Utair i linjës ajrore Boeing 737. Disa operatorë të mëparshëm dhe aktualë në botë

Pothuajse çdo udhëtar u përball me një situatë kur mori një vend për të ardhur keq në kabinën e një avioni: ndonjëherë këmbët janë të ngushta, pjesa e pasme e karriges nuk bie, atëherë vetëm krahu është i dukshëm nga dritarja. Për të mos hyrë më në situata të tilla, duhet të zbuloni paraprakisht se si duket paraqitja e kabinës së avionit në të cilën do të fluturoni.

Flota e kompanisë Nordavia numëron vetëm nëntë avionë, dhe të gjithë ata janë Boeing 737-500. Ky aeroplan me trup të ngushtë është një nga avionët më të njohur dhe të prodhuar në masë të pasagjerëve. Projektuar për fluturime në distanca të shkurtra dhe të mesme. Prandaj, nëse keni marrë një biletë në një fluturim Nordavia, patjetër që do të fluturoni me këtë avionë... Konsideroni paraqitjen e kabinës së avionit Boeing 737-500 në pronësi të kompanisë në mënyrë që lexuesit të regjistrohen vendet me te mira dhe fluturoni me komoditetin maksimal.

Skema e Boeing 737-500 e kompanisë "Nordavia"

Imazhi më poshtë tregon paraqitjen e brendshme të Boeing 737-500. Linja ajrore "" përdor dy mundësi për paraqitjen e sediljeve në kabinën e avionit. Dallimet e tyre kryesore janë se i pari ka 8 vende të klasës së biznesit, dhe i dyti ka 12. Gjithashtu, lloji i dytë ka një rresht vendesh më shumë.

Klasi i biznesit

Ashtu si me të gjitha kompanitë e tjera, Kushte më të mira fluturimet u ofrohen udhëtarëve të klasës së biznesit. Segmenti me një nivel të shtuar shërbimi zë 2 rreshtat e parë të vendeve në harkun e Boeing 737-500. Përfitimet e një vendi të Klasës së Biznesit përfshijnë:

hapësirë shtesë në këmbë;
vende më të gjera dhe më të buta në krahasim me vendet e klasës ekonomike;
prania e një gardërobë ku mund të dhuroni veshje të sipërme;
nivel më të lartë shërbimi.

Nga minuset e klasës së biznesit në Boeing 737-500, vetëm kosto e larte bileta dhe një numër i kufizuar vendesh (nga 8 në 12 në varësi të paraqitjes).

Klasë ekonomike

Kërkoni bileta të lira për çdo lloj transporti pa lënë shtëpinë tuaj:

Ata që nuk donin të paguanin shumë për biletën ajrore, si dhe ata që nuk kishin hapësirë të mjaftueshme në klasën e biznesit, ende kanë mundësinë të udhëtojnë me rehati të shtuar. I gjithë sekreti është në zgjedhjen e rreshtit të duhur.

Për të pasur kohë për të rezervuar vendet më të mira në Boeing 737-500, duhet të shkoni regjistrim online në faqen e internetit të linjës ajrore. Një kontroll i tillë hapet 24 orë para nisjes së planifikuar dhe përfundon 3 orë para tij.

Fotografia e kabinës Boeing 737-500 Nordavia

Vendet më të mira dhe më të këqija në klasën ekonomike

Vendet e para të klasës ekonomike Boeing 737-500 që meritojnë vëmendje janë vendet e rreshtit të 3-të. Një plus i dukshëm i këtyre vendeve është se pjesa e pasme e karriges para jush nuk mund të mbështetet mbi ju. Për më tepër, në aeroplanët me një plan urbanistik me 8 vende të klasës së biznesit, hapësira shtesë e këmbëve sigurohet në rreshtin e 3 -të të klasës ekonomike (distanca nga muri në vend është 101.5 cm).

Përkundër këtyre avantazheve, shumë njerëz mund të mos pëlqejnë të fluturojnë me pamje nga vetëm një mur për disa orë. Gjithashtu, ky vend shpesh është i zënë nga udhëtarët me fëmijë të vegjël, kështu që ka një shans për të fluturuar me fqinjët e zhurmshëm.

Ata që dëshirojnë të shërbehen sa më shpejt të jetë e mundur, duhet të zgjedhin rreshtat 3 deri në 7, pasi këto janë vendet e para që stjuardesat të afrohen.

Rreshti tjetër në Boeing 737 nga Nordavia, i cili ka avantazhe të dukshme, është i 9 -ti (në paraqitjen e parë) ose i 10 -ti (në paraqitjen e dytë). Vendndodhja pranë daljes së urgjencës siguron hapësirë të lirë shtesë përpara. Për njerëzit e gjatë, këto 6 vende në Boeing 737-500 janë vendet më të mira. Klientët e "Nordavia" i kuptojnë këto vende më shpejt. E vetmja negative është se pjesa e pasme e sediljeve nuk mund të mbështetet. Për të njëjtën arsye, nuk duhet të zgjidhni rreshtin e mëparshëm.

Nuk është e lehtë të marrësh një vend në daljen e urgjencës: shpesh punonjësit e linjës ajrore kërkojnë një tarifë shtesë ose vendosin kufizime në moshën ose madhësinë e pasagjerit.

Pjesa tjetër e vendeve kanë karakteristika pothuajse të barabarta. Sidoqoftë, është më mirë të mos zgjidhni rreshtat e fundit: për shkak të afërsisë me stendën e tualetit, do të ketë një radhë të pandërprerë pranë jush, dhe lëkundja në bishtin e aeroplanit është gjithmonë më e fortë.

Në portë ose në rresht - ku është më mirë

Shumë njerëz mendojnë se vendet e dritareve Boeing 737-500 janë vendet më të mira. Në të vërtetë, vende të tilla kanë një numër përparësish:

ju mund të shijoni pamjen nga dritarja;
gjatë fluturimeve të ditës në terren, dritarja ka një shkallë më të mirë ndriçimi, duke e bërë më të lehtë leximin;
nuk ke pse ngrihesh që ta lësh fqinjin të shkojë në tualet.

Megjithatë, avantazhet e listuara për disa pasagjerë kthehen në disavantazhe, sepse:

Dielli ndriçon ekranin e telefonave inteligjentë dhe tabletave, gjë që ndërhyn në shikimin e filmave, leximin ose lojërat nga pajisja.
Për të shkuar në tualet, duhet të shqetësoni dy fqinjët menjëherë.

Prandaj, kur zgjidhni një vend, duhet të peshoni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet dhe të merrni parasysh kohën e fluturimit.

Boeing 737-500 është një nga avionët më të njohur në familjen Boeing. "500" ka zëvendësuar serinë e 300 dhe është krijuar për rrugë të gjata me më pak trafik. Makina është e besueshme dhe ekonomike, gjë që e bën atë lider në transportin ajror civil.

Boeing 737-500 është krijuar për fluturime të shkurtra dhe të mesme. Linja e parë u prodhua në 1989, një vit më vonë modeli u hodh në prodhim masiv, prodhimi vazhdoi deri në vitin 2000. Sot Boinget e 500 -të kanë zëvendësuar gjeneratën e ardhshme të 600 -tës. Anija është e ndryshme rehati e shtuar për pasagjerët, besueshmërinë dhe kostot minimale të funksionimit. Kabina është e bollshme, megjithëse numri i vendeve nuk i kalon 135 vende. Një tipar dallues i makinës është një trup i avionit i shkurtuar.

Karakteristikat e këtij lloji të avionëve:

diapazoni i fluturimit - 4 mijë e 300 km;
shpejtësia optimale - 800 km / orë;
lartësia maksimale - mbi 11 mijë km;
numri i udhëtarëve - 132-135.

V park ajror Nordavia ka nëntë avionë Boeing-737-500. Mosha mesatare e avionit është mbi 25 vjet. Anija më e vjetër ka funksionuar për 27 vjet, dhe më e reja - 24 vjet. Pothuajse të gjitha vendet janë të klasës ekonomike. Kjo rrit numrin e vendeve dhe ul koston e biletave.

Llojet e kabinës në Boeing 737-500

Në internet, ka rishikime kontradiktore të udhëtarëve që fluturuan në Boeing 500. Disa thonë se kabina është e rehatshme, ndërsa të tjerët argumentojnë se nuk kishin hapësirë të mjaftueshme. Ndoshta këta pasagjerë udhëtuan me aeroplanë me klasa të ndryshme kabine. Boeing 737-500 prodhohet në tre lloje, në të cilat rregullimi i rreshtave dhe vendeve në sallone është shumë i ndryshëm:

Klasa VIP. Projektuar kryesisht për udhëtime korporative. Salloni është i ndarë në tre zona - ekonomi, biznes dhe perandorak;
model standard. Akomodon 101 persona. Ka 8 vende në klasën e biznesit në kabinën, 42 - ekonomike, 51 - turistike;
sallon ekonomik. Projektuar për 112 vende. Nga këto, vetëm katër janë vende të klasës së biznesit, dhe të gjitha të tjerat janë seri ekonomike.

Biletat e avionit të klasit ekonomik janë më të lira.

Vendet më të mira në Boeing 737-500 Nordavia

Para se të blini bileta për një aeroplan të kësaj marke, duhet të studioni paraqitjen e vendeve në kabinën. Kjo do t'ju lejojë të imagjinoni paraprakisht se ku do të kaloni fluturimin tuaj dhe do të zgjidhni një vend të rehatshëm.

Ndryshe nga të gjithë:

dy rreshtat e parë që lidhen me klasën e biznesit. Këto janë vendet më të mira në kabinën në harkun e avionit, ato ju lejojnë të uleni rehat dhe të shtrini këmbët;
Rreshti 5 është klasa standarde e ekonomisë. Para pasagjerëve, në vend të sediljeve të rreshtit të katërt, ka një ndarje. Avantazhi është heshtja relative, disavantazhi është e njëjta paaftësi për të shtrirë rehat këmbët tuaja;
Rreshti i 11 -të ndryshon në mënyrë të pafavorshme në atë që vendndodhja nuk lejon mbështetjen e shpinës të mbështetet. Në rastin e një fluturimi të gjatë, kjo rrethanë mund të mohojë të gjitha përfitimet për sa i përket kostos së një vendi. Për një fluturim të shkurtër, kjo nuk është kritike;
Rreshti i 12 -të ka një palë vende në secilën anë, hapësira e mbetur është e zënë nga kalimet në daljet e urgjencës. Ky rresht është i mirë për udhëtarët që udhëtojnë vetëm dhe preferojnë njëfarë intimiteti;
Rreshti i 14 -të është i përshtatshëm në atë që vendet më të afërta me dritaret kanë hapësirë shtesë, pasi ka një kalim në daljet e urgjencës para tyre. Pasagjerët që kanë blerë vendet A dhe F mund të shtrihen të qetë në vend;
Rreshti 22 konsiderohet jo më i miri për shkak të afërsisë së banjës. Radhët në tualet dhe zhurmat e ujit që derdhen nga rezervuari ndërhyjnë;
Rreshti 23 është gjithashtu larg nga më i rehatshmi. Ai ruan të gjitha shqetësimet e mëparshme dhe si një bonus - pamundësinë për t'u mbështetur në pjesën e pasme të karriges. I gjithë fluturimi do të duhet të shikojë vijën për në tualet dhe të durojë zhurmën e një dere të përplasur. Moreshtë më i përshtatshëm të udhëtosh me fëmijë të vegjël në vende të tilla.

Pjesa tjetër e vendeve që nuk përshkruhen këtu janë standarde dhe nuk ndryshojnë në asgjë të veçantë.

Kjo është njohja jonë e dytë me UTair. për një udhëtim të shkurtër në Azerbajxhanin me diell në fillim të marsit, oferta e kësaj linje ajrore të veçantë doli të ishte optimale për sa i përket nisjes dhe çmimit. Fluturimi i deklaruar ishte një Boeing 737-500. Ky është lloji më i zakonshëm në flotën e tyre, me vetëm 32 dërrasa. Ky "bobi klasik" u prodhua në periudhën 1990-1999, kështu që përpjekja e dytë për të njohur kompaninë ajrore duhej të kryhej në një aeroplan shumë të respektueshëm. Kjo është ajo për të cilën dua t'ju them. Dhe duke parë përpara, do t'ju njoftoj se na pëlqeu fluturimi!

Mjegull dhe re të ulëta. Por Jambik i kuq i ndritshëm i "Rusisë" është mbresëlënës, ashtu si vëllai i tij - Tigrolet, të cilin e studiuam nga terminali.

Paraardhësit dhe ndjekësit ...

Le të nisemi !!!

Avioni fitoi një lartësi lundrimi. Edhe një herë, dua të vërej pastërtinë e dritareve të dritareve: nuk ka gërvishtje, gërvishtje, papastërti dhe acar. Për një aeroplan 18 vjeçar, kjo është mjaft e mirë. Mbaj mend që kemi fluturuar tre vjet më parë në bordin e një transportuesi të mirënjohur nga Gjiri Persik. Aeroplani nuk ishte aq i vjetër, por dritaret ... Ato ishin thjesht të tmerrshme: gërvishtjet dhe pllakat: fokusi automatik punoi në xham! Ashtë për të ardhur keq, por ne fluturuam me Elbrus dhe ishte në pamje të plotë ...

Ushqimi në bord. Së pari ata ofruan pije të buta, dhe më pas një sanduiç (zgjedhje: pulë ose viçi), çaj ose kafe. Sanduiçi është i freskët dhe i shijshëm, vetë simite ishte e shijshme. Kafeja ishte e nxehtë dhe pa hidhërim. Çfarë tjetër ju nevojitet për një meze të lehtë në një fluturim të shkurtër 3-orësh?

Nga rruga, ushqimi gjithashtu mund të porositet, vetëm për para. Nuk mund të them asgjë për disponueshmërinë, pasi kishte mjaft ushqim dhe pije të përfshira në çmimin e biletës.

Ne fluturojmë në jug: ka më pak borë.

Tani mund të bëni një shëtitje në aeroplan. Kam ecur nëpër kabinën me një telefon dhe një aparat fotografik, duke filmuar atë që doja dhe ku doja, ndërsa stjuardesat më panë dhe askush nuk bëri asnjë koment. Miqësia me udhëtarët që ngrihen është një tipar shumë i mirë i linjës ajrore!

Ne fluturojmë përgjatë Vollgës.

Kuzhina është në fund të sallonit.

Tualet i klasit të biznesit në harkun e avionit: gjendje plastike si një avion i ri!

Malet e Kaukazit janë të dukshme, dhe bregdeti i Detit Kaspik është i mbuluar me re të ulëta.

Dhe këtu është bregdeti verior i Gadishullit Absheron: zona turistike Azerbajxhani.

Periferitë e Baku ...

Rrokaqiejt e Baku mund të shihen në distancë, dhe para tyre është aeroporti Zabart, ku është i bazuar Silk Way Helicopter Services.

Dhe këtu rriten domatet e famshme të Baku ...

Ne mbërritëm: përshëndetje Baku !!!

Përfundime të shkurtra:

1. Avionët e moshës së nderuar (rreth 20 vjet), me funksionim të kujdesshëm dhe mirëmbajtje korrekte dhe në kohë, nuk janë në asnjë mënyrë inferiorë ndaj avionëve të rinj.
2. Rezulton se lustrimi i pastër dhe i pa gërvishtur nuk është përparësi për anët e reja.
3. Paraqitja me dy klasa për 116 pasagjerë ka një numër përparësish: ngarkim i shpejtë i tabelës, shërbim i shpejtë për pije dhe ushqim, më pak radhë në vende publike.
4. Nuk ka asgjë të tmerrshme ose të rrezikshme në faktin se unë do të bëj disa fotografi në bord gjatë fluturimit, nuk do të shqetësoj askënd. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi është i prirur pozitivisht dhe nuk më gjeti faj, si "disa" ...
5. Kur regjistroheni për një fluturim dhe zgjidhni një vend, kini kujdes: në avionët Boeing 737-500 të UTair. Përballë rreshtit të 5 -të në anën e djathtë nuk ka portë.

Më vjen mirë që njohja e dytë me UTair u mbajt në një atmosferë të ngrohtë dhe miqësore!
Fluturoni me aeroplanë UTair !!!

Dua të vërej se ky model përdoret nga shumë kompani ruse të aviacionit, por në këtë konfigurim, për 114 vende pasagjerësh, vetëm UTair e ka atë.

Le të kuptojmë se ku janë vendet më të mira të kabinës Boeing 737-500 kompani aviacioni UTair, dhe cilat vende janë më të mira për t'u kontrolluar së fundmi kur nuk ka mundësi të tjera.

Disa pika të përgjithshme në lidhje me rregullimin e ulëseve në Boeing 737-500 janë disavantazhet dhe përparësitë e tyre.

1. Vendet, të cilat ndodhen pranë portës, kanë avantazhin që të jenë në gjendje ta shikojnë atë gjatë fluturimit (kjo, natyrisht, varet nga koha e fluturimit dhe moti). Nëse fluturoni natën, ky avantazh nuk llogaritet. Gjithashtu, fqinji nuk do t'ju shqetësojë nëse dëshiron të ngrihet. Këto vende kanë një pengesë - nuk është shumë e përshtatshme ta lini vetë. Prandaj, nëse nuk keni nevojë të shkoni shpesh në tualet ose keni ndërmend të flini gjatë gjithë fluturimit, zgjidhni një vend pranë dritares.

2. Vendet, të cilat ndodhen pranë rreshtit, kanë dinjitetin e tyre - është shumë e lehtë të ngrihesh prej saj, nëse është e nevojshme, në tualet. Disavantazhet janë se një fqinj mund ta shqetësojë nëse ka nevojë të ngrihet. Shoqëruesit e fluturimit me karroca dhe pasagjerë që kalojnë nëpër kabinën në galerinë dhe tualetet gjithashtu mund të ndërhyjnë. Prandaj, nëse fluturoni me një fëmijë dhe, ka shumë të ngjarë, shpesh do t'ju duhet të shkoni në tualet. Ose ju vetë keni nevojë të shkoni në banjë më shpesh, pastaj zgjidhni nga skaji i vendit.

Menjëherë, vërejmë se nuk ka 13 rubla në aeroplan për shkak të bestytnisë.

1-2 f. vendet e biznesit. Sigurisht, është shumë më i përshtatshëm se çdo vend ekonomik.

5 f. - ekonomia e rreshtit të parë. Këto vende kanë një avantazh të rëndësishëm - askush nuk do të mbështesë pjesën e pasme të karriges. Por ka nuanca. Për shembull, të shikosh të gjithë fluturimin kundër murit nuk është shumë e rehatshme.

11 f. - duke pasur parasysh faktin se kapakët e urgjencës janë të vendosura prapa këtij rreshti, pjesët e pasme të sediljeve nuk ulen. Duhet të jeni në një pozicion të drejtë gjatë gjithë fluturimit.

12 f. - nuk ka dy vende të jashtme për shkak të daljeve të urgjencës. Pjesët e pasme nuk ulen, por dy karrige me radhë janë akoma më të mira se tre, veçanërisht për një fluturim romantik.

14 f., Vendet F, A- meqenëse nuk ka karrige para jush, do të jetë e mundur të shtrini këmbët përpara. Kjo është shumë e rëndësishme në një fluturim në distanca të gjata. Vende shume komode.

22 f. D, C - afërsia me tualetet luan një rol thelbësor. Njerëzit do të kalojnë pranë jush, ata mund të qëndrojnë pranë jush, t'ju lëndojnë me diçka. Fluturimi gjithashtu do të shoqërohet nga tingujt e një tanku dhe përplasja e dyerve.

23 f. - rreshti i fundit. Karriget nuk ulen, pasi ato janë të vendosura afër murit të tualetit. Afërsia me tualetet i bën këto vende krejtësisht jo tërheqëse.

Pyesni një punonjës të linjës ajrore për këshilla

Nëse është e mundur, studioni me kujdes diagramin e aeroplanit me të cilin do të fluturoni

Mos u ulni në vendet në të cilat vendet nuk ulen ose janë të kufizuara në këtë.

Mos merrni vende pranë tualeteve, kuzhinave dhe dhomave të tjera teknike në bisht.

Të dashur përdorues të faqes!

Shpresojmë që ky artikull të ishte i dobishëm për ju.

Nëse keni fluturuar ndonjëherë nga një kompani ajrore në jetën tuaj, ju lutemi ndani reagimet tuaja për fluturimin.

Qiell i pastër për ju, siç thonë pilotët, dhe një ulje e butë!

Avionët Boeing 737-500 të përdorur për transporti i udhëtarëve, është përfaqësuesi më i vogël i serisë së famshme Boening 737 Classic. Karakteristika e tij e jashtme dalluese është një trup i shkurtuar. Në lidhje me karakteristikat e fluturimit, linja e këtij modifikimi mund të bëjë fluturime më të gjata kur krahasohet, për shembull, me modelin bazë 737-300.

Kabina e avionëve Boeing 737-500

Boeing 737-500 u krijua në 1989 dhe hyri prodhim ne mase një vit më vonë. Deri më sot, ky model nuk prodhohet (avioni i fundit u prodhua në 1999), pasi u zëvendësua nga një dizajn më modern - 737-600. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë aspak se është e rrezikshme të fluturosh në një anije të tillë. Me funksionimin e duhur, rregullat e të cilit janë të rregulluara qartë dhe të detyrueshme për të gjitha linjat ajrore, avioni mund të shërbejë për dekada.

Eshte interesante! Itshtë e pamundur të përcaktohet jeta mesatare e shërbimit të pajisjeve të tilla në vite. Impiantet prodhuese përdorin një njësi matëse si p.sh orët e fluturimit... Në mënyrë tipike, jeta e shërbimit të astarëve është nga 30 në 60 mijë orë fluturimi, megjithatë, ato mund të përdoren deri në 10 ose 20 vjet ose edhe më shumë.

Modifikimet Boeing 737-500 përdoren nga kompani të ndryshme të huaja dhe vendase, ndër më të famshmet janë Lufthansa, Utair, Transaero, Aeroflot etj. Duhet të theksohet se megjithëse ekzistojnë tre klasa avionësh, të cilat do të diskutohen më poshtë, komoditeti në masë të madhe varet nga vetë transportuesi.

Paraqitja e kabinës: Boeing 737-500 me 56 vende

Llojet

Paraqitja e kabinës së Boeing 737-500 varet nga lloji i avionit. Në internet, mund të gjeni komente shumë kontradiktore: disa pasagjerë ishin të qetë në aeroplan, ndërsa të tjerët nuk kishin hapësirë të mjaftueshme. Ekzistojnë 3 lloje kryesore të vetë modelit 737-500, në të cilat vendndodhja e sediljeve ndryshon:

VIP. Në mënyrë tipike, këto avionë përdoren për fluturime të korporatave. Ka vetëm 56 vende në bord, dhe salloni është i ndarë në 3 klasa: perandorake, biznes dhe ekonomi.
Liner për 101 pasagjerë. Në një avion të tillë, 8 vende janë të rezervuara për klasën e biznesit, 42 për ekonominë dhe 51 për turistët.
Aeroplan me 112 vende. Si rregull, ky lloj kabine nuk është shumë i rehatshëm, por biletat për të janë më të lira. Kabina është e ndarë në 2 sallone: biznes dhe ekonomi. Vetëm 4 vende janë të rezervuara për të parën, dhe 108 vendet e mbetura për të dytin.

Si i zgjidhni vendet më të mira?

Ju as nuk keni nevojë për një diagram të avionit Boeing 737-500 për të kuptuar sa më poshtë: fluturimi më i rehatshëm do të jetë në klasën e biznesit. Së pari, pasagjerët nuk ndërhyjnë me njëri -tjetrin atje, vendet janë në një distancë të mjaftueshme nga njëri -tjetri. Së dyti, nuk do të shqetësoheni, për shembull, nga të qarat e fëmijëve të vegjël ose gërhitja e një turisti që është pothuajse në skajin e kundërt të kabinës. Sidoqoftë, më tej do të përqendrohemi në mënyrën se si të merrni vendet më të suksesshme në kabinën e klasës ekonomike, pasi atje ka shumë më tepër zgjedhje.

Shënim! Rreshti 13 mungon.

Vendet më të mira në paraqitjen e kabinës Boeing 737-500 të Aeroflot ose një linje tjetër ajrore nuk janë të vështira për t'u gjetur. Nëse doni të lini hapësirë të mjaftueshme për këmbët, ju lutemi kushtojini vëmendje rreshtat Nr. 10 dhe 18... Rreshti i dhjetë është i dukshëm për faktin se ky është fillimi i kabinës së klasës ekonomike, domethënë, nuk do të ketë vende të tjera para jush, por vetëm një ekran që mbyll klasën e biznesit. Përpara rreshtit të 18 -të është mjaft i gjerë për faktin se ka dalje emergjente në anët. Por ju lutemi vini re se biletat në këtë rresht nuk u shiten udhëtarëve me fëmijë dhe të moshuar. Kjo është për shkak të faktit se në rast të shfaqjes emergjente udhëtarët më afër daljeve të urgjencës duhet të jenë në gjendje t'i hapin ato.

Shumica vende të këqija janë në rreshtat e mëposhtëm:

15 - nuk do të ketë asnjë portë pranë jush;
17 - ka dalje emergjente në pjesën e pasme, për shkak të të cilave, për arsye sigurie, mbështetësja nuk mund të paloset sa duhet;
26 dhe 27- më shpesh në këto rreshta, karriget janë më të ngushta;
28 - pjesët e pasme të karrigeve nuk ulen, pasi ato mbështeten në mur, përveç kësaj, nuk do të jeni në gjendje të pushoni ose të flini për shkak të vizitave të vazhdueshme në tualet nga udhëtarët.

Paraqitja e kabinës: Boeing 737-500 me 112 vende

Pjesa tjetër e vendeve në kabinën mund të quhen mesatare për sa i përket komoditetit. Le të themi që keni vendosur për një rresht, cilën karrige të zgjidhni nga tre? Fotografia e Boeing 737-500 tregon se e gjithë kabina është e ndarë në 2 rreshta me nga tre vende secila. Një vend pranë portësështë i përshtatshëm për një numër arsyesh: ka dritë të mjaftueshme për të lexuar, mund të shikoni nga dritarja, mund të bëni një sy gjumë të sigurt pa u shqetësuar për faktin se fqinji juaj do t'ju shqetësojë kur dëshiron të përdorë tualetin. Ndoshta ka vetëm një minus: nëse keni nevojë të vizitoni WC, do t'ju duhet të shqetësoni të dy bashkëudhëtarët.

Vendi i rreshtit përsa i përket avantazheve dhe disavantazheve, është krejtësisht e kundërta e opsionit të parë: ju vetë lehtë mund të ngriheni në çdo kohë, por do t'ju duhet t'i lini fqinjët tuaj jashtë. Për më tepër, pasagjerë të tjerë dhe stjuardesa me karroca vazhdimisht do të kalojnë pranë jush. Karrige në mes janë ndoshta më pak të rehatshmet. Nga njëra anë, ato kombinojnë të mirat dhe të këqijat kryesore të dy opsioneve të mëparshme, por shtojnë një disavantazh të lidhur me mungesën e mbështetësve të krahëve "të tyre". Gjithashtu, mos harroni se thjesht mund të "goditeni" nga fqinjët.