Kapal terpanjang di dunia 13 Juni 2016
Kapal raksasa modern dapat dibandingkan menurut berbagai indikator: bobot mati, lebar, tinggi, jumlah penumpang. Mari kita lihat kapal TERPANJANG di planet ini.
Kapal terbesar di planet ini dan struktur terapung terbesar yang pernah dibuat oleh manusia adalah Prelude FLING. Panjangnya sama dengan Tembok Ratapan yang terkenal di Israel. Papan itu bisa menampung lima lapangan sepak bola ukuran penuh atau 175 kolam renang Olimpiade.
Namun, tujuannya berbeda: ini adalah pabrik terapung pertama di dunia untuk ekstraksi dan pencairan gas alam.
Foto 2. 
Kapal itu milik perusahaan minyak dan gas Belanda-Inggris Shell, dibangun di Korea Selatan oleh Samsung Heavy Industries, dan akan beroperasi di lepas pantai Australia, memproduksi gas dari dasar laut - pengeboran pertama dijadwalkan pada tahun 2017. Dalam arti kata yang sebenarnya, ini bukan kapal yang cukup: Prelude tidak akan dapat berlayar di bawah kekuatannya sendiri, dan harus ditarik ke tempat kerja (informasinya kontroversial, ada yang lain di Internet ). Tetapi monster ini tidak dapat tenggelam dan tidak dapat dihancurkan: ia dibuat khusus untuk layanan di "zona topan" di laut terbuka dan mampu menahan badai bahkan dari kategori kelima, tertinggi. Umur layanan yang direncanakan adalah 25 tahun.
Foto 3. 
Kapal dirancang untuk mengangkut gas alam, mengubahnya menjadi gas alam cair (LNG) dan, akhirnya, mentransfernya langsung ke kapal pengangkut. Perpindahan kapal akan lebih dari 600.000 ton (yaitu 661.400 ton), direncanakan kapal setiap tahun akan mengangkut hingga 3,6 juta ton (3,9 juta ton) LNG per tahun. Prelude memiliki kapasitas total lebih dari 430 juta liter, yang setara dengan sekitar 175 kolam renang Olimpiade.
Foto 4. 
FLNG pendahuluan akan berlokasi sekitar 475 km timur laut Broome, Australia Barat, selama kurang lebih 25 tahun. Musim kerja di wilayah ini berlangsung dari akhir November hingga April, tetapi baru kapal raksasa akan dapat bekerja sepanjang tahun, dalam kondisi cuaca apa pun.
Sistem tambat memungkinkan platform berputar perlahan ditiup angin untuk mengurangi dampak elemen alam yang kuat.
Foto 5. 
Platform raksasa akan pergi ke lokasi produksi gas alam pada tahun 2017. Namun, kejayaan FLNG Prelude mungkin akan segera memudar karena perwakilan perusahaan mengatakan itu di saat ini sedang mengembangkan kapal yang lebih besar. "Kami sedang mengembangkan platform besar," kata Bruce Stinson, manajer umum Shell minggu lalu, "itu akan menjadi raksasa terapung lainnya," katanya.
Foto 6. 
Foto 7. 
Foto 8. 
Foto 9. 
Foto 10. 
Foto 11. 
Foto 12. 
Foto 13. 
Foto 14. 
Foto 15. 
Foto 16. 
Foto 17. 
Foto 18. 
Foto 19. 
Foto 20. 
Foto 21. 
Foto 22. 
Foto 23. 
Foto 24. 
Foto 25. 
Foto 26. 
Sejak zaman dahulu, kemampuan berenang seperti ikan tidak kalah diinginkan oleh manusia dibandingkan kemampuan terbang seperti burung. Apa yang tidak dapat dilakukan oleh tubuh yang diberikan oleh alam dibantu oleh mesin yang kami buat. Dari perahu kuno yang rapuh, umat manusia telah berkembang hingga terciptanya kota-kota besar di atas air. Yang terbesar dari mereka, bahkan seorang pria modern yang terbiasa dengan pencapaian kemajuan, kagum dengan kombinasi kekuatan dan keindahan.
Kapal terbesar di dunia: kriteria seleksi
Untuk menyebutkan kapal terbesar, setidaknya ada dua kriteria: dimensi (panjang dan lebar) dan perpindahan (sebenarnya, ini adalah volume bagian bawah air kapal).
Selain itu, untuk menentukan pemenang dalam nominasi individu, kemampuannya untuk memenuhi tugas utamanya sangat penting. Untuk kapal penumpang, ini adalah jumlah penumpang yang dapat dibawa ke kapal dan jumlah kabin, untuk kapal kargo kering atau tanker - berat kargo yang diangkut, untuk kapal kontainer - jumlah kontainer.
Perahu layar dan kapal uap
Sebelum beralih ke pemegang rekor hari ini, mari kita ingat para pendahulu mereka, mereka yang mengarungi lautan didorong oleh kekuatan angin dan uap.
Terbesar Kapal layar pernah turun dari saham adalah Perancis barque France II. Kapal itu memiliki perpindahan hampir 11 ton dan panjang 146 meter. Hanya sepuluh tahun - dari tahun 1912 hingga 1922 - mereka melakukan transportasi kargo reguler, sampai kapal layar yang terdampar di lepas pantai Kaledonia Baru ditinggalkan oleh pemiliknya. Kapal itu akhirnya hancur pada tahun 1944 selama serangan bom.
Kapal uap terbesar dalam sejarah adalah Great Eastern, diluncurkan pada tahun 1857. Panjangnya 211 meter, dan perpindahannya 22,5 ribu ton. Kapal itu didorong oleh dua roda dan satu baling-baling, tetapi bisa berlayar di bawah layar. Tujuan utama kapal adalah Transportasi Penumpang, di atas kapal Great Eastern dapat memuat hingga 4.000 orang. Sayangnya, usia batu bara dan uap tidak baik untuk proyek skala besar seperti itu - operasi Great Eastern ternyata tidak menguntungkan dan dihentikan karena alasan ekonomi.
Pemegang rekor mutlak
Selama bertahun-tahun pemenang dalam kategori "Kapal terbesar di dunia" adalah kapal tanker Ketuk nevis... Didirikan pada tahun 1976 di Jepang, telah berganti nama berkali-kali dan mengalami perombakan besar-besaran. Sang juara memperoleh dimensi terakhir pada tahun 1981 (dengan nama Seawise Giant): panjang 458,5 meter, lebar 68 dengan perpindahan 565 ribu ton.
Sebuah kapal tanker besar adalah peralatan yang tidak begitu mudah ditemukan untuk digunakan. Karena ukurannya, kapal memiliki kecepatan rendah, jarak berhenti yang sangat besar (lebih dari 10 kilometer!), tidak dapat melewati selat pelayaran yang strategis dan hanya dapat berlabuh di beberapa pelabuhan di seluruh dunia.
Lihat foto diri sendiri kapal besar dapat berada di situs mana pun yang didedikasikan untuk sejarah pembuatan kapal, tetapi raksasa ini baru-baru ini menjadi milik masa lalu, seperti perahu layar dan kapal uap. Pada 2010, kapal yang sudah enam tahun tidak digunakan itu dipotong menjadi besi tua.
Pekerja-raksasa
Seperti Raksasa Seawise, kapal terbesar lainnya juga merupakan kapal kargo: kapal tanker, kapal curah, kapal kontainer.
Kapal terpanjang yang digunakan saat ini (397 meter) adalah kapal kontainer Emma Maersk. Menurut berbagai sumber, tidak mungkin mengangkat papannya dari 11 menjadi 14 ribu kontainer standar. Karena para perancang ditugaskan untuk memastikan perjalanan Emma Maersk melalui Terusan Suez dan Panama, lebar dan rancangan kapal ditetapkan cukup moderat. Karena itu, perpindahan raksasa semacam itu "hanya" 157 ribu ton.
Dan kapal terbesar di dunia dalam hal perpindahan adalah empat supertanker Hellespont. Meskipun panjangnya masing-masing 17 meter kurang dari pemimpin di antara kapal kontainer, perpindahannya satu setengah kali lebih besar - 234 ribu ton.
Pengangkut bijih dari perusahaan Brasil Vale tidak kalah dengan mereka. Yang terbesar dari mereka - Vale Sohar - memiliki perpindahan sekitar 200 ribu ton dan panjang 360 meter. Kargo maksimum yang mampu diangkut raksasa ini adalah 400 ribu ton.
Keindahan kapal pesiar
Meski kapal penumpang tidak sebesar kapal kargo, namun meninggalkan kesan yang tak terhapuskan. Kapal pesiar bukanlah alat transportasi, tetapi liburan mewah. Ukuran besar kapal di sini berfungsi tidak begitu banyak untuk menampung penumpang sebanyak mungkin, tetapi untuk menciptakan semua kenyamanan yang bisa dibayangkan yang akan memuaskan penonton yang paling menuntut.
Kapal penumpang terbesar berkali-kali lebih besar dari Titanic yang dulu luar biasa. Kapal kembar Allure of the Seas dan Oasis in the Seas ukurannya tak tertandingi. Panjang 362 meter dan perpindahan 225 ribu ton - angka yang sebanding dengan yang terbesar kapal kargo... Masing-masing liner dapat menampung 6400 penumpang dengan nyaman. Selain itu, 2.100 personel berada di kapal (ini bertentangan dengan beberapa lusin pelaut yang melayani kapal tanker dan kapal curah).
Allure of the Seas atau Oasis in the Seas menawarkan toko-toko, kasino, restoran, bar, klub malam, pusat kebugaran, lapangan voli dan bola basket, sauna, dan kolam renang. Bahkan ada taman dengan pohon dan rumput asli.
badai laut
Kapal perang terbesar tidak bisa diabaikan. Ini sekarang kapal induk. Dan ini bisa dimengerti: tidak peduli bagaimana insinyur penerbangan bekerja untuk mengurangi jarak tempuh lepas landas pesawat, "pelaut bersayap" masih membutuhkan jalur yang agak besar untuk memulai.
Pada periode sebelum Perang Dunia II, kekuatan angkatan laut paling kuat membangun kapal perang besar - kapal perang. Yang terbesar adalah unggulan armada Jepang, Yamato. Panjang 263 meter, lebar 40, awak 2.500 pelaut - kapal perang itu sepertinya kebal. Namun, kapal yang diluncurkan pada tahun 1940 itu tenggelam sesaat sebelum Jepang menyerah.
Pengembangan senjata anti-kapal selam membuat kapal semacam itu menjadi target yang terlalu nyaman. Kapal-kapal yang diletakkan pada tahun-tahun itu masih beroperasi (misalnya, kapal perang Amerika dari proyek Iowa), tetapi saham utama pada periode pasca-perang dibuat di kapal pengangkut pesawat.
Kapal angkatan laut terbesar sepanjang masa adalah USS Enterprise. Panjangnya 342 meter dan lebar 78 meter. Kapal membawa hingga 90 pesawat terbang(pesawat dan helikopter) yang melayani 1800 orang. Jumlah total awak adalah 3000 pelaut. Setelah melayani lebih dari setengah abad, Enterprise pensiun dari Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 2012. Sekarang tempatnya diambil oleh kapal induk kelas Nimitz, ukurannya sedikit lebih rendah dari pendahulunya - panjang kapal pengangkut pesawat modern terbesar adalah 333 meter.
Kapal terbesar di Rusia
Meskipun kapal buatan Rusia tidak menempati posisi teratas dalam peringkat kapal terbesar di dunia, beberapa model tidak tertandingi dalam kategorinya.
Dengan demikian, unggulan Armada Utara Rusia, kapal penjelajah rudal bertenaga nuklir Peter the Great, adalah kapal serang tempur non-pesawat terbesar di dunia. Dimensi kapal penjelajah: 251 meter - panjang, 28 meter - lebar, perpindahan - 28 ribu ton. Tugas utama: penangkalan terhadap pesawat musuh yang membawa formasi.
Pemegang rekor lainnya, kapal selam Akula (Proyek 941), juga dalam pelayanan Angkatan Laut Rusia. Panjang kapal adalah 173 meter, perpindahan bawah air adalah 48 ribu ton, awaknya 160 orang. Kapal selam ini dilengkapi dengan reaktor nuklir dan pembangkit listrik tenaga diesel. Senjata utamanya adalah ICBM dengan hulu ledak nuklir.
Dari pengadilan sipil terbesar kapal pemecah es nuklir"50 Tahun Kemenangan", yang keluar dari saham pada tahun 1993. Mungkin, mengetahui apa kapal terbesar di dunia, panjangnya 160 meter akan tampak sembrono, tetapi tetap saja di kelasnya kapal ini tidak ada bandingannya.
Raksasa di galangan kapal
Selain kapal itu sendiri, pembuat kapal modern terlibat dalam pengembangan lainnya raksasa laut- platform mengambang. Ukuran mencolok struktur dapat digunakan untuk berbagai tujuan, dari penambangan hingga peluncuran pesawat ruang angkasa.
Saat ini, di galangan kapal Samsung Heavy Industries Korea Selatan, platform terapung Prelude sedang diselesaikan, yang rencananya akan digunakan oleh pelanggan, Royal Dutch Shell, untuk produksi, pencairan, dan transportasi gas alam. Pada 2013, lambung Prelude diluncurkan. Dimensinya lebih mengesankan daripada yang bisa dibanggakan oleh kapal terbesar di dunia. Foto raksasa yang belum selesai telah tersedia untuk semua orang yang tertarik.
Panjang kapal 488 meter, lebar 78 meter, dan perpindahan 600 ribu ton. Diasumsikan bahwa platform akan dipindahkan dengan bantuan kapal tunda. Hanya tidak adanya undercarriage sendiri tidak memungkinkan Prelude disebut sebagai juara di antara kapal-kapal raksasa. Platformnya masih bukan kapal.
Kapal penumpang terbesar dan paling terkenal di dunia untuk peristiwa tragis adalah Raksasa... Semua orang tahu sejarah malang dari pencapaian terbesar abad ke-20 ini. Kapal diluncurkan pada tahun 1911. Pada pelayaran perdananya, kapal itu bertabrakan di Samudera Atlantik dengan gunung es dan tenggelam. , yang beratnya 163 ribu ton, membawa serta sekitar satu setengah ribu nyawa ke dasar. Hanya 700 orang yang diselamatkan, mereka dijemput oleh kapal uap yang lewat.
Setelah insiden dengan Titanic, tingkat keselamatan di semua kapal meningkat. Semua insinyur dan perancang yang terlibat dalam pembangunan kapal penumpang mulai sangat mementingkan kondisi untuk memastikan keselamatan nyawa manusia. Seperti yang Anda ketahui, salah satu penyebab kematian massal orang adalah kurangnya jumlah kapal cadangan yang memadai di kapal.
Kapal terbaik abad ke-21: top 5
Judul "Kapal penumpang terbesar di dunia" ditransfer dari satu kapal ke kapal lain setiap tahun - peringkatnya terus berubah. Model kapal terus ditingkatkan, persyaratan baru sedang dibuat di tingkat lokal dan internasional, teknologi tinggi sedang dibuat. Dalam hal ini, ada kemungkinan nama-nama baru raksasa laut akan ditambahkan ke dalam daftar dalam waktu dekat.
Sejak zaman kuno, air besar menarik seseorang, membangkitkan minatnya dan keinginan untuk menaklukkan hamparannya. Jadi kapal muncul lebih dulu, dan kemudian kapal. Dengan setiap abad, ukuran, kekuatan, dan kemampuan mereka hanya meningkat dan sekarang ukuran kapal mereka benar-benar mengesankan. Kami digabungkan menjadi satu kapal terbesar di dunia sehingga Anda juga dapat melihatnya dan memperkirakan skala dari foto.
10. Daftar dibuka oleh kapal layar terbesar di dunia dan itu adalah "Prancis II", yang sayangnya tidak bertahan sampai hari ini. Dibuat pada tahun 1911, panjangnya 127 meter dan memiliki lambung baja yang tidak membantunya dalam kecelakaan. Pada tahun 1922, "Prancis II" tenggelam di perairan Pasifik.
9. Mærsk Mc-Kinney adalah ciptaan Denmark dan merupakan salah satu kapal kontainer terbesar yang pernah ada. Mc-Kinney memiliki panjang 400 meter dan lebar hampir 60 meter.Pada tahun 2013 secara resmi diluncurkan, tetapi setelah beberapa saat kembali ke tanah asalnya untuk dibangun kembali. Alasan untuk ini adalah derek pelabuhan yang tidak cocok, yang tidak dapat sepenuhnya membongkar dan memuatnya. Mc-Kinney dianggap sebagai kapal yang paling tidak dipahami dalam sejarah, karena hampir tidak membuahkan hasil.
8. Foto kapal terbesar di dunia untuk kargo non-standar Blue Marlin mengejutkan dirinya sendiri. Panjangnya adalah 225 meter, dan karena desain dan daya dukungnya, sekitar 15 kapal kargo kering secara keseluruhan dapat ditampung di geladak.
7. Kapal Dockwise Vanguard Norwegia berbeda dari yang lain dalam desainnya yang tidak biasa dan kemampuannya untuk menurunkan platform untuk memuat di bawah tidak hanya dek itu sendiri, tetapi juga permukaan laut. Raksasa Norwegia ini mampu mengangkut lebih dari 110 ribu ton kargo dan digunakan untuk mengirimkan rig minyak dan kapal lainnya.
6. Pengangkut curah terbesar di dunia Berge Stahl dapat dimiliki oleh orang Norwegia atau negara dunia terkemuka lainnya, tetapi pemerintah Pulau Man yang kecil, yang terletak di dekat Irlandia, memiliki hak untuk itu. Panjangnya 341 meter, dan tonasenya 176 ribu ton.
5. CSCL Globe adalah kapal kontainer lain yang mengesankan dalam dimensinya. Dibuat di Hong Kong, panjangnya 400 meter, tetapi mampu melaju hingga 22 knot. Kapal ini dilayani oleh tepat 31 orang. Globe juga dikenal memiliki salah satu mesin diesel paling bertenaga di planet ini.
4. Apa kapal terbesar di dunia? Untuk waktu yang lama itu dianggap sebagai raksasa luar biasa yang diciptakan oleh orang Norwegia. Pada tahun 1976 ia diluncurkan, tepat sepuluh tahun kemudian seorang pilot pesawat tempur Iran menyerangnya, yang menyebabkan kapal kandas. Dan ketika semua orang menghapusnya, orang-orang Norwegia membangunnya kembali dan hingga tahun 2010 kapal tanker itu terus memenuhi semua tujuannya dengan baik sampai dibuang di India.
3. Kapal kontainer Denmark Emma Mærsk mengesankan dengan kemampuannya. Ini dapat menampung 154 ton kargo dan mengembangkan kecepatan luar biasa 33 knot untuk raksasa seperti itu. Dikelola oleh hanya 13 orang.
2. Tempat kedua diambil oleh raksasa Panama MSC Oscar, yang memiliki rekor dalam hal kargo yang diangkut - dapat mengangkut hampir 200 ribu ton. Karena ukurannya, hanya dapat memasuki beberapa port di seluruh dunia.
1. FLNG Prelude, yang merupakan pabrik pengolahan gas terapung, berada di luar semua kompetisi. Dimensi kapal terbesar di dunia sangat mengesankan: panjang 459 meter, lebar - 75 meter, tinggi - 105 meter. Untuk memperbaiki mesin seperti itu, dan selain itu, ada 240 awak yang berada di kapal untuk produksi gas.
Belum ada kapal wisata kesenangan. Sebenarnya ada lusinan liner perusahaan yang berbeda, tentang ukuran yang sama dan bersaing satu sama lain dalam kemewahan. Dalam banyak hal, mereka mirip satu sama lain. Setidaknya mari kita lihat yang TERBESAR dari mereka. Sepanjang jalan, kami akan menambahkan perahu ini ke kami
Royal Caribbean International menugaskan pembuat kapal Finlandia untuk membangun kelas yang sama sekali baru liner penumpang yang akan dapat memegang telapak tangan selama bertahun-tahun. Beginilah lahirnya kapal pesiar "Oasis of the Seas", yang diluncurkan sebagai kapal penumpang terbesar di dunia pada 28 Oktober 2009. Selain itu, liner memenangkan tempat pertama dalam nominasi lain sebagai kapal paling mahal di planet ini. $ 1,24 miliar dihabiskan untuk pembangunannya, biaya rata-rata tinggal di pelabuhan kapal semacam itu akan membebani pemilik $ 230.000.
Liner dari kelas Genesis baru, Oasis of the Seas yang pertama lahir dan Allure of the Seas yang sudah dibangun melampaui pendahulunya Freedom of the Seas dan 21 meter lebih panjang, 8,5 meter lebih lebar dan hampir 43 persen lebih berat. ...
Kapal penumpang dari proyek Genesis telah menjadi kapal yang benar-benar luar biasa. Baik desain yang berani dan sejumlah inovasi dan kemajuan teknologi dalam kenyamanan penumpang yang sekarang akan membantu menarik pelanggan baru untuk perjalanan laut yang tak terlupakan.
Kapal "Oasis of the Seas" telah menyerap semua yang terbaik yang ada di kapal-kapal perusahaan "Royal Caribbean International". Pelayaran perdananya pada 05 Desember 2009 akan dilakukan dalam skala besar, termasuk pesta termewah di laut. Bagi para tamunya, ini adalah perjalanan laut yang menakjubkan, dan bagi kapal pesiar Oasis of the Seas, ini adalah kesiapan untuk bertahan dari segala ancaman: badai, ombak raksasa, dan bahkan penyakit menular.
Kapal ini dibangun oleh perusahaan pembuat kapal "STX Europe" khusus untuk Royal Caribbean International, pembangunan "Oasis of the Seas" menelan biaya £ 855 juta. Panjang kapal 361 meter, lebar - 66, dan titik tertinggi naik di atas permukaan air setinggi 72 meter. Perpindahan liner adalah 225 ribu ton. Oasis 40% lebih besar dari kapal pesiar lainnya di dunia. Kapal, lima kali ukuran Titanic, dapat menampung 6.360 penumpang dan 2.160 awak di enam belas dek di 2.704 kabin. Ngomong-ngomong, kapal baru 2 kali lebih banyak dari pemegang rekor sebelumnya - Queen Mary II.
Kapal ini dilengkapi dengan 6 mesin Wärtsil - tiga 12 silinder dan tiga 16 silinder. Secara bersama-sama, pembangkit listriknya menghasilkan daya 96 MW, yang memungkinkan kapal mencapai kecepatan hingga 22,6 knot laut. Pemilik baru kapal sangat terkejut mengetahui bahwa Oasis memiliki empat kabin samping lebih banyak dari yang direncanakan.
Praktik dan desain keselamatan baru dengan fitur jelajah yang benar-benar baru telah menjadikan Oasis of the Seas salah satu kapal pesiar yang paling dinanti dalam sejarah. Kapal tersebut memiliki apa yang disebut tabung teleskopik yang dapat menyusut jika Anda perlu berlayar di bawah jembatan. Kapal pesiar terbesar di dunia, Oasis of the Seas, harus dibongkar sebagian untuk melewati Jembatan Sabuk Besar Denmark. Tetapi bahkan setelah ketinggian pipa dikurangi, jarak antara kapal dan struktur bangunan kurang dari setengah meter. Untuk alasan keamanan, lalu lintas di jembatan diblokir selama 15 menit. Ratusan orang telah berkumpul di kedua sisi sungai untuk menyaksikan kapal pesiar yang menyala terang yang menjulang di atas air seperti bangunan 20 lantai.
Ada banyak hiburan di sini, baik untuk orang biasa maupun untuk jutawan. Kapal dilengkapi dengan amfiteater air, korsel (dibuat "ukuran hidup"), taman terapung, arena seluncur es, lapangan golf, 4 kolam renang, yang membutuhkan total 2300 ton air, lapangan voli dan bola basket , panjat tebing dan area anak-anak dengan taman hiburan dan laboratorium ilmiah anak. Ini memiliki, antara lain, 10 pemandian spa dan simulator selancar. Linernya sangat besar sehingga dibagi menjadi "distrik" dengan tema khusus, termasuk zona tropis dengan pohon palem dan anggur. Secara total, 12 ribu tanaman dan 56 pohon telah ditanam di kapal - ini adalah taman pertama di dunia di atas kapal dengan luas 2000 sq. m, yang telah menjadi semacam analog dari Taman "Pusat" di New York. Oleh karena itu, penumpangnya dapat bersantai di taman di bawah naungan pepohonan asli, mendengarkan musikal Broadway, dan menonton pertunjukan es.
Amfiteater udara terbuka berkapasitas 750 kursi ini terletak di belakang dan meniru amfiteater Yunani kuno. Teater dalam ruangan, yang terletak di sisi lain kapal, memiliki kapasitas 1.300 tamu. Pelayaran dua minggu di kapal yang luar biasa "Oasis of the Seas" akan dikenakan biaya yang cukup sederhana: mulai dari £ 1300 untuk kursi di kabin termurah. Pembangunan kapal kembarnya, Allure of the Seas, dijadwalkan selesai pada akhir 2010.
Penumpang suka merayakan sepanjang waktu, tetapi jika pelayarannya "premium" dan hampir semua orang kaya, maka di atas kapal harus ada sekitar 20.000 botol sampanye, lebih dari 14.000 kg produk daging, 44.000 telur segar, 6.600 kg salad, 3.000 kg bawang, 22.000 kg kentang dan ini hanya sebagian kecil dari persediaan makanan.
Setelah selesai memuat, kapal pesiar "Oasis of the Seas" berangkat pada pelayaran pelayaran pertamanya. Dan jika Anda lupa sesuatu, maka sayangnya, sudah terlambat untuk memperbaiki kesalahan. Kapal meninggalkan pelabuhan Everglades dan pelayaran dimulai.
Dokter di Oasis of the Seas berharap untuk menghindari jenis bencana alam lainnya. Jika setidaknya dua orang dengan penyakit virus naik ke kapal, itu akan menyebar secara instan, karena semua orang berada di ruang terbatas. Liner dilengkapi dengan disinfektan di semua tempat umum, terutama sebelum makan.
Pesiar di kapal biasanya merupakan jaminan makanan kelas satu 24 jam sehari. Terutama selama liburan kapal pesiar, ketika di atas kapal, stafnya benar-benar berpesta. Restoran menyajikan hidangan paling istimewa.
Dan pembuangan limbah adalah bagian terpenting dari struktur internal kapal. Oasis of the Seas memiliki pabrik daur ulang sendiri di mana semua sampah dipilah dengan hati-hati. Kaleng-kaleng dipres, kaca dihancurkan untuk persiapan daur ulang, dan semua limbah padat lainnya disimpan hingga dibuang di pelabuhan terdekat, karena Oasis of the Seas adalah kapal yang ramah lingkungan.
Lebih dari tiga ratus juru masak bekerja di atas kapal. Di dapur itulah produk-produk itu berada, yang nilainya US $ 2 juta. Karena peraturan kebersihan yang ketat, dapur dilarang masuk ke siapa pun kecuali karyawan terdaftar. Sekitar 70.000 hidangan utama disajikan setiap hari di kapal, 15.000 di antaranya adalah hidangan penutup.
Semua hiburan selama pelayaran adalah tanggung jawab direktur pelayaran. Bagian tersulit dari pekerjaannya adalah memastikan para tamu puas. Dia merencanakan hiburan, berkomunikasi dengan tamu dan membuat mereka dalam suasana hati yang baik. Ini memiliki studio film sendiri di kapal. Karyawannya menembak materi harian di atas kapal, dan kemudian, setelah dipasang, disiarkan ke kabin, biasanya di malam hari.
Tidak kurang tempat yang menakjubkan pada kapal pesiar Oasis of the Seas dianggap sebagai Royal Promenade, yang membentang di tengah kapal. Ada lift transparan yang unik dengan penerangan. Ada begitu banyak toko dan bar di tempat ini yang terlihat seperti kota kecil. Di atas kapal pesiar Oasis of the Seas, Anda dapat menemukan banyak hiburan.
Secara tradisional aktif dek atas kolam renang dengan gelombang buatan dipasang. Pompanya memompa hingga 112.000 liter air per menit.
Salah satu acara paling populer di kapal adalah teater, yang dapat menampung sekitar 2.000 orang. Pertunjukan es juga menarik banyak penonton. Untuk memastikan semuanya berjalan lancar, para insinyur menyalakan sistem stabilisasi kapal.
24 Februari 2010- Royal Carribean menyadari bahwa banyak orang mungkin menyukai gagasan melacak satu orang ke orang lain, dan mereka benar, kebaruan dengan cepat menjadi sangat populer
Di kapal pesiar terbesar di dunia, Oasis of the Seas, Royal Carribean menawarkan teknologi IT terbaru, gelang ID, dan ponsel iPhone sehingga orang dapat menemukan satu sama lain di ruang kapal raksasa yang tak terhitung jumlahnya. Gelang adalah identifikasi frekuensi radio pribadi (RFID), meskipun ini tidak hanya gelang, tetapi juga lencana atau klip. WiFi beroperasi di seluruh kapal, sinyal dari gelang melalui WiFi masuk ke ponsel Apple iPhone, dilengkapi dengan diagram liner yang terperinci, yaitu, setiap saat satu orang dapat mengetahui dengan tepat di mana yang lain berada.
Ada hampir 1000 lokasi WiFi di kapal, dan pada awalnya perusahaan hanya ingin membuatnya agar orang dapat berkomunikasi satu sama lain melalui ponsel dan tidak hanya berkomunikasi, melalui iPhone kapal Anda bisa mendapatkan informasi ini atau itu, memesan layanan, dll., tetapi kemudian mereka menyadari bahwa gagasan melacak satu orang ke orang lain mungkin menarik bagi banyak orang, dan mereka benar, produk baru dengan cepat menjadi sangat populer. Tidak sulit menebak bahwa konsumen utama pengenal adalah orang tua. Kapalnya sangat besar, ada banyak tempat di mana seorang anak bisa tersesat, dan ini bisa menjadi masalah tidak hanya bagi orang tua, tetapi untuk seluruh kru, mencari orang hilang di kapal adalah berjam-jam dan sangat operasi yang sulit, keadaan darurat umum, dan diinginkan untuk saat ini semua penumpang lain harus dibawa ke kabin atau ruang publik.
Pada awalnya, Oasis of the Seas menawarkan lencana sebagai pengenal, tetapi kemudian mereka melangkah lebih jauh, dan sekarang mereka menawarkan gelang, yang jauh lebih nyaman, karena mereka dapat berfungsi sebagai semacam pager. Jika Anda mengirim sinyal dari iPhone, gelang mulai bergetar, dan pemiliknya akan mengerti bahwa mereka sedang mencarinya. Jika ini adalah anak-anak, maka baiklah, tetapi remaja tidak mungkin menyukai pengawasan TI seperti itu. Pria muda itu bertemu dengan seorang gadis di disko dan pensiun bersamanya di tempat yang lebih gelap dan lebih sederhana, bagus untuk kapal raksasa tempat-tempat seperti itu berlimpah, dan gelang terkutuk itu tiba-tiba mulai bergetar, ada apa? Tapi berkah buat orang tua...
Perangkat beroperasi berdasarkan sistem penentuan posisi waktu nyata Ekahau RTLS, sinyal dari pengidentifikasi diproses oleh program DeFi Royal Connect dan dikirim ke server akhir, dan dari sana ia menuju ke iPhone, akurasi pemosisian adalah 3 -3,5 meter. Gelang ini ditenagai oleh baterai yang dapat diisi ulang, dan ada banyak biaya untuk pelayaran selama seminggu. Setelah akhir pelayaran, gelang diserahkan ke administrasi dan diisi ulang. Ulasan, katakanlah di Royal Carribean, sejauh ini sangat bagus, tetapi bagaimana dan di mana kebaruan ini dapat digunakan, selain pengawasan, mereka belum tahu, mereka sedang mengumpulkan data. Selama pelayaran, pengguna mata-mata elektronik diwawancarai, dan diharapkan informasi yang dikumpulkan akan memperluas cakupan pengidentifikasi RFID Wi-Fi.
Voitenko Mikhail
Beberapa nomor:
5000 kilometer kabel listrik
12.000 tanaman, termasuk pohon asli, tetapi tanaman akan dipasang dan ditanam kemudian, setelah kedatangan liner di AS
7.000 karya seni akan menghiasi tempat liner atau ditampilkan di aula karpet seluas 90.000 meter persegi
Pembangunan liner membutuhkan 525.000 meter persegi baja - area yang setara dengan 72 lapangan sepak bola
Apakah Anda tahu bahwa ...
Baling-baling untuk raksasa ini akan diproduksi oleh pabrik Rusia - JSC "Baltiyskiy Zavod"
JSC Baltiyskiy Zavod telah menyelesaikan produksi baling-baling pertama yang dirancang untuk kapal pesiar terbesar di dunia, Genesis. Kapal sepanjang 360 meter ini sedang dibangun oleh perusahaan Norwegia Aker Yards di galangan kapalnya di Finlandia. Galangan Kapal Baltik akan melengkapi kapal dengan dua baling-baling. Diameter setiap item lebih dari 6 meter.
Kontrak untuk pembuatan baling-baling untuk kapal pesiar Genesis, Super Star Libra, Celebrity and Hall, sedang dibangun di galangan kapal Finlandia, JSC Baltiysky Zavod (St. Petersburg) dan FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) ditandatangani pada tahun 2007. Menurut ketentuan perjanjian, perusahaan St. Petersburg akan memasok pelanggan dengan beberapa lusin set blade, hub dan fairing, serta kit suku cadang untuk baling-baling pada akhir tahun ini. Kontrak bernilai lebih dari 10 juta euro.
Baltiyskiy Zavod adalah satu-satunya produsen baling-baling besar Rusia (beratnya mencapai 70 ton, dengan diameter hingga 8 meter) yang terbuat dari perunggu dan kuningan. Perusahaan memproduksi baling-baling modern untuk semua jenis kapal perang dan kapal selam; kapal tanker dan kapal curah berkapasitas besar; kapal pemecah es nuklir dan diesel-listrik; kapal peti kemas dan kapal penumpang; tatakan gelas kecil, sungai dan kapal pesiar; kapal cepat dan perahu.
Suatu malam kapten kapal memberikan makan malam kepada tamunya. Wisatawan kapal pesiar menyukai acara formal. Masing-masing dari mereka mencoba untuk membawa pulang kenangan pelayaran laut untuk ini, beberapa fotografer profesional bekerja di atas kapal. Sekitar 30.000 foto akan diambil selama pelayaran.
Kecantikan siapa pun perjalanan kapal pesiar terletak pada kenyataan bahwa di pelabuhan tempat kapal berhenti, banyak sensasi baru menunggu penumpang.
Di liner semuanya dilakukan untuk pelanggan, tetapi selalu ada penumpang yang berperilaku buruk dan mengganggu orang lain. Orang-orang tersebut diminta untuk meninggalkan kapal di pelabuhan terdekat. Tapi yang terburuk adalah ketika seorang penumpang meninggal di dalam pesawat. Kemudian seluruh tim harus menghibur orang yang dicintainya. Jenazah ditempatkan di kamar mayatnya sendiri.
Anggota kru dan staf pendukung menjalani kehidupan yang memuaskan, tetapi benar-benar terisolasi dari tamu. Mereka tidak diperbolehkan menggunakan lorong utama di atas kapal kecuali benar-benar diperlukan. Semua personel bergerak melalui sistem tersembunyi dari koridor layanan dan tangga. Untuk melakukan ini, di tengah labirin ini adalah lorong utama, yang membentang di sepanjang kapal. Ini memiliki nama tidak resmi E-95, dan anggota kru menggunakannya untuk sampai ke kabin mereka, di mana mereka dapat beristirahat dari para tamu. Binatu di kapal semacam itu adalah salah satu yang tersibuk dari semua jenis kapal. Para pekerja pabrik ini bekerja sepanjang waktu.
Di klub malam kapal« Oasis Laut»DJ melakukan pekerjaan mereka dengan baik. Saat mereka menghangatkan penonton, malam turun di kapal dan kemudian kapal menyala kebanyakan dari 750.000 lampu. Tenaga di kapal pesiar dihasilkan oleh generator diesel yang dibuat khusus kutil».
Fasilitas paling aman di kapal pesiar adalah ruang kendali teknik. Dari sini mereka memantau kondisi cuaca, mengendalikan pengoperasian pembangkit listrik dan mengendalikan semua sistem kapal. Ini adalah pusat kekuatan di kapal penumpang, jadi dilarang keras masuk.
Pada kapal« Oasis Laut»4500 km kabel listrik telah dipasang, jadi hal utama bagi para insinyur kapal bukanlah cuaca buruk, tetapi kebakaran. Seperti kapal mengkonsumsi rata-rata hingga 11.000 kg bahan bakar per jam. Percikan tiba-tiba di mana saja jauh lebih berbahaya daripada badai. Biaya operasi sangat besar - bahkan sedikit penyimpangan dari kursus bisa mahal.
Selama cuaca buruk dan ketidakmungkinan memasuki pelabuhan dengan aman, kapten kapal dapat memberikan perintah untuk tidak memasuki pelabuhan, dan direktur pelayaran segera mengumumkan rencana yang diubah kepada penumpang. Ini menambah pekerjaan pada layanan hiburan karena semua orang tetap berada di pesawat.
Sebuah kapal pesiar« Oasis Laut"Menjadi kapal penumpang pertama di dunia, di mana tujuh area tematik independen terkonsentrasi Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Kolam Renang dan Zona Olahraga, Vitalitas Spa Laut dan Pusat Kebugaran, Tempat Hiburan dan Zona Remaja, jadi tidak ada yang berkecil hati di sini.
Taman pusat terletak di bawah udara terbuka di tengah kapal dan membentuk ruang publik dengan trotoar, bunga, dan pepohonan. Lahannya digunakan untuk jalan-jalan di luar ruangan, pertunjukan jalanan, dan konser. Di atas lingkungan taman, 334 kabin membentang setinggi gedung lima lantai, 254 di antaranya memiliki balkon yang menghadap ke taman. Central Park memiliki berbagai butik, taman, banyak gazebo, taman patung, kafe, restoran, dan bar anggur.
Meskipun ukurannya kapal, beberapa penumpang menderita mabuk laut. Sementara seluruh staf tetap tidak terganggu, beberapa harus berurusan dengan banyak masalah di kapal, dari bencana alam hingga kejahatan. Layanan keamanan berpakaian preman mengambil alih kasus ini. Mereka memiliki kamera pengintai video dan lembaga penegak hukum milik kapal yang mereka miliki.
Dalam hal evakuasi ke kapal pesiar sistem modern perahu penyelamat disediakan, serta tiup rakit kehidupan terletak di titik-titik strategis kapal. Menyelesaikan masalah keamanan dan keselamatan, permintaan tamu. Bahkan pada liner seperti “ Oasis Laut»Dengan organisasi yang hebat, orang terkadang tersesat. Seringkali mereka terlambat di pelabuhan, sehingga liner selalu diingatkan bahwa kapal berangkat tepat waktu.
Kapal ini memiliki banyak pilihan kabin, termasuk kamar deluxe dan kamar keluarga. Yang baru adalah 25 kamar dupleks dengan balkon. Masing-masing meliputi area seluas 1524 sq. m dan dirancang untuk enam orang. Kamar memiliki grand piano, bar, jacuzzi, dan perpustakaan sendiri. Area balkon 78 sq. meter. Semua kabin dilengkapi dengan TV LCD, kamar mandi dengan banyak cermin.
Panjang - 361 m;
Lebar - 66 m;
Tinggi - 72 m;
Perpindahan - 225282 ton;
Power Point- delapan mesin diesel " wartsila»Kapasitas masing-masing 17.500 hp;
Sistem propulsi- tiga kolom kemudi tipe "Azipod" dengan kapasitas masing-masing 27.200 hp;
Kecepatan - 22,6 knot;
Jumlah deck - 16;
Jumlah penumpang - 6360 orang;
Jumlah kabin - 2704;
Kru - 2.100 orang;
Di sini kita dapat melihat proses konstruksi
