Początkowo planowałam tę podróż pod koniec marca, ale na szczęście została przełożona na koniec maja. Na szczęście, bo jeszcze pod koniec maja temperatura w Yamburgu wynosiła -6 - -10 stopni, a dopiero w dniu wyjazdu zrobiło się cieplej do +15.

Podróż nie była łatwa. Aby dostać się do Yamburga, trzeba najpierw lecieć do Nowego Urengoj (są bezpośrednie loty do Jamburga, ale obsługuje je Gazprom Avia, na początku w ogóle nie wiedziałem, że Yamburg ma własne lotnisko, więc przeleciałem przez Nowy Urengoj , i nie jestem pewien, czy można kupić bilet na ten lot w Gazprom Avia), potem udaj się do przedstawicielstwa Gazpromu, aby uzyskać tymczasowe zezwolenie na wizytę w Yamburgu, a dopiero potem kolejne 3,5 godziny jazdy do Yamburga.

Do Nowego Urengoja poleciałem rano. Po powrocie do Moskwy zamówiłem taksówkę Olymp (http://urg.taxiolimp.ru/), aby dostać się do biura przepustek Gazpromu, a także od razu zgodziłem się na taksówkę, która zawiezie mnie do Yamburga. Od Yamburga miasto zamknięte, wtedy nie każdy taksówkarz będzie tam wpuszczany. Koledzy z Gazpromu, na którego zaproszenie podróżowałem, dali mi numer telefonu prywatnego przedsiębiorcy, który zorganizował przewóz osób z Nowego Urengoja do Jamburga. Przewoźnik, jak się okazało, jest praktycznie jedyny i zabiera z Urengoju kilka osób na raz, a potem masowo zawozi je do Yamburga. Opłata wynosi 1400 rubli, a kierowca na twoją prośbę może dać ci czek, co jest bardzo wygodne, gdy wybierasz się w podróż służbową.

Z Urengoj jechały ze mną jeszcze dwie osoby, więc usiedliśmy w siedmioosobowym samochodzie dość przestronnie. Droga zajęła około 3-3,5 godziny (dystans około 300 km.). Droga jest prawie cała pusta, nadjeżdżające i przejeżdżające samochody były rzadkością, krajobraz za oknem praktycznie nie zmienił się przez całe 300 km, białe niekończące się pole. Około 40 kilometrów przed Yamburgiem znajduje się posterunek, w którym sprawdzane są przepustki. Dosłownie 10 kilometrów za punktem kontrolnym taksówkarz musiał pilnie zahamować, bo nagle przez drogę przeszło całe stado reniferów. Nie wiem, czy jelenie były dzikie, czy udomowione, ale dla mnie ten widok był z pewnością niesamowity. W końcu udało nam się przejechać obok jelenia i podróż przebiegła bez incydentów.

Taksówkarz zawiózł nas do jedynego hotelu w mieście „Yamburg”. Ponieważ hotel jest jedynym, wydaje się, że są w stanie ustawić dowolne ceny. Dlatego ceny wynoszą 10 600 rubli. dziennie za pokój jednoosobowy i około 4000 rubli. dziennie za pokój trzyosobowy z jedną łazienką dla wszystkich. Na szczęście płacono mi za dowolny pokój, więc wybrałem pokój jednoosobowy. Pokój okazał się wystarczająco duży, w pokoju jest duże łóżko, stół, duży telewizor, lodówka, czajnik, mały komplet naczyń. Duża łazienka. Darmowy internet w pokoju iw całym hotelu. Bardzo mi to pomogło, bo okazało się, że operator komórkowy Beeline nie działa w Yamburgu. Ogólnie rzecz biorąc, było to takie zaskoczenie, że w Yamburgu jest Megafon, Tele 2, MTS, ale nie Beeline. Z tego powodu zostałam bez komunikacji przez prawie tydzień. Na szczęście istnieją aplikacje, takie jak WatsApp i Viber, które umożliwiają wykonywanie połączeń przez Internet. A internet na szczęście w hotelu był dość dobrej jakości.

Po zarejestrowaniu się w hotelu i zameldowaniu poszedłem na lunch do hotelowej restauracji. Restauracja okazała się niezbyt duża, ale dość przytulna, a ceny całkiem rozsądne, około 250 rubli za obiad, 200 rubli za śniadanie (śniadania nie były wliczone w cenę hotelu) i około 600 rubli za obiad. Menu było takie samo każdego dnia, ale było jedno na śniadanie, drugie na lunch i trzecie na kolację. Jedzenie było wystarczająco smaczne, więc codziennie chodziłam do hotelowej stołówki. Jedyna niedogodność, stołówka była otwarta tylko w określonych godzinach, np. na obiad można było przyjść tylko od 12 do 14.

Pewnego dnia po pracy udało mi się pospacerować po mieście. Yamburg nie jest dużym miastem rotacyjnym, liczącym około 5-6 tysięcy mieszkańców. Miasto ma własny kościół Dworzec autobusowy(autobusy mogą być brane tylko przez specjalne pozwolenie), kiedyś kursował pociąg Novy Urengoy - Yamburg, ale teraz został odwołany. Wszystkie domy w Yamburgu mają nie więcej niż 4 piętra i absolutnie wszystko jest na palach, ponieważ dookoła panuje wieczna zmarzlina. Wśród zabytków być może jest też pomnik ptaka w klatce, dom kultury, aleja chwały pracy i słup symbolizujący pochodnię gazową. Może to wszystko. W mieście jest dużo sklepów spożywczych, kiedyś był własny browar (teraz zamiast niego jeden z oddziałów Gazpromu Dobycha Yamburg), jest sklep z drobną elektroniką, gdzie w razie potrzeby można było kupić lokalna karta SIM, ale uznałem, że nie będzie dla mnie potrzebna.

Trzy dni robocze minęły dość szybko. W ostatni dzień roboczy, w czwartek rano, okazało się, że w piątek rano taksówka była w pełni zaopatrzona, a w piątek można było wyjechać z Yamburga do Nowego Urengoja dopiero o drugiej po południu, co kategorycznie mi nie odpowiadało, ponieważ ja był w samolocie o 16:20. Ta wiadomość mnie zdenerwowała, nie ma innej taksówki z Yamburga, nie mogłem dostać przepustki na autobus, musiałem pilnie wymeldować się z hotelu w czwartek i jechać do Nowego Urengoj w czwartek wieczorem. Nie można jechać bezpośrednio na lotnisko, ponieważ lotnisko jest zamknięte na noc, trzeba było pilnie zarezerwować hotel w Nowym Urengoju, na szczęście, jak powiedzieli miejscowi z uśmiechem: „Do Urengoj sezon turystyczny", więc znalazłem pokój w pierwszym hotelu, chociaż z powodu problemów komunikacyjnych musiałem rezerwować przez internet. Pierwszym hotelem, który mi się spodobał, był hotel AMAKS Polar Star. Po zarezerwowaniu pokoju za jedyne 5000 rubli. (tylko w porównaniu do hotelu w Yamburgu), uspokoiłem się i zebrałem swoje rzeczy, wymeldowałem się z hotelu i pojechałem wsiąść do taksówki.

Tym razem taksówka zgromadziła maksymalną liczbę osób, wszystkie siedem miejsc było zajętych. Zebrali ludzi w całym Yamburgu, a nawet zatrzymali się na lotnisku. Droga powrotna była równie pusta, ale czekała nas mała niespodzianka. Po drodze spotkaliśmy prawdziwego przedstawiciela rdzennej ludności Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego z ekipą reniferów, a około 500 metrów od drogi znajdowała się jego jurta (chyba jurta, a może ten dom jakoś inaczej się nazywa tutaj). Poza tym krajobraz nie pozwalał na urozmaicenie, niekończące się białe pole, choć na tle zachodzącego słońca wszystko wyglądało bardzo pięknie. Swoją drogą, słońce nie zachodzi tu długo. Zachód słońca pod koniec maja o 22:30, a świt już o 1:30, to są naprawdę białe noce.

W drodze powrotnej kierowca zatrzymał się na przerwę na dym obok znaku koła podbiegunowego, więc udało mi się sfotografować również ten punkt orientacyjny.

Rano obudziłem się około dziewiątej i od razu, na oślep, rzuciłem się na śniadanie, bo jest tu do 9:30. Śniadanie - Bufet, z małym, ale wystarczającym wyborem jedzenia na obfite śniadanie. Po śniadaniu miałam jeszcze trochę czasu na spokojne spakowanie się, wymeldowanie się z hotelu po pamiątki (zakupiłam lalkę w stroju ludowym do kolekcji mojej córki, ale okazało się, że na lotnisku ta sama lalka to 500 rubli taniej). Potem, dla zabicia czasu, postanowiłem pójść na obiad do hotelowej restauracji. Tutaj obiad okazał się znacznie droższy niż w Yamburgu, ale nadal był bardzo smaczny. Udało nam się przeciągnąć obiad o 1,5 godziny (przed samolotem było dużo czasu, więc przeciągnąłem obiad najlepiej, jak umiałem). Po obiedzie zadzwoniłem po taksówkę i czekałem w holu hotelu. W tym dniu hotel obchodził swego rodzaju jubileusz, aw lobby zaoferowano kieliszek szampana lub napoje owocowe gratis, a owoce na przekąskę.

Lotnisko znajduje się na tyle blisko miasta, że ​​cała podróż z hotelu zajęła nie więcej niż 15 minut. Na lotnisku z powodu nadmiaru wolnego czasu wędrowałem po sklepach z pamiątkami. Nie ma ich zbyt wiele, ale możesz kupić wszystko, czego dusza zapragnie. Pamiątki na każdy gust, magnesy (nie tylko z widokiem na Urengoy, ale także na Jamburg i port Sabetta). Są figurki z kawałków marmuru, lalki w strojach ludowych, narodowych instrumenty muzyczne i tak dalej, tak dalej, tak dalej. W dziale spożywczym można kupić lokalne ryby, ale ponieważ nie mogę jeść ryb, nie interesowało mnie nawet, co to za ryba.

W końcu ogłosili odprawę i wejście na pokład mojego lotu i po 3,5 godzinach znalazłem się w ciepłej Moskwie. Ta podróż była być może jedną z najtrudniejszych, ale jednocześnie dość interesującą.

Odległość Novy Urengoy - Yamburg wzdłuż autostrady wynosi 388 km, w linii prostej - 251 km. W krajach angielskich trasa ta ma 241 mil drogi i 156 mil w linii prostej. Podróż samochodem Novy Urengoy - Yamburg potrwa około 5 godzin 33 minuty.

Mapa drogowa jest podświetlona na czerwono na mapie i przebiega obok 2 osad. Aby wytyczyć trasę Novy Urengoy - Yamburg dla samochodu i dowiedzieć się, ile kilometrów między tymi osadami wykorzystano dokładne współrzędne miast, autostrad i innych obiektów geograficznych.

Tankowanie na autostradzie pokazane jest na mapie. Łączna liczba stacji paliw to 1, w tym:

Rosnieft': 1

Aby dowiedzieć się, jakie korki są teraz na trasie Novy Urengoy - Yamburg, zaznacz pole Korki i powiększ mapę. Aby dowiedzieć się, jak podróżować samochodem z Nowego Urengoja do Jamburga przez miasta i miasteczka pośrednie, podaj je podczas obliczania odległości. Aby otrzymać mapę przebiegu drogi w dogodnym formacie, kliknij.

Uwaga!
Aby zbudować trasę i obliczyć odległość, dokładne współrzędne satelitarne dróg i rozliczenia... Nie gwarantujemy 100% dokładności i nie odpowiadamy za zbudowaną trasę.

https: //www.site/2015-06-04/proekt_na_kotoryy_byli_potracheny_milliardy_koncernu_ne_nuzhen_foto

Gazprom zamyka 200 km linii kolejowej w Jamale

Projekt, na który wydano miliardy, nie jest potrzebny koncernowi. ZDJĘCIE

Przyszłość oddziału Novy Urengoy - Yamburg jest tak ciemna jak stacja o tej samej nazwie, pokryta śniegiem w zimowy wieczór

1 czerwca na Jamale zamknięto część linii kolejowej Nowy Urengoj - Jamburg, która działała od lat 80. XX wieku i była popularnie nazywana "drogim życiem". Oddział powstał na potrzeby Gazpromu po podjęciu decyzji o wyposażeniu i eksploatacji na zasadzie rotacji najbogatszego w złoża gazu złoża Jamburgskoje. Władze powiatu żałują pojawienia się kolejnego cmentarza kolejowego w czasie, gdy powiat potrzebuje infrastruktury, ale nic nie mogą zrobić - droga jest prywatna, decyzja należy do Gazpromu. Eksperci uważają jednak, że Gazprom działa zgodnie z własną tradycją – wykorzystać na budowie kolosalne pieniądze, a potem pozbyć się balastu.

Jak wyjaśniła strona internetowa spółki Gazprom Dobycha Urengoj, która ma na swoim koncie kolej, ruch pociągów na odcinku od 12. kilometra (stacja Ewajacha) do stacji Jamburg (około 220 kilometrów) został bezterminowo zawieszony. Odcinek Nowy Urengoj - Ewajacha nadal działa.

Powodem postoju w Urengoj spółce zależnej Gazpromu jest stan techniczny linii, który ich zdaniem może doprowadzić do wypadków i awarii. Działa tymczasowo od 1986 roku. Kolejny powód, dla którego koncerny gazowe wzywają do zakończenia finansowania ze struktur Gazpromu na dokończenie, naprawy i konserwację. „Nadal nie ma regularnego ruchu wzdłuż tej linii”, mówi firma.

Odgałęzienie do Yamburga to ślepy zaułek - odchodzi od głównej kilka kilometrów za Nowym Urengojem i biegnie przez rzekę lasem-tundrą. W pewnym momencie znacznie podniosło to koszty budowy. Podczas jego budowy w latach 80. wykonano ogromną pracę: powstał nasyp o wysokości 8-10 metrów, który chronił płótno przed zaspami śnieżnymi. Nie ma dokładnych danych o cenie budowy, ale w 2002 roku chcieli dokończyć budowę tej drogi. Następnie ogłoszono kwotę 2,1 mld rubli. W rezultacie projekt nigdy nie został ukończony, ponieważ uczestnicy nie ustalili, na czyje konto trafi finansowanie.

Pierwszy ruch testowy na drodze Nowy Urengoj - Yamburg został uruchomiony w lipcu 1986 roku. Pracujący pociąg dotarł do stacji Ozernaya, położonej na 214 kilometrach nowa autostrada... Do producentów gazu dostarczono sprzęt, płyty drogowe, rury. Następnie z biegiem lat pracuj linia kolejowa wywołał krytykę rdzennej ludności Północy. Jamalscy pasterze reniferów skarżyli się, że nagle znaleźli się w epicentrum rozwoju przemysłowego pola Yamburgskoye. Wokół nich znajdują się kompresory, platformy wiertnicze, gazociągi, wysypiska złomu, wysypiska betonu, a dalej linia kolejowa przebiegała po ich terenie bez przecinania ścieżek dla jeleni, które nie mogą jej przekroczyć w poszukiwaniu pożywienia.

Dziś pracownicy Gazpromu Dobycha Urengoy przepowiadają losy 501. drogi budowlanej, która kiedyś była najważniejszą północną odnogą kolei. Kolejarze zabierają sprzęt i ludzi z miejsc obsługi.

Gazprom Dobycza Urengoj od dawna nie korzystał z tej linii kolejowej. Od 2004 roku linia jest wydzierżawiona Firmie Kolejowej Jamał, która realizuje po niej przewóz towarów. Strona internetowa YAZhDK potwierdziła, że ​​umowa najmu z nimi nie została przedłużona i zakończyła się 1 czerwca. Było to dla firmy niemiłą niespodzianką, bo wiązałoby się ze stratami, choć ruch nie przekraczał dwóch i pół wagonów dziennie.

Firma uważa, że ​​stan techniczny linii Nowy Urengoj – Jamburg jest sprawny i można go dalej eksploatować, eliminując pewne niedociągnięcia. Pojawia się też opinia, że ​​Gazprom Dobycza Urengoj po otrzymaniu nakazu usunięcia naruszeń z prokuratury ds. transportu postanowił po prostu wstrzymać ruch na swoim wydziałowym odcinku, aby nie psuć relacji z organami nadzoru. Co więcej, nie ma potrzeby stosowania linii. Firma posiada dział naprawy i konserwacji autostrad, preferowany jest ten kierunek. Robotnicy Gazpromu Dobycza Urengoj są również przewożeni na zmianę drogami.

I jeszcze jedna „córka” „Gazpromu” – „Gazprom dobycha Yamburg”, po zamknięciu linii będzie musiała odbudować logistykę transportu. Według strony internetowej firmy, jeden samochód został wyczarterowany, aby dostarczyć pracowników zmianowych na pole (lokomotywę przydzielono do JAZhDK). Regularnie przewoził 30-50 robotników co dwa dni w liczbach parzystych. Na nieparzyste liczby do tych celów pojechały pojazdy. Zimą, ze względu na warunki pogodowe, droga mogła być nieprzydatna do użytku, a wtedy zegarek mógł dojechać na miejsce jedynie pociągiem. Oprócz transportu pracowników Gazprom Dobycha Yamburg wykorzystywał linię kolejową do transportu ładunku, metanolu, który w razie potrzeby jest dodawany do gazu podczas wydobycia ze studni.

Kilka pociągów pasażerskich i towarowych z Nowego Urengoja do Jamburga iz powrotem kilka lat temu kursowało codziennie. Podróż pasażera trwała siedem godzin, mimo że odległość to nieco ponad 200 kilometrów. Dla chcących dojechać na własną rękę cena biletu kolejowego wynosiła 350 rubli, autobusowego było drożej - 600 rubli.

Departament Transportu i Dróg Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego dowiedział się o zamknięciu oddziału z nieoficjalnych źródeł - Gazprom Dobycza Urengoj nie powiadomił oficjalnie władz o swojej decyzji. Dział mówi o tym, na co wpłynąć organizacja prywatna trudno. Jesteśmy raczej gotowi ułatwić negocjacje z innymi firmami zainteresowanymi linią.

„Z przykrością słyszeliśmy, że Gazprom Dobycza Urengoj zdecydował się zaprzestać obsługi tej linii” – mówi Oleg Koreptsov, główny specjalista w dziale transportu w dziale profili. - Obliczyli i podobno zdecydowali, że bardziej opłaca się skorzystać z drogi, która biegnie równolegle do torów kolejowych. Teraz trudno powiedzieć, co się z nią stanie. Bez opieki i konserwacji w naszych warunkach kolej może stać się bezużyteczna w bardzo krótkim czasie. A jego dalsze losy będą zależeć od tego, czy zostanie na mokro, czy nie. W przyszłości rozwój terytorium może się przydać. Ale w tej chwili dzielnica nie odważy się wziąć go do konserwacji, chociaż każda infrastruktura jest ważna dla rozwoju terytorium, a ta linia oczywiście nadal będzie odgrywać swoją rolę.

Według portalu kwestia przyszłości drogi powinna wkrótce zostać omówiona na spotkaniu kierownictwa JZhDK z Gazpromem Dobycza Urengojem. Przede wszystkim w tej branży YAZhDK jest teraz zainteresowany, ponieważ traci klientów na przewozach ładunków. Ale nawet pod warunkiem, że Gazprom przekaże tę gałąź JaMZhK za darmo, koleje raczej nie będą w stanie go utrzymać. W swoim bilansie ma już kolej Korotczajewo-Urengoj, a JAZhDK doskonale zdaje sobie sprawę, ile kosztuje ta usługa.

Zdecyduj, kto sfinansuje usługę popędzać Nowy Urengoj - Yamburg na miejscu, w regionie, nie odniesie sukcesu, mówi Michaił Krutikhin, partner firmy konsultingowej RusEnergy. Nikt nie chce dobrowolnie przejąć przedmiotu, który przyda się tylko na dłuższą metę, ale trzeba go teraz utrzymać. Sprawę można rozwiązać tylko na najwyższym szczeblu – z prezydentem Władimirem Putinem. Krutikhin uważa, że ​​takie działania, mające na celu pozbycie się struktur Gazpromu z obsługi bardzo drogich obiektów, są typowe dla koncernu.

„Jest przykład tego, jak całkiem otwarcie, publicznie, podczas spotkania z Putinem, liderzy Gazpromu poprosili o pomoc w sprzedaży swojej linii kolejowej Obskaja-Bowanienkowo, ponieważ jej utrzymanie jest niezwykle kosztowne. A dla Gazpromu nie opłaca się go utrzymywać. Opłaca się przewozić wzdłuż niego ładunek na pole Bovanenkovskoye, być może przedłużyć go do Chalyasavey lub Sabetta w celu dostarczenia towarów. Nie dało się przekonać Kolei Rosyjskich do zajęcia tego oddziału na utrzymanie, ponieważ jest to bardzo kosztowny oddział. Gazprom ma więc tradycję porzucania obiektów kolejowych i wydawania pieniędzy na coś innego. Jestem bardzo obrażony, że Yamburg może zostać bez połączenia kolejowego, ponieważ ten węzeł może być nadal bardzo, bardzo przydatny dla Gazpromu do zagospodarowania innych złóż gazowych, a nawet dla innych firm, które mogłyby działać w tym regionie. Ale tutaj trudno coś powiedzieć, ponieważ właściciel jest mistrzem, jest to decyzja korporacyjna. Gazprom ma jednego lidera i to nie Miller, ale Władimir Putin. A jedynym, który może podjąć tę strategiczną decyzję, jest on ”- mówi Krutikhin.

Za pomocą naszej strony można wykreślić trasę ruchu wsi Yamburg - Novy Urengoy zarówno samochodem, jak i komunikacją miejską (autobus, pociąg). Wszystkie trasy tworzone są na podstawie map usług Yandex i Google. Cieszymy się, że nasza usługa była dla Ciebie przydatna i można było dowiedzieć się, jak dojechać samochodem ze wsi Yamburg (Rosja) do punktu Novy Urengoy (Rosja).

Odległość między Yamburg a Nowy Urengoj

Jeśli jedziesz samochodem, odległość między wsią Jamburg, Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny, Obwód Tiumeński i Nowy Urengoj, YaNAO, Obwód Tiumeński wynosi 292,4 km.

• Czas podróży

  6 godzin, 28 minut

  
  

  z wyłączeniem korków oraz czasu na odpoczynek i posiłki

• Zużycie paliwa

  przy natężeniu przepływu 10 litrów na 100 kilometrów

• Koszty podróży

  kosztem paliwa 35 rubli za litr

• Odległość w linii prostej
  

  odległość między centrami miast, miasteczek, wsi

• Odległość na drodze
  

  według serwisu Yandex Maps na rok 2015

• Powiedz przyjaciołom

Kalkulator zużycia paliwa:

Loty

Dla tej trasy wybraliśmy kilka opcji lotu. Wyszukiwanie biletów lotniczych odbywało się z uwzględnieniem ceny, godziny odlotu. Jeśli chcesz kupić niedrogi bilet lotniczy ze wsi Yamburg - Nowy Urengoj lub inną trasą, skorzystaj z linku.

Bilety pociągowe

Szukasz niedrogiego Bilety kolejowe do Nowego Urengoja czy do wsi Yamburg? Pomożemy Ci w tej sprawie. Śledź ten link. ...

Bilety autobusowe

Szukasz niedrogich połączeń dalekobieżnych lub autobusy międzynarodowe do Nowego Urengoja czy do wsi Yamburg? Pomożemy Ci w tej sprawie. Śledź ten link. Bilety na autobusy międzymiastowe.

Lotniska najbliższe Novy Urengoy

Lotniska najbliższe osadzie Yamburg

Hotele

Musisz wybrać i zarezerwować niedrogi hotel do Nowego Urengoja czy do wsi Yamburg? Na naszej stronie internetowej znajduje się wygodny zasób rezerwacja online hotele. Wystarczy kliknąć link.

Wyruszasz na trasę z wioski Yamburg do Nowego Urengoja. Kto z kierowców nie marzy o jak najszybszym i jak najniższym dotarciu do celu? Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest posiadanie informacji o odległości między punktem wyjścia a punktem końcowym trasy. Nasza mapa pomoże Ci znaleźć najkrótszą i najbardziej optymalną trasę między miejscowością Yamburg a Novy Urengoy. Ze znanymi Średnia prędkość pojazd możesz obliczyć czas podróży z małym błędem. W tym przypadku znając odpowiedź na pytanie, ile km jest między wsią Yamburg a Novy Urengoy - 294 km. czas spędzony w drodze wyniesie około 4 godzin 54 minut. Praca z mapą jest bardzo prosta. System automatycznie znajdzie najkrótszą odległość i zasugeruje OPTYMALNA trasa... Trasa ze wsi Yamburg do Nowego Urengoja jest zaznaczona na schemacie pogrubioną linią. Na diagramie zobaczysz wszystkie osady, które spotkasz na swojej drodze podczas jazdy. Mając informacje o miastach, wioskach (sprawdź listę osiedli wzdłuż autostrady Yamburg - Nowy Urengoj na dole strony) i posterunkach policji drogowej znajdujących się na trasie, będziesz mógł szybko poruszać się po nieznanych obszarach. Jeśli potrzebujesz znaleźć inną trasę, po prostu wskaż SKĄD i GDZIE chcesz dojechać, a system z pewnością zaproponuje Ci rozwiązanie. Mając gotową mapę ze wsi Yamburg do Nowego Urengoj i wiedząc, jak przejść przez trudne przesiadki, zawsze możesz łatwo odpowiedzieć na pytanie, jak dostać się ze wsi Yamburg do Nowego Urengoj.

Panoramy
Panorama wsi Yamburg i Nowy Urengoj

Jazda po z góry ustalonej trasie to sposób na wyeliminowanie problemów, które mogą pojawić się w nieznanym terenie i jak najszybsze pokonanie pożądanego odcinka drogi. Nie przegap szczegółów, sprawdź wcześniej wszystkie trudne rozwidlenia dróg na mapie.
Nie zapomnij o kilku prostych zasadach:

• Każdy kierowca podróżujący na długich dystansach potrzebuje odpoczynku. Twoja podróż będzie bezpieczniejsza i przyjemniejsza, jeśli po wcześniejszym zaplanowaniu trasy zdecydujesz się na nocleg. Mapa prezentowana na stronie posiada różne tryby. Skorzystaj z pracy zwykłych internautów i odwołaj się do „ Karta ludowa Być może znajdziesz tam przydatne informacje.
• Nie przekraczaj dozwolonej prędkości. Wstępne wyliczenie czasu i zbudowana trasa wycieczki pomoże zmieścić się w harmonogramie i nie przekroczyć dozwolonych wartości prędkości poruszania się. Dzięki temu nie narażasz siebie i innych użytkowników dróg.
• Zabronione jest używanie podczas prowadzenia pojazdów substancji powodujących odurzenie alkoholowe lub narkotyczne, a także substancji psychotropowych lub innych środków odurzających. Pomimo zniesienia zera ppm (obecnie możliwy całkowity dopuszczalny błąd pomiaru poziomu alkoholu we krwi wynosi 0,16 mg na 1 litr wydychanego powietrza), picie alkoholu podczas prowadzenia pojazdu jest surowo zabronione.