Në vendin tonë ka shumë lumenj dhe rezervuarë mbi të cilët ndërtohen ura. Por ndonjëherë rruga shkon në ujë, por nuk ka urë, atëherë një vendkalim traget vjen në shpëtim. Sot do t'ju tregoj pse keni nevojë për një traget, si funksionon dhe si fiton.
Kalimi ndodhet në fshatin Voznesenye, në lumin Svir. Kjo është pjesë e rrugës rezervë Shën Petersburg - Petrozavodsk - Murmansk (P19).
Fshati Voznesenye - pika më e largët Rajoni i Leningradit. Ndodhet në të dy brigjet e Svir, në burimin e tij nga Liqeni Onega. Këtu nuk ka pasur kurrë urë dhe gjatë historisë së fshatit, të dy brigjet lidheshin me një kalim tragetesh.
Në Ascension ka rreth 2.5 mijë banorë dhe shumë prej tyre duhet të vizitojnë bregun e majtë dhe të djathtë disa herë në ditë. Disa duhet të shkojnë në punë, të tjerë duhet të shkojnë në zyrën postare ose në një dyqan, të tjerë duhet t'i çojnë fëmijët e tyre në shkollë ose kopsht... Prandaj, trageti funksionon gjatë gjithë vitit, nga mëngjesi herët deri në nëntë në mbrëmje, duke bërë të paktën 14 udhëtime në ditë. Pse "të paktën", sepse përveç orarit, trageti kryen fluturime për qëllime të veçanta: për ambulancat, policinë dhe zjarrfikësit. Më parë, fluturimet me natyrë komerciale ishin të mundshme. Nëse, për shembull, nuk keni kohë për fluturimin e fundit të tragetit, atëherë për 5000 rubla mund të transportoheni në anën tjetër. Tani nuk ka një gjë të tillë - është e ndaluar!
Tani situata me tragetin për në Ngjitje është afër kritikës. Këtu punojnë anije shumë të vjetra, mjaft të vjetruara. Në dimër, ky është trageti vetëlëvizës SP-28, në verë - Svir-1 jo vetëlëvizës i çiftuar me një shtytës RT-328. Por ka një lajm të mirë për banorët e fshatit: në vitin 2015 lundrimi do të hapet nga një traget i ri që po ndërtohet në kantierin detar në Shën Petersburg.
1. Meqenëse vera është në oborr, do të flas për tragetin jo vetëlëvizës "Svir-1" dhe shtytësin RT-328. Nga ana duket kështu:
2. E gjithë kjo strukturë e çuditshme jo-vetëlëvizëse, e ngjashme me një katamaran, vihet në lëvizje nga një shtytës i vërtetë, vetëlëvizës RT-328. Është ndërtuar në vitin 1980, tashmë është 34 vjeç, por ruhet në gjendje pak a shumë të mirë.
3. Është ngjitur shumë fort në pjesën jo vetëlëvizëse, me kabllo çeliku dhe litarë dyfishues. Patjetër që nuk do të largohet...
4-5. Kabina e kapitenit, GKP (Kuverta e Komandës kryesore), Ura - shumë emra, por thelbi është i njëjtë: nga këtu kapiteni kontrollon tragetin, monitoron gjithçka dhe kryen rolin kryesor të navigatorit.
6. Ndërmjet fluturimeve, kapiteni dhe ekuipazhi pushojnë në dhomë. Atje ata mund të shikojnë TV, të shtrihen, të pinë çaj dhe shumë më tepër.
7. Mirë, le të harrojmë RT-në për një kohë, le të shkojmë në traget vetë. Quhet SVIR-1, nuk është e vështirë të merret me mend pse. I ngjan një katamaran, kuverta e të cilit është vendosur në dy pontonë.
8. Kuvertë kryesore. Makinat që duan të futen në Karelia ose ta lënë atë, në varësi të drejtimit të lëvizjes, ndalojnë këtu.
9. Në të njëjtën kohë, traget mund të strehojë, për shembull, 10 makina + 1 autobus, ose 2 kamionë + 5 makina. Skema e rregullimit të makinave para hyrjes në Svir-1. Është e vjetër, në vend të dy makinave 11-12 tani ka një zonë për pasagjerë.
10. Zona e pasagjerëve. Këtu ulen njerëzit që lëvizin në anën tjetër. Është e ndaluar të ulesh në makina, kështu që të gjithë janë të shtyrë këtu si dhitë dhe delet në një hambar në perëndim të diellit.
11. Mirë, ndaloni së qeni i zgjuar, është koha për një fluturim. Në orën 12:40 trageti është në pritje të ngarkimit.
12. Tashmë ka një radhë përpara kalimit. Të gjithë duan të shkojnë në anën tjetër
13-14. Ngarkimi fillon. Dy marinarë, janë edhe aranzhues makinash në traget. Kostoja e transportit është 170 rubla për një makinë pasagjerësh, një kamion të ngarkuar - 1500 rubla. Trageti shkon çdo orë, 14 herë në ditë. Trageti i parë në 6 të mëngjesit, i fundit në orën 21:00.
15. Gjithçka është rreptësisht sipas skemës. Me sa duket, praktika shumëvjeçare ka treguar se më shumë makina përshtaten në këtë mënyrë, sepse ju duhet të transportoni sa më shumë automjete në të njëjtën kohë.
16. Autobusi është i fundit që vjen. Detari kontrollon gjithçka nga toka. Kushtojini vëmendje një grupi shenjash përpara tragetit.
17-18. Problemet me makinat janë zgjidhur. Tani ka pasagjerë. Por ka vend edhe për ta... Me një zë urdhërues, marinari i fut në traget, duke u dhënë më parë drejtimin se ku të shkonin. Njerëzit nxituan:
19. Të gjitha në vende. Ose pa vend. Me pak fjalë, të gjithë janë në traget, ora është 13:00, është koha për t'u larguar ... Vendasit janë ulur në stola, tashmë kanë parë mjaft, ndryshe nga turistët që bëjnë foto në sfondin e gjithçkaje që vjen. përgjatë tyre gjatë rrugës. Këtë herë ata morën një traget:
20-21. Gjithçka është në vend, është koha për të shkuar. Ngrihet një urë e vogël, e cila është e nevojshme për lehtësinë e drejtimit të një makine në një traget. Drejtuesit e karrocave me distancë të ulët nga toka nuk duhet të shqetësohen! Do të shqetësoheni gjatë rrugës për në Karelia, haha:
22. Kapiteni monitoron gjithçka nga ura në mënyrë që të mos ndodhin aksidente. Ai është në krye, ai është përgjegjës për gjithçka ...
23. Sapo sigurohet që gjithçka është në rregull, të gjithë janë të ngarkuar, ulur fort dhe në këmbë, jepen linjat e ankorimit:
24-26. Trageti fillon të lëvizë, marinarët mund të pinë duhan për 10 minuta. Tani kapiteni fillon punën e tij:
27-28. Të gjitha anijet që ndjekin lumin janë të detyruar të lënë tragetin të kalojë, pasi ai funksionon sipas një orari, nga i cili është shumë e padëshirueshme të devijohet. Njerëzit vijnë në një kohë të caktuar:
29-31. Kapiteni i tragetit Sergey Zakharov punon atje për 3 vjet, ai ka punuar në anije të tjera, ai është një kapiten i vërtetë. Ka tre turne në traget, të gjitha turne ditore. Kapiteni i tragetit duhet të jetë gjithmonë gati, sepse nëse një thirrje urgjente për zjarrfikësit ose një ambulancë duhet të dërgohet menjëherë në anën tjetër:
32. Gjerësia e lumit është 400 metra, trageti e kapërcen për rreth 10 minuta. Njerëzit arrijnë të mbushin flash drive me foto të panevojshme dhe të bëjnë një avatar të ri në shokët e klasës:
33. Tashmë ka një radhë në anën tjetër. Të gjithë presin kalimin, por për fat të keq nuk do të jetë e mundur të largohen të gjithë menjëherë:
34. Ulje. Nuk është fokusi i parkimit të Auchan, duhet shumë përvojë për ta bërë atë në mënyrë perfekte. Kapiteni ynë e përballoi këtë ... Në kontrollues, as çaji nuk u derdh nga një filxhan i mbushur deri në buzë:
35. Ka një qen në traget. Ai është gjithmonë i pari që hidhet në tokë. Sa herë kam lëvizur, e kam parë gjithmonë. Gjithashtu mbrapa, kërcen i fundit:
36-38. Ndërsa makinat shkarkohen dhe ngarkohen, ju mund të pini duhan dhe të bisedoni me kapitenin. Shkarkimi dhe ngarkimi në anën tjetër zgjat rreth 15-20 minuta:
39-40. Ju e keni parë tashmë procesin e ngarkimit, kështu që unë nuk do ta shfaq atë, kështu që ka shumë foto ...
Pra, kontrolloni përsëri, gjithçka është në vend, linjat e ankorimit janë dhënë dhe ne po kthehemi:
41. Rruga e kthimit është saktësisht e njëjtë dhe e njëjtë si të shkosh atje. Gjithçka është e njëjtë, nuk ka kuptim të tregohet. U ankoruam. Makinat shkarkohen:
42-44. Në atë kohë, kapiteni bëri dy fluturime njëherësh. Por unë qëndrova në breg ... Faleminderit shumë Pavel Zakharov për ekskursionin dhe mirëpritjen e mirë në anije! Unë mendoj se ne do të përdorim shërbimet e tragetit më shumë se një herë.
Trageti i mallrave dhe pasagjerëve Finnstar është një varkë shtëpie 12-katëshe. Gjatësia e saj është 219 metra, gjerësia - 30 metra, lartësia - 50 metra.
Trageti ka katër kabina mallrash, të cilat mund të strehojnë 276 rimorkio dhe rimorkio dhe 133 makina pasagjerësh. Ka 201 kabina për 550 pasagjerë në tre kuvertë pasagjerësh.
Katër motorët kryesorë të tragetit kanë një fuqi prej 10395 kilovat secili. Shpejtësia maksimale e tragetit është 26.7 nyje (~ 50 km/h).
Në mbajtëse në kuvertën e parë është vendosur dhomë motori. Kuverta e dytë është kuverta e poshtme e ngarkesave në bagazhin, kuverta e tretë është kuverta e ngarkesave. Kryesisht strehon rimorkiot nga kamionët. Kamionët janë të vendosur në kuvertën e pestë. Kuverta e shtatë është mallra-pasagjerë. Rimorkio nga kamionët vendosen në zonën e tij të hapur, makina dhe disa kabina janë vendosur në zonën e mbyllur. kuvertën 8 dhe 9 - pasagjerë, kuvertë 10 - kabina ekuipazhi dhe kuzhina, kuvertë 11 - shëtitore në natyrë, restorant, bare, sauna, dyqan, dhomë lojërash, sallone dhe sallone, kuvertë 12 - helikopter dhe ura e kapitenit (historia ime për urën e kapitenit: ).
Katër motorët kryesorë me naftë të tragetit drejtojnë dy helikë dhe dy gjeneratorë.
Me një shpejtësi prej 23 nyje (42.6 km / orë), helikat rrotullohen me një shpejtësi prej 140 rrotullimesh në minutë.
Trageti mund të rrotullohet në vend, për këtë ai ka dy motorë jet pingul, me një kapacitet prej 2000 kilovat secili. Sistemi aktiv i stabilizimit lejon që traget të mos anohet edhe në një stuhi të fortë.
Trageti konsumon rreth 125 ton naftë në linjën Helsinki-Travemunde dhe në total deri në 1000 tonë karburant vendosen në rezervuarët e karburantit.
Ferry Finnstar është ndërtuar në vitin 2006 në Itali. Pavarësisht prefiksit “Finn” në emër të Finnlines dhe të gjithë trageteve të saj, kompania i përket koncernit italian Grimaldi.
Dimensionet e kuvertës së tretë dhe të pestë të ngarkesave janë të mahnitshme.
Fushë futbolli lundruese. Shiko russo "Ha? Ai është pikërisht në qendër të kësaj fotoje.
Për ngarkim dhe shkarkim të shpejtë, hyrja në kuvertën e tretë dhe të pestë është aq e gjerë sa katër kamionë mund të hyjnë ose dalin në të njëjtën kohë.
Kur trageti është në det, rampa ngrihet.
Porti i trageteve është projektuar në atë mënyrë që makinat të hyjnë në kuvertën e tretë dhe të pestë njëkohësisht në dy mbikalime në nivele të ndryshme. Nga kuverta e shtatë, makinat zbresin nga rampa. Ata gjithashtu ngrihen nga kuverta e dytë në të tretën.
Në kuvertën e tretë ka rimorkio kamionësh - është shumë më fitimprurëse të transportoni rimorkio pa traktorë dhe shoferë. Për ngarkim dhe shkarkim përdoren traktorë portualë të veçantë.
Ngrihem në kuvertën e shtatë përmes gradave.
Ka makina në dy kate.
Motoçiklistët largohen nga trageti. Makinat, motoçikletat dhe madje edhe biçikletat mund të hyjnë dhe të dalin nga traget vetëm kur shoqërohen nga një mjet i posaçëm përcjellës.
russo fotografon një motoçikletë të vetmuar të një prej “Ujqërve të Natës”, e cila u hoq nga trageti nga policia.
Pjesa e hapur e kuvertës së shtatë.
Ajo, e fotografuar nga lart, nga kuverta e dymbëdhjetë.
Në kuvertën e tetë ka kabina pasagjerësh dhe zona të vogla të hapura për ecje me zona për shëtitje qensh. Në të nëntën - kabinat e pasagjerëve. Kuzhina ndodhet në kuvertën e dhjetë.
Ushqimet për 550 persona përgatiten nga vetëm katër kuzhinierë. Dy janë të angazhuar në enët e ftohta, dy - të nxehta.
Shefi i kuzhinës ka përgatitur diçka të shijshme.
Në kuvertën e njëmbëdhjetë zonë e hapur rekreacion.
Trageti ka katër nën presion varkat e shpëtimit me motorë.
Çdo varkë mund të strehojë 150 persona.
Në kuvertën e dymbëdhjetë ka një helipad dhe një urë kapiteni.
Kjo është pamja nga kuverta e dymbëdhjetë e tragetit për në port.
Dhe kështu duken dy tragetet Finnlines nga toka.
Me një aparat fotografik në dorë, eca përgjatë të gjitha kuvertave të tragetit dhe xhirova këtë video të shkurtër, e cila ju lejon të ndjeni shkallën e tragetit.
Nga porti i Kavkazit:
Të gjitha automjetet e pasagjerëve (përfshirë kategoritë preferenciale) lëvizin në vendin e akumulimit Kavkaz-3 (midis fshatit Batareyka dhe fshatit Ilyich në rrethin Temryuk të Territorit Krasnodar).
Në vendin e magazinimit të Kavkaz-3, lëshohen kuponë elektronikë të radhëve, si dhe kartë hipjeje për pasagjerët dhe automjetet me biletë elektronike tragetesh, ose kuponë për pagesën e biletave në një radhë "live". Shitja e biletave të tragetit në arkën e dhomës së pritjes kryhet me paraqitje kartë imbarkimi automjet, dokumente për drejtuesin dhe pasagjerët (pasaporta, certifikata lindjeje) dhe dokumente për makinën.
Më pas, me komandën e një punonjësi të Drejtorisë Detare SH.PK, automjetet shkojnë në depon e Kavkaz-1 që ndodhet në portin e Kavkazit, ku kryhen aktivitetet e inspektimit, formohen festat e anijeve dhe ngarkohen në tragete.
Mjete të lehta motorike pa kuponë elektronikë të radhës dhe dokumentet e udhëtimit nuk lejohet kalimi i biletës elektronike për anijet e linjës së tragetit. (Skema e përgjimit të parkingjeve nga ana e portit të Kavkazit)
Nga porti i Krimesë:
Vazhdojnë të gjitha automjetet e lehta të pasagjerëve kalim tragetesh përtej Ngushtica e Kerçit lëviz nga qyteti i Kerçit përgjatë autostradës E-97 (M-19) dhe thërret në vendin akumulues "Crimea - 2", që ndodhet në zonën e portit të Krimesë.
Në hyrje të sitit akumulues "Crimea - 2", lëshohen kuponë elektronikë të radhëve, si dhe kartë hipizimi për pasagjerët dhe automjetet që kanë një biletë tragetesh elektronike, ose kuponë për pagesën e biletave në një radhë "live". Shitja e biletave të tragetit në arkat në vend kryhet me paraqitjen e një kuponi për matjen e mjetit, dokumentet për shoferin dhe pasagjerët (pasaporta, certifikata lindjeje) dhe dokumente për makinën.
Më tej, me komandën e një punonjësi të Drejtorisë Detare LLC, transporti i specifikuar shkon në vendin e akumulimit "Crimea - 1", i vendosur në territorin e portit të Krimesë, ku kryhen aktivitetet e inspektimit, formimi i palëve të anijeve dhe ngarkimi në tragete.
Nuk lejohen automjete të lehta motorike pa kuponë elektronikë në radhë dhe dokumente udhëtimi ose biletë elektronike të hipjes për anijet e linjës së trageteve.
Shumë udhëzime të hollësishme se si shkon kalimi, lexoni më tej forumi i Krimesë.
Çmimet e trageteve
Pasagjerët:
- biletë për të rritur - 150 rubla,
- bileta për fëmijë (mosha nga 6 deri në 12 vjeç) - 80 rubla,
- bileta për fëmijë (mosha deri në 6 vjeç) - 0 fshij.
Transporti i pasagjerëve:
- gjatësia deri në 5.3 m - 1700 rubla,
- gjatësia mbi 5.3 m - 4800 rubla,
- rimorkio për një makinë - 1500 rubla.
Transporti tjetër tokësor:
- Biçikleta - 150 rubla,
- Moped - 300 rubla,
- Motor - 500 rubla,
- Triçikletë - 600 rubla,
- ATV - 700 rubla.
Për lehtësi dhe për të zvogëluar kohën e pritjes në vendkalimin e trageteve Kerç, Drejtoria Detare LLC (transportuesi zyrtar në vendkalimin e trageteve Kerç) rekomandon blerjen e biletave elektronike përmes faqes së internetit gosparom.ru.
Ju futni të dhënat e nevojshme, bëni pagesën dhe merrni bileta elektronike, me një printim të të cilave duhet të mbërrini në zonën e magazinimit të portit të nisjes në kohën e caktuar. Çdo pasagjer dhe drejtues i një automjeti kërkohet të ketë dokumente origjinale të identitetit dhe dokumente për mjetin.
Transportuesi garanton se do t'ju transportojë ju dhe transportin tuaj në kohën e zgjedhur të biletës elektronike të blerë.
Privilegjet
1. Gratë shtatzëna (me një periudhë shtatzanie më shumë se 26 javë) që udhëtojnë në një kalim traget me një automjet vetëm ose të shoqëruara - me paraqitjen e një certifikate shtatzënie.
2. Pasagjerë me fëmijë nën moshën 1 vjeç - me paraqitjen e certifikatës së lindjes së fëmijës.
3. Pasagjerët e trenit nr. 561/562 "Moskë - Simferopol - Moskë" me paraqitjen e një dokumenti të vlefshëm udhëtimi, si dhe një ekip shërbimi konduktorësh.
4. Familje shumë të mëdha, 3 ose më shumë fëmijë të shoqëruar nga 1 ose 2 prindër, me paraqitjen e certifikatës së lindjes së fëmijëve dhe një dokument identiteti.
5. Personat me aftësi të kufizuara të grupit I - me paraqitjen e një certifikate që konfirmon faktin e konstatimit të aftësisë së kufizuar, duke treguar grupin e aftësisë së kufizuar.
6. Personat me aftësi të kufizuara të grupit II - me paraqitjen e një certifikate që konfirmon faktin e konstatimit të aftësisë së kufizuar, duke treguar grupin e aftësisë së kufizuar.
7. Qytetarët e ekspozuar ndaj rrezatimit si pasojë e fatkeqësisë së Çernobilit, me paraqitjen e dokumentit përkatës.
8. Pasagjerët që udhëtojnë me autobusë të rregullt, si dhe në autobusë që kryejnë transport doganor (me kapacitet të paktën 15 ulëse), me paraqitjen nga drejtuesit e autobusëve të faturave përkatëse.
9. Punonjës të FSB të Rusisë, Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, Ministrisë së Situatave Emergjente të Rusisë, Shërbimit Federal të Sigurisë së Rusisë, Ministrisë së Mbrojtjes së Rusisë, punonjësit e prokurorisë, komitetit hetimor, që udhëtojnë vetë ose të shoqëruara nga transporti rrugor(përfshirë qëllime të veçanta) me paraqitjen e një udhëtimi pune dhe certifikatë shërbimi, FSUE Russian Post, që udhëton me transport zyrtar motorik.
10. Personat e vlerësuar me distinktivin "Banor i Leningradit të rrethuar".
11. Invalidët e luftës.
12. Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë Federata Ruse dhe kalorës të plotë të Urdhrit të Lavdisë.
13. Heronjtë e Punës Socialiste, Heronjtë e Punës të Federatës Ruse dhe mbajtësit e plotë të Urdhrit të Lavdisë së Punës.
14. Anëtarët e të Madhit Lufta Patriotike udhëtimi për në vendkalimin e tragetit me mjet vetëm ose i shoqëruar - me paraqitjen e dokumentit përkatës.
15. Fëmijët me aftësi të kufizuara që udhëtojnë drejt tragetit me mjet vetë ose të shoqëruar - me paraqitjen e dokumentit përkatës.
16. Pasagjerët që udhëtojnë për në varrim (duke përfshirë një mjet motorik), me paraqitjen e dokumentit përkatës.
17. Anëtarë të Këshillit të Federatës, deputetë të Dumës së Shtetit, me paraqitjen e certifikatës përkatëse.
18. Automjetet dhe punonjësit e departamentit rajonal të grumbullimit të Krimesë.
19. Automjetet e shërbimeve emergjente dhe operacionale.
20. Punonjësit e ndërmarrjeve, organizatave dhe institucioneve të vendosura në zonën e portit "Kavkaz" dhe "Kerch" (terminali "Crimea").
22. Oficerët e zbatimit të ligjit, organizata trafiku, shërbim mjekësor dhe aktivitete të tjera që synojnë funksionimin pa probleme të porteve "Kaukazi" dhe "Kerç" (terminali "Krime").
1. Invalidët e luftës.
2. Pjesëmarrësit e Luftës së Madhe Patriotike.
3. Ish të burgosur të mitur të kampeve të përqendrimit, getove dhe vendeve të tjera të paraburgimit.
4. Veteranët e operacioneve ushtarake.
5. Personat e vlerësuar me distinktivin "Banor i Leningradit të rrethuar".
6. Heronjtë e Punës Socialiste, Heronjtë e Punës të Federatës Ruse dhe mbajtësit e plotë të Urdhrit të Lavdisë së Punës.
7. Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse dhe mbajtësit e plotë të Urdhrit të Lavdisë.
8. Shpëtimtarët e përfshirë në punën e likuidimit emergjencave kur kaloni në vendin e kryerjes së punimeve të përcaktuara.
9. Anëtarë të Këshillit të Federatës, deputetë të Dumës së Shtetit.
10. Punonjësit e prokurorive të transportit brenda zonave të shërbimit në kryerjen e detyrës.
12. Punonjësit e organeve të punëve të brendshme kur udhëtojnë në stacionin e ri të shërbimit, si dhe në vendin e pushimit dhe kthimit.
13. Personeli ushtarak kur shkon në një udhëtim pune, në një vend të ri të shërbimit ushtarak, si dhe në vendin e përdorimit të pushimit dhe kthimit.
14. Punonjësit e shërbimeve speciale të komunikimit.
15. Heronjtë e Kubanit, Heronjtë e Punës së Kubanit - në arkat e vendosura në territorin e Territorit të Krasnodarit.
Kalim për personat me aftësi të kufizuara
Për lehtësinë e qëndrimit në rezervuarët e magazinimit dhe lëvizjen e personave me aftësi të kufizuara në territorin e porteve "Kavkaz" dhe "Crimea" të kalimit të trageteve Kerç, dhomat e pritjes janë të pajisura me rampa, vende për karriget me rrota në dhomën e pritjes, të veçanta. tavolina në kafene, duke marrë parasysh madhësinë e karrigeve me rrota, kabina speciale në tualetet publike.
Personat me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II, me paraqitjen e një certifikate që vërteton faktin e konstatimit të aftësisë së kufizuar, që tregon grupin e aftësisë së kufizuar, kanë të drejtën e udhëtimit të jashtëzakonshëm në traget.
Kategoritë e sipërpërmendura të personave me aftësi të kufizuara mund të ushtrojnë të drejtën e udhëtimit të jashtëzakonshëm në territorin e rezervuarit nr. 3 (Ilyich) të portit të Kavkazit (në verë funksionon një arkë për kategoritë preferenciale) dhe makinën nr. 2 të Porti i Krimesë.
Informacione të përgjithshme rreth trageteve
Katër tragete moderne operojnë në linjën e pasagjerëve:
- "Krime": 160 makina / 16 kamionë, 300 pasagjerë;
- Olimpiada: 120 makina / 16 kamionë, 600 pasagjerë;
- Pobeda: 150 automjete pasagjerësh, 500 pasagjerë;
- "Protoporos IV": 150 makina, 500 pasagjerë.
- Në varësi të ngarkesës së trageteve, tragetet Glykophilous-III dhe Mayor Chapichev mund të përfshihen në linjë.
Në rast të erës së fortë (përkatësisht me dallgë të forta), tragetet nuk kryejnë transport. Mund të ndiqni parashikimin për fuqinë e erës.
Komunikimi celular në Krime
MTS është më së shumti reagime pozitive, më në kërkesë në Krime.
Një nga më të zakonshmet është tarifa "Super MTS Krasnodar dhe Krime" ose një emër tjetër "MTS Yuzhny". Për të bërë thirrje në rajone të ndryshme të Rusisë, mund të aktivizoni opsionin "Thirrni falas në MTS Rusi 100".
Për përdorim optimal të kartës SIM MTS të rajonit të lindjes në Krime, duhet të lidhni opsionet "Kudo në shtëpi" për thirrjet dhe "SuperBit" për interneti celular.
Jo më pak interesante janë tarifat e MTS në Krime posaçërisht për telefonat inteligjentë, tabletët dhe kompjuterët, si dhe për raste të veçanta (tarifa "Guest", "Resort", "Për sekondë").
WIN mobile është operatori i parë rus në Krime që ndërton komunikuesit e tij në gadishull. Pas lançimit, WIN mobile ofroi të gjithë planin tarifor “Liria e Komunikimit” (shumë i ngjashëm me “Super MTS”), tre paketa interneti me kuota trafiku ditore dhe mujore: këto janë liria në internet, dita në internet dhe muaji online. Për të lidhur Win Mobile, duhet të zgjidhni manualisht rrjetin "Rus 32", "25032" ose "Win Mobile" në cilësimet e telefonit. Të gjitha kartat SIM ruse do të lidhen automatikisht me këtë rrjet.
Megafon, Beeline - Para se të shkoni në një udhëtim nëpër Rusi, mos harroni se telefoni juaj do të jetë në Roaming dhe kjo mund të sjellë shpenzime të paparashikuara për komunikimi celular. Nëse është e mundur, çaktivizoni të gjitha llojet e ridrejtimeve dhe shërbimeve që lidhen me përdorimin e Internetit celular. Veprime të tilla do të ndihmojnë në uljen e ndjeshme të kostos së komunikimeve celulare gjatë udhëtimit. Prandaj, rekomandohet që përpara se të bëni një udhëtim, të kërkoni këshilla nga departamenti i mbështetjes së klientit ose të njiheni me tarifat aktuale në faqen e internetit të kompanisë.
Internet 3G - Deri vonë, turistët që vinin në gadishull nuk mund ta përdornin shërbime moderne lidhjet. Sidoqoftë, kohët po ndryshojnë, dhe bashkë me to edhe arritjet në fushën e komunikimit vijnë në Krime.
Po flasim për internetin 3G, qasja në të cilën tashmë është e disponueshme bregdeti jugor gadishujt nga Feodosia në Foros. Më parë, ai ka punuar në Kerç dhe Sevastopol.
157 stacione bazë të operatorit celular K-telecom, i vetmi deri më tani në gadishull, tashmë janë përmirësuar. Modernizimi do të bëjë të mundur mbulimin e të gjithë gadishullit me internet 3G, duke përfshirë kryeqytetin, Simferopol.
Të gjitha punimet pritet të përfundojnë në vitin 2016. Kjo do të bëjë të mundur ofrimin e një shërbimi interneti celular me elementë të gjeneratës së katërt dhe interneti me shpejtësi të lartë do të bëhet i disponueshëm në të gjithë gadishullin.
ATM dhe pagesa me karte
Më 26 dhjetor 2014, sistemet e pagesave Visa dhe MasterCard pezulluan operacionet për servisimin e kartave të tyre në Krime. Refuzimi i shërbimit të kartave të tyre në Krime u shpjegua me ndalimin e autoriteteve amerikane.
Tani bankat që operojnë në gadishull u ofrojnë klientëve karta të bazuara në sistemin e pagesave PRO100 (). Në total, më shumë se 5000 terminale janë instaluar në Krime që pranojnë pagesa duke përdorur kartat e këtij sistemi pagesash.
Nga 20.01.2016 në territorin e Republikës së Krimesë dhe qytetin me rëndësi federale Sevastopol:
- Në të gjitha ndërmarrjet tregtare dhe të shërbimeve të lidhura përmes GENBANK SHA, kartat VISA të të gjitha bankave emetuese ruse pranohen për pagesë në kuadër të Sistemit Kombëtar të Kartave të Pagesave.
- Të gjitha pikat e pagesave të GENBANK SHA pranojnë për servisimin e kartave MPS VISA të të gjitha bankave emetuese ruse në kuadër të Sistemit Kombëtar të Kartave të Pagesave.
- "RNKB", "Banka e Rusisë" punojnë me "Mastercard" në Krime dhe Sevastopol. ATM ka në të gjitha qytetet e Krimesë.
Është mirë të sillni para me vete për të shmangur problemet.
Benzina dhe naftë
Në kontinent. Stacioni normal më i afërt i mbushjes me portin e Kavkaz (Lukoil, të gjitha llojet e karburantit) ndodhet 50 km nga vendkalimi në fshatin Golubitskaya. . Pak më afër vendkalimit ka një stacion benzine pa emër në zonën e Fontalovskaya (92 ose DT).
Në Krime. Stacionet më të afërta të karburantit në portin e Krimesë janë 10 km nga traget (benzinë, gaz). Shihni gjithashtu se ku janë shënuar të gjitha pikat e karburantit.
Çmimet e benzinës dhe naftës në Krime janë disa rubla më shumë se sa në Territori i Krasnodarit. Nuk ka probleme me gazin - është në dispozicion në shumicën e stacioneve të karburantit.
Transport mallrash në vendkalimin e trageteve Kerç
Ka disa linja tragetesh për transportin e mallrave dhe të tonazhit të vogël Automjeti në vendkalimin "Kaukaz-Krime":
1. Linja "Porti i Kaukazit - Porti i Krimesë" operatori i transportit LLC "Drejtoria Detare"
2. Linja "Porti i Kaukazit - Porti Tregtar Kerç" - operatori i Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Portet e Detit të Krimesë"
3. Linja "Port Kavkaz - Porti i Peshkimit Kerç" - operator i LLC "Crimean Transport Logistic Company"
4. Linja "Porti i Kaukazit - Porti i Peshkimit Kerç" - operatori LLC "NovoInterTrans"
1. Urdhri i transportit të mallrave në vendkalimin e trageteve Kerç (nga ana e Territorit të Krasnodarit).
Transporti i mallrave me tonazh të vogël (me një peshë maksimale të autorizuar deri në 7.5 tonë) shkon në objektin e magazinimit Kavkaz-3 (vendbanimi Ilyich). Pas regjistrimit, blerja e biletave (nëse jo biletat elektronike) dhe udhëzimet e mëtejshme nga punëtorët e vendkalimit vijojnë në portin e Kavkaz për ngarkim në traget.
Transporti i ngarkesave të rënda kalon përmes pikës së shpërndarjes "Slavyansk në Kuban".
Pas mbërritjes së një automjeti mallrash në pikën e shpërndarjes në vendin e akumulimit Kavkaz-4 në Slavyansk-on-Kuban, shoferi me një sërë dokumentesh për automjetin dhe për ngarkesën e transportuar (certifikata e regjistrimit të automjetit, fletëdërgesa) kalon në qendrën e kontrollit Drejtoria Detare Sh.PK.
Shoferi i një automjeti mallrash merr një biletë elektronike në radhë dhe pret një telefonatë dhe / ose mesazh SMS nga dispeçeri i Drejtorisë Detare LLC në lidhje me nevojën për të shkuar në portin e Kavkaz (vend akumulimi Kavkaz-2 në hell Cushka , 9.1 km nga porti i Kaukazit).
Pas blerjes së një bilete (me paraqitjen e një kuponi të radhës elektronike) në dyqanin Kavkaz-2 dhe pritjes së ngarkimit në traget, pala e formuar e anijes dërgohet në portin e Kavkaz për t'u ngarkuar në traget.
Dërgimi në port kryhet me komandën e dispeçerit. Shtrati i ngarkimit dhe rendi i ngarkimit përcaktohen në bazë të situatës operative. Për ngarkimin në portin e Kavkazit përdoren shtrati nr.8 (kryesor) dhe shtrati nr.3 dhe 4. Gjatë hyrjes në territorin e portit duhet të paraqisni kuponat e radhës elektronike.
Kujdes! Kamionë pa dokumente udhëtimi dhe kuponë elektronikë në radhë, drejt territorit porti detar Kavkaz, vendi i grumbullimit "Kavkaz - 1" dhe në anijet e linjës së trageteve nuk lejohen.
2. Urdhri i transportit të mallrave në vendkalimin e trageteve Kerç (nga ana e Krimesë).
Formimi i fluksit të kamionëve, që nisen nga territori i Qarkut Federal të Krimesë përmes linjës së tragetit "Kavkaz - Krime (Kerç)", kryhet në vendin akumulues "Crimea - 3", që ndodhet në territorin e aeroportit të Kerch, Vokzalnoe shosse, 140.
Pas mbërritjes së një automjeti mallrash në vendin e akumulimit "Crimea - 3", shoferi me një grup dokumentesh për automjetin dhe ngarkesën e transportuar (certifikata e regjistrimit të automjetit, patentë shoferi, fatura e ngarkesës, dokumente të tjera) dërgohet për regjistrim në qendrën e kontrollit të Drejtorisë Detare SH.PK”.
Pas regjistrimit, drejtuesi i një automjeti mallrash merr një kupon elektronik radhe të kategorisë përkatëse dhe pret një telefonatë dhe / ose mesazh SMS nga një punonjës i Drejtorisë Detare LLC për nevojën për të blerë biletë udhëtimi dhe nisja për në port për ngarkim. Dokumentet e udhëtimit lëshohen me paraqitjen e kartës së imbarkimit, një biletë elektronike në radhë dhe dokumente për shoferin dhe mjetin. Gjithashtu, grupet e automjeteve formohen në vend në varësi të vendit (shtrikut) të ngarkimit të portit të zgjedhur të nisjes.
Dërgimi në port kryhet me komandën e një punonjësi të Drejtorisë Detare SH.PK. Shtrati i ngarkimit dhe rendi i ngarkimit përcaktohen në bazë të situatës operative. Për ngarkim, shtrati i flotës portuale të Detit Kerç port tregtar, si dhe shtratet e terminalit të Krimesë. Gjatë hyrjes në territorin e porteve është e nevojshme të paraqiten kuponët e radhës elektronike.
Kujdes! Kamionët pa dokumente udhëtimi dhe kuponë elektronikë të radhës nuk lejohen të hyjnë në territorin e flotës portuale të Portit Detar Tregtar Kerç, si dhe në sitin akumulues "Crimea - 1" dhe në anijet e linjës së trageteve.
Ngarkimi i një mjeti mallrash kryhet në prani të një kuponi elektronik të radhës dhe një bilete të paguar.
Tarifat e mallrave
Në përputhje me urdhrin "Për miratimin e tarifës së organizimit të transportit të pasagjerëve, bagazheve të tyre dhe mjeteve motorike", datë 12 gusht 2015 nr. 171, u miratuan tarifat për linjat port "Crimea" - port "Kavkaz", porti "Kavkaz" - porti "Crimea", porti "Kavkaz" - porti "Kerch", porti "Kerch" - porti "Kavkaz" (në një drejtim).
Shënim:
1. Nëse gjatësia aktuale e mjetit është më shumë se 16,5 m, llogaritja e kostos aktuale të transportit (S fakt) zbatohet sipas formulës: Sact = L: 16,5xS, ku L është gjatësia aktuale e mjetit. , m, S është kostoja bazë e transportit të mjetit.
2. Nëse gjerësia aktuale e mjetit është më shumë se 2.6 m, llogaritja e kostos aktuale të transportit (S fakt) zbatohet sipas formulës: Sact = Sx2, ku S është kostoja bazë e transportit të mjetit.
3. Nëse lartësia aktuale AT është më shumë se 4,5 m, llogaritja e kostos aktuale të transportit (S fakt) zbatohet sipas formulës: S fakt = S x 2, ku S është kostoja bazë e transportit të mjetit. .
4. Nëse gjerësia aktuale e mjetit është më shumë se 2,6 m dhe lartësia e mjetit është më shumë se 4,5 m, llogaritja e kostos aktuale të transportit (S fakt) zbatohet sipas formulës: S fakt = S x. 2, ku S është kostoja bazë e transportit të mjetit.
5. Nëse gjatësia aktuale e mjetit kalon 16,5 m dhe ndonjë nga dimensionet e tjera, kostoja aktuale e transportit llogaritet me formulën:
S fakt \u003d L: 16,5 x S, ku L është gjatësia aktuale e automjetit, m, S është kostoja bazë e transportit të automjetit.
6. Gjatë llogaritjes së kostos së një automjeti, pesha bruto e të cilit i kalon 28 tonë, nuk paguani për tonë shtesë mbi 28 tonë. Gjatë matjes së peshës, një ton i pjesshëm deri në 500 kg rrumbullakohet poshtë, dhe një ton i pjesshëm nga 500 kg rrumbullakohet lart.
7. Gjatë transportit të mallrave të rrezikshme zbatohet koeficienti shumëzues 1.25.
Marrim tragetin e lundrimit Finnlines nga Helsinki në Gjermani. Sot do të zbulojmë se si funksionon ky traget dhe pse është kaq i mirë për udhëtime të rehatshme.
Pse traget?
Le të imagjinojmë se jetoni diku në veriperëndim të Rusisë dhe dëshironi të çoni familjen tuaj në një udhëtim rrugor nëpër Evropë me makinë.
Ka tre opsione:
- blini bileta ajrore për të gjithë familjen dhe merrni me qira një makinë pas mbërritjes. Në këtë rast, do t'ju duhet të shpenzoni para për bileta dhe makina me qira. Nëse keni një familje prej 3-4 personash, atëherë biletat ajrore do të kushtojnë një qindarkë të bukur + marrja me qira e makinës, në varësi të numrit të ditëve;
- shkoni në makinën e vet. Nëse jetoni në Shën Petersburg, atëherë distanca, për shembull, nga Shën Petersburg në Hamburg është rreth 2000 km. Rruga do të kalojë jo më së shumti rrugët më të mira Shtetet baltike dhe Polonia. Sigurisht, ata që ngasin makinën do ta kenë të vështirë. Ju do të duhet të paguani për benzinë, qëndrime gjatë natës në hotele, ushqim, etj.;
- përdorni tragetin Finnlines Helsinki-Travemünde. Distanca nga Shën Petersburg në Helsinki është rreth 400 km. Ky është i vetmi segment që do t'ju duhet të vozitni. Më pas, do të hipni në traget dhe do të ngjiteni në kabinën tuaj për të shijuar një mini-lundrim Deti Baltik. Në këtë rast, ju do të arrini në Gjermani në komoditet të plotë me makinën tuaj për relativisht pak para.
Opsioni i fundit do të diskutohet sot.
Rruga e trageteve të lundrimit Finnlines Helsinki-Gjermani
Tragetet e Finnlines nisen nga Helsinki në orën 17:00 me kohën lokale dhe mbërrijnë në portin gjerman të Travemünde në orën 21:30 me kohën lokale të nesërmen. Kështu, gjatësia e të gjithë rrugës në kohë do të jetë pak më shumë se një ditë. Në rrugën e kthimit nga Travemünde në Helsinki, trageti niset në 3 të mëngjesit dhe mbërrin në 9 të mëngjesit të ditës tjetër:
Çmimet e biletave të tragetit nga Helsinki në Gjermani
Finnlines ofron disa opsione për këtë rrugë. Më e pëlqyera dhe e kërkuara është paketa e makinave, e cila përfshin transportin e një makine + një kabinë familjare. Çmimi i një pakete të tillë automobilistike tani fillon nga 348 euro dhe varet nga sezoni. Shumica cmime te uleta në dimër, më e shtrenjta në verë. Kabina mund të strehojë deri në 4 persona. Vlen të merret parasysh se kabinat e ofruara janë të ndryshme. Kostoja e tyre varet nga shkalla e komoditetit dhe zona.
Për ata që nuk duan të paguajnë më shumë për një kabinë, ekziston mundësia e blerjes së vendeve në kabinat e grave ose burrave, ose akomodimi me ulur (si në një aeroplan). Në këtë rast, çmimi për vend do të fillojë nga afërsisht 70 euro. Nje me shume pikë e rëndësishme: kur blini një biletë vajtje-ardhje për një traget në të njëjtën rrugë, përfitoni 20% zbritje.
Si funksionon trageti Helsinki - Travemünde
Pra, pasi të blini një biletë në faqen e internetit të kompanisë, duhet të mbërrini paraprakisht në portin e nisjes së tragetit. Porti në Helsinki ku ka bazën Finnlines quhet Vuosaaren Satama Hansaterminaali dhe ndodhet në Provianttikatu 5, 00980 Helsinki.
Nëse keni mbërritur me makinë, nuk ka nevojë të hyni në ndërtesën e terminalit, duhet të ndiqni menjëherë makinën në pikën e kontrollit, ku, pa lënë makinën, do t'ju jepen çelësat elektronikë të kabinës, pullat ushqimore (duhet të zgjidhni ushqimin veçmas në faqen e internetit, më shumë për këtë më vonë). Në rast se po udhëtoni pa makinë, duhet të bëni check-in në terminal, nga ku do të çoheni në tragetin e autobusit.
2. Meqë mbërritëm me makinë, menjëherë shkuam në traget për ngarkim:
3. Nëse shikoni paraqitjen e tragetit, atëherë pjesa më e madhe e tij është e zënë nga kuvertën e ngarkesave për makina. Pjesa e sipërme është kuvertë banimi dhe argëtimi. Ata fillojnë nga kuvertat 7 në 12.
Në kuvertën e 7-të ka një tavolinë pritjeje dhe kabina rezidenciale, duke përfshirë për akomodimin me kafshë shtëpiake (po, po), kuvertat 8 dhe 9 janë banimi me kabina, kuvertë 10 - kabina stafi, kuvertë 11 - zona argëtimi dhe restorante, 12 - qasje në kuvertën e diellit, si dhe në zonën e ndenjës:
4. Kur ngarkoni në traget, stafi do t'ju shoqërojë dhe do t'ju tregojë vendin e parkimit tuaj. Ngarkimi është i organizuar mirë, gjithçka ndodh shumë shpejt. Ka hapësirë edhe për motoçikleta. Nga rruga, kur blini një paketë auto, madhësia e automjetit luan një rol kyç në kosto:
Akomodimi në traget. Kabina
5. Duke marrë gjërat, shkojmë në kabinën tonë në të njëjtën kuvertë. Kabinat hapen me një çelës elektronik, i cili na është dhënë në check-in. Kabina ime është projektuar për 4 persona. Dy krevate dopio, një divan që mund të paloset gjithashtu në një krevat dhe një krevat marinari i sipërm si në një ndarje. Sigurohuni që të keni një banjë (tuale), një tavolinë të vogël me një karrige dhe një DRITAR!
6. Në perëndim të diellit:
7. Kabinat, siç thashë, janë të ndryshme në traget. Këtu është një nga opsionet më buxhetore pa dritare:
8. Dhe kjo është kabina më e gjerë dhe më e shtrenjtë me disa dritare. Këto kabina janë të vendosura në harkun e tragetit dhe pamja nga dritaret është shumë mbresëlënëse:
9. Meqenëse po flasim për kabina, nuk do të jetë e tepërt t'i hedhim një sy më së shumti një opsion buxhetor akomodimi. Këto janë zona ndenjëse. Sigurisht, nuk do të mund të flini mirë në karrige të tilla, por nëse vendosni të kurseni para duke braktisur kabinën, atëherë ky opsion është mjaft i mundshëm. Për këto vende ka dollapë të veçantë për sendet personale, të cilët janë të kyçur.
10. E gjithë kuverta e 11-të është plotësisht e rezervuar për argëtim. Këtu kalojnë pjesën më të madhe të kohës së lirë pasagjerët e trageteve të lundrimit. Për pushim aktiv Palestra ka dy dhoma. Dy rutine të mëdha me pamje nga deti:
11. Epo, çfarë është një traget finlandez pa një sauna të vërtetë? Pas palestrës, mund të zhyteni në xhakuzi me pamje nga deti dhe të ngroheni mirë në saunën finlandeze. Qasja në palestër dhe sauna është falas për të gjithë pasagjerët:
12. Dhoma e masazhit:
13. Në të njëjtin kat ka një sallë konferencash për prezantime të vogla:
14. Për pasagjerët më të vegjël sigurohet një zonë lojrash. Më parë, ajo ishte e vendosur brenda, tani fëmijët kanë dy vrima të mëdha:
16. Në kuvertën 11 ka një zonë ndenjëse shumë të rehatshme me dy bare dhe tavolina pranë vrimave. Ka muzikë live gjatë gjithë ditës dhe mbrëmjes. Mund të uleni në çdo tavolinë me pamje nga deti i hapur dhe, duke dëgjuar muzikë live, të kuptoni se zgjedhja e udhëtimit me traget është bërë saktë:
17. Trageti ka disa bare dhe një dhomë të madhe ngrënieje.
18. Një nga lokalet ku mund të hash një kafshatë për të ngrënë gjatë pushimeve midis darkave kryesore të paradrekës. Duke parë përpara, do të them që ushqimi kryesor është aq i larmishëm sa që thjesht nuk ka vend për bare të tilla në stomak:
Ecni në kuvertën e tragetit Finnlines
19. Le të fillojmë ecjen nga kuverta më e ulët 7 e arritshme për pasagjerët. Këtu ndodhen varkat e shpëtimit dhe një kuvertë për të ecur me kafshët shtëpiake. Po. Një tjetër plus i madh kur udhëtoni me traget është se mund të merrni me vete qenin ose macen tuaj të dashur në bord:
20. Tualetet janë të pajisura posaçërisht për to, dhe kabinat ndryshojnë vetëm në atë që nuk kanë qilim në dysheme:
21. Në kuvertën e 11-të ka një zonë me tavolina ku mund të pushoni rehat në ajër të pastër në çdo mot. Fakti është se në të gjitha kuvertat e hapura në det të hapur mund të ndihet erë e fortë. Është mirë nëse moti është i kthjellët dhe nuk ka shi. Nëse stuhia, atëherë vazhdoni vende të hapura mjaft të pakëndshme. Ka edhe ndarje të veçanta xhami që ju mbrojnë nga era. Shiu gjithashtu nuk është i tmerrshëm, sepse. nga lart mbivendosja e kuvertës së 12-të:
22. Nëse largoheni nga streha e ndarjeve, atëherë do të keni një pamje të mrekullueshme të skajit të tragetit:
23. Këtu mund të shijoni pamjet e detit të hapur:
25. Nëse ngjitni shkallët në kuvertën e mësipërme, atëherë do të gjeni veten në kuvertën e hapur 12, të pajisur helipadën. Këtu mund të fryjë erë, por kjo kompenson pamjen e mrekullueshme që hapet në të katër anët:
26. Mund të bëni banja dielli. Ka karrige të veçanta. Shumë njerëz e bëjnë këtë gjatë udhëtimit:
27. Nëse shikoni harkun e tragetit të lundrimit Helsinki - Travemünde, do të shohim një pjesë të kabinës së kapitenit. Jeni kurioz se si drejtohet një anije?
28. Takoni kapitenin tonë. Ai është suedez. Ai e operon këtë traget prej shumë vitesh dhe është shumë i kënaqur me punën e tij. Kur e pyeta nëse ka pasur raste të stuhive të forta në të cilat trageti ndihej i pasigurt, ai u përgjigj jo. Fakti është se tragetet Finnlines kanë një diferencë shumë të madhe stabiliteti dhe besueshmërie, dhe stuhitë në Detin Baltik nuk janë aq të fuqishme sa në dete dhe oqeane të tjerë. Mos ngurroni të planifikoni udhëtimin tuaj me traget Finnlines:
29. Kabina e kapitenit zë gjithë gjerësinë e harkut të tragetit dhe ka një pamje të madhe panoramike:
30. Shumica kohë, trageti kontrollohet nga një autopilot, dhe kapiteni dhe ndihmësit e tij monitorojnë vetëm leximet e instrumenteve dhe kursin. Lokatori tregon anijet që shkojnë në drejtime të kundërta dhe paralele. Për shembull, anija Sheksna po shkon në portin e Shën Petersburgut:
31. Largohemi nga kabina e kapitenit dhe kthehemi në realitetet e pasagjerëve. Kështu duken sallat e kateve të kuvertës. Ka tre ashensorë pasagjerësh në mes:
Traget Princesha Anastasia: përshkrim, foto
Princesha Anastasiaështë një traget modern lundrimi, i gatshëm për të marrë në bord 2353 pasagjerë. Ka 834 kabina komode të klasave të ndryshme të organizuara në bord. Infrastruktura e zhvilluar përfshin restorantet Bufe dhe a'la carte, bare, disko, për fëmijë këndet e lojërave, SPA, Palester, kazino, kinema, duty free shop pa taksa. Trageti i lundrimit Princesha Anastasia ka një kuvertë makinash me një kapacitet prej 580 vendesh.
Tabela e trageteve Princesha Anastasia
Skemat dhe fotot e kabinave:
Suite
1 - 2 persona / 6 kuvertë
Apartament luksoz me dy dhoma me pamje nga deti. Mëngjesi në restorantin a'la carte Room№ dhe aksesi në sauna janë të përfshira në çmimin e kabinës. Lule dhe shampanjë në dhomë si dhuratë për çdo mysafir.
Fotot e suitës:
(galeri)/paromy/anastasia/suite(/galeri)
Deluxe (Deluks)
1-2 persona/ Kuvertë 5
Kabinë e gjerë ku mund të ndiheni si në shtëpinë tuaj. Krevati dopio garanton një gjumë të këndshëm. Banjo ka një tharëse flokësh. Kondicioneri do të kujdeset për ajrin e pastër në kabinë. Zona e relaksimit ka një TV LCD, kolltuqe të rehatshme dhe një përzgjedhje të gjerë pijesh në mini-bar. Mëngjesi në restorantin a'la carte Room№ është i përfshirë në çmimin e kabinës.
Fotot e kabinës Delux:
(galeri)/paromy/anastasia/delux(/galeri)
komodor (komodor)
2 persona/ Kuverta 5, 6
Muret e kabinës janë zbukuruar me piktura, do të jetë e përshtatshme të shikoni TV direkt nga krevati juaj dopio. Kabina ka gjithçka që mund të dëshironi udhëtim të rehatshëm: minibar, TV LCD, banjo, tharëse flokësh dhe ajër të kondicionuar, karrige të lehta dhe tavolinë kafeje. Kostoja e kabinës përfshin mëngjesin në restorantin a'la carte Room№.
Fotot e kabinës së Commodore:
(galeri)/paromy/anastasia/commodore(/galeri)
Klasa e kabinave HC, A, D, E
Klasa HC: 1 - 3 persona / 4 kuvertë
Kabina me dritare për pasagjerët me aftësi të kufizuara është e pajisur me kangjella dhe parmakë të veçantë. Mbulesa e dyshemesë është prej materiali anti-alergjik.
Një klasë: 2-4 persona / 4, 5, 6 kuvertë
Kabinë e madhe me një dritare. Një gardërobë e përshtatshme për ruajtjen e rrobave, ajër të kondicionuar dhe një banjë e mrekullueshme - gjithçka që ju nevojitet për t'u çlodhur dhe për të pritur ditën e re me energji të freskët!
Klasa B: 1-4 persona / 4, 5, 6 kuvertë
