Size çok ilginç ve heyecan verici bir hikaye anlatmak istiyorum.
s7'den nasıl uçak bileti aldım.
Bu nedenle, öncelikle bu şirketin hizmetlerini kullanmayı tercih ettim. Hizmet diğerlerinden daha kötü veya daha iyi değildi, ancak filo yalnızca Avrupa uçaklarından oluşuyordu. Beni mutlu etti. İnternet üzerinden bilet alırken bazen zorluklar ortaya çıktı, ancak daha önce bunlar her zaman çözüldü.
Bir yıldan fazla bir süre önce s7 öncelikli programa katılmaya karar verdim ve mil biriktirmeye başladım. Mil sayısının bir bilet almak için yeterli olduğu an geldi. Bu andan itibaren heyecanlı bir gösteri başlıyor.
s7.ru web sitesinde talimatlar, bir bağlantı ve miller için bir bilet satın alma olasılığına dair herhangi bir söz bulmak imkansız. Milleri harcayabileceğiniz metinsel bilgiler içeren bir "Mil Harcama" sayfası vardır.
10 dakika boyunca arama yaparak, s7 sitesindeki ve Google'daki tüm arama sorguları seçeneklerini kullanarak, sss bölümünü inceledikten ve hiçbir şey bulamayınca çağrı merkezini aradım.
10 dakika bekledikten ve uzmana durumu anlattıktan sonra, çağrı merkezi s7 öncelikli telefon numarasını yazması için bir teklif aldı. Beni yeni bir çağrı merkezine bağlamamı istedi. On dakika daha bekledikten ve sorunumu anlattıktan sonra, kelimenin tam anlamıyla bir soru aldım: “Sitemize hiç gittiniz mi?!”. Bir süre sonra bana yardım ettiler ve rehberlik ettiler: "Ödül sipariş et" sayfasında miller için bilet satın alıyoruz.
TAMAM. Sorun yok. Zaten bu aşamada, bir şeylerin yanlış olduğundan şüphelenerek, uzmana diğer eylemlerim hakkında ayrıntılı olarak sordum.
Beyler, arkanıza yaslanın ve dinleyin :-) Bu bilgiyi internette hiçbir yerde bulamazsınız.
s7'den kilometre bileti satın alma adımları:
1. Her zamanki gibi s7 web sitesine bilet satın almak için arayüze gidin
2. İstediğiniz uçuşları bulun
3. Çağrı merkezini arayın (burada çağrı merkezinin direkt telefon numarasını yazmanız çok faydalı olur. :))
4. İhtiyacınız olan uçuşlar için s7 öncelik programı kapsamında bilet olup olmadığını öğrenin. Değilse, kapatmamak en iyisi :)
5. Ardından, "Ödül sipariş edin" sayfasındaki S7 öncelik bölümündeki web sitesine gidin
6. Sayfada, rota ve yolcu ile ilgili her şeyi manuel olarak girin (henüz yorulmadınız mı? Daha yeni başlıyor :))
7. 24 saat içinde, verilerinizi ve ödenmesi gereken bilet ücretini içeren bir posta gönderilecektir. Evet! Doğru duydunuz :) Uzmanlara göre havalimanı vergilerinin maliyeti bu. Benim durumumda, mektup 1.980 ruble içeriyordu. TAMAM. Mektup ayrıca bir ödeme yöntemi seçme teklifini de içeriyor. Birkaç seçenek vardır: Servis merkezini arayın ve banka kartınızın ayrıntılarını bildirin veya ödemeyi Svyaznoy salonunda veya Qiwi terminalinde ödeyin.
Telefonda seslendirme sahneleriyle kaderi cezbetmemeye karar verdim. Bu ödeme yöntemi beni endişelendirdi.
8. Ödeme seçeneği olan bir yanıt mektubu gönderin. Ödeme kimliği içeren bir yanıt bekleyin.
9. Biletleri qiwi-cüzdan web sitesi üzerinden ödemeye çalışıyoruz. S7 -> rezervasyon için ödeme. Sonuç: Sistem hatası.
10. Teknik desteği ararız. qiwi İnternet hizmeti aracılığıyla ödemenin mümkün olmadığını öğrendik. Sadece terminal aracılığıyla.
11. Messenger'a gidiyoruz. Kasiyerin çalışanı ödeme yapmaya çalışıyor. İşlev S7 -> rezervasyon için ödeme. Sonuç: Sağlayıcıyla bağlantı yok. Çalışandan mektubu okumasını rica ediyorum. Uzun zamandır kasada bir ödeme seçeneği arıyordu. Rezervasyon Kimliği ve Ödeme Kimliği harfleri içerir. Tüm Kiwi hizmetleri, yalnızca dijital tanımlayıcıların tanıtılmasını destekler. Sonunda, ödeme tanımlayıcısını kullanabileceğiniz bir arayüz bulur ve 880 ruble ödemenin maliyetini duyurur. Sistem arayüzü daha fazla ayrıntı vermiyor. Mektubumdan (1980 ruble) ödemenin maliyetini birlikte karşılaştırıyoruz ve ödemeye değmeyeceğine karar veriyoruz.
12. S7 ofisine gidiyorum. 1. Tverskaya-Yamskaya, 28. Evde aziz S ve 7'nin bir kombinasyonu olan hiçbir işaret, afiş yok.
13. Web sitesinde ofis telefon numarasını arıyorum - bana mutfak eşyaları satan bir dükkan bulmam gerektiğini, mağazadan ikinci kata geçmem gerektiğini söylüyorlar. S7 ofisi, küçük, eski püskü bir odada farklı havayollarına ait 5 masadan biridir.
14. s7 şirketinin bir çalışanı ile iletişim kurmaya başlıyorum. Çalışan içtenlikle bana yardım etmek istiyor. Sisteminde bilet fiyatının 880 ruble olduğunu görebilirsiniz. Ama mektupta farklı bir miktar yazıyor. Bu onun kafasını karıştırıyor ve çağrı merkezini arıyoruz. Çağrı merkezi, s7'nin bu bileti öncelikli olduğu için s7 ofisine ödeme kabul edemediğini bize açıklıyor.
Birinin bir şeyi anlamadığına dair ısrarlı bir his var içimde. Ödemeyi yapmakta ısrar ediyorum. Bana içtenlikle yardım etmek isteyen bir s7 çalışanı bana s7 havayollarının büyük bir holding olduğunu açıklıyor. Bilet satan bir s7-bilet şirketi var, s7 önceliği var ve bir de hayvan taşımacılığı yapan bir şirket var. Ve "s7 biletleri" hayvan taşımacılığı ve "s7 öncelikli" şirket biletleri ile meşgul olamaz. TAMAM.
15. Tutarlı bir şekilde şansımı denemeye giderim. Bir mucize olmasını umuyorum. Ne yazık ki. Svyaznoy satıcılarının ödemeyi kabul etme girişimleri başarısızlıkla sonuçlanır. Sağlayıcı ile iletişim hatası.
16. Svyaznoy'un başka bir ofisinde durum kendini tekrar ediyor.
17. Son deneme - Kiwi sokak terminali: Biletleri öde -> Hava taşıyıcıları -> S7 -> Bir telefon numarası giriyorum (çağrı merkezi bu ödeme yöntemini onayladı). 3 dakika bekleyin ve servisin ana sayfasına gidin. 3 kere denerim Hepsi başarısız.
Perde.
Mükemmel havacılık şirketimizin sadece bu süreçte sorunları olduğuna inanmak istiyorum.
Sonuçlar: 5 saat zaman harcandı, biletler satın alınmadı.
İkinci ödeme seçeneğini kullanmaktan korkuyorum - BU şirketten birine telefonla kredi kartı bilgilerini dikte etmek benim açımdan çok aceleci olur.
S7 Havayolları mil karşılığı ek mil satmaya başladı ücretli hizmetler: artık S7 Priority programının üyeleri, normal veya konforlu (Ekstra Alan) bir koltuk seçmek için mil harcayabilir ve ayrıca ekstra bagaj... Diğer Rus havayolları Böyle bir olasılık yoktur: ek hizmetler yalnızca para için satılır, ancak bu uygulama örneğin S7'yi içeren oneworld ittifakının havayolları arasında yaygındır. İşte detaylar:
Normal bir koltuk seçmenin maliyeti 1000 mil ve bir koltuk üstün konfor- 2500 mil. Bir parça bagajın maliyeti 5.000 mildir. Parası ne kadar? Çok basit: para için, bir koltuk seçimi web sitesinde 350 ruble ve havaalanında 500 ruble, Ekstra Alan - 1000 ruble ve yöne bağlı olarak fazla bagaj, havaalanında 2000-3000 veya 1600-2400 ruble sırasıyla web sitesinde.
Yani bir mil, yaklaşık 32-36 kopek'e eşittir, uzun uçuşlarda bagaj ödemesi için “nominal değeri” 48 kopek'e ulaşır. Bu, karaborsadaki S7 Airlines mil maliyetine yakındır: resmi olarak havayolu mil satışına izin vermez ve bu tür eylemleri tespit ettiğinde bonus programı üyeliğini iptal eder, ancak izin verir. Ancak mil aktarmanın maliyeti mil başına 75 kopek olup, ek hizmet alımı için aktarmayı anlamsız kılmaktadır. Mil satın almanın daha da az anlamı var: bu durumda, bir mil 1,30'dan 2 rubleye mal oluyor.
Ancak banka millerini ek hizmetlere harcamak mantıklıdır: kalifiye olmak, yani bir statü elde etme fırsatı vermek, değillerdir ve bazı durumlarda yeterli miktarda elde edilebilirler. Büyük miktarlar, Parayı "kaydırarak". Bununla birlikte, bir dizi kartta yüksek cirolarda, S7 ücretsiz gümüş statüsü verir ve bununla birlikte, daha fazla konfor için yerler seçebilir ve bagajsız ücretler dahil olmak üzere bir parça bagajı ücretsiz alabilirsiniz.
Listelenen hizmetleri para için satın alırsanız, hizmetin maliyetine bağlı olarak 50 ila 400 arasında (veya işletme sınıfına ücretli bir yükseltme için 1000 milden) ek mil getirmesi ilginçtir. Ayrıca ücretsiz online check-in ile 50 mil kazanabilirsiniz.
Check-in sırasında hem kontuarda hem de web sitesinde koltuk seçimi veya S7 bagaj satın alabilirsiniz. Aynı zamanda, içinde bulunulan veya önceki yılda en az bir S7 Airlines uçuşunuz (mil tahakkukuna katılan bir ücretle) olması gerekir. Miller, hizmet kaydı sırasında hesaptan otomatik olarak borçlandırılacaktır. Diğer oneworld havayollarından miller kullanılamaz.
Mil için ek hizmetlerin satın alınması, bir mil bileti için para biriktirmek için çok fazla uçmayan veya buna ihtiyaç duymayanlar için tasarlanmıştır, çünkü hala iş seyahatlerinde kamu masrafları ile uçmaktadırlar. “Yeni fırsatlar, yolcuların S7 Priority sadakat programına katılmanın faydalarını hızla görmelerini sağlayacak. Ödül bilet düzenlemek için yeterli mil biriktirmemiş olsanız bile, şimdiden mil kullanabilir ve kazanabilirsiniz. Ek hizmetler seyahatinizi daha da konforlu hale getiriyor. Sadakat programına katılım, hesaplarında yalnızca 1.000 mil olan üyeler için bile faydalıdır ”diyor S7 Priority sadakat programı geliştirme direktörü Natalya Nikolaeva.
Benzer bir sos altında, Utair kısa süre önce bonus programını yükseltti: içinde ve tam olarak tasarruf etme. Ancak, ek hizmetler yine de yalnızca nakit olarak ödenebilir.
Okuyucumuzun bugünkü yorumu Sergio materyali Kasım ayında yayına hazırlanan, ancak teknik nedenlerle ancak şimdi yayınlandığı ortaya çıktı. S7 programında yapılan en son Aralık değişiklikleri metinde yapılmıştır.
2011'den beri S7 Priority programındayım, bu genellikle ilk mil programım. Şimdi içinde aktif olarak kullandığım altın bir statüm var. Ayrıca üç olası markadan iki tanesine sahibim. Bu dört yıl boyunca hem para için hem de miller için çok uçtu.
S7 Havayollarına genel bakış
S7 Havayolları(Sibirya Havayolları markası) geniş bir iç hat uçuş ağına sahiptir. S7 Airlines ayrıca BDT ülkeleri, Avrupa ve Orta Doğu'ya düzenli uçuşlar gerçekleştirmektedir. Güneydoğu Asya ve Asya-Pasifik bölgesi ülkeleri.
S7 filosu, 20'si A319 (C8 Y126), 19'u A320 (C8 Y150 / 156), 4'ü A321 (tüm C8 Y189'lar gibi ama onları uçurmadım, bazılarının olduğunu duydum) 58 uçaktan oluşuyor. sadece ekonomi kartı türü), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) ve iki eski B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222). Taraflar genellikle birleşiktir, "sürpriz" yoktur. Detaylı olarak yapabilirsiniz.
Rota ağı Moskova (Domodedovo) ve Novosibirsk'te iki büyük merkezi içerir ve Rusya, BDT ve Avrupa'daki yaklaşık yüz şehri ve ayrıca Dubai, Hong Kong, Pekin, Seul, Tokyo, Phuket, Hong Kong dahil olmak üzere birkaç Asya destinasyonunu kapsar.
Hizmet sınıfları
Bununla, S7 çok kötü gidiyor. Kötü ekonomi ve kötü iş.
Bir istatistikçi olarak kesinlikle şikayet etmiyorum, her zaman A319 / A320'de üçüncü sırada, B737'de dördüncü ve ilk sırada kilometrelerce uçarak para için uçuyorum. Ancak durum olmadan, düzen kesinlikle en iyisine ihtiyaç duyar. A319'da acil durum önü katlanmayan sıra veya ikinci sıra (işte bu !!!) gibi genel olarak kötü yerler vardır.
İş dünyasında hizmet her zaman topaldır (normal havayollarındaki ekonomiden daha kötü), ekonomide, prensipte, oldukça tolere edilebilir berbat. Tabii ki en kötüsü değil, ama yine de berbat.
Sadece şunu söylemek istiyorum: "Bu S7'nin canı cehenneme, Aeroflot uçaklarını uçurun!"
// S7 yönetiminin dikkat etmesi için küçücük bir umutla yazdım bunu, iyi dinleyin! AK'nin nasıl değiştiğini görüyorum, "Öncelik" artık Rusların kullanabileceği en iyi program, site oldukça işlevsel hale geldi. Çalışanlarınızı terfi ettirin, AK hizmet konusunda topal. Yolculara tam kayıtsızlık! //
Ancak, garip bir şekilde, B767'nin her iki tarafı hakkında da kötü bir şey söyleyemem, ekonomide çok iyi yerler var ve iş koltukları gri saçlarla kaplı olmasına rağmen kendileri için oldukça rahat. Ama oradaki hizmet istikrarlı bir şekilde berbat, sürpriz yok. Örneğin, uçuşun sonlarına doğru banyolarda kolayca su bitebilir ve ilgili uçuş görevlileri bir paket ıslak mendil koyacaktır. İlave çay alamayacaksınız, su için yalvarmanız gerekiyor.
İş hayatında yenilebilir her şey kolayca sona erebilir ve yanlışlıkla bir biftek yerine bir tuğla konulduğunda acı çekmeniz gerekir. Herhangi bir istek kişisel bir iyiliktir.
İttifak ve ortaklar
// daha doğrusu bugünün tek ortağı //
S7'nin en iyi olduğu yer burasıdır. AK 5 yıldır üye. Bir dünya- mevcut üç buçuk küresel ittifakın en iyisi. Durum, tüm katılımcılar tarafından tamamen desteklenir. Ve katılımcıların kendileri - Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Katar havayolları - çok güçlü ortaklar. Ve birkaç havayolu şirketi daha.
Peki, ittifak dışı tek ortak Birleşik Arap Emirlikleri... Ne diyebilirim - böyle bir ortaklık çok değerli. Bu durumda statü desteği küçük ama çok rahatsız edici bir utanç olsa da.
S7 Priority programındaki değişiklikler
Geçen yıl boyunca, program birçok değişikliğe uğradı. Çoğunlukla, elbette, olumsuz olanlar. Ama artıları da var. Aralık 2015'te tanıtılan kapsamlı değişiklikler.
İlk olarak, miller için transfer vagonu düzenleme olasılığı iptal edildi. Sonra kısmen iade ettiler ama daha kolay olmadı. İstisnalar listesi gülünç derecede küçüktür.
Bazı bölgelerde at ücretleri getirildi. Pekin-Krasnoyarsk'ı kilometrelerce almaya çalışın, örneğin çok şaşıracaksınız.
"Yakın Yurtdışı Ülkeler" adlı yeni bir bölge tanıtıldı.
Yeni bir "Rusya 4" bölgesinin tanıtılmasıyla kuruldu.
Artık mil harcayabilmek için para için en az iki yılda bir uçmanız gerekiyor.
Ortak markalar için tahakkuklar çok kesildi.
Promosyon biletleri ile artık mil yükseltmesi yapılamaz.
Svyaznoy Club artılarını mile çevirmek artık mümkün değil.
Artı tarafta, bir işletme için %300'lük bir ücret getirdiler. Business pass ile birlikte, çok kötü değildi. Sonra %150 veya %250'ye indirdiler.
için indirim var ödül biletiÇocuklar için.
Çocuklar artık uçuşları için de mil kazanabilirler.
Emirates'te bir ödül için başvurabilirsiniz (ancak ücretler öldürücüdür).
Artık çok sayıda ortağa tek yönlü bilet düzenlemek mümkün - çok güçlü bir adım.
Eskiden Transaerovsk olan üst salonda Domodedovo'da durduk. Bu benim favori salonumdu. C7'nin onu mahvetmesi üzücü. Yiyecek ortaya çıktı, ancak boşluk tamamen kayboldu. Bir tür "gelişmiş konfor bekleme odası" haline geldi.
Çeşitli promosyonlar var, örneğin “kaç yıl, bu kadar ve indirim” - deneyimli üyeler kendi uçuşlarında uçuşlar için mil ekleme konusunda çok iyiydi.
Veya iPhone'larda uçaklara bindiğiniz zamanı hatırlıyor musunuz? Ve şimdi Facebook'ta 1000 mil veriyorlar (bunu bir paketle ve çok daha fazlasının mümkün olduğunu duydum).
Veya promosyon yeni sona erdi - S7 Priority üyeleri için tarifede %10 indirim.
Peki, ve 01 Aralık 2015'ten itibaren getirilen ana değişiklikler. Bu, değişikliklerin olumsuz değil olumlu olduğu nadir bir durumdur. Yeni bir tarife tarifesi getirildi; şimdi, çoğu ekonomi bileti için, %50 olan torbasız ücretler dışında, mesafenin %100'ü, en az 500 mil ücretlendiriliyor. Eh, aslında bu torbasız tarifeler tanıtıldı. Şimdiye kadar, fiyat ucuzladı. Her ne kadar elbette, Düşük fiyat- sadece daha fazla büyüme potansiyeli.
Programa kayıt
Web sitesine çevrimiçi kaydolduktan sonra, bonus hesabınıza 500 mil alacaksınız. En ilginç şey, uçuştan sonra check-in yaparsanız, 6 ay içinde önceki uçuşları geri yükleyebilirsiniz. Ancak ortakların uçuşları geriye dönük olarak geri yüklenemez ( Avangard milleri için Moskova'ya bir S7 uçtu - Aralık ayında S7 Priority'ye kayıt olduklarında kredilendirildiler - yaklaşık. Ştirlitz).
İlk uçuştan sonra posta ile temel seviye bir kart gönderilecektir. Bazı şirket hisselerinin programdaki deneyime bağlanmasını göz önünde bulundurarak, herkesin hemen kayıt olmasını tavsiye ederim - gereksiz olmayacaktır.
Statülerin faydaları
Programa dört seviye katılım vardır - temel, gümüş, altın ve platin. Gümüş seviyeden başlayarak, ek bagaj alabilir, dinlenme salonlarına girebilir, kabinde kendiniz ve seyahat arkadaşlarınız için herhangi bir koltuk seçebilir, mil ile çift ödeme için miller boyunca koltuk olmasa bile bilet alabilirsiniz. Pekala, bunun üzerinde durmayacağım, statü çalışanları zaten her şeyi biliyor.
Mil Kazanma ve Bankacılık
Uçarak mil biriktirmek basittir. Uçarsın ve alırsın. C7'de ve ittifak ortaklarında. Bazı yerlerde ve diğer ortaklarla, örneğin BelAvia'da Minsk'e uçarken mil kazanabilirsiniz.
Ortaklarla kazanç - bir araba kiralamak için 500 mil kazanabilirsiniz, ayrıca ostrovok.ru'da otel rezervasyonu yapmak için mil kazanabilirsiniz. Kiralık arabayı başka bir yere koydum, bu yüzden hiçbir şey hakkında yorum yapamam. Ancak "tek eşli" muhtemelen rahattır. Ostrovok'a gelince, iç para birimleri üzerinden bir transfer var, bence, kullanan varsa, "hayallerini" C7 mil için değil, geceleri değiştirmek daha iyidir.
Ayrıca bilmediğim birçok zincir ve otel var, o yüzden yorum yapamam.
Bir diğer çok güçlü ortak ise Tripadvisor. Sitede yorum bırakın ve mil kazanın. Koşullar çok iyi. Uçuş için bazı incelemeler kazanabilirsiniz. Ayda 1.500 mile kadar kazanın. Çok fazla kısıtlama var.
Alfa depozito açma ve para yerine mil alma imkanı da vardır. Ama bu matematikle gerçekten kötü olanlar için. Koşullar uygun değil, kimsenin kullandığını düşünmüyorum.
Ve en önemlisi ortak markaların birikimidir.
Bugün üç ortak marka var - Alfa-Bank, Moskova Bankası ve Unicredit-Bank.
Her birini ayrıntılı olarak ele alalım.
Alfa Bankası
Kredi ve banka kartları verilir. Yalnızca hizmet paketleri içinde borçlandırın.
Ucuz bir kredi kartına ek olarak pahalı bir kredi kartı çıkarmanın ilginç bir yolu var. Ama herkes başarılı değil. Belki de şimdi kimse başaramayacak, ancak bu numara daha önce gerçekleşti.
Tahakkuklar: standart mil için 60 ruble, altın 48 ruble, platin 40 ruble, siyah 34 ruble (kredi, borç 40 ruble). En ilginç şeyler için dökülmez, bu nedenle herhangi bir 4900, 4814, 4812 - mil yok.
Ayrıca bankamatikte, kartın kategorisi ne olursa olsun, kart euro ve dolar cinsinden hesaplara bağlandığında, 1 euro veya 1 dolar harcama için bir mil kredilendirilir. Ancak daha sonra dönüştürme ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.
Ben kendim uzun yıllardır banka altın alfa kullanıyorum, prensipte her şeyden memnunum. Her şey mantıklı ve anlaşılır, en uygun İnternet bankası, bir kartı farklı hesaplara bağlamak çok uygun - tüm bankaların bunu yapmaması garip, farklı kartlardaki SMS bilgilendirmelerini farklı telefon numaralarına bağlamak çok uygun.
S7 kişisel hesabında, miller ayın ilk günlerinde toplam harcama tutarı ruble olarak, harcamalar için ayrı toplam tutar ve Euro cinsinden harcamalar için ayrı bir toplam tutar ile yansıtılır. Ortak markalar arasındaki en kötü koşullara rağmen, hizmet açısından beri alfa kartlarını kullanmaya devam ediyorum (iki tane var, biri benim adıma, ikincisi eşim adına, S7 numarasıyla). ne Bank of Moscow ne de Unicredit with Alpha yakınlarda değil.
UniCredit Bankası
Kredi kartları verilir. Sıfır limitli kredi kartı vermek mümkündür. Tahakkuklar: standart - 60 ruble için bir mil, 48 ruble için altın, 40 ruble için platin (veya 48, ancak oldukça aptal "ek faydalar" ile).
İnternet bankacılığı çok sakıncalı. Hatta belki de hepsinin en kötüsü. ATM / şube sayısı açısından her şey berbat. Özellikle nakit para yatırma işlevine sahip ATM'lerle ilgili olarak.
Kartı aktif olarak kullanmadığım ve isteyerek kullanmadığım için masraf konusunu yeterli miktarda açıklayamıyorum. Ama en lezzetli olanlar geçer.
Mikroskobik limitli standart bir kredi kartım var. Eylem kapsamında ücretsiz olarak yayınlandı (Eylemin Facebook'ta mı yoksa VKontakte'de mi gerçekleştirildiğini bile hatırlamıyorum). Korkunç hizmet ve bu kadar küçük bir ücret dikkate alındığında, bu kartın kimsenin ilgisini çekeceğini düşünmüyorum.
Bazen ek mil kazanımı için ilginç promosyonlar vardır. Bu promosyonlar için kart bende. Kişisel hesabınızdaki Miller, her işlem için ayrı bir tutarda ay başında yansıtılır. Bir diğer önemli dezavantaj, kendi paranızı kredi kartından çekmek için ödeme yapmanız gerekmesidir.
Moskova Bankası
Masraflar açısından, banka en iyisidir. Banka ve kredi kartları verir.
Klasikler için, 40 ruble için bir mil, 32 ruble için altın, platin - ~ 22.85 ruble. mil başına (1 , Kartta harcanan her 40 ruble için 75 mil).
BM'den bir kart kullanmıyorum, sahiplerinin incelemelerine göre, ücretler açısından iyi bir şey beklememelisiniz, tüm güzellikler geçiyor. Eh, daha önce bankanın müşterisi olduğum için kesinlikle söyleyebilirim ki banka kesinlikle müşteriye yönelik değil, hizmet berbat.
Kartların ücretsiz verilmesi için promosyonlar var. Ama bu promosyonlardan bile etkilenmedim. Tek bir ilginç seçenek- yılda 20 bin için bir kart, buna göre iki bileti işe yükseltebilirsiniz ve biletler birkaç duraklama ile oldukça karmaşık bir rotada olabilir. Ancak böyle bir yükseltmede birçok kısıtlama var.
Mil satın al
S7 web sitesinde, yılda 15.000 mile kadar, 1 ruble için 1 mil fiyatına, 500 millik bloklar halinde kayıp mil satın alabilirsiniz. Mil satın alabilmek için içinde bulunulan veya önceki yılda ücretli uçuş yapılması şartı aranır.
Millerinizi 0,5 r/mil ücret karşılığında diğer üyelere yılda 15.000 mile kadar verebilirsiniz.
mil harcamak
Kendi uçuşlarınız için web sitesinde ödül bilet düzenlenebilir, hem ücret miktarı hem de koltuk müsaitliği anında görülebilir. Görünüşe göre bunlar en sıradan şeyler - ama bir yıl önce insan sadece hayal edebiliyordu. Kendi uçuşlarınız için gidiş-dönüş veya tek yön bilet düzenleyebilirsiniz - maliyetin yarısı için (ki bu çok güzel, aynı Aeroflot'ta tek yön için ek ücret vardır).
İşte bir prim tablosu:
Rusya 1: Astrakhan, Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Kaliningrad, Krasnodar, Moskova, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Perm, Rostov, Samara, St. Petersburg, Stavropol, Surgut, Tyumen, Ufa, Chelyabinsk.
Rusya 2: Abakan, Barnaul, Bratsk, Gorno-Altaysk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Nadym, Novokuznetsk, Novosibirsk, Yeni Urengoy, Omsk, Salekhard, Tomsk, Ulan-Ude, Chita.
Rusya 3: Blagoveshchensk, Vladivostok, Magadan, Mirny, Norilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Habarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk.
Rusya 4: Adler, Anapa, Vladikavkaz, Maden suyu, Simferopol.
BDT ülkeleri: Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan, Kazakistan, Kırgızistan, Moldova, Tacikistan, Türkmenistan, Özbekistan, Ukrayna.
Avrupa: Avusturya, Bulgaristan, Almanya, Yunanistan, İrlanda, İspanya, İtalya, Kıbrıs, Hırvatistan, Karadağ, Çek Cumhuriyeti.
Yakın Doğu: BAE.
Uzak Doğu: Çin (Hong Kong hariç), Güney Kore(Seul), Japonya.
Güneydoğu Asya: Hong Kong (Çin hariç), Tayland.
Maliyet, her yönde bir segment olan bir gidiş-dönüş bileti için belirtilir. Bilet duraklı ise, ücret iki ayrı bilet olarak alınır (birkaç küçük istisna dışında). Örneğin, GOJ-DME 7.500 mile mal olacak ve aynı bölge içinde, ancak Moskova'da bir durakla GOJ-DME-AED 15.000 mile mal olacak. Ancak, ek bir tabloya göre, aynı Nijniy Novgorod, Moskova üzerinden, ancak daha pahalı bir bölgeye, Tivat'a bilet 12.500 mile mal olacak.
Şimdi kendi uçuşlarındaki en ilginç israf (bence) Moskova'dan İspanya'ya (yer bulursanız) yapılan işlerdir. Tek yön 20.000 km.
Mil harcamanın bir başka karlı yolu, tek yön 22.500 OVB-DXB işidir.
Üç katına kadar, ilgili sınıflarda koltuk olmasa bile mil bileti alabilirsiniz. Ve için durum katılımcıları- sadece iki katı maliyet için.
Ayrıca 2 ila 12 yaş arası çocuk biletleri için mil ücretinden %30 indirim uygulanmaktadır.
Mil için işletmeye yükseltmek de mümkündür. Ancak çok fazla kısıtlama var, bu yüzden böyle bir mil kaybı şu anda pek makul değil. Promosyon ücretler için bir bileti yükseltemezsiniz, Ekonomi ücret grubu için yükseltme maliyeti, neredeyse tam bir biletin mil maliyetine eşittir ve Standart gruptaki biletlerin maliyeti, aşağıdaki biletlerin maliyetine neredeyse eşittir. İşletme.
Durumlar elbette değişir ve bazen kilometrelerce yükseltme yapmak da kötü bir israf olmaz. Yükseltme, web sitesi üzerinden yazılı talep üzerine yapılır, yükseltilecek biletin doğrudan S7'de bir ayet olması gerekir, talep üzerine ücretli bir bilete mil yüklenir. Yalnızca iş amaçlı uçmak istiyorsanız, gerekli ücretli uçuşu yapmak için en iyi seçenek bir mil yükseltmedir.
Kalkış tarihinin ücretli transferi mümkündür (ilgili tarifedeki koltukların müsaitliğine bağlı olarak). Geri ödeme yok, varış yeri değişikliği yok.
Ortaklara mil harcayın
İşte ödül tablosu.
Rusya: Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan.
Avrupa: Avusturya, Arnavutluk, Cezayir, Ermenistan, Azerbaycan, Beyaz Rusya, Belçika, Bulgaristan, Bosna-Hersek, Büyük Britanya, Macaristan, Almanya, Cebelitarık, Yunanistan, Gürcistan, Danimarka, Kıbrıs, İzlanda, İrlanda, İspanya, İtalya, Letonya, Litvanya, Libya , Lüksemburg, Makedonya, Malta, Fas, Moldova, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, Svalbard ve Jan Maen, Slovakya, Slovenya, Sırbistan, Tunus, Türkiye, Ukrayna, Faroe Adaları, Finlandiya, Fransa, Hırvatistan, Çek Cumhuriyeti, Estonya, Karadağ, İsveç, İsviçre.
Yakın Doğu:Ürdün, İsrail, Mısır, Suudi Arabistan, BAE, Katar, Suriye, Lübnan, Bahreyn, Kuveyt, İran, Umman, Irak, Sudan, Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Tacikistan, Kırgızistan, Afganistan, Yemen.
Uzak Doğu:Çin (Hong Kong hariç), Japonya, Kore.
Güneydoğu Asya: Hong Kong, Sania (Çin), Tayvan, Tayland, Singapur, Vietnam, Malezya, Myanmar, Endonezya, Guam, Palau, Brunei, Christmas Adası, Kamboçya, Filipinler, Laos.
Avustralya ve Okyanusya: Avustralya, Yeni Zelanda, Fiji (Nadi), Yeni Kaledonya (Noumea), Vanuatu (Port Vila), Papua Yeni Gine, Norfolk Adaları, Nauru, Fransız Polinezyası, Solomon Adaları, Tonga, Samoa, Marşal Adaları, Cook Adaları, Kuzey Mariana Adaları.
Afrika: Güney Afrika, Tanzanya, Angola, Zambiya, Mozambik, Kenya, Namibya, Zimbabve, Botsvana, Uganda, Kamerun, Gana, Senegal, Gine, Çad, Nijerya, Etiyopya, Togo, Mauritius, Benin, Burkina Faso, ARABA, Fildişi Sahili , Kongo, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Komorra, Cape Verde, Cibuti, Gabon, Gambiya, Gine-Bissau, Ekvator Ginesi, Madagaskar, Mali, Moritanya, Liberya, Malavi, Nijer, Ruanda, Sierra Leone, Somali, San Rheyunion ve Prensip, Seyşeller.
Kuzey Amerika: ABD, Kanada, Grönland, Saint Pierre ve Miquelon.
Orta Amerika: Meksika, Küba, Guatemala, Panama, Kosta Rika, El Salvador, Cayman Adaları, Bahamalar, Jamaika, Haiti, Guadeloupe, Dominika, Trinidad ve Tobago, Bermuda, Porto Riko, Aruba, Belize, Honduras, Nikaragua, Grenada, Montserrat, Martinik, Turks ve Caicos Adaları, Saint Vincent ve Grenadinler, Virgin Adaları(İngiltere), Virgin Adaları (ABD), Santa Lucia, Saint Kitt ve Nevis, Cocos adaları, Barbados, Antigua ve Barbuda, Antiller(Hollanda), Anguilla, Hawaii.
Güney Amerika: Surinam, Şili, Arjantin, Peru, Ekvador, Uruguay, Bolivya, Brezilya, Kolombiya, Venezuela, Guyana, Falkland Adaları, Paraguay
Hindistan: Hindistan, Maldivler, Bangladeş, Pakistan, Nepal, Butan.
Çok sayıda kısıtlama vardır - her yönde en fazla iki segment, duraklama yapılamaz, OJ yasaktır, geri dönüş yasaktır, değişikliklerden yalnızca tarih değişikliklerine izin verilir. Ortaklardan yalnızca biri için bir bilet düzenlenebilir, tek yön biletler yalnızca Japan Airlines, American Airlines, British Airways ve Qantas için, diğerleri için yalnızca RT için düzenlenebilir. Çocuklar için indirim yoktur.
Ücretler, örneğin American Airlines ve Cathay Pacific'te (her ikisi de Rusya'ya uçmaz) oldukça insancıl olabilir veya örneğin Emirates'te sadece haraç olabilir. Ancak Emirates işletmesi ile Maldivler'e uçarken (DME-DXB-MLE-DXB-DME, işletmede 75.000 mile mal olacak), yaklaşık 50.000 ruble ücret ödemek günah değildir. Bu rotada Dubai'den daha düşük olmayan Qatar Airways'i seçmek daha iyi olsa da, vergiler “sadece” 24.000 ruble olacak.
Ekonomiden en karlı rotalar uzak Avrupa'dır - Kanarya Adaları, İzlanda. İş dünyasından - daha önce de belirttiğim gibi - Maldivler. Rusya'nın Asya kısmının sakinleri olabilir ilginç rota PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, ekonomi 30.000 mil + 2.000 ruble vergi, işletme 45.000 mil + 2.000 ruble vergi).
Diğer sadakat programlarıyla karşılaştırma
Burada çok kısa yazacağım. Rusya'da S7 Priority programı için sadece iki rakip görüyorum - Aeroflot Bonus ve Miles & More. Her birinin kendi amacı olduğu için bu programların hepsinde mil biriktirmem gerekiyor. S7 milleri için birinci sınıf düzenlenemez. S7'nin rota ağı, Aeroflot'unkinden çok daha küçüktür. S7, Miles & More'dan çok daha az kilometrelik iş ortağına sahiptir. Bu nedenle, S7'den rakiplere çok şey gidiyor.
Pek çok kez yorumlarda bahsettiğim düşüncemi - mil kazanmak için - işte uçmak için tekrar edeceğim. Tek yol. Aksi takdirde, tüm bunlar neden gerekli? Ekonomi uçuşları için başka araçlar da var - “sözde bilet ofisleri” - bugün için en iyisi - VTB24'ten Dünya Haritası, Gazprom'dan iGlobe ve MTS Bank'tan Seyahat seçeneği.
Büyük bankalar ve havayolları, tüketicinin dikkatini çekmek için savaşıyor ve onu çeşitli zencefilli kurabiyelerle cezbediyor. Gerçek tatlılardan diğer bedavalara kadar, sizi kazanmaya çalışırlar ve s7 de bir istisna değildir. Bu nedenle, hemen hemen her büyük bankada bulunan, bonus programlarına benzer özel s7 milleri vardır. Ancak edinimlerinde ve kullanımlarında hazırlıksız bir kullanıcıyı yanıltabilecek bazı özellikler bulunmaktadır.
Şirketin kendisi uluslararası "Oneworld" ittifakının bir üyesidir ve bunun ne olduğunu ve size ne gibi avantajlar getirdiğini aşağıda açıklayacağız. Halihazırda 15'ten fazla farklı havayolunu içeriyor, ancak bunların yanı sıra, c7'nin dünya çapında çoğu seyahat acentesi olan başka müteahhitleri var.
Şirketin kendisinin veya karşı tarafının hizmetleri için ödeme yaparak, küçük bir yüzde kesinti alırsınız - aslında, kullanıcı tarafından gerçekleştirilen her işlemden geri ödeme olan bonuslar. Bonus kartlarla birleştirilebilir ve daha da fazla kar elde edilebilir, ancak böyle kredi kartları dezavantajları da vardır. Bakalım ne tür bonus programı ve bundan en iyi şekilde nasıl yararlanılır.
s7 ile ücretsiz uçuş
Ödeme yaparak ücretsiz uçuş almanızı sağlar tam maliyet Cashback pahasına bilet. Ancak, biriken fonların tek kullanımı bu değildir. Ve burada küçük bir nüans var, çünkü mil kullanarak bilet fiyatının sadece yüzde 99'unu ödeyebilirsiniz, geri kalanı kartınızdan çekilecektir.
Aboutneworld + Emirates uçak bileti
Ancak, bir bankada kart başvurusunda bulunabiliyorsanız, isteğiniz üzerine bonus harcama imkanınız varsa, sizi tek bir havayoluyla sınırlayacak bir bonus programına neden ihtiyacınız var?
İlk olarak, kilometre kesintileri, c7 rakiplerinde bulacağınızdan çok daha yüksek oranlarda gelir. İkincisi, Oneworld programının tüm havayollarında ve yüklenicilerinde ikramiye harcanabilir. Bunlar, dünyanın 100'den fazla ülkesine ve bağlantı noktası olarak kullanılabilecek diğer 14 havayoluna uçuşlardır.
Sonuç olarak, dünyanın her yerinde ve herhangi bir uçak yolculuğunda puan biriktirme ve kullanma fırsatı elde edersiniz. Böylece sadece OneWorld içinde değil, dünyanın neredeyse her yerine seyahat etmenizi sağlayan Emirates programı kapsamında da uçuşlar için ödeme yapabilirsiniz.
Ekonomi Sınıfı Business'a Yükseltme
Elbette birçok insan ekonomi sınıfında uçmayı pek çok nedenden dolayı sevmez, ancak business class için birkaç bin fazladan ödeme yapmak anlamsız bir para israfı gibi göründüğü için bunu yapmak zorundalar. Ancak, uçuşlardan alınan bonusların 6,5 bin olan kısmını geri verebilir, bilette belirtilen sınıfı artırabilirsiniz. Bu, tatile çıkıp biletleri geri aldıktan sonra eve rahatça uçmanızı sağlar.
Programın bu özelliği, özellikle sadece ekonomi sınıfı için ödeme yapan bir işveren pahasına sık seyahat etmesi gerekenler için uygun olacaktır.
Böyle bir sistem, müşterilerin yaşamını büyük ölçüde basitleştirir, çünkü yalnızca uçak bileti satın almamak, aynı zamanda havayolu içindeki hizmetler için ödeme yapmak, programı tam anlamıyla hemen deneyimlemenizi sağlar.
Satın aldığınız biletin sınıfı ne kadar yüksekse, daha fazla bonus satın aldığınız için alacağınız durum. Ancak mil, satın alma tutarının yüzde 10-15'i olarak hesaplanır ve değer olarak 1 rubleye eşittir. Yani, tüm milleriniz şartlı olarak rubleye dönüştürülebilir ve bu durumda, onların yardımıyla yapılan işlemlerin hesaplanması ve kontrol edilmesi çok daha kolay olacaktır.
Ayrıca, havayolu ve havalimanı içindeki herhangi bir işlem için bonus harcayabilirsiniz, bu da yalnızca uçuşta kendi yemeğinizi ödemenize değil, aynı zamanda uçuş koşullarını iyileştirmenize de olanak tanır.
Milleri bir arkadaşa ve hayır kurumuna transfer etmek
Ancak, herhangi bir nedenle ikramiyeye ihtiyacınız yoksa veya işveren tüm masrafları sorgusuz sualsiz üstleniyorsa, alınan miller başka bir karta ve bir arkadaşınıza aktarılabilir. Ve başkalarının refahı için endişelenen ve iyi bir iş yapmak isteyenler için, bir anlamda hala para olduğu için, bir hayır kurumuna geri ödeme yapılması önerilir.
Milleri geçici ve anlaşılmaz bir şey olarak görmemelisiniz, çünkü bunlar kelimenin tam anlamıyla banka kartınızdaki ruble ile aynıdır. Basitçe, havayolunun harcamalarınız tutarından nakit geri ödeme yaptığı diğer birimler şeklinde sunulurlar.
Miller, müşteri uzun süre hareketsiz kaldığında sona erer, ancak her zaman bir arkadaşın bonus kartına aktarılabilir. Ve bu işlev gerekli değilse, biriktirilen parayı hayır kurumuna bağışlayabilir, böylece birkaç yüz ruble bile hediye olacak kişilere verebilirsiniz. Bütün bunlar, müşterinin alınan fonları bir şekilde yönetmesini ve böylece amaçsızca tükenmemesini sağlar.
С7, Kızıl Haç da dahil olmak üzere düzinelerce hayır kurumuyla işbirliği yapıyor. Bu nedenle, sadaka konusunu derinlemesine incelerseniz, çevirinin yorumlarında paranın tam olarak neye harcanacağını seçebilirsiniz. Fonların kendilerinin hayır kurumlarına değil, sadece onlarla yapılan satın alımlara teslim edildiğini belirtmekte fayda var. Bu, hem müşterilerin hem de havayolunun, paranın çalınmayacağından veya gereksiz şeyler için kullanılmadığından emin olmasını sağlar.
S7 Priority'nin ek özellikleri
Yeterli bonus olduğunda, ortak şirketlerden birinde harcayabilirsiniz. c7, diğer şeylerin yanı sıra, araç kiralamanın yanı sıra konaklama rezervasyonu hizmetleriyle işbirliği yapar, bu nedenle güvenebileceğiniz tek şey ücretsiz uçuş değildir. Bonusların kendileri iki türdür:
- Durum. Koşullu seviyenizi etkilerler ve ne kadar yüksek olursa, müşteriye o kadar iyi hizmet ve uçuş koşulları sağlanır. Doğal olarak, en yüksek seviye, mil programı için bonus kesintilerinin yüzdesini de etkiler.
- Mil. Havayoluyla ilişkili herhangi bir hizmette 1 rubleye eşdeğer jeton harcamanıza izin veren Cashback'in kendisi. Sadece küçük bir uyarı var - malların veya uçuşun tam maliyetini ikramiye kullanarak ödeyemezsiniz, çünkü bu bir alım ve satım sözleşmesi yapmanızı engelleyecektir. Bu nedenle, mil yardımı ile satın alma işleminizin değerinin yalnızca yüzde 99'unu ödeyebilirsiniz ve geri kalanı cüzdanınızdan yatırmanız gerekir.
Statü puanları, şirketin müşterisi olarak önceliğinizi artırır. Ne kadar yüksek olursa, müşteriye o kadar iyi hizmet sunulur. Tam teşekküllü bir business class'ın tüm zevklerini bir veya iki uçuşta deneyimlemek ve sizin için uygun olup olmadığını anlamak için uzun süre S7 servislerini kullanmazsanız uzatmak için veya kısa bir süre için artırmak için Milli kullanılabilir. gerek var mı yok mu.
