Aeroflot a Miat Mongolian Airlines lietajú z Ruska niekoľkokrát týždenne na trase Moskva – Ulánbátar.
Medzinárodné letisko Džingischán (ULN) sa nachádza 15 km juhozápadne od Ulanbátaru. Telefón letiskovej informačnej služby: +976 11 119.
Letenky do Mongolska
Vyhľadávací formulár na našej webovej stránke vám umožní vybrať a rezervovať letenky do Mongolska online. Tu si môžete pozrieť letový poriadok a ceny leteniek do Mongolska výberom toho najviac lacná možnosť... Majte na pamäti, že čím skôr si letenku zarezervujete, tým lacnejšie vás môže stáť.
Zadajte príslušné mestá do polí "Miesto odchodu" a "Cieľové miesto"; zadajte dátum odchodu a ďalšie požadované informácie a kliknite na „Nájsť“. Zobrazí sa kompletný zoznam letov medzi mestami, ktoré ste označili, s uvedenými cenami. Ak medzi týmito bodmi nie sú žiadne priame lety, potom vám budú ponúknuté najlepšie (cenovo aj časovo) trasy s prestupmi.
Lístky do Mongolska si môžete kúpiť bez toho, aby ste opustili počítač. Kliknutím na tlačidlo „Kúpiť“ sa dostanete na stránku, ktorá obsahuje všetky potrebné informácie o platbe a doručení vstupenky.
Ako sa dostať do Mongolska vlakom
Do Mongolska sa dostanete vlakom z Ruska a Číny. 
Z Moskvy raz týždenne odchádza vlak do Ulánbátaru; v hlavnom meste Mongolska zastaví vlak z Moskvy do Pekingu.
Okrem toho z územia Ruska do Mongolska ísť regionálne vlaky(napríklad Irkutsk – Ulánbátar).
Na stránke si môžete pozrieť cestovný poriadok do Mongolska, zistiť cestovné a objednať si lístok online.
Hlavná stanica Ulánbátar sa nachádza 8 km od centra mesta. Na stanicu sa dá dostať všetkými dopravnými prostriedkami.
Ako sa dostať do Mongolska autom
Do Mongolska sa dá dostať aj autobusom. Autobusy medzi Ulan-Ude a Ulan Bator jazdia pravidelne (čas cesty - asi 12 hodín). 
Na vstup do Mongolska autom je dostatok medzinárodných vodičský preukaz, Žiadna iná povolenia Ruská dopravná polícia ani výmena ruských poznávacích značiek za mongolské sa nevyžaduje.
Cez hranice nemôžete prejsť autom na obyčajné písomné splnomocnenie – platné sú len notársky overené splnomocnenia. Pri prekročení hranice sú údaje o aute zapísané majiteľom do colného vyhlásenia a zaznamenané v počítačovej databáze mongolských colníkov.
Na mongolskej hranici sa nachádzajú tieto automobilové hraničné priechody: Mondy, Kyakhta, Solovievsk.
Vzdialenosť po ceste z Irkutska do Ulánbátaru je 1028 km.
Vzdialenosť od kontrolného bodu Kyakhta-Altanbulag do Ulánbátaru je 345 km.
Z Barnaulu do hlavného mesta vlasti Džingischána - 2372,51 km. Mnoho altajských turistov si čoraz viac vyberá tento smer cesty. Prezradíme vám, čo Mongolsko láka, ako sa tam dostať, čo vidieť a koľko bude cesta stáť.
Prečo práve Mongolsko?
Nie každý sa odváži utiecť do Mongolska. Napriek relatívnej blízkosti Územie Altaj, cesta nie je najbližšia. Väčšinou túto destináciu preferujú nezávislí turisti.
Mongolsko sa nachádza na obrovskom území, takže vzdialenosti medzi osadami sú dosť pôsobivé a kvalitu vozovky nemožno vždy nazvať dobrou. Cestovateľov láka divoká, človekom nedotknutá príroda, národná chuť, gastronomické novinky a na pohľad nezvyčajná krajina.
A tiež nekonečné stepi, priehľadné jazerá, púšť Gobi, zasnežené štíty, pohostinnosť miestnych ľudí. Jurty tu nie sú zábavou pre turistov, ale obyčajným životom, jedlom v hre.
Mongolsko nie je nazývané krajinou nadarmo modrá obloha... Je ich viac ako 260 slnečné dni rok a v púšti Gobi nemusí pršať aj niekoľko rokov.
Ako sa tam dostať?
Ak idete z Barnaulu, potom je lepšie rozdeliť si cestu na niekoľko dní. Dostať sa napríklad do dediny Aktash v Gornom Altaji, zastaviť sa tam na noc, oddýchnuť si. Okrem toho cesta do okresu Ulagan v republike vedie úžasne krásne miesta... A ísť bez zastavenia je jednoducho nemožné.
Napríklad budete musieť prekonať dva priesmyky: Seminsky a Chike-Taman, kde si musíte urobiť fotografiu pre pamäť. Platí to aj o mieste sútoku Katun a Chuya a pár kilometrov od dediny Aktash sa nachádza známe gejzírové jazero, ktoré sa stalo obľúbeným medzi turistami.
Cesta pozdĺž Chuyského traktu je vo výbornom stave, v niektorých oblastiach však prebiehajú opravy, takže sú možné nútené zastávky alebo dokonca dopravné zápchy. Niektorí cestujúci hovoria, že museli stáť až štyri hodiny, kým im povolili cestovať.
Cesta pozdĺž Chuiského traktu, aj keď je dobrá, nie je jednoduchá, nebudete môcť ísť rýchlo a málokto chce zrýchliť na horských hadoch a kľukatých zjazdoch. Ďalšiu zastávku teda možno urobiť napríklad v dedinke Tashanta, oddýchnuť si, nabrať sily a pokračovať ďalej.
Aké doklady sú potrebné na cestu do Mongolska?
Potrebujete pas, vodičský preukaz, doklady od auta. Nemusíte však žiadať o víza. Presnejšie, ak sa v Mongolsku zdržíte menej ako 30 dní, tak ho nebudete potrebovať. Ak očakávate, že cesta bude trvať viac ako mesiac, potom potrebujete víza.
Samozrejme je zakázaný dovoz drog, psychotropných látok a výbušnín, zbraní a streliva, vzoriek zvierat a rastlinných tkanív, ako aj pornografie. Ak sa chystáte vyvážať kožušiny a kože, zlato, drahé kovy a drahokamy ako aj predmety reprezentujúce kultúrnu resp umeleckú hodnotu, musia byť predložené colnici. Cena každej položky by nemala presiahnuť 500 USD; pri prekročení tejto sumy musíte zaplatiť clo od 10 % do 100 %.
Nie sú to všetky obmedzenia, ale nie je ich veľa. Pred cestou si ich pozorne prečítajte.
kde bývať?
Keďže záujem o Mongolsko v posledných rokoch stúpa, ponúk pre turistov je dosť. V mestách sa turistom ponúka ubytovanie v hoteloch, hostincoch, v rekreačných strediskách. Ceny sa líšia, na internete sú veľmi lacné ponuky (od 700 rubľov za deň) a hotelové izby za 20 tisíc rubľov.
Ale mimo Ulánbátaru a Hlavné mestá všetko je oveľa komplikovanejšie. Jedinou možnosťou ubytovania je jurta. Väčšinu jurtových táborov vlastnia súkromné osoby. Existujú lacné aj drahé. Ponuka služieb od základného ubytovania typu kempingu až po luxusné možnosti so všetkým komfortom. Stravovanie je zvyčajne polpenzia alebo plná penzia. Náklady na umiestnenie začínajú od 2 000 rubľov za deň.
Miesto na prenocovanie je vhodné hľadať vopred s už naplánovanou trasou.
Čo je?
Národná mongolská kuchyňa. Postoj každého k nej je iný. Niekto odporúča nespoliehať sa príliš na gastronomické potešenie, aby ste neboli sklamaní. Iní si raz a navždy zamilujú čaj so smotanou a soľou, kumis, jahňacie jedlá. Mimochodom, z oviec pripravujú v podstate všetky mäsité jedlá a milujú aj kozie mäso. Menej často konské a hovädzie mäso. Jedlo je výdatné a mastné. Ak teda zo zdravotných dôvodov držíte špeciálnu diétu, je lepšie vziať si so sebou cereálie a uvariť si ich sami.
Mimochodom, jedlo v kaviarni bude stáť pomerne lacno, napríklad za tanier jahňacích rezancov budete musieť zaplatiť asi 120 rubľov.
Kedy ísť?
Oficiálne najlepšia sezóna v Mongolsku - od júna do začiatku septembra. Cestovatelia, ktorí cestovali inokedy, však hovoria, že Mongolsko je vždy krásne. Hlavná vec je získať správne oblečenie. Čím viac teplých vecí, tým lepšie.
Čo si pozrieť?
Záleží na tom, čo vás v prvom rade zaujíma. Niektorí idú za rybolovom a krajinou, zatiaľ čo iní považujú za potrebné navštíviť púšť Gobi. Mongolsko je pre každého iné. A táto krajina zaberá obrovské územie. Nestihnete si ho teda pozrieť celý naraz. Alebo to bude trvať veľmi dlho.
Napriek tomu existujú miesta, ktoré odporúčame navštíviť.
Prírodné zaujímavosti Mongolska: najhlbšie v Stredná Ázia Jazero Khovsgol. Mimochodom, je veľmi populárny pre rybolov a ekoturistiku. Cestovatelia sa tiež vyberú navštíviť údolie rieky Selenga, ktorá sa vlieva do jazera Bajkal. Môžete tiež navštíviť posvätná hora Bogdo-Ula, rodisko Džingischána, ktorého okolie má štatút zóny ochrany prírody. A samozrejme, ak vás zaujíma predovšetkým príroda, vyberte sa do púšte Gobi. To je, samozrejme, kvapka v mori z toho, čo môžete vidieť v Mongolsku.
Jeden obed alebo večera v lacnej reštaurácii bude stáť asi 190 rubľov. V inštitúcii vyššej triedy - asi 1200 rubľov. Ceny potravín v supermarketoch sa líšia od cien v Barnaule. Drahšie v Mongolsku. Napríklad bochník chleba stojí 44 rubľov a kartón mlieka asi 62 rubľov, vajcia (12 kusov) - 142 rubľov. Aj zelenina a ovocie sú drahšie ako v Barnaule.
Nezanedbateľnou položkou výdavkov je aj ubytovanie, ak necestujete so stanmi.
V Mongolsku som bol od 19. júna do 8. júla 2009. Spolu s Poľkou Agnieszkou, ktorá pracuje v Ulan-Ude, sme vstúpili do krajiny cez hraničný prechod v Kyachte (Burjatsko), strávili sme dva dni v Ulánbátare, previezli sme sa po trase Ulánbátar-Arvaikheer – Bajankhongor – Altaj – Khovd -- Ulaangom - Charchorin - Ulan Bator. Potom som sám išiel po trase Ulánbátar - Underhaan - Bayan-Ula a odišiel do Ruska cez hraničný priechod Horný Ulkhun ( Transbaikalská oblasť). Väčšinu cesty sme stopovali, časť z nich mikrobusmi a autobusmi.
Klady a zápory
Prvým plusom je kočovné obyvateľstvo, ktoré si zachovalo svoj tradičný spôsob života. Hovorí sa, že život Mongolov sa od čias Džingischána príliš nezmenil, a zdá sa, že je to pravda: značná časť krajiny stále žije v jurtách, chová dobytok, putuje z miesta na miesto a hľadá nové pastviny. , jedáva mäso a mlieko. Až na to, že teraz sa veľa ľudí potuluje v UAZ a japonských nákladných autách, zatiaľ čo tí najbohatší majú pri svojich jurtách satelitné paraboly a solárne panely. A zvyšok je rovnaký - až po národné kostýmy, ktoré Mongoli nenosia na veľké sviatky, ale v každodennom živote.Druhým plusom je krásna a nedotknutá príroda.
Toto nie je nudná, nudná step južného Ruska alebo Ukrajiny. Mongolská stepná krajina je krásna a rozmanitá a veľmi zriedkavo ju znetvoria ľudské štruktúry. Rozprestierajúca sa rovina na obzore je vždy orámovaná krásnymi kopcami, niekde narážajú malebné skaly či kamene, niekde sa step mení na skalnaté resp. piesočná púšť, niekde nahradené horami pokrytými lesom. A tu a tam na týchto mongolských priestranstvách stoja jurty a potulujú sa tučné stáda veľkého i malého dobytka: kravy, kozy, ovce, kone, ťavy, jaky.
Z plusov logicky vyplývajú zápory Mongolska.
Nádherná príroda a tradičný spôsob života sa zachovali aj vďaka tomu, že sa sem ešte nedostala civilizácia. Civilizovaným mestom, kde je všetko potrebné pre mestský život, na ktorý sme všetci zvyknutí, možno nazvať len Ulánbátar. Väčšina ostatných miest sú skôr sídla mestského typu. Regionálne centrum Mongolska pripomína posledné ruské regionálne centrum, mongolské regionálne centrá pripomínajú dediny vôbec. A medzi týmito mestami sú obrovské priestranstvá, kde je ľudská prítomnosť badateľná len z osamelých júrt a brázd v stepi.
Po precestovaní Mongolska sa Rusko začína javiť ako úplne civilizovaná krajina, v ktorej je množstvo ciest a železníc, cestných kaviarní, toaliet, obchodov a supermarketov. Keď som odchádzal z Mongolska do Ruska, bolo jasné, že sa vraciam z Ázie do Európy: posledných 50 km pred hranicou bola mŕtva prašná cesta s jamami a kalužami, po ktorej jazdili 1-2 autá denne a po hraniciach začal hladký asfalt s dobrou premávkou. Jedným slovom je pekné, že sme aspoň o sto rokov pred akoukoľvek krajinou.
Jediné, v čom je Mongolsko citeľne pred nami, je chov zvierat.
Keď uvidíte stáda niekoľkých stoviek zvierat, ktoré ako kobylky obsadili zelenú mongolskú pastvu, nie je veľmi radostné pozerať sa na tri alebo štyri tenké hladné kravy, ktoré sa potulujú pri nejakej zabajkalskej dedine. Ale inak, ako som povedal, naša krajina je oveľa civilizovanejšia. Napriek všetkej mojej vášni pre cestovanie stále milujem pohodlie, hladké cesty, rýchle autá, teplý obed aspoň raz za deň a teplú sprchu aspoň raz za dva dni, takže som sa po Mongolsku vrátil s úľavou do Ruska.
Informácie o krajine
Na adrese je celkom dobrý sprievodca po Mongolsku Lonely Planet anglický jazyk a veľmi mizerné „Le Petit Fute“ v ruštine. Pre zoznámenie sa s kultúrnym a historickým kontextom odporúčam prečítať si nádhernú knihu Isaia Kalašnikova „Krutý vek“ (príbeh života Džingischána od narodenia až po smrť), ako aj pozrieť si výborný film „Urga – Územie lásky“ ( o vzťahu medzi Rusmi a Mongolmi).víza
V Moskve je veľvyslanectvo a mongolské konzuláty v Ulan-Ude, Irkutsku a Kyzyle. Zvyčajne je ťažké urobiť vízum sami bez pozvania: Mongoli ich okamžite posielajú do cestovnej kancelárie. Vybavovanie víz v cestovnej kancelárii trvá v priemere 1-2 týždne a stojí 2-3 000 rubľov (vrátane konzulárnych poplatkov).Ako sa tam dostať
Priamo z Moskvy do Ulánbátaru lietajú aj Mongolian Airlines (Miat - Mongolian Airlines). Spiatočný lístok od oboch spoločností stojí 20-30 tisíc rubľov, ale Aeroflot má niekedy špeciálne ponuky a výpredaje, počas ktorých sa cena letu zníži na polovicu.Tiež vlaky z Moskvy - Ulánbátar a Moskva - Peking (cez Ulánbátar) premávajú z Jaroslavskej železničnej stanice každý týždeň. Čas cesty je viac ako štyri dni. Náklady na rezervované miesto sú 5-6 tisíc rubľov jedným smerom.
Ďalšou možnosťou je letieť z Moskvy do Irkutska alebo Ulan-Ude a odtiaľ ísť po zemi. Z Ulan-Ude premávajú autobusy do Ulanbátaru a vlak z Irkutska do Ulánbátaru.
Hranica
Medzi Ruskom a Mongolskom je tucet hraničných priechodov. Väčšinou pracujú od 9.00 do 17.00 hod. Treba mať na pamäti, že iba tri prechody sú medzinárodné, to znamená, že tam môžu prekročiť hranice obyvatelia tretích krajín. To znamená, že ak nie ste občanom Mongolska alebo Ruska, budete môcť prekročiť hranicu iba v Kyachte (Burjatsko), Tashanta (Altajská republika) a v Naushki (Burjatsko). Upozorňujeme, že hlavný prechod nachádzajúci sa v Kjachte je prechod pre autá, nemôžete ho prejsť pešo, takže ak idete stopom, na hraniciach sa budete musieť zmestiť do auta.Klíma
Počasie v Mongolsku je premenlivé, s prudkými výkyvmi teplôt. V zime je veľmi chladno (Ulánbátar je dokonca považovaný za najchladnejšie hlavné mesto na svete) - od 25 do 30 stupňov pod nulou, v lete je zvyčajne horúco - od 25 do 35 stupňov. Letné horúčavy zmierňujú vetry, ktoré kráčajú po mongolskej nížine, no niekedy spôsobujú veľké ťažkosti. Párkrát fúkalo tak silno, že postaviť stan sa jednoducho nedalo (zatiaľ čo na rovine je často nemožné nájsť nejaký úkryt pred vetrom). Ani si neviem predstaviť, aké to tu musí byť v zime s takým vetrom strašidelné.Peniaze
1 dolár sa rovná 1422 tugrikom, 1 rubeľ - 48 tugrikom. Peniaze na celý výlet v Ulánbátare je lepšie meniť naraz. Vo zvyšku Mongolska sa banky nachádzajú v číslach, ktoré neprekračujú hranice štatistickej chyby.Podobne ako bieloruské ruble, aj mongolské tugriky existujú výlučne v papierovej podobe, takže počas cesty máte pocit, že máte veľa peňazí.
Cesty
Pred cestou do Mongolska som si myslel, že v Rusku nie sú žiadne cesty. Teraz som si uvedomil, že u nás sú cesty a dokonca aj dobré, pretože mongolské cesty sú tichý horor. Len zo severu na juh (z Ruska do Číny) cez Ulánbátar vedie slušná asfaltka, plus sú úseky z Ulánbátaru na západ do Arvaikheeru s odbočkou do Kharkhorin a z Ulanbátaru na východ do Underchanu.Zvyšok ciest, vrátane najdôležitejších trás spájajúcich západ a východ krajiny, sú zvyčajne tri alebo štyri zvinuté cesty v stepi, ktoré sa zbiehajú a rozchádzajú a vedú z jedného mesta do druhého.
Medzi osadami nie sú žiadne čerpacie stanice, žiadne kaviarne, žiadne kilometrovníky, žiadne dopravné značky, žiadne mobilné pokrytie - iba holá pláň, po ktorej si každý jazdí, ako chce. Kvalita ciest je však taká, že nebude možné prekročiť povolenú rýchlosť so všetkou túžbou a množstvo vyjazdených koľají znižuje kolízie na minimum. Reliéf je zvyčajne taký, že môžete dokonca opustiť trať a jazdiť po stepi akýmkoľvek smerom.
Niekomu sa po takýchto cestách podarí jazdiť aj v jednoduchých autách, no stále je lepšie použiť japonské SUV alebo ruské UAZy. Mimochodom, posledne menované sú vhodnejšie, pretože sú medzi Mongolmi veľmi bežné a ak sa niečo stane, rýchlo nájdete náhradné diely. Mongoli jazdia aj na motorkách, kórejských mikrobusoch, japonských kamiónoch, ruských kamiónoch KamAZ. Zahraniční turisti väčšinou cestujú džípmi a motorkami. Na trati sme štyrikrát stretli cestovateľov: Poliakov na motorkách, Austrálčana na motorke, partiu Francúzov na džípoch a partiu Kórejcov v mikrobuse.
Ak jazdíte vlastnou dopravou, určite sa zásobte GPS navigátorom:
namiesto ciest sú smery, takže je celkom možné zablúdiť, keď ste náhodou odišli po ceste vedúcej do nejakej vzdialenej dediny. Je lepšie si kúpiť mapu v mongolčine - potom bude ľahšie zistiť od nomádov, kde sa nachádzate a kam by ste mali ísť. Ak idete stopom, v zásade sa zaobídete bez navigátora: vodiči väčšinou cestu poznajú a idú z jedného mesta do druhého. Hlavná vec je presne zistiť, kam vodič ide, a potom ho poveriť hľadaním správnej cesty.
Stopovanie
Mongolsko je najťažšia krajina na stopovanie, v akej som kedy bol. Napriek tomu je tu stopovanie zaujímavé a zábavné a ak máte čas, môžete si tu zajazdiť.Len majte na pamäti niektoré črty mongolského stopovania.
Prvým a hlavným problémom je nízka premávka. Je veľmi dobré jazdiť len po asfaltových cestách. Trasa z hraničného priechodu v Tashante do Ulánbátaru (cez Ulaangom a Tsetserleg) je stále dosť frekventovaná, aj keď tu sa dá niekedy čakať na jazdu aj niekoľko hodín. Na iných cestách sú autá extrémne zriedkavé – až tri alebo štyri autá denne. Buďte teda trpezliví a tiež s knihami, časopismi či krížovkami – môžete sa aspoň niečím zamestnať, kým budete pol dňa sedieť pri trati. Stručne povedané, „v mojom batohu je bravčová masť a zápalky a osem zväzkov Turgeneva“ - to je len o Mongolsku.
Niekedy nás to vysedávanie pri ceste tak unavilo, že sme si zobrali batohy a kráčali, takže mnohí Mongoli - vodiči a miestni obyvatelia - mali pocit, že kráčame ich krajinou. Ťažko sa im vysvetľuje podstata stopovania, preto je to takto ešte lepšie. Majte tiež na pamäti, že medzi regionálnymi centrami je veľmi nízka premávka (ak táto cesta nevedie do Ulanbátaru). Napríklad z Ulanangomu do Murunu sa sotva bude dať dostať, pretože hlavný prúd áut do Ulanbátaru ide na juh, cez Tsetserleg. A ani by ste sa nemali pokúšať stopovať po miestnych cestách, ak sa nechcete asi týždeň zaseknúť.
Druhým problémom je výber správnej stopy na hlasovanie.
Najjednoduchšie je to pri výjazde z veľkého mesta: väčšinou pár kilometrov pred a za veľkou osadou vedie jedna asfaltka, takže stačí opustiť mesto a začať hlasovať na tejto ceste. Iná situácia je v stepi alebo v malých mestách a dedinách: tu sa stopy môžu rozchádzať až na vzdialenosť pol kilometra a je dosť ťažké vybrať si tú, ktorú potrebujete. Niekedy môžete navigovať pozdĺž elektrického vedenia (zvyčajne sú stĺpy pozdĺž hlavnej trate), ale toto pravidlo nie vždy funguje. Najlepšie je nájsť si nejakú vyvýšeninu, odkiaľ sa otvára výhľad do okolia, sledovať, na ktorej ceste sa auto objaví a ak sa niečo stane, rýchlo sa tam presunúť. Ak mávnete rukami a vodič vás uvidí, s najväčšou pravdepodobnosťou zastaví alebo sa dokonca otočí a dosiahne vás.
Tretím problémom je preplnenosť v autách.
Počas cesty sme sa len dvakrát viezli v aute, kde bol jeden vodič. Zvyčajne sú v aute okrem neho cestujúci, ktorí spravidla obsadzujú všetky sedadlá. Zaujímavé je, že autá zastavujú aj keď sú preplnené (zistite, či sa vám niečo nestalo), no nie vždy sa dá nastúpiť do zastaveného auta. Niekedy som musel ísť autom, štyria alebo piati na zadnom sedadle, pričom som si položil mongolské dieťa na kolená, niekedy som musel ležať na batožine v korbe nákladného auta, pokrytej prachom a pieskom, niekedy Musel som sedieť na spacáku v diaľkovej kabíne, mierne mačkať kopu vecí a vzdialených príbuzných vodiča, ktorý si vzal so sebou. Pohodlie skrátka nečakajte.
A štvrtým problémom je dostupnosť peňazí medzi miestnym obyvateľstvom.
V zásade každý očakáva peniaze za jazdu, no väčšina z nich ich presvedčí, aby ich odviezli zadarmo. „Žiadne peniaze“ v mongolčine – „mungo baikhgo“. Tieto slová povedzte vždy raz alebo dvakrát predtým, ako nastúpite do auta. Len štyrikrát vodiči, ktorí počuli takúto frázu, šli sklamane ďalej - a to všetko na frekventovanom úseku diaľnice, kde sme rýchlo chytili ďalšie auto. Inde vodiči chápu, že na ďalšie auto budete čakať ešte pol dňa a po ťažkom zvažovaní predsa len prikývnu – povedia, nastúpte. Kamionisti a majetní hulanbatátori na džípoch to však robia bez väčšieho zaváhania. Ale aj tak je to trochu ťažké - najmä po Rusku, kde sa prakticky nikto z vodičov nepýta od stopárov na peniaze (napríklad vás ani neupozorňujem, že jazdím zadarmo).
Ak to finančné prostriedky nedovoľujú, ale čas to dovoľuje, použite bicykel – pôjde to o niečo pomalšie a ak ste skúsený biker, tak možno ešte rýchlejšie ako stopár. Napríklad 390 km úsek z Bajankhongoru do Altaja sme odjazdili za tri dni. A na úseku z mesta Bayan-Uul do prekročenie hranice Horný Ulkhun dlhý 49 km mi zabral celý deň (mohol som tadiaľto prejsť za rovnaký čas).
Ale akokoľvek ťažké je stopovanie v Mongolsku, stále pomáha lepšie spoznať miestny život, komunikovať s Mongolmi, z ktorých mnohí vedia po rusky. Ak vás teda uvedené ťažkosti netrápia, zbaľte si batoh a choďte.
Pravidelná doprava
Len v Ulánbátare je nejaký druh autobusovej stanice, z ktorej odchádzajú autobusy do rôznych regionálnych centier podľa konkrétneho cestovného poriadku a taríf. V iných mestách idú autobusy, ako sa Bohu páči.Cestovné príručky odporúčajú hľadať minibusy na mestskej tržnici. Nájdete tam aj vodičov, ktorí chodia do iných miest a hľadajú spolucestujúcich, aby si kompenzovali svoje výdavky. Z nejakého dôvodu to Lonely Planet nazýva „stopom“, to znamená, že odporúča ísť na trh a nájsť takéto auto. Neviem, podľa mňa je tradičné stopovanie stále efektívnejšie.
Bolo dosť ťažké orientovať sa v cenách za autobusy. Napríklad z Ulánbátaru do Lunu (130 km) sme cestovali za 6 tisíc tugrikov, no z Ulánbátaru do Darkhanu (220 km) cestoval môj spolucestovateľ za rovnaké peniaze. Aj keď, možno ide o to, že do Darkhanu treba ísť po asfaltke a časť cesty do Luny je už popísaná trať v stepi.
Cez noc
Každý, kto cestuje po Mongolsku, by mal určite aspoň raz prespať u nomádov. Je to jednoduché, stačí zájsť do jurty v stepi a slušne požiadať o návštevu. Počas nášho jediného stretnutia v jurte sme sa vo všeobecnosti správali veľmi jemne: opýtali sme sa, či je možné postaviť stan vedľa jurty, ale potom, keď sme sedeli a odpočívali po horúcom dni, boli sme pozvaní do samotná jurta. Vo všeobecnosti, ak sa ocitnete v stepi a v blízkosti je jurta, pokojne požiadajte o návštevu. Je lepšie vziať si sladkosti a čokoládu vopred na distribúciu deťom. Dajte niečo na stôl na čaj - a všetci budú spokojní. Ak budete mať šťastie, ocitnete sa vo výdatnej večeri.Ďalší dobrá možnosť nocľah - cestné kaviarne.
Takmer každá má jednu alebo viac veľkých postelí širokých 4-5 metrov, kde každý, kto si v tejto reštaurácii objedná večeru alebo raňajky, môže stráviť noc zadarmo (zvyčajne večera pre jedného stojí 2-3 tisíc tugrikov). Je pravda, že na jednej posteli bude spať ešte niekoľko ľudí, ale myslím, že to nebude zmiasť voľných cestovateľov, ak budú mať vlastný spacák.
V veľké mestá sú tam aj hotely. Boli sme u nich dvakrát. V meste Arvaikheer stála dvojlôžková izba 11-tisíc tugrikov, na Altaji 15-tisíc tugrikov. Prvý hotel nemal sprchu, druhý mal teplú vodu. Ale keby niečo, v mestách nájdete verejné kúpele a osprchujte sa tam za 1-2 tisíc tugrikov.
Na obzvlášť obľúbených miestach medzi turistami sa nachádzajú penzióny a hostely vrátane akýchsi jurtových kempingov (niekoľko júrt, kde sa dá prenocovať). Pre tých, ktorí strávili noc v skutočnej jurte, to však nebude obzvlášť zaujímavé: vo vnútri nie sú žiadne atribúty kočovného života, iba niekoľko postelí a nočných stolíkov. V Kharkhorine stál takýto penzión 5 tisíc tugrikov na osobu.
A samozrejme, v Ulanbátare je obrovský výber ubytovania.
Jednak je to jediné mesto, kde žijú viac či menej aktívni členovia Hospitalityclubu a Couchsurfingu, takže bez problémov nájdete aj prenocovanie zadarmo. Po druhé, existujú hotely, hostely, penzióny pre každý vkus a vrecko.
Jedlo
Vegetariáni v Mongolsku nemajú čo robiť. Všetka zelenina a ovocie sa dováža z Číny a samotní Mongoli vyrábajú a jedia takmer všetko z mäsa či mlieka. Zeleninové šaláty nájdete len v Ulánbátare, inde je takýto luxus vzácnosťou. Vždy som bol mäsožrút a antivegán, no potom som dokonca začal pociťovať nostalgiu na vinaigrette alebo paradajkovo-uhorkový šalát. Buďte teda pripravení, ak si na mäso vôbec nepotrpíte, kúpte si potrebné produkty v Ulanbátare a vezmite si ich so sebou.Najobľúbenejším jedlom v Mongolsku je buuz, ktorý poznajú tí, ktorí boli v Irkutskej oblasti alebo Burjatsku, pod názvom „pózy“.
Ide o nadrobno nakrájané mäso zabalené v cestíčku a podusené v pare. Veľmi chutná a výživná vec. Na naplnenie mi stačilo 4-5 kusov. Zvyčajne stoja 300 tugrikov za kus. Ďalším obľúbeným jedlom je khushuur, ktorý pripomína náš cheburek a stojí 300-400 tugrikov za kus. Obľúbený je aj tsuiwan, rezance s kúskami mäsa a zemiakmi. Stojí to 2-2,5 tisíc tugrikov. Počas cesty sme jedli hlavne tieto tri jedlá.
Aj v Mongolsku je veľa zaujímavých mliečnych jedál, ktoré sa však spravidla nepredávajú v jedálňach - boli sme nimi pohostení buď v jurtách, alebo v autách.
Pamätný bol najmä syr, ktorý chutí ako tvaroh, veľmi chutné smotanové maslo a nízkoalkoholický nápoj na báze mlieka, pripomínajúci kumis. Hlavným nealkoholickým nápojom je mliečny čaj. V Ulánbátare som ho nemal rád, ale potom som ho pre nedostatok možností musel milovať. Podáva sa väčšinou bez cukru, jemne osolená (ja som však túto soľ veľmi necítila). V hlavnom meste sa do čaju pridáva aj trochu oleja, no v provinciách to tak nie je. Veľmi výživná vec. Stojí 100-200 tugrikov za šálku a niekedy sa podáva úplne zadarmo.
Rovnako ako vo všetkých ostatných aspektoch, Ulanbátar a zvyšok Mongolska sú dva veľké rozdiely.
V hlavnom meste je výber jedál veľký a pestrý. Existujú lacné jedálne s jedlami a cenami uvedenými vyššie, ako aj luxusné reštaurácie s talianskou, japonskou a inou kuchyňou pre každý vkus a vrecko. Raz sme sa dokonca zatúlali do vegetariánskej kaviarne.
Lacnú jedáleň väčšinou spoznáte podľa nápisu „gazar“ na značke.
Čo sa týka jedla, aj medzi hlavným mestom a provinciou je veľký rozdiel. V Ulanbátare je veľa obchodov a supermarketov dobrá voľba potraviny, v iných mestách - väčšinou malé obchody, ktorých výber je menší ako v ktoromkoľvek ruskom vidieckom obchode. Obvyklou súpravou je sóda, vodka, čokoládové sušienky a ak budete mať šťastie, tak aj obrovský kus mäsa v chladničke. Aj chlieb je vzácny. Predajňu možno identifikovať podľa slova „delguur“ na značke.
Kaviarne a veľké obchody nájdete len v mestách, preto je vzhľadom na kvalitu ciest a nízku premávku lepšie mať so sebou zásobu vody a jedla aspoň na jeden deň.
Jazyk
V Mongolsku veľa ľudí hovorí po rusky. Raz nás dokonca zviezol absolvent filologickej fakulty. Zo spoznaných vodičov väčšina vedela aspoň pár slov a fráz v ruštine a asi každé tretie sa dalo aj rozumne vysvetliť.Nemali by ste však počítať s tým, že narazíte na rusky hovoriacich Mongolov.
Skúste sa naučiť trochu mongolsky, značne vám to uľahčí cestovateľský život a pomôže vám to oveľa lepšie spoznať miestny život. Žiaľ, vedel som len pár fráz dôležitých pre cestovateľa a zvyšok som doplnil ruskými slovami a gestami. Ale ak by som gestami mohol ešte povedať "môžeme si tu postaviť stan?" alebo „zastavte sa tu, prosím“, potom už nefungovalo klásť zložitejšie a zaujímavejšie otázky („ako chodia deti nomádov do školy?“, „ako kúrite v piecke?“ atď.).
Ľudia vedia po anglicky oveľa horšie ako po rusky. V podstate sa tým môže pochváliť vzdelaná mládež, žobráci v hlavnom meste a pracovníci v cestovnom ruchu.
Internet a komunikácia
Mobilných operátorov je viacero, z ktorých nám bol odporučený Mobicom. Mobilná komunikácia na ceste samozrejme nefunguje, no pokrytie je takmer vo všetkých veľkých aj malých sídlach. Jedna alebo dve internetové kaviarne sa nachádzajú vo väčšine regionálnych centier a v Ulanbátare je ich veľa.Doslova koncom minulého týždňa som sa vrátil z najväčšej cesty autom v živote – takmer 10-tisíc kilometrov naprieč územiami dvoch krajín – Ruska a Mongolska. Dopadlo to tri tisícky kilometrov v smere na štátnu hranicu a späť do Chabarovska a štyri tisícky kilometrov cez územie Mongolska. Trasa pre mňa v novej krajine vyzerala takto:
Ako môžete vidieť z mapy, na ktorej som zakreslil trasu, ktorú som prešiel - cieľom tohto výletu bolo odviezť sa do prázdnej Gobi a navštíviť naj zaujímavé miesta ktoré sú v Mongolsku.
V pokračovaní - je zrýchlený videozáznam z autorekordéra, ako aj moje dojmy z cesty, samozrejme, vo veľmi komprimovanom formáte. V budúcnosti bude veľa poznámok s fotografiami a videami, kde vám poviem viac o krajine a miestach, ktoré som navštívil.
Ak má niekto nejaké otázky ohľadom zájazdu - pýtajte sa v komentároch, rád odpoviem.
Cesta trvala 16 dní(prvá polovica júna 2015) sa na ceste naprieč Ruskom z Chabarovska do pohraničnej osady Kjachta a priamo cez Mongolsko čakalo 11 dní neustáleho cestovania 2-3 dni v každom smere.
Všetko, čo auto videlo, je vidieť aj na videu, ktoré je zostavené zo záznamov registrátora áut. Tu je všetko od mongolských zvykov až po ňu na spiatočnej ceste. Je jasné, že chýbajú parkoviská a iné momenty, kedy auto nefungovalo. Aj v tomto videu nie je takmer žiadne mesto Ulanbaatar - tam som sa presunul taxíkom alebo len tak pešo. Vo všeobecnosti sa do tohto 26-minútového videa stále zmestí 11 dní cestovania, ktoré som sprevádzal modernými mongolskými pesničkami, aby bolo pre vás zábavnejšie.
Teraz pár slov o Mongolsku.
Bolo veľmi zaujímavé navštíviť krajinu. Mongolsko je láskavé a jednoduché vo všetkom. Postoj k turistom, najmä z Ruska, je veľmi priateľský a ústretový. Nie kto neodmietne v niečom pomôcť, komunikovať atď.
Drive, ani v hlavnom meste nie je ťažké - pravidlá a značky sú podobné ako u nás, domáci ich takmer dodržiavajú. Miestna dopravná polícia (je ich veľmi málo a len v centre – pri hlavnom meste) sa k vodičom správa normálne. V mestách a obciach je nainštalovaných veľa kamier, ale nevidel som v nich zmysel.
Cesty tu sú úplne iné. Je tam aj úplne nový asfalt, a to veľmi dobrej kvality. Je radosť na ňom jazdiť! Existujú však aj úplne off-roadové miesta alebo miesta s veľkým počtom ciest (vyrobených niekedy prejazdom jedného auta). Všetky cesty prechádzajú cez hory, takže niekedy na tých cestách, kde nie je žiadne pokrytie, je stav veľmi želateľný. Preto, ak sa chcete niekam dostať, musíte ísť na SUV a ak sa vyberiete na jazdu po mestách a hlavných atrakciách, môžete ísť v bežnom osobnom aute.
Príroda v Mongolsku je veľmi krásne, aj keď opustené. Ak idete zo severu na juh, je veľmi viditeľné, že vegetácie je čoraz menej. A ako výsledok, v samotnej púšti - piesok a skalnaté hory. Vo všeobecnosti je tu šialene veľa hôr. a od najmenších po obrovské - s neustálym snehom. Okolo vodných plôch je veľa života, aj ten najmenší potôčik môže dať život oáze uprostred prázdnej stepi. Stretli sme rôzne zvieratá – ťavy, gophery, myši, zajace atď. A tiež - veľa vtákov.
Podarilo sa mi vidieť najrôznejšie formy života Mongolov – od júrt až po najmodernejšie pohodlné domy. Počas cesty podarilo navštíviť: Altanbulag, Sukhe-Bator, Darkhan, Ulan Bator, Terelzh, Zuunmod, Deltsertsorgt, Mandalgobi, Tsogt-Ovoo, Dalangadzad, Khurmen, Bayandalay, Saykhan, Arvaikheer, Kharkhorin, Tsetserlag, Taritzerlag. Terkhiin Tsagaan Nur, sopka Khorgo, Bayan-Khongor, Bayan-Ovoo, Zhargalant, Muren, Khatgal, jazero. Khubsugul (Khevsgel Nuur), Khutag-Ender, Selenga, Bulgan, Erdenet, Barunburen. V niektorých osadách strávili noc v hoteloch, v niektorých - v jurtách. V tých mestách a dedinách, kde som sa zdržiaval, sa mi podarilo nafotiť a určite budú aj samostatné poznámky. Nebude chýbať ani niekoľko poznámok o hlavnom meste Mongolska – meste Ulánbátar. Je to veľmi zaujímavé a rozostavané mesto.
Jazyková bariéra- velmi vazny. A čo je zaujímavé, písmená sú takmer všetky z azbuky, ale niečomu je úplne nemožné rozumieť. Preto sa pozeráte na mená a úplný stupor. Komunikovať s miestni obyvatelia- je tiež ťažké. Ale zaujímavé je, že niektorí hovoria rusky, iní anglicky. A ak je s ruským jazykom všetko viac-menej dobré, potom je ich angličtina veľmi nezrozumiteľná a oni sami jej dobre nerozumejú. Niekedy sú tam jazykovo veľmi vzdelaní ľudia. Napríklad v múzeu sme stretli mladého chalana, ktorý práve hovoril výborne rusky a anglicky. Niektorým mladým ľuďom v Ulánbátare sa podarilo študovať v Rusku či Bielorusku a v pohode hovoria aj po rusky.
Produkty v Mongolsku majú veľmi obmedzený výber, najmä vo všetkých malých mestách a dediny. Produkty hlavne z Ruska a krajín bývalého socialistického tábora a priemyselný tovar z Číny. Niektoré z ich produktov sú z mlieka, mäsa a vodky, ktorá sa vyrába aj z miestnych produktov. Áno a dobré je tam aj miestne pivo, hlavne to tmavé. Ceny na jedlo, približne rovnako ako v Rusku. Ale, benzín, ktorý sa do Mongolska dováža z našej krajiny, je veľmi drahý. Za liter 92. tu som musel zaplatiť od 50 do 60 rubľov. Takmer všetky čerpacie stanice akceptujú platbu Visa karty... V obchodoch a hoteloch sa nimi občas dá platiť, no nie všade.
mobilné pripojenie je kdekoľvek osady... Ale ten mobil internet- to je už vzácnosť. Internet, ktorý bol v hoteli využívaný cez Wi-Fi, však z hľadiska rýchlosti zanecháva veľa želaní. Niekedy som to nevedel ani zmerať. Opäť v hlavnom meste a napríklad aj v meste Darkhan je všetko s prístupom k sieti výborné.
colnice, ruština aj mongolčina prechádzajú normálne, bez problémov, aj keď existujú určité zvláštnosti a jemnosti. Najmä na našej strane môžu ruskí občania volať bez frontu (lebo našich áut tam chodí veľmi málo), no na mongolskej strane, aby som prešiel a nečakal v rade, pýtali tisíc dolárov. , ale to som samozrejme odmietol. Kontrola na mongolskej strane je povrchná, ani som si nevybral veci z auta. Ale na našich - rôznymi spôsobmi. Môžu požiadať o otvorenie tašiek, alebo sa môžu len pozrieť do salónu. Prirodzene, kontrolujú dokumenty k autu, kontrolujú čísla na výstupe a prechádzajú rôznymi databázami. Na spiatočnej ceste bola aj taká chvíľa - veľa Mongolov sa teraz chystá do Ruska na benzín (z Ruska si môžete zobrať nádrž na auto a 10 litrov v kanistri), jedlo atď. A preto si colnica jednoducho nevie poradiť s prúdom, hoci funguje nepretržite. Musel som stáť na hranici osem hodín.
Zdá sa, že povedal hlavnú vec, ak máte nejaké otázky - opýtajte sa. A z tohto výletu pripravím nové zápisky.
Áno, a ešte niečo - teraz som začal pridávať fotky z výletu, nech by mal niekto záujem - môžete tam sledovať fotovýlet.
Na rusko-mongolskej hranici je otvorených 8 automobilových a dva železničné priechody s celoročnou prevádzkou. Pre občanov tretích krajín je možný presun len na automobilový kontrolný bod Tashanta - Tsagan-Nur (Altaj), Kyakhta - Altanbulag (Burjatsko) a na železničnom priecestí: Naushki - Sukhe-Bator (Burjatsko). Ak sú v skupine napríklad občania bývalých sovietskych republík, ako občania tretích krajín nebudú môcť prekročiť hranice. Preukaz pre štátnych príslušníkov tretích krajín na tomto priechode plánujú otvoriť až po rekonštrukcii kontrolného bodu Mondy-Khanh.
Pre občanov Ruska je tiež možné prejsť cez automobilové kontrolné body: Mondy - Chánkh, Solovievsk - Erentsav, Khandagayty - Boršo, Tsagan Dogorod - Arts-Sura, Shara-Sur - Tes, Verkhniy Ulkhun - Ulkhun a po železnici - Solovievsk – Erentsav.
Pri prekročení hraníc platia miestne dane. Na kontrolnom stanovišti automobilov Kyakhta-Altanbulag ruská strana vyberá peniaze za papiere pri výjazde z Ruska a dezinfekciu áut pri vjazde. Mongolská strana vyberá daň z dopravy - asi 10 dolárov a poistenie auta - 20-25 dolárov.
Prechod cez hranicu trvá 2 až 4 hodiny, aj keď tam nie je rad, ale zvyčajne kvôli radom na hraniciach prechod autom, napríklad v Kyachte, trvá celý deň.
AUTOMOBILOVÉ PRECHODY NA HRANICÍCH RUSKO - MONGOLSKO
Kontrolný bod Tashanta – Tsagan-Nur (Altaj)
Automobilová kontrola na Altaji v Tashante sa nachádza v horách. Medzi ruským a mongolským kontrolným bodom je viac ako 20 km poľnej cesty a priesmyk Durbet-Daba s výškou 2 400 m. Platí tu pravidlo: nikto by nemal zostať v neutrálnom páse. Tento úsek treba prejsť pred uzavretím mongolského kontrolného bodu. Kontrolné body fungujú s od 9:00 do 18:00.
Kontrolný bod Kyakhta – Altanbulag (Burjatsko)
Kontrolný bod 24 hodín denne!
Na kontrolnom stanovišti automobilov Kyakhta-Altanbulag ruská strana vyberá peniaze za papierovanie (asi 90 rubľov) pri výjazde z Ruska a dezinfekciu áut 5-7 dolárov pri vchode. Mongolská strana vyberá prepravnú daň - asi 10 USD a poistenie auta - 20-25 USD.
Prechod cez hranicu trvá 2 až 4 hodiny, aj keď tam nie je rad, ale zvyčajne kvôli radom na hraniciach prechod autom, napríklad v Kyachte, trvá celý deň. Moderný terminál je navrhnutý tak, aby odbavil až 500 áut denne, no v praxi to neznamená, že aj keď prídete skoro ráno, prekročíte hranice pred obedom.
Kontrolný bod: Mondy - Khanh
- Automobilový kontrolný bod Mondy-Khanh(302 km od Irkutska) sa nachádza na priesmyku Mungiin Daba (1830 m.) Má obojstranný stav. To znamená, že dnes tu môžu prekročiť hranice len občania Mongolska a Ruska. Otvorené v lete od 15. apríla do 15. septembra - od 10:00 do 18:00, v zime - od 10:00 do 17:00. Cez víkendy a prázdniny nefunguje.
Na hranicu ide z ruskej strany celkom slušná asfaltka. Z obce Mondy neustále stúpa kvalitná cesta. Pass Mungiin-Daba a zároveň hranicu. Po prejdení hraníc začína štandardná mongolská poľná cesta. Les zmizol – okolo stepi, s hájmi na svahoch hôr. Od hranice ide cesta dole. Pred dosiahnutím dediny Khankh musíte zaplatiť vstupný poplatok Národný park Khubsugul.
Federálna agentúra pre rozvoj štátnej hranice Ruskej federácie sa od roku 2010 zaoberá problematikou zmeny postavenia medzinár. automobilový kontrolný bod (kontrolný bod) Mondy-Khanh od bilaterálnej k multilaterálnej. Pozitívny záver tohto projektu bol daný v Rosgranitsa. Do dnešného dňa však problém nebol vyriešený.
Prekročenie hranice občanmi tretích krajín na kontrolnom stanovišti Mondy - Khankh (jazero Khubsugul) nie je upravené medzivládnou dohodou medzi Ruskom a Mongolskom a je možné len pre obyvateľov Mongolska a Ruska.
Kontrolný bod Solovievsk - Erencav
Otvorené 7 dní v týždni od 9:00 do 18:00 s prestávkou na obed od 14:00 do 15:00 Chita.
Kontrolný bod Khandagaity - Borsho
Hraničný bod Khandagaity – Borshoo na rusko-mongolskej hranici bude čoskoro vybavený na praktický prenos svojho štatútu z bilaterálneho na multilaterálny. Rosgranitsa na tieto účely prideľuje 15 miliónov rubľov. Rekonštrukciou hraničného bodu na tuvanskom úseku rusko-mongolskej hranice sa zdvojnásobí priechodnosť osôb a vozidiel.
Generálny konzul Mongolska v Kyzyl Bazarsad oznámil rozhodnutie vedenia Mongolska otvoriť tento kontrolný bod až 3-4 krát do mesiaca na prechod predstaviteľov tretích krajín ešte pred dokončením rekonštrukcie, ktorá zvyčajne trvá niekoľko rokov. .
Kontrolný bod Khandagayty-Borshoo medzitým funguje v obojsmernom režime a je otvorený pre občanov a právnických osôb Rusko a Mongolsko. Mnoho cudzincov prichádzajúcich do Tuvy nemôže prekročiť štátnu hranicu na úseku Tuvan a sú nútení použiť kontrolný bod Kyakhta v Burjatsku alebo Tashanta v Altajskej republike.
Kontrolný bod Tsagan-Dogorod - Arts-Sura
Kontrolný bod Shara-Sur - Tes
Horný kontrolný bod Ulkhun - Ulkhun
VSTUP DO MONGOLSKÉHO OSOBNÉHO AUTA
Na vstup na územie Mongolska vlastným autom stačí len medzinárodný vodičský preukaz, nie sú potrebné žiadne ďalšie povolenia ruskej dopravnej polície ani výmena ruských poznávacích značiek za mongolské.
Nemôžete prekročiť hranicu autom riadeným jednoduchým písomným splnomocnením - iba platné notársky overené plné moci. Pri prekročení hranice sú údaje o aute zapísané majiteľom do colného vyhlásenia a zaznamenané v počítačovej databáze mongolských colníkov.
Neexistujú žiadne obmedzenia pre jazdu po Mongolsku. Jediným obmedzením, s ktorým sa môžu motoristi stretnúť, je pobyt v pohraničnom pásme a na území osobitne chránených území prírodné oblasti... Cestovanie v hraničnom pásme s Čínou si vyžaduje špeciálne povolenie. Za hraničné pásmo sa považuje 30 km pás zeme pozdĺž štátnej hranice Mongolska. Napríklad na návštevu jaskýň na planine Darganga musíte mať dohodu s pohraničnou strážou, keďže vstup do jaskýň je v hraničnom pásme. Na územiach rezerv, národné parky bol zavedený platený režim pre pobyt turistov a vjazd áut. Zákonne je stanovený na 1 000 tugrikov na auto a 3 000 tugrikov na osobu až na týždeň pobytu v osobitne chránených oblastiach.
Na cestách sa pri prekročení administratívnych hraníc imagov vyberá miestne mýto, najčastejšie 1000 tugrikov (za osobné auto), za mikrobus je to už drahšie. Niektorí cieli si účtujú peniaze za prechod cez drevené mosty. Musíte tiež zaplatiť za použitie trajektov.
Na prepravu domácich zvierat cez hranice je potrebné medzinárodné veterinárne osvedčenie.
Používanie autorádií (27 MHz), satelitných telefónov a GPS nie je zakázané (v Mongolsku neexistuje zákon o používaní civilných rádiostaníc) - ich dovoz do Mongolska a práca s nimi je povolená. Problémy začínajú na ruskej colnici – potrebujete povolenie pre rádiostanice nainštalované na autách. Podľa aktuálnych pokynov je dovoz GPS do Ruska zakázaný. Preto pri odchode z Ruska VŽDY pridajte do colného vyhlásenia GPS zariadenia, uveďte ich sériové číslo, pri kúpe si nechajte v predajni vystaviť kópiu certifikátu.
