Për të qenë i sinqertë, kam rregullisht përshtypjen se individët që merren seriozisht me shkencat akademike kanë tru të rregulluar në një mënyrë krejtësisht të ndryshme nga njerëzit normalë. Dhe do të ishte në rregull për veprimet e zakonshme ekscentrike - mirë, me kë nuk ndodh. Por kur shkencëtarët qëllimisht e vënë veten në rrezik të madh vetëm për të provuar një supozim të pazakontë ... Dhe ka shumë shembuj për këtë. Merrni antropologun e famshëm Thura Heyerdahl.
Për ata që janë në tank. Thor Heyerdahl- Udhëtar, arkeolog dhe antropolog norvegjez, i cili testoi metodat e lundrimit të popujve të lashtë në gomarin e tij. Së bashku me ekipin e tij të entuziastëve nga vende të ndryshme(një shembull i bukur i kozmopolitizmit - atje ishte edhe një rus. Yuri Senkevich) ai rikrijoi mjetet e lashta të detit nga e para. Ai ka në llogarinë e tij 4 projekte të mëdha, nga të cilat vetëm i pari dhe i treti mund të quhen plotësisht të suksesshëm. E para është kalimi i Oqeanit Paqësor me një trap druri Kon-Tiki. Me këtë ai vërtetoi se inkasit e lashtë mund të vinin fare mirë në kontakt me popujt e Polinezisë. Fatkeqësisht, përgjigja e pyetjes: pse dreqin u duhej inkasve të lashtë të notonin për tre muaj në zbrazëti, duke mos takuar asnjë të vetme gjatë rrugës? ishull i madh, ai nuk dha. Por teorikisht ishte e mundur.
Projektet e dyta dhe të treta Thura Heyerdahl iu kushtuan aftësisë së egjiptianëve të lashtë për të kaluar Oqeani Atlantik në varka të bëra me papirus. Dhe papirusi, siç kujtojmë, është një lloj kallami i zakonshëm. Doli vetëm në përpjekjen e dytë, por më shumë për këtë më vonë. Sa i përket ekspeditës së katërt, qëllimi i së cilës ishte të provonte mundësinë e kontaktit detar midis banorëve të Mesopotamisë (Iraku modern) dhe popullsisë së nënkontinentit Indian. Por situata politike ndërhyri dhe varka u dogj në shenjë proteste kundër luftërave që filluan në rajonin e Detit të Kuq. Aty, si zakonisht, disa fise afrikane (të sponsorizuara nga SHBA) u përpoqën të merrnin pushtetin nga fiset e tjera afrikane (të sponsorizuara nga BRSS). Ose anasjelltas. Me pak fjalë, Deti i Kuq nuk mund të notonte, por në përgjithësi shanset ishin të mëdha.
Kjo eshte Thor Heyerdahl në përvojën e tij, vërtetoi ME SUKSES të gjitha supozimet e tij. Në të njëjtën kohë, ai pothuajse vdiq disa herë. Ndërkohë kishte grua dhe fëmijë. Por jo - të vërtetat shkencore janë më të rëndësishme. Meqë ra fjala, ky shtetas ishte martuar tri herë. Rastësi? Une nuk mendoj.
Dispozita e shkurtër është e qartë, apo jo? Tani le të flasim për të gjitha vështirësitë me të cilat duhej të përballeshin ekspeditat Thura Heyerdahl dhe që e ktheu udhëtimin e tij në një mbijetesë të vërtetë të ashpër. Per cfare? Dhe në mënyrë që të zbuloni se si njerëz të veçantë u përballën me vështirësi specifike dhe mësuan diçka të dobishme nga ky informacion.
Kështu që. Duke notuar në një varkë papirusi "Ra"... Problemet filluan që në fillim të projektit. Natyrisht, nuk kishte të dhëna normale për ndërtimin e anijeve të Egjiptit të lashtë, ndaj na u desh të vepronim sipas dëshirës, duke marrë si bazë varkat tradicionale të papirusit, të cilat u përdorën nga peshkatarët egjiptianë për një kohë të gjatë. Por me rritjen e madhësisë, kompleksiteti i projektit rritet në mënyrë eksponenciale. Në fakt, ndërtuesi vendas i anijeve, i cili ishte punësuar për të ndihmuar në këtë rast, u bashkua, pasi ishte joreale të fusje direkun në kashtën në të cilën nuk mund të futje një gozhdë ose vidhos. Por projekti përfundoi disi. Pikërisht në njëfarë mënyre, meqenëse një ndërtues vendas u arrestua për dyshimin e tregtisë së skllevërve, atëherë befas doli që nuk kishte më papirus në Egjipt dhe do të duhej të shkonte në Etiopi për të, ose diçka tjetër. Planifikim i mrekullueshëm, për të mos thënë asgjë.
Gjatë udhëtimit ishte menduar të hante peshk, mish viçi, domate, speca dhe ushqime të tjera të ruajtura në vaj ulliri, të cilat mund të ruheshin për disa muaj në kushte lagështie dhe nxehtësie të lartë. Epo dhe, natyrisht, stoku ujë të freskët... Dhe e gjithë kjo është për 7 persona. Dimensionet e varkës janë 15 metra e gjatë, 5 metra e gjerë. Trashësia e shtresës së papirusit është 2 metra.
Në procesin e lundrimit, u bë e qartë se:
- Vozitja e drejtimit ishte shumë e hollë, kështu që u thye pothuajse menjëherë. Duhej ndryshuar, bashkuar, riparuar, por në të ardhmen dështoi rregullisht.
- Mungesa e anëve çoi në faktin se kuverta ishte vazhdimisht e përmbytur me ujë. Ky ushqim i prishur, pengonte gjumin dhe vështirësonte punën.
- Një gomone shpëtimi është një gjë e dobishme, por kjo nuk e pengoi atë të shkëputej për të forcuar anët e varkës.
- Jelekët e shpëtimit sipas modelit të lashtë egjiptian - rrotulla papirusi - mut.
- Varka praktikisht nuk mund të rrotullohet, por ecën me një shpejtësi të mirë, kështu që nëse dikush bie në det ... Ne kemi nevojë për litarë sigurie, me pak fjalë.
- Radioja me valë të shkurtra është mut. Doli që i bërtiste vetëm jahtit të kënaqësisë, i cili mezi lundroi në 5 ditë.
- Dizajni origjinal ishte me defekt, duke shkaktuar rrëzimin e skajit dhe që anija të bëhej një grumbull kallamishtesh lundruese.
- Direk është pjesa më e dobët e strukturës. Një stuhi e fortë e thyen atë si një gjë e ndyrë për të bërë. Dhe nëse vela bie në ujë dhe laget, ju merrni dreqin prej saj.
- Mishi i grirë përkeqësohet nga nxehtësia dhe lagështia dhe fillon të erë. Por peshkaqenët janë mirë me këtë.
- Stuhitë, papritmas, janë një rrezik i madh, veçanërisht për varkat e vogla, të brishta. Në fakt, ishte stuhia që u bë pika e fundit që përfundoi strukturën e bykut.
Por nja dy javë "Ra" mbeti ende në këmbë, gjë që konfirmoi përgjithësisht realitetin e supozimit. Thor Heyerdahl bëri konkluzione, pra një vit më vonë "Ra 2" në 57 ditë ai mundi të arrinte në ishullin Barbados pa asnjë problem.
Ekspedita e katërt u krye në një varkë cattail "Tigris" Po, norvegjezes i pëlqente të lundronte në varka nga materialet më të larta gjatë udhëtimit. "Kon-Tiki" diçka nga. Pra, kjo ekspeditë zbuloi se:
- Marinarët e lashtë ishin shumë me fat që nuk kishte lëvizje detare si të tilla. Nuk kishe pse të shqetësoheshe për sinjalet e sinjalit dhe varkën tënde që përplaseshin.
- Spirancat mund të thyhen. Dhe pas kësaj, noti bëhet i pakontrolluar.
- Rrotat e timonit ende thyhen. Meqenëse është e nevojshme të merret parasysh rritja proporcionale e dimensioneve të anijes.
Në përgjithësi, udhëtimi ishte shumë më i qetë, pasi u nxorrën përfundimet e sakta. Varka qëndroi në det për 6 muaj dhe mund të kishte përballuar të njëjtën sasi. Kjo vërtetoi shkëlqyeshëm hipotezën për mundësinë e kontakteve detare midis banorëve të Mesopotamisë dhe nënkontinentit Indian.
Dhe tani pjesa më qesharake. Thor Heyerdahl Isha i tmerruar nga uji. Thjesht e tmerrshme. Por në moshën 22-vjeçare ai ra në liqen, filloi të fundosej dhe disi doli jashtë. Që atëherë, frika është zvogëluar, por nuk është larguar plotësisht. Ndoshta, shumë muaj "lundrime" detare ndoqën qëllimin për të pushtuar përfundimisht frikën në vetvete? Nëse po, atëherë norvegjezi është i denjë për respekt jo vetëm për vendosmërinë, guximin dhe aftësitë mjeshtërore të mbijetesës, por edhe për dëshirën e tij për të luftuar dobësitë e tij.
Ekspeditat në detaje Thura Heyerdahl mund të lexohet në librat e tij autobiografikë: "Ekspedita" Tigris "", "Udhëtim në" Kon-Tiki "", "Ra". Gjuha e përkthyesit është disi e gjallë dhe e mbushur me idioma shprehëse, por informacione të dobishmeështë ende e mundur të nxirret.
Në pranverën e vitit 1969, anija me papirus Ra u largua nga porti i Safi, Marok, i komanduar nga eksploruesi norvegjez Thor Heyerdahl. Ekuipazhi, i përbërë nga 7 persona, përfshirë bashkatdhetarin tonë Yuri Senkevich, u përball me detyrën për të kaluar Oqeanin Antlantik.
Yuri Senkevich dhe Thor Heyerdahl gjatë një udhëtimi në varkën me papirus "Ra", 1969
Pasi analizoi shumë prej gjetjeve ku përshkruheshin anijet e papirusit, Heyerdahl filloi të mendonte se çfarë, edhe në ditët e Amerikës para-Inkase, detarët antikë kaluan. Oqeani Paqësor duke përdorur enë prej kallamishte. Ngjashmëria e mundshme e anijeve të lashta të kallamishteve, të prodhuara në Meksikë dhe Peru, me anijet papirusi të përdorura nga banorët e qytetërimeve të lashta të Mesdheut, nuk është mohuar nga studiues të tjerë kompetent.
Në vitin 1969 Thor Heyerdahl konceptoi një ekspeditë me varkë papirusi përtej Atlantikut. Studiuesi u dha zejtarëve nga liqeni Çad imazhe dhe modele të anijeve të lashta egjiptiane. Mbi bazën e këtij materiali, ata ndërtuan një anije nga papirusi, e cila u emërtua simbolikisht "Ra".
Në vitet '60, Heyerdahl u takua me Mstislav Keldysh kur erdhi në BRSS. Në bisedë ata folën për ekspeditat e ardhshme të Heyerdahl dhe Keldysh e pyeti: "Pse nuk merr një rus me vete?" Dhe, duke kujtuar pyetjen e Keldyshit, ai i shkroi një letër akademikut sovjetik duke i kërkuar që t'i gjente një doktor rus që dinte gjuhe angleze dhe me sens humori. Zgjedhja ra mbi një mjek të ri, i cili së fundmi u kthye nga Antarktida nga stacioni Vostok pas një dimërimi njëvjeçar, Yuri Senkevich.
Kështu që Senkevich përfundoi në një ekip ndërkombëtar: Thor Heyerdahl (Norvegji), Abdula Jibrin (Çad), Norman Baker (SHBA), Santiago Genovez (Meksikë), George Sorial (Egjipt), Carlo Mauri (Itali) dhe Yuri Senkevich (BRSS)
Më 25 maj 1969 u lëshua anija me papirus "Ra". Në bord, përveç 7 personave të ekuipazhit, ndodheshin edhe majmuni Safi, pula dhe një rosë.
Një erë bishti dhe rryma ekuatoriale veriore kontribuan në faktin që "Ra" përshkoi 5 mijë kilometra të rrugës detare në 2 muaj lundrim, por udhëtimi përfundoi me fundosjen e varkës.
Sipas Yuri Senkevich, kjo ndodhi për faktin se ndërtuesit e varkës nga Liqeni Çad prenë skajin e lakuar, duke vendosur të mos udhëhiqen nga llogaritjet dhe vizatimet e Heyerdahl. Dhe sterna ishte e nevojshme që varka të mos përmbytet kur kapërcen dallgët e larta. Kur kjo u realizua, u shtua edhe ashpërsia, por tashmë ishte cenuar integriteti i strukturës. Një muaj pasi hyri në oqeanin e hapur, sterni filloi të zhytej në ujë dhe "Ra" fjalë për fjalë u shndërrua në një nëndetëse.
Këtu janë fragmente nga ditari i Yuri Senkevich:
"4 qershor. Gjithsej kemi pesë rrema të thyera dhe një ka humbur".
"29 Qershor. Nuk ka dyshim se po fundosemi gjithnjë e më shumë, edhe pse ngadalë. Është gjithashtu e sigurt që nuk do të mbytemi dot, por që "Ra" do të përmbytet nëpër kuvertë - kjo është e sigurt.
"9 korrik. Në të djathtë, litarët që lidhin papirusin janë grisur. E gjithë ana e djathtë po dridhet dhe kërcënon të shkëputet nga ne."
Ekuipazhi me guxim u përpoq të shpëtonte varkën. Nën urën drejtuese ishte gomone shpëtimi shkumë, e projektuar për gjashtë persona, e cila u sharrua dhe u përforcua në skaj. Kjo ndihmoi të qëndrojë edhe dy javë të tjera përpara se të dërgohej sinjali SOS.
Sinjali u dëgjua nga një jaht amerikan. Një fjalë për Yuri Senkevich: "Kanë kaluar tre ose katër ditë, ne ishim gati të takoheshim me shpëtimtarët tanë. Dhe, duke u gëzuar për këtë, dërguam gjithçka të panevojshme, duke përfshirë ushqimin dhe ujin, në det, duke mos supozuar se pritja për takimin do të zgjas edhe pesë ditë të tjera. Këto pesë ditë nuk ishin më të mirat në jetën tonë. Më 16 korrik 1969, udhëtarët e rraskapitur lanë varkën e shumëvuajtur dhe u zhvendosën në jahtin Shenandoah. Kështu përfundoi ky udhëtim i parë, por jo i fundit.
Një vit më vonë, në maj, u bë lëshimi i "Ra-2".
Thor Heyerdahl lindi në Larvik në familjen Thuros Heyerdahl në 1912. Pse Turov? Vetëm se brez pas brezi djemsh në familjen Heyerdahl, ishte zakon të thërrisnin Turai. Dhe, megjithëse si për babanë ashtu edhe për nënën e udhëtarit të ardhshëm, martesa ishte e treta dhe shtatë fëmijë u rritën tashmë në familje, ishte djali më i vogël që u quajt Tour.
Babai, në moshë të mesme (ai ishte tashmë 50 vjeç kur lindi Tour) dhe një pronar i pasur i një fabrike birre, udhëtoi nëpër Evropë me kënaqësi dhe kaloi shumë kohë me foshnjën, duke u siguruar që ta merrte me vete në udhëtime. .
Nëna - Alison Lyng Heyerdahl - gjithashtu e donte djalin e saj dhe jo vetëm që e donte atë, por edhe punoi shumë me djalin. E trajnuar si biologe në Angli dhe duke qenë ndjekëse e teorisë së Çarls Darvinit, ishte ajo që rrënjos në Tour dashurinë për zoologjinë.
Si rezultat, i preferuari i familjes krijoi në shtëpi, në dhomën që prindërit e kishin në dispozicion të plotë, një muze zoologjik, ekspozita më spektakolare e të cilit ishte ... një nepërkë e mbushur. Kishte shumë mrekulli të ndryshme në muze - lokale dhe të sjella nga udhëtimet në distanca të gjata, kështu që gjatë fundjavave familje të tëra vinin në Heyerdal - jo vetëm për çaj tradicional, por edhe për "turne turistike".
Pranimi i Tourit në fakultetin zoologjik të Universitetit të Oslos në vitin 1933 nuk ishte befasi për askënd. Në universitet, ai vazhdon të studiojë zoologji, por gradualisht i kushton gjithnjë e më shumë vëmendje kulturave dhe qytetërimeve të lashtësisë. Pikërisht në këtë kohë ai u bind në mendimin se njerëzimi modern kishte luajtur shumë dhe kishte harruar urdhërimet dhe traditat shekullore, dhe për këtë arsye hyri në periudhën e luftërave vëllavrasëse dhe të urrejtjes. Për këtë do të jetë i bindur deri në minutat e fundit të jetës.
Ndërkohë, Heyerdahl është veçanërisht i interesuar për kulturën e Polinezisë dhe njihet me zoologët e Berlinit Christine Bonnevie dhe Hjalmar Borch, tek të cilët udhëton në Berlin, dhe përveç kësaj, ai shfrytëzon në mënyrë aktive mundësinë për të lexuar libra dhe dokumente nga më të mëdhenjtë privatë. bibliotekë shkencore në pronësi të Bjarne Kraepelin, një tregtar i pasur vere nga Oslo.
Era e bredhjeve
Shumë shpejt (pas shtatë semestrash) Turi bëhet i mërzitur në universitet: ai zotëron njohuri vërtet enciklopedike, si falë etjes së tij për dije, ashtu edhe nga prindërit e tij në fëmijëri. Ai dëshiron të bëjë kërkimin e tij dhe të shkojë në një udhëtim të vërtetë në brigjet e largëta të ishujve ekzotikë, pasi zoologët e tij gjermanë Christine Bonnevie dhe Hjalmar Broch janë gati të organizojnë dhe sponsorizojnë një ekspeditë në ishujt polinezianë, qëllimi i së cilës ishte të kuptonin si kafshët që banojnë në ishuj në ditët tona.
Turneu nuk ishte thjesht një “aventurë shkencore”, por edhe udhëtim në muajin e mjaltit, sepse përpara se të lundronte për në Ishujt Marquesas, Heyerdahl u martua me bukuroshen Liv Cusheron-Thorpe, studente në Fakultetin e Ekonomisë, të cilën e takoi në vitin 1932.
Liv doli të ishte një aventurier i vërtetë - si vetë Tour - dhe kjo është një cilësi e rëndësishme për udhëtarët: të dy bashkëshortët ishin gati, me rrezikun dhe rrezikun e tyre, të shkonin në një parajsë tropikale për disa vjet, ku shkencëtari nuk e kishte ende. vë këmbë. Liv jo vetëm që shoqëroi burrin e saj në udhëtim, por ishte edhe asistentja e tij besnike: ajo studioi malet e literaturës zoologjike dhe libra për Polinezinë.
Udhëtimi me varkë ishte i mrekullueshëm dhe jeta në ishullin e shkretë të Fatu Khiva ishte thjesht përrallore për të sapomartuarit e dashuruar në fillim. Edhe pse nuk kishte shenja qytetërimi në ishull, një pyll i padepërtueshëm u rrit rreth tendave të tyre, dhe përfaqësuesi i fundit i fisit kanibal jetonte afër - për fat të mirë, i vendosur në mënyrë paqësore.
Në ishull, doli që Tur nuk mund të ... notonte. Por gruaja e tij e re ndihet si një peshk në ujë. Së shpejti, falë përpjekjeve të Liv Heyerdahl, ai tashmë po kalonte me kënaqësi sipërfaqen e kaltër të detit.
Jo gjithçka ishte aq e thjeshtë në ishull: së shpejti banorët ishujt fqinjë, polinezianët, vetë erdhën te bashkëshortët dhe shpjeguan se të jetosh kaq gjatë në izolim dhe vetmi të plotë është thjesht kërcënuese për jetën. Siç doli më vonë, ata kishin të drejtë: pak njerëz janë në gjendje të jetojnë së bashku për një vit dhe të mbajnë ndjenjat e tyre.
Banorët e ishullit vinin shpesh për të vizituar dhe madje tregonin statujat prej guri të perëndive të fshehura në xhungël.
Një vit më vonë, ishte koha për t'u larguar nga ishujt, megjithëse ishte kundër planeve: Tour kapi një sëmundje të rrezikshme dhe Liv i tha atij lajmin e mirë - ajo ishte duke pritur një fëmijë. Kështu përfundoi udhëtimi i parë i Heyerdahl.
Tour tregoi për ekspeditën në Ishujt Marquesas në librin e tij të parë "Në kërkim të parajsës" (1938), i cili u botua pikërisht në prag të Luftës së Dytë Botërore dhe kaloi pothuajse pa u vënë re. Në vitin 1974, Heyerdahl botoi një version të zgjeruar të librit të quajtur Fatu Hiva.
Udhëtoni në Kanada dhe Luftën e Dytë Botërore
Pas kthimit në Oslo, Liv lindi djalin e Turut, Turin, të cilin familja filloi ta quante me dashuri Turito në mënyrën italiane, dhe një vit më vonë lindi djali i tyre Björn.
Turneu vazhdoi të angazhohej në shkencë. Ai dërgoi një pjesë të koleksionit të mbledhur në Polinezi në Berlin dhe një pjesë ia dhuroi universitetit të tij të lindjes.
Duhet pranuar se pas ekspeditës së parë, shkencëtari i ri ndryshoi mendje për t'u bërë zoolog, ai u interesua më shumë jo për kafshët, por për njerëzit. Një zoolog lundroi për në Polinezi dhe një shkencëtar antropolog u kthye në Norvegji.
Turi vazhdimisht kthehej në mendimet e tij te statujat prej guri të perëndive, një prej të cilëve polinezianët e quanin Tiki. Ky emër ishte i njohur për Heyerdahl - ky ishte emri i zotit të Incas. Por si mundën inkasit të kalonin detin dhe të lundronin nga Amerika në Polinezi? Apo ishte anasjelltas?
Tour vendos të shkojë në Kanada në "perëndimin e egër" të saj, ku jetonin fise indianësh që mund të ruanin traditat e marinarëve dhe fton Liv në një udhëtim, veçanërisht pasi marrëdhëniet familjare filluan të përkeqësohen në mënyrë katastrofike dhe diçka duhej bërë.
Heyerdahl udhëtoi në të gjithë Kanadanë perëndimore, por askund nuk gjeti gjurmë të udhëtarëve të detit që lundruan nga Azia Juglindore në fillim të Epokës së Gurit.
Në Kanada, ai u gjet nga Lufta e Dytë Botërore. Si një patriot i vërtetë, ai donte të mbronte atdheun e tij dhe, duke u zhvendosur përfundimisht në Shtetet e Bashkuara, u regjistrua në ushtri. Ne kemi folur tashmë për pjesëmarrjen e Heyerdahl në Luftën e Dytë Botërore këtu. Familja Heyerdahl jetoi në Shtetet e Bashkuara gjatë luftës, dhe më pas u transferua në Angli.
Ekspedita "Kon-Tiki"
Në vitin 1946, Heyerdahl është marrë me një projekt të ri: ai pretendon se indianët e Amerikës në kohët e lashta mund të arrinin në Ishujt e Paqësorit me gomone. Megjithë reagimin negativ nga historianët, Heyerdahl organizoi ekspeditën Kon-Tiki - dhe vërtetoi se kishte të drejtë: ai dhe ekipi i tij ishin në gjendje të udhëtonin me një trap balsa nga Peruja në atolin Raroia në arkipelagun Tuamotu. Gjëja më e mahnitshme është se shumë shkencëtarë refuzuan të besonin edhe në faktin e udhëtimit të norvegjezit të shqetësuar derisa u bë dhe u tregua. dokumentar"Kon-Tiki".
Përveç Heyerdahl, pesë udhëtarë të tjerë morën pjesë në ekspeditë - Knut Haugland, Bengt Danielsson, Erik Hesselberg, Torstein Roby dhe Hermann Watzinger. Në Peru, ata ndërtuan një trap pae-pae nga druri balsa dhe materiale të tjera natyrore dhe i dhanë emrin Kon-Tiki. Heyerdahl u nxit të lundronte në një trap nga kronikat e lashta dhe vizatimet e pushtuesve spanjollë që përshkruanin gomat e inkasve, si dhe legjendat lokale dhe provat arkeologjike, të cilat sugjeronin ekzistencën e kontakteve midis Amerikës së Jugut dhe Polinezisë.
Për këtë ekspeditë emocionuese dhe të vështirë është realizuar një film, premierë e së cilës do të mbahet më 16 prill.
Pas kthimit nga ekspedita, Heyerdahl divorcohet nga Liv, e cila shpejt u martua me një milioner amerikan dhe në të njëjtin vit martohet me Yvonne Dedekam-Simonsen. Në martesën e dytë, Tour kishte tre vajza - Anette, Marian dhe Helen Elizabeth.
Ekspeditë në ishullin e Pashkëve
Heyerdahl ishte gjithmonë i pamundur të ndalohej, dhe për një kohë të gjatë ai nuk mund të ulej në një vend. Prandaj, në vitin 1955 ai organizoi një ekspeditë arkeologjike në ishullin e Pashkëve, e cila përfshinte arkeologë profesionistë norvegjezë.
Sipas rezultateve të ekspeditës, u shkrua një tjetër bestseller "Aku-Aku", për të cilin profesor S. A. Tokarev shkroi:
“Nga hulumtimi i Heyerdahl-it vjen një fakt disi i papritur, por i rëndësishëm për shkencën: ruajtja e traditës kulturore midis banorëve të ishullit. Kohët e fundit, etnografët kanë krijuar mendimin se banorët e ishullit të Pashkëve, gjysmë të shfarosur dhe të demoralizuar nga regjimi kolonial, e kanë harruar plotësisht të kaluarën e tyre, se tani janë si të huaj në vendlindjen e tyre. Rezulton se kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Vërtetë, banorët e ishullit nuk e mbajnë mend shkrimin e lashtë, jo të gjithë imagjinojnë se si u zhvendosën dhe u ngritën statuja në kohët e lashta. Por pasardhësit e gurgdhendësve dhe skulptorëve të dikurshëm e dinë ende se si paraardhësit e tyre prenë statujat dhe i ndanë ato nga shkëmbi mëmë; ata ishin në gjendje të lëviznin dhe të rindërtonin një idhull të madh prej guri, siç bënë baballarët dhe gjyshërit; kujtojnë këngët e magjisë së magjisë që këndoheshin në të njëjtën kohë. Depoja ende përmban thesare stërgjyshore, të cilat kujdesen me kujdes. Banorët e ishullit besojnë në fuqinë e tyre magjike dhe në fuqinë e shpirtrave që ruajnë rezervat, dhe kujtojnë gjenealogjitë e tyre, origjinën e tyre nga "veshëshkurta" ose "veshëgjatë".
Ishte kjo ruajtje e vazhdimësisë kulturore që e lejoi Heyerdahl të kryente një lloj të veçantë eksperimenti shkencor: me ndihmën e banorëve të ishullit, ai tregoi se si ishin gdhendur statujat, si lëvizeshin dhe vendoseshin ato. Por kjo është dukur si një mister për një kohë kaq të gjatë!
Hulumtimi arkeologjik është një meritë kryesore e Heyerdahl. Para tij, askush në ishull nuk i prodhoi ato. Por edhe këtu pa ndihmë banorët vendas ai nuk do të kishte bërë asgjë: Heyerdahl ishte në gjendje të depërtonte në vendet e fshehta - shpellat - vetëm sepse arriti të fitonte besimin e banorëve të ishullit. Dhe këtë ai ia detyron në masë të madhe udhëtimeve të tij të mëparshme, të cilat zgjuan tek polinezianët një interes patriotik për të kaluarën e tyre. "Senor Kon-Tiki" u bë një figurë popullore në të gjithë Polinezinë."
Në librin e tij Ishulli i Pashkëve: Misteri i zgjidhur, shkruar në vitin 1989, Heyerdahl sugjeroi se ishulli u banua fillimisht nga "veshëgjatë" nga Amerika Jugore, dhe "veshëshkurtërit" mbërritën atje nga Polinezia vetëm në mesin e shekullit të 16-të dhe mund të lundronin vetë në ishull ose të silleshin atje si skllevër.
"Ra" dhe "Ra-II"
1969 pa radha e udhëtimeve me varkë papirusi. Heyerdahl ndërtoi dy varka dhe u përpoq të kalonte Oqeanin Atlantik. Varka e parë dështoi: projektuar sipas vizatimeve dhe modeleve të varkave Egjipti i lashte dhe i quajtur "Ra", ishte bërë nga kallamishte etiopiane dhe, pasi u nis nga brigjet e Marokut, u shpërbë shpejt (thjesht u zhyt) në ujërat e Oqeanit Atlantik.
Në vitin 1970, varka e dytë - "Ra-II", e modifikuar duke marrë parasysh gabimet e bëra, u ndërtua nga mjeshtrit nga liqeni Titicaca në Bolivi dhe u nis gjithashtu nga Maroku. Ky udhëtim ishte i suksesshëm: "Ra-II" lundroi për në Barbados, dhe Heyerdahl fitoi edhe një herë fitoren: ai i dëshmoi të gjithë komunitetit botëror shkencor se lundruesit e lashtë mund të bënin lundrime transatlantike duke përdorur Rrymën Kanare.
Ekspedita u ndoq nga një ekuipazh ndërkombëtar, duke përfshirë mjekun Yuri Senkevich. Heyerdahl ka qenë gjithmonë një pacifist dhe ka dashur të tregojë se edhe në një pjesë të vogël "toke" në oqean, njerëzit e besimeve dhe kombësive të ndryshme politike dhe fetare mund të jetojnë në paqe dhe miqësi.
Për këto ekspedita u shkrua libri "Ekspeditat në Ra" dhe u realizua një film dokumentar.
Një tjetër varkë me kallam
Jo më pak i njohur është udhëtimi në Tigër, të cilin Heyerdahl e ndërtoi në 1977 dhe u nis me një ekip ndërkombëtar në një udhëtim nga Iraku në brigjet e Pakistanit dhe më pas në Detin e Kuq, duke dëshmuar se midis Mesopotamisë dhe Qytetërimi indian (Pakistani modern) mund të ekzistojnë kontakte tregtare dhe migracioni.
3 Prill 1978 "Tigris", i cili lundroi për pesë muaj dhe ruajti të gjithë aftësinë e tij detare, u dogj në Xhibuti në shenjë proteste kundër luftërave që shpërthyen në Detin e Kuq dhe në Bririn e Afrikës, në shenjë proteste "kundër manifestimeve të çnjerëzimit". dhe Heyerdahl i dërguan një letër Sekretarit të Përgjithshëm të OKB-së, Kurt Waldheim, në të cilën ai u bëri thirrje të gjithë "njerëzve të zakonshëm të të gjitha vendeve të industrializuara të kuptojnë realitetet e çmendura të kohës sonë" dhe të mendojnë për të ardhmen e "një qytetërimi të përbashkët në mënyrë që ai të mos vuajë fati i një anijeje që fundoset”.
Aventurier i palodhur
Thor Heyerdahl mbeti i shqetësuar deri në fund të ditëve të tij.
Ai ekzaminoi tumat e gjetura në Maldivet v Oqeani Indian, ku zbuloi skulptura të marinarëve me mjekër me llapë veshësh të zgjatur ("veshë të gjatë"), të cilat e lejuan të pohonte se ekzistonte një qytetërim marinarësh, emigrantë nga Sri Lanka moderne, të vendosur në Maldive dhe, ndoshta, themeluan kulturën e Ishulli i Pashkëve.
Ai hetoi piramidat e Guimarit në ishullin e Tenerife dhe vërtetoi se këto nuk janë grumbuj gurësh të rastësishëm, por struktura të vërteta piramidale të krijuara nga njeriu me një orientim astronomik dhe gjithashtu deklaroi se Ishujt Kanarie në kohët e lashta ishte një pikë skenike në rrugën midis Amerikës dhe Mesdheut.
Në fund të jetës së tij, Thor Heyerdahl ngjalli edhe një herë zemërimin e publikut, duke paraqitur teorinë se fiset erdhën në Skandinavi gjatë migrimit të madh të popujve nga stepat rreth Azovit të sotëm. Turne Heyerdahl kaluar gërmimet arkeologjike në rrjedhën e poshtme të Donit dhe në Kaukaz, dhe në bazë të materialit të mbledhur, ai botoi dy libra: në vitin 1999 u botua monografia e tij "Pa kufij" dhe në 2001 - versioni i rishikuar i saj "Në ndjekje të Odinit". . Të dy librat ishin bashkëautor me suedezin Per Lilliestrom.
Libri u përmbyt me komente negative nga historianët, në të cilët Heyerdahl dhe Lilliestrom u shpallën "pseudoshkencëtarë". Sidoqoftë, askush nuk ishte në gjendje të kundërshtonte gjetjet e udhëtarit të madh.
Në një nga intervistat e tij, Heyerdahl tha: “Unë nuk jam duke kërkuar aventurë për hir të aventurës. Plotësia e jetës nuk shoqërohet domosdoshmërisht me tejkalimin e elementeve - puna e mendimit, arritja e një qëllimi njerëzor e dekorojnë atë më fort. Unë jam organikisht i paaftë për t'i konsideruar njerëzit që kanë jetuar mijëvjeçarë para nesh si inferiorë ndaj vetes dhe jam i neveritur kur përballem me një shpërfillje kaq shpesh edhe nënndërgjegjeshëm për ata që jetuan para nesh dhe nuk zotëronin teknologjinë tonë. Më jep kënaqësi t'u këput hundët frakturave të ditur dhe arrogantëve arrogantë. Por motivet për të kapërcyer dobësinë e dikujt, pasivitetin, motivet e pohimit të personalitetit njerëzor përmes arritjes së të paarritshmes në dukje për mua janë të afërta dhe të kuptueshme ... "
Jeta personale e shkencëtarit dhe udhëtarit të madh, ngatërrestarit dhe dashnorit të jetës ishte jo më pak e stuhishme. Në moshën 1996, babai i pesë fëmijëve, Heyerdahl, divorcohet nga gruaja e tij e dytë dhe është martuar me ish-Miss France dhe aktoren Jacqueline Bier. Duke jetuar në rivierën italiane për shumë vite, Heyerdahl u zhvendos me gruan e tij, e cila gjithmonë dhe kudo e shoqëronte në udhëtime në Tenerife, duke lënë familjen e dytë pasurinë e tij të dashur Colla Meekere.
Në Tenerife, Tour bleu një rezidencë të vjetër me treqind vjet histori dhe një kopsht të madh me një sipërfaqe prej një hektari. Në atë kopsht nuk rriteshin vetëm portokallet dhe avokadot, por edhe papirusi i sjellë nga vetë pronari nga Egjipti. Heyerdahl thjesht pëlqente të ngatërrohej atje dhe madje tha se nëse do të kishte një jetë të dytë, ai patjetër do të bëhej biolog.
Është e gabuar t'i varësh etiketat një personi dhe të besosh se Tour më shumë se çdo gjë në botë pëlqente të endet nëpër botë. Ai vetë pretendoi se thjesht e adhuron shtëpinë e tij, i pëlqen të jetë me familjen e tij dhe ende i pëlqen të kërcejë. Ai e quajti veten një "egërsirë të civilizuar".
Heyerdahl vdiq në moshën 87-vjeçare nga një tumor në tru në pasurinë e Kolla Micherit në qytetin italian Alassio në provincën e Savonës, i rrethuar nga familja e tij - gruaja e tij Jacqueline dhe fëmijët.
Në atdheun e tij, gjatë jetës së tij iu ngrit një monument dhe në shtëpinë e tij u hap një muze.
Ai ishte në gjendje të vërtetonte qartë: paraardhësit e largët të njeriut të sotëm nuk ishin krijesa primitive. Ata ishin projektorë dhe projektues të mrekullueshëm, ata udhëtonin dhe përshkuan dete, oqeane, kontinente, falë të cilave ndërvepruan me njëri-tjetrin.
Studiues-zoolog i ri
Thor Heyerdahl lindi më 6 tetor 1914 në qytetin e vogël norvegjez të Larvik. Prindërit e tij ishin njerëz mjaft të pasur dhe të respektuar në qytet - babai i tij zotëronte një fabrikë birre, dhe nëna e tij ishte një punonjëse e muzeut antropologjik. Dhe megjithëse në familje kishte shtatë fëmijë, secili prej tyre mori vëmendje të mjaftueshme nga prindërit dhe kujdesi i tyre. Pra, nëna e Tour ishte e angazhuar në edukimin e tij, dhe tashmë në një fëmijëri të re, djali ishte i njohur me teorinë antropologjike të Darvinit, dhe babai i tij organizoi udhëtime në Evropë.
Ndër hobi të shumtë të fëmijërisë së turneut ishte dashuria për natyrën. Si fëmijë, ai madje u përpoq të organizonte muzeun e tij në shtëpi. Nuk dihet me siguri se nga cilat ekspozita përbëhej ekspozita e tij, por "pika kryesore" e saj ishte një nepërkë e mbushur, e cila u tregua me krenari mysafirëve të shpeshtë në shtëpinë e Heyerdahl si pjesë e një ekskursioni të vogël.
Studimi i florës dhe faunës së planetit tonë pothuajse përfundoi fatalisht për Tour - një herë ai pothuajse u mbyt në një lumë dhe, pasi shpëtoi, fitoi një frikë nga uji për të gjithë fëmijërinë e tij. Heyerdahl i ri as që mund ta imagjinonte se do të hynte në historinë e njerëzimit falë udhëtimeve të tij në oqean i hapur në trap!
Kur në 1933, 19-vjeçari Tour hyri në Universitetin e Oslos, për të kuptuar njohuritë në fushën e gjeografisë dhe zoologjisë, shkencëtari i ardhshëm u takua me udhëtarin e shquar Björn Kraepelin. Ky takim luajti një rol të rëndësishëm në jetën e Heyerdahl: Björn e prezantoi studentin e ri me koleksionin e tij të objekteve nga ishulli i Tahitit dhe libra të shumtë mbi historinë e popujve. Turneu u mahnit nga njohuritë e marra, në të lindi një dëshirë për të kuptuar edhe më thellë kulturën e popujve pak të njohur. Kjo paracaktoi të ardhmen e tij.
Ishulli parajsor Fatu Hiva
Pas përfundimit të studimeve, në jetën e Thor Heyerdahl ndodhin dy ngjarje tepër të rëndësishme: shkencëtari i ri më në fund u martua me gruan e tij të dashur Liv Cusheron-Thorpe, me të cilën ishte i dashuruar që në fillimet e studimeve, dhe gjithashtu largohet nga vendlindja e tij. tokë për kërkime të rëndësishme shkencore dhe udhëtime në ishujt e Polinezisë ... Gruaja shkoi me Heyerdahl dhe ky udhëtim pune u bë i vërtetë për një çift të dashuruar.
Qëllimi i turneut ishte të studionte shkaqet e shfaqjes së llojeve të caktuara të kafshëve ishujt e largët Polinezia. Për këtë shkencëtari së bashku me gruan e tij Kanali i Panamasë shkuan në Tahiti. Këtu çifti kaloi një muaj, duke jetuar në kasollen e prijësit vendas, i cili i njohu të ardhurit me jetën dhe kulturën e fisit. Të magjepsur nga natyra e egër, e paprekur dhe kultura e pazakontë që ata ishin të etur për të eksploruar, çifti Heyerdals shkoi në ishullin e izoluar të Fatu Hiva.
Jeta, e privuar nga të mirat e modernitetit, e pa rënduar nga zhurma e qytetit, u pëlqeu shumë Turit dhe Livit. Të porsamartuarit jetonin si Adami dhe Eva në harmoni të plotë me natyrën, duke u gëzuar për dhuratat e saj dhe duke mos kujtuar se diku tjetër kishte një jetë tjetër - gjithçka përreth dukej e plotë dhe e natyrshme. Për një vit të tërë, Heyerdahl dhe gruaja e tij jetuan ishull parajsor, por shpejt jeta e matur dhe e qetë mori fund: Tour u sëmur dhe kishte nevojë për ndihmën e një mjeku të kualifikuar dhe Liv ishte shtatzënë. Pas pushime të paharrueshme Heyerdalët u kthyen në qytetërim.
Lufta që pushtoi planet e shkencëtarit
Në Norvegji, Tour u bë baba dhe botoi një libër për udhëtimet e tij të quajtur "Në kërkim të parajsës". Një vit i kaluar në ishujt e Polinezisë ndryshoi rrënjësisht pikëpamjet e shkencëtarit për shkencën në tërësi. Dëshira e tij për të studiuar kafshët u zëvendësua nga dëshira për të studiuar njerëzit dhe historinë e tyre: një sërë teorish u formuan në kokën e Tourit dhe ai donte t'i konfirmonte ato me fakte shkencore.
Pra, studiuesi sugjeroi që inkasit e lashtë disi notuan përtej oqeanit dhe u vendosën në ishujt e Polinezisë. Për të vërtetuar këtë hipotezë, Heyerdahl shkoi në Kanada, por nuk u gjet asnjë provë për të vërtetuar supozimin e tij.
Planet e antropologut u ndërprenë nga Lufta e Dytë Botërore, gjatë së cilës Tour nuk do të ulej - si një burrë i vërtetë dhe patriot shkoi në front. Gjatë viteve të vështira të luftës, Heyerdahl arriti të udhëtojë, të marrë pjesë në beteja dhe të marrë gradën e togerit. Dhe në fund të luftës, studiuesi kishte një plan të detajuar për një eksperiment shkencor që do të vërtetonte korrektësinë e teorisë së tij.
Udhëtoni në "Kon-Tiki"
Thor Heyerdahl vendos të ndërtojë një trap sipas vizatimeve të Inkave të lashta dhe të kalojë oqeanin mbi të. Komuniteti shkencor qeshi në fytyrën e shkencëtarit, duke vërtetuar pamundësinë e idesë, por antropologu i dëshpëruar ishte plotësisht i sigurt në suksesin e eksperimentit. Turneu, së bashku me pesë udhëtarë dhe shkencëtarë të tjerë, mbërriti në Peru, ku, sipas skemave të vjetra, vizatimeve dhe bazuar në shumë legjenda dhe histori, eksploruesit e guximshëm po ndërtojnë një trap prej druri balsa.
E quajtur për nder të perëndisë së diellit, trapi Kon-Tiki duroi të gjitha peripecitë e një udhëtimi të gjatë prej 8000 km dhe u ankorua në ishullin Tuamotu, duke kaluar Oqeanin Paqësor. 101 ditë ishin plot me zbulime dhe aventura të jashtëzakonshme, dhe një ekip i ngushtë shkencëtarësh vërtetoi se një person jo vetëm që mund të mbijetojë në kushte të shqetësimit të plotë, por edhe të gjejë mirëkuptim dhe miqësi të ndërsjellë.
Duke u kthyer në shtëpi, Thor Heyerdahl shkruan librin "Kon-Tiki", i cili pati një sukses të jashtëzakonshëm në të gjithë botën, dhe filmi dokumentar, të cilin shkencëtari e filmoi gjatë lundrimit, fitoi një Oscar në 1952. Por arritja kryesore e ekspeditës nuk ishte njohja dhe lavdia, por prova e mundësisë së kalimeve transatlantike të Inkave antike.
Dështimi i "Ra" dhe triumfi i "Ra II"
Hulumtimi i Heyerdahl nuk mbaroi me kaq. Antropologu vendos të bëjë të njëjtën gjë për të përcaktuar nëse banorët e Egjiptit të Lashtë mund të udhëtonin përtej oqeanit me anijet e tyre. Për këtë, një shkencëtar me një ekip njerëzish me të njëjtin mendim ndërton një enë nga papirusi të quajtur "Ra", por varka nuk e përmbushi besimin e krijuesit të saj dhe u nda në dy pjesë në mes të udhëtimit.
Thor Heyerdahl nuk e humbi shpresën për një dështim të tillë dhe, duke marrë parasysh gabimet e projektimit, ndërtoi varkën "Ra II", e cila kaloi me sukses Oqeanin Atlantik dhe u ankorua në brigjet e Barbados. Studiuesi përshkroi përshtypjet e tij nga udhëtimi dhe zbulimet e tij në librin "Ekspedita në" Ra ". Studiuesit bënë një punë të shkëlqyeshme dhe, përveç justifikimit të teorisë së Heyerdahl-it, mblodhën mostra të ndotjes në oqean, pas së cilës i paraqitën ato në OKB dhe gjithashtu dëshmuan se edhe njerëz të kombësive, besimeve dhe pikëpamjeve të ndryshme fetare mund të ekzistojnë në mënyrë paqësore në një copë tokë e vogël nëse i bashkon një qëllim i përbashkët.
Deri në pleqëri, eksploruesi i madh Thor Heyerdahl nuk e braktisi veprimtarinë e tij shkencore dhe bëri shumë zbulime, por ishin udhëtimet e tij që i sollën famë universale. I qëllimshëm dhe entuziast, të tjerat nuk i njihte as në veprimtaritë kërkimore e as në jeta personale: kishte pesë fëmijë dhe ishte martuar tri herë. Duke dhënë një kontribut kolosal në zhvillimin e mendimit shkencor dhe duke zbritur në histori si norvegjezi më i shquar i shekullit të njëzetë, Thor Heyerdahl vdiq, i rrethuar nga të afërmit e tij, në moshën 87-vjeçare, nga një sëmundje e rëndë - një tumor në tru.
Në vitin 1937, arkeologu dhe udhëtari norvegjez Thor Heyerdahl me gruan e tij Liv lundruan nga Marseja, përtej Oqeanit Atlantik, Kanalit të Panamasë, Oqeanit Paqësor, për në Tahiti. Pasi kaluan një muaj në shtëpinë e një udhëheqësi tahitian, ata u shpërngulën në ishullin e vetmuar Fatu Hiva, ku kaluan një vit të tërë të izoluar nga qytetërimi. Megjithëse qëllimi i ekspeditës ishte të studionte faunën e Fatu Khiva, Heyerdahl ishte shumë më i interesuar në pyetjen se si u vendos Polinezia. Gjatë një udhëtimi të detyruar në ishullin Khivaoa për ndihmë mjekësore, Heyerdahl u njoh me norvegjezin Henry Lee, i cili jetonte në ishull që nga viti 1906. Ai i tregoi studiuesit të ri statuja guri në xhungël, origjinën e të cilave askush nuk dinte asgjë. . Por Lee përmendi se statuja të ngjashme njihen edhe nga gjetjet në Kolumbi, një vend që ndodhet pothuajse 6 mijë kilometra në lindje të ishujve Marquesas. Studimi i mënyrës së jetesës dhe zakoneve të vendasve, studimi i florës dhe faunës së ishujve, si dhe rrymave oqeanike, e çuan Heyerdahl në idenë se erërat dhe rrymat mbizotëruese që lindnin në brigjet e Amerikës kontribuan në shfaqja e kolonëve të parë në ishuj. Ky këndvështrim ishte plotësisht në kundërshtim me mendimin e krijuar atëherë, sipas të cilit paraardhësit e polinezianëve erdhën në ishuj nga brigjet. Azia Juglindore... Kjo u pasua nga puna në arkiva, muze, studimi i dorëshkrimeve dhe vizatimeve antike, të cilat përshkruanin gomat e indianëve të lashtë të Amerikës së Jugut. Më në fund, ideja për të udhëtuar në një trap nga bregu i Amerikës Latine në ishujt polinezianë, për të konfirmuar mundësinë e një mënyre të tillë të vendosjes së arkipelagut ishullor, mori formë një vit para lundrimit, në vitin 1946.
Trapi i udhëtimit u ndërtua nga druri balsa, druri më i lehtë në botë. Një trap, i ngjashëm me atë që bënin indianët, u ndërtua pa një gozhdë të vetme. Ai përbëhej nga 9 trungje nga 10 deri në 14 metra të gjatë, të palosur në mënyrë që trapi të kishte një hundë të mprehtë. Trungjet ishin të lidhura me litarë dhe sipër tyre ngrihej një direk me një vela të madhe (27 metra katrorë) drejtkëndëshe. Trapi ishte i pajisur me një rrem të ashpër dhe dy rreshta paralele të dërrasave qendrore (dërrasat që dilnin nga fundi i gomones dhe vepronin si këllëf dhe timon). Kuverta ishte e mbuluar me bambu. Në mes të gomones ishte një kasolle e vogël, por mjaft e fortë me një çati me gjethe bananeje. Udhëtarët i dhanë gomones së tyre emrin "Kon-Tiki", sipas emrit të heroit legjendar polinezian.
Më 28 prill 1947, një autokolonë e jashtëzakonshme u nis nga porti i vogël i Callao në bregun peruan drejt Oqeanit Paqësor. Rimorkiatori detar peruan Guardian Rio tërhoqi trapin e Heyerdahl. Rreth 50 milje në det të hapur, duke arritur në Rrymën Humboldt, ekuipazhi i rimorkiatorit u tha lamtumirë udhëtarëve dhe për ta filloi një udhëtim të gjatë dhe të rrezikshëm për në Polinezi.
2 Not
Tashmë ditët e para të udhëtimit treguan se gomone është e qëndrueshme, i bindet timonit dhe, falë rrymës së oqeanit dhe erërave, ngadalë por me siguri lëviz në drejtimin e duhur. Rendi relativ u rivendos në trap, të gjitha pronat, instrumentet dhe furnizimet ushqimore u siguruan në mënyrë të sigurt. Menjëherë u caktuan përgjegjësitë dhe u caktua ora.
Heyerdahl më vonë përshkroi në detaje në librin e tij jeta e perditshme mbi trap dhe detyrat e secilit anëtar të ekuipazhit: "Bengt me shumë mundësi mund të gjendej në derën e kabinës, ku ai ishte shtrirë në bark, duke u zhytur në një nga shtatëdhjetë e tre vëllimet e bibliotekës së tij. Në përgjithësi, ne e emëruam si kujdestar, ishte ai që mati racionin tonë ditor. Herman mund të ishte kudo në çdo kohë të ditës - ose me instrumente meteorologjike në direk, ose me syze nënujore nën trap, ku kontrollonte dërrasën qendrore, ose pas skajit, në një varkë me fryrje, ku ishte i angazhuar. balona dhe disa pajisje të pakuptueshme. Ai ishte shefi ynë i departamentit teknik dhe ishte përgjegjës për vëzhgimet meteorologjike dhe hidrografike. Knut dhe Thorstein ushtroheshin pafund me bateritë e tyre të lagura të thata, saldimet dhe qarqet. Çdo natë ata bënin me radhë në detyrë dhe dërgonin raportet tona dhe raportet e motit në ajër. Eriku më së shpeshti arnonte një vela, ose lidhte litarë, ose skulptura të gdhendura prej druri, ose pikturonte njerëz me mjekër dhe peshq të mahnitshëm. Pikërisht në mesditë, ai u armatos me një sekstant dhe u ngjit në kuti për të parë diellin dhe për të llogaritur sa larg kishim ecur brenda një dite. Unë vetë plotësova me zell ditarin, përpilova raporte, mblodha mostra të planktonit dhe peshkut dhe bëra një film.
Në trap, të gjithë ruanin dy orë, dhe natën detyrën e lidhnin detyrimisht me litar. Çështjet në lidhje me aktivitetet aktuale u zgjidhën në mbledhjet e përgjithshme. Nga ana tjetër, ata përgatitën ushqim, baza e të cilit ishin peshku dhe racionet e thata të marra për testim nga ushtria. Para lundrimit, kutitë e racioneve mbuloheshin me një shtresë të hollë asfalti për të parandaluar hyrjen e ujit të detit në to. Furnizimi i tyre duhet të kishte mjaftuar për katër muaj. Përveç kësaj, kishte furnizime me fruta, arra kokosi dhe shumë pajisje peshkimi në trap. Ndonjëherë ata as nuk kishin për të kapur asgjë, peshku vetë kërceu mbi trapin e tyre. Çdo mëngjes, Heyerdahl dhe shokët e tij gjenin dhjetëra peshq fluturues në kuvertë, të cilët shkuan menjëherë në tigan (kishte një primus të vogël në trap, i cili ishte në një kuti druri). Oqeani ishte i mbushur me ton, skumbri dhe peshk bonito. Pasi u përshtatën me peshkimin në det, udhëtarët madje filluan të kapnin peshkaqenë.
Udhëtarët i përballuan me mjaft sukses të gjitha problemet që u shfaqën gjatë udhëtimit. Ata mund të mbështeteshin vetëm në forcat e tyre. Nëse ndodhte diçka, nuk kishte asnjë shpresë për ndihmë, pasi rruga kalonte nga rrugët detare. Për fat të mirë, ata ia dolën të shmangnin stuhitë e forta.
3 Atoli Raroia
Herën e parë që ekuipazhi pa tokën më 30 korrik, ishte ishulli Pukë-Pukë. Më 7 gusht 1947, trapi iu afrua Atollit Raroia, i cili është pjesë e arkipelagut të ishullit Tuamotu. Për të arritur në tokë, ekipit iu desh të kapërcejë shkëmbinjtë koralorë. Pasi u lodhën në përpjekjet për të depërtuar në shkëmb, udhëtarët vendosën ta "shalojnë" atë në baticë. Ata mbijetuan disa orë të tmerrshme nën ndikimin e valëve të fuqishme. Më pas ata arritën të kapërcejnë shkëmbin dhe të ecin në bregun me rërë.
Udhëtarët kaluan 101 ditë në oqean, duke përshkuar 8000 kilometra. Heyerdahl dhe shokët e tij e vërtetuan këtë gomone balsa udhëtime të ngjashme mund të kishin ndodhur në kohët e lashta, duke e bërë atë një migrim mjaft të mundshëm dhe relativisht të sigurt të njerëzve nga Amerika Latine në ishujt e Polinezisë. Bazuar në rezultatet e udhëtimit, Heyerdahl shkroi librin "Voyage to Kon-Tiki", i cili u bë menjëherë një bestseller botëror, dhe filmi dokumentar për udhëtimin e mahnitshëm përtej oqeanit shpejt mori një Oscar.
Nga porti i Papeete në Tahiti, ku udhëtarët prisnin një mundësi për t'u kthyer në atdheun e tyre, një anije norvegjeze i mori së bashku me gomonen. Tani trapi legjendar ndodhet në Oslo, ku u krijua Muzeu Kon-Tiki.
