Airbus a330 300 ai fluturojnë vendet më të mira. Airbus A330: paraqitja e kabinës, vendet më të mira. Dhoma shtesë në sallon

Nisja e parë komerciale e aeroplanit Airbus A330-200 u zhvillua në 1997. Ky modifikim avioni renditet i dyti në listën e modeleve më të njohura të shqetësimit evropian. Ky aeroplan përdoret nga linjat ajrore italiane, franceze dhe amerikane, si dhe nga transportuesit si " Era e veriut"Dhe" Aeroflot ". Turistët që kanë pasur një shans për të fluturuar në bordin e këtij avioni vërejnë nivelin e lartë të komoditetit edhe në kabinën e ekonomisë. Përkundër kësaj, është e rëndësishme që udhëtarët të zgjedhin vendin e duhur për të krijuar Kushte më të mira për një fluturim të gjatë. Në artikullin tonë, ne propozojmë të diskutojmë vendndodhjen e vendeve në Airbus A330-200.

Karakteristikat e avionit

Modeli i avionit në shqyrtim përdoret për të shërbyer fluturimet në distanca të gjata.... Specialistët e shqetësimit evropian të ndërtimit të avionëve ishin në gjendje të krijonin një aeroplan të aftë për të kapërcyer shenjën e trembëdhjetë mijë e gjysmë kilometra. Avionë të tillë mund të përdoren në fluturime që përfshijnë një fluturim përmes Oqeani Atlantik... Transportuesit vendas përdorin këtë modifikim të Airbus për të shërbyer në rrugën Moskë - Vladivostok.

Mjaft interesant është fakti se modeli në fjalë u krijua në bazë të modifikimit të treqindtë të kësaj anije. Ndryshimet e bëra ishin në gjendje të përmirësoheshin ndjeshëm automjet... Vetë dizajni i aeroplanit ka marrë disa risi të rëndësishme. Inxhinierët e ulën gjatësinë e trupës së anijes në pesëdhjetë e tetë metra dhe tetëdhjetë e dy centimetra. Sot, modifikimi i 200-të i Airbus A-330 konsiderohet të jetë avioni me trupin e avionit më të shkurtër midis modeleve të ngjashme. Një risi tjetër është ndryshimi i madhësisë së keel.

Vetë dizajni është i pajisur me tanke shtesë ku ruhet karburanti. Ata mbajnë rreth njëqind e dyzet litra përzierje të djegshme, që është dyzet mijë më shumë në krahasim me modelet e tjera. E vetmja gjë që nuk ka ndryshuar në këtë anije është modeli i krahëve dhe kabinës. Ka të njëjtën teknologji si modelet e tjera. Vetë linja është e pajisur me dy motorë që janë të vendosur nën krahë. Si rregull, shqetësimi evropian përdor motorë të prodhuar nga kompani të tilla të njohura si General Electric dhe Rolls-Royce.

Pajisje të brendshme

Kompania e ndërtimit Airbus u ofron klientëve të saj dy lloje të avionëve, të ndryshëm në rregullimin e salloneve. Linjat ajrore kryesore preferoni të përdorni një aeroplan të ndarë në dy klasa. Opsioni i një salloni zgjidhet nga kompanitë që shërbejnë fluturime çarter... Mungesa e një ndarje të tillë bën të mundur pajisjen e katërqind e pesë vendeve për pasagjerët.

Në avionët që përdorin nëntë linja vendesh, secila linjë është e gjerë dyzet e dy centimetra. Në rastin e përdorimit të një ndarje në tetë rreshta, atëherë gjerësia e secilës rresht rritet në një shenjë prej dyzet e pesë centimetra e gjysmë. Ndër avantazhet e këtij avioni, duhet theksuar sistemin multimedial të ndërtuar në pjesën e pasme të shumicës së sediljeve. Pasagjerët mund ta përdorin këtë sistem për të parë filma për të kaluar kohën.

Salloni i ndarë në dy klasa

Siç u përmend më lart, një teknikë e ngjashme përdoret nga transportuesit ajror që shërbejnë fluturime të rregullta... Kabina e avionëve të tillë është e ndarë në klasë biznesi dhe zonë ekonomike. Ka disa tipe te ndryshme kjo astar, e ndryshme në metodën e instalimit të sediljeve... Në faqen zyrtare të secilit transportues, publikohet një diagram i avionit A330-200, i cili përdoret nga një shërbim specifik transporti. Më poshtë ne propozojmë që të njiheni shkurtimisht me ndryshimet kryesore midis linjave që përdoren nga linjat ajrore të njohura:

1. Une fluturoj. Linjat e përdorura nga kjo kompani transporti mund të strehojnë dyqind e gjashtëdhjetë e nëntë persona. Tetëmbëdhjetë vende janë siguruar për të akomoduar pasagjerët që kanë blerë bileta të klasës së biznesit. Klasa e biznesit ka tre linja ulëse të vendosura midis kabinës së pilotit dhe blloqeve të shërbimit. Midis klasës së biznesit dhe pjesës ekonomike të kabinës, ka objektet sanitare dhe kuzhinën. Në pjesën ekonomike të kabinës, ka dyqind e pesëdhjetë e një karrige.
2. Aeroflot. Avionët e përdorur nga anija kryesore e aviacionit rus janë krijuar për dyqind e njëzet e nëntë pasagjerë. Klasa e biznesit ka pesë rreshta me nga gjashtë vende secila. Klasat e shërbimit ndahen nga një ndarje. Blloqet sanitare dhe kuzhina janë të vendosura në pjesën e pasme të rreshtit dhe një zonë të vogël që ndan bllokun e ekonomisë në dy pjesë. Në ndarjen e ekonomisë, sediljet janë instaluar sipas skemës "dy-katër-dy".
3. "Turkish Airlines". Kjo linjë ajrore përdor tre modele te ndryshme linja në fjalë, që strehonte dyqind e njëzet, dyqind e pesëdhjetë ose dyqind e tetëdhjetë e një pasagjerë. Modifikimi kryesor i përdorur nga ky transportues është një kabinë e ndarë në dy klasa komoditeti. Në zonën "biznes", njëzet e dy karrige u instaluan sipas skemës "dy-tre-dy". Klasa e biznesit është e pajisur midis barit dhe bllokut të kuzhinës. Daljet nga anija janë të pajisura në bishtin dhe harkun e astarit. Çeljet e evakuimit ndodhen midis rreshtave të njëzet dhe njëzet e parë.
4. "Era e veriut". Ky transportues përdor një astar që mund të strehojë dyqind e tetëdhjetë e tre pasagjerë. Klasa e biznesit ka njëzet e katër vende. Në njësinë e ekonomisë, sediljet janë instaluar sipas skemës "dy-katër-dy". Blloqet sanitare dhe ato të tjera teknike janë të vendosura në harkun dhe pjesën e pasme të anijes, si dhe midis klasave.

Vëmendje duhet t'i kushtohet faktit që e njëjta linjë ajrore mund të përdorë avionë ku paraqitja e ulëseve ndryshon nga standardet e përshkruara më sipër.

Në mënyrë që të keni qasje në skemën e një linje specifike, duhet ta specifikoni atë numri i bishtit në faqen përkatëse në faqen e internetit të transportuesit. Informacioni mbi numrin anësor të anijes mund të gjendet në dokumentet e udhëtimit.

Linja me një klasë rehati

Si rregull, aeroplanë të tillë përdoren nga organizatat që shërbejnë fluturime çarter. Ndër linjat ajrore vendase që përdorin Airbus A330-200, IFly duhet të theksohet. Ky transportues është shërbimi i vetëm i transportit që përdor modifikimin në fjalë. Linja në shqyrtim mund të strehojë treqind e njëzet e pesë pasagjerë.

Blloku i parë ka gjashtëdhjetë e gjashtë vende, të cilat konsiderohen si vende me rehati të shtuar. Blloku i dytë ka njëqind e pesëdhjetë e pesë vende. Blloku i tretë është krijuar për njëqind e katër pasagjerë. Turistët që përdorin shërbimet e këtij transportuesi duhet të marrin parasysh që vendet e ngushta janë instaluar në rreshtat e parë. Si rregull, vendet janë instaluar sipas skemës "tre-tre-tre". Blloqet sanitare dhe dhomat e shërbimeve janë të vendosura në harkun dhe pjesën e pasme të anijes. Ka edhe dalje nga linja.

Vendet më të mira

Skema të kabinës Airbus A330-200 dëshmon se vendi më i rehatshëm dhe i rehatshëm është në Klasën e Biznesit. Sidoqoftë, në këtë zonë ka edhe vende që kanë disavantazhe. Turistë me përvojë nuk rekomandohet të zgjidhni kolltuqe nga rreshti i fundit, pasi ato janë të vendosura pranë blloqeve sanitare dhe kuzhinës. Erërat, zhurma dhe trafiku i vazhdueshëm i udhëtarëve mund të ndërhyjnë në pushimin e duhur. Vendet e vendosura në këtë pjesë të kabinës kanë një mbështetëse të mbështetur plotësisht, gjë që bën të mundur shndërrimin e karriges në një shtrat të plotë. Pasagjerët mund t’i shtrijnë këmbët pa pasur frikë se do t’u shkaktojnë bezdi njerëzve të tjerë.

Vendet e klasës së biznesit janë mjaft të shtrenjta. Udhëtarët që duan të kursejnë në fluturim dhe të kenë kushtet më të rehatshme për një udhëtim të gjatë, këshillohen t'i kushtojnë vëmendje të veçantë çështjes së zgjedhjes vend... Konsumatorët e Aeroflot këshillohen të zgjedhin vendet e vendosura në rreshtat e mëposhtëm:

1. 11 rresht. Kjo rresht vendesh ndodhet prapa ndarjes që ndan ekonominë nga klasa e biznesit. Në këtë rresht, karriget janë instaluar sipas skemës "dy-tre-dy". Udhëtarët që fluturojnë në këtë zonë mund të zgjasin këmbët pa pasur frikë se do të shkaktojnë bezdi tek udhëtarët e tjerë. Duhet të kihet parasysh se vendet në këtë sektor sigurohen nga udhëtarët me fëmijë, pasi ka një montim të veçantë për instalimin e djepit. Fqinjësia me një fëmijë të shqetësuar mund të ndikojë në përvojën e fluturimit.
2. Rreshti njëzet e tretë. Ky rresht ndodhet prapa një ndarje tjetër që ndan ndarjen e ekonomisë në dysh. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të lëvizur lirshëm. Ndër disavantazhet e këtij vendi duhet të theksohet afërsia me blloqet sanitare.

Ndër vendet që kanë mangësi të theksuara, është e nevojshme të theksohet e gjithë rreshti njëzet e dytë, si dhe ato karrige që janë instaluar nga rreshti i tridhjetë e tretë deri në tridhjetë e gjashtë. Zona e parë ndodhet para çeljeve të evakuimit, gjë që parandalon ndryshimin e pozicionit të pjesës së pasme të karriges. Disavantazhi i zonës së dytë është ngushtimi i avionit, si dhe prania e pajisjeve të ndryshme të instaluara nën sediljet.

Pjesa tjetër e vendeve në këtë avionë nuk kanë avantazhe dhe disavantazhe të theksuara. Ata udhëtarët që shqetësohen për çështjen e përzgjedhjes së sediljeve këshillohen të studiojnë me kujdes paraqitjen e avionit. Për më tepër, mund të kërkoni ndihmë në zgjedhjen e një vendi nga punonjësit e linjës ajrore që regjistrohen për fluturim. Udhëtarët që dëshirojnë të afrohen me blloqet sanitare këshillohen të zgjedhin vendet pranë rreshtit. Ata turistë që planifikojnë të pushojnë gjatë një fluturimi të gjatë këshillohen të rezervojnë vendet e tyre në dritare.

Kur udhëtoni në distanca të gjata, rekomandohet të braktisni sediljet e vendosura në pjesën e bishtit, para pjesëve të përparme dhe kapëseve të shpëtimit. Duhet mbajtur mend se këto karrige nuk ulen. Pasagjerët që zgjedhin këto vende janë të detyruar të kalojnë të gjithë fluturimin në një pozicion. Turistët që janë të gjatë këshillohen të zgjedhin vende pranë rreshtit. Kjo zgjedhje ju lejon të ngriheni për një kohë për të shtrirë gjymtyrët tuaja të ngurta.

Përfundim

Në këtë artikull, ne shqyrtuam pyetjen se si duket Airbus A330-200, paraqitjen e kabinës Aeroflot, vendet me te mira dhe zona të ndryshme të kësaj anijeje. Profesionistë të udhëtimit nga ajri thonë se të gjitha vendet në këtë anije janë mjaft të rehatshme për fluturime në distanca të gjata. Sidoqoftë, kur zgjidhni një vend, rekomandohet të braktisni vendet ku pjesa e pasme e sediljes nuk ulet. Vetëm një anije me një klasë rehati ka disavantazhe të theksuara. Afërsia e sediljeve me njëra -tjetrën ndikon në komoditetin e udhëtimit.

Turkish Airlinesështë transportuesi ajror më i madh kombëtar në Turqi. Porti i shtëpisë ndodhet në Stamboll (Aeroporti Ataturk). Qendrat janë të vendosura në Ankara dhe Stamboll.

Turkish Airlines është një kompani dinamike në zhvillim. Trafiku i udhëtarëve po rritet nga viti në vit dhe deri në fund të vitit 2013 arriti në më shumë se 45 milion njerëz. Në vitin 2008, Turkish Airlines u bë pjesë e shoqatës më të madhe të aviacionit në botë, Star Alliance.

Sipas rezultateve të një sondazhi të pasagjerëve të kryer nga agjencia me ndikim Skytrax, për tre vjet (nga 2011-2013) Turkish Airlines u njoh si transportuesi ajror më i mirë në Evropë.

Ju jeni këtu: Airlines / European Airlines / Turkish Airlines

Rrjeti i rrugës

Për Tetor 2019 rrjeti i rrugëve linja ajrore mbulon më shumë se 243 destinacione, duke lidhur më shumë se njëqind vende të ndryshme në 4 kontinente. Shumica fluturimet bien në pjesën e destinacioneve ndërkombëtare.

Flota Ajrore e Turkish Airlines

Që nga 20 tetori 2019, Turkish Airlines ka një flotë prej 301 avionësh, 22 të tjerë janë urdhëruar. Mosha mesatare e linjave është 7 vjet.

Boeing 737-800 më i vjetër (numri i bishtit TC-JFL) është 20.5 vjeç. Boeing 787-9 Dreamliner më i ri (numri i bishtit TC-LLE) është 0.1 vjeç.

Turkish Airlines, për nga madhësia dhe mosha e flotës së saj, nuk janë inferiore as ndaj Emirateve. Sidoqoftë, avionët e Turkish Airlines janë të përqendruar në fluturime me distanca të mesme.

Airbus A330 është një grup trupash të gjerë avionë që ka dy motorë. Në kabinën e avionëve të tillë ka dy ose më shumë rreshta (korridore). Avioni më i madh në këtë familje është Airbus A330-300. Këto rreshta mund të kenë kapacitete të ndryshme, në varësi të klasës së kabinës. Airbus A330-300 është avioni më i vjetër në këtë seri. Më poshtë do të shqyrtojmë paraqitjen e kabinës së Airbus A330-300 Aeroflot.

Modeli A330-200 i përket së njëjtës familje. Dallimi kryesor është gjatësia e zvogëluar e avionit. A330-300 gjatësia e avionit është 63.69 m, dhe në airbus A330-200 – 59 m... Gjithashtu, modeli A330-200 ka një kapacitet mbajtës dhe hapësirë ​​më të ulët.

Airbus A330-300 Aeroflot

Avionët e kësaj serie janë të gjatë. Airbus A330-300 është i aftë të mbulojë një distancë prej 11,300 km. Meqenëse përdoret për transport ajror në distanca të gjata, në kabinë sigurohet një ndarje e veçantë e kabinës për pjesën tjetër të ekuipazhit. Ekziston edhe një hapësirë ​​e dedikuar nën kuvertën e pasagjerëve në kabinë. Kjo zonë përdoret për pjesën tjetër të stjuardesave dhe ndodhet në pjesën e ngarkesave, e cila arrihet nga një shkallë nga kabina.

Në përgjithësi, kabinat e kësaj serie janë shumë të rehatshme. Ka gjithçka që i duhet një pasagjeri për një fluturim të rehatshëm. Sallonet janë të pajisura me një sistem modern ventilimi, si dhe një sistem ndriçimi individual dhe të përgjithshëm. Këtu ka monitorues për argëtimin e udhëtarëve. Këta monitorë janë të integruar në mbështetëset e sediljeve të përparme. Në ekrane të tilla, mund të shikoni filma, videoklipe, dhe gjithashtu të shihni imazhin e kapur nga një aparat fotografik i instaluar në hundën e avionit. Këtu ka internet.

Kapaciteti i kabinës

Kabina e këtij astari është shumë e gjerë. Meqenëse avionët në këtë seri kanë paraqitje të ndryshme, ato gjithashtu kanë kapacitete të ndryshme. Shumica astarë të mëdhenj mund të transportojë deri në 440 persona. Kapaciteti minimal është 295 pasagjerë. Numri i vendeve në kabinën varet drejtpërdrejt nga kabinat e klasës që janë të pranishme këtu. Aeroflot ka shtatëmbëdhjetë avionë të tillë:

1. Një Airbus: 36 vende të klasit të biznesit dhe 265 vende të klasës ekonomike.
2. Pesë Airbus: 34 vende të klasit të biznesit dhe 268 vende të klasës ekonomike.
3. Njëmbëdhjetë avionë: 28 vende të klasit të biznesit dhe 268 vende të klasës ekonomike.

Ekzistojnë gjithashtu autobusë të kësaj familje, në kabinën e së cilës ka tre klasa: biznes, ekonomi dhe e para.

Kabina e Airbus A330-300 Aeroflot

Karakteristikat e vendeve të pasagjerëve në klasën e biznesit

Paraqitja e kabinës Aeroflot A330-300 e përshkruar më poshtë do të ndihmojë në përcaktimin e vendeve më të përshtatshme në varësi të nevojave dhe dëshirave të pasagjerit. Si shembull, konsiderohet skema e një avioni me 28 vende të klasës së biznesit dhe 268 vende të klasës ekonomike. Numri dhe vendndodhja e vendeve në linjat e tjera të kësaj serie është e ndryshme, por rekomandimet më poshtë do të jenë të rëndësishme për secilën prej tyre.

Seksioni i përparmë i kabinës përbëhet nga 6 rreshta të klasës së biznesit. Karriget janë shumë të rehatshme këtu. Në to, pasagjerët lehtë mund të durojnë një fluturim të gjatë. Mbështetësit e shpinës anojnë pothuajse 180 gradë. Sidoqoftë, edhe midis këtyre vendeve ka disa që mund të sjellin siklet të vogël gjatë fluturimit. Ne po flasim për rreshtat e parë, të pestë dhe të gjashtë. Rreshti i parë është menjëherë pranë veshjet. Aty pranë ka edhe një kuzhinë dhe tualete. Rreshtat e pestë dhe të gjashtë ndodhen pranë vendeve të klasës ekonomike, të cilat zakonisht janë mjaft të zhurmshme.

Vende të klasës ekonomike

Nëse jeni duke udhëtuar me fëmijë të vegjël që transportohen në një bassinet, rezervoni vende në 11 ose 29 rreshta. Këtu, pranë vendeve të pasagjerëve, ka vende të caktuara posaçërisht për vendosjen e një djepi me një foshnjë. Rreshti 11 fillon menjëherë pas rreshtit 6 në Klasën e Biznesit dhe për këtë arsye është i pari në Ekonomi.

Në avionin e konfigurimit në shqyrtim, nuk ka dritare pranë sediljeve në rreshtin e 15 -të. Prandaj, nëse doni të shijoni pamjet nga dritarja gjatë fluturimit, zgjidhni vendet në rreshta të tjerë.

Vendet në rreshtin 29 ndodhen pranë daljes së urgjencës. Përveç kësaj, ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë para këtyre karrigeve. Kjo ju lejon të ngriheni nga vendi juaj dhe të kaloni lirshëm në korridorin e sallonit pa i shqetësuar ata që janë ulur pranë jush. Prania e hapësirës së lirë ju lejon të shtrini këmbët dhe të mos i mbani ato të përkulura gjatë gjithë kohës gjatë fluturimit.

Por vendet në rreshtin e 29 -të gjithashtu kanë disavantazhe. Disavantazhe të tilla përfshijnë monitorues shumë të mëdhenj (tabela informacioni), të cilat ndizen edhe gjatë fluturimeve të natës. Ka banjo pranë karrigeve në këtë rresht. Për shkak të kësaj, udhëtarët e tjerë shpesh kalojnë pranë rreshtit, këtu mund të krijohen radhë, duke krijuar zhurmë shtesë. Shpesh, udhëtarët në rreshtin 29 dëgjojnë zhurmën e hapjes dhe mbylljes së derës së tualetit gjatë fluturimit, gjë që mund të jetë e bezdisshme, veçanërisht duke pasur parasysh se fluturimi zgjat disa orë.

Vendet në rreshtat 27, 28, 44, 45 janë të njëjta si në rreshtat e tjerë të klasës ekonomike. Sidoqoftë, për shkak të specifikave të rregullimit të brendshëm, pjesët e pasme të këtyre sediljeve ose nuk rrumbullakosen, ose mbështeten në një kënd shumë të vogël. Përveç kësaj, ka tualete para këtyre rreshtave. Këto nuk janë vendet më të mira, kështu që nëse ka vende të tjera falas në aeroplan, është më mirë të mos i rezervoni ato.

Dy vendet më të jashtme në rreshtin 41 shtrihen pak përtej kufijve të rreshtave të tjerë dhe janë pjesërisht të vendosura në territorin e rreshtit. Kjo veçori është për shkak të ngushtimit të avionit në këtë pikë.

Vendndodhja e vendeve në kabinën

Paraqitja e kabinës Airbus A330-300 Aeroflot dhe vendet më të mira për të cilat tani njihni do t'ju ndihmojnë të blini një biletë të përshtatshme. Duke ditur veçoritë e vendeve në disa rreshta, shumë njerëz blejnë bileta, duke prenotuar vendet më të rehatshme në secilën klasë. Prandaj, është më mirë të blini një biletë paraprakisht, sepse me afrimin e datës së nisjes vende te mira mbetet gjithnjë e më pak. Nëse keni ndonjë dyshim në lidhje me zgjedhjen e një vendi, duhet të kontaktoni një punonjës të Aeroflot i cili do t'ju ndihmojë të zgjidhni opsionin më të mirë.

Sa i përket konfigurimit të përshkruar, nëse nuk është e mundur të blini një biletë të klasës së biznesit, është akoma më mirë të zgjidhni vendet në 11 ose 29 rreshta. Për dallim nga vendet e tjera, nuk ka mundësi që fqinji i ulur tjetër të mbështetet në pjesën e pasme të karriges së tij. Nëse rreshtat e tjerë janë të ngushtë për pasagjerët, atëherë në 11 dhe 29 ka shumë hapësirë ​​të lirë para sediljeve. Të kesh një kuzhinë aty pranë nuk është një disavantazh, pasi udhëtarët në këto rreshta marrin ushqimin e tyre së pari. E vetmja gjë që me të vërtetë mund të ndërhyjë në fluturim është të qarat e fëmijëve të vegjël (për shkak të disponueshmërisë së vendeve për bassinets, këto vende shpesh zënë nga udhëtarët me foshnja). Sa i përket pranisë së një numri banjosh, tingujt e hapjes dhe mbylljes së dyerve dëgjohen këtu, si dhe në rreshtat ngjitur. Prandaj, kur zgjidhni, për shembull, midis 11 dhe 12, preferenca duhet t'i jepet rreshtit të 11 -të.

Nga të gjithë avionët e kësaj serie, të cilët janë në Aeroflot, është e nevojshme të theksohet linja me numrin VQ-BNS. Ka 36 vende të klasës së biznesit dhe 265 vende të klasës ekonomike. Vendet në Klasën Ekonomike janë më të rehatshme sesa në A330-300 të tjerë. Ato janë gjithashtu të pajisura me baza shtesë dhe mbështetëse për këmbët. Fluturimi në një rresht të tillë do të jetë shumë i rehatshëm edhe në një kabinë të klasës ekonomike.

Në kontakt me

Linja ajrore ruse Nord Wind është mjaft e re dhe e besueshme. Isshtë popullor me pasagjerët dhe operon fluturime çarter ndërkombëtare. Flota e avionëve është mesatarisht 14.5 vjeç. Linja ajrore operon ky moment 20 avionë të modeleve të ndryshme Boeing dhe Airbus. Shumica e tyre janë aeroplanë A321-200. Ka 8 prej tyre në flotë. Paraqitja e kabinës Airbus 321 200 Nordwind do t'i ndihmojë udhëtarët të zgjedhin vendet më të rehatshme dhe optimale për veten e tyre para udhëtimit.

Vështrim i përgjithshëm i kabinës së aeroplanit

Ky model avioni është më i madhi në familjen A320. Nord Wind përdor një avion të klasit të vetëm. Në këtë konfigurim, ka 220 vende të klasës ekonomike në kabinën. Ky lloj airbus a321 200 përdoret për fluturime buxhetore. Distanca midis vendeve është zvogëluar për më shumë kapacitete ulëse, kështu që njerëzit me këmbë të gjata në rreshtin standard do të ndihen të pakëndshëm.

Rreshti i parë. Ka mjaft distancë të lirë para sediljeve për t’i vendosur këmbët tuaja të qeta. Ju gjithashtu mund të vendosni çantën ose çantën tuaj në dysheme. Për më tepër, është nga kjo rresht që do të fillojë shpërndarja e pijeve dhe ushqimit, kështu që ju do ta merrni atë menjëherë. Nga minuset, mund të vërehet se do të ketë një mur para jush gjatë gjithë fluturimit dhe jo të gjithëve u pëlqen ta shikojnë atë. Përveç kësaj, afërsia e kuzhinës do të shkaktojë disa shqetësime, të tilla si zhurma e vazhdueshme, aroma, etj. Ekziston edhe një banjo jo shumë larg nga këto vende.

9 -të. Pozicioni në anën e djathtë të dritares mund të ketë kufizime në shtrirjen, pasi ka një çelje shpëtimi jo shumë larg tyre.

E 10 -ta. Për shkak të faktit se ka dalje emergjente direkt pas këtij rreshti, mbështetëset e sediljeve nuk kanë një funksion të mbështetur. Për këtë arsye, ju do të duhet të uleni drejt për të gjithë fluturimin, i cili mund të jetë i dhimbshëm për shpinën tuaj, veçanërisht nëse keni probleme me të.

Rreshti i 11 -të. Në paraqitjen e kabinës nordwind Airbus 321 200, këto vende janë ndër më të përshtatshmet. Ka dalje emergjente në të dy anët e këtij rreshti, kështu që do të ketë një distancë të gjatë para jush nga vendet përpara. Kjo do t'ju japë mundësinë të uleni rehat, të vendosni këmbët.

23. Rreshti standard, megjithatë, hapësira pranë dritares ka të njëjtat kufizime si në rreshtin e 9 -të, pjesa e pasme nuk ulet.

24 -të. Ka kapakë shpëtimi direkt pas tij, kështu që do t'ju duhet të fluturoni gjatë gjithë fluturimit vertikalisht. Kjo është për shkak të faktit se pjesët e pasme të sediljeve këtu nuk kanë aftësinë për t'u mbështetur në mënyrë që të mos pengojnë qasjen në daljet.

Rreshti i 25 -të. Vendet këtu kanë të njëjtat avantazhe si në të 11 -at. Ka mjaft hapësirë ​​para tyre në mënyrë që të vendosni këmbët tuaja.

E 36 -ta. Vendet pa fat në këtë rresht janë ato që janë pranë rreshtit. Kjo ndodh sepse tualetet ndodhen në pjesën e pasme të kabinës. Pasagjerët e tjerë kanë më shumë gjasa të presin në radhë në vendin tuaj, gjë që mund të jetë e bezdisshme dhe shqetësuese.

37 -të. Do të ketë një mur tualeti direkt pas mbështetësve. Prandaj, ata nuk kanë një funksion të mbështetur. Ju do të duhet të uleni drejt gjatë gjithë rrugës. Përveç kësaj, ju do të keni lëvizje të vazhdueshme pasagjerë të tjerë, stjuardesa me karrocë që mund t’ju ​​shtyjnë, të shkelin në këmbë dhe ata do të trokasin në derë. Dhe do të merrni ushqimin e fundit, pasi do të shpërndahet që nga fillimi i sallonit.

Vendet më të mira

Vendet më të preferuara, veçanërisht për fluturimet e gjata, janë ato të vendosura menjëherë pas daljeve të urgjencës: në rreshtat e 11 -të dhe të 25 -të. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se jo të gjithë udhëtarët mund të fluturojnë këtu. Sipas rregullave të shumicës së linjave ajrore, këto vende nuk shesin bileta për kategoritë e mëposhtme:

• Gratë në "pozitë"
• Tek të moshuarit
• Pasagjerët me një fëmijë ose kafshë
• Për adoleshentët nën moshën 16 vjeç
• Me aftësi të kufizuara

Kjo është për shkak të faktit se në rast të një situate kritike, udhëtarët duhet të ulen këtu, të cilët jo vetëm që nuk do të ndërhyjnë, por gjithashtu do të ndihmojnë për të hapur kapakun dhe të tjerët për të dalë nga aeroplani.

Turkish Airlines është më e madhja linja ajrore turke, e cila është pjesë e shoqatës së aviacionit Aleanca Star. Transportuesi është njohur vazhdimisht linja ajrore më e mirë Evropë, nga 2012 deri në 2015 kompania ishte një nga dhjetë më të mirat në botë.

Drejtimi kryesor i transportit - fluturimet ndërkombëtare në Evropë, Amerikë, Azi dhe Afrikë. Flota ajrore kompania përbëhet nga aeroplanët Airbus dhe Boeing. Një nga avionët e zakonshëm është Airbus A321. Në prani të "Turkish Airlines" 56 aeroplanë të tillë.

Harta e sediljes Airbus А321 të Turkish Airlines

Airbus industrie A321 është një version i përmirësuar i trupit të ngushtë A320 me dy motorë - kabina është më e gjatë, që do të thotë më shumë vende.

Airbus A321 i Turkish Airlines

Përdorni dy modifikime të kabinës së Airbus A321... Ato ndryshojnë në numrin e vendeve në klasën e biznesit dhe klasën ekonomike. Le t'i shqyrtojmë ato në mënyrë më të detajuar për t'i përcaktuar më i miri dhe vendet më të këqija .

opsioni 1

Në versionin e parë, paraqitja e kabinës përbëhet nga dy klasa shërbimi: biznes dhe ekonomi. Secila prej tyre ka gjithnjë e më pak vende të rehatshme. Le të shqyrtojmë sallonet në më shumë detaje.

Klasi i biznesit

Klasa e biznesit ka tre rreshta me tre vende në të dy anët. Sidoqoftë, sedilja e mesme mbetet gjithmonë falas për lehtësinë e udhëtarëve; biletat për të nuk shiten. Ka shumë hapësirë ​​midis sediljeve. Ka një banjo të veçantë dhe një kuzhinë pranë tij. Nëse jeni duke kërkuar vende për të fluturuar rehat me nivelin më të lartë të shërbimit, atëherë vendet në këtë rresht janë për ju.

Klasë ekonomike

Në klasën ekonomike, vendet janë rregulluar në një model 3: 3 me radhë, përveç rreshtave 9 dhe 23 - ato nuk kanë vende A, F. Dhomat e tualetit, të destinuara për këtë klasë, janë të vendosura vetëm në fundi i avionit.

Klasa ekonomike fillon me 4 rreshta dhe përfundon 34. Rreshti i parë pasi klasa e biznesit ndahet prej tij me një ndarje. Kjo shkakton disa shqetësime. mund të ketë një ndjenjë të një hapësire të kufizuar. Por nga ana tjetër, është ndarë më shumë hapësirë ​​për këmbët.

Vendndodhja e vendeve në kabinën. Kliko per te zmadhuar

Vendet që ndodhen pranë daljeve të urgjencës nuk mund të zënë nga të gjithë udhëtarët. Nuk mund të fluturojnë në këto vende: fëmijë, gra shtatzëna, persona me aftësi të kufizuara dhe të huaj që nuk flasin turqisht ose Anglisht... Ju duhet të ruani bagazhin tuaj gjatë fluturimit në një raft të veçantë; është e ndaluar ta lini atë pranë rreshtit.

• 34 rresht- e fundit në kabinë. Tualetet janë të vendosura prapa saj. Kjo garanton grumbullim, aroma të pakëndshme dhe zhurmë. Dhe pjesa e pasme e karrigeve nuk janë të lëvizshme. E gjithë kjo e bën rreshtin e 34 -të më të papërshtatshëm për të udhëtuar.

Vendet më të mira

• 1-3 rreshta - klasë biznesi;
• 9 rreshta vendesh B, C, D, E;
• 10 rreshta - A dhe F;
• 24 rresht.

Vendet më të këqija

• 8 rreshta;
• 23 rreshta vendesh B, C, D, E;
• 34 rresht.

Opsioni 2

Kërkoni bileta të lira për çdo lloj transporti pa lënë shtëpinë tuaj:

Opsioni i dytë për t'u ulur në Airbus A321 të Turkish Airlines gjithashtu përfshin 2 kabina: biznes dhe ekonomi.

Klasi i biznesit

Në këtë ndryshim të paraqitjes së kabinës së avionit, ka 5 rreshta në klasën e biznesit, por ka 2 vende në secilën anë, nuk ka hapësirë ​​të lirë midis sediljeve, kështu që udhëtarët këtu ndihen më të ngushtë sesa në "biznes" e opsionit të parë. Në përgjithësi, kabina ka të njëjtat karakteristika dhe përfitime si Opsioni 1.

Klasë ekonomike

Kjo klasë fillon në rreshtin 6 dhe vazhdon deri në rreshtin 32.

Paraqitja e kabinës në Airbus A321. Kliko per te zmadhuar

6 rresht të vendosura menjëherë pas ndarjes dhe para daljes së urgjencës. E gjithë kjo jep hapësirë ​​shtesë për këmbët, por edhe ndjenjën e një hapësire të mbyllur, të pasme të fiksuara të karrigeve.

7 rresht ngjashëm me rreshtin 9 të opsionit 1, rreshtin 8 - rreshtin 10.

20 dhe 21 rreshta janë të ngjashme me rreshtat e 23 -të dhe të 24 -të të variacionit 1.

32 rresht- rreshti i fundit. Ka të njëjtat karakteristika si rreshti i 34 -të i versionit të mëparshëm.

Vendet më të mira

• 1-5 rreshta - klasë biznesi;
• Rreshti 7 vendesh B, C, D, E;
• 8 rreshta - A, F;
• 21 rresht.

Vendet më të këqija

• 6 rreshta;
• Rreshti 20 vendesh B, C, D, E;
• 32 rresht.

Për ta bërë fluturimin të rehatshëm dhe për të lënë vetëm përshtypje pozitive, para se të blini bileta ajrore, duhet të njiheni me paraqitjen e kabinës së avionit dhe të zgjidhni vendet më të mira për veten tuaj. Shijoni fluturimin tuaj në Airbus А321 me Turkish Airlines!