Kam gjetur se me një leje metroje të pakufizuar dhe transporti tokësor, metro nuk është gjithmonë mënyra më e shpejtë dhe më e suksesshme për të kaluar nëpër Moskë. Është më i përshtatshëm për të kombinuar të gjitha transportet. Le të shohim se si tramvaji krahasohet në mënyrë të favorshme me kolegët e tij të transportit.
Periudha e studimit: zgjati nga 10.05.2017 deri më 11.07.2017 (Unë nuk kam studiuar rrugën për në Krylatskoe, atëherë do ta pompoj, jo më me qëllim)
Tramvaji 3 (rruga më e gjatë gjatë natës është 18.7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (natën - Rruga Akademika Yangel)
Përparësitë e tramvajit
- Ndonjëherë rrugë të përshtatshme. Binarët e tramvajit ndonjëherë ata mund të lidhin pikat që ju nevojiten me një rrugë më të shkurtër
- Stabiliteti i lëvizjes. Tramvajet nuk ngecin në bllokime trafiku, ata kanë shina të ndara. Ata ndonjëherë qëndrojnë në semafor, por në përgjithësi janë më shumë në lëvizje
- Estetike. Metro udhëton nën tokë, ku nuk është aq interesante jashtë dritares sa jashtë dritares së tramvajit, veçanërisht në mot të kthjellët
- Rehati. Tramvaji ecën më mirë se trolejbusi apo autobusi. Në përgjithësi.
- Hekurudha. Për adhuruesit e hekurudhave: tramvaji është më shumë hekurudhor sesa metro
- Miqësia ndaj mjedisit. Tramvaji është më i shëndetshëm: funksionon me energji elektrike, kështu që nuk ka erë si benzinë dhe tymrat e shkarkimit
Skema e rrugës së tramvajit
Rrugët më interesante për mua:
Ata doli të ishin B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-gjysmë nga Ostankino, 6 nga Sokoli në Kanalin e Moskës, 27, 17, dhe duke gjykuar nga përmbajtja e ujit rreth 31, 28 do të pëlqehen në Krylatskoe (por kjo nuk është për t'u kontrolluar do ta bëj, ua lë atyre që dëshirojnë).
Rrugët e tramvajit në Moskë:
Tramvaj A - Metro Chistye Prudy - Sheshi Kaluzhskaya
Qendra e Moskës, interesante. Por unë arrita atje ndërsa kryeja riparimet e rrugës. Ndonjëherë ishte e nevojshme të qëndroni në një bllokim trafiku me makina.
Tramvaj B - Sokolnicheskaya Zastava - stacioni Kurskiy
Interesante. Në stacionin hekurudhor Kursk.
Tramvaji 1 - Tregu Moskvoretsky - Rruga Akademik Yangel
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - Sanatorium për fëmijë
Subjektivisht, nuk më pëlqeu shumë rruga. Dhe duke biseduar në përbërje. E kuptova pse qoshet e tramvajve janë të prerë, në mënyrë që kabina dhe stina të jenë të ngushta - në kthesat, tramvajet që vijnë do të përplaseshin në qoshe nëse trenat do të ishin drejtkëndëshe. Ndalesa e fundit "Sanatoriumi i Fëmijëve" është perfekt për të nisur një udhëtim me biçikletë në ishullin Losiny.
Tramvaj 3 (rruga më e gjatë natën 18.7 km)- Metro Chistye Prudy - Perspektiva Balaklavsky (natën - Rruga Akademik Yangel)
Gjatë gjithë kohës, shkon gjatë natës. Sot është rruga më e gjatë e tramvajit në Moskë gjatë natës: distanca e udhëtimit - 18.7 km, koha totale (duke përfshirë intervalin e natës) - 1 orë 22 minuta.
Tramvaj 4l - stacioni i metrosë "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - rrethrrotullim
Tramvaj 4pr - stacioni i metrosë "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - rrethrrotullim
Tra mway 6 - Stacioni i metrosë Sokol - Bratsevo ( Tramvaj 6k - Ura Lindore - Bratsevo)
Kompozime të reja moderne me një fizarmonikë. Është interesante nga Sokoli në Kanalin e Moskës. Në Tushino tashmë është monotone dhe kërkon shumë kohë.
Tramvaj 7 - Stacioni i metrosë "Bulvar Rokossovskogo" (deri në vitin 2014 "Rruga Podbelskogo") - Stacioni i metrosë "Novoslobodskaya"
Udhëton pa probleme, veçanërisht në gjysmën e parë të rrugës nga Bulevardi Rokossovskogo metro.
Tramvaj 8 - Sheshi Novokonnaya - Rruga e 3-të Vladimirskaya
Tramvaj 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT
Tramvaj 10 - Metro Shchukinskaya - Rruga Tallinskaya
Tramvaj 11 - Ostankino - rruga 16 Parkovaya
Gjysma e parë është interesante, ku ka rrugë të vogla dhe Parku Izmailovsky... Përgjatë rrugës së gjatë të drejtë Pervomayskaya nuk është më shumë interesante.
Tramvaj 12 - Kalimi i Entuziastëve - Rruga 2 e Inxhinierisë Mekanike
Nga Shosse Entuziastov në Dubrovka.
Tramvaj 13 - Rruga Kalanchevskaya - Sanatorium për fëmijë
Gjithashtu jo shumë interesante, ecën në një vijë të drejtë rrugë e madhe deri në 3 stacione hekurudhore.
Tramvaji 14 - Sheshi Kaluzhskaya - Metro "Universiteti"
Tramvaji 15 - stacioni i metrosë Sokol - rruga Tallinskaya
Tramvaj 16 - Rruga Serpukhovsky Val - Rruga Akademik Yangel
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Rrugë e bukur me trena të rinj. Isha duke vozitur, ulur anash, si në metro. Komode, ju mund të bëni biznes në rrugë.
Tramvaj 19 - rruga Kalanchevskaya - stacioni i metrosë "Novoslobodskaya"
Tramvaji 20 - Stacioni Kurskiy - rruga Ugreshskaya
Tramvaj 21 - Stacioni i metrosë "Shchukinskaya" - rruga Tallinskaya
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Tramvaj 24 - Stacioni Kurskiy - Novogireevo
Nga stacioni hekurudhor Kursk, u ktheva me makinë në Parkun Lefortovo.
Tramvaji 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Sheshi Kaluzhskaya - Metro "Universiteti"
Zonat e banuara nuk janë shumë interesante. Tramvaji nuk eshte shume i ri, megjithese ka rryme, i vjen ere lende teknike, qe e ben te semure dhe te perzier.
Tramvaj 27 - Metro Voykovskaya - Metro Dmitrovskaya
Rrugë e bukur. Ka gjelbërim, rrugët janë të vogla, nuk shkon përgjatë rrugës kryesore.
Tramvaji 28 - Stacioni i Metrosë Sokol - Avenue Marshal Zhukov
Tramvaj 29 - Sanatorium për fëmijë - Bogorodskoe
Tramvaji 30 - Rruga Mikhalkovo - Tallinskaya
Tramvaji 31 - Stacioni i Metrosë Voykovskaya - Avenue Marshal Zhukov
Tramvaji 32 - Kalimi i Entuziastëve - Metro Partizanskaya
Tramvaj 33 - Stacioni i metrosë "Bulevardi Rokossovsky" - posta Sokolnicheskaya
Tramvaji 34 - Rruga 16 Parkovaya - Novogireevo
Tramvaj 34k - Rruga e 16-të Parkovaya - Metro "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Sheshi Novokonnaya - Nagatino
Mirë.
Tramvaj 36 - Sanatoriumi i fëmijëve - rruga 3 Vladimirskaya
Tramvaj 37 - Rruga Kalanchevskaya - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro Chistye Prudy - Metro University
Tramvaj 40 - Rruga Ugreshskaya - Sheshi Novokonnaya
Tramvaji 43 - Stacioni i metrosë Semyonovskaya - rruga Ugreshskaya
Tramvaj 45 - Posta Sokolnicheskaya - Sheshi Novokonnaya
Tramvaj 46 - Metro Bulevardi Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Është bukur nga Sheshi Ilyich në Proletarskaya - një zonë kaq e qetë.
Tramvaj 47 - Sheshi Kaluzhskaya - Nagatino
Tramvaj 47k - Kaldaja e poshtme - Nagatino
Tramvaj 49 - Perspektiva Balaklavsky - Nagatino
Tramvaj 50 - Rruga Kalanchevskaya - Kalimi i Entuziastëve
Këtu është më interesante. Në përgjithësi, rrugët përgjatë rrugëve të vogla janë më interesante dhe më të bukura. Kërkoni për ato.
Rezultatet: Për ta përmbledhur, dua të vërej se hipja në tramvaj është një kënaqësi herë pas here. Ata përgjithësisht funksionojnë më mirë, veçanërisht në veri, ku janë trenat e rinj. Në fillim supozova se tramvajet janë më të shpejtë për të udhëtuar. Doli se kjo nuk është kështu. Në shumicën e rasteve, njehsori do të dalë më shpejt. Gjithashtu, audienca tokësore është më e gëzuar dhe pozitive sesa turmat në metro.
Pa ndërprerë punën e tyre në fundjavën tradicionale, tashmë të shtunën vagonët e rrugës së tramvajit të Moskës № 20 u fut përsëri në linjë. Ata mbanin pasagjerë me vete pista e re... Dhe ky është vetëm hapi i parë në rregullimin e grupit të ardhshëm të linjave hekurudhore në kryeqytet.
"E njëzeta" u ndryshua i pari
Nga 23 dhjetor 2017 itinerari i tramvajit № 20 "Art. Stacioni hekurudhor Ugreshskaya - Kurskiy "është përditësuar seriozisht. U kalua në një mënyrë funksionimi ditor, intervalet e lëvizjes u zvogëluan, fluturimet e fundit filluan të niseshin dy orë e gjysmë më vonë.
Por gjëja kryesore është të ndryshosh rrugën. Trafiku në vend nga Muzeu. Andrei Rublev në stacionin MCC Ugreshskaya u filmua. Në vend të kësaj, karrocat u drejtuan përgjatë rrugës Andronievsky Proyezd dhe Volochaevskaya në sheshin Krasnokazarmennaya. Nisjet nga stacioni hekurudhor Kursk çdo ditë nga 5:36 deri në 23:36, nga sheshi Krasnokazarmennaya - nga 5:48 deri në 23:48. Intervalet e vozitjes janë nëntë minuta, në orët e hershme të mëngjesit dhe vonë në mbrëmje - deri në 12 minuta.
Popullariteti i rrugës № 20 u ul ndjeshëm një dekadë e gjysmë më parë pas hapjes së fazës së parë të linjës së metrosë Lublin, e cila përfundoi në 1999 me nisjen e stacionit të Dubrovka. Intervalet e trafikut në itinerar në orë të caktuara u rritën gradualisht në 40 minuta. Në të njëjtën kohë, lidhja midis rrugës Volochaevskaya dhe stacionit hekurudhor Kursk dhe një qendër shkëmbimi nga tre stacione Metroja e Moskës u tregua e kërkuar sa herë që shfaqej spontanisht gjatë ndryshimeve të përkohshme në rrugët e tramvajit. vendasit shumë kohë më parë ata kërkuan të bënin një rrugë të përhershme për ta, por më në fund u dëgjuan vetëm kohët e fundit.
Ndryshimi i rrugës № 20 - vetëm e para në zinxhirin tashmë të planifikuar të optimizimeve të tetë rrugëve të tramvajit metropolitane, të cilat tashmë janë miratuar në regjistrin e rrugëve të qytetit.
Planet e menjëhershme
Tashmë është vendosur që rruga № 3 Avenue Balaklava - Metro Chistye Prudy "do të shtrihet përgjatë rrugës Chertanovskaya deri në stacionin terminal" Ulitsa Akademika Yangelya "përgjatë rrugës së fluturimeve të natës nr 3n të cilat tani funksionojnë gjashtë netë në javë, duke përjashtuar netët e së dielës deri të hënën. Në të njëjtën kohë, prodhimi i makinave në itinerar do të ndalet № 16 “Shën. Akademiku Yangel - Boshti Serpukhov ".
Linjat do të shkëmbejnë reciprokisht ndalesat përfundimtare №№ 34 "Rr. 16 Parkovaya. - Novogireevo "dhe 36 "Sanatoriumi i fëmijëve - Rruga 3 Vladimirskaya." Itinerari № 34 do të reduktohet në Rrugën e 3-të Vladimirskaya, dhe rruga № 36 përkundrazi, do të shtrihet në stacionin terminal të Novogireevo.
Rruga e tramvajit do të shkurtohet në stacionin e metrosë Semyonovskaya në vend të stacionit të metrosë Partizanskaya № 32 "etj. Entuziastët - Metro Partizanskaya. Dhe rruga № 12 "etj. Entuziastët - Rr. 2. Inxhinieri”, përkundrazi, do të ecë përgjatë autostradës Entuziastov, r. Budyonny, autostrada Izmailovsky, rr. Izmailovsky Val, Rruga Shcherbakovskaya, St. 2. Menaxheri Izmailovsky në stacionin e metrosë Partizanskaya.
Më afër hollit të stacionit të metrosë Sokolniki, ku ishte në fillim të dhjetorit, ata do të mund të ngjiten me makinë pasi të ndryshojnë rrugën № 25 "Ostankino - posta Sokolnicheskaya". Itinerari i itinerarit do të shtrihet përgjatë korsisë së 2-të Polevoy, rr. Stromynka, rruga Babaevskaya. dhe rr. Matrosskaya Tishina te Bolshoy Matrossky per. me një kthesë U përmes depos së tramvajit. Rusakova.
Drejtoni pak rrugën № 46 "Metro Bulevardi Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Regjistrimi i tij në rrugën Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane do të anulohet. dhe Izmailovskaya rr. në rrugën për në stacionin e metrosë Proletarskaya.
Çfarë tjetër është gatimi?
Dërgesat masive të 71-931 milion makinave me tre seksione Vityaz-M, nga të cilat ishin 110 në Moskë deri në fund të vitit 2017, po i shtyjnë punëtorët e transportit të kryeqytetit të rishikojnë rrjetin e tramvajit të Moskës. Vagonët e mëdhenj dërgohen në rrugë me një trafik të madh pasagjerësh. Pas transferimit të plotë të depos së tramvajit. Bauman për t'i shërbyer "Knights", ata do të fillojnë të rrjedhin në depo të tjera - Oktyabrskoye dhe ata. Rusakova. Rrjeti i veçantë i depos Krasnopresnensky, i cili më parë mori 70 makina Pesa, do të mbetet i pandryshuar për momentin. Dhe në rrjetin kryesor, shfaqja e makinave të reja do të shkaktojë ndryshime të pashmangshme në rrugë. Disa prej tyre madje do të ndryshojnë depon e regjistrimit - kjo do të varet nga lloji i mjeteve lëvizëse.
Vityazi, i papërshtatur për funksionim, është depoja më e vjetër e mbijetuar e tramvajit që mban emrin Apakova do të vazhdojë të punojë me vagonët tradicionalë me një seksion dhe bashkimet e vagonëve të bazuar në modelin Tatra T3. Makinat e shkurtra do të përdoren edhe në kantierin e Riparimit të Tramvajit që po rikthehet në punë.
Dhe për të punuar me makina të reja moderne, ata do të përshtatin një territor tjetër të pushtuar nga Baza e Logjistikës e Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" në Rrugën Ugreshskaya. Këtu do të shfaqet një ndërmarrje për mirëmbajtjen dhe riparimin e tramvajeve, me një vend për ruajtjen e 150 tramvajeve me tre seksione. Financimi i projektit përfshihet në Programin e Investimeve të synuara të qytetit të Moskës. Tashmë është shpallur tender për projektimin e një objekti të ri transporti.
Prodhimi masiv i makinave me tre seksione me rritje të konsumit aktual në kryeqytet kërkon një furnizim të qëndrueshëm me energji elektrike dhe modernizim të rrjetit të kontaktit. Për të përcaktuar "pikat e dobëta" "Mosgortrans" urdhëroi punë për llogaritjen e furnizimit me energji elektrike të rrjetit të kontaktit. Megjithatë, asnjë aplikant i vetëm nuk ka hyrë në konkursin e mbajtur në dhjetor. Tramvajetët e Moskës zbuluan planet e tyre për ndryshime të mëtejshme të rrugës për pjesëmarrësit e konkursit. Duheshin bërë të gjitha llogaritjet për një premtim rrjeti i rrugës, e cila madje mori disa nga parcelat vetëm duke u bërë gati për ndërtim.
Pra, sipas informacioneve paraprake, nga ana e rrugës Akademik Yangel në Biryulyovo-Zapadnoye, ata do të ridrejtojnë rrugën në vend të tregut Moskvoretsky № 1 , dhe për komunikim me rajonet më afër qendrës, zgjasni rrugën nga Balaklavsky Prospekt № 49 .
Ata duan të lënë rrugët e pandryshuara Nr. 4 (djathtas dhe majtas), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. E tepërt në rrjet i ri mund të ketë rrugë Nr. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- kompensohen me rrugë të tjera të ndryshueshme. Disa prej tyre pothuajse do të dyfishohen.
Rruga më e gjatë (26.9 km e gjatë) duhet të jetë № 12 ... Ai do të lidhë rrugën 16 Parkovaya dhe Cheryomushki, duke thithur plotësisht rrugën № 38 ... Pak më e shkurtër (23 km e gjatë) në rrjetin e parashikuar do të jetë itinerari № 25 ... Sipas informacionit paraprak, në këtë formë ai do të lidhë stacionin hekurudhor Medvedkovo dhe Kurskiy, duke kaluar nëpër rrugën Oleniy Val, rrugët Baumanskaya dhe Volochaevskaya dhe duke thithur një pjesë të rrugëve të rrugës. # # B dhe 45 .
Gjatësia e itinerarit do të ndryshojë pak № 8 - nga 9.9 në 9.4 km. Më parë, ishte planifikuar të drejtohej nga ana e Rrugës së 3-të Vladimirskaya në vend të Sheshit Novokonnaya për ta drejtuar në stacionin hekurudhor Kursk përgjatë atij të restauruar, por vendimi për të ringjallur këtë linjë deri më tani është bllokuar nga aktivistët socialë lokalë.
Itinerari № 19 nga Rruga Kalanchevskaya, në vend të Novovorotnikovsky Lane, ata do të drejtohen në Tverskaya Zastava, dhe rruga do të vazhdojë përgjatë itinerarit të saj të vjetër № 50 ... Masa të tilla do t'ju lejojnë të braktisni përdorimin e rrugës. № 9 ... Itinerari № 24 nga stacioni hekurudhor Kursk në vend të Novogireev do të ndjekë vetëm pasazhin e Entuziastëve. Itinerari do të shkurtohet edhe më shumë. № 34 - në vend të 17.7 km të mëparshme, nga itinerari i tij do të mbeten vetëm 8.06 km, që është afërsisht e barabartë me distancën përgjatë itinerarit aktual. nr 34k nga rruga 16 Parkovaya në rrugën Malaya Semyonovskaya. Gjurmët e itinerarit do të bëhen më të gjata №№ 43 (18.2 km në vend të 15.4 km), 46 (17.0 km në vend të 16.7) dhe A(16.0 km në vend të 10.2).
Vini re se në rrjetin ekzistues "Annushka" nuk do të jetë në gjendje të rritet aq shumë në madhësi. Vendndodhja e të gjitha unazave aktive të tramvajit bën të mundur organizimin e një itinerari me gjatësi më të madhe ose më të shkurtër. Me sa duket, planet për rrugën legjendare metropolitane u hartuan gjithashtu duke marrë parasysh ndërtimet e reja (një linjë në Avenue Akademika Sakharov, ose një kthesë nga qendra drejt urës Novospassky në Sheshin Paveletskaya).
Makinat "Vityaz-M" do të përfundojnë rrugët №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Linjat e mbetura në rrjetin kryesor do të vazhdojnë të shërbehen me vagona të vetme. Dhe vetëm në rrugë № 1 do të ruajë funksionimin e lidhjeve të dy makinave Tatra T3 në një sistem me shumë njësi.
Megjithatë, dihet se sa më afatgjata të jenë planet, aq më shumë mund të ndodhin me zbatimin e tyre lloj-lloj ndryshimesh. Ndaj në muajt në vijim mund të presim me besim më të madh vetëm ato ndryshime që tashmë janë përfshirë në regjistrin e qytetit.
Kujtojmë se në shtator, në Moskë u hapën tramvajet për në Tverskaya Zastava dhe tre rrugë ndihmëse të tramvajit.
Autoritetet e qytetit kanë plane madhështore zhvillimi rrjeti i tramvajit në Moskë. Këtu dhe restaurimi i disa shinave të çmontuara më parë, madje edhe një shtrirje përtej Unazës së Moskës. Ka rrugë mjaft reale, por ka edhe absolutisht fantastike. Sot do të doja të konsideroja një projekt shumë specifik: rrugët e tramvajit që të çojnë në Biryulyovo Zapadnoye. Fakti është se tani ka seanca publike për një linjë të re tramvaji në zonë. Siç ndodh shpesh me ne, shumica e njerëzve që kjo temë i preokupon në radhë të parë nuk dinë asgjë për të. Le të hedhim një vështrim gjithëpërfshirës në detajet e këtij projekti dhe të diskutojmë pikat e forta dhe të dobëta të tij, si dhe vështirësitë që u shfaqën gjatë projektimit. Këtu është, në fakt, një diagram i linjës së ardhshme të tramvajit për në Biryulyovo.
Por, para se të kaloj në diskutimin e temës së tramvajit, do të doja të diskutoja shkurtimisht problemet kryesore të transportit të Biryulyovo, veçanërisht pasi ato janë tipike për shumë rrethe të kryeqytetit. Biryulyovo perëndimore ka një dalje në Unazën e Moskës (një e dytë u hap kohët e fundit, trafiku i mallrave është larguar, por asgjë nuk ka ndryshuar rrënjësisht) dhe një direkt në Moskë, përmes rrugës Podolskikh Kursantov. Nuk ka dalje të tjera. Dalja në perëndim, lindje dhe veri të zonës është e penguar hekurudhat... Një situatë e ngjashme (vetëm reflektimi i pasqyrës) është tipike për Vostochny Biryulyovo: një dalje në Unazën e Moskës dhe Rruga Lipetskaya që çon në qendër.
Ky është perëndimi im i preferuar Biryulyovo 
