Metro Paris dan kereta listrik RER. Jadwal kereta metro dan RER Paris RER di Paris

Singkatan singkat RER Paris mengacu pada sistem angkutan cepat. Ini adalah persilangan antara metro ringan dan kereta komuter. Kereta RER di Paris melayani lebih dari 2 juta orang setiap hari.

Tempat RER dalam sistem transportasi

Kereta berkecepatan tinggi menghubungkan Paris dengan pinggiran kotanya. Dengan menggunakan RER, Anda dapat mencapai bandara dan atraksi utama di sekitar ibu kota Prancis. Sebagai contoh, kereta berkecepatan tinggi pergi dari Paris ke Disneyland, ke bandara Charles de Gaulle, ke Versailles.

Pendapat ahli

Knyazeva Victoria

Panduan ke Paris dan Prancis

Sistem transportasi ini mulai dibangun pada tahun 1961, dan kereta api pertama diluncurkan pada tahun 1969. Tetapi di pusat kota Paris, bagian timur dan barat Jalur A tidak terhubung sampai tahun 1977. Sekarang skema RER mencakup 5 jalur dan 257 stasiun, dengan 33 di antaranya terletak di dalam kota.

Metro dan RER adalah bagian dari sistem transportasi terpadu Paris. Peta metro mencakup dan layanan komuter... Semua lini RER Paris memiliki beberapa persimpangan di mana Anda dapat mentransfer ke kereta bawah tanah. Perlu dicatat bahwa kereta berkecepatan tinggi berjalan lebih cepat daripada kereta bawah tanah. Ini karena jalur RER lebih lurus dan stasiun terletak pada jarak yang lebih jauh satu sama lain daripada di metro.

Garis RER A Paris membentang dari timur laut ke barat daya melalui La Defense, Place Charles de Gaulle dan Gare le Lyone. Itu ditandai dengan warna merah pada diagram. Setelah melewati Vincennes di timur, jalur tersebut bercabang menjadi dua cabang: satu menuju Boissy-Saint-Léger, dan yang lainnya ke Disneyland dan selanjutnya ke Chessy.

INFORMASI:
Dari 22/3 mulai 23.30: penerbangan yang dioperasikan dari Paris-CDG Terminal 3 & 2G dialihkan ke terminal lain / penerbangan yang dioperasikan dari Paris-Orly 1 & 2 dialihkan ke terminal lain.
Temukan lebih banyak

Dikarenakan situasi terkini terkait epidemi Coronavirus Covid-19, lalu lintas di RER B dikurangi.
Temukan lebih banyak

Sertifikat perjalanan khusus: pemerintah Prancis telah mengambil tindakan untuk membatasi mobilitas. Setiap orang yang ingin bepergian harus memiliki dokumen yang menyatakan alasan pemindahannya.
Temukan lebih banyak tentang pemerintah Prancis

Peringatan: akses ke terminal bandara Paris dibatasi untuk karyawan dan penumpang (dengan reservasi) yang bepergian hanya dalam konteks pengecualian yang disediakan. Taksi dan transportasi selalu tersedia untuk perjalanan ini.

Tarif:

€ 11,40 (forfait Navigo, zona 1-5 diterima)

Waktu perjalanan *:

Frekuensi:

Berhenti:

Terminal 2: Stasiun TGV Aéroport Charles de Gaulle 2
Terminal 2C, 2D, 2E et 2F tersedia dengan berjalan kaki dan berjalan kaki.
Terminal 2A tersedia dengan berjalan kaki atau dengan antar-jemput N1 gratis dari stasiun RER, lantai 5.
Terminal 2G tersedia dengan antar-jemput N2 gratis, dari Terminal 2F, pintu keluar 2.10.

* Harga, jadwal waktu, dan waktu perjalanan hanya diberikan sebagai referensi. Paris Aéroport mungkin tidak bertanggung jawab atas penyimpangan apa pun.

1. Tiket RER disajikan tidak hanya di pintu masuk, tetapi juga di pintu keluar, jadi jangan buru-buru membuang tiket sampai akhir perjalanan.

2. Navigasi jelas dan dapat diakses.

3. Selain eskalator biasa, ada eskalator khusus penyandang disabilitas di sebelah kanan.

4. Diagram ini menunjukkan cara menggunakan RER untuk mencapai kota dari bandara Charles de Gaulle dan Orly. Selain itu, dari "Orly" Anda harus terlebih dahulu pergi ke stasiun RER itu sendiri, baik dengan bus "Orlybus", atau dengan kereta api "Orlyval" (dikontrol secara otomatis, tanpa sopir)

5. Tarif di dalam kota Paris tidak berbeda dengan pembayaran metro, tetapi untuk zona lain biayanya akan berbeda. Apalagi, semakin jauh tujuannya, semakin mahal pula harga tiketnya.

7. Seperti halnya di jalanan Paris, beberapa stasiun memiliki toilet otomatis berteknologi tinggi. Masuk gratis jika Anda memiliki tiket metro yang Anda ambil tidak lebih dari 1 jam yang lalu. Bilik otomatis ini sendiri membersihkan, mendisinfeksi, dan mencuci apa pun yang diperlukan. Karena otomatisasi, prosesnya sangat melambat.

8. Toilet memiliki 3 status: lampu hijau menyala - bebas, merah - sibuk, kuning - pembersihan sedang berlangsung. Jika lampu hijau menyala, tekan tombol dan enter. Kemudian tutup pintu dengan menekan tombol khusus. Sekarang pintunya tidak bisa dibuka dari luar! Sudah di kabin sendiri ada tombol khusus untuk memilih: tingkat tekanan air selama pembersihan (hemat air!). Kran air juga dilengkapi dengan pengingat lingkungan.Untuk keluar, tekan tombol untuk membuka pintu, jika tidak maka tidak akan terbuka. Ada juga tombol keluar darurat untuk alarmis. Pembersihan akan dimulai SETELAH Anda meninggalkan toilet. Lampu status akan berubah menjadi kuning dalam kasus ini.
Perhatian! Jangan pernah pergi ke toilet segera setelah seseorang pergi dan pintunya belum tertutup tepat waktu! Lampu di toilet akan mati dan pencucian akan dimulai. Anda akan keluar dari sana basah. Tunggu sampai orang itu pergi, pintu ditutup, pembersihan selesai, lampu hijau menyala - sekarang Anda bisa masuk.

9. Di stasiun ada mesin penjual otomatis dengan makanan dan minuman.

10. Kereta dari jaringan ini berjalan sesuai dengan jadwal yang tergantung di peron. Seperti di metro, jalurnya cenderung "berpisah" dan berakhir di cabang berbeda dengan arah yang sama. Karena itu, ada baiknya memperhatikan dengan cermat agar kereta yang mendekat mengikuti arah yang Anda butuhkan.

11. Di dalam batas kota, jalur RER hampir selalu digabungkan dengan stasiun metro Paris.

12. Perdagangan dikembangkan di stasiun transfer.

13. Ada informasi yang cukup untuk tidak tersesat, tetapi karena iklan, itu hilang.

Transportasi umum di Paris adalah sistem komunikasi perkotaan permukaan dan bawah tanah yang agak kemerah-merahan, tetapi sangat berkembang, mencakup hampir setiap sudut kota multijuta dan multinasional. Di sinilah tempat-tempat paling penting di negara itu terkonsentrasi, yang "tersebar" di seluruh ibu kota.

Secara umum, transportasi umum di Paris meliputi metro, trem, bus, kereta listrik, air, dan transportasi wisata. Ada kereta gantung di Montmartre, yang juga merupakan bagian dari jaringan transportasi umum. Faktanya, perjalanan kereta selama dua menit akan tampak lebih menyenangkan daripada perjalanan penuh. Semua b HAI Yang paling populer di kota-kota Eropa adalah layanan penyewaan sepeda, karena jenis pergerakan ini tidak merusak lingkungan, lebih murah daripada kendaraan roda empat, meningkatkan kesehatan dan membantu menghindari kemacetan lalu lintas di ibu kota.

Untuk memulainya, ada baiknya berurusan dengan pembagian wilayah wilayah dan tarif saat ini. Paris adalah bagian dari wilayah Ile-de-France. Seluruh wilayah dibagi menjadi zona transportasi. Paris adalah zona 1 dan pinggiran kota adalah zona lainnya. Metro Paris mencakup dua zona pertama. RER mencakup semua zona, tetapi di dalam Paris (yaitu zona 1), tiket harus dibeli untuk tiket reguler, sekali jalan, atau kota. Jika Anda bepergian dengan RER dan pergi ke luar zona 1, maka biaya tiket akan langsung tergantung pada jangkauan zona tujuan.

Anak-anak di bawah 4 tahun berhak atas perjalanan gratis. Anak-anak berusia 4 hingga 10 tahun berhak mendapatkan tiket perjalanan dengan diskon 50% untuk bus, metro, trem, dan RER.

Tiket

Menurut operator resmi RATP, jam operasional metro adalah:

• Senin - NS. dan Minggu: dari 05:30 (tergantung jalur) hingga 01:15;
• Jumat dan Sab: dari 05:30 (tergantung antrian) hingga 02:15.

Adapun jadwal kerja, itu permanen di metro Paris. Faktanya, waktu keberangkatan kereta pertama dan terakhir bisa berbeda setiap hari, dan tergantung pada stasiun tempat boarding berlangsung.

Ada papan elektronik di atas setiap peron, yang menunjukkan panjang rute dan waktu yang tersisa hingga kereta berikutnya tiba. Metro jalur 14 adalah yang terbaru dan tercepat, disebut Météor dan juga beroperasi secara teratur, termasuk akhir pekan dan hari libur.

Tiket umum untuk semua transportasi, informasi tentang tarif diberikan di atas. Tiket harus disimpan sampai akhir perjalanan, karena pengontrol mungkin memerlukannya selama pemeriksaan yang memungkinkan. Dengan tidak adanya tiket, pengontrol memiliki hak untuk mengeluarkan denda.

Anda dapat membaca lebih lanjut tentang metro di Paris (petunjuk langkah demi langkah tentang pembelian tiket dari mesin, orientasi di dalam metro, dan banyak lagi) di artikel khusus kami "Paris Metro: romansa dan pragmatik dalam satu gerbong".

Kiat tentang topik:

Kereta listrik RER

Jalur kereta listrik RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) di Paris menghubungkan pinggiran terpencil ibukota Prancis ke pusat kota. kereta komuter, namun, tidak seperti yang Rusia, mereka sangat nyaman dan memiliki tampilan modern. Selain itu, kereta listrik RER cepat, tiketnya murah, dan yang terpenting, berjalan sesuai jadwal. RER memiliki lima cabang, ditunjuk dengan huruf Latin A, B, C, D dan E. Informasi lengkap tentang rute kereta listrik (pemberhentian terakhir, stasiun perantara) muncul di papan elektronik yang terletak di peron. Salah satu keuntungan yang tidak diragukan dari sistem RER adalah bahwa dengan kereta ini Anda dapat dengan cepat dan murah pergi dari pusat kota Paris ke bandara Charles de Gaulle dan Orly.

Biaya tiket kereta listrik RER tidak berbeda dengan biaya tiket metro - sama dengan 1,90 euro, tetapi hanya selama penumpang bergerak di dalam batas kota. Mesin dan kantor tiket tempat Anda dapat membeli tiket RER terletak di stasiun kereta. Jika jadwal perjalanan pergi ke luar kota, Anda perlu membeli tiket lain yang berlaku untuk seluruh wilayah Ile-de-France. Jika tidak ada tiket seperti itu, penumpang tidak akan dapat melewati pintu putar dan, akibatnya, harus membayar denda. Tiket kereta RER, seperti tiket metro, mencakup semua pergerakan di Paris. Tiket metro dapat digunakan untuk bepergian dengan jalur RER.

Perlu dicatat bahwa beberapa jalur (A dan B) dioperasikan oleh RATP, dan sisanya oleh SNFC (garis, dan). Pada diagram, garis RER diwakili oleh huruf dalam lingkaran.

Metro dan RER - apa bedanya?

Metro adalah sistem klasik: sebagian besar di bawah tanah, ada banyak pemberhentian, kereta sering, jarak pendek antar jalur, melayani pusat, dan jadwalnya tidak begitu jelas.

Kebingungan muncul di pusat kota, di mana RER memiliki beberapa stasiun yang jauh, agak mengingatkan pada sistem metro ekspres, dengan kereta yang lebih panjang dan perjalanan yang lebih cepat. Stasiun RER di pusat kota Paris digabungkan dengan stasiun metro untuk membentuk pusat transportasi utama, yang hanya ada enam. Penggunaan tiket metro, Tiket t +, diizinkan di RER, tetapi hanya dalam batas zona 1, atau pusat kota Paris, yang dibatasi oleh jalan lingkar yang disebut Boulevard Periphérique.

Saran terkait:

Transilien

Selain RER, Paris memiliki jaringan kereta api pinggiran kota (Transilien) yang dikembangkan dengan baik yang dioperasikan oleh SNCF. Kereta ini, sebagai jenis angkutan umum perkotaan, kurang populer karena koneksi yang buruk dengan sistem metro, dan oleh karena itu tidak selalu memungkinkan untuk menggunakan tiket yang sama baik di kereta maupun di metro, tetapi Transilien sering digunakan untuk perjalanan ke pinggiran kota. Pada diagram, garis Transilien diwakili oleh huruf dalam kotak. Peta rute dan jadwal untuk setiap jalur tersedia di situs web SNCF dan Navigo.

Trem Paris

Jaringan trek trem Wilayah Ile-de-France terdiri dari sepuluh garis, hanya dua di antaranya (T3a dan T3b) terletak di dalam batas-batas Paris. Semua jalur trem (kecuali T4 dan T11) dioperasikan oleh operator RATP. T4 dioperasikan oleh SNCF dan T11 atau Tramexpress dioperasikan oleh Transkeo, di mana SNFC juga merupakan pemegang sahamnya. Peta terperinci menunjukkan arah semua jalur trem di wilayah tersebut:

Penting untuk mempertimbangkan secara lebih rinci dua jalur trem yang lewat di dalam kota. membentang dari Pont du Garigliano ke Porte de Vincennes dan berada di zona tarif pertama. membentang dari Porte de Vincennes ke Porte d'Asnières Marguerite Long dan juga berada di zona tarif pertama. Kita dapat mengatakan bahwa satu jalur dengan mulus menyatu dengan jalur lainnya dan jalur trem ini mengelilingi kota dalam sebuah lingkaran. Sebuah proyek untuk memperluas jalur saat ini sedang dipertimbangkan.

Bis-bis

Lusinan rute bus berjalan di Paris, beberapa ribu bus berjalan di sepanjang mereka. Satu-satunya kelemahan bus adalah kemungkinan terjebak dalam kemacetan lalu lintas pada jam-jam sibuk. Lalu lintas bus berlangsung dari pukul 6 pagi hingga pukul setengah sembilan malam, dari Senin hingga Sabtu. Beberapa bus beroperasi secara eksklusif pada hari kerja.

Nomor rute ditulis dalam halte bus... Ada juga pola lalu lintas rute ini atau itu, jadwal, kemungkinan transfer, tarif. Agar bus yang lewat berhenti, Anda perlu memberi tanda kepada pengemudi. Pintu masuk bus melalui pintu depan, pintu bus dibuka dengan menekan tombol merah di dalam atau di luar. Nuansa lain: perhatikan papan skor di kaca depan bus - terkadang nama pemberhentian terakhir dicoret, yang berarti bus tidak akan mencapai stasiun terminal. Kursi untuk orang tua, orang cacat, penumpang dengan anak-anak dan wanita hamil terletak di depan kabin. Tak perlu dikatakan, mereka harus menyerah.

Untuk berkeliling Paris dengan bus, Anda perlu membeli tiket yang sama dengan perjalanan di metro - seharga 1,90 euro. Tiket tersebut cocok untuk rute bus, baik di dalam kota maupun di daerah pinggiran kota. Pengecualian adalah arah Balabus, Noctilien dan rute bus dengan nomor 221, 297, 299, 350 dan 351, karena tarif pada rute ini akan tergantung pada jarak tujuan (sesuai sistem zona). Jika Anda memiliki beberapa perjalanan ke depan, akan lebih menguntungkan untuk membeli satu set tiket Carnet atau kartu perjalanan, yang disebutkan di atas. Pinggiran kota Paris juga dilayani oleh Optile.

Peta bus Paris yang lebih rinci (berdasarkan area) dapat ditemukan di situs web resmi RATP.

Yang paling populer adalah bus nomor 40, yang beroperasi dari Le Peletier ke Mairie du 18 Eme. Sebelumnya, rute itu disebut Montmartrobus, dan nama jalur bus ini berbicara sendiri - mini-bus dengan cekatan mengantar penduduk dan tamu kota di sepanjang jalan-jalan sempit Montmartre. Di sepanjang rute bus, Anda dapat melihat kereta gantung dan Basilika Sacre Coeur.

Bis malam

Secara alami, di kota besar seperti Paris, lalu lintas bus tidak berhenti di malam hari. Untuk ini, Prancis menggunakan rute bis malam Noctilien dan Noctambus dari 00:30 hingga 05:30. Bus malam menempuh lusinan rute di dalam dan sekitar Paris. Anda dapat mengidentifikasi halte bus malam dengan adanya tanda dengan burung hantu dengan latar belakang bulan di halte bus. Bus malam juga membutuhkan tanda berhenti. Stasiun terakhir dari rutenya adalah Châtelet, Victoria Avenue, Saint-Martin rue. Pada bus malam, perjalanan dibayar dengan tiket Navigo, Mobilis, atau Paris Visite. Tiket T+ juga bisa digunakan di sini atau dibeli dari sopir bus.

Jumlah tiket yang diperlukan t + dihitung sesuai dengan prinsip berikut: 1 tiket untuk perjalanan antara 1 dan 2 zona, kemudian untuk setiap zona yang dilintasi oleh satu tiket. Contoh: zona 1-2 = 1 tiket; zona 1-3 = 2 tiket. Setiap kali Anda pindah ke bus yang berbeda, Anda perlu membeli tiket baru.

Bus antar kota

Paris juga merupakan rumah bagi sejumlah besar perusahaan bus regional dan internasional. Misalnya, bus jaringan Eurolines menghubungkan ibu kota Prancis dengan seluruh Eropa dan provinsi Prancis. Mereka berangkat dari terminal bus internasional Paris Gallieni, yang terletak di 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stasiun metro Gallieni. Informasi lebih lanjut tentang rute dan tarif bus dapat ditemukan di situs web Eurolines.

Transportasi wisata di Paris

Bagi wisatawan, cara yang paling dapat diterima untuk mengenal Paris adalah dengan bepergian dengan bus wisata... Bus seperti itu tidak dapat diabaikan: mereka biasanya memiliki dua lantai dan dicat merah atau kuning.

Buka bus Tour Paris

Ini bus tingkat dengan open top run pada tiga rute ekskursi dengan selang waktu 10 - 20 menit dari bulan April hingga November. Selama bulan-bulan musim dingin, bus mulai beroperasi sedikit lebih jarang, setiap setengah jam, karena musim sepi.

Wisatawan memiliki kesempatan untuk masuk atau keluar di salah satu dari lima puluh pemberhentian yang ditandai dengan tanda "Tur Terbuka" dengan latar belakang merah dan kuning. Semua bus dilengkapi dengan panduan audio dalam bahasa Inggris, Prancis, Rusia, Jerman, Italia, dan bahasa lainnya.

Biaya tiket bus Open Tour secara langsung tergantung pada jumlah hari:

• Tiket dewasa untuk 1 hari - 35 euro;
• Tiket dewasa untuk 2 hari (berturut-turut) - 39 euro;
• Tiket dewasa selama 3 hari (berturut-turut) - 43 euro;
• Tiket anak (4 - 15 tahun) untuk 1, 2 atau 3 hari - 18 euro;
• Anak di bawah 4 tahun - gratis.

Tiket dapat dibeli di kantor pusat Open Tour (alamat: 13 rue Auber 75009 Paris, telepon: 01 42 66 56 56), langsung dari sopir bus, di agen Biro Pariwisata Paris, online di situs web Open Tour, melalui aplikasi seluler Open Tour Paris, tersedia untuk iOS dan Android.

Bus Paris Tamasya Kota

Bus merah terang dengan stiker khas di dalamnya hanya memiliki dua rute, merah dan biru. Rute merah mencakup beberapa kali lebih banyak atraksi dan berlangsung selama 90 menit. Bus berangkat setiap 15 menit dari pukul 09:30 hingga 18:00 dari stasiun utama yang terletak di dekat Basilika Sacre Coeur, Moulin Rouge, Arc de Triomphe, dll.

Jalur Biru dapat dilewati hanya dalam satu jam. Bus pada rute ini berangkat setiap 20 menit dari pukul 10:00 hingga 17:30.

Biaya tiket pada tahun 2020 adalah:

• tiket 1 hari ke garis merah - 30 euro;
• 35 euro saat memesan secara online dan 40 euro saat membeli di bus;
• tiket garis merah 2 hari - 35 euro;
• tiket 1 hari untuk jalur merah dan biru - 40 euro saat memesan secara online dan 45 euro saat membeli di bus;
• Tiket anak (4 - 11 tahun) selama 1 atau 2 hari di garis merah dan biru - 15 euro.

Anda dapat membeli tiket di bus atau di situs web resmi.

Omong-omong, di Paris, ada banyak operator yang menyediakan layanan wisata dan tamasya, seperti Foxity dan banyak lainnya.

Bustronom Bus

Perusahaan mengatur kunjungan ke tempat-tempat wisata Paris dengan makan siang di bus restoran beratap kaca bertingkat. Di bus Bustronome, makanan disajikan oleh pelayan. Menu terus berubah tergantung pada musim. Di sini Anda tidak hanya mengenal kota, tetapi juga masakan Prancis dan anggur lokal.

Kereta Gantung di Paris

Kereta gantung Montmartre dapat dikaitkan lebih banyak dengan transportasi rekreasi daripada transportasi umum biasa, meskipun tiket metro berlaku untuk membayar perjalanan. Gagasan membuat kereta gantung lahir pada akhir abad ke-19 dan sudah pada awal abad ke-20 - itu menjadi kenyataan.

Kereta gantung hanya terdiri dari dua kabin yang membawa penumpang ke Basilika Sacré-Cœur. Panjang antrean adalah 108 meter dan jarak ini sangat mudah ditempuh dengan berjalan kaki, tetapi berada di Montmartre dan tidak menaiki kereta gantung yang terkenal adalah semacam "kejahatan". Kereta gantung itu sendiri adalah tengara dan telah ditampilkan dalam banyak karya sastra dan film.

Bateaux parisiens

Bateaux Parisiens, didirikan pada tahun 1956, adalah penyelenggara paling populer di Paris kapal pesiar sungai sepanjang Seine. Para tamu ditawari berbagai macam program: kapal pesiar di Seine dari Menara Eiffel dan dari Katedral Notre Dame, kapal pesiar Seine dengan makan siang di kafe tepi laut yang menghadap ke Menara Eiffel, kapal pesiar Seine dengan makan siang atau makan malam, jalan-jalan dengan minuman beralkohol. Semua kunjungan disertai dengan panduan audio dalam 13 bahasa, termasuk bahasa Rusia. Harga tiket - dari 15 euro tergantung programnya.

Embarkasi dan penurunan penumpang di kapal terjadi di dekat Menara Eiffel, di pelabuhan Port de la Bourdonnais di tepi kanan Sungai Seine, atau di Katedral Notre Dame. informasi tambahan tentang kunjungan perusahaan - di situs resminya.

Kapal pesiar dari Bateaux Parisiens:

di sini . Setelah membeli tiket sekali, penumpang memiliki kesempatan untuk bebas masuk dan keluar di halte.

Harga tiket:

• 1 hari - 17 euro(dewasa), 8 euro(untuk anak-anak);
• 2 hari - € 19(dewasa), 10 euro(untuk anak-anak).

Tiket dapat dibeli di box office di dermaga Batobus mana pun, di bandara, di kantor pariwisata di Paris. Informasi lebih lanjut dapat ditemukan di situs web Batobus.

Perusahaan Vedettes de Paris juga menyelenggarakan kapal pesiar wisata sepanjang Seine.

Penyewaan sepeda di Paris

Bersepeda menjadi semakin populer di Eropa. Berkeliling kota metropolitan dengan sepeda lebih cepat dan lebih nyaman, ini cepat kendaraan kemacetan lalu lintas dan denda besar tidak menakutkan, selain itu, sepeda ini ramah lingkungan. Kotamadya Paris telah menciptakan seluruh jaringan stasiun Velib di ibu kota, di mana setiap orang dapat menyewa sepeda. Wisatawan juga dapat disarankan untuk mengagumi pemandangan dan keindahan kota, mengendarai teman roda dua.

Untuk menyewa sepeda, Anda perlu berlangganan di meja informasi stasiun sepeda terdekat. Langganan terdiri dari tiga jenis: durasi selama setahun, selama sehari, dan selama seminggu. Biaya berlangganan akan tergantung pada jenis langganan dan sepeda (lebih mahal untuk e-sepeda).

Jika Anda memilih untuk menyewa sepeda tanpa berlangganan, maka Anda mulai membayar sewa dari menit pertama. Jika Anda membayar langganan selama sehari, maka setengah jam pertama Anda naik gratis, yang utama adalah punya waktu untuk mengganti sepeda di stasiun terdekat Anda untuk menghabiskan hanya untuk biaya berlangganan dan tidak membayar sewa jam.

Kami akan merekomendasikan agar wisatawan mendapatkan pass 1 hari atau selama seminggu. Proses pendaftaran adalah sebagai berikut: terima perjanjian, masukkan kartu kredit, 150 euro diblokir di kartu. Juga, biaya tiket sepeda dihapus dari kartu. Setelah itu, pilih kombinasi empat angka - ini akan menjadi kode PIN Anda untuk kartu Velib, yang harus dimasukkan ke semua mesin sistem saat menyewa sepeda lain.

Selanjutnya, di stasiun, pilih sepeda apa saja dengan lampu hijau menyala di sebelahnya. Lampu hijau menandakan bahwa sepeda ini gratis. Masukkan nomor sepeda, nomor rekening Anda di sistem dan kode PIN yang dipilih ke mesin khusus di setiap stasiun sepeda dan Anda secara otomatis mendapatkan akses ke kendaraan. Setengah jam pertama menggunakan sepeda gratis, kemudian euro per jam, setelah itu bahkan lebih mahal. Jumlah 150 euro yang telah diblokir pada Anda kartu kredit, akan menjadi bebas setelah sepeda kembali ke salah satu stasiun.

Tarif untuk menyewa sepeda di stasiun sistem Velib tanpa berlangganan:

Tarif sewa sepeda di stasiun Velib dengan berlangganan:

Semua penawaran dan ketentuan paket dapat ditemukan di situs web resmi Velib.

Karena setengah jam pertama dengan tarif yang dipilih gratis, Anda dapat mengendarai sepeda di sekitar Paris hampir tanpa biaya, berpindah dari stasiun ke stasiun dan mengganti sepeda di sana, hanya membayar biaya berlangganan. Setiap 30 menit berikutnya + 1 euro. Tentu saja, ini hanya mungkin jika ada sepeda gratis di setiap stasiun berikutnya.

Secara umum, Anda dapat menemukan banyak perusahaan rental swasta di Paris, seperti AlloVelo, Paris Vélo c’est Sympa! dan banyak lagi.

• Peta interaktif stasiun sepeda dan taman sepeda di Paris

Dengan mendaftar di situs resmi Bikesurf, yang penggunanya memberikan sepeda pribadi mereka untuk penggunaan sementara secara gratis / untuk sumbangan simbolis sesuai kebijaksanaan Anda / untuk bantuan apa pun yang bisa Anda dapatkan, Anda dapat berkeliling Paris, menghemat banyak. Organisasi ini amal.

Cara pergi dari bandara ke Paris

Meringkas hal di atas, ada baiknya menyusun cara utama untuk pergi dari bandara Paris ke pusat kota transportasi umum... Cara termurah adalah membeli tiket di kasir di stasiun, karena terkadang, situs penjualan membuat markup kecil. Anda hanya perlu membandingkan harga dan memilih cara yang paling optimal.

Dari Bandara Charles de Gaulle ke Paris:

Roissybus

Berjalan antara bandara dan Opera (11, rue Scribe) setiap 15 hingga 20 menit. Waktu tempuh 60 - 75 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:15 - 00:30, menuju Opera: 06:00 - 00:30. Tiket dapat dibeli di mesin di stasiun atau di bus dari pengemudi. Harga tiket - 12 euro.

Bus nomor 350

Berjalan antara bandara dan Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) setiap 15 hingga 30 menit. Waktu tempuh 60 - 80 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:33 - 21:30, menuju kota: 06:05 - 22:30. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di stasiun RER. Harga tiket - 6 euro.

Bus nomor 351

Ini menghubungkan bandara dan Place de la Nation (2, avenue du Trône) dan beroperasi setiap 15 hingga 30 menit. Waktu tempuh 70 - 90 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:35 - 20:20, menuju kota: 07:00 - 09:37. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di stasiun RER. Harga tiket - 6 euro.

RER (Jalur B)

Berjalan antara bandara dan stasiun RER B setiap 10 - 20 menit. Waktu tempuh 25 - 30 menit. Waktu keberangkatan: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). Arah ke kota: 04:50 - 23:50. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di stasiun RER. Harga tiket - 10.30 euro.

Le Bus Langsung

Bus antar-jemput khusus menghubungkan Bandara CDG ke Paris dalam tiga rute. Anda bisa mendapatkan dari bandara ke Menara Eiffel dengan 18 euro(tiket anak - 10 euro). Tiket dibeli di bus atau di situs web resmi. Dengan harga yang sama, bus akan membawa Anda ke Montparnasse. Rute ketiga dari bandara Charles de Gaulle ke Orly akan sedikit lebih mahal. Tiket dewasa akan dikenakan biaya 22 euro, dan untuk anak- 13 euro... Bus berhenti beberapa kali di sepanjang jalan. Seperti yang Anda lihat dari harga tiketnya, bus ini tidak bisa disebut sebagai bus transfer termurah dari bandara ke kota dan keunggulan utamanya adalah ketersediaan Wi-Fi gratis.

Jika Anda tiba di malam hari, Anda bisa pergi dari bandara Charles de Gaulle ke Gare de l'Est dengan bus malam nomor 140. Anda dapat membeli tiket dari pengemudi. Dari bandara ke stasiun, bus berangkat dari pukul 01:00 hingga 04:00, dan dari stasiun ke bandara dari pukul 01:00 hingga 03:40. Waktu perjalanan rata-rata adalah 80 menit.

Juga dari bandara ini bus nomor 143 berangkat dengan rute yang sama. Perbedaan utamanya adalah lebih sedikit pemberhentian (waktu tempuh sekitar 55 menit). Jadwal kerja juga bervariasi: dari bandara ke stasiun, bus berangkat dari 00:32 hingga 04:32, dan dari stasiun ke bandara dari 00:50 hingga 05:08.

Dari Bandara Orly di Paris:

Orlybus

Berjalan antara bandara dan Place Denfert-Rochereau setiap 8 hingga 15 menit. Waktu tempuh 25 - 30 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:35 - 00:00, menuju kota: 06:00 - 00:30. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di kantor tiket, di stasiun RER atau di bus dari pengemudi. Harga tiket - 8.30 euro.

Bus nomor 183

Berjalan antara bandara dan Porte de Choisy (jalur metro 7) setiap 15 hingga 40 menit. Waktu tempuh 40 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:35 - 23:54, menuju kota: 06:00 - 00:20. Tiket dapat dibeli dari mesin di stasiun. Harga tiket - 2 euro.

Bus Navette GO C Paris

Anda juga dapat melihat detailnya

Jaringan transportasi bawah tanah Paris meliputi metro dan metro berkecepatan tinggi RER(Reseau ekspres regional). Mereka saling berhubungan - pada beberapa stasiun pusat ada kemungkinan transfer dari metro ke RER dan sebaliknya.

kereta bawah tanah Paris- sarana transportasi yang cukup nyaman di sekitar kota, mencakup lebih dari 300 stasiun, dan di mana pun Anda berada di Paris, stasiun metro mungkin tidak lebih dari 500 m dari Anda.
Sekarang metro di Paris terdiri dari 16 jalur (jumlahnya lebih sedikit dalam penomoran - jalur modern terakhir memiliki nomor 14, tetapi ada dua jalur dengan nomor "bis"). Setiap jalur di peta metro memiliki warna tersendiri.

Jalur metro kecepatan tinggi RER memiliki panjang yang besar, pergi ke pinggiran kota Paris. Anda dapat dengan mudah mencapai Disneyland atau Versailles di atasnya.
Ada 5 garis RER di Paris, mereka ditunjuk dengan huruf (A, B, C, D, E). Jam buka dari 5.30 hingga 00.30, interval pergerakan rata-rata 12 menit.

Untuk menavigasi metro Paris, Anda tidak hanya perlu mengetahui nomor jalur yang Anda butuhkan, tetapi juga nama stasiun terminal di jalur tempat tujuan Anda berada.
Mengikuti rambu-rambu, Anda akan selalu mencapai platform yang diinginkan, di mana layar interaktif berada, menginformasikan tentang waktu kedatangan kereta dan arahnya.
Harap dicatat - banyak jalur memiliki "garpu" di ujung rute. Yang terbaik dari semuanya, bawalah peta metro Paris, yang dapat Anda gunakan untuk mengarahkan diri Anda terlebih dahulu.

(Untuk menyimpan file ke komputer Anda, klik kanan pada tautan, lalu klik "Simpan tautan sebagai ...")

Mungkin pengetahuan tentang kata-kata Prancis yang sering ditemukan di metro Paris akan membantu Anda:
Arah- Arah, ujung- Stasiun akhir, Serangan mendadak- Keluaran, Sortie de seour- Pintu darurat, Akses antar- Dilarang masuk.
Jika Anda tersesat di metro - jangan pernah mengikuti tanda Sortie (Keluar), keluar dari metro, Anda harus membayar lagi.

Pintu di kereta metro dan RER tidak terbuka secara otomatis (kecuali kereta modern di jalur 14, pintu itu juga akan muncul secara bertahap di jalur modern lainnya). Untuk membuka pintu kereta, Anda perlu menekan tombol besar saat masuk dan keluar.
Beberapa mobil tidak dilengkapi dengan tombol, tetapi dengan pegangan logam, yang harus diangkat untuk membuka pintu. Hafalkan kata-kata yang mungkin berguna bagi Anda: Tirez - untuk menarik (ke arah diri sendiri), Poussez - untuk mendorong (dari diri sendiri).

Begitu Anda membuka pintu, akan sopan untuk menahannya bagi mereka yang berjalan di belakang. Seringkali tidak diterima untuk menyerahkan kursi di kereta.

Metro di Paris sangat tidak nyaman untuk bepergian dengan anak-anak- kebanyakan ada tangga, bukan eskalator. Gerbang sempit di sebagian besar stasiun sulit untuk kursi roda atau koper besar.
Hanya beberapa stasiun (biasanya RER) yang dilengkapi dengan pintu terpisah di mana Anda dapat pergi dengan kereta dorong. Namun jalur baru nomor 14 ini semuanya dilengkapi dengan lift untuk mengangkat.

Namun, di sisi lain, anakmu yang sudah dewasa metro di Paris dapat berfungsi sebagai " atraksi tambahan»:
- beberapa baris menggunakan tidak biasa bagi kami berlantai dua kereta bawah tanah.
- nomor baris terbaru 14 (dari perpustakaan F. Mitterrand ke Place de la Madeleine) - otomatis, itu disebut "Meteor" dan sepenuhnya dikontrol secara elektronik. Duduk di gerbong pertama bersama anak Anda dan bayangkan diri Anda sebagai masinis dengan senang hati.