V tomto článku sa bližšie pozrieme na jedno z plavidiel technickej, služobnej a pomocnej flotily. Lode tohto typu majú zvyčajne malú tonáž. Ide o rôzne remorkéry, keďže pri relatívne krátkej dĺžke majú výbornú manévrovateľnosť a vysokú stabilitu. Takéto malé plavidlá sa používajú na ochranu prírodných rezervácií, vykonávajú inšpekciu Rybnadzor. Nájdete ich v službách pohraničnej stráže a na colných úradoch.
Všeobecné informácie
Ide o loď "Kostromich". Táto malá motorová loď si v poslednej dobe získala nebývalú obľubu medzi milovníkmi oboch vodná rekreácia a rybárov. Mnoho podnikavých ľudí vykupuje staré lode, robí veľké opravy, premieňajú interiéry na krásne apartmány, kde si môžete oddýchnuť v pohodlných kajutách, variť jedlo v plne vybavenej kuchyni.
Náklady na lode Kostromich na predaj sú, samozrejme, vysoké - od jedného a pol milióna do dvoch miliónov rubľov. Medzi podnikateľmi je však stále veľmi žiadaný. Veď po rekonštrukcii sa dá prenajímať a dobre zarobiť na turistoch a rybároch. Takáto loď sa splatí za pár rokov a potom bude len čistý zisk.
História plavidla
Loď typu "Kostromich" bola vytvorená z iniciatívy Central Design Bureau "Glavlesprom" koncom štyridsiatych rokov minulého storočia. Oficiálny dátum schválenia projektu plavidla je 1949. Existujú dve modifikácie tohto remorkéra poháňaného vrtuľou - T-63 a 1606. Výrazne sa od seba líšia. Ďalej sa bližšie pozrieme na dve možnosti pre toto plavidlo. Motorové lode boli postavené v lodiarskych podnikoch Sosnovka, Kostroma a Rybinsk (predtým Andropov).
Pôvodný účel plavidiel bol nasledovný: práca na splavovaní dreva, ťahanie člnov a lodí bez vlastného pohonu, pontónov, preprava tovaru s hmotnosťou do jeden a pol tony, skupiny cestujúcich (najmä pracovníci na splavovaní dreva) v skupinách do 20 osôb.
Po spustení lodí "Kostromich" sa však aktívne využívali na službu v námorníctve a službách pohraničnej stráže. V civilnej lodnej doprave sa používali ako remorkéry a člny s posádkou.
Tieto malé motorové lode si získali obľubu v mnohých lodných spoločnostiach v krajine, takže sa ich za tie roky vyrobilo obrovské množstvo.
Popis lode "Kostromich" projektu T-63
Motorová loď tohto typu má oceľový trup. Jedná sa o plavidlo poháňané vrtuľou, vrtuľa je spoľahlivo chránená pred vniknutím zeminy, naplaveného dreva, aj keď nabehnete na plytčinu, môžete byť absolútne pokojní, vrtuľa sa nepoškodí.
Tento projekt lode "Kostromich" má tieto vlastnosti:
- Celková dĺžka plavidla je 17,5 metra.
- Šírka trupu je 3,78 metra.
- Trieda plavidla podľa riečneho registra je označená ako „O“.
- Typ člna má oficiálny názov: jednopodlažný remorkér poháňaný vrtuľou s vyvinutou prednou a polozapustenou kormidlovňou.
- Loď má malý ponor, iba 0,87 metra, takže sa často používa na plytkých riekach a jazerách krajiny.
- Výkon motora je 150 koní.
- Dieselový motor, typ 3D6. Mnohí však teraz inštalujú výkonnejšie motory. Tu pri nákupe musíte venovať pozornosť technické údaje popísané v inzerátoch.
Popis projektu motorovej lode "Kostromich" 1606
Táto motorová loď má tiež oceľový trup a pristátie s plytkým ponorom a je určená na prepravu a ťahanie na riekach a jazerách. Tento projekt vznikol v Design Bureau lodenica mesto Andropov (teraz - Rybinsk). Dĺžka plavidla je o niečo kratšia ako dĺžka predchádzajúcej verzie - loď T-63 - 17,3 metra so šírkou 3,7 metra.
Rýchlosť, ktorú má čln vo voľnom pohybe, dosahuje 20 km/h. Pri plnej rýchlosti môže dosiahnuť rýchlosť až 14,7 uzla. Výtlak člna je 23,4 tony. Pôvodne boli inštalované v lodenici s výkonom 235 koní. Takéto lode "Kostromich" sa vyrábali v dokoch Rybinsk v rokoch 1972 až 1989. Väčšina z takéto remorkéry slúžili na civilné účely, ale mnohé slúžili ako PSKA (prepis - pohraničné hliadkové člny).
Počas celého obdobia výroby takéhoto modelu bolo postavených viac ako 500 motorových lodí. Tieto lode na rybolov sú zaujímavé dodnes. Nehovoriac o tom, že takéto manévrovateľné a malé plavidlá dodnes patria medzi lode Čiernomorskej flotily. Na základni v zálive Karantinnaya v Sevastopole je jedna z motorových lodí typu "Kostromich" projektu 1606. Každý deň vykonáva prácu posádky člna.
Bezpečnosť lode
Motorové lode typu „Kostromich“ sú ako stvorené pre bezpečný odpočinok na vode. Turisti, ktorí si prenajímajú loď na rybolov, si môžu byť úplne istí svojou bezpečnosťou. Po prvé, ako už bolo spomenuté v článku vyššie, lodná vrtuľa je dokonale chránená pred poškodením, aj keď sa dostane na plytčinu, nemôžete sa obávať o jej integritu.
Plavidlo je plne vybavené zariadeniami na záchranu života. To zahŕňa špeciálne vybavenie, záchranné kolesá a pásy.
Na každej rybárskej lodi uvidíte požiarny kútik, ktorý má hák, škatuľu s pieskom, kovový šrot, plstenú podložku, veľkú sekeru a samozrejme vedrá.
V kormidlovni je tiež počuteľná siréna a veľký svetlomet, ktorý dobre osvetľuje priestor aj v hmle. V prípade potreby môžu dať svetelný a zvukový signál o pomoc.
Posádku lode "Kostromich" tvoria 4 ľudia, ktorí sú vyškolení vo všetkých potrebných zručnostiach konania v extrémnych situáciách. Cestujúci môžu byť absolútne pokojní.
Ak sa rozhodnete pre kúpu takéhoto člna na osobnú potrebu alebo prenájmu, potom sa musíte tiež naučiť všetko, aby ste vedeli, ako správne konať v prípade požiaru alebo nábehu člna na plytčinu. To má veľký význam pre bezpečnosť posádky aj cestujúcich.
Zlepšenie lode
V súčasnosti remeselníci inštalujú moderné vybavenie a zavádzajú nové technológie. To platí aj pre navigačné prístroje a dieselové motory. Zdalo by sa, že ide o jednoduché člny na rybolov a po vylepšení sa premenia na skutočný mobilný komplex. Priamo na palube lode je možné využiť notebook, internet, k dispozícii je Wi-Fi. S pomocou najnovšej technológie môžete vykonávať všetky druhy meraní, vypočítať vzdialenosť a množstvo paliva potrebného na cestovanie.
Prirodzene, kúpa takýchto lodí je oveľa drahšia ako kúpa starého plavidla s hrdzavými bokmi a dnom. Potom bude musieť nový majiteľ ešte investovať určitú, a to nemalú sumu peňazí do opráv. Nehovoriac o stratenom čase. A nie je toľko majstrov, ktorí dokážu takúto prácu vykonávať kvalitne. Vždy existuje riziko, že natrafia na podvodníkov, ktorí si prácu urobia nedbalo a odnesú si slušné peniaze.
A pri kúpe hotového vylepšeného modelu môžete takúto loď okamžite začať používať na rybolov, prepravu cestujúcich alebo tovaru, zarábanie hotovosť a návratnosť nákladov investovaných financií. Rozhodnite sa teda sami, čo je lepšie - kúpiť si hotovú motorovú loď a baviť sa od prvých dní používania, alebo si opravu a rekonštrukciu navigačného zariadenia a motora urobiť svojpomocne.
Generálna oprava
Lode typu "Kostromich" majú veľké celkové rozmery. Súhlaste s tým, že dĺžka je takmer 18 metrov a šírka 3,7 metra - to sú celkom pôsobivé rozmery pre rybársky čln. Ľudia, ktorí pripravujú loď na predaj alebo na podnikanie, sa snažia čo najkrajšie vyzdobiť ako vnútorný priestor lode, tak aj jej vonkajšiu časť. Poďme sa najprv porozprávať o výzdobe pomerne priestranných priestorov lode.
Loď má niekoľko samostatných kajút, sociálne zariadenie, pitná voda je dodávaná potrubím, je tu ventilačný (veterný) a vykurovací systém.
Vnútorné priestory
Ľudia, ktorí si prenajímajú loď na rybolov, chcú stráviť pár dní v lone prírody, no zároveň mať všetky vymoženosti modernej civilizácie. Niektorí majstri vytvárajú priestory skutočného „európskeho štýlu“, v ktorých sa môžete cítiť ako doma. Ide o pohodlné spálne s drevenými posteľami z drahého dreva a ortopedickými matracmi, nočnými stolíkmi a skriňami.
Vo voľnom čase od rybárčenia môžete sledovať televíziu alebo počúvať hudbu, kontaktovať svojich blízkych cez Skype alebo uverejňovať fotografie zo svojich dobrodružstiev na sociálnych sieťach.
Na rybárskej lodi musí byť nainštalované kuchynské vybavenie. K dispozícii je sporák, mikrovlnná rúra, malá chladnička, sada riadu na varenie, rýchlovarná kanvica či kávovar.
Môžete jesť pri stole v kuchyni alebo vo vnútri dobré počasie na hornej palube. Na každej strane lode je štyri až päť okien.
Horné paluby motorovej lode
Loď typu Kostromich má na horných palubách veľa voľného miesta. Mnoho podnikateľov zušľachťuje paluby výrobou drevených podláh z teaku alebo sibírskeho smrekovca. To nielen zatraktívni exteriér, ale tiež šetrí kovovú palubu pred horúčavou v horúcich dňoch.
Loď má dve priestranné paluby. Stôl a lavice sú často inštalované pred riadiacou nadstavbou na prove plavidla pre pohodlie rybárov alebo veselej spoločnosti. Za kormidlovňou je tiež priestranná paluba rovnakej veľkosti, ale s prístreškom. Môžete si tam večer posedieť pod elektrickou lampou alebo za nepriaznivého daždivého počasia pod prístreškom loviť ryby. Je to pohodlné.
Ľudia, ktorí sa zaoberajú prepravou tovaru, toto miesto odvezený na uskladnenie tovaru.
Konečne
Článok poskytuje charakteristiky a Celý popis ako vzhľad lode „Kostromich“, tak aj jej možná výzdoba interiéru. Ak sa rozhodnete kúpiť loď, ponáhľame sa vás potešiť: na predaj je veľa inzerátov, výber je veľký. Táto loď je obľúbená u kupujúcich.
Predám výletnú námornú loď "CRUISER" Rok výroby - 1968 Detekcia závad - 22.10.2003. Repasované -2006 (vymenená nadstavba a paluba). Motor YaMZ 238 s koaxiálnou prevodovkou (Bogorodsky). Prevádzková doba 200 hodín. Výkon motora 235 HP Dĺžka - 17,5m. Šírka - 3,78m. Výška dosky 1,6m. Minimálna výška povrchu je 0,98 m. Kapacita pasažierov 10 osôb. Dieselový generátor - 4,8 kW. (Nemecko) Spacie kabínky - 3 ks. 2 rm každý Kapitánska kabína je samostatná. Galley. Šatňa-16m2 Navigačná plocha HDP: MP cv = 2m. úderov = 5000 m. cena dohodou. tel .: 89163794811, Alexander TECHNICKÉ ÚDAJE Námorné rekreačné plavidlo GIMS registrácia, Moskva 2006. súkromná osoba 1. Rok výstavby - 1968 2. Zisťovanie závad - 22.10.2003 3. Nanovo vybavené - 2006 (vymenená nadstavba a palubovka). 4. Motor - YaMZ 238 s koaxiálnou prevodovkou (Bogorodsky), doba prevádzky - 200 hodín. 5. Dĺžka - 17,5 m 6. Šírka - 3,78 m 7. Výška dosky - 1,6 m 8. Minimálna výška povrchu - 0,98 m 9. Kapacita cestujúcich 10 osôb. 10. Nosnosť 1200 kg. 11. Navigačná oblasť HDP: MP cc = 2m. úderov = 5000 m. 12. Výkon motora - 235 k. 13. Palivová nádrž - 1200 l. 14. Nádrž na spotrebné palivo - 450 l. 15. Pitná voda(nehrdzavejúca oceľ) - 600 l. šestnásť. Procesná voda(latrína) - prívesný (pumpa). 17. Elektrické zariadenia 3 vedenia. 18. Autonómne núdzové osvetlenie na každej lampe - 8 hodín. 19. Dieselový generátor - 4,8 kW. (Nemecko). 20. Menič 24V x 220V - 5,0 kW. 21. Nabíjateľné batérie 2006 - 4 ks. 22. Stacionárna nabíjačka - 45A x 24V (Holandsko). 23. Štandardné navigačné vybavenie. 24. Stacionárne rádio ВС-80 25 W. 25. Autorádio magnetofón 4x50 W. 26. Dvojlúčový echolot s výhľadom dopredu. 27. Spacie kabínky - 3 ks. 2 rm každý 28. Kapitánska kabína je samostatná. 29. WC so sprchou. 30. Kuchynka - studená, teplá voda z elektrického bojlera. 31. Plynový dvojhorákový sporák. 32. Plynová fľaša - 10 litrov. 33. Drez - nerez. 34. Chladnička 120 l. 35. Šatňa - 16 m2 (priestranná, svetlá, dobrá viditeľnosť). 36. Čalúnený nábytok. 37. Solárium je veľmi veľké (horná paluba je otvorená). 38. Riadenie - kardan s pohonom na šnekový prevod, horizontálne umiestnené - jednoduché ovládanie.
Štandardné m/v číslo T-63
Klub zrealizoval viacero možností prevybavenia.
1. Pohodlná výletná loď Kostromich pre rodinná dovolenka na vode.
Loď Ksotromich je vybavená všetkým potrebným pre príjemný pobyt pre 4-6 osôb.
Fotografia člna, repasovaného podľa prvej verzie, pr.č.T-63
Nachádzajú sa tu tri izolované kajuty, spoločenská miestnosť, sprcha, latrína, lodná kuchyňa. Priestranná kormidlovňa má rohovú pohovku a stôl pre tri až štyri osoby.
Fotografia lode Kostromich, vyhliadka č. T-63, prerobená podľa prvej verzie
Otvorená zadná paluba a nadstavbové strešné solárium umožňujú cestujúcim vyťažiť maximum z čerstvého riečneho vzduchu.
2. Loď na rekreačné výlety, ako aj na obchodné rokovania a recepcie.
Loď Kostromich je vybavená všetkým potrebným na organizáciu pobytu 12 osôb na palube na 8-16 hodín.
Fotografia lode Kostromich, prerobená podľa druhej verzie, obj.č.T-63
Priestranný salón s rozlohou 24 m2. m. umožňuje usporiadať plánovanú udalosť na najvyššej úrovni.
Bar, ktorý sa nachádza v prednej časti trupu lode a je izolovaný od ostatných miestností, je vhodný na súkromné rokovania.
Loď Kostromich má otvorenú kormovú plošinu a solárium.
Projekt realizovala spoločnosť Aqudesign Engineering LLC.
