Spit Arabat është një hell i Krimesë që ndan Detin e Azov dhe Liqenin Sivash. Shigjeta e Krimesë me katamaran me shpejtësi të lartë Mbështetni në shigjetën Arabat

Në vitin 2009 katamaran "Crimean Arrow" NUK funksionon

ODESA - VARNA

nga 9 qershori deri më 8 shtator
Nisja nga porti i ODESSA-s (javore) - te hene dhe te premte ne oren 13.00
porti i lundrimit VARNA (javore) - E martë dhe e shtunë në orën 07.00

ODESA - KONSTANTSA

nga 13 qershori deri më 5 shtator
Nisja nga porti i ODESSA-s (javore) - e premte ne oren 13.00
Nisja nga porti i KONSTANZA (javore) - e marte ora 07.00

Odessa - Varna - Odessa

Odessa - Konstancë

Një biletë për fëmijë deri në 1 (një) vjeç ofrohet me 70% zbritje nga tarifa individuale e të rriturve në të dy drejtimet me sigurimin e një ndenjëse të veçantë. Kostoja tregohet në euro. Ne cmim perfshihen: te gjitha taksat portuale; sigurimi i detyrueshëm.

Tarifa shtesë për tarifat:

• Tarifa për tejkalimin e kufirit të bagazhit - 1.5% e tarifës për çdo kilogram mbi normën.
• Tarifa e transportit të kafshëve shtëpiake - 20% e tarifës për çdo kafshë shtëpiake.
• Pagesa për transportin e biçikletave është 10 EURO për biçikletë.

Bullgari - Rumani "Shigjeta drejt Evropës"

Nga viti në vit lundrim bëhet gjithnjë e më i përshtatshëm dhe i larmishëm për turistët dhe pasagjerët, dhe të gjithë do të jenë në gjendje të zgjedhin një alternativë të përshtatshme për veten e tyre: tren + bum, autobus + bum, makinë + bum. Për shembull, Turistët rusë kanë vlerësuar dhe preferojnë opsionin e udhëtimit, i cili kombinon transportin me tren dhe detar në një katamaran.

Udhëtimi nga Odessa në Varna në bordin e katamaranit "Crime Arrow" zgjat vetëm nëntë orë, dhe e gjithë kjo kohë është e mbushur me delfinë, pulëbardha dhe ajër të pastër deti.

Rruga filloi të punojë në vitin 2004. Kompania mori një rrezik të caktuar duke futur drejtimin veror "Odessa-Varna-Odessa". Së shpejti, u desh të prezantohej një fluturim shtesë, dhe tani catamaran shkon nga Palmyra e Jugut drejt Golden Sands dy herë në javë. Nëse në vitin 2004 u transportuan rreth 5 mijë pasagjerë, atëherë në vitin 2007 - tashmë më shumë se 9.5 mijë - progresi është i dukshëm. Gjatë mini-udhëtimit, pasagjerët në bordin e katamaranit mund të shijojnë pamjet e detit dhe tokës. Ambientet e mjetit lundrues janë me ajër të kondicionuar, të pajisur me pajisje video dhe audio, ka një lokal, një zyrë informacioni, ku çdo pasagjer mund të marrë çdo informacion ose të porosisë një taksi. Për ata që nuk bëjnë dot pa duhan, ka një zonë të caktuar për pirjen e duhanit. Dhe planet speciale tarifore për marinarët, studentët, pensionistët, veteranët e luftës dhe grupet e organizuara janë bërë një tjetër argument për të zgjedhur “Strela e Krimesë”.

Dhe vetë "Crimean Arrow" dikur funksiononte në linjat evropiane dhe madje si kazino lundruese për të huajt, gjë që tashmë flet për komoditetin e saj. Anija u ndërtua në Norvegji në 1990 dhe iu nënshtrua një riparimi të madh në 2004. Shpejtësia e mirë, kapaciteti (298 pasagjerë), komoditeti dhe një ekuipazh profesional krijojnë kushte ideale për të lëvizur Bullgaria me diell dhe për kthimin pasues në Odessa në lulëzim.

Përveç kësaj, që nga viti 2008 ka pasur fluturime Odessa - Constanta (Rumani). Tani ky qytet port po bëhet gjithnjë e më i famshëm falë vendpushimeve që rriten rreth tij. Më parë, Constanta njihej vetëm falë largimit të luftanijes Potemkin atje në 1905. Në ditët e sotme, falë infrastrukturës dhe çmimeve konkurruese, resortet rumune janë shumë të njohura. Rruga për në Konstancë nga Odessa tani zgjat vetëm 6 orë.

BULGARIA

Pushimet në Bullgari janë hotele në breg të detit, ekskursione arsimore, të mira Kuzhina kombëtare dhe mikpritja e njohur e bullgarëve. Plazhet me rërë të artë, deti i butë dhe peizazhet mesdhetare do t'ju japin një përvojë të mrekullueshme. pushime verore në Bullgari Ju ftojmë të vizitoni një vend mikpritës me mundësi të shumta për pushime të larmishme - Bullgarinë.

Pushimet në Bullgari do të jenë argëtuese dhe interesante për ju. Këtu ka kaq shumë argëtime, vendpushime dhe atraksione të ndryshme sa çdo turist do të gjejë këtu një mundësi rekreacioni sipas dëshirës së tij. Albena është plazhe të gjera me rërë të hollë të artë, det të pastër të qetë, hotele moderne... Albena ndodhet në gjirin piktoresk të qytetit bullgar të Varnës.

Albena është një vend i jashtëzakonshëm ku kombinohen sportet, rekreacioni dhe argëtimi. Shën Kostandini dhe Helena. Plazhet janë të vendosura në të vogla komode gjire ranore mes shkëmbinjve shkëmborë - një parajsë e vërtetë për peshkatarët dhe entuziastët e sporteve nënujore. Golden Sands - perla e bregdetit bullgar të Detit të Zi 18 km nga qyteti i Varnës - në Park kombetar e vendosur resort modern"Rërat e Artë". Natyrë unike, plazhe të mrekullueshme, det i pastër, diell, burime minerale, një atmosferë e paharrueshme - të gjitha në një vend. Golden Sands është një vendpushim ekologjikisht i pastër. Plazh me diell Kompleksi turistik "Sunny Beach" është kompleksi më i madh që ndodhet 30 km në veri të qytetit të Burgasit. Kompleksi ndodhet përgjatë bregdetit, larg nga linjat hekurudhore dhe autostrada dhe larg qyteteve të mëdha, gjë që e bën atë veçanërisht tërheqës.

Bregdeti rumun mund të konkurrojë me bregdetin deti Mesdhe për cilësinë e ujit dhe rërës. Uji i Detit të Zi ka një kripësi më të ulët në krahasim me detet e tjera të brendshme (vetëm 17%), gjë që kontribuon në pushtimin e ujërave nënujore dhe specie ujore sport në kushte të mira... Gjerësia e mesme dhe lartësia e ulët kontribuojnë në klimën e thatë, e cila përcakton kohëzgjatjen e sezonit (maj deri në tetor). Resorti më mbresëlënës në Bregdeti i Detit të Zi- Mamaia njihet si "perla e bregdetit". Ky është Palm Beach i vërtetë i Lindjes.

“Sa e bukur dhe kaq e aksesueshme” është vetëm një nga sloganet që karakterizojnë resortin për turistët e huaj. Kulturë unike dhe udhëtim i vërtetë Me kalimin e kohës, Mamaia me të drejtë mund të quhet një vendpushim i shkëlqyer. Vendpushimi Eforie Nord (14 km në jug të Konstancës) ndodhet në të njëjtën gjerësi gjeografike si vendpushimet e famshme Nice, Monako dhe San Remo, gjë që bën të mundur kryerjen e një game të gjerë trajtimesh në hotele të kategorive të ndryshme Konstancë është qyteti i dytë më i madh në Rumani dhe më port i madh Deti i Zi është vërtetuar në dokumente. Shekulli VI deri në X i quajtur Tomis (i lashtë koloni greke). Tërheqjet kryesore janë: Kazino - e ndërtuar në fillim të shekullit të 20-të, një akuarium, një delfinarium dhe një planetar.

2 0 0 4

Të hënën, më 2 gusht, gazetarët e Sevastopolit në katamaranin e Krimesë Arrow bënë një fluturim prezantimi në Jaltë. Ringjallja e rrugës Jaltë - Sevastopol - Evpatoria - Odessa u bë e mundur falë Sky LondonUdhëtoni ". Më shumë se dhjetë vjet më parë," kometat "tradicionalisht shkuan në këtë rrugë. Më pas, me urdhër të Ministrisë së Flotës së BRSS në 1990në Norvegji u ndërtuan dy catamaran - "Crimean Arrow" dhe "Blue Arrow". Por me rënien e vendit, catamaranët janë zhdukurpunoni në linjat e Mesdheut ose transportonte "anije" nga Krimea në Turqi dhe mbrapa. Pastaj, siç kujton i përhershmikapiteni i "Shigjetës së Krimesë" Albert Kulikov, në fund të viteve '90 shkoi të punonte në Detin e Kuq për dy vjet. Anija ishteu shndërrua në një kazino lundruese, pasi ishte e pamundur të hapeshin objekte të lojërave të fatit në territorin e Izraelit. Në fundsalloni ishte i pajisur me ruletë dhe tavolina bixhozi, dhe në pjesën e sipërme kishte një restorant të vogël. Dhe funksionoi bukurme sukses. A. Kulikov, i cili ka qenë në timonin e kapitenit për 35 vjet, thotë se është i lumtur që kthehet në punë në rrugën e vjetër:“Krimeja është unike dhe shumë e bukur, ne kemi punuar në vitin 2002 edhe në Kroaci vende te bukura por bregu ynë jugorbukuria e tyre nuk është aspak inferiore ndaj tyre. Unë mendoj se me kalimin e kohës, udhëheqësit e zgjuar do të kuptojnë se Krimea është një minierë ari."

Anija e riparuar është gati t'u sigurojë 300 pasagjerëve kushte shumë komode. Ti mund te zgjedhesh një vend në klasën e biznesit ose ekonomisë, shikoni një video gjatë rrugës, kaloni kohë në një bar ose darkoni në një restorant."Tani po rifillojmë linjën," thotë Konstantin Lichikaki, drejtor komercial i London Sky Travel.Fatkeqësisht, nuk funksionoi për një kohë të gjatë, dhe gjithçka duhet të mbështillet në një mënyrë të re. Detyra është e vështirë, por e realizueshme. Ky është tashmë i 28-tifluturimi, ka rritje të trafikut të pasagjerëve, në gusht do të ketë trafikun më intensiv. Fluturimi i fundit kishte 90 pasagjerë nga 15vendet: nga Kazakistani në Holandë.

"Shigjeta e Krimesë". Gjatësia e anijes është 43 m, gjerësia është 10 m. Shpejtësia optimale është 30 nyje (55 km / orë).

Nga Odessa anija largohet të hënën në orën 11:00 dhe në 17:30 mbërrin në Sevastopol, në orën 20:00 mbërrin në Jaltë.

Të enjteve dhe të shtunave, anija vazhdonrruga Odessa - Varna.

Biletat për catamaran mund të blihen nga agjencia e udhëtimeve Kandahar.

"Gazeta Sevastopol", 05.08.2004

Më 13 qershor, në fluturimin e tij të parë Odessa-Varna këtë vit, katamarani i Krimesë Strela, i caktuar në Jaltë port. Kjo linjë e rregullt u hap saktësisht një vit më parë, organizatorët e saj - Odessa Kompani udhëtimi"London SkyeUdhëtoni ", portet e Jaltës dhe Odesës. Këtë vit, "Crime Arrow" "do të bëjë 28 thirrje në Varna, që është dy herëmë shumë se një vit më parë. "Crimean Arrow" punon në dy drejtime: Odessa - Varna dhe Odessa - Sevastopol -Jaltë. Fluturimet në secilin drejtim kryhen çdo javë. Në total gjatë sezonit të kaluar janë transportuar 5300.pasagjerë. U kryen 14 fluturime për në Varna dhe për në Jaltë. Anija dërgon pasagjerë në Jaltë nga Odessa në 7.5 orë, më parëVarna - për 9. Por veçanërisht "treni i detit" i pëlqente turistëve që shkonin në Bullgari me pushime. "EshtePara së gjithash, për rusët, për të cilët është e shtrenjtë të shkosh në vendpushimet bullgare me avion, dhe me autobus - është e gjatë dhe e lodhshme. Këtune i ndihmuam ata të gjenin rrugë optimale- me tren nga Moska në Odessa, nga Odessa me katamaran në Varna, -thotë deputeti drejtor i Përgjithshëm i London Sky Travel Konstantin Lichikaki. - Ngarkesa mesatareanija vitin e kaluar numëronte 200 persona për udhëtim. Këtë sezon, kërkesa është rritur, tashmë për shkak të turistëve ukrainas.

"Portet e Ukrainës", nr. 03 (53), 2005

REFERENCA

Krime-Odessa: katamaran "Shigjeta e Krimesë"

Jaltë 9:00 - Sevastopol 10:50 ... 11:00 - Evpatoria 12:30 ... 12:50 - Odessa 17:30

Bileta nga Sevastopol - 139 hryvnia (27,50 dollarë), nga Jalta - 171 hryvnia (34 dollarë)

Nga Jalta - të enjten dhe të dielën, nga Odessa - të martën dhe të premten.

Në vitin 2006, nuk ka më shumë informacion në lidhje me fluturimet me catamaran nga Odessa në Krime.

Pothuajse njëkohësisht me fillimin e verës, në Odessa filloi sezoni i lundrimit. Të hënën katamaran "Shigjeta e Krimesë" mori turistët e parë në bord Bregdeti jugor Varna në Bullgari. Shigjeta e Krimesë do të fluturojë mbi valëdy herë në javë gjatë gjithë verës. Bileta më e lirë e catamaranit kushton 95 dollarë. Gjithashtu, sina u tha nga shërbimi për shtyp i kompanisë pronare të anijes se nga 13 qershori një i ri rruga e detit të zi"Krimesëshigjetat "Odessa - Constanta. Sipas drejtorit komercial të London Sky Travel" Konstantin Lichikaki, në Konstancëata vendosën të dërgojnë katamaran pasi Rumania u bë anëtare e Bashkimit Evropian. Përveç kësaj, operatorët turistikë të Odessa shpresojnëse këtë verë në qytetin tonë do të vijnë një numër rekord turistësh nga Evropa, sepse për qytetarët e vendeve të BE-së ka njëregjimit pa viza. Një lajm tjetër – nga 15 qershori, “Shigjeta e Krimesë” pritet të ankorohet për herë të parë në ishullin e gjarpërinjve. Sivuri në dukje kreu i portit detar Nikolai Makovetsky, një turne i tillë do të zgjasë rreth katër orë.

"Segodnya.UA", 10.06.2008

PS: Që nga viti 2009, Shigjeta e Krimesë nuk është larguar nga territori i portit të Jaltës. Ekziston edhe i njëjti lloj "Blue Arrow", i çmontuar në vitin 2006 - pjesët e tij rezervë kanë mbështetur performancën e "Shigjetës së Krimesë" vitet e fundit.

Evgeny Likhachev - kreu i fundit i Marinës së Jaltës port tregtar... Gjithë jetën ia kushtoi portit të lindjes dhe nga një marinar i thjeshtë shkoi në krye të portit. Ne vumë re një djalë të zgjuar kur ishte ende student: Eugjeni studionte në Jaltë si navigator dhe punonte me kohë të pjesshme në port. Ai u emërua në pozicionin e një dispeçer kur, duke pasur tashmë një diplomë, ai hyri në departamentin e korrespondencës në Institutin Odessa të Flotës Detare.

Së shpejti Evgeniy "u rrit" në Zëvendës Shefi i Flotës Portuale për Operacionin, dhe më pas u bë Zëvendës Shefi i Portit. Evgeny Vasilyevich u bë kreu i portit të Jaltës në 1986.

Epoka e artë e portit

Erdhi koha "e artë" kur Yevgeny Likhachev ishte zëvendës-shefi. Anije pasagjerësh më pas transportonte deri në 6 milionë pasagjerë në vit.

Në vitet 70 - 80 të shekullit të kaluar, porti i Jaltës mori anije motorike krejt të reja të projektit 1430 "Alexander Green" dhe "Samantha Smith" të projektit 10110. Në fillim të viteve '90, katamaranët më të rinj norvegjezë - "Crimean Arrow" dhe "Blue Arrow" mbërriti ....

Fillimisht, numërova ekonominë dhe më pas zgjodha modelet më moderne dhe komode të catamaranëve për Jaltën, - tha atëherë Likhachev.

Anijet e kësaj klase nuk ishin projektuar apo ndërtuar në BRSS, kështu që ato ishin krenaria e punëtorëve të portit.

Evgeny Vasilyevich arriti respektimin e rreptë të orarit të lëvizjes së anijeve të tij. Rregullimi i flotës u krye në atë mënyrë që çdo anije pasagjerësh të përdorej me kosto dhe sa më efikase.

Ishte Likhachev ai që zhvilloi rrugën Odessa - Evpatoria - Sevastopol - Jaltë - Alushta - Sudak - Feodosia - Soçi. Këtë mënyrë e kanë bërë anijet “Kometa” në hidrofoil. Ata që kanë kaluar të paktën një herë këtë rrugë, kujtojnë se gjithçka ishte ndërtuar saktësisht dhe funksiononte si një orë. Deti i Zi kompani transporti, i cili përfshinte portin tregtar të Jaltës, ishte në zenitin e fuqisë së tij.

Evgeny Vasilyevich bëri një marrëveshje me një zyrë turne dhe krijoi një sistem sipas të cilit kushdo mund të blinte me lehtësi dhe lehtësi një biletë për "Comet", - kujton veterani i portit të Jaltës Rem Kalitin. – Nën drejtimin e tij, porti në vitet 1980-1990 e ka tejkaluar gjithmonë planin. Shteti mori fitim shtesë - më shumë se 800 mijë (madje edhe ato rubla) në vit.

Nën Likhachev, njëkohësisht me flotën e pasagjerëve, u zhvillua zona e ngarkesave të portit detar tregtar të Jaltës - 3 anije të tipit "lum-det" po punonin me nxitim atje. Në vitin 1985, vinçi i fundit u transportua në zonën e ngarkesave. Kështu, sektori i spa dhe industria u ndanë plotësisht, për kënaqësinë e banorët vendas dhe turistë.

Likhachev tha se e ardhmja transporti detar në Detin e Zi - për anijet me shpejtësi të lartë: ata mund të konkurrojnë me sukses me aviacionin, të kënaqin kërkesën njerez Biznesi në udhëtime nëpër rajon.

Shefi i Antikrizës

Likhachev jetoi me portin të gjithë të tijën histori moderne- nga rindërtimi i pasluftës, deri në rënien e BRSS, - ndan veterani me "Komsomolskaya Pravda" porti detar Rem Kalitin. Evgeny Vasilyevich gjeti gjithashtu zogjtë e famshëm të anijeve motorike - anije kaq të vogla që punonjësit e portit ndërtuan vetë. Mbi këta "zogj" njerëzit sovjetikë në vitet '50 dhe '60 u njohën me Krimenë.

Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Yevgeny Likhachev e mbajti portin në këmbë deri në pensionimin e tij në 1998.

Anijet e ngarkesave filluan të lundrojnë jashtë vendit, catamaranët e pasagjerëve - brenda fluturimet ndërkombëtare... Mund të imagjinohet vetëm sa e vështirë ishte psikologjikisht për një person që drejtoi me sukses një nga ndërmarrjet më të forta në Union. Pas vitit 1991, në realitetet e reja, duhej të zgjidheshin çështje krejtësisht të ndryshme - të luftohej që porti të mbijetonte. Likhachev shpëtoi klinikën e portit dhe objektet e tjera sociale nga njerëzit që donin t'ua hiqnin infrastrukturën sociale detarëve. Por Evgeny Vasilyevich e përballoi atë. Veteranët e portit thonë se vetëm falë tij sipërmarrja mbijetoi.

Prej një viti, Evgeny Vasilyevich nuk ka qenë me ne. Por puna e tij vazhdon. Kohët e fundit u mbajt një takim në Kerç, në të cilin Presidenti dhe Ministri i Transportit i Federatës Ruse vendosën të hapin trafikun detar Jaltë-Soçi vitin e ardhshëm.

Ndihmoni "KP"

(1932 -2015) filloi punë në portin detar tregtar të Jaltës në vitin 1950. Nga viti 1986 deri në 1998 - Shef i Portit Detar Tregtar të Jaltës. Punëtor i nderuar i Transportit, i vlerësuar me çmime qeveritare, shumë certifikata nderi të Ministrisë së Marinës së BRSS.

Ëndrra e shumë njerëzve është një tendë në breg, përplasja e valëve, një zjarr i vogël dhe këngët me një kitarë. Për ata që preferojnë një pushim të tillë, Arabat Spit në Krime është një vend i mrekullueshëm. Këtu ju pret një peizazh stepë, një det i ngrohtë, liqene të kripur me baltë shëruese dhe barishte të lulëzuara. Dhe pa disko të zhurmshme dhe "përfitime të tjera të qytetërimit"!

Ku është pështyma Arabat?

V gjeografikisht Kjo është një hell që shtrihet për 110 km nga bregu juglindor i gadishullit të Krimesë deri në kontinent. Ndan Detin Azov nga, i larë nga ujërat.

Pështyj në hartën e Krimesë

Hapni hartën

Gjeografia dhe historia e zonës

Shkencëtarët kanë vërtetuar se shigjeta Arabat është një formacion i ri në aspektin gjeologjik. Ajo filloi të ngrihej mbi ujë si rezultat i cekëtimit të fortë të Sivashit dhe në shekujt XI-XII. Në harta, megjithatë, ata filluan ta përshkruajnë atë vetëm në mesin e shekullit të 17-të.

Shfaqja e një pengese që ndan gjirin dhe sipërfaqen e detit (ata tani janë të lidhura me një ngushticë të ngushtë) çoi në një rritje të mprehtë të kripës së Sivashit - kripërat nuk kanë ku të shkojnë. Kjo shpjegon pseudonimin e tij Deti i Kalbur (jo çdo krijesë e gjallë do të pranojë të jetojë në shëllirë!) Dhe popullaritetin e madh të baltës lokale midis balneologëve dhe kozmetologëve.

Në hell ka edhe disa shëllira të vogla të kripura me shëllirë shëruese, e cila nxit shërimin. Në mesjetë, kripa po minohej në mënyrë aktive këtu dhe Chumakët ukrainas shkuan për ta marrë atë.

I ri veçori gjeografike, megjithatë, tashmë ka arritur të marrë një të pasur. Ka disa prova që sundimtarët ishin gjithashtu të interesuar për këto vende, duke u përpjekur të mbronin brigjet e tyre (edhe pse nuk kishte pështymë në atë kohë, ne po flasim për zonën në bazën e saj të Krimesë). Supozohet gjithashtu se aty ishte një bastion gjenovez, i pushtuar më pas nga turqit.

Këtu është dëshmi e pranisë së kësaj të fundit, dhe shumë domethënëse -. Përmendet në mesin e shekullit të 17-të; supozohet se detyra e tij ishte të parandalonte depërtimin e rusëve në rajonin e Detit të Zi, si dhe Kozakëve Zaporozhye, të cilët me dëshirë e përdorën kosë si "bazë transporti" gjatë bastisjeve. në brigjet e Khanatit të Krimesë dhe vetë Turqisë. Problemi i fundit u zgjidh keq: në dokumente ka referenca të përsëritura për praninë e këtyre luftëtarëve dhe hajdutëve të rrezikshëm këtu, me të cilët ata trembnin fëmijët e pabindur si nëna tatar. Supozohet se është ndërtuar në vendin e fortifikimit gjenovez të kapur gjatë pushtimit turk të Krimesë.

Sidoqoftë, gjatë kësaj periudhe, kalaja u shfaq nga ana e saj më e mirë - garnizoni i saj pengoi zbarkimin e zbarkimit anglo-francez dhe kundërshtoi përpjekjet e flotës aleate. E gjithë kjo mundësohet nga prania e një baterie të mirë. Kalimi legjendar i Ushtrisë së Kuqe përtej Sivashit në nëntor 1920 filloi gjithashtu me pështymë Arabat. Ky operacion çoi gjithashtu në një ndërprerje të plotë të lëvizjes së Bardhë në pjesën evropiane të ish Perandorisë Ruse.

Pushoni në pështymë Arabat

Për ata që e duan Krimenë, Arabat Spit është pothuajse një vend që duhet parë. Gjerësia e saj varion nga 300 m deri në gati 8 km, dhe të gjitha Bregdeti i Azovitështë një plazh i vazhdueshëm me rërë të trashë dhe. Peizazhi është stepë, nuk duhet të mbështeteni në strehimoret natyrore nga dielli. Këshillohet gjithashtu të merrni dru zjarri me vete - vetëm një marinë e madhe rritet përreth.

Kur udhëtoni me makinë, është më mirë të zgjidhni një markë të pakërkuar - rruga këtu lë shumë për të dëshiruar (për sipërfaqen me shirita u mbiquajt "krehër"). Ajo ka justifikime - toka me rërë nuk është shumë e përshtatshme për ndërtime kapitale. Nuk duhet të prisni as kushte të pasura jetese. Shumica e turistëve vendosen në tenda,
mund të mbështeteni në kamping ose sektorit privat, por me kushte modeste.

Njerëzit vijnë këtu për një notim të këndshëm uje i paster si dhe peshkimi - goby është i kapur mirë, ka edhe qefull, pelengas dhe disa lloje të tjera. Disa udhëtarë janë përshtatur mirë me kapjen e karkalecave. Një tjetër "karrem" është balta e liqeneve të kripës dhe Sivashit. Zakonisht ato rekomandohen për sëmundjet e sistemit musculoskeletal dhe si kozmetikë.

Shumë njohës tërhiqen gjithashtu nga diversiteti biologjik. Edhe pse toka e bretkosës është e varfër, ka shumë bimë interesante. Një rezervat natyror funksionon në pjesën jugore të tij që nga viti 1974. Shqyrtimet nga të rregulltt pohojnë këtë koha më e mirë atje - maj, që ndodh në fusha të tëra. Por duhet të keni parasysh se këtu ka shumë mushkonja të liga dhe të rezervoni një repelues të mirë për çdo rast.

Nuk do të jeni në gjendje të inspektoni brendësinë e kalasë tani. Ajo kujton rininë e saj - ajo u pushtua përsëri nga ushtria. Por shikimi nga ana dhe bërja e fotografive nuk është e ndaluar. Vitet e fundit, në rajonin e Arabatkit, siç quhet edhe heshtja, ndërtimi i infrastrukturës turistike ka qenë më aktiv. Sidoqoftë, mysafirët e saj duhet të përgatiten për faktin se për të vizituar dyqanin do të duhet të kapërcejnë disa kilometra.

Dashamirët e bregut të detit shpesh e privojnë veten nga mundësia për të vlerësuar sa bukur stepa e Krimesë... Shigjeta Arabat u lejon atyre ta bëjnë këtë pa hequr dorë nga biznesi i tyre kryesor - banja në det. Këtu stepa dhe deti shkojnë dorë për dore. Si përfundim, ne sugjerojmë video e shkurtër rishikim i këtij atraksioni natyror, shijoni shikimin tuaj!