Oro eismo valdymas, kam dirbti. Lėktuvų eksploatavimas ir oro eismo valdymas (specialistas). Darbas danguje

Specialybė „Operacija orlaivis ir oro eismo valdymas “numato specialisto mokymą, kurio standartinis terminas pagrindinei dieninio mokymo švietimo programai (BEP) įsisavinti - 5 metai (300 kreditų). įvairių studijų formų derinio atveju. , remiantis aukštosios mokyklos akademinės tarybos sprendimu, jos gali būti padidintos vienais metais, palyginti su norminiu nuolatinių studijų laikotarpiu.
Specialisto profesinė veikla apima:
orlaivių skrydžių organizavimas, vykdymas, palaikymas ir priežiūra;
naudojimo organizavimas oro erdvę;
oro eismo organizavimas ir priežiūra;
organizavimas, vykdymas, teikimas ir priežiūra oro transportu ir aviacijos darbai;
užtikrinti orlaivių skrydžių saugumą ir oro erdvės naudojimo saugumą;
aviacijos saugumo organizavimas ir teikimas;
paieškos ir gelbėjimo operacijų organizavimas ir palaikymas;
technologinių procesų ir gamybos organizavimas ir sauga oro transportas.
Specialisto profesinės veiklos objektai yra šie:
orlaiviai; orlaivių, elektrinių ir orlaivių sistemų, įskaitant radijo ir elektros apšvietimo įrangą, automatikos ir valdymo sistemas, skrydžių ir navigacijos kompleksus, borto navigacijos sistemas ir įrangą, procesai, metodai ir priemonės; orlaivių skrydžių organizavimo, vykdymo, palaikymo ir aptarnavimo procesai, metodai ir priemonės;
vieningos oro eismo valdymo sistemos objektai; procesai, metodai ir priemonės, kaip organizuoti oro erdvės naudojimą, organizuoti ir aptarnauti oro eismą, įskaitant skrydžius automatizuotos sistemos oro eismo paslaugos, radijo elektroninės ryšių sistemos, navigacija ir stebėjimas, navigacijos priemonės ir oro eismo meteorologinė pagalba; paieškos ir gelbėjimo operacijų organizavimo ir vykdymo procesai, metodai ir priemonės;
aerodromai ir oro uostai, oro uostų operatoriai; aviacijos įmonės ir operatoriai; oro transporto ir aviacijos operacijų organizavimo, vykdymo, teikimo ir aptarnavimo procesai, metodai ir priemonės;
oro transporto gamybos ir technologinių procesų valdymo sistemos; oro transporto technologinių procesų ir gamybos organizavimo ir saugumo užtikrinimo procesus, metodus ir priemones.
orlaivių skrydžių ir oro erdvės naudojimo saugumo užtikrinimo procesus, metodus ir priemones;
skrydžio operacijų valdymo, įskaitant techninių ir kitų priemonių, skirtų orlaivių skrydžiams paremti, valdymo, organizavimo procesai, metodai ir priemonės;
procesus, metodus ir priemones, skirtas organizuoti ir užtikrinti aviacijos saugumą ir užkirsti kelią neteisėtam kišimuisi į aviacijos veiklą, įskaitant aviacijos saugumą užtikrinančių techninių priemonių ir sistemų veikimą.

Įėjimo bandymai 162001 kryptimi (05/25/05) 2014 m.

Privalomi dalykai: Rusų kalba, matematika

Pasirinkus universitetus (būtina): Fizika, chemija, informatika ir informacinės bei ryšių technologijos (IRT)

Aviacija yra strategiškai svarbi pramonė, glaudžiai susijusi su astronautika ir ginklais. Nuo SSRS laikų mūsų lakūnai buvo laikomi vienu geriausių pasaulyje. Net užsienio kompanijos mielai laukia jų darbo, tačiau ne kiekvienas pilotas galės pasinaudoti šia galimybe. Kažką sustabdys sveikatos reikalavimai, kitus - kalbos žinios.

Vis daugiau užduočių, kurias anksčiau sprendė žmogus, dabar atlieka automatika. Tačiau tai nereiškia, kad žmonės nebereikalingi. Net ir protingiausią robotą ilgą laiką stebės operatorius - pilotas, oro uosto dispečeris ar inžinierius. Žinoma, jie turės nuolat tobulinti savo žinias, tačiau šiuolaikinis pasaulis niekas negalės efektyviai dirbti be periodinio profesinio tobulėjimo.

Darbas oro uoste yra tiesiog gražus

Darbas aviacijoje yra labai atsakingas, o tai tiesiogiai veikia atlyginimus. Pilotų ir palydovų atlyginimai yra vieni geriausiai apmokamų profesijų. Pramonėje nėra tiek daug darbų, ši sritis laukia tikrų entuziastų, pasiruošusių padaryti viską dėl dangaus.

Civilinės ir karinės aviacijos profesijos

Paprastai darbas civilinėje aviacijoje yra susijęs su keleivių pervežimas, bet tai dar ne viskas. „Graždanka“ vykdo komercinį prekių gabenimą, dalyvauja Žemdirbystė, atlieka skubius skrydžius medicininiais tikslais. Būsimų pilotų mokymas, aviacijos parodos, desantininkų mokymas ir gaisrų gesinimas taip pat lieka už kadro.

Laimei, rusai karinės aviacijos darbą stebi tik pergalės parade gegužės 9 d. Priešingu atveju oro pajėgų veikla yra įslaptinta arba vyksta toli nuo aerodromų gyvenvietes. Karinė aviacija- tai naujų mašinų kūrimas, mokymas ir karinės operacijos.

Darbas danguje

1. Civilinės aviacijos pilotas

Laivo vadas yra atsakingas už skrydžio saugumą, orlaivio saugumą, keleivių gyvybes ar vertingus krovinius. Pilotai yra gerai pasiruošę fiziškai, protiškai ir protiškai. Avarijos atveju jie turi sugebėti įvertinti orlaivio riziką ir galimybes bei priimti greitą ir teisingą sprendimą. Tam reikia patirties ir išsamių žinių apie mašiną, kuria skrendate.

Antrasis pilotas yra ne mažiau svarbus. Pagal darbo aprašymas, visas pasiruošimas skrydžiui tenka jam: sužinokite maršrutą, orą, patikrinkite prietaisų tinkamumą naudoti. Ar girdėjote istorijų apie paukščių patekimą į orlaivių variklius? Kad taip neatsitiktų, antrasis pilotas taip pat patikrins ornitologinę situaciją rajone. Taigi jam tenka ne mažiau atsakomybės.

Piloto atlyginimas prasideda nuo 150 tūkstančių rublių. Suma priklauso nuo skrydžio valandų, oro linijų prestižo ir aviacijos pramonės, kurioje dirba pilotas. Tačiau niekas nepateiks lėktuvo pradedančiajam. Norėdami sėdėti prie automobilio vairo, jums reikia bent dvejų metų skrydžio praktikos, kurią galima įgyti treniruočių metu skrydžio mokykloje ar mokymo aikštelėse.

2. Karo aviacijos pilotas

Karo lakūnai yra antžmogiai. Jie atlaiko varginantį grafiką, nuolatinį fizinį ir psichinį stresą, yra susipažinę technines charakteristikas visų žinomų orlaivių, naudojant radijo technologiją, echolokaciją, prireikus gali pataisyti lėktuvą.

Tikėtina, kad karo aviacijos pilotas per mėnesį uždirba nuo 100 tūkst., Tačiau tiksli informacija neskelbiama. Tačiau neturėtumėte eiti į Rusijos karinę aviaciją dėl gero atlyginimo ir tinkamos pensijos. Darbas yra sunkus ir pavojingas. Jūsų laukia nuolatinės kelionės, reguliarios verslo kelionės į atokius šalies kampelius ir didžiulės apkrovos. Galbūt šis darbas skirtas tik tikriems patriotams ir drąsuoliams.

3. Bandomasis pilotas

Bandomasis pilotas yra labai reta profesija. Čia atvyksta tik labiausiai patyrę, bet jie vis tiek turi baigti studijas! Šio piloto pareiga yra išbandyti naują įrangą ir padėti orlaivių dizaineriams ją patobulinti. Antroji atsakomybės sritis - karinio lėktuvo įgulos mokymas.

„Bandomasis pilotas nuolat„ neprisimena “, kad gali negrįžti iš skrydžio -„ žino “. Priešingu atveju aš nebūčiau galėjęs efektyviai dirbti “.

Nusipelnęs Rusijos Federacijos bandomasis pilotas S.N. Tresvyatsky

Bandomieji pilotai yra apmokyti visko, kas susiję su aviacijos pramonės naujovėmis. Kartais abiturientai, prieš pradėdami eiti pareigas, netgi parašo tikrą baigiamąjį darbą.

4. Stiuardesė

Taip pat ne visi bus priimti į palydovus ir stiuardus. Berniukų ir mergaičių išvaizdai keliami gana griežti reikalavimai. Asmuo, nuo kurio priklauso keleivių saugumas avarijos atveju, turėtų būti malonus. Darbdaviai žiūri į ūgį, svorį, fizinius defektus, tokius kaip randai, aiški kalba ir gera išvaizda. Taip pat reikia mokėti anglų kalbą.

Tūkstančiai merginų svajoja tapti stiuardese, tačiau joms keliami labai griežti reikalavimai

Stiuardesės darbas - susitikti su keleiviais, padėti jiems įlipti į saloną, pasirūpinti jais skrydžio metu ir juos atlikti po skrydžio. Skrydžio palydovai turi sugebėti iš karto pastebėti pavojingą situaciją ir organizuoti gerai koordinuotus keleivių veiksmus. Jie taip pat yra atsakingi už pirmosios pagalbos suteikimą, jei reikia. Skaitykite istorijas apie gimdymą skrydžio metu, kad suprastumėte, kas yra pavojuje. Skrydžio palydovo atlyginimas prasideda nuo 40 tūkstančių rublių per mėnesį. Patyrę skrydžio palydovai gauna 2–3 kartus daugiau.

5. Skrydžių inžinierius

Lėktuvas yra sudėtinga konstrukcija, pažodžiui jame viskas patikrinta: forma, dydis, medžiagos, galia, dirbtinis intelektas, prietaisų veikimas, važiuoklė ir degalų sistema. Kad laivas būtų tvarkingas, jums reikia žmogaus, kuris jį atidžiai stebės. Už tai atsakingas skrydžio inžinierius.

Skrydžio inžinierius gali lydėti orlaivį skrydžio metu arba laukti jo ant žemės oro uoste. Šių specialistų atlyginimas prasideda nuo 40 tūkstančių rublių, jie gali dirbti tiek civilinėje, tiek karinėje aviacijoje.

Darbas žemėje, susijęs su dangumi

1. Oro uosto dispečeris

Tai mums tik begalinis dangus, dispečeriui yra aiškiai suplanuoti oro maršrutai. Kaip sankryža greitkelyje. Specialybė, reikalaujanti didelio atkaklumo, atidumo ir ramybės. Skrydžių vadovas koordinuoja orlaivio maršrutus danguje ir žemėje. Pilotų instrukcijose padaryta klaida baisi nelaimė... Orlaivio ir oro uosto sąveika taip pat vyksta vadovaujant valdymo kambariui.

Skrydžių vadovai per mėnesį uždirba 60 tūkst. Jie taip pat gali tikėtis labai gero socialinio paketo (išmokos, privilegijos). Pavyzdžiui, po penkerių darbo metų dispečerinės tarnybos darbuotojas kartą per metus gali nemokamai skristi į bet kurią pasaulio vietą. Darbas sunkus, nes dispečeriai retai dirba daugiau nei 36 valandas per savaitę, o jų grafike yra trumpa pertrauka kas dvi valandas.

Patyręs skrydžių vadovas kartą per metus nemokamai gali skristi į bet kurią pasaulio vietą

2. Lėktuvų konstruktorius

Viena iš labai turtingų tarpdisciplininių specialybių. Medžiagų fizika yra būtina kuriant lydinį, iš kurio bus sukurtas orlaivis. Aerodinamikos dėsniai suteiks automobiliui optimalią formą. Radijo inžinerija užsiims tiksliais instrumentais, be kurių pilotai ir dispečeriai negalės valdyti orlaivio. Net ir IT žmonės turi ką veikti: autopilotas ir oro uosto įranga padeda žmonėms išvengti sunkių ir atsakingų darbų klaidų.

Civilinės ir karinės aviacijos plėtra labai nesiskiria. Todėl greičiausiai lėktuvo konstruktorius susidurs su karine paslaptimi. Remiantis trud.com portalo statistika, dauguma laisvų orlaivių projektuotojų vietų yra Maskvoje, o specialistų atlyginimas svyruoja nuo 50 iki 100 tūkstančių rublių.

3. Oro uosto darbuotojai

Tokiuose dideliuose oro uostuose kaip Domodedovo dirba daugiau nei 10 000 žmonių! Tai daug žmonių ir mašinų aptarnaujančio personalo. Paprastas keleivis net nežino apie daugumos oro uosto darbuotojų egzistavimą.

Yra specialistų, kurie stebi prekių ir keleivių gabenimą. Taip pat oro uostuose nuolat reikia vairuotojų, įrangos operatorių, vadovų. Atskira didelė žmonių grupė aptarnauja nusileidimo juostas. Jie turi būti laisvi, tinkamai apšviesti signalinėmis lemputėmis, be purvo ir ledo.

Remiantis Domodedovo oro uosto svetainėje pateikta informacija, norint dirbti oro uoste nebūtina darbo patirtis, o kai kurių specialybių atveju, pavyzdžiui, inžinierius teritorijos priežiūrai, galite įsidarbinti iškart baigus studijas - būsite vietoje išmokė viską, ko reikia.

Oro uosto darbuotojų atlyginimai prasideda nuo 35 tūkstančių rublių tiems, kurie nereikalauja aukštojo ar specializuoto vidurinio išsilavinimo ir beveik neturi viršutinės juostos.

Kur eiti studijuoti: aviacijos universitetai ir skrydžių mokyklos

Sugrupuokime viską apie aviacijos specialybes pagal pomėgius: noriu skristi, noriu kurti skrydžio įrangą, noriu dirbti oro uoste. Eime!

Nori skristi

Norint tapti pilotu, nebūtina baigti. Vidutinio specialumo visiškai pakanka. Vietos, kuriose galite mokytis pilotas pilotas, ne tiek daug, dažniausiai aviacijos mokyklos. Kolegija užima mažiau laiko nei kolegija.

Tik pora aviacijos universitetų visoje šalyje baigia pilotus, turinčius aukštąjį išsilavinimą.

Kaip tapti stiuardese? Apskritai tai galima padaryti baigus 11 mokyklos klasę. Skrydžio palydovo ar stiuardo mokymai yra trumpi kursai, kuriuos rengia oro linijų bendrovė arba oro uosto mokymo centras. Geriausi variantai- „Aeroflot“, „Vnukovo“, „Domodedovo“ ir „Airschool“.

Noriu sukurti skraidančias mašinas

Visų galimų profilių orlaivių dizainerius rengia pagrindinis šalies aviacijos universitetas - MAI. Tačiau tai nėra vienintelė vieta, kur galite įgyti reikiamą išsilavinimą.

Noriu kontroliuoti skrydžius

Jei jūsų svajonė yra dirbti oro uoste, tada profesijų pasirinkimas yra didžiulis. Pavyzdžiui, yra profilių, paruošiančių profesionalius aviacijos vadybininkus.

Noriu įsidarbinti oro uoste be specialaus išsilavinimo

Administracinių darbuotojų laisvų darbo vietų sąrašas taip pat siūlo daugybę galimybių, kai nereikia specialaus išsilavinimo. Galima priartėti prie aviacijos iškart po pamokų po mokymų vietoje, kurių metu oro uostas paprastai moka stipendiją.

Kaip geriau pažinti profesiją?

Darbas aviacijos pramonėje iš jūsų pareikalaus daug atsidavimo. Kad nepatirtumėte nusivylimo dėl nusivylusių lūkesčių, apgalvotai rinkitės profesiją. Surinkome keletą patarimų, kurie padės geriau pažinti aviaciją.

1. Virtualūs simuliatoriai ir vaizdo žaidimai
Su piloto darbu galite susipažinti naudodami skrydžio treniruoklių pavyzdį. Dažniausiai žaidžiami vaizdo žaidimai - serijos „Microsoft“ Skrydžio simuliatorius būsimiems civilinės aviacijos pilotams. Karo aviacija pateikiama IL-2 Sturmovik ir Skaitmeninis kovos simuliatorius.

2. Filmai
Apie aviaciją buvo sukurta labai daug filmų. Sovietinis kinas turi ką pasakyti apie Didžiojo herojus tėvynės karas: „Į mūšį eina tik seni vyrai“, „Dangaus raktai“, „Tikro žmogaus istorija“. Šiuolaikiniai paveikslai apie piloto profesijos sudėtingumą - „Įgula“, „Stebuklas ant Hadsono“, „Vaiduoklis“.

Kadras iš filmo „Stebuklas ant Hadsono“. Vaidina Tomas Hanksas.

3. Knygos
Patikimiausios knygos apie pilotus yra galbūt jų autobiografijos. Pavyzdžiui, Stepano Mikojano „Karo lakūno prisiminimai“. Grožinė literatūra su Išsamus aprašymas oro uosto gyvenimas ir patrauklus siužetas - Arthuro Haley romanai. „Oro uostas“ ir „KTT 08“ nepaliks abejingų net ir tų, kurie nesiruošia sieti savo gyvenimo su aviacija.

4. Ekskursijos
Oro uostai ir oro linijos taip pat yra suinteresuoti įdarbinti entuziastus, todėl rengia ekskursijas, kad supažindintų būsimus darbuotojus su jų darbo vieta. Pavyzdžiui, mokymo centre „Vnukovo“ moksleiviams bus ne tik pasakojama apie oro uosto terminalo istoriją, bet ir bus parodytas personalo darbas iš vidaus ir išbandyti savo piloto įgūdžiai simuliatoriuje „Tu-154“.