Avionët presidencialë më të shtrenjtë në botë. Avionët më të shtrenjtë: cila është veçantia e makinave të shtrenjta Avioni më i shtrenjtë i pasagjerëve në botë

Avionët më të shtrenjtë në botë tërheqin vëmendjen e një numri të madh njerëzish. Në fund të fundit, ata janë të fuqishëm, të bukur dhe të ndritshëm. Ekspertët tani identifikojnë automjete për qëllime civile dhe ushtarake, me një çmim të madh parash, por në të njëjtën kohë ata vërtetojnë një investim të tillë.

Ekspertët analizuan opsionet e paraqitura në qiell dhe identifikuan dhjetë automjetet më të shtrenjta dhe më të bukura qiellore. Secila prej tyre është unike dhe ka një grup të caktuar karakteristikash, për të cilat, në fakt, jepen shumë para.

Boeing 747-8

Një linjë e tillë është në vendin e 10-të në TOP të vlerësimit. Kushton 153 milionë dollarë. Ky version i linjës fluturuese është në pronësi të miliarderit të Hong Kongut Joseph Lau. Sot shpesh quhet një emër i dytë - Dreamliner. Një astar i tillë dallohet nga një dizajn ekskluziv dhe respektimi i teknologjive më të fundit, d.m.th. është e pajisur fjalë për fjalë me fjala e fundit... Udhëtimi në një mënyrë kaq të rehatshme dhe luksoze. Tavanet në një avion të tillë janë të harkuar, muret kanë ekrane video që mund të transmetojnë gjithçka, në varësi të dëshirave të pasagjerëve në bord. Numri i vendeve është zvogëluar nga standardi 467 sepse kjo është një linjë private jo e projektuar për transport një numër i madh njerëzit.

Princ Arabia Saudite I porosita vetes një model të veçantë të një astari të tillë. Avioni dallohet nga prania e dy dhomave të gjumit luksoze, një dhomë ngrënieje, e cila mund të strehojë rehat deri në 14 persona. Meqenëse avioni është vërtet mbretëror, ka edhe një fron për pronarin e linjës. Kostoja e të tilla bllokimi i ajrit- 200 milionë dollarë.

E-2D Advanced Hawkeye

Përfaqësuesi ushtarak plotëson listën e avionëve më të dukshëm dhe të lakmueshëm. Ky avion, megjithëse është i specializuar, shpesh quhet i pazakontë. Përdoret nga forcat detare amerikane dhe është bërë për të zëvendësuar një linjë tjetër ushtarake - E-1 Tracer. Anija ajrore ka:

• Markë perfekte e radarit ARU-9
• Pajisje moderne radio
• Një sistem i përsosur dhe i ri i krijuar për të ofruar komunikim dhe navigim më korrekt
• Motorë të fuqishëm turbo
• Një sistem i krijuar për skanim në formë elektronike, për shkak të të cilit mund të kryejë edhe detyra komplekse në fushën e monitorimit dhe zbulimit, dhe ato mund të kryhen në kushte që nuk janë aspak të favorshme për këtë.
• Sistemi i kontrollit të avionëve për raketa të ndryshme lundrimi me bazë tokësore

Ky shembull i inxhinierisë ushtarake vlerësohet nga ekspertët në 232 milion dollarë.

Boeing 747-430 Custom

Kostoja e një linje të tillë është 233 milion dollarë. I përket një personazhi tjetër mbretëror - Sulltanit të Bruneit. Për më tepër, ai e bleu këtë aeroplan për 100 milionë.Por sot kjo linjë e linjës është e pajisur me gjithçka të nevojshme për një fluturim luksoz dhe komod, gjë që e ka rritur koston me 1.5 herë.

Brendësia e një avioni të tillë është e hollë, dhe ari i pastër përdoret shpesh në dekorim. Për shembull, lavamani në banjë është bërë prej tij. Në bordin e një avioni të tillë ëndrrash do të gjeni:

• Dhoma e ndenjes
• Dhoma gjumi e plotë
• Banjo

Sulltani zotëron tre rreshta, por ky është i madh për sa i përket parametrave të tij.

P-8A Poseidon

Një astar i tillë, i cili është në vendin e 6-të në vlerësim, quhet elegant. Për më tepër, ajo është bërë jo për nevoja civile, por për qëllime ushtarake. Linja e linjës është bërë posaçërisht për Marinën e SHBA. Në thelb, kjo linjë është një version i modifikuar i avionit 737-800 ERX. Ndër avantazhet e tij - pajisja me armë të krijuara për të kundërshtuar anijet dhe prania e një sistemi kundër. Për shkak të kësaj, ai po bëhet një nga avionët më të mirë mbrojtës të disponueshëm në planet.

Kjo astar është projektuar për të mbajtur:

• të gjitha llojet e silurëve
• një numër i madh bombash që punojnë thellë nën ujë
• raketa të ndryshme
• Sisteme kundër varkave, etj.

Si rregull, një astar i tillë çiftohet me një skaut. Vlerësohet në 290 milionë dollarë.

C-17A Globemaster III

Avioni, me një çmim prej 328 milion dollarë, u prodhua nga specialistët e gjigantit të aviacionit Boeing. Në të njëjtën kohë, ai është krijuar gjithashtu për t'i shërbyer forcave të armatosura ushtarake. Sot linja e linjës quhet një nga më opsione të mëdha në dispozicion të ushtrisë. Është krijuar për të zgjidhur misione të ndryshme strategjike dhe detyra taktike. Mund të transportojë lehtësisht si ngarkesa ashtu edhe njësi të tëra ushtarake. Një avion i tillë synohet edhe për evakuimin e të plagosurve. Ushtria amerikane përdor 180-210 prej këtyre luftëtarëve me krahë në flotën e saj.

F-22 Raptor

Një shembull tjetër i shërbimit të shtrenjtë inxhinierik për shtesat nga ushtria. Një linjë e tillë e linjës vlerësohet në 350 milion dollarë. Sot quhet një nga opsionet më të mira të specializuara. Ky model përdoret gjerësisht nga amerikanët. Avantazhi i tij i padyshimtë është fakti se mund të kryejë misione të ndryshme luftarake në çdo mot. Kjo rreshtim mund të:

• Shkatërroni raketat e armikut
• Aplikoni shpejtësinë supersonike për fluturimet në distanca të gjata
• Bëhuni të padukshëm për radarët e ndryshëm

Prodhimi i modeleve të tilla u ndërpre në vitin 2012 për shkak të kostos së tij tepër të lartë. Por në të njëjtën kohë, më shumë se 150 makina mbeten në shërbim sot, të cilat përballojnë me sukses detyrat e tyre.

Kjo linjë i takon biznesmenit rus Usmanov. Ishte bërë me porosi dhe kushtuar babait të sipërmarrësit. Kostoja e një astari të tillë përkujtimor është 350-500 milion dollarë. Kostoja e tij fillestare ishte pak më e ulët, por pas të gjitha përmirësimeve të kryera, ajo u bë vërtet e paçmueshme. Makina ka një brendshme luksoze dhe gjithçka që ju nevojitet për të maksimizuar fluturim i rehatshëm... Për më tepër, sipas parametrave të tij teknikë, mund të rritet mjaftueshëm lartësi e madhe dhe udhëtoni në distanca të gjata.

Airbus A380 me porosi

Çmimi i një avioni të tillë është 500 milionë dollarë. Është më i madhi privat. Ky gjigant me krahë i përket princit të Arabisë Saudite. Këtu ka fjalë për fjalë gjithçka - në thelb, një astar i tillë mund të quhet me siguri një shtëpi e vërtetë në qiell. Në bord ndodhen:

• Garazh per 2 makina
• Dhomat e shpendëve (në këtë rast, skifterët) të pronarit të aeroplanit
• Stallat
• Një numër i madh dhomash gjumi
• Banjo me dushe të mëdha
• Një qendër e tërë për mirëqenien

Një astar me dy kuvertë, i cili u dha stilistëve hapësirë ​​të pakufizuar për imagjinatën. Ata hoqën shumica karrige për konvertimin e një astari të tillë.

B-2 Spirit Stealth Bombardues

Avioni, i cili ndodhet në flotën e Forcave Ajrore të SHBA-së, vlerësohet në 2.1 miliardë dollarë. Është avioni më i shtrenjtë në të gjithë botën. Sot në flotën ushtarake ka vetëm 20 variante të tilla.Në thelb ky është një bombardues për qëllime strategjike, i cili ka teknologji stealth. Për shkak të kësaj, ai është në gjendje të:

• Anashkaloni sisteme të ndryshme mbrojtëse që ka armiku
• Të ketë armë konvencionale dhe bërthamore (ekspertët kanë llogaritur se mund të përmbajë deri në 80 armë dhe 16 bomba bërthamore)

Ekziston një version që ka edhe ndenjëse speciale në të cilat pilotët mund të flenë shpejt. Kjo i ndihmon ata të rikuperohen midis betejave dhe fluturimeve, duke ruajtur aftësinë luftarake të personelit të tyre më gjatë.

Është interesante të dihen detajet e krijimit veshje të shtrenjta Concorde dhe cili nga avionët privatë është më i shtrenjtë dhe cili është më i shtrenjti midis avionëve të tjerë sot.

Pse Concorde ishte shumë i shtrenjtë?

Edhe pse tashmë kishte investuar një shumë të konsiderueshme në zhvillim, Amerika vendosi ta braktiste këtë projekt. Por Britania e Madhe vendosi të nënshkruajë një marrëveshje bashkëpunimi me Francën. Avioni mori emrin "Concorde", që përkthehet si "Pëlqimi".

Tu-144 bëri fluturimin e tij rekord në fund të dhjetorit 1968, dhe dy muaj më vonë u ngrit Concorde i parë. Pas dy vitesh testime, ata filluan prodhim serik"Konkordi". U prodhuan vetëm katërmbëdhjetë makina. Në vitin 1977, prodhimi u ndërpre dhe fabrika e avionëve u mbyll.

Pesë avionë u blenë nga British Airways dhe katër nga Air France. Avionët e rinj fillimisht fluturuan Londër - Bahrein, Paris - Rio, dhe më pas filluan të fluturojnë për në Uashington. Në fillim, shfrytëzimi nuk ishte aspak fitimprurës. Më të populluarit ishin fluturimet transatlantike... Sipas britanikëve, fluturimet për në Tokio mund ta kishin shpëtuar situatën, por kjo mbeti vetëm plane.

Përkundër faktit se qeveritë e Britanisë së Madhe dhe Francës morën fillimisht kostot e avionëve supersonikë, biletat mbetën shumë të shtrenjta. Në këtë drejtim, së shpejti mbetën vetëm fluturimet amerikane, ndërsa pjesa tjetër u kufizua. Pas përmirësimit të motorëve dhe disa sistemeve të tjera, u bë e mundur që fluturimet të bëhen më ekonomike. Në vitet tetëdhjetë, Concordes u bënë statut dhe filluan të fitojnë.

"Concordes" deri në vitin 2000 konsideroheshin makinat më të besueshme. Megjithatë, pas një zjarri që ndodhi gjatë ngritjes, si rezultat i të cilit vdiqën më shumë se njëqind njerëz, këta avionë u vunë në pritje. Në vitin 2001, pas disa ri-pajisjeve, Franca dhe më pas Anglia rifilluan fluturimet. Përkundër faktit se Concordes mund të fluturonte edhe para vitit 2007, fluturimi i fundit u zhvillua në 2003. Reputacioni i këtyre makinerive jashtëzakonisht të shtrenjta dhe tashmë të vjetra u dëmtua.

Avioni privat më i shtrenjtë

Ambientet e brendshme të këtij ajribusi me dy kate përfshijnë dy garazhe Rolls-Royce, një stallë deveje dhe kuajsh, një dhomë lutjesh dhe një dhomë skifteri gjuetie. Çuditërisht, dhoma e lutjeve është gjithmonë e kthyer drejt Mekës, gjë që sigurohet nga një mekanizëm i veçantë. Në bord ka Banjo turke, pesë dhoma gjumi, një sallë koncertesh dhe sportive, sallone, një bar koktej. Plani për një grup të tillë të plotë u maturua në vitin 2007. Linja e linjës është në gjendje të fluturojë katërmbëdhjetë mijë e gjysmë kilometra pa u ndalur dhe karburant. Shërbehet nga pesëmbëdhjetë ekuipazh fluturimi.

Klasa më e shtrenjtë në aeroplan

Pasagjerët e klasit të parë kontrollohen pa radhë ose në një terminal të veçantë. Disa kompani dërgojnë pasagjerë të tillë në bordin e avionit me makina të rehatshme. Vendet e ndenjëseve- këto janë karrige të bollshme transformuese shumë të rehatshme, ka dhoma të veçanta rrëshqitëse me një shtrat. Ka një menu të gjerë për çdo shije, dhe pijet alkoolike janë të përfshira në çmimin e biletës.

Shërbimet e ofruara nga linja ajrore të ndryshme mund të ndryshojnë, në çdo rast pasagjerëve u sigurohet komoditeti maksimal në mungesë të kufizimeve.

Avioni më i shtrenjtë në botë

Amerika ka prodhuar njëzet e një bombardues të tillë. Dihet se kostoja e secilit prej tyre kalon shumën prej dy miliardë e njëqind milionë dollarësh amerikanë. Ishin këta bombardues strategjikë që u përdorën në bombardimet si në Afganistan ashtu edhe në Irak, pasi ata janë në gjendje të depërtojnë edhe mbrojtjen ajrore të dendur dhe të ofrojnë çdo armë (deri në bërthamore).

Por jo të gjithë avionët e shtrenjtë janë më të shpejtë. Për shembull, Mig-25 vendas ("Bat") ka thyer 29 rekorde shpejtësie. Një artikull i detajuar rreth avionëve më të shpejtë mund të gjendet në faqen e internetit.
Regjistrohu në kanalin tonë në Yandex.Zen

Udhëtimi me avion është bërë i zakonshëm për shumë njerëz. Shpesh, njerëzit përdorin një aeroplan për të udhëtuar në vendin ku do të kalojnë pushimet ose, përkundrazi, fluturojnë me aeroplan për të zgjidhur disa çështje biznesi. Në këtë top 10 avionët më të shtrenjtë të pasagjerëve, ne do t'ju tregojmë për dhjetë avionët më luksoz dhe më të shtrenjtë të këtij lloji.

10 Boeing 747– 8 VIP

9 Boeing 747

8 Boeing 747-400 Custom

7 Boeing 747-430 Custom

6 Airbus 340-300

5 Boeing 747-200B

4 Airbus A340-300 me porosi

3 Boeing 767

2 Airbus A380

1 Boeing 747-430

Të gjithë e dinë që një aeroplan nuk është i lirë, por shembujt e paraqitur në topin e sotëm janë thjesht tepër të shtrenjtë. Vetëm disa vende mund të përballojnë avionë të tillë, për të mos përmendur njerëzit e zakonshëm. Pra, cilët janë avionët më të shtrenjtë në botë sot?

B-2 Spirit Stealth Bomber - 2.1 miliardë dollarë

Ky bombardues strategjik u zhvillua dhe u lëshua për herë të parë në Shtetet e Bashkuara në 1946. E gjithë pamja e tij e thotë këtë - e ardhmja ka ardhur. "Flying Wing", siç quhet gjerësisht, dallohet nga karakteristikat e patejkalueshme aerodinamike dhe aftësia për t'u fshehur në mënyrë efektive nga radarët me bazë tokësore.

Gjithashtu, mirëmbajtja e avionëve i kushton shtetit shuma të konsiderueshme. B-2 Spirit ka nevojë për një dhomë të veçantë - një hangar me një klimë ideale për të. Pajisja reagon negativisht ndaj dritës së diellit, e cila prish shtresën thithëse të radios në trup. Në të gjithë botën, vetëm disa baza ajrore mund të ofrojnë kushte të përshtatshme për këtë avion.

Airbus A380 - 500,000,000 dollarë

Ky avion ka titullin më i madhi avion pasagjerësh dhe u krijua si konkurrent i pajisjeve të gjigantit botëror Boeing. Astarja është zhvilluar dhe përmirësuar për më shumë se 10 vjet. Sot avioni mund të strehojë më shumë se 850 pasagjerë, ka departamente për klasën e biznesit dhe ekonomisë, si dhe vende për dushe, biblioteka, bare - e gjithë kjo organizohet me kërkesë të kompanisë së klientit.

Për të kursyer para në trajnimin e pilotëve, kabina e tyre u bë pothuajse identike me të tjerët që ndodheshin në avionë të ngjashëm. Kabina është e pajisur me nëntë monitorë LCD që shfaqin në detaje të gjithë informacionin e nevojshëm për një fluturim të suksesshëm. Ekuipazhi përbëhet nga 27 persona, së bashku me pilotët dhe stjuardët, por për fluturime të gjata shtohen edhe disa pilotë të tjerë.

Airbus A340 - nga 350,000,000 dollarë

Avionët e kësaj familjeje, përveç çmimit, kanë edhe disa të tjerë tipare të përbashkëta... Ata kanë katër motorë, një trup të gjerë dhe një gjatësi prej 63 metrash. Familja përdor në mënyrë aktive risitë në fushën e ndërtimit të avionëve - në mënyrë që konsumi i karburantit të jetë minimal, vetitë aerodinamike të përpunohen deri në detajet më të vogla. Është futur një sistem kontrolli dixhital dhe për trupin janë përdorur materiale moderne të përbëra.

Nga ana tjetër, për shkak të konsumit të tyre të ulët të karburantit, avionët janë shumë miqësorë me mjedisin, dhe gjithashtu prodhojnë shumë pak zhurmë dhe emetime të dëmshme. Pavarësisht pranisë së katër motorëve, kabina e çdo avioni është e qetë, ky faktor është i rëndësishëm për fluturimet e gjata. Numri i vendeve të pasagjerëve mund të jetë deri në 440, dhe ka gjithashtu një vend të gjerë ngarkesash.

F-22 Raptor - 350,000,000 dollarë

Kjo anije ka vërtetuar me besim udhëheqjen e Shteteve të Bashkuara në zhvillimin e avionëve ushtarakë. Nuk është pa arsye që quhet "avioni i shekullit të 21-të" - zhvillimet më të fundit përdoren në teknologji. F-22 Raptor dallohet nga nënshkrimi i ulët i radarit, shpejtësia që tejkalon shpejtësinë e zërit dhe manovrimi i shkëlqyer.

Funksionaliteti i avionit është mbresëlënës. Avioni posedon shkatërrimin e objektivit në të gjitha aspektet, është i pajisur me elektronikë të avancuar dhe një sistem informacioni rrethor. Në krijimin e bykut, u përdorën lidhjet e aluminit dhe titanit - materialet e përbëra mund të zvogëlojnë ndjeshëm peshën, dhe për këtë arsye ta bëjnë avionin më të manovrueshëm dhe më pak të dukshëm për pajisjet radar.

C-17A Globemaster III - 328,000,000 dollarë

Ky aeroplan amerikan u ngrit për herë të parë në vitin 1991. Por, edhe përkundër moshës prej më shumë se dy dekadash, zhvillimi është ende në kërkesë dhe përfshihet në flotat e aviacionit ushtarak të shumë vendeve - SHBA, Kanada, Australi, Emiratet e Bashkuara Arabe etj. Një nga avantazhet e rëndësishme të modelit është kapaciteti i shkëlqyer mbajtës dhe hapësira e tij, gjë që e bën atë një nga avionët më të shtrenjtë në botë.

Një C-17 mund të mbajë, për shembull, tre helikopterë Apache ose një Chinook, si dhe çdo transporti tokësor, duke përfshirë tanke dhe xhipa. Përveç kësaj, më shumë se 100 persona mund të akomodohen në bord. Një avantazh tjetër i modelit është se ai ka një pistë mjaft të shkurtër (më pak se një kilometër), e cila e lejon atë të ngrihet sa më shpejt të jetë e mundur.

P-8A Poseidon - 290,000,000 dollarë

Ky avion Boeing ka një sistem radar dhe zbulimi në bord. Ai është në gjendje të bëjë një vlerësim hartografik të terrenit, të njohë në mënyrë të pavarur edhe objekte të palëvizshme, si dhe të kërkojë nëndetëse nën ujë. Sa i përket komponentit të fuqisë, R-8A ka dy motorë të besueshëm - probabiliteti i dështimit të tyre është afër zeros.

Avioni zhvillon një shpejtësi të jashtëzakonshme - deri në 930 km / orë, dhe në një gjendje patrullimi mbi det - 330 km / orë në një lartësi prej 60 metrash. Në pjesën e brendshme të tij, vendosen si bomba konvencionale ashtu edhe ngarkesa të thellësisë ose silurët. Dhe shtyllat e poshtme janë të nevojshme për raketat kundër anijeve. Mbrojtja e Poseidonit është gjithashtu e organizuar mirë - ekziston një EWSP, i ashtuquajturi sistem i kundërmasave elektronike, si dhe sisteme të kontrollit të ndërhyrjeve.

Boeing 747-430 Custom - 233,000,000 dollarë

Ky avion komercial është më i suksesshmi nga të gjithë seritë 747. Krahasuar me versionin e mëparshëm, 747-300, ai ka majat e krahëve më të rrumbullakosura, një kabinë xhami dhe motorë të përmirësuar. Në vitin 1989, avioni pa pasagjerë vendosi një rekord në kategorinë e tij - ai fluturoi 18 mijë kilometra në 20 orë.

Boeing 747-430 tejkalon analogët në parametrat e mëposhtëm: shpejtësia, kapaciteti mbajtës, niveli i kthimit. Megjithatë, ajo humbet për sa i përket konsumit të karburantit, mirëmbajtjes dhe kostove të fluturimit. Në të gjithë historinë e prodhimit të modeleve të kësaj serie, ka pasur rreth 20 përplasje avioni (në disa raste ka pasur edhe faktor njerëzor). Në vitin 2007, modeli u ndërpre zyrtarisht.

E-2D Advanced Hawkeye - 232,000,000 dollarë

Ky avion u zhvillua në Shtetet e Bashkuara për qëllime zbulimi në vitin 1960. Ai siguron zbulimin më të mirë të objekteve në një distancë deri në 540 kilometra (për raketat e lundrimit - gjysma e kësaj). Gjithashtu, avioni mund të monitorojë objektivat në ujë, pas së cilës mund të transmetojë shpejt informacion në qendrën operative në aeroplanmbajtësen kryesor, në të njëjtën kohë do të merret nga mjetet e patrullimit.

E-2 kryen funksionin e një posti komandues të krijuar për të kontrolluar procesin e synimit të luftëtarëve në një objekt, për të paralajmëruar paraprakisht për shfaqjen e avionëve armik në zonën e dukshmërisë, si dhe për të kontrolluar luftëtarët e shoqërimit. Në ky moment Shtetet e Bashkuara kanë rreth 140 avionë të tillë.

Boeing 747-400 Custom - 200,000,000 dollarë

Kjo linjë pasagjerësh u lëshua në vitin 1969 dhe mund të strehojë rreth 580 pasagjerë. Në kuvertë e sipërme ka një klasë biznesi për 44 persona. Karriget në të mund të shndërrohen në shtretër të rehatshëm. Menuja përfshin një gamë të gjerë ushqimesh dhe pijesh dhe ofrohet një sistem argëtimi multimedial në mënyrë që fluturimi të mos jetë i mërzitshëm.

Sa i përket klasës ekonomike, e vendosur në kuvertën e poshtme, është gjithashtu mjaft e rehatshme për një fluturim - sediljet janë të buta, të vendosura në një distancë mbresëlënëse nga njëra-tjetra. Në përgjithësi, linja është shumë e popullarizuar në mesin e pasagjerëve dhe u siguron atyre të gjitha kushtet e nevojshme për një fluturim të rehatshëm. Në popull quhet edhe "Patëllxhan" për shkak të formës karakteristike me gunga të kuvertës së sipërme.

Boeing 747-8 VIP - 153,000,000 dollarë

Vërtetë me emrin e tij, ky avion është projektuar për VIP-at - është më i rehatshëm dhe luksoz edhe në detaje. Katër motorë të fuqishëm ju lejojnë të mbuloni deri në 14 mijë kilometra pa ndryshim. Brenda ka një zonë ndenjëse, një dhomë ngrënie, dhe çdo detaj i brendshëm është i dizajnuar nga stilistë profesionistë dhe i punuar me materiale të shtrenjta.

Në bord mund të gjeni edhe një dhomë gjumi luksoze me një shtrat të madh të butë. Për njerëzit që nuk mund të shkëputen nga puna as gjatë rrugës, ka një sallë konferencash dhe një studim. Dhe ju mund të komunikoni me miqtë dhe kolegët në një dhomë të gjallë dhe të gjerë.

Avionët e listuar mahniten jo vetëm me çmimin e tyre, por edhe me historinë e pasur që i mbështjell. Është e vështirë të imagjinohet se çfarë njerëzimi ishte në gjendje të shpikte, të bënte dhe t'i ngrinte në ajër këta gjigantë. Megjithatë, ky është rasti. Për çfarëdo qëllimi ishte ky apo ai avion, emrat e tyre sot bubullojnë në të gjithë botën.

Video

Sulltani vendosi dhomën e ndenjes, dhomën e gjumit dhe banjën në sallon, duke përdorur arin në dekorimin e dhomave. Sulltani, pasuria e të cilit i kalon 40 miliardë dollarë, njihet për stilin e jetës së tij luksoze: ai zotëron një aeroplan tjetër, Airbus 340, si dhe 6000 makina.

6. P-8A Poseidon vlen 290 milionë dollarë. I zhvilluar nga Boeing Defense, Space & Security, ky avion është projektuar për patrullime detare.

5. Forcat Ajrore të SHBA zakonisht përdorin C-17A Globemaster për transportin e ngarkesave dhe trupave, misionet taktike dhe hedhjen e avionëve.

4.F-22 Raptor, 350 milionë dollarë Ky luftëtar me shumë role të gjeneratës së pestë konsiderohet avioni luftarak më i mirë në botë.

3. Një Airbus A340-300 me vlerë 350 milionë dollarë i përket Alisher Usmanov, i cili është një nga tre njerëzit më të pasur në Rusi sipas Forbes për vitin 2016. Ky është avioni më i madh në vend.

Usmanov shpenzoi jo vetëm për brendësinë, por edhe për vendosjen e emrit të babait të tij - Burkhan - në linjë.

2. Airbus A380, 500 milionë dollarë. Një tjetër aeroplan i princit saudit al-Walid ibn Talal është avioni privat më i shtrenjtë në listë.

Ky avion luksoz është mbiquajtur "Pallati Fluturues" dhe përmban shumë dhoma gjumi me suitë, një dhomë ngrënie, një dhomë Wellness, një garazh, një stallë dhe një gji skifteri. Në avion ka edhe dhoma lutjesh: në mënyrë që gjatë vozitjes të mund të përcaktoni me saktësi se në cilin drejtim Meka, tapetet virtuale të lutjes marrin informacion nga sistemet e pozicionimit të avionit.

1. Bombarduesi strategjik i fshehtë B-2 Spirit kushton 2.1 miliardë dollarë. Ai është projektuar për të thyer mbrojtjen ajrore të dendur dhe mund të përdoret për të ofruar armë bërthamore. Këta bombardues u përdorën si në Afganistan ashtu edhe në Irak. Fillimisht, Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara zotëronin 21 avionë të tillë (dhe pothuajse të gjithë kanë marrë emrin shtetet amerikane), por njëri prej tyre u rrëzua në vitin 2008.