14. Kuruluş, personelin görev tanımlarını, Kuruluş çalışanları tarafından gerçekleştirilen iş fonksiyonlarını dikkate alarak geliştirir ve onaylar.
15. Organizasyon, faaliyetleri düzenleyen mevcut mevzuat ve yönetmeliklerin gerekliliklerine uygun olarak havacılık personelinin mesleki eğitimini (yeniden eğitim, ileri eğitim) sağlar. sivil Havacılıköngörülen şekilde onaylanmıştır.
16. Örgüt, uçuş emniyeti ve havacılık güvenliği ile ilgili bilgilerin yanı sıra yönetmeliklerin uygulanmasını, personeline iletmesini ve kontrol edilmesini sağlar. havaalanı faaliyetleri yolcu, bagaj, kargo ve posta hizmetleri sunmak.
III. Yolcu ve bagaj hizmetleri sağlayan Kuruluşlar için sertifika gereksinimleri
17. İç hat havayollarında yolcu ve bagaj hizmetlerinin sağlanmasına yönelik havalimanı faaliyetleri, aşağıdaki hususları yansıtan ve belgeleri sağlayan, Teşkilat başkanı tarafından onaylanan entegre teknolojiye (teknolojilere) uygun olarak Kuruluş hizmetleri tarafından yürütülür. Kuruluş tarafından gerçekleştirilen iş türlerini hesaba katın):
ZOLiD (temel ve basitleştirilmiş yöntemler);
bagajın taşınması için koşullar ve normlar;
hizmet öncelikleri;
uçuşları birleştirirken, uçağı değiştirirken yolcu hizmeti;
yolcuların uçağa gelmemesi durumunda alınacak önlemler;
yolcuların uçağa teslimi;
uçağa binen yolcular;
nakliye, bagajın uçağa yüklenmesi ve bağlanması;
yolcuların uçaktan indirilmesi;
yolcuların havaalanına teslimi;
bagajın uçaktan indirilmesi, bagajın açılma alanına teslim edilmesi ve yolculara teslim edilmesi;
transfer ve transit yolcuların hizmeti;
engellilere ve diğer engellilere hizmet düzenli engelli yolculara ve diğer engellilere havalimanlarında ve uçaklarda hizmet sağlanması Madde 106.1'in 13. paragrafı 19 Mart 1997 tarihli Federal Yasa N 60-FZ "Hava Kodu Rusya Federasyonu";
refakatsiz çocuklar için hizmet;
özel bagajın taşınması (silahlar, mühimmat vb.);
kırılgan, büyük boyutlu, ağır bagajların, hayvanların vb. taşınması;
uçak trafik programının ihlali durumunda iş organizasyonu;
hava yoluyla taşınması yasaklanmış maddeler ve (veya) maddeler içeriyorsa ve ayrıca belirlenmiş tarife ve ücretlerin ödenmemesi durumunda bagaj taşımayı reddetme;
yolcunun uçağa binmek için gelmemesi nedeniyle bagajın uçaktan çıkarılması;
uçuşun kalkışında uzun gecikmeler olması durumunda bagajın uçaktan çıkarılması;
bir uçaktan diğerine yeniden yüklerken ve ayrıca uçuşları birleştirirken / bağlantısını keserken bagajın kabulü ve teslimi;
bagajın taşınması için kabulüne ilişkin kısıtlamalar (büyük boy, kırılgan, ağır, tehlikeli maddeler içeren vb.);
eksiklik, hasar, bagaj kaybı durumlarında alınan önlemler;
gecikmiş, talep edilmemiş, belgesiz bagajla ilgili olarak alınan önlemler;
bagajın aranması ve gönderilmesi;
bulunan ve unutulan şeylere ilişkin alınan önlemler;
sahipsiz bagaj ve bulunan yolcu eşyalarının satışı;
talep işlemlerini yürütmek;
faydalı yük ve uçak hizalamasının hesaplanması;
kalite qui;
yolcuların ve bagajların hava taşımacılığı için bilgi desteği (dahili bilgi sayfası, bilgi mesajı metinleri vb. dahil);
uçuş türlerine göre uçak hizmetinin teknolojik programları;
uçuşların düzenliliği;
metrolojik destek;
teknolojik belge örnekleri (formlar, ifadeler, etiketler, dergiler vb.).
18. Kuruluşun, uluslararası havayollarında yolcu ve bagaj hizmeti vermek üzere, kuruluş başkanı tarafından onaylanan entegre teknolojide (teknolojilerde) havalimanı faaliyetleri yürütmesi durumunda ayrıca aşağıdaki hususlar da yansıtılır:
devlet düzenleyici makamlarla etkileşim;
diplomatik kuryelerin ve bagajlarının servisi;
ülkeye girişi reddedilen yolcular için hizmet;
sınır dışı edilen yolcular için hizmet;
bagaj olarak hayvan ve kuş taşıyan yolcuların hizmeti.
19. Kuruluşun, yolcu ve bagaj hizmeti vermek amacıyla havalimanı faaliyetlerini yürütmek için mülkiyet veya diğer yasal gerekçelerle (yapılan iş türleri dikkate alınarak) aşağıdakilere sahip olması gerekir:
yolculara ve bagajlara hizmet vermek için gerekli tesislere sahip hava terminali kompleksinin binaları ve yapıları, Kuruluşun havacılık personelinin konaklaması, yolculara hizmet etmek için teknolojik süreçleri sağlayan sistemlerin çalışması için yedek güç kaynakları dahil olmak üzere ekipman ve mühendislik ve teknik araçlar, devlet düzenleyici kurumlarının faaliyetleri, bagaj taşıma, havacılık güvenliği, uyarı (bilgi), su temini, kanalizasyon ve acil durum aydınlatması;
binalar ve yapılar ile gerekli ekipman yolcu için kullanılan hava terminali ekipmanı ve apron ekipmanının bakım ve onarımı için hava yolculuğu ve Örgüt'ün havacılık personelinin konaklaması için tesisler;
yolcuların ve bagajların hizmetinde kullanılan özel yer araçlarının bakım, bakım ve onarımı için yerleri olan bina ve yapılar ve Örgütün havacılık personelini barındırmak için tesisler.
20. Örgüt hizmetlerinin işleyişine yönelik tüm bina ve yapılar için, bina ve yapıların ana yapısal elemanlarının aşınma yüzdesini gösteren, belirlenen prosedüre uygun olarak teknik pasaportlar çıkarılmalıdır.
21. Organizasyon hizmetlerinin işleyişine yönelik tesisler, mevcut teknolojik tasarım standartlarının gerekliliklerine uygun olmalıdır.
22. Örgüt hizmetlerinin işleyişine yönelik binaların cephelerine, ilgili hizmetlerin adlarını (tesislerin amacını) yansıtan işaretler konulacaktır.
23. Yapılan işin türleri dikkate alınarak, Organizasyon özel araçlar, teknolojik ekipman, mühendislik ve teknik araçların yanı sıra mekanizasyon, tartım ve bagaj taşıma araçları ile donatılmalıdır:
Taslak
Yolcu ve bagaj hizmetinin sağlanması için Organizasyon tarafından istenen belgeler
Değişiklikler ve eklemeler ile:
1. Öngörülen şekilde tescil edilmiş Kuruluşun kurucu belgeleri, Teşkilâtın kurulmasına ilişkin kararı içeren belge (belgeler), tüzel kişiler kurucu belgenin bireysel örgütsel ve yasal biçimleri ile Örgüt başkanının yetkilerini tanımlayan bir belge.
2. Kuruluşun devlet tescil belgesi ve Kuruluşa istatistiksel raporlama kodlarının atanmasına ilişkin bir belge.
vardiya amirleri;
bagajın teslim alınmasından ve teslim edilmesinden sorumlu personel;
bagajın tartılması, yüklenmesi, boşaltılması, bağlanması işlemlerini yapan personel.
çevrenin korunması için;
8. Örgüt başkanı tarafından onaylanan, uçuşlarda mektupları takip eden yolcu ve bagaj servisi prosedürünü düzenleyen bir belge.
uluslararası havayollarında yolcuların ve bagajların taşınması için;
iç hat havayollarında yolcuların ve bagajların taşınması için;
13. Örgüt başkanı tarafından onaylanan havacılık personelinin mesleki eğitim (yeniden eğitim, ileri eğitim) planı (planları).
19. Kuruluşun hizmetlerinin bulunduğu hizmet alanının plan diyagramı (plan diyagramları) (yapay bir piste (apron) atıfta bulunularak).
20. Binalara, yapılara ve binalara mülkiyet hakkını (mülkiyet ve/veya diğer yasal gerekçelerle kullanma) doğrulayan belgeler, Organizasyon tarafından gerekli faaliyetlerinin uygulanması ve Kuruluşun hizmetlerinin işleyişi için (mülkiyet belgeleri, satın alma ve satış sözleşmeleri, üçüncü taraf kuruluşlarla yapılan kiralama vb.), belirtilen binalar, yapılar ve tesisler için operasyonel ve teknik belgeler (teknik pasaportlar, planlar vb.) vb.).
21. Kuruluşun hizmetleri tarafından işletilen teknolojik ekipman, mühendislik ve teknik araçlar, mekanizasyon araçları, tartım, bagaj taşıma ve diğer araç ve ekipman üzerindeki mülkiyet hakkını (diğer yasal gerekçelerle bulundurma ve / veya kullanma) doğrulayan belgeler. ayrıca belirtilen araçların ve kurulu ekipmanın uygunluğu onaylayan belgeler zorunlu gereklilikler(uygunluk belgeleri, yangın ve hijyen belgeleri, sivil havacılığın donatılması için kabul belgeleri vb.).
22. Yürürlükteki mevzuat, bu Kurallar ve öngörülen şekilde kabul edilen diğer düzenlemelerin öngördüğü, yolcu ve bagaj hizmetini sağlamak için havalimanı faaliyetlerinin uygulanması için Organizasyon tarafından istenen diğer belgeler.
3. Organizasyonun organizasyon ve üretim yapısını yansıtan bir belge (bu konu Organizasyonun kurucu belgelerinde yansıtılmamışsa).
4. Örgüt tarafından yürütülen havalimanı faaliyetlerinde yer alan işleri gerçekleştiren Örgüt hizmetlerinin (gerçek personel seviyelerini gösteren) organizasyon ve üretim yapısını ve personel kadrosunu yansıtan belgeler.
5. Teşkilât tarafından yürütülen havalimanı faaliyetlerinde yer alan işleri yapan Teşkilâtın hizmetlerine ilişkin hükümler.
6. İş tanımları ve randevu siparişleri (işe giriş):
Örgütün hizmet başkanları;
vardiya amirleri;
hizalama ve yükleme yapan personel;
kargo ve posta almaktan ve vermekten sorumlu personel;
kargo ve postanın tartılması, yüklenmesi, boşaltılması, palamarını yapan personel.
7. Örgüt başkanının emirleri:
sorumlu kişilerin atanması hakkında:
işgücü koruma ve güvenlik önlemleri için;
yangın güvenliği için;
çevrenin korunması için;
sürücülerin havaalanında (apron) uçağa yaklaşma hakkı (haksız) ile bağımsız çalışmaya kabulü üzerine;
personelin apronda uçağa yaklaşma / uçağa / uçaktan ayrılma yönetimine kabulü hakkında.
8. Örgüt başkanı tarafından onaylanan, uçuş mektuplarını takip eden kargo ve posta hizmeti prosedürünü düzenleyen bir belge.
9. Kuruluşun faaliyetlerinin metrolojik desteğine ilişkin belgeler:
Organizasyon başkanının metrolojik destekten sorumlu kişilerin atanmasına ve ölçüm cihazlarının durumuna ilişkin emri (emirleri);
Düzenli metrolojik doğrulamaya tabi, Örgüt hizmetlerinde işletilen, Örgüt tarafından onaylanan alet ve teçhizatın listesi ve geçerliliği sona ermemiş bu tür doğrulamaların geçişini teyit eden belgeler;
Organizasyon tarafından onaylanan metrolojik doğrulama programı;
metrolojik destek hakkında hüküm.
10. Entegre teknoloji (teknolojiler):
kargo (Kuruluş bu tür kargolar için hizmet veriyorsa tehlikeli olanlar dahil) ve uluslararası hava hatlarında posta elleçlemek için;
kargo (tehlikeli olanlar dahil, eğer Organizasyon bu tür kargoların bakımını sağlıyorsa) ve iç hatlarda posta elleçlemek için;
arızalı (acil, acil) durumlarda çalışmak;
Organizasyon tarafından geliştirilen ve onaylanan diğerleri.
11. Havaalanındaki uçakların, özel araçların ve mekanizasyon araçlarının hareket düzenini ve organizasyonunu tanımlayan belge.
12. Örgüt tarafından onaylanan işgücü koruma ve güvenlik önlemlerine ilişkin talimatlar.
13. Örgüt başkanı tarafından onaylanan havacılık personelinin mesleki eğitim (yeniden eğitim, ileri eğitim) planı (planları).
14. Kuruluş tarafından onaylanmış kalite el kitabı veya Kuruluşun kalite sistemine ilişkin diğer belge/belgeler.
15. Kuruluşun ve hizmetlerinin sonbahar-kış (ilkbahar-yaz) döneminde (bundan sonra OZP ve VLP olarak anılacaktır) çalışmaya hazırlanmasını düzenleyen belgeler, aşağıdakiler dahil olmak üzere sivil havacılık faaliyetlerini düzenleyen düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uygun olarak :
Organizasyonun ve hizmetlerinin OZP'de (VLP) çalışmak üzere hazırlanmasının organizasyonu ve yürütülmesine ilişkin emirler;
OZP'de (VLP) çalışmak üzere Kuruluşun hizmetlerinin hazırlanmasına yönelik planlar;
Belirli bir dönemde (OZP veya VLP) personelin işin özellikleri hakkındaki bilgilerini test etmek için Kuruluşta bir komisyon oluşturulmasına ilişkin bir emir;
belirli bir dönemde (OZP veya VLP) işin özellikleri hakkında personelin bilgisinin kontrol edilmesinin sonuçlarını içeren bir protokol (protokoller);
Kuruluşun ve hizmetlerinin OZP'de (VLP) çalışmaya hazır olup olmadığını kontrol etme eylemleri;
OZP (VLP) için özel araçların ve mekanizasyon araçlarının (Örgütün hizmetlerinde çalıştırılıyorsa) hazırlanması sırasında bir bakım programı;
özel araçların, mekanizasyon araçlarının (Örgütün hizmetlerinde çalıştırılıyorsa) ve OZP'de (VLP) çalışacak personelin kabulüne ilişkin siparişler;
Örgüt başkanının, Örgütün OZP'de (VLP) çalışmaya hazır olduğuna ilişkin emri.
16. Devlet teknik denetim makamlarında devlet kaydına tabi olan kaldırma ve diğer makineler için belgeler (bu tür makineler Örgütün hizmetlerinde çalıştırılıyorsa), aşağıdakiler dahil:
makinelerin çalışmasından sorumlu kişilerin atanmasına ilişkin kuruluş başkanının emri (emirleri);
Örgütün hizmetlerinde kayıtlı (çalışan) makinelerin listeleri;
arabalar için pasaportlar, devlet teknik denetim makamlarında araba tescil sertifikaları, makinelerin devlet teknik denetiminin geçişine ilişkin geçerli kuponlar (çalışma izinleri).
17. Taleplerin değerlendirilmesi için Örgütün çalışmalarını düzenleyen belgeler:
taleplerin değerlendirilmesi için bir komisyonun atanmasına ilişkin Örgüt başkanının emri;
Örgüt başkanı tarafından onaylanan örgütün talep komisyonu ile ilgili düzenlemeler;
dava dilekçesi günlüğü.
18. Hattan ayrılmadan önce ve parka döndükten sonra tıbbi muayeneden geçen sürücülerin geçişini kaydedin.
19. Kuruluşun tehlikeli maddelerin bakımını sağlamaya yönelik faaliyetlerini düzenleyen belgeler (eğer Kuruluş bu tür malların bakımını sağlıyorsa):
Örgüt başkanının emirleri:
Tehlikeli malları elleçlemekten sorumlu kişilerin Organizasyon hizmetlerinde atanması hakkında;
Tehlikeli mallarla çalışmak üzere kuruluşun hizmet personelinin kabulü hakkında;
Kuruluşta devreye alma hakkında Araç radyoaktif maddeler de dahil olmak üzere tehlikeli malların taşınması için donatılmış;
Kuruluşa tehlikeli maddelerin bakımını yapma hakkını veren yetkili devlet organları tarafından verilen lisanslar ve (veya) diğer belgeler;
Kuruluş tarafından onaylanan, tehlikeli maddelerin depoya yerleştirilmesine ilişkin şema (şemalar);
radyoaktif malzemeler için depolama deposu alanındaki radyasyon durumunun doğrulanması ve değerlendirilmesi ve personel dozimetrik kontrol sıhhi sertifikaları ve yapılan kontrollere ilişkin notlarla radyoaktif malzemelerin tespiti (Kuruluş radyoaktiflerin bakımını sağlıyorsa) kargo).
20. Yapay bir piste (apron) atıfta bulunarak, Kuruluşun hizmetlerinin bulunduğu hizmet alanının şeması (düzenleri) ve ayrıca tehlikeli kargonun (hangisinden) tehlikeli kargonun (eğer Örgüt) içine girdiği uçak park alanlarının bir göstergesi bu tür kargolar için hizmet sağlar).
21. Kuruluşun faaliyetlerini yürütmesi ve Kuruluşun hizmetlerinin işleyişi için gerekli bina, yapı ve tesislere mülkiyet hakkını (mülkiyet ve / veya diğer yasal gerekçelerle kullanma) doğrulayan belgeler (mülkiyet sertifikaları, satış sözleşmeleri ile yapılan satış sözleşmeleri). üçüncü taraf kuruluşlar, kiralama vb.), belirtilen binalar, yapılar ve tesisler için operasyonel ve teknik belgeler (teknik pasaportlar, planlar vb.).
22. Teknolojik ekipman, mühendislik ve teknik araçlar, mekanizasyon araçları, tartım, malların taşınması, posta ve hizmetleri tarafından işletilen diğer araç ve teçhizatın mülkiyet hakkını (diğer yasal gerekçelerle bulundurma ve / veya kullanma) doğrulayan belgeler Organizasyon ve ayrıca belirtilen araç ve ekipmanın belirlenen zorunlu gerekliliklere uygunluğunu onaylayan belgeler (uygunluk sertifikaları, yangın ve hijyen sertifikaları, sivil havacılığın donatılması için kabul belgeleri vb.).
23. Kargo ve postanın bakımını sağlamak için havalimanı faaliyetlerinin uygulanması için, yürürlükteki mevzuat, bu Kurallar ve öngörülen şekilde kabul edilen diğer düzenlemelerin öngördüğü diğer belgeler.
Havaalanları romantizmle çevrilidir. Seyahat, değişim, macera - bu kelimeler her zaman hava yolculuğu ile ilişkilidir. Uçak yönetimi ve bakımı ile ilgili mesleklerin potansiyel tehlikesi, çocukluktan tanıdık bir rüyanın parçası olmak isteyenleri caydırmaz. Sivil havacılık her zevke uygun boş kontenjanlarla dolu, bu yüzden cennet filosunun sarayında yerinizi almaya hazırsanız, sadece seçmeniz gerekiyor.
Meslekler "Gökyüzünde"
Pilot
Sektördeki belirleyici ve en "kahramanca" meslek. Kontrol uçak"teknik operasyon" kategorisine girer ve pilot, uçuş okullarında veya özel pilot okullarında alınan yeterli ortaöğretim uzmanlık eğitimidir.
Zorunlu koşullar:
- Ortaöğretimde uzmanlaşmış veya yüksek öğrenimin teyidi;
- Geçti tıbbi ve uçuş uzman komisyonu (VLEK);
- Bilgi İngilizcede.
İşe alım sitelerindeki pilot hizmetler için ücret miktarına genellikle "uzlaşmalı" denir. Tutar değişir 60.000 ila 400.000 ruble her ay.
Maaş hangi yöne, hangi yöne bağlıdır uçak uçuşun yapıldığı ve pilotun hangi şirket için çalıştığı. Hem devlet hem de özel havayollarının, ikramiyeler, sosyal haklar, işyerinde yiyecek sağlanması ve barınma dahil olmak üzere çalışanların ücretlendirilmesi için kendi tarife sistemleri vardır.
Sivil havacılığa yeni başlayanlar, yeterli deneyime sahip değiller, Rusya Federasyonu içinde küçük yolcu ve kargo uçakları uçuruyorlar. Tecrübe birikimi ile pilot, yavaş yavaş yeni teknoloji türlerinde, uzun mesafeli uçuşlarda ve uluslararası uçuşlarda ustalaşır. Bu durumda, ücretin boyutu üç ila beş kat büyür.
Uçuş görevlisi
Ülkemizdeki kızların iyi bir yarısı uçuş görevlisi olmayı hayal etti. Hiç şüphe yok, çünkü bir uçakta hizmet sektörü için işe alım yapmak daha çok bir moda şovu için rol almaya benziyor. İyi görünüme ek olarak, bu boş pozisyon için adaylar ve adaylar iyi sağlık (VLEK'i geçme), çelik gibi sinirler, İngilizce bilgisi ve bir eğitim belgesinin mevcudiyetine ihtiyaç duyarlar.
Uçuş görevlilerinin işverene bir kolejde (okul, üniversite) okuduktan sonra veya havayolu ile bir işe başvururken eğitim sırasında alınabilecek bir sertifika vermeleri gerekmektedir. Devlet havayolları bünyesinde, gelecekteki uçuş görevlilerini gerekli tüm becerilerde hızlı bir şekilde eğiten eğitim merkezleri bulunmaktadır: hizmet, tıbbi yardım, güvenlik ve acil durum müdahalesi.
Bir uçuş görevlisinin maaşı, bir pilot gibi, çalışanın deneyimi ve becerisi ile birlikte büyür. Ücret miktarını belirleyen faktörler: havayolunun büyüklüğü, yabancı dil yeterlilik düzeyi, uçuş rotaları, iş tecrübesi. Kariyerlerinin başlangıcında, 3. sınıf (en düşük dereceli) uçuş görevlileri, aşağıdakilere eşit bir maaş almayı bekleyebilirler: 40.000 ruble'den her ay. Kıdemli uçuş görevlileri Uluslararası uçuşlar v büyük havayollarıüç ila beş kat daha fazla ( 200.000 rubleye kadar).
Avantajlar ve ayrıcalıklar
Yukarıdaki meslekler özel bir genişletilmiş sosyal için uygundur. paket. Bir yandan mevzuat, diğer yandan işveren havayolunun politikası ile belirlenir.
- Özel Sağlık Programı;
- kadınlar için emeklilik yaşı 45, erkekler için - 55 yıl;
- 36 ek ücretli tatil günü;
- iş yeri yakınında konut kiralamada yardım veya tam tazminat;
- işyerinde yemek;
- şirket pahasına düzenli eğitim;
- bankalarda tercihli kredi programları;
- çalışanların çocukları için anaokullarında ve yaz kamplarında yer sağlanması.
Meslekler "Yerde"
Hava trafik Kontrolörü
Mürettebat ile sürekli iletişim halinde olmak ve uçak ve helikopterlerin hareket düzeninden sorumlu olmak hava trafik kontrolörlerinin görevidir. Bu en çok biri tehlikeli meslekler, çünkü doğrudan gemideki yolcuların ve mürettebatın yaşam sorumluluğu ile ilgilidir.
Bu işçi kategorisinin, aralarında hava trafik kontrolü, taksi, başlangıç ve iniş, daire, yaklaşma, bölgesel merkez sevkıyatçıları olan işlevsel bir sınıflandırması vardır. Her birinin kendi sorumluluk alanı vardır ancak kendi havalimanı ekibiyle çalışmak ve diğer şehir ve ülkelerin havalimanları ile iletişim halinde olmak zorundadır.
Bir hava trafik kontrolörü için stres toleransı ve dikkatlilik, bir özgeçmiş için "dolgu sözcükleri" değil, önkoşullardır. Bu tanımlayıcı niteliklere ek olarak, "trafik yönetimi" profilinde bir orta öğretim ihtisas veya yüksek öğrenime sahip olmak gerekir. Hava Taşımacılığı", Ayrıca VLEK'ten geçin.
Rusya'daki hava trafik kontrolörlerinin ortalama maaşı - 90.000 ila 300.000 ruble her ay. Tıpkı pilotlar gibi daha erken emekli olabilirler (kadınlar 45, erkekler 55 yaşında) ve Özel durumlar sağlık hizmeti ve sosyal güvenceler.
Güvenlik görevlisi
Yolcuların yolda karşılaştıkları ilk havalimanı çalışanları: bagaj ve yolcu tarama personelinin yanı sıra hizmet pasaport kontrolü... Bir uzmanın eğitimi 3 ay sürer, kural olarak işe paralel gider ve ücretlidir.
Muayene hizmetinin çalışanları, ayda 40.000'den pasaport kontrolü çalışanlarına 25.000'den 40.000'e kadar alıyor. Yetkilerin genişlemesi ve sorumluluk düzeyindeki bir artışla, örneğin bir gümrük kontrol memurunun yükselmesiyle, maaş zaten 40.000 ruble'den fazla olacak.
Strese dayanıklılık ve dikkat, havalimanı terminal kuralları ve temel mevzuat bilgisi, bu departmanların çalışanları için gereksinimler olmaya devam etmektedir.
Servis personeli
Bir havaalanı, normal işletme için her türlü hizmete ihtiyaç duyan karmaşık bir organizmadır. Bir boşluğu doldurmak için fiziksel olarak sağlıklı olmak ve orta öğretime sahip olmak yeterlidir:
- 25.000 ruble'den bir yükleyici;
- servis için yıkayıcı uçak, 35.000 ruble'den;
- 20.000 ruble'den daha temiz;
- 25.000 ruble'den yakıt ikmali;
- 20.000 ruble'den bagaj sargısı;
- 20.000 r'den bir bagaj odasında bir bekçi.
Havaalanı bölgesinde, bir ilk yardım noktası ve görevli bir ambulans bulunmalıdır, bu nedenle tıp eğitimi ve mesleki deneyime sahip kişiler, bir pratisyen hekim, narkolog, ambulans doktorunun (40.000 rubleye kadar) boş pozisyonlarına başvurabilir veya bir hemşire (25.000 rubleye kadar).
Havalimanı binası, yolcu uçuşları için sıcak ve soğuk yemeklerin hazırlandığı ve tamamlandığı kendi mutfağına sahiptir. Burada aşçılar, şekerlemeciler (ortalama 35.000 ruble maaş), hazır yemek paketleyicileri (30.000 rubleye kadar) yeteneklerinin kullanımını bulacaklar.
İş aramak için nereye bakmalı?
Hizmetle ilgili iş ilanları havalimanlarının resmi web sitelerinde yayınlanmaktadır. "Uçuş" açık pozisyonları, taşıyıcı şirketlere bağlıdır. Uzman maaşının büyüklüğü havayolu seçimine bağlıdır, bu nedenle endüstri liderlerine yakından dikkat etmeye değer: Aeroflot, yan kuruluş Rusya, S7, UTair.
Hemen hemen tüm uçaklar ve havaalanı romantizmle ilişkilidir ve ilginç yolculuklar... Elbette birçok insan havaalanında iş bulmanın hayalini kurar çünkü bu, kendileri için iyi bir kariyer inşa etmek için bir fırsattır. Çalışmaya nasıl başlayacağımızı öğrenelim hava limanı, genç profesyoneller için açılan boş pozisyonlar için seçenekler.
Güvenlik personeli
Bir işe girmeden önce, bir boş pozisyona karar vermelisiniz. Bazıları yüksek öğrenim gerektirirken, diğerleri gerektirmez. Eğitime ek olarak, iş tecrübesi ve ek bilgi, ciddi bir pozisyon için zarar vermez. Örneğin, yolcuları kaydedenlerin yanı sıra döviz bürosu çalışanları ve restoran personeli için en azından konuşma düzeyinde İngilizce bilgisi gereklidir. Özellikle Asya dilleri olmak üzere diğer dilleri bilmek ek bir avantaj olacaktır.
Kadroya katılmadan önce özel eğitim veya kurslardan geçmeniz gerekir. Ayrıca, adaylar genellikle en az bir ay olan bir deneme süresi ile karşı karşıyadır. Genç bir işçi en iyi yanını gösterirse işe alınır. Havaalanında çalışmanın sadece ilginç değil, aynı zamanda çok sorumlu olduğunu anlamalısınız.
Sadece işe zamanında gelmeniz ve acil sorumluluklarınızı yerine getirmeniz değil, bazen ek ücret ödemeden normların üzerinde çalışmanız gerekir. Ayrıca gece vardiyalarına, zorlu bir programa, genellikle havaalanında ortaya çıkan çatışmalara vb. hazırlıklı olmanız gerekir. Genellikle havaalanı şehirden uzaktadır, bu nedenle uzun zaman alacağı gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. işe gitmek için. Tüm hava merkezlerinde personeli eve götüren ulaşım araçları yoktur.
Uygun bir boşluk bulabilirsiniz bu veya bu havaalanının resmi web sitesinde... Kural olarak, İK yöneticileri kaynaklarında sıcak boş pozisyonlar yayınlar. Herkes için gereksinimler açıkça belirtilmiştir, böylece teklifin sizin için uygun olup olmadığını hemen anlayacaksınız. Bundan sonra yönetici ile iletişime geçmeniz veya özgeçmişinizi e-posta adresine göndermeniz gerekir. Bir şirket temsilcisiyle ilgileniyorsanız, sizin için bir görüşme ayarlayacaktır. Mülakatlarda genellikle aşağıdaki sorular sorulur:
- Eğitim;
- iş deneyimi;
- belirli bir pozisyon için beceri ve yetenekler;
- çalışmayı planladığınız alanı anlayıp anlamadığınızı anlamak için genel sorular.
- Ayrıca şunu sormaları da mümkündür: sizi havaalanında çalışmaya çeken nedir?
Sonraki özgeçmişin basılı bir versiyonunu isteyebilir... Her şey yolunda giderse, hazırlık kursları ve deneme süresi almanız teklif edilecektir. Başarılı bir şekilde tamamladığınızda, bir havaalanı çalışanı olacaksınız.
Gençler WFP mesleğini öğreniyor
Havaalanında kimler çalışıyor: meslekler
Çalışmak isteyenler hava kapısı sık sık şu soruyu sorun: havaalanında kimler çalışabilir? Dediğimiz gibi her şey eğitime bağlı. Ne yazık ki, yüksek öğrenim olmadan prestijli bir pozisyon için işe alınmayacaksınız. Daha yüksek olmayanlar için sadece bu tür boş pozisyonlar açılır:
- Nakliyeciler. Bagaj boşaltıyorlar. Bu işe girebilmek için genç, güçlü ve tercihen atletik olmanız gerekir. Bu pozisyon için sadece erkekler işe alınır.
- Temizlik hanımları. Tipik olarak, bu iş genç değil, kadınlar tarafından seçilir. Sorumlulukları tüm kompleksi temizlemeyi içerir.
- Yıkayıcılar. Temizleyicilerin aksine, sadece uçak kabinlerini ve dışını yıkarlar. Zemini temizlemek onların sorumluluğunda değildir.
- Yakıt doldurucular. Erkekler için de bir seçenek. Tankerler doğrudan uçaklara yakıt sağlar. Bunun oldukça zorlu bir iş olduğu söylenmelidir, bu yüzden kimse bunun için işe alınmaz.
Havaalanında ve eğitimsiz bir kız için kimin çalışabileceği hakkında konuşursak, o zaman bu elbette bir satıcı olarak bir iştir. Çoğu zaman, havalimanlarında sorumlu çalışanlara ihtiyaç duyan çok sayıda mağaza bulunur. Bu pozisyonu elde etmek için ortaöğretimi tamamlamak ve ders almak yeterlidir.... Ancak, satıcı uygun eğitimi almadan eczaneye kabul edilmeyecektir. Bu tür işler için sadece tıp fakültesinden mezun olanlar işe alınır.
Tıp diplomanız varsa, havaalanının tıp bölümünde tıbbi bir pozisyon için de başvurabilirsiniz. Orta dereceli tıp eğitimi almış olanlar, tıp ünitesindeki yerleri yıkayabilir, doktorlar için solüsyon ve alet hazırlayabilir.
Açık pozisyonlar hakkında daha fazla bilgi
Havaalanındaki tüm meslek listesini kapsamadık. Havaalanlarında kafe ve restoranların olduğunu herkes bilir. Bu nedenle bu kuruluşlar her zaman düzgün çalışanlara ihtiyaç duyar. Çalışanların önünde tam bir açık pozisyon listesi açılır:
- Pişirmek;
- şekerlemeci;
- bulaşık makinesi;
- garson;
- barmen;
- fırıncı.
Restorandaki şef genellikle yemek pişirmez, bu yüzden bunun için ayrı çalışanlar vardır. Aşçılar sıcak yemekler, salatalar, tatlılar vb. hazırlarlar. Bu açık pozisyonların neredeyse tamamı ortaöğretim uzmanlık eğitimi gerektirir. Ancak okuldan mezun olduktan sonra garson, barmen ve çamaşırcı olabilirsiniz. Askerlik hizmetiyle ilgili işler, havaalanında birinci sınıf bir konuma sahiptir. Bu tür mesleklerden bahsediyoruz:
- güvenlik görevlisi;
- kontrolör;
- belge denetleyicisi;
- bagajı vb. kontrol eden bir çalışan
Ayrıca, havalimanı her zaman yöneticilere, kasiyerlere, ustabaşılara, görselleştiricilere, planlayıcılara, kablo ekleyicilere, gaz ve dumandan koruma ustalarına vb. ihtiyaç duyar.
Havaalanında çalışmanın artıları ve eksileri
Elbette bir hava limanında çalışmanın birçok avantajı vardır. Ancak, hepsi belirli pozisyona bağlıdır. Tabii ki, çok az insan temizlikçi olarak çalışmak ister, ancak böyle bir çalışanın havaalanındaki maaşı, diğer herhangi bir kuruluştan biraz daha yüksektir. Ortalama olarak, oradaki temizleyiciler 13-15 bin ruble alıyor.... Bu seçenek, uzun süredir emekli olan kadınlar için uygundur. Genel olarak, havaalanında istihdam edilmenin faydaları şunlardır:
- ücretli hastalık izni ve tatil ücreti;
- istikrarlı çalışma;
- rekabetçi maaş;
- samimi ve büyük ekip;
- iyi arkadaşlar ve bir hayat arkadaşı bulma fırsatı;
- tercihli kredi programları;
- kariyer gelişimi;
- sık ödüller.
eksileri:
- uzun çalışma günü;
- gece vardiyası;
- olası çatışma durumları;
- büyük sorumluluk (özellikle bagajı kontrol edenler ve yolcuları kontrol edenler için);
- havaalanları genellikle şehir merkezinden uzakta bulunduğundan evden uzaklık;
- havalimanlarında terör saldırıları olabileceği için hayati tehlike arz ediyor.
Bir hava üssünün çalışanı olmak için, kişinin yalnızca uygun bilgi, arzu ve diplomaya sahip olması değil, aynı zamanda yardımseverlik, strese dayanıklılık, sosyallik, kısıtlama ve sorumluluk gibi niteliklere de sahip olması gerekir. Sadece tüm bu parametreleri karşılayan çalışan yüksek sonuçlar elde edebilir ve yüksek ücret alabilir.
Yeteneklerinize güveniyorsanız, her zaman şu veya bu boşluğa başvurma ve personel işçisinin kararını bekleme fırsatınız vardır. İstediğiniz pozisyon için işe alınmazsanız endişelenmeyin. En azından havalimanında iş bulması için birini bulmaya çalışın ve ayrıca görevlerinizi vicdanen yerine getirin. O zaman fark edilmeniz ve istenen göreve davet edilmeniz oldukça olasıdır.
Temas halinde
