Nowy stadion macierzysty Sankt Petersburga Zenith wielokrotnie stał się obiektem powszechnej uwagi na etapie budowy. Przede wszystkim wynika to z ciągłego przesuwania terminów i regularnego zwiększania budżetu. Mimo to w 2017 roku długo oczekiwany projekt został ukończony, a północna stolica Rosji otrzymała nowoczesny stadion na wyspie Krestovsky.
informacje ogólne
Oficjalna strona: arena.fc-zenit.ru
Pojemność: 56196 miejsc (na imprezach sportowych)
Adres: Sankt Petersburg, Aleja Piłkarska, 1
Współrzędne GPS dla nawigatora: 59.972878, 30.221394
Rok budowy: 2017
Pole: 105 × 68 m.
Tablica wyników: elektroniczny.
Dach: przesuwne.
Powłoka: naturalny.
Wewnętrzny gąszcz stadionu jest tradycyjnie podzielony na dwa poziomy i cztery sektory: A, B, C, D. Bilety na mecze Zenitu można nabyć na różne sposoby: poprzez oficjalną stronę internetową, w klubowym sklepie, w biurze klienta, za pomocą terminali. Adres biura klienta to Dobrolyubova Ave., 16, litera A, budynek 2. Adresy sklepów i innych miejsc, w których można kupić bilety na Zenith Arena muszą być podane na oficjalnej stronie stadionu lub na stronie FC Zenit.
Jeden z najbardziej proste sposoby kup bilet - skorzystaj z oficjalnego portalu internetowego. Zawiera wszystkie informacje, których potrzebujesz dla klientów, a także przyjazny interfejs graficzny, który pozwala szybko wybrać i zarezerwować odpowiednie miejsce.
Pomimo długiego procesu budowy, zamieszania z nazwami i innych nieprzyjemnych niuansów, Stadion Sankt Petersburg (Zenit Arena) ma wszelkie szanse, by stać się centralnym obiektem sportowym północna stolica RF. UEFA przyznała czwarty stadion na Krestovsky Island maksymalna kategoria, co stawia arenę w Petersburgu na równi z najlepszymi obiektami piłkarskimi.
Petersburg Arena to nie tylko miejsce meczów piłki nożnej. Budynek, jak prawie wszystkie nowoczesne stadiony, jest wielofunkcyjny. Na imprezach kulturalno-rozrywkowych pojemność misy może zostać zwiększona do 80 000 miejsc. To sprawia, że stadion jest doskonałym miejscem do organizacji wielkich festiwali i występów światowych gwiazd.
Jak dostać się na stadion. Infrastruktura
Pod ziemią
Stacja metra Krestovsky Ostrov znajduje się około dwóch kilometrów od głównej areny sportowej w Petersburgu. Ponadto fani mogą korzystać z jeszcze dwóch stacji - ” Stara wieś"I" Chkalovskaya ", które znajdują się w odległości spaceru od stadionu. Należy zauważyć, że czas podróży ze stacji Krestovsky Ostrov na arenę wyniesie około 25 minut.
Tramwajowy
nr 48, nr 19. Należy sprawdzić rozkład jazdy tramwajów i dostępność dodatkowych tras.
Autobusy i busy
Autobusy nr 10, nr 14, nr 25, nr 25A, K-131. Na dwie godziny przed meczem i po nim kursują specjalne autobusy wahadłowe. Ich harmonogram i końcowe przystanki mogą ulec zmianie, dlatego te informacje należy sprawdzić na oficjalnej stronie internetowej przed wizytą na stadionie.
Na stadion można też przejść przez Most Jachtowy, który został otwarty pod koniec maja 2017 roku. Zakłada się, że most będzie przeznaczony dla pieszych. Może jednak służyć również do transportu kibiców autobusem.
Samochodem
Istnieje również możliwość dojazdu na stadion „St. Petersburg” własnym transportem. Samochód można zaparkować na parkingu zewnętrznym (2732 miejsca) lub na parkingu wewnętrznym (240 miejsc). Oba parkingi znajdują się od strony zatoki. Adres, pod którym można kupić karnet na samochód, oraz wszystkie warunki można znaleźć na oficjalnej stronie stadionu.
Zenit Arena to główny, ale nie jedyny obiekt sportowy na wyspie Krestovsky. Niedaleko stadionu piłkarskiego znajduje się wielofunkcyjny kompleks Sibur Arena, który może pomieścić 7120 kibiców. Podczas meczów bokserskich i rozgrywek MMA publiczność może pomieścić nawet 8 000 widzów.
Oprócz Sibur Arena, tor kolarski Lokosphinx i arena lekkoatletyczna są firmami dla stadionu w Petersburgu na wyspie Krestovsky. Wśród wszystkich tych obiektów sportowych znajduje się również Hotel Park Krestovsky, który został wybudowany w 2009 roku.
Przedłużona budowa
Budowie nowego stadionu w Petersburgu regularnie towarzyszyły skandale, o których aktywnie dyskutowano w społeczeństwie. Budowa areny była poważnie opóźniona, a jej budżet stale wzrastał. Wywołało to negatywne nastroje i nieufność zarówno wśród kibiców Sankt Petersburga, jak i wśród osób, które były dość dalekie od piłki nożnej. Dziennikarze obliczyli, że na budowę wydano ponad 40 mld rubli. Tę kolosalną kwotę oczywiście zaczęto porównywać z kosztami budowy najlepszych stadionów na świecie. Na przykład stadion Juventusu został wybudowany w ponad trzy lata, a koszty wyniosły nieco ponad 100 mln euro.
Zenit Arena powstała na miejscu dawnego stadionu. Kirow, który działa w Krestovsky od 1950 roku. Warto zauważyć, że poprzedni stadion również miał złożoną i długą historię budowy. Prace rozpoczęto w 1932 roku, a stadion oddano do użytku. Kirow został wprowadzony dopiero po 18 latach. To prawda, że w tym przypadku II wojna światowa stała się przyczyną przedłużającej się budowy.
W 2006 roku rozpoczęto prace przy rozbiórce stadionu. Kirow, po czym rozpoczęła się budowa przyszłej areny „St. Petersburg”. Zakładano wówczas, że stadion będzie nosił nazwę „Gazprom Arena”. Dosyć ciekawe metamorfozy miały miejsce wraz z nazwą kompleksu. Nawet przedstawiciele prasy na różnych scenach nazywali stadion Gazprom Arena, Zenit Arena lub Sankt Petersburg. To zamieszanie było częściowo spowodowane niejednoznaczną sytuacją wokół budowy kompleksu. Początkowo prace miały finansować Gazprom. Obecność nazwy korporacji w nazwie stadionu była w tym przypadku dość logiczna. Jednak później pieniądze na budowę przeznaczono z budżetu miasta. Nazwa areny pozostała aktualna. Podczas meczów Pucharu Konfederacji 2017 i Mistrzostw Świata FIFA 2018 postanowiono używać nazwy „St. Petersburg Arena”.
W 2007 roku stary stadion na Krestovsky został całkowicie zburzony. Po robotach ziemnych pierwszy kamień nowej nowoczesności kompleks sportowy... Konkurs na projekty architektoniczne wygrała agencja „Kisho Kurokawa architects & Associates” słynnego Kise Kurosawy, który zmarł w tym samym 2007 roku.
Termin realizacji projektu był wielokrotnie przesuwany, a koszt stadionu regularnie wzrastał. Niemniej jednak złożony projekt budowlany na wyspie Krestovsky został ukończony w 2017 roku. Mistrzostwa Świata 2018 bez wątpienia stały się jednym z głównych katalizatorów logicznego zakończenia słynnej i kontrowersyjnej budowy w Petersburgu. Pierwszy oficjalny mecz o godz nowa arena odbyła się 22 kwietnia 2017 r.
Wydarzenia sportowe
Debiut nieoficjalny mecz na stadionie Zenit Arena odbył się pod koniec 2016 roku. Następnie na boisko wkroczyły zespoły Metrostroy i budowniczych St. Petersburga. Na stadionie Krestovsky odbył się oficjalny mecz w kwietniu 2017 roku. Mecz odbył się w ramach 24. kolejki mistrzostw Rosji w piłce nożnej. Petersburg Zenit pokonał Ural 2-0.
Już w pierwszej grze pojawiły się oczywiste problemy z trawnikiem, które zostały dodane do wielokrotnych przekroczeń norm wibracji. Przeprowadzono pilne prace związane z ponownym ułożeniem trawnika, które zakończono pod koniec maja. Mimo to Zenit St. Petersburg został zmuszony do powrotu do Pietrowskiego i rozegrania sezonu Premier League 2016-2017 na starym stadionie.
Stadion w Petersburgu był jedną z czterech aren, które gościły Puchar Konfederacji w czerwcu 2017 roku. Warto zauważyć, że to właśnie na nowym boisku w Petersburgu odbył się mecz otwarcia (Rosja - Nowa Zelandia 2-0) i finał turnieju (Chile - Niemcy 0-1). Ogólnie rzecz biorąc, stadion "St. Petersburg" przetrwał próbę głównych zawodów.
Stadion „Krestovsky” w Petersburgu przejdzie do historii jako najdłuższy budynek. Wokół niego było mnóstwo żartów, skandali i pieniędzy. Podczas mundialu stadion będzie mogło odwiedzić 67 800 tys. widzów. Koszt „Krestowskiego” to 43 miliardy rubli. Operatorem stadionu jest Gazprom, który dzierżawi go miejscowemu klubowi piłkarskiemu Zenit.
Lokalizacja i adres stadionu w Petersburgu
Nazwa „Krestovsky” pochodzi od tego, że stadion znajduje się na wyspie Krestovsky. Wcześniej miejsce to było areną nazwaną imieniem Kirowa. Adres stadionu: Droga bateryjna, budynek 1.
Jak dostać się na stadion „St. Petersburg”
Metro
Schodząc do metra, wsiądź do pociągu do stacji metra Krestovskiy Ostrov. Następnie trzeba przejść 2 km przez park wzdłuż Battery Road. Bliżej fanów spieszących na stadion można dojechać ze stacji metra Novokrestovskaya - 1,6 km most dla pieszych przez South Road.
Autobusy
Podobnie jak w innych miastach uczestniczących w Mistrzostwach Świata 2019, w Petersburgu będą kursować bezpłatne autobusy wahadłowe, które rozpoczną pracę do przewozu kibiców na trzy godziny przed meczem. Na stadion można dojechać autobusem wahadłowym ze stacji metra Petrogradskaya (S3), stacji metra Vyborgskaya (S4), z lotniska Pułkowo (S10) - wszystkie autobusy jeżdżą na dworzec autobusowy Krestovsky Ostrov. Autobusy ze stacji metra Vyborgskaya (S4) i ze stacji metra Chkalovskaya (S6) dojadą do Battery Road.
Tramwajem
- Ze stacji metra „Staraya Derevnya” i dalej do ulicy Yakhtennaya można dojechać tramwajem nr 19, następnie wzdłuż ulicy Yakhtennaya, Yakhtenniy Bridge i Northern Road (2,3 km). Tramwaj jedzie około 10 minut.
- ze stacji metra” Czarna Rzeka»A potem można dojechać tramwajem nr 48, 48A do ulicy Yakhtennaya, dalej ulicą Yakhtennaya, mostem Yakhtenniy i drogą północną (2,3 km). Tramwaj jedzie około 20 minut.
Schemat siedzeń i sektorów na stadionie „St. Petersburg”
Stadion w stolica Kultury Rosja jest najdroższa i najnowsza w Rosji. Główną atrakcją areny jest rozsuwany dach, co jest bardzo istotne ze względu na pogodę w Petersburgu.
Otwarcie stadionu w Petersburgu
27 października 2016 r. na stadionie odbył się pierwszy mecz piłki nożnej na rozsuwanym boisku pomiędzy drużynami Metrostroy i petersburskich budowniczych. Oficjalne otwarcie areny odbyło się 22 kwietnia 2017 roku meczem pomiędzy Zenitem a Uralem. 17 czerwca 2017 r. podczas meczu otwarcia Pucharu Konfederacji wykryto problemy techniczne nowego stadionu: przeciekał dach w pomieszczeniu pod trybunami, a winda nie działała. Miejmy nadzieję, że do mundialu nie „wyskoczą” inne problemy.
Mecze mistrzostw świata na stadionie w Petersburgu
Mecz grupy B: Maroko - Iran 15 czerwca.
Mecz grupy A: Rosja - Egipt 19 czerwca.
Mecz grupy E: Brazylia – Kostaryka 22 czerwca.
Mecz grupy D: Argentyna – Nigeria 26 czerwca.
Play-offy i mecze o trzecie miejsce w Petersburgu
Mecz 1/8 finału pomiędzy najlepszą drużyną grupy F a drugą drużyną grupy E odbędzie się 3 lipca.
1/2 finału odbędzie się 10 lipca.
Mecz o trzecie miejsce odbędzie się 15 lipca.
Sprawdź w całości w Rosji.
Duże projekty zawsze cieszą się równie dużym zainteresowaniem. Wielu, nie bardzo tego rozumiejąc, zaczyna ich karcić. To najłatwiejsze! Inni, odwracając nieco głowę, podziwiają rozwiązania inżynierskie i techniczne. Nie uniknął tego los budowany stadion Zenit Arena w Petersburgu. Projekt jest złożony, drogi, ale szalenie ciekawy pod względem technicznym. A niektóre rozwiązania zastosowane na stadionie są po prostu wyjątkowe.
Miałem okazję spędzić jeden dzień na budowie i niejednokrotnie zastanawiałem się nad wieloma ciekawymi momentami. Ale najpierw trochę historii.
Od 1950 do 2006 roku w Petersburgu na wyspie Krestovsky istniał stadion imienia I. Kirow. Był to jeden z największych stadionów na świecie – największy w całym Związku Radzieckim, Rosji i Europie.
Ostatni oficjalny mecz na tym boisku rozegrano 6 lipca 2006 roku, a pod koniec 2006 roku stadion został rozebrany, aby w tym samym miejscu rozpocząć budowę nowego, niemal najdroższego stadionu świata. Budżet projektu wynosi około 35 miliardów rubli.
I rozpoczęła się budowa ...
W 2007 roku zakończono budowę pali i w pełni zakończono roboty ziemne. W 2008 roku projekt był gotowy, przeszedł egzamin państwowy, ale z powodu różnych kolizji budowa została wstrzymana.
W grudniu 2008 roku wznowiono prace budowlane. Jednak już w grudniu 2009 roku, po sprawdzeniu projektu stadionu pod kątem zgodności z wymogami FIFA, okazało się, że według szeregu kryteriów budowany stadion nie spełnia tych norm. Główne zarzuty dotyczyły konfiguracji trybun (zapewniająca wygodną widoczność, umiejscowienie włazów) oraz układu pomieszczeń pod trybunami, które zostały podzielone potężnymi ścianami na małe przedziały. Wewnątrz praktycznie nie było hal i otwartych przestrzeni. W celu naprawienia stwierdzonych niedociągnięć w kwietniu 2010 r. zaangażowano nowego generalnego projektanta Mosproekt-4, posiadającego duże doświadczenie w projektowaniu obiektów sportowych (np. stadion Lokomotiw w Moskwie).
Układ trybun pod trybunami, konfiguracja trybun została doprowadzona zgodnie z wymogami FIFA dla stadionów tego poziomu. Pojawiły się duże hale i wolne przestrzenie, znaleziono miejsca na dodatkowe kawiarnie i bary na wszystkich poziomach stadionu. W związku z wprowadzonymi zmianami budowa została ponownie wstrzymana w grudniu 2009 roku, a w pełni wznowiona w sierpniu 2010 roku.
Od 2008 roku budowę prowadzi spółka Inżtransstroy, będąca częścią struktury Transstroy.
Nowy stadion będzie gospodarzem meczów Mistrzostw Świata w 2018 roku. W tym półfinał. Mecz finałowy odbędzie się w Łużnikach. Planuje się, że do czasu zakończenia prac budowlanych stadion stanie się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie i wyrafinowanych obiektów sportowych w Europie. Nie będzie miał lekkoatletyki i będzie używany tylko do meczów piłki nożnej.
Przyjrzyjmy się temu cudowi inżynierii. Od razu zdradzę kilka rozwiązań technicznych, na których warto się skupić:
- wysuwane boisko do piłki nożnej;
- ogromny most żelbetowy o rozpiętości 100 metrów, na którym znajduje się trybuna;
- rozsuwany dach.
A przerwa w budowie była tylko korzystna. W tym czasie pole pryzmy ustabilizowało się i nie daje już osadu. Jest z nim związana inna historia. Faktem jest, że pierwszy generalny wykonawca („Avant”) trochę przesadził z palami, a było ich więcej niż było to konieczne. W efekcie nośność pola okazała się dwukrotnie większa niż planowano w projekcie. Ogólnie rzecz biorąc, toczyła się z nimi mroczna historia… Ale potem, gdy projekt został zmieniony, trafił w ręce – nowy projekt stadionu i wszystkie zmiany idealnie wpasowują się w granice wag i obciążeń. Wymagane było jedynie wzmocnienie rusztów pod niecką stadionu.
Cóż, dość wstępów, czas oglądać!
1. Piękny widok z dzielnicy Primorsky. Sam stadion przypomina latający spodek. Nawiasem mówiąc, ma on szczególnie aerodynamiczny kształt, ponieważ tutaj trzeba było brać pod uwagę obciążenia wiatrem.
2. Stadion będzie gospodarzem wszystkich głównych wydarzeń kulturalnych i koncertów Petera. A także wyobraź sobie jakiś koncert rockowy na tym stadionie…
3. Ujemny kąt elewacji, choć piękny, narzuca specjalne standardy w projektowaniu i obliczeniach. Ponadto nic nie powinno odpaść z tej fasady w przypadku pożaru, aby zapewnić ewakuację widzów. Generalnie stadion przywiązano największą wagę do przepisów przeciwpożarowych i bezpieczeństwa.
4. Pod względem powierzchni jest największym stadionem w Europie Wschodniej.
5. Ze względu na fakt, że pogoda w Petersburgu są niekorzystne dla wzrostu trawy zimą, a miasto jest najbardziej wysunięte na północ, reprezentując Premier League, autorzy projektu podjęli decyzję architektoniczną, w której pole stadionu zostanie rozszerzone poza jego granice, oraz dach będzie składany, aby przykryć pole podczas złej pogody i zimnej pory roku. Samo pole będzie żyło na ulicy, nawiewane morską bryzą. W chłodne dni będzie w szklarni. Ale co najważniejsze, naturalny trawnik otrzyma niezbędne do jego wzrostu światło słoneczne. A wewnątrz stadionu, już bez boiska piłkarskiego, można organizować koncerty, wystawy i inne imprezy publiczne bez obawy o uszkodzenie trawnika.
6. Oryginalna konstrukcja stadionu została wykonana z niemieckiej stali. Ale potem postanowiliśmy zaoszczędzić pieniądze i zrobić wszystko ze zbrojonego betonu. Ale stanęli przed faktem, że konstrukcje stadionu, przy użyciu betonu, stały się znacznie grubsze i projekt architektoniczny nie pasuje do istniejącej konstrukcji. Musiałem zrobić skandaliczne wzmocnienie konstrukcji, ale i tak okazało się to tańsze niż przy użyciu importowanej stali. Teraz niecka stadionu jest już gotowa, a metalowa konstrukcja dachu w jednej trzeciej.
7. Do montażu zużyto 22 000 ton metalowych konstrukcji dachowych niezwykła metoda... Zwykle tworzy się i wznosi tymczasowe konstrukcje wsporcze. Ale ta metoda nie zapewnia wymaganej dokładności i, co najważniejsze, wymaga dwóch 700-tonowych dźwigów. I nie chcieli zmieścić się na stadionie.
8. Dlatego zdecydowano się zamontować wszystkie segmenty dachu na pochylni za pomocą żurawi wieżowych w jednym miejscu, a następnie przesunąć je po szynach prowadzących do pozycji projektowej. Ta metoda jest bardziej skomplikowana i wymaga więcej konstrukcji tymczasowych, ale w efekcie daje najwyższą dokładność montażu i oszczędność czasu.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
9. W gąszczu budowli trudno zobaczyć, co się stanie, ale rendery na to pozwalają.
10. Stadion jest w konfiguracji piłkarskiej.
11. Decyzja była bardzo niejednoznaczna i spotkała się z wieloma przeciwnikami. Ale początek montażu dachu pokazał, że to właściwa droga.
12. Każda kolumna tymczasowej konstrukcji ma unikalną konstrukcję i zakotwienie w misie. Niektóre kolumny są umieszczane bezpośrednio na stojakach, ale większość przebija je do wymaganego znaku.
13. Najważniejszym punktem stadionu jest most, który wysuwa boisko na ulicę. Rozpiętość płaskiej podłogi to ponad 100 metrów! Jest to unikalna konstrukcja żelbetowa sprężona. Maksymalne standardowe ugięcie płyty dolnej mostu wzdłuż jego osi środkowej (w środku przęsła) wynosi 210 mm, a obliczone 87 mm. Na tym moście znajduje się trybuna z sekcją dla kibiców (to znaczy skakanie i inne futbolowe zabawy) oraz częścią dachu. W zasadzie jest to kawałek ciasta, który jest odcięty od reszty konstrukcji i żyje własnym życiem.
14. W tym sektorze na stoiskach nie będzie barów, restauracji ani innych pomieszczeń. Tylko membrany sztywności i małe pomieszczenia.
15. Teraz most jest całkowicie gotowy. Nie, ogólnie zaskakujące. Cóż, byłby to skarbiec, nadal rozumiem. Ale płaska płyta z takimi tolerancjami... Fantastyczna.
16. A to jest budowa boiska do piłki nożnej. Jego waga to około 7,8 tys. ton. Początkowo zakładano, że konstrukcja zostanie wepchnięta pod stadion przez hydraulikę, ale jest to powolne, trudne i niepewne. W efekcie przeprojektowano również tę część - całe boisko piłkarskie zostanie lekko uniesione na poduszce powietrznej, odciążając część rolek. A potem silniki elektryczne poruszają polem przez kilka godzin. W przeciwieństwie do pół dnia w przypadku popychaczy hydraulicznych.
17. Na trybunie północnej pochylnię, na której montuje się segmenty dachu.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
18. Kolejną cechą stadionu będzie jedno centrum kontroli. Tutaj będą gromadzone wszystkie informacje o stadionie, o ruchu ludzi, o zatłoczeniu autostrad itp.
19. Na stadionie zostanie zainstalowany system monitoringu wizyjnego, który umożliwi monitorowanie w czasie rzeczywistym każdego kibica od kordonów wejściowych do jego miejsca na trybunach. System natychmiast identyfikuje jego bilet, portret i historię jego fanów.
20. Pod dachem znajdować się będzie system oddymiania i gaszenia pożaru. To wszystko jest oczywiście wyjątkowe. W przypadku instalacji gaśniczej może działać bardzo lokalnie. Jeśli ktoś przyniósł ogień (nagle) i go rozpalił, to system rozpoznaje miejsce (odpowiednio obliczamy kto to), wokół miejsca tworzy się chmura wodna z opryskiwaczy, a woda jest doprowadzana z góry z węża strażackiego do ta osoba. W skrócie, pełna przestrzeń.
21. Zrekonstruowana fontanna, która znajdowała się w pobliżu stadionu Kirowa.
22. Ale czas iść na górę na pochylnię. Widzisz pochyłą szarą rzecz? Jest to pylon, na którym oprócz ścian będzie spoczywał dach. Kratownica pod pylonem jest konstrukcją tymczasową podczas montażu dachu.
23. Rejon Nadmorski.
24. Zespół wejściowy nie został odrestaurowany w całości, ale częściowo: odrestaurowano same pawilony, zrekonstruowano fontannę i klatkę schodową.
25. Teraz pierwsze dwa segmenty są zmontowane i powoli przesuwają się na swoje miejsce na trybunie południowej. Ale ze względu na to, że most został tam niedawno ukończony, teraz musimy poczekać, aż zamontowane zostaną prowadnice, po których poruszają się segmenty.
26. Jakieś wspaniałe królestwo konstrukcji kratownicowych i metalu.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
27. Na pochylni segmenty montowane są z najwyższą precyzją. Następnie są przygotowywane do transportu, gdzie są łączone z już gotowymi i zamontowanymi segmentami dachu. W rzeczywistości będzie to pączek. A pośrodku znajduje się segment dachu przesuwnego.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
28. Nie czytając poniżej, spróbuj zgadnąć, jak segmenty przesuwają się po prowadnicach?
29. Zbliżenie pylonu. Negatywne nastawienie do pracy nasuwało wiele pytań. Bardziej logiczne byłoby uczynienie go pozytywnym, to znaczy, że wtedy wyglądałby na zewnątrz. Ale nowoczesne metody obliczeń i modelowania umożliwiają realizację bardzo śmiałych projektów.
30. Początkowo dach spoczywał tylko na tych pylonach, ale w końcu doszli do wniosku, że to zbyt ryzykowne i postanowili przenieść część obciążenia na nieckę stadionu.
31. Cardan, który przenosi siły z kabli na segment. Faktem jest, że segment porusza się po krzywej, a siła z podnośnika jest przykładana tylko bezpośrednio.
32. Do montażu dachu zbudowano dwa tory „torowe”.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
33. Jack. Zaskakująco bardzo skromny.
34. Podjęto decyzję o budowie stacji metra Novokrestovskaya na linii Newsko-Vasileostrovskaya, która w latach 2017-2018 stanie się stacją pośrednią między stacjami Primorskaya i Savushkina Ulitsa. Mówią, że prace ruszą jeszcze w tym roku.
35. A oto odpowiedź na temat tarcia. Poślizg zapewniają arkusze z fluoroplastu.
36. Wystarczy włożyć nowy, a konstrukcja ważąca od 621 do 1113 ton ślizga się jak w zegarku.
37. Piękno połączeń i śrub.
38. Budowa zachodniej średnicy dużych prędkości. Nawiasem mówiąc, wokół stadionu powstanie parking na zaledwie 4000 miejsc. Przy pojemności stadionu wynoszącej 68 000 oznacza to, że wszyscy będą musieli podróżować komunikacją miejską.
39. I kilka renderów stadionu. Zobacz, jakie to będzie piękne.
W końcu mała historia z tytułem. Faktem jest, że stadion nie ma oficjalnej nazwy. Nie została jeszcze zatwierdzona przez Komisję Toponimiczną. A nazwa „Zenith Arena” utknęła w lekkiej dłoni budowniczych.
Projekt stadionu został opracowany przez znanego japońskiego architekta Kisho Kurokawa... Pojemność areny to 62 tys. miejsca dla widzów, ale przewidziano zwiększenie pojemności na imprezy teatralne i koncertowe do 80 tys. widzów... Operatorem stadionu jest Gazprom, który dzierżawi go miejscowemu klubowi piłkarskiemu Zenit.
Główne cechy projektu stadionu to rozsuwany dach i rozsuwane boisko. Dzięki tym rozwiązaniom arena może odbywać mecze przy każdej pogodzie, a także wykorzystywać stadion do wszelkich imprez masowych bez obaw o uszkodzenie boiska piłkarskiego. Zewnętrznie konstrukcja przypomina statek kosmiczny. Temat nawigacyjny jest rozgrywany z masztami górującymi nad dachem.
Postęp budowy stadionu w Petersburgu
Decyzja o budowie nowego stadionu w Petersburgu była związana z planem wyburzenia Stadionu Kirowa. Stało się to znane w 2005 roku. W tym samym czasie pojawiły się pierwsze myśli o nowym stadionie o pojemności 50 tysięcy i koszcie 150 milionów dolarów Ostatni mecz na starej arenie odbył się 17 sierpnia 2006 roku. Konstrukcja została zdemontowana pod koniec 2006 roku.
2006 - Zatwierdzenie projektu
Władze miasta zorganizowały międzynarodowy konkurs na określenie wyglądu architektonicznego przyszłej areny. Zwycięstwo odniósł Japończyk Kisho Kurokawa, w którego projekcie stadion był „statkiem kosmicznym”. To on zaproponował rozsuwany dach i specjalny system grzewczy, który jest w stanie stopić gromadzący się na nim śnieg za pomocą gorącego powietrza. Następnie koszt stadionu został oszacowany przez jego projektantów w 225 milionów dolarów... Prawo do wzniesienia konstrukcji powierzono SINTEZ-SUI LLC (Avant LLC). Koszt pracy wynosi około 6,7 miliarda rubli.
W 2007 roku rozpoczęto budowę. Albo nie?
Na początku roku władze miasta optymistycznie liczyły, że stadion oddany do użytku pod koniec 2008 r. poza tym został przyjęty ostateczna decyzjaże arena będzie miała chowane pole. W 2007 roku udało im się położyć pierwszy kamień na budowie, a pod koniec roku ogłosili, że prace prowadzone są przed terminem. Wicegubernator Sankt Petersburga Aleksander Wachmistrow obiecał, że Zenit rozegra tu swój pierwszy mecz na początku 2009 roku.
2008 - Wzrost cen i pierwsze przesunięcia
Wraz z początkiem 2008 roku stało się jasne, że warunki budowy były zbyt trudne ze względu na charakter gleb. Zasugerował to prezes RFU Witalij Mutko dodatkowe środki- na przykład ze stolicy „Gazpromu”. Prezydent Zenit Dyukow był bardziej konkretny: cena stadionu wzrośnie co najmniej dwukrotnie - z 6,7 miliarda rubli przed 13-14 miliardów rubli... W takim przypadku termin jest przesunięty o co najmniej rok.
W lipcu zatwierdzono nowy szacunek, koszt stadionu podskoczył ponad trzykrotnie - do 23,7 mld rubli... W tym samym czasie wzrośnie też pojemność - 62 tys. miejsc. W związku ze wzrostem kosztów projektu władze miasta rozwiązały umowę z dawnym deweloperem Avant LLC, szacując wykonaną przez niego pracę na 5,45 mld rubli. Nowym generalnym wykonawcą budowy stadionu na wyspie Krestovsky była firma Transstroy Olega Deripaski, która zaoferowała budowę stadionu o jedną trzecią taniej - 13,3 miliarda rubli zamiast 18,6 miliarda.
2009 - Przerwa na budowie
Pod pewnymi względami poprzedni projekt wykazywał niezgodności z wymaganiami FIFA dotyczącymi meczów na najwyższym poziomie. W tym samym czasie trwał już proces budowy. Dotyczyło to głównie trybun, które już zaczęły powstawać. Budowa została zawieszona.
obrazek
2010 - Przeprojektowanie
Okazało się, że Rosja będzie gospodarzem meczów Mistrzostw Świata FIFA 2018, a Petersburg został zaproszony do organizacji jednego z półfinałów turnieju. W związku z tym zaproponowano rozbudowę stadionu, zwiększając pojemność do 67 tys. miejsc na widowni. Koszt nowego projektu ponownie wzrósł. W związku z Mistrzostwami Świata 2018 władze miasta mogły ubiegać się o zwiększenie budżetu poprzez pozyskiwanie funduszy federalnych. Pod koniec roku prezydent Zenit Dyukow ogłosił, że zakończono przebudowę stadionu, który ma docelowo pomieścić 68 000 widzów.
2011 - Koszt to już ponad miliard dolarów
Kolejne przesunięcie terminu - koniec 2012... Szacunek ponownie wzrósł, teraz sięga 1 miliard dolarów - 33 miliardy rubli według kursu z 2011 roku. Zakończenie ekspertyzy państwowej nastąpiło trzy miesiące później niż planowano, ale budowniczowie już rozpoczęli wznoszenie dachu, który teraz trzeba będzie rozebrać ze względu na zmiany w projekcie stadionu. Generalny wykonawca powtarza, że arenę może wybudować taniej - 28,7 mld rubli.
obrazek
Pod koniec roku termin przesunięto na 2013 rok. Dach jest ponownie przebudowywany, co potrwa nawet półtora roku. Właściciel budynku nalega, aby rozsuwany dach obejmował nie tylko trybuny stadionu, ale także boisko. Za pomocą Nowa informacja koszt budowy wzrośnie o 40 miliardów rubli.
obrazek
2012 - Budujmy z całym światem!
Projekt został ponownie skierowany do państwowego badania. Jego koszt to teraz 43,8 miliarda rubli! Premier przychodzi na stadion i jest zaskoczony przedłużającą się budową. Gubernator Georgy Poltavchenko (budowa rozpoczęła się za Matwienki) dementuje pogłoski o defraudacji na placu budowy i przyznaje, że w budowę mogą być zaangażowani mieszkańcy miasta.
obrazek
obrazek
2013 - Sprawa karna i Izba Obrachunkowa
Na stadion wydano już prawie 15 miliardów rubli, a jego gotowość szacuje się na prawie 35%. Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej wszczyna sprawę karną: Pierwszy generalny wykonawca Avant LLC jest podejrzewany o nieuzasadnione zawyżenie kosztów o 500 mln rubli. Nowy generalny wykonawca „Transstroy” i spółka „Mostootryad-19” wymieniają roszczenia, kwestionując środki przeznaczone na budowę dachu stadionu.
obrazek
Termin oddania stadionu do użytku został przesunięty 15 czerwca 2016 r.... Wicegubernator Sankt Petersburga Marat Oganesjan i prezydent Zenit Aleksander Dyukow zgadzają się z tą datą. Izba Obrachunkowa przeprowadza audyt, znajduje na stadionie obszary niezwiązane z rdzeniem i obniża koszt areny do 34,9 mld rubli. Oganisyan potwierdza, że nie będzie już potrzebny, a szef Izby Obrachunkowej Siergiej Stiepaszyn nie wierzy we wskazane terminy – jego zdaniem stadion powstanie dopiero w 2017 roku. Miasto kończy projekt z Transstroy, aby przeprowadzić kolejny przetarg, który wygra ten sam wykonawca. Nowy projekt wymaga nowej umowy.
obrazek
2014 - Deprecjacja rubla
Na dokończenie budowy stadionu „Transstroy” przeznaczono 9,1 mld rubli. Rozsuwany dach i rozsuwane boisko stadionu nie są gotowe. Pod koniec 2014 roku na budowę zostanie przeznaczone dodatkowe 2,3 mld rubli - na ukształtowanie działki aluwialnej w rejonie stadionu. Dolar gwałtownie rośnie, a dostawcy deklarują wzrost kosztów materiałów budowlanych o 20-30%. Władze miasta twierdzą, że nie wpłynie to na koszt stadionu.
obrazek
2015 - Konflikt między wykonawcą a klientem
Gotowość stadionu szacuje się na 79%. Komitet Budowy informuje, że pierwszy mecz na polu Krestovsky odbędzie się we wrześniu 2016 roku. Grudzień 2016 zostanie ogłoszony później. Generalny wykonawca prosi o kolejne pół miliarda rubli, zwiększając koszt projektu do 35,3 miliarda rubli. Rozpoczyna się przedłużający się spór między wykonawcą a władzami miasta.
obrazek
obrazek
Roboty zatrzymują się około 85%... Generalny wykonawca zarzuca władzom miasta sztuczne opóźnianie zatwierdzenia projektu, przez co firma nie może rozpocząć prac. Również "Inżtrasstroj-SPb" deklaruje stłumioną próbę zajęcia jeźdźców. Władze miasta grożą zerwaniem umowy z firmą.
2016 - Prawie gotowe!
Miejska komisja budowlana na początku 2016 roku zawiesza na pół roku kontrakt Transstroy. Powodem jest niewykonanie pracy w ilościach 3,1 miliarda rubli... Zgodnie z umową prace miały zostać ukończone do końca 2015 roku... Przedstawiciele firmy twierdzą, że kontrakt nie był indeksowany przez ostatnie trzy lata, pomimo zawirowań gospodarczych i używania importowanego sprzętu na placu budowy. Umowa zostaje przedłużona za miesiąc. Na czele sztabu koordynującego budowę stoi wicegubernator osobiście Igor Albin.
obrazek
Koszt stadionu zwiększa się o 4,3 miliarda- przed 39,2 miliarda rubli... Powodem są wymagania bezpieczeństwa FIFA. Władze miasta łamią kontrakt z Transstroy, który ma deficyt budowlany w wysokości 2,5 mld rubli. Planują ściągnąć kwotę na drodze sądowej, ale na razie przeznaczają pieniądze z budżetu miasta na sferę socjalną. Wyznaczono generalnego wykonawcę „ Metrostroy», Częściowa własność miasta. Stadion otrzymuje oficjalne imię- „Krestowski”.
obrazek
W ostatnich dniach grudnia 2016 r. wpłynęła ustawa o oddaniu stadionu... Na nim wydał już 41 miliardów rubli i podpisano umowę na dodatkowe prace o wartości 952 mln rubli.
2017 - Co się stało w końcu?
Stadion ma problemy z wysuwanym boiskiem – mówią, że nie wzięli pod uwagę problemu wibracji konstrukcji i problemu z rozsuwanym dachem, który przecieka.
obrazek
obrazek
obrazek
22 kwietnia 2017 r. pierwszy oficjalny mecz piłki nożnej odbył się na stadionie "St. Petersburg" - Sankt Petersburg "Zenit" gościł Jekaterynburg "Ural" w Mistrzostwach Rosji w piłce nożnej i wygrał z wynikiem 2:0. Pierwszą bramkę w historii nowego stadionu strzelił serbski obrońca Zenitu Bronislav Ivanovic.
Lato 2017 Puchar Konfederacji odbył się w Rosji. Na stadionie „St. Petersburg” odbył się finał turnieju.
7 grudnia 2017 r. okazało się, że na stadionie „St. Petersburg” będą rozgrywane mecze fazy grupowej Euro 2020 (pierwszy w historii turniej, który odbędzie się w 13 krajach).
Czy stadion w Petersburgu jest wart swoich pieniędzy?
Koszt stadionu w Petersburgu według oficjalnych danych wyniósł 43 miliardy rubli.
Według Fontanki, która badała otwarte źródła, arena kosztowała 48 miliardów rubli. Część została wydana jeszcze przed zmianą kursu rubla, więc koszt można oszacować na ponad 1 miliard dolarów... To najdroższy stadion w Rosji i jeden z najdroższych na świecie.
Bardzo wysoki wieżowiec na świecie - koszt Burdż Chalifa 1,5 miliarda dolarów.
Zaktualizowany kosztuje mniej więcej tyle samo Wembley(pojemność - 90 tys. miejsc).
Na świecie brak stadionu o tej samej pojemności, który byłby wart co najmniej 1 miliard dolarów.
Jak dostać się na stadion w Petersburgu?
Metro
Pociągiem do stacji metra” Wyspa Krestovsky”. Następnie trzeba przejść 2 km przez park. Możesz również dostać się do stacji metra” Novokrestowskaja”- 1,6 km wzdłuż kładki dla pieszych przez drogę Jużnaja.
Tramwajem
Ze stacji metra „Staraya Derevnya” i dalej do ulicy Yakhtennaya można dojechać tramwajem nr 19, następnie ulicą Yakhtennaya, mostem Yakhtenniy i drogą północną (2,3 km). Tramwaj jedzie około 10 minut.
- Ze stacji metra „Czjornaja Rechka” i dalej do ulicy Yakhtennaya można dojechać tramwajem nr 48, 48A, następnie ulicą Yakhtennaya, mostem Yakhtenniy i drogą północną (2,3 km). Tramwaj jedzie około 20 minut.
Układ siedzeń
Kliknięcie, aby otworzyć duży obraz
obrazek
Specyfikacja techniczna
Stadion na Wyspie Krestovsky, znany również jako Zenit Arena, to jedyny obiekt sportowy w Rosji wyposażony w rozsuwany dach i wysuwane boisko, dzięki czemu może zostać przekształcony w miejsce organizacji różnorodnych imprez. Kompleks rozwiązań inżynierskich zastosowanych w obiekcie czyni go nie tylko jednym z najnowocześniejszych na świecie, ale jednym z najbezpieczniejszych i najwygodniejszych dla zwiedzających.
Najwyższy stadion w Rosji
Najwyższy stadion w Rosji: wysokość bez pylonów wynosi 75 metrów, co pozwala na zachowanie dużej pojemności i doskonałej widoczności
Eksperci z całego świata
W szczytowym momencie budowy zaangażowanych było 4500 osób: są to specjaliści z całego świata - Rosji, Białorusi, Ukrainy, Kazachstanu, Uzbekistanu, Mołdawii, Austrii, Szwajcarii, Niemiec, Anglii, Serbii.
Miejsca dla wszystkich
14270 miejsc zostanie zarezerwowanych dla aktywnych kibiców, 560 - dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej i 104 loże dla tych, którzy chcą spędzić czas na arenie ze szczególnym komfortem
Doskonała infrastruktura
Na stadionie będzie 8 kawiarni i 8 restauracji na 5 tys. miejsc, a także 1109 toalet damskich i 1311 męskich, w tym 46 dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej i 85 dla personelu
32 tys. ton konstrukcji stalowych
Waga konstrukcji metalowych stadionu wynosi 32 tys. ton, co jest porównywalne z 4 Wieże Eiffla
Wiele miejsc
34 tys. metrów zajmą trybuny stadionowe, jeśli ustawią się w szeregu, to ponad 300 boisk piłkarskich
Ogromny dach
Powierzchnia dachu stadionu to 71 tys. m, co jest w przybliżeniu równe 3 czerwonym kwadratom
Pole rozwijane
Rolowane pole o wadze 7000 ton, w tym trawnik, system ogrzewania i nadmuchu, silniki i metalowa rama, wyjedzie poza misę i odwrotnie w ciągu zaledwie 4 godzin
Więcej niż Wembley
Podczas budowy stadionu zużyto 486 tysięcy metrów sześciennych. m betonu - 5,5 razy więcej niż na budowę Wembley
Wysuwana skrzynia i rozsuwany dach
Połączenie rozsuwanego dachu i wysuwanego boiska stanie się jednym z największych know-how stadionu. Pole o wymiarach 120*80 m będzie przesuwane za pomocą systemu silników elektrycznych, uprzednio podnoszonych za pomocą wymuszonego powietrza. Podczas meczów piłkarskich boisko będzie zlokalizowane wewnątrz misy stadionu, a podczas koncertów, wystaw i zawodów w innych dyscyplinach sportowych, poza stadionem. To rozwiązanie będzie wspierać wysoka jakość trawnika przez cały rok i unikaj konieczności jego wielokrotnej wymiany, co jest nieuniknione na klasycznych arenach piłkarskich. W celu utrzymania stałego poziomu temperatury i wilgotności pole zostanie wyposażone w system napowietrzania i ogrzewania elektrycznego. Czas potrzebny na przemieszczenie pola i wszystkie procedury towarzyszące wyniesie około 6 godzin.
Rozsuwane boisko nowego stadionu
Rozsuwany dach zapewni nasłonecznienie w dni, kiedy boisko znajduje się wewnątrz stadionu: bez odpowiedniej ilości słońca trawnik nie będzie rósł. Ponadto, zgodnie z przepisami FIFA, mecze muszą być rozgrywane pod na wolnym powietrzu a obecność segmentu dachu przesuwnego pozwala na spełnienie tego wymagania. Ale co najważniejsze, nowy stadion zapewni odwiedzającym komfortowe warunki o każdej porze, także zimą. Rozsuwany dach to technologia komplementarna do boiska: zapewni światło słoneczne w dni, gdy boisko znajduje się wewnątrz stadionu. Ponadto, zgodnie z przepisami FIFA, mecze muszą odbywać się na zewnątrz. Segment przesuwny spełni to wymaganie i zapewni komfortowy pobyt zwiedzającym arenę w okresie zimowym, podczas którego dach będzie zamknięty.
Infrastruktura IT
Dostęp bezprzewodowy
Stadion na Krestovsky to zakrojony na szeroką skalę projekt informatyczny, który uwzględnia wszystkie potrzeby i pomaga zrealizować wszystkie możliwości nowoczesnego obiektu sportowego. Teren stadionu zostanie pokryty siecią dostęp bezprzewodowy do Internetu (wi-fi): przepustowość projektowanej sieci to 436 punktów dostępowych. Sieć zapewni nieograniczony dostęp do Internetu i wewnętrznych zasobów medialnych odwiedzającym VIP, VVIP i skybox. Dostępna będzie również dla przedstawicieli mediów i obsługi stadionu. Ponadto sieć będzie utrzymywała kontakt areny z personelem centrum sytuacyjnego.
Przetwarzanie i transmisja danych
Przepustowość technologiczną stadionu zapewni 250 km sieci światłowodowych. Wszystkie informacje generowane na stadionie będą przechowywane w jednym centrum przetwarzania danych (ECDC) o pojemności ponad 50 TB. Tak potężna infrastruktura jest w stanie wesprzeć działanie dowolnego oprogramowania aplikacyjnego, które istnieje dzisiaj. Na stadionie zostanie uruchomiony system transmisji danych z 15 tysiącami portów i dwoma kanałami połączeń internetowych. Zapewniona jest osobna linia zapewniająca wymianę danych zintegrowanych systemów bezpieczeństwa. Szybkość przesyłania informacji między przełącznikami za pośrednictwem zduplikowanych kanałów optycznych wyniesie 10 Gb/s. Szybkość przesyłania danych do podłączenia sprzętu użytkownika wynosi 1 Gb/s.
System płatności i dostępu
System płatności i dostępu do stadionu to jeden kompleks sprzętu i oprogramowania do w pełni zautomatyzowanej pracy z gośćmi areny. Przeznaczony jest do świadczenia usług informacyjnych i referencyjnych, świadczenia wyspecjalizowanych płatnych i bezpłatne usługi i organizowanie kontroli dostępu widzów.
Za pomocą systemu płatności i dostępu będą realizowane następujące operacje:
- sprzedaż biletów, abonamentów i kart wszystkimi możliwymi kanałami, w tym internetem i operatorami biletów;
- kontrola dostępu dla widzów różnych kategorii oraz rejestracja nieautoryzowanych prób dostępu;
- monitorowanie urządzeń kontroli dostępu widzów;
- rozwiązywanie konfliktów przez pracowników podczas automatycznej kontroli przychodzącej;
- akredytacja niektórych kategorii odwiedzających;
- automatyzacja parkowania;
- wydawanie, przyjmowanie mandatów parkingowych i pobieranie opłat parkingowych;
- automatyzacja taryfikacji;
- automatyzacja punktów gastronomicznych;
- prowadzenie sprzedaży towarów i usług stadionu za pomocą systemu płatności bezgotówkowych;
- wyświetlanie w czasie rzeczywistym procesów systemowych, w tym procesu zapełniania stadionu;
- pozyskiwanie informacji statystycznych i analitycznych o odwiedzających, ich zainteresowaniach i frekwencji;
- tworzenie informacji finansowych i sprawozdawczych oraz przekazywanie do systemu księgowego.
W przyszłości system może zostać wykorzystany do wdrożenia systemu lojalnościowego dla odwiedzających.
Ochrona stadionu
CCTV
Na obiekcie zostanie zainstalowany system monitoringu wizyjnego, który pozwoli śledzić każdego z widzów od kordonów wejściowych do miejsca na podium. System identyfikuje bilet, wygląd i historię pracy wentylatora. Łącznie na stadionie pod trybunami zostanie zainstalowanych 600 kamer. Głównym zadaniem monitoringu wideo jest rejestrowanie nielegalnych działań i identyfikacja przestępców.
Alarm bezpieczeństwa
W celu ochrony stadionu przed niepowołanym wejściem osób niepowołanych, stadion zostanie wyposażony w system alarmowy. W projekcie przewidziano ok. 3,5 tys. czujek magnetycznych montowanych na drzwiach i oknach, ok. 200 czujek stłuczonego szkła i ponad 1 tys. czujek optoelektronicznych kontrolujących kubaturę pomieszczeń.
Alarm przeciwpożarowy
System sygnalizacji pożaru jest przeznaczony do wykrywania pożaru w początkowej fazie i generowania sygnałów sterujących do załączania różnych systemów. W przypadku zaistnienia precedensu na stadionie przewidziany jest zestaw środków: powiadamianie i zarządzanie eksploatacją (przejście obiektu w tryb awaryjny), uruchomienie systemu oddymiania, wyłączenie systemów wentylacyjnych, sterowanie windami, wyłączenie urządzeń technologicznych itp. . System zostanie zbudowany na bazie 16 strażnic zlokalizowanych w różnych częściach budynku i połączonych w lokalną sieć, która jest jedną zdecentralizowaną stacją. Jako czujniki zostanie użytych ponad 10 tysięcy multisensorów i 2 tysiące ręcznych ostrzegaczy pożarowych.
System przeciw pożarowy
Na obiekcie zostanie zainstalowanych kilka rodzajów systemów przeciwpożarowych. W sterowniach - gaszenie proszkowe, w sterowniach elektrycznych - gaszenie gazowe i wodne - we wszystkich pozostałych pomieszczeniach. W zrozumiałych przestrzeniach areny znajdują się tryskacze, natomiast wewnętrzne i zewnętrzne konstrukcje półprzezroczyste (witraże, okna, drzwi) zostaną spryskane mgłą wodną w przypadku uruchomienia systemu. Jedną z unikalnych cech obiektu będzie system gaśniczy w strefie stoisk – zrobotyzowany kompleks przeciwpożarowy. Po odebraniu sygnału robot przeciwpożarowy określa lokalizację pożaru i automatycznie gasi rozpyloną wodą. Robot wyposażony jest w „wizję techniczną” składającą się z czujnika podczerwieni ze skanerem oraz kamery telewizyjnej. Jest również obdarzony inteligencją: ustalaniem współrzędnych celu i celowaniem w źródło ognia. Roboty strażackie są połączone siecią informacyjną, sterowaną przez centralny panel sterowania i zintegrowane w kompleksowy system bezpieczeństwa.
Zarządzanie stadionem
Jedno centrum kontroli
Zunifikowane centrum to centrum komunikacji i kontroli, z którego personel odpowiedzialny za obsługę stadionu będzie monitorował procesy zachodzące na arenie i zarządzał wszystkimi systemami inżynierskimi, reagując na wszelkie zaistniałe sytuacje – zarówno przed rozpoczęciem imprezy, w trakcie, jak i po jej zakończeniu. wydarzenie.
Systemy monitorowania
System monitoruje wszystkie podsystemy: systemy bezpieczeństwa, podtrzymywania życia, ochrony przeciwpożarowej, systemy łączności, informując dyżurne Centrum Monitorowania i Prognozowania sytuacje awaryjne, organ bieżącego zarządzania Jednolitym Państwowym Systemem Zapobiegania i Reagowania w Sytuacjach Nadzwyczajnych (RSChS) o wystąpieniu sytuacji przedawaryjnych, nadzwyczajnych, awaryjnych i pożarów. Nawet w sytuacjach kryzysowych system łączności i zarządzania stadionem zapewnia gwarantowaną stabilną łączność telefoniczną na obiekcie pomiędzy służbami operacyjno-ratowniczymi, formacjami specjalnymi i sztabami reagowania kryzysowego. System monitorowania konstrukcji inżynierskich (nośnych) stadionu realizowany jest w czasie rzeczywistym i umożliwia śledzenie zmian stanu konstrukcji inżynierskich (nośnych).
System zdalnego sterowania stadionem
Automatyczny system zdalnego sterowania stadionem jest przeznaczony do scentralizowanego monitorowania, wysyłania i zarządzania pobliskim
Systemy inżynieryjne:
- oszczędzanie energii
- oświetlenie sportowe
- ogrzewanie
- ogrzewanie
- klimatyzacja
- zaopatrzenie w ciepło
- kotłownia
- zasłony termiczne
- dostawa zimna
- systemy komunikacji
- system biletowy
- technologia boiska do piłki nożnej
- gaszenie gazowe,
- alarm przeciwpożarowy
- Wysuwany dach
- pole rozwijania
- windy i schody ruchome
Oświetlenie sportowe
Arena zostanie wyposażona w specjalistyczne oświetlenie spełniające wszelkie warunki komfortu zawodników, widzów, sędziów oraz kamery telewizyjne. W szczególności w projektorach stosowane są stateczniki elektroniczne i wysokiej częstotliwości, aby wyeliminować efekt migotania podczas powolnych i bardzo wolnych powtórzeń. Projekt oświetlenia sportowego przewiduje awaryjne oświetlenie telewizyjne - możliwość ciągłej transmisji telewizyjnej oraz normalnego odbycia meczu w przypadku braku prądu. Stadion zostanie wyposażony w zasilanie instalacji oświetleniowej boiska piłkarskiego pierwszej, specjalnej kategorii, z wykorzystaniem niezależnego źródła zasilania awaryjnego oraz zasilacza awaryjnego. Dzięki temu 100% opraw pozostaje sprawnych, zapewniając niestandardowe poziomy oświetlenia przez 3 godziny. Sprzęt oświetleniowy stadionu zostanie umieszczony na specjalnym okrągłym moście technicznym, który zapewni nieograniczony i wygodny do niego dostęp w każdej chwili. Most znajduje się w przestrzeni pomiędzy wiązarami ("szynami", po których porusza się część przesuwna dachu) i jest połączony systemem przejściowych mostów promieniowych z wyjściami na dach.
