Airbus A321 մոդելը ամենամեծն է նեղ ֆյուզելյաժ ինքնաթիռների ամբողջ շարքում, որն արտադրում է Airbus S.A.S. Նաև նեղ մարմնի մոդելների ընտանիքը ներառում է A318, 319 և 320-ը: Նեղ ֆյուզելաժը միայն մեկ անցք է ինքնաթիռի խցիկում նստատեղերի միջև, որը գտնվում է անմիջապես մեջտեղում: Airbus- ը մշակվել է 1993 թ.
Airbus 321 տարբերակները և դրանց տարբերությունները
Կա երկու փոփոխություն այս ինքնաթիռը՝ A321-100 և A321-200: Ո՞րն է նրանց միջև տարբերությունը: Առաջին մոդելը ստեղծվել է 1993 թվականին: Նույն թվականին Airbus- ն առաջին անգամ օդ բարձրացավ և անցավ համապատասխան սերտիֆիկատ, որից հետո այն թողարկվեց զանգվածային արտադրության: А321-100 արտադրվում է մինչ օրս:
A321-200- ը, ի տարբերություն իր նախորդի, ունի թռիչքների տիրույթի և թռիչքի քաշի ավելացում: Դրա մշակումը տևեց երկու տարի ՝ 1994-1996 թվականներին: Այն ի սկզբանե նախագծված էր որպես մրցունակ ինքնաթիռ ՝ համեմատած Բոինգի հետ: Իր հուսալի տեխնիկական տվյալների և բնութագրերի շնորհիվ այս ինքնաթիռը արտադրվում է նաև այսօր: 2015-ին A321-200- ը կրկին բարելավվեց. Այն հագեցած էր թարմացված, ավելի հզոր շարժիչներով:
Ուղևորների խցիկի դասավորությունը
Կախված հարմարավետության աստիճանից ՝ ինքնաթիռի տարողությունը 220 մարդ է, երբ ամբողջությամբ լցված է, և մինչև 170 ՝ երկու էկոնոմ և բիզնես կարգի խցիկներում: Դա արվում է `բարձրացնելով ֆյուզելյաժի երկարությունը: Արտադրական ընկերությունը ապագա օպերատորին իրավունք է տալիս իր հայեցողությամբ փոխել նստատեղերի դասավորությունը և նստատեղերի միջև եղած հեռավորությունը ՝ տարբերվելով առաջարկվող սխեմայից:
Էկոնոմ դաս
Որպես կանոն, ինքնաթիռում տեղերի առյուծի բաժինը վերապահված է էկոնոմ դասին ՝ հանրաճանաչության պատճառով: Այնուամենայնիվ, այստեղ կան նաև որոշ նրբերանգներ: Օրինակ, սահմանափակ թեքված նստատեղերով և նստատեղերով տողեր գերազանց հարմարավետություն... Այս նստատեղերը կարող են տարբեր լինել ավիաընկերություններից մինչև ավիաընկերություններ, բայց ամենավատը միշտ կլինեն պոչում նստածները ՝ անկախ տնակի դասավորությունից: Այնտեղ է գտնվում զուգարանը և ուղեբեռի հատվածը, նստատեղերի հետևը չեն թեքվում պատի հետևից և, ի լրումն, բնական կարիքների վայրերի մոտ հաճախ երկար հերթեր են կուտակվում:
Բիզնես կարգի
Բիզնես դասի տոմսերը շատ ավելի թանկ են, քան էկոնոմ դասի տոմսերը, և նման տեղերն ունեն առավելություններ, բայց ոչ բոլորը: Ստանդարտ հատակագծի առաջին և յոթերորդ շարքերում տեղերը մի փոքր ավելի վատ կլինեն, քանի որ դրանք մոտ են զուգարանին, խոհանոցին և էկոնոմ դասին, որը սովորաբար փաթեթավորված է տարողունակությամբ:
Լավագույն վայրերը
Եթե ավելի ընդհանրապես նայենք տարբեր ավիաընկերությունների Airbus A321 խցիկների դասավորությանը, կարող ենք եզրակացնել, որ դրանք շատ չեն տարբերվում միմյանցից: Օրինակ, բիզնես դասում լավագույն նստատեղերը 2 -ից 6 -րդ շարքերում են, քանի որ դրանք գտնվում են գրեթե մեջտեղում:
Էկոնոմ դասում 8 -րդ շարքում տեղերը իդեալական են ճանապարհորդության համար: Ինչո՞ւ: Վթարային ելքի մոտակայքի և դրա շուրջը դատարկ տարածքի պատճառով: Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք ապահով կերպով ձգել ձեր ոտքերը ՝ չվախենալով անզգուշաբար թակել հարևան ուղևորների նստատեղերը: Բացի այդ, խմիչքների և սննդի բաշխումը սկսվում է հենց ինքնաթիռի սկզբից ՝ վերջում, և 8 -րդ շարքի ուղևորները ճաշը ստանում են առաջին հերթին էկոնոմ դասում:
19 -րդ շարքը, ինչպես և տողը 8 -ը, գտնվում է վթարային ելքի կողքին, ուստի այստեղ նույնպես շատ ոտքերի տեղ կա: Այնուամենայնիվ, շատ ուղևորներ չեն սիրում այս վայրերը զուգարանին մոտ գտնվելու պատճառով:
20 -րդ շարքը երկրորդ տեղում է հարմարավետության առումով. Շատ ոտքերի տեղ, գտնվելու վայրը պատուհանի մոտ, դուք հեշտությամբ կարող եք վեր կենալ և վերադառնալ ձեր աթոռին ՝ չխանգարելով ձեր հարևաններին: Այս վայրերը լավագույնն են երեխայի հետ ճանապարհորդելու համար:
Օդանավի բնութագրերը
Airbus A321 ինքնաթիռը մասամբ բաղկացած է կոմպոզիտային նյութերից, որոնց պատճառով կորպուսի ամրությունը զգալիորեն աճել է վատթարացած եղանակային պայմաններըև գերբեռնվածություն: Ֆրանսիայում արտադրվող EFIS ավիացիոն համալիրները ժամանակին զգուշացնում են շարժիչների և բորտ համակարգերի անսարքությունների մասին:
Դիզայնի առանձնահատկություններ
Լրացուցիչ էլեկտրոնային սարքավորումները թույլ են տալիս օդաչուներին պահպանել անհրաժեշտ նավարկությունը, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է սահմանված ընթացքից օդանավի շեղման հավանականությունը, հատկապես դժվարին պայմաններում:
Գլխավոր հիմնական բնութագրերը Airbus 321:
Թռիչքի տվյալները.
Ստեղծման պատմություն
Որոշվեց ստեղծել Airbus A-321 ինքնաթիռը ՝ որպես նախորդ մոդելի A-320- ի բարելավված փոփոխություն: A-321-200 մոդիֆիկացիան, ի լրումն թռիչքի առավելագույն թռիչքի և թռիչքի քաշի, ավելացրել է պոչում տեղադրված լրացուցիչ վառելիքի բաքի ծավալը, ինչը նշանակում է, որ ինքնաթիռը կկարողանա անել առանց երկար լիցքավորելու: Այն ունի նաև բարելավված արգելակման համակարգ, որն ավելի ապահով է դարձնում ճանապարհորդությունը:
AirbusՍկսեց առաջինը օգտագործել այսպես կոչված «շնաձկները», որոնք ներկայացնում են ինքնաթիռի թևերը, որն օգտագործվում էր ինքնաթիռի կառուցման մեջ գումար խնայելու համար: Մեր օրերում շատ ավելի հին airbus մոդելներ, որոնք կառուցվել են համեմատաբար վերջերս, նույնպես հագեցած են շնաձկներով:
Որտեղ է արտադրվում
Airbus- ի գրասենյակը գտնվում է Եվրոպական միությունում: Օդանավի բոլոր հին մոդելներն արտադրվել են Ֆրանսիայում ՝ հարավային Թուլուզ քաղաքում: Բայց որոշվեց A321- ը կառուցել Համբուրգի (Գերմանիա) նոր գործարանում `հագեցած անհրաժեշտ բոլոր ժամանակակից սարքավորումներով: Արտադրությունը գոյություն ունի մինչ օրս ՝ արտադրելով նեղ մարմնով ինքնաթիռների շարք:
Տարբեր մոդելների արժեքը
Այսօր ավիաուղիների գինը անընդհատ բարձրանում է ՝ կապված համաշխարհային արժույթների փոխարժեքի աճի հետ: Այժմ airbus 321-200 մոդելը կարելի է ձեռք բերել 116 միլիոն դոլարով, իսկ A321neo- ի վերջին փոփոխությունը ՝ 127 միլիոն դոլարով: Սա միջին անվանական արժեքն է:
Նախորդ տարիների համեմատ ինքնաթիռների գները զգալիորեն աճել են: Բացի այդ, որքան հին է ինքնաթիռի մոդելը, այնքան էժան է: Օրինակ ՝ A318 ինքնաթիռը, որը կարող է տեղավորել մինչև 132 ուղևոր այս պահինարժե 75,9 մլն դոլար:
Նորություններ, արդիականացում, հեռանկարներ
Productionամանակակից արտադրությունը և մեքենաշինության ոլորտում առաջընթացը դեռ կանգուն չեն: Airbus- ը մշակել է Airbus- ի նոր և կատարելագործված մոդել ՝ դրան տալով A321neo անունը: Neo- ն նշանակում է «Նոր շարժիչի տարբերակ», ինչը նշանակում է նոր տարբերակշարժիչ »:
Փոփոխված A321neo ընտանիքի հիմնական տարբերությունը նոր շարժիչներն են, որոնք նվազեցնում են վառելիքի սպառումը 15%-ով, մթնոլորտ արտանետումների քանակը `10%-ով և շահագործման ծախսերը` 8%-ով: Սա տարբերություն է 20 -րդ դարի 90 -ականներին ստեղծված A321 նախորդ մոդելների համեմատ:
Ուրալյան ավիաուղիներն այժմ զբաղեցնում են պատվավոր չորրորդ տեղը `ուղևորափոխադրումների ծավալով: Ավիափոխադրողը տարեկան ընդլայնում է իր ինքնաթիռը թռիչքային ծրագիր, դրանով իսկ գրավելով մեծ թվով նոր հաճախորդներ և գործընկերներ:
«Ուրալ» ավիաընկերությունը մեծ փորձ ունի ներքին օդային փոխադրումների շուկայում. Ընկերության պատմությունը սկսվում է 1943 թ.
Հատկապես ուշագրավ է ավիաընկերության նավատորմը, որը բաղկացած է բացառապես ժամանակակից, հարմարավետից օդային տրանսպորտ... Դրանք հիմնականում A320 շարքին պատկանող Airbus եվրոպական կոնցեռնի մոդելներն են: Ավիափոխադրողը մեծ ուշադրություն է դարձնում գործող նավատորմի վերազինմանը ՝ ամեն տարի շահագործման վարձակալությամբ ձեռք բերելով նոր ինքնաթիռներ:
Այժմ ավիաընկերությունն իր զինանոցում ունի 27 ինքնաթիռ, որից 19 -ը ՝ A320, 11 -ը ՝ A321 և ևս 7 -ը ՝ A319:
Կարծես Airbus A321- ը
Ինչպես նշվեց վերևում, Ural Airlines- ի տրանսպորտային նավատորմը պարունակում է 11 ինքնաթիռմոդել A321 Նրանք բոլորը ազատ են արձակվել 1998-2006 թվականներին: Բավականին մեծ թվով ուղևորներ են թռչում այս տեսակի տրանսպորտով: Իհարկե, այս մարդկանց համար կարևոր է, թե ինչ տեսակի Airbus արդյունաբերություն A321 Ural Airlines- ի խցիկի դասավորությունը: Դուք պետք է դա իմանաք գոնե թռիչքին նախապես պատրաստվելու կամ ընտրեք լավագույն տեղերը ամրագրելիս.
Բոլոր 11 ինքնաթիռներն ունեն նույն կազմաձևը: A321 Ural Airlines- ի դասավորությունը ունի 220 էկոնոմ դասի տեղ: Նմանատիպ կոնֆիգուրացիա ունեն նաև Nordwind Airlines- ի ինքնաթիռները:
A321 խցիկի սխեմատիկ ներկայացում վթարային ելքերով
Լավագույն վայրերը
Ձեր թռիչքը հնարավորինս հարմարավետ դարձնելու համար հարկավոր է նախօրոք հոգալ նստատեղերի ընտրության մասին: Դրա համար անհրաժեշտ է ունենալ առաջարկվող պայմանների ճշգրիտ նկարագրություն:
Airbus A321 տիպի ինքնաթիռներում լավագույն տեղերը առաջարկում է Ural Airlines- ը, ինչպես սովորաբար լինում է, առաջնագծում... Այստեղ ուղևորն ունի հետևյալ հարմարությունները.
- Kneeնկի ավելի շատ սենյակ (սովորական տողերի համեմատ)
- առջևում կանգնած աթոռների բացակայություն (ոչ ոք չի թեքի նստատեղի հետևի կողմը);
- համեմատաբար լավ օդորակիչ:
Իհարկե, այս վայրերն ունեն որոշակի թերություններ: Դրանք ներառում են զուգարանների և խոհանոցների մոտ տեղադրությունը: Նրանց համար, ովքեր չեն հանդուրժում ավելորդ աղմուկ, աղմուկ և տարբեր հոտեր, թռիչքի տպավորությունը կարող է փչանալ հենց այս գործոններով: Բացի այդ, միջնորմին մոտիկությունը ստեղծում է փակ տարածության զգացում: Որոշ ուղևորներ իսկապես չեն սիրում անընդհատ պատին նստել:
Տեղակայված վայրեր 11 -րդ շարքումհամարվում են նաև այս ինքնաթիռի մոդելի լավագույններից մեկը: Դրանք տեղակայված են վթարային ելքի դիմաց, ուստի 11 -րդ շարքում գտնվող ուղևորներն իրենց առջև մի փոքր ավելի շատ տարածք ունեն: Դուք կարող եք ապահով տեղից վեր կենալ ՝ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու: Բացի այդ, առաջին շարքի նստատեղերը կողպված են, և ոչ ոք չի կարող նստել նստատեղի հետևը ձեր վրա:
Այնուամենայնիվ, այս վայրերն ունեն նաև փոքր թերություններ: Նրանց թվում հարկ է նշել.
- 11 -րդ շարքում երբեմն երբեմն մի փոքր ավելի ցուրտ է լինում.
- այս շարքում գտնվող ուղևորների ուղեբեռը չպետք է տեղակայված լինեն հատակին կամ միջանցքում.
- փոքր երեխաներ և կենդանիներ ունեցող ճանապարհորդները, տարեց քաղաքացիները, հաշմանդամները և հղի կանայք չեն կարող թռչել այստեղ.
- ծալովի սեղանները կառուցված են բազկաթոռների մեջ և, հետևաբար, որևէ կերպ չեն շարժվում.
- այս շարքում սյու չկա:
Airbus 321 Ural Airlines- ի դասավորությունը նաև առաջարկում է մեկ այլ լավ տարբերակ `կացարանների համար. սա 26 -րդ շարքն է... Այստեղ նստատեղերն ունեն նույն առավելությունները, ինչ 11 -րդ շարքում: Թերությունների շարքում ՝ միայն մեծ քանակությամբբազկաթոռներ: Բացի այդ, A և F նստատեղերը կարող են լինել առանց բազկաթոռների: Այս շարանի սյուները կամ ամբողջությամբ բացակայում են, կամ այնքան էլ հարմար չեն:
Երբեմն A և F նստատեղերը, որոնք գտնվում են 12 -րդ շարքում, առջևի նստատեղեր չունեն: Սա շատ հարմար է, քանի որ ոտքերի համար լրացուցիչ տարածք կա, և առջևում ոչ ոք չի թեքի նստատեղի հետևի հատվածը: A321 մոդելներից շատերն ունեն այս կազմաձևը: Այնուամենայնիվ, այս վայրերի մասին տեղեկատվությունը պետք է ստուգվի ավիաընկերության աշխատակիցների հետ:
Հիմնական անվանումներով A321 ինքնաթիռի խցիկը
Վայրեր ՝ հստակ մինուսներով
Պահանջները, որոնք նկարագրված են ստորև, արվում են ըստ մեծ մասըուղեւորներ: Բայց դա չի նշանակում, որ բոլոր ճանապարհորդներին հավասարապես անհարմար է նման պայմաններում թռչելը: Ոմանց համար նման դիտողությունները բացարձակապես անկապ են դառնում:
Տեղակայված վայրեր 10 -րդ շարքումսահմանափակ են թեքվելը `վթարային ելքին մոտ լինելու պատճառով: Շատ ճանապարհորդներ նշում են, որ իրենց անհարմար է մեկ դիրքով թռչելը: Իհարկե, սա բավականին տեղին է հեռավոր թռիչքների համար: Ունի նույն թերությունները և 25 -րդ շարքը.
Airbus A321. Լուսանկարը `Հելմուտ Շնիչելս | Airliners.net
Airbus A321- միջին հեռահարության ռեակտիվ ինքնաթիռ, որն ունակ է նստել մինչև 220 ուղևոր և դրանք տեղափոխել 5,950 կմ հեռավորության վրա:
Airbus A321- ը ինքնաթիռի յոթ մետր (44.51 մ) տարբերակ է: Նախատիպի առաջին թռիչքը (A321-100) իրականացվել է 1993 թվականին:
1994 թ.-ին Airbus Industry կոնսորցիումի անդամ DASA- ն առաջարկեց սկսել A321-200 մոդիֆիկացիայի մշակումը `թռիչքի ավելացած քաշով և թռիչքների ավելի մեծ հեռահարությամբ:
1995 թվականի ապրիլին գերմանական Aero Lloyd ավիաընկերությունը պատվիրեց առաջին ինքնաթիռը ՝ A321-200 նշանակմամբ: Այն տարբերվում էր օրիգինալ մոդելից ՝ 2900 լիտր տարողությամբ լրացուցիչ վառելիքի բաքի պոչային բեռնախցիկում տեղադրելով: Airbus A321-200- ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1996 թվականի դեկտեմբերին:
А321 մոդելի հայտնվելուց անցել է ավելի քան երկու տասնամյակ, սակայն ինքնաթիռը մշտապես արդիականացվում է ժամանակի պահանջներին համապատասխան: Ներկայումս Airbus- ն առաջարկում է A321neo- ի նոր փոփոխություն `ավելի հզոր և արդյունավետ շարժիչներով, ինչպես նաև թևերի կատարելագործված դիզայն:
Airbus A321- ի հիմնական մրցակիցն է:
Ռուսաստանում ամենամեծ թիվը Airbus A321 ինքնաթիռները շահագործում են ՝ և այլք:
Ընտանիք Airbus ինքնաթիռ A320
- - մեծ մասը փոքրիկ ներկայացուցիչ A320 ընտանիքի: Տեղավորում է 107 -ից 132 ուղևոր:
- - A320 մոդիֆիկացիան `կրճատված ֆյուզելյաժով` ուղևորների նստատեղերի քանակի երկու շարքով նվազման պատճառով, ունի թռիչքի ամենաերկար միջակայքը ամբողջ ընտանիքում (6,850 կմ)
- - հիմնական փոփոխությունինքնաթիռ, որը տեղավորում է 150 -ից 180 ուղևոր
- - A320- ի ընդլայնված տարբերակ, որը կարող է տեղավորել 185 -ից 220 ուղևոր
Տեխնիկական պայմաններ.
Անձնակազմ: 2 անձ
Երկարություն: 44.51 մ
Թևերի բացվածք: 34,1
Ֆյուզելյաժի տրամագիծը. 3,95 մ
Բարձրություն: 11.76 մ
Առավելագույնը թռիչքի քաշը. 95.500 կգ
Թռիչքուղու նվազագույն երկարությունը `առավելագույնը թռիչքի քաշը:
2.180 մ
Cովագնացության արագություն. 840 կմ / ժ կամ 0,78 Մ
Ուղևորների հզորություն. 185-220
Թռիչքի տիրույթ. 5,950 կմ
Վառելիքի բաքեր. 24.050 լ -ից մինչև 30.030 լ
Ուղևորների դռներ. 6
Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը. 11,800 մ կամ FL390
Վառելիքի սպառումը ժամում. 2900 լ
Airbus A321- ի խցիկի դասավորությունը.
Airbus A321 խցիկ: Լուսանկարը `Բաստիան Դինգ | Airliners.net
Ural Airlines - Airbus A321 խցիկի դասավորությունը
Աէրոֆլոտ - Airbus A321- ի խցիկի դասավորությունը
«Աէրոֆլոտ» ավիաընկերության Airbus A321- ի սրահի դասավորության ո՞ր հատկանիշներն են անհրաժեշտ իմանալ, որպեսզի կարողանաք հարմարավետ թռչել ՝ առանց տոմսերի ավելորդ վճարման:
«Աէրոֆլոտը» ներկայումս ունի ավելի քան 20 A321 ինքնաթիռ:
Գծերի անուններ.
Ա. Սկրիաբին, Պ. Չայկովսկի, Ա. Դեյնեկա, Մ. Շագալ, Ի. Միչուրին, Ն. Պիրոգով, Ի. Սեչենով, Ն. Ukուկովսկի, Կ. Iիոլկովսկի, Ս. Կորոլև, Մ. Կելդիշ, Ն. Վավիլով, Ա. Պրոխորով, Ն. Սեմյոնով, Վ. Ալեքսեև, Ս. Միխալկով, Գ. Վիշնևսկայա, Կ. Ստանիսլավսկի, Է. Վախթանգով («Մանչեսթեր Յունայթեդ» -ում), Ս. Դիագիլև, Ի. Գոնչարով, Մ. Oshոշչենկո, Դ. Ռյաբուշինսկի, Ս. Բոնդարչուկ, Ֆ.Ուշակով, Ս.Ռիխտեր, Ա.Տարկովսկի, Վ.Շուկշին, Վ.Նեմիրովիչ-Դանչենկո, Ի.Լևիտան, Ի.Դունաևսկի, Յ.Խարիտոն:
Բոլոր ինքնաթիռներն օգտագործում են բիզնես + տնտեսության խցիկի դասավորությունը երեք տարբերակով: Ինքնաթիռների յուրաքանչյուր սխեմա ունի իր առանձնահատկությունները, որոնք կքննարկվեն ստորև: Բացի այդ, դուք կարող եք գտնել A321 սրահներ նոր ՝ Recaro- ից և հին նստատեղերով:
Նոր նստատեղերի հարմարավետության վերաբերյալ կարծիքները տարբեր են, սակայն ուղևորների ընդհանուր կարծիքն այն է, որ հին նստատեղերն ավելի հարմարավետ են:
Aviaforum.ru- ի այցելուի կարծիքը Airbuses- ի նոր տեղերի մասին.
35 տող: Աթոռները բարակ և կոշտ են: Ձեռքերի բազկաթոռները նեղ են, իսկապես չես կարող ձեռքը ցած դնել: Սուբյեկտիվորեն, նստատեղերն ավելի հարմարավետ են, քան B738- ում, բայց երբեմն ավելի անհարմար, քան նախորդ A320 / 321- ում: Ընդհանրապես, ամենևին սառույց չէ:
Հաշվի առնելով, որ նոր նստատեղերով ինքնաթիռները միշտ չէ, որ համապատասխանում են պաշտոնական A321 սխեմային, լավագույն նստատեղի ընտրությունը վերածվում է ժամանցային որոնումների:
«Աէրոֆլոտ» -ի մեկ այլ նորամուծություն է `տնակում յուրաքանչյուր նստատեղի տակ լիցքավորման սարքերի տեղադրումը: Մի կողմից, դա օգտակար բան է, մյուս կողմից ՝ մենք կարդում ենք «Աերոֆլոտի» ուղևորի ակնարկը.
Քսուքի մեջ հսկայական ճանճ - յուրաքանչյուր աթոռի տակ հիմար վարժություններով տուփեր - իսկապես դժվարացնում են ձեր ոտքերը տեղադրելը:
ա) և սուր, վարակներ (մերկ ոտքերով կանայք, ուղիղ ախ), բ) միջին աթոռի տակ դեռ ոչինչ չկա, պատուհանի մոտ ընդհանրապես անհարմար է 🙁
Լիցքավորիչների լուսանկար.
Չնայած վերը նշված բոլորին, դուք, իհարկե, կարող եք լավ տեղեր գտնել Airbus A321- ի սրահում:
Airbus A321 բիզնես դասում (28 նստատեղ) և էկոնոմ դասում (142 նստատեղ)
Բիզնես դասի տեղերը տեղակայված են 1 -ից 7 -րդ շարքերում: Նստատեղերի դասավորությունը ՝ 2x2
- Աթոռի քայլը `95 սմ
- Աթոռի լայնությունը `52,2 սմ
Մենք մանրամասն չենք անդրադառնա A321 բիզնես դասի նկարագրությանը: Ընդամենը մի քանի մեկնաբանություն:
Ոմանք համարում են զուգարանի և խոհանոցի կողքին գտնվող 1 -ին շարքի թերությունները: Մենք համաձայն չենք այս պնդման հետ: Որովհետեւ այս տարածքները օգտագործվում են միայն այս դասին սպասարկելու համար, և այնտեղ քիչ ուղևորներ կան. աղմուկի և հոտի տեսքով չպետք է բացասական կողմեր լինեն:
Տող 7
Այս շարքի նստատեղերի հետևի մասերը լիովին չեն թեքվում ՝ «ետևում» էկոնոմ դասի առաջին շարքի առկայության պատճառով:
Էկոնոմ դասը տեղակայված է 8 -ից 31 -րդ շարքերում:
- Աթոռի քայլ ՝ 75-80 սմ
- Աթոռի լայնությունը `45 սմ
Տող 8
Այս շարքում տեղերը բարձրացված հարմարավետության տեղեր են: Դուք կարող եք դրանք գրանցել լրացուցիչ վճարով:
Այս շարքի առավելությունները.
- Նստատեղերի թեքության բարձրացում
- Առջևում աթոռ չկա
- Հեռավորությունը զուգարաններից
- Առնվազն տնակում քայլելով ձեր կողքով
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մանկական մահճակալներ ամրացնելու տեղեր կան միայն առաջին շարքում, այսինքն. բիզնես դասում:
9-10-րդ շարքեր
Ստանդարտ նստատեղեր `առջևի նստատեղերի առավելություններով:
Տող 11
Այս շարքի բացասական կողմերին մենք մասամբ մթագնած տեսարանն ենք պատկերում սյուներից ՝ օդանավի թևի և շարժիչի առաջատար եզրով: Վերջինիս հարևանության պատճառով հնարավոր է թռիչքի աղմուկի ավելացում:
12-17-րդ շարքեր
Այս շարքերում գտնվող ուղևորների համար սյուների հետևում գտնվող բնանկարները ծածկված են թևով: Այն նաև նվազեցնում է աղմուկը տնակում:
Տող 18
Խորհուրդ չի տրվում այս շարքի տոմսեր գրանցել: Ափամերձ տարածքի տեսարանները ծածկված են թևով, նստատեղերի հետևը թեքված չեն: Հետեւի հետեւում զուգարանի սենյակներն են ՝ հաջորդող բոլոր հերթերով, դռները շրխկացնելով, միջանցքում նստածներին արածեցնելով եւ այլն:
Տող 19
Հակասական շարք. Մի կողմում կա ընդամենը 2 նստատեղ անընդմեջ: Նստատեղեր `հարմարավետության բարձրացման համար: Այս աթոռների գրանցումը վճարովի է:
Մյուս կողմից, պատուհանի մոտ տեղեր չկան: Եվ ամբողջ թռիչքի ժամանակ դուք կքննարկեք զուգարանները և մարդիկ, ովքեր մտնում և դուրս են գալիս դրանցից:
Տող 20
Խառը շարան: A և F նստատեղերը բարձրակարգ նստատեղեր են `առաջին շարքի բնույթի պատճառով (լրացուցիչ վճար): B, C, E, F նստատեղեր- սովորական աթոռներ `ստանդարտ բարձրությամբ:
Մինուսներից `զուգարանի խցիկների հարևանությունը:
21-30-րդ շարքեր
Նստատեղի ստանդարտ սկիպիդար: Շարքեր առանց մինուսների և պլյուսների: Ոլորտի սկզբում և վերջում զուգարանի առկայության պատճառով ուղևորները չեն կուտակվի պոչի հերթերում: Բայց, խորհուրդ կտանք տեղեր զբաղեցնել ինքնաթիռի այս հատվածի մեջտեղում:
Միակ առաջարկությունը, հնարավորության դեպքում, 30 -րդ շարքում միջանցքի տեղերից խուսափելն է: Նրանք, ովքեր կարիք ունեն, կարող են վիրավորել ձեզ, երբ նրանք անցնում են:
31 -րդ շարան
Եթե այլևս տեղեր չկան, և դուք իսկապես պետք է թռչեք, միայն այս դեպքում զբաղեցրեք այս շարքում տեղերը:
Այս շարքն ունի միայն թերություններ. Մեջքերը չեն թեքվում: Ձեր կողքին հնարավոր է չլինի սվիտալ: Ետևում կա զուգարան և խոհանոց:
Airbus A321 բիզնես դասում (16 նստատեղ) և էկոնոմ դասում (167 նստատեղ)
Այս դիագրամում մենք նկարագրելու ենք այն տարբերությունները, որոնք արժանի են ուշադրության:
Բիզնես դասը զբաղեցնում է 1 -ից 4 -րդ հորիզոնականները: Նստատեղերի դասավորությունը ՝ 2x2:
- Աթոռի քայլը `95 սմ
- Աթոռի լայնությունը `52,2 սմ
Էկոնոմ դասի սրահը զբաղեցնում է 8 -ից 35 տող: Մի փնտրեք 5, 6 և 7 տողեր: Նրանք այստեղ չեն:
A321 խցիկում լավագույն նստատեղերի տեղադրությունը տարբերվում է նախորդից:
- Աթոռի քայլ ՝ 75-80 սմ
- Աթոռի լայնությունը `42.5-45 սմ
8-10-րդ շարքեր
Էկոնոմ դասի առաջին շարքը (8) չունի ավելացված հարմարավետություն: Սա ստանդարտ տող է, ինչպես 9 -ը և 10 -ը, նստատեղի սովորական սկիպիդարով: Միակ առավելությունը օդանավի քիթն է:
Տող 11
Ուշադիր ընթերցողը կնկատի նստատեղերի տարբեր լայնությունները A321 էկոնոմ դասի այս դասավորության մեջ:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ կոնկրետ այս շարքի աթոռներն ունեն տարբեր լայնություններ: Նույն տոմսի արժեքով, խնդրում ենք նկատի ունենալ:
11 -րդ շարքում կա 5, ոչ թե 6 նստատեղ: Այն տեղադրված է որպես Space +, և դրա գրանցումը կատարվում է միայն լրացուցիչ վճարով:
Այժմ մանրամասն.
Նստատեղ 11 Ա -ն ունի վթարային ելքի տեսքով մինուս, որի դիզայնը տեղ է զբաղեցնում ուղևորի անձնական տարածությունից: Գրանցումն անվճար է:
11B և 11C- ն լրիվ Space +են:
11D և 11F- ն հենց այն տեղերն են, որոնց կրճատված լայնությունն է: Բացի այդ, կա 11F- ում գտնվող վթարային ելք, ինչպես 11A- ում: Այս վայրի գրանցումն անվճար է:
Տող 12
Արժե ավելի մանրամասն անդրադառնալ այս շարքի տեղերին `դրանում, ստանդարտ նստատեղերի շարքում, մեկ բարձրակարգ նստատեղի առկայության պատճառով` 12D: Առջևում նստատեղ չկա, և ոտքերի ցանկացած երկարություն ունեցող ուղևորներն անհարմարություն չեն զգա: Դուք կարող եք գրանցվել դրա համար անվճար:
23 -րդ շարան
Նույնն է, ինչ 20 -րդ տողը նախորդ դիագրամում ՝ A321:
Վ ինքնաթիռների նավատորմՈւրալյան ավիաուղիներ 16 Airbus A321 ինքնաթիռ: Բոլորն էլ ունեն մեկ կոնֆիգուրացիա ՝ էկոնոմ դասի տնակում 220 նստատեղերի համար:
Եկեք ավելի սերտ նայենք Airbus A321 խցիկի դասավորությանը և որոշենք, թե որտեղ է ուղևորն առավել հարմարավետ թռիչքի ժամանակ:
Օդանավի դասավորությունը, որը տեղադրված է http://www.uralairlines.ru պաշտոնական կայքում, այսպիսին է.
Մենք դա կներկայացնենք հարմար ձևով:
Միակ դիտողությունն այն է, որ քանի որ պաշտոնական կայքէջի նկարը չի պարունակում տողերի թվեր և տառերի նշանակում, մենք դրանք նշանակել ենք, քանի որ արևմտյան ավիաընկերությունների մեծ մասն օգտագործում է այս տեսակի ինքնաթիռ:
Հետեւաբար, առաջին հերթին, հոդվածի նպատակն է բացատրել ընտրության սկզբունքը լավագույն վայրերը... Իսկ գրանցումից առաջ միշտ կարող եք ճշտել ճշգրիտ համարը ավիաընկերության ներկայացուցչի հետ:
Առաջին շարքը- հաճախ այս տիպի ինքնաթիռներում առաջին ռադը գտնվում է բավական մոտ զուգարան / խոհանոցի պատին կամ միջնորմին: Փակ տարածքի զգացողություն է ստեղծվում, եւ այնքան էլ հարմարավետ չէ ամբողջ թռիչքը նստել պատը դիտելիս: Բացի այդ, այնտեղ բավականին աղմկոտ է խոհանոցի և զուգարանի սերտ գտնվելու վայրի պատճառով: Սրանք մինուսներն են: Հիմա դրական կողմերի մասին:
Այս միջանցքի վրա ծնկների լայն սենյակ կա: Մեկ այլ առավելություն այն է, որ ոչ ոք իր աթոռը հետ չի թեքի ձեր վրա: Էկոնոմ դասի պայմաններում սա բավականին էական հանգամանք է:
10 շարՍա առաջին վթարային ելքի դիմաց տողն է: Որպես կանոն, վթարային ելքի առջևի նստատեղերը չեն թեքվում կամ դրանով շատ սահմանափակ են `անվտանգության նկատառումներից ելնելով:
Դա արվում է, որպեսզի արտակարգ իրավիճակների դեպքում դռների մոտեցումը չփակվի և մեջքը բարձրացնելով ժամանակ չկորցնելու համար: Մենք ստիպված կլինենք ուղիղ նստել ամբողջ թռիչքի համար:
11 շարՆույն անվտանգության նկատառումներից ելնելով, վթարային ելքից հետո տողը գտնվում է նախորդից որոշակի հեռավորության վրա:
Այսպիսով, ձեր առջև լրացուցիչ տարածք կա: Դուք կարող եք վեր կենալ ձեր տեղերից ՝ չխանգարելով ձեր հարևաններին, ձեր ոտքերը ձգելու հարմարավետությամբ: Բացի այդ, գումարածն այն է, որ անընդմեջ 2 աթոռ կա, ոչ թե 3: Երկու անընդմեջ անընդմեջ `ընդհանրապես կատարյալ վայրմիասին ճանապարհորդելու համար:
Բայց կան մի քանի փոքր թերություններ.
1. oldալովի սեղանները տեղակայված են armrests- ում, դրա պատճառով նրանք չեն շարժվում:
2. Սրահ չկա
3. Չի կարող տեղադրվել ձեռքի ուղեբեռհատակին և միջանցքում:
4. Թռիչքի անվտանգության նկատառումներից ելնելով `երեխաներին և կենդանիներին, հաշմանդամություն ունեցող ուղևորներին, ինչպես նաև տարեցներին արգելվում է մնալ այդ վայրերում:
Դեռևս կան առավելություններ, հետևաբար ՝ լավ տեղեր:
12 տող A և F... Էկոնոմ դասի ստանդարտ նստատեղեր + լրացուցիչ տարածքոտքերի համար: Քանի որ առջևի նստատեղ չկա: Շատ հարմարավետ:
25 շարՆշված է դեղին գույնով նույն պատճառներով, ինչ որ 10 ... Մեջքերը կողպված են: Այնուամենայնիվ, կա մի փոքր գումարած անընդմեջ տեղերի քանակի մեջ:
26 շար. Լավ տեղերտնակում: Ոտքերի համար ազատ տեղ կա, կարող եք վեր կենալ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու: Թերությունները նույնն են, ինչ 11 -րդ շարքում: Առանձին -առանձին, ես կնշեմ տեղերը A և F. պատուհանների մոտ: Արտակարգ դռան տեղակայման պատճառով տեղերը կարող են փոքր -ինչ թեքվել, և, որպես կանոն, հենակետերից մեկը այնտեղ բացակայում է:
37 տող, տեղ Դ... Դեղին գույնը զուգարաններին մոտ լինելու պատճառով: Մարդիկ անընդհատ սեղմում են ձեր կողքը, կարող են դիպչել, հենվել ձեր աթոռին: Բացի այդ, կարող են հերթեր գոյանալ:
37 շար նստատեղեր A, B, Cև 38 շարք... Ամենաանհարմար վայրերը: Բոլոր նույն թերությունները, ինչ նախավերջին շարքում, բացի այդ, աթոռների մեջքերը կարող են կանգնել զուգարանների պատերին և չթեքվել:
Նմանապես, զուգարանի բաքի իջեցման ձայնը և դռների բախումը ձեզ կուղեկցեն ամբողջ թռիչքի ընթացքում:
Եղեք վերջինը, ով գրանցվեց այս տեղերի համար:
Մեկ այլ պահ, ըստ սենսացիաների, նայելով այս ինքնաթիռի արտաքին տեսքի լուսանկարներին, թվում է, որ միջին խցիկում (գծապատկերից 11 -ից 25 -րդ տողեր) կան մի քանի տողեր, որոնք կամ սյուներ չունեն, կամ գտնվում են այնպես որ կարող ես անհնարին նայել դրան:
