Ir šis faktas nenuostabu, nes statybos ir paleidimo metu „“ buvo vienas didžiausių lainerių pasaulyje. Pirmoji jo kelionė, kuri yra ir paskutinė, įvyko 1912 m. Balandžio 14 d., Nes laivas, susidūręs su ledo luitu, nuskendo praėjus 2 valandoms ir 40 minučių po smūgio (balandžio 15 d. 02.20 val.). Tokia didelio masto nelaimė tapo legenda, o šiandien aptariamos jos atsiradimo priežastys ir aplinkybės, kuriami vaidybiniai filmai, o mokslininkai toliau tiria apačioje esančio lainerio liekanas ir lygina jas su laivas, paimtas 1912 m.
Jei palyginsime nuotraukoje pavaizduoto lanko dalies modelį ir tuos likučius, kurie dabar guli apačioje, sunku juos pavadinti identiškais, nes priekinė laivo dalis krisdama smarkiai pasinėrė į dumblą. Toks vaizdas labai nuvylė pirmuosius tyrinėtojus, nes nuolaužų vieta neleido apžiūrėti vietos, kur laivas atsitrenkė į ledo bloką, nenaudojant specialios įrangos. Įpjauta skylė korpuse, aiškiai matoma ant modelio, yra smūgio į apačią rezultatas.
„Titaniko“ liekanos yra Atlanto vandenyno dugne, jos guli maždaug 4 km gylyje. Indas įtrūkęs panardinant, o dabar dvi jo dalys guli apačioje, maždaug 600 metrų atstumu viena nuo kitos. Kelių šimtų metrų spinduliu netoli jų yra daugybė nuolaužų ir daiktų, įskaitant didžiulę laivo korpuso dalį.
Tyrėjams pavyko padaryti „Titaniko“ lanko panoramą, apdorojant kelis šimtus vaizdų. Jei pažvelgsite į jį iš dešinės į kairę, iš atsarginio inkaro matysite gervę, kuri iškyla tiesiai virš lanko krašto, tada pastebimas švartavimosi įtaisas, o šalia atviro liuko, vedančio į laikiklį Nr. nuo jo į šonus eina molo linijos. Gulinčias stiebas, po kuriuo yra dar du liukai ir gervės kroviniams pakelti, yra aiškiai matomas tarpkonstrukciniame denyje. Kapitono tiltas anksčiau buvo pagrindinio antstato priekyje, tačiau dabar jį galima rasti apačioje tik dalimis.
Tačiau antstatas su kapitono ir karininko kabinomis bei radijo patalpa yra gerai išsaugotas, nors jį kerta plyšys, susidarantis išsiplėtimo jungties vietoje. Matoma anga antstate yra kamino vieta. Dar viena anga už antstato, šulinys, kuriame pagrindiniai laiptai„Titanikas“. Didelė skylėta skylė kairėje yra antrojo vamzdžio vieta.
Pagrindinio inkaro nuotrauka „Titaniko“ uosto pusėje. Lieka paslaptis, kaip jis nenukrito trenkdamasis į dugną.
Švartavimo įtaisas yra už atsarginio „Titaniko“ inkaro.
Dar prieš 10–20 metų ant „Titaniko“ stiebo buvo galima pamatyti vadinamojo „varno lizdo“ liekanas, kur buvo įrengtos apžvalgos aikštelės, tačiau dabar jos nukrito. Vienintelis varnos lizdo priminimas yra skylė stieboje, pro kurią galėtų patekti apžvalgos aikštelės spiraliniai laiptai... Uodega už skylės kažkada buvo varpinė.
Lyginamosios nuotraukos iš „Titaniko“ denio, kuriame buvo gelbėjimosi valtys... Dešinėje matote, kad ant jo esantis antstatas vietomis yra suplyšęs.
1912 m. Laivą puošę „Titaniko“ laiptai:
Laivo liekanų nuotrauka, padaryta panašiu kampu. Palyginus dvi ankstesnes nuotraukas, sunku patikėti, kad jos yra viena ir ta pati laivo dalis.
Už laiptų buvo įrengti liftai 1 klasės keleiviams. Apie juos primena tik atskiri elementai. Užrašas, kurį galima pamatyti dešinėje esančioje nuotraukoje, buvo priešais liftus ir nukreiptas į denį. Būtent šis užrašas - rodyklė, nukreipta į A denį (raidė A, pagaminta iš bronzos, dingo, tačiau pėdsakai vis dar išlieka).
D denis, 1 klasės salė. Nors dauguma medžio apdaila buvo suvalgyta mikroorganizmų; kai kurie elementai išliko, primenantys didingus laiptus.
Pirmosios klasės salėje ir restorane „Titanikas“, esančiame D denyje, buvo dideli vitražai, išlikę iki šių dienų.
Būtent taip „“ atrodytų kartu su didžiausiu šiuolaikiniu keleiviniu laineriu, kuris vadinamas „Jūrų vilionėmis“.
Jis buvo paleistas 2010 m. Keletas lyginamųjų verčių:
- „Allure of the Seas“ poslinkis yra 4 kartus didesnis nei „Titaniko“;
- modernus laineris - rekordininko ilgis yra 360 m, tai yra 100 m daugiau nei "";
- didžiausias plotis yra 60 m, palyginti su 28 m laivo statybos legenda;
- grimzlė beveik vienoda (beveik 10 m);
- šių laivų greitis yra 22–23 mazgai;
- „Allure of the Seas“ vadovybės štabo skaičius - daugiau nei 2 tūkst. žmonių (tarnyba „“ - 900 žmonių, daugiausia jie buvo kruvini);
- mūsų laikų milžino keleivių talpa - 6,4 tūkst. žmonių (y - 2,5 tūkst.).
Transatlantinis laineris „Titanikas“ nuskendo po susidūrimo su ledkalniu 1912 m. Balandžio 15 d. Ir nusinešė 1504 žmonių gyvybes į bedugnę.
Išgyvenusiųjų ir mirusiųjų diagrama. Tarp keleivių buvo nesavanaudiški didvyriai ir tie, kuriems rūpėjo tik savo išsigelbėjimas, ir likę gyvi per stebuklą.
Liūdniausia parodos salė. Sąrašai skelbiami ant sienos. Tik mano nuotraukos išėjo visiškai neaiškios.
Aukščiau yra aukų sąrašai. Pagal klasę.
Žemiau pateikiami išgyvenusiųjų sąrašai. Taip pat pagal klasę.
Priminsiu, kad prie įėjimo į parodą visiems buvo įteiktas bilietas tikras žmogus... Štai mano bilietas į „Titaniką“; viskas išsamiai parašyta apie šį keleivį.
Dabar tarp sąrašų turime rasti pavardę Aubart.
Štai pirmos klasės keleiviai išgyveno.
Trečioje eilutėje radau jos pavardę. Hurra! Mano herojė išgyveno!
Paryžietė - dainininkė Miss Leontine Pauline Aubard - važiavo „Titaniku“ lydima savo tarnaitės. Ji keliavo su savo mylimuoju, Niujorko milijonieriumi Benjaminu Guggenheimu. Jos bagažą sudarė 4 lagaminai su 24 suknelėmis, 24 poros batų, apatiniai drabužiai, pirštinės ir deimantinė tiara. Benjdaminas važiavo lydimas patarnautojo. Du iš šių keturių buvo išgelbėti. Ką manote: kas buvo antrasis išgyvenęs? Mintyse pasakykite atsakymą, o tada perskaitykite tai, kas yra žemiau.
Benjaminas Guggenheimas yra milijonierius. Prancūzijoje jis įkūrė įmonę, tiekiančią liftų įrangą Eifelio bokštas... 1912 m. Balandžio 12 d. Gugenheimas įlipo į „Titaniką“, lydimas savo meilužės, prancūzų dainininkės Madame Leontine Aubard, jo patarnautojo Viktoro Giglio ir ponia Aubar tarnaitės Emmos Segesser. Balandžio 15 -osios naktį, susidūrus „Titanikui“ su ledkalniu, Gugenheimas ir Giglio miegojo, o pabudino tik ponia Aubara ir jos tarnaitė, kuri jautė susidūrimą. Padedami tvarkytojo, jie apsirengia gelbėjimosi liemenės ir pakilo į denį. Guggenheimas į valtį pasodino ponią Aubar ir jos tarnaitę, kuri nenoromis jam pakluso. Jis įtikino juos, kad tai tik renovacija ir kad jie netrukus susitiks. Supratęs, kad situacija yra daug rimtesnė ir jam nepavyks pabėgti, Gugenheimas su tarnautoju grįžo į saloną, kur jie persirengė frakais. Kartu susėdome prie stalo centrinėje salėje, kur lėtai gurkšnojome viskį, stebėdami nelaimę. Kai kas nors pasiūlė jiems pabandyti pabėgti, Gugenheimas atsakė: „Mes esame apsirengę pagal savo poziciją ir pasiruošę mirti kaip ponai“.
Tai tikras herojus !!! Tą naktį jie tapo viena iš daugelio „Titaniko“ aukų, o po tragedijos jų kūnai taip ir nebuvo nustatyti. Nuskendus „Titanikui“, Bedjamino Guggenheimo asmenybė labai išgarsėjo, o jo personažai kelis kartus pasirodė įvairiuose filmuose apie „Titaniko“ nuskendimą.
Kodėl mirė tiek daug žmonių?
Laineryje esanti gelbėjimo įranga galėjo tilpti tik 1178 žmonių. „Titanikas“ turėjo 20 gelbėjimo valčių - keturios sulankstomos valtys, skirtos 47 žmonėms, buvo pridėtos prie standartinio 16 valčių dviejų tipų (65 ir 40 žmonių) komplekto.
Už „Titaniko“ dizainą buvo atsakingas Joseph White Bruce Ismay, „White Star Line Steamship Company“ generalinis direktorius. Jis yra antiherojus. Būtent jis ekonomiškumo sumetimais nusprendė į laivą nedėti papildomų gelbėjimo valčių. Pinigai... Šios valtys galėjo išgelbėti 1500 gyvybių - beveik visus žuvusius. Šią aplinkybę apsunkina tai, kad Ismay, nepaisant kapitono įsakymo „pirmiausia moterys ir vaikai“, laiku užėmė jo vietą valtyje ir sugebėjo išgyventi nelaimę. Karpatuose, kuriuose buvo 706 žmonės, Ismay sėdėjo atskiroje kajutėje, o kiti miegojo ant grindų ir stalų.Tačiau įgulos nariai net nespėjo paleisti visų laive esančių valčių. Viena valtis buvo nuplauta už borto, kita plaukė aukštyn kojomis. Taip pat stebina tai, kad dauguma valčių buvo užpildytos ne daugiau kaip du trečdalius. Taip atsitiko dėl daugelio priežasčių. Iš pradžių keleiviai nenorėjo užimti vietų valtyse, nes manė, kad saugiau likti „Titanike“. Vėliau, kai tapo akivaizdu, kad garlaivio praradimas buvo neišvengiamas, valtys prisipildė geriau. Vienoje iš valčių, skirtų 65 žmonėms, išgyveno tik 12 žmonių.
... Patekę į vandenį, daugelis žmonių akimirksniu mirė nuo širdies nepakankamumo ar skausmo šoko ...
Gaila, kad mirė tiek daug vaikų, tik 52% jų buvo išgelbėti.
Kaip gedulo ženklą mirusiems vaikams, legendinė firma „Steiff“ pagamino 500 juodų lokių, kurių matmenys 50 centimetrų. Aplink ašarotas akis jie turi raudoną ratlankį.
„Titanikas“ pirmą kartą pateko į antraštes kaip didžiausias laivas žmonijos istorijoje, o pirmoji jo kelionė buvo ilga kelionė per Atlanto vandenyną 1912 m. Kaip visi žino, vietoj triumfuojančios kelionės laivybos istoriją papildė didžiausia katastrofa. Ketvirtąją kelionės dieną prieš 105 metus 643 kilometrai nuo Naujosios Škotijos krantų laivas atsitrenkė į ledkalnį ir nuskendo per 2 valandas ir 40 minučių. Tą baisią dieną žuvo 1500 keleivių, daugiausia ne nuo sužalojimų ar uždusimo, bet nuo hipotermijos. Retam pavyko išgyventi lediniame Atlanto vandenyno vandenyje, kurio temperatūra 1912 m. Balandžio mėn. Nukrito iki –2 ° C. Neskubėkite nustebinti, nes per šį šaltį vanduo gali likti skystas, nes vandenyne tai druskos tirpalas su kitomis maistinėmis medžiagomis, o ne grynas H2O.
Tačiau jei gilinsitės į „Titaniko“ istoriją, taip pat rasite istorijų apie žmones, kurie nenumatytos katastrofos metu ryžtingai pasielgė, išvengė mirties ir padėjo kitiems skęstantiems žmonėms. Daugiau nei 700 žmonių išgyveno nelaimę, nors kai kuriems iš jų tai buvo nelaimingas atsitikimas. Čia yra 10 istorijų apie išgyvenusius tragiškiausią Atlanto vandenyno nelaimę.
10. Frank Prentice - įgulos narys (sandėlio asistentas)
Prieš pat galutinį „Titaniko“ nuskendimą laivo laivagalis trumpam pakilo į orą statmenai vandens lygiui. Tuo pačiu metu komandos narys Frankas Prentice'as, vienas paskutiniųjų žmonių laive, kartu su 2 bendražygiais nusprendė šokti nuo skęstančio lainerio į šaltą vandenį. Vienas jo kolega per kritimą atsitrenkė į „Titaniko“ sraigto sraigtą, tačiau Prentis sugebėjo nuskristi 30 metrų iki vandens, kur jo jau laukė negyvas draugo kūnas. Laimei, Franką netrukus paėmė gelbėjimo valtis.
Prentice istoriją lengva patikrinti, juolab kad jo laikrodis sustojo lygiai 2:20, tai yra tikslus paskutinio „Titaniko“ nuskendimo į Atlanto vandenyną laikas. Pažymėtina, kad po kelerių metų Pirmojo pasaulinio karo metu Prentice išgyveno dar vieną laivo avariją, kai tarnavo karo laive „Oceanic“.
9. Aštuoni trečiosios klasės keleiviai iš Kinijos
Tai gali nustebinti, bet jei perskaitysite pranešimus apie didelio masto evakuaciją iš skęstančio „Titaniko“, suprasite, kad iš pradžių tai buvo labai civilizuotas procesas. Visi keleiviai klusniai pakluso laivo įgulos nurodymams, o daugelis jų mielai atiduodavo savo vietas gelbėjimo valtyse moterims ir vaikams. Jie tai padarė savanoriškai ir be prievartos. Panika neatėmė iš žmonių apdairumo ir garbės. Bent jau ne visus ir ne visus iš karto.
Bet jei norite sužinoti, kaip keleiviai sugebėjo išgyventi XX a. Pradžios laivo avarijoje, praktiškesniu požiūriu į bandymus, jums bus įdomu išgirsti apie 8 imigrantus iš Kinijos, kurie visi įlipo į legendinį laivą su vienu bilietu. Tai buvo grupė žmonių iš Guangdžou, kurie dėl anglies krizės neteko darbo ir išplaukė namo į Honkongą.
Jų pavadinimai įvairiose imigracijos ataskaitose pasikeitė, tačiau šiandien tai nebėra svarbu. Kai ledkalnis atsitrenkė, septyni iš jų įsiveržė į gelbėjimo valtis prieš laivų išsiuntimą į nusileidimo vietas. Kinai pasislėpė valtyse po antklodėmis ir ilgą laiką liko nepastebėti. Penki iš jų išgyveno. Aštuntasis kinas taip pat patyrė laivo avariją - jį paėmė gelbėjimo valtis Nr. 14 (tai taip pat išgelbėjo Haroldą Phillimore'ą, apie kurį kalbėsime šiek tiek vėliau). 6 žmonių išgelbėjimas iš 8 bendražygių grupės yra gera statistika, tačiau jų elgesį vargu ar galima pavadinti didvyrišku.
8. Olaus Jorgensenas Abelsetas - antros klasės keleivis
Olausas Jorgensenas Abelsetas buvo norvegų piemuo, dirbęs gyvulininkystės ūkyje Pietų Dakotoje. Apsilankęs pas gimines, jis grįžo namo iš kelionės namo ir 1912 m. Balandžio mėn. Kartu su penkiais šeimos nariais įlipo į „Titaniką“.
Evakuojant iš „Titaniko“, žmonės dėl tam tikrų priežasčių sėdėjo gelbėjimo valtyse. Suaugęs žmogus galėtų įlipti tik į gelbėjimo valtį gera patirtis laivyboje, o tai būtų naudinga navigacijai vandenyse atviras vandenynas... Gelbėjimo valčių buvo tik 20, o kiekvienoje iš jų turėjo būti bent vienas patyręs jūreivis.
Abelsetas turėjo šešerių metų buriavimo patirtį, anksčiau jis buvo žvejys, jam buvo pasiūlyta vieta kitoje valtyje, tačiau vyras atsisakė. Ir viskas dėl to, kad kai kurie jo giminaičiai nemokėjo plaukti, o Olausas Jorgensenas nusprendė pasilikti su jais ir pasirūpinti savo šeimos išlikimu. Kai „Titanikas“ visiškai nuskendo ir Olaus giminaičiai buvo nuplauti į vandenį, vyras išsilaikė šaltame vandenyne net 20 minučių, kol buvo išgelbėtas. Kai Abelsetas buvo valtyje, jis aktyviai padėjo gelbėti kitas laivo avarijos aukas, išpumpuodamas ledinį vandenį.
7. Hugh Woolner ir Maurits Bjornstrem -Steffanssson - pirmos klasės keleiviai
Išgirdę apie susidūrimą su ledkalniu, Hugh Woolner ir Mauritz Björnström-Steffansson sėdėjo rūkymo salone. Ponai palydėjo savo draugą prie gelbėjimo valčių ir padėjo „Titaniko“ įgulai pasirūpinti, kad moterys ir vaikai įliptų į laivus. Hugh ir Mauritsas buvo apatiniame denyje, kai nusprendė šokti į paskutinę valtį, kol ji nusileido. Jų šuolis įvyko likus 15 minučių iki galutinio „Titaniko“ nuskendimo, todėl tai buvo dabar arba niekada nebandomas bandymas.
Bjornströmas-Steffansssonas sėkmingai įšoko į valtį, tačiau Woolneriui pasisekė mažiau ir nepataikė. Tačiau vyrui pavyko sugriebti valties kraštą, o jo draugas sugebėjo suimti Hugh, kol jis kabėjo virš vandenyno. Galų gale Woolneris buvo padėtas į valtį. Tai buvo išganymas, kupinas dramos.
6. Charles Join - įgulos narys (vyriausiasis kepėjas)
Dauguma „Titaniko“ katastrofos aukų mirė nuo hipotermijos (hipotermijos) per 15–30 minučių lediniame vandenyje, tačiau Charlesas Joughinas yra tikras įrodymas, kad kiekviena taisyklė turi savo išimčių. Joras buvo girtas, kai garlaivis atsitrenkė į ledkalnį. Nepaisant ekstremalių sąlygų ir girto būsenos, kepėjas daug padėjo kitiems skęstantiems žmonėms, išmesdamas gultus ir kėdes už „Titaniko“, kad žmonės turėtų už ko griebtis ir nepaskęsti. Po to, kai laineris pagaliau nuskendo po vandeniu, Charlesas daugiau nei dvi valandas dreifavo avarijos vietos zonoje, kol buvo prikaltas prie vieno iš gelbėjimo laivų.
Išgyvenimo ekspertai „Join“ sėkmę sieja su tuo, kad alkoholis pakėlė jo kūno temperatūrą, taip pat su tuo, kad, pasak paties kepėjo, jis stengėsi nepanardyti galvos į ledinį vandenį. Kai kurie kritikai abejoja, ar tas vyras taip ilgai buvo vandenyje, tačiau faktas lieka faktas, ir Join turi liudininkų iš gelbėjimo valties.
5. Richardas Norrisas Williamsas - pirmos klasės keleivis
Richardas Norrisas Williamsas su tėvu keliavo pirmą klasę ir kartu išplaukė į teniso turnyrą. Po ledkalnio susidūrimo abu liko ramūs, reikalavo atidaryti barą ir kurį laiką praleido sporto salė... „Williams“ netgi sugebėjo padėti vienam keleiviui, kai suprato, kad ne laikas atvėsti.
Dėl to Ričardas turėjo galimybę stebėti, kaip jo tėvas buvo uždengtas kaminu ir nuneštas į jūrą vienos iš bangų, kurios nuplovė sulankstomą valtį į vandenyną. Tai buvo viena iš paskutinių 2 valčių nuskendusį „Titaniką“, o įgula fiziškai neturėjo laiko paruošti šių gelbėjimo prietaisų, skirtų įlipti į žmones ir teisingai paleisti juos į vandenį.
Vėliau britų garlaivyje „Carpathia“, kuris pirmasis atėjo į pagalbą „Titaniko“ aukoms, gydytojai patarė išgyvenusiam Norrisui amputuoti abi nušalusias kojas. Sportininkas priešinosi gydytojų rekomendacijoms ir, priešingai nei pirminės gydytojų prognozės, ne tik neprarado kojų, bet ir atkūrė jų funkcionalumą. Be to, vyras grįžo į tenisą ir laimėjo aukso medalį 1924 m. Be to, jis buvo apdovanotas už nepriekaištingą tarnybą Pirmajame pasauliniame kare.
4. Roda „Rose“ Abbott - trečios klasės keleivis
Visi žino jūrinę taisyklę „pirmiausia moterys ir vaikai“, bet ne visi žino, kokia ji buvo sunki. Jei berniukui buvo daugiau nei 13 metų, jis nebebuvo laikomas vaiku. Tai netiko trečios klasės keleiviai Rhoda Abbott, kuri nesiruošė atsisakyti dviejų sūnų, 13 ir 16 metų. Abbott atsisakė vietos valtyje, kad liktų su vaikais iki galo. Ji buvo tvirtai įsitikinusi moteris, išganymo armijos krikščioniškosios humanitarinės misijos narė ir vieniša motina. Roda sugriebė kiekvieną vaiką už rankos, ir kartu jie peršoko per skęstančio laivo šoną.
Deja, abu jos sūnūs nuskendo, o herojės motina be vandens išniro į vandens paviršių. Kaip ir Richardas Norrisas Williamsas, Rosa įsikibo į apverstos sulankstomos valties šoną, sulankstomą A. Jos kojas nuo hipotermijos kentėjo beveik taip pat stipriai, kaip tenisininkę. Abbott ligoninėje praleido 2 savaites, tačiau tai nekeičia fakto, kad ji vienintelė išgyveno po to, kai „Titaniko“ nuskendimo naktį maudėsi lediniuose Atlanto vandenyno vandenyse.
3. Haroldas Charlesas Phillimore'as - įgulos narys (stiuardas)
Garsusis personažas Rose Decatur, kurį Jameso Camerono filme (Rose Decatur, James Cameron, Kate Winslet) suvaidino Kate Winslet, buvo išgalvotas, tačiau šios romantiškos istorijos prototipas galėtų būti stiuardas Haroldas Charlesas Phillimore'as.
Vyras buvo rastas įsikibęs į plaukiojančias nuolaužas viduryje lavonų jūros, kai į avarijos vietą atvyko paskutinė gelbėjimo valtis, ieškanti išgyvenusiųjų. Phillimore dalinosi dreifuojančios medinės sijos dalimi su kitu keleiviu, o tai Camerono siužete nepadarė Rosa Decatur, todėl jos gyvenimo meilė mirė nuo hipotermijos. Po tragiško laivo katastrofos Haroldas Phillimore'as tęsė savo karinio jūrų laivyno karjerą, pasiekė nepaprastos sėkmės ir pelnė medalį už tarnybą kariniame jūrų laivyne Pirmojo pasaulinio karo metais.
2. Haroldas Bride - „Marconi Wireless“ atstovas
Haroldas Bride buvo vienas iš dviejų britų kompanijos „Marconi Wireless“ telegrafo operatorių, kurio užduotis buvo užtikrinti ryšį tarp laivo keleivių ir žemyno. Nuotaka taip pat buvo atsakinga už navigacinius pranešimus ir kitų laivų įspėjimus. Avarijos metu Haroldui ir jo kolegai Jamesui Phillipsui buvo leista palikti savo postą, kad jie kuo greičiau pabėgtų, tačiau abu palaikė „Titaniko“ ryšį su likusiu pasauliu iki paskutinių legendinio garlaivio minučių.
Telegrafo operatoriai dirbo tol, kol jų saloną pradėjo pilti vanduo. Tada jie suprato, kad laikas palikti laivą. Kolegos įlipo į paskutinę gelbėjimo valtį, žinomą kaip „Collapsible B. Haroldui Bride buvo tokios šaltos kojos, kad vos pakilęs pabėgimo kopėčiomis ant britų garlaivio „Carpathia“ jis atvyko į nelaimės vietą padėti išgyvenusioms aukoms.
Pakeliui į gelbėjimą Haroldas plaukė pro negyvą kūną, kuris pasirodė esąs jo draugas Jamesas Phillipsas. baisi naktis nuo hipotermijos. Vėliau nuotaka nemėgo viešai kalbėti apie tai, kas nutiko, nes jis buvo „labai sužavėtas visos patirties, ypač jo kolegos ir draugo Jacko Phillieso netekties“.
1. Charlesas Lightolleris - antro rango kapitonas
Charlesas Lightolleris savo karinio jūrų laivyno karjerą pradėjo būdamas 13 metų, o iki to laiko, kai tarnavo „Titanike“ kaip kapitonas II, jis jau daug matė. Prieš pasirašydamas sutartį su Didžiosios Britanijos laivybos kompanija „White Star“, kuriai priklausė milžiniškas garlaivis, „Lightoller“ jau buvo išgyvenusi laivo avariją Australijoje, cikloną Indijos vandenyne ir autostopą iš Vakarų Kanados į Angliją, nes dalyvavo nesėkmingame aukso telkinių tyrinėjime. Jukone (Jukonas) ...
Kai „Titanikas“ atsitrenkė į ledkalnį, „Lightoller“ vienas pirmųjų į vandenį paleido gelbėjimo valtis. Maždaug 2 valandą (20 minučių iki laivo visiško užliejimo) jo viršininkai įsakė jam sėsti į valtį ir išsigelbėti, o Charlesas drąsiai atsakė maždaug taip: „Ne, aš velniškai to nedarysiu. "
Jis atsidūrė vandenyje, nuplaukė prie apverstos sulankstomos B, apie kurią minėjome aukščiau, ir padėjo palaikyti tvarką bei moralę tarp išgyvenusiųjų. Pareigūnas pasirūpino, kad valtis vėl neapvirstų su visais keleiviais, ir pasodino žmones, kad niekas nebūtų nuplautas į ledinį vandenyną.
Antrojo rango kapitonas Charlesas Lightolleris buvo paskutinis išgelbėtas žmogus, peršokęs iš „Titaniko“ Atlanto vandenynas, ir jis buvo pakeltas į Karpatų bortą praėjus beveik keturioms valandoms po to, kai pasirodė gelbėtojai iš kitų garlaivių. Be to, jis buvo vyriausias iš visų išlikusių įgulos narių ir, remiantis chartija, dalyvavo JAV Kongreso klausymuose dėl tragiško „Titaniko“ nuskendimo.
Charlotte Collier buvo 30 metų, kai su vyru ir mažąja dukra įlipo į „Titaniką“. Jie pardavė viską, kad pradėtų naują ir laimingesnį gyvenimą JAV. Bet šis gyvenimas niekada neatėjo. Ir jos išgelbėjimo istorija, kuri vis dar atšaldo, primena, kad „Titaniko“ nelaimė yra sielvartas ir tikrų žmonių likimų sugadinimas.
„Iš viso, ką prisimenu apie„ Titaniko “katastrofą, vienas įspūdis manęs niekada nepaliks. Tai vilties ironija, kurią jaučiau laive. „Jis neskęstantis“ - jie man sakė. „Jis yra saugiausias laivas pasaulyje“.
Niekada nebuvau keliavęs jūra, todėl jo bijojau. Bet aš klausiausi žmonių, kurie sakė: „Įlipk į naują„ Titaniką “. Niekas jums negresia dėl to. Nauja techninė pažanga leidžia tai padaryti saugiai, o pirmoje kelionėje pareigūnai bus labai atsargūs “. Visa tai skambėjo gražiai ir tiesa. Taigi aš, Harvey, mano vyras ir aštuonmetė dukra Marjorie nusprendėme tokiu būdu vykti į Ameriką. Mes su Marjorie dabar esame saugūs, bet likome tik dviese. Mano vyras nuskendo, o su „Titaniku“ viskas, ką mes kada nors turėjome, pateko į Atlanto vandenyno dugną.
Mūsų istorija prieš „Titaniką“
Harvey, Marjorie ir Charlotte Collier
Pirmiausia noriu pasakyti, kodėl nusprendėme palikti Angliją. Mes gyvenome Bishopstoke, mažame kaimelyje netoli Sautamptono, Hampšyre. Mano vyras vedė maisto prekių parduotuvę. Būdamas 35 metų jis buvo pagrindinis kaimo verslininkas, visi kaimynai jį mylėjo. Jis taip pat buvo raštininkas bažnyčioje, padėjo pildyti gimimo liudijimus, vedybų sutartis ir pan. Jis taip pat buvo vietinis varpininkas pagrindinėje varpinėje, kuri yra daugiau nei šimto metų senumo ir laikoma viena geriausių Anglijoje.
Vieną dieną kai kurie mūsų draugai išvyko iš kaimo į Payet slėnį Amerikos valstija Aidahas. Jie nusipirko vaisių ūkį ir jį sėkmingai išlaikė. Savo laiškuose jie pasakojo, koks nuostabus klimatas tvyro, ir pakvietė mus prisijungti. Nemanėme, kad ten važiuosime, kol nepablogės sveikata - turiu labai silpnus plaučius. Galų gale nusprendėme parduoti savo verslą ir nusipirkti nedidelį ūkį toje pačioje vietoje kaip ir mūsų draugai. Supratau, kad tai padaryta tik dėl manęs ir dėl Marjorie. Jei ne mes, Harvey niekada nebūtų išvykęs iš Anglijos.
Dieną prieš plaukimą mūsų kaimynai Bishopstoke neišėjo iš mūsų namų. Atrodė, kad tada šimtai žmonių atėjo su mumis atsisveikinti. O popietę dvasininkai mums pateikė staigmeną: dėl mūsų jie dainavo senas, linksmas ir liūdnas dainas, surengė nedidelę puotą. Tai buvo tikra senų draugų atsisveikinimo ceremonija. Kodėl žmonės turėtų rengti tokius renginius? Taigi tie, kurie palieka savo namus ir viską, ką jie įgijo, jaučiasi tokie liūdni ir nemalonūs? Šį klausimą aš dažnai sau užduodu.
Kitą rytą išvykome į Southepton. Čia mano vyras iš banko paėmė visus mūsų pinigus, įskaitant pinigus, kuriuos gavome pardavę mūsų parduotuvę. Taigi, mes gavome kelis tūkstančius JAV dolerių grynaisiais. Visa tai mano vyras įsidėjo į didžiausią švarko kišenę. Prieš tai savo mažą bagažą jau buvome išsiuntę į laivą, todėl įlipus į „Titaniką“ didžiausias turtas buvo su mumis.
Mes keliavome antrąja klase ir iš savo kajutės pamatėme šlavimą, kuriuo buvo matomas laivas. Man atrodo, kad tokios didelės minios Sauthemptone niekada nebuvo.
Didingasis „Titanikas“
„Titanikas“ buvo gražus, daug gražesnis, nei galėjau įsivaizduoti. Kiti laivai šalia jo atrodė kaip riešutų lukštai, ir, patikinu, prieš kelerius metus jie buvo laikomi didžiuliais. Pamenu, draugas man pasakė, prieš pat visus lydinčius žmones paprašius išvykti: „Ar nebijai keliauti jūra? Bet dabar jau buvau tikras: „Ką, šiame laive? Net pati baisiausia audra negali jam pakenkti “.
Prieš išeidamas iš įlankos mačiau incidentą su „Niujorku“, laineriu, kuris buvo ištrauktas iš prieplaukos tiesiai mūsų kelyje. Tačiau tai nieko neišgąsdino, priešingai, tik patikino, koks galingas yra „Titanikas“.
Nelabai prisimenu pirmąsias kelionės dienas. Šiek tiek kentėjau nuo jūros ligos, todėl didžiąją laiko dalį praleidau kajutėje. Tačiau 1912 m. Balandžio 14 d., Sekmadienį, mano sveikata pagerėjo. Vakarieniavau salone, mėgavausi maistu, kurio buvo net per daug ir jis buvo per daug skanus. Sekmadienį net antros klasės aptarnavimui negailėjo pastangų, tai buvo geriausia vakarienė. Baigęs kurį laiką klausiausi orkestro ir devintą ar pusę dešimtos vakaro nuėjau į savo kajutę.
Aš tiesiog gulėjau, kai prie manęs priėjo stiuardesė. Ji buvo man maloni ir labai maloni moteris. Noriu pasinaudoti proga ir padėkoti jai, nes daugiau jos nebematysiu. Ji nuskendo kartu su „Titaniku“.
- Ar žinai, kur mes dabar esame? - mandagiai paklausė ji. „Mes esame toje vietoje, kuri vadinasi„ Velnio skylė “.
"Ką tai reiškia?" Aš paklausiau.
„Tai pavojinga vieta vandenyne“, - atsakė ji. „Netoli šios vietos įvyko daug avarijų. Jie sako, kad ledkalniai plaukia dar toliau nei šis taškas. Ant denio labai šalta, todėl ledas yra kažkur netoliese! "
Ji išėjo iš kajutės ir aš vėl užmigau. Jos kalbos apie ledkalnius manęs neišgąsdino, tačiau tai reiškė, kad komanda dėl jų jaudinosi. Kiek pamenu, visai nesulėtinome.
Kažkur apie dešimt mano vyras atėjo mane pažadinti. Jis man kažką pasakė, nepamenu, kiek laiko. Tada jis pradėjo ruoštis miegoti.
Ir tada - pučia!
Man atrodė, kad kažkas paėmė laivą didele ranka ir vieną, du kartus jį papurtė, o paskui viskas nutilo. Neiškritau iš lovos, o mano vyras, vis dar atsistojęs ant kojų, tik šiek tiek siūbavo. Negirdėjome jokių keistų garsų, metalo ar medžio grandymo, bet pastebėjome, kad varikliai sustojo. Po kelių minučių jie vėl pradėjo kilti, bet po kažkokio šurmulio vėl įsivyravo tyla. Mūsų kabina buvo išdėstyta taip, kad galėtume viską aiškiai girdėti.
Nei aš, nei mano vyras nesijaudinome. Jis sakė, kad kažkas turėjo įvykti mašinų skyriuje, ir iš pradžių net nenorėjo eiti į denį. Tada jis persigalvojo, apsivilko paltą ir paliko mane. Tyliai gulėjau lovoje su maža mergaite ir beveik vėl užmigau.
Po kelių akimirkų man atrodė, kad mano vyras grįžo. Jis tikrai buvo šiek tiek pašėlęs.
"Tik pagalvok!" - sušuko jis. „Mes susidūrėme su ledkalniu, gana dideliu. Tačiau pavojaus nėra. Pareigūnas man taip sakė “.
Aš išgirdau žmonių žingsnius ant denio virš manęs. Pasigirdo kažkokie smūgiai, triukšmai, girgždesiai, tarsi kažkas trauktų laivo takelažą.
- Ar žmonės bijo? - tyliai paklausiau.
- Ne, - atsakė jis. „Nemanau, kad smūgis pažadino ką nors antros klasės, o nedaugelis salonų net neišėjo į denį. Išeidamas mačiau penkis profesionalius sukčius, žaidžiančius su keleiviais. Jų kortos buvo išbarstytos ant stalo, kai įvyko susidūrimas, o dabar žaidėjai jas skubiai rinko “.
Ši istorija mane įtikino. Jei šie kortomis žaidžiantys žmonės nesijaudina, tai kodėl aš turėčiau jaudintis? Manau, kad mano vyras būtų vėl užmigęs, nebesidomėjęs incidentu, kai išgirdome, kaip už mūsų durų bėga šimtai žmonių. Jie neklykė, bet jų kojų garsas priminė žiurkes, bėgančias per tuščią kambarį.
Aš pamačiau savo veidą veidrodžio atspindyje, ir jis tapo labai blyškus. Mano vyras irgi išblyško. Mikčiojęs jis man pasakė: „Geriau užlipkime į denį ir pažiūrėkime, kas yra“.
Iššokau iš lovos, apsivilkau vakarinę suknelę ir paltą. Mano plaukai buvo palaidi, bet skubiai juos surinkau. Iki to laiko, nors nebuvo jokių susidūrimo ženklų, atrodė, kad laivas šiek tiek pasviro į priekį. Pagriebiau savo dukrą Marjorie su pižama, apvyniojau ją „Baltosios žvaigždės“ antklode ir iššokau pro duris. Vyras sekė paskui mus. Niekas iš salono nieko neėmė, net prisimenu, kaip mano vyras paliko laikrodį ant pagalvės. Juk nė akimirkos neabejojome, kad grįšime čia.
Kai pasiekėme antros klasės promenados denį, pamatėme didelę minią žmonių. Kai kurie pareigūnai vaikščiojo pirmyn ir atgal, šaukdami: "Pavojaus nėra!" Buvo giedra žvaigždėta naktis, bet labai šalta. Vandenynas buvo nejudantis. Kai kurie keleiviai stovėjo prie tvoros ir žiūrėjo žemyn, tačiau verta paminėti, kad tuo metu niekas nieko nebijojo.
Mano vyras priėjo prie pareigūno - tai buvo penktas karininkas Lowe arba pirmasis karininkas Murdochas - ir kažko jo paklausė. Girdėjau, kaip jis šaukia: „Ne, mes neturime prožektorių, bet turime raketas. Būk ramus! Pavojaus nėra! "
Mes visi trys laikėmės kartu. Aš neatpažinau aplinkinių veidų, gal dėl jaudulio. Niekada nesilankiau pirmos klasės patalpose, todėl nemačiau jokių žinomų žmonių.
Pavojus
Staiga minia prie vienų kopėčių ėmė niūniuoti ir pamatėme iš apačios kylantį stokerį. Jis sustojo už kelių metrų nuo mūsų. Jam buvo nupjauti vienos rankos pirštai. Iš kelmų tryško kraujas, aptaškydamas drabužius ir veidą. Ant jo suodžių juodos odos labai aiškiai matėsi kruvini pėdsakai.
Nusprendžiau jo paklausti, ar nėra jokio pavojaus.
"Pavojus ?!" Jis šaukė. - "Galbūt! Žemiau - pragaras! Pažiūrėk į mane! Šis laivas nuskęs per dešimt minučių! "
Tada jis suklupo ir įkrito į virvių krūvą, praradęs sąmonę. Tą akimirką pajutau pirmąjį baimės priepuolį - baisią, liguistą baimę. Matydamas šį vargšą žmogų kraujuojančia ranka ir aptaškytu veidu, man į galvą atėjo sugadintų variklių ir sugadintų žmonių kūnų vaizdas. Suėmiau vyro ranką, ir nors jis buvo labai drąsus ir iš baimės nedrebėjo, pamačiau jo veidą, baltą kaip popieriaus lapas. Supratome, kad incidentas buvo daug rimtesnis, nei tikėjomės. Tačiau net tada nei aš, nei kiti aplinkiniai netikėjo, kad „Titanikas“ gali nuskęsti.
Pareigūnai skubėjo iš vienos vietos į kitą, duodami nurodymus. Tiksliai nepamenu, kas nutiko kitą ketvirtį valandos, laikas atrodė daug trumpesnis. Tačiau maždaug po dešimties ar penkiolikos minučių pamačiau pirmąjį karininką Murdochą, kuris prie rampų pastatė sargybinius, kad kiti sužeisti krosininkai nepatektų į denį.
Nežinau, kiek vyrų buvo atitrūkę nuo galimybės išsigelbėti. Tačiau ponas Murdockas tikriausiai buvo teisus. Jis buvo patyręs žmogus, nuostabiai drąsus ir šaltakraujis. Aš sutikau jį dieną prieš nelaimę, kai jis tikrino antros klasės patalpas, ir maniau, kad jis atrodo kaip buldogas - nieko nebijo. Tai pasirodė tiesa - jis iki galo vykdė įsakymus ir mirė savo poste. Sako, jis nusišovė. Aš nežinau.
Turėjome būti nukreipti į valčių denį, nes po kurio laiko supratau, kad esu ten. Aš vis dar nepalikau vyro rankos ir laikiau Marjorie šalia savęs. Čia stovėjo daug moterų su vyrais, nebuvo jokios sumaišties ar sumaišties.
Staiga virš minios žmonių, kurie klausinėjo vienas kito apie tai, kas vyksta, pasigirdo baisus šauksmas: „Nuleisk valtis! Moterys ir vaikai yra pirmieji! " Kažkas kartojo Paskutiniai žodžiai vėl ir vėl: „Pirmosios moterys ir vaikai! Pirmieji yra moterys ir vaikai! " Jie įskiepijo gilų siaubą mano širdyje ir skambės mano galvoje iki mano mirties. Jie reiškė, kad esu saugus. Tačiau jie reiškė ir didžiausią mano gyvenimo netektį - vyro.
Pirmoji valtis greitai prisipildė ir išplaukė. Į jį pateko tik keli vyrai, o įgulos nariai buvo šeši. Keleiviai vyrai nebandė pabėgti. Niekada nemačiau tokios drąsos ir nemaniau, kad toks dalykas apskritai įmanomas. Nežinau, kaip žmonės elgėsi pirmoje ar trečioje klasėje, bet mūsų vyrai buvo tikri didvyriai. Noriu, kad visi šios istorijos skaitytojai tai žinotų.
Antrojo laivo paleidimas užtruko ilgiau. Man atrodo, kad visos moterys, kurios tikrai bijojo ir norėjo būti išgelbėtos, tai padarė jau pirmoje valtyje. Likusios moterys dažniausiai buvo arba žmonos, kurios nenorėjo palikti savo vyrų, arba dukros, kurios nenorėjo skirtis su tėvais. Ant denio atsakingas pareigūnas buvo Haroldas Lowe, o pirmasis pareigūnas Murdochas nuėjo į kitą denio pusę. Daugiau jo nemačiau.
J. Lowe'as buvo labai jaunas, bet kažkaip sugebėjo įtikinti žmones vykdyti jo nurodymus. Jis nuėjo į minią ir liepė moterims sėsti į valtis. Daugelis jų sekė jį tarsi užhipnotizuotą, tačiau kai kurie nepajudėjo, pasiliko su savo vyrais. Galėjau įlipti į antrą valtį, bet atsisakiau. Galiausiai jis buvo užpildytas ir dingo tamsoje.
Šioje denio dalyje dar buvo likusios dvi valtys. Šviesios spalvos drabužiais apsirengęs vyras šurmuliavo, šaukdamas nurodymų. Mačiau, kaip penktasis pareigūnas Lowe liepė jam išeiti. Aš jo neatpažinau, bet paskui perskaičiau laikraštyje, kad tai yra bendrovės vykdomasis direktorius Bruce'as Ismay'as.
Trečioji valtis buvo pusiau pilna, kai jūreivis sugriebė mano dukterį Marjorie, išplėšė ją nuo manęs ir įmetė į valtį. Jai net nebuvo suteikta galimybė atsisveikinti su tėvu!
"Tu irgi!" Man į ausį šaukė vyras. - "Tu esi moteris. Sėsk į valtį, kitaip bus per vėlu “.
Kaladė tarsi išslydo iš po kojų. Laivas gana stipriai pakrypo, nes jis nuskendo greičiau. Iš nevilties puoliau pas vyrą. Neprisimenu, ką sakiau, bet man visada bus malonu pagalvoti, kad nenorėjau jo palikti.
Vyras patraukė mano ranką. Tada kitas sugriebė mane už juosmens ir iš visų jėgų tempė mane. Girdėjau, kaip mano vyras sako: „Eik, Lottie! Dėl Dievo, būk drąsus ir eik! Rasiu vietą kitoje valtyje “.
Mane laikantys vyrai tempė mane per denį ir grubiai įmetė į valtį. Nukritau ant peties ir skaudejau. Aplink mane susispietė kitos moterys, bet aš pašokau ant kojų, kad pamatyčiau savo vyrą virš galvos. Jis jau nusisuko ir lėtai ėjo deniu, kol dingo tarp vyrų. Daugiau jo nemačiau, bet žinau, kad jis be baimės žengė link savo mirties. 
Paskutiniai jo žodžiai, kad jis ras vietą kitoje valtyje, mane paskatino iki paskutinės akimirkos, kai nebuvo prarasta paskutinė viltis. Daugeliui moterų tą patį pažadėjo ir jų vyrai, kitaip jie būtų šokę į vandenį ir nuėję į dugną. Leidau išsigelbėti tik todėl, kad tikėjau, kad ir jis bus išgelbėtas. Bet kartais pavydžiu toms moterims, kurių jokia valdžia negalėjo atplėšti nuo savo vyrų. Jų buvo keli, ir jie stovėjo su savo artimaisiais iki pat pabaigos. Ir kai kitą dieną Karpatų keleiviams buvo suorganizuotas vardinis skambutis, jie neatsiliepė.
Valtis buvo beveik pilna, moterų neliko, kai į ją įšoko ponas Lowe ir liepė ją nuleisti. Jūreiviai denyje pradėjo vykdyti įsakymą, kai įvyko vienas liūdnas incidentas. Prie turėklų stovėjo jaunas, raudonų skruostų berniukas, ne ką vyresnis už moksleivį, pakankamai jaunas, kad jį būtų galima laikyti berniuku. Jis nebandė pabėgti, nors akys nuolat nuobodžiavo pareigūną. Dabar, kai suprato, kad tikrai gali likti laive, drąsa jį paliko. Verkdamas jis užlipo ant turėklų ir įšoko į valtį. Jis pateko tarp mūsų, moterų, ir pasislėpė po suolu. Aš ir kitos moterys uždengėme jį savo sijonais. Mes norėjome suteikti vargšui šansą, bet pareigūnas patraukė jį už kojos ir liepė grįžti į laivą.
Vargšas bičiulis maldavo galimybės. Prisimenu, kaip jis sakė, kad tai neužims daug vietos, tačiau pareigūnas išsitraukė revolverį ir padėjo vaikinui į veidą. - Skiriu tau dešimt sekundžių, kad grįžtum į laivą, kol neišpūsiu tavo smegenų! Vargšas dar labiau maldavo, ir aš maniau, kad pareigūnas dabar jį nušaus. Tačiau pareigūnas Lowe staiga sušvelnino toną. Jis nuleido revolverį ir pažvelgė berniukui tiesiai į akis: „Dėl Dievo, būk žmogus! Dar turime išgelbėti moteris ir vaikus. Sustosime prie apatinių denių ir pasiimsime juos į laivą “.
Berniukas atitraukė akis ir be žodžių užlipo ant denio. Jis žengė keletą dvejonių žingsnių, tada atsigulė ant denio ir verkė. Jis nebuvo išgelbėtas.
Visos moterys šalia manęs verkė, ir aš pamačiau, kaip mano mažoji Marjorie paima pareigūno ranką: „Dėdė karininkas, nešaudyk! Prašau, nešaudyk to vargšo! " Pareigūnas atsakydamas linktelėjo galvą ir net nusišypsojo. Jis davė nurodymą tęsti nusileidimą. Bet kai nusileidome, trečios klasės keleivis, italas, manau, puolė link mūsų per visą denį ir įšoko į valtį. Jis krito ant vaiko, kuris buvo stipriai nukentėjęs.
Pareigūnas patraukė jį už apykaklės ir iš visų jėgų metė atgal į „Titaniką“. Kol mes nusileidome prie vandens, aš buvau viduje Paskutinį kartą pažvelgė į minią. Šis italas buvo maždaug dvylikos antros klasės vyrų rankose. Jie trenkė jam į veidą, o iš burnos ir nosies bėgo kraujas.
Kaip paaiškėjo, nestovėjome nė viename denyje pasiimti moterų ir vaikų. Tai buvo neįmanoma, manau. Kai palietėme vandenį, buvome sukrėsti neįtikėtinos jėgos, beveik išmetę mus už borto. Buvome apšlakstyti lediniu vandeniu, bet priešinomės, o vyrai paėmė irklus ir pradėjo greitai irkluoti iš avarijos vietos.
Netrukus pamačiau tą patį ledkalnį, kuris padarė tiek žalos. Jis pakilo šviesaus naktinio dangaus fone, netoli mūsų yra didžiulis mėlynas ir baltas kalnas. Kiti du ledkalniai buvo vienas šalia kito, tarsi kalno viršūnės. Vėliau, manau, mačiau dar tris ar keturis, bet nesu tikras. Vandenyje plūduriavo mažas ledas. Buvo labai šalta.
Buvome nuplaukę maždaug kilometrą, kai pareigūnas liepė vyrams nustoti irkluoti. Netoliese nebuvo valčių, net neturėjome signalinės raketos. Sustojome čia - vidury vandenyno tyloje ir visiškoje tamsoje.
Niekada nepamiršiu siaubingo „Titaniko“ grožio. Jis pasilenkė į priekį, ore, o pirmasis vamzdis pusiau vandenyje. Man jis atrodė kaip didžiulis švytintis kirminas. Viskas buvo apšviesta - kiekviena kajutė, denis ir žibintai ant stiebų. Garsai mūsų nepasiekė, išskyrus orkestro muziką, dėl kurios, keista sakant, pirmą kartą jaudinausi. O, šie drąsūs muzikantai! Kokie jie buvo nuostabūs! Jie grojo linksmas melodijas, „ragtime“ ir tai darė iki pat pabaigos. Tik besiveržiantis vandenynas galėjo panardinti juos į tylą.
Iš tolo nebuvo įmanoma atskirti nė vieno laive esančio žmogaus, tačiau kiekviename denyje galėjau pamatyti vyrų grupes. Jie stovėjo sukryžiavę rankas ir nulenkę galvas. Esu tikras, kad jie meldėsi. Laivų denyje susirinko apie penkiasdešimt vyrų. Tarp jų minios iškilo figūra. Šis vyras užlipo ant kėdės, kad būtų matomas. Jo rankos buvo ištiestos į viršų, tarsi sakytų maldą. „Titanike“ sutikau tėvą Bilesą, kuris antroje klasėje vedė bažnytines pamaldas, ir dabar jis turi pasakyti maldą tarp šių vargšų. Orkestras grojo „Arčiau tavęs, Viešpatie“ - aš tai aiškiai girdėjau.
Pabaiga buvo arti
Išgirdau garsą, kuris mane apkurtino. Kažkas „Titaniko“ viduryje sprogo, o milijonai kibirkščių į dangų įsiveržė kaip fejerverkas vasaros vakarą. Šios kibirkštys išsibarstė į visas puses kaip fontanas. Tada sekė dar du sprogimai, tolimi ir kurčiai, tarsi po vandeniu.
„Titanikas“ prieš mane suskilo į dvi dalis. Priekinė dalis buvo iš dalies vandenyje, o sulūžusi ji greitai nuskendo ir akimirksniu dingo. Laivagalis užaugo ir taip stovėjo labai ilgai, man atrodė, kad tai trunka minutes.
Tik po to laive užgeso šviesa. Prieš sutemus mačiau šimtus žmonių, lipančių į laivą ar krentančių į vandenį. „Titanikas“ atrodė kaip bičių spiečius, tačiau vietoj bičių buvo vyrai, o dabar jie nustojo tylėti. Girdėjau baisiausius riksmus, kokius tik galėjau išgirsti. Nusigręžiau, bet kitą akimirką pasukau atgal ir pamačiau, kad laivo galas dingsta po vandeniu, tarsi į tvenkinį įmestas akmuo. Aš visada prisiminsiu šią akimirką kaip baisiausią iš katastrofos.
Iš avarijos vietos skambėjo daug pagalbos šauksmų, tačiau pareigūnas Lowe pasakė moterims, kurios paprašė jo sugrįžti, kad tai paskandins visus valtyje. Manau, kad kai kurie laivai pasiėmė tuos, kurie tuo metu išgyveno. Vėliau vienas žmogus, kuriuo pasitikiu, man pasakė, kad kapitonas Smitas buvo nuplautas į vandenį, bet tada išplaukė sulankstoma valtimi ir kurį laiką laikėsi. Įgulos narys patikino, kad bando jį pakelti į laivą, tačiau jis neigiamai papurtė galvą, atsitraukė nuo valties ir dingo iš akių.
Kalbant apie mus, mes ėjome ieškoti kitų valčių. Mes radome keturis ar penkis, o ponas Lowe ėmėsi vadovauti šiam mažam „laivynui“. Jis liepė valtis prijungti viena prie kitos lynais, kad nė vienas negalėtų atitrūkti ir pasiklysti tamsoje. Šis planas pasirodė labai naudingas, ypač kai Karpatai atėjo mūsų gelbėti.
Tada Lowe su dideliais sunkumais perskirstė moteris iš mūsų valties kitiems, tai užtruko apie pusvalandį. Valtis tapo beveik tuščia, o pareigūnas, nutraukęs virves, išvyko ieškoti išgyvenusiųjų.
Neįsivaizduoju, kaip tą vakarą prabėgo laikas. Kažkas man davė antklodę, kad galėčiau sušilti nuo baisaus šalčio, o Marjorie sėdėjo antklodėje, su kuria ją apvyniojau. Tačiau mūsų pėdos buvo keli centimetrai nuo ledinio vandens.
Purškiamas druska mus privertė neįtikėtinai ištroškinti, o netoliese nebuvo gėlo vandens, jau nekalbant apie maistą. Moterų kančios nuo viso to buvo neįsivaizduojamos. Blogiausias dalykas, nutikęs man, nutiko, kai aš, pusiau alpdamas, atsiguliau ant vieno iš vyrų irklu. Mano plaukai buvo palaidi ir pateko į irklą, o pusę jų ištraukė šaknys.
Žinau, kad daugelį išgelbėjome nuo avarijos vietos, tačiau aiškiai prisimenu tik du atvejus. Netoli tos vietos, kur „Titanikas“ dingo po vandeniu, radome valtį, plaukiančią aukštyn kojomis. Jame buvo apie 20 vyrų. Jie susigūžė, stengdamiesi iš visų jėgų likti valtyje, tačiau net stipriausi buvo taip sušalę, kad atrodė, jog po kelių akimirkų jie turėjo nuslysti į vandenyną. Pasiėmę visus į laivą, sužinojome, kad keturi jau buvo lavonai. Mirę vyrai dingo po vandeniu. Išgyvenusieji drebėjo mūsų valties apačioje, kai kurie murmėjo tarsi apsėsti.
Kiek toliau pamatėme plaukiojančias duris, kurios turėjo nusileisti laivui nuskendus. Ant jo veidu žemyn gulėjo japonas. Jis prisirišo virve prie savo trapaus plausto, mazgu durelių vyriai. Mums atrodė, kad jis jau miręs. Jūra riedėjo virš jo kiekvieną kartą, kai durys nukrito ar pakilo bangomis. Kai jis jam paskambino, jis nejudėjo, o pareigūnas abejojo, ar verta jį pakelti ar išgelbėti:
"Kokia prasmė?" - pasakė ponas Lowas. - Greičiausiai jis mirė, o jei ne, tada geriau gelbėti kitus, o ne šį japoną!
Jis netgi buvo pasukęs valtį nuo šios vietos, bet paskui persigalvojo ir grįžo. Japonas buvo įtrauktas į valtį, o viena iš moterų patrynė jam krūtinę, o kitos - rankas ir kojas. Per trumpesnį laiką, nei aš tai sakau, jis atvėrė akis. Jis kalbėjo su mumis savo kalba, bet pamatęs, kad nesuprantame, pašoko ant kojų, ištiesė rankas, pakeldamas jas į viršų ir po maždaug penkių minučių beveik visiškai atgavo jėgas. Vienas iš šalia buvusių jūreivių buvo taip išsekęs, kad vos galėjo išlaikyti irklą. Japonai jį atstūmė, atėmė iš jo irklą ir irklavo kaip didvyris, kol mes buvome išgelbėti. Mačiau, kaip ponas Lowe'as jį stebi pravėręs burną.
- Po velnių! - sumurmėjo pareigūnas. „Man gėda dėl to, ką pasakiau apie šią smulkmeną. Jei galėčiau, būčiau išgelbėjęs dar šešis iš jų “.
Išgelbėjęs šį japoną iki Karpatų atvykimo auštant, viską prisimenu kaip per miglą. Karpatai sustojo maždaug už keturių mylių nuo mūsų, o užduotis ją pasiekti tapo sunkiausia vargšams sušalusiems vyrams ir moterims. Laivai vienas po kito priartėjo prie laukiančio lainerio šono. Jie mums nuleido virves, tačiau moterys buvo tokios silpnos, kad vos nenukrito nuo laiptų į vandenį.
Kai atėjo eilė gelbėti kūdikius, iškilo dar didesnis pavojus, nes niekas neturėjo jėgų su savimi pakelti kūdikių - gyva našta. Vienas iš Karpatų pašto darbuotojų išsprendė šią problemą numesdamas vieną iš pašto maišų. Kūdikiai buvo įdėti į juos, maišeliai buvo uždaryti, todėl jie buvo nutempti į saugią vietą.
Ir pagaliau mes buvome „Karpatų“ laive. Mūsų buvo daugiau nei septyni šimtai, o mūsų patirtos tragedijos neįmanoma apibūdinti žodžiais. Mažai tikėtina, kad buvo bent kažkas, kuris neprarado vyro, vaiko ar draugo. Žmonės klajojo nuo vienos žmonių grupės prie kitos, žiūrėjo į išsekusius išgyvenusiųjų veidus, šaukė pavardes ir uždavė begalę klausimų.
Ieškojau vyro, kuris iki paskutinės akimirkos tikėjau, kad bus rastas vienoje iš valčių.
Jo čia nebuvo. Ir šie žodžiai yra geriausias būdas užbaigti mano istoriją apie „Titaniką“.
Draugai Amerikoje su mumis elgėsi gerai ir tikiuosi, kad pavyks laikytis pradinio plano. Aš eisiu į Aidaho ir pabandysiu sukurti naujus namus naujame pasaulyje. Kurį laiką galvojau grįžti į Angliją, bet vargu ar kada galėsiu vėl pažvelgti į vandenyną. Be to, turiu nuvesti Marjorie ten, kur jos tėvas taip norėjo, kad atsiųstų mus du. Tik dėl to dabar nerimauju, kad padarysiu tai, ko jis tikėjosi.
Charlotte ir Marjorie JAV po to, kai buvo išgelbėti. Ant kelių - ta pati antklodė iš „Titaniko“
Kaip susiklostė tolesnis Šarlotės ir jos dukters likimas?
Po nelaimės Charlotte ir Marjorie išvyko į Aidaho. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad be vyro neįmanoma organizuoti ūkio ar kito namų ūkio nepažįstamoje žemėje. Gavę pinigų iš daugybės laikraščio, kuriame buvo paskelbtas straipsnis, skaitytojų, Charlotte ir Marjorie grįžo į Angliją. Deja, jų nesėkmės nesibaigė. 1914 metais Charlotte susirgo tuberkulioze ir mirė. Marjorie užaugo ir ištekėjo, tačiau prieš mirtį 1965 m., Būdama 61 metų, ji buvo našlė ir vienintelis vaikas mirė kaip vaikas. 1955 m. Ji rašė apie gyvenimą po „Titaniko“, o atsiminimuose buvo tokia frazė: „Nuo to laiko gyvenau nelaimės šešėlyje ir visada galvojau, ar tai kada nors baigsis. Bet man atrodo, kad tai mano likimas ... “
Vertimas: Maksimas Polishchukas (
