Užsakomasis skrydis yra specialus užsakymas vežti oru. Skrydžio užsakymą vykdo konsolidatorius, o tada orlaivio salone esančias vietas perparduoda vienai ar kelioms kelionių agentūroms, kurios domisi šia turistų lankoma vieta. Šie žodžiai žinomi visiems, tačiau užsakomojo skrydžio sąvoka - ką tai reiškia?
Tokio skrydžio negalima rasti tvarkaraštyje, bilietų į jį negalima nusipirkti įprastoje bilietų kasoje. Kadangi šį skrydį užsisako kelionių agentūra, ji parduoda lėktuvo bilietus tik savo klientams, įsigijusiems bilietus į konkrečią vietą Kelionės tikslas.
Organizatorius prisiima visą atsakomybę už pasiruošimą - viską, kas susiję su dokumentacija, pasirengimu skrydžiui, užsakymu. Dažniausiai užsakomųjų reisų poreikis atsiranda tada, kai atostogų sezono metu turistų srautas gerokai viršija oro linijų galimybes.
Suplanuoti skrydžiai ir užsakomieji skrydžiai yra panašaus pobūdžio, tačiau turi daug skirtumų. Taigi, kas yra užsakomasis skrydis ir kuo jis skiriasi nuo kitų?
- Jei skrendate įprastu skrydžiu, bilietą gausite iškart pirkimo metu, tačiau užsakomąjį bilietą gausite arba dieną prieš išvykimą, arba jau oro uoste. Tai nesukelia ypatingų nepatogumų, tačiau į šį veiksnį reikia atsižvelgti.
- Jei praleidote valtį, skrendančią į jūsų paskirties vietą, būkite pasirengę, kad kelionių organizatorius atšauks bilietą atgal. Jei planuojate į kurortą patekti kitu būdu, bet norite naudoti bilietą atgal, būtinai įspėkite kelionių agentūrą-pardavėją.
- Chartiją galima perkelti iš vieno oro uosto į kitą, pakeisti lėktuvą, tuo tarpu reguliariai tokių nuotykių nebūna.
- Daugeliu atvejų neįmanoma užsisakyti vietos chartijoje; tik labai retai konsolidatoriai atidaro rezervaciją, bet ne ilgiau kaip vienai dienai.
- Na, o svarbiausias skirtumas yra tas, kad jūs neorganizuojate savo skrydžio, tiesiog pateikiate visus duomenis apie save kelionių agentūrai, o atvykę į oro uostą gausite savo įlaipinimo kortelę, po kurios galėsite sėsti į lėktuvą.
Užsakymus kelionių agentūra organizuoja tais atvejais, kai tam tikram kelionės tikslui yra didelė paklausa, tačiau oro linijos nesuteikia galimybės skristi tiesioginiu skrydžiu.
Kelionių agentūra nuomoja lėktuvą iš aviakompanijos, sudarydama keleivių vežimo sutartį, išpirkdama visas vietas salone.
Užsakomieji skrydžiai turi savo privalumų ir trūkumų, mes juos apsvarstysime išsamiau.
Užsakomieji skrydžiai
Užsakomojo skrydžio privalumai
- Chartija dažnai yra beveik vienintelė galimybė skristi į vietas, kuriose tiesioginiai skrydžiai neskraido. Be to, sutaupysite laiko ir pinigų pervedimams. Charteriai dažnai skrenda į labai retas vietas.
- Antrasis pranašumas išplaukia iš pirmojo, chartija yra gana pigus būdas skrydis.
- Chartija kartais yra vienintelis būdas patekti į vietą, kur reguliarūs skrydžiai apskritai neskrenda.
- Užsakomasis bilietas gali būti lengvai išduotas kitam asmeniui, jei negalite skristi.
- Visiškas transplantacijos nebuvimas. Tai, beje, paaiškina reguliarių skrydžių išvykimo prioritetą prieš užsakomuosius reisus, nes eilinis skrydis gali prisišvartuoti prie kito, todėl jie perduodami į priekį oro koridoriumi. Tikimasi, kad užsakomieji keleiviai nekeis skrydžių, o tai reiškia, kad oro linijų bendrovėms nebus taikomos baudos.
Užsakomojo skrydžio trūkumai
Deja, manoma, kad užsakomasis skrydis turi daugiau trūkumų nei įprastas skrydis. Kadangi užsakomąjį skrydį vykdo kelionių organizatorius, norėdamas užsidirbti pinigų, būkite pasirengę tam pigus bilietas skrydžio metu sukels tam tikrų nepatogumų. Chartijų naudojimo trūkumai yra šie:
- Užsakomasis skrydis gali būti atidėtas arba atidėtas, nes tai nėra oro linijų prioritetas, reguliarūs skrydžiai visada praleidžiami į priekį. Iškilus techninėms problemoms, reikės palaukti, kol orlaivis vėl bus parengtas.
- Jei perkate bilietą savarankiškai, o ne per kelionių organizatorių, tuomet būkite pasirengę, kad jį galite nusipirkti likus kelioms dienoms iki išvykimo, o jei lėktuvas nėra pilnas, skrydis gali neįvykti.
- Kelionės trukmė yra griežtai reglamentuota, nes lėktuvai skrenda pagal aiškų tvarkaraštį, atnešdami ir paimdami naujas ir naujas turistų grupes, todėl viešnagės kurorte trukmės pakeisti nebus galima.
- Per užsakomieji skrydžiai nekauptas premijos mylių priešingai nei pagrindiniai oro linijų skrydžiai.
- Atšaukus skrydį, pinigų už bilietą grąžinti nebus įmanoma.
- Užsakomojo orlaivio salone nebus galima pakeisti skrydžio klasės. Siekiant sutaupyti, visos sėdynės turi ekonominės klasės statusą, tokių vietų yra daugiau, o tai reiškia daugiau pelno kelionių agentūrai.
Patogumas ir jaukumas yra tai, ką jums suteiks užsakomasis skrydis.
Dažnos klaidingos nuomonės
Nepaisant visko, užsakomasis skrydis yra labai patogus būdas pasiekti kelionės tikslą, ypač jei jūsų kelionės tikslas nėra reguliarūs tiesioginiai skrydžiai.
Dažniausios klaidos yra šie trūkumai, priskiriami chartijoms:
- Užsakomieji skrydžiai vykdomi senais orlaiviais. Tai netiesa, užsakomuosius skrydžius vykdo tie patys laivai, kurie teikia reguliarias paslaugas.
- Skrydžio nesaugumas yra dar viena didelė klaidinga nuomonė. Užsakomieji keleiviai, taip pat reguliaraus skrydžio keleiviai, vėlavę orlaivį, gauna nemokamas maitinimas, o ilgo laukimo išvykimo atveju - galimybė pernakvoti oro uosto viešbutyje.
- Užsakomajame lėktuve nėra maisto. Tai klaida, priklausomai nuo skrydžio trukmės, lėktuve jums bus parūpintas reikiamas maistas ir gėrimai.
- Skrydis gali būti atšauktas. Ir vėl melas, nes niekas negali paneigti jūsų skrydžio, jei sumokėjote pinigus už bilietą. Skrydis bus atidėtas, lėktuvas pakeistas ir šiek tiek vėliau, tačiau skrydis įvyks.
- Dažnai manoma, kad užsakomasis skrydis nereiškia bagažo buvimo, tačiau tai taip pat yra klaidinga nuomonė. Kiekvienas vežėjas turi savo ekonominės klasės bagažo normą ir nepriklauso nuo skrydžio reguliarumo.
Kaip teisingai nusipirkti užsakomųjų skrydžių bilietus?
Prieš užsakydamas lėktuvą, kelionių organizatorius analizuoja situaciją, įvertina skrydžio paklausą ir tik tuo pagrindu užsako orlaivį iš oro linijų bendrovės, jei tikisi, kad sandoris pasiteisins. Dauguma geriausias būdas pirkiniai - tai bilieto, kuris jau yra įtrauktas, pirkimas kelionių paketas pirktas iš patikimo operatoriaus. Dažniausiai tai daro kelionių agentūros, visos vietos skiriamos ekskursijoms, kurios vėliau parduodamos. Tačiau, jei nenorite pirkti ekskursijos ar turite kitų priežasčių, kodėl norite skristi savarankiškai, tuomet užsakomąjį bilietą galite nusipirkti atskirai nuo turo.
Jei nuspręsite savarankiškai rasti užsakomąjį bilietą, būkite pasirengę tam, kad tai nėra taip paprasta. Bilietai pasirodo likus vos kelioms dienoms iki išvykimo, juos galite rasti keliose specializuotose paieškos sistemose.
Interneto vystymosi eroje yra keletas svetainių, kuriose parduodamos būtent užsakomosios frazės, tačiau didelės paieškos sistemos taip pat palaiko užsakomųjų dokumentų paiešką.
Ir jūs galite tiesiog susisiekti su kelionių agentūra, kuri tikrai parduos neprašytus skrydžio bilietus.
Tokie bilietai kitaip vadinami paskutine minute, nes kelionių organizatorius nori susigrąžinti savo investicijas, net jei dažniausiai bilietų neparduoda atskirai nuo turo.
Užsakomųjų skrydžių bilietai parduodami kelis kartus pigiau
Chartijų veislės
- „Shuttle charter“ yra skrydžio tipas, kurio metu lėktuvas nuolat pristato ir priima naujus keleivius. Bilietai į jį paprastai yra brangesni, nes lėktuvas pirmą ir paskutinį skrydį daro tuščius.
- „Split charter“ yra kombinuotas skrydis, kai dalį kelionės perima įprastas skrydis. Taip atsitinka, jei skrydis vykdomas į ypač nutolusius planetos kampelius.
- Poli čarteris yra toks kombinuotas skrydis, kai keleiviai turi keisti orlaivį du ar daugiau kartų.
- Užsakymas su dumblu yra skrydis, kuris atveda keleivius į paskirties vietą, laukia jų tam skirtoje vietoje ir grįžta kartu su jais. Lėktuvo stovėjimas yra pigesnis nei tuščiąja eiga. Tokio skrydžio trūkumas yra tas, kad vargu ar galite praleisti daugiau nei savaitę atostogoms.
- Firmos užsakomieji skrydžiai - tai tam tikros organizacijos užsakytas skrydis, skirtas vežti savo darbuotojus į bet kokius renginius.
- VIP chartija - labai brangi paskirties vieta, kuris numato, kad klientas visiškai naudoja orlaivį.
Grupiniai užsakomieji skrydžiai
Taigi dabar jūs įsivaizduojate, ką reiškia užsakomasis skrydis. Prieš jums yra visi privalumai ir trūkumai, skirtumai ir Bendra informacija, dabar galite nuspręsti, ar čarteris yra jums tinkamiausias pasirinkimas, ar jums labiau patinka kitas skrydžio būdas. Apsvarstykite savo asmeninį komfortą.
Susisiekus su
Privati chartija. Jo ypatumas yra tas, kad organizacija, kuri perka chartiją, visiškai moka už savo darbuotojų pervežimą. Paprastai tokio vežimo maršrutai nėra įtraukti į įprastas oro linijas. Uždaras užsakomasis reisas užima visą užsakomųjų skrydžių apimtį nežymiai.
Tikslinė chartija. Tai specializuotų keleivių grupių, kurias vienija bet koks tikslas, pervežimas: futbolo sirgaliai, sportininkai, skrendantys į didžiausias tarptautines varžybas; profesinių asociacijų nariai, festivalių dalyviai, piligrimai ir kt. Užsakomasis užsakovas yra atitinkama organizacija, kuri iš dalies gali sumokėti už savo narius už pervežimą.
Įtrauktas ekskursijų užsakymas. Paprastai tai yra turistų vežimas, kurį organizuoja ir apmoka kelionių agentūra. Tokiu atveju bilieto kaina įskaičiuota į kelionės kainą. Šiuo atveju skrydis turistams yra gana pigus, nes lėktuvo bilietas į užsakomąjį skrydį yra 30–50% mažesnis, palyginti su pigiausiomis lengvatinėmis kainomis. Įtraukiantis kelionių užsakymas ir tikslinė chartija yra labiausiai paplitę kelionių lėktuvu tipai užsakomųjų paslaugų rinkoje.
Blokuoti chartiją. Pasirinkus šią parinktį, daroma prielaida, kad įprastinio skrydžio metu klientas perka tik dalį orlaivio komercinių pajėgumų (20–30 vietų). Tokiu atveju paprastai mokama už visą sėdynių bloką, nepriklausomai nuo to, ar visos įsigytos sėdynės bus naudojamos, ar ne. Bendra užsakomoji paslauga paprastai naudojama, kai kelionių agentūra neturi pakankamai turistų, kad galėtų išsinuomoti visą lėktuvą. Kelionių agentūros ir vežėjo susitarimas dėl vietų kvotos gali būti „kietas“ arba „minkštas“. Naudodama „kietą“ vietų kvotą, bendrovė neturi teisės atsisakyti iš nerealizuotų deklaruotų vietų. jei jis patiria finansinių nuostolių. Jei sutartis sudaroma pagal „minkštą“ schemą, tuomet oro linijų bendrovė nustato terminą, iki kurio kelionių agentūra gali atsisakyti deklaruotų vietų kvotos ar jos dalies; Pasirinkęs šią parinktį, vežėjas pasilieka teisę parduoti šias vietas kitiems savo klientams.
Netinkama chartija. Tai transportas, kuriame atrenkama oro keleivių grupė, neatsižvelgiant į kelionės tikslą. Šio tipo skrydžio organizatorius gali būti bet kuri transporto įmonė, veikianti kaip tarpininkė keleivių pervežimas iš vieno taško į kitą. Pavyzdžiui, 1999 m. Gegužę įsteigta Maskvos turizmo transporto kompanija (MTTK) yra didelė konsolidatorių įmonė, organizuojanti tokio tipo transportą. Ji siūlo paslaugas čarterių vartotojams, bendradarbiaudama su dviem oro linijomis - „Aviaenergo“ ir „Pulkovo“. Tuo pat metu bendrovė teikia užsakomųjų skrydžių bilietus ne tik į Maskvą ir regionines kelionių agentūras, bet ir verslo bei privačius klientus, keliaujančius įvairiais tikslais.
Padalinta chartija. Jis priklauso sunkiausiam keleivių vežimo tipui, kuris vykdomas reguliariais ir nereguliariais skrydžiais skirtingose maršruto dalyse. Tuo pačiu metu į besiformuojančią grupę gali būti keleiviai, keliaujantys į skirtingus paskirties taškus.
Užsakomojo maršruto įgyvendinimas reikalauja daug parengiamųjų darbų: maršruto planavimas, tuščių tarpų užpildymas, visų leidimų oro koridoriui gavimas, minimalios leistinos automobilių stovėjimo vietos atvykimo ir išvykimo oro uoste užtikrinimas ir kt.
Užsakomieji skrydžiai turi tam tikrą geografiją ir ryškų sezoniškumą, t.y. organizuojamas oro transportas į turizmo centrus. Visa tai turėtų būti gerai suplanuota: turėtų būti sukurtas specialus užsakomųjų skrydžių maršrutas, jei įmanoma, reikėtų vengti skrydžių tuščiąja eiga, leidimai oro koridoriui ir kt.
Techninis padangų montavimo procesas
Ratų keitimo stotis. Automobilis pristatomas į ratų keitimo stoties vietą, kur pakabinamas ant keltuvo. Ratų veržlės atsukamos veržliarakčiu I-318, ratai vežami į padangų montavimo skyrių P-217 vežimėliu, skirtu ratui nuimti ir transportuoti. Padangų skyrius ...
Senovės Graikija
Svajonė apie skraidymą randama įvairių pasaulio tautų mituose (pavyzdžiui, apie Dedalą ir Ikarą Graikų mitologija, arba apie Pushpaka Vimana Ramayanoje). Pirmieji bandymai skristi taip pat dažnai siejami su paukščių mėgdžiojimo idėja, kaip ir mitas apie Dedalą, jo sparnai iš plunksnų ir vaško. Bandymai statyti sparnus ir šokinėti iš aukštai ...
Neįkeliamų pranešimų ypatybės
Egzistuoja šių tipų ne krovinio (intermodalinės) technologijos: a) keltų perėjos, b) priekaba, kuprinė, c) konteinerių ir pakuočių gabenimas, d) upių-jūrų sistemos, ro-ro sistemos (Ro-Ro), e) lengvesnės vežimo sistemos, f) gabenimas geležinkelis su skirtingais vėžės gabaritais ir ...
Visos pasaulio oro linijos skraido į skirtingus miestus ir šalis vidaus ir tarptautiniais skrydžiais. Į paskirties vietą galite skristi persėdę arba tiesiogiai, be viešojo transporto stotelių. Norėdami tiksliai nustatyti, kuriam skrydžiui nusipirkti bilietą, rekomenduojame išstudijuoti visų tipų skrydžius ir jų ypatybes, kurios leis tinkamai pasirinkti planuojant būsimą kelionę.
Kokie yra skrydžiai lėktuvu
Bilietas į tą pačią paskirties vietą skirtingų skrydžių lėktuvuose gali labai skirtis. Pavyzdžiui, norėdami sutaupyti pinigų, daugelis turistų galvoja apie maršrutus su persėdimais. O norint greitai pasiekti paskirties vietą ir nepatirti sunkumų persėdant, perkami tiesioginių skrydžių bilietai.
Visi skrydžiai aviacijos kompanijos yra suskirstyti į keturias rūšis:
- Tiesioginis (įprastas) skrydis be sustojimo.
- Užsakomasis skrydis.
- Tranzitinis skrydis, dar vadinamas perdavimu.
- Prijungimas arba junginys.
Tiesioginiai skrydžiai
Tiesioginiai reguliarūs skrydžiai suteikia skrydį iš išvykimo vietos į atvykimo vietą be tarpinių sustojimų ir persėdimų. Lėktuvai išvyksta pagal tvarkaraštį ir atvyksta tiksliai nustatytu laiku. Siuntimas vėluoja tik dėl nenugalimos jėgos (force majeure) situacijų.
Tiesioginio skrydžio privalumai:
- transplantacijos trūkumas;
- sutrumpintas kelionės laikas.
Tiesioginio skrydžio trūkumai: auksta kaina bilietas.
Užsakomasis skrydis
Chartija eina tiesioginiu maršrutu, kelyje nėra jokių pakeitimų. Tačiau skirtingai nei tiesioginis reguliarusis, toks laineris išvyksta ne pagal tvarkaraštį, o prie nemokamų reguliarių skrydžių „langų“.
Chartija - užsakomasis lėktuvas, keliaujantis oro susisiekimo paslaugos kliento nurodyta kryptimi. Paprastai tokie skrydžiai dažnai nuomojami kelionių bendrovės domisi kelionių po pasaulį pardavimu. Užsakomuoju skrydžiu keliautojai gali patekti tiesiai į pasirinktą kurortą be persėdimų ir sutaupyti pinigų bilietui.
Privalumai:
- pigūs bilietai;
- galimybė skristi tiesiai į bet kurią pasaulio vietą, kur reguliarūs skrydžiai gali nepasiekti.
Trūkumai:
- sunkumai perkant bilietus; paprastai jie parduodami kartu su turistiniu talonu;
- skrydis ne pagal tvarkaraštį ir dažnai patenka vėlai vakare ir ankstyvą rytą.
Tranzitiniai arba persėdimo skrydžiai
Skrydžiai su persėdimais tarpiniuose oro uostuose vadinami arba persėdimais. Tokie maršrutai gali apimti skrydį vienos ar kelių oro linijų lėktuvais.
Skrydžiai su persėdimu yra labai populiarūs dėl daugybės privalumų:
- tinkamai suplanuotas maršrutas leidžia patekti į bet kurį pasaulio oro uostą, kur reguliarūs skrydžiai gali nepasiekti be persėdimų;
- galite sutaupyti savo biudžeto perkant bilietus tranzitiniam skrydžiui;
- jei skrydis vykdomas vienos oro linijų bendrovės lėktuvais, keleiviui nereikės pakartotinai atlikti procedūrų prieš skrydį tarpiniame oro uoste.
Trūksta tranzitinių (persėdimų) skrydžių:
- Persėdimo sunkumai, kylantys iš keliautojų, suplanavusių skrydį skirtingų oro linijų lėktuvais;
- dėl vėlavimo išvykstant pirmajam lėktuvui kyla pavojus pavėluoti į antrojo lainerio skrydį.
Kiti naudingi susiję straipsniai:
Sudėtinis arba jungiamasis skrydis į lėktuvą
Skrydžiai su persėdimais į skirtingų oro linijų lėktuvus yra vadinami arba sudėtiniai. Jie panašūs į tranzitinius skrydžius, tačiau turi būdingų skirtumų. Jungiamuoju maršrutu keleivis turi iš naujo registruotis skrydžiui ir kitoms procedūroms prieš skrydį.
Pervežimai gali vykti kitame oro uoste, į kurį turite nedelsdami patekti. Kad sudėtinis skrydis būtų sėkmingas, keleivis turi tinkamai suplanuoti persėdimo tarpiniame oro uoste laiką.
Į naudą jungiamasis skrydis galima priskirti sutaupytoms bilietų išlaidoms. Tinkamai suplanuota kelionė leis keleiviui sutaupyti daug asmeninio biudžeto.
Be to, jungiamieji skrydžiai leidžia greitai nuvykti į kurortinius miestus, į kuriuos įprastiniai lėktuvai gali nevykti.
Sustojimas
Keliautojai, planuojantys skrydį su tranzitu ar jungiamosiomis jungtimis, dažnai susiduria su terminu „sustojimas“.
Bilietai su sustojimu užtrunka ilgą laiką tarp persėdimų į antrąjį lėktuvą - nuo 24 valandų ar ilgiau. Tokiu sustojimu keleivis turi ilgai atvykti į tranzito šalį, o tai gali būti panaudota jo naudai.
Turėdamas 24 ar daugiau valandų laiko iki kito skrydžio, turistas gali pasivaikščioti po miesto įžymybes, aplankyti senus pažįstamus ar tiesiog atsipalaiduoti patogiuose oro uosto (,) ar viešbučių kambariuose.
Pirkdami lėktuvo bilietą vietinėms ar tarptautinėms kryptims, iš anksto nuspręskite, kokio tipo skrydis labiausiai tinka jūsų pageidavimams ir pageidavimams. Norėdami sutaupyti pinigų, pasirinkite jungiamuosius arba tranzitinius skrydžius.
Norint laiku atvykti į pasirinktą miestą verslo susitikimams ir verslo klausimams, geriau teikti pirmenybę tiesioginiams reguliariems skrydžiams, skrendantiems pagal tvarkaraštį ir nedelsiant.
Ar norėtumėte skrydį sujungti su ekskursijomis kitoje šalyje? Pirkite bilietus su sustojimu!
V šiuolaikinis pasaulis judėjimo iš vieno pasaulio taško į kitą greitis yra vienas iš svarbių sėkmingo verslo veiksnių. Jei dar neseniai VIP chartija buvo prieinama nedaugeliui žmonių, šiandien dauguma įmonių gali sau tai leisti. Užsakomasis skrydis yra patogus sprendimas, kurio kainos gali būti gerokai mažesnės už pirmos klasės skrydžio kainą, o galimybės nepalyginamai didesnės. Kalbant apie didelės žmonių grupės (50–100 žmonių) perkėlimą, užsakomieji skrydžiai pagal kainą gali konkuruoti su verslo klase.
Be to, užsakomasis skrydis gali būti vienintelis galimas sprendimas skrendant į paskirties vietas, kurios nevykdo reguliarių skrydžių.
Pasaulinėje praktikoje išskiriamos šios chartijų rūšys.
1. Vienkartinė chartija
Chartija sumokėjo už vieną kelionę. Savo ruožtu jis yra padalintas į du porūšius: „ten“ ir „ten ir atgal“.
Jei užsakomasis reisas užsakomas tik viena kryptimi, oro linijų bendrovė grįžtamąjį skrydį naudoja savo nuožiūra. Paprastai tokiu atveju bendrovė stengiasi surasti klientą skrydžiui atgal už žymiai sumažintas kainas (vadinamieji „Empty Legs“ skrydžiai).
Jei užsakomasis užsakymas skrydžiui į abi puses, paprastai oro linijų bendrovei yra pelningiau mokėti už lėktuvą tuščiąja eiga paskirties uoste, nei tuščiąja eiga į abi puses.
Tai brangiausias užsakomųjų skrydžių tipas, kuris dažniausiai naudojamas skrydžiams į tas kryptis, kuriomis nėra vykdomi reguliarūs skrydžiai.
2. Shuttle charter
„Shuttle charter“ („shuttle shuttle“) yra transporto rūšis, kai orlaivis atlieka daug skrydžių į abi puses be tuščios eigos oro uostuose. Atsiveža vieną keleivių grupę, iškart ją pakrauna su kitais keleiviais ir skrenda atgal.
Šio tipo čarteriu dažniausiai naudojasi dideli organizuojantys kelionių organizatoriai didelis skaičius turistiniai skrydžiai populiarios kryptys sezono metu.
Tokios organizacijos trūkumas yra tai, kad sezono pradžioje ir pabaigoje yra dvi tuščiosios eigos, o tai padidina orlaivio nuomos kainą. Tačiau jei per sezoną yra daug skrydžių, tai vidutinės skrydžio išlaidos vienam keleiviui gali netgi konkuruoti su ekonominės klasės bilietų kaina.
3. Padalinta chartija
Šio tipo transporto organizavimas apima užsakomųjų skrydžių bendrovių naudojimą viename skrydžio segmente, o įprastines - kitame.
Tai yra viena iš ekonomiškiausių užsakomųjų reisų rūšių, nes pati chartija naudojama tik mažose atkarpose, kurių negalima padengti reguliariais skrydžiais, o dauguma keleivių įveikia įprastų oro linijų maršrutus.
4. Daugialypis transportas
Panašiai kaip ir padalintas čarteris, tik visus skrydžius vykdo užsakomieji skrydžiai. Reguliarūs skrydžiai nenaudojami.
5. Tranzito chartija
Tranzito užsakymas - tai transporto organizavimo būdas, kai kai kurie keleiviai išlipa ar nusileidžia tarpiniame oro uoste.
Tai populiarus taupymo būdas, kurį dažnai naudoja keli kelionių organizatoriai, dirbantys kartu.
6. Laiko chartija
Šį metodą įmonės jau kurį laiką naudoja daugeliui siuntų. Lėktuvas užsakomas tam tikram laikotarpiui ir yra visiškai kliento žinioje.
Oro keleiviai gali ne tik savarankiškai pasirinkti bendrovę skrydžiams, bet ir jų rūšis. Kas yra skrydis ir kokius jo tipus galima pasirinkti, pabandykime išsiaiškinti. Skrydis yra kelias transporto priemonė iš vieno taško į kitą iš anksto patvirtintu maršrutu.
Yra keletas oro transporto rūšių:
- tranzitas;
- prijungimas;
- perkėlimas;
- reguliarus.
Koks skirtumas tarp jų ir kokie yra kiekvieno iš jų pranašumai, verta aptarti išsamiau.
Kas yra tranzitinis skrydis? Šis klausimas domina daugelį turistų, ypač tuos, kurie pirmą kartą pasirinko lėktuvą norėdami patekti į kitą šalį ar miestą. Tranzitinis skrydis yra jungiamoji kelionė, padedanti keleiviams skristi į vietas, kur tiesioginiai skrydžiai yra sunkūs. Kai kurie žmonės nerimauja dėl tokio tipo kelionių, jie bijo, kad nepažįstamoje šalyje gali nesulaukti antrojo lėktuvo. Tiesą sakant, šios baimės yra visiškai nepagrįstos, ypač jei tokį skrydį organizuoja viena įmonė. Tokiu atveju oro vežėjas savarankiškai suplanuos dviejų skrydžių sujungimą, kad keleivis be reikalo nesijaudintų. O norint sužinoti antrojo lėktuvo pakilimo laiką, padės informacija bilietuose, kurie išduodami visiems keleiviams registruojantis tranzitiniam skrydžiui.
Jei keleivis nusprendžia savarankiškai planuoti kelionę, jis turi atsižvelgti į kelis svarbius dalykus:
- Antrasis bilietas turėtų būti perkamas į lėktuvą, kuris pakils į dangų praėjus maždaug 3-4 valandoms po pirmojo nusileidimo. Likus tiek daug laiko, galima atmesti force majeure atsiradimą.
- Jei pakilimas vyksta iš kito terminalo, patartina turėti bent porą valandų atsargų, kad pasiektumėte kitą laiką.
- Jei nusileidę turėsite pakeisti oro uostą (taip atsitinka), svarbu laiku apsirūpinti atsargomis. Galų gale oro uostai dažnai yra už miesto ribų, kur jums vis tiek reikia patekti, kartais apeinant spūstis.
Atminkite, kad jei antrasis lėktuvas pakyla iš kito oro uosto ir keleivis turi pats patekti į oro uostą, oro uosto darbuotojai gali pareikalauti pristatyti tranzitinė viza ... Prieš užsakydami bilietą, galite išsiaiškinti šią informaciją oro linijų svetainėje.
Tačiau į visus šiuos niuansus galima nekreipti dėmesio, jei tranzitinių bilietų užsakymą patikėsite įmonei. Tokiu atveju keleiviams net nereikia iš naujo tikrinti bagažo - ši procedūra atliekama vieną kartą, registruojantis pirmajam skrydžiui. Reikėtų pažymėti, kad šiuo atveju būtų teisinga tai vadinti ne tranzitu, o doku. Tai yra, jei jums reikia gauti atsakymą į klausimą - kas yra jungiamasis skrydis, tada tiesiog išsiaiškinkite skirtumus tarp tranzito ir jungiamųjų tipų. Antruoju variantu oro linijų bendrovė užsiima bilietų ir bagažo registravimu, o pirmajame šis darbas priskiriamas keleivio pečiams.
Skrydis su persėdimu
Tranzitinis skrydis turi antrąjį pavadinimą - persėdimas, jį gali vykdyti viena ar kelios bendrovės, priklausančios vienam aljansui. Pirkdami tokio tipo skrydžio bilietą, keleivis daugeliu atvejų bagažą registruoja tik vieną kartą ir įlaipinimo talonai gauna į abu skrydžius registracijos metu. Persėdusiam keleiviui reikės tik užsiregistruoti vieną kartą, įlipus į pirmąjį lėktuvą, tačiau tarptautiniam skrydžiui reikės dar kartą atlikti pasų kontrolę.
Pirkdamas tokio skrydžio bilietą, keleivis gali nesijaudinti, kad pavėluos nusileisti antrajam lėktuvui, šiuo atveju atsakomybė tenka oro linijų bendrovei, kuri privalo pateikti keleiviui bilietą artimiausiam lėktuvas norimu maršrutu nemokamai. Jei keleivis visą naktį turi laukti kito išvykimo, oro linijų bendrovė privalo tai padaryti viešbučio kambarys... Tai yra, jei žmogus nespėjo į antrąjį lėktuvą, jis turi teisę susisiekti su oro linijų bendrove, išdavusia bilietus į persėdimą, kad išspręstų nemalonią situaciją.
Pagrindinis skirtumas tarp persėdimo ir tranzito yra tas, kad pirmuoju atveju keičiate lėktuvą. Antra, jūs laukiate, kol bus pridėti keleiviai, ir dažnai skrendate tuo pačiu transportu nekeisdami sėdynių.
Reguliarūs skrydžiai
V Civiline aviacija skrydžiai skirstomi į dvi kategorijas:
- Reguliarus.
- Užsakomųjų.
Jiems būdingi tiek organizavimo, tiek skrydžių dažnumo skirtumai. Kas yra įprastas skrydis ir kuo jis skiriasi nuo užsakomojo skrydžio - tai yra klausimai, kurie dažniausiai domina turistus. Įprastas skrydis patvirtinamas tarpvyriausybiniu susitarimu, aviakompanijos privalo jį vykdyti ištisus metus. Tokius skrydžius vykdo didelės kompanijos, lėktuvai eina maršrutu griežtai pagal tvarkaraštį, net jei laive yra vienas keleivis. Bilietą į įprastą skrydį galite nusipirkti tiek į vieną, tiek į abi puses, oro linijos dažnai teikia dideles nuolaidas senjorams ir studentams.
Pagrindinės savybės yra šios:
- kaina yra brangesnė nei užsakomasis bilietas;
- keleivis turi teisę pakeisti bilietą, jei reikia, galite grąžinti pusę jo kainos;
- nuolatiniai keleiviai gali nusipirkti bilietą su didele nuolaida;
- orlaivio išskridimas gali būti atidėtas dėl oro sąlygos, techninės problemos ir kt.
Esant nenugalimai jėgai, reguliarių skrydžių keleiviai gali būti perkelti į antrąjį jungiamąjį lėktuvą. Tokiu atveju oro linijų bendrovė privalo sumokėti jungiamojo skrydžio išlaidas ir materialinę žalą keleiviams.
Užsakomieji skrydžiai
Užsakomuosius skrydžius kontroliuoja ne oro linijos, o kelionių agentūros. Oro transportas tokį skrydį vykdo ne visus metus, o tam tikru metų laiku, dažniausiai nuo pavasario iki rudens. Norėdami nusipirkti bilietą, keleiviui reikia kreipkitės į kelionių agentūrą, nes ne visos oro linijos užsiima tokiu pardavimu.
Užsakomųjų skrydžių ypatybės:
- kaina yra kelis kartus mažesnė nei įprasto skrydžio;
- grąžinant bilietą grynaisiais keleivis negrąžinamas;
- lėktuvai skraido ne pagal tvarkaraštį.
Dažniausiai užsakomasis skrydis prasideda anksti ryte arba vėlai vakare - laisvas laikas naudojamas reguliariems skrydžiams skirtame skrydžių tvarkaraštyje.
Neabejotinas užsakomųjų skrydžių privalumas yra tas, kad toks skrydis nenumato persėdimų. Tačiau lėktuvas gali nuvežti turistus į atokiausią bet kurios šalies oro uostą. Norėdami gauti su oro uostas iki miesto centro, žmogus turės daug išleisti taksi ar kitoms transporto priemonėms. Kad išvengtumėte papildomų išlaidų, prieš įsigydami užsakomojo skrydžio bilietą turėtumėte pasiteirauti kelionių agentūroje, kuriame oro uoste lėktuvas nusileis ir kokiu atstumu nuo miesto yra?
