Airbus a321 ural ավիաընկերությունների լավագույն վայրերը. Սալոնի դասավորությունը և լավագույն նստատեղերը Ural Airlines-ի Airbus A321-ում: Կան նաև այնպիսի կոնֆիգուրացիաներ, ինչպիսիք են

Բոլոր 10-ն ունեն մեկ կոնֆիգուրացիա 220 ուղևորի նստատեղերի համար (էկոնոմ խցիկ):

Եկեք մանրամասն վերլուծենք դիագրամը Airbus-ի խցիկից A321-ը և պարզեք, թե ուղևորը որտեղ է առավել հարմարավետ թռիչքի ընթացքում:

Օդանավի սխեման, որը տեղադրված է պաշտոնական կայքում, հետևյալն է.

Միակ դիտողությունն այն է, որ հաշվի առնելով այն փաստը, որ տողերի տառերի նշանակումներն ու համարները պաշտոնական կայքում տեղադրված չեն, մենք դրանք կնշանակենք որպես ամենաարևմտյան ավիացիոն ընկերություններանել այս տեսակի ինքնաթիռների օգտագործումը:

Airbus A321-ում նստատեղերի գտնվելու վայրի վերաբերյալ մի քանի ընդհանուր կետ նրանց թերություններն ու առավելություններն են:

1. Նստատեղերը, որոնք տեղադրված են անցքի կողքին, ունեն այն առավելությունը, որ թռիչքի ժամանակ կարող են նայել դրան (սա, իհարկե, կախված է թռիչքի ժամանակից և եղանակից): Եթե ​​դուք թռչում եք գիշերը, ապա այս առավելությունը հաշվի չի առնվում: Բացի այդ, հարեւանը ձեզ չի անհանգստացնի, եթե նա ցանկանա վեր կենալ: Այս վայրերը մեկ թերություն ունեն՝ դա ինքներդ թողնելն այնքան էլ հարմար չէ։ Ուստի, եթե կարիք չկա հաճախակի զուգարան գնալու կամ մտադիր եք ամբողջ թռիչքը չափից շատ քնել, ապա ընտրեք նստատեղ պատուհանի մոտ։

2. Նստատեղերը, որոնք գտնվում են միջանցքի մոտ, ունեն իրենց արժանապատվությունը՝ շատ հեշտ է բարձրանալ դրանից, անհրաժեշտության դեպքում, զուգարան։ Թերությունն այն է, որ հարևանը կարող է անհանգստացնել նրան, եթե նա պետք է ոտքի կանգնի: Կարող են խանգարել նաև սայլերով ուղեկցորդները և ուղևորները, ովքեր խցիկով անցնում են ճաշարան և զուգարաններ: Հետեւաբար, եթե դուք թռչում եք երեխայի հետ եւ, ամենայն հավանականությամբ, հաճախ ստիպված կլինեք գնալ զուգարան։ Կամ դուք ինքներդ կարիք ունեք ավելի հաճախ գնալ զուգարան, ապա ընտրեք վայրի եզրից:

1 p. - այս տեսակի ինքնաթիռներում առաջին ռադը հաճախ տեղակայված է խոհանոցի / զուգարանների միջնորմին կամ պատին բավականին մոտ: Ստեղծվում է փակ տարածության տպավորություն և այնքան էլ հարմար չէ նստել ամբողջ թռիչքի ընթացքում՝ դիտելով պատը։ Նաև այնտեղ բավականին աղմկոտ է զուգարանի և խոհանոցի մոտ գտնվելու պատճառով։ Սրանք մինուսներ են: Հիմա դրական կողմերի մասին: Այս շարքում ծնկների համար բավական տեղ կա: Մյուս առավելությունն այն է, որ ոչ ոք չի պառկելու աթոռի թիկունքը։ Տնտեսության պայմաններում սա բավականին էական հանգամանք է։

10 էջ Շարքը առաջին վթարային ելքի դիմաց. Որպես կանոն, նստատեղերը չեն թեքվում վթարային ելքի դիմաց կամ շատ սահմանափակ են՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով։ Դա արվում է, որպեսզի արտակարգ իրավիճակներում դռների մոտենալը չփակվի, և ժամանակ չվատնվի մեջքը բարձրացնելու վրա։ Ամբողջ թռիչքը պետք է ուղիղ նստի:

11 էջ Անվտանգության նույն նկատառումներով վթարային ելքից հետո շարքը գտնվում է անցյալից փոքր հեռավորության վրա: Ձեր առջև, դրա շնորհիվ կա լրացուցիչ տարածք: Դուք կարող եք վեր կենալ ձեր նստատեղերից՝ չանհանգստացնելով ձեր հարեւաններին, հարմարավետությամբ ձգել ձեր ոտքերը։ Մյուս առավելությունն այն է, որ անընդմեջ ոչ թե 3 աթոռ կա, այլ 2։ Երկու աթոռ իրար հետեւից իդեալական վայր է երկուսի միասին ճանապարհորդելու համար։ Բայց կան մի քանի աննշան թերություններ. ծալովի սեղանները տեղադրված են բազկաթոռների մեջ, դրա պատճառով նրանք չեն շարժվում: Փոսիկ չկա։ Հնարավոր չէ տեղադրել միջանցքում և հատակում ձեռքի ուղեբեռ... Թռիչքի անվտանգության համար արգելվում է այդ վայրերում գտնվել կենդանիներ և երեխաներ ունեցող ուղևորներին, հաշմանդամություն ունեցողներին և տարեցներին։ դեռ ավելի շատ առավելություններ, այնպես որ կարելի է համարել լավ տեղեր:

12 էջ Ֆ, Ա. Էկոնոմ ստանդարտ նստատեղեր + ոտքերի լրացուցիչ տարածք: Քանի որ առջեւում աթոռ չկա։ շատ հարմարավետ.

25 էջ Նշված է դեղինով, նույն պատճառներով, ինչ 10. Մեջքի նստատեղերը կողպված են: Բայց մի փոքր առավելություն շարքում նստատեղերի քանակով.

26 էջ Լավ վայրերսրահ. Ոտքերի համար տեղ կա, գուցե առանց որևէ մեկին խանգարելու, վեր կենալ։ Թերությունները նման են 11 p. Առանձին-առանձին մենք նշում ենք տեղերը լուսանցքներ F, A... Վթարային դռան պատճառով նստատեղերը մի փոքր թեքված են, և հաճախ բազկաթոռներից մեկը բացակայում է։

37 էջ, տեղ Դ. Դեղին գույն՝ զուգարաններին մոտ լինելու պատճառով։ Մարդիկ անընդհատ կսեղմվեն ձեր կողքին, կարող են հենվել աթոռին, դիպչել ձեզ։ Հերթի գոյացումը դեռ հնարավոր է։

37 էջ տեղերը C, B, Aև 38 էջ. Ամենաանպատշաճ վայրերը. Նմանատիպ թերություններ, ինչպես նախավերջին շարքում, բացի այդ, աթոռների թիկունքները չեն թեքվում և կարողանում են հենվել զուգարանների պատերին։ Դռների հերթական շրխկոցն ու տանկի ձայնը կուղեկցեն ձեզ ողջ թռիչքի ընթացքում։ Գրանցվեք այս վայրերում ամենավատ ավարտին:

Խորհրդատվություն խնդրեք ավիաընկերության աշխատակցից

Հնարավորության դեպքում ուշադիր ուսումնասիրեք այն ինքնաթիռի դիագրամը, որով դուք թռչելու եք

Մի տեղավորեք այն վայրերը, որոնցում նստատեղերը չեն թեքվում կամ սահմանափակ են:

Մի տեղավորվեք զուգարանների, խոհանոցների և այլ տեխնիկական սենյակների մոտ՝ հենց պոչում:

Հարգելի կայքի օգտվողներ!

Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար:

Եթե ​​ձեր կյանքում երբևէ թռչել եք որևէ ավիաընկերությամբ, խնդրում ենք կիսվել ձեր կարծիքով թռիչքի վերաբերյալ:

Մաքուր երկինք ձեզ համար, ինչպես ասում են օդաչուները, և փափուկ վայրէջք։

Կան 10 Airbus A321 սպասարկում Ուղևորափոխադրումներ... Դրանք նախատեսված են միջին հեռահարության թռիչքների համար։ Իհարկե, շատ ուղևորներ կցանկանային իմանալ ինքնաթիռների նստատեղերի գտնվելու վայրը մեկնելուց առաջ»: Ural Airlines», մասնավորապես, Airbus A321-ի խցիկի դասավորությունը «Ուրալյան ավիաուղիներ» և լավագույն վայրերըայնտեղ։

Նախ, եկեք տեսնենք Airbus A321-ի որոշ առանձնահատկություններ: Եվ, և կարելի է գտնել մեր կայքի համապատասխան հոդվածներում:

Այս մոդելը շահագործվում է 1994 թվականից։Նա ամենամեծն է A320 ընտանիքի բոլոր մյուսներից: Սա Airbus ընկերության նեղ մասնաճյուղն է:

Նեղ թափքի ինքնաթիռի տեսակը- սա այն մեկն է, որի մեջ կա մեկ, նեղ անցում աթոռների միջև: Թռիչքի միջակայքն է մինչև 5600 կմ.Երկարություն - 44, 51 մ.Բարձրություն - 11, 76. Թևերի բացվածքը հասնում է 35,8 մ.

Ural Airlines-ի Airbus А321.

Բարելավված թևերի ծայրերը բարելավում են աերոդինամիկան և խնայում վառելիքը, մինչդեռ միայն մեծացնում են այս ինքնաթիռի թռիչքի հնարավորությունը:

Ընդհանուր առմամբ, այս մոդելի դեպքում 1 կմ թռիչքը ուղևորի համար ավելի քիչ կարժենա, քանի որ այն ավելի քիչ վառելիք է ծախսում և թույլ է տալիս տեղադրել. մեծ քանակությամբմարդկանց.

A321 ունի 2-ական ելքեր աղեղի և պոչում, ֆյուզելաժի երկու կողմերում և 2 փախուստի լյուկ յուրաքանչյուր կողմի մեջտեղում:

Airbus Industrie A321 Ural Airlines-ի նստատեղերի քարտեզ

Դա հաշվում է 38 շարք, 2 և 3 աթոռ անընդմեջ։

Ինտերիերի դասավորություն.

1-ից 10-րդ շարքերկա 3-ական նստատեղ ձախ և աջ կողմում։ Առաջին իսկ շարքը գտնվում է անմիջապես խոհանոցների և զուգարանների դիմաց։ Այս առումով նա որոշակիորեն ոչ միանշանակ դիրքորոշում ունի.

Դրական կողմն այն է, որ դուք կարող եք նստել ձեր ոտքերը ձեզ համար ամենահարմար դիրքում: Պետք չէ նաև անհանգստանալ, որ առջևի աթոռի թիկունքը թեքված կլինի ձեզ վրա։

Թերությունները ակնհայտ են՝ հոտեր խոհանոցից, ամեն տեսակ ձայներ և զուգարանների մոտ հերթեր, այս ամենը կխանգարի և կխանգարի: Բացի այդ, աղյուսակները չեն կարող օգտագործվել այստեղ:

2-9 տողհարմար է խոհանոցին մոտ գտնվելու համար: Եթե ​​նստես այստեղ, ուրեմն քեզ կսպասարկեն մնացածից առաջ։

10-րդ շարքգտնվում է անմիջապես վթարային ելքերի դիմաց, ուստի այստեղ ակնհայտ թերությունն այն է, որ մեջքի նստատեղերը չեն թեքվում կամ ամբողջությամբ թեքվում են: Դրանք պատրաստված են այնպես, որ չփակեն անցումը։

11-րդ շարք, ինչպես երևում է գծապատկերից, յուրաքանչյուր կողմում ունի ընդամենը 2 աթոռ։ Այստեղ հարմար է նստել, եթե զույգերով եք ճանապարհորդում, որպեսզի երրորդ ուղեւորը ձեզ չանհանգստացնի։ Բացի այդ, դուք կարող եք հարմարավետ նստել ձեզ հարմար ցանկացած դիրքում։

Այնուամենայնիվ, այն ունի նաև մի շարք նշանակալի թերություններ.

• այստեղ ավելի ցուրտ է, քան այլուր;
• ամրացված սեղաններ armrests-ում;
• անցքի բացակայություն;
• դուք չեք կարող որևէ բան տեղադրել աթոռների մոտ;
• Ուղևորների այնպիսի կատեգորիաներ, ինչպիսիք են փոքր երեխաներ կամ կենդանիներ ունեցող ընտանիքները, թոշակառուները և հաշմանդամները, ակնհայտ պատճառներով չեն թույլատրվում ընտրել այդ նստատեղերը:

Շատ հարմարավետ Ա և Ֆ նստատեղերը 12-րդ շարքումհաշվի առնելով այն փաստը, որ առջևում նստատեղեր չկան, և, համապատասխանաբար, կարող եք ապահով կերպով դնել ձեր ոտքերը: Նաև կան անցքեր։

Նստատեղերի դասավորությունը.

13-ից 24 շարքբավականին ստանդարտ տեղեր կան։

25-րդ շարքունի մոտավորապես նույն բնութագրերի շարքը, ինչ 10-րդը:

26-րդ շարքկրկին կհամապատասխանի նրանց, ովքեր սիրում են իրենց ոտքերը ձգել: Գումարած ամեն ինչին` առջևի շարքը բացակայում է, ինչը նշանակում է, որ ձեզ ոչ ոք չի անհանգստացնի:

Բայց մի ընտրեք A և F նստատեղերը, քանի որ դրանք կարող են լինել այլ դիրքում, քան մնացածը: Մեկ բազկաթոռը կարող է բավարար չլինել: Այստեղ զով է, քանի որ նրանք մոտ են վթարային ելքերին:

27-ից 36 շարքկան սովորական նստատեղեր, որոնք կհամապատասխանեն բոլոր կատեգորիայի ուղևորներին:

Նստատեղերը 37-րդ և 38-րդ շարքերումնման սրահում ամենաանհարմարն է, քանի որ զուգարանները գտնվում են հենց դրանց հետևում: Բացի այդ, նստատեղերի թիկունքները հենվում են զուգարանի պատին, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է թռչեք առանց դիրքը փոխելու:

Այստեղ կարող է լինել չափազանց խեղդված և շատ ցուրտ... Թերևս դա պայմանավորված է վատ օդորակիչով:

Եթե ​​այլ տարբերակներ չկան, ապա ընտրեք գոնե նստատեղեր F կամ Eքանի որ նրանք միջանցքում չեն: Բայց պետք չէ հաշվի առնել տեղ Դ- դա ամենածայրահեղն է դեպի անցում, ինչը նշանակում է, որ հանգիստ թռիչքի մասին խոսք լինել չի կարող։

Ինչպես ընտրել նստատեղ սրահում

Ավելի լավ է նախօրոք տեղ ընտրել Ural Airlines-ի ինքնաթիռում՝ ծանոթանալով նստատեղերի տեղակայմանը և հետևելով ստորև ներկայացված պարզ առաջարկություններին.

• մի նստեք պատուհանի մոտ կամ զուգարանի կամ խոհանոցի պատով սահմանափակված շարքերում, եթե դուք տառապում եք կլաուստրոֆոբիայից կամ ակրոֆոբիայից.
• եթե թռիչքի ժամանակ վատ եք զգում, նստեք զուգարանին ավելի մոտ գտնվող նստատեղերին.
• եթե ձեր թռիչքը կապի հետ է, ապա փորձեք նախապես ելքին ավելի մոտ նստատեղ ընտրել.
• ընկերությունն ունի լրացուցիչ ծառայություն- կարող եք նախապես ամրագրել ցանկալի նստատեղը ինքնաթիռում՝ վճարելով հավելյալ գումար;
• գրանցման ժամանակ կարող եք նախօրոք նշել ձեզ անհրաժեշտ վայրը:

Նույնիսկ եթե հանդիպեք ոչ շատ հարմարավետ նստատեղի, եթե կան ազատ նստատեղեր, կարող եք փոխել այն։

Airbus A321-ը նեղ թափքով ինքնաթիռների Airbus շարքի ամենամեծ անդամն է: Նեղ մարմնի Airbus ինքնաթիռները միավորված են այսպես կոչված «A320 Family»-ում, որը ներառում է նաև A318, A319, A320 և հենց A321 ինքնաթիռները: Որպես հիշեցում, նեղ կորպուսով ինքնաթիռներն այն ինքնաթիռներն են, որոնք ունեն միայն մեկ երկայնական միջանցք սրահի մեջտեղի նստատեղերի միջև:

A321-ի երկարությունը 44,51 մետր է, լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ, թռիչքի հեռահարությունը՝ 5950 կմ։

Այս մոդելը տրամադրում է ամենացածր արժեքը՝ 1 կմ թռիչք մեկ ուղևորի համար նեղ կորպուսի ինքնաթիռների մեջ, այլ կերպ ասած, վառելիքի ցածր սպառման և բարձր ուղևորատարողությունների պատճառով A321-ով 1 կմ թռիչքն արժե մեկ ուղևորից ավելի քիչ, քան մյուս նեղ ինքնաթիռով: կորպուսային ինքնաթիռ. A321-ը հագեցած է թևերի նոր ծայրերով, որոնք Airbus-ը կոչում է Sharklets: Դրանց մասին մանրամասն անդրադարձել ենք Airbus A320 ինքնաթիռի մասին նախորդ հոդվածում։ Մենք միայն նշում ենք, որ նոր հուշումները բարելավում են թևի աերոդինամիկական բնութագրերը՝ նվազեցնելով վառելիքի ծախսը և մեծացնելով թռիչքի միջակայքը։

2015 թվականից նախատեսվում է A320 Family-ի համար շարժիչի նոր տարբերակներ ներկայացնել։ Նոր շարժիչների օգտագործումը թևերի ծայրերի հետ միասին կնվազեցնի վառելիքի սպառումը մինչև 15 տոկոսով, իսկ թռիչքի հեռահարությունը կավելացվի լրացուցիչ 900 կմ-ով կամ օգտակար բեռնվածությունը՝ 2 տոննայով:

Երկու դասի կոնֆիգուրացիայի դեպքում A321-ը կարող է տեղավորել 185, իսկ մեկ դասի խցիկներում՝ մինչև 220 ուղևոր: Նոր A321neo-ում Airbus-ը նախատեսում է մեծացնել ուղեւորների տարողունակությունը՝ օպտիմալացնելով ինքնաթիռի խցիկի օգտագործումը: Նոր դասավորության փոփոխությունները ուղևորների նստատեղերի թիվը կհասցնեն 240-ի, մինչդեռ կպահպանվեն 18 դյույմ լայնությամբ հարմարավետ նստատեղերը:

A321-ը, ինչպես A320-ը, ունի 4 դուռ (երկուական ֆյուզելաժի յուրաքանչյուր կողմում, քթի և հետևի մասում) և 4 փախուստի լյուկ (երկուական ֆյուզելաժի յուրաքանչյուր կողմում, մեջտեղում): Բայց ի տարբերություն A320-ի, A321-ի փախուստի լյուկները գտնվում են ոչ թե կողք կողքի, այլ ավելի շուտ միմյանցից հեռու:

Ինքնաթիռ «A320 Family»

Airbus A321 երկարությունը՝ 44,51 մետր

Airbus A321 բարձրությունը՝ 11,76 մետր

Wingspan Airbus A321 - 35,8 մետր, Sharklets թեւերի ծայրերով

Նստատեղերի սխեման Airbus A321 Aeroflot-ում

Բիզնես կարգի.

Ինչպես տեսնում եք Aeroflot-ի A321 սրահի դասավորության մեջ, առաջին 7 շարքերը վերապահված են բիզնես դասի համար։ Յուրաքանչյուր շարքում կա 4 հարմարավետ աթոռ՝ միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում երկու աթոռ։ Չնայած A321-ը նաև նեղ կորպուսով ինքնաթիռ է, խցիկի դիզայնը թույլ է տալիս բավականին լայն նստատեղեր ունենալ:

Բիզնես դասի նստատեղերից առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել առաջին շարքին։ Նրա յուրահատկությունն այն է, որ առաջին շարքի անմիջապես դիմաց միջնորմ է, ինչ-որ մեկի համար դա պլյուս է, մեկի համար՝ մինուս։ Պարզապես պետք է հաշվի առնել, որ ընտրելով առաջին շարքը ողջ թռիչքի ընթացքում դուք ստիպված կլինեք հիանալ պատով: Բայց մյուս կողմից՝ այնտեղ ոչ ոք չկա, որ աթոռի թիկունքը հենվի քեզ վրա։ Առաջին շարքը մի փոքր ավելի մոտ է զուգարանակոնքին, բայց ոչ այնքան, որ անհարմարություն պատճառի։

Բիզնես դասի վերջին շարքը նույնպես ունի իր առանձնահատկությունները. Նախ՝ այն մոտ է ավելի աղմկոտ էկոնոմ դասին, և երկրորդ՝ բիզնես դասի վերջին շարքի հետևում կա միջնորմ, և հնարավոր է, որ ձեր աթոռի թիկունքն ամբողջությամբ չթեքվի։

Էկոնոմ դաս

Ինչպես երևում է դիագրամից, Aeroflot A321 խցիկում զուգարանները տեղադրված են երեք տեղում՝ աղեղում՝ բիզնես դասի համար, սրահի մեջտեղում և հետևի մասում՝ էկոնոմ դասի համար:

8-րդ շարք. Սա էկոնոմ դասի առաջին շարքն է։ Այս շարքի տեղերը կոչվում են վայրեր գերազանց հարմարավետությունև լավագույններից են Airbus A321-ում: Դրանք տեղակայված են փախուստի լյուկներից անմիջապես հետո, ինչը ձեզ բավականին մեծ տարածք է տալիս ոտքերի համար 8-րդ շարքի նստատեղերի դիմաց: Դուք չեք խանգարի ձեր հարևանին (կամ նա չի խանգարի), երբ ուզում եք վեր կենալ: Այս աթոռների մի փոքր թերությունն այն է, որ բազկաթոռներն անշարժ են, քանի որ դրանց մեջ տեղադրված են ծալովի սեղաններ։ Այս առանձնահատկությունն առկա է այլ նստատեղերում, որոնք գտնվում են առաջին շարքից հեռավորության վրա։

Այնուամենայնիվ, կան սահմանափակումներ. սովորաբար արգելվում է այս շարքում նստել երեխաների կամ ընտանի կենդանիների հետ ուղևորների, ինչպես նաև հաշմանդամություն ունեցող և տարեց ուղևորների համար: Նաև ձեռքի ուղեբեռը մի դրեք ձեր ոտքերի մոտ, որպեսզի չփակեք վթարային ելքի ճանապարհը։

8-րդ շարքի երկու ամենահեռավոր նստատեղերը (գծագրում՝ A և F) առանձնանում են նաև նրանով, որ վթարային ելքի մոտ լինելու պատճառով այնտեղ՝ ոտքի հատվածում, կարող է մի փոքր ցուրտ լինել։ Այնուամենայնիվ, դուք միշտ կարող եք ուղեկցորդուհիներից վերմակ խնդրել:

9-17 տող: Այս շարքերում նստատեղերը սովորական են: Առանձնահատկություններ չկան։ Այն գործում է այստեղ ընդհանուր կանոն- որքան մոտ է ինքնաթիռի քթին, այնքան ավելի վաղ մատուցվում է սնունդ և խմիչք և այնքան հարուստ կլինի տեսականին։ Որքան մոտ է կուպեի ծայրին, այնքան մոտ է զուգարանին` դրանից բխող բոլոր հետեւանքներով:

18-րդ շարք. Զուգարանին մոտ լինելը, բնականաբար, ունի իր թերությունները՝ զուգարանի մոտ հերթեր, հնարավոր հոտեր, դռների ձայներ և ջրի արտահոսք: Բացի այդ, 18-րդ շարքի հետևում կա զուգարանի պատ, որը թույլ չի տալիս պառկել աթոռների թիկունքը։

19-րդ շարք. Սա էկոնոմ դասի երկրորդ կուպեի առաջին շարքն է։ Ինչպես երևում է Aeroflot A321 խցիկի դասավորությունից, այս նստատեղերը գտնվում են փախուստի երկրորդ զույգ լյուկի մոտ: Այս շարքում ընդամենը 4 նստատեղ կա, էքստրեմալ նստատեղեր չկան, որպեսզի արտակարգ իրավիճակների դեպքում չխանգարեն տարհանմանը։ Իհարկե, այս շարքի առավելությունն այն է, որ աթոռների դիմաց ոտքերի համար շատ տարածք կա, բայց այս առավելությունը հեշտությամբ հարթվում է զուգարաններին մոտ լինելու պատճառով։ 19-րդ տողում կիրառվում են նույն սահմանափակումները, ինչ 8-րդ շարքը:

20-րդ շարք. Ա և Ֆ նստատեղերը շատ լավն են։ Ձեր առջեւ շատ ազատ տարածություն կա, հեշտությամբ կարող եք վեր կենալ, ձգել ոտքերը։ Այս նստատեղերը նաև բարձրակարգ հարմարավետության նստատեղեր են: 20-րդ շարքում մնացած 4 նստատեղերը սովորական նստատեղեր են։

21-30 տող: Սրանք նորմալ նստատեղեր են, նույնը, ինչ 9-17 շարքերը։ Առանձնահատկություններ չկան։ 30-րդ շարքը մոտ է զուգարանին, իսկ C և D տեղերը, որոնք անմիջապես միջանցքում են, նույնպես անհարմար են, քանի որ ձեր կողքին զուգարանակոնքի մոտ կարող է հերթ գոյանալ։

31-րդ շարք. Սա վերջին շարքն է և ունի լուրջ թերություններ։ Ձեր տրամադրությունը կարող է փչացնել ոչ միայն զուգարանակոնքի հարևանությունը, այլև այն փաստը, որ այս շարքի մեջքն ընդհանրապես չի թեքվում, քանի որ դրանց հետևում անմիջապես պատ կա։

S7 ավիաընկերությունների Airbus A321-ում նստատեղերի սխեման

A321 S7 ինքնաթիռի բիզնես դասն ունի ընդամենը 2 շարք, այսինքն՝ 8 նստատեղ։ Առաջին շարքի դիմաց պատ է, և այս շարքի նստատեղերն ունեն նույն բնութագրերը, ինչ Aeroflot-ի A321 բիզնես դասի առաջին շարքի նստատեղերը։

Երկրորդ շարքի դիմաց ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա։ Բիզնես դասի այս շարքը նախընտրելի է, սակայն պետք է նաև հաշվի առնել, որ այն մոտ է աղմկոտ էկոնոմ դասին։

Էկոնոմ դաս.

3-րդ շարք. Ինչպես երևում է A321 S7 խցիկի դիագրամից, այս միջանցքը գտնվում է անմիջապես այն միջնորմի հետևում, որը բաժանում է էկոնոմ դասը բիզնես դասից: Այս շարքի թերությունն այն է, որ ուղիղ ձեր դիմաց պատ է, և դուք ստիպված կլինեք ձեր հայացքը հենել դրա վրա ամբողջ թռիչքի ընթացքում: Բայց մյուս կողմից՝ ոչ ոք իր նստատեղի թիկունքը քեզ վրա չի թեքելու, իսկ քո ծնկները չեն նստի նստատեղին նստած ուղեւորի դիմաց։ Ձեր առջև բավականաչափ տարածություն կա, բայց դուք չեք կարող ձգել ձեր ոտքերը։

Թերություններից կարելի է նշել նաև, որ բազկաթոռների մեջ ներկառուցված են ծալովի սեղաններ, ինչը նրանց դարձնում է անշարժ։

Էկոնոմ դասի առաջին շարքերի մեծ առավելությունն այն է, որ ինքնաթիռում սնունդ և խմիչք է մատուցվում աղեղից: Սա նշանակում է, որ առաջին շարքերում գտնվող ուղևորները սննդի և խմիչքի ընտրության ավելի մեծ հնարավորություն կունենան, և նրանք ավելի շուտ կստանան իրենց սնունդը։

Մենք դեռ չունենք մանրամասն տեղեկություններփախուստի լյուկերի մոտ գտնվող նստատեղերի գտնվելու վայրի մասին, ուստի կփորձենք տալ ընդհանուր տեղեկությունև առաջարկություններ՝ հիմնված A321 S7 խցիկի դասավորության վրա:

Նստատեղերը փախուստի լյուկերի մոտ:Նստատեղերը, որոնք տեղակայված են վթարային ելքի դիմաց, ունեն մի թերություն՝ սովորաբար նստատեղերի մեջքը սահմանափակ չափով չի թեքվում կամ թեքվում: Նստատեղերը, որոնք գտնվում են վթարային ելքից հետո, լրացուցիչ հարմարավետ նստատեղեր են, քանի որ առջևի շարքը բավականին երկար է և ոտքերի համար բավականաչափ տարածք: Դուք կարող եք հանգիստ ձգել ձեր ոտքերը, վեր կենալ ձեր տեղից՝ չխանգարելով ձեր հարեւանին։ Փոքր թերությունն այն է, որ աթոռների բազկաթոռներն անշարժ են, քանի որ քաշվող սեղանը ներկառուցված է բազկաթոռների մեջ։ Կան նաև սահմանափակումներ այս նստատեղերի համար՝ դուք չեք կարող ձեռքի ուղեբեռը դնել ձեր ոտքերի մոտ, երեխաներով կամ ընտանի կենդանիներով ուղևորները, հաշմանդամություն ունեցող անձինք կամ տարեցները չեն կարող նստել այդ նստատեղերին: Տեղադրված բազկաթոռներում ուղղակիորենԹռիչքի ժամանակ փախուստի լյուկի մոտ մի փոքր ցուրտ է, բայց բորտուղեկցորդուհիներից կարող եք վերմակ խնդրել:

Նստատեղերը զուգարանի մոտ։Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ի տարբերություն Aeroflot-ի Airbus A321-ի՝ S7-ն ունի զուգարաններ միայն աղեղում՝ բիզնես դասի համար, իսկ օդանավի պոչում՝ էկոնոմ դասի համար, այսինքն՝ սրահի մեջտեղում զուգարաններ չկան։ Սա նշանակում է, որ ընտրելով ցանկացած այլ նստատեղ, բացի վերջին շարքի նստատեղերից, դուք ռիսկ չեք անում թռչել զուգարանի մոտակայքում: Վերջին՝ 35-րդ շարքը գտնվում է զուգարանի անմիջական հարևանությամբ՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով։ Թռիչքը կարող է ուղեկցվել դռների ձայներով, ջրի արտահոսքով, հոտերով։ Կարող է նաև հերթ գոյանալ զուգարան գնալու համար, որը գտնվում է ձեր կողքի միջանցքում: Այս առումով անցանկալի են նաև միջանցքի երկու կողմերում գտնվող 34-րդ շարքի երկու տեղերը:

Մնացած բոլոր տեղերը նորմալ են։ Նստատեղ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել նաև կանոնը՝ որքան մոտ է ինքնաթիռի քթին, այնքան սնունդն ավելի արագ է մատուցվում, և այնքան հարուստ է սննդի ու խմիչքի տեսականին։

Նստատեղերի սխեման Ural Airlines-ի Airbus A321-ում

Ural Airlines-ի A321 սրահում բիզնես դասի նստատեղեր չկան, ինչպես երևում է գծապատկերում, բոլոր 220 նստատեղերը էկոնոմ դասի են։ Այս ավիաընկերության խցիկի դասավորության առանձնահատկությունն այն է, որ զուգարանները տեղակայված են միայն աղեղի և պոչում, այսինքն՝ ի տարբերություն «Աերոֆլոտ»-ի՝ օդանավի մեջտեղում զուգարաններ չկան։

1-ին շարք. Առաջին շարքն ունի և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ: Նախ, այն մոտ է խոհանոցին և զուգարանին։ Բացի այդ, սովորաբար նման վայրերում ինչ-որ մեկը անընդհատ գալիս է, ինչ-որ մեկը հեռանում է, զուգարանակոնքի համար հերթ է կանգնում և այլն։ Սա նշանակում է, որ թռիչքի ընթացքում ձեզ կուղեկցեն այնտեղից արտանետվող ձայներ, աղմուկ և ունայնություն։

Առաջին շարքի թերությունը հենց ձեր դիմաց գտնվող պատն է։ Թեեւ ոմանց համար դա նույնիսկ առավելություն է, քանի որ դիմացդ այլ ուղեւորներ չկան, ոչ ոք իր նստատեղի թիկունքը քեզ վրա չի գցի, ոչ ոք քեզ չի անհանգստացնում։ Ծնկների տեղն ավելի շատ է, քան եթե ձեր առջև աթոռներ լինեին, ինչը նույնպես առավելություն է։ Բայց մյուս կողմից՝ ողջ թռիչքի ընթացքում այս պատին նայելն էլ երեւի այնքան էլ հաճելի չէ, փակ տարածության տպավորություն է թողնում։ Նկատի ունեցեք նաև, որ բազկաթոռների մեջ ներկառուցված են ծալովի սեղաններ, ինչի պատճառով բազկաթոռները հնարավոր չէ բարձրացնել:

2-9 տող: Սովորական վայրեր են, ոչ մի յուրահատկություն չունեն։ Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ սնունդն ու խմիչքը մատուցվում են նավի վրա աղեղից, ուստի որքան հեռու նստեք աղեղից, այնքան ավելի ուշ կստանաք կերակուրներ, և այնքան ավելի աղքատ կլինի տեսականին:

10-րդ շարք. Այս շարքում տեղերը պակասում են։ 10-րդ շարքը գտնվում է անմիջապես վթարային լյուկերի դիմաց, ինչի պատճառով նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում կամ թեքվում են ոչ ամբողջությամբ, որպեսզի չփակեն վթարային ելքի ճանապարհը։

11-րդ շարք. Ինչպես տեսնում եք Ural Airlines A321 խցիկի դիագրամում, այս շարքում կա ընդամենը 4 նստատեղ, այսինքն, չկա երկու ծայրահեղ նստատեղեր, որպեսզի չխանգարեն վթարային ելքին: Սրանք լավագույն վայրերից են ինքնաթիռով: Նրանց առավելությունն այն է, որ ձեր առջև ավելի շատ ազատ տարածք կա ոտքերի համար: Կարելի է հանգիստ ձգել ոտքերդ, տեղից վեր կենալ՝ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու։ Եթե ​​դուք միասին եք ճանապարհորդում, ապա պետք է ուշադիր նայեք այս վայրերին, քանի որ երրորդ նստատեղը բացակայում է, բայց չկա նաև անցք։ Քանի որ առջևի շարքի հեռավորությունը մեծ է, ծալովի սեղանները տեղադրված են ոչ թե առջևի նստատեղերի հետևի մասում, այլ բազկաթոռներում, ինչի պատճառով էլ դրանք չեն բարձրանում։ Այս նստատեղերն ունեն նույն սահմանափակումները, ինչ Aeroflot A321-ի 8-րդ շարքը:

12-րդ շարք. Այս շարքի ծայրահեղ վայրերը (պատուհանի մոտ) շատ լավն են: Առջևում նստատեղեր չկան, շատ տեղ կա։ Շատ հարմարավետ։

13-24 շարքեր: Այս շարքերում նստատեղերը սովորական են։

25-րդ շարք. Այս շարքի նստատեղերը նույնն են, ինչ 10-րդ շարքում:

26-րդ շարք. Այս շարքի նստատեղերը կրկնում են 11-րդ շարքի բնութագրերը, սակայն այստեղ առկա են բոլոր 6 նստատեղերը։ Այնուամենայնիվ, այս շարքի A և F նստատեղերը, վթարային ելքի մոտ լինելու պատճառով, կարող են մի փոքր թեքվել, և կարող է բացակայել նաև մեկ բազկաթոռը: Բացի այդ, լյուկերին մոտ լինելու պատճառով այստեղ կարող է մի փոքր ցուրտ լինել։ Այնուամենայնիվ, բորտուղեկցորդուհիներից կարող եք վերմակ խնդրել:

27-36 շարքեր: Այս շարքերում նստատեղերը սովորական են, իհարկե, որքան մոտ է խցիկի ծայրին և, համապատասխանաբար, զուգարաններին, այնքան վատ:

37-38 շարքեր: Սրանք ամենավատ վայրերն են այս ինքնաթիռում: Զուգարանով հարևանությունը լավ բան չի խոստանում: Թռիչքն ուղեկցվելու է դռների ձայներով, ջրի արտահոսքով, հնարավոր է հոտերով և այլն։ Եվ այս շարքերում միջանցքի մոտ գտնվող տեղերը նույնպես վատն են նրանով, որ ձեր կողքին կարող է հերթ գոյանալ զուգարանի համար։ Այս շարքերի նստատեղերից առավել նախընտրելի են 37-րդ շարքի E և F նստատեղերը, որոնք չեն սահմանակից զուգարանակոնքին և չեն գտնվում միջանցքում։

Նստատեղերի սխեման Nordwind ավիաընկերության Airbus A321-ում

Բիզնես դաս չկա։

1-ին շարք. 1-ին շարքը կրկնում է A321 Uralavia-ի 1-ին շարքի բնութագրերը:

2-10 տող: Սրանք սովորական վայրեր են։ Այնուամենայնիվ, 9-րդ և ամբողջ 10-րդ շարքի F նստատեղերի թիկունքները սահմանափակ չափով չեն թեքվում կամ թեքվում: Դա արվում է անվտանգության նկատառումներից ելնելով, քանի որ 10-րդ շարքի անմիջապես ետևում կան վթարային լյուկեր: Անկախ նրանից, նշեք, որ 10-րդ շարքում միջանցքից աջ միայն երկու նստատեղ կա: Եթե ​​դուք միասին եք ճանապարհորդում, ապա այս վայրերը կարող են լավ ընտրություն լինել։ Բայց անցքը, իհարկե, բացակայում է։

11-րդ շարք. Սրանք շքեղ նստատեղեր են և գտնվում են վթարային ելքի հետևում։ Այս նստատեղերը կրկնում են Aeroflot A321-ի 8-րդ շարքի նստատեղերի առավելություններն ու թերությունները, որոնց մասին կարող եք կարդալ վերևում:

12-24 շարքեր: Սրանք սովորական վայրեր են։ 23-24 տողերը կրկնում են 9-10 տողերի բնութագրերը:

Nordwind ավիաընկերության A321 ինքնաթիռի խցիկը.

25-րդ շարք. Բարձրացված հարմարավետության նստատեղերը, նրանք կրկնում են 11-րդ շարքի առավելություններն ու թերությունները:

26-36 շարքեր: Այստեղ են գտնվում սովորական վայրերը։ 36-րդ շարքի միջանցքի նստատեղերը մի թերություն ունեն՝ մարդիկ կկուտակվեն ձեր մոտ՝ ցանկանալով հասնել զուգարան։

37-րդ շարք. Ամենավատ վայրերըայս ինքնաթիռում: Սա վերջին շարքն է, նստատեղերը գտնվում են հենց զուգարանների կողքին՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով, որոնց մասին կարելի է կարդալ վերևում։

Շատերը գիտեն A321 ինքնաթիռը։ Այն շատ մեծ է և հարմարավետ փոխադրամիջոց... Այն կարող է մի քանի անգամ ավելի շատ ուղեւոր ընդունել, քան սովորական ինքնաթիռը։ Հարկ է նշել, որ ավիաընկերությունները օգտագործում են Airbus-ը ավելի շատ շահույթ ստանալու և վառելիքը խնայելու համար։ Բացի այդ, ցանկացած ուղևորի դուր կգա թռիչքներ կատարել A321 ինքնաթիռով, ինչը նշանակում է, որ ավիաընկերությունները ունեն մեծ հնարավորությունբարձրացնել շահույթը. Նրանք, ովքեր օգտագործել են А321 ինքնաթիռը թռիչքների համար, թողել են լավագույն ակնարկները։

Դիտումներ

Այդ թվում A321 ինքնաթիռը ամենամեծ ներկայացուցիչն է Airbus ինքնաթիռներ... Այն ունի երկարաձգված (համեմատած այլ մոդելների) ֆյուզելաժ, և, հետևաբար, ապահովում է ուղևորափոխադրումների ավելացում:

Օդանավի երկու մարդատար տարբերակ կա՝ Airbus A321-100 (ունի թռիչքի ամենակարճ հեռահարությունը մյուս ինքնաթիռների համեմատ) և Airbus A321-200 (տեղադրված են լրացուցիչ հզոր շարժիչներ և տանկ)։

Ընդհանուր առմամբ նախագծվել է մոտ 1000 Airbus ինքնաթիռ A321. Նրանց արտադրությունը շարունակվում է մինչ օրս։ Եվ, վստահաբար, ստեղծողների համար հեշտ չի լինի ժամանակակից ավիաբուսից ավելի լավ բան հորինել, քանի որ թվում է, թե այս մոդելում արդեն ամեն ինչ հաշվի է առնվել։

-ի համառոտ նկարագրությունը

A321-ը ինքնաթիռ է, որի սրահի դասավորությունը բավականին պարզ է։ Այն կարող է տեղավորել 180-220 ուղեւոր։ Մեքենան օդում շարժվում է 903 կմ/ժ արագությամբ։ Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը 10,5 կմ է, թռիչքի հեռահարությունը՝ մոտավորապես 4,3 հազար կմ։ Համաձայնեք, որ բնութագրերը տպավորիչ են: Քիչ ժամանակակից ինքնաթիռներունեն նմանատիպ պարամետրեր.

Ինքնաթիռի դասավորություն Airbus A321

Airbus A321-ն ունի վեց ուղևորների և ութ վթարային դռներ, որոնց երկարությունը կազմում է քառասունհինգ մետր:

Բիզնես դասում նստատեղերը դասավորված են չորս անընդմեջ, ունեն հարմարավետ լայնություն, կաշվե դիզայն, հատուկ ներկառուցված բարձիկներ, համակարգչի վարդակից։ Պայմաններ են ստեղծվել թռիչքի ընթացքում նրանց գործերը հեշտությամբ լուծելու համար։ Յուրաքանչյուր ուղեւորի համար նախատեսված է ամեն ինչ, հաշվի են առնված հատուկ պահանջները։

Ծառայություն

Էկոնոմ դասի ուղևորները ստանում են գազավորված ըմպելիք, հյութեր, ջուր և երկուանգամյա սնունդ հատուկ երթուղիներով: Բացի այդ, ճանապարհորդները կարող են ալկոհոլ և այլ ապրանքներ ձեռք բերել վճարովի: Շատ ինքնաթիռներ հագեցած են բարձրորակ օդորակիչներով և չորս սանհանգույցով։ Իսկ էլ ի՞նչ է պետք հարմարավետ թռիչքի համար։ Հոյակապ սնունդը, հիանալի խմիչքները, հիանալի սպասարկումը և օդանավի բարյացակամ անձնակազմը կզբաղեցնեն ձեր ուղևորներին:

A321 ինքնաթիռի առավելություններն ու թերությունները

Հարկ է նշել ներկայացված ինքնաթիռի հիմնական դրական հատկությունները.

• Ձայնամեկուսացման բարձր մակարդակ:
• Հարմարավետություն.
• Սենյակն ունի մեծ չափսեր, որպեսզի ուղևորները կարողանան վայելել գաղտնիությունը և հանգստանալ իրենց շրջապատից թռիչքի ժամանակ։
• Գերազանց տեխնիկական բնութագրեր.

Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռի այս մոդելն ունի նաև թերություններ. Դրանց թվում են հետևյալը.

• Հնացած տեխնիկական լուծումներ (ներկայումս հասանելի մեծ թվովավելի ժամանակակից մոդելներ):
• Սահմանափակ օգտագործում (այս տարրը կախված է առաջինից):

Շուկայի շարժում

А321 ինքնաթիռը շատ «հաջողակ» մոդել է, քանի որ դրա օգտագործման ողջ ընթացքում ընդամենը երկու ինքնաթիռ է վթարի ենթարկվել։ Ինքնաթիռը կարելի է ձեռք բերել 85-ից 93 միլիոն դոլարով: Մինչ օրս պատվիրվել է այս տիպի ավելի քան 900 ինքնաթիռ, որոնցից 720-ն արդեն նվաճում են մեր մոլորակի օդային օվկիանոսի հսկայականությունը։

Ինքնաթիռի ներկայացված մոդելը բավականին տարածված է ավիացիոն շուկայում։ Այն համարվում է էլեկտրոնիկայի և կառավարման ոլորտում իդեալական մեքենաներից մեկը։

Airbus A321-ի տարբերակն է Airbus Industrie A321. Այն ունի մի փոքր տարբեր բնութագրեր.

• Ավելի փոքր Airbus A321 (37,5 մետր):
• Ծովագնացության արագությունը 840 կմ/ժ է։
• Առավելագույն բարձրությունը 11 կմ է։
• Թռիչքի հեռահարությունը 4,6 հազար կմ է։
• Անձնակազմը վեց հոգի է։
• Վայրէջքի արագությունը -250 կմ/ժ.
• Թռիչքուղին երկու կիլոմետրից է

Airbus Industrie A321 Jet-ը Airbus-ի մեկ այլ բիզնես է: Այս տեսակի ինքնաթիռները սովորաբար պատրաստվում են կորպորատիվ կարիքների համար կամ ազդեցիկ և հարուստ մարդկանց խնդրանքով: Նրանք տարբերվում են իրենց ավելի փոքր չափսերով, թռիչքների երկար տիրույթով և խցիկով, որն ունի բոլոր տեսակի հարմարություններն ու ավելի քիչ նստատեղերը:

2015 թվականին նախատեսվում է արդիականացնել ինքնաթիռը, ինչպես նաև այն մատակարարել նորագույն շարժիչներով։ Այսօր լավագույն ընտրությունը A321 ինքնաթիռն է։ Ural Airlines-ն ակտիվորեն օգտագործում է այս ինքնաթիռը։ Կարելի է նշել, որ չնայած իր բարձր արժեք, շատ ավիաընկերություններ նախընտրում են հենց այս Airbus-ը: Եվ ամեն ինչ, քանի որ այն բավական արագ է մարվում, հետևաբար, կարճ ժամանակ անց այն արդեն սկսում է շահույթ ստանալ:

Ի թիվս այլ բաների, այն պատրաստված է դիմացկուն նյութից, որը նվազեցնում է վնասի տոկոսը։ Սա նշանակում է, որ այն կծառայի մեկ տարուց ավելի, և դա հենց այն է, ինչը շատ կարևոր է ցանկացած ավիաընկերության համար։ Դիտարկվող նավի ստեղծողները ամեն ինչ մտածել են մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը, հաշվի են առել ժամանակակից պահանջները, վառելիքի արժեքը, վերանորոգումը, սպասարկումը: Սա նման ինքնաթիռը դարձրեց այսօր ամենատարածվածը:

Sharklet թեւը և շարժիչի երկու նոր տարբերակները թույլ են տալիս առավելագույն օգուտ քաղել նվազագույն կառուցվածքային փոփոխություններով՝ համեմատած հին տարբերակների հետ: Այս տեխնոլոգիաները ապահովում են վառելիքի մինչև 20% խնայողություն, թռիչքի միջակայքը մեծացնում են մինչև 500 ծովային մղոն (900 կմ) և ավելացնում մոտ 2 տոննա լրացուցիչ բեռ: Դրա շնորհիվ А321 ինքնաթիռը դեռ երկար ժամանակ հայտնի կլինի ինչպես ավիաընկերությունների, այնպես էլ ուղեւորների շրջանում։

Airbus A321- միջին հեռահարության ավիաընկերությունների նեղ թափքի ինքնաթիռ, որը ստեղծվել է Airbus S.A.S. ինքնաթիռ արտադրող ընկերության կողմից: A321-ը A320-ի յոթ մետրանոց (44,51 մ) երկարացված տարբերակն է: Նախատիպի (A321-100) առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1993 թվականին։

1994-ին DASA-ն՝ Airbus Industry կոնսորցիումի անդամ, առաջարկեց սկսել A321-200 մոդիֆիկացիայի զարգացումը՝ ավելացված աճով։ թռիչքի քաշըև թռիչքի ավելի մեծ հեռավորություն:

1995 թվականի ապրիլին գերմանական Aero Lloyd ավիաընկերությունը պատվիրեց առաջին ինքնաթիռը, որը կոչվում էր A321-200: Այն օրիգինալ մոդելից տարբերվում էր 2900 լիտր տարողությամբ լրացուցիչ վառելիքի բաքի պոչի բեռնախցիկում տեղադրմամբ։ Airbus A321-200-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1996 թվականի դեկտեմբերին։

Չնայած այն հանգամանքին, որ գրեթե երկու տասնամյակ է անցել A321-ի հայտնվելուց, ինքնաթիռը մշտապես արդիականացվում է ժամանակի պահանջներին համապատասխան։ Ներկայումս Airbus-ն առաջարկում է նորագույն A321 NEO-ն՝ թարմացված շարժիչներով և բարելավված թեւով:

Airbus A321-ի գլխավոր մրցակիցը Boeing 757-200-ն է։

a321 Ural ավիաընկերությունների սխեման

Վ ինքնաթիռների նավատորմ Ural Airlines 10 Airbus A321 ինքնաթիռներ. Բոլոր 10-ն ունեն մեկ կոնֆիգուրացիա՝ 220 նստատեղերի համար էկոնոմ դասի սրահում:

Եկեք մանրամասն նայենք Airbus A321-ի խցիկի դասավորությանը և որոշենք, թե ուղևորը որտեղ կլինի առավել հարմարավետ թռիչքի ընթացքում:

www.uralairlines.ru-ն այսպիսի տեսք ունի.

Կներկայացնենք հարմար ձևով։

Միակ դիտողությունն այն է, որ քանի որ պաշտոնական կայքի նկարը չի պարունակում տողերի թվերն ու տառերը, մենք դրանք նշել ենք, քանի որ արևմտյան ավիաընկերությունների մեծ մասն օգտագործում է այս տեսակի ինքնաթիռ:

Ուստի հոդվածի նպատակն է առաջին հերթին բացատրել լավագույն վայրերը ընտրելու սկզբունքը։ Իսկ ճշգրիտ թիվը միշտ կարող եք ճշտել ավիաընկերության ներկայացուցչի հետ գրանցվելուց առաջ։

Առաջին շարքը- Հաճախ այս տիպի ինքնաթիռներում առաջին ռադը բավական մոտ է գտնվում զուգարանակոնքի/խոհանոցի պատին կամ միջնորմին: Ստեղծված է փակ տարածության զգացողություն և այնքան էլ հարմար չէ ամբողջ թռիչքը նստել՝ նայելով պատին։ Բացի այդ, այնտեղ բավականին աղմկոտ է խոհանոցի և զուգարանի մոտ գտնվելու պատճառով։ Սրանք մինուսներն են: Հիմա դրական կողմերի մասին:

Այս միջանցքում ծնկների լայն տարածություն կա: Մեկ այլ պլյուս այն է, որ ոչ ոք չի թիկնի իր աթոռը ձեր վրա: Էկոնոմ դասի պայմաններում սա բավականին էական հանգամանք է։

10 շարքՍա առաջին վթարային ելքի դիմացի շարքն է։ Որպես կանոն, վթարային ելքի դիմաց նստատեղերը անվտանգության նկատառումներից ելնելով չեն թեքվում կամ շատ սահմանափակ են:

Դա արվում է, որպեսզի արտակարգ իրավիճակի դեպքում դռների մոտենալը չփակվի ու ժամանակ չկորցնի մեջքը բարձրացնելու համար։ Մենք պետք է ուղիղ նստենք ամբողջ թռիչքի ընթացքում:

11 շարքՆույն անվտանգության նկատառումներով վթարային ելքից հետո շարքը գտնվում է նախորդից որոշ հեռավորության վրա։

Այսպիսով, ձեր առջև լրացուցիչ տարածք կա: Դուք կարող եք վեր կենալ ձեր նստատեղերից՝ չխանգարելով ձեր հարևաններին՝ ոտքերը ձգելու հարմարավետությամբ։ Նաև առավելությունն այն է, որ անընդմեջ 2 աթոռ կա, ոչ թե 3։ Երկու աթոռ իրար հետեւից՝ ընդհանրապես։ կատարյալ վայրմիասին ճանապարհորդելու համար։

Բայց կան մի քանի փոքր թերություններ.

1. Ծալովի սեղանները տեղադրված են բազկաթոռների մեջ, դրա պատճառով դրանք չեն շարժվում։

2. Լուսանցք չկա

3. Ձեռքի ուղեբեռը մի դրեք հատակին կամ միջանցքում:

4. Թռիչքների անվտանգության նկատառումներից ելնելով երեխաների և կենդանիների հետ, հաշմանդամություն ունեցող ուղևորներին, ինչպես նաև տարեցներին արգելվում է մնալ այդ վայրերում։

Դեռ ավելի շատ պլյուսներ կան, հետևաբար՝ լավ տեղեր։

12 շարք A և F... Ստանդարտ Էկոնոմ դասի նստատեղեր + ոտքերի համար լրացուցիչ տարածք: Քանի որ առաջ նստատեղ չկա։ Շատ հարմարավետ։

25 շարքՆշված է դեղինով նույն պատճառներով, ինչ 10 ... Մեջքերը կողպված են։ Այնուամենայնիվ, կա մի փոքր գումարած անընդմեջ նստատեղերի քանակով.

26 շարք... Լավ նստատեղեր տնակում: Ոտքերի տեղ կա, կարող ես ոտքի կանգնել առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու։ Դեմերը նույնն են, ինչ 11-րդ շարքում: Առանձին նշեմ A և F պատուհանների տեղերը: Վթարային դռան տեղակայման պատճառով նստատեղերը կարող են մի փոքր թեքվել և, որպես կանոն, այնտեղ բացակայում է բազկաթոռներից մեկը:

37 շարք, տեղ Դ... Դեղին գույն՝ զուգարաններին մոտ լինելու պատճառով։ Մարդիկ անընդհատ կսեղմվեն ձեր կողքով, կարող են դիպչել, հենվել ձեր աթոռին։ Նաև կարող են հերթեր գոյանալ։

37 շարք նստատեղեր A, B, Cև 38 շարք... Ամենաանհարմար վայրերը. Նույն թերությունները, ինչպես նախավերջին շարքում, բացի այդ, աթոռների թիկունքները կարող են հենվել զուգարանների պատերին և չթիկնել:

Նմանապես, զուգարանի բաքի արձակման և դռների շրխկոցի ձայնը կուղեկցի ձեզ ողջ թռիչքի ընթացքում:

Եղեք վերջինը, ով գրանցվեք այս տեղերի համար:

Եվս մեկ պահ, ըստ սենսացիաների, նայելով այս ինքնաթիռի արտաքին տեսքի լուսանկարներին, թվում է, որ միջին խցիկում (գծապատկերում 11-ից 25-րդ տողերը) կան մի քանի շարքեր, որոնք կամ չունեն անցք, կամ գտնվում են. այնպես որ դուք կարող եք նայել, որ դա անհնար է:

Airbus-ը, կամ ինչպես ասում են մեր հայրենիքում՝ Airbus-ը, այսօր ինքնաթիռների գլխավոր մատակարարներից մեկն է ամբողջ աշխարհում։ Աշխարհահռչակ ընկերությունն ունի իր սեփական արտադրամասերը եվրոպական մի քանի երկրներում՝ Գերմանիայում, Ֆրանսիայում, Իսպանիայում և Միացյալ Թագավորությունում: Ավիացիոն հսկայի շտաբ-բնակարանը գտնվում է Ֆրանսիայի Թուլուզի արվարձանում գտնվող Բլանյակ կոչվող փոքրիկ քաղաքում: Անձնակազմը կազմում է մոտ 50 հազար մարդ։ Ավիացիոն կոնցեռնը արտադրում է ամբողջական գիծ Ինքնաթիռ, ներառյալ Airbus A321 ինքնաթիռը, որի սրահի դասավորությունը կարող է տեղավորել մինչև 220 նստատեղ (ընդլայնված տարբերակով)՝ կախված հաճախորդի ցանկություններից և կոնֆիգուրացիայից։

Ընտանեկան «A320»

Անցյալ դարի ութսունական թվականներին նեղ մարմնի ինքնաթիռների այս շարքը ներս կազմը Airbus-ը տեխնոլոգիական առումով ամենաառաջադեմն էր։ Առաջին անգամ շարքի վրա կիրառվել է EDSU (fly-by-wire control system), իսկ օդաչուների խցիկը առաջին անգամ համալրվել է կողային կառավարման լծակներով՝ սովորական ղեկային սյուների փոխարեն։ Օդանավի փետրածածկը, թևերի ծայրերը պատրաստված էին կոմպոզիտային նյութերից։ Շարքի, հատկապես Airbus A321 ինդեքսով ընդլայնված տարբերակի գլխավոր մրցակիցներն էին ամերիկյան Boeings B737-ը։ B737NG-ի (Նոր սերունդ) վերջին սերունդները համալրված են էլեկտրոնային և ավտոմատ համակարգերով ոչ ավելի վատ, քան Airbus համակարգերը։

Պահանջարկի ավելացում

Սակայն եվրոպական ինքնաթիռների պահանջարկն օրեցօր աճում է։ 2008 թվականի փետրվարին գործարանը ստիպված եղավ նման ինքնաթիռների հավաքման լրացուցիչ տեղամաս բացել Համբուրգում (Գերմանիա)՝ մոդելի կտրուկ աճող պահանջարկի պատճառով։ Մինչև այս պահը հանվել են արտադրական օբյեկտներմեկ գործարան Թուլուզում, որտեղ, ի թիվս այլ բաների, հավաքվել է Airbus A321-ը: Օդանավի խցիկի դասավորությունը որոշվել է Airbus մոդելով: Այս դասի ամենափոքրը՝ «A318»-ը, իր դասավորությամբ, մեկ դաս (տնտեսական Y) կարող էր առավելագույնը 138 մարդ ընդունել:

Երկար սպասված թողարկում

1994 թվականին ներկայացվեց բեսթսելեր գրքի երկարացված տարբերակը։ Ավիաընկերությունները՝ գործարանի հաճախորդները, ցանկանում էին ավելին ստանալ, բայց մոտավորապես նույն գումարով։ Մեկ այլ դաս տեղափոխվելը կնշանակի ավելի բարձր վառելիքի ծախսեր, թույլտվություններ և հավաստագրեր, ավելի բարձր օդանավակայանի հարկեր և այլն: Հետևաբար, Airbus A321 մոդելի երկար սպասված թողարկումը շատ ջերմ ընդունվեց ավիացիայի աշխարհի թոփ-մենեջերների նեղ շրջանակներում: Թուլուզի և Համբուրգի գործարանները լցված էին պատվերներով, արտադրությունն աշխատում էր 24 ժամ առանց ընդհատումների, բանվորները դուրս էին գալիս երեք, իսկ երբեմն՝ չորս հերթափոխով։ 321-ը ուղղակի մրցակցության մեջ մտավ Boeing B757-ի հետ, չնայած այն հանգամանքին, որ վերջինս ավելացրել է ուղևորատարողությունը և թռիչքների տիրույթը։ 2005 թվականից B757-ը դադարեցվեց, և Airbus A321-ի պատվերների թիվը կրկին ավելացավ՝ չնայած դոլարի ցածր փոխարժեքին: Airbus-ի համար սա բավականին լուրջ խնդիր է մնում, քանի որ պատմականորեն պատահել է, որ պատվերները վճարվում են դոլարով, թեև կոնցեռնի բոլոր արտադրամասերը գտնվում են եվրոգոտում։

Ավելի քան A320

Ֆյուզելյաժի երկարությունը թույլ է տալիս 170 ուղևորի տեղավորել տարբեր աստիճանի հարմարավետության երկու խցիկներում, կամ մինչև 220 մարդ՝ նստեցման նստատեղերով ուղևորների խցիկի առավելագույն լիցքավորմամբ: Airbus-ը նաև հնարավորություն է տալիս ապագա օպերատորին ընտրել սրահի դասավորությունը Airbus A321-ի համար առաջարկվող ընդունելի տարբերակներից։ Նստատեղերի դասավորությունը և նրանց միջև հեռավորությունը կարող են փոխվել արտադրողի կողմից առաջարկվող տիրույթի արժեքների: Սալոնի ամենախնայող տարբերակում տեղադրվում են 36 շարքեր՝ միջանցքից աջ և ձախ երկու ներկառուցված նստատեղերով և մեկ շարքով, որպես կանոն, վթարային ելքերի երրորդ զույգում՝ կրկնակի նստատեղերով, հակառակ կողմերում։ միջանցք. Գոյություն ունի նաև նստատեղերի դասավորության տարբերակ՝ 35 շարքով վեց նստատեղով անընդմեջ, 2 շարքով չորս նստատեղով (երկրորդ և երրորդ զույգ վթարային ելքերում) և երկու նստատեղերի վերջին շարքում՝ տեղադրված ֆյուզելաժի ծայրամասում։ . Նստատեղերի նման դասավորությամբ Airbus A321-ի ինտերիերն ունի նվազագույն հեռավորություն հարակից նստատեղերի միջև 28-30 սանտիմետր (մոտ 11 դյույմ):

Որտեղ են լավագույն վայրերը:

Բայց նույնիսկ ինքնաթիռի նման դասավորության դեպքում դուք կարող եք գտնել ավելի հարմարավետ վայրեր: Ուղևորների խցիկի առաջին շարքերը միշտ առանձնանում են ոտքերի մեծ տարածքով: Նույնիսկ այն ինքնաթիռների տարբերակներում, որտեղ պատը բաժանում է էկոնոմ սրահը բիզնես դասից, միշտ ավելի շատ տեղ կլինի, քան միջանցքում: Լրացուցիչ առավելությունն այն է, որ դիմացի աթոռը ոչ ոք ծոց չի թեքի, և շատ դեպքերում այստեղից են սկսում կերակրել։ Բայց ավիաընկերությունները գրեթե միշտ հավելյալ գանձում են այս նստատեղերի ամրագրման, ինչպես նաև վթարային ելքի նստատեղերի համար: Airbus A321-ն ունի չորս զույգ նման ելքեր, որոնցից երկուսում՝ սրահի կենտրոնում, կարող եք փորձել ինքներդ ձեզ համար տեղ պատվիրել։ Եթե ​​երեխա չես, թոշակառու չես, հաշմանդամ չես ու հղի կին չես, ուրեմն քեզ թույլ կտան այստեղ թռչել, եթե ոչ՝ փոխպատվաստում են։ Սրանք կանոններն են։ Երկտեղանոց նստատեղերի անմիջապես հետևում կա ևս մեկ հարմարավետ վայր թռիչքի համար: Այնտեղ, որտեղ առջևում աթոռ չկա: Նրանք չեն վճարում նման վայրի ամրագրման համար, և դուք կարող եք ձեր ոտքերը շատ առաջ ձգել: Ահա իրական հնարավորություն ձեռք բերելու ձեր լավագույն տեղը ինքնաթիռում և այն անվճար: Բացի այդ, այս նստատեղերում օդային ուղևորների կատեգորիաների վերաբերյալ սահմանափակումներ չկան։ Յուրաքանչյուր ոք իրավունք ունի նստելու այստեղ!

Բիզնես կարգի. Նստատեղերի քարտեզ

Airbus A321-ը կարող է հավաքվել մի քանի դասի ուղևորների խցիկներից: Առաջին կարգը միշտ և ամենուր, ցանկացած ավիաընկերությունում առանձնանում է հարմարավետ նստատեղերով, սուպեր սպասարկմամբ և այն ընտրողների հանդեպ առանձնահատուկ վերաբերմունքով։ Բայց բիզնես դասը կարող է զրկվել։ Օրինակ, Aeroflot-ի Airbus A321-ում նստատեղերի միջև հեռավորությունը շատ ավելի մեծ չէ, քան էկոնոմ դասում: Երկտեղանոց նստատեղերի յոթ շարքերից առաջին և վերջին շարքերը, հնարավորության դեպքում, չպետք է ընտրվեն թռիչքի համար: Առաջին շարքի ուղևորներին կխանգարի զգեստապահարանի մոտ տեղակայված միջնորմը և լոգարանների առկայությունը, իսկ վերջին՝ յոթերորդ շարքը գտնվում է աղմկոտ էկոնոմ դասի խցիկին բավականին մոտ։