Çdo person i arsimuar lehtë mund të mbajë mend emrin e atij që bëri të parin udhëtim nëpër botë dhe kaloi Oqeani Paqësor... Kjo u bë nga portugezi Fernand Magellan rreth 500 vjet më parë.
Por duhet të theksohet se ky formulim nuk është plotësisht i saktë. Magellan mendoi dhe planifikoi rrugën e lundrimit, e organizoi dhe e drejtoi atë, por ai ishte i destinuar të vdiste shumë muaj para se të përfundonte. Kështu Juan Sebastian del Cano (Elcano) vazhdoi dhe përfundoi raundin e parë të udhëtimit botëror, Navigator spanjoll, me të cilin Magellan kishte, për ta thënë butë, jo miqësor. Ishte del Cano ai që përfundimisht u bë kapiteni i Victoria (anija e vetme që u kthye në portin e tij) dhe fitoi famë dhe pasuri. Sidoqoftë, Magellan bëri zbulime të mëdha gjatë udhëtimit të tij dramatik, të cilat do të diskutohen më poshtë, dhe për këtë arsye ai konsiderohet udhëtari i parë në të gjithë botën.
Udhëtimi i parë nëpër botë: parakushtet
Në shekullin e 16-të, detarë dhe tregtarë portugezë dhe spanjollë luftuan me njëri-tjetrin për kontrollin e Indive Lindore të pasura me erëza. Kjo e fundit bëri të mundur ruajtjen e ushqimit, dhe ishte e vështirë të bëhej pa to. Tashmë kishte një rrugë të provuar për në Moluccas, ku kishte tregjet më të mëdha me mallrat më të lira, por kjo rrugë ishte e gjatë dhe e pasigurt. Për shkak të njohurive të kufizuara për botën, Amerika, e zbuluar jo shumë kohë më parë, u dukej marinarëve një pengesë në rrugën drejt Azisë së pasur. Askush nuk e dinte nëse kishte një ngushticë midis Amerikës së Jugut dhe tokës hipotetike të Panjohur të Jugut, por evropianët donin që të ishte. Ata ende nuk e dinin që Amerika dhe Azia Lindore ishin ndarë nga një oqean i madh, dhe ata menduan se hapja e ngushticës do të siguronte qasje të shpejtë në tregjet aziatike. Prandaj, lundërtari i parë që rrethoi botën me siguri do të kishte marrë nderime mbretërore.
Karriera e Fernand Magellan
Fisniku i varfër Portugez Magellan (Magalyans), deri në moshën 39 vjeç, arriti të vizitonte në mënyrë të përsëritur Azinë dhe Afrikën, u plagos në beteja me vendasit dhe mblodhi shumë informacione për udhëtimet në brigjet e Amerikës.
Me idenë e tij për të arritur në Molucca nga rruga perëndimore dhe për të kthyer të zakonshmen (domethënë, për të bërë raundin e parë udhëtimin botëror), ai iu drejtua mbretit portugez Manuel. Ai nuk ishte aspak i interesuar për propozimin e Magellan, të cilit gjithashtu nuk i pëlqeu për mungesën e besnikërisë. Por ai lejoi Fernand të ndryshonte shtetësinë e tij, të cilën ai menjëherë e shfrytëzoi. Navigatori u vendos në Spanjë (domethënë në një vend armiqësor me Portugezët!), Mori një familje dhe bashkëpunëtorë. Në 1518, ai mori një audiencë me mbretin e ri Charles I. Mbreti dhe këshilltarët e tij u interesuan të kërkonin një shkurtore për erëzat dhe "dha përparimin" për të organizuar një ekspeditë.
Përgjatë bregdetit. Trazira
Udhëtimi i parë i Magellan nëpër botë, i cili nuk u përfundua kurrë për shumicën e ekuipazhit, filloi në 1519. Nga porti spanjoll i San Lucar, u larguan pesë anije, nga të cilat kishte 265 njerëz vende të ndryshme Evropë. Megjithë stuhitë, flotilja arriti në bregdetin brazilian relativisht të sigurt dhe filloi të "zbriste" përgjatë saj në jug. Fernand shpresonte të gjente një ngushticë në Detin e Jugut, e cila, sipas informacioneve të tij, duhet të ishte në rajonin prej 40 gradë gjerësi jugore. Por në vendin e treguar nuk ishte ngushtica, por gryka e lumit La Plata. Magellan urdhëroi të vazhdonte lëvizjen në jug dhe kur moti u keqësua, anijet u ankoruan në gjirin e Shën Julianit (San Julian) për të kaluar dimrin atje. Kapitenët e tre anijeve (nga kombësia spanjolle) u rebeluan, kapën anijet dhe vendosën të mos vazhdojnë udhëtimin e tyre të parë në botë, por të nisen për në kep. Shpresë e mirë dhe prej tij - në atdhe. Njerëzit besnikë ndaj admiralit arritën të bëjnë të pamundurën - të rimarrin anijet dhe të ndërpresin rrugën e arratisjes për rebelët.
Ngushtica e të Gjithë Shenjtorëve
Një kapiten u vra, një tjetër u ekzekutua dhe i treti zbarkoi. Magellan fali protestuesit e zakonshëm, gjë që dëshmoi edhe një herë largpamësinë e tij. Vetëm në fund të verës së vitit 1520 anijet u larguan nga gjiri dhe vazhduan kërkimin për ngushticën. Gjatë stuhisë, anija "Santiago" u fundos. Dhe më 21 tetor, detarët më në fund zbuluan ngushticën, që të kujtonte më shumë një çarje të ngushtë midis shkëmbinjve. Anijet e Magellan lundruan përgjatë tij për 38 ditë.
Bregdeti, i cili mbeti në të majtë, u quajt Tierra del Fuego nga admirali, pasi zjarret e indianëve po digjeshin mbi të gjatë gjithë kohës. Falë zbulimit të Ngushticës së Gjithë Shenjtorëve, Fernand Magellan filloi të konsiderohej ai që bëri udhëtimin e parë nëpër botë. Më pas, ngushtica u quajt Magellan.
Oqeani Paqësor
Vetëm tre anije u larguan nga ngushtica në të ashtuquajturin "Deti i Jugut": "San Antonio" u zhduk (thjesht i braktisur). Marinarëve u pëlqyen ujërat e rinj, veçanërisht pas Atlantikut të trazuar. Oqeani u quajt Paqësor.
Ekspedita u drejtua në veriperëndim, pastaj në perëndim. Për disa muaj detarët lundruan pa parë asnjë shenjë toke. Uria dhe skorbuti vranë gati gjysmën e ekipit. Vetëm në fillim të marsit 1521 anijet iu afruan dy akoma të pahapura ishujt e banuar nga grupi Marianske. Nga këtu ishte tashmë afër Filipineve.
Filipinet. Vdekja e Magellanit
Zbulimi i ishujve të Samar, Siargao dhe Homonkhon i gëzoi shumë evropianët. Këtu ata rifituan forcën e tyre dhe komunikuan me të banorët vendas i cili me dëshirë ndau ushqim dhe informacion.
Shërbëtori i Magellan, një Malajz, foli lirshëm me vendasit në të njëjtën gjuhë dhe admirali kuptoi se Molucca ishte shumë afër. Rastësisht, ky shërbëtor, Enrique, përfundimisht u bë një nga ata që bëri raundin e parë të udhëtimit botëror, ndryshe nga zotëria i tij, i cili nuk ishte i destinuar të zbriste në Moluccas. Magellan dhe njerëzit e tij ndërhynë në një luftë të brendshme midis dy princërve lokalë dhe navigatori u vra (ose nga një shigjetë e helmuar, ose nga një saber hipi). Për më tepër, disa kohë më vonë, si rezultat i një sulmi të pabesë nga egërsirat, bashkëpunëtorët e tij më të ngushtë - detarë spanjollë me përvojë - u vranë. Ekipi ishte rralluar aq shumë saqë u vendos që të shkatërrohej një prej anijeve, Concepcion.
Molukë. Kthimi në Spanjë
Kush drejtoi udhëtimin e parë nëpër botë pas vdekjes së Magellanit? Juan Sebastian del Cano, marinar bask. Ai ishte ndër komplotistët që i dhanë ultimatum Magellanit në Gjirin San Julian, por admirali e fali. Del Cano komandoi njërën nga dy anijet e mbetura, Victoria.
Ai u sigurua që anija të kthehej në Spanjë e ngarkuar me erëza. Nuk ishte e lehtë për ta bërë këtë: Portugezët po prisnin spanjollët në brigjet e Afrikës, të cilët që nga fillimi i ekspeditës bënë gjithçka për të prishur planet e konkurrentëve të tyre. Anija e dytë, anija kryesore Trinidad, ishte hipur prej tyre; marinarët ranë në skllavëri. Kështu, në 1522, 18 anëtarë të ekspeditës u kthyen në San Lucar. Ngarkesa që ata dorëzuan pagoi për të gjitha shpenzimet e ekspeditës së shtrenjtë. Del Cano iu dha një stemë personale. Nëse në ato ditë dikush do të kishte thënë se Magellan bëri xhiron e parë në botë, ai do të ishte tallur. Portugezët u akuzuan vetëm për shkeljen e udhëzimeve mbretërore.
Rezultatet e udhëtimit të Magellan
Magellan eksploroi bregun lindor të Amerikës së Jugut dhe zbuloi një ngushticë nga Atlantiku në Oqeanin Paqësor. Falë ekspeditës së tij, njerëzit morën dëshmi të forta se Toka është me të vërtetë e rrumbullakët, ata ishin të bindur se Oqeani Paqësor është shumë më i madh nga sa pritej, dhe se nuk është fitimprurëse të lundrosh mbi të në Molucca. Gjithashtu, evropianët kuptuan se Oqeani Botëror është një dhe lan të gjitha kontinentet. Spanja i plotësoi ambiciet e saj duke shpallur zbulimin e Ishujve Mariana dhe Filipine dhe bëri pretendime ndaj Moluccas.
Të gjitha zbulimet e mëdha të bëra gjatë këtij udhëtimi i përkasin Fernand Magellan. Pra, përgjigja në pyetjen se kush e bëri raundin e parë të udhëtimit në botë nuk është aq e qartë. Në fakt, ky njeri ishte del Cano, por megjithatë, arritja kryesore e spanjollit ishte që bota në përgjithësi mësoi për historinë dhe rezultatet e këtij udhëtimi.
Raundi i parë udhëtimi botëror i marinarëve rusë
Në 1803-1806 marinarët rusë Ivan Kruzenshtern dhe Yuri Lisyansky bënë një udhëtim në shkallë të gjerë përtej oqeaneve Atlantik, Paqësor dhe Indian. Qëllimet e tyre ishin: eksplorimi i periferisë së Lindjes së Largët të Perandorisë Ruse, gjetja e një rruge të përshtatshme tregtare për në Kinë dhe Japoni nga deti, duke i siguruar popullsisë ruse të Alaskës gjithçka të nevojshme. Mariners (të cilët u nisën me dy anije) eksploruan dhe përshkruan Ishullin e Pashkëve, Ishujt Marquesas, bregdetin e Japonisë dhe Koresë, Ishujt Kurile, Sakhalin dhe ishullin Iesso, vizituan Sitka dhe Kodiak, ku jetonin kolonët rusë, dhe përveç kësaj, ata sollën një ambasador nga perandori në Japoni. Gjatë këtij udhëtimi, anijet vendase vizituan së pari gjerësi gjeografike. Udhëtimi i parë nëpër botë i eksploruesve rusë pati një reagim të madh publik dhe kontribuoi në rritjen e prestigjit të vendit. Rëndësia e tij shkencore nuk është më pak e madhe.
12 shkurt 1908 e para në botë filloi në Nju Jork rrotull tubimit botëror të motorëve- një ngjarje shumë e guximshme dhe e rrezikshme në frymën e asaj epoke të zbulimeve dhe arritjeve të mëdha teknike. Por aventurierët kanë ekzistuar gjithmonë - ata jetuan para vitit 1908, ata ishin pas tij, ata ndihen mirë në kohën tonë. Dhe sot ne do t'ju tregojmë për historia e udhëtimeve nëpër botë nga Magellan te kalorësit modernë trima të busullës dhe hartës.
Lundrimi i Magellanit (1519-1522)
Tashmë në fillim të shekullit XVI, u bë e qartë se zbuluar nga Christopher Tokat e Kolombit nuk janë as India dhe as Kina. Por supozohej se Azia, me të gjitha pasuritë e saj të shumta, nuk ishte aq larg nga Amerika. Ka pak për të bërë - për të gjetur një ngushticë, notuar nëpër "Detin e Jugut" (ky ishte emri i rezervuarit që u bë i njohur si Oqeani Paqësor në ato ditë) dhe për të arritur në tokat e dëshiruara plot erëza dhe mëndafsh. Navigatori Portugez dhe Spanjoll Fernand Magellan filloi këtë biznes.
Më 20 tetor 1519, pesë anije nën komandën e tij u larguan nga porti spanjoll i Sanlúcar de Barrameda. Në bordin e anijeve, kishte një ekuipazh prej më shumë se dyqind personash. Ekspedita e udhëhequr nga Magellan, me të vërtetë, arriti të rrotullojë kontinentin Amerikan nga jugu, të kapërcejë Oqeanin Paqësor, të arrijë në Moluccas (Ishujt Spice) dhe të kthehet më 6 shtator 1522 në Sevilje.
Por gjatë udhëtimit në të gjithë botën, ekspedita humbi katër anije dhe nga 235 personel, vetëm tridhjetë e gjashtë u kthyen në Spanjë (18 në anijen e fundit të mbetur dhe i njëjti numër në mënyra të ndryshme gjatë muajve të ardhshëm dhe madje edhe viteve ) Vetë Magellan dhe shumica e komandantëve vdiqën në përleshje me vendasit. Dhe ekspedita u përfundua nga Kapiteni Juan Sebastian Elcano - oficeri i vetëm i mbijetuar.
Çiklizmi nëpër botë (1884-1886)
Thomas Stephens u bë personi i parë që udhëtoi nëpër botë me biçikletë. Dhe duhet të kuptohet se nuk ishte një biçikletë në kuptimin modern - i lehtë, sportiv, ergonomik, por standardi për ato kohë "qindarkë dhe zbarkim" (kur rrota e përparme është tetë herë më e madhe se e pasme). Dhe situata me rrugët ishte shumë më e ndërlikuar.
Duke filluar udhëtimin e tij në San Francisko, Stevens kaloi Amerikën nga perëndimi në lindje në Nju Jork. Pastaj ai kaloi shumë nëpër Anglinë e tij të lindjes, kaloi nëpër Evropë, Perandoria Osmane, kaloi dimrin në Teheran si mysafir personal i Shahut, vizitoi Afganistanin, u kthye në Stamboll, lundroi në Indi nga deti, u kontrollua në Kinë dhe Japoni dhe më pas u kthye në pikën fillestare të udhëtimit, pasi kishte kaluar më shumë se dy dhe një vit e gjysmë në udhëtim.
Udhëtimi me jaht nëpër botë (1895-1898)
Udhëtimi legjendar i Joshua Slokam nëpër botë filloi në 25 Prill 1895 në Boston. Jahti 10 metra Sprey, mbi të cilin udhëtari dhe aventurier kanadez-amerikan lundroi vetëm, së pari kaloi Oqeanin Atlantik, iu afrua Gadishullit Iberik, pastaj kaloi përgjatë Bregdeti perëndim Afrika, kaloi përsëri Atlantikun, kaloi përmes ngushticës së Magellanit, arriti në Australi, udhëtoi për në Guinenë e Re, rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë dhe më 27 qershor 1898 përfundoi në Newport, Rhode Island.
Por udhëtari nuk priti nderime madhështore kur u kthye në Shtetet e Bashkuara. Lufta e furishme Amerikano-Spanjolle në atë kohë tërhoqi të gjithë vëmendjen e shtypit dhe publikut. Kështu ata filluan të flasin për arritjen e Slokam vetëm pas përfundimit të paqes. Dhe në vitin 1900 ai botoi librin "Lundrimi i vetëm në të gjithë botën", i cili u bë një bestseller në të gjithë botën dhe ende po ribotohet.
Joshua Slokam u zhduk ndërsa lundronte në një jaht në vitin 1909 në rajonin e Bermudës, gjë që ishte një nga arsyet e shfaqjes së legjendës së Trekëndëshit të Bermudës.
Raundi i parë i tubimit botëror motorik (1908)
Më 12 shkurt 1908, filloi tubimi i parë motorik në të gjithë botën, i organizuar nga New York Times amerikan dhe Matin Francez. Kjo ngjarje u caktua të përkonte me 99 vjetorin e lindjes së Abraham Lincoln. Ishte planifikuar që 13 ekuipazhe të merrnin pjesë në të, por shtatë prej tyre u filmuan në momentin e fundit, para fillimit të udhëtimit.
Problemi kryesor i javëve të para të garës ishte i ftohti. Makinat e asaj kohe nuk ishin të pajisura me ngrohje, dhe disa ishin pa çati fare. Në të njëjtën kohë, fillimisht ishte planifikuar që ekuipazhet të lëviznin nga Shtetet e Bashkuara në Rusi përmes ngushticës së ngrirë të Beringut. Por rrëqethëse moti në Veri, ata u detyruan të ndryshojnë rrugën - makinat u ngarkuan në një anije në Seattle dhe u transportuan në Vladivostok.
Pjesëmarrësit e tubimit kaluan të gjithë Euroazinë. I pari që arriti në vijën e finishit në Paris ishte një ekuipazh gjerman në një makinë Protos. Kjo ndodhi më 11 korrik, 169 ditë pas fillimit. Por doli që gjermanët shkelën kushtet e konkursit, për të cilat morën një gjobë prej 15 ditësh. Pra, fituesit ishin amerikanët me një Thomas Flyer, i cili mbërriti në pikën e fundit më 26 korrik. Për pjesëmarrësit amerikanë, gara u bë në të gjithë botën - pas triumfit në Paris, ata u kthyen në Nju Jork, duke mbyllur kështu rrethin.
Udhëtoni nëpër botë me aeroplan (1924, 1957)
Tani është e mundur të fluturosh në të gjithë globin me një aeroplan në pak më shumë se një ditë. Dhe në vitin 1924, katër Douglas World Cruisers morën gati gjashtë muaj. Përkundrazi, ai fluturoi nga Seattle më 6 Prill katër avionë, dhe u kthye përsëri më 28 shtator, vetëm dy - pjesa tjetër u rrëzua gjatë rrugës.
Dhe fluturimi i parë pa ndërprerje nëpër botë u krye në janar 1957, duke kaluar 45 orë e 19 minuta në të. Gjatë rrugës, ata rimbushën furnizimet me karburant nga një aeroplan karburanti tri herë.
Udhëtoni nëpër botë (1970-1974)
Më 20 qershor 1970, vëllezërit David dhe John Kunsty lanë shtëpinë e tyre në Waseka, Minesota dhe ecën nëpër botë. Ata arritën në Nju Jork, ku hipën në një anije për në Lisbonë. Pastaj ata kaluan të gjithë Evropën në këmbë dhe arritën në Afganistan. Por atje ata u sulmuan nga banditët, Gjoni u vra dhe Davidi u shtrua në spital për katër muaj.
Pasi u shërua, Kunst vazhdoi fushatën e tij pikërisht nga vendi ku vdiq i afërmi i tij. Por tani vëllai i tyre i tretë, Pjetri, iu bashkua atij. Sidoqoftë, ai udhëtoi "vetëm" për një vit - ai duhej të kthehej në shtëpi për të punuar.
David Kunst u kthye në vendlindjen e tij Minesota më 5 tetor 1974, pasi kishte përshkuar rreth 25 mijë kilometra gjatë rrugës, duke u bërë Ambasador i Vullnetit të Mirë të UNICEF -it, pasi kishte hequr 21 palë këpucë dhe takoi mësuesen australiane Jenny Samuel, e cila së pari u bë shoqëruesi i tij i udhëtimit, dhe pastaj ne jete ....
Tullumbace me ajër të nxehtë pa ndalesë nëpër botë (1999)
Në fund të shekullit XX, balonat praktikisht pushuan së ekzistuari. Kishte vetëm ato që u përdorën për reklama, turizëm, sport dhe qëllime shkencore (stratosferike). Por kishte edhe balona të krijuar posaçërisht për të vendosur rekorde. Për shembull, Breitling Orbiter 3, në të cilin në mars 1999 Bertrand Picard dhe Brian Jones bënë një fluturim pa ndërprerje nëpër botë 45755 kilometra të gjatë dhe zgjatën 19 ditë 21 orë e 47 minuta.
Por ky rekord nuk është i mjaftueshëm për Picard! Një aventurier i denjë për gjyshin, babanë dhe xhaxhain e tij do të bëjë në 2015 për të bërë fluturimin e parë në të gjithë botën me një aeroplan të mundësuar ekskluzivisht nga panelet diellore të instaluara në të.
LETRA DHE UDHTIME BOTRORE, ekspedita rreth Tokës, gjatë të cilave kryqëzohen të gjitha meridianet ose paralelet e Tokës. Udhëtimet nëpër botë kaluan (në sekuenca të ndryshme) përmes oqeaneve Atlantik, Indian dhe Paqësor, ato u bënë fillimisht në kërkim të tokave të reja dhe rrugëve tregtare, të cilat çuan në zbulimet e mëdha gjeografike. E para në histori lundrim rrethor realizuar nga një ekspeditë spanjolle në 1519-22 e udhëhequr nga F. Magellan në kërkim të një rruge direkte perëndimore nga Evropa në Inditë Perëndimore (ku spanjollët shkonin për erëza) nën komandën e gjashtë kapitenëve të njëpasnjëshëm (i fundit është JS Elcano) Me Si rezultat i kësaj më i rëndësishmi në histori zbulimet gjeografike lundrimi, u zbulua një zonë gjigante ujore e quajtur Oqeani Paqësor, u vërtetua uniteti i Oqeanit Botëror, hipoteza e mbizotërimit të tokës mbi ujërat, u konfirmua teoria e sfericitetit të Tokës, të dhënat e pakundërshtueshme u shfaqën për të përcaktuar dimensionet e saj të vërteta, ideja lindi në lidhje me nevojën për të futur një linjë datash. Megjithë vdekjen e Magellanit në këtë udhëtim, ishte ai që duhet të konsiderohej marinari i parë në të gjithë botën. Udhëtimi i dytë rreth e rrotull botës u krye nga pirati anglez F. Drake (1577-80), dhe i treti-nga pirati anglez T. Cavendish (1586-88); ata depërtuan në Ngushticën e Magellanit në Oqeanin Paqësor për të plaçkitur qytetet portuale spanjolle-amerikane dhe për të kapur anijet spanjolle. Drake u bë kapiteni i parë që përfundoi një udhëtim të plotë në të gjithë botën. Udhëtimi i katërt në të gjithë botën (përsëri përmes ngushticës së Magellanit) u krye nga ekspedita holandeze e O. van North (1598-1601). Ekspedita holandeze J. Lehmer - W. Schouten (1615-17), e pajisur nga tregtarë konkurrentë bashkatdhetarë për të eleminuar monopolin e Kompanisë Hollandeze të Indisë Lindore, e shtruar rruge e re rreth Kepit Horn të zbuluar prej saj, por agjentët e kompanisë kapën anijen e tyre nga Moluccas dhe marinarët e mbijetuar (përfshirë Schouten) përfunduan udhëtimin e tyre nëpër botë si të burgosur në anijet e saj. Nga tre udhëtimet nëpër botë nga lundërtari anglez W. Dampier, më domethënësi është i pari, të cilin ai e kreu në anije të ndryshme me pushime të gjata në 1679-91, duke mbledhur materiale që e lejuan atë të konsiderohej një nga themeluesit e oqeanografisë Me
Në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të, kur lufta për kapjen e tokave të reja u intensifikua, Britania e Madhe dhe Franca dërguan një numër ekspeditash në Oqeanin Paqësor, përfshirë ekspeditën e parë franceze në të gjithë botën të udhëhequr nga LA de Bougainville ( 1766-69), e cila hapi në Oqeani një numër ishujsh; Ndër pjesëmarrësit në këtë ekspeditë ishte J. Bare, gruaja e parë që lundroi nëpër botë. Këto udhëtime vërtetuan, edhe pse jo plotësisht, se në Oqeanin Paqësor, midis paraleleve 50 ° V dhe 60 ° S, në lindje të arkipelagëve aziatikë, Guinesë së Re dhe Australisë, nuk ka masa të mëdha tokësore përveç Zelandës së Re. Navigatori anglez S. Wallis në anijen e tij të viteve 1766-68 për herë të parë duke përdorur një metodë të re të llogaritjes së gjatësive gjeografike përcaktoi në mënyrë të saktë pozicionin e ishullit të Tahitit, disa ishujve dhe atoleve në pjesët perëndimore dhe qendrore të Oqeanit Paqësor. Rezultatet më të mëdha gjeografike u arritën nga navigatori anglez J. Cook në tre udhëtime nëpër botë.
Në shekullin XIX, qindra udhëtime nëpër botë u zhvilluan për tregti, peshkim dhe qëllime thjesht shkencore, dhe zbulimet vazhduan në Hemisferën Jugore. Në gjysmën e parë të shekullit XIX, flota lundruese ruse luajti një rol të jashtëzakonshëm; gjatë rrethrrotullimit të parë të botës, të kryer në gropat "Nadezhda" dhe "Neva" nga IF Kruzenshtern dhe Yu. F. Lisyansky (1803-06), u zbuluan kundërsulmet midis erërave tregtare në oqeanet Atlantik dhe Paqësor, dhe arsyet për shkëlqimin e detit u shpjeguan. Dhjetëra udhëtime të tjera ruse në të gjithë botën e lidhën Shën Petersburgun me Lindja e Largët dhe zotërimet ruse në Amerika e Veriut, forcoi pozicionet ruse në Paqësorin e Veriut. Ekspeditat ruse dhanë një kontribut të madh në zhvillimin e oqeanografisë dhe zbuluan shumë ishuj; O. E. Kotsebue, gjatë udhëtimit të tij të dytë nëpër botë (1815-18), ishte i pari që bëri një supozim të saktë në lidhje me origjinën ishujt korale... Ekspedita e FFBellingshausen dhe deputetit Lazarev (1819-21) në lugat "Vostok" dhe "Mirny" më 16 janar, 5 dhe 6 shkurt 1820 pothuajse u afrua pranë bregdetit të Tokës Jugore më parë mitike - Antarktidës (tani Shore Princesha Martha dhe Princesha Astrid Coast), ka identifikuar një kurriz nën hark nënujor 4800 km të gjatë, të hartuar 29 ishuj.
Në gjysmën e 2 -të të shekullit XIX, kur anijet me vela u dëbuan nga anijet me avull dhe zbulimet kryesore të tokave të reja u përfunduan, u bënë tre udhëtime në të gjithë botën, të cilat dhanë një kontribut të madh në studimin e relievit të fundit të Oqeanit Botëror. Ekspedita Britanike e 1872-76 në korvetën "Challenger" (kapitenët J.S. Nares dhe pasardhësi i tij në 1874 F. T. Thomson) në Oqeani Atlantik zbuloi një numër depresionesh, hendeku Porto Riko, kreshtat nënujore rreth Antarktidës; Në Oqeanin Paqësor, thellësitë e para u përcaktuan në një numër pellgjesh nënujore; ngritjet dhe kodrat nënujore, dhe Hendeku Mariana u identifikuan. Ekspedita gjermane e viteve 1874-76 në bordin e korvetës ushtarake Gazelle (komandant G. von Schleinitz) vazhdoi zbulimin e elementeve të relievit të poshtëm dhe matjet e thellësisë në oqeanet Atlantik, Indian dhe Paqësor. Ekspedita ruse e viteve 1886-89 në bordin e korvetës Vityaz (komandant SO Makarov) zbuloi së pari ligjet kryesore të qarkullimit të përgjithshëm të ujërave sipërfaqësore në Hemisferën Veriore dhe zbuloi ekzistencën e një "shtrese të ndërmjetme të ftohtë" që ruan mbetjet e ftohjes së dimrit në ujërat e deteve dhe oqeaneve.
Në shekullin e 20-të, zbulime të mëdha u bënë gjatë anashkalimit të botës, kryesisht nga ekspeditat e Antarktidës që përshkruanin konturet e Antarktidës, përfshirë ekspeditën britanike në anijen motorike "Discovery-N" nën komandën e D. John dhe W. Carey , e cila në 1931-33 zbuloi Ngritjen e Chatham në Oqeanin Paqësor Jugor, gjurmoi Kreshtën e Paqësorit Jugor për gati 2.000 km dhe kreu një studim oqeanografik të ujërave të Antarktikut.
Në fund të 19-të-fillimi i shekullit të 20-të, filluan të kryheshin udhëtime në të gjithë botën për qëllime arsimore dhe sportive-turistike, përfshirë ato solo. Udhëtimi i parë solo në të gjithë botën u krye nga udhëtari amerikan J. Slowum (1895-98), i dyti - nga bashkatdhetari i tij G. Pëllumb (1921-1925), i treti - nga udhëtari francez A. Gerbeau (1923 -29). Në vitin 1960, lundrimi i parë në të gjithë botën u zhvillua në nëndetësen "Triton" (SHBA) nën komandën e kapitenit E. Beach. Në vitin 1966, një shkëputje e nëndetëseve bërthamore sovjetike nën komandën e Admiralit të Pasëm A. I. Sorokin bëri raundin e parë të udhëtimit botëror pa dalë në sipërfaqe. Në vitet 1968-69 u zhvillua rrethrrotullimi i parë i vetëm i pandërprerë jaht lundrimi Kapiteni anglez "Suhaili" R. Knox-Johnston. E para nga gratë që bëri një udhëtim solo në të gjithë botën në 1976-78 ishte udhëtarja polake K. Choynowska-Liskiewicz në jahtin Mazurek. Britania e Madhe ishte e para që prezantoi garat e beqarëve në mbarë botën dhe i bëri ato të rregullta (që nga viti 1982). Navigatori dhe udhëtarja ruse F.F. 3 (1998-99) - në jahtin "Universiteti Modern Humanitar", duke marrë pjesë në garën ndërkombëtare të lundrimit "Rreth botës - vetëm", 4 (2004-05) - në jahtin "Varkat Scarlet". Udhëtimi i parë rreth e rrotull botës me anijen stërvitore ruse me vela "Kruzenshtern" në 1995-1996 u caktua të përkonte me 300 vjetorin e flotës ruse.
Udhëtimi i parë rrotull botës nga perëndimi në lindje u krye nga P. Teixeira (Portugali) në 1586-1601, duke rrethuar Tokën me anije dhe në këmbë. E dyta, në 1785-1788, u bë nga udhëtari francez J. B. Lesseps, i vetmi anëtar i mbijetuar i ekspeditës së J. La Perouse. Në të tretën e fundit të shekullit XIX, pas botimit të romanit të J. Verne Rreth botës në 80 ditë (1872), udhëtimet nëpër botë në kohë rekord u përhapën. Në vitet 1889-90, gazetari amerikan N. Bly rrethoi Tokën në 72 ditë; në fund të shekullit të 19-të dhe në fillim të shekullit të 20-të, ky rekord u përmirësua disa herë. Në gjysmën e 2-të të shekullit të 20-të, udhëtimet dhe udhëtimet në të gjithë botën nuk dukeshin më si diçka ekzotike, atyre iu shtuan atyre gjerësi. Në 1979-82, për herë të parë në historinë e njerëzimit, R. Fiennes dhe C. Burton (Britani e Madhe) bënë një udhëtim nëpër botë përgjatë meridianit të Greenwich me devijime relativisht të shkurtra në lindje dhe perëndim përmes të dy poleve të planetit (në anije, makina, moto -motorë, anije motorike dhe në këmbë). Udhëtarët kontribuan në studimin gjeografik të Antarktidës. Në 1911-13 atleti rus A. Pankratov bëri udhëtimin e parë ndonjëherë me biçikletë në të gjithë botën. Fluturimi i parë në të gjithë botën në historinë e aeronautikës i përket aeroplanit gjerman "Graf Zeppelin" nën komandën e G. Eckener: në 1929 në 21 ditë ai përshkoi rreth 31.4 mijë km me tre ulje të ndërmjetme. Në 1949, një bombardues amerikan B-50 (i komanduar nga kapiteni J. Gallagher) bëri fluturimin e parë pa ndalesë në të gjithë botën (me karburant ajror). Fluturimi i parë hapësinor rreth Tokës në historinë e njerëzimit në 1961 u krye nga kozmonauti sovjetik Yu A. A. Gagarin në anijen kozmike Vostok. Në vitin 1986, ekuipazhi britanik bëri fluturimin e parë nëpër botë në një aeroplan pa karburant në historinë e aviacionit (D. Rutan dhe J. Yeager). Bashkëshortët Keith dhe David Grant (Britania e Madhe) me tre fëmijë bënë një udhëtim nëpër botë me një furgon të tërhequr nga një palë kuaj. Ata u larguan nga Ishujt Orkney (MB) në 1990, kaluan oqeanet, nëpër Evropë, Azi dhe Amerikën e Veriut dhe u kthyen në atdheun e tyre në 1997. Lundrimi i kuajve në 1992-98 u bë Udhëtarët rusë P.F.Plonin dhe N.K. Davidovsky. Në 1999-2002, V. A. Shanin (Rusi) voziste nëpër botë me makina, aeroplanë dhe anije mallrash që kalonin. S. Fossett (SHBA) bëri rrethimin e parë solo të Tokës në një tullumbace me ajër të nxehtë në 2002. fluturim pa ndalesë me aeroplan pa karburant.
Lit.: Ivashintsov N.A. Rusia udhëton nëpër botë nga 1803 në 1849 Shën Petersburg, 1872; Baker J. Historia e Zbulimit dhe Kërkimit Gjeografik. M., 1950; Marinarët rusë. [E shtunë Art.]. M., 1953; Zubov NN Navigatorët vendas - eksplorues të deteve dhe oqeaneve. M., 1954; Urbanchik A. Vetë përtej oqeanit: Njëqind vjet lundrim i vetmuar. M., 1974; Magidovich I. P., Magidovich V. I. Ese mbi historinë e zbulimeve gjeografike. Edicioni i 3 -të M., 1983-1986. T. 2-5; Faynes R. Në të gjithë botën përgjatë meridianit. M., 1992; Blon J. Ora e Madhe e Oqeaneve. M., 1993. T. 1-2; Slokam J. One lundrojnë nëpër botë. M., 2002; Pigafetta A. Udhëtimi i Magellanit. M., 2009.
Në gusht 1519, pesë anije u dërguan nga porti i Seviljes në ekspeditën e parë në të gjithë botën. Pajisur dhe miratuar atë në rrugën e saj Charles I është mbreti spanjoll. Udhëtimi ishte shumë i vështirë, rruga shtrihej përmes Amerikës në jugperëndim, ekspedita mbajti drejtimin drejt Moluccas. Në rast të një udhëtimi të suksesshëm, Spanja mund të marrë të drejtat për toka të reja të hapura.
Flotilja lëvizi përgjatë kontinentit të Amerikës së Jugut për një kohë shumë të gjatë, ajo u përpoq të gjente një rrugëdalje brenda "Deti i Jugut"... Në skajin jugor të kontinentit, ata zbuluan një gji të thellë. U vendos që të lundronim më tej, brigjet dukeshin krejt të shkreta, por papritmas në errësirë ndezën disa zjarre. Per kete arsye Magellan i dha emrin këtij vendi - "Tierra del Fuego" dhe duke u bërë zbuluesi i saj.
Pasi kalon përmes Ngushtica e Magellanit(ngushtica midis Tierra del Fuego dhe Patagonia), anijet hynë në Oqeanin Paqësor.
Ngushtica e Magellanit
Detarët nuk kanë parë tokë për 3 muaj, rezerva ujë i pijshëm dhe dispozitat mbaruan. Skorbuti dhe uria filluan në kuvertë. Detarët, për të kënaqur disi urinë e tyre, duhej të përtypnin lëkurën e demit dhe të hanin minjtë e anijeve. Në total, ekuipazhi pësoi humbje të 21 personave që vdiqën nga lodhja. Përmes shumë pengesave, udhëtarët ishin në gjendje të arrinin në Ishujt Filipine dhe të furnizoheshin me ujë dhe ushqim. Magellan nuk ishte shumë me fat, dhe ai u përfshi në grindjet e sundimtarëve lokalë. Në betejë me vendasit, ai u vra më 27 prill 1521.
Tre vjet më vonë, vetëm një mund të kthehej nga lundrimi. anije - "Victoria". Nën komandën e JS Elcano, ai dhe ekuipazhi përfunduan udhëtimin në 1522. Në shtëpi, ata u përshëndetën me triumf dhe nderime, ata ishin heronj që ishin pjesëmarrësit e sondazhit të parë në botë.
Rruga e udhëtimit të Magellanit
Kush bëri udhëtimin e parë nëpër botë dhe cili është rëndësia e udhëtimit të Magellanit?
Ky hero doli të ishte një lundrues Portugez Fernand Magellan.
1) Ai ishte në gjendje të provonte me notin e tij sfericitetin e Tokës.
2) Ekspedita e Magellan i dha botës një ide mbi madhësinë relative të detit dhe tokës në rruzullin tokësor.
3) Magellan vërtetoi se oqeani më i madh shtrihet midis Azisë dhe Amerikës. Në fakt, ai e quajti të Qetë. Ai zgjodhi këtë emër sepse për të gjithë 4 muajt lundrim nuk takoi asnjë stuhi të vetme.
4) Ai vërtetoi se ka vetëm një në planet një Oqean Botëror i vetëm.
AMUNDSEN Roal
(1872-1928)
Rrugët e udhëtimit
1903-1906 - Ekspedita arktike në anijen "Joa". R. Amundsen ishte i pari që kaloi Kalimin Veriperëndimor nga Grenlanda në Alaskë dhe përcaktoi pozicionin e saktë të Polit Magnetik të Veriut në atë kohë.
1910-1912 - Ekspedita Antarktike në bordin e anijes "Fram".
Më 14 dhjetor 1911, një udhëtar norvegjez me katër shokë në sajë qeni arriti në Polin e Jugut të tokës, përpara ekspeditës së anglezit Robert Scott me një muaj.
1918-1920 - në anijen "Mod" R. Amundsen lundroi nëpër Oqeanin Arktik përgjatë brigjeve të Euroazisë.
1926 - së bashku me amerikanin Lincoln Ellsworth dhe italianin Umberto Nobile, R. Amundsen fluturoi në aeroplanin norvegjez në rrugën Svalbard - Poli i Veriut - Alaska.
1928 - Amundsen u vra ndërsa po kërkonte ekspeditën e U. Nobile që u zhduk në Detin Barents.
Emri në një hartë gjeografike
Emri i udhëtarit norvegjez është deti në Oqeanin Paqësor, një mal në Antarktidën Lindore, një gji pranë bregdetit të Kanadasë dhe një pellg në Oqeanin Arktik.
Stacioni Shkencor Antarktik i SHBA është emëruar pas pionierëve: "Amundsen-Scott Pol".
BELLINSHAUSEN Faddey Faddeevich
(1778-1852)
Rrugët e udhëtimit
1803-1806 -FF Bellingshausen mori pjesë në udhëtimin e parë rus në të gjithë botën nën komandën e IF Kruzenshtern në anijen "Nadezhda". Të gjitha hartat që u përfshinë më pas në "Atlas për një udhëtim nëpër botën e Kapiten Kruzenstern" u përpiluan prej tij.
1819-1821 -F.F.Bellingshausen udhëhoqi një ekspeditë në të gjithë botën në Polin e Jugut.
28 janar 1820 në anijet "Vostok" (nën komandën e F.F. Bellingshausen) dhe "Mirny" (nën komandën e M.P. Lazarev) marinarët rusë ishin të parët që arritën në brigjet e Antarktidës.
Emri në një hartë gjeografike
Për nder të F.F.Bellingshausen, emërtohen deti në Oqeanin Paqësor, një kep në Sakhalin e Jugut, një ishull në arkipelagun Tuamotu, një raft akulli dhe një pellg në Antarktidë.
Stacioni Shkencor Antarktik Rus mban emrin e lundruesit rus.
BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
Navigator dhe eksplorues danez në shërbimin rus
Rrugët e udhëtimit
1725-1730 - V. Bering drejtoi ekspeditën e parë Kamchatka, qëllimi i së cilës ishte kërkimi i istusit të tokës midis Azisë dhe Amerikës (nuk kishte informacion të saktë në lidhje me udhëtimin e S. Dezhnev dhe F. Popov, të cilët në fakt hapën ngushticën midis kontinentet në 1648). Ekspedita në bordin e anijes "Shën Gabriel" rrethoi brigjet e Kamchatka dhe Chukotka, zbuloi ishullin e Shën Lorencit dhe ngushticën (tani Beringov).
1733-1741 - Kamchatka e dytë, ose Ekspedita e Madhe Veriore. Në anijen Shën Pjetri, Bering kaloi Oqeanin Paqësor, arriti në Alaskë, vëzhgoi dhe hartëzoi brigjet e tij. Gjatë kthimit gjatë dimrit në një nga ishujt (tani Ishujt Komandant), Bering, si shumë anëtarë të ekipit të tij, vdiq.
Emri në një hartë gjeografike
Përveç ngushticës midis Euroazisë dhe Amerikës së Veriut, ishujt, deti në Oqeanin Paqësor, një kep në bregun e Detit të Okhotsk dhe një nga akullnajat më të mëdha në jug të Alaskës mbajnë emrin e Vitus Bering.
VAMBERI Arminius (Herman)
(1832-1913)
Orientalist hungarez
Rrugët e udhëtimit
1863 - Udhëtimi i A. Vamberi nën maskën e një dervishi nëpër Azinë Qendrore nga Teherani përmes shkretëtirës Turkmenase përgjatë bregu lindor Nga Deti Kaspik në Khiva, Mashhad, Herat, Samarkand dhe Bukhara.
VANCOUVER George
(1757-1798)
Navigator anglez
Rrugët e udhëtimit
1772-1775, 1776-1780 -J. Vancouver si djalosh i kabinës dhe ndërmjetës mori pjesë në udhëtimet e dyta dhe të treta rreth e rrotull botës të J. Cook.
1790-1795 -Një ekspeditë në të gjithë botën nën komandën e J. Vancouver eksploroi bregdetin veriperëndimor të Amerikës së Veriut. U zbulua se rruga ujore e propozuar që lidh Oqeanin Paqësor dhe Gjirin Hudson nuk ekziston.
Emri në një hartë gjeografike
Disa qindra janë emëruar për nder të J. Vankuverit sitet gjeografike, duke përfshirë një ishull, një gji, një qytet, një lumë, një kurriz (Kanada), një liqen, një kep, një mal, një qytet (SHBA), një gji (Zelanda e Re).
GAMA Vasco po
(1469-1524)
marinar portugez
Rrugët e udhëtimit
1497-1499 - Vasco da Gama udhëhoqi një ekspeditë që hapi rrugën detare për në Indi për evropianët në të gjithë kontinentin afrikan.
1502 - ekspedita e dytë në Indi.
1524 - Ekspedita e tretë e Vasco da Gama, tashmë si mëkëmbës i Indisë. Ai vdiq gjatë ekspeditës.
GOLOVNIN Vasily Mikhailovich
(1776-1831)
Navigator rus
Rrugët e udhëtimit
1807-1811 - VM Golovnin drejton udhëtimin në të gjithë botën në slot "Diana".
1811 - V.M. Golovnin kryen kërkime mbi Ishujt Kuril dhe Shantar, Ngushticën Tatar.
1817-1819 -një udhëtim në të gjithë botën në anijen "Kamchatka", gjatë së cilës u bë një përshkrim i një pjese të kreshtës Aleutiane dhe Ishujve Komandant.
Emri në një hartë gjeografike
Disa gjire, një ngushticë dhe një mal nënujor, si dhe një qytet në Alaskë dhe një vullkan në ishullin Kunashir janë emëruar pas navigatorit rus.
GUMBOLDT Alexander, sfond
(1769-1859)
Shkencëtar, gjeograf, udhëtar gjerman
Rrugët e udhëtimit
1799-1804 - Ekspeditë në Amerikën Qendrore dhe Jugore.
1829 - udhëtoni në të gjithë Rusinë: Ural, Altai, Deti Kaspik.
Emri në një hartë gjeografike
Ridhes në Azia Qendrore dhe Amerika e Veriut, një mal në ishullin e Kaledonisë së Re, një akullnajë në Grenlandë, një rrymë e ftohtë në Oqeanin Paqësor, një lumë, një liqen dhe një seri vendbanimet ne SHBA.
Një numër bimësh, mineralesh dhe madje edhe një krater në Hënë mbajnë emrin e shkencëtarit gjerman.
Emri i vëllezërve Alexander dhe Wilhelm Humboldt është universiteti në Berlin.
Dezhnev Semyon Ivanovich
(rreth 1605-1673)
Eksplorues, lundrues rus
Rrugët e udhëtimit
1638-1648 - SI Dezhnev mori pjesë në fushatat lumore dhe tokësore në zonën e lumit Yana, në Oymyakon dhe Kolyma.
1648 - një ekspeditë peshkimi e udhëhequr nga S.I.Dezhnev dhe F.A. Popov rrethuan Gadishullin Chukotka dhe arritën në Gjirin Anadyr. Kështu u zbulua ngushtica midis dy kontinenteve, e cila më vonë u quajt Ngushtica e Beringut.
Emri në një hartë gjeografike
Një kep në majën verilindore të Azisë, një kreshtë në Chukotka dhe një gji në ngushticën e Beringut mbajnë emrin e Dezhnev.
DRAKE Francis
(1540-1596)
Navigator dhe pirat anglez
Rrugët e udhëtimit
1567 - F. Drake mori pjesë në ekspeditën e J. Hawkins në Inditë Perëndimore.
Që nga viti 1570 - sulmet vjetore të piratëve në Karaibe.
1577-1580 - F. Drake drejtoi raundin e dytë të udhëtimit botëror të evropianëve pas Magellan.
Emri në një hartë gjeografike
Ngushtica më e gjerë në botë që lidh oqeanet Atlantik dhe Paqësorin mban emrin e lundërtarit trim.
DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
(1790-1842)
Lundrues dhe oqeanograf francez
Rrugët e udhëtimit
1826-1828 - një rrethrrotullim i botës në bordin e Astrolabe, i cili rezultoi në hartëzimin e një pjese të brigjeve të Zelandës së Re dhe Guinesë së Re, dhe anketoi grupet e ishujve në Oqeanin Paqësor. Në ishullin Vanikoro, Dumont-Durville zbuloi gjurmë të ekspeditës së vdekur të J. La Perouse.
1837-1840 - Ekspedita Antarktike.
Emri në një hartë gjeografike
Deti brenda Oqeani Indian në brigjet e Antarktidës.
Stacioni shkencor francez Antarktik mban emrin e Dumont-D'Urville.
IBN BATTUTA Ebu Abdallah Muhamed
ibn el-Lawati at-Tanji
(1304-1377)
Udhëtar arab, tregtar shëtitës
Rrugët e udhëtimit
1325-1349 - duke lënë Marokun në një haxh (pelegrinazh) Ibn Battuta vizitoi Egjiptin, Arabinë, Iranin, Sirinë, Krimesë, arriti në Vollgë dhe jetoi për ca kohë në Hordhinë e Artë. Pastaj përmes Azia Qendrore dhe Afganistani mbërriti në Indi, vizitoi Indonezinë dhe Kinën.
1349-1352 - udhëtoni në Spanjën myslimane.
1352-1353 - udhëtoni në Sudanin Perëndimor dhe Qendror.
Me kërkesë të sundimtarit të Marokut, Ibn Battuta, së bashku me një shkencëtar të quajtur Juzai, shkruan librin "Rihla", ku ai përmblodhi informacionin për botën myslimane që ai mblodhi gjatë udhëtimeve të tij.
COLUMBUS Christopher
(1451-1506)
Navigator portugez dhe spanjoll
Rrugët e udhëtimit
1492-1493 - H. Columbus drejtoi një ekspeditë spanjolle, qëllimi i së cilës ishte gjetja e rrugës më të shkurtër detare nga Evropa në Indi. Gjatë udhëtimit në tre karavele "Santa Maria", "Pinta" dhe "Niña", Deti Sargasso u zbulua, Bahamas, Kuba dhe Haiti.
12 tetor 1492, kur Kolombi arriti në ishullin Samana, njihet si dita zyrtare e zbulimit të Amerikës nga evropianët.
Gjatë tre ekspeditave të mëvonshme përtej Atlantikut (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504), Kolombi zbuloi Antilet e Mëdha, pjesë e Vogël Antilet, bregdeti i Jugut dhe Amerika Qendrore dhe Karaibet.
Deri në fund të jetës së tij, Kolombi ishte i sigurt se kishte arritur në Indi.
Emri në një hartë gjeografike
Shteti në Amerikën e Jugut, malet dhe pllajat në Amerikën e Veriut, një akullnajë në Alaskë, një lumë në Kanada dhe disa qytete në Shtetet e Bashkuara mbajnë emrin e Kristofor Kolombit.
Ekziston Universiteti Columbia në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
KRASHENINNIKOV Stepan Petrovich
(1711-1755)
Natyralisti rus, eksploruesi i parë i Kamchatka
Rrugët e udhëtimit
1733-1743 - S.P. Krasheninnikov mori pjesë në ekspeditën e dytë Kamchatka. Së pari, nën drejtimin e Akademikëve G.F. Miller dhe I.G. Gmelin, ai studioi Altai dhe Transbaikalia. Në tetor 1737 Krasheninnikov shkoi në Kamchatka më vete, ku deri në qershor 1741 ai kreu kërkime, në bazë të të cilave më pas ai përpiloi "Përshkrimin e Tokës së Kamchatka" të parë (vëll. 1-2, ed. 1756).
Emri në një hartë gjeografike
Një ishull pranë Kamchatka, një kep në ishullin Karaginsky dhe një mal pranë Liqenit Kronotskoye janë emëruar pas S.P. Krasheninnikov.
Kruzenshtern Ivan Fedorovich
(1770-1846)
Navigator rus, admiral
Rrugët e udhëtimit
1803-1806 -Nëse Kruzenshtern drejtoi ekspeditën e parë ruse në të gjithë botën në anijet "Nadezhda" dhe "Neva". I.F. Kruzenshtern - autor i "Atlas Deti i Jugut"(Vol. 1-2, 1823-1826)
Emri në një hartë gjeografike
Emri i I.F. Kruzenshtern mban një ngushticë në pjesën veriore të Ishujve Kuril, dy atole në Oqeanin Paqësor dhe kalimin juglindor të Ngushticës së Koresë.
Gatuaj James
(1728-1779)
Navigator anglez
Rrugët e udhëtimit
1768-1771 -Një ekspeditë në të gjithë botën në fregatën "Endeavour" nën komandën e J. Cook. Pozicioni ishull i Zelandës së Re u përcaktua, Reef Barrierë e Madhe u zbulua dhe Bregu Lindor Australi.
1772-1775 - Qëllimi i ekspeditës së dytë të udhëhequr nga Cook në anijen "Rezoluta" (për të gjetur dhe hartuar kontinentin jugor) nuk u arrit. Si rezultat i kërkimit, u zbuluan Ishujt Sandwich të Jugut, Caledonia e Re, Norfolk, Gjeorgjia e Jugut.
1776-1779 -Ekspedita e tretë e Cook-it në të gjithë botën në anijet "Resolution" dhe "Discovery" kishte për qëllim gjetjen e Kalimit Veriperëndimor që lidh oqeanet Atlantik dhe Paqësorin. Asnjë kalim nuk u gjet, por u hap Ishujt Havai dhe një pjesë e bregdetit të Alaskës. Në rrugën e kthimit, J. Cook u vra në një nga ishujt nga aborigjenët.
Emri në një hartë gjeografike
Emri i navigatorit anglez i emëruar më së shumti mal i lartë Zelanda e Re, një gji në Oqeanin Paqësor, ishujt në Polinezi dhe ngushticën midis Veriut dhe Ishujt e Jugut Zelanda e Re.
LAZAREV Mikhail Petrovich
(1788-1851)
Komandant dhe lundrues detar rus
Rrugët e udhëtimit
1813-1816 -lundrim në të gjithë botën në anijen "Suvorov" nga Kronstadt në brigjet e Alaskës dhe mbrapa.
1819-1821 -duke komanduar kapjen "Mirny", deputeti Lazarev mori pjesë në një ekspeditë në të gjithë botën e udhëhequr nga FF Bellingshausen.
1822-1824 - M.P. Lazarev e mbikëqyrur rreth ekspeditës botërore në fregatën "Cruiser".
Emri në një hartë gjeografike
Një det në Oqeanin Atlantik, një raft akulli dhe një llogore nënujore në Antarktidën Lindore, një fshat në bregdetin e Detit të Zi janë emëruar pas M.P. Lazarev.
Stacioni hulumtues Antarktik Rus gjithashtu mban emrin e M.P. Lazarev.
LIVINGSTON David
(1813-1873)
Eksploruesi afrikan anglez
Rrugët e udhëtimit
Që nga viti 1841 - udhëtime të shumta në rajonet e brendshme të Afrikës Jugore dhe Qendrore.
1849-1851 - eksplorimi i zonës së Liqenit Ngami.
1851-1856 - eksplorimi i lumit Zambezi. D. Livingston zbuloi Victoria Falls dhe ishte evropiani i parë që kaloi kontinentin afrikan.
1858-1864 - eksplorimi i lumit Zambezi, liqenet Chilva dhe Nyasa.
1866-1873 - disa ekspedita në kërkim të burimeve të Nilit.
Emri në një hartë gjeografike
Ujëvarat në lumin Kongo dhe një qytet në lumin Zambezi mbajnë emrin e udhëtarit anglez.
MAGELLAN Fernand
(rreth 1480-1521)
marinar portugez
Rrugët e udhëtimit
1519-1521 -F. Magellan drejtoi udhëtimin e parë nëpër botë në historinë e njerëzimit. Ekspedita e Magellan zbuloi bregdetin e Amerikës së Jugut në jug të La Plata, rrethoi kontinentin, kaloi ngushticën, e quajtur më vonë sipas navigatorit, pastaj kaloi Oqeanin Paqësor dhe arriti në Ishujt Filipine. Në njërën prej tyre, Magellan u vra. Pas vdekjes së tij, ekspedita drejtohej nga JS Elcano, falë së cilës e vetmja nga anijet ("Victoria") dhe tetëmbëdhjetë marinarët e fundit (nga dyqind e gjashtëdhjetë e pesë anëtarët e ekuipazhit) ishin në gjendje të arrinin në bregdetin e Spanja.
Emri në një hartë gjeografike
Ngushtica e Magellanit ndodhet midis kontinentit Amerika Jugore dhe arkipelagun Tierra del Fuego, që lidh oqeanet Atlantik dhe Paqësorin.
MIKLUKHO-MAKLAY Nikolai Nikolaevich
(1846-1888)
Shkencëtar rus, eksplorues i Oqeanisë dhe Guinesë së Re
Rrugët e udhëtimit
1866-1867 - udhëtoni Ishujt Kanarie dhe në Marok.
1871-1886 - studimi i njerëzve autoktonë Azia Juglindore, Australia dhe Oqeania, përfshirë papuasit e bregdetit verilindor të Guinesë së Re.
Emri në një hartë gjeografike
Bregu Miklouho-Maclay ndodhet në Guinenë e Re.
Instituti i Etnologjisë dhe Antropologjisë i Akademisë Ruse të Shkencave mban gjithashtu emrin e Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay.
NANSEN Fridtjof
(1861-1930)
Eksplorues polar norvegjez
Rrugët e udhëtimit
1888 - F. Nansen bëri kalimin e parë të skive ndonjëherë në Groenlandë.
1893-1896 - Nansen në anijen "Fram" kreu një lëvizje nëpër Oqeanin Arktik nga Ishujt e Ri Siberian në arkipelagun Spitsbergen. Si rezultat i ekspeditës, u mblodh një material i gjerë oqeanografik dhe meteorologjik, por Nansen nuk arriti të arrijë në Polin e Veriut.
1900 - një ekspeditë për të studiuar rrymat e Oqeanit Arktik.
Emri në një hartë gjeografike
Një pellg nëndetëse dhe një kreshtë nënujore në Oqeanin Arktik, si dhe një numër objektesh gjeografike në Arktik dhe Antarktik, janë emëruar pas Nansen.
NIKITIN Afanazi
(? - 1472 ose 1473)
Tregtar rus, udhëtar në Azi
Rrugët e udhëtimit
1466-1472 - Udhëtimi i A. Nikitin në vendet e Lindjes së Mesme dhe Indisë. Në rrugën e kthimit, duke u ndalur në Kafene (Feodosia), Afanasy Nikitin kompozoi një përshkrim të udhëtimeve dhe aventurave të tij - "Ecja nëpër tre dete".
PIRI Robert Edwin
(1856-1920)
Eksplorues polar amerikan
Rrugët e udhëtimit
1892 dhe 1895 - dy udhëtime nëpër Grenlandë.
Nga viti 1902 deri më 1905 - disa përpjekje të pasuksesshme për të pushtuar Polin e Veriut.
Më në fund, R. Peary njoftoi se kishte arritur në Polin e Veriut më 6 prill 1909. Sidoqoftë, shtatëdhjetë vjet pas vdekjes së udhëtarit, kur, sipas vullnetit të tij, ditarët e ekspeditës u deklasifikuan, doli që Piri në të vërtetë nuk mund të arrinte në Pol, ai u ndal në 89-55΄ N.
Emri në një hartë gjeografike
Gadishulli në veriun e largët të Grenlandës quhet Piri Land.
