Java (në indonezisht "Jawa") është ishulli i pestë më i madh në Indonezi, shtëpia e më shumë se gjysmës së popullsisë së vendit. Pjesa më e madhe e historisë indoneziane është e lidhur pazgjidhshmërisht me këtë ishull, ku u themeluan perandoritë e fuqishme indo-budiste, sulltanatet islamike dhe qendra koloniale e Kompanisë Hollandeze të Indisë Lindore. Java luajti një rol kryesor në luftën indoneziane për pavarësinë në vitet 1940. Sot ishulli zë një pozicion dominues në fushën politike, ekonomike dhe jeta kulturore vend. Kryeqyteti shtetëror Xhakarta (qyteti më i madh në Indonezi) ndodhet gjithashtu në këtë ishull.
Yogyakarta - popullore qytet turistik në Indonezi, duke ruajtur gjuhën e pastër Javaneze dhe traditat e pasura popullore.
Xhakarta është kryeqyteti dhe qyteti më i madh i Indonezisë, qendra kulturore, politike, financiare dhe industriale e vendit. Kryeqyteti i Indonezisë, natyrisht, nuk mund të konsiderohet një destinacion i popullarizuar turistik, por ka muzetë e mirë Qyteti i Vjetër i vogël ka ruajtur arkitekturën dhe atmosferën e tij me një vështrim interesant në historinë e gjatë të qytetit.
Ishulli Java: foto
Ishulli Java: ku është
Duke mbuluar rreth 150,000 km2 tokë, Java është ishulli i 13 -të më i madh në botë dhe i pesti më i madh në Indonezi. Gjatësia nga lindja në perëndim është 1.064 km, gjerësia maksimale është deri në 210 km. Ishulli është i rrethuar nga Deti Java në veri, ngushtica Sunda në perëndim, Oqeani Indian në jug, ngushticën e Bali në lindje. Në perëndim shtrihet ishulli i Sumatrës, Bali në lindje. Borneo në veri dhe Ishulli i Krishtlindjeve në jug.
Si të arrini në ishullin Java
Mund të fluturoni në ishull me aeroplan, ka mjaft aeroportet kryesore duke pritur si lokale ashtu edhe fluturimet ndërkombëtare- në Xhakartë, Bandung, Semarang, Surabaya, Solo dhe Yogyakarta. Garuda lokale, Merpati dhe Lion Air, si dhe AirAsia, Cathay Pacific, JAL, etj. Zbarkojnë rregullisht këtu. Mostshtë më i përshtatshëm për të arritur nga Moska rregullisht përmes Dubait.
pamjet
Udhëzues
Java është ishulli më i famshëm në Ishujt Sunda të Madh. Ndodhet pranë Sumatrës dhe tërheq mijëra turistë çdo vit. Kultura e pasur, flora dhe fauna unike, specifikat e ngjyrave lokale, atmosferë autentike- e gjithë kjo e bën ishullin veçanërisht të popullarizuar në mesin e vizitorëve.
Ekzistojnë disa mundësi për interpretimin e emrit të ishullit. E para thotë se fjala "Java" është përkthyer nga gjuha e lashtë indoneziane si "banesë". Sipas një varianti tjetër, emri i ishullit vjen nga fjala sanskrite "elb". Deri më tani, studiuesit nuk mund të përcaktojnë kuptimin e saktë të emrit.
Nga origjina e saj, Java i përket objekteve natyrore kontinentale dhe vullkanike. Peizazhi i ishullit bazohet në një kohë të gjatë Zinxhir malor, që shtrihet përgjatë pjesës qendrore. Ka më shumë se 110 vullkane të madhësive të ndryshme përgjatë gjithë vargmalit. Në të njëjtën kohë, pike e larteështë vullkani Semeru, i cili është ende aktiv. Përveç kësaj, ka shumë zona ujore në ishull.
Gërmimet arkeologjike tregojnë se njeriu i parë ka shkelur në tokën e ishullit në shekullin e dytë para Krishtit. Në shekullin e tretë pas Krishtit, vendbanimet urbane u formuan në Java dhe u shfaq shtetësia. Një nga shtetet më të begata quhej Mataram dhe ekzistonte për shumë vite.
Në fund të shekullit të 13 -të, Java u sundua nga Kublai Khan, i cili krijoi një perandori të madhe në ishull. Ajo ekzistonte për mbi 200 vjet, pas së cilës u shpërbë. Në shekullin e 17 -të, ishulli u pushtua nga holandezët, nën ndikimin e të cilëve shumë koloni evropiane u shfaqën në Java. Sidoqoftë, pas Luftës së Dytë Botërore, ishulli u bë pjesë e shtetit të pavarur të Indonezisë.
Si të arrini atje
Mënyra më e shpejtë dhe më e përshtatshme për të arritur në Java nga Rusia është me aeroplan. Aeroporti Ndërkombëtar Soekarno-Hatta Aeroporti Ndërkombëtarçdo ditë merr disa duzina fluturimesh nga pjesë të ndryshme të botës. Nga e madhe Qytetet ruse Avionët e transportuesve ajrorë si Emirates, Qatar Airways, Singapur Airlines, Thai Airways fluturojnë për në Xhakartë. Në të njëjtën kohë, do të kaloni nga 17 në 22 orë në fluturim dhe do të bëni një transferim në Singapor, Dubai, Bangkok ose Doha.
Bettershtë më mirë të blini bileta paraprakisht, pasi udhëtimi në Java është në kërkesë gjatë gjithë vitit. Për të gjetur më shumë opsion i lirë, monitoroni rregullisht ofertat e linjave ajrore dhe shikoni ndryshimet e çmimeve.
Nëse jeni tashmë në Indonezi, atëherë mund të provoni të shkoni në Java me traget. Kompania Pelni u ofron turistëve mundësinë për të hipur në traget. Sidoqoftë, merrni parasysh faktin se tragetet nuk ndryshojnë në një nivel të rritur komoditeti dhe mungesa e vendeve të lira është problemi kryesor i këtij lloji të transportit. Një biletë trageti blihet ose në arkë në skelë, ose në një faqe interneti të specializuar.
Hekurudhë Anothershtë një mënyrë tjetër për të arritur në Java. Shërbimi hekurudhor lidh qytetet Xhakartë, Semarang, Surakarta, Bandung, Jogdzhu. Kur blini një biletë, kushtojini vëmendje klasës së karrocës. Të tre ata. Klasa e parë përfshin udhëtimin në një ndarje të rehatshme dhe me ajër të kondicionuar, klasa e dytë është një zonë për t'u ulur, dhe e treta është një stol prej druri.
Karakteristikat e bazës së hotelit
Zgjedhja e akomodimit në Java është e madhe, nga bujtinat në hotele me pesë yje. Ka disa opsione që i përshtaten kategorive të ndryshme të turistëve: apartamente; bujtina; shtëpi njëkatëshe; hotelet.
Çiftet dhe kompanitë e mëdha shpesh zgjedhin të marrin me qira apartamente ose bujtina. Një strehim i tillë do të jetë i lirë, dhe madhësia e tij do t'ju befasojë këndshëm. Bujtinat, si rregull, janë të vendosura në zonat e fjetura të ishullit. Çmimi i apartamentit përfshin një seri standarde shërbimesh: shtrat, pajisje kuzhine dhe banjo, një vend parkimi, internet falas, një zonë ulëse në kopsht. Ju gjithashtu mund të merrni me qira njëkatëshe komode në bregdet me pamje të bukur të peizazhit përreth.
Akomodimi në hostel është i drejtuar për studentë ose udhëtarë vetëm. Ky lloj strehimi në Java konsiderohet të jetë shumë i lirë dhe i pastër. Kohët e fundit, hostele kanë filluar të ndërtohen në çdo rreth. Kostoja e dhomës varet nga vendndodhja, kushtet dhe zënia.
Sa për hotelet, nuk do të keni asnjë problem t'i gjeni ato. Hotelet tradicionalisht ndahen në kategori të ndryshme dhe ndryshojnë në kosto. Ato më të shtrenjtat janë në pjesën qendrore të ishullit, dhe ato më të lira janë në periferi. Për turistët është zhvilluar një sistem i veçantë zbritjesh, i cili u lejon atyre të rezervojnë dhoma me një çmim të përballueshëm.
pamjet
Disa kilometra nga Surabaya, ekziston një park i rrallë kombëtar i quajtur Bromo-Tenger-Semeru. Në një sipërfaqe prej më shumë se 750 metra katrorë, ka pyje, vullkane, ujëvara, të cilat kanë ekosistemin e tyre unik. Vizitorët vërejnë natyrën e pazakontë të peizazheve të parkut, pasi shumica e tij është e mbuluar me rërë vullkanike. Mijëra vjet më parë, fiset jetuan në park, nga e cila kjo objekt natyral dhe mori emrin e saj. Perla e Bromo-Tenger-Semeru është pesë vullkanet. Ata janë afër njëri -tjetrit, dhe pamja e tyre është e mbuluar me legjenda. Sipas njërit prej tyre, nëse ngjiteni në kraterin e vullkanit, atëherë atje mund të shihni hyrjen në jetën e përtejme. Falë kësaj legjende, popullariteti i parkut po rritet çdo ditë, pasi shumë turistë duan të arrijnë majën e vullkaneve mistike.
Sigurohuni që ta vizitoni kompleks tempulli Borobudur, e vendosur 35 kilometra nga Xhakarta. Shkencëtarët ende nuk pajtohen për datën dhe autorët e këtij objekti arkitektonik. Për një kohë të gjatë, faltorja nuk mund të gjendej për faktin se ishte fshehur në gëmushat e dendura të xhunglës. Pas zbulimit të kësaj kryevepre të mahnitshme, turistët nxituan drejt tij për t'u njohur më mirë me kulturën tradicionale të ishullit. Me sa duket, kompleksi u ndërtua në shekujt 8-9.
Për njohësit në shkallë të gjerë projekte arkitektonike ju do të doni Pallatin e Ujit Taman Sari, të themeluar nga një nga sundimtarët e Java në shekullin e 18 -të. Kompleksi formohet nga ambientet e pallatit, burimet, një liqen, dhomat e pushimit dhe vende piktoreske për meditim. Një sasi e madhe parash u nda nga buxheti lokal për pallatin, gjë që bëri të mundur krijimin e një kryevepre me bukuri dhe harmoni të jashtëzakonshme.
Nëse doni të shikoni më nga afër natyrën e Java, atëherë vizitoni Kopshtin Botanik të Bogorit. Konsiderohet si një nga më të mëdhatë në Indonezi dhe njihet jashtë vendit. Sipërfaqja e kopshtit është 88 hektarë, ku rriten më shumë se 14,000 bimë nga pjesë të ndryshme të botës. Kopshti ka koleksionin më të madh të orkideve. Ato janë të vendosura në serra të veçanta dhe kënaqin vizitorët gjatë gjithë vitit.
Pushime në plazh
Krenaria e ishullit Java është plazhet e tij madhështore, që shtrihen për disa kilometra. Të gjitha plazhet janë të bashkuara në zona turistike, të cilat ndryshojnë pak nga njëra -tjetra. Dallimi është vetëm në nivelin e infrastrukturës dhe veçorive të peizazhit përreth.
Çiftet me fëmijë përpiqen të arrijnë në plazhin Karita, ku ka të gjitha kushtet për një kalim kohe të qetë, si dhe zhytje ose snorkeling. Ekziston një zonë e veçantë për fëmijët në plazh me gomone, poste shpëtimi dhe dhoma lojërash. Për më tepër, vija bregdetare e plazhit është e mbuluar me rërë të imët, dhe hyrja në ujë është e rehatshme dhe e butë. Ndërsa pushoni në Carita, ju mund të shijoni pamjen e vullkanit madhështor Krakatoa.
Sigurohuni që të përfshini në tuajin program ekskursioni duke vizituar ishullin Panaitan me të plazhe te bukura... Ju mund të vini në ishull vetëm me lejen e autoriteteve lokale, pasi territori i tij konsiderohet i mbyllur për të huajt.
Pjesa perëndimore e Java është e famshme për vendpushimin e saj Asnier. Këtu do të gjeni një bollëk restorantesh, plazhesh, hotelesh për çdo shije. Gjithashtu në Asnieres ekziston një far i vjetër i ndërtuar nga kolonistët holandezë. Qindra turistë vijnë për ta parë atë çdo vit.
Dashamirët ekzotikë duhet të shkojnë në plazhin Plengkung, i cili është i famshëm për organizimin e garave të sërfit në territorin e tij. Valët këtu arrijnë lartësi 2-6 metra, e cila është ideale për sërfistët profesionistë. Konkurset kanë status ndërkombëtar dhe pjesëmarrja në to konsiderohet shumë prestigjioze.
Nëse doni të surprizoni fëmijët, atëherë drejtohuni në plazhin Sukamade. Këtu ju pret një pamje magjepsëse: qindra breshka të vogla dalin nga vezët dhe përpiqen për sipërfaqen e ujit. Gjithashtu në plazh mund të notoni dhe të shijoni pamjet mahnitëse të perëndimit të diellit. Disavantazhi i vetëm i Sukamade është mungesa e komunikimet celulare dhe internetin.
Cfare te sjelle
Dyqanet dhe tregjet e Java janë të mbushura me produkte origjinale që turistët shpesh blejnë për familjen dhe miqtë. Një gamë e gjerë është paraqitur në kryeqytetin e ishullit, megjithatë, në vendpushimet e vogla mund të gjeni se çfarë të sillni me vete. Nga gjërat më të njohura që vijnë nga Java:
- maska druri për festime ose aktivitete rituale;
- artikuj prej lëkure të vërtetë;
- arkivole dhe bizhuteri të mbuluara me margaritar;
- sende të bëra prej porcelani, kallaji, guri, argjendi;
- kukulla të bëra në teknikën kombëtare;
- cadra, çanta bastun prej palme kacavjerrëse, piktura, panele;
- enët qeramike të pazakonta me pikturë tradicionale;
- pëlhura të bëra duke përdorur një teknikë të veçantë;
- figurina dhe figurina të drurit të sandalit.
Në tregjet lokale, turistët shpesh blejnë erëza aromatike, ëmbëlsira, çaj me petale jasemini, qumësht soje dhe produkte të tjera të pazakonta.
Varieteti më i famshëm dhe një nga varietetet më të shtrenjta të kafesë, Kopi Luwak, eksportohet nga Java. Veçoritë e prodhimit të tij u krijuan jo nga njeriu, por nga vetë natyra: një kafshë e vogël musang nga familja vivver ha frutat e pemëve të kafesë, dhe njerëzit duhet të mbledhin vetëm kokrrat që kanë kaluar nëpër sistemin tretës musang.
Java është pjesë e Ishujve të Madh Sunda dhe ndodhet pranë Sumatrës. Shkencëtarët deri më sot nuk mund ta kuptojnë pse mori një emër të tillë. Ka disa teori. Sipas njërit prej tyre, fjala "Java" është me origjinë Proto-Indoneziane dhe përkthehet si "shtëpi". Disa studiues besojnë se emri vjen nga sanskritishtja dhe do të thotë ose "elb" ose "i shtrirë në anën tjetër".
informata themelore
Ekspertët ia atribuojnë Java të dy ishujve kontinentale dhe vullkanike. Kjo është për shkak të faktit se në bazën e saj shtrihet një varg i gjatë malor që shtrihet nëpër pjesën qendrore të ishullit.
Pika më e lartë është vullkani Semeru, i cili ka ruajtur aktivitetin e tij deri më sot. Në përgjithësi, mbi 120 vullkane mund të numërohen në të gjithë zonën e kreshtës. Pjesa qendrore e ishullit ka një peizazh malor, por ia vlen të zbresësh në bregdet, pasi e gjen veten në një moçal.
Ka shumë lumenj, liqene, ndër të cilët Dzhangari, Jatiluhur, Sungai meritojnë vëmendje të veçantë.
Njeriu i parë në ishull u shfaq, me sa duket në mijëvjeçarin e dytë para Krishtit. NS Shkencëtarët sugjerojnë që ai ka shumë të ngjarë të vinte nga ishulli i Sumatrës. Rreth shekullit të 3 pas Krishtit, qytetet u shfaqën në ishull dhe u formuan formacionet e para shtetërore. Një nga të parat ishte Sakalanagara, e cila krijoi Tarumu, Sundu dhe Mataram. Ky i fundit ka një të kaluar të pasur dhe një histori të gjatë dominimi. Me kalimin e kohës, ai ra në kalbje dhe u shpërbë në disa formacione të vogla shtetërore.
Në fund të shekullit të 13 -të, një ekspeditë u mblodh në Java e udhëhequr nga Mongol Khan Kublai, i famshëm për pushtimin e tij të Kinës. Perandoria që ai krijoi në ishull e shtriu ndikimin e saj në pothuajse të gjitha ishujt Sunda. Pas nja dy shekujsh, ajo u dobësua dhe u shpërbë në një numër shtetesh myslimane.
Në shekullin e 17 -të, pushtuesit evropianë filluan të depërtojnë në Java. Në bregdet, ata krijuan një numër të madh kolonish dhe poste tregtare. Hollandezët ishin shumë aktivë në pushtim. Hap pas hapi, ata pushtuan të gjithë ishujt e arkipelagut Sunda, duke themeluar qytetin postar tregtar të Batavia, i cili njihet nga bashkëkohësit si Xhakarta - kryeqyteti. Menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Indonezia bëhet e pavarur dhe anekson Java.
Koha ka kaluar dhe sot ishulli Java është qendra më e madhe kulturore, historike dhe politike e Indonezisë me një infrastrukturë të zhvilluar mirë.
Popullsia e Java
Sipas vlerësimeve të fundit, popullsia e ishullit ka kaluar prej kohësh 140 milion. Kështu, Java njihet si ishulli më i populluar në botë. Përbërja etnike është e larmishme, por shumica e banorëve janë indonezisht-javanë. Përveç kësaj, në përbërje mund të takoni Sundans, Madurians dhe ata që erdhën kohë të ndryshme emigrantë nga ,. Gjuha zyrtare në të gjithë ishullin është malajishtja. Nuk është e pazakontë të dëgjosh dialektet kineze dhe javaneze.
Profesioni kryesor i popullsisë lokale është bujqësia. Fshatarët kultivojnë oriz dhe drithëra të tjerë. Qytetet kanë zhvilluar industri: tekstile, elektronikë, miniera dhe përpunim.
Qyteti më i madh në ishull është Xhakarta, kryeqyteti i Indonezisë. Ajo është shtëpia e mbi 9 milion njerëzve. Më tej për nga madhësia dhe numri i banorëve janë Semarang, Serang, Bandung dhe të tjerë.
Moti në ishullin Java
Klima e ishullit përcaktohet nga vendndodhja e tij në lidhje me ekuatorin. Këtu është gjithmonë e ngrohtë dhe shumë e lagësht. Nuk ka ndryshime të mprehta në temperaturë, edhe përkundër sezonalitetit të theksuar. Temperatura mesatare e ajrit mbahet në 24 gradë.
Dushet dhe uraganet janë gjithmonë jetëshkurtër këtu.
Flora dhe Fauna
Flora nuk është veçanërisht ekzotike dhe unike. Lianas, bambu, ficusë të mëdhenj rriten në pyjet tropikale. Mbi nivelin e detit, shumëllojshmëria e bimësisë bëhet më e pasur. Mund të gjeni lisa, gështenja dhe disa lloje halore.
Fauna e ishullit është shumë më interesante dhe e larmishme. Java është shtëpia e mbi 150 llojeve të kafshëve. Midis të cilave ka shumë endemikë.
Kuzhina e ishullit konsiderohet më ekzotike. Përbërësit kryesorë të pjatave janë orizi, perimet, viçi. Frutat lokale, të cilat janë të shumta në Java, janë shumë të njohura. Nëse vërtet dëshironi të provoni ushqim të vërtetë tradicional, duhet të shkoni në kafene të vogla ku ha popullata vendase. Ata janë gjithmonë të shijshëm dhe shumë të lirë, ndryshe nga restorantet, ku udhërrëfyesit udhëheqin vazhdimisht. Sidoqoftë, edhe këtu mund të gjeni gjëra ekzotike.
Në fshatin Tuban, byrekët e tokës janë të njohura. Ato përgatiten nga toka e ndotur nga fushat e orizit. Sipas banorëve vendas, kjo pjatë konsiderohet ushqyese dhe shumë e shëndetshme. Popullsia e fshatit përpiqet të mos flasë për shijen e byrekëve.
Javanët pinë lëng kallami, çaj xhenxhefili, birrë lokale Tuak dhe vodka palme.
Në Indonezi, Bali është më i famshmi dhe i dashur nga turistët, por Java gjithashtu ka shumë gjëra interesante. Plazhet në ishull janë të mbuluara me rërë të bardhë, të trashë, dhe deti është gjithmonë i pastër. Përveç kësaj, në qytete lokale ka shumë atraksione që mund të befasojnë çdo turist. Le të njihemi më së shumti vende të njohura në ishullin Java.
Parku Kombëtar Bromo-Tenger-Semeru
Parku Kombëtar Bromo ndodhet pranë qytetit të Surabaya. Kjo është një nga pamjet më të mahnitshme të Indonezisë, e cila tërheq qindra mijëra turistë çdo vit. Parku mbulon një sipërfaqe prej mbi 800 sq. metra. Në territorin e tij ka një numër të madh pyjesh të dendura, ujëvara dhe disa vullkane aktive... Falë tij shumica parku kombëtar është i mbuluar me rërë të zezë, vullkanike, e cila krijon një efekt të veçantë alien. Parku mori emrin nga një fis lokal - Tenggers dhe dy male.
Parku është unik për shkak të pesë vullkaneve, të cilat, sipas legjendës, çojnë në nëntokë. Ju mund të ngjiteni në majë në këmbë ose me xhip. Ky vend është jashtëzakonisht i popullarizuar me turistët dhe me të drejtë konsiderohet si kulmi i ishullit.
Kompleksi i tempullit Borobudur
Kompleksi i tempullit ndodhet 40 kilometra nga Xhakarta. Ky vend jo vetëm që konsiderohet si kulmi i qytetit, por është i njohur edhe në të gjithë botën. Ajo u ngrit rreth shekullit 8-9. Për një kohë të gjatë, kompleksi i tempullit ishte fshehur nga sytë e njerëzve në hijen e një xhungël të dendur, të mbuluar me ton pluhur vullkanik. Struktura e lashtë mbetet ende një mister për shkencëtarët. Askush nuk mund të japë një përgjigje të saktë kur dhe nga kush është ndërtuar Borobudur. Gjithashtu, askush nuk mund ta kuptojë pse ai u la pas shpërthimit të njërit prej pesë vullkaneve.
E parë nga ana tjetër, i gjithë kompleksi i tempullit i ngjan një kambane të madhe 34 metra. Nga struktura e saj, është një piramidë, baza e së cilës përbëhet nga disa pllaka të mëdha betoni. Mbi to janë instaluar stupa të gdhendura në formë kambane. Brenda secilës stupë janë statujat e Budës.
Kompleksi i tempullit Prambanan
Shtë një pikë referimi e mahnitshme që daton në shekullin e 9 -të. Kompleksi i tempullit ndodhet disa kilometra larg Xhakartës. Prambanan konsiderohet më i madhi në Indonezi. Ekziston një statujë e madhe e Shiva brenda tempullit. Prambanan shpesh quhet tempulli i Shiva Lara Jongrang. Në anët e tempullit kryesor janë struktura të vogla që përfaqësojnë kafshët e shenjta të Indonezisë. Gjithashtu në territorin e Prambanan ka varre dhe dhoma të shumta për sakrifica. Kohët e fundit, kompleksi i tempullit u njoh si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO -s.
ajo strukturë e lashtë u shkatërrua më shumë se një herë. Fajin e kishin tërmetet e shumta, si dhe aktiviteti vullkanik Merapi. Për më shumë se njëqind vjet, puna restauruese është kryer për të restauruar Prambanan.
Mali Merapi
Mali Merapi është vullkani më aktiv në Indonezi. Ai pi duhan vazhdimisht. Shpërthimet e vogla ndodhin çdo dy vjet, por ato të mëdha çdo 15 vjet. Herën e fundit aktiviteti i fortë vullkanik u vu re në 2006. Falë kësaj, Merapi është një nga dhjetë vullkanet më aktivë në botë.
Një famë e tillë nuk e pengon popullsinë vendase të jetojë në fund, dhe turistët të mos ngjiten në majë. Bukuritë, të zbuluara nga një lartësi e madhe, befasojnë dhe mahnitin.
Qytet i vjeter
Qyteti i vjetër ndodhet në Xhakartë dhe mbulon një sipërfaqe prej rreth 1.5 metra katrorë. kilometra. Ky vend është qendër kulturore, të cilët mblodhën numrin më të madh të monumenteve antike. Së pari lokaliteti në këtë territor u krijua në shekullin XIV. Pastaj u ngrit porti. Me kalimin e kohës, gjithnjë e më shumë objekte u shfaqën në qytet. Holandezët dhanë një kontribut të madh në zhvillimin e Qytetit të Vjetër, i cili ndërtoi tempuj çuditërisht të bukur. Vendi aktualisht është i shënuar si një sit i Trashëgimisë Botërore.
Shumë kultura të ndryshme mblidhen në Qytetin e Vjetër. Kjo është arsyeja pse ky vend ka një atmosferë të veçantë që tërheq mijëra turistë.
Pallati i Ujit Taman Sari
Pallati u themelua në shekullin e 18 -të nga sundimtari i Xhakartës. Kompleksi përfshinte dhoma të kohës së lirë, pallatin kryesor, një liqen dhe një pishinë. Ndërtesa ishte në ndërtim për disa vjet me para të ndara nga thesari i shtetit. Taman Sari në atë kohë ishte një vepër e vërtetë arti. Pallati kishte sistemin e tij individual të kanalizimeve. Kalaja u nda nga bota e jashtme me një kanal të madh të gërmuar. Furnizimi me ujë u bë nga liqeni. Disa dhoma kishin ngrohje të ngrohtë, nën dysheme.
Për më tepër, një rrjet i madh kalimesh nëntokësore u gërmuan nën pallat, i cili lidhi disa dhoma me njëri -tjetrin. Kopshti madhështor i kompleksit të pallateve ka qenë gjithmonë legjendar. Kjo është arsyeja pse kalaja quhet Taman Sari, që përkthehet si "kopsht i lulëzuar". Sot, rrënojat mbeten të strukturës dikur madhështore. Një pjesë e territorit është e banuar banorët vendas... Vitet e fundit, restaurimi i kompleksit të pallateve ka qenë duke u zhvilluar. Pishina dhe disa dhoma janë restauruar dhe janë të hapura për publikun.
Kopshti Botanik i Bogorit
Ky është një nga më të shumtët vende të famshme në ishull. Kopshti ndodhet pranë Xhakartës në provincën Java Perëndimore. Në një mënyrë tjetër quhet "Kebun Raya". I gjithë territori Kopsht botanik ka një sipërfaqe të madhe prej 87 hektarësh. Për më tepër, ka 4 degë të Kebun Raya të shpërndara në të gjithë ishullin Java. Në koleksionin e kopshtit ka më shumë se 15 mijë bimë nga më të ndryshmet, të cilat përbëjnë 6,000 specie. Në këtë vend, ju ende mund të shihni bimë të mbjella kur u themelua Kebun Raya. Përveç bimëve endemike, ka shumë ekzemplarë të sjellë nga vende të tjera, si dhe specie të rralla.
Kopshti Bogorsky quhet gjithashtu qendra për studimin e natyrës. Dhe jo më kot, pasi shkencëtarët nga e gjithë bota vijnë vazhdimisht këtu. Porta Kebun Raya është vazhdimisht e hapur për vizitorë të shumtë. Këtu ju jo vetëm që mund të bëni një pushim nga zhurma e qytetit, por gjithashtu të mësoni shumë duke vizituar Muzeun Zoologjik dhe Botanik. Një nga ekspozitat kryesore të Kopshtit Bogorsky është koleksioni i orkideve. Disa lloje të kësaj lule të mahnitshme gjenden në serrat e brendshme, ndërsa të tjerat rriten në lëndina të hapura.
Deti i rërës
Deti i rërës është një pamje unike dhe ndodhet në një kaldera të madhe 10 kilometra në diametër. Për mijëvjeçarë, vullkanet madhështore kanë hedhur mijëra shkëmbinj lavë, të cilët me kalimin e kohës u shndërruan në një të madh. Pasi të jeni këtu, zhyteni në një atmosferë të veçantë.
Peizazhi që hapet deri në sy është shumë i ngjashëm me sipërfaqen e hënës. Një efekt i veçantë shtohet nga mjegulla e mjegullt mbi kraterin, i cili vazhdimisht varet mbi vullkanin.
Një mijë ishuj
Në bregun verior të Java, ju mund të shihni një numër të madh të ishujve të vegjël. Nga një lartësi e madhe, ndjehet se ka më shumë se një mijë prej tyre. Sidoqoftë, llogaritjet treguan se ka rreth 115 formacione kontinentale në këtë zonë. Numri i tyre mund të ndryshojë në varësi të baticës dhe zbaticës. Pra Xhakarta është i vetmi vend në territorin e të cilit ka më shumë se njëqind ishuj.
29 Mars 2016 19:34 Java Qendrore, Java Lindore, Yogyakarta - Indonezi Maj 2014
1
Çfarë dimë për ishullin Java, çfarë është Java për ne? Çaji "Princesha Java", një motoçikletë e njohur dikur "Java"? Për njerëzit që dinë mjaft për Indonezinë, kjo mund të duket si një shaka e papërshtatshme, por për ata që sapo po njohin vendin, mund të bëni një fillim nga këto shoqata. Javanezët me të vërtetë nuk mund të jetojnë pa çaj, ai përgatitet shumë i fortë, dhe pastaj hollohet me ujë, lëndët e para për një çaj të tillë janë natyrisht vendas - ka disa rajone me plantacione çaji në ishull. Dhe princesha gjithashtu nuk u shpik nga krijuesit e markës tregtare - në Java në periudha të ndryshme kishte dhjetëra pallate me mbretërit, princat dhe princeshat e tyre. Dhe motoçikleta ... kjo është një shaka me mjekër.
Dhe kështu, ishulli Java për udhëtarin turist është një shans për të prekur realitetin indonezian ashtu siç është. Këto janë vështirësi me transportin dhe plazhet e bukura të paprishura, këto janë banorë me natyrë të mirë, të hapur, ndonjëherë për herë të parë të të huajve,
1
por edhe vështirësi në të kuptuarit me ta, meqë shumë pak njerëz në Java dinë anglisht ose gjuhë të tjera përveç gjuhëve lokale (indonezisht Javaneze).
Java është një tokë që ruan kujtesën e qytetërimeve të lashta, një vend ku njerëzit ende jetojnë, duke mbajtur traditat e pallateve Javaneze dhe artet e tyre unike, kjo është një tokë me natyrë të egër (xhungël, plazhe shkëmbore, vullkane aktive, ujëvarat, lumenjtë e trazuar). Ky është një vend ku të gjithë ata që kërkojnë përvoja të reja duhet të shkojnë patjetër.
Java është kryesisht një emër gjeografik, një nga ishujt e grupit të Ishujve të Madh Sunda. Territori i saj është 132,000 km², me një popullsi prej 140 milion, është ishulli më i dendur i populluar në botë. Vërtetë, në Java, ndonjëherë duket se kurrizi i shtëpive përgjatë rrugës nuk përfundon. Përveç ishullit Java, ky është gjithashtu një rajon historik, vendi i vendbanimit të Javanezëve, mbulon provincat e Java Qendrore, Java Lindore, Yogyakarta. Jo lajme, ishulli është i banuar nga Javanez, Sundans dhe Madurtsi gjithashtu jetojnë në të (nga më të shumtët Grupet etnike) Në këtë përmbledhje të shkurtër të Java, unë do të përqendrohem në pjesën qendrore dhe lindore të ishullit, ku numri më i madh i vendeve që ia vlen të vizitohen (duke folur për "Java" do të nënkuptoj këtë pjesë të veçantë të ishullit).
Publike transporti(transpoprtasi umum)
Ajrit(aeroplan-pesawat, aeroport-bandara)
Java ka 4 aeroporte ndërkombëtare, dhe disa më shumë që shërbejnë vetëm fluturime të brendshme. Semarang, Yogyakarat, Surabaya po aq i përshtatshëm për të hyrë në Java nga përtej kufirit indonezian. Ekziston edhe një aeroport i qytetit Surakarta, por shërben shumë më pak fluturime ndërkombëtare sesa ato të përmendura më lart. Në çdo rast, më shpesh turistët mbërrijnë në Yogyakarta për ta gjetur veten pranë tempujve të famshëm të Borobudur dhe Prambanan. Surabaya është e përshtatshme nëse doni të shkoni direkt në vullkanet Bromo dhe Ijen. Semarang dhe Surakarta mund të përdoren si aeroporte alternative.
Sugeng rawuh-mirëpritur, në Javanisht.
1
Ekzistojnë dy aeroporte të tjera ndërkombëtare të mëdha në Java Perëndimore: Xhakarta dhe Bandung... Xhakarta nuk ka të barabartë në Indonezi dhe është një aeroport i klasit botëror për sa i përket trafikut. Nga këtu, shumë lehtë mund të marrësh një fluturim për kudo në Indonezi. Sa i përket aeroporteve vendase në Java, midis tyre, përveç atyre të listuara, është gjithashtu e rëndësishme Malang.
Hekurudhë(tren-kereta api, stacioni hekurudhor-stasiun kereta api)
Java atë ishulli i vetëm në Indonezi, ku trenat janë të përshtatshëm për të udhëtuar dhe mbulojnë pjesën më të madhe të territorit të ishullit. Krahasuar me autobusët, trenat janë dukshëm më të shpejtë. Nëse, të themi, një autobus udhëton nga Yogyakarta në Probolinggo për 10-13 orë, atëherë treni-8. Për këtë arsye, biletat e trenit mbarojnë shpejt dhe ia vlen të blini paraprakisht. Duke folur për drejtimet e mundshme, unë këshilloj para së gjithash të mbani mend për trenat dhe të kontrolloni mundësinë e arritjes në destinacionin tuaj me tren. Ka makina të klasit të ekonomisë, biznesit dhe ekzekutivit në drejtime të ndryshme. Klasa ekonomike është si një tren i rehatshëm me vende të buta. Gjatë gjithë rrugës do të uleni në një stol të butë me dy ose një pasagjer më shumë. Muchshtë shumë më e rehatshme të udhëtosh në karroca të klasës së biznesit dhe ekzekutivit. Aty do të uleni në karrige të veçanta të mëdha. Të gjitha qerret në trenat me distanca të gjata janë të ajrosura-nuk do të jetë e nxehtë, përkundrazi përgatitni një triko në mënyrë që të mos ngrijë. Këta trena shesin çaj dhe një grup standard dreke, i cili është mjaft në modë të merret parasysh si një opsion për të mos qëndruar i uritur gjatë udhëtimit 8-10 orë.
Autobusët... (autobus-bis, stacioni i autobusëve-terminali bis)
3
Autobusët në Java janë një histori e veçantë. Ata shkojnë shpejt, por me një paralajmërim - sa shpejt e lejon bllokimi i trafikut ... dhe rrugët në Java nuk janë të gjera ... Por nëse nuk keni mundësi të përdorni aeroplanin ose trenin, atëherë nuk duhet të keni frikë e autobusëve, ju vetëm duhet t'i zgjidhni ato me mençuri. Tarifat e autobusëve janë gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje - ka ato të lira, dhe ka shumë të lira. Nëse po flasim për distanca nga 100 km (ose fluturime që ndjekin një rrugë prej 100 km ose më shumë), atëherë të gjithë autobusët duhet të jenë me ajër të kondicionuar dhe është e ndaluar të pini duhan në to (po, në autobusët e vegjël të vjetër të gjitha dritaret dhe të dyja dyert janë të hapura, ju mund të pini duhan atje. Java, Java e vërtetë). Për distanca të gjata, mund të shkoni në klasë ekonomike, ose mund të shkoni në klasë biznesi. Duke folur për çmimet, unë do të jap një shembull, 100 km nga Surakarta në Semarang në klasën ekonomike kushton rreth 2 dollarë, klasa e biznesit - 4-5 dollarë. Bestshtë mirë që të largoheni nga stacionet e autobusëve, por të gjithë autobusët, madje edhe ata më të mëdhenjtë dhe të klasës së biznesit, ndalen në rrugë përgjatë itinerarit. Njerëzit vendas zakonisht i njohin vendet ku autobusët ndalojnë në drejtimin që dëshironi. Mjafton vetëm të emërtoni qytetin e destinacionit tuaj.
Autobusët publikë të shkallëve të ndryshme të komoditetit lëvizin në shumë qytete. Në qytetet e mëdha si Jogjakarta, Semarang, Surabaya, ata janë më të rehatshëm dhe ecin më shpesh, por në qytetet e vogla praktikisht nuk ia vlen të mbështetesh në to. Edhe në qytetet e mëdha, ato vrapojnë deri në orën 20:00 dhe nuk mbulojnë një pjesë të konsiderueshme të qytetit.
Tragete, anije(traget-kapal traget, varkë-perahu)
Trageti i vetëm. E cila mbërrin në Java nga ishujt e tjerë, shkon përgjatë rrugës Bali (porti i Gili Manuk) -Java (porti i Ketapang). Kjo është një mënyrë shumë e popullarizuar për udhëtarët për të arritur në Java ose Bali, respektivisht. Për 0,6 dollarë qesharake do të hipni në një traget që do të ankorohet në një ishull fqinj në një orë e gjysmë. Trageti mund të transportojë një makinë (në përgjithësi, itineraret me autobus-autobus nga Java në Bali ose në ishujt e tjerë të Vogël Sunda gjithashtu përdorin këtë traget).
Kur udhëtoni në Java dhe të vogla ishujt fqinjë mund të përdorni tragete ose varka me shpejtësi. Për shembull, nëse doni të vizitoni një vend jo shumë të popullarizuar, por parajsor me plazhe të mahnitshme të Karimunjava, atëherë mënyra më e lirë është të merrni një traget në qytetin e Japara dhe për 5 dollarë të hipni në një traget që do t'ju çojë në Arkipelagu Karimunjava për 5 orë. Tragetet gjithashtu kalojnë midis Java dhe Madura Island, duke lidhur disa porte. Këto tragete ka më shumë gjasa t'i shërbejnë popullsisë vendase, por ndonjëherë turistët veçanërisht kuriozë arrijnë atje, larg vendeve turistike.
Riksha moto dhe biçikletash, taksi motorësh(pedikab-beq, taksi me motor-ojek)
Në Java, forma tradicionale e transportit, rickshaw, ruhet ende. Në qytete dhe qytete, njerëzit ende përdorin në mënyrë aktive shërbimet e transportit të tillë. Sigurisht që është argëtuese dhe interesante të ngasësh një riksha. Tarifa varion nga 10 në 100 mijë, në varësi të distancës. Nuk ka gjasa të paguani më shumë se 100 mijë sepse shoferët shpesh thjesht refuzojnë të ngasin nëse destinacioni është shumë larg (pedalimi me një ngarkesë prej 2 personash nuk është një gjë e lehtë), por kini kujdes sepse shoferëve u pëlqen të rrisin çmimet për turistët: mos paguani më shumë se 25 mijë për distancën që do të ecnit në një orë.
Një lloj tjetër ekzotik i transportit për ne është shumë i popullarizuar në Indonezi - taksi me motor. Në çdo makinë dhe stacion hekurudhor, ju me siguri do të sulmoheni me fjali "ojek, becak". Ne tashmë i kemi kuptuar Beçakët më lart, por ç'të themi për Ojeksët. Ky transport nuk duhet të kushtojë më shumë se Bechak, por është më i shpejtë. Nëse flisni indonezisht, mund të shkarkoni aplikacionin Gojek për smartphone - është si një taksi Uber, por në vend të një taksie, motoçikletat në përgjithësi janë shumë të përshtatshme pasi motoçikletat janë më të manovrueshme dhe më pak të bllokuara në trafik sesa makinat; taksi e zakonshme.
Transporti me qira.(makinë-mobil, motor-skuter-motor)
Në disa qytete në Java, mund të marrësh me qira një skuter ose makinë. Nuk do të jetë e vështirë ta bëni këtë në Yogyakarta. Në qytete dhe lokalitete të tjera, marrja me qira e një makine është më e lehtë sesa një motoçikletë, por ka shumë të ngjarë që do t'ju ofrohet të merrni me qira një makinë duke paguar shërbimin e shoferit dhe kostot e benzinës. Kostoja e marrjes me qira të një motoçikletë për një ditë në Jogjakart është rreth 5 dollarë, një makinë nga 30 dollarë në ditë.
Paratë dhe çmimet. (money-uang, price-harga, sa është-berapa harganya)
Në foto rreth 4,000 dollarë ose 60,000,000 rupi
Si në të gjithë Indonezinë, rupia indoneziane përdoret në Java, norma e saj e përafërt është 1-13000 dollarë, por të gjithë vizitorët janë të lumtur që duke ndryshuar 100 dollarë bëheni milioner. Në lidhje me tërheqjen e parave nga kartat bankare dhe shkëmbimin e valutës së huaj, vlen të bëhen disa vërejtje. Nëse doni të ndryshoni dollarë, atëherë duhet të keni 50 dhe 100 kartëmonedha me vete për to, do të merrni normën më të lartë, 20.10, 5 fatura pranohen me një normë të nënvlerësuar. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme se cila seri e kartëmonedhave-kartëmonedhave tuaja të shtypura më herët se 1996 nuk ndryshon, askund dhe në asnjë mënyrë. Bankomatët nga bankat e ndryshme indoneziane mund të gjenden edhe në zonat më të largëta. Nga përvoja ime dhe nga historitë e të tjerëve, unë e di se problemet më të vogla ndodhin kur tërhiqeni nga banka CIMB NIAGA bankë. Të gjithë ATM -të në Indonezi kanë një kufi në tërheqjen e parave të gatshme për transaksion - ndonjëherë 12.500.000, ndonjëherë 1.500.000 rupi, CIMB ka 1.500.000.
Si të komunikoni me njerëzit / Internet për të ndihmuar
Shumica Javaneze nuk flasin Anglisht, por pothuajse të gjithë flasin Indonezisht (gjuha kombëtare e Indonezisë)
dhe disa fraza në indlnesian janë shumë të dobishme, të themi, në treg ose kur kërkoni transport.
Çmimet në treg dhe në dyqanet e suvenireve për të huajt, natyrisht, janë të ekzagjeruara. Ndonjëherë ato mbivlerësohen pak, ndonjëherë edhe tre herë. Për të marrë një çmim afër çmimit origjinal vlen koha dhe natyrisht është më mirë ta bëni atë me të paktën një sasi fjalësh indoneziane. Aftësia për të komunikuar me gjeste është një aftësi universale, por shumë shpesh Javanezët nuk dinë të numërojnë në gjuhën angleze, çfarë lloj frutash quhen, ose çfarë tjetër ju nevojitet ... aplikacione të dobishme në telefon, në të njëjtën kohë ju këshilloj fuqimisht të blini një kartë SIM lokale dhe Interneti 3G do të jetë gjithmonë pranë.
Nga ofruesit celularë që ofrojnë 3G Internet celular Unë këshilloj simPati / Telcomcell, pasi keni blerë një kartë SIM me një çmim prej rreth 10 dollarë, me një rezervë interneti 2 GB për një muaj, do të përdorni një rrjet me mbulimin më të mirë midis të gjithë operatorëve të mundshëm.
Më duket shumë e rëndësishme të theksoj një tipar të Javanit që i dallon ata nga banorët e hapësirës post-sovjetike. Yavantsi janë njerëz shumë të butë nga natyra (si të gjitha përgjithësimet, kjo nuk pretendon të jetë universale), ata nuk janë mësuar të jenë në thika, madje edhe të bëjnë pazare në pazar ose të zgjidhin një situatë konflikti. Nëse ju duket se shërbimi i tyre nuk është i një cilësie të lartë ose po përpiqen t'ju mashtrojnë, nuk duhet t'i sulmoni, e vetmja gjë që do të arrini është të prishni kontaktin, ata do të mbyllen si kërmijtë dhe nuk ka gjasa të arrini asgjë Me Bilanci ndihmon për të zgjidhur çështjen në favorin tuaj, më tepër një kërkesë sesa një kërkesë, më shumë një buzëqeshje sesa një buzëqeshje, madje duke kërkuar një rimbursim për shërbimin e dobët, është më mirë të buzëqeshni dhe të bëni presion mbi vetëvlerësimin e këtij personi sesa të e akuzojnë dhe e kërcënojnë me dhunë.
informacion i pergjithshem
Ishulli, me një gjatësi pak më shumë se 2,000 km, mori një rol të tillë për shkak të vendndodhjes së tij të favorshme në qendër të arkipelagut, si dhe kushteve të favorshme për rritjen e orizit, i cili për Azia Juglindore do të thotë fitore e jetës mbi vdekjen. Pothuajse e gjithë historia e Indonezisë është historia e luftës për Java dhe tokat e saj pjellore, së pari midis mbretërive lokale, pastaj me kolonialistët evropianë. Ju mund të lexoni më shumë rreth këtyre kthesave në pjesën e përgjithshme historike.
Përbërja etnike në ishull është mjaft uniforme. Muslimanët Javanë, të cilët e konsiderojnë veten elitë intelektuale, janë të vendosur në mënyrë të barabartë kudo. Madurianët i përmbahen një Islami edhe më të rreptë dhe janë të përqendruar kryesisht në verilindje të ishullit. Vetëm në pjesën lindore, në malësitë Bromo-Semeru, mbeti enklava hindu e Tenggers, pasardhësit e perandorisë Majapahit. Arabët, indianët dhe tregtarët e tjerë u vendosën në qytetet portuale, por ndikimi i tyre është i parëndësishëm. Shumë më e fuqishme është diaspora e vogël kineze, përfaqësuesit e së cilës mund të shihen në dyqanet më të mëdhenj të bizhuterive në vend.
"Java është e mbipopulluar, Java është industrializuar dhe hakeruar nga turistët, nuk ka asgjë për të bërë atje," - dëgjon shpesh nga buzët e "me përvojë". Në të vërtetë, dendësia e popullsisë këtu është një nga më të lartat në botë, industria po lulëzon dhe mysafirët e huaj nuk janë aspak çudi. Por ato peizazhe natyrore tepër të bukura, tempujt unikë të lashtë dhe kultura origjinale, të cilat janë aq të pasura me Java, e bëjnë atë ndoshta vendin më pjellor për një udhëtim interesant në vend. Shumë më interesante sesa Bali i mërzitshëm dhe turistik. Java mbështetet gjithashtu nga një infrastrukturë e zhvilluar transporti, me ndihmën e së cilës lehtë mund të arrini në qoshet e saj më të largëta. Siç i ka hije kryeqytetit, gjithçka fillon dhe përfundon në Xhakartë.
Si të arrini atje
Nga ajri
Pesë aeroportet ndërkombëtare lidhni Java me botën e jashtme, por vetëm një "Aeroporti Ndërkombëtar Soekarno-Hatta" ("Sukarno - Atta") në Xhakartë është projektuar për të marrë avionë të mëdhenj nga kontinente të tjera. Ajo i shërben shumicës dërrmuese të fluturimeve ndërkombëtare, duke u përdorur si një pikë tranziti për të vazhduar udhëtimin në të gjithë vendin. Aeroportet në Jogj, Bandung dhe Surakarta (Solo) i lidhur vetëm me kryeqytetin e Malajzisë Kuala Lumpur me fluturime Air Asia. Surabaya është një tjetër qendër kryesore transporti ku mbërrijnë avionë nga Malajzia dhe Tajlanda.
Fluturimet në ishujt e tjerë të mëdhenj indonezianë zakonisht kryhen nga linjat ajrore lokale (ka më shumë se një duzinë prej tyre) nga aeroportet e Xhakartës dhe Surabaya. Transportuesit kryesorë kombëtarë Garuda Indonesia dhe Merpati vlerësojnë biletat në rreth 100 dollarë kur blihen disa ditë më parë. Linjat ajrore të tjera (Mandala Air, Air Asia, Lion Air, Citylink, Batavia, Awair, Sriwijaya dhe të tjerë) ata kërkojnë 2 herë më lirë, por kur blini disa orë para nisjes, çmimi ngrihet në të njëjtat $ 80-100. Ka shumë fluturime, dhe zakonisht nuk ka probleme me nisjen. Brenda ishullit, oraret e fluturimeve janë gjithashtu mjaft të ngushta, konkurrenca është e lartë dhe çmimet janë të ulëta. Terminal lokal (Terminali i brendshëm) aeroporti në Xhakartë dërgon fluturime në Surabaya, Jogja, Surakarta dhe Semarang (Semarang).
Mund të shkoni nga Rusia në Java fluturime të rregullta Moskë - Xhakartë e disa linjave ajrore:
- Qatar Airways që lidhet në Doha dhe zbarkon në Kuala Lumpur (2 fluturime në ditë);
- Singapur Airlines që lidhet në Singapor (2 fluturime në ditë);
- Emiratet me një ndalesë në Dubai (1 fluturim në ditë);
- Thai Airways që lidhet në Bangkok (1 fluturim në ditë).
Në çdo rast, fluturimi do të marrë të paktën 18 - 20 orë dhe do të kushtojë nga 30,000 rubla.
Nga deti. Kompania Kombëtare e Transportit "Pelni" (www.pelni.co.id) operon shërbimet e trageteve të pasagjerëve me kapacitet të madh midis Java dhe disa ishuj të mëdhenj të tilla si Sumatra, Kalimantan, Sulawesi dhe Bali. Portet janë në Xhakartë, Chiberon (Ciberon), Surabaya dhe Semarange. Udhëtime të tilla janë kënaqësi për një amator. Anijet janë jashtëzakonisht të ngadalta, me njerëz të mbushur me njerëz - zakonisht ata që nuk mund të përballojnë biletën e avionit. Mesatarisht, një udhëtim në një ishull tjetër kushton rreth 20 dollarë, me rritjen e distancës, çmimi rritet proporcionalisht.
Me hekurudhë
Kjo mënyrë e udhëtimit në Java është shumë e popullarizuar. Veriut vijë hekurudhore lidhur Xhakartë, Chiberon, Semarang dhe Surabaya. Ajo jugore kalon nëpër Xhakartë, Bandung, Jogja, Surakarta dhe përfundon në Surabaya. Dega me trenat lokalë lidh Surabaya dhe qytetet e Java Lindore. Nga Xhakarta, një linjë e shkurtër e veçantë shkon në perëndim në bregdet.
Karrocat në trena ndahen në 3 klasa. E para është eksekutif (analog i kupës sonë, me ajër të kondicionuar), e dyta - bisnis (i ulur, pa ajër të kondicionuar) dhe e treta është ekonomi, analogu më i keq i trenave tanë elektrikë. Koha fluturon më shpejt në këtë të fundit, në luftën kundër ngopjes, tregtarëve dhe buburrecave. Kostoja, në përputhje me rrethanat, ndryshon nga klasa e udhëtimit. Trenat kalojnë vetëm distanca të shkurtra në periferi. Duke lëvizur nga Surabaya në qytetet e Java Lindore dhe nga Xhakarta në Bregdeti perëndim kryhet edhe nga klasa e tretë. Convenientshtë i përshtatshëm për të mësuar në lidhje me orarin dhe koston e udhëtimit në faqen e internetit www.seat61.com.
Në tokë
Udhëtoni në të zakonshmet autobus ndërqytetas nuk do t'i harroni kurrë dhe do t'ua tregoni nipërve tuaj. Tymi i cigareve varet në një lëkundës, distancat midis sediljeve zakonisht janë të dizajnuara për distrofikë dhe aziatikë të hollë, çdo 10-15 minuta një muzikant tjetër dhe orkestra të tëra hyjnë në sallon, duke organizuar një koncert të shprehur. Falënderoni ata për shoqërimin është 1.000 Rp. Ju mund të vlerësoni tarifën në bazë të 100 km - 25,000 Rp, por situata me koston e benzinës po ndryshon me shpejtësi. Ndonjëherë një turist që dëshiron të udhëtojë nga pika A në pikën B transferohet përgjatë një zinxhiri nga një autobus në tjetrin dhe i gjithë udhëtimi paguhet edhe në uljen e parë. Nuk ka nevojë të kesh frikë se dirigjentët pasues do të detyrohen të paguajnë përsëri - ekziston një lidhje mistike e botës tjetër midis tyre, dhe ata janë të vetëdijshëm për pagesën dhe destinacionin e mysafirëve të huaj.
Duhet të theksohet se autobusi zakonisht prishet gjatë rrugës, kështu që orari i tij nuk mund të kombinohet me nisjen e aeroplanit ose nisjen e trenit, duhet të keni të paktën disa orë të meta të përkohshme.
