ev » Otobüs turları

Otobüs güzergahları d.Toplu taşıma güzergahlarının numaraları nasıl? Afedersiniz ama JavaScript'i etkinleştirdim.

15 Ağustos'tan itibaren Moskova'daki son "minibüslerin" iptali üzerine. Teoride, yalnızca "eski Moskova" sınırlarının ötesine geçen rotaların kalabileceği ve bu sınırların dışında tek bir durak olmadan rotaların Ağustos ortasından itibaren çalışmayacağı varsayıldı.

Muhabirlerimiz Moskova'nın farklı semtlerinin sokaklarında durumu inceledi. Test için birkaç yoğun metro istasyonunun (Sokol, Oktyabrskoe Pole, Komsomolskaya, Krasnoselskaya, Preobrazhenskaya Meydanı, Üniversite, Prospekt Vernadsky, Yugo-Zapadnaya, Tsaritsyno "And" Technopark ") yakınında durakları seçtik. Araştırma, 20 Ağustos 2016'da minibüs yasağının ardından ilk Cumartesi günü yapıldı.

"Şahin"

Sokol metro istasyonunun yakınında rota taksileriçalışmayı durdurdu (hem Leningradsky Prospekt tarafından hem de Peschanaya Caddesi tarafından). Yalnızca öznelerarası rota algılandı № 524 .

"Ekim alanı"

Oktyabrsky Pole'da sabit hatlı taksiler de yoktu ve bunun yerine bir otobüs güzergahı çalışmaya başladı. 691k(Autoline şirketler grubunun bir üyesi olan LLC Transavtoliz tarafından sunulmaktadır) - mavi otobüsler, doğrulayıcılar, tüm şehir biletlerinin geçerliliği ve avantajları ile.

"Komsomolskaya"

"minibüs" bulundu 269m(metro istasyonu "Komsomolskaya" - Chelyabinskaya caddesi). Rota hiçbir yerde Moskova Çevre Yolu'nun ötesine geçmiyor, Moskova Belediye Başkanlığı'nın versiyonuna göre mevcut olmamalı.

Krasnoselskaya

Verkhnyaya Krasnoselskaya Caddesi'nde, yazıtlı beyaz bir minibüs 387m(kavşak: "Baumanskaya" metro istasyonu - "Baumanskaya" metro istasyonu). Renk önemlidir, çünkü aynı karayolu üzerinde yeni ulaşım hizmetleri modeline göre çalışan arabalar vardır (sayıları yaklaşık olarak aynıdır - № 387 , ancak "m" olmadan). Çok benzer boyutlara rağmen, fark önemlidir - yetkililer, özel taşıyıcıların yeni rotalar için standart arabaları serbest bırakmasını talep etti ve renk sadece mavi olabilir (bu tür arabaların bilet doğrulayıcısı, kliması vb. olması gerekirken). Bu nedenle, önümüzde nakit ödemeli ve standart faydaların yokluğunda "eski tip bir minibüs" var.

"Preobrazhenskaya Meydanı"

Daha önce bahsedilen "minibüs" e ek olarak 269m, burada sadece kırmızı numaralı minibüslerle tanışmayı başardık № 716 (metro istasyonu "Preobrazhenskaya meydanı" - Vostochny yerleşimi). Renk neden önemlidir? Mevcut anlaşmaya göre, Moskova bölgesinde düzenlenmemiş tarifelerle çalışan makinelerin şablonları kırmızıya boyanmıştır. Rotanın bir parçası № 716 Moskova bölgesine düşüyor - bu nedenle, bu durumda ihlal yok (taşıyıcı, özneler arası bir rota için onay aldı).

"Üniversite"

Bulabileceğiniz metroya yakın çok sayıda yazıtlı minibüsler 699m(metro istasyonu "Üniversite" - "Shuvalovsky" çeyreği). Burada, belki de vagonlar en çeşitli olanıdır - hem Fords, Mercedes ve Hyundai. Arabalar hem metronun güney lobisine hem de Moskova Devlet Üniversitesi'nin çitinin yakınındaki Lomonosovsky Prospekt'e park edildi. Deptrans'a göre bu rota artık çalışmamalı.

"Vernadsky caddesi"

Prospekt Vernadsky metro istasyonunda hala geçmişten iki rota görebilirsiniz. Vernadsky Bulvarı'nda şablonlu bir Peugeot var 616m("Prospekt Vernadskogo" metro istasyonu - "Novye Cheryomushki" metro istasyonu) ve yazıtlı arabalar Udaltsova Caddesi boyunca her iki yönde de acele ediyor 300m(Sokak Novatorov - Ramenki). Her iki güzergah da 14 Ağustos'tan sonra çalışmayı durduracaktı. Daha fazla kontrol edeceğiz.

"Yugo-Zapadnaya"

Bu istasyon, Sokolnicheskaya hattının uzatılmasından sonra bile ana merkez cazibe - iki yoğun otoyolun kesişimi, Solntsevo ve Novo-Peredelkino bölgelerine ulaşım, banliyö yolları. Rotalar hala burada çalışıyor 45m, 1129 ve 1166 ve durumları en azından tartışmalı - rota 45m Moskova şehir sicilinden çıkarıldı (en geç 15 Ağustos'tan sonra çalışmayı durdurması gerekiyordu) ve diğer iki numara Moskova ile Moskova bölgesini birbirine bağlayan güzergahlar sicilinde bulunabilir, ancak orada diğer güzergahlar belirtilmiştir (sırasıyla, metro istasyonu "Troparevo" - st Aprelevka ve metro istasyonu "Yugo-Zapadnaya" - Aprelevka). Her üç güzergah da Moskova hükümeti tarafından verilen belgeleri ihlal ediyor gibi görünüyor. Şablonlu bir minibüs ile 205m(metro istasyonu "Yugo-Zapadnaya" - Teploi Stan'ın 9. mikro bölgesi) durum daha açık - 14 Ağustos'tan sonra burada görünmemeliydi - ama neşeyle 26 Bakü Komiserler Caddesi boyunca yolcu taşıyor.

"Çaritsino"

"Minibüs" var 620m(metro istasyonu "Tsaritsyno" - Zagoryevskaya caddesi 10). Moskova Belediye Binası, 15 Ağustos'tan itibaren iptal edildiğini düşünüyor. Ayrıca, "Microdistrict Novoye Tsaritsyno" yazıtlı sekiz kişilik bir araba da kapıyı davetkar bir şekilde açtı. Durumu genellikle anlaşılmaz ve yanlarda hiçbir güzergah numarası görünmüyor. Ancak, yolcuları isteğe bağlı yerlerde isteğe bağlı duraklarla sabit bir rotada da taşıdığı varsayılabilir - açıkçası Moskova şehrinin rota kaydında kayıtlı değil. Ek olarak, kırmızı şablonlu arabalar görülebilir. № 1130 (metro istasyonu "Tsaritsyno" - Lenin'in adını taşıyan devlet çiftliği). Bu yazıtlara bakılırsa, Moskova'nın idari sınırını terk ediyorlar ve iptalleri planlanmamıştı. Öte yandan, bu arabaların sadece Yagodnaya Caddesi'ne gittiği, yani rotanın "eski Moskova" sınırlarını geçmediği bilgisi var - ve bu zaten bir ihlal.

Son olarak, "Teknopark" - "minibüs" istasyonu 764m("Kozhukhovskaya" metro istasyonu - Nagatinsky durgun su), yine Moskova hükümetinin belgeleriyle tutarsızlık.

Ayrıca AVM'lere yolcu taşıyan "minibüslerin" bir kısmının da çalışmadığı ortaya çıktı. Örneğin, Verkhnyaya Krasnoselskaya Caddesi'ndeki Troika Alışveriş ve Eğlence Merkezi'nde, dört metro istasyonuna giden minibüsleri görebilirsiniz - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (bu güzergahlar için özel olarak donatılmış duraklar ve işaretler). Özgür olsalar ve sadece sonlarda dursalardı, bunda bir ihlal olmazdı. Ancak şu anki haliyle, Moskova Belediye Binası Ulaştırma Bakanlığı'nın emrine göre olmamalılar.

Özet

Dikkatle incelenen on cazibe noktasının her birinde, yetkililerin gereksinimlerini ihlal eden bir tür "minibüs" bulundu. 14 Ağustos'tan sonra çalışmaya devam eden güzergahlar azınlıkta. Bu yaz başında güzergâh kaydının durumundan yola çıkarsak, o zaman kalan "yasadışı göçmenlerin" payını %10-15 olarak tahmin etmek çok kabaca mümkündür (kontrol hafta sonları yapılmıştır; belki rotaların sayısı hala hafta içi çalışıyor).

Kaydedilen rotalar kümesinde bir tür mantık var mı? Trafiğin durmadığı yerlerde daha büyük bir talep olduğu ve tarihsel olarak Mosgortrans'ın ya otobüslerini (troleybüsler, tramvaylar) orada çalıştırmadığı ya da (potansiyel olarak büyük yolcu trafiğine rağmen) çok düşük bir frekansta başladığı belirtilebilir. . Ancak, bu yaz Shuvalovskiy mahallesine ve Baumanskaya metro alanındaki halka boyunca yeni güzergahlar düzenlendi.

Kalan tüm rotaların mahkemede Ulaştırma Bakanlığı kararına itiraz eden taşıyıcılara ait olduğu doğru mu? Hayır, bazı durumlarda taşıma, soruşturma sırasında tahkim mahkemesine dava açmamış bir şirket tarafından gerçekleştirilir. İncelediğimiz yerlerde, yeni ulaşım hizmetleri modeline göre çalışan sekiz şirketin "minibüslerini" bulmak neredeyse imkansızdı. Ancak burada bile kesin bir korelasyon yoktur - bir şirketin hala hem eski "minibüsleri" hem de yeni "mavi" ulaşım araçları vardır.

Bu gözlemlerin pratik sonuçları nelerdir? En önemlisi, minibüs şirketleri, ulaşım hizmetlerine yönelik tatmin edici olmayan talebin nerede kaldığını oldukça net bir şekilde gösterdi. Ve Moskova makamları, "eski Moskova" boyunca "minibüsleri" terk etme kararlarından eminlerse, önceki modelin "minibüslerinin" hala çalıştığı yerlerde ulaşım çalışmalarını büyük ölçüde iyileştirmek gerekir.

Moskova'da otobüsler, troleybüsler ve tramvaylar ne zaman çalışmaya başlıyor?

    Moskova'daki otobüs filoları aynı anda çalışmıyor.

    Otobüs depoları sabah 5'ten 6'ya kadar çalışmaya başlayacak.

    Bazı otobüsler hattan 6:00'dan sonra ayrılıyor.

    Güzergah taksileri, kalkış saatinde otobüslerden farklı değildir.

    Güzergahlar ve Tarifeler Araç buradan görüntülenebilir.

    Biraz Kara ulaşımı geceleri çalışır:

    Rusya'nın başkenti Moskova'da toplu taşıma sabah 05:30'da hareketine başlıyor. Bazı güzergahlar çalışmalarına sabah 6'da başlıyor. Mosgortrans'ın resmi web sitesinde, belirli bir rotanın şemasını ve çalışma modunu görebilirsiniz, zaman çizelgesine bakın. Bazı güzergahlar geceleri de çalışmaya devam ediyor ve toplu taşıma ile kaçamazsanız günün her saati taksiler var.

    Otobüsler, troleybüsler ve tramvaylar için tek bir başlangıç ​​noktası yoktur. Örneğin, otobüs güzergahı 29 ( Kuzminsky parkı- Metro Tekstilshchiki) Kuzminsky Parkquot durağından hareket etmeye başlar; saat 5:20'de ve "Tekstilshchikiquot" Metro durağından; saat 5: 57'de.

    Belirli bir güzergah için ulaşım tarifesi Mosgortrans web sitesinde bulunabilir. Ayrıca, yolcuların rahatlığı için, etkileşimli bir rota haritası, belirli bir rotanın hareketinin başlangıcı ve bitişi ve seçilen ulaşım rotasının hareketleri arasındaki aralıklar hakkında bilgi bulunmaktadır.

    Mosgortrans web sitesinde tüm rotalar yayınlanmamıştır, bu nedenle hizmeti burada, bu adreste ek olarak kullanabilirsiniz.

    Seçilen taşımaya bağlıdır. Örneğin, Balaklavsky Prospect güzergahında ilk tramvay 3 kalkıyor. - metro Chistye Prudy hafta içi 05:33'te. Ve metro durağından ilk tramvay "Chistye Prudy 05:32'de.

    "Krasnopresnenskayaquot" metro güzergahındaki ilk troleybüs 95; - Savelovsky istasyonu 05:30'da, Savelovsky istasyonundan ilk troleybüs 05:48'de.

    İlk otobüs 215 istasyonu Khovrino metro Petrovsko-Razumovskaya depodan 05:36'da ve "Petrovsko-Razumovskaya 06:04'te.

    Toplu taşıma araçlarının rotasında ne zaman kaldığını tam olarak belirtmek mümkün değildir, belirli bir taşıma numarası ve güzergahı için tarifeye bakmanız gerekir. Program burada bulunabilir.

    Toplu taşıma 5.30'da başlıyor. Ama bu ortalama. Genelde sabah beş sıfır sıfırda başlamalıyım ama... Her zaman olmuyor. Bu otobüsler, troleybüsler ve tramvaylar için geçerlidir. Metro saat 06.00'da çalışmaya başlıyor. Minibüsler 7.00'den itibaren.

    Mesele şu ki, tüm yollar değil toplu taşıma Moskova'da aynı anda çalışmaya başlarlar. Ayrıca hafta içi veya hafta sonu olmasına göre saatler değişebilir.

    tr-mosckow.ru web sitesinde sadece çalışma saatlerini değil, aynı zamanda otobüs, tramvay ve troleybüslerin tam programını da görebilirsiniz. Bunu anlamak biraz zor, bu yüzden size adım adım talimatlar vereceğim.

    • linki izle
    • zaman çizelgesine bakın: otobüsler, tramvaylar veya troleybüsler
    • ihtiyacımız olan rota numarasına basın
    • hafta sonlarını seç
    • rotanın son istasyonu.

    Ve önümüzde, ilk uçuştan son uçuşa kadar bu rotanın dakika dakika programı var.

    Sabah 5.30'da kara ulaşımı yürümeye başlıyor, metroya sabah 6'da başlıyorlar, ancak sabah on yıl önce böyle bir zamana geldim, ama dün gece, havaalanına geç geldiğimde, birde metroya gittim. sabah ve bir otuzda çıktı.

    Toplu taşıma, Moskova'da farklı bölgelerde farklı şekillerde başlar, ancak genel olarak sabah 5 ile 6 arasında bir yerdedir. Aşırı durumlarda, ağır yüklü olmayan ve uzun aralıklarla çalışan ayrı güzergahlarda işe başlama saati 6-7 saat olabilir. Belirli bir rotadaki hareketin ne zaman başladığını Mosgortrans web sitesinde daha ayrıntılı olarak öğrenebilirsiniz.

    Ulaşım modunu, rotayı, haftanın gününü, yönü, ihtiyacınız olan durağı seçin; tam zamanı Moskova'da tramvaylar, otobüsler ve troleybüsler hareket etmeye başladığında.

    Çeşitli nakliye şirketleriçalışmalarına başlamak farklı zaman, ancak ezici durumda saat 5'ten saat 6'ya kadar, sadece bazıları daha sonra, geniş bir hareket aralığına sahip en yüksüz rotalar. İlk araçların seyahat sürelerini buradan öğrenebilirsiniz.

    Moskova'da tramvaylar ve troleybüsler sabah 6'dan itibaren çalışmaya başlıyor. Çoğu otobüs ve minibüs sabah 6:30'da çalışmaya başlar. Ve sadece bazı güzergahlar (çoğunlukla şehrin dışından başlıyor) sabah 5'te çalışmaya başlıyor. Yolcuların çoğunun çalıştığı merkeze gitmeleri daha uzun sürüyor, bu nedenle bu tür otobüslerle daha erken çıkabilirsiniz.

Bulunduğunuz yerden ve istediğiniz caddeye veya eve, ayrıca araba, bisiklet ve yürüyüş parkurları yürümek için.

Taşımayı seçin:

Toplu taşıma Arabayla Bisiklet Yürüyerek

Rotayı haritada göster

Şehir haritasında rota.

Oraya nasıl gidebileceğinizi veya Moskova'daki belirli bir sokağa veya eve nasıl gideceğinizi mi soruyorsunuz? Cevap - çok basit, web sitemizdeki gezi planlayıcıyı kullanarak şehirdeki en iyi rotanızı bulun. Hizmetimiz, Moskova şehri çevresinde adresinizden ve varış noktasına kadar seyahat etmek için 3'e kadar seçenek bulacaktır. Güzergah haritasında, daha fazla düğmesine (başlat simgesi) tıklayın ve Detaylı Açıklama seyahat seçenekleri. Tüm güzergahlar için trafik sıkışıklığı, otobüs, minibüs ve diğer toplu taşıma sayıları dikkate alınarak seyahat süresi gösterilecektir.

Popüler rotalar:

  • DAN: Moskova, Volzhskaya metro istasyonu - GİDE: Moskova, Kolomenskaya metro istasyonu;
  • BAŞLANGIÇ: Moskova, metro siblovo - TO: Moskova, metro Maryino;
  • DAN: Moskova, Beyaz Rusya tren istasyonu - GİDE: Moskova, Mayakovskaya metro istasyonu;
  • KİMDEN: Moskova, uchinskaya 7 - KİME: Moskova, metro medvedkovo;
  • DAN: Moskova, Moskova 11'in 800. Yıldönümü - GİDE: Moskova, mitino metro istasyonu;

Sitemizin kullanıcıları sıklıkla, örneğin: "Otobüs durağından hastaneye nasıl gidilir?" diye soruyor. vesaire. İhtiyacı olan herkes için en uygun rotayı bulmayı kolaylaştırmaya karar verdik.

Önceden belirlenmiş bir rota boyunca sürüş, bilinmeyen arazide ortaya çıkabilecek sorunları ortadan kaldırmanın ve yolun istenen bölümünü olabildiğince çabuk aşmanın bir yoludur. Ayrıntıları kaçırmayın, yol ve dönüşlerdeki hareket yönünü harita üzerinde önceden kontrol edin.

Seyahat planlama hizmetinin yardımıyla, sadece rotanın başlangıcını ve sonunu girmeniz, ardından "Rotayı haritada göster" düğmesine basmanız yeterlidir ve birkaç rota seçeneği alacaksınız. En uygun olanı seçin ve sürmeye başlayın. Dört rota planlama modu vardır - şehir içi toplu taşıma (sabit rota taksiler dahil), arabayla, bisikletle veya yürüyerek.

Birkaç yıldır internette bir resim mem dolaşıyor - Moskova'dan bir taşranın duygusal müstehcen izlenimleri. Bunlar arasında şu ifade var: "483 numaralı otobüs, kendi başına bir incir değil!" Kentsel ulaşımın numaralandırılmasının mantığı aslında her zaman açık değildir. Köylüler otobüs, troleybüs ve tramvaylara nasıl numara verildiğini öğrendi.

Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans" Basın Servisi

Tüm şehir yolları yolcu taşımacılığı büyük harfler tek, iki basamaklı ve üç basamaklı sayılara sahiptir. Bu numaralandırma tarihsel olarak gelişmiştir ve değişmez. Yeni yönlerde, taşımaya yeni numaralar veya önceden iptal edilen rotaların numaraları atanır. Tüm numaralandırma bireyseldir, ancak tesadüfler de vardır: rotalar aynı şekilde işaretlenebilir farklı şekiller Ulaşım. Yani 3 numaralı tramvay, 3 numaralı troleybüs ve 3 numaralı otobüs şehri dolaşıyor ama hepsi farklı güzergahlar izliyor.

Henüz yeni rotalara dört haneli numaralar atamaya gerek yok. Ancak daha önce ticari taşıyıcılara ait olan 1001, 1002 ve 1004 numaralı otobüs güzergahları da var. 2013 yılında Mosgortrans'ın kontrolü altında transfer edildiler, yolcuların rahatlığı için sayılar değişmedi.

Bazen numaralandırma sırasında belirli bir rotanın özellikleri dikkate alınır. Örneğin, Moskova'da birkaç "sosyal" hareket yönü vardır, bunlar eğitim kurumlarını, tıbbı, sosyal korumayı kapsar. Bu tür rotaların numaraları C: C1, C2 vb. harfiyle başlar. Ayrıca gece şehir içi ulaşım yolları da vardır, bunlar H1, H2, H3 numaralı otobüslerdir. Harfler ayrıca daha kısa uçuşlar için de kullanılır: rotanın en yoğun bölümlerini çoğaltırlar. Yolcuların gezinmesini kolaylaştırmak için böyle bir rotaya girerken ana numaraya "k" (kısa) harfi eklenir. Örneğin, Orekhovo metro istasyonundan Kaşirskaya metro istasyonuna giden 709 numaralı otobüs güzergahı ve Orekhovo metro istasyonundan Moskvorechye platformuna giden 709k numaralı otobüs var.

Konstantin Trofimenko

HSE, Megalopolislerdeki Ulaşım Sorunları Araştırma Merkezi Direktörü

Moskova'da ulaşım için özel bir numaralandırma sistemi yoktur - bu, bir asır öncesinin rota numaraları, Stalin'in, Brejnev'in ve 1990'ların numaralarının vahşi bir karışımıdır. Hepsi üst üste dizildi.

Atamada harfleri kullanan yollar da vardır. Bunun nedeni, ulaşım yolunun bir zamanlar iki bölüme ayrılmış olması olabilir. Ayrıca rota çatallanır: ulaşım rotayı takip eder ve ardından A harfinin eklendiği numaralandırmaya göre varyantı sağa döner. Böyle bir harf içermeyen varyant düz devam ediyor. Bütün bunlar elbette kafa karışıklığına neden oluyor. Şehir navigasyonu hiç de kullanıcı dostu değil. Bir kişi bu konuda uzmanlaşmamışsa, ihtiyaç duyduğu rotalar dışında herhangi bir rotayı bilmesi olası değildir.

Sovyet döneminde, kentsel ulaşım sistemini optimize etmek için düzenli olarak çalışmalar yapıldı. 90'larda bunu yapmayı bıraktılar ve şimdi girişimler yeniden başlatılıyor. Geçen yıl, sadece ulaşım numaralandırma sorunu değil, aynı zamanda belirli rotalara duyulan ihtiyaç sorunu da gündeme getirildi. İlgilerini kaybederler: örneğin, insanları fabrikaya götüren bir otobüs vardı. İşletme kapatıldı ve insanlar oraya gitmeyi bıraktı, ancak rota çalışmaya devam ediyor. Şehrin buna ihtiyacı var mı? Ama ne yazık ki bugüne kadar bu çalışmalar olumlu bir sonuca yol açmadı.

İllüstrasyon: Nastya Grigorieva

Üç düzineden fazla yeni şehir otobüs güzergahları Moskova'da bu yıl açmaya hazırlanıyorlar. Başkentin ulaşım işçilerinin önümüzdeki aylara ilişkin planları yolcuların canını sıkmayacak. Birçok varış noktası için, taşıyıcıları seçmek ve onlarla devlet sözleşmeleri yapmak hala gereklidir. Yeniliklerin geri kalanından Mosgortrans sorumlu olacak.

"Yeni model": her şey eski kurallara göre mi?

En fazla rota açılışının, ihale sonuçlarına göre seçilen taşıyıcıların faaliyete geçebileceği Ağustos-Ekim 2018'de olması bekleniyor. 211 güzergaha hizmet vermek için yapılan açık artırmalardan iki yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, birkaç yönün daha kapsama alanındaki boşlukları kapatma ihtiyacı olgunlaştı. Kabaca dört gruba ayrılabilirler - "hatalar üzerinde çalışma", "yeni sosyal", "Yeni Moskova" ve "yeni bağlantılar".

28 Aralık 2017'de Moskova Hükümeti, 763-RP sayılı “Nüfusa düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı rotalarında ulaşım hizmetlerinin sağlanması için uzun vadeli hükümet sözleşmelerinin imzalanması üzerine” emrini imzaladı. arabaylaşehir trafiğinde ". Önümüzdeki beş yıl içinde bu amaçlar için ek 8.88 milyar RUB tahsis edilmiştir. (2018 - 608.53 milyon RUB, 2019 - 1.723 milyon RUB, 2020 - 1.762 milyon RUB, 2021 - 1.747 milyon RUB, 2022 - 1.820 milyon RUB ve 2023 - 1.220 milyon ruble). Bunlar, GKU "Ulaştırma Organizatörü" nün Moskova Ulaştırma Bakanlığı liderliğinde faaliyet gösterebileceği ve yeni rotalara hizmet hakkı için açık artırmalar ilan edeceği toplamlardır.

Geçen sefer olduğu gibi, güzergahlardaki taşıyıcılar beş yıl boyunca çalışacak. Daha açık olmak gerekirse, hizmetlerin sağlanması, devlet sözleşmesinin akdedildiği tarihten itibaren 2.009 takvim günü içinde sona ermelidir. Aynı zamanda, bu belgenin imzalanmasından itibaren en geç altı ay içinde güzergâha girmeleri ve ardından 1.826 gün içinde ulaşımı gerçekleştirmeleri gerekmektedir. 197 otobüsün (145 büyük, 18 orta ve 34 küçük sınıf) işleteceği 29 güzergahta taşıyıcılar arasında oynanması planlanıyor.

Her şeyden önce, "hatalar üzerinde çalışma" yapmaya karar verdiler. "Tek güzergah"ın ilk beş ihalesi, yukarıda belirtilen siparişin imzalanmasından hemen sonraki gün - 29 Aralık 2017 - açıklandı. Kalan 24 rota, 30 Ocak 2018'de açıklanan üç teklife ayrıldı.

"Ulaştırma Organizatörü" tarafından Aralık-Ocak aylarında açıklanan sekiz alımın tümü için sözleşmelerin maksimum başlangıç ​​​​fiyatı 7.646 milyar ruble. Aynı emir altında tahsis edilen bir milyardan fazla ruble hala "yedekte".

"Hataları düzeltmek"

Her yöne değil, kurallara göre 211 güzergahın açılması ve ardından minibüslerin iptal edilmesinden sonra, taşıma kapasitesindeki açığı kapatmak mümkün oldu. Bazı yerlerde, mevcut sözleşmelerin olanaklarından maksimum uçuş sayısının "sıkılması" kullanıldı (trafik hacminde% 10 artış). Bir yerde rotalar şehrin diğer bölgelerine aktarılıncaya kadar değiştirildi, bir yerlerden Mosgortrans yardıma çağrıldı. Ve yine de ek güzergahlar açmayı düşünmemiz gereken ilçeler oldu. Ancak bunlar eskilere çok benziyor. Bu grup yedi rota içerir.

  • № 324 "Metro" Park Pobedy "- 2. Mosfilmovsky şeridi" ();

5 küçük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:30 - 23:00 arası. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 15-20 dakika, geri kalan süre 30 dakikaya kadardır. Güzergah: st. Barclay, Kutuzovsky Bulvarı, Bolshaya Dorogomilovskaya St., 2. Bryansk Lane. (sadece "Zafer Parkı" metro istasyonuna), pl. Kievsky tren istasyonu, Berezhkovskaya nab., Vorobievskoe karayolu, Mosfilmovskaya st., St. Piryev.

  • № 333 Fedosyino Caddesi - Yugo-Zapadnaya Metro İstasyonu ();

9 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:30, hafta sonu 7:00 - 23:30. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 10 dakika, geri kalan süre - 20-30 dakika. Güzergah: st. Heykeltıraş Mukhina, Chobotovskaya caddesi, Borovskoe karayolu, Ozernaya caddesi, Michurinsky caddesi, Nikulinskaya caddesi, St. Pokryshkina, cad. Vernadsky.

  • № 449 "İstasyon Perovo - Metro" Cherkizovskaya "" ();

15 büyük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:30, hafta sonu 6:30 - 0:30. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 9 dakika, geri kalan süre 15-20 dakikadır. (akşam - 30 dk.). Güzergah: Kuskovskaya caddesi, St. Plekhanov, Yeşil Cadde, Novogireevskaya Caddesi, Federe Caddesi, Svobodny Caddesi, Bolşoy Kupavensky Caddesi, 15. Parkovaya Caddesi, Shchelkovskoe Otoyolu, Bolshaya Cherkizovskaya Caddesi.

  • 456k"8. mikro bölge Mitina - Sokak Seryogina" ();

9 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:30 - 23:00, hafta sonu 7:00 - 23:30. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 15 dakika, geri kalan süre 20-30 dakikadır. Güzergah: st. General Beloborodov, Dubravnaya caddesi, Pyatnitskoe karayolu, Volokolamskoe karayolu, Leningradsky caddesi.

  • 551k"Veteriner Akademisi - Semashko'nun adını taşıyan hastane" ();

6 küçük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:00 - 23:00. Pik saatlerde ortalama hareket aralıkları 15 dakika, geri kalan süre 20-30 dakikadır. Güzergah: st. Genç Leninsev, st. Akademisyen Scriabin, Volgogradsky Bulvarı; NS. Mareşal Chuikov ve st. Genç Leninsev (sadece Veteriner Akademisine), Volzhsky Bulvarı, Krasnodonskaya caddesi, Stavropolskaya caddesi, Novorossiyskaya caddesi, Krasnodarskaya caddesi, Sovkhoznaya caddesi.

  • № 580 "Chukhlinka Platformu - Semerkant Bulvarı" ();

8 küçük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 23:00 arası. Pik saatlerde ortalama hareket aralıkları 10-12 dakika, geri kalan süre 15-30 dakikadır. Güzergah: st. Konovalov, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1. Veshnyakovsky pr., St. Papernika, Ryazan umudu, st. Vostrukhina, st. Khlobystova, Taşkent caddesi, Taşkent şeridi, Semerkant bulvarı.

  • № 974 "3. mikro bölge Novokosin - Metro" Cherkizovskaya "" ().

20 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 1:30 arası, hafta sonu 5:30 - 0:30 arası. Pik saatlerde ortalama hareket aralıkları 7 dakika, geri kalan süre 15-20 dakikadır. (akşam - 30 dk.). Güzergah: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya caddesi, Gorodetskaya caddesi, Nosovikhinskoe karayolu, Ketcherskaya caddesi, St. Stary Gai, Veshnyakovskaya caddesi, Svobodny caddesi, Bolşoy Kupavensky mahallesi, 15. Parkovaya caddesi, Shchelkovskoe karayolu, Bolshaya Cherkizovskaya caddesi.

Güzergah № 333 rotayı desteklemek için hazırlanan № 330 "Ulitsa Fedosyino - Metro" Yasenevo "" Novoperedelkino bölgesinden güzergah üzerindeki en yakın metro istasyonuna kadar en işlek bölümde. Ek olarak, Aviatorov, Volynskaya ve Ekim ayının 50. Yıldönümü caddeleri boyunca Solntsev mikro bölgelerine girmeden takip ettiği gibi Novoperedelkin'den Yugo-Zapadnaya'ya hızlı bir şekilde ulaşmanıza izin verecek, ancak doğrudan Borovskoye karayolu boyunca gidecek.

Güzergah № 324 2. Mosfilmovsky şeridinden Kievsky tren istasyonuna kadar olan bölümde rotayı boşaltacak № 320 , karayolu üzerinde tamamen çakıştığı, yarı ekspres versiyonudur. ancak Yeni rota"Zafer Parkı" metro istasyonuna ulaşarak daha uzun olacak.

Güzergah № 580 güzergahlar tarafından sunulan iki sorunlu alanı birleştirecek 51k ve 410 .

Rota numarasındaki "k" harfi 456k hile yapmaz - bu gerçekten rotanın kısaltılmış bir versiyonudur № 456 (Mitino bölgesinden Leningradsky Prospekt'in ortasına kadar). Güzergah 551k o kadar basit değil: rotayı güçlendirecek № 551 rotanın orta bölümünde, ancak bitiş noktaları "eski" rotanın çizgisinden biraz uzakta.

İki yeni rota ( №№ 449 ve 974 ) 2016 yazına kadar "minibüsler" gibi farklı bir formatta oldukça başarılı bir şekilde çalıştılar. 249m ve 274m... Ne yazık ki yolcular için, ulaşım reformunu uygularken, hizmet verilmeyen benzersiz ulaşım bağlantılarını en azından telafi ederek, bir "Mosgortrans"ın güçleriyle yapmaya çalıştıkları Izmailovo'nun “pilot alanına” gittiler. o.

Rotalar 324, 333, 456k, 551k, 580 rotalara eklemeler 51k, 320, 330, 410, 456, 551... Ortak takip ettikleri bölümlerde ulaşımı düzene sokmak için 2021'de (2015-2016'da imzalanan sözleşmelerin sona ermesinden sonra) ulaşım ihtiyacının yeniden hesaplanması ve güzergah güzergahlarının revize edilmesi iyi olur. Ancak "geleneksel" beş yıl boyunca yeni sözleşmelerin yapılması da planlanıyor. Bu, üç yıl sonra sözleşme yükümlülüklerinin oluşmasına izin vermeyeceği anlamına gelir. optimal rotalar"sıfırdan".

"Yeni sosyal"

Bazen karmaşık hatlara sahip birkaç rota, iletişim için açılacaktır yerel sakinler sosyal tesislerle (klinikler, kamu hizmetlerinin sağlanması için merkezler ve diğerleri). Çizgiye devam edecekler" İLE BİRLİKTE”- geçen yılki değişikliklerden sonra zaten 12 olan ve bu yılın sonunda en az bir buçuk kat daha fazla olacak rotalar. Onlar için öngörülen otobüs sayısı, her 20-30 dakikada bir "sosyal" hareket aralıklarını sağlamak için yeterli olmalıdır.

  • С13"NS. Novatorov - st. Yenilikçiler "();

2 büyük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 7:00 - 20:30. Ortalama hareket aralıkları 30 dk. Rota: tek yönlü halka - st. Novatorov, st. Obruchev, st. Akademisyen Volgin, st. Miklukho-Maclay, st. Akademisyen Oparin, st. Samory Machela, Leninsky Prospect, st. Yenilikçiler.

  • С14"NS. Karamzin - MFC Tyoply Stan ();

3 büyük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 7:00 - 21:00, hafta sonu 8:00 - 20:00. Ortalama hareket aralıkları 30 dk. Güzergah: st. Inessa Armand, Golubinskaya caddesi, St. Paustovsky, Litovskiy blvd., St. Rokotova, Bülbül pr.; Sivastopol Cad. (sadece Karamzin Caddesi'nden), st. Aivazovsky, Taruskaya caddesi. (geri - Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky umudu, st. Tipik Stan, st. Akademisyen Varga.

  • С15"Sanat. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 23:00, hafta sonu 7:00 - 22:00. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 20 dakika, geri kalan süre 30 dakikaya kadardır. Güzergah: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., St. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (sadece Losinoostrovskaya istasyonundan), Pechorskaya caddesi, Yeniseyskaya caddesi, St. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., Moskova Çevre Yolu, Yaroslavskoe otoyolu (ayrıca Prokhodchikov St. ve Roterta St. boyunca), Malyginsky Ave., st. Prokhodchikov (ayrıca Yaroslavl karayolu boyunca).

  • С16"Kozhukhov'un 9. mikro bölgesi - Kosinskaya fabrikası" ();

4 büyük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 21:00, hafta sonu 7:00 - 21:00. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 20 dakika, geri kalan süre - 30 dakikaya kadar. Güzergah: Lukhmanovskaya caddesi, St. Rudnevka, Saltykovskaya caddesi, Svyatoozerskaya caddesi, Lukhmanovskaya caddesi, Kosinskoe karayolu, Saltykovskaya caddesi, Kaskadnaya caddesi, 4. Poselkovy caddesi, Zlatoustovskaya caddesi, St. Sverdlov, st. Mikhelson (geri - Leninogorskaya caddesi), Poselkovaya caddesi, Bolshaya Kosinskaya caddesi.

  • С17"Kravchenko Caddesi - Ochakovo İstasyonu" ();

7 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 7:00 - 21:30 arası. Ortalama hareket aralıkları: 15-20 dakika. Güzergah: cadde. Vernadsky (Kravchenko caddesinden geri giriş), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olimpiyat Köyü Bulvarı, Nikulinsky Bulvarı, st. Akademisyen Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya caddesi, Öngörülen pasaj 1980, Bolshaya Ochakovskaya caddesi, St. Lobachevsky, Aminevskoe otoyolu, Ochakovskoe otoyolu, Stroykombinata caddesi.

Yeni Moskova'da başka bir "sosyal" rota açılacak.

"Yeni Moskova"

Moskova bölgesinden alınan yol altyapısı o kadar hantal ve metropol standartlarının gerisinde kaldı ki, beş yıl sonra bile her yerde iyileştirmeyi başaramadılar. Arabalar, geçici çakılla bile yollarda sürmeye alıştıysa, o zaman normal otobüs taşımacılığı bu koşullarda çalıştırmayın.

Bu kısmen, şehir "minibüslerinin" Yeni Moskova'da kalmasının nedeniydi - "eski Moskova" ve Zelenograd'da iptal edildikten sonra. Ve Evseevo ve Kuvekino köylerinin sakinleri, "bölgesel" zamanlarda bir "minibüsün" onlardan Vatutinki'ye ve "Tyoply Stan" metro istasyonuna nasıl gittiğini hala hatırlıyorlar. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, gerekli izinler olmadan çalıştı. Ancak yeni rota "tüm kurallara göre" düzenlenemedi: stratejik olarak en önemli olmayan yolun birkaç kilometresini yeniden inşa etmek ve genişletmek gerekiyor. 2018 yılında da bu köylerin ulaşım erişilebilirliğinde bir değişiklik olmayacak. Ama diğerleri şanslı olacak.

Tarihte ilk kez, birkaç kişi tarafından bir otobüs servisi alınacaktır. Yerleşmeler yerleşim Ryazanovskoe. Otobüsler ayrıca Troitsk'in eteklerindeki Promyshlennaya Caddesi'ne ve yakındaki Puchkovo köyüne ulaşacak. Shelomovo köyü, Kievsky köyü ve Bekasovo-1 ve Bekasovo-Sortirovochnoe istasyonları ile iletişim alacak. Yugo-Zapadnaya metro istasyonunu bağlayan ticari minibüsler, Moskovsky, pos. Mosrentgen ve Güney Butovo ile alışveriş Merkezi"MEGA Tyoply Stan", onaylı şehir tarife menüsüne göre çalışan büyük sınıf otobüslerle değiştirilecek.

  • № 301 "Promyshlennaya st. - Troitsk (Alışveriş Merkezi) "();

4 büyük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:00 - 22:30. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 20 dakika, geri kalan süre 30 dakikaya kadardır. Güzergah: Promyshlennaya caddesi, Quantum caddesi, Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe otoyolu, Fiziksel cadde, Solnechnaya caddesi, Oktyabrsky caddesi, Bolshaya Oktyabrskaya caddesi, Akademik meydan.

  • № 302 "Troitsk (mikro bölge" B ") - Puchkovo" ();

2 küçük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 0:00. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 15 dakika, geri kalan süre 30 dakikaya kadardır. Güzergah: st. Polis Albay Kurochkin, s. Puchkovo, Troitskaya caddesi.

  • № 305 "İstasyon Rassudovo - Zverevo" ();

4 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 23:30 arası. Ortalama hareket aralıkları 20-30 dakikadır. Güzergah: konum. Rassudovo, st. General Donskov.

  • № 306 "İstasyon Bekasovo-1 - İstasyon Bekasovo-Sortirovochnaya" ();

3 küçük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 23:00 arası. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 15 dakika, geri kalan süre 30 dakikaya kadardır. Güzergah: Bekasovskaya caddesi, Kiev karayolu, pos. Kievsky, Kievskoe karayolu, Merkez cadde., Fevralskaya cadde., Merkez cadde.

  • № 307 "Devlet çiftliği Kryokshino köyü - Kokoshkino istasyonu" ();

4 küçük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 23:30, hafta sonu 6:30 - 23:30. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 20 dakika, geri kalan süre 30-60 dakikadır. Güzergah: konum. devlet çiftliği Kryokshino, Ozernaya caddesi, der. Kryokshino, Borovskoe karayolu, Demiryolu caddesi.

  • № 308 "Devlet çiftliği Kryokshino Köyü - Kryokshino istasyonu" ();

2 küçük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:30 - 23:30, hafta sonu 7:00 - 23:00. Pik saatlerde ortalama hareket aralıkları 15 dakika, geri kalan süre 20-30 dakikadır. Güzergah: konum. devlet çiftliği Kryokshino, Ozernaya caddesi, 1. Demiryolu caddesi.

  • № 446 "TC MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya caddesi, 13" ();

10 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: 6:30 - 0:00. Ortalama hareket aralıkları 15-30 dakika. Güzergah: TC MEGA Tyoply Stan, Öngörülen geçit 139, st. Rusya Kahramanı Solomatina, Institutsky pr., St. Amiral Kornilov, Kiev otoyolu, Öngörülen geçit 5258, Öngörülen geçit 5259, Öngörülen geçit 5562, Valuevskoe otoyolu, st. Khabarova (ayrıca Raduzhnaya st. Ve Raduzhny pr.), Solnechnaya st.

  • № 485

14 büyük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 1:00, hafta sonu 5:30 - 0:30. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 10 dakika, geri kalan süre 12-30 dakikadır. Güzergah: TC MEGA Tyoply Stan, Öngörülen geçit 139, poz. Mosrentgen, Öngörülen pasaj 139, st. Rusya Kahramanı Solomatina, Institutsky pr., Öngörülen geçit 133, Öngörülen geçit 134, st. Amiral Kornilov, Kiev otoyolu, Leninsky umudu, prosp. Vernadsky.

  • № 509 "İstasyon Shcherbinka - Erino" ();

4 küçük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 23:00, hafta sonu 6:00 - 0:00. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 30 dakika, geri kalan süre 60 dakikadır. Güzergah: Butovo çıkmaz sokağı, Novostroevskaya caddesi, St. Stepan Erzya, Staronikolskaya caddesi, Ostafyevskoe karayolu, Troitskaya caddesi, Ryazanovskoe karayolu, pos. Adını geçen fabrikalar 1 Mayıs, Mostovskoe, Genişleme, Armazovo, Rybino, Central st., Pos. Erino.

  • 509k"İstasyon Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 22:00, hafta sonu 6:30 - 21:30. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 30 dakika, geri kalan süre 60 dakikadır. Güzergah: Butovo çıkmaz sokağı, Novostroevskaya caddesi, St. Stepan Erzya, Staronikolskaya caddesi, Ostafyevskoe karayolu, Troitskaya caddesi, Ryazanovskoe karayolu, pos. Adını geçen fabrikalar 1 Mayıs, Mostovskoe.

  • № 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:30 - 1:00 arası. Ortalama hareket aralıkları 10-12 dakika, sabah erken ve akşam geç saatlerde 20-30 dakikadır. Güzergah: TC MEGA Tyoply Stan, Moskova Çevre Yolu, Leninsky Prospect, prosp. Vernadsky.

  • № 967 "TC MEGA Tyoply Stan - Microdistrict Butovskie Allei" ();

11 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:00 - 0:00. Ortalama hareket aralıkları 12 dakika, sabah erken ve akşam geç saatlerde 20-30 dakika. Güzergah: TC MEGA Tyoply Stan, MKAD, Kulikovskaya st. (geri - Öngörülen pasaj 680), st. Polyany, Skobelevskaya caddesi, Blvd. Amiral Ushakov, Venevskaya caddesi, Yuzhnobutovskaya caddesi. (geri ayrıca Öngörülen pasaj 875 ve st. Amiral Lazarev), Buninskaya sokağı, st. Amiral Lazarev, Öngörülen pasaj 653, st. Akademisyen Semyonov, Öngörülen pasaj 941, st. Alexandra Monakhova.

  • С18 Novovatutinsky Bulvarı - Novovatutinsky Bulvarı "().

3 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:30 - 22:00, hafta sonları 21:00'e kadar. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 20 dakika, geri kalan süre 30 dakikadır. Güzergah: tek yönlü halka - Novovatutinsky umudu, Charoitovaya caddesi, Kaluzhskoe karayolu, Memur caddesi, St. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya caddesi .. Kaluzhskoe karayolu, Charoitovaya caddesi, Novovatutinsky caddesi.

Güzergah hattı boyunca С18 Yarışma öncesi otobüs trafiği düzenlendi, güzergah bu amaçla genişletildi № 891 "Metro" Tyoply Stan "- Novovatutinsky Prospect." Otobüslerin bir kısmı eski güzergahında çalışmaya devam etti. 891k... Bir rota açtıktan sonra С18 güzergah № 891 köye bağlayarak düzeltebilecektir. Mikro bölgeye girmeden "Tyoply Stan" ile Vatutinki. Yeni Vatutinki.

Görünüşe göre, düzenli oranlarda Yeni Moskova'da rotaların açılmasıyla aynı anda №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 benzer "minibüsler" çalışmayı durduracak №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... Ticari taşıyıcılardan ayrıca Mosgortrans'ın mevcut güzergahları tarafından kopyalanan yönleri terk etmeleri istenecek - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Rotaların kaderi şu ana kadar daha az net №№ 53, 522, 548, 885, 894 ve №№ 1, 2, 4 Shcherbinka istasyonu alanında, çünkü ne mevcut ne de planlanan Moskova şehir rotaları düzenlenmiş tarifelerde onları tekrar etmiyor.

Yeni paketler

"Eski Moskova" da ek ulaşım bağlantılarının oluşumundan birkaç yeni rota daha sorumludur.

  • № 300 "Belovezhskaya st. - Metro istasyonu "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:30, hafta sonu 6:30 - 0:30. Pik saatlerde ortalama hareket aralıkları 8 dakika, geri kalan süre 15-20 dakikadır. (akşam geç - 30 dk.). Güzergah: Belovezhskaya caddesi, St. Tolbukhina, Zaporizhzhya caddesi, St. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya caddesi, Krylatskaya caddesi, St. Nijniye Mnevniki, st. Halk Milisleri, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya caddesi, St. Ekim Demiryolu Hatları (ayrıca geri - Lokomotivny pr.).

  • № 325 Matveevskoe - Metro Ramenki ();

4 büyük otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 23:00, hafta sonu 7:00 - 22:00. Yoğun saatlerde ortalama hareket aralıkları 15 dakika, geri kalan süre - 20-30 dakika. Güzergah: Veernaya caddesi, Matveevskaya caddesi, Aminevskoe karayolu, cadde. Lobachevsky, Michurinsky caddesi.

  • № 327 "Metro" Bulvar Rokossovsky "- Metro" Bulvar Rokossovsky "" ();

3 büyük otobüs. Çalışma saatleri: her gün 7:00 - 21:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, geri kalan süre - 20 dakikadır. Güzergah: tek yönlü ring - Ivanteevskaya caddesi, Otkrytoye caddesi, Losinoostrovskaya caddesi, Permskaya caddesi, Losinoostrovskaya caddesi, Otkrytoye caddesi, Ivanteevskaya caddesi.

  • № 523 "Kuzey Butovo'nun 5. mikro bölgesi - Butovo İstasyonu" ();

6 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:00, hafta sonu 6:00 - 0:00. Pik saatlerde ortalama hareket aralıkları 12 dakika, geri kalan süre 20-30 dakikadır. Güzergah: Starobitsevskaya caddesi, Starokachalovskaya caddesi, Blvd. Dmitry Donskoy, st. Akademisyen Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya caddesi; Venevskaya st. (sadece Kuzey Butov'un 5. mikro bölgesinden), ​​Öngörülen pasaj 666, 1. Mirgorodsky per.

rotaya göre № 327 Permskaya Caddesi'ndeki sanayi bölgesi nihayet alacak direk mesajçeyrek asırdan fazla bir süre önce açılan en yakın metro istasyonu ile. Kuzey ve Güney Butovo bölgeleri bir başka rota ile birbirine bağlanacak - № 523 , ilk iki hattan birinin geçeceği Butovo istasyonuna ulaşım sağlıyor. Güzergah № 300 dönüştürülmüş olanla birlikte, Alabyano-Baltık Tüneli de dahil olmak üzere Kuzey-Batı Otoyolu'nun çoğu üzerinden doğrudan iletişim sağlayacaktır. rota sayesinde № 325 Metropol alanı Matveevskoye, geçen yıl çalışmaya başlayan Ramenki metro istasyonu ile bağlantı alacak.

Metro hala kazılıyor, ancak güzergahlar çoktan çizildi

Moskova metro istasyonlarının sayısı bu yıl kesinlikle artacak. Ancak toplu taşıma güzergahlarındaki değişiklikle ilgili bilgiler, yeni hatların açılış tarihleri ​​yaklaştıkça kamuoyuna açıklanacak. Bununla birlikte, iyimser tahminlere göre bu baharda hizmete girecek olan bitmemiş Okruzhnaya metro istasyonu dikkate alınarak şehir güzergahlarının işleyişinde iki değişiklik planlanıyor.

Güzergah 24k Maryina Roshcha yönünde "VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha", Okruzhnaya metro durağının planlandığı 1564A ve Gostinichny proezd öngörülen geçidi boyunca otelleri terk edecek, ardından Gostinichnaya caddesine ve ardından normal rotasına gidecek.

Ve otobüs güzergahı 677k Okruzhnaya istasyonuna indirilen metro istasyonlarında ve MCC "Vladykino" da kalmayacak. Ancak, U dönüşü yeni bir rota boyunca yapılacaktır - Lokomotivny Ave., Stantsnuyu Ave., Hotel Ave., Hotel St., Stantsionnaya St. "Metro Okruzhnaya" durağının tanıtımı ile.

Troleybüs güzergahındaki bir değişikliğin metronun açılmasıyla aynı zamana denk gelmesi olasıdır. № 36 VDNKh (güney girişi) - Beskudnikovsky şeridi. Güzergahı Dmitrovskoe shosse boyunca "Dmitrovskoe shosse, 155" son durağına gitmelidir. Aynı zamanda Seligerskaya Caddesi ve Beşkudnikovskiye Lane'den bir bulvar ile ayrılacak. Yıl sonunda bu istikamet için elektrikli otobüs üretilmesi planlanmakta ve yeni güzergah dikkate alınarak hizmetinin altyapısı hazırlanmaktadır.

İlk elektrikli otobüs güzergahları

"Mosgortrans" tarafından olayların olumlu bir gelişme hızıyla başlatılan, tamamen yeni tip vagonlarla hizmet verilen ilk yolcu hatlarının görünümü ile taçlandırılmalıdır. Eylül-Kasım 2018'de yeni ekipmanın teslimi programına göre, Moskova'ya seri örnekler gelmeli ve toplam çalışan elektrikli otobüs sayısı yıl sonuna kadar 300 birime ulaşmalıdır.

2018 yılı itibariyle elektrikli otobüslerin hizmet vereceği 20 güzergahın sayısını ihale dokümanında bulabilirsiniz. Güzergahları dikkate alınarak ultra hızlı şarj için şarj istasyonlarının kurulacağı yerler belirlendi.

Bu yollardan sekizi şu anda troleybüs yollarıdır:

  • № 7 "Metro" Park Pobedy "- Sinema" Udarnik "";
  • 34k"NS. Kravchenko - Kievsky tren istasyonu ";
  • № 36 "VDNKh (güney) - Dmitrovskoe karayolu, 155";
  • № 42 Rizhsky Tren İstasyonu - Metro Dinamo;
  • № 73
  • № 76 "Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh" ";
  • № 80 "6. mikro bölge Bibireva - Ostashkovskaya caddesi.";
  • № 83 "Ussuriyskaya st. - Metro istasyonu "Preobrazhenskaya ploshchad" ".

On iki tane daha - otobüsle, ancak dördüne daha önce troleybüsler hizmet etti:

  • T25"Prosp. Budyonny - Metro "Lubyanka" ";
  • № 31 "Ostashkovskaya st. - Metro "Bibirevo" ";
  • № 33 VDNKh (güney) - Vladykino metro istasyonu;
  • № 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Vladykino "";
  • T88"Prosp. Budyonny - Komsomolskaya meydanı ";
  • № 107 "Metro" Filyovsky Parkı "- Platform. Matveevskaya ";
  • № 649 "Yasny umudu - Ostashkovskaya caddesi.";
  • № 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo" ";
  • № 778 Rizhsky Tren İstasyonu - Spartakovskaya Meydanı;
  • № 832 Krylatskoe - Krylatskoe Spor Merkezi;
  • B Bahçe Halkası (iç);
  • B Bahçe Halkası (dış).

Troleybüs mü, otobüs mü?

Moskova Ulaştırma Bakanlığı, çeşitli yönlerde troleybüs taşımacılığının otobüs taşımacılığı ile değiştirilmesi gereken düzenli şehir rotalarının kaydındaki değişiklikleri onayladı. Bunun için acil bir teknik ihtiyaç yoktur, çünkü yeniden yapılanma projesi tarafından sağlanan iletişim ağının kurulumu Tverskaya Zastava meydanında devam etmektedir.

Sonbahar başında uzatılan güzergâhların yanı sıra troleybüs güzergâhları №№ 20 "Gümüş Orman - Belorussky tren istasyonu», 70 "Bratsevo - Belorussky Tren İstasyonu", 82 "MPS Hastanesi - Belorussky Tren İstasyonu" ve 56 Bazovskaya Caddesi - 2. Lesnoy Lane de ulaşım modunu değiştirmeden Tverskaya Zastava'ya ulaşabilecek. Geri yüklenen iletişim ağı, troleybüs hizmetinin rotaya devam etmesine de izin verecek. № 18 ... Ancak Tverskaya Zastava'da troleybüslerin çalışıp çalışmayacağı henüz bilinmiyor.

Güzergahın uzatılmasının fizibilitesi № 82 Tverskaya Zastava'ya genel olarak sorular soruyor. Bir zamanlar, Leningradsky Prospekt ve 1. Botkinsky Geçidi'nden kaldırılan tramvay hattının yerini alacak şekilde düzenlendi. Botkin hastanesinin bitişiğindeki alanın şartlar altında Leningradsky Prospekt ile bağlantısı yol trafiği sadece Tverskoy üst geçidinin altında gecikmiş bir U dönüşü ile mümkündür. Yolda birkaç trafik ışığı nesnesi ile bu mesafeyi fazladan bir kilometre artırmak, yalnızca rotanın bir anda göründüğü yolcuların taşınması için koşulları kötüleştirecektir. Aynı zamanda Tverskaya Zastava ile Leningradsky Prospekt arasındaki bağlantı ve Volokolamskoye Otoyolu'nun başlangıcı güzergahlarla sağlanmaktadır. №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, rotanın da katılabileceği 70 (T70).

"Benim Sokağım"ın yankıları

Bir otobüs güzergahı Nisan'da çalışmaya başlamalı № 216 Luzhniki Stadyumu (güney) - Krasnopresnenskaya metro istasyonu. Güzergahı, düzenli yolcu trafiğinin organizasyonu dikkate alınarak 2017 yılında yeniden inşa edilen Moskova Nehri'nin setleri boyunca uzanacak. Otobüsler Novoluzhnetskiy umudu, Luzhnetskaya ve Frunzenskaya setleri, st. Khamovnichesky şaftı, Luzhnetsky ve Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya ve Krasnopresnenskaya setleri, pl. Özgür Rusya, Konyushkovskaya st. ve st. Zamorenova. Güzergahta orta ve büyük sınıf dört otobüsün işletilmesi planlanıyor. Yolcular yeni duraklar "Novodevichye Mezarlığı" alacak, " Novodeviçi Manastırı"," Novodevichy beklentisi "," Savvinskaya nab. "," Moskova ipeği "," 2. şerit. Truzhenikov "," Bogdan Khmelnitsky Köprüsü "," Smolenskaya emb. " ve "Novoarbatsky köprüsü".

MM için daha da fazla rota

Önümüzdeki haftalarda, yolcuların Likhobory MCC istasyonuna taşınması konusuna büyük olasılıkla bir son verilecek. Yeni erişim yolu (490 No'lu Öngörülen Geçit) 2016 sonbaharında yüksek derecede hazırlıklıydı. Ancak şimdiye kadar üzerindeki otobüslerin hareketi organize edilmedi. Likhobory istasyonuna giden otobüs güzergahlarının şehir siciline dahil edilmesinden bu yana geçen bir buçuk yıl boyunca, bunlardan biri bir gün çalışmadan numarayı değiştirmeyi başardı. "Sanal" rota 123k"Metro" Petrovsko-Razumovskaya "- Sanat. Likhobory "atanmış № 323 altında çalışmaya başlayacak. Lokomotivniy pr., St. Oktyabrskaya Hatları demiryolu, Bolshaya Akademicheskaya caddesi, 4. Novomikhalkovsky pr. Ve Öngörülen pasaj No. 490.

"NAMI" durağından Likhobory istasyonuna ve otobüs güzergahlarının son duraklarına geçilmelidir. №№ 22 "NS. 8 Mart - ABD "ve 139 "Metro" Su Stadyumu "- ABD".

Yeniden inşa edilen Belokamenny üst geçidinin açılmasından sonra 26 Aralık 2017'den beri restore edilen otobüs güzergahı № 75 “Sağlık Bakanlığı Eğitim Merkezi” ve “Yauzskaya Yolu” durakları arasındaki kayıt tarafından sağlanan “Belokamennaya İstasyonu” durağında hala arama yapmıyor. Likhobor'dan farklı olarak, MCC istasyonuna erişim yolunun yapımında olumlu bir gelişme yok.

MCC ile bağlantılı başka bir “donmuş” rotanın bu yıl faaliyete geçip geçmeyeceğini yalnızca tahmin edebilirsiniz - № 47 "Metro" Teknopark "- ZIL İstasyonu". ZIL'in imar alanı alanında yol yapımı oldukça aktif bir şekilde yürütülmektedir. Ancak burada otobüs seferleri için her şeyin hazır olup olmayacağını zaman gösterecek.

Moskova Ulaştırma Bakanlığı tarafından uzun süre onaylanan iki rota daha, MCC Bulvarı Rokossovsky ve Lokomotiv istasyonlarıyla iletişimi iyileştirebilir. Çalışamamaları, yalnızca taşıyıcının örgütsel nedenleriyle açıklanabilir - örneğin, otobüs veya şoför eksikliği. Güzergahlarındaki yol koşulları herhangi bir şikayete neden olmuyor: kullandıkları yolların hiçbirinde başka toplu taşıma araçları çalışıyor.

Birincisi rota № 783 "Kamchatskaya Caddesi - Metro Bulvarı Rokossovsky". Güzergahı Khabarovskaya, Baykalskaya ve Irkutskaya caddeleri, 2. Irtyshsky geçidi, Montazhnaya caddesi, st. Nikolay Khimushin, Tagilskaya caddesi, Açık otoyol ve Ivanteevskaya st. 10 büyük sınıf Mosgortrans otobüsü burada çalışmalıdır.

İkincisi yarı ekspres otobüs güzergahıdır. № 941 Khabarovskaya caddesi boyunca yürümesi planlanan "Kamchatskaya caddesi - Metro" Preobrazhenskaya meydanı "", Shchelkovsky sh. ve Bolshaya Cherkizovskaya st. ara duraklarla "Khabarovskaya caddesi, 20", "Altayskaya caddesi", "Baykalskaya caddesi", "Khabarovskaya caddesi", "Metro" Shchelkovskaya "", "Kaloshino", "PO" Sokol "", "Metro" Cherkizovskaya "" ve Khalturinskaya Caddesi. Büyük ve ekstra büyük sınıflardan 16 Mosgortrans otobüsü rotaya girecek.

Tverskaya Zastava'dan - Kurkino'ya

Otobüs güzergahı geçen yıl Tverskaya Zastava'ya uzatıldı № 905 önceden onaylanmış planlara göre, Moskova Çevre Yolu'nun ötesine geçmelidir. Moskova Çevre Yolu'nun 75. kilometresinde bir defada "açık bir alanda" inşa edilen terminal istasyonu yerine, Kurkino yerleşim bölgesine ulaşacak. Rotanın yeni bölümü Leningradskoye otoyolu, MKAD, Öngörülen geçit No. 6699, Novokurkinskoye otoyolu boyunca uzanacak. ve Sokolovo-Meshcherskaya st. Burada yarı ekspres rota, rota boyunca tüm durakları takip edecek - Leningradskoye Otoyolu ve Leningradsky Prospekt'te ise otobüsler yolcuları yalnızca kavşak duraklarında kabul ediyor ve bırakıyor.

Değişiklikleri ne kadar bekleyebiliriz?

Şu anda ihale edilen 29 yeni güzergah için taşıyıcılar henüz belirlenmedi ve bu bilgiler şehrin güzergah siciline girilmedi. Bu nedenle yolcular henüz bunları kullanamazlar. Rekabetçi seçimin tamamlanmasını, devlet sözleşmesinin akdedilmesini ve onun öngördüğü hazırlık koşullarının yerine getirilmesini beklemek gerekir.

Taşıyıcının uzun süredir bilindiği onaylanmış rotalarda durum farklıdır ve bu GUP Mosgortrans. Bütün bir rota grubu ya kayıt defterinin zaten reddettiği eski rotalarda çalışır ya da hiç çalışmaz (rotalar №№ 783, 941 ).

2016 yılında otobüs güzergahlarında değişiklik yapıldı. №№ 76 ve 803 VDNKh metro istasyonu alanında, VDNKh metro istasyonunun lobisine daha yakın duraklar getirmeyi mümkün kılacak. "VDNKh (sev.)" terminal istasyonu yerine, Güzergah kaydı Kosmonavtov Caddesi'nde yeni bir terminal sağlar. Ve Uzunlamasına geçit yerine, rota Ostankinsky geçidi ve Prospekt Mira'yı içeriyor. Hatta yaklaşık iki yıldır Mosgortrans, sicilin belirlediği rotaları görmezden gelmekte ve yolcular birçok yönden vaat edilen ve istenilen hizmeti alamamaktadır.

Bu arada, rota kaydı, düzenli taşımacılığın işletim rotaları hakkında güncel bilgileri yansıtmalıdır. Değişikliklerin onaylandığı (veya değişikliklerin yürürlüğe girdiğinin ilan edildiği) andan itibaren, taşıyıcılar yeni parametrelere göre çalışmakla yükümlüdür. Ve niyetleri ve uzun vadeli planları belirtmek için, düzenli ulaşım için öngörülen planlama belgeleri kavramı vardır. Onun yardımıyla, uzun vadeli planlar ile mevcut planlar arasındaki olası tüm çatışmaları çözebilirsiniz. rota ağı, planlanan değişikliklerin zamanlamasını ve nakliyenin başlaması için gerekli prosedürleri gösterir.

Ancak Moskova, diğer bölgelerden farklı olarak bu formatta henüz ustalaşmadı. Sonuç olarak, taşıyıcıların kendilerinin rotaları ihlal ederek nereye gittiklerini, eski şemalara göre çalıştıklarını ve tam tersine, Bakanlığın cesur planlarının gerekli yol tarafından desteklenmediğini anlamak son derece zordur. koşullar. Açık olan tek bir şey var: birçok destinasyondaki yolcular, yalnızca "kağıt üzerinde" var olan rotaları kullanma fırsatına sahip değiller.

Moskova tramvayının rotaları arasında, şehir rotalarının kaydı da değişiklikler planlamaktadır. TR. ru... Kesin tarihler henüz açıklanmadı ve genel olarak 2018'e düşüp düşmeyeceği bilinmiyor.