Në revistën për modelimin e letrës Modelimi i letrës nën numrin 89 janë modelet e rimorkiatorit Vanya dhe varkës me armë Vanya Nr. 5.
Në vitin 1905, Shtëpia Tregtare Borel dhe Sons urdhëroi të ndërtonte një rimorkiator për Kompaninë e tyre të Transportit Volga në uzinën e inxhinierit Bari në Saratov. Anija u ndërtua sipas projektit më të përparuar për atë kohë. Avullorja kishte një byk çeliku me korniza drejtkëndëshe të rrumbullakosura në pjesën zigomatike. Hapësira nën kuvertë ishte e ndarë në pjesën e përparme, dhomat e jetesës me hark, dhomën e motorit, dhomën e bojlerit, gropën e naftës ose cisternën, lagjet e pasme të jetesës dhe atë të pasme. Avullorja ishte e pajisur me një motor avulli prej 300 vetësh të sistemit Compound, avulli u prodhua në dy kaldaja me tub zjarri, të ndërtuar si makina në Zvicër. Përpara dhomës së bojlerit, në kuvertën kryesore, kishte një pompë avulli me veprim të dyfishtë me veprim të drejtpërdrejtë të sistemit Cameron. Pompë ishte e nevojshme për pompimin e naftës dhe pompimin e ujit nga mbajtësi. Avullorja drejtohej nga dy rrota vozitëse, me buzë të jashtme dhe tehe rrotulluese të montuara në një aks.
Kulmi kryesor kishte mahi të montuara në kllapa anësore. Nën to ishin gëzhoja me rrota, dhe mbi to ishin kabina me guaska, ku gjendeshin një pjesë e ekuipazhit dhe kabina e kapitenit. Në harkun e kuvertës kishte një dhomë të shërbimeve me një depo, një banjë dhe tualete. Kulmi i kabinave të guaskës dhe dhoma e rrotave ekonomike ishte e mbuluar me një kuvertë tendë, në të cilën kishte një karrocë me urë kapiteni, kova zjarri qëndronin në skajet dhe varkat e shpëtimit ishin varur. Një goditje ngarkese u instalua në çatinë e dhomës së bojlerit pas oxhakut në mbështetëse, në të cilën ishte fiksuar një hekurudhë nga maunat e tërhequr. Kuverta e pasme nuk kishte superstruktura, përveç paradhomës së hyrjes në kabinat e gjalla të pasme. Ishte e pajisur me harqe për një hekurudhë tërheqëse. Mallrat e paketuara në kuti (kontejnerë) u vendosën nën harqe. Një hark spirancë manual u instalua në hark, i cili u rrotullua me dorë me grushta. Tre shtylla të drejta u instaluan në secilën anë. Litarët e ankorimit Manila u vendosën aty pranë. Për të kontrolluar anijen, kishte një timon të thjeshtë, me një makinë levore në skajin e sipërm të stokut. Timoni kontrollohej nga një rrotë dore duke përdorur shufra dhe zinxhirë nga dhoma e rrotave. Dhoma e motorit ishte lidhur me dhomën e rrotave me një tub negociues dhe telegrafi i motorit të anijes. Avullore u emërua si një person Vanya.
Rimorkiatori lundroi përgjatë Vollgës dhe Kama, udhëtoi maune me lëndë druri, miell, peshk të kripur dhe mallra të tjera paqësore nga Rybinsk në Astrakhan dhe mbrapa. Kjo vazhdoi deri në vjeshtën e vitit 1914. Lufta e Parë Botërore shpërtheu në gusht 1914. Druri dhe fuçitë e peshkut të kripur u zëvendësuan me kuti predhash dhe topa, dhe udhëtarët civilë u zëvendësuan nga rekrutë dhe ushtarë. Rruga ka ndryshuar, tani rimorkiatori Vanya u largua Nizhny Novgorod në Perm, Saratov dhe Tsaritsyn, fabrikat e të cilëve furnizuan ushtrinë me armë. Në 1917, fabrikat filluan të ndalen, punëtorët filluan grevën, tregtarët fshehën mallrat në pritje dite me te mira... Tërheqësi Vanya gjithashtu u ndal në skelën në Nizhny Novgorod. Ai qëndroi atje deri në fund të qershorit 1918.
Qeveria e re bolshevike kërkoi të forcojë fuqinë e saj në të gjithë territorin e Rusisë, të gjithë ata që nuk pajtohen me politikën e saj u shpallën armiq të njerëzve punëtorë. Lufta Civile filloi në vend. Ushtria e Kuqe u organizua me nxitim për të mbrojtur Atdheun Socialist. Luftimet u zhvilluan kryesisht së bashku hekurudhave dhe lumenj të lundrueshëm, përgjatë të cilëve trupat e palëve kundërshtare mund të lëviznin.
Për të mbrojtur lumenjtë, të Kuq dhe të Bardhë krijuan flota ushtarake nga anijet dhe maune të përshtatshme për këtë qëllim. Nga anijet, rimorkiatorët ishin më të përshtatshmet, në kuvertën e të cilave mund të vendoseshin topa, duke i kthyer ato në vaporë të armatosur. 29 qershor 1918 Administrata e Qarkut Nizhny Novgorod transporti ujor e transferoi tërheqësin e nacionalizuar Vanya në dispozicion të komisarit të flotiljes ushtarake të Vollgës N.G. Markin, i cili mbërriti nga Petrograd me urdhër të Komisarit Popullor për Çështjet Ushtarake L.D. Trocki për organizimin e mbrojtjes në Vollgë.
Ju mund të shkarkoni revistën Paper Modeling - 89 - Rimorkiator Vanya dhe varka Vanya №5 pa pagesë, pa regjistrim dhe SMS.
Për vitin e tretë tani po shikoj një teme interesante në forumin e profilit, ku autori i temës - Denis i prezanton lexuesit me hobi të tij. Denis është i apasionuar pas modelimit 3D dhe krijon modele 3D të anijeve të pasagjerëve në lumë. Nuk mund të mos tregoj për këtë hobi të mrekullueshëm :) Denisi më siguroi imazhet e tij dhe pranoi me mirësi të prezantonte lexuesit me hobi të tij në faqet e revistës sime. Nëse keni ndonjë pyetje, pyesni Denisin. Unë mendoj se ai do t'u përgjigjet atyre këtu në komente.
Procesi i krijimit të një modeli 3D të një anije motorike është i gjatë dhe kompleks. Për shembull, Denis ka modeluar anijen motorike Altai për katër muaj! Zgjedhja e kësaj anije për modelim nuk është e rastësishme. Autori udhëtoi për të në 1990. Në mesin e viteve nëntëdhjetë, anija u çmontua dhe u hoq, por gjeti një mishërim të ri në modelin 3D të Denisit.
02. 
Këtu modeli "u soll në mendje". Madhësia e dritareve të harkut u zvogëlua, anija u përshtat në peizazh dhe u vendos në kuvertën e udhëtarëve.
03. 
Anija motorike "Altai". Foto "antike".
04. 
Pamje e anijes motorike Altai që niset me pasagjerë.
05. 
Një nga pasagjerët 3D të anijes.
06. 
Dhe kjo është puna e parë e Denisit. Varkë kënaqësie hidrofoil me gjashtë vendesh Volga. Gjithashtu me pasagjerët.
07. 
08. 
Nuk do ta kisha problem të fus një model të tillë në dollapin tim. Do të jetë e nevojshme të mësoni më shumë rreth printerëve 3D :)
09. 
Disa lloje të tjera të projektit "Moskvich" 544.
10. 
11. 
Një tramvaj lumi shkon përgjatë lumit Moskva në sfondin e Argjinaturës Smolenskaya.
12. 
Nëse anijet motorike të projektit 588 dhe tramvajet e lumenjve"Moskvich" ende mund të shihet drejtpërdrejt në lumenj, atëherë modeli tjetër 3D i paraqitur nga Denis mbeti vetëm në fotografi dhe gazeta. Takohem Modeli kompjuterik tre-dimensional i anijes dizel-elektrike "Lenin".
13. 
Momente pune të krijimit të modelit për teatrin "Lenin".
14. 
15. 
16. 
Mobiljet në kuvertë janë rregulluar.
17. 
Pamje në anën e portit.
18. 
Një përfaqësues i Kompanisë së Transportit Volga është në kuvertën e mesme. Mirë se vini në bordin e anijes me naftë Lenin! :)
19. 
Momente pune. Zgjedhja e modelit dhe ngjyrës së lëkurës.
21. 
Harku i shtëpisë "Lenin".
22. 
23. 
Kuvertë varkash.
24. 
Vizualizimi i modelit.
25. 
Dhe këtu Denis vendosi të ringjallë peizazhin e lumit. Simuloi një lundrim.
26. 
Vozë pasdite.
27. 
Vozë natën. Nga rruga, më pëlqyen imazhet 3D. Nuk ka asnjë lloj ndërhyrje të ndryshme që ndodh në fotografitë e vërteta. Për shembull, nuk ka njolla të ndotura në matricë.
28. 
Në këtë vizë, "Lenini" shkon në rrjedhën e sipërme, sepse vozë e bardhë përcakton skajin e majtë të autostradës.
29. 
Një tjetër projekt i Denisit. Shpresoj të mos jetë e fundit :) Denis vendosi të modelojë anijen motorike "Alexander Suvorov". Kështu krijohet një model gjeometrik i sipërfaqes së bykut. Sipas vizatimeve, rresht pas rreshti, të gjitha me doreza. Kjo nuk është një detyrë e lehtë.
30. 
31. 
32. 
Puna në byk është pothuajse e përfunduar. Ekziston edhe një ndërprerje për çdo portë!
33. 
Pamja e sipërme e harkut të "krokodilit" të ardhshëm.
34. 
Rezervuari i anijes.
35. 
Eksperimente me bojë.
36. 
37. 
Një pamje tjetër e rezervuarit.
38. 
39. 
Modeli 3D i anijes nuk do të ishte i plotë pa modelin varkë me motor"Kazanka", e cila duhet të vendoset në skajin e anijes. Edhe mua më duhej ta modeloja.
40. 
41. 
42. 
43. 
Modeli pothuajse i përfunduar 3D i anijes motorike "Alexander Suvorov".
44. 
Dhe këtu nuk jam dakord me Denisin. Vini re gomonen dhe tendën në pjesën e ashpër kuvertë varkash... "Alexander Suvorov" është i njohur për faktin se më 5 qershor 1983, me shpejtësi të plotë, ai kaloi nën hapësirën jo të lundrueshme të urës Ulyanovsk përtej Vollgës dhe e preku atë. Si rezultat i përplasjes, karroca, një sallë kinemaje plot turistë dhe tubat e anijes u shkatërruan plotësisht. Pas katastrofës, anija u fut në ujërat e pasme "40 vjet Tetor", pastaj u mor për t'u riparuar në qytetin e Kiliya. Derisa kantier detar Qyteti i Kiliya prodhoi cisterna Volgoneft në të cilat janë instaluar motoçikleta të mbyllura të mbrojtura nga zjarri. Këto varka me motor u instaluan në vend të anijeve të zakonshme në anijen motorike "Alexander Suvorov". Ato nëse ky model i anijes motorike "Alexander Suvorov" është pas vitit 1984, atëherë në vend të anijeve duhet të ketë motobarka të mbuluara me ngjyrë portokalli. Dhe nëse ky është një model i një anije motorike para 5 qershorit 1983, atëherë ende nuk kishte një tendë në skajin e kuvertës së varkave.
45. 
Varka të tilla motorike të mbuluara tani janë instaluar në "Alexander Suvorov".
46. 
"Kazanka" në të ashpër.
47. 
Çfarë është e gjitha tre-dimensionale :)
48. 
Vizë për dhomën e rrotave Suvorov.
49. 
Pasqyrimi përfundimtar.
50. 
51. 
52. 
53. 
Këtu është një hobi kaq interesant për Denisin. Nëse dikush është i interesuar për modelet e tij 3D, atëherë unë njoftoj emailin e Denisit për komunikim: [email -i i mbrojtur] Keni pyetje? Pyesni në komentet. Unë do ta ftoj Denisin këtu :)
A ju pëlqejnë modelet 3D të anijeve motorike? Shtyp butonin!
Prodhimi i modeleve të anijeve historike dhe moderne, ushtarake dhe civile, anije pasagjerësh, anije mallrash të thata, cisterna, transportues gazi, vinça lundrues, platforma shpuese lundruese, anije speciale për servisimin e kompleksit të naftës dhe gazit; anije lumore, të vogla dhe sportive. Prodhimi i modeleve lundruese të kontrolluara me radio dhe me telekomandë. Prodhimi i modeleve dhe paraqitjeve të çdo makinerie dhe pajisje detare, vinça portesh, komplekse portesh dhe grilash, kantiere anijesh, doke, bume. Prodhimi i modeleve të porteve detare dhe lumore, kalatave, shtretërve, argjinaturave. Prodhimi i modeleve sportive për modelimin e anijeve. Prodhimi i modeleve të imituesve të kontrolluar nga radio për trajnimin profesional të specialistëve në lundrimin dhe trajtimin e ngarkesave.
Shikoni listën e punës sonë në këtë fushë:
-
Një model desktop statik i anijes kërkimore "Arctic" (Rubicon 1700 Trawler). Shkalla 1:30.
Me kërkesën e klientit tonë siberian - një operator kryesor i industrisë së transportit në pjesën lindore të vendit tonë - ne kemi prodhuar një model të madh anije ekspozitash. Ishte një kopje e reduktuar e lumit anije mallrash e thatë Projekti "Sergey Pokhabov" Nr. SK2000K, klasa RA.
Modeli dhuratë i cisternës së naftës oqeanike Yuri Senkevich. Shkalla 1: 400. Gjatësia e modelit është 617.5 mm.
Modeli konceptual i anijes sondore sizmike shkencore ruse "Akademik Primakov". Shkalla 1: 185.
Qarkullimi i modeleve (3 copë) i anijes shkencore sizmike ruse "Akademik Primakov". Shkalla 1: 185.
Me urdhër të pronarit të anijes, ne bëmë një model të shkallës së dhuratës të cisternës ruse të naftës "Kem Krest". Shkalla 1: 250.
Ne të gjithë e dimë se kohët e fundit vendi ynë po i kushton vëmendje të madhe forcimit të aftësive të tij mbrojtëse. Vëmendje e veçantë dhe mjaft e arsyeshme e udhëheqjes së shtetit tonë i kushtohet rajoneve veriore të Rusisë, rajonit të Arktikut. Qytetet e vjetra ushtarake veriore po ringjallen dhe, më e rëndësishmja, po krijohen baza të reja arktike të dizajnuara duke përdorur teknologjitë më të fundit.
Ne jemi të kënaqur t'ju informojmë se për një demonstrim në Ministrinë e Mbrojtjes të Federatës Ruse, ne përgatitëm për 7 dite modeli i sigurimit të dërgimit të produkteve të naftës në Rusi baze ushtarake"Tërfil i Veriut", i vendosur në ishullin Arktik të Kotelny.
Modeli demonstron vendosjen e një rruge nga një akullthyes përmes Rrugës së Detit Verior për kalimin e një cisternë dhe transferimin pasues të karburanteve dhe lubrifikantëve në objektet e magazinimit të bazës së ishullit.
Shkalla 1: 400.
Dimensionet e paraqitjes: 2.5 x 0.8 m.
Miq, ne gjithmonë marrim urdhra për krijimin e modeleve të anijeve dhe anijeve të ndryshme me interes dhe entuziazëm të veçantë. Shpjegimi është i thjeshtë - shumë prej nesh e filluan rrugën tonë në modelim me një rreth modelimi të anijeve në Shtëpinë më të afërt të Pionierëve. Po, dhe ka më shumë romancë në anije. Nuk është çudi që poeti shkroi:
“Si shihen avulloret?
Aspak si trenat ... "
Kohët e fundit, ne ia dorëzuam këtë model anije të vogël klientit tonë privat. Modeli i shkallës së dhuratave jaht motorik Bavaria 33 është 500 mm e gjatë dhe është vendosur në një bazë druri fisnike. Ky model korrespondon me origjinalin sa më shumë që të jetë e mundur dhe është bërë me një shkallë të lartë të detajeve. Modeli i jahteve është i pajisur me një enë transporti.
Modeli i trageteve CORBIERE, i krijuar nga specialistët e Esnafit të Dizajnerëve dhe i paraqitur si kujtim një prej anëtarëve të ekuipazhit, është një model statik i një trageti detar të ngarkesave-pasagjerëve. Modeli është bërë me një shkallë mjaft të lartë të detajeve dhe është instaluar në një stendë të bërë nga druri fisnik, dhe gjithashtu e pajisur me një kapak mbrojtës transparent. Gjatësia e modelit është 1000 mm.
Materialet e prodhimit: plastike, metal.
Shkalla e modelit 1: 150 është bërë për Rosatom Production Systems LLC, si pjesë e një serie modelesh anije dhuratë dhe ka një gjatësi byk prej 1000 mm.
Akullthyesi bërthamor Yamal - Klasa Arktike u vendos në 1986 dhe u lançua në 1992. Në vitin 2000, ai bëri një ekspeditë në Polin e Veriut për të takuar mijëvjeçarin e tretë. Në total, ai bëri 46 fluturime në Polin e Veriut.
Model akullthyese bërthamore, e bërë me urdhër të Agjencisë Federale "RF" "ROSATOM". Shërbyer nga S.V. Kirienko tek CEO ElBaradei për nder të përvjetorit të IAEA -s.
Shkalla e modelit është 1: 144, e bërë për LLC Systems Production of Rosatom, si pjesë e një serie modelesh dhuratash të anijeve dhe ka një gjatësi byk prej 1000 mm ..
Materiali: plastike, metal. E pajisur me një mbajtëse sofër dhe një kuti transparente.
FNPP -të janë krijuar për të furnizuar me energji elektrike dhe termike konsumatorët bregdetarë ( vendbanimet dhe ndërmarrjet industriale), përfshirë në Veriun e Largët. Për më tepër, ato përdoren për shkripëzimin e ujit të detit.
Për një dhuratë për udhëheqësin e tyre, punonjësit e njërës prej kompanive e porositën këtë model nga Sporti i Dizajnerëve Model. Modeluesit tanë të anijeve e kanë bërë këtë jaht 600 mm të gjatë prej plastike, druri, metali dhe pëlhure, të pajisur me një stendë.
Shkalla e modelit është 1:20, e bërë për LLC Systems Production of Rosatom, si pjesë e një serie modelesh anije dhuratë dhe ka një gjatësi byk prej 750 mm.
Materiali: plastike, metal. E pajisur me një mbajtëse sofër dhe një kuti transparente.
Modeli është një kopje e saktë e fregatës legjendare "Pallada", e lëshuar në shtator 1832 në Shën Petersburg. Kjo anije me vela ishte një nga anijet luftarake më të përparuara teknikisht të flotës ruse të asaj kohe. Fakt interesant: Kapiteni i parë i fregatës "Pallada" ishte komandanti i madh detar rus, dhe më pas toger-kapiten, Pavel Stepanovich Nakhimov.
lumi anijet e pasagjerëve- një klasë shumë e anijeve. Udhëtimet e anijeve të vogla motorike zgjasin disa orë. Pasagjeri mbi to është i mbrojtur nga moti dhe mund të pushojë në një karrige të butë të rehatshme. Anijet e mëdha shpesh ndërtohen posaçërisht për udhëtime afatgjata dhe janë të pajisura me kabina të rehatshme gjumi. Ato të vogla kanë një tërheqje të cekët dhe një zhvendosje deri në 80 tonë, gjë që bën të mundur operimin e tyre edhe në lumenj. Modeli i një "mikrolineri" të tillë rezulton të jetë shumë i bukur dhe ka karakteristika të mira drejtimi.
Superstruktura e kuvertës është prodhuar duke përdorur të njëjtën teknologji si byk (shih "MK" Nr. 6, 1977). Sipas vizatimit, një grusht duhet të pritet nga një bllok druri dhe superstruktura e kuvertës duhet të vuloset nga polistiren, pleksiglas ose celuloid. Një shtresë e tepërt e materialit pritet nga superstruktura e përfunduar dhe pjesa e poshtme rregullohet në nivelin e kuvertës. Një vrimë është prerë në fund për të hyrë në ndarjen e pasagjerëve. Pas përfundimit dhe lyerjes, është e nevojshme të simuloni ose bëni dritare dhe dyer. Ato mund të bëhen nga celuloid me ngjyrë, film fotografik, letër me ngjyrë ose blu të stenciluar. Kabina e kapitenit është e vendosur në çati, në të cilën ndodhet posta e kontrollit të anijes. Shtë ngjitur nga copa polistireni, pleksiglas, celuloid.
Tifozët janë kthyer në një torno nga metali me ngjyra (bronzi, alumini) ose përdoren thumba të përshtatshme.
Pajisja e ankorimit përbëhet nga shtylla dhe shufra me shufra.
1 - shtizë flamuri me një flamur, 2 - kolona, 3 - koka ventilimi, 4 - dritë klotik, 5 - direk, 6 - dritë kërkimi, 7 - kabina e kapitenit, 8 - drita dalluese navigimi, 9 - superstrukturë kuvertë, 10 - bosi i harkut, 11 - byk, 12 - mbrojtëse, 13 - çelës, 14 - grep para, 15 - çakëll (plumb), 16 - kllapa, 17 - vidë, 18 - timon, 19 - gomone shpëtimi, 20 - shirit matës, 21 - grep mbështetës ( fiksohem), 22 - kuti me rripa jete, 23 - shirit bale.
Mbështjellësit e shtyllave janë të kthyer në një torno, baza e shtyllave dhe shiritave janë bërë nga copa polistireni dhe pleksiglasi.
Direk e bërë nga tela dhe copa kallaji dhe të vendosura mbi të poshtë dritave të sipërme (të bardha), dhe mbi dritën klotik (të kuqe).
Për të përcaktuar drejtimin e lëvizjes së anijes motorike në errësirë, në anët e superstrukturës, dritat dalluese anësore forcohen: në të majtë - të kuqe, në të djathtë - jeshile.
Gomonet e shpëtimit- e bërë nga tela alumini ose bakri.
Pas trajtimit të plotë të sipërfaqes me letër zmerile, modeli është i mbuluar me bojë nitro (me një furçë ose nga një armë llak). Ngjyrat e bykut: në pjesën e sipërme - të bardhë, nënujore - të kuqe ose jeshile, kuvertë - kafe të lehta ose gri të errët që të përputhen me ngjyrën e metalit.
Kur modeli është gati, ju mund ta hiqni anijen për një martesë, ju duhet ta provoni atë në ujë, të rregulloni qëndrueshmërinë. Rrotulli anësor dhe hark i modelit rregullohet në ujë duke lëvizur një copë plumbi (çakëll). Duke rritur peshën e çakëllit, ata arrijnë draftin normal të modelit dhe lëvizjen e drejtë, dhe duke zgjedhur motorin e gomës - shpejtësinë maksimale.
