Prílivový ostrov je kus zeme, ktorý je spojený s pevninou pri odlive, kedy sa naň dá dostať pešo. Pri prílive je však úplne odrezaný od pevniny a stáva sa skutočným ostrovom. Prílivové ostrovy sú niekedy spojené s pevninou umelou priehradou, ktorá poskytuje ľahký prístup návštevníkom, ktorí chcú vstúpiť na ostrov, ale aj tá môže byť zaplavená morom. Takže predtým, ako sa rozhodnete navštíviť ostrov, informujte sa o čase prílivu alebo sa pripravte na plávanie späť.
1. Mount St Michael, Spojené kráľovstvo
Mount St. Michaelis je prílivový ostrov nachádzajúci sa 366 metrov od pobrežia Mount 's Bay v Cornwalle, Spojené kráľovstvo. Táto farnosť spojená s mestom Marazion umelou priehradou postavenou zo žulových dlažobných kociek je priechodná medzi stredným prílivom a odliv. 
Kaplnka sv. Michael je budova z 15. storočia s bojovou vežou, v jednom z rohov ktorej sa nachádza malá vežička, ktorá slúžila ako vodítko pre lode. Podľa niektorých správ by akékoľvek zvýšenie hladiny vo svetových oceánoch, ako aj prirodzená erózia, mohli ohroziť niektoré pobrežia Cornwallu vrátane Mount St.
2. Modo, Južná Kórea
Modo Island je malý ostrov v Jindo, provincia South Jeolla, Južná Kórea nachádza sa v blízkosti juhozápadnej časti Kórejského polostrova. Nachádza sa juhovýchodne od ostrova Chindo a je 1,1 km dlhý a 300 metrov široký. 
Zmena hladiny mora spojená s prílivom vedie k miestnemu fenoménu ("Mojžišov zázrak"), kedy sa medzi ostrovmi Modo a Chindo na hodinu otvorí kus zeme dlhý 2,9 km a široký 10-40 metrov. Táto udalosť sa vyskytuje približne dvakrát ročne, približne v apríli až júni. Udalosť sa dlho oslavovala na miestnom festivale Sea Way Jindo, no svet o nej nevedel až do roku 1975, keď francúzsky veľvyslanec Pierre Randi tento fenomén opísal vo francúzskych novinách. V súčasnosti tento festival navštívi ročne asi pol milióna zahraničných a domácich turistov.
3. Ostrov Newquay, Spojené kráľovstvo
Ostrov Newquay v Cornwalle je spojený s pevninou visutým mostom. V skutočnosti sa obrovský 21 metrov vysoký skalnatý výbežok zdá byť ostrovom iba pri prílive, no pri odlive sa k nemu môžete bezpečne prejsť. Most, dostatočne široký na to, aby ním mohol prejsť človek, postavili v roku 1900. Hoci tento most nie je určený pre ľudí s akrofóbiou, je úplne bezpečný a každý rok sa kontroluje, či nie je poškodený. 
Na malom ostrove je len jeden dom, ktorý pôsobí ako drahý hotel ponúkajúci nocľah s raňajkami. Dom je obklopený krásna záhrada, ktorá je zase obklopená buď pieskom Newquay Beach, alebo morom - v závislosti od dennej doby.
4. Mont Saint Michel, Francúzsko
Mont Saint Michel je skalnatý prílivový ostrov a obec v Normandii vo Francúzsku. Nachádza sa asi kilometer od severu západné pobrežie krajiny, pri ústí rieky Couesnon neďaleko mesta Avranches. Od roku 2009 má ostrov 44 ľudí. Od staroveku sa na ostrove nachádzali strategické opevnenia a od 8. storočia nášho letopočtu bol tento ostrov domovom kláštora, podľa ktorého dostal aj svoje meno. Mont Saint Michel a priľahlý záliv sú zaradené do zoznamu svetového dedičstva UNESCO. Ročne ho navštívia viac ako 3 milióny ľudí. 
Mont Saint-Michel bol predtým spojený s pevninou cez prílivovú priehradu, teda cez cestu skrytú pri prílive a otvorenú pri odlive. Dnes je však tento ostrov spojený s pevninou ľahkým visutý most ktorý bol vybudovaný v priebehu posledných rokov.
5. Mešita Hadži Ali, India
Mešita Haji Ali je mešita a hrobka nachádzajúca sa na ostrovčeku pri pobreží Worli v južnom Bombaji. V blízkosti srdca mesta je mešita jednou z najznámejších pamiatok Bombaja. 
Prístup do mešity je priamo závislý od prílivu a odlivu. Keďže priehrada nie je prepojená zábradlím, počas prílivu sa stáva neprístupnou. Mešita je teda prístupná len pri odlive. Táto prechádzka pozdĺž priehrady s morom na oboch stranách je jedným z vrcholov výletu do svätyne.
6. Bumpy Island, Spojené kráľovstvo
Bumpy Island je prílivový ostrov medzi Rough Firth a Solway Firth v Škótsku. V najviac vysoký bod, výška ostrova je 24 metrov. 
Od roku 1937 ostrov vlastní National Trust for Scotland. Ostrov je vtáčou rezerváciou prístupnou pri odlive cez priehradu Kippford, avšak prístup na ostrov je v máji a júni uzavretý z dôvodu hniezdnej sezóny ustrice a kulíka.
7. Zámok Eilean Donan, Spojené kráľovstvo
Eilen Donan je malý ostrov v Loch Duich v západné horyŠkótsko. S pevninou ho spája lávka a leží asi pol míle od dediny Dornie. 
Podľa legendy tu Donan (Donnán) založil kostol, hoci tento moment nezostala po ňom ani stopa. Na ostrove sa nachádza malebný zámok, ktorý svet pozná z mnohých fotografií. Hrad bol založený v trinástom storočí, ale v osemnástom storočí bol zničený. Súčasná budova je výsledkom rekonštrukcie z 20. storočia. 
Hrad Eilen Donan je jedným zo 40 nehnuteľností Národná rezervácia Kintail v Škótsku. Od roku 2001 žila na ostrove iba 1 osoba.
8. Mannø, Dánsko
Mannø je jeden z dánskych ostrovov vo Waddenskom mori. Je to zapnuté juhozápadné pobrežie Polostrov Jutland, Dánsko vo Waddenskom mori, ktoré je súčasťou Severného mora. Ostrov má rozlohu 7,63 km2 a má 62 obyvateľov. Nachádza sa asi 12 km juhozápadne od staroveké mesto Ribe. 
Manneu je ťažké dosiahnuť pri prílive, iba ak sa prejdete po špinavom povrchu priehrady, ktorá je dlhá asi štyri kilometre a spája ostrov s pevninou. Ostrov je obklopený rozsiahlymi bahnitými a prílivovými močiarmi, ktoré poskytujú úrodné prostredie pre hniezdenie vtákov a rozmnožovanie iných druhov. V minulých storočiach bola po celom obvode ostrova vybudovaná veľká hlinená priehrada, aj keď bola výrazne odstránená pobrežia... Tento trik umožnil obvyklé poľnohospodárstvo v podobe pestovania obilnín a pasenia oviec.
9. Lindisfarne, Spojené kráľovstvo
Lindisfarne je prílivový ostrov pri severovýchodnom pobreží Anglicka. Je tiež známy ako Svätý ostrov a je farnosťou v Northumberlande. Väčšina z ostrovy a všetky priľahlé prílivové oblasti sú chránené ako súčasť Lindisfarne National Wildlife Refuge s cieľom pomôcť chrániť populácie zimujúcich vtákov medzinárodného významu. 
Lindisfarne je obľúbené miesto medzi turistami. Keď sa turisti dostanú na ostrov odrezaný prílivom, môžu ho zažiť v pokoji, pretože väčšina výletníkov odchádza pred prílivom. Pri odlive sa môžete prejsť pieskom po starej ceste známej ako Cesta pútnikov. Táto cesta je označená stĺpmi a poskytuje útočisko pre tých, ktorí sa rozhodnú opustiť ostrov príliš neskoro.
10. Ostrov Burg, Spojené kráľovstvo
Burgh Island je malý prílivový ostrov pri pobreží južného Devonu v Anglicku, neďaleko malej prímorskej dedinky Bigbury-on-Sea. Na ostrove je niekoľko budov, z ktorých najväčšou je Art Deco Burgh Island Hotel. Medzi ďalšie budovy patria tri súkromné domy, verejný dom Pilchard Inn prevádzkovaný hotelom. 
Ostrov sa nachádza asi 250 m od pevniny v Bigburi-on-Sea a dá sa naň dostať pešo pri odlive. Počas prílivu preváža pasažierov hotelový pobrežný traktor tam a späť. 
Prvý námorný traktor bol vyrobený v roku 1930 a súčasná tretia generácia traktora bola vyrobená v roku 1969. Traktor sa pohybuje po piesočnom dne pláže pomocou kolies ponorených do vody, pričom jeho vodič a pasažieri sedia na vysokej plošine. Napájanie z motor traktora Fordson poháňajú na kolesá hydraulické motory.
11. Crumond Island, Spojené kráľovstvo
Cramond Island je jedným z niekoľkých ostrovov, ktoré ležia vo Firth of Forth vo východnom Škótsku, neďaleko Edinburghu. Prílivový ostrov Kramond sa nachádza asi 1,6 km od mora a spája sa s pevninou iba pri odlive. 
Pri odlive sa objaví lemovaný priechod, ktorý poskytuje ľahký prístup na ostrov. Na jednej strane táto priehrada leží na úpätí série cementových pilierov, ktoré boli postavené ako obranný val proti ponorkám počas druhej svetovej vojny a ktoré sú jednou z najvýraznejších pamiatok v tejto oblasti. 
Pri prílive cestu blokuje niekoľko stôp morskej vody, ktorá oddeľuje ostrov od pevniny. Pri odlive je bezpečné prejsť na ostrov po vyvýšenej hrádzi, no návštevníci by mali zabezpečiť, aby mali dostatok času vrátiť sa na pevninu skôr, ako voda stúpne.
12. Ostrov Bar, USA
Bar Island je prílivový ostrov oproti prístavu Bar Harbour na ostrove Mount Desert Island, Maine, USA. Neobývaný ostrov pokrytý borovicovým a brezovým lesom a je súčasťou národného parku Acadia. Na ostrove sú chodníky. 
Bar s pieskom a štrkom sa otvára len na pár hodín pri odlive a spája ostrov Bar s ulicou Bridge Street v prístave Bar Harbor. Pri odlive návštevníci často chodia alebo parkujú svoje autá na odkrytom pieskovisku. Na strane ostrova je však len malá plocha lemovaná hustými kríkmi morských ruží pred zamknutou bránou, ktorá je dostatočne vysoká na bezpečné parkovanie. Bolo veľa prípadov, keď sa návštevníci vrátili z túry a našli svoje autá ponorené pod vodou, a tak skončili uväznené na ostrove až do ďalšieho odlivu.
13. Fort Lavoie, Francúzsko
Fort Lavoie je pobrežná pevnosť postavená na útese medzi ostrovmi Oleron a Marene. Bol postavený v rokoch 1691-1694. podľa plánov vypracovaných Vaubanom, renomovaným vojenským inžinierom, ktorý slúžil pod Ľudovít XIV. 
S vonkajšou stenou v tvare podkovy a centrálnou vežou chránenou padacím mostom a priekopou táto pevnosť pripomína stredoveký hrad. 
Fort Lavoie bola navrhnutá na obranu južných prístupov k ústiu Charente zachytením nepriateľských lodí v prestrelke z citadely na Olerone. To zabránilo nepriateľovi plaviť sa po rieke a zaútočiť na námornú lodenicu v Rocheforte. Pri odlive je pevnosť spojená s pevninou 400-metrovou hrádzou.
14. Hillbre, Spojené kráľovstvo
Ostrov Hilbre je najväčší zo skupiny troch ostrovov v ústí rieky Dee, ktorá je súčasťou ústia lokality osobitného vedeckého záujmu. Od roku 2012 na ostrove nie sú žiadni stáli obyvatelia. 
Pri odlive sa na tento prílivový ostrov dostanete pešo z pevniny. V letné mesiace táto prechádzka je jednou z hlavných atrakcií turistov. Trasa z Red Rock do Hoylake bola otvorená do konca 70. rokov 20. storočia, ale teraz je uzavretá kvôli nebezpečenstvu vysokého prílivu a návštevníkom sa odporúča, aby opustili West Kirby. Susedné ostrovy Little Eye a Middle Eye sú neobývané, ale na ostrove Hilbre je niekoľko domov, z ktorých niektoré sú v súkromnom vlastníctve. 
Právom sa radí najviac dôležité miesto medzi ostatnými ostrovmi v Thajsku. Je to nielen najväčší thajský ostrov, ale aj jedna z najmenších provincií (menšia je len Samut Songkhram). Preto nie je na mape označený slovom Koh, čo znamená ostrov. Provincia Phuket zahŕňa samotný ostrov Phuket a ďalších 39 okolitých ostrovov a svojou rozlohou sa rovná Singapuru.
Jedna z verzií vzniku Phuketu hovorí, že ostrov býval súčasťou pevniny a oddelil sa v dôsledku tektonickej aktivity. Nápadným dôkazom tektonických posunov je miesto, kde sa nachádza 43 veľkých a malých ostrovov.
Staroveká mapa Siamu
Hroty šípov, ktoré našli archeológovia v regióne Kamala, majú viac ako 3000 rokov, čo znamená, že Phuket bol osídlený už pred niekoľkými tisícročiami. Či tu žili potomkovia ľudí z doby kamennej, z ktorých niektorých možno stále vidieť (národ Mani a Sakai), stále nie je známe. Zmizli z provincií Phuket, Phang Nga a Krabi. Ďalší raní obyvatelia Phuketu sa nazývajú morskí cigáni (Moken a Cheo Le), ktorí sa sem prisťahovali z Nikobarských a Andamanských ostrovov a dodnes obývajú pobrežné oblasti. Majú svoj vlastný jazyk, kultúru a náboženstvo, odlišné od Thajcov.
Fontána v meste Phuket, 20. roky 20. storočia
Prvými osadníkmi mohli byť kočovní námorníci, ľudia z Indie a Barmy na začiatku doby železnej. Už pred naším letopočtom sa ostrov Phuket stal vhodným miestom pre obchodníkov cestujúcich z Indického polostrova do Číny. V tom čase bol Phuket známy pod menami Manikram, čo sa z tamilčiny prekladá ako „Krištáľová hora“ a Hai Leng z čínskeho „Morský drak Indického oceánu“. Claudius Ptolemaios vo svojej Geografii, zostavenej v 2. storočí nášho letopočtu, spomína prístav na západe polostrova Malacca s názvom Takola, s odkazom na dnešný Phuket. Teraz je však tento fakt čoraz viac vyvracaný, prístav sa presúva na sever na pevninu, do oblasti provincie Phang Nga.
Ulica Yaowarat v 20. rokoch
Ostrov Phuket, aj keď to tak nebolo veľké mesto Veľká hodvábna cesta, obchodné lode z Perzie, Srí Lanky, Arábie, Indie, Barmy, Číny a Siamu vplávali do prístavu, čo nemohlo ovplyvniť život ostrova. Začali sa objavovať prisťahovalci: Malajci, Indovia, Siamci, ktorí priniesli svoju kultúru, náboženstvo a tradície. Ale až do 16. storočia bol ostrov Phuket, rovnako ako celé pobrežie Andamanského mora, napadnutý pirátmi. Až keď staroveký thajský štát Ayutthaya bojoval s Malakou o kontrolu nad prielivom a obchodnými cestami a portugalskí kolonisti sa presunuli trochu ďalej na východ, objavil sa Phuket v prvých medzinárodných písomných prameňoch pod menom Jank Ceylon. A siamské záznamy z čias kráľa Narayu hovorili o ostrove Muang Thalang alebo Thalang Bangkhli. Chápete teda, že Phuket mal veľa mien, ktoré sa odrážajú v názve oblasti ostrova Thalang a názve. Väčšina pravdepodobná verzia Pôvod mena Phuket je z malajského slova Bukit, ktoré sa prekladá ako „kopec, hora“. Prvýkrát sa tak ostrov nazýval za vlády Rámu V. A v roku 1967 sa názov oficiálne zmenil na Phuket.
Ulica Thalang v 20. rokoch
V XIV storočí boli na Phukete objavené ložiská cínu a začali sa sem hrnúť Európania: Portugalci, Francúzi, Briti a Dáni, ktorí mali spočiatku obmedzený prístup do baní. Obdobie „plechového boomu“ pripadlo na 19. storočie a na konci storočia sa ostrov Phuket stal druhým najrozvinutejším mestom Siamu, hneď po Bangkoku. Tisícky ambicióznych čínskych robotníkov prúdili na Phuket, aby pracovali v baniach európskych vlastníkov alebo slúžili cudzincom. Číňania so sebou priniesli tradičnú kultúru, náboženstvo a kuchyňu. Noví osadníci sa snúbili s miestnymi obyvateľmi a vytvorili špeciálna kultúra, nazývaný "baba-yaya". Etnické zloženie ostrov sa zmenil, čínski osadníci obsadili stred ostrova a vytlačili moslimských obyvateľov k pobrežiu a na sever. Portugalci na príkaz guvernéra mohli získať plné vlastníctvo bane, ak v modernom meste Phuket postavia ulicu, takže sa objavili Montri, Dibuk a ďalší. Postupom času mnohí čínski robotníci a obchodníci zbohatli a postavili si sídla pre svoje rodiny. V roku 1830 britský veľvyslanec John Crawford napísal o nových osadníkoch: „Číňania sú najcennejším produktom privezeným do Siamu z Číny.“ Vplyv čínsko-portugalského štýlu naplno pocítite pri prechádzke úzkymi uličkami starého mesta Phuket.
Najdôležitejšou udalosťou na ostrove Phuket je útok Barmáncov v roku 1785 a čin sestier hrdiniek. V tomto ťažkom čase väčšina mužov opustila ostrov, aby sa zúčastnila nepriateľských akcií na pevnine. Guvernérova manželka Chan (jej meno sa tiež vyslovuje Jan) smútila za predčasne zosnulým manželom, keď sa k nej dostali správy o hroziacom barmskom útoku. Potom odvážna Chan s podporou svojej mladšej sestry Muk zhromaždila všetky ženy, oholila im hlavy a obliekla ich do mužských šiat. S falošnými zbraňami z palmových listov sa všetci postavili na hradbu blokujúcu vstup na Phuket. Barmánci obliehali Ford asi mesiac, no potom sa stiahli. Keď sa kráľ Rama I. dozvedel o takomto čine, udelil jej sestre Muk titul Thao Thep Kasatri Chan a titul Thao Si Sunthon. Jedna z hlavných ulíc ostrova Phuket sa teraz volá Thep Kasatri na počesť Chana, je na nej postavený pamätník dvom sestrám-hrdinkám a neďaleko je chrám Si Sunthon na počesť Muka. Každý rok 13. marca sa oslavuje sviatok hrdiniek a Thajčania, ktorí prechádzajú okolo pamätníka, vždy pozdravia sestry.
Pamätník sestrám hrdinkám v 50. rokoch
Súbežne s ťažbou cínu sa na Phukete rozvíjali aj ďalšie odvetvia: pestovanie stromu hevea, kreviet a rybolov. Tieto odvetvia obsadili najmä Siamci a Malajci. Gumovníky sa na ostrove objavili začiatkom 20. storočia vďaka guvernérovi provincie Trang Phraya Ratsada. Gumovníkové plantáže vtedy zaberali 40 % celej vegetácie ostrova a dnes sa znížili len na 30 %.
Cínové bane v 20. rokoch 20. storočia
V 20. storočí boli cínové bane vyčerpané a hodnota cínu na svetovom trhu úplne klesla. Počas japonskej okupácie obchod a podnikanie v krajine upadli a niekoľko čínskych rodín zostalo v Phukete nad vodou. Vďaka ich tvrdej práci a zručnostiam sa ostrov Phuket podarilo oživiť. V dnešnej spoločnosti je mnoho vplyvných ľudí čínskeho pôvodu. Napríklad jeden z potomkov čínskych prisťahovalcov sa stal súčasným guvernérom Phuketu.
Trajekt z Phuketu na pevninu, 1952
V 80. rokoch už nebolo možné nezhodnotiť environmentálne škody spôsobené vedľajšími produktmi spracovania cínu miestnych obyvateľov zinscenoval masívne akcie proti výstavbe nových tovární. V roku 1992 bola zatvorená posledná cínová baňa. Paradoxne, ťažba cínu dala základ turizmu. Na mieste cínových baní boli vybudované a známe golfové ihriská. Na Phukete však nie sú takmer žiadne prírodné jazerá, všetky nádrže vznikli v dôsledku ťažby cínu.
Rodina čínskych imigrantov v národnom oblečení v 20. rokoch
Prví malí turisti sa na Phukete začali objavovať začiatkom 20. storočia. John Carrington o Phukete v roku 1906 napísal: „Jedno z najkrajších a najčarovnejších miest na svete.“ Ako u väčšiny ázijské letoviská, masový turizmus na Phukete založili hippies v 70. rokoch. V roku 1967 bol postavený most Sarasin, ktorý spája Phuket s pevninou, av roku 1976 bol oficiálne otvorený, čo umožňuje americkým vojakom a potom americkým turistom ľahko sa dostať rajský ostrov na dovolenke.
Sarasin Bridge v 70. rokoch
V roku 1976 bol postavený prvý hotel na Phukete – Impiana Resort v Patongu. V tom čase najrozvinutejšia pláž vyzerala ako malá dedinka s bambusovými chatrčami, prašnou cestou a absolútne divoká pláž. Priesmyk z Patongu do Karonu bol dosť nebezpečný kvôli zosuvom pôdy a to, čo nieslo hlinenú cestu v dažďoch. Postupom času bol asfaltovaný, inštalované semafory, stavalo sa viac hotelov, objavovali sa obchodné centrá - Phuket objavil nový zdroj príjmov.
Most spájajúci Phuket s pevninou v 70. rokoch
Po katolíckych Vianociach, 26. decembra 2004, zasiahla Phuket cunami, ktorá si na ostrove vyžiadala životy viac ako 500 ľudí. Ako hovoria Thajci, „more sa nadýchlo a vydýchlo“. Pre bežnú neznalosť, nedostatok varovných systémov a, žiaľ, aj pre nedbanlivosť Úradu pre zemetrasenie, varovanie nebolo vydané. „Toto varovanie vytvorí negatívne recenzie v cestovnom ruchu, ak nedôjde k cunami, “rozhodlo ministerstvo. Zasiahnuté boli najmä pláže Patong a Kamala, kde výška vĺn dosahovala 5 metrov. Najhoršie však bolo pobrežie provincie Phang Nga a juh Ranongu, kde výška vlny dosahovala 11,6 metra. Táto katastrofa ovplyvnila životy každého obyvateľa Thajska. Zomrel vnuk kráľa Rámu IX., ktorý bol v tom čase na jachte pri pobreží Khao Lak. Ale vďaka úsiliu dobrovoľníkov a thajskej vlády, deň čo deň obnovoval ostrov Phuket, Phoenix vstal z popola. Momentálne sú na všetkých plážach varovné tabule, zavedené sú varovné systémy.
letisko na ostrove Phuket
V posledných rokoch zažíva ostrov Phuket nové kolo rozvoja v cestovnom ruchu. Stavajú sa hotely, nové nákupné centrá, otvárajú sa nové zaujímavé miesta pre hostí ostrova. Niektoré projekty plánuje thajská vláda na zlepšenie Phuketu. Na rozvoj letiska je vyčlenený rozpočet 180 miliónov amerických dolárov, do marca 2015 bude môcť prijať 12,5 milióna cestujúcich ročne. V oblasti Mai Khao vyrastie nové konferenčné centrum pre 5000 ľudí. V roku 2014 sa už všetci tešíme na podzemný tunel na križovatke, ktorý sa bude vykladať cestnej premávke v meste Phuket. V procese schvaľovania správy vedú dva jednosmerné tunely cez horu na pláž Patong. Phuket sa mení k lepšiemu.
Pláž Patong v 80-tych rokoch
Pre medzinárodné spoločenstvo nezostávajú úspechy Phuketu bez povšimnutia. Čoraz viac cudzincov uprednostňuje investície do rozvoja projektov na ostrove. Medzi nimi sú milionári Forbes: Novozélanďania Richard a Christopher Chandler, obyvateľ Hongkongu Alan Zeman, fínska hviezda Formuly 1 Kimi Raikkonen, britský indický pôvod Gulu Lalwani, ktorý otvoril známy prístav Royal Phuket Marina. Medzinárodné časopisy a celosvetové komunity súťažia o zaradenie ostrova Phuket a jeho hotelov do zoznamov najlepších dovolenkových miest v Juhovýchodná Ázia... Phuket half-power sa v roku 2011 umiestnil na 10. mieste zoznamu Najlepšie destinácie In the World od čitateľov Condé Nast Traveler, kde boli strediská hodnotené podľa 10 kritérií a zaujali vedúcu pozíciu podľa kritérií " vysoká kvalita za rozumnú cenu "a" pohostinnosť ". Dva hotely Anantara Phuket
Na záver dodám, že ostrov Phuket nie je len svetoznáme letovisko, ale je tu sústredený. jedinečný príbeh prešiel storočiami. Žiadne z obľúbených letovísk sa nemôže pochváliť takým zaujímavým, trblietavým a niekedy smutným zážitkom ako Phuket.
Phuket sa vyslovuje Ruket, predtým v európskych zdrojoch a námorné mapy označované ako Thalang, Junk Seylon alebo Jen Saylen – je
jeden z južné provincie Thajsko. Toto je úctyhodný rezort prvej triedy,
"Nabrúsené" pod pokojný odpočinok... Jeho dĺžka od severu k juhu
je 48 kilometrov, od západu na východ 21 kilometrov. Vzdialenosť od hlavného mesta - 862 km. Hlavným mestom je mesto Phuket, nachádza sa pri západnom pobreží Thajska, v Andamanskom mori Indický oceán... Zaujímavosťou je, že samotný názov ostrovného letoviska „Phuket“ v preklade z miestneho jazyka znamená „hora“. Ostrov Phuket navonok skutočne pripomína horu, ktorá sa doslova týči z čistých morských vôd. Je to vďaka malebnej krajine, exotickej prírode bohaté podmorský svet a skvelé koralové ostrovy väčšina
turisti sú právom nazývaní Phuket najlepším dovolenkovým miestom v Thajsku. Krajina ostrova Phuket, ktorý sa nachádza v blízkosti Andamanského mora Južné pobrežie Thajsko je mimoriadne jedinečné a rozmanité: na Phukete sa turisti môžu stretnúť so skalnatými vrchmi a dlhými širokými pieskové pláže, kráľovské vápencové útesy, zalesnené mierne kopce, plytké ústia riek, nádherné lagúny a farebná tropická vegetácia
druhov. Veľká rozloha ostrova Phuket určuje koexistenciu rôznych mikroklím v rôznych častiach Phuketu. Napriek tomu, že je veľkosťou pod Singapurom, Phuket vedie zoznam najväčšie ostrovy Thajsko. S pevnina kráľovstvo, ostrov spájajú dva mosty. Predtým bola prosperita Phuketu, ktorý má bohatú a pestrú históriu, založená na ťažbe cínu a gumy. A keďže sa nachádzalo na jednej z hlavných obchodných ciest medzi Indiou a Čínou, neustále sa spomínalo v portugalských lodných denníkoch,
Francúzski, holandskí a anglickí obchodníci. Dnes provincia získava väčšinu svojich príjmov z obrovskej turistickej popularity ostrova ako prímorského letoviska.
Ako sa tam dostať: Na severe ostrova sa nachádza medzinárodné letisko ktorá akceptuje medzinár charterové lety a domáce plavidlá. Let z Bangkoku trvá asi hodinu (spiatočná letenka stojí asi 180 USD. Počas sezóny lietajú na Phuket priame charterové lety z Moskvy a niektorých regiónov vrátane Permu, čas letu z hlavného mesta Ruska je asi 9 hod.. Trvanie cesty prestupom závisí od rekreačná oblasť kde sa hotel nachádza. Najďalej je Cape Panwa a pláž Kata. S pevninou je ostrov spojený aj Sarasinským mostom, cez ktorý premáva automobilové a autobusové spojenie. Cesta autobusom z Bangkoku na ostrov trvá 12-14 hodín.
Dopravné vlastnosti Phuketu: Najjednoduchší spôsob, ako sa turisti môžu pohybovať po ostrove, je autom alebo skútrom, ktorý si možno jednoducho prenajať v rezorte.
Taxi: Taxíky sa dajú ľahko zastaviť na ulici, taxíky sa nachádzajú na adrese
parkoviská v blízkosti nákupných centier. Na cene sa dá dohodnúť na mieste s vodičom.
Na ostrove sú aj takzvané „Tuk-tuk“ autá (alebo rikše), ktoré premávajú po celom ostrove. Požičovňa áut: požičovňa je dobre rozvinutá, takmer každá miestna cestovná kancelária poskytuje prenájom auta resp
motocykle, ako aj bicykle.
Klíma
Na Phukete môžete relaxovať po celý rok. Vďaka nádhernej klíme tejto oblasti je tu oddych obľúbený nielen medzi našimi krajanmi, ale aj medzi Európanmi, ako aj všadeprítomnými Číňanmi.
Phuket má tropické monzúnové podnebie. Zvyčajne existujú dve hlavné obdobia: obdobie dažďov a obdobie sucha. Obdobie dažďov na Phukete trvá od apríla do novembra, vtedy sú na ostrove pomerne časté zrážky, ale spravidla prší iba večer a v noci. Samozrejme, stáva sa, že dážď môže nabíjať dva alebo tri dni, ale je to veľmi zriedkavé. V období sucha na Phukete prakticky neprší.
Počasie na tomto nádhernom ostrove je vždy teplé, niekedy dokonca horúce ... Priemerná teplota vzduchu cez deň je +29 ... + 32 ° С, v noci je o niečo chladnejšia +22 ... + 25 ° С. Najvyššie denné teploty sú od februára do apríla.
Najväčší počet zrážky v mesiaci september: asi 400 milimetrov. Celkovo ročne spadne asi 2 200 milimetrov zrážok. Teplota morskej vody v oblasti Phuketu je počas celého roka 28 ... 29 stupňov Celzia.
pamiatky
49 metrová socha Veľký Budha nachádza sa na hore medzi Kata a Chalong. Výška hory je 350 metrov, takže južná a východná časť ostrova sú odtiaľto dokonale viditeľné: Rawai, Chalong, mesto Phuket. Stavba sochy prebieha od roku 2008 z darov - momentálne je vo výstavbe budhistický chrám na základni Sochy. Tu si môžete kúpiť suveníry, ako aj prispieť na stavbu chrámu kúpou mramorovej tabuľky alebo prsteňa na prianie.
Výhľady z Veľkého Budhu sú ohromujúce, najmä pri západe slnka. Ak idete na motorke, buďte opatrní, cesta je veľmi strmá.
Pozadie sochy veľkého Budhu
- Rozvrh: denne 09:00-18:00
- Vstupné: je zadarmo
- Ako sa dostať k Veľkému Budhovi: autom alebo na motorke. Z Patongu musíte prejsť cez pláže Karon a Kata k okruhu Chalong Circle, na kruhovom objazde odbočiť doľava (na cestu vedúcu k letisku). Asi po 700 metroch bude na svetelnej križovatke smerovník vľavo. Od značky treba ísť po šípkach 6-7 km.
Veľkou výhodou Phuketu je, že je tu stále čo robiť a vidieť, či prší alebo svieti slnko. Rozsah zábavy a krásne miesta navštíviť je obrovské a rozmanité. Predstavujeme vám zoznam 10 najlepších atrakcií Phuketu, ako aj spôsobov, ako stráviť čas. Aj keď navštívite len polovicu z týchto destinácií, zažijete nezabudnuteľnú dovolenku. Nezabudnite sa podeliť o svoje dojmy, zanechať spätnú väzbu v komentároch, uverejniť svoje fotografie.
Zátoka Phang Nga severovýchodne od Phuketu.
Súbežne s ťažbou cínu sa na Phukete rozvíjali aj ďalšie odvetvia: pestovanie stromu hevea, kreviet a rybolov. Tieto odvetvia obsadili najmä Siamci a Malajci. Gumovníky sa na ostrove objavili začiatkom 20. storočia vďaka guvernérovi provincie Trang Phraya Ratsada. Gumovníkové plantáže vtedy zaberali 40 % celej vegetácie ostrova a dnes sa znížili len na 30 %.
Cínové bane v 20. rokoch 20. storočia
V 20. storočí boli cínové bane vyčerpané a hodnota cínu na svetovom trhu úplne klesla. Počas japonskej okupácie obchod a podnikanie v krajine upadli a niekoľko čínskych rodín zostalo v Phukete nad vodou. Vďaka ich tvrdej práci a zručnostiam sa ostrov Phuket podarilo oživiť. V dnešnej spoločnosti je mnoho vplyvných ľudí čínskeho pôvodu. Napríklad jeden z potomkov čínskych prisťahovalcov sa stal súčasným guvernérom Phuketu. V 80. rokoch už nebolo možné nezhodnotiť environmentálne škody spôsobené vedľajšími produktmi spracovania cínu, potom miestni obyvatelia podnikli masívne akcie proti výstavbe nových tovární. V roku 1992 bola zatvorená posledná cínová baňa. Paradoxne, ťažba cínu dala základ turizmu. Na mieste cínových baní vyrástli golfové ihriská a známy hotelový komplex Laguna. Na Phukete však nie sú takmer žiadne prírodné jazerá, všetky nádrže vznikli v dôsledku ťažby cínu. Prví malí turisti sa na Phukete začali objavovať začiatkom 20. storočia. John Carrington o Phukete v roku 1906 napísal: „Jedno z najkrajších a najčarovnejších miest na svete.“ Ako vo väčšine ázijských letovísk, masový turizmus na Phukete založili hippies v 70. rokoch. V roku 1967 bol postavený most Sarasin, ktorý spájal ostrov Phuket s pevninou a v roku 1976 bolo oficiálne otvorené medzinárodné letisko, ktoré umožnilo americkým vojakom a potom americkým turistom ľahko cestovať na rajský ostrov na dovolenku.
Sarasin Bridge v 70. rokoch
V roku 1976 bol postavený prvý hotel na Phukete – Impiana Resort v Patongu. V tom čase najrozvinutejšia pláž vyzerala ako malá dedinka s bambusovými chatrčami, prašnou cestou a absolútne divokou plážou. Priesmyk z Patongu do Karonu bol dosť nebezpečný kvôli zosuvom pôdy a to, čo nieslo hlinenú cestu v dažďoch. Postupom času bol asfaltovaný, inštalované semafory, stavalo sa viac hotelov, objavovali sa obchodné centrá - Phuket objavil nový zdroj príjmov.
Most spájajúci Phuket s pevninou v 70. rokoch
Po katolíckych Vianociach, 26. decembra 2004, zasiahla Phuket cunami, ktorá si na ostrove vyžiadala životy viac ako 500 ľudí. Ako hovoria Thajci, „more sa nadýchlo a vydýchlo“. Pre bežnú neznalosť, nedostatok varovných systémov a, žiaľ, aj pre nedbanlivosť Úradu pre zemetrasenie, varovanie nebolo vydané. "Takéto varovanie vytvorí negatívne recenzie v cestovnom ruchu, ak sa cunami nestane," rozhodlo ministerstvo. Zasiahnuté boli najmä pláže Patong a Kamala, kde výška vĺn dosahovala 5 metrov. Najhoršie však bolo pobrežie provincie Phang Nga a juh Ranongu, kde výška vlny dosahovala 11,6 metra. Táto katastrofa ovplyvnila životy každého obyvateľa Thajska. Zomrel vnuk kráľa Rámu IX., ktorý bol v tom čase na jachte pri pobreží Khao Lak. Ale vďaka úsiliu dobrovoľníkov a thajskej vlády, deň čo deň obnovoval ostrov Phuket, Phoenix vstal z popola. Momentálne sú na všetkých plážach varovné tabule, zavedené sú varovné systémy. V posledných rokoch zažíva ostrov Phuket nové kolo rozvoja v cestovnom ruchu. Stavajú sa hotely, nové nákupné centrá, otvárajú sa nové zaujímavé miesta pre hostí ostrova. Niektoré projekty plánuje thajská vláda na zlepšenie Phuketu. Na rozvoj letiska je vyčlenený rozpočet 180 miliónov amerických dolárov, do marca 2015 bude môcť prijať 12,5 milióna cestujúcich ročne. V oblasti Mai Khao vyrastie nové konferenčné centrum pre 5000 ľudí. V roku 2014 sa už všetci tešíme na podzemný tunel na križovatke nákupného centra Central Festival, ktorý odbremení dopravu v meste Phuket. V procese schvaľovania správy vedú dva jednosmerné tunely cez horu na pláž Patong. Phuket sa mení k lepšiemu. Pre medzinárodné spoločenstvo nezostávajú úspechy Phuketu bez povšimnutia. Čoraz viac cudzincov uprednostňuje investície do rozvoja projektov na ostrove. Medzi nimi sú milionári Forbes: Novozélanďania Richard a Christopher Chandler, obyvateľ Hongkongu Alan Zeman, fínska hviezda Formuly 1 Kimi Raikkonen, britský indický pôvod Gulu Lalwani, ktorý otvoril známy prístav Royal Phuket Marina. Medzinárodné časopisy v globálnej komunite sa predháňajú v tom, kto zaradí ostrov Phuket a jeho hotely do zoznamov najlepších dovolenkových miest v juhovýchodnej Ázii. V roku 2011 sa Phuket umiestnil na 10. mieste v zozname najlepších destinácií pre čitateľov Condé Nast Traveler Readers na svete, kde boli strediská hodnotené podľa 10 kritérií, a dostal sa na prvé miesto v kategórii „vysoká kvalita za rozumnú cenu“ a „pohostinnosť“. ". Dva hotely Anantara Phuket a Amanpuri boli opäť zaradené do zoznamu najlepších hotelov sveta a hotel Šesť zmyslov Yao Noi Beyond Phuket bol zaradený do Zlatého zoznamu hotelov v roku 2012 podľa časopisu Condé Nast Traveler. Tripadvisor v roku 2012 identifikoval niekoľko hotelov rodinná dovolenka v Phukete: The Chava Resort, Marriott's Phuket Beach Club, Outrigger Laguna Phuket Resort & Villas, Marriott Mai Khao Beach, Destination Surin Resort and Spa, Andara Resort and Villas, zahrnuté v zozname 10 najlepšie hotely Thajsko. Iných ocenení je však možné vymenovať donekonečna. Na záver dodám, že ostrov Phuket nie je len svetoznáme letovisko, ale sústreďuje sa tu jedinečná história, ktorá prešla stáročiami. Žiadne z obľúbených letovísk sa nemôže pochváliť takým zaujímavým, trblietavým a niekedy smutným zážitkom ako Phuket.
Most Sarasin je spojnicou medzi ostrovom a pevninou. Postavili ho koncom 60. rokov minulého storočia a odvtedy pomáha veľkému toku turistov voľne prekročiť hranicu medzi morom a skutočným tropickým rajom menom Phuket.
Dĺžka mosta je asi 500 metrov a za starých čias bol ostrov mysom pod už známym názvom Jungceylon. V našich dňoch, na pamiatku minulosti, slávnych nákupné centrum v Patongu.
Potom, čo voda dobyla jemnú líniu krajiny, a to bolo asi v II-III storočia. AD, miestni obyvatelia a návštevníci ostrova čelili problémom trajektov. Komunikácia s Phuketom prebiehala pomocou vodných skútrov. Úspešný geografická poloha a silný záujem obchodných námorníkov výrazne ovplyvnil rozvoj ostrova. A v priebehu storočí sa na Phukete začala ťažiť cín, ktorý sa tu v 16. storočí nachádzal v obrovských množstvách. Postupom času začali plynúť ložiská cínu, potom mali ľudia na ostrove nový peňažný záujem – turistický. Preto bolo rozhodnuté postaviť most. Prvými turistami, ktorí vkročili na Sarasin, bola americká armáda. Počas troch až štyroch desaťročí sa Phuket vyvinul na moderné turistické centrum, ktoré ročne navštívi niekoľko stoviek turistov z celého sveta.
Ako čas plynul, Sarasin bol zarastený legendami a zahalený mystickou svätožiarou. Thajčania sú poverčiví ľudia a majú sklon pripisovať všetkému a všetku magickú moc, tento osud neobišiel most. Legenda, ktorá dodnes koluje medzi ľuďmi, hovorí, že Sarasin je obľúbeným miestom samovrahov a všetko sa to začalo, keď sa z neho pred niekoľkými desaťročiami odhodilo pár milencov držiacich sa za ruky. A bolo to tak. Obyčajný chlap sa zamiloval do dievčaťa z bohatej spoločnosti a ona mu to oplatila. Čoskoro sa jej rodičia dozvedeli o tajnom spojení milencov a zavreli mladú dámu doma. Smútočný ženích ju ukradol a ponúkol sa, že budú spolu v nebi, ak to na zemi nebude možné. Potom sa nešťastníci zviazali povrazom a vrhli sa do vírivky. Podľa legendy ich pochovávali zviazaní. No medzi ľuďmi je pre most optimistickejší názov – „Brána do raja“.
V týchto dňoch umožňuje most Sarasin ľahký prístup do susedných provincií Phang Nga a Krabi, ktoré oplývajú národné parky a opustené pláže. Most tiež ponúka vynikajúce trasy do mnohých ďalších oblastí Thajska.
Nedávno bol paralelne so Sarasinom postavený ďalší most. Nesie názov Thao Тhep Krasatry. čo označuje titul pripisovaný sestrám hrdinkám, ktoré oslobodili Phuket od barmských nepriateľov.
Tradične pri prechode cez most treba zadržať dych a niečo si priať. Ak vydržíte od začiatku mosta až po koniec, tak sa to určite splní. Thajci sa neradi v čomkoľvek obťažujú, preto za predpokladu, že dĺžka mosta je približne pol kilometra, nebudete musieť dlho zadržiavať dych. Tak smelo do toho, za splnením túžob k mostu Sarasin v Phukete!
Charakteristickým znakom Grécka je rozmanitá prírodná krajina, prítomnosť zaujímavé rohy v horách a v mori, rovnako ako ohromujúca krajina. A samozrejme, v zozname špeciálnych miest v Grécku, preslávených svojou jedinečnosťou, sú ostrovy, na ktoré sa dá dostať doslova pešo. Štyri z tisícok gréckych ostrovov majú cesty, ktoré ich spájajú s pevninou, čo ponúka ďalší spôsob, ako sa tam dostať bez plavby po mori.
Lefkada
Vďaka svojej dostupnosti, úžasne krásnej horskej krajine, krásne pláže Oceňované medzinárodne uznávané stredomorské dediny a svieža zeleň vo vnútrozemí, Lefkada je jednou z najobľúbenejších letných destinácií v Iónskom mori a mimo neho.
Nájdete tu piesočnaté pláže, rušné letoviská s búrlivými nočný život, preplnené prístavy s desiatkami jácht. Za touto turistickou dekoráciou sa však skrýva iný svet, menej honosný, ale rovnako zaujímavý a fascinujúci. Môžete ho stretnúť na odľahlých plážach, na smaragdových ostrovčekoch a v bujnej, bujnej zeleni vnútrozemia ostrova. Jednou z hlavných výhod ostrova je samozrejme jeho poloha v tesnej blízkosti pobrežia hlavnej pevniny krajiny, vďaka čomu sa naň dá ľahko dostať autom a obísť cestu po mori.
Kukumitsa - Vonica
Len pár desiatok metrov východne od móla vo Woniciach je vidieť zelený ostrovček Kukumitsa, ktorý je s pozemkom spojený novovybudovaným kamenným mostom. Hlavnou atrakciou ostrova je chrám svätého Nektaria ukrytý v zeleni obrovských eukalyptov a cyprusov. Tento malý raj robí návštevu Vonitsa nezabudnuteľnou.
Etoliko - Masolongi
Aetolico je často nazývané aj malými gréckymi Benátkami, keďže táto oblasť doslova „vystupuje“ z mora. Môžete sa sem dostať po ceste, ktorá začína v Masolongi a pokračuje do letovisko Astakos. Dva kamenné mosty, 250 a 300 metrov dlhé, spájajú ostrov s pevninou. Ak sa dostanete do stará cesta, potom na mieste vo Phoenixe (gr. Φοινικιά) uvidíte kostol Panagia Phoinikias, stojaci v plytkých vodách lagúny medzi slanými močiarmi. Práve sem lord Byron cestoval loďou za oddychom.
Svätý Achillios - Prespa
Ak chcete navštíviť ostrovček Agios Achillios, ktorý sa nachádza v oblasti Malej Prespy, musíte prejsť pešo most pre peších 200 metrov dlhý a ocitnete sa v prímorskej dedinke, ktorá nesie meno Agios Achillios. Na ostrove môžete vidieť stopy všetkých civilizácií, ktoré sa v priebehu histórie postupne menili. Po celom ostrove sú roztrúsené byzantské kostoly so starobylými stĺpmi. Kostol sv. Achillia dal postaviť byzantský cisár Vasilij II. Bulharský bojovník (gr. Βουλγαροκτόνος) na znak víťazstva nad bulharským vojskom cára Samuela. Ostrov je taký malý, že ho prejdete za hodinu, no táto prechádzka po ostrove prinesie veľa nezabudnuteľných dojmov.
