Veteranët nga Udhëtuesi i magjepsur: e vetmja pengesë e lundrimit ishte moti. Një herë "Endacaku i magjepsur": një anije motorike problematike u vendos në Kazan Anija motorike endacaku i magjepsur u hoq nga cekët

Anija motorike "Endacak i magjepsur", i cili u bë i njohur në të gjithë vendin pasi u rrëzua Rajoni i Nizhny Novgorod, është kthyer me sukses në Kazan dhe është gati për udhëtime të reja. Korrespondenti i IA "Tatar-inform" e takoi atë sot në porti i lumit Kazan.

Anija "Endacak i magjepsur" bëri një udhëtim përgjatë itinerarit Kazan - Moskë - Kazan. Në bord ishin 120 veteranë: i Madhi Lufta Patriotike dhe duke luftuar në pikat e nxehta. Ky fluturim i "Wanderer" u bë i njohur në të gjithë vendin pas një incidenti që ndodhi natën e 29-30 majit - anija u rrëzua pranë fshatit Vasilsursk, Rajoni i Nizhny Novgorod.

“Kishte erë, shi. Kryeshefi humbi bazat e tij në terren, nuk e vuri re lundrën dhe u kthye në drejtim tjetër. Çfarë e shkaktoi avulloren të rrëzohej ”, - ndau kapiteni i“ Endacakut të magjepsur ”Yevgeny Mishalov.

Anija e kompanisë së udhëtimit LLC "Volzhskie plyus" ishte bllokuar për rreth një ditë. Sipas kapitenit të Wanderer, anijet kaluan pranë, por asnjëra prej tyre nuk u ndal për të ndihmuar. Prandaj, ata prisnin ndihmë për kaq gjatë. Sipas kapitenit të anijes, gjëja kryesore në organizimin e udhëtimeve në lumë tani është, mjerisht, përfitime personale - të gjithë ata që kalonin aty ishin me nxitim për të përfunduar udhëtimet e tyre.

Punonjësit e kontrollit të portit dhe Rostransnadzor morën pjesë në "operacionin e shpëtimit" për ta hequr atë nga cekët; përfaqësuesit e Prokurorisë së Transportit të Vollgës dhe menaxhmenti i Kompanisë së Transportit Volga, e cila siguroi anijen shtytëse, koordinuan veprimet e tyre.

Pas një kontrolli të plotë të gjendjes teknike të anijes nga përfaqësuesit e autoriteteve rregullatore, anija vazhdoi lundrimin e saj në lumë.

"Përkundër faktit që anija u kthye në përmbushje lundrim lumi Sipas itinerarit të planifikuar, në lidhje me incidentin, Zyra e Prokurorit të Transportit Privolzhskaya vazhdon të kontrollojë pajtueshmërinë me kërkesat e legjislacionit për sigurinë e lundrimit dhe përcakton shkallën e fajit të të gjithë personave të përfshirë në incident. Bazuar në rezultatet e kontrollit të prokurorit, çështja e masat e nevojshme përgjigja e prokurorit, "tha Maya Ivanova, asistente e lartë e zyrës së prokurorit të transportit Volga për ndërveprim me mediat, më 31 maj.

Qëndrimi ulur për një ditë e zhvendosi datën e mbërritjes, por kjo nuk ndikoi në orarin e tij të mëtejshëm. I pari që doli nga anija sot ishte Alexander Polyakov, një nënkolonel në pension, një pjesëmarrës në armiqësitë në Afganistan, kreu i lundrimit.

“Shoku Gjeneral Major! Pjesëmarrësit e lundrimit Kazan - Moskë - Kazan janë kthyer nga lundrimi. Gjatë lundrimit: asnjë incident, asnjë koment. Gjithçka është në rregull, ne kemi arritur me forcë të plotë, "i tha Aleksandër Polyakov Akhat Yulashev, kryetarit të organizatës publike të veteranëve të luftës dhe shërbimit ushtarak të Republikës së Tatarstanit.

"Je i mirepritur!" - zëri i gëzuar dhe duartrokitjet e dikujt ra menjëherë.

Fluturimi me veteranët në bord u bë i mundur falë mbështetjes së Qeverisë së Republikës së Taxhikistanit - këtë vit lundrimi u zhvillua për herë të 13 -të. Të gjithë veteranët, pasi kishin dalë në breg, ndanë vetëm emocione pozitive.

“Kishte probleme, ka më shumë përshtypje pozitive sesa ato negative. Kur ata pyetën se çfarë po bënin veteranët, kishte vetëm një përgjigje: ata këndojnë dhe vallëzojnë, "ndau Kazbek Rizvanov nga Nizhnekamsk.

Alexander Solomoikov kaloi nga një ushtar privat në një kolonel, i dha ushtrisë gati 70 vjet, dyzet prej të cilave ai shërbeu në shkollën e artilerisë Kazan. Sipas tij, problemi i vetëm i udhëtimit ishte moti.

"Moti, natyrisht, nuk na përkëdhelte veçanërisht. Dhe në Moskë dhe në hyrje të Moskës. Por ne sollëm në Kazan Moti i mirë... Dhe tani këtu, sipas mendimit tim, është e mrekullueshme. Pra, faleminderit. Në çdo rast, unë jam 92 vjeç, ndihem mjaft mirë, madje shumë mirë pas këtij lundrimi, "- tha Alexander Solomoykov.

Veteranët në çdo qytet ku anija ndaloi, kryen një ritual të rëndësishëm.

"Gjëja më e rëndësishme është që të gjithë pjesëmarrësit në luftë, dhe ne kishim 20 prej tyre, ushtarë të vijës së parë, dhe 48 persona të barabartë me ta, punonjës të frontit të shtëpisë, pjesëmarrës në armiqësi, vendosën kurora në Flakën e Përjetshme, kjo është gjëja më e rëndësishme. Ne te gjithe qytete të mëdha- të tilla si Yaroslavl, Kostroma, Nizhny Novgorod, Kalyazin, Moskë. Veteranët tanë i bënë haraç kujtimit dhe bashkë me ta kadetëve të rinj. Ata qëndruan në një formacion të nderuar. Kjo ishte e mrekullueshme. Qytetarët tanë Tatarstan, në emër të të gjithë të vdekurve dhe të gjallëve, vendosën kurora dhe lule mbi varret në të gjitha qytetet, "tha Alexander Polyakov, kreu i lundrimit.

Gjëra interesante ndodhën në bordin e anijes ndërsa ajo lëvizte.

“Një program i pasur dhe i gjerë. Ne ishim shumë të pritur në të gjitha qytetet, përgjatë itinerarit të anijes, përgjatë itinerarit Kazan - Moskë - Kazan. Ne kemi punuar sipas orarit të vendosur të dakorduar. Këtu ka programe ushtarako-patriotike dhe kulturore-arsimore dhe të historisë lokale. Veteranët janë një kategori e tillë - ata janë jashtëzakonisht optimistë. Në asnjë rrethanë ata nuk e humbën guximin. Ne botuam një gazetë, bëmë transmetime radio në anije. Epo, ata kënduan, vallëzuan, biseduan dhe shkëmbyen përvojë pune ”, - tha Tamara Rubinskaya, shefe e departamentit për punë me organizatat publike të Ministrisë së Punës dhe Punësimit dhe Mbrojtjes Sociale të Republikës së Tatarstanit.

Pavarësisht incidentit gjatë rrugës, anija është teknikisht e shëndoshë dhe gati për udhëtime të mëtejshme. Nga rruga, sonte niset për në Samara.

"Përsëri, ndoshta," I magjepsur "? Kapet! " Kështu reaguan përdoruesit e mediave sociale ndaj lajmit se sot në mesnatë anija motorike me tre kuvertë "Enchanted Wanderer" me veteranë të Luftës së Dytë Botërore në bord u rrëzua në lumin Sura në Rajonin Nizhny Novgorod. Po, ai u ul aq fort sa ata ende nuk mund ta shtyjnë atë nga vendi i tij.

Por sa bukur filloi gjithçka: dje në mëngjes në bankën e të akuzuarve të portit të lumit Kazan në një lundrim kushtuar 72 -vjetorit Fitorja e Madhe, 120 veteranë, 20 studentë të shkollave kadete dhe dhjetë persona shoqërues u nisën me anijen motorike "Endacaku i magjepsur" përgjatë itinerarit Kazan - Moskë - Kazan.

Zëvendësministri i parë i Punës, Punësimit dhe Mbrojtjes Sociale i Republikës së Tatarstanit Marat Gafarov mori pjesë në ceremoni. Në bordin e anijes, veteranët i priste një i pasur Programi kulturor, dhe në qytetet gjatë rrugës - shërbim ekskursioni.

Veteranët duhej të udhëtonin përgjatë Nënës Vollga deri më 8 qershor. Por tani ky plan është nën kërcënim: për një arsye të panjohur, lumi trekatëshe humbi rrugën dhe u rrëzua në mesnatë në lumin Sura pranë Vasilsursk në rajonin e Nizhny Novgorod. Pra, veteranët tani janë ulur në mes të lumit, duke pritur për një mrekulli. Ndërkohë, qytetarët e Kazanit po kujtojnë në rrjetet sociale se Endacaku i Magjistar rrëzohet rregullisht. V Herën e fundit kjo ndodhi më 10 shtator 2016, kur anija, duke ndjekur për riparime në Zaton im. Kuibyshev, u mbërthye në km 1398 të autostradës së Vollgës.

Si një version fillestar i incidentit të sotëm, Zyra e Prokurorit të Transportit të Vollgës sugjeroi që mjegulla ishte arsyeja për ndryshimin e mprehtë të rrjedhës, por e atribuoi incidentin vetëm për të pafavorshëm moti Nuk jam i sigurt se do të ndodhë.

Unë mendoj se faktori famëkeq njerëzor është fajtor, "tha Vladimir Ermakov, kryetar i komitetit sindikal të Tatflot IC, duke ndarë supozimin e tij me Vechernyaya Kazan. - Në fund të fundit, edhe nëse anija lundronte në mjegull, ajo ka lokalizues ... Por tani është shumë herët për të bërë ndonjë përfundim, derisa të jenë sqaruar të gjitha rrethanat.

Kur u pyet nëse një anije motorike që rrëzohet është një ngjarje e zakonshme për punëtorët e lumenjve, Ermakov u përgjigj se jo, por sqaroi se ky është, natyrisht, një aksident i rëndë transporti, pasojat e të cilit mund të jenë të ndryshme.
"Oneshtë një gjë nëse një anije me motor doli në një breg rëre, një gjë tjetër nëse fluturoi mbi gurë, në një rast të tillë byku mund të thyhet," një përfaqësues i Tatflot dha një shembull.

Sipas raporteve nga Drejtoria Hetimore Volga për Transportin e Komitetit Hetues të Federatës Ruse, asgjë e tmerrshme nuk i ndodhi "Endacakut të magjepsur", udhëtarëve dhe ekuipazhit të tij - askush nuk u plagos, nuk pati rrjedhje uji dhe derdhje vaji. Por Vladimir Ermakov thotë se është e pamundur të jesh njëqind për qind i sigurt se gjithçka është mirë me anijen. Për t'u bindur për këtë, anija duhet të paktën të lundrojë.

Dhe kjo, siç doli, është një problem i madh - siç tha asistenti i lartë i Prokurorit të Transportit të Vollgës për Ndërveprimin me Media Maya Ivanova për korrespondentin Vechernyaya Kazan, anija është shumë e rëndë dhe është e vështirë të gjesh një anije që mund të e fus në tokë. Vërtetë, në orën 14.30 u bë e ditur se ndihma për "Endacakun e magjepsur" tashmë ishte duke u zhvilluar, dhe brenda dy orëve të ardhshme operacioni për të shpëtuar anijen nga robëria mund të përfundonte.

Pas kësaj, anija do të duhet të marrë mendimin e specialistëve të regjistrit të lumenjve, të cilët do të përcaktojnë nëse "Endacaku i magjepsur" mund të vazhdojë udhëtimin ose duhet të ngrihet në rrëshqitje për ekzaminim. Pra, nuk është ende e qartë se si do të zhvillohen më tej ngjarjet. Vlen të përmendet se The Enchanted Wanderer ka një orar mjaft të ngjeshur për këtë navigim aktual. Më 9 qershor, ai duhet të shkojë në lundrim i ri përgjatë itinerarit Kazan - Bullgarët - Ulyanovsk - Samara - Shiryaevo - Kazan.

Vyacheslav Samolin, drejtor i kompanisë Volzhskie Voyages (nën flamurin e së cilës The Enchanted Wanderer tani po fluturon), preferoi të mos jepte komente të hollësishme në lidhje me atë që ndodhi në lumin Sura, u kufizua vetëm në një të shkurtër: "Kur ta zbulojmë gjithçka, ne do t'ju tregojmë. "

Referenca: Endacaku i magjepsur u ndërtua në vitin 1956 në kantierin detar GDR, anija u rindërtua në 2002 dhe anija u rindërtua në 2011. Kapaciteti i pasagjerëve të anijes është 206 persona, fuqia është 1200 kf.

Foto nga faqja e internetit e Ministrisë së Punës dhe Mbrojtjes Sociale të Republikës së Tatarstanit

Anija motorike me emrin romantik "Endacaku i magjepsur" u gjend përsëri në qendër të skandalit. V rrjete sociale përdoruesit shkruajnë se udhëtimi në të cilin anija duhej të largohej të Premten e kaluar nuk u zhvillua. Pse anija është vendosur në portin e lumit - në raportin e "Tatar -informo".

"Kam dëgjuar se fluturimi nuk u krye të Premten - njerëzit shkuan në shtëpi. Ata u vendosën. Dje isha në port, në shtratin e 14 -të ishin "Pavel Mironov", dhe pas tij "Endacak". Bosh ... "- ndau Lilia Burashnikova.

Siç u bë e njohur për IA "Tatar -informo" nga burimi i saj, disa kohë më parë "Udhëtuesi i magjepsur" u ndalua të fluturonte - oficerët e shërbimit të kontrollit të portit kryen një inspektim dhe regjistruan shkelje të rregullave të sigurisë në këtë anije.

Duke gjykuar nga faqja e internetit zyrtare të agjencisë së udhëtimit "Volga Travel Plus", anija "Enchanted Wanderer" sot duhet të ishte diku në rrugën për në Jaroslavl. Sidoqoftë, siç ishte e mundur të zbulohej IA "Tatar-informo", aktualisht ajo është vendosur në portin lumor të Kazanit.

Ne iu drejtuam përgjigjeve Volga Travel Plus.

"Nuk do të ketë komente zyrtare për shtypin mbi situatën me anijen, sepse ne besojmë se gazetarët po e paraqesin informacionin keq," tha një burrë që u prezantua si Stanislav, zëvendës drejtor i Volzhskie plyus, për agjencinë e lajmeve Tatar-inform Ai nuk pranoi të jepte mbiemrin e tij. ...

Korrespondenti i agjencisë gjeti Vyacheslav Samolin, drejtor i udhëtimeve Volzhskiye plus, në portin e lumit në bordin e Endacakut të Magjistar. Burri reagoi shumë negativisht ndaj paraqitjes së gazetarëve dhe nuk pranoi të komentonte asgjë.

Pasi hipëm në anijen "Endacak i magjepsur", i cili ishte ankoruar në port pranë "Pavel Mironov", ne ishim në gjendje të bisedonim me kapitenin Radik Shaikhutdinov. Ai mohoi kategorikisht informacionin nga rrjetet sociale.

"Motori ynë u prish, kështu që kontrolli i portit na ndaloi. Dhe gjithçka është mirë me ekuipazhin - e shihni, djemtë po punojnë. Ne po planifikojmë të fillojmë fluturimin më 6 korrik, "siguroi Radik Shaikhutdinov.

Nga rruga, ne numëruam rreth shtatë djem në zonën e dukshmërisë në anije.

Një nga anëtarët e ekuipazhit të "Pavel Mironov" fqinj tha se "Endacak" kishte qëndruar në këmbë për një kohë të gjatë.

"Ata u vonuan nga kontrolli i portit për shkak të mungesës së ekuipazhit, dhe ne gjithashtu qëndrojmë për këtë arsye. Tani ata po rekrutojnë, por ne kemi vetëm disa persona të zhdukur, dhe me sa kam kuptuar, ata të gjithë ikën atje, "ndau punëtori i lumit.

Në rrjetet sociale, ne arritëm të gjenim shumë reklama në lidhje me kërkimin e punonjësve në anije. Një oficer ekzekutiv, banakierë dhe punonjës të restoranteve janë gjithashtu të ftuar të punojnë. Në të njëjtën kohë, komentet e ish -anëtarëve të ekuipazhit ndizeshin herë pas here në komente, të cilët paralajmërojnë se ata mund të hidhen me një pagë.

Ne kontaktuam me shërbimin shtetëror të kontrollit të porteve dhe agjencia u konfirmua me informacionin se inspektimi kishte ndodhur dhe se vërtet kishte zbuluar shkelje.

"Ka një mungesë të ekuipazhit në anije, dhe në kohën e inspektimit nuk kishte oficerë të mjaftueshëm nga personeli i komandës. Për më tepër, të katër gjeneratorët me naftë të anijes janë problematike: njëri u çmontua në kohën e kontrollit, tre të tjerët kishin keqfunksionime. Për më tepër, "Endacakut të magjepsur" i mungonin disa dokumente të anijes nga lista e detyrueshme, "tha kreu i shërbimit shtetëror të kontrollit të porteve Alexander Kryukov për agjencinë e lajmeve të Tatar-informimit.

Sipas Alexander Kryukov, në përputhje me procedurën për kryerjen e inspektimeve, e cila rregullohet nga Kodi i Brendshëm transporti ujor nëse keqfunksionimet eliminohen, atëherë, për shembull, kapiteni i anijes mund të kontaktojë shërbimin e kontrollit të portit me një kërkesë për të ri-kontrolluar dhe hequr ndalimin e lundrimit.

Grupi Volga-Volga gjithashtu u fut në një situatë të pakëndshme për shkak të gjendjes teknike të anijes. Në fillim të majit, muzikantët planifikuan të kënaqnin fansat e tyre me një koncert në anije, por plani duhej të anulohej.

“Na u desh të lundronim në udhëtimin e parë në lundrim. Dhe arsyetimi ishte i thjeshtë - anija në atë moment nuk kishte kohë të përgatitej për lundrim. Unë nuk i di të gjitha nuancat e përgatitjes së dokumentacionit teknik, vetëm me fjalë kishte një formulim që ata nuk kishin kohë për të përgatitur anijen pas dimrit, "tha këngëtari kryesor i grupit Anton Salakaev.

Marrëveshjet personale me kompaninë u respektuan dhe të gjitha paratë u kthyen, shtoi muzikanti.

Ky nuk është skandali i parë me motorin "Enchanted Wanderer". Më parë IA "Tatar-inform" raportoi se në maj 2017 anija "Endacak i magjepsur" u rrëzua në rajonin e Nizhny Novgorod. Në atë moment, në bord ishin 120 veteranë të Luftës së Madhe Patriotike, të punës, si dhe pjesëmarrës në konflikte në pikat e nxehta, 20 kadetë, tre punonjës të shërbimit të mbrojtjes sociale, 30 anëtarë të ekuipazhit. U desh më shumë se një ditë që anija të rrëzohej.

Siç doli, nga 10 deri më 14 korrik, një dalje në det me anijen motorike "Enchanted Wanderer" iu premtua finalistëve të festivalit republikan të shtypit për fëmijë, të rinj dhe të rinj "Altyn Kalam" - "Penda e Artë". Fëmijët duhet të kalojnë katër ditë në Vollga në këtë anije.

Organizatorët e konkursit, siç u bë e njohur për agjencinë, nuk e dinë ende se anija është në port për shkak të shkeljeve të kërkesave të sigurisë.

Ata planifikojnë të kthehen përsëri në punë. Vërtetë, këtë herë ai nuk do të operohet nga Kazan, i cili, në fakt, dështoi punën e tij në sezonin 2018, por një kompani e re.

Ky është një sqarim i rëndësishëm, duke pasur parasysh se kompania tashmë ka njoftuar hyrjen e saj në tregun e lundrimit në fillim të këtij viti, kur ofroi lundrime në një anije motorike me dy kuvertë. Atëherë u supozua se duhej të kishte në linjën Nizhny Novgorod - Kazan - Moskë, me mundësinë e uljes dhe ndarjes së rrugëve në seksione.

Por për një numër arsyesh, planet për të punuar me anijen duhej të kufizoheshin. Një burim në kompani, i cili e raportoi këtë, kërkoi të mos përmendte detajet, pasi ato ndikojnë në interesin e palëve të treta, por kërkoi të përmendte se të gjithë turistët që blenë udhëtime sipas orarit të shpallur nga kompania në fillim të këtij viti ishin pajisur me ekuivalent zëvendësimet, duke përfshirë kompensimin, pra, kërkesat nga klientët për ky moment kompania nuk ka.

Anija motorike "Endacak i magjepsur" në 2017. Foto: Vladislav Prokofiev

Përvoja e parë e punës me një anije lundrimi, edhe nëse doli kështu, do të merret parasysh nga kompania në të ardhmen, tha një burim në Capital-Travel, prandaj, duke siguruar një orar lundrimi për vitin e ardhshëm, kompania garanton kryerjen e të gjitha fluturimeve të shpallura. Për më tepër, opsioni i punës me anijen siguron qira me mundësinë e blerjes së mëtejshme, e cila është një pikë kryesore.

Sipas orarit, Endacaku i Magjistar duhet të fillojë punën në 2019 në 28 maj dhe të përfundojë në 23 Shtator. Gjatë kësaj kohe, është planifikuar të kryhen 16 lundrime, në të cilat Nizhny Novgorod duhet të bëhet porti bazë.

Zmadho fotografinë (hapet në një dritare të re)

Anija motorike "Endacak i magjepsur" është një anije me një fat interesant, por të vështirë. Historia e anijeve të tilla është e vështirë të futet në disa rreshta dhe mund të shkruani romane historike për to. Mjafton të thuhet se mbi 60 vjet funksionim, anija ndryshoi emrin e saj pesë herë.

Anija me motor është ndërtuar në vitin 1956 në kantierin e anijeve sipas projektit 588. Fillimisht mori emrin e një prej avionëve të epokës së Stalinit - të cilin ai e veshi deri në vitin 1961. Në valën e de-stalinizimit në 1961, ai u riemërua në nder të poetit ukrainas dhe filloi të quhet. Në nxitimin për të riemërtuar "jashtë bordit" edhe fakti që në lumenjtë e RSFSR kishte një anije motorike plotësisht tre-kuvertës të të njëjtit projekt, i quajtur gjithashtu pas të njëjtit kompozitor falas, mbeti "jashtë bordit". Dy "Shevchenko" ecën krah për krah deri në vitin 1981, kur "Vyshinsky-Shevchenko" më në fund iu dha një emër i denjë: anija u quajt-, e cila ishte ish-shefi i Belsky kompani transporti lumor(1946-1947), atëherë kreu i kompanisë së transportit Volgotanker (1947-1954), pastaj drejtori i nderuar i Ndërmarrjes së Transportit të Lumit të Vollgës (1958-1960), dhe më në fund ish-ministri flota e lumit RSFSR (1960-1978).

Pas ndërtimit, anija hyri dhe deri në vitin 1981 u caktua në Gorky (Nizhny Novgorod). Nga viti 1981 deri në 1999 anija ishte e vendosur në Astrakhan. Nga 1991 deri në 1996, anija nuk hyri në punë.

Në pranverën e vitit 2000, anija u riemërua përsëri: emri i Kompanisë së Transportit Volga iu dha anijes motorike me katër kuvertë, dhe emri "Taras Shevchenko" u kthye në Vyshinsky-Shevchenko-Kuchkin. Nga rruga, emri në bordin e mesëm të anijes motorike me katër kuvertë "Sergei Kuchkin" përbëhet nga shkronja që në një kohë, ose më saktë në pranverën e vitit 2000, u hoqën nga bordi i motorit me tre kuvertë anije, gjë që i bëri ata të duken dhe duken absolutisht qesharake. Isshtë e çuditshme që për gati njëzet vjet, pasi ka ndryshuar zyrtarisht pronarin dhe ngjyrën, anija ka lundruar.

Pas 1998, anija u pushua përsëri, ku ai ishte i mërzitur deri në 2002. Pastaj dy anije të të njëjtit lloj - anijet motorike dhe "Taras Shevchenko" u blenë nga një prej sipërmarrësve privatë, pas së cilës ata u vunë në punë me emra të rinj. "Dmitry Donskoy" u bë, dhe "Taras Shevchenko" -.

Foto: Ivan Zagainov, 2009.