգտվել վճարման երկրորդ տարբերակից. իմ կողմից շատ հապճեպ կլինի ԱՅՍ ընկերությունից որևէ մեկին հեռախոսով թելադրել վարկային քարտի տվյալները:

S7 Airlines-ը սկսել է լրացուցիչ մղոններ վաճառել մղոններով վճարովի ծառայություններԱյժմ S7 Priority ծրագրի անդամները կարող են կիլոմետրեր ծախսել սովորական կամ հարմարավետ (Լրացուցիչ տարածություն) նստատեղ ընտրելու համար, ինչպես նաև լրացուցիչ ուղեբեռ... Մյուսները Ռուսական ավիաընկերություններՆման հնարավորություն չկա. հավելյալ ծառայությունները վաճառվում են միայն փողի դիմաց, սակայն այս պրակտիկան տարածված է, օրինակ, oneworld alliance-ի ավիաընկերությունների շրջանում, որը ներառում է S7-ը։ Այսպիսով, ահա մանրամասները.

Սովորական նստատեղի ընտրության արժեքը 1000 մղոն է, իսկ նստատեղ գերազանց հարմարավետություն- 2500 մղոն. Ուղեբեռի մեկ կտորն արժե 5000 մղոն: Որքա՞ն է դա փողով: Դա շատ պարզ է՝ փողի համար նստատեղ ընտրելը կայքում արժե 350 ռուբլի, իսկ օդանավակայանում՝ 500 ռուբլի, Extra Space՝ 1000 ռուբլի, իսկ ավելցուկային ուղեբեռը, կախված ուղղությունից, 2000-3000 է օդանավակայանում կամ 1600-2400 ռուբլի։ կայքում, համապատասխանաբար:

Այսինքն՝ մեկ մղոնը համարժեք է մոտ 32-36 կոպեկի, երկար թռիչքների ժամանակ ուղեբեռի վճարման համար դրա «անվանական արժեքը» հասնում է 48 կոպեկի։ Սա մոտ է սև շուկայում S7 Airlines-ի մղոնների արժեքին. պաշտոնապես ավիաընկերությունը թույլ չի տալիս կիլոմետրեր վաճառել, և նման գործողություններ հայտնաբերելիս չեղարկում է բոնուսային ծրագրին անդամակցությունը, բայց թույլ է տալիս: Այնուամենայնիվ, մղոնների փոխանցման արժեքը կազմում է 75 կոպեկ մեկ մղոնի համար, ինչը անիմաստ է դարձնում լրացուցիչ ծառայությունների գնման համար դրանց փոխանցումը։ Անգամ ավելի քիչ իմաստ ունի մղոն գնելը. այս դեպքում մեկ մղոնն արժե 1,30-ից մինչև 2 ռուբլի:

Բայց իմաստ ունի բանկային մղոններ ծախսել լրացուցիչ ծառայությունների վրա. որակավորում, այսինքն՝ կարգավիճակ ստանալու հնարավորություն տալը, դրանք չեն, և որոշ դեպքերում դրանք կարելի է ձեռք բերել բավարար չափով: մեծ քանակությամբ, «Ոլորել» գումարը. Այնուամենայնիվ, մի շարք քարտերի բարձր շրջանառության դեպքում S7-ը տալիս է անվճար արծաթի կարգավիճակ, և դրա հետ դուք կարող եք ընտրել ավելի հարմարավետ վայրեր և մեկ ուղեբեռ վերցնել անվճար, ներառյալ առանց ուղեբեռի ուղեվարձը:

Հետաքրքիր է, որ եթե թվարկված ծառայությունները փողով եք գնում, դա բերում է լրացուցիչ մղոններ՝ 50-ից մինչև 400՝ կախված ծառայության արժեքից (կամ 1000 մղոնից բիզնես դասի վճարովի վերազինման համար)։ Բացի այդ, դուք կարող եք վաստակել 50 մղոն անվճար առցանց գրանցման համար:

Դուք կարող եք գնել նստատեղերի ընտրանի կամ S7 ուղեբեռ կիլոմետրերով գրանցման ժամանակ, ինչպես վաճառասեղանից, այնպես էլ կայքում: Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է ունենաք S7 Airlines-ի առնվազն մեկ չվերթ (սակագինով, որը մասնակցում է մղոնների կուտակմանը) ընթացիկ կամ նախորդ տարում: Ծառայության գրանցման ժամանակ մղոնները ավտոմատ կերպով կգանձվեն հաշվից: Oneworld այլ ավիաընկերություններից մղոնները չեն կարող մարվել:

Լրացուցիչ ծառայությունների գնումը մղոններով նախատեսված է նրանց համար, ովքեր այդքան էլ չեն թռչում, որպեսզի խնայեն մղոնի տոմսը կամ դրա կարիքը չունեն, քանի որ նրանք դեռևս գործուղումների են թռչում պետական ​​ծախսերով։ «Նոր հնարավորությունները թույլ կտան ուղևորներին արագ տեսնել S7 Priority հավատարմության ծրագրին մասնակցելու առավելությունները: Նույնիսկ եթե դուք բավականաչափ մղոններ չեք կուտակել մրցանակի տոմս տրամադրելու համար, դուք արդեն կարող եք օգտագործել մղոններ և ստանալ Լրացուցիչ ծառայություններդարձնելով ձեր ճանապարհորդությունն էլ ավելի հարմարավետ: Հավատարմության ծրագրին մասնակցելը շահավետ է նույնիսկ այն անդամների համար, ովքեր իրենց հաշվին ունեն ընդամենը 1000 մղոն », - նշում է Նատալյա Նիկոլաևան, S7 Priority հավատարմության ծրագրի զարգացման տնօրենը:

Նմանատիպ սոուսի ներքո Utair-ը վերջերս թարմացրել է իր բոնուսային ծրագիրը՝ դրա մեջ և չխնայել մինչև վերջ: Այնուամենայնիվ, լրացուցիչ ծառայությունները դեռևս հնարավոր է վճարել միայն կանխիկ:

Այսօրվա ակնարկը մեր ընթերցողից Սերխիո, որի նյութը տպագրության էր պատրաստվում դեռ նոյեմբերին, սակայն տեխնիկական պատճառներով այն հրապարակվել է միայն հիմա։ S7 ծրագրի վերջին դեկտեմբերի փոփոխությունները կատարվել են տեքստում:

Ես S7 Priority ծրագրում եմ 2011 թվականից, սա ընդհանուր առմամբ իմ առաջին մղոնի ծրագիրն է: Հիմա դրանում ոսկե կարգավիճակ ունեմ, որից ակտիվորեն օգտագործում եմ։ Ես նաև ունեմ երկու համատեղ ապրանքանիշ երեք հնարավորից: Այս չորս տարիների ընթացքում նա շատ է թռչել՝ և՛ փողի, և՛ կիլոմետրերով։

S7 Airlines ակնարկ

S7 Airlines(Siberia Airlines ապրանքանիշը) ունի ներքին երթուղիների լայն ցանց։ S7 Airlines-ը նաև կանոնավոր չվերթներ է իրականացնում դեպի ԱՊՀ երկրներ, Եվրոպա, Մերձավոր Արևելք, Հարավարեւելյան Ասիաև Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի երկրները։

S7 նավատորմը բաղկացած է 58 օդանավից, որից 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (ինչպես բոլոր C8 Y189-երը, բայց ես դրանք չեմ թռել, լսել եմ, որ թվում է, թե կա մի քանիսը): միայն տնտեսական տախտակի տեսակ), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) և երկու հնացած B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222): Կողմերն ընդհանուր առմամբ միասնական են, «անակնկալներ» չկան։ Դուք կարող եք մանրամասնորեն.

Երթուղային ցանցներառում է երկու խոշոր հանգույցներ Մոսկվայում (Դոմոդեդովո) և Նովոսիբիրսկում և ընդգրկում է Ռուսաստանի, ԱՊՀ և Եվրոպայի մոտ հարյուր քաղաքներ, ինչպես նաև ասիական մի քանի ուղղություններ, ներառյալ Դուբայը, Հոնկոնգը, Պեկինը, Սեուլը, Տոկիոն, Պհուկետը, Հոնկոնգը:

Ծառայությունների դասեր

Սրանով S7-ը շատ վատ է անում։ Վատ տնտեսություն և վատ բիզնես.

Որպես վիճակագիր, ես, անշուշտ, չեմ բողոքում, միշտ փողի համար թռչում եմ A319 / A320-ով երրորդ շարքում և B737-ով չորրորդում և առաջին շարքում ՝ մղոններով թռչելով: Բայց առանց կարգավիճակի, դասավորությունը, իհարկե, լավագույնի կարիք ունի: A319-ում, ընդհանուր առմամբ, կան վատ վայրեր, ինչպիսիք են վթարի դիմաց չծալվող շարքը կամ երկրորդ շարքը (սա բիզնեսում է !!!)

Բիզնեսում սպասարկումը միշտ կաղ է (սովորական ավիաընկերություններում ավելի վատ, քան տնտեսությունը), տնտեսության մեջ, սկզբունքորեն, բավականին տանելի է: Ամենավատը, իհարկե, չէ, բայց դեռ տհաճ է:

Ես պարզապես ուզում եմ ասել. «Դժոխք այս S7-ի հետ, թռչեք «Աերոֆլոտ» ինքնաթիռներ:

// Ես սա գրել եմ թույլ հույսով S7-ի ղեկավարության ուշադրության համար, լսե՛ք ինձ: Ես տեսնում եմ, թե ինչպես է փոխվում AK-ն, «Priority»-ն այժմ ռուսների համար հասանելի լավագույն ծրագիրն է, կայքը բավականին ֆունկցիոնալ է դարձել։ Խթանե՛ք ձեր աշխատողներին, Ա.Կ.-ն կաղ է ծառայության հարցում։ Լիակատար անտարբերություն ուղևորների նկատմամբ: //

Բայց, տարօրինակ կերպով, ես չեմ կարող վատ բան ասել B767-ի երկու կողմերի մասին, տնտեսության մեջ շատ լավ տեղեր կան, իսկ բիզնեսի աթոռները, թեև ծածկված են մոխրագույն մազերով, բայց բավականին հարմարավետ են իրենց համար: Բայց ծառայությունն այնտեղ կայունորեն ծծում է, ոչ մի անակնկալ: Օրինակ՝ թռիչքի վերջում դուք հեշտությամբ կարող եք ջուրը սպառել լոգարաններում, իսկ հոգատար բորտուղեկցորդուհիները թաց անձեռոցիկներ կդնեն: Թեյի հավելում չեք ստանա, պետք է ջուր մուրալ։

Բիզնեսում ուտելի ամեն ինչ հեշտությամբ կարող է ավարտվել, և դուք պետք է տանջվեք աղյուսով, որը սխալմամբ դրվել է սթեյքի փոխարեն: Ցանկացած խնդրանք անձնական լավություն է:

Դաշինք և գործընկերներ

// ավելի ճիշտ՝ այսօրվա միակ գործընկերը //

Սա այն վայրն է, որտեղ S7-ն իր լավագույնն է: Հինգ տարի շարունակ Ա.Կ.-ն անդամակցում է Oneworld- լավագույնը երեք ու կես համաշխարհային դաշինքներից: Կարգավիճակը լիովին աջակցվում է բոլոր մասնակիցների կողմից: Իսկ իրենք՝ մասնակիցները. Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways - շատ ուժեղ գործընկերներ: Դե, և ևս մի քանի ավիաընկերություններ:

Դե, միակ ոչ դաշինքային գործընկերն է Էմիրություններ... Ինչ կարող եմ ասել, նման գործընկերությունը շատ արժե: Չնայած ստատուսային աջակցությունն այս դեպքում փոքր, բայց շատ վիրավորական խայտառակություն է։

Փոփոխություններ S7 Priority ծրագրում

Անցած տարվա ընթացքում ծրագիրը բազմաթիվ փոփոխություններ է կրել։ Հիմնականում, իհարկե, բացասականները։ Բայց կան նաև պլյուսներ. 2015 թվականի դեկտեմբերից ներդրված ընդարձակ փոփոխություններ։

Նախ, չեղարկվեց կիլոմետրերով տրանսֆերային վագոն տրամադրելու հնարավորությունը։ Հետո մասամբ հետ են վերադարձրել, բայց ավելի հեշտ չի եղել։ Բացառությունների ցանկը ծիծաղելիորեն փոքր է։

Որոշ ոլորտներում ձիերի վճարներ են մտցվել։ Փորձեք օրինակ Պեկին-Կրասնոյարսկ գնալ կիլոմետրերով, շատ կզարմանաք։

Ներկայացրեց նոր գոտի «Մոտ արտասահմանյան երկրներ»:

Ստեղծվել է «Ռուսաստան 4» նոր գոտու ներդրմամբ:

Այժմ փողի դիմաց պետք է թռչել առնվազն երկու տարին մեկ անգամ, որպեսզի կարողանաք մղոններ ծախսել։

Կոբրենդերի համար հաշվեգրումները շատ են կրճատվել:

Պրոմո տոմսերով այլևս հնարավոր չէ կիլոմետրերով թարմացնել:

Այլևս հնարավոր չէ Svyaznoy Club-ի պլյուսները վերածել մղոնների։

Դրական կողմն այն է, որ նրանք ներդրեցին բիզնեսի համար 300% հաշվեգրում: Բիզնես կտրոնի հետ միասին շատ վատ չէր։ Հետո կտրեցին 150% կամ 250%:

Գործում է զեղչ մրցանակի տոմսերեխաների համար.

Երեխաներն այժմ կարող են նաև մղոններ վաստակել իրենց թռիչքների համար:

Դուք կարող եք դիմել Emirates-ում մրցանակի համար (բայց վճարները սպանում են):

Այժմ հնարավոր է միակողմանի տոմսեր տրամադրել մի շարք գործընկերների՝ շատ ուժեղ քայլ։

Մենք կանգ առանք Դոմոդեդովոյում՝ վերին սրահում, որը նախկինում Տրանսաերովսկն էր։ Սա իմ ամենասիրած լաունջն էր: Ափսոս, որ C7-ը փչացրեց։ Սնունդը հայտնվեց, բայց տարածությունն ամբողջությամբ անհետացավ։ Այն դարձել է մի տեսակ «ուժեղացված հարմարավետության սպասասրահ»:

Կան տարբեր ակցիաներ, օրինակ՝ «քանի տարի, այսքան և զեղչ». փորձառու անդամները շատ լավ էին կիլոմետրեր ավելացնում սեփական թռիչքների համար թռիչքների համար:

Կամ հիշու՞մ եք, երբ iPhone-ներով ինքնաթիռներ էիք բռնում: Հիմա էլ ֆեյսբուքով 1000 մղոն են տալիս (լսել եմ, որ փաթաթանով ու շատ ավելին հնարավոր էր):

Կամ ակցիան նոր է ավարտվել՝ 10% զեղչ սակագնի վրա S7 Priority անդամների համար:

Դե, և հիմնական փոփոխությունները, որոնք ներկայացվել են 2015 թվականի դեկտեմբերի 01-ից: Սա այն հազվադեպ դեպքն է, երբ փոփոխությունները դրական են, ոչ թե բացասական։ Ներդրվել է նոր սակագնային գրաֆիկ, այժմ էկոնոմ տոմսերի մեծ մասի համար գանձվում է հեռավորության 100%-ը, առնվազն 500 մղոն, բացառությամբ առանց պայուսակների, որոնք կազմում են 50%: Դե, իրականում այս առանց պարկի սակագները մտցվել են։ Առայժմ գինը էժանացել է։ Չնայած, իհարկե, ցածր գին- միայն հետագա աճի ներուժը:

Գրանցումը ծրագրում

Կայքում առցանց գրանցվելուց հետո դուք կստանաք 500 մղոն ձեր բոնուսային հաշվին: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ եթե դուք գրանցվեք թռիչքից հետո, ապա 6 ամսվա ընթացքում կարող եք վերականգնել ավելի վաղ թռիչքները։ Բայց գործընկերների թռիչքները չեն կարող հետադարձ կերպով վերականգնվել ( S7-ով թռավ Մոսկվա Ավանգարդ մղոններով - դեկտեմբերին նրանք գրանցվեցին S7 Priority-ով գրանցման ժամանակ՝ մոտ. Շտիրլից).

Առաջին թռիչքից հետո փոստով կուղարկվի հիմնական մակարդակի քարտ: Հաշվի առնելով ընկերության որոշ բաժնետոմսերի կապը ծրագրում առկա փորձի հետ՝ բոլորին խորհուրդ եմ տալիս գրանցվել հենց հիմա. դա ավելորդ չի լինի։

Կարգավիճակների առավելությունները

Ծրագրին մասնակցության չորս մակարդակ կա՝ հիմնական, արծաթագույն, ոսկե և պլատինե։ Արծաթի մակարդակից սկսած՝ կարող եք լրացուցիչ ուղեբեռ ստանալ, մուտք գործել լաունջ, ընտրել ձեր և ձեր ճանապարհորդների համար տնակում ցանկացած տեղ, կիլոմետրերով կրկնակի վճարման դեպքում կարող եք տոմսեր վերցնել, նույնիսկ եթե կիլոմետրերով նստատեղեր չկան: Դե, սրա վրա չանդրադառնամ, ստատուս աշխատողներն արդեն ամեն ինչ գիտեն։

Վաստակել Miles & Banking

Թռչելով մղոններ կուտակելը պարզ է. Դուք թռչում եք և ստանում եք այն: C7-ի և դաշինքի գործընկերների վրա: Որոշ վայրերում և այլ գործընկերների հետ դուք կարող եք կիլոմետրեր ստանալ՝ Մինսկ թռչելիս, օրինակ՝ BelAvia-ով:

Վաստակեք գործընկերների հետ. դուք կարող եք ստանալ 500 մղոն մեքենա վարձելու համար, կարող եք նաև կիլոմետրեր ստանալ ostrovok.ru կայքում հյուրանոցներ ամրագրելու համար: Մեքենայի վարձը այլ տեղ եմ դրել, ուստի ոչինչ չեմ կարող մեկնաբանել։ Բայց «մոնոգամը» հավանաբար հարմար է։ Ինչ վերաբերում է Օստրովոկին, ապա նրանց ներքին արժույթով փոխանցում կա, կարծում եմ, եթե ինչ-որ մեկն օգտագործում է, ավելի լավ է իր «երազները» փոխի գիշերներով, այլ ոչ թե C7 մղոններով։

Կան նաև մի քանի ցանցեր և հյուրանոցներ, որոնց ես ծանոթ չեմ, ուստի չեմ կարող մեկնաբանել։

Մեկ այլ շատ ուժեղ գործընկեր է Tripadvisor-ը: Թողեք կարծիքներ կայքում և վաստակեք մղոններ: Պայմանները շատ լավ են։ Դուք կարող եք ստանալ որոշ ակնարկներ թռիչքի համար: Վաստակեք ամսական մինչև 1500 մղոն: Սահմանափակումները շատ են։

Հնարավորություն կա նաև ալֆայում ավանդ բացելու և փողի փոխարեն մղոններ ստանալու համար։ Բայց սա նրանց համար է, ովքեր իսկապես վատ են մաթեմատիկայից: Պայմանները բարենպաստ չեն, չեմ կարծում, որ որեւէ մեկն ընդհանրապես օգտվում է դրանից։

Իսկ ամենակարեւորը համաբրենդների կուտակումն է։

Այսօր կան երեք համաբրենդներ՝ Alfa-Bank, Bank of Moscow և Unicredit-Bank:

Եկեք մանրամասն քննարկենք յուրաքանչյուրը:

Ալֆա բանկ

Տրվում են վարկային և դեբետային քարտեր: Վճարեք միայն սպասարկման փաթեթների շրջանակներում:

Գոյություն ունի թանկարժեք վարկային քարտ ձեռք բերելու հետաքրքիր միջոց՝ այն թողարկելով բացի էժան վարկային քարտից: Բայց ոչ բոլորին է հաջողվում։ Միգուցե նույնիսկ հիմա ոչ ոքի չհաջողվի, բայց ավելի վաղ այս հնարքը տեղի ունեցավ։

Հաշվարկներ՝ ստանդարտ մղոնի համար՝ 60 ռուբլի, ոսկի՝ 48 ռուբլի, պլատին՝ 40 ռուբլի, սև՝ 34 ռուբլի (ապառիկ, դեբետ՝ 40 ռուբլի): Բոլոր ամենահետաքրքիր բաները չեն թափվում, ուստի ցանկացած 4900, 4814, 4812 - ոչ մի մղոն:

Բացի այդ, դեբետով, անկախ քարտի կատեգորիայից, երբ քարտը կապված է եվրոյով և դոլարով հաշիվներին, մեկ մղոն է մուտքագրվում 1 եվրո կամ 1 դոլար ծախսելու համար: Բայց հետո փոխակերպման հետ կապված խնդիրներ չկան:

Ես ինքս երկար տարիներ օգտագործում եմ դեբետային ոսկե ալֆա, սկզբունքորեն ամեն ինչից գոհ եմ։ Ամեն ինչ տրամաբանական է և հասկանալի, ամենահարմար ինտերնետ բանկը, շատ հարմար է մեկ քարտը կապել տարբեր հաշիվների հետ. տարօրինակ է, որ բոլոր բանկերը դա չեն անում, շատ հարմար է տարբեր քարտերի վրա SMS տեղեկատվությունը միացնել տարբեր հեռախոսահամարներին:

S7 անձնական հաշվում մղոնները արտացոլվում են ամսվա առաջին օրերին՝ ծախսերի ընդհանուր գումարը ռուբլով, առանձին ընդհանուր գումարը՝ դոլարով և առանձին ընդհանուր գումարը՝ եվրոյով: Չնայած համաբրենդների մեջ վատթարագույն պայմաններին, ես շարունակում եմ օգտագործել ալֆայից քարտեր (դրանցից երկուսն ունեմ, մեկը իմ անունով, երկրորդը կնոջս անունով, նրա S7 համարով), քանի որ սպասարկման առումով. Մոսկովյան բանկը և Ալֆայի Unicredit-ը մոտ չեն:

ՅունիԿրեդիտ Բանկ

Տրվում են վարկային քարտեր: Հնարավոր է թողարկել զրոյական սահմանաչափով կրեդիտ քարտ։ Հաշվարկներ. ստանդարտ - մղոն 60 ռուբլով, ոսկի 48 ռուբլով, պլատին 40 ռուբլով (կամ 48, բայց բավականին հիմար «լրացուցիչ առավելություններով»):

Ինտերնետ բանկինգը շատ անհարմար է: Թերևս դրանցից ամենավատը: Բանկոմատների/մասնաճյուղերի քանակով ամեն ինչ սարսափելի է։ Հատկապես կանխիկ ավանդի գործառույթ ունեցող բանկոմատների մասով։

Ես չեմ կարող բավարար ծավալով բացահայտել գանձումների թեման, քանի որ ակտիվորեն չեմ օգտվում քարտից և չեմ ցանկանում։ Բայց բոլոր ամենահամեղներն անցնում են:

Ես ունեմ ստանդարտ կրեդիտ քարտ՝ մանրադիտակային սահմանաչափով: Անվճար թողարկվել է ակցիայի ներքո (ես չեմ էլ հիշում՝ ակցիան արվել է ֆեյսբուքով, թե՞ VKontakte-ով): Հաշվի առնելով սարսափելի սպասարկումն ու այդքան չնչին գանձումը, չեմ կարծում, որ այս քարտը որեւէ մեկին կհետաքրքրի։

Երբեմն լինում են հետաքրքիր ակցիաներ՝ մղոնների լրացուցիչ կուտակման համար: Ես պահում եմ այս ակցիաների քարտը: Ձեր անձնական հաշվի մղոնները արտացոլվում են ամսվա սկզբին՝ յուրաքանչյուր գործողության համար առանձին գումարով: Մեկ այլ նշանակալի թերություն այն է, որ դուք պետք է վճարեք ձեր սեփական միջոցները կրեդիտ քարտից հանելու համար:

Մոսկվայի բանկ

Վճարների առումով բանկը լավագույնն է։ Թողարկում է դեբետային և կրեդիտ քարտեր:

Դասականների համար մղոնը՝ 40 ռուբլի, ոսկի՝ 32 ռուբլի, պլատին՝ ~ 22,85 ռուբլի։ մեկ մղոնի համար (1 , 75 մղոն քարտի վրա ծախսված յուրաքանչյուր 40 ռուբլու դիմաց):

Ես BM-ի քարտ չեմ օգտագործում, ըստ սեփականատերերի ակնարկների, գանձումների առումով ոչ մի լավ բան պետք չէ սպասել, բոլոր բարիքներն անցնում են։ Դե, քանի որ նախկինում եղել եմ բանկի հաճախորդ, վստահաբար կարող եմ ասել, որ բանկը բացարձակապես ուղղված չէ հաճախորդին, սպասարկումն ահավոր է։

Գործում են ակցիաներ քարտերի անվճար թողարկման համար։ Բայց ինձ չգրավեցին անգամ այս առաջխաղացումները։ Միակը հետաքրքիր տարբերակ- տարեկան 20 հազար արժողությամբ քարտ, ըստ որի կարելի է երկու տոմս բարձրացնել բիզնեսի, իսկ տոմսերը կարող են լինել բավականին բարդ երթուղու վրա՝ մի քանի կանգառներով։ Բայց նման արդիականացման համար շատ սահմանափակումներ կան:

Գնել մղոններ

S7 կայքում դուք կարող եք գնել բացակայող մղոններ, տարեկան մինչև 15000 մղոն, 1 մղոն 1 ռուբլու դիմաց, 500 մղոն բլոկներով: Որպեսզի կարողանաք մղոններ գնել, ընթացիկ կամ նախորդ տարում վճարովի թռիչքի պայման կա։

Դուք կարող եք նաև տրամադրել ձեր մղոնները այլ անդամներին՝ տարեկան մինչև 15,000 մղոն, 0,5 ռ/մլ վճարով:

Ծախսել մղոններ

Սեփական թռիչքների համար կայքում կարելի է տրամադրել մրցանակի տոմս, անմիջապես տեսանելի են ինչպես վճարների չափը, այնպես էլ տեղերի առկայությունը։ Թվում է, թե դրանք ամենասովորական բաներն են, բայց մեկ տարի առաջ դրա մասին կարելի էր միայն երազել։ Ձեր սեփական թռիչքների համար կարող եք թողարկել երկկողմանի կամ միակողմանի տոմս՝ արժեքի կեսով (ինչը շատ հաճելի է, նույն Աերոֆլոտում մեկ ուղղությամբ հավելավճար կա):

Ահա հավելավճարների աղյուսակը.

Ռուսաստան 1Աստրախան, Վոլգոգրադ, Վորոնեժ, Եկատերինբուրգ, Կազան, Կալինինգրադ, Կրասնոդար, Մոսկվա, Նիժնևարտովսկ, Նիժնեկամսկ, Նիժնի Նովգորոդ, Պերմ, Ռոստով, Սամարա, Սանկտ Պետերբուրգ, Ստավրոպոլ, Սուրգուտ, Տյումեն, Ուֆա, Չելյաբինսկ:

Ռուսաստան 2Աբական, Բարնաուլ, Բրատսկ, Գորնո-Ալթայսկ, Իրկուտսկ, Կեմերովո, Կրասնոյարսկ, Նադիմ, Նովոկուզնեցկ, Նովոսիբիրսկ, Նոր Ուրենգոյ, Օմսկ, Սալեխարդ, Տոմսկ, Ուլան-Ուդե, Չիտա:

Ռուսաստան 3Բլագովեշչենսկ, Վլադիվոստոկ, Մագադան, Միրնի, Նորիլսկ, Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի, Խաբարովսկ, Յուժնո-Սախալինսկ, Յակուտսկ:

Ռուսաստան 4Ադլեր, Անապա, Վլադիկավկազ, Հանքային ջուր, Սիմֆերոպոլ.

ԱՊՀ երկրներ.Ադրբեջան, Հայաստան, Վրաստան, Ղազախստան, Ղրղզստան, Մոլդովա, Տաջիկստան, Թուրքմենստան, Ուզբեկստան, Ուկրաինա:

ԵվրոպաԱվստրիա, Բուլղարիա, Գերմանիա, Հունաստան, Իռլանդիա, Իսպանիա, Իտալիա, Կիպրոս, Խորվաթիա, Չեռնոգորիա, Չեխիա:

Մերձավոր ԱրևելքԱՄԷ.

Հեռավոր ԱրեւելքՉինաստան (բացի Հոնկոնգից), Հարավային Կորեա(Սեուլ), Ճապոնիա.

Հարավարևելյան Ասիա՝ Հոնկոնգ (բացառությամբ Չինաստանի), Թաիլանդ։

Արժեքը նշված է երկկողմանի տոմսի համար՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ մեկ հատված։ Եթե ​​տոմսը կանգառներով է, ապա արժեքը վերցվում է երկու առանձին տոմսերի համար (մի շարք չնչին բացառություններով): Օրինակ, GOJ-DME-ն կարժենա 7500 մղոն, իսկ նույն գոտում, սակայն կանգառով Մոսկվայում, GOJ-DME-AED-ը կարժենա 15000 մղոն: Բայց, ըստ լրացուցիչ աղյուսակի, նույնից Նիժնի Նովգորոդ, Մոսկվայով, բայց ավելի թանկ գոտի՝ Տիվատ, տոմսը կարժենա 12500 մղոն։

Այժմ ամենահետաքրքիր թափոնը (իմ կարծիքով) սեփական թռիչքների ժամանակ Մոսկվայից Իսպանիա բիզնեսն է (եթե մատչելի տեղեր եք գտնում): Ուղեվարձը՝ 20,000 մղոն մեկ ուղղությամբ:

Միլոն ծախսելու մեկ այլ շահավետ միջոց է OVB-DXB բիզնեսը, 22,500 միակողմանի:

Եռակի չափով կարող եք տոմս վերցնել կիլոմետրերով, նույնիսկ եթե համապատասխան դասարաններում տեղեր չկան։ Եվ համար կարգավիճակի մասնակիցներ- ընդամենը կրկնակի արժեքով:

Նաև 2-ից 12 տարեկան երեխաների տոմսերի համար գործում է 30% զեղչ մղոնի ուղեվարձից։

Հնարավոր է նաև կիլոմետրերով բարելավվել բիզնեսի համար: Բայց կան շատ սահմանափակումներ, ուստի կիլոմետրերի նման վատնումն այժմ հազիվ թե ողջամիտ լինի: Դուք չեք կարող թարմացնել տոմսը Պրոմո ուղեվարձի համար, Էկոնոմ ուղեվարձի խմբի թարմացման արժեքը գրեթե հավասար է ամբողջական տոմսի արժեքին մղոններով, իսկ Ստանդարտ խմբի տոմսերի արժեքը գրեթե հավասար է տոմսերի արժեքին։ Բիզնես.

Իրավիճակները, իհարկե, տարբեր են, և երբեմն կիլոմետրերով արդիականացումը նույնպես վատ վատնում չի լինի: Թարմացումը կատարվում է գրավոր խնդրանքով կայքի միջոցով, թարմացվող տոմսը պետք է լինի հատված ուղղակիորեն S7-ում, վճարովի տոմսի մղոնները հաշվարկվում են ըստ պահանջի: Եթե ​​ցանկանում եք թռչել բացառապես բիզնեսում, ապա մղոնի արդիականացումը լավագույն տարբերակն է պահանջվող վճարովի թռիչք կատարելու համար:

Հնարավոր է մեկնման ամսաթվի վճարովի փոխանցում (համապատասխան ուղեվարձի մեջ տեղերի առկայության դեպքում): Ոչ վերադարձ, ոչ ուղղությունների փոփոխություն:

Միլիոններ ծախսեք գործընկերների վրա

Ահա մրցանակների աղյուսակը.

Ռուսաստան:Մոսկվա, Սանկտ Պետերբուրգ, Եկատերինբուրգ, Կազան։

Եվրոպա.Ավստրիա, Ալբանիա, Ալժիր, Հայաստան, Ադրբեջան, Բելառուս, Բելգիա, Բուլղարիա, Բոսնիա և Հերցեգովինա, Մեծ Բրիտանիա, Հունգարիա, Գերմանիա, Ջիբրալթար, Հունաստան, Վրաստան, Դանիա, Կիպրոս, Իսլանդիա, Իռլանդիա, Իսպանիա, Իտալիա, Լատվիա, Լիտվա, Լիբիա , Լյուքսեմբուրգ, Մակեդոնիա, Մալթա, Մարոկկո, Մոլդովա, Նիդեռլանդներ, Նորվեգիա, Լեհաստան, Պորտուգալիա, Ռումինիա, Սվալբարդ և Յան Մաեն, Սլովակիա, Սլովենիա, Սերբիա, Թունիս, Թուրքիա, Ուկրաինա, Ֆարերյան կղզիներ, Ֆինլանդիա, Ֆրանսիա, Խորվաթիա, Չեխիա, Էստոնիա, Չեռնոգորիա, Շվեդիա, Շվեյցարիա:

Մերձավոր Արևելք.Հորդանան, Իսրայել, Եգիպտոս, Սաուդյան Արաբիա, ԱՄԷ, Կատար, Սիրիա, Լիբանան, Բահրեյն, Քուվեյթ, Իրան, Օման, Իրաք, Սուդան, Ղազախստան, Ուզբեկստան, Թուրքմենստան, Տաջիկստան, Ղրղզստան, Աֆղանստան, Եմեն:

Հեռավոր Արեւելք:Չինաստան (բացի Հոնկոնգից), Ճապոնիա, Կորեա։

Հարավարեւելյան Ասիա:Հոնկոնգ, Սանիա (Չինաստան), Թայվան, Թաիլանդ, Սինգապուր, Վիետնամ, Մալայզիա, Մյանմար, Ինդոնեզիա, Գուամ, Պալաու, Բրունեյ, Սուրբ Ծննդյան կղզի, Կամբոջա, Ֆիլիպիններ, Լաոս:

Ավստրալիա և Օվկիանիա.Ավստրալիա, Նոր Զելանդիա, Ֆիջի (Նադի), Նոր Կալեդոնիա (Նումեա), Վանուատու (Պորտ Վիլա), Պապուա Նոր Գվինեա, Նորֆոլկ կղզիներ, Նաուրու, Ֆրանսիական Պոլինեզիա, Սողոմոնի կղզիներ, Տոնգա, Սամոա, Մարշալյան կղզիներ, Կուկի կղզիներ, Հյուսիսային Մարիանյան կղզիներ։

Աֆրիկա:Հարավային Աֆրիկա, Տանզանիա, Անգոլա, Զամբիա, Մոզամբիկ, Քենիա, Նամիբիա, Զիմբաբվե, Բոտսվանա, Ուգանդա, Կամերուն, Գանա, Սենեգալ, Գվինեա, Չադ, Նիգերիա, Եթովպիա, Տոգո, Մավրիկիոս, Բենին, Բուրկինա Ֆասո, CAR, Cote d-I , Կոնգո, Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետություն, Կոմորա, Կաբո Վերդե, Ջիբութի, Գաբոն, Գամբիա, Գվինեա-Բիսաու, Հասարակածային Գվինեա, Մադագասկար, Մալի, Մավրիտանիա, Լիբերիա, Մալավի, Նիգեր, Ռուանդա, Սիերա Լեոնե, Սոմալի, Սան Ռեյունիոն և Սեյշելներ.

Հյուսիսային Ամերիկա:ԱՄՆ, Կանադա, Գրենլանդիա, Սեն Պիեռ և Միկելոն:

Կենտրոնական Ամերիկա.Մեքսիկա, Կուբա, Գվատեմալա, Պանամա, Կոստա Ռիկա, Էլ Սալվադոր, Կայման կղզիներ, Բահամյան կղզիներ, Ջամայկա, Հայիթի, Գվադելուպե, Դոմինիկա, Տրինիդադ և Տոբագո, Բերմուդյան կղզիներ, Պուերտո Ռիկո, Արուբա, Բելիզ, Հոնդուրաս, Նիկարագուա, Գրենադա, Մոնսերատ, Մարտինիկ, Թերքս և Կայկոս կղզիներ, Սենթ Վինսենթ և Գրենադիններ, Վիրջինյան կղզիներ(Մեծ Բրիտանիա), Վիրջինյան կղզիներ (ԱՄՆ), Սանտա Լյուսիա, Սենթ Քիթ և Նևիս, Կոկոսի կղզիներԲարբադոս, Անտիգուա և Բարբուդա, Անտիլյան կղզիներ(Նիդեռլանդներ), Անգիլա, Հավայան կղզիներ:

Հարավային Ամերիկա:Սուրինամ, Չիլի, Արգենտինա, Պերու, Էկվադոր, Ուրուգվայ, Բոլիվիա, Բրազիլիա, Կոլումբիա, Վենեսուելա, Գայանա, Ֆոլկլենդյան կղզիներ, Պարագվայ

Հնդկաստան:Հնդկաստան, Մալդիվներ, Բանգլադեշ, Պակիստան, Նեպալ, Բութան:

Կան բազմաթիվ սահմանափակումներ՝ ոչ ավելի, քան երկու հատված յուրաքանչյուր ուղղությամբ, կանգառներ չեն կարող կատարվել, OJ արգելված է, արգելվում է վերադարձնել գումարը, փոփոխություններից թույլատրվում են միայն ամսաթվի փոփոխությունները: Տոմս կարող է տրամադրվել միայն գործընկերներից մեկի համար, միակողմանի տոմսեր կարող են տրամադրվել միայն Japan Airlines-ի, American Airlines-ի, British Airways-ի և Qantas-ի համար, մնացած բոլորի համար՝ միայն RT-ի համար: Երեխաների համար զեղչ չկա։

Վճարները կարող են լինել կամ բավականին մարդասիրական, օրինակ՝ American Airlines-ի և Cathay Pacific-ի (երկուսն էլ Ռուսաստան չեն թռչում), կամ պարզապես շորթում են, օրինակ՝ Emirates-ում։ Բայց Emirates ընկերության հետ Մալդիվներ թռչելիս (DME-DXB-MLE-DXB-DME-ն բիզնեսում կարժենա 75,000 մղոն), մեղք չէ վճարել մոտ 50 հազար ռուբլի վճար: Թեև այս երթուղում ավելի լավ է ընտրել Qatar Airways-ը, որը չի զիջում Դուբային, հարկերը կկազմեն «ընդամենը» 24000 ռուբլի։

Տնտեսությունից ամենաեկամտաբեր երթուղիները հեռավոր Եվրոպան են՝ Կանարյան կղզիները, Իսլանդիան։ Բիզնեսից, ինչպես արդեն նշեցի, Մալդիվներից: Ռուսաստանի ասիական մասի բնակիչները կարող են լինել հետաքրքիր երթուղի PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, տնտեսություն 30,000 մղոն + 2,000 ռուբլի հարկ, բիզնես 45,000 մղոն + 2,000 ռուբլի հարկ):

Համեմատություն հավատարմության այլ ծրագրերի հետ

Այստեղ գրեմ շատ կարճ. Ռուսաստանում ես տեսնում եմ S7 Priority ծրագրի միայն երկու մրցակից՝ Aeroflot Bonus և Miles & More: Ես պետք է կիլոմետրեր կուտակեմ այս բոլոր ծրագրերում, քանի որ յուրաքանչյուրն ունի իր նպատակը: Առաջին կարգը չի կարող տրվել S7 մղոնով: S7-ի երթուղային ցանցը շատ ավելի փոքր է, քան Աերոֆլոտինը: S7-ն ունի շատ ավելի քիչ վազքի գործընկերներ, քան Miles & More-ը: Հետևաբար, S7-ից շատ բան գնում է դեպի մրցակիցներ:

Դե, կրկնեմ իմ միտքը, որի մասին արդեն բազմիցս նշել եմ մեկնաբանություններում՝ կիլոմետրեր խնայել՝ բիզնեսով թռչել։ Միակ ելքը. Հակառակ դեպքում ինչո՞ւ է այս ամենը անհրաժեշտ։ Իսկ էկոնոմ թռիչքների համար կան այլ գործիքներ՝ «կեղծ տոմսերի գրասենյակներ», լավագույնն այսօրվա համար՝ Աշխարհի քարտեզը VTB24-ից, iGlobe-ը Գազպրոմից և Ճանապարհորդական տարբերակը MTS բանկից:

Խոշոր բանկերն ու ավիաընկերությունները պայքարում են սպառողի ուշադրության համար՝ գայթակղելով նրան տարբեր կոճապղպեղով։ Բառացի քաղցրավենիքից մինչև այլ անվճար նվերներ, նրանք փորձում են գրավել ձեզ, և s7-ը բացառություն չէ: Այսպիսով, կան հատուկ s7 մղոններ, որոնք նույնական են բոնուսային ծրագրերին, որոնք հասանելի են գրեթե բոլոր խոշոր բանկում: Բայց դրանց ձեռքբերման և օգտագործման մեջ կան որոշ առանձնահատկություններ, որոնք կարող են մոլորեցնել անպատրաստ օգտագործողին:

Ընկերությունն ինքնին հանդիսանում է «Oneworld» միջազգային դաշինքի անդամ, իսկ թե ինչ է դա և ինչ առավելություններ է բերում ձեզ համար, կներկայացնենք ստորև։ Այն արդեն ներառում է ավելի քան 15 տարբեր ավիաընկերություններ, սակայն նրանցից բացի c7-ն ունի այլ կապալառուներ ամբողջ աշխարհում, որոնցից շատերը տուրիստական ​​գործակալություններ են։

Վճարելով բուն ընկերության կամ նրա կոնտրագենտի ծառայությունների համար՝ դուք ստանում եք փոքր տոկոսային նվազեցում` բոնուսներ, որոնք, ըստ էության, կանխիկացում են օգտատիրոջ կատարած յուրաքանչյուր գործողությունից: Այն կարելի է համատեղել բոնուսային քարտերի հետ և ստանալ էլ ավելի մեծ շահույթ, բայց այդպիսին վարկային քարտերկան նաև թերություններ. Տեսնենք, թե ինչպիսին է բոնուսային ծրագիրև ինչպես դրանից առավելագույն օգուտ քաղել:

Անվճար թռիչք s7-ով

Թույլ է տալիս ստանալ անվճար թռիչք՝ վճարելով լրիվ արժեքըտոմս՝ cashback-ի հաշվին։ Սակայն սա կուտակված միջոցների միակ օգտագործումը չէ։ Եվ այստեղ մի փոքր նրբերանգ կա, քանի որ դուք կարող եք վճարել տոմսի արժեքի միայն 99 տոկոսը՝ օգտագործելով մղոններ, մնացածը կգանձվի ձեր քարտից։

Aboutneworld + Emirates ավիատոմս

Բայց ինչի՞ն է պետք բոնուսային ծրագիր, որը կսահմանափակի ձեզ միայն մեկ ավիաընկերությամբ, եթե կարող եք դիմել բանկում քարտի համար՝ ձեր խնդրանքով բոնուսներ ծախսելու հնարավորությամբ:

Նախ, վազքի նվազեցումները շատ ավելի բարձր են, քան դուք կգտնեք c7 մրցակիցների վրա: Երկրորդ, բոնուսները կարող են ծախսվել Oneworld ծրագրի բոլոր ավիաընկերություններում և կապալառուներում: Սրանք թռիչքներ են դեպի աշխարհի ավելի քան 100 երկրներ, ինչպես նաև 14 այլ ավիաընկերություններ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես կապող կետ։

Արդյունքում դուք հնարավորություն եք ստանում միավորներ կուտակել և օգտագործել ամբողջ աշխարհում և ցանկացած օդային ճանապարհորդության ժամանակ: Այսպիսով, դուք կարող եք վճարել թռիչքների համար ոչ միայն OneWorld-ի շրջանակներում, այլ նաև Emirates ծրագրով, որը թույլ է տալիս ճանապարհորդել գրեթե ամբողջ աշխարհով։

Էկոնոմ դասի բարելավում դեպի բիզնես

Իհարկե, շատերը չեն սիրում թռչել էկոնոմ դասով բազմաթիվ պատճառներով, բայց նրանք ստիպված են դա անել այն պատճառով, որ բիզնես դասի համար մի քանի հազար հավելյալ վճարելը թվում է անիմաստ փողի վատնում։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք հետ տալ թռիչքներից ստացված բոնուսների մի մասը, այն է՝ 6,5 հազարը և ավելացնել տոմսի վրա նշված դասը։ Սա թույլ է տալիս, արձակուրդ գնալով և տոմսերը հետ գնելով, հանգիստ թռչել տուն:

Ծրագրի այս հնարավորությունը հատկապես հարմար կլինի նրանց համար, ովքեր կարիք ունեն հաճախակի ճանապարհորդելու միայն էկոնոմ դասի համար վճարող գործատուի հաշվին։

Նման համակարգը զգալիորեն հեշտացնում է հաճախորդների կյանքը, քանի որ միայն ավիատոմսեր չգնելու, այլ նաև ավիաընկերության ներսում ծառայությունների համար վճարելու հնարավորությունը թույլ է տալիս բառացիորեն անմիջապես զգալ ծրագիրը:

Որքան բարձր է ձեր գնած տոմսի դասը, այնքան ավելի շատ բոնուսներկարգավիճակը, որը դուք կստանաք դրա գնման համար: Բայց մղոնները հաշվարկվում են որպես գնման գումարի 10-15 տոկոս, և արժեքով համարժեք են 1 ռուբլու: Այսինքն՝ ձեր բոլոր մղոնները կարող են պայմանականորեն վերածվել ռուբլու, և այս դեպքում նրանց օգնությամբ կատարվող գործողությունները շատ ավելի հեշտ կլինեն հաշվարկել և վերահսկել։

Բացի այդ, դուք կարող եք բոնուսներ ծախսել ավիաընկերության և օդանավակայանի ներսում ցանկացած գործողության վրա, ինչը թույլ է տալիս ոչ միայն վճարել ձեր սեփական սննդի համար թռիչքի ժամանակ, այլև բարելավել թռիչքի պայմանները:

Մի քանի մղոններ փոխանցել ընկերոջը և բարեգործությանը

Այնուամենայնիվ, եթե ինչ-ինչ պատճառներով ձեզ բոնուսներ պետք չեն, կամ գործատուն առանց հարցերի իր վրա վերցնում է բոլոր ծախսերը, ապա ստացված մղոնները կարող են փոխանցվել մեկ այլ քարտի և ընկերոջ: Իսկ նրանց, ովքեր անհանգստանում են այլ մարդկանց բարգավաճմամբ և ցանկանում են բարի գործ անել, առաջարկվում է cashback-ը փոխանցել բարեգործական կազմակերպությանը, քանի որ դա ինչ-որ իմաստով դեռևս փող է։

Դուք չպետք է մղոնները վերաբերվեք որպես անցողիկ և անհասկանալի մի բանի, քանի որ դրանք բառացիորեն նույն ռուբլին են, ինչ ձեր դեբետային քարտում: Դրանք ուղղակի ներկայացվում են այլ միավորների տեսքով, որոնց միջոցով ավիաընկերությունը կատարում է ձեր ծախսած գումարից քեշբեք։

Մայլերը սպառվում են, երբ հաճախորդը երկար ժամանակ անգործունյա է, բայց դրանք միշտ կարող են փոխանցվել ընկերոջ բոնուսային քարտին: Եվ եթե այս գործառույթը պարտադիր չէ, ապա դուք կարող եք պարզապես նվիրաբերել խնայված գումարը բարեգործությանը՝ դրանով իսկ տալով նրանց, ում համար նույնիսկ մի քանի հարյուր ռուբլին նվեր կդառնա։ Այս ամենը հաճախորդին թույլ է տալիս ինչ-որ կերպ տնօրինել ստացված միջոցները, որպեսզի դրանք աննպատակ չվառվեն։

С7-ն ինքը համագործակցում է տասնյակ բարեգործական հիմնադրամների հետ, այդ թվում՝ Կարմիր Խաչի։ Հետևաբար, եթե խորը խորանաք բարեգործության թեմայի մեջ, ապա թարգմանության մեկնաբանություններում կարող եք ընտրել, թե կոնկրետ ինչի վրա պետք է ծախսել գումարը։ Հարկ է նշել, որ միջոցներն իրենք չեն առաքվում բարեգործական կազմակերպություններին, այլ միայն նրանցով կատարված գնումները։ Սա թույլ է տալիս և՛ հաճախորդներին, և՛ հենց ավիաընկերությանը վստահ լինել, որ գումարը չի գողացվի կամ օգտագործվի ավելորդ բաների համար։

S7 Priority-ի լրացուցիչ հնարավորություններ

Երբ բավականաչափ բոնուսներ կան, կարող եք կամ այն ​​ծախսել գործընկեր ընկերություններից մեկում: c7-ը, ի թիվս այլ բաների, համագործակցում է կացարանների ամրագրման, ինչպես նաև ավտոմեքենաների վարձույթի ծառայությունների հետ, ուստի անվճար թռիչքը միակ բանը չէ, որի վրա կարող եք հույս դնել: Բոնուսներն իրենք երկու տեսակի են.

1. Կարգավիճակ. Դրանք ազդում են ձեր պայմանական մակարդակի վրա, և որքան այն բարձր լինի, այնքան ավելի լավ սպասարկում և թռիչքային պայմաններ կապահովվեն հաճախորդին: Բնականաբար, ամենաբարձր մակարդակը նույնպես ազդում է մղոնների ծրագրի համար բոնուսային նվազեցումների տոկոսի վրա:
2. մղոններ. Ինքը՝ Cashback, որը թույլ է տալիս 1 ռուբլու համարժեք մետաղադրամներ ծախսել ավիաընկերության հետ կապված ցանկացած ծառայությունների վրա։ Կա միայն մի փոքր նախազգուշացում. դուք չեք կարող վճարել ապրանքների կամ թռիչքի ամբողջ արժեքը՝ օգտագործելով բոնուսները, քանի որ դա ձեզ կխանգարի առքուվաճառքի պայմանագիր կնքելուց: Հետևաբար, մղոնների օգնությամբ դուք կարող եք վճարել ձեր գնման արժեքի միայն 99 տոկոսը, իսկ մնացածը պետք է պահվի ձեր դրամապանակից:

Ստատուսի միավորները մեծացնում են ձեր առաջնահերթությունը որպես ընկերության հաճախորդ: Որքան բարձր է, այնքան ավելի լավ ծառայություն է առաջարկվում հաճախորդին: Milli-ն կարող է օգտագործվել այն երկարացնելու համար, եթե երկար ժամանակ չեք օգտվում S7 ծառայություններից, կամ այն ​​կարճ ժամանակով մեծացնելու համար, որպեսզի զգաք լիարժեք բիզնես դասի բոլոր հաճույքները մեկ կամ երկու թռիչքներում և հասկանաք՝ արդյոք դուք պետք է, թե ոչ: