Tramvaj - një nga llojet Transporti publik ne qytete. I referohet transportit hekurudhor të mundësuar nga tërheqja elektrike. Emri "tramvaj" vjen nga kombinimi anglez i fjalëve "karrocë" (karrocë) dhe "udhë". Tramvajet lëvizin përgjatë rrugëve të caktuara dhe vetëm përgjatë atyre rrugëve ku janë vendosur shina të veçanta tramvaji. Tensioni i rrjetit të kontaktit ajror përdoret si burim energjie.
Çfarë është një tramvaj?
Tramvaji është një nga llojet e para të transportit urban. Ajo u shfaq në gjysmën e parë të shekullit XIX. Karrocat e para u tërhoqën me kalë. Tërheqja elektrike filloi të përdoret vetëm në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Qyteti i parë ku tramvajet u përhapën ishte Berlini. Në gjysmën e parë të shekullit të 20 -të, transporti i tramvajit u zhvillua në mënyrë aktive, por pas Luftës së Dytë Botërore ai u bë më pak i popullarizuar. Në vitet 70 dhe 80 të shekullit të 20 -të, pati një rilindje të caktuar, e cila u shoqërua me përmirësime teknike dhe luftën kundër ndotjes së ajrit. Kohët e fundit, popullariteti i tramvajit në botë ka rënë ndjeshëm.
Tramvajet janë elektrike, me kuaj, naftë, benzinë, avull, etj., Por opsioni i parë është ai kryesor. Pjesa tjetër e llojeve aktualisht nuk përdoren.
Stacioni i tramvajit
Ky është një vend i veçantë i organizuar që ka për qëllim hipjen dhe zbarkimin e njerëzve nga transporti publik, në këtë rast një tramvaj. Përveç shenjës që tregon ndalesën e tramvajit, është e pajisur me një kasolle dhe stola. Mund të përmbajë gjithashtu një hartë të rrugëve të tramvajit, oraret dhe numrin e karrocave që ndalen në të.
V qytete të mëdha reklamimi në natyrë është një atribut i zakonshëm, dhe gjithashtu mund të ketë një pikë shitjesh të biletave. Ndalimi i makinave në vende të tilla është i ndaluar.
Shenjë ndalimi
Shenja është instaluar në mënyrë që të rrisë ndërgjegjësimin e shoferëve dhe pasagjerëve. Ka numra të caktuar në shenjën rrugore të ndalesës së tramvajit - 5.17. Në lidhje me ndalesa të tilla, zbatohen disi të ndryshme. rregullat e rrugës... Kjo vlen për rregullat e rregullave të trafikut për kalimin e ndalesave të tramvajit. Fakti është se tramvaji mund të ndalet mu në mes të rrugës, e cila përdoret për trafikun e makinave. Në këtë rast, një vijë e verdhë zigzag është tërhequr në rrugë pranë shtigjeve. Ai parashikon që shoferi, në rast ndalimi të tramvajit me pasagjerë, duhet të presë derisa ata të dalin dhe të kalojnë rrugën, dhe vetëm atëherë makina mund të shkojë më tej.
Në të njëjtën kohë, mund të lëvizë ngadalë nëse njerëzit nuk ecin, megjithatë, do të jetë më e sigurt të presësh derisa të përfundojë procesi i zbarkimit / hipjes së udhëtarëve.
Pjesa tjetër e rregullave janë të njëjta si për ndalesat e tjera të transportit publik.
Tramvaji në Moskë
Tramvaji u shfaq në Moskë në 1899. Në vitin 2018, qyteti ka 48 rrugë dhe 5 depo. Ekzistojnë 2 rrjete tramvaji në total: ai kryesor dhe ai veriperëndimor. Nuk ka lidhje hekurudhore mes tyre. Gjatësia e përgjithshme e linjave të tramvajit në Moskë është 418 kilometra. Gjatësia ishte pak më pak në 1926 (395 km).
Rrjeti i tramvajit arriti zhvillimin e tij më të madh në fillim të viteve 1930, kur rrugët e këtij lloji të transportit mbuluan pothuajse të gjithë qytetin. Përfshirë periferinë e saj. Në vitin 1934, tramvaji u rendit si mjeti më i rëndësishëm i transportit në Moskë. Nga katër milionë popullsia urbane, 2.6 milionë përdorën tramvaje për të udhëtuar. Gjatësia e përgjithshme e linjave ishte afërsisht 560 km.
Që nga viti 1935, ka pasur një diversifikim të transportit urban. Në fillim, zvogëlimi i linjave të tramvajit u shoqërua me zhvillimin e metrosë, dhe më pas trolejbusin. Disa linja janë zhvendosur në rrugët dytësore. Në veçanti, shtigjet që kaluan pranë Kremlinit dhe disa nga shtigjet që çonin në periferi të qytetit u hoqën. Në vitet '50, çmontimi i shinave të tramvajit në disa nga rrugët u shoqërua me ndërtimin e autostradave. Në fund të viteve 60 dhe në fillim të viteve 70, mbyllja e linjave çoi në ndarjen nga rrjeti kryesor i tramvajit të pjesës veri-perëndimore të tij.
Heqja e rrugëve vazhdoi në vitet '80, por u kombinua me ndërtimin e seksioneve të reja.
Periudha e marrëdhënieve të tregut
Që nga mesi i viteve '90 të shekullit të 20-të, për shkak të zgjerimit të rrjetit rrugor dhe rritjes së numrit të transportit rrugor, ka pasur një ulje aktive të numrit të rrugët e tramvajit Moska. Gjatësia totale e pista u ul nga 460 në 420 km. Në fund të viteve '90, vetëm 150 mijë njerëz përdorën tramvajin si automjetin kryesor. Në mesin e viteve 2000, pjesa e përgjithshme e tij në trafikun e udhëtarëve urbane ishte rreth 5 përqind. Sidoqoftë, në disa zona, ishte mënyra kryesore e transportit.
Gjatë mbretërimit të Sergei Sobyanin, që nga viti 2012, rrjeti i tramvajit filloi të zgjerohet. Disa rrugë janë hapur, zgjeruar ose restauruar. Në 2017-2018 po futen linja të reja. Flota e tramvajit po rinovohet ndjeshëm.
Karakteristikat e rrjetit të tramvajit në Moskë
Rrjeti i tramvajit të qytetit të Moskës është i lidhur ngushtë me njëri -tjetrin, njëra prej të cilave është plotësisht e ndarë nga pjesa tjetër. Ekzistojnë 4 pjesë të tilla: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya dhe Artamonovskaya.
Ndalesa më e vjetër në Moskë
Gjatë ekzistencës së tramvajit të Moskës, ndalesat kanë ndryshuar shumë herë dhe kanë ndryshuar pamjen e tyre. Një nga përjashtimet e pakta është stacioni Krasnostudensky Proyezd. Ekziston një pavijon i rindërtuar i shekullit të 19-të i ndërtuar kur kishte një fshat të vërtetë në zonë.
Tani rreth ndërtesës shumëkatëshe, dhe në vetë pavijonin ka kioska. Ndoshta, së shpejti do të zëvendësohet (ose tashmë është zëvendësuar) me një ndalesë të rregullt, e cila do të çojë në humbjen e këtij objekti.
Pa ndërprerë punën e tyre në fundjavën tradicionale, tashmë të Shtunën karrocat e tramvajit të Moskës № 20 doli përsëri në linjë. Ata i çuan udhëtarët përgjatë itinerarit të ri. Dhe ky është vetëm hapi i parë në rregullimin e grupit të ardhshëm të rrugëve hekurudhore në kryeqytet.
"Njëzet" u ndryshua së pari
Nga 23 dhjetori 2017 rruga e tramvajit № 20 "Art. Stacioni hekurudhor Ugreshskaya - Kurskiy "është azhurnuar seriozisht. U kalua në një mënyrë të përditshme të funksionimit, intervalet e lëvizjes u zvogëluan, fluturimet e fundit filluan të nisen dy orë e gjysmë më vonë.
Por gjëja kryesore është të ndryshoni rrugën. Trafiku në sit nga Muzeu. Andrei Rublev u regjistrua në stacionin MCC Ugreshskaya. Në vend të kësaj, karrocat u drejtuan përgjatë rrugës Andronievsky Proyezd dhe Volochaevskaya në Sheshin Krasnokazarmennaya. Nisjet nga stacioni hekurudhor Kursk çdo ditë nga 5:36 në 23:36, nga Sheshi Krasnokazarmennaya - nga 5:48 në 23:48. Intervali i vozitjes është nëntë minuta, në mëngjes herët dhe në mbrëmje vonë - deri në 12 minuta.
Popullariteti i rrugës № 20 u ul ndjeshëm një dekadë e gjysmë më parë pas hapjes së fazës së parë të linjës së metrosë Lublin, e cila përfundoi në 1999 me fillimin e stacionit të Dubrovkës. Intervali i trafikut në rrugë në orë të caktuara u rrit gradualisht në 40 minuta. Në të njëjtën kohë, lidhja e Rrugës Volochaevskaya me stacionin hekurudhor Kursk dhe një qendër shkëmbimi nga tre stacione Metroja e Moskës doli të ishte në kërkesë sa herë që dilte spontanisht gjatë ndryshimeve të përkohshme në rrugët e tramvajit. Vendasit atyre u është kërkuar prej kohësh të bëjnë një rrugë të përhershme për ta, por ata më në fund u dëgjuan vetëm kohët e fundit.
Ndryshimi i rrugës № 20 - vetëm i pari në zinxhirin e planifikuar tashmë të optimizimit të tetë itinerareve të tramvajit metropolitane, të cilat tashmë janë miratuar në regjistrin e rrugëve të qytetit.
Planet e menjëhershme
Tashmë është vendosur që rruga № 3 Avenue Balaklava - Metro Chistye Prudy "do të shtrihet përgjatë rrugës Chertanovskaya në stacionin terminal" Ulitsa Akademika Yangelya "përgjatë rrugës së fluturimeve të natës Nr. 3n të cilat tani funksionojnë gjashtë netë në javë, duke përjashtuar netët nga e diela deri të hënën. Në të njëjtën kohë, lëshimi i makinave në rrugë do të ndalet № 16 "Shën Akademiku Yangel - boshti Serpukhov ".
Rrugët do të shkëmbejnë reciprokisht ndalesat përfundimtare №№ 34 "Rruga e 16 -të e Parkovaya. - Novogireevo "dhe 36 "Sanatoriumi për fëmijë - rr. Vladimirskaya 3". Itinerari № 34 do të reduktohet në Rrugën e 3 -të Vladimirskaya, dhe itinerari № 36 përkundrazi, do të shtrihet në stacionin terminal Novogireevo.
Rruga e tramvajit do të shkurtohet në stacionin e metrosë Semyonovskaya në vend të stacionit të metrosë Partizanskaya № 32 "NS Entuziastët - Metro Partizanskaya. Dhe rruga № 12 "NS Entuziastët - rruga e dytë Inxhinieri ", përkundrazi, do të kalojë përgjatë autostradës Entuziastov, rruga. Budyonny, autostrada Izmailovsky, rr. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., St. 2 Menaxheria Izmailovsky në stacionin e metrosë Partizanskaya.
Më afër hollit të stacionit të metrosë Sokolniki, ku ishte në fillim të dhjetorit, ata do të jenë në gjendje të ngasin lart pasi të ndryshojnë itinerarin № 25 Ostankino - Outpost Sokolnicheskaya. Rruga e itinerarit do të shtrihet përgjatë korsisë së 2 -të Polevoy, rr. Stromynka, rr. Babaevskaya dhe rr. Matrosskaya Tishina në Bolshoy Matrossky për. me një kthesë U nëpër depon e tramvajit. Rusakova.
Drejtoni pak rrugën № 46 "Bulevardi Metro Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Regjistrimi i tij në rrugën Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane do të anulohet. dhe rr. Izmailovskaya. kur shkoni në stacionin e metrosë "Proletarskaya".
Çfarë tjetër është gatimi?
Dërgesat masive të vagonave me tre seksione 71-931M Vityaz-M, nga të cilat kishte 110 në Moskë deri në fund të vitit 2017, inkurajojnë punonjësit e transportit të kryeqytetit të rishikojnë rrjetin e tramvajit të Moskës në Moskë. Vagonë të mëdhenj dërgohen në rrugë me një trafik të madh udhëtarësh. Pas transferimit të plotë të depove të tramvajit. Bauman për t'i shërbyer "Kalorësit", ata do të fillojnë të rrjedhin në depot e tjera - Oktyabrskoye dhe ata. Rusakova. Rrjeti i veçantë i depove Krasnopresnensky, i cili më parë merrte 70 makina Pesa, do të mbetet i pandryshuar tani për tani. Dhe në rrjetin kryesor, shfaqja e makinave të reja do të shkaktojë ndryshime të pashmangshme në rrugë. Disa prej tyre madje do të ndryshojnë depon e regjistrimit - do të varet nga lloji i mjeteve lëvizëse.
Vityazi, i papërshtatshëm për operim, është depoja më e vjetër e tramvajit që mbijetoi me emrin Apakova do të vazhdojë të punojë me vagonë tradicionalë me një seksion dhe bashkues vagonësh bazuar në modelin Tatra T3. Makina "të shkurtra" do të përdoren gjithashtu në vendin e Fabrikës së Riparimit të Tramvajit që po kthehet në punë.
Dhe për të punuar me makina të reja moderne, ata do të përshtatin një territor tjetër të pushtuar nga Baza e Logjistikës e Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" në Rrugën Ugreshskaya. Këtu do të shfaqet një ndërmarrje për mirëmbajtjen dhe riparimin e tramvajeve, me një vend për 150 tramvaje me tre seksione. Financimi i projektit përfshihet në Programin e Investimeve të Synuara të qytetit të Moskës. Tashmë është shpallur një tender për hartimin e një objekti të ri transporti.
Prodhimi masiv i makinave me tre seksione me rritje të konsumit aktual në kryeqytet kërkon një furnizim të qëndrueshëm me energji dhe modernizim të rrjetit të kontaktit. Për të përcaktuar "pikat e dobëta", "Mosgortrans" urdhëroi punën në llogaritjen e furnizimit me energji të rrjetit të kontaktit. Sidoqoftë, asnjë aplikant i vetëm nuk hyri në konkursin e mbajtur në dhjetor. Pjesëmarrësit në konkurs tramvajët e Moskës zbuluan planet e tyre për ndryshime të mëtejshme të rrugës. Të gjitha llogaritjet duheshin bërë për një premtues rrjeti i rrugëve, e cila madje mori disa komplote vetëm duke u përgatitur për ndërtim.
Pra, sipas informacionit paraprak, nga ana e Rrugës Akademik Yangel në Biryulyovo-Zapadnoye, ata do të përcjellin rrugën në vend të tregut Moskvoretsky № 1 , dhe për komunikim me zonat më afër qendrës, zgjasni rrugën nga Balaklavsky Prospekt № 49 .
Ata duan të lënë rrugët të pandryshuara Nr. 4 (djathtas dhe majtas), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. E tepërt në rrjet i ri mund të ketë rrugë Nr. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- ato kompensohen nga rrugë të tjera të ndryshueshme. Disa prej tyre pothuajse do të dyfishohen.
Rruga më e gjatë (26.9 km e gjatë) duhet të jetë № 12 ... Do të lidhë rrugën 16 të Parkovaya dhe Cheryomushki, duke thithur plotësisht rrugën № 38 ... Pak më e shkurtër (23 km e gjatë) në rrjetin e projektuar do të jetë rruga № 25 ... Sipas informacionit paraprak, në këtë formë do të lidhë stacionin hekurudhor Medvedkovo dhe Kurskiy, duke kaluar nëpër rrugën Oleniy Val, rrugët Baumanskaya dhe Volochaevskaya dhe duke thithur një pjesë të rrugëve të itinerarit. # # B dhe 45 .
Gjatësia e itinerarit do të ndryshojë pak № 8 - nga 9.9 në 9.4 km. Më parë, ishte planifikuar ta kryente atë nga ana e Rrugës së 3 -të Vladimirskaya në vend të Sheshit Novokonnaya për ta drejtuar atë në stacionin hekurudhor Kursk përgjatë atij të restauruar, por vendimi për të ringjallur këtë linjë deri më tani është bllokuar nga aktivistët socialë lokalë.
Itinerari № 19 nga Rruga Kalanchevskaya, në vend të Novovorotnikovsky Lane, ato do të drejtohen në Tverskaya Zastava, dhe rruga do të vazhdojë përgjatë itinerarit të saj të vjetër № 50 ... Masa të tilla do t'ju lejojnë të braktisni përdorimin e itinerarit. № 9 ... Itinerari № 24 nga stacioni hekurudhor Kursk në vend të Novogireev do të ndiqet vetëm në kalimin e Entuziastëve. Rruga do të shkurtohet edhe më shumë. № 34 - në vend të 17.7 km të mëparshëm, vetëm 8.06 km do të mbeten nga rruga e tij, e cila është afërsisht e barabartë me distancën përgjatë itinerarit aktual Nr 34k nga rruga e 16 -të Parkovaya në rrugën Malaya Semyonovskaya. Gjurmët e itinerarit do të bëhen më të gjata №№ 43 (18.2 km në vend të 15.4 km), 46 (17.0 km në vend të 16.7) dhe A(16.0 km në vend të 10.2).
Vini re se në rrjetin ekzistues, "Annushka" nuk do të jetë në gjendje të rritet aq shumë në madhësi. Vendndodhja e të gjitha unazave aktive të tramvajit bën të mundur organizimin e një rruge me një gjatësi më të madhe ose më të shkurtër. Me sa duket, planet për rrugën legjendare metropolitane u hartuan gjithashtu duke marrë parasysh ndërtimin e ri (një linjë në Akademika Sakharov Avenue, ose një kthesë nga qendra drejt Urës Novospassky në Sheshin Paveletskaya).
Makinat "Vityaz-M" do të përfundojnë itineraret №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Rrugët e mbetura në rrjetin kryesor do të vazhdojnë të shërbehen nga karroca të vetme. Dhe vetëm në rrugë № 1 do të ruajë funksionimin e lidhjeve të dy makinave Tatra T3 në një sistem me shumë njësi.
Sidoqoftë, dihet se sa më afatgjatë të jenë planet, aq më shumë të gjitha llojet e ndryshimeve mund të ndodhin me zbatimin e tyre. Prandaj, në muajt e ardhshëm, vetëm ato ndryshime që janë përfshirë tashmë në regjistrin e qytetit mund të priten me besim më të madh.
Le të kujtojmë se në shtator në Moskë trafiku i tramvajit në Tverskaya Zastava dhe u hapën tre rrugë ndihmëse të tramvajit.
Në cilën orë fillojnë autobusët, karrocat dhe tramvajet në Moskë?
- ndiqni lidhjen
- shiko orarin citat;: autobusë, tramvaje ose karroca
- shtypni numrin e rrugës që na nevojitet
- zgjidhni fundjavat
- stacioni përfundimtar i itinerarit.
Flotat e autobusëve në Moskë nuk fillojnë të punojnë në të njëjtën kohë.
Depot e autobusëve do të fillojnë të punojnë nga 5 në 6 të mëngjesit.
Disa autobusë largohen nga linja pas orës 6:00.
Taksitë e rrugës nuk ndryshojnë nga autobusët në kohën e nisjes.
Rrugët dhe Programet Automjet mund të shihet këtu
Disa transporte tokësore gjithashtu funksionojnë gjatë natës:
Transporti publik në kryeqytetin e Rusisë Moskë fillon lëvizjen e tij në 5:30 të mëngjesit. Disa rrugë fillojnë punën e tyre nga ora 6 e mëngjesit. Në faqen zyrtare të Mosgortrans, ju mund të shihni skemën dhe mënyrën e funksionimit të një itinerari të veçantë, shihni orarin. Disa rrugë vazhdojnë të funksionojnë gjatë natës dhe taksitë janë në dispozicion gjatë gjithë kohës nëse nuk mund të largoheni me transport publik.
Nuk ka asnjë pikënisje të vetme për autobusët, karrocat dhe tramvajet. Për shembull, rrugë autobusi 29 (Parku Kuzminsky- Metro Tekstilshchiki) fillon të lëvizë nga ndalesa Kuzminsky Park në orën 5:20, dhe nga ndalesa e Metrosë Tekstilshchiki në orën 5: 57.
Orari i transportit për një rrugë të veçantë mund të gjendet në faqen e internetit të Mosgortrans. Gjithashtu, për lehtësinë e udhëtarëve, ekziston një hartë interaktive e itinerarit, informacion në lidhje me fillimin dhe mbarimin e lëvizjes së një itinerari të caktuar dhe intervalet midis lëvizjeve të rrugës së zgjedhur të transportit.
Jo të gjitha rrugët janë postuar në faqen e internetit të Mosgortrans, kështu që ju mund të përdorni shërbimin shtesë këtu në këtë adresë
Varet nga transporti i zgjedhur. Për shembull, tramvaji i parë 3 niset në rrugën Balaklavsky ave. - metro Pellgje të pastra gjatë ditëve të javës në 05:33. Dhe tramvaji i parë nga ndalesa e metrosë Chistye Prudy në 05:32
Karroca e parë 95 në rrugën e metrosë Krasnopresnenskaya - Stacioni Savelovsky në 05:30, trolejbusi i parë nga stacioni Savelovsky në 05:48.
Autobusi i parë 215 stacioni i metrosë Khovrino Petrovsko-Razumovskaya largohet nga depoja në 05:36, dhe nga ndalesa e metrosë Petrovsko-Razumovskaya në 06:04
Shtë e pamundur të përcaktohet saktësisht se sa kohë lë transporti publik në rrugën e tij, duhet të shikoni orarin për një numër specifik të transportit dhe rrugën e tyre. Orarin mund ta gjeni këtu.
Transporti publik fillon në 5.30 të mëngjesit. Por kjo është mesatare. Në përgjithësi, duhet të filloj në pesë zero zero në mëngjes, por ... Jo gjithmonë funksionon. Kjo vlen për autobusët, karrocat dhe tramvajet. Metro fillon të funksionojë nga ora 6.00 e mëngjesit. Minibusët nga ora 7.00.
Fakti është se jo të gjitha rrugët e transportit publik në Moskë fillojnë të funksionojnë në të njëjtën kohë. Për më tepër, kohët mund të ndryshojnë në varësi të faktit nëse është ditë jave apo fundjavë.
Në faqen e internetit tr-mosckow.ru mund të shihni jo vetëm orët e hapjes, por edhe orarin e plotë të autobusëve, tramvajeve dhe karrocave. Ashtë pak e vështirë ta kuptosh, kështu që unë do të jap udhëzime hap pas hapi.
Dhe para nesh është një orar minutë-minutë i kësaj rruge, nga fluturimi i parë në atë të fundit.
Në 5.30 të mëngjesit, transporti tokësor fillon të ecë, ata fillojnë metronë rreth orës 6 të mëngjesit, megjithëse në mëngjes arrita në një kohë të tillë dhjetë vjet më parë, por mbrëmë, duke mbërritur vonë në aeroport, shkova në metro në një në mëngjes dhe në një të tridhjetat dolën.
Transporti publik fillon në Moskë në mënyra të ndryshme në zona të ndryshme, por në përgjithësi, diku midis 5 dhe 6 të mëngjesit. Në raste ekstreme, në rrugët individuale që nuk janë të ngarkuara shumë dhe funksionojnë në intervale të gjata, fillimi i punës mund të jetë në 6-7 orë. Ju mund të zbuloni më në detaje se në cilën orë fillon lëvizja në një rrugë të caktuar në faqen e internetit të Mosgortrans.
Zgjidhni mënyrën e transportit, rrugën, ditën e javës, drejtimin, ndalesën që ju nevojitet dhe do të merrni koha e sakte kur tramvajet, autobusët dhe trolejbusët në Moskë fillojnë të lëvizin.
Të ndryshme kompanitë e transportit fillojnë punën e tyre në kohë të ndryshme, por në rastin dërrmues nga ora 5 deri në orën 6, vetëm disa më vonë, rrugët më të pa shkarkuara me një interval të madh lëvizjeje. Këtu mund të gjeni kohët e udhëtimit të automjeteve të para.
Tramvajet dhe trolejbusët në Moskë fillojnë të lëvizin nga ora 6 e mëngjesit. Shumica e autobusëve dhe minibusëve fillojnë të funksionojnë në 6:30 të mëngjesit. Dhe vetëm disa rrugë (kryesisht duke filluar rrugën e tyre nga periferia e qytetit) fillojnë të punojnë në 5 të mëngjesit. Duhen më shumë për të arritur në qendër, ku punojnë shumica e udhëtarëve, kështu që ju mund të largoheni më herët me autobusë të tillë.
Zbulova se nëse keni një metro të pakufizuar dhe kalim transporti tokësor, metro nuk është gjithmonë mënyra më e shpejtë dhe më e suksesshme për të shkuar rreth Moskës. Moreshtë më i përshtatshëm për të kombinuar të gjitha transportet. Le të shohim se si tramvaji krahasohet në mënyrë të favorshme me kolegët e tij të transportit.
Periudha e studimit: shtrihej nga 05/10/2017 deri në 07/11/2017 (Unë nuk kam studiuar rrugën për në Krylatskoye, atëherë do ta pompoj, jo më me qëllim)
Tramvaj 3 (rruga më e gjatë gjatë natës është 18.7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (gjatë natës - Rruga Akademika Yangel)
Avantazhet e tramvajit
- Ndonjëherë rrugë të përshtatshme. Linjat e tramvajit ndonjëherë mund të lidhin pikat që ju nevojiten me një rrugë më të shkurtër
- Stabiliteti i lëvizjes. Tramvajet nuk bllokohen në bllokimet e trafikut, ato kanë shina të veçanta. Ata mund të qëndrojnë pranë semaforëve, por në përgjithësi ata janë më shumë në lëvizje
- Estetike. Metro udhëton nën tokë, ku nuk është aq interesante jashtë dritares sa jashtë dritares së tramvajit, veçanërisht në mot të kthjellët
- Komoditet. Tramvaji funksionon më mirë se trolejbusi ose autobusi. Në përgjithësi.
- Hekurudhë. Për dashamirët e hekurudhave: tramvaji është më shumë hekurudhor sesa metro
- Mirëdashësi mjedisore. Tramvaji është më i shëndetshëm: punon me energji elektrike, kështu që nuk ka erë benzine dhe tymi të shkarkimit
Skema e itinerarit të tramvajit
Rrugët më interesante për mua:
Ata dolën të ishin B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-gjysma nga Ostankino, 6 nga Sokol në Kanalin e Moskës, 27, 17, dhe, duke gjykuar nga përmbajtja e ujit përreth, ata do të pëlqejnë 31, 28 në Krylatskoe (por kjo nuk mund të kontrollohet do ta bëj, do t'ua lë atyre që dëshirojnë).
Rrugët e tramvajit të Moskës:
Tramvaj A - Metro Chistye Prudy - Sheshi Kaluzhskaya
Qendra e Moskës, interesante. Por u kapa gjatë kryerjes së riparimeve të rrugës. Ndonjëherë ishte e nevojshme të qëndronte në një bllokim trafiku me makina.
Tramvaj B - Sokolnicheskaya Zastava - stacioni Kurskiy
Interesante. Për në stacionin hekurudhor Kursk.
Tramvaj 1 - Tregu Moskvoretsky - Rruga Akademik Yangel
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - Sanatorium për fëmijë
Subjektivisht, nuk më pëlqeu vërtet rruga. Dhe duke biseduar në formacion. Unë e kuptova pse qoshet e tramvajeve janë prerë, në mënyrë që kabina dhe sterni të jenë të ngushta - në kthesa, tramvajët që vijnë do të përplaseshin në qoshe nëse trenat do të ishin drejtkëndëshe. Ndalesa e fundit "Sanatoriumi i Fëmijëve" është i përsosur për fillimin e një udhëtimi me biçikletë në ishullin Losiny.
Tramvaj 3 (rruga më e gjatë gjatë natës 18.7 km)- Stacioni i metrosë "Chistye Prudy" - Perspektiva e Balaklavsky (natën - Rruga Akademik Yangel)
Rreth orës, vrapon natën. Sot është rruga më e gjatë e tramvajit në Moskë gjatë natës: distanca e udhëtimit - 18.7 km, koha totale (përfshirë intervalin e natës) - 1 orë 22 minuta.
Tramvaj 4l - Stacioni i metrosë "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - rrethrrotullim
Tramvaj 4pr - Stacioni i metrosë "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - rrethrrotullim
Tra mway 6 - stacioni i metrosë Sokol - Bratsevo ( Tramvaj 6k - Ura Lindore - Bratsevo)
Kompozime të reja moderne me një fizarmonikë. Interestingshtë interesante nga Sokol në Kanalin e Moskës. Në Tushino tashmë është monotone dhe kërkon shumë kohë.
Tramvaj 7 - Stacioni i metrosë "Bulvar Rokossovskogo" (deri në 2014 "Rruga Podbelskogo") - Stacioni i metrosë "Novoslobodskaya"
Udhëton pa probleme, veçanërisht gjysmën e parë të rrugës nga metro Bulevardi Rokossovskogo.
Tramvaj 8 - sheshi Novokonnaya - rruga e 3 -të Vladimirskaya
Tramvaj 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT
Tramvaj 10 - Metro "Schukinskaya" - rruga Tallinskaya
Tramvaj 11 - Ostankino - rruga e 16 -të Parkovaya
Gjysma e parë është interesante, ku ka rrugë të vogla dhe Parku Izmailovsky... Përgjatë rrugës së gjatë të gjatë Pervomayskaya nuk është më shumë interesante.
Tramvaj 12 - Kalimi i entuziastëve - Rruga e 2 -të e Inxhinierisë Mekanike
Nga Autostrada e Entuziastëve në Dubrovka.
Tramvaj 13 - rruga Kalanchevskaya - Sanatoriumi për fëmijë
Gjithashtu jo shumë interesante, lëviz në një vijë të drejtë rruga e madhe deri në 3 stacione hekurudhore.
Tramvaj 14 - Sheshi Kaluzhskaya - Metro "Universiteti"
Tramvaj 15 - stacioni i metrosë Sokol - rruga Tallinskaya
Tramvaj 16 - Rruga Serpukhovsky Val - Rruga Akademik Yangel
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Rrugë e bukur me trena të rinj. Po vozisja, ulur anash, si në metro. E rehatshme, mund të bëni biznes në rrugë.
Tramvaj 19 - rruga Kalanchevskaya - stacioni i metrosë "Novoslobodskaya"
Tramvaj 20 - stacioni Kurskiy - rruga Ugreshskaya
Tramvaj 21 - Stacioni i metrosë "Schukinskaya" - rruga Tallinskaya
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Tramvaj 24 - stacioni Kurskiy - Novogireevo
Nga stacioni hekurudhor Kursk u ktheva me makinë në Parkun Lefortovo.
Tramvaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Sheshi Kaluzhskaya - Metro "Universiteti"
Zonat e banimit nuk janë shumë interesante. Tramvaji nuk është shumë i ri, megjithëse ka energji elektrike në të, por ka erë substancash teknike, gjë që e bën atë të sëmurë dhe të përzier.
Tramvaj 27 - Metro Voykovskaya - Metro Dmitrovskaya
Rrugë e bukur. Ka gjelbërim, rrugët janë të vogla, jo përgjatë rrugës kryesore.
Tramvaj 28 - Stacioni i Metrosë Sokol - Avenue Marshal Zhukov
Tramvaj 29 - Sanatoriumi për fëmijë - Bogorodskoe
Tramvaji 30 - Mikhalkovo - rruga Tallinskaya
Tramvaj 31 - Voykovskaya Metro Station - Marshal Zhukov Avenue
Tramvaj 32 - Kalimi i entuziastëve - Metro Partizanskaya
Tramvaj 33 - Stacioni i metrosë "Bulevardi Rokossovsky" - poste Sokolnicheskaya
Tramvaj 34 - Rruga e 16 -të Parkovaya - Novogireevo
Tramvaj 34k - Rruga e 16 -të Parkovaya - Metro "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Sheshi Novokonnaya - Nagatino
Mirë
Tramvaj 36 - Sanatoriumi për fëmijë - rruga e 3 -të Vladimirskaya
Tramvaj 37 - rruga Kalanchevskaya - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro Chistye Prudy - Universiteti Metro
Tramvaj 40 - Rruga Ugreshskaya - sheshi Novokonnaya
Tramvaj 43 - stacioni i metrosë Semyonovskaya - rruga Ugreshskaya
Tramvaj 45 - poste Sokolnicheskaya - sheshi Novokonnaya
Tramvaj 46 - Bulevardi Metro Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Niceshtë bukur nga Sheshi Ilyich në Proletarskaya - një zonë kaq e qetë.
Tramvaj 47 - Sheshi Kaluzhskaya - Nagatino
Tramvaj 47k - Kaldaja e Ulët - Nagatino
Tramvaj 49 - Perspektiva e Balaklavsky - Nagatino
Tramvaj 50 - rruga Kalanchevskaya - Kalimi i entuziastëve
Moreshtë më interesante këtu. Në përgjithësi, rrugët përgjatë rrugëve të vogla janë më interesante dhe më të bukura. Kërkoni ato.
Rezultatet: Për ta përmbledhur, do të doja të vëreja se hipja në tramvaje është e këndshme herë pas here. Ata në përgjithësi funksionojnë më mirë, veçanërisht në veri, ku janë trenat e rinj. Në fillim mendova se ishte më e shpejtë të udhëtoje me tramvaje. Doli se kjo nuk është kështu. Në shumicën e rasteve, njehsori do të dalë më shpejt. Gjithashtu, auditori tokësor është më i gëzuar dhe pozitiv sesa turmat në metro.
Moska është padyshim një qytet i madh. Shumë njerëz jetojnë këtu - urdhëro 12 380 664 (për 2017) njerëz. Dhe kjo shifër po rritet çdo vit. Kryeqyteti i Federatës Ruse është tërheqës, natyrisht, për një numër të madh njerëzish si në vendin tonë ashtu edhe jashtë saj. Dhe me siguri shumë vizitorë do të donin ta dininderi në cilën orë udhëtojnë autobusët në Moskë.
Llojet e transportit publik në kryeqytet
Sigurisht, shumica e vizitorëve preferojnë të lëvizin nëpër kryeqytet duke përdorur transport nëntokësor. Metro në Moskë është projektuar në mënyrë shumë të përshtatshme. Mund të përdoret për të arritur në pothuajse çdo pjesë të qytetit. Metroja e kryeqytetit punonnë ditët e rregullta nga 5:30 e mëngjesit. Stacionet mbyllen në orën një të mëngjesit. Kjo, natyrisht, është gjithashtu e përshtatshme. Por, për fat të keq, nuk është gjithmonë e mundur të shkosh në vendin e dëshiruar në Moskë me metro. Vizitorët dhe banorët e kryeqytetit duhet të përdorin transport tokësor mjaft shpesh.
Nëse nuk është e mundur të shkoni direkt në destinacion me metro, pasagjeri mund të marrë:
trolejbus;
tramvaj;
autobus;
minibus;
tren elektrik.
Sigurisht, më shpesh, mysafirët e kryeqytetit përdorin një formë të tillë të transportit publik si minibusët dhe autobusët. Ju mund të arrini në destinacionin tuaj me ta në mënyrën më të shpejtë. Dhe, për fat të keq, nuk ka aq shumë tramvaje të mbetur në kryeqytet.
Stacionet e autobusëve në Moskë
Ka shumë pika nisjeje për minibusët dhe fluturimet e qytetit në kryeqytet. Por stacionet aktuale të autobusëve në Moskëvetem dy:
Qendrore (emri jozyrtar "Shchelkovsky"), i vendosur në autostradën me të njëjtin emër, në numrin 75.
Terminali ajror i qytetit në Leningradsky Prospekt, nga i cili nisen autobusët ndërqytetës.
Stacionet e vogla të autobusëve në kryeqytet janë zakonisht të vendosura pranë hyrjeve / daljeve të metrosë. Ka pika nisjeje për autobusë dhe minibusë, për shembull, në stacionet hekurudhore Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya, etj.
Ekziston edhe një stacion në Butovën Veriore. Nga këtulë, për shembull, fluturimin 858 në Shcherbinki. Disa mysafirë të kryeqytetit do të donin ta dininderi në çfarë ore autobusi numër 858 "Moskë"- Shcherbinki ". Fluturimi i parë gjatë ditëve të javës në këtë rrugë niset në 05:20 (05:35 - gjatë fundjavave).mbërrin në Butovo në 02:21.
Nga cila kohë në cilën orë lëvizin autobusët në Moskë
Sigurisht, administrata e kryeqytetit po bën gjithçka që është e mundur për ta bërë atë sa më të përshtatshëm që banorët dhe mysafirët e tij të lëvizin nëpër qytet. Në mëngjes, shumica e autobusëve largohen nga stacionet dhe stacionet e trenit në 5 të mëngjesit. Në ditët e zakonshme, ky lloj transporti në kryeqytet përfundon punën e tij, më shpesh në 1.30 të natës. Por, natyrisht, ka shumë përjashtime nga ky rregull.
Kështu, për shembull, itineraret e kopjuara nga trenat elektrikë mund të përfundojnë punën në 23:00.Dhe kjo është e kuptueshme. Pasagjerët e vonuar lehtë mund të arrijnë destinacionin e tyre me hekurudhë.Disa fluturime të rëndësishme punë në kryeqytet dhe më vonë 1.30. Shumë mysafirë dhe banorë të qytetit ndoshta do të donin, për shembull, të zbulonin,deri në çfarë ore autobusi numër 851 "Moskë -Sheremetyevo. "Ky fluturim përfundon në 1:50.
Në shumicën e rasteve, minibusët në Moskë funksionojnë me një orar pak më të ndryshëm. Më shpesh ata largohen për në stacion në 21: 00-22: 00.
Programi për Vitin e Ri
Sigurisht, shumë mysafirë dhe banorë të qytetit do të donin të dinin, përfshirë rrethderi në cilën orë udhëtojnë autobusët në Moskëgjate pushimeve.Vditë të tilla, stacionet e autobusëve të kryeqytetit punojnë më shpesh si zakonisht... Por, natyrisht, ka përjashtime në këtë drejtim. Për shembull, administrata e qytetit ndryshon orarin për lëvizjen e automjeteve tokësore në Viti i Ri... Në fund të fundit, natën në këtë ditë nëpër rrugëkryeqyteteshumë njerëz po lëvizin përreth. Kështu, për shembull, në vitin 2017, në Qarkun Administrativ Qendror, puna e autobusëve u zgjat deri në orën 3:00.
Sa kohë funksionojnë autobusët në Moskë: fluturimet e natës
kështu që, në ditët e zakonshme autobusët e kryeqytetit funksionojnë vetëm deri në 1.30. Sidoqoftë, ata pasagjerë që humbën fluturimin e tyre nuk duhet të dekurajohen. Moska është një qytet i madh, dhe jeta këtu është në lëvizje të plotë edhe gjatë natës. Prandaj, në kryeqytet, përfshirë fluturimet, fluturimi rreth qytetit sigurohet në këtë kohë të ditës.Ata vrapojnë në shumicën e rasteve nga 1 e mëngjesit deri në 5:30 të mëngjesit.
Natëautobuska vetëm rrugë në kryeqytet11 është №№ Н1-Н6, №308, №№63Тdhe disa të tjerëfluturimet... Transporti shkon në këtë kohë të ditës kryesisht përgjatë linjave të rëndësishme.
Karrocat dhe tramvajet
Kështu e morëm veshderi në cilën orë udhëtojnë autobusët në Moskë. 611fluturim"Moska - Vnukovo" niset nga aeroporti në Herën e fundit në 1:22. Autobusi niset nga Sheremetyevo në 1:50. Shumica e rrugëve nisen për në park në 1:30.
Orë punenë specie të tjera transport tokësor në kryeqytet është pak më ndryshe. Pra, Moska shkon kryesisht vetëm deri në orën 12 të mëngjesit. Disa fluturime mund të transportojnë pasagjerë deri në orën 1:00 ose 22:00. Ka edhe disa trolejbuse nate në kryeqytet. Ata ecin kryesisht me intervale prej një ore në stacionet hekurudhore ose vende të tjera të ngjashme të rëndësishme.
Tramvajet në kryeqytet zakonisht fillojnë në gjashtë të mëngjesit. Në shumicën e rasteve, ata e përfundojnë punën e tyre në 00:35. Ka vetëm një tramvaj nate në kryeqytet - Nr. 3. Ai ndjek nëpër të gjithë Qarkun Administrativ Qendror nga rr. Akademiku Yangel në stacionin e metrosë Chistye Prudy.
