Cilin transport të preferoni
Çdo ditë shkojmë diku: në punë, në dyqan, në qytetin e afërt ose një shtet fqinj. Çdokush është i shqetësuar për sigurinë e tij, veçanërisht nëse ai shkon larg. Nëse mund të arrini në pikën përfundimtare duke përdorur lloje te ndryshme transport, njerëzit vlerësojnë sigurinë e tyre para se të blejnë një biletë. Statistikat dhe rezultatet e sondazheve të opinionit tregojnë se cili transport është më i rrezikshmi.
Shumica transport i rrezikshëm sipas rusëve
Sociologët po kryejnë kërkime në shkallë të gjerë për të gjetur se cilat lloje të transportit qytetarët rusë i konsiderojnë më të rrezikshmit. Më shpesh, rusët besojnë se më së shumti specie të rrezikshme transport - automobil. Para së gjithash, ne po flasim për autobusë dhe minibusë. Sidoqoftë, njerëzit kanë më shumë frikë jo aq shumë mosfunksionim teknik Transporti publik sa faktor njerëzor. Nuk është e pazakontë të shihni një minibus ose shofer autobusi duke folur në telefon gjatë ngasjes, pirjes së duhanit, duke marrë një biletë. Nga frika se mos humbasin fitimet, shoferët fillojnë garat, duke harruar se kanë në dorë shëndetin dhe jetën e udhëtarëve. Vendi i dytë në shkallën e rrezikut i jepet trenave, megjithëse dhjetë vjet më parë ata kishin më shumë frikë sesa makinat. Në vendin e tretë është transporti ujor, megjithëse shumë njerëz kanë më shumë frikë jo nga rreziku i aksidenteve, por nga kërcimi dhe sëmundja e detit. Avionët në këtë vlerësim zunë vendin e katërt.
Çfarë thonë statistikat
Nëse analizojmë statistikat për numrin e viktimave të llojeve të ndryshme të transportit, do të shohim se qëndrimi i njerëzve ndaj makinave është mjaft i justifikuar. Numri më i madh i njerëzve vdesin në aksidente automobilistike. Numri i përgjithshëm i viktimave në mbarë botën po i afrohet 1.2 milion në vit. Trenat renditen të dytët për nga statistikat, edhe pse gradualisht po bëhen më të sigurt. Për shembull, treni modern Sapsan tashmë ka një nivel evropian të besueshmërisë. Numri i vdekjeve në ujë është rreth 2 mijë njerëz në vit, kështu që transporti ujor është i treti më i rrezikshmi. Aeroplanët konsiderohen më të sigurtët, pasi rreth 1.5 mijë njerëz vdesin çdo vit në rrëzimet e avionëve, që është dhjetë herë më pak se si rezultat i një aksidenti. Sidoqoftë, ky lloj transporti ka një pengesë të rëndësishme. Nëse avioni rrëzohet, shanset për mbijetesë janë minimale për të gjithë pasagjerët dhe personelin.
Të pa llogaritur për mënyrat e transportit
Sondazhet e opinionit mbi sigurinë e udhëtimit bëhen vetëm për mjetet më të njohura të transportit. Llojet e rralla dhe të pazakonta të transportit nuk përfshihen në vlerësim. Përndryshe vendi i fundit në vlerësimin e rrezikut do të zinin anije kozmike. Numri i aksidenteve që çuan në vdekjen e njerëzve mund të llogaritet nga njëra anë. Pra, transporti më i sigurt deri më tani është vetëm në hapësirë. Sidoqoftë, turizmi hapësinor po zhvillohet, kështu që në të ardhmen, anijet që fluturojnë në hapësirën pa ajër mund të futen në vlerësime të tilla.
Si rezultat i të cilit të 71 personat në bord u vranë, ishte rrëzimi i parë i avionit në botë. aviacionit civil në 2018 Për më tepër, kjo katastrofë përfundoi një lloj rekordi "të përgjumur", i cili u vu re nga ekspertët në fushën e transportit civil në vitin e kaluar.
2017 ishte viti më i sigurt në historinë e aviacionit.
Statistikat tregojnë se sot probabiliteti për të vdekur në një aeroplan është shumë më i ulët sesa kur udhëtoni me tren, ose shumë më i ulët se në një makinë.
Ka shumë më shumë gjasa të vdesë ndërsa ngas një biçikletë ose goditet nga rrufeja.
Gjatë vitit të kaluar, u regjistruan 10 aksidente me avionë, si rezultat i të cilëve 44 persona vdiqën në bord dhe 35 në tokë. Për krahasim, në vitin 2016 pati 16 incidente në të cilat 303 njerëz vdiqën.
Për më tepër, në vitin 2017, u regjistruan pesë incidente transport mallrash, pesë - për pasagjerë. Duke marrë parasysh statistikat e vitit të kaluar, ekspertët kanë llogaritur se vdekja e një pasagjeri përbën 7.36 milion fluturime të të gjitha të mundshme avionë, e cila e bën aviacionin mënyrën më të sigurt të transportit sot.
Por më e rëndësishmja, një rekord u vendos në aviacionin civil - për më shumë se një vit, asnjë aeroplan i vetëm pasagjerësh në fluturimet e planifikuara nuk është rrëzuar.
"Më 31 dhjetor, aviacioni vendosi një rekord prej 398 ditësh pa një incident të vetëm midis avionëve të planifikuar të pasagjerëve," tha ASN në një raport.
Për më tepër, kanë kaluar një rekord 792 ditë nga incidenti i fundit me më shumë se njëqind vdekje. " Rrëzimi Tu-154 pranë Soçit në Dhjetor 2016 nuk u përfshi në statistika, pasi nuk ishte një fluturim i planifikuar i operuar nga linja ajrore.
Rënia e aksidenteve të aviacionit nuk është befasi, tha Presidenti i ASN Harro Ranther: “Që nga viti 1977, numri mesatar i incidenteve ajrore ka treguar një rënie graduale dhe të qëndrueshme, falë pjesës së madhe të përpjekjeve të bëra nga organizatat ndërkombëtare të aviacionit si ICAO, IATA , Fondacioni i Sigurisë së Fluturimit dhe industria e aviacionit. "
"2017 ishte viti më i sigurt në historinë e aviacionit," pajtohet eksperti i To70 Adrian Young. Megjithatë, sipas tij, e thënë në janar të këtij viti, statistikat e aksidenteve në aviacion ishin të ulëta në mënyrë të paparë, pavarësisht nivelit të lartë të sigurisë. avionë modernë, duhet perceptuar si me fat. Pra, vitin e kaluar pati incidente serioze që, për fat të mirë, nuk çuan në viktima njerëzore, për shembull -
humbja e një motori mbi Grenlandë, avioni më i madh i pasagjerëve në botë, A380.
Aeroplani i linjës ajrore, duke fluturuar në linjën Paris - Los Angeles, ndodhi më 30 shtator, kur pjesa e përparme e motorit të djathtë së bashku me ventilatorin u shqye fjalë për fjalë nga aeroplani mbi Grenlandë. Në bord ishin 496 pasagjerë dhe 24 anëtarë të ekuipazhit. Si rezultat, avioni u detyrua të bënte një ulje emergjente në tre motorë në Forcën Ajrore Kanadeze "Goose Bay" dhe pasagjerët - për të kaluar 24 orë shtesë atje.
Sipas ekspertit, bateritë litium-jon aktualisht janë në rrezik të veçantë në fushën e sigurisë së fluturimit për shkak të mundësisë së ndezjes së tyre në bord, si dhe faktorëve që lidhen me faktorin njerëzor, shëndetin mendor dhe lodhjen.
"Kur fillova profesionin tim 30 vjet më parë, shefi im më tha fjalë ndarëse: jini të përgatitur që mesatarisht 20 avionë të vdesin çdo vit në botë," kujton një përfaqësues i kompanisë gjermane të sigurimeve AGCS. "Për fat të mirë, këto statistika tani janë histori."
Rënia e aksidenteve në aviacion filloi të vërehej në vitet 1950. Në shumë aspekte, ekspertët ia atribuojnë këtë tranzicionit masiv të "aviacionit të madh" në motorët jet dhe turboprop, të cilët ishin më të besueshëm se motorët pistoni që ishin të vjetëruar në atë kohë. Përmirësimi i sistemeve të kontrollit të avionëve, sistemet e navigimit, përmirësimi i kontrollit të trafikut ajror, futja e sistemeve për të ndihmuar në shmangien e përplasjeve luajti një rol.
Sipas statistikat bazuar në një analizë të më shumë se një mijë rrëzimeve të aeroplanëve që ndodhën nga 1950 në 2010 (nuk përfshinte incidente që lidheshin me helikopterët dhe avionët ushtarakë),
Një udhëtim i ardhshëm në një qytet tjetër ose një udhëtim në det i bën njerëzit të mendojnë se cilën mënyrë transporti të preferojnë. Dhe këtu disa do të zgjedhin një tren, duke besuar se është më i sigurt, ndërsa të tjerët do të fluturojnë me aeroplan, duke kaluar më pak kohë duke lëvizur. Cili lloj transporti konsiderohet në të vërtetë më i sigurti?
Opinioni publik
Sondazhet e opinioneve të kryera gjatë viteve të fundit kanë tendencë të tregojnë të njëjtat rezultate. Nga të gjitha mënyrat e transportit, më së shumti udhëtarët e sigurt merrni parasysh trenin.
Avioni renditet ndër më të rrezikshmit. Opinionet në lidhje me udhëtimet me makinë u ndanë afërsisht në mënyrë të barabartë. Në një lidhje transporti detar publiku tenton ta klasifikojë atë më shumë si një mënyrë e sigurt për të kaluar. Por ky është vetëm mendimi i udhëtarëve që vështirë se studiojnë statistika mbi aksidentet, fatkeqësitë dhe të vdekur lidhur me to.
Çfarë thonë statistikat?
Nëse njerëzit i japin përparësi avionëve si mënyra më e rrezikshme për të udhëtuar, atëherë statistikat thonë krejt të kundërtën. Statistikat janë përpiluar në atë mënyrë që vdekshmëria të merret si bazë (numri njerez te vdekur) për 160,000,000 km distancë të përshkuar. Pra, kur fluturoni, ky parametër është vetëm 0.6-0.7 persona. Transporti hekurudhor renditet i dyti për sa i përket sigurisë - shkalla e vdekshmërisë për 160,000,000 km binarë është 0.9 persona. Numri i të vdekurve në aksidentet në trafikun rrugor është 1.6 persona. Prandaj, mund të konkludojmë se një aeroplan është forma më e sigurt e transportit, dhe transporti rrugor njihet si më i rrezikshmi.
Nëse akoma dyshoni se fluturimi është më pak i rrezikshëm sesa vozitja me makinë, atëherë këtu janë disa fakte më shumë. Në vitin 2014, pati disa rrëzime avionësh në botë që morën 884 jetë. Dhe vetëm në vendin tonë, në gjashtë muajt e parë të vitit 2014, më shumë se 10,000 njerëz vdiqën në aksidente automobilistike. Pra, çfarë lloj transporti do të ishte më i sigurt? Përgjigja është ende e qartë. Prandaj, para se të udhëtoni, ia vlen të peshoni të gjitha të mirat dhe të këqijat, duke i dhënë përparësi një ose një lloji tjetër të transportit. Dhe për të hequr qafe frikën e fluturimit (nëse dikush ka ndonjë), këtu janë disa fakte të aviacionit.
1) Një aeroplan zbret çdo tre sekonda në botë.
2) Vdes nga gomarët me shume njerez sesa në rrëzimet e avionëve.
3) Nëse mundësia e një katastrofe ditore është të paktën 0.01 përqind, atëherë të paktën 13 aeroplanë duhet të bien në ditë.
4) Një përplasje avioni nuk mund të jetë një aksident - është gjithmonë një kombinim i disa faktorëve.
5) Para çdo fluturimi, avioni i nënshtrohet një inspektimi rigoroz dhe një kontroll kompleks të gjendjes teknike.
6) Mbi 80 përqind e njerëzve në planetin tonë kanë frikë të fluturojnë me aeroplanë, dhe 5 përqind refuzojnë kategorikisht ta bëjnë këtë, duke preferuar trenat ose anijet.
7) Aeroplani nuk mund të bjerë nga një lartësi prej 10.000 km, pasi shumë kanë frikë. Ka shumë presion nën krahët e aeroplanit, kështu që qëndron në ajër në të njëjtën mënyrë si një makinë në asfalt.
8) Pilotët rusë nuk pinë në kontrolle - ky është një trillim i atyre njerëzve që kanë shumë frikë të fluturojnë.
Leximi i këtyre fakteve mund të ndihmojë në zvogëlimin e aerofobisë. Sidoqoftë, ata nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të ndihmojnë ata pesë përqind të njerëzve që nuk duan të hipin fare në aeroplan me asnjë pretekst.
Keni frikë të fluturoni, duke preferuar një makinë apo një tren? Plotësisht kot. Sot ne do të përcaktojmë mënyrën më të sigurt të transportit bazuar në statistikat e thata, të cilat, siç doli, nuk kanë të bëjnë fare me frikën tonë.
Nuk ishte e kotë që filluam me frikën, sepse ato tregojnë qartë masën në të cilën emocionet dhe hamendjet tona mund të mbizotërojnë mbi faktet dhe sensin e shëndoshë. Nuk është rastësi që absolutisht të gjitha sondazhet sociologjike japin përafërsisht të njëjtin rezultat. Njerëzit mendojnë se mënyra më e sigurt e transportit është treni, vendi i dytë është makina, dhe më i rrezikshmi, natyrisht, është avioni. Por jep rezultate paksa të ndryshme.
Ekzistojnë disa metoda për llogaritjen e vdekshmërisë në botë tipe te ndryshme transporti. Më e sakta dhe më e përhapura është raporti i vdekjeve për segment të distancës së përshkuar. Pika fillestare konsiderohet të jetë 100 milion milje (160 milion kilometra).
Vërtetë, bazuar në këto statistika, forma më e sigurt e transportit është hapësira. Në të vërtetë, në të gjithë historinë e tij, ndodhën vetëm tre aksidente, dhe distancat ishin të mëdha. Sidoqoftë, turizmi hapësinor është një perspektivë, megjithëse jo shumë e largët, por e ardhmja, kështu që ne do të marrim parasysh mjetet më të zakonshme të transportit.
Veçanërisht për ju: aeroplani është mënyra më e sigurt e transportit, statistikat e konfirmojnë këtë 100%. 0.6 njerëz vdesin për 100 milionë kilometra. Duke marrë shembullin e vitit 2014, pati 21 aksidente ajrore në të gjithë botën. Nga këto, 10 janë anije mallrash, 11 anije pasagjerësh. Gjithsej 990 njerëz vdiqën. Ky është më pak se numri i çiklistëve të vrarë, dhe madje edhe më pak se numri i njerëzve të vrarë në vit nga gomarët.
Në total, rreth 33 milionë fluturime u fluturuan gjatë vitit. Mesatarisht, ka një aksident për 1 milion largime. Sidoqoftë, duhet të theksohet se shumica e tyre janë në avionë të vegjël privatë.
Probabiliteti për të vdekur në një aksident në një fluturim të rregullt udhëtarësh është jashtëzakonisht i vogël, 1 / 8,000,000. Edhe duke fluturuar çdo ditë, do të duhen 21 mijëvjeçarë për të hipur në atë fluturim fatkeq që rrëzohet.
Miti se nuk ka shanse për të mbijetuar në një rrëzim avioni gjithashtu nuk ka të bëjë shumë me realitetin. Aeroplanët projektuar nga njerëz që dinë për aerodinamikën dhe gravitetin. Prandaj, në mënyrë që të përplaseni në tokë nga një lartësi prej 10.000 km, duhet të përpiqeni shumë.
Le t'i drejtohemi përsëri statistikave. Gjatë 20 viteve të fundit, rreth 500 aksidente me avionë kanë ndodhur në Shtetet e Bashkuara. Numri i të vdekurve në to ishte vetëm 5% e udhëtarëve në bord në kohën e aksidentit. Edhe nëse shpërfillim incidente të vogla dhe analizojmë vetëm aksidente serioze me goditje në tokë, thyerje të trupit të avionit dhe zjarre, numri i të mbijetuarve në to është afërsisht 50%.
Transport hekurudhor
Sipas statistikave, ky është lloji më i sigurt transport tokësor... Shkalla e vdekshmërisë për shkak të aksidenteve në tren është 0.9 pasagjerë për 160 milion km. Tingëllon e pabesueshme duke pasur parasysh shpejtësinë me të cilën udhëtojnë trenat më të avancuar. Sidoqoftë, nuk mund të debatoni me numra. Në të njëjtën kohë, në një masë të madhe, statistikat globale prishen nga vende të tilla si, ku koncepti i sigurisë ka një kuptim shumë specifik.
Transport automobilistik
1.6 njerëz vdesin në aksidente trafiku për 160 milion km distancë të përshkuar. Sipas këtyre statistikave, makina mund t'i atribuohet me siguri formës më të rrezikshme të transportit. Çdo vit, rreth 1.2 milion njerëz vdesin në rrugët e botës, që është një mijë herë më shumë sesa në rrëzimet e avionëve. Kështu, ka më shumë të ngjarë të merrni një aksident gjatë rrugës për në aeroport sesa të vdisni në aeroplan vetë.
Për më tepër, këto shifra zbatohen vetëm për automjetet me katër rrota. Nëse flasim për motoçikleta dhe motoçikleta, atëherë shkalla e vdekshmërisë atje është shumë herë më e lartë: 42 njerëz në 160 milion km.
Ulje emergjente: një video që tregon se edhe situatat më të vështira kanë një rrugëdalje.
Falë transportit modern, ne mund të lëvizim lirshëm në distanca të gjata. Por cili është transporti më i sigurt? Çuditërisht, mënyra më e sigurt e transportit është aeroplani. Pas aeroplanit, siguria e pasagjerit mund të sigurohet nga treni, dhe vetëm atëherë nga makina. Kjo është ajo që thonë statistikat. Më shumë informacion i detajuar mund të mësoni për këtë më poshtë.
Para së gjithash - aeroplanë
Transporti ajror është më i sigurti!
Nëse zgjidhni transportin për një udhëtim ose udhëtim, atëherë statistikat patjetër do të këshillojnë trafikun ajror. Përkundër mendimit të shumicës, avioni është forma më e pasigurt dhe e rrezikshme e transportit - nuk është! Dhe i gjithë faji është rezonanca e gjerë e rrëzimeve të avionit aktual në botë. Vetë faktet thonë saktësisht të kundërtën.
Ka mijëra fluturime nëpër botë çdo orë. Sipas statistikave, ka vetëm 1 vdekje për 1 milion pasagjerë ajror.
Çdo rrëzim avioni është një lajm rrufe, diskutohet dhe ndiqet nga afër nga gazetarët. Gjithmonë në rast të një aksidenti të madh aeroplan, pamjet tronditëse nga vendi i tragjedisë dhe listat e viktimave shfaqen në televizion, si dhe shpallet zi.
Por nëse mendoni për këtë, atëherë ndodhin 2-3 përplasje të mëdha aeroplanësh në vit, dhe rreth një duzinë të vegjël, ndërsa mund të vlerësoni numrin e përafërt të viktimave, kjo është diku rreth 1-2 mijë njerëz në vit. Tani mendoni, sa aksidente me makinë ndodhin çdo ditë që vrasin njerëz? Dhe një muaj e një vit? Vetëm në një muaj, rreth 2 mijë njerëz vdesin si rezultat i aksidenteve me makinë.
Pavarësisht nga nje numer i madh i viktimat në një aksident ajror, dhe pasi një shans i tillë për të mbijetuar është shumë i vogël, numri i viktimave është dhjetë herë më pak se në tragjeditë me llojet e tjera të transportit.
Vitet e fundit, numri i rrëzimeve të avionëve është ulur me 36%. Kjo është për shkak të faktit se avionët po përmirësohen vazhdimisht në gjithçka, përfshirë sigurinë. Para nisjes, avioni i nënshtrohet një inspektimi dhe kontrolli të plotë, dhe vetë fluturimi kontrollohet nga ekuipazhi i avionit dhe dispeçerët në terren.
Trenat pas avionëve
Mënyra e dytë më e sigurt e transportit është treni. Statistikat tregojnë se ka 18 vdekje për 1 milion pasagjerë.
Communicationshtë komunikimi hekurudhor që shumica e njerëzve e konsiderojnë mënyrën më të sigurt të transportit, por numrat e thatë tregojnë të kundërtën. Me shumë mundësi, kjo ndodh sepse ka shina nën tren dhe ato kanë rrugën e tyre të veçantë, kur ka vetëm ajër nën aeroplan. Përkundër faktit se aksidentet hekurudhore gjithashtu kanë një rezonancë, megjithatë, nuk është aq domethënës sa në rrëzimet e avionëve.
Shumë mund të argumentojnë se aksidentet hekurudhore nuk janë më të shpeshta sesa rrëzimet e avionëve që vrasin më pak njerëz. Sidoqoftë, numri i fluturimeve, udhëtarët në to dhe distanca e përshkuar janë shumë herë më të mëdha se ajo e llojeve të tjera të transportit.
Auto - e pasigurt
Makinat janë një nga mënyrat më të pasigurta të transportit. Duke gjykuar nga numrat, ka 62 vdekje për 1 milion pasagjerë.
- shumë i pasigurt. Ndryshe nga dy mënyrat e mëparshme të transportit, këtu shanset për të hyrë në një aksident janë rritur për shkak të pjesëmarrësve të tjerë. trafiku rrugor që mund të shkaktojë një aksident.
Tani numrat
Tani le të japim statistikat mbi vdekshmërinë. Nëse më lart kemi marrë parasysh numrin e vdekjeve për numrin e përgjithshëm të udhëtarëve, tani do të marrim parasysh të dhënat për kilometrazhin e mbuluar:
- Trafiku ajror - 0.05 persona;
- Shërbimi hekurudhor - 0.9 persona;
- Transport motorik - 3.1 persona.
