Sasovskio aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija. Sasovo civilinės aviacijos skraidymo mokykla, pavadinta G.A. avinas. Kwwaul absolventai gauna

Dangus. Jo begalinis mėlynas vilioja ir skambina mums. Poetai apie jį rašo eilėraščius, menininkai piešia paveikslėlius, romantikai ilgai žavisi jo paslaptingu grožiu ir nesibaigiančiu gyliu, linki, kai pamato baltą juostelę iš lėktuvo. Tačiau yra kategorija žmonių, ypatingu būdu įsimylėjusių dangų, kuriems tai yra svajonė, gyvenimas ir darbas - tai pilotai.

Kokią mokyklą pasirinkti - karinę ar civilinę?

Beveik kiekvienas vaikystėje berniukas svajoja tapti pilotu, tačiau augant jų požiūris keičiasi, atsiranda naujų pageidavimų, o baigę mokyklą daugelis vaikų jau tiksliai žino, kokį išsilavinimą ir būsimą profesiją pasirinks. Lieka nemaža dalis tų, kurie neišdavė savo vaikystės svajonės, planavę savo ateitį skirti aviacijai ir po pamokų stoti į skrydžio mokyklą. Prieš kiekvieną iš jų kyla natūralių klausimų:

1. Su kokia aviacija susieti savo gyvenimą - karinį ar civilinį?
2. Kurioje srityje yra daugiau plėtros ir karjeros augimo perspektyvų?
3. Kokią mokymo įstaigą pasirinkti mokymams?
4. Kaip užsiregistruoti skrydžio mokykloje?
5. Kokios yra pagrindinės sąlygos pareiškėjams?

Pirmasis yra pasirinkimas tarp karinės ir civilinės aviacijos. Kiekviena kryptis turi savo privalumų ir tam tikrų trūkumų.

Tiems, kurie visą gyvenimą svajojo apie mėlynus pečių diržus, puikiai supranta, kas yra „geležinė disciplina“ ir yra pasirengę susieti savo gyvenimą su kariuomene, verta rinktis stoti į karo skrydžio mokyklą. Reikėtų nepamiršti, kad kariškis yra asmuo, vykdantis įsakymą, todėl reikia būti pasirengusiam nuolatiniams tarnybos ir gyvenamosios vietos pakeitimams, taip pat griežtam bet kokios užduoties vykdymui.

Kita svarbi būsimų karo lakūnų problema bus didelės varžybos, nes šiandien Rusijoje yra tik viena tokios specializacijos mokymo įstaiga - Krasnodaro aukštoji karo aviacijos pilotų mokykla, pavadinta Sovietų Sąjungos didvyrio A.K. Serovas. Baigę studijas absolventai gauna leitenanto laipsnį ir piloto kvalifikaciją pagal specifikaciją, taip pat orlaivių eksploatavimo inžinieriaus civilinę specialybę.

Kur kreiptis dėl piloto?

Įeikite į skrydžio mokyklą, kad įgytumėte piloto profesiją Civiline aviacija daug lengviau, tai galima padaryti viename iš penkių veikiančių Rusijos Federacija mokyklos:

Visi jie siūlo nemokamą mokymą, aukštą išsilavinimą ir piloto specialybę. Kai kurios mokyklos suteikia galimybę komerciniais pagrindais įgyti trokštamą profesiją „Skrydžių valdymas“. Renkantis mokyklą, pagrindinis veiksnys yra teritorinė priklausomybė- Pareiškėjai tradiciškai renkasi tai, kas arčiau namų.

Ko reikia norint priimti?

Nustačius ugdymo įstaigos pasirinkimą, kyla klausimų: kaip pasiruošti stojimui, kokie yra atrankos kriterijai ir kokie dokumentai tam reikalingi?

Pagrindinis reikalavimas būsimiems pilotams yra sveikata. Jie turi būti puikios fizinės formos, turėti šimtaprocentinį regėjimą, stiprią nervų sistemą ir atsparumą stresui. Be to, jei staiga studijų metu kursanto sveikatos būklė pablogės, jis gali būti pašalintas.

Priėmus būtina:

• pateikti įstatymų numatytas medicinines pažymas;
• išlaikyti specialią medicininę apžiūrą pačioje ugdymo įstaigoje;
• praeikite pokalbį su psichologais, kad nustatytumėte profesinį tinkamumą;
• išlaikyti fizinio pasirengimo standartus.

Kandidatas į skrydžio mokyklą turi išlaikyti šį egzaminą:

• Rusų kalba,
• Matematika,
• fizika.

Iš priėmimo dokumentų turite pateikti:

Karo lakūnams keliami griežtesni reikalavimai nei civiliams. Juos numato specialus Rusijos gynybos ministerijos įsakymas Nr. 455, čia yra trumpas jų sąrašas:

• šimtaprocentinis regėjimas ir teisingas spalvų suvokimas;
• kraujospūdis nuo 105 iki 130–60–80 mm Hg. Art.;
• kūno svoris, kurio indeksas ne mažesnis kaip 19;
• augimas 160-186 cm;
• kojos ilgis nuo 80 cm;
• rankos ilgis nuo 76 cm;
• sėdimoje padėtyje augimas turėtų būti 80–97 cm.

Kaip matote, reikalavimai yra gana griežti ne tik sveikatos būklei, bet ir fiziniams parametrams, o tai labai apsunkina priėmimą į karo skrydžių mokyklą.

Kokios yra skrydžio mokyklos absolvento perspektyvos?

Po priėmimo į skrydžių mokyklą ir jos sėkmingo baigimo kursantai gauna trokštamą profesiją - „Lėktuvo skrydžio valdymas“ ar kitą, ne mažiau populiarią specialybę „Skrydžių operacijų inžinierius“. Abi profesijos yra prestižinės ir gerai apmokamos. Skrydžio personalas turi daug privalumų:

• pateikiamas visas socialinis paketas;
• lengvatinės (pailgintos) atostogos;
• galimybė anksti išeiti į pensiją;
• didelės nuolaidos šeimai oro paslaugoms.

Rusijos skrydžių mokyklų absolventai džiaugiasi pelnyta užsienio oro linijų pagarba ir turi visas galimybes įsidarbinti užsienyje.

Kelis kartus pradėjau rašyti šį įrašą, bet negalėjau jo baigti, o kai baigiau, ėmiau ir ištryniau. Man tai atrodė taip nuobodu, kad, man atrodo, tą akimirką supratau, kad reikia parašyti labai informatyvius įrašus su skaičiais, faktais ir Naudinga informacija- tai ne mano. Todėl, norėdami gauti visą naudingą informaciją, kreipkitės į internetą, ir aš parašysiu kaip galėsiu. Eik.

Labai norėjau aplankyti Sasovo skrydžio mokyklą. Jūs negalite suskaičiuoti, kiek kartų važiavau pro ženklą „SASOVO“ pakeliui iš Maskvos į Uljanovską ir atgal, ir kiekvieną kartą vairas beveik apsisuko, bet kiekvieną kartą mintis atvėso: „Na, aš ateisiu , na, pažiūrėsiu iš už tvoros, o paskui, kad vis tiek tavęs niekur nepaleis “. Ir su tokia mintimi nuvažiavau.

Bet, kaip jau rašiau šio žurnalo puslapiuose, dabar „Sasovo“ studijuoja du vaikinai, kurie būdami 30 metų nusprendė kardinaliai pakeisti savo gyvenimą ir vis tiek įgyvendinti vaikystės svajonę - svajonę skristi. Aš ir mano LJ tapome tam tikra šios įmonės katalizatoriaus dalimi. Ir kai vienas iš jų pasiūlė man suorganizuoti apsilankymą mokykloje, aš, žinoma, atsakiau „Taip“.

Patvirtinimo procesas buvo ilgas ir sunkus, nes buvo daug veiksnių, kurie turėjo būti išvardyti nuosekliai. Ir tada, ir šis, ir penktas, ir dešimtas ... Bet galų gale buvo paskirta diena, ir užsisakius sau dvi laisvas dienas iš eilės, nuėjau miegoti laukdama rytojaus.

Rytojus atėjo labai greitai - prieš rytines spūstis reikėjo turėti laiko išvykti iš Maskvos ir keltis trečią valandą nakties. Nepastebimai „skridau“ į Riazanę, tačiau ties aplinkkeliu turėjau trankytis sunkvežimiais ir supratimas, kad „Sasovo“ nėra taip arti sostinės, atėjo būtent ten, bet dar kartą išlindęs į laisvą kelią, šis jausmas mane paliko, puodelio laikiklyje pakilo citrinos arbatos garas, rankose traškėjo irisų įvyniojimas, garsiakalbiai pradėjo groti Bon Jovi balsu:

Taip, aš tave mylėsiu
Kūdikis - visada
Ir aš būsiu ten amžinai ir vieną dieną -
Visada

Ir vėl viskas buvo gerai, o kelias vėl linksmai bėgo po ratais.

Netrukus pasirodė geidžiamas rodyklė, o dabar aš tiesiog einu ten! Danilis pasitiko mane patikrinimo punkte / kelionės kortelėje ir, pasistatę automobilį, nuėjome patikrinti. Mokykla suteikia gerus kambarius kariūnų svečiams / tėvams, kur aš apsigyvenau. Deja, ištryniau numerio nuotrauką, bet ji buvo gana sveika, tuo labiau, kad man reikėjo tik ten pernakvoti, o jis šią misiją įvykdė 100%.

Mūsų ekskursija prasidėjo nuo valdymo bokšto (valdymo bokšto). Kas yra labai gerai Sasovo, yra tai, kad aerodromas yra pažodžiui yra už mokymo padalinio tvoros. Ir, kaip man atrodo, už klasės lango skrendantys lėktuvai yra geriausia motyvacija mokytis, net kai kažkas nepavyksta arba nepasiduoda, o kantrybė yra ant ribos. Uljanovsko mokykloje tokios motyvacijos nėra, nes aerodromas yra toli nuo miesto. Ir tai tiesiog patogu - pirmasis skrydžių pakeitimas prasideda anksti, o Uljanovske turėjome pridėti laiko patekti į aerodromą.

Tai užrašas, kuris sveikina visus, kurie pasirodo prieš valdymo bokšto duris. ;)

Šiandien neskraido kariūnai, tačiau tikimasi, kad L-410 atvyks iš Krasny Kut.

Iš bokšto atsiveria geras vaizdas į aerodromą ir orlaivį

Eikime aplink pastatą iš kitos pusės

Na, o dabar pažiūrėkime, kaip gyvena kariūnai.

Šis pastatas nešioja neoficialų pavadinimą „kaukolė“, čia gyvena pirmakursiai.

Ir taip gyvena pirmasis kursas. Kareivinės. Uljanovske sąlygos yra mažiau Spartos. Šiuo atžvilgiu mergaitėms - kariūnėms labiau pasisekė, iš pradžių jos gyvena atskiruose nakvynės namuose.

Viskas armijos stiliaus.

Žinoma, kiekvienam yra viena džiovyklė.

Vyresniųjų kursai persikelia į patogesnes sąlygas. Ir vaikinai nebegyvena barakuose, kuriuose gyvena 100 500 žmonių, o 4-6 žmonių kambariuose. Eikime į jų dislokacijos vietą.

Prie įėjimo mus pasitiks naktinis stalas. ;) Tik juokaudamas, žinoma, mus pasitiks tvarkininkas, mūsų atveju jam buvo tiesiog gėda būti fotografuotam. ;)

Ir netgi yra televizorius. Danil, šypsokis! ;)

Na, čia yra vieno iš dviejų mano herojų namai.

Visai jaukus.

Labai teisingi žodžiai ir tik visos atmosferos tema.

Visi jūsų įtarimai viešųjų ryšių srityje yra nepagrįsti. ;)

Kariūno metais neturėjau „interneto“. Kodėl yra internetas, aš net neturėjau kompiuterio.

Dabar pažiūrėkime, kur mokosi kariūnai.

Mokykla nešioja šio didžiojo aviatoriaus vardą.

Ne visi jaunuoliai dabar žino bibliotekos kvapą, bet aš jį gerai žinau ir labai gerai atsimenu. ;)

Na, o dabar kitas žingsnis - treniruočių kompleksas.

Teorinio mokymo ir testų išlaikymo pamokos prieš treniruoklį.

Mokytojo instruktoriaus vieta.

Treniruoklis „Yak-18T“. V Šis momentas Nuo „Jak-18“ laikų mokykla dar neskraido, o „Cessna“ naudojama kaip pradinio mokymo lėktuvas.

Tai jau rimtas tipas - L -410. Dabar „Orenburzhye“ oro linijų įgula čia mokosi. Netrukdykime jiems, jie greitai baigs ir mes grįšime. Ir mes net skrisime.

Simuliatoriaus treniruotė „An-2“.

Kaaaak? ;) Kaip? ;)

Instruktoriaus vieta.

Taigi, kaip ir žadėjau, grįžkime prie simuliatoriaus L-410.

Instruktoriaus vieta.

Ehh, grožis!

Aš pakiliau iš Uljanovsko centrinio oro uosto ir, peršokęs Volgą, nusileidau Uljanovsko Vostočne. Numatydamas jūsų klausimus, iškart atsakysiu: ne vairo sunkumai ir apipjaustymas Lėktuvo neišbandžiau. Tai lėktuvas, jis skrenda pats (!). ;) Visa instruktoriaus, kuris buvo su mumis, pagalba buvo tik įgarsinti greitį, kuriuo galima atleisti mechanizaciją ir kokį greitį atlaikyti artėjant ir skrydžiui maršrutu. Šie greičiai yra nurodyti L-410 vadove ir aš negalėjau jų žinoti.

Nusileidome, apmokestinome, riedėjome aplink aerodromą, apžiūrėjome aerodromo detalių brėžinį, beje, net aviacijos muziejus, esantis Uljanovsko aerodrome, yra iš dalies nupieštas.

Dabar pagal visas didžiosios aviacijos taisykles mes keičiame vaidmenis, o dabar pilotas yra Danilis ir jis mus atsiima. ;)

Nepaisant to, kad Danilis dar visai neskrido, net su „Cessna“, su mūsų mažais patarimais, jis atvyko į nusileidimą ir jį atliko gana gerai. Yra rankena - skris!

Trenerė Cessna.

Pirmąją kitos dienos pusę praleidome bendrabutyje su vaikinais ir kalbėjomės apie šį bei tą po pu-erh su uogiene.

Štai jie būsimieji orlaivio kapitonai! Na, žinoma, išskyrus šunį! ;) Skriskim, vaikinai!

Na, po pietų su visiško pasitenkinimo jausmu patraukiau į Maskvą. Likimas man davė visą dieną, per kurią galėjau vėl „tapti“ kariūnu, įkvėpti knygų apie aerodinamiką kvapo ir prisiminti kariūnų barščių skonį, ir tai, draugai, yra labai ypatinga atmosfera. Danya, ačiū už tai!

Tiesą pasakius, net nežinau, kaip užbaigti šį įrašą. Leiskite man pasakyti taip: tai buvo šiek tiek laimės, kurią suprato keli, ir šie žodžiai bus teisingiausi. Dėkoju už dėmesį.

„Sasovskoe pavadintas Sovietų Sąjungos didvyrio G.A. Taranos civilinės aviacijos skrydžių mokykla “yra valstybinės federalinės švietimo biudžetinės profesinio aukštojo mokslo įstaigos„ Uljanovsko aviacijos aukštoji civilinės aviacijos mokykla (institutas) “filialas, mokantis specialistus biudžeto pagrindu, taip pat kompensuojant šimtą procentų. į mokyklą, mokančią šias specialybes:

161005 - pilotas (skrydis orlaivis) - šimtu procentų kompensuojant mokymo išlaidas ir biudžeto pagrindu;

230401 - pagal pramonę (informacinės sistemos) - 100% kompensuojant mokymo išlaidas ir biudžeto pagrindu.

Baigę mokymus mokyklos absolventams išduodami profesinio vidurinio išsilavinimo diplomai. Baigusiems specialybę „Skrydžių valdymas orlaiviais“ išduodamas civilinės aviacijos piloto pažymėjimas (suteikiamas kvalifikacijos lygis „komercinis pilotas“).

Be pagrindinių specialybių specialistų rengimo, mokykla teikia papildomų mokamos paslaugosšvietimo srityje juridiniai asmenys, gyventojų, kvalifikacijos kėlimo, naujų specialybių įgijimo, perkvalifikavimo srityse:

Profesionalus perkvalifikavimas ir tolesnis specialistų ir vadovų mokymas vidurinės mokyklos srityje;

Kompiuterių ir elektroninių kompiuterių operatorių mokymas;

Vairuotojo paruošimas Transporto priemonė„B“ kategorijoje.

Mokykloje yra viskas, ko reikia puikiam simuliatoriaus, teoriniam ir skrydžio mokymui. Trijose pastatuose yra gerai įrengtos laboratorijos su veiklos schemomis ir modeliais, kabinetai, treniruokliai, skirti lavinti įgūdžius, televizijos mokymo centras.

Švietimo skyriuje yra trys kompiuterių laboratorijos. Teorinėms ir praktinėms studijoms 13 ir 29 patalpose nuolat įrengtas daugialypės terpės projektorius. Švietimo skyriuje yra nešiojamasis daugialypės terpės projektorius, skirtas įvairioms popamokinėms veikloms ir pamokoms.

Vienas kompiuteris kompiuterių klasėse yra įrengtas ant mokytojo stalo, prie jo prijungtas skaitytuvas ir spausdintuvas. Ciklo komisijos „Kompiuterių mokslas ir informatika“ 12 kabinete, be raštinės įrangos ir kompiuterinių technologijų, yra braižytuvas vaizdinei sienų medžiagai spausdinti.

Mokykla turi prieigą prie interneto. Šiuo metu sprendžiamas 10 kambario palydovinio prijungimo prie pasaulinio interneto klausimas, kuris leis vesti pamokas tiek su mokytojais, tiek su kursantais.

Tačiau kariūnai, prieš įeidami į aerodromą, yra apmokomi mokymo skyriuje, kur jie pradeda mokytis vadovaujant patyrusiems mokytojams, turintiems didelę patirtį ir darbo patirtį (beveik šimtas procentų mokytojų turi aukščiausią ar pirmąją kvalifikacijos kategoriją).

Mokyklos direktoriaus pavaduotojas akademiniams reikalams Aleksandras Vladimirovičius Jurčenkovas dėsto specializuotus dalykus „Skrydžio naudojimo vadovas“, „Skrydžio sauga“ ir kt.

Biblioteka vaidina didžiulį vaidmenį formuojant ir formuojant būsimus pilotus. Tai ir informacijos, ir laisvalaikio centras. „Sasov“ skrydžio mokyklos biblioteka yra informacijos centras, ji tiesiogiai dalyvauja mokyklos kultūrinėje ir edukacinėje veikloje bei kariūnų laisvalaikyje.

Bibliotekos darbuotojus sudaro kvalifikuoti patyrę darbuotojai, kurie nuolat tobulina savo profesinius įgūdžius ir naudoja pažangiausias darbo formas.

Sasovo civilinės aviacijos skrydžių mokykla yra rajone Riazanės sritis ir yra aviacijos profilio vidurinio ugdymo įstaiga. Mokykla yra Uljanovsko civilinės aviacijos instituto filialas.

1943 m. Isilkul mieste, Omsko srityje, buvo įkurta vasaros mokykla, kur buvo vykdomas pirminis civilinio oro laivyno pilotų mokymas. Mokykla buvo sudaryta remiantis Isilkul ir Yanaul oro eskadrilėmis, dalyvaujant skrydžio personalui. 1945 metais ji buvo perkelta į Sasovą. 1949 m. Už nuopelnus Tėvynei rengiant jaunus pilotus Grigorijų Aleksejevičių Taraną jo vardas buvo suteiktas Sasovo civilinio oro laivyno skrydžių mokyklai.

Sovietiniai metai tapo mokyklos klestėjimo laiku. Per šį laikotarpį jis buvo neoficialiai vadinamas „dvarininku“ dėl to, kad SLU GA buvo įsikūrusi netoli Maskvos. Aukštas mokymo lygis leido parengti kvalifikuotus specialistus, kurie buvo vertinami visoje šalyje. Be to, mokykla aktyviai rengė užsienio kariūnus.

Mokymosi procesas vyko plačiai rikiuotė orlaiviai ir sraigtasparniai, leidžiantys paleisti įvairius pilotavimo specialistus.

Po Sovietų Sąjungos žlugimo mokykla pradėjo tikrą nuosmukį. Aviacijos krizė šiuo laikotarpiu palietė ir švietimo įstaigas. Dėl finansavimo stokos atsirado studentų srautas, kurių skaičius siekė tik dvidešimt žmonių. Katastrofiškai trūko degalų degalų papildymui orlaiviams, taip pat patyrusių instruktorių.

Svarbus žingsnis siekiant atkurti buvusį mokyklos pavadinimą buvo jos sujungimas su Uljanovsko civilinės aviacijos institutu 2009 m. Nuo tada ir iki šiol SLU GA yra jos filialas. 2012 metais mokykloje buvo pastatytas naujas betoninis kilimo ir tūpimo takas, o 2014 metais buvo rekonstruotas valgyklos pastatas kariūnams. Šiandien SLU GA užtikrintai kasmet didina pareiškėjų skaičių ir moko personalą šiuolaikiniais treniruokliais.

Sasovo skrydžio mokykla

Priėmimas į SLU GA

„Sasovo“ civilinės aviacijos skrydžių mokykla priima kandidatus pagal 11 klasių mokyklinį išsilavinimą. „Piloto“ kvalifikacijos mokymo laikotarpis bus 2 metai ir 10 mėnesių. Mokytis galima tik visą dieną. Be to, yra informacinių technologijų specialisto specialybė.

Paprastai dokumentai priimami nuo birželio pabaigos iki rugpjūčio vidurio. Valstybės biudžeto sąskaita ne tik Rusijos Federacijos piliečiai, bet ir užsienio kandidatai gali patekti į Riazanės civilinės aviacijos skraidymo mokyklą, priklausomai nuo galiojančių kvotų ir tarptautinių susitarimų dėl mokymo.

Medicinos komisija

Viena iš stojimo į mokyklą sąlygų yra skrydžio medicinos komisijos ir psichologinės ekspertizės išlaikymas. Tam buvo sukurtos specialios medicininių skrydžių ekspertų komisijos. Pravažiuodamas VLEK, pareiškėjas privalo pateikti karinį asmens tapatybės dokumentą. Komisijai turi būti pateikti šie dokumentai:

1. Pareiškėjo nuotraukos (2 vnt. 3 * 4).
2. Odontologo egzamino pažymėjimas.
3. Psichiatro, narkologo ir venerologo išvados registracijos ar gyvenamojoje vietoje.
4. ŽIV ir RW ​​tyrimai.
5. Kraujo grupės ir Rh faktoriaus analizė.
6. Kraujo tyrimas dėl virusinio hepatito B ir C.
7. Išmatų analizė.
8. Skiepijimo pažymėjimas.
9. Fluorografinių tyrimų pažymėjimas.
10. Paranalinių sinusų rentgeno nuotrauka ir radiologo išvada.
11. Ginekologo pažymėjimas (mergaitėms).
12. Medicininio draudimo polisas.

Komisiją galite įveikti pačioje mokykloje arba bet kurioje kitoje įstaigoje, kurioje yra VLEK. Svarbu, kad būtų atsižvelgta į kiekvieno iš minėtų sertifikatų galiojimo laiką, taip pat į klinikinių tyrimų trukmę, kad būtų galima laiku atlikti tyrimus.

Unikalus kilimo ir tūpimo takas

Priėmimo dokumentai

Praėję VLEK, pareiškėjai per nurodytą laiką pateikia dokumentus mokyklai. Jie yra išvardyti oficialioje Sasovo civilinės aviacijos skrydžių mokyklos svetainėje: http://sasovoavia.3dn.ru/. Atrankos komitete norintys kreiptis dėl priėmimo parašo mokyklos patvirtintos formos prašymą. Prie jo pridedamas asmens tapatybės dokumento originalas arba kopija, nuotraukos (4 vnt. 3 * 4) ir pažymėjimas. Galite iš karto nurodyti, ar būsimam kariūnui reikia nakvynės namų.

Užsienio piliečiai ar asmenys be pilietybės privalo pateikti daugiau dokumentų, patvirtinančių jų teisę studijuoti Rusijos Federacijoje, pareiškėjo tapatybę, pažymėjimo autentiškumą ir, jei reikia, vertimą ir kt. Originalius dokumentus galima išsiųsti paštu. Fotokopijos leidžiamos asmeniniam pristatymui. Jei pareiškėjas pateikia dokumentų originalus, mokykla įsipareigoja užtikrinti jų saugumą ir prireikus išduoti prašymą.

Registracija į SLU GA

Dokumentų priėmimas baigiasi rugpjūčio 15 d. Po to atrankos komisija pradeda mokinių atranką pagal tam tikrus kriterijus. Visų pirma, į vidutinį pažymėjimo balą atsižvelgiama kaip į bendrų žinių apie mokyklos ugdymo kursą rodiklį. Jei nepakanka biudžetinių vietų ir yra pretendentų, surinkusių vienodą balų skaičių, jie reitinguojami pagal pažymius tokiuose dalykuose kaip matematika, rusų kalba, fizika, užsienio kalba ta pačia svarbos tvarka. Taip pat bus atsižvelgiama į psichologinio tyrimo rezultatus. Remiantis ankstesnių Sasovskio civilinės aviacijos skrydžių mokyklos metų duomenimis, išlaikytas balas yra apie 4,25.

Biudžeto skyriaus kariūnams skiriama vieta nakvynės namuose, uniforma, maitinimas ir stipendija. Merginoms nėra suteikiamas nakvynės namai.

Pareiškėjai, kurie neatitinka biudžeto, gali kreiptis dėl studijų mokesčio. „Sasovo“ civilinės aviacijos skraidymo mokykloje studijų mokestis yra 68686 rubliai už pirmuosius metus, 61 360 rublių už antrus ir 54621 rubliai paskutiniais studijų metais. Čia taip pat mokamas VLEK komisijos praėjimas.

Skrydžio mokyklos gimtadienis ir atsisveikinimas su legendiniu lėktuvu An-2.

SLU GA mokymai

Mokyklos kariūnai gauna reikiamų žinių, gebėjimų ir įgūdžių, kad sėkmingai pradėtų darbinę veiklą. Į dalykų sąrašą įtrauktos bendrosios humanitarinės ir ekonominės disciplinos, darbo apsauga, labai specializuoti kursai ir praktinės pratybos. Studentai gali naudotis klasėmis, skirtomis atskirai mokytis visų tipų dalykų. Iš viso SLU GA turi tris mokomuosius pastatus.

Daugelyje klasių yra interaktyvios lentos, projektoriai, nešiojamieji kompiuteriai ir braižytuvai. Mokykla turi automatizuotas darbo vietas su įdiegta specializuota programine įranga ir prieiga prie interneto.

Mokykla turi savo vietinį tinklą, kuriame serveryje galite keistis medžiaga su klasės draugais ir mokytojais. Pastatuose yra trys praktinio mokymo laboratorijos. Bibliotekoje ir mokyklos skaitykloje pristatomas platus mokymo priemonių asortimentas.

Treniruočių kompleksas

SLU GA kariūnai reguliariai atlieka mokomuosius skrydžius savo aerodrome ir trijose nusileidimo vietose. Aerodromas aprūpintas naujausia šviesos signalų įranga, radijo ryšiu ir artėjimo tūpti sistema. Ji turi savo autonominę orų stotį, kuri perduoda duomenis apie oro sąlygas.

Mokyklos orlaivių parką sudaro 39 įrenginiai, tarp kurių yra „An“, „Yak“ ir „Cessna“ lėktuvai.

Be to, praktinių skrydžio ypatybių tyrimas atliekamas su simuliatoriais, imituojančiais tikros mašinos elgesį ore. Jie taip pat sugeba atkurti įvairius pagrindinius ir avarinės situacijos ore.

Sportinė veikla

„Sasovo“ skrydžio mokyklos teritorijoje yra stadionas su tribūnomis, bėgimo takais ir futbolo aikštele. Be to, komplekse yra sporto pastatas, kuriame kariūnai gali užsiimti sunkumų kilnojimu, mankštintis treniruokliais ir užsiimti įvairiomis sekcijomis. Tarp alternatyvų yra visos populiarios sporto šakos iki šaudymo ir plaukimo. Kartą per savaitę kariūnai turi galimybę nuvykti į išsinuomotą trasą baseine, o du kartus per savaitę gali aplankyti ledo areną.

Laisvalaikis ir pomėgiai

Kūrybinio poilsio mėgėjams mokyklos teritorijoje yra aktų salė su modernia daugialypės terpės įranga. Mokykla turi vokalo ir šokių būrelius, turi savo ansamblį, kuris mielai priima naujus talentus.

Gyvenimas ir gyvenimas

Mokyklos kariūnai turi galimybę gyventi nakvynės namuose, kuriuose sudarytos visos sąlygos laikytis sanitarinių ir higienos normų, ilsėtis ir saugoti asmeninius daiktus. Kiekviename pastate yra poilsio kambarys su palydovine televizija. Pirmasis kursas gyvena pastate su kareivinės konstrukcija. Antro ir trečio kurso studentai gyvena 4–6 gyventojų kambariuose. Visi pastatai renovuoti; yra dušai ir tualetai, o kiekvienam nuomininkui yra pakankamai vietos patogiai apsistoti.

Nakvynės namų pastatuose įrengtos vaizdo stebėjimo kameros.

Studentai nemokamai valgo tris kartus per dieną valgykloje, kurios patiekalų asortimentą griežtai reglamentuoja sanitariniai standartai. Maisto kokybės kontrolę atlieka speciali komisija. Nemokamą medicinos pagalbą galite gauti mokyklos medicinos ir sanitarijos skyriuje. Kariūnams suteikiama laisva forma, įskaitant vasaros praktiką.

Socialinė parama

Pagrindinė socialinės paramos sritis yra materialinė parama našlaičiai kariūnai. Jiems suteikiama mėnesinė socialinė stipendija, vienkartinė išmoka kartą per metus, maisto išlaidos atostogų laikotarpiui, pašalpa kanceliarinėms prekėms ir vadovėliams įsigyti, taip pat pinigai už kelionę kartą per metus ir už drabužius, batus ir įranga. Pasibaigus mokyklai, našlaičiai gauna išmoką-kompensaciją už būsimo laikotarpio daiktų pirkimą.

Likę biudžetinio skyriaus studentai kas mėnesį gauna stipendiją, kurios dydis priklauso nuo studento pažangos. Akademinės skolos ir jos nesavalaikio likvidavimo atveju studentas netenka mokėjimo iki kitų šešių mėnesių.

Užimtumas

Sasovo civilinės aviacijos skrydžių mokyklos absolventai gali pretenduoti į pilotų ir įgulos vadų pareigas įvairiuose oro uostuose, oro linijose ir kitose tokio profilio institucijose. Pramonė šiuo metu reikalauja didelis skaičius naujas personalas, galintis profesionaliai atlikti savo pareigas. Be didžiulio malonumo, lakūno profesija gali duoti nemažų pajamų, tačiau reikalauja maksimalios koncentracijos ir atsidavimo.

Mokyklos absolventai privalo pateikti informaciją apie savo įdarbinimą ugdymo įstaigai per 10 dienų nuo SLU GA pabaigos. Tokia institucija yra įprasta praktika.

Gerbiami Sasovo civilinės aviacijos skrydžių mokyklos absolventai

Čia ilgą laiką dirbo ir mokėsi aukštos kvalifikacijos specialistai. Kai kurie iš jų išgarsėjo visoje šalyje dėl drąsos ir išnaudojimo, susijusio su profesine veikla.

Mokyklos pasididžiavimas yra Sovietų Sąjungos didvyriai: G.F. Bazhenovas, Antrojo pasaulinio karo dalyvis, ir I.A. Kašinas. Tarp absolventų yra daug socialistinio darbo didvyrių: penki buvę SLU GA kursantai vienu metu buvo apdovanoti šiuo titulu. Jis baigė SLU GA ir Rusijos herojus, bandomasis pilotas R.T. Yesayan. Be to, Azerbaidžano herojus Z.T. Jusifovas, Vietnamo Tuano didvyris ir Darbo šlovės ordino M.P. Kleschevnikovas.

Mokyklos įsiskolinimas už skrydį orlaivis jau daugiau nei keturi tūkstančiai valandų. Per pastaruosius kelis mėnesius mokykloje, taip pat aukštesnėse organizacijose, tokiose kaip Federalinė oro transporto agentūra, Susisiekimo ministerija, buvo surengta daugybė susitikimų, susitikimų ir diskusijų šiuo klausimu, tačiau iki šiol nebuvo gautas išsamus atsakymas ar sprendimas šiuo klausimu.

Pats laikas paskelbti šią problemą viešai, nes valdžios institucijos ir žmonės, atsakingi už šių problemų sprendimą, nenori prisiimti atsakomybės, nors tai yra jų tiesioginė atsakomybė. Valdymo organų atstovai tik „gūžčioja pečiais“ ir atsakomybę už mūsų problemos sprendimą perkelia kitiems asmenims. Tiesą sakant, mokykla yra visiškai pasirengusi atnaujinti skrydžius, orlaiviai yra puikios būklės, tačiau be aukštesnių institucijų leidimo tai neįmanoma, kodėl niekas iš tikrųjų nieko nežino, kodėl leidimas nebuvo gautas.

Jei jus domina ši problema kaip medžiaga reportažams, pasakykite man, kaip toliau su jumis susisiekti, kad būtų galima išsamiau atskleisti informaciją ir paaiškinti detales, mes parašėme tik paviršutinišką informaciją “.

* * *

Jei, pasibaigus teorinei programai, kariūnai keleriems metams bus atleisti į savo namus, o po to suburs, kad per tris mėnesius galėtų „čiuožti“ programa „aplink aerodromą“ ... Na, jie nori, kad bent jau „Aeroflot“ pradėkite), tada, ponai! Apie kokią pilotų kokybę ir skrydžių saugumą galime kalbėti?