Sistem transportasi di Paris sangat membingungkan sehingga bahkan orang Prancis, yang tiba di ibu kota dari pinggiran, tidak dapat segera memahami zona, aturan pembayaran transfer, penomoran pintu keluar, dan logika pergerakan. Bagaimana tidak tersesat di metro Paris dan menghemat uang untuk perjalanan.
Metro di Paris
Metro di Paris adalah transportasi yang bergerak lambat dengan interval yang sangat pendek. Waktu tempuh dari satu stasiun ke stasiun lain kurang dari satu menit, dan Anda dapat menempuh jarak ini dengan berjalan kaki, di sepanjang jalan, dalam 5-10 menit.
Paris dibagi menjadi 6 zona transportasi. Metro ditandai dengan huruf "M" dan beroperasi di dua zona pusat. Pengecualian adalah stasiun metro Défense yang terletak di awal zona ke-3.
Metro jalur 1 dan 14 dilengkapi dengan kereta tanpa pengemudi. Kontrol dilakukan oleh komputer, dan alih-alih kabin kontrol ada kaca depan dengan pemandangan panorama. Pemandangan yang tidak biasa!
Kereta RER berkecepatan tinggi di Paris
Kereta berkecepatan tinggi RER terintegrasi dengan metro Paris dan beroperasi di semua 6 zona. Mobil RER berukuran besar, sering bertingkat. Jarak antar stasiun hampir sama dengan di Moskow. Kecepatan bagus, sirkuit nyaman.
Zona dipisahkan dengan jelas, dengan tiket sederhana di zona 3 Anda tidak bisa keluar (seperti dari metro di Défense), dan di zona 2 Anda tidak bisa berganti kereta. 1 tiket RER tidak memiliki biaya tetap, Anda harus memilih jumlah zona yang ingin Anda bayar. Bandara Charles de Gaulle dan Disneyland berada di zona 5.
Kereta pinggiran kota dan antar kota SNCF di Paris
Jenis ketiga transportasi kereta api Paris - SNCF. Ini adalah kereta api pinggiran kota dan antar kota. Berangkat dari semua stasiun kereta Paris. Mereka sering memiliki pola lalu lintas yang sangat nyaman, tetapi, sayangnya, tidak dapat diandalkan karena pemogokan, perbaikan, dan perubahan jadwal yang konstan. Zona telah dipotong bahkan "lebih tipis" dan pembayarannya, karenanya, bahkan lebih tinggi.
Taksi bandara Paris
Taksi dari bandara Paris ke kota dan kembali lebih baik. Pengemudi berbahasa Rusia akan menemui Anda dengan membawa tanda dan mengantar Anda dengan tarif tetap.
Bus wisata bertingkat di Paris
Bus wisata ini cocok bagi Anda yang ingin mengenal Paris dalam waktu singkat. Klasik wisata keliling kota Mengelilingi Paris dengan bus tingkat membutuhkan waktu 1 jam 45 menit. Pemeriksaan atraksi utama disertai dengan komentar panduan audio dalam bahasa Rusia. Tidak ada pemberhentian selama tur ini.
Anda bisa berkeliling Paris dengan air menggunakan kapal pesiar. Pesan kapal pesiar Seine Anda secara online dan nikmati pemandangan Paris yang luar biasa:
- Kapal pesiar di Seine - 1 jam dengan panduan audio beli online
- Pesiar dengan pemberhentian - 8 pemberhentian di tempat-tempat wisata utama Paris, tiket untuk 24 atau 48 jam beli online
- Pesiar Makan Malam Belanja Online dengan Live Music
Kartu perjalanan mana yang harus dibeli di Paris?
Tiket perjalanan dijual di kantor tiket dan terminal otomatis.
Tiket tunggal
Jadi hal pertama yang harus diingat adalah bahwa si kikir membayar dua kali. Itu sebabnya Anda tidak boleh membeli 10 tiket metro-RER-bus-trem. Dengan manfaat yang nyata, ini akan menjadi jauh lebih mahal. Dengan masa berlaku 1,5 jam yang dinyatakan, Anda hanya dapat membayar untuk kereta bawah tanah. Sejajar dengan garis metro RER, hanya tersedia dengan tiket ini di zona 1.
Selain itu, Anda juga tidak akan dapat mengubah metro-bus. Tiket hanya berlaku untuk transfer bus-trem, dan hanya pada jalur yang berbeda. Artinya, Anda tidak dapat kembali dengan rute yang sama dengan satu tiket. Jika Anda secara tidak sengaja turun di halte yang salah dan hanya ingin naik bus berikutnya, Anda juga harus meninju tiket baru Anda.
Tiket mingguan
Lebih menguntungkan untuk membeli pass navigo découverte untuk 3 zona. Ini cukup bagi Anda untuk melakukan transfer apa pun dalam batas teritorial semua atraksi, termasuk di pinggiran kota terdekat. Tiket masuk 3-zona selama satu minggu (Senin hingga Minggu) berharga 32 euro. Jika Anda tiba pada hari Rabu, pass akan berakhir pada hari Minggu juga.
Populer tempat wisata: Versailles, Fontainebleau, Disneyland, dan Prancis dalam miniatur lebih dari 3 zona, jadi Anda harus membayar ekstra.
Kartu Diskon Kunjungan Paris
Kartu diskon Paris Visite and Cruise Metro Pass adalah pass 2 hari (semua jalur metro dan RER di zona 1, 2, 3) + tiket untuk pelayaran di Seine, yang berlaku selama satu tahun.
Lulus selama sebulan
Jika Anda berencana untuk menghabiskan satu bulan di Paris, belilah tiket bulanan. Sebagai bonus, Anda akan dapat menggunakan "desonasi" pada hari Sabtu-Minggu dan liburan... Pembuangan adalah kemampuan untuk bergerak di sekitar 6 zona dengan tiket untuk tiga. Anda harus menempelkan foto Anda di kartu perjalanan.
Peta dan petunjuk metro Paris
Peta metro dan RER akan membantu Anda memilih rute terbaik untuk perjalanan di Paris. Anda dapat mengambilnya secara gratis di loket tiket metro.
Platform transportasi bawah tanah terletak di tengah. Untuk kembali ke stasiun sebelumnya, Anda harus melompat. Ikuti tanda-tanda dengan hati-hati dan ikuti dengan jelas. Jangan mengandalkan koridor gerakan paralel - mereka tidak ada, tetapi ada tempat di mana Anda bisa naik ke permukaan hanya dengan membuat transisi ke jalur lain.
Pintu keluar selalu ditunjukkan oleh pelat biru berlabel sortie. Biasanya, ada 1 atau 2 keluaran, tetapi jika ada lebih dari empat, maka baca dengan cermat ke mana arahnya. Misalnya, di Charles de Gaulle - toile (Kotak Bintang), lebih mudah untuk menemukan arah yang benar di bawah tanah daripada di permukaan.
Untuk masuk atau keluar kereta, Anda perlu mengangkat pegangan atau menekan tombol besar di pintu. Pembukaan pintu otomatis hanya tersedia di beberapa jalur.
Dan hal terakhir. Jangan menilai orang Prancis dengan ketat karena stasiun metro mereka tidak terlihat seperti istana bawah tanah dan di sana, kadang-kadang, baunya tidak enak. Namun, transportasi umum adalah satu-satunya cara untuk melakukan perjalanan dengan cepat dan relatif hemat di sekitar Paris. Mayoritas penduduk kota mengendarai mobil mereka, menciptakan kemacetan lalu lintas.
Informasi resmi:
RER (nama resmi lengkap Réseau Express Régional d'le-de-France Prancis, "Jaringan ekspres wilayah Ile-de-France", diucapkan dengan nama Prancis dari huruf er-e-er) adalah -sistem transportasi umum kecepatan yang melayani Paris dan pinggiran kota ... Ini adalah penggabungan jalur kereta api di atas tanah pinggiran kota (sebagian sudah ada sebelumnya, sebagian baru dibangun dan direkonstruksi) dan yang baru yang muncul pada 1960-an dan 1990-an, jalur bawah tanah di dalam perbatasan Paris. Fitur penting adalah penggunaan aktif jalur bawah tanah di dalam kota dan popularitas rute dalam kota, yang membawa RER lebih dekat ke metro. Selain itu, RER dan Paris Metro terintegrasi melalui sistem transfer dan pembayaran.
Secara total, RER memiliki lebih dari 257 stasiun (termasuk 33 di dalam perbatasan Paris), sepanjang 587 km, termasuk 76,5 km (lebih dari 40 stasiun) di bawah tanah. Sistem ini digunakan oleh 657 juta penumpang per tahun atau 1,8 juta per hari. Pada tahun 1989, interval antar kereta dikurangi, dan sejak tahun 1998 mereka telah digunakan kereta api bertingkat... Garis ditunjukkan dengan huruf (A, B, C…) pada semua kartu transportasi saku Paris.
Beberapa jalur berada di bawah perusahaan transportasi, yang juga memiliki metro (RATP), beberapa - jalan kereta api(SNCF). Tarif untuk kedua jenis jalur tersebut sama. Ada 5 zona pembayaran tergantung jarak perjalanan.
RER dan Paris Metro
Di dalam perbatasan Paris, RER memiliki beberapa transfer ke Metro Paris; di dalam kota, tiket yang sama berlaku untuk perjalanan di atasnya seperti di metro dan transportasi darat(tetapi ketika melintasi perbatasan kota, Anda perlu membeli tiket terpisah). Stasiun RER di Paris terletak jauh lebih jarang daripada di metro, biasanya memiliki kedalaman yang lebih besar, dan jalurnya jauh lebih sedikit melengkung. Banyak perjalanan di dalam kota menggunakan RER memakan waktu lebih sedikit daripada metro.
Petunjuk bermanfaat, pengalaman pribadi dan FAQ.
Mengapa dan dalam kasus apa turis Rusia menggunakan RER?
RER jarang digunakan oleh turis dari Rusia, terutama untuk kunjungan mandiri beranggaran rendah ke beberapa pinggiran kota Paris seperti Versailles atau Sainte-Genevieve de Bois. Baca lebih lajut ...
Apa saja momen berbahaya atau tidak menyenangkan saat menggunakan RER?
Pada dasarnya ada tiga situasi di sini:
- Saat Anda dengan sengaja berkendara ke luar kota. Membaca…
- Saat Anda dengan sengaja berkendara di dalam perbatasan Paris Baca ...
- Ketika Anda secara tidak sengaja memasuki RER alih-alih metro Baca
Pembayaran untuk perjalanan.
Pembayaran untuk perjalanan ada di kantor tiket khusus, yang semakin lama semakin kecil, serta di sejumlah terminal. Terminal memiliki versi bahasa Inggris, yang lebih nyaman bagi wisatawan dari Rusia. Koin dan uang kertas kecil diterima. Bahkan dengan uang kertas 50 Euro (dan bukan hanya 500 Euro), perangkat tidak akan menerimanya, dan di meja kas mereka dapat mengirimkannya dengan sopan atau tidak terlalu banyak (seperti tidak ada uang kecil, pergi ke bar untuk menukar dia). Kartu biasanya diterima juga, tetapi beberapa mesin memiliki batasan pada jenis kartu. Kartu Sberbank dari kelas Mastercard berfungsi dengan baik dan hanya satu dari 10 perangkat yang tidak menerimanya.
Di mana Anda bisa mendapatkan RER
- Bandara Charles de Gaulle-Roissy (meskipun Anda masih harus berjalan di sekitar gedung terminal)
- Bandara Orly (dengan transfer) dan Anda juga harus berjalan sedikit di dalam kompleks
- Disneyland
— pemakaman Rusia Sainte-Genevieve-des-Bois dekat Paris, lalu dengan taksi atau bus
- Hutan Fontainebleau, ke kastil dan museum, Anda harus terus bergerak dengan taksi atau bus
Stasiun Kereta Bandara Charles de Gaulle RER SNCF
Metro Paris dan RER (Reseau Express Regional; dalam bahasa Prancis, diucapkan er-e-er), melayani pinggiran kota, adalah yang paling sederhana dan paling cara murah pergerakan di sekitar kota.
Sebagian besar jalur metro diletakkan di bawah tanah di sepanjang jalan yang sesuai: misalnya, jalur metro pertama berjalan Champs Elysees dan jalan-jalan Rivoli.
Metro Paris beroperasi dari pukul 05:30 hingga 00:30, dan kereta berkecepatan tinggi RER beroperasi dari pukul 5:00 hingga 00:30. Banyak stasiun kota terletak cukup dekat satu sama lain, jadi di bagian tengah kota Anda tidak mungkin menemukan diri Anda lebih dari 500 meter dari stasiun terdekat, tetapi pada saat yang sama Anda harus pergi jauh untuk transfer, termasuk tangga.
Di akhir artikel ini, peta jalur Metro Paris dan RER disajikan. Selain itu, Anda bisa mendapatkan peta metro dan RER secara gratis di hampir semua stasiun: turuni tangga ke metro dan tanyakan kepada karyawan Grand Plan of Paris, Lesser Plan of Paris, atau Pocket Plan of Paris.
Untuk mempelajari cara membedakan jalur metro di peta, Anda harus mengetahui bahwa jalur yang berbeda ditandai dengan warna yang berbeda, dan pada saat yang sama nomor ditetapkan untuk jalur metro, dan huruf Latin ditetapkan untuk jalur RER. Selain itu, perlu diingat bahwa arah pergerakan kereta ditunjukkan dengan nama stasiun terminal jalur ini. Misalnya, jika Anda berkendara dari stasiun Montparnasse ke Chatelet, Anda memerlukan tanda yang bertuliskan "Arah Porte-de-Clig-nan-court".
Untuk pergi dari Gare d "Austerlitz ke Grenelle di Jalur 10, cari tanda" Boul-ogne-Pont-de-Saint-Cloud. " dalam garis lurus.
Jika Anda ingin bepergian ke luar Paris dengan kereta RER berkecepatan tinggi, maka Anda perlu memastikan bahwa stasiun yang ingin Anda tuju ditunjukkan pada tanda peron keberangkatan. Informasi lebih rinci tentang struktur dan aturan penggunaan Metro Paris dapat ditemukan di situs resmi Operator Otonom Paris Transport RATP (Regie Autonome des Transports Parisiens).
Menurut wisatawan, metro Paris adalah moda transportasi perkotaan yang paling sederhana, paling nyaman dan menguntungkan. Struktur metro Paris terdiri dari 300 stasiun (bukan angka tertinggi dibandingkan beberapa wilayah metropolitan Eropa lainnya, seperti London). Metro di Paris mencakup 16 jalur, bernomor dari 1 hingga 14, serta 2 jalur, yang merupakan cabang dari rute nomor 3 dan nomor 7 (masing-masing nomor 3-bis dan nomor 7-bis).
Setiap cabang memiliki warna tersendiri. Banyak stasiun memiliki transisi ke jalur lain - ada informasi tentang ini di papan khusus di metro dan di peta RATP. Waktu transit sebenarnya dari satu stasiun metro ke stasiun metro lainnya dihitung berdasarkan prinsip berikut: 2 menit (waktu tempuh antara dua stasiun) ditambah 5 menit untuk setiap perubahan.
Setiap jalur (cabang) metro Paris memiliki namanya sendiri, terdiri dari stasiun ujungnya (misalnya, Balard / Creteil). Pada skema (peta) yang terletak di metro, petunjuk arah dan stasiun yang membentuk jalur, serta stasiun di mana transfer ke cabang lain dimungkinkan, ditunjukkan dengan warna biru dan putih.
Perlu dicatat bahwa ada papan elektronik di atas setiap peron metro, yang menunjukkan panjang sebenarnya dari rute dan waktu yang tersisa hingga kereta berikutnya tiba. Jalur 14 adalah cabang metro Paris terbaru dan tercepat yang disebut Meteor, dan juga beroperasi secara teratur, termasuk akhir pekan dan hari libur.
Tiket masuk umum untuk semua transportasi umum di Paris, (untuk informasi tentang harga, lihat di sini: tiket transportasi di Paris), yang harus disimpan sampai akhir perjalanan, karena jika diperiksa, kehadirannya dapat diminta oleh pengawas. Dengan tidak adanya tiket perjalanan, pengontrol berhak mengeluarkan denda.
Kereta listrik berkecepatan tinggi RER
Kereta listrik berkecepatan tinggi RER (Reseau Express Regional d "Ile-de-France - Jaringan ekspres wilayah Ile-de-France) di Paris menghubungkan pinggiran terpencil ibukota Prancis dengan bagian tengah kota. sebagai contoh yang domestik, mereka sangat nyaman, nyaman dan terlihat sangat modern.
Perlu dicatat bahwa keunggulan utama kereta listrik RER adalah kecepatannya, ditambah biaya tiket perjalanan yang sangat setia menurut standar Prancis. Selain itu, kereta listrik berjalan ketat sesuai jadwal. Struktur RER terdiri dari lima cabang, ditunjuk oleh huruf Latin A, B, C, D dan E.
Informasi rinci tentang rute kereta listrik RER (pemberhentian terakhir, stasiun perantara) ditampilkan di papan elektronik setiap peron. Selain itu, salah satu keunggulan sistem kereta listrik RER adalah kecepatan dan murahnya perjalanan di sepanjang Paris - Bandara Roissy (Charles de Gaulle) dan Paris – Bandara Orly .
Harga tiket untuk kereta listrik berkecepatan tinggi RER tidak berbeda dengan biaya tiket untuk metro Paris - sama dengan 1,70 euro (jika rute penumpang melibatkan meninggalkan batas administratif kota, maka Anda perlu membeli tiket lain, yang tentunya akan lebih mahal, yaitu: tiket untuk seluruh wilayah Ile-de-France). Jika penumpang tidak memiliki tiket seperti itu, maka setelah keluar dia tidak akan dapat melewati pintu putar, akibatnya dia harus membayar denda yang cukup besar.
Mesin swalayan dan kantor tiket tempat Anda dapat membeli tiket RER terletak di semua stasiun TGV. Tiket kereta RER, seperti tiket metro, mencakup semua pergerakan di dalam kota. Tiket metro dapat digunakan untuk bepergian dengan jalur RER.
Apa perbedaan antara metro Paris dan kereta listrik RER?
Metro Paris adalah sistem transportasi klasik, dengan sebagian besar stasiun bawah tanah ( sejumlah besar berhenti, seringnya kereta berjalan, jarak antar jalur yang agak pendek, pemeliharaan lalu lintas penumpang perkotaan, jadwal kereta yang tidak terlalu jelas).
Menggunakan layanan kereta berkecepatan tinggi di bagian tengah kota, wisatawan sering bingung tentang halte dan kereta api, karena di sini RER memiliki beberapa stasiun yang berjauhan satu sama lain, yang menyerupai sistem metro ekspres, dengan kereta yang lebih panjang dan perjalanan yang lebih cepat. Stasiun kereta RER di pusat kota Paris digabungkan dengan perhentian metro, bersama-sama mereka membentuk enam pusat transportasi utama kota.
Perlu dicatat bahwa penggunaan tiket di Ticket t + metro juga diperbolehkan saat menggunakan layanan kereta RER berkecepatan tinggi, tetapi hanya di dalam Zona-1, atau pusat kota Paris, dibatasi oleh jalan melingkar yang disebut Boulevard Peripherique .
Jaringan transportasi bawah tanah Paris meliputi metro dan metro kecepatan tinggi RER(Reseau ekspres regional). Mereka saling berhubungan - di beberapa stasiun pusat ada kemungkinan transfer dari metro ke RER dan sebaliknya.
kereta bawah tanah Paris- sarana transportasi yang cukup nyaman di sekitar kota, mencakup lebih dari 300 stasiun, dan di mana pun Anda berada di Paris, stasiun metro mungkin tidak lebih dari 500 m dari Anda.
Sekarang metro di Paris terdiri dari 16 jalur (jumlahnya lebih sedikit dalam penomoran - jalur modern terakhir memiliki nomor 14, tetapi ada dua jalur dengan nomor "bis"). Setiap jalur di peta metro memiliki warna tersendiri.
Jalur metro kecepatan tinggi RER memiliki panjang yang besar, pergi ke pinggiran kota Paris. Anda dapat dengan mudah mencapai Disneyland atau Versailles di atasnya.
Ada 5 garis RER di Paris, mereka ditunjuk dengan huruf (A, B, C, D, E). Jam buka dari 5.30 hingga 00.30, interval pergerakan rata-rata 12 menit.
Untuk menavigasi metro Paris, Anda tidak hanya perlu mengetahui nomor jalur yang Anda butuhkan, tetapi juga nama stasiun terminal di jalur tempat tujuan Anda berada.
Mengikuti rambu-rambu, Anda akan selalu mencapai platform yang diinginkan, di mana layar interaktif berada, menginformasikan tentang waktu kedatangan kereta dan arahnya.
Harap dicatat - banyak jalur memiliki "garpu" di ujung rute. Yang terbaik dari semuanya, bawalah peta metro Paris, yang dapat Anda gunakan untuk mengarahkan diri Anda terlebih dahulu.
(Untuk menyimpan file ke komputer Anda, klik kanan pada tautan, lalu klik "Simpan tautan sebagai ...")
Mungkin pengetahuan tentang kata-kata Prancis yang sering ditemukan di metro Paris akan membantu Anda:
Arah- Arah, ujung- Stasiun akhir, Serangan mendadak- Keluaran, Sortie de seour- Pintu darurat, Akses antar- Dilarang masuk.
Jika Anda tersesat di metro - jangan pernah mengikuti tanda Sortie (Keluar), meninggalkan metro, Anda harus membayar lagi.
Pintu di kereta metro dan RER tidak terbuka secara otomatis (kecuali kereta modern di jalur 14, pintu itu juga akan muncul secara bertahap di jalur modern lainnya). Untuk membuka pintu kereta, Anda perlu menekan tombol besar saat masuk dan keluar.
Beberapa mobil tidak dilengkapi dengan tombol, tetapi dengan pegangan logam, yang harus diangkat untuk membuka pintu. Hafalkan kata-kata yang mungkin berguna bagi Anda: Tirez - untuk menarik (ke arah diri sendiri), Poussez - untuk mendorong (dari diri sendiri).
Begitu Anda membuka pintu, akan sopan untuk menahannya bagi mereka yang berjalan di belakang. Seringkali tidak diterima untuk menyerahkan kursi di kereta.
Metro di Paris sangat tidak nyaman untuk bepergian dengan anak-anak- kebanyakan ada tangga, bukan eskalator. Gerbang sempit di sebagian besar stasiun sulit untuk kursi roda atau koper besar.
Hanya beberapa stasiun (biasanya RER) yang dilengkapi dengan pintu terpisah di mana Anda dapat pergi dengan kereta dorong. Namun jalur baru nomor 14 ini semuanya dilengkapi dengan lift untuk mengangkat.
Namun, di sisi lain, anakmu yang sudah dewasa metro di Paris dapat berfungsi sebagai " atraksi tambahan»:
- beberapa baris menggunakan tidak biasa bagi kami berlantai dua kereta bawah tanah.
- baris terbaru no. 14 (dari perpustakaan F. Mitterrand ke Place de la Madeleine) - otomatis, itu disebut "Meteor" dan sepenuhnya dikontrol secara elektronik. Duduk di gerbong pertama bersama anak Anda dan bayangkan diri Anda sebagai masinis dengan senang hati.
Transportasi umum di Paris adalah sistem komunikasi perkotaan permukaan dan bawah tanah yang agak kemerah-merahan, tetapi sangat berkembang, mencakup hampir setiap sudut kota multi-juta dolar dan multinasional. Di sinilah tempat-tempat paling penting di negara itu terkonsentrasi, yang "tersebar" di seluruh ibu kota.
Secara umum, transportasi umum di Paris meliputi metro, trem, bus, kereta listrik, air, dan transportasi wisata. Ada kereta gantung di Montmartre, yang juga merupakan bagian dari jaringan transportasi umum. Faktanya, perjalanan kereta selama dua menit akan tampak lebih menyenangkan daripada perjalanan penuh. Semua b HAI Yang paling populer di kota-kota Eropa adalah layanan penyewaan sepeda, karena jenis pergerakan ini tidak merusak lingkungan, lebih murah daripada kendaraan roda empat, meningkatkan kesehatan dan membantu menghindari kemacetan lalu lintas di ibu kota.
Untuk memulainya, ada baiknya memahami pembagian wilayah wilayah dan tarif saat ini. Paris adalah bagian dari wilayah Ile-de-France. Seluruh wilayah dibagi menjadi zona transportasi. Paris adalah zona 1 dan pinggiran kota adalah zona lainnya. Metro Paris mencakup dua zona pertama. RER mencakup semua zona, tetapi di dalam Paris (yaitu zona 1), tiket harus dibeli untuk tiket reguler, sekali jalan, atau kota. Jika Anda bepergian RER dan pergi ke luar zona 1, maka biaya tiket akan langsung tergantung pada jangkauan zona tujuan.
Anak-anak di bawah 4 tahun berhak atas perjalanan gratis. Anak-anak berusia 4 hingga 10 tahun berhak mendapatkan tiket perjalanan dengan diskon 50% untuk bus, metro, trem, dan RER.
Tiket
Menurut operator resmi RATP, jam operasional metro adalah:
- Senin - NS. dan Minggu: dari 05:30 (tergantung jalur) hingga 01:15;
- Jumat dan Sab: dari 05:30 (tergantung antrian) hingga 02:15.
Adapun jadwal kerja, itu permanen di metro Paris. Faktanya, waktu keberangkatan kereta pertama dan terakhir bisa berbeda setiap hari, dan tergantung pada stasiun tempat boarding berlangsung.
Ada papan elektronik di atas setiap peron, yang menunjukkan panjang rute dan waktu yang tersisa hingga kereta berikutnya tiba. Metro jalur 14 adalah yang terbaru dan tercepat, disebut Météor dan juga beroperasi secara teratur, termasuk akhir pekan dan hari libur.
Tiket umum untuk semua transportasi, informasi tentang tarif diberikan di atas. Tiket harus disimpan sampai akhir perjalanan, karena pengontrol mungkin memerlukannya selama pemeriksaan yang memungkinkan. Dengan tidak adanya tiket, pengontrol memiliki hak untuk mengeluarkan denda.
Anda dapat membaca lebih lanjut tentang metro di Paris (petunjuk langkah demi langkah untuk membeli tiket dari mesin, orientasi di dalam metro, dan banyak lagi) di artikel khusus kami "Paris Metro: romansa dan pragmatis dalam satu gerbong."
Kiat tentang topik:
Kereta listrik RER
Jalur kereta listrik RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) di Paris menghubungkan pinggiran terpencil ibu kota Prancis dengan pusat kota. Kereta kecepatan tinggi RER adalah salah satu pilihan untuk kereta komuter, meskipun tidak seperti Rusia satu, mereka sangat nyaman dan memiliki tampilan modern. Apalagi, kereta listrik RER cepat, tiketnya murah, dan yang terpenting, mereka berjalan dengan ketat sesuai jadwal. RER memiliki lima cabang, yang ditandai dengan huruf latin A, B , C, D dan E. ) muncul di papan elektronik yang terletak di peron Salah satu keuntungan yang tidak diragukan dari sistem RER adalah bahwa kereta ini dapat melakukan perjalanan dengan cepat dan murah dari pusat kota Paris ke bandara Charles de Gaulle dan Orly.
Biaya tiket kereta listrik RER tidak berbeda dengan biaya tiket metro - sama dengan 1,90 euro, tetapi hanya selama penumpang bergerak di dalam batas kota. Mesin dan kantor tiket tempat Anda dapat membeli tiket RER terletak di stasiun kereta. Jika jadwal perjalanan pergi ke luar kota, Anda perlu membeli tiket lain yang berlaku untuk seluruh wilayah Ile-de-France. Jika tidak ada tiket seperti itu, penumpang tidak akan dapat melewati pintu putar dan, akibatnya, harus membayar denda. Tiket kereta RER, seperti tiket metro, mencakup semua pergerakan di Paris. Tiket metro dapat digunakan untuk bepergian dengan jalur RER.
Perlu dicatat bahwa beberapa jalur (A dan B) dioperasikan oleh RATP, dan sisanya oleh SNFC (garis, dan). Pada diagram, garis RER memiliki huruf dalam lingkaran.
Metro dan RER - apa bedanya?
Metro adalah sistem klasik: sebagian besar di bawah tanah, banyak pemberhentian, kereta sering, jarak pendek antar jalur, melayani pusat, bukan jadwal yang jelas.
Kebingungan muncul di pusat kota, di mana RER memiliki beberapa stasiun yang jauh, agak mengingatkan pada sistem metro ekspres, dengan kereta yang lebih panjang dan perjalanan yang lebih cepat. Stasiun RER di pusat kota Paris digabungkan dengan stasiun metro untuk membentuk pusat transportasi utama, yang hanya ada enam. Penggunaan tiket metro, Tiket t +, diizinkan di RER, tetapi hanya dalam batas-batas zona 1, atau pusat kota Paris, yang dibatasi oleh jalan lingkar yang disebut Boulevard Periphérique.
Saran terkait:
Transilien
Seiring dengan RER, Paris memiliki jaringan yang berkembang dengan baik kereta komuter(Transilien) dioperasikan oleh SNCF. Kereta ini, sebagai jenis angkutan umum perkotaan, kurang populer karena koneksi yang buruk dengan sistem metro, dan oleh karena itu tidak selalu memungkinkan untuk menggunakan tiket yang sama baik di kereta maupun di metro, tetapi Transilien sering digunakan untuk perjalanan ke pinggiran kota. Pada diagram, garis Transilien diwakili oleh huruf dalam kotak. Peta rute dan jadwal untuk setiap jalur tersedia di situs web SNCF dan Navigo.
Trem Paris
Jaringan trek trem Wilayah Ile-de-France terdiri dari sepuluh garis, hanya dua di antaranya (T3a dan T3b) terletak di dalam batas-batas Paris. Semua jalur trem (kecuali T4 dan T11) dioperasikan oleh operator RATP. T4 dioperasikan oleh SNCF dan T11 atau Tramexpress dioperasikan oleh Transkeo, di mana SNFC juga merupakan pemegang sahamnya. Pada Tampilkan peta terperinci Anda dapat melihat arah semua jalur trem di wilayah ini:
Penting untuk mempertimbangkan secara lebih rinci dua jalur trem yang lewat di dalam kota. membentang dari Pont du Garigliano ke Porte de Vincennes dan berada di zona tarif pertama. membentang dari Porte de Vincennes ke Porte d'Asnières Marguerite Long dan juga berada di zona tarif pertama. Kita dapat mengatakan bahwa satu jalur dengan mulus menyatu dengan jalur lainnya dan jalur trem ini mengelilingi kota dalam sebuah lingkaran. Sebuah proyek untuk memperluas jalur saat ini sedang dipertimbangkan.
Bis-bis
Ada lusinan rute bus yang beroperasi di Paris, dengan beberapa ribu bus bergerak di sepanjang rute tersebut. Satu-satunya kelemahan bus adalah kemungkinan terjebak dalam kemacetan lalu lintas selama jam-jam sibuk. Lalu lintas bus berlangsung dari pukul 6 pagi hingga pukul setengah sembilan malam, dari Senin hingga Sabtu. Beberapa bus beroperasi secara eksklusif pada hari kerja.
Nomor rute ditulis dalam halte bus... Ada juga pola lalu lintas rute ini atau itu, jadwal, kemungkinan transfer, tarif. Untuk bus yang lewat untuk berhenti, Anda perlu memberi tanda kepada pengemudi. Pintu masuk bus melalui pintu depan, pintu bus dibuka dengan menekan tombol merah di dalam atau di luar. Nuansa lain: perhatikan papan skor di kaca depan bus - terkadang nama pemberhentian terakhir dicoret, yang berarti bus tidak akan mencapai stasiun terminal. Kursi untuk orang tua, orang cacat, penumpang dengan anak-anak dan wanita hamil terletak di depan kabin. Tak perlu dikatakan, mereka harus menyerah.
Untuk berkeliling Paris dengan bus, Anda perlu membeli tiket yang sama dengan perjalanan di metro - seharga 1,90 euro. Tiket tersebut cocok untuk rute bus, baik di dalam kota maupun di daerah pinggiran kota. Pengecualian adalah arah Balabus, Noctilien dan rute bus, memiliki nomor 221, 297, 299, 350 dan 351, karena tarif pada rute ini akan tergantung pada jarak tujuan (sesuai sistem zona). Jika Anda memiliki beberapa perjalanan ke depan, akan lebih menguntungkan untuk membeli satu set tiket Carnet atau kartu perjalanan, yang disebutkan di atas. Pinggiran kota Paris juga dilayani oleh Optile.
Peta bus Paris yang lebih rinci (berdasarkan area) dapat ditemukan di situs web resmi RATP.
Yang paling populer adalah bus nomor 40, yang beroperasi dari Le Peletier ke Mairie du 18 Eme. Sebelumnya, rute itu disebut Montmartrobus, dan nama jalur bus ini berbicara sendiri - mini-bus dengan cekatan mengantar penduduk dan tamu kota di sepanjang jalan-jalan sempit Montmartre. Di sepanjang rute bus, Anda dapat melihat kereta gantung dan Basilika Sacre Coeur.
Bis malam
Secara alami, di kota besar seperti Paris, lalu lintas bus tidak berhenti di malam hari. Untuk melakukan ini, Prancis membuat rute di malam hari bus Noctilien dan Noctambus dari pukul 00:30 hingga 05:30. Bus malam menempuh lusinan rute di dalam dan sekitar Paris. Anda dapat mengidentifikasi halte bus malam dengan adanya tanda dengan burung hantu dengan latar belakang bulan di halte bus. Bus malam juga membutuhkan tanda berhenti. Stasiun terakhir dari rutenya adalah Châtelet, Victoria Avenue, Saint-Martin rue. Di bus malam, perjalanan dibayar tiket perjalanan Navigo, Mobilis atau Paris Visite. Tiket T+ juga bisa digunakan di sini atau dibeli dari sopir bus.
Jumlah tiket yang dibutuhkan t + dihitung sesuai dengan prinsip berikut: 1 tiket untuk perjalanan antara 1 dan 2 zona, kemudian untuk setiap zona yang dilintasi oleh satu tiket. Contoh: zona 1-2 = 1 tiket; zona 1-3 = 2 tiket. Setiap kali Anda pindah ke bus yang berbeda, Anda perlu membeli tiket baru.
Bus antar kota
Paris juga merupakan rumah bagi sejumlah besar perusahaan bus regional dan internasional. Misalnya, bus jaringan Eurolines menghubungkan ibu kota Prancis dengan seluruh Eropa dan provinsi Prancis. Mereka berangkat dari terminal bus internasional Paris Gallieni, yang terletak di 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stasiun metro Gallieni. Informasi lebih lanjut tentang rute dan tarif bus dapat ditemukan di situs web Eurolines.
Transportasi wisata di Paris
Bagi wisatawan, cara yang paling bisa diterima untuk mengenal Paris adalah dengan naik bus wisata. Bus seperti itu tidak dapat diabaikan: mereka biasanya memiliki dua lantai dan dicat merah atau kuning.
Buka bus Tour Paris
Ini bus tingkat dengan open top run pada tiga rute ekskursi dengan selang waktu 10 - 20 menit dari bulan April hingga November. Selama bulan-bulan musim dingin, bus mulai beroperasi sedikit lebih jarang, setiap setengah jam, karena musim sepi.
Wisatawan memiliki kesempatan untuk masuk atau keluar di salah satu dari lima puluh pemberhentian yang ditandai dengan tanda "Tur Terbuka" dengan latar belakang merah dan kuning. Semua bus dilengkapi dengan panduan audio dalam bahasa Inggris, Prancis, Rusia, Jerman, Italia, dan bahasa lainnya.
Biaya tiket bus Open Tour secara langsung tergantung pada jumlah hari:
- Tiket dewasa untuk 1 hari - 35 euro;
- Tiket dewasa untuk 2 hari (berturut-turut) - 39 euro;
- Tiket dewasa selama 3 hari (berturut-turut) - 43 euro;
- Tiket anak (4 - 15 tahun) untuk 1, 2 atau 3 hari - 18 euro;
- Anak di bawah 4 tahun - gratis.
Tiket dapat dibeli di kantor pusat Open Tour (alamat: 13 rue Auber 75009 Paris, telp: 01 42 66 56 56), langsung dari sopir bus, di agen Biro Pariwisata Paris, online di situs web Open Tour, melalui aplikasi seluler Open Tour Paris, tersedia untuk iOS dan Android.
Bus Paris Tamasya Kota
Bus merah terang dengan stiker khas di dalamnya hanya memiliki dua rute, merah dan biru. Rute merah mencakup beberapa kali lebih banyak atraksi dan berlangsung selama 90 menit. Bus berangkat setiap 15 menit dari pukul 09:30 hingga 18:00 dari stasiun utama yang terletak di dekat Basilika Sacre Coeur, Moulin Rouge, Arc de Triomphe, dll.
Jalur Biru dapat dilewati hanya dalam satu jam. Bus pada rute ini berangkat setiap 20 menit dari pukul 10:00 hingga 17:30.
Biaya tiket pada tahun 2020 adalah:
- tiket 1 hari ke garis merah - 30 euro;
- 35 euro saat memesan secara online dan 40 euro saat membeli di bus;
- tiket garis merah 2 hari - 35 euro;
- tiket 1 hari untuk jalur merah dan biru - 40 euro saat memesan secara online dan 45 euro saat membeli di bus;
- Tiket anak (4 - 11 tahun) selama 1 atau 2 hari di garis merah dan biru - 15 euro.
Anda dapat membeli tiket di bus atau di situs web resmi.
Omong-omong, di Paris, ada banyak operator yang menyediakan layanan wisata dan tamasya, seperti Foxity dan banyak lainnya.
Bustronom Bus
Perusahaan mengatur kunjungan ke tempat-tempat wisata Paris dengan makan siang di bus restoran beratap kaca bertingkat. Di bus Bustronome, makanan disajikan oleh pelayan. Menu terus berubah tergantung pada musim. Di sini Anda tidak hanya mengenal kota, tetapi juga masakan Prancis dan anggur lokal.
Kereta Gantung di Paris
Kereta gantung Montmartre dapat dikaitkan lebih banyak dengan transportasi rekreasi daripada transportasi umum biasa, meskipun tiket metro berlaku untuk membayar perjalanan. Gagasan membuat kereta gantung lahir pada akhir abad ke-19 dan sudah pada awal abad ke-20 - itu menjadi kenyataan.
Kereta gantung hanya terdiri dari dua kabin yang membawa penumpang ke Basilika Sacré-Cœur. Panjang antreannya adalah 108 meter dan jarak ini sangat mudah ditempuh dengan berjalan kaki, tetapi berada di Montmartre dan tidak menaiki kereta gantung yang terkenal adalah semacam "kejahatan". Kereta gantung adalah tengara tersendiri dan telah ditampilkan dalam banyak karya sastra dan film.
Bateaux parisiens
Bateaux Parisiens, didirikan pada tahun 1956, adalah penyelenggara paling populer di Paris kapal pesiar sungai sepanjang Seine. Para tamu ditawari berbagai macam program: kapal pesiar di Seine dari Menara Eiffel dan dari Katedral Notre Dame, kapal pesiar Seine dengan makan siang di kafe tepi laut yang menghadap ke Menara Eiffel, kapal pesiar Seine dengan makan siang atau makan malam, jalan-jalan dengan minuman beralkohol. Semua kunjungan disertai dengan panduan audio dalam 13 bahasa, termasuk bahasa Rusia. Harga tiket - dari 15 euro tergantung programnya.
Embarkasi dan penurunan penumpang di kapal terjadi di dekat Menara Eiffel, di pelabuhan Port de la Bourdonnais di tepi kanan Sungai Seine, atau di Katedral Notre Dame. informasi tambahan tentang kunjungan perusahaan - di situs resminya.
Kapal pesiar dari Bateaux Parisiens:
di sini . Setelah membeli tiket sekali, penumpang memiliki kesempatan untuk bebas masuk dan keluar di halte.
Harga tiket:
- 1 hari - 17 euro(dewasa), 8 euro(untuk anak-anak);
- 2 hari - € 19(dewasa), 10 euro(untuk anak-anak).
Tiket dapat dibeli di box office di dermaga Batobus mana pun, di bandara, di kantor pariwisata di Paris. Informasi rinci dapat ditemukan di situs Batobus.
Perusahaan Vedettes de Paris juga menyelenggarakan kapal pesiar wisata sepanjang Seine.
Penyewaan sepeda di Paris
Bersepeda menjadi semakin populer di Eropa. Berkeliling kota metropolitan dengan sepeda lebih cepat dan lebih nyaman, ini cepat kendaraan kemacetan lalu lintas dan denda besar tidak mengerikan, selain itu, sepeda secara ekologis benar-benar aman. Kotamadya Paris telah menciptakan seluruh jaringan stasiun Velib di ibu kota, di mana setiap orang dapat menyewa sepeda. Wisatawan juga dapat disarankan untuk mengagumi pemandangan dan keindahan kota, menunggangi teman roda dua.
Untuk menyewa sepeda, Anda perlu berlangganan di meja informasi stasiun sepeda terdekat. Langganan terdiri dari tiga jenis: durasi selama setahun, selama sehari, dan selama seminggu. Biaya berlangganan akan tergantung pada jenis langganan dan sepeda (lebih mahal untuk e-sepeda).
Jika Anda memilih untuk menyewa sepeda tanpa berlangganan, maka Anda mulai membayar sewa dari menit pertama. Jika Anda membayar langganan selama sehari, maka setengah jam pertama Anda naik gratis, yang utama adalah punya waktu untuk mengganti sepeda di stasiun terdekat Anda untuk menghabiskan hanya untuk biaya berlangganan dan tidak membayar sewa jam.
Kami akan merekomendasikan bahwa wisatawan mendapatkan pass 1 hari atau selama seminggu. Proses pendaftaran adalah sebagai berikut: terima perjanjian, masukkan kartu kredit, 150 euro diblokir di kartu. Juga, biaya tiket sepeda dipotong dari kartu. Setelah itu, pilih kombinasi empat angka - ini akan menjadi kode PIN Anda untuk kartu Velib, yang harus dimasukkan ke semua mesin sistem saat menyewa sepeda lain.
Selanjutnya, di stasiun, pilih sepeda apa saja dengan lampu hijau menyala di sebelahnya. Lampu hijau menandakan bahwa sepeda ini gratis. Masukkan nomor sepeda, nomor rekening Anda di sistem dan kode pin yang dipilih ke mesin khusus di setiap stasiun sepeda dan Anda secara otomatis mendapatkan akses ke kendaraan. Setengah jam pertama menggunakan sepeda gratis, kemudian euro per jam, setelah itu bahkan lebih mahal. Jumlah 150 euro yang telah diblokir pada Anda kartu kredit, akan menjadi bebas setelah sepeda kembali ke salah satu stasiun.
Tarif untuk menyewa sepeda di stasiun sistem Velib tanpa berlangganan:
Tarif sewa sepeda di stasiun Velib dengan berlangganan:
Semua penawaran dan ketentuan paket dapat ditemukan di situs web resmi Velib.
Karena setengah jam pertama dengan tarif yang dipilih gratis, Anda dapat mengendarai sepeda di Paris hampir tanpa biaya, berpindah dari stasiun ke stasiun dan mengganti sepeda di sana, hanya membayar biaya berlangganan. Setiap 30 menit berikutnya + 1 euro. Tentu saja, ini hanya mungkin jika ada sepeda gratis di setiap stasiun berikutnya.
Secara umum, Anda dapat menemukan banyak perusahaan rental swasta di Paris, seperti AlloVelo, Paris Vélo c’est Sympa! dan banyak lagi.
- Peta interaktif stasiun sepeda dan taman sepeda di Paris
Dengan mendaftar di situs resmi Bikesurf, yang penggunanya memberikan sepeda pribadi mereka untuk penggunaan sementara secara gratis / untuk sumbangan simbolis sesuai kebijaksanaan Anda / untuk bantuan apa pun yang bisa Anda dapatkan, Anda dapat berkeliling Paris, menghemat banyak. Organisasi ini amal.
Cara pergi dari bandara ke Paris
Meringkas hal di atas, ada baiknya menyusun cara utama untuk pergi dari bandara Paris ke pusat kota transportasi umum... Cara termurah adalah membeli tiket di kasir di stasiun, karena terkadang situs penjualan membuat markup kecil. Anda hanya perlu membandingkan harga dan memilih cara yang paling optimal.
Dari Bandara Charles de Gaulle ke Paris:
Roissybus
Berjalan antara bandara dan Opera (11, rue Scribe) setiap 15 hingga 20 menit. Waktu tempuh 60 - 75 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:15 - 00:30, menuju Opera: 06:00 - 00:30. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun atau dari pengemudi di kabin bus. Harga tiket - 12 euro.
Bus nomor 350
Berjalan antara bandara dan Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) setiap 15 hingga 30 menit. Waktu tempuh 60 - 80 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:33 - 21:30, menuju kota: 06:05 - 22:30. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di stasiun RER. Harga tiket - 6 euro.
Bus nomor 351
Ini menghubungkan bandara dan Place de la Nation (2, avenue du Trône) dan beroperasi setiap 15 hingga 30 menit. Waktu tempuh 70 - 90 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:35 - 20:20, menuju kota: 07:00 - 09:37. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di stasiun RER. Harga tiket - 6 euro.
RER (Jalur B)
Berjalan antara bandara dan stasiun RER B setiap 10 - 20 menit. Waktu tempuh 25 - 30 menit. Waktu keberangkatan: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). Arah ke kota: 04:50 - 23:50. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di stasiun RER. Harga tiket - 10.30 euro.
Le Bus Langsung
Bus antar-jemput khusus menghubungkan Bandara CDG ke Paris dalam tiga rute. Anda bisa mendapatkan dari bandara ke Menara Eiffel dengan 18 euro(tiket anak - 10 euro). Tiket dibeli di bus atau di situs web resmi. Dengan harga yang sama, bus akan membawa Anda ke Montparnasse. Rute ketiga dari bandara Charles de Gaulle ke Orly akan sedikit lebih mahal. Tiket dewasa akan dikenakan biaya 22 euro, dan untuk anak- 13 euro... Bus berhenti beberapa kali di sepanjang jalan. Seperti yang Anda lihat dari harga tiketnya, bus ini tidak bisa disebut sebagai bus transfer termurah dari bandara ke kota dan keunggulan utamanya adalah ketersediaan Wi-Fi gratis.
Jika Anda tiba di malam hari, Anda bisa pergi dari bandara Charles de Gaulle ke Gare de l'Est dengan bus malam nomor 140. Anda dapat membeli tiket dari pengemudi. Dari bandara ke stasiun, bus berangkat dari pukul 01:00 hingga 04:00, dan dari stasiun ke bandara dari pukul 01:00 hingga 03:40. Waktu perjalanan rata-rata adalah 80 menit.
Juga dari bandara ini bus nomor 143 berangkat dengan rute yang sama. Perbedaan utamanya adalah lebih sedikit pemberhentian (waktu tempuh sekitar 55 menit). Jadwal kerja juga bervariasi: dari bandara ke stasiun, bus berangkat dari 00:32 hingga 04:32, dan dari stasiun ke bandara dari 00:50 hingga 05:08.
Dari Bandara Orly di Paris:
Orlybus
Berjalan antara bandara dan Place Denfert-Rochereau setiap 8 hingga 15 menit. Waktu tempuh 25 - 30 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:35 - 00:00, menuju kota: 06:00 - 00:30. Tiket dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di stasiun, di metro, di kantor tiket, di stasiun RER atau di bus dari pengemudi. Harga tiket - 8.30 euro.
Bus nomor 183
Berjalan antara bandara dan Porte de Choisy (jalur metro 7) setiap 15 hingga 40 menit. Waktu tempuh 40 menit. Waktu keberangkatan menuju bandara: 05:35 - 23:54, menuju kota: 06:00 - 00:20. Tiket dapat dibeli dari mesin di stasiun. Harga tiket - 2 euro.
Bus Navette GO C Paris
Anda juga dapat melihat detailnya
