Pelayaran berbeda: dari ski jam hingga trem sungai di sepanjang Sungai Moskva sebelum perjalanan dua minggu di sepanjang Volga dan anak-anak sungainya. Kami memberikan tips tentang kapan harus melakukan perjalanan melalui air yang dalam Sungai Rusia dan danau, apa yang harus dilihat - dan apa yang harus dibawa sebagai suvenir.
Pelayaran ibu kota
"Moskow di Seluruh Dunia"- Rute melingkar sepanjang 1800 kilometer di sepanjang Sungai Moskva, Oka, Volga, dan Kanal Moskow. Rute ini mencakup dua kota Cincin Emas - Yaroslavl dan Kostroma, serta Nizhny Novgorod, Kazan, Myshkin, Murom dan Kolomna. Awal dan akhir rute adalah dua metropolitan stasiun sungai, Utara dan selatan. Arah gerakan di sepanjang cincin sungai - searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam - bisa apa saja.Lydia Lipkina Pemandangan dari dinding Kremlin Nizhny Novgorod.
Terkadang pelayaran lingkar sungai menjadi bagian dari rencana perjalanan yang lebih panjang Volga - Kama... Tergantung pada jumlah pemberhentian dan kunjungan, perjalanan keliling dunia ke Moskow memakan waktu dari 10 hari hingga dua minggu. Pelayaran yang lebih lama dengan perjalanan ke hulu Kama membutuhkan lebih banyak waktu - sekitar 20 hari.
Dari jauh untuk waktu yang lama ...
Perjalanan di sepanjang Volga juga berbeda dalam waktu. Yang terpendek adalah kapal pesiar akhir pekan, misalnya, ke kota-kota yang terletak di utara Moskow: Uglich, Yaroslavl atau Tver - dan sebaliknya. 
Chernysheva Victoria Volga di sekitar Ulyanovsk
Namun, kapal motor lebih sering menuju ke selatan, ke hilir Volga. Setelah mencapai Astrakhan atau Rostov-on-Don, kapal-kapal berbalik dan kembali ke ibu kota melalui sungai. Periode perjalanan semacam itu cukup besar, dari 19 hingga 22 hari. Namun, sama sekali tidak perlu untuk melakukannya sepenuhnya: Anda dapat turun dari kapal di halte mana pun, dan Anda dapat kembali dengan kereta api atau pesawat.
Ke utara!
Moskow, Saint PetersburgSungai Moskow, Volga, Beloe, danau Onega, sungai Svir, danau Ladoga dan, akhirnya, Neva. Berenang di sepanjang rantai sungai, kanal, kunci, dan danau tidak bisa disebut cepat (perjalanan sekali jalan bisa memakan waktu seminggu penuh), tetapi kesan yang diterima bernilai seratus kali lipat dari waktu yang dihabiskan.
Vagina Yulia Gennadevna Di Danau Ladoga.
Perusahaan pelayaran menawarkan berbagai program pelayaran. Misalnya, berenang selama 12 hari hingga Ibukota utara dan sebaliknya, Anda dapat melakukan diversifikasi dengan kunjungan ke atraksi utama Rusia Utara: biara Kirilo-Belozersky dan Ferapontov, Valaam dan Kizham.
Alexey Zavodskiy Biara di Danau Bolshoy Solovetskoye.
Anda juga bisa mendapatkan mutiara dari Moskow Dari Laut Putih – Biara Solovetsky ... Tahap pertama dari perjalanan ini bertepatan dengan rute ke St. Petersburg, tetapi di persimpangan - Danau Onega - kapal tidak memasuki Sungai Svir, tetapi melangkah lebih jauh, ke tepi utara, di mana pintu masuk ke Laut Putih-Baltik Kanal terletak. Melewati rantai waduk lain (Matkoozero, Telekino, Vygozero), kapal pesiar mencapai wilayah perairan Belomorsk, yang terletak di pantai itu sendiri. Sekarang hanya 65 kilometer (yaitu, tentu saja, 35 mil laut) yang memisahkannya dari kepulauan Solovetsky. Perjalanan pulang pergi biasanya memakan waktu 11-13 hari.
Jika Anda kebetulan mengunjungi Arkhangelsk di musim panas, jangan lewatkan kesempatan untuk mendaki Dvina Utara: ini adalah rute yang kurang populer, dan mereka berjalan di sepanjang itu hanya beberapa kali setahun - tetapi itulah keindahannya.
Kapal pesiar Siberia
Deskripsi pelayaran danau tidak akan lengkap tanpa menyebutkan rute di sepanjang Baikal... Desa Listvyanka, teluk Peschanaya, teluk Aya, Cape Khoboy - dan saya sendiri pulau terkenal Olkhon, Kepulauan Ushkany, Cape Kotelnikovsky - bagi mereka yang bepergian dengan kapal, pemandangan Danau Baikal terungkap dengan cara yang sama sekali berbeda. Durasi perjalanan, seperti dalam kasus pelayaran sungai, bisa berbeda - dari beberapa hari hingga 12 hari. 
Bykova Regina Vladimirovna Matahari terbenam di Olkhon
Pesiar di sungai Siberia berbeda dari perjalanan yang dijelaskan di atas. Misalnya, di Lena yang mengalir penuh (tidak seperti Volga, dan bahkan dari Yenisei dan Ob) tidak ada bendungan dan pembangkit listrik tenaga air, jadi berenang di sepanjang pilar Lena, berjalan di taiga dan bertemu penduduk asli daerah ini akan memungkinkan Anda untuk melakukan perjalanan ke masa lalu Siberia yang jauh, yang belum mengenal penjajah Eropa.
Pilar Tatiana Gasich Lena
Biasanya semua kapal pesiar on lena mulai di pelabuhan Yakutsk. Dari sini kapal pergi ke utara dan mencapai Laut Laptev, di mana desa Tiksi berada, atau naik melawan arus ke selatan, mencapai ngarai Lena Cheeks. Kedua jalur berlangsung sekitar dua minggu.
Bepergian melintasi Yenisei sering dimasukkan dalam program tur yang lebih besar - misalnya, ekspedisi ke dataran tinggi Putorana. Namun, agen perjalanan lokal mengatur pelayaran sebenarnya antara Dudinka ("gerbang" sungai Norilsk), Yeniseisk dan Krasnoyarsk.
Maxim Akulich Tanggul di Krasnoyarsk.
Di kota-kota ini dan sekitarnya ada banyak monumen alam dan buatan: dari rumah pertama Norilsk hingga pilar Krasnoyarsk yang terkenal.
Bagi mereka yang akan berlayar bersama obi, Anda harus tiba di Salehard atau Novosibirsk: kapal berlayar di antara dua kota ini.
Andrey Polyakov Dua jembatan melintasi Ob di Novosibirsk.
Program pelayaran biasanya mencakup kunjungan di sekitar Salehard, Khanty-Mansiysk, Surgut dan pemukiman yang lebih kecil.
Tentang apa?
Sebagian besar kapal pesiar sungai dan danau dibuat di kapal motor besar. Di kapal seperti itu, beberapa dek (yaitu, "lantai") dengan banyak kamar, beberapa ruang makan dan bar, kolam renang. Kabin di kapal seperti itu paling mirip dengan kamar di hotel: ada pancuran dan kamar mandi, tempat tidur (sering ganda), lemari pakaian, minibar, dan sebagainya.Di atas kapal, Anda dapat menemukan semua yang diinginkan hati Anda - mulai dari kios suvenir hingga sauna dan peralatan kebugaran, tetapi perlu diingat bahwa jumlah dan jangkauan layanan bervariasi tergantung pada tur dan jenis tiketnya.
Popov Nikolay Ivanovich Tver, tanggul.
Untuk pelayaran, Anda juga dapat menyewa motor atau kapal pesiar berlayar, kapal pesiar atau katamaran. Mereka lebih cepat dan lebih dapat bermanuver, tetapi dalam hal kenyamanan mereka lebih rendah daripada kapal motor: ada lebih sedikit ruang di sini, mungkin tidak ada jamban sama sekali, dan di danau besar dalam cuaca berangin, kapal kecil bisa mabuk laut. Namun, bagi seseorang, perjalanan seperti itu akan tampak lebih manis dan lebih romantis daripada kapal yang lambat.
Kapan?
Navigasi sungai ditutup untuk musim dingin - meskipun ada pengecualian seperti restoran terapung yang beroperasi di sepanjang Sungai Moskva 365 hari setahun. Namun, sebagian besar kapal berlabuh di musim dingin dari November hingga April.Apa yang harus Anda bawa?
Dari "Moskow di Seluruh Dunia" - selendang, roti jahe, perhiasan dan peralatan, dari kapal pesiar utara - kerajinan dari birch Karelia, minuman keras dan tingtur, dari perjalanan Volga - chak-chak dan teh herbal, dan dari Siberia, tentu saja, daging asap , acar dan kerajinan pemahat tulang asli.SUNGAI PAKHRA
Sungai Pakhra terletak di wilayah Moskow, itu adalah anak sungai kanan Sungai Moskow, panjangnya 135 kilometer.Sebelum bepergian dengan perahu di atas air, semuanya harus dipersiapkan dengan cermat, saya menjelaskan ini secara rinci di sebelumnya
Sungai Moskow
Bagi pecinta perjalanan seperti itu, bagi pecinta alam seperti kami, tidak ada yang lebih cerah daripada bepergian di sepanjang sungai di wilayah asal kami di Moskow.Kami, para petualang, telah menerimanya secara penuh, tidak ada bandingannya dengan berjalan kaki dan bepergian dengan mobil. sejumlah besar sungai
Tempat-tempat indah di sungai Pakhra
Dan anak sungai dengan tepian seperti itu, hampir seperti (secara kiasan) di lembah Amazon. Di sini Anda dapat menyaksikan satwa liar. Inilah keajaiban flora dan fauna, semua jenis hewan dan burung berebut air untuk mencari minuman dan kesejukan! Dan berapa banyak tenda dan mobil dengan plat nomor dari berbagai daerah di tepi sungai ini?
Shish kebab di Pakhra
Apakah Anda sedang berjalan-jalan selama tiga sampai empat hari atau hanya satu hari libur, wisata air akan membawa Anda ke dunia alam yang tak ada bandingannya, cabang-cabang pohon dari satu sisi sungai mencapai cabang-cabang di sisi lain sungai dan mereka membentuk semacam tenda di atas kami. Kami meluncur di air di bawah naungan pepohonan, airnya menyenangkan
Sekarang peluncuran dan mengemudi ...
sejuk, dan udara kicau burung dan kami melihat penghuni bawah laut yang berbeda, di sini kami berenang, kami tidak menyalakan sepanjang waktu, sering mendayung dan mendengarkan keheningan dan dengungan lebah ...
Sekali lagi sungai Pakhra
Bukit-bukit indah yang ditumbuhi hutan di tepi Sungai Pakhra, formasi batu kapur aneh apa yang ditemukan dan dikembangkan di sini pada abad ke-15 dan ke-16, batu kapur diambil dari sini untuk konstruksi, oleh karena itu nama Moskow - "Moskow - batu putih" . sungai yang indah dengan meja lipat, kursi lipat, dan masak soba dengan rebusan di atas api dalam kuali! Wilayah Moskow kaya akan sungai yang dapat dilayari, Anda dapat mengikuti pelayaran sungai dengan kapal motor, tetapi kami menikmati perjalanan dengan kapal motor yang terbaik!
Tenda Prancis enam orang
Bagian penting garis pantai Sungai Pakhra sangat deras sehingga Anda bahkan tidak bisa pergi ke darat dan berenang Ada tempat pantai atau tempat bagi nelayan untuk mendarat. Untuk menyusuri sungai ini, kami selalu memilih muaranya dan mulai bergerak melawan arus.
Tentu saja, untuk perjalanan studi, area perairan yang tenang paling cocok, di mana Anda dapat melihat dengan santai objek menarik dan memotretnya dengan camcorder atau kamera, atau Anda dapat menontonnya melalui teropong dua puluh kali lipat.
Kami bepergian hanya di musim panas dan hanya selama siang hari. zona abnormal... Di Dubrovits, Pakhra menyatu dengan sungai gum, lebar sungai disini maksimal 50 meter, disini memancing yang bagus: ada tombak, ikan mas crucian, ikan air tawar besar, bertengger, cita-cita dan abu ...
Ini adalah area di mana layang-layang mangsa hidup, ia mengendap di pohon-pohon tinggi di tepi sungai ... Saat bepergian dengan perahu motor, Anda perlu membeli tabir surya, krim anti nyamuk, dan topi bertepi lebar. Mengamati alam di dataran banjir Sungai Pakhra membutuhkan kesabaran, penglihatan yang tajam, waktu yang tepat, dan keberuntungan! Sungai selalu memainkan peran penting bagi nenek moyang kita, mereka selalu berfungsi sebagai arteri transportasi, bendungan dibangun di atasnya, air bekerja untuk seseorang, memutar roda pabrik.
Dia melayani dan masih berfungsi sebagai sumber makanan.Saat ini, sungai di wilayah Moskow telah menjadi sumber daya yang sangat baik untuk ekowisata. Kami mendayung dan dengan bantuan memanjat sungai ke gulungan (sekitar enam kilometer), tidak ada jeram seperti di sungai Siberia, Timur Jauh, Karelia, tapi di sini ada keheningan, ketenangan sungai yang datar. Arung jeram di sungai ini tidak ekstrem, di sini ada ketenangan dan ketenangan lagi. Pengalaman meyakinkan saya bahwa saya perlu membawa baju ganti, saya harus memiliki sepatu olahraga yang nyaman di kaki saya, perhiasan dari tubuh perlu lepas landas.
Anda perlu membawa tenda, kantong tidur, dan karpet turis untuk masing-masing, kami pasti membawa kotak P3K, jika hujan, kami perlu memiliki bungkus plastik di kapal motor. Pastikan untuk membawa kompor gas dengan satu set tabung gas di setiap perjalanan.
Berapa kali di atas kapal motor kami bertabrakan dengan kecepatan penuh dengan pohon yang setengah tergenang, pohon "tenggelam" mencuat dari air, cabang-cabang pohon, tetapi Tuhan memberkati, kami tidak mengalami kecelakaan dan selama 9 tahun kami tidak menempelkan perahu pkhv bahkan sekali!
Kami juga mengalami insiden yang tidak menyenangkan dengan motor! Saya tidak bisa menahannya, terpeleset ketika saya membawanya dari perahu motor ke pantai, saya tersandung dan motornya ada di dalam air! Instruksi mengatakan bahwa dalam hal ini Anda perlu menghubungi pusat layanan, motor tidak dapat dipulihkan di tempat, tetapi saya membongkarnya, mengeringkannya, melumasinya, memasangnya kembali, berfungsi seperti baru!
Betapa hebatnya rekan-rekan Jepang yang membuat dan merakit motor Tohatsu! Motor telah melayani saya selama 9 tahun dan bekerja seperti jam!
Moskow adalah sungai di dekat desa Ostrov
Bepergian melintasi danau dan sungai dengan perahu motor bertenaga motor Tohatsu!
Sungai Kolyma
Yuri Prokofiev mendedikasikan perjalanan di sepanjang Sungai Kolyma ini untuk mengenang para korban represi politik pada 30-50-an. Sangat menakjubkan, keras, dan pada saat yang sama, sangat tepi yang indah diwahyukan kepada penghuninya pada tahun-tahun yang menyakitkan itu. Berjalan di sepanjang sungai hari ini sama sekali tidak sama dengan tinggal di bagian ini sebelumnya, selama Gulag, tetapi pada saat yang sama, perjalanan yang berani dan gratis ke margasatwa Kolyma utara, tanpa voucher, panduan, berbagai hotel yang nyaman - layak mendapatkan rasa hormat tertinggi dari saya! Saya pikir Anda juga, para pembaca yang budiman!
Bagian 1. Jalan ke Kolyma
Pukul 06:15, saya tiba di stasiun Lena, memeriksa barang-barang saya ke kompartemen bagasi, duduk di ruang tunggu sampai jam 8:00, dan bergegas ke kota Ust-Kut untuk mencari keberuntungan, yang sangat mereka harapkan dari saya. di rumah. Pada awalnya, dia menghindari saya dengan segala cara yang mungkin, saya berlari di sekitar dermaga dan ruang kontrol, tetapi, tentu saja, tidak ada yang membutuhkan saya di sana. Ada sebuah kapal di tepi kanan yang sedang dimuat, dan saya disarankan untuk pergi dan berbicara dengan kapten, tetapi dia berpura-pura bahwa kami tidak sedang dalam perjalanan, dan saya tidak bersikeras. Kapal itu berlayar ke Lensk, dan syukurlah saya tidak menaikinya, meskipun saya siap untuk menaiki kapal apa pun yang berlayar ke arah Yakutsk, meskipun dengan transfer. Tetapi dunia bukan tanpa orang baik, mereka menyarankan untuk menghubungi peperangan elektronik Lensky perusahaan pelayaran sungai kepada sutradara Petchik P.E., dia diilhami oleh ide saya untuk melewati Kolyma dan memasang salib membungkuk dan berjanji untuk membantu. Dia memberi tahu saya ke mana harus pergi dan kepada siapa lagi harus berpaling. Saya pergi ke direktur LORP Golovin GD, tetapi dia tidak dapat membantu saya dengan cara apa pun. Saya berlari ke stasiun untuk mengetahui apakah rakit saya telah tiba (saya mengirimnya ke Ust-Kut dengan kereta barang). Di dekat stasiun saya bertemu dengan pemilik rumah, tempat saya tinggal selama 10 hari tahun lalu, sambil menunggu rakit. Dia memberi lampu hijau untuk akomodasi kali ini juga. Saya pergi ke sana untuk mengambil kunci rumah - putranya ada di sana saat itu. Mereka menelepon dari kompartemen bagasi stasiun, mengatakan bahwa rakit telah datang dan harus segera diambil, jika tidak, Anda harus membayar 1.500 rubel. untuk penyimpanan selama 1 hari, dan kemudian akan ada lebih banyak lagi. Dia mengambil kunci dan berlari ke P.E. Petchik. - untuk mengatakan bahwa tidak ada yang terputus untuk saya di LORP. Dia segera menelepon - dan saya sepertinya berada dalam dongeng: kamar terpisah di Hotel Parus, apalagi, gratis, yang sangat penting bagi saya, tidak ada cukup uang untuk perjalanan ke Kolyma.
Setelah bermalam di hotel, paginya saya tiba di stasiun untuk mengambil koper saya dari gudang dan rakit. P.E. Petchik menelepon. dan menyuruh saya menunggu dengan semua barang saya di stasiun, dan mereka akan membawa saya ke mana saya harus pergi. Saya menerima rakit, membayar 1500 rubel untuk penyimpanan, segera sebuah mobil melaju, dan kami tiba di peperangan elektronik, dan kemudian Petchik P.E. membawa saya dengan semua barang-barang saya ke kapal, di mana, dengan persetujuan kapten, saya menetap. Setelah menghabiskan malam di kapal, di pagi hari saya pergi ke gereja lebih awal, mempertahankan kebaktian dan menerima berkat dari Pastor Pavel untuk berbaris melalui Kolyma. Hari ini adalah hari raya Kenaikan Tuhan.
Kami berdiri di pemuatan. Pada 25 Mei, ia meminta izin kapten, pergi ke gereja untuk berdoa dan menyalakan lilin untuk kesehatan - Masha dan Lyova ada di rumah sakit. Pada tanggal 28 Mei, mereka memasang tongkang lain dan menimbang jangkar sekitar pukul 16. Saya akhirnya dalam perjalanan. 29, 30, 31 Mei, 1, 2, 3 Juni - kami menyusuri Sungai Lena ke Yakutsk. Tahun lalu saya berjalan di sepanjang Lena dengan rakit dari Ust-Kut ke Tiksi - sungai itu hampir milik saya sendiri. Pada tanggal 4 Juni, kami datang ke Moksogolov dan berdiri untuk menurunkan muatan.
Jalan ke Kolyma, Ust-Kut - Yakutsk dengan tongkang
Berlayar di sepanjang Sungai Lena dengan tongkang
Mereka menurunkan muatan dari tongkang dan pergi ke Yakutsk. Pukul 16:00 saya diturunkan ke darat, bermalam di pantai di sebelah jalan menanjak ke Nizhny Bestyakh.
Jalan ke Kolyma di sepanjang jalan raya Kolyma - Nizhny Bestyakh
Di pagi hari, seseorang yang baik ditemukan, membawa saya dengan semua barang ke desa Nizhny Bestyakh. Di desa, saya memuat rakit dan peralatan ke atap UAZ-ik, dan berkendara sejauh 400 km di tengah hujan di sepanjang jalan bergelombang agar tidak terlambat untuk penyeberangan Aldan. Kami tiba tepat waktu, tetapi mengecewakan: KAMAZ terjebak di dekat feri dan harus bermalam di penyeberangan.
Di pagi hari, dengan perkelahian, kami mengambil tempat di feri dan menyeberangi Aldan. Misha membawa saya ke pintu keluar dari desa Khandyga dan menurunkan saya di sebuah pos polisi lalu lintas yang ditinggalkan. Memilih sepanjang hari, tetapi semua mobil lewat, tidak melambat. Di malam hari, KAMAZ berhenti dan membawa saya ke desa Teply Klyuch, di mana saya mendirikan tenda dan bermalam. Merayakan ulang tahun pernikahan. Pada malam hari, anjing-anjing berlarian di sekitar tenda dan beberapa orang mabuk ingin melihat apa yang ada di dalam tenda.
Bermalam di Teplyi Klyuch
Hujan mulai turun di malam hari dan berlangsung sepanjang hari. Diinjak-injak jalan, memilih, tetapi tidak berhasil, semua mobil pergi ke batas dimuat. Beberapa orang mendekat, termasuk polisi, menanyakan dari mana saya berasal, dari mana dan mengapa. Sekelompok anak-anak dengan pendidik lulus - perkemahan musim panas anak-anak, kami saling mengenal. Wanita itu berkata bahwa dia akan berbicara dengan suaminya tentang membawa saya pergi dari Teplyy Klyuch ke arah Ust-Nera. Pukul 17.00 dia datang untukku, terjun, menyusul istrinya dan melaju di sepanjang jalan raya Kolyma. Kami melewati pegunungan, keindahannya tak terlukiskan dan mengerikan pada saat bersamaan. Lintasan Kolyma di bagian ini dari Teplyi Klyuch dan selanjutnya begitu indah sehingga membuat Anda takjub, tetapi insiden mengerikan terus terjadi di atasnya, dan itu benar-benar dibangun di atas tulang manusia. Stepan bekerja sebagai mandor, memelihara bagian jalan sejauh 300 km dan mengetahui segalanya tentangnya. Istrinya adalah seorang filolog, guru bahasa Inggris di sekolah, seorang wanita yang benar-benar luar biasa dalam segala hal. Mereka adalah Yakut. Mereka membawanya sejauh mungkin dan menurunkannya di dekat Sungai Khandyga. Di sekitar pegunungan, dan kebisingan sungai tidak jauh dari tempat parkir.
Jalan menuju Kolyma, Yakutia
Keindahan Yakutia
Stepan dengan istrinya
Mendirikan kemah di dekat jalan. Saya menulis "Ust-Nera" di sampul tas saya sehingga orang yang lewat dapat melihat ke mana saya harus pergi. Saya sedang bertugas segera setelah saya mendengar suara mesin. Saya berdoa untuk orang-orang yang memberikan hidup mereka untuk membangun jalan ini. Stepan mengatakan bahwa tempat-tempat itu bearish, dan jika kaki pengkor datang, maka saya tidak akan terkejut. Memberi sekaleng susu kental, berkata: "Berikan padanya, dan saat dia memakannya, sobek cakarnya jika Anda bisa." Karena itu, saya mengumpulkan kayu bakar dan mengisap api sepanjang malam, tidur seperti binatang, dengan mata dan telinga terbuka.
Saya bangun jam 3 pagi dan langsung berangkat kerja. Dua mobil lewat sampai jam 8 pagi, bukan mobil saya. Hujan mulai turun dan saya harus pergi ke tenda. Ketika hujan berakhir, saya turun dari tenda ke jalan. Lima mobil lewat: semua bergegas tanpa melambat - dan ini sangat mengejutkan saya. Ada seorang pria di jalan raya Kolyma dan hampir melompat ke jalan, mempertaruhkan nyawanya. Saya pikir jika saya berbaring di samping jalan atau di atasnya, saya hanya akan berputar-putar tanpa berhenti. Di zaman kita, hukum Utara sudah mati, ini adalah fakta. Namun, pada malam hari, seorang pria normal ditemukan, dihentikan, ditanya apakah dia membutuhkan bantuan. Rupanya, Nikola the Pleasant turun tangan. Saya menjelaskan semuanya, dan dia mengerti segalanya, membawa saya ke kapal. Nama orang yang baik adalah Farid, saya naik bersamanya ke Susuman, tetapi mereka memperingatkan saya di sana, dan saya sendiri menyadari bahwa mungkin ada masalah serius jika saya mulai dari Susuman. Ada es di reservoir Kolyma. Jadi kami melaju ke Debin. Farid tidak mengambil apa-apa untuk jalan; rupanya, dia mengemudi ke posisi saya.
Sifat Yakutia
Semua tentang kapal pesiar sungai di Rusia: rute perjalanan, sungai, tur, dan harga dari operator tur kapal pesiar terbaik.
- Tur untuk bulan Mei
- Tur Menit Terakhir
Semangat dan cita rasa khusus pelayaran sungai, yang hampir hilang setelah revolusi 1917, mulai bangkit kembali dalam pelayaran, dan bersama mereka popularitas jenis rekreasi ini, yang dipuji oleh karya klasik pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, dihidupkan kembali. Dan memang - di mana lagi untuk merasakan betapa "luas negara asal saya", jika tidak di dek kapal pesiar, perlahan-lahan membelah permukaan air?
Foto sebelumnya 1/ 1 foto berikutnya
Pelayaran sungai mendapatkan popularitas tidak hanya karena nostalgia untuk masa pra-revolusioner. Pertama, ini adalah salah satu dari sedikit jenis rekreasi yang tidak memerlukan perjalanan yang memakan waktu, karena ini adalah "perjalanan" itu sendiri: liburan Anda dimulai pada saat keberangkatan dan berakhir pada saat tiba di tempat tujuan, dan Anda memiliki waktu untuk mengunjungi banyak tempat tanpa "keluar »hari libur karena pindah kereta atau bus. Kedua, hotel Anda bepergian dengan Anda, dan Anda dapat kembali dari bertamasya ke kabin Anda kapan saja jika Anda lelah atau merasa tidak enak badan. Ketiga, kapal motor modern dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan: sebagian besar kabin dilengkapi dengan kenyamanan, ada restoran, bar, ruang video, meja biliar, karaoke, dan bahkan kolam renang, jadi jika Anda mau, Anda dapat menghabiskan seluruh pelayaran di kapal tanpa pernah pergi ke darat.
Namun, mereka yang tidak senang dengan prospek seperti itu juga tidak akan kecewa: hampir semua pelayaran sungai melibatkan program tamasya yang kaya, "parkir hijau" dengan piknik di bawah udara terbuka dan hiburan lainnya, dan jika cuacanya mendukung - maka dengan berenang.
Rute dan fitur
Krisis sungai berlangsung dari 2 hingga 20 hari, tergantung pada rutenya. Adapun rute, yang paling populer adalah berbagai kapal pesiar di sepanjang Volga, Kama dan Don (durasi tergantung pada jumlah pemberhentian dan kejenuhan. program tamasya), serta tamasya dan wisata religi dari arah utara (Valaam, Kizhi, Solovki) - dan banyak hibrida dari kedua spesies ini.
Jadi, kapal pesiar ke arah utara secara tradisional berangkat dari St. Petersburg (ini lebih murah dan lebih cepat - Anda dapat bertemu dalam 2 hari libur), dan perjalanan di sepanjang Volga ke selatan biasanya dimulai di Moskow. Pada saat yang sama, rute jenis "Moskow - St. Petersburg - Moskow" semakin populer, biasanya berlangsung dari 6 hingga 11 hari dan menyatukan bagian dari Volga dan arah utara. Titik tamasya utama biasanya Valaam dan Kizhi.
Foto sebelumnya 1/ 1 foto berikutnya
Harga kapal pesiar
Biaya pelayaran biasanya mencakup: akomodasi dan tempat tidur (biasanya harga ditunjukkan untuk satu orang, dan bukan untuk kabin - ingatlah ini), 2 atau 3 kali sehari (karena program yang kaya, kapal tidak dapat berhenti untuk setiap makan penumpang, tetapi makan setiap hari di restoran la carte masih mahal), tamasya sesuai program, layanan pemandu dan hiburan di atas kapal.
Mereka yang bertekad untuk tidak melakukan perjalanan tambahan harus memikirkan waktu luang mereka untuk waktu luang mereka, karena seorang turis mendapati dirinya sendirian (atau ditemani oleh turis yang sama) di kota yang paling sering sama sekali tidak dikenalnya. Masuk akal untuk belajar tentang lokalitas lebih besar dan garis besar lingkaran objek yang Anda inginkan, dan yang paling penting, Anda akan punya waktu untuk mengunjungi sebelum kapal berangkat.
Seluk-beluk memilih kapal pesiar
Ada beberapa nuansa lagi yang layak didiskusikan.
Pertama, asuransi kesehatan. turis Rusia, setelah mengundurkan diri dan menyadari perlunya asuransi kesehatan di luar negeri, ketika bepergian di Rusia mereka hanya mengandalkan asuransi kesehatan wajib dan mungkin, yang tidak selalu menyelamatkan. Untuk hampir semua kapal pesiar, asuransi kesehatan ditawarkan secara sukarela, dan masuk akal untuk mengambil keuntungan darinya: Anda bisa mendapatkannya dengan benar di kantor agen perjalanan, itu satu sen sehubungan dengan biaya pelayaran apa pun, dan jiwa akan tenang.
Kedua, seseorang harus hati-hati mempertimbangkan pilihan tidak hanya rute, tetapi juga kapal. Di situs web hampir setiap turis dan setiap perusahaan pelayaran terdapat informasi yang cukup lengkap tentang kapal tertentu, termasuk tahun peluncuran dan rekonstruksi. Kesempatan ini tidak boleh diabaikan. Selain itu, untuk ketenangan pikiran Anda sendiri, Anda dapat meminta kapten untuk menunjukkan semua izin sebelum naik.
Perlu belajar lebih banyak tentang kapal, tidak hanya untuk alasan keamanan, tetapi juga untuk memahami alasan perbedaan harga. Jadi, tur lima hari yang sama "St. Petersburg - Valaam-Svirstroy - Kizhi - Petrozavodsk - Mandrogi - St. lebih mahal sekitar satu setengah hingga dua kali. Sebagian dari uang ini dihabiskan untuk item tambahan dari program tamasya, tetapi tetap saja - mengapa ada perbedaan besar? Setelah membuka informasi tentang kapal, kami mengetahui bahwa kapal "mahal" baru-baru ini dipulihkan, lebih besar, lebih nyaman, semua kamarnya tidak hanya dilengkapi dengan kamar mandi, tetapi juga dengan kulkas, dan ada lebih banyak hiburan di papan. Dan di sini Anda sudah dapat membuat pilihan sadar: apa yang kita korbankan - uang atau kenyamanan.
Harga di halaman adalah untuk November 2019.
