Sri Lanka'nın demiryolu güzergahları belirli bir çeşitlilikle parlamıyor, ülke çapında otobüsle seyahat etmek çok daha hızlı ve daha rahat. Ancak, konfordan ödün vermeye ve ShZhD'nin hizmetlerini kullanmaya değer bir durum vardır, endişelenmeyin, büyüleyici dağ manzaraları bir dakika için pişman olmanıza izin vermeyecektir.
Tabii ki, trenler konusunda çok fanatik olmamalısınız, eğer birinci sınıfta seyahat etmiyorsanız, aksi takdirde vücudunuzu çok yorma riskiniz vardır. Yolculuğumuza Bandarawela istasyonundan başlayıp Nuwara Eliya'ya doğru hareket edeceğiz, kısa bir duraklamadan sonra Kandy'ye devam edeceğiz.
Bu nasıl tipik demiryolu istasyonu, Vahşi Batı'daki isimsiz bir kasabadaki bir tren istasyonuna benziyor, ancak yemyeşil bitki örtüsü ve Clint Eastwood'un yokluğu biraz utanç verici:
İç mekan çok münzevi: bilet gişeleri (trenin gelmesinden yarım saat veya bir saat önce açık), bir kontrolör ve zaman çizelgesine sahip bir tahta:
Dikkatle yerleştirilmiş korkuluklar, kasaya giderken kaybolmanıza izin vermez:
Trenin her kalkışından sonra, skorbordda manuel olarak yeni bir program yayınlanır ve kalkış saati belirlenir:
Her istasyonun beyaz üniforması ve yoğun görünümüyle tanınabilecek bir patronu vardır:
Pekala, hadi bu çok dağlık Sri Lanka'yı görmeye gidelim:
Trenimiz irtifa kazanıyor:
Çay tarlalarının sayısı bununla doğru orantılı olarak artar:
Şelaleler genellikle dağlarda bulunur:
Sri Lanka bir tarım ülkesidir ve adanın kıyısı bir pan-Lanka sağlık tesisi ise, dağlık bölgelere güvenle tahıl ambarı denilebilir, tüm yiyecekler burada yetiştirilir:
Lahana, havuç, patates...
Tarlaların sulanması için küçük rezervuarlar inşa ediliyor:
Dağlarda peyzaj tasarımı için bir yer de vardır, ekim kolaylığı için aşağıdaki teraslar kesilir:
Önemli sayıda tünel, rotaya özel bir çekicilik katmaktadır:
Ve içlerinde yayılan karbon monoksit gazı:
Güzel dar tüneller var, ancak kendinizi kontrol altında tutun ve kafanızı kaybetmeyin:
Tavşan gibi hissetmenin zevkini inkar etmeyin:
Doğru, tüm koltukların başkaları tarafından işgal edildiği görülüyor:
Bu arada, tavşanlar hakkında, bir biletin kullanılabilirliğini ve sosyal sınıfa uygunluğunu kontrol eden halk komiserleri şeklinde iletkenler tarafından yakalanırlar.
Bileti kontrol ettikten sonra, ondan kurtulmak için acele etmeyin, başka bir koruma derecesi vardır, bilet istasyondan çıkışta iade edilmelidir:
Kaybı durumunda, envanter kaybı için bir ceza ödemeniz gerekecektir:
Trenler, özellikle dağlarda çok sık geç kalıyor, bunun nedeni, kalıcı bir onarım durumunda olan demiryolu tabanının aşınması ve yıpranmasıdır. Burada gidebilir, gidebilir ve sonra 30 dakika bekleyebilir ve bu bölümdeki onarım işi tamamlanana kadar bekleyebilirsiniz, ancak büyük olasılıkla rayları sizin için basitçe döşeyecekler, böylece hemen demonte edilebilirler:
Sri Lankalı adil seks eğitiyor:
Trende aç kalmak çok zor, yiyecek satıcıları düzenli olarak koşuyor.
Hemen hemen tüm demiryolu güzergahları tek hatlıdır:
Bu nedenle, istasyonlarda genellikle karşıdan gelen trenin birbirini kaçırmasını beklemeniz gerekir:
Özel ok çevirisi:
Kandy'ye giden yol:
Bu arada, Kandy'ye direkt tren yok, Peradeniya istasyonunda değişiklik yapmanız gerekecek, bilet aynı kullanılıyor.
Şimdi biraz sınıflardan bahsedelim, uzun mesafeli uçuşlarda üç sınıf vardır: 3, 1, 2. Farklı trenlerde birinci sınıf şunlar olabilir: uyku kompartımanı (iki kişilik), oturma kompartımanı, klima ile. taşıma veya ön koltuk rezervasyonu ile. İkinci sınıf, genellikle, fanlı ve önceden bir koltuk rezervasyonu olmaksızın oturma düzenidir (kısa süreli seyahatler için, 2-3 saatten fazla olmamak üzere önerilir). Üçüncü sınıf - vagonda çok sayıda yerel insanla oturma.
Her sınıfın maliyeti bir öncekinin neredeyse iki katıdır.
Colombo-Kandy treninin ikinci sınıf vagonu şöyle görünür:
Ve bu ikinci sınıf vagon Negombo-Colombo:
İyi şanslar ve pürüzsüz parça!
Sri Lanka Demiryolları yolcuların güvenini kazandı. Ülkenin farklı yerleşim birimleri arasında kesintisiz iletişim sağlarlar. yerliler tren ve otobüsle seyahat etmeyi tercih ediyor. Ülkenin demiryolunun yaklaşık uzunluğu 1447 km'dir. Trenler, gecikme veya aksama olmadan programa göre çalışır.
Sri Lanka demiryolu sisteminin özellikleri
Sri Lanka'da demiryolu hizmetlerinin kalitesi aşağıdakilerden etkilenir: büyük etki doğal faktörler alüvyon birikintileri ve moloz gibi. Bununla birlikte, otobüsler kadar trenler de ülke çapında en güvenilir ulaşım aracı olarak kabul ediliyor. Demiryolu sistemi, ulusal şirket Sri Lanka Demiryolları (SLR) tarafından işletilmektedir. Bu kuruluş tek sahibidir demiryolları eyalet. Ana demiryolu hattı ülkenin merkezinden geçer ve popüler turizm merkezlerini birbirine bağlar.
Sri Lanka'nın demiryolu ağında 9 hat ve Colombo Fort'un ana istasyonu var. Tren tarifeleri Sri Lanka Demiryolları web sitesinde sunulmaktadır - www.railway.gov.lk. Büyük şehirler arasında yoğun demiryolu bağlantıları korunur. Kolombo'daki ana istasyondan Negambo, Kandy, Bentota, Polonnaruwa ve diğer yerleşim yerlerine giden trenler vardır. Raylı sistemin dezavantajı tren sayısının yetersiz olmasıdır. Oldukça nadiren koşarlar. Örneğin Kolombo - Kandy hattında günde 5 demiryolu treni hareket etmektedir. Yolcular için konforlu koşullar sağlanır markalı trenler.
Rotalar ve biletler
Colombo'dan geçen tüm Sri Lanka trenleri orada. Yolcular tren değiştirmek zorunda. Demiryolu hizmetinin bir özelliği, trenlerin sık sık gecikmesidir. Trenler, koltukların üç sınıfa bölünmesini kullanır. Doğru koltuğa oturmak için, biletin planlanan yolculuktan çok önce rezerve edilmesi gerekir. Trenler birçok güzergahta kalabalık. Ücret, rotaya ve sınıfa bağlıdır. Birinci sınıf koltuklar daha pahalıdır. Birinci sınıfta yolculara konforlu yataklar sunulur ve Ek hizmetler... İkinci ve üçüncü sınıfta konfor seviyesi çok daha düşüktür.
Sri Lanka'nın sahip olduğu gezi rotaları turistler için. Onlar tarafından işletilen trenler özel şahıslara aittir. Demiryolu taşımacılığı için harika gezi seyahatiönemli mesafelerde. Ucuzdur ve ülkeyi görmenizi sağlar. Kolombo'dan en uzak istasyona yolculuk yaklaşık 300 Rs'ye mal olacak.
Sri Lanka büyük ada, bir kuruş ile 65.000 km² alana sahip. Litvanya veya Gürcistan ile hemen hemen aynı boyutta. Kuzeyden güneye kilometre - 445 km, batıdan doğuya - 225 km.
Bölgenin ana kısmı kıyı ovaları tarafından işgal edilmiştir. Ülkenin orta kısmına Yukarı Ülke denir çünkü Dağ manzarası... en büyük üst- Pidurutalagala Dağı (2524 m).
Başlangıçta, bu bölgeyi gezmeye karar verdik. Hem kuzeyi hem de güneyi ve merkezi görün. Ve Aşağı Ülke ve Yukarı Ülke. Dağlar, plajlar ve orman.
Sonuç olarak, bir kısmını görmeyi başardık. Salladığımız kadar küresel değil, ama yine de çok fazla izlenim aldık ve faydalı deneyim... Örneğin, A noktasından B noktasına ulaşmanın hangi yollarla uygun olduğunu öğrendik.
Araba kiralamayı göze alabilenler için - her şey basit. Lanka'da bununla ilgili bir sorun yok.
Bütçeyle, adanın çevresini otobüs veya trenle dolaşabilirsiniz.
Buradaki ücret, bizim fiyatlarımıza kıyasla bir kuruş değerinde denilebilir. (örneğin, Gampola'dan Nanuoya'ya 80 km, 3.5 saatte kişi başı sadece 46 rupi için ikinci sınıfta seyahat ettik. Bu 10 UAH veya 25 ruble) Bu nedenle, Sri Lankalılar ülkelerini kolayca dolaşabilirler. Birçoğu işe ve okula trenle seyahat ediyor. Çünkü rahat ve hızlı ulaşım.
Otobüsle seyahat etmek bazen daha hızlıdır, bazen bölgede ray yoksa gereklidir. Lanka'daki otobüsler özel bir konudur. Bu konuda ayrı yazacağım.
Ve bu yazıda Sri Lanka trenlerine odaklanacağız.
Sri Lanka Demiryolu. faydalı bilgiler
Sri Lanka Demiryolu dokuz hattan oluşuyor. Tüm çizgiler birleşiyor Merkezi istasyon- Kolombo Kalesi.
1. Kıyı Demiryolu Hattı (Colombo Kalesi'nden Mathra'ya, devam eden çalışma katharagama'ya kadar uzatıldı)
2. Kalani Velley Demiryolu Hattı (Colombo Kalesi'nden Avissavella'ya)
3. Ana Demiryolu Hattı (Şu anda sadece Colombo kalesinden Kilinochichi'ye, yakında Kan Kasanthurei'ye kadar)
4. Upcountry Demiryolu Hattı (Kolombo Kalesi'nden Badulla'ya)
5. Puttalam Demiryolu Hattı (Kolombo Kalesi'nden Puttalam'a)
6. Mathale Demiryolu Hattı (Mahale ile Peradaniya Kavşağı)
7. Batticalo Demiryolu Hattı (Maho'dan Batticola'ya)
8. Trinco Demiryolu Hattı (Galoya-Trincomalee Kavşağı)
9. Mannar Hattı (Medawachchiya'dan Mannar'a)
Programı öğrenmek için adlı bir android uygulamasını indirebilirsiniz. Sri Lanka Demiryolu Tarifesi. Veya bu bağlantıda çevrimiçi. Orada, aynı zamanda, kilometreyi ve kaç saat sürmeniz gerektiğini öğreneceksiniz. Daha önce fiyatlar vardı ama şimdi nedense bu fonksiyon kaldırıldı.
Resimden her satırın nerede başlayıp nerede bittiğini ve hangi satırla kesiştiğini görebilirsiniz. Bunu kullanarak, doğru yere ulaşmak için nereye transfer yapmanız gerektiğini anlayabilirsiniz.
Tren türleri
çok için uzun mesafe rıhtımlı özel yüksek hızlı gece trenleri var.
En yaygın olanları sadece koltuklu trenlerdir.
1., 2. ve 3. sınıf vagonlara sahip uzun mesafeli trenler var.
2. ve 3. sınıf vagonlu trenler var.
Ve sadece 3. sınıf vagonları olan çok küçük aptal trenler. Bu kısa mesafeler içindir.
arabalar
1. sınıf, uyku... 1. sınıf, yataklı birçok gece treninde mevcuttur. 2 kişilik kompartıman kapalıdır, kompartımanda tuvalet ve lavabo bulunmaktadır. Yatak temin edilmektedir.
1. sınıf, genel bakış... 1. sınıf, gözlem arabası. Şaşırtıcı bir şekilde en iyi günlük trenlerde mevcuttur. güzel rota Kolombo'dan Kandy ve Baddull'a.
1. sınıf, klimalı, oturma... Colombo, Vavunia ve Batticaloa arasında sadece bir veya iki InterCity Express treni var.
Birinci sınıfa gitmedik çünkü biletleri önceden alınmış ve rezerve edilmişti. Bu, Colombo istasyonundaki gişede veya internette yapılır. Her nasılsa her şey çok karıştı, bu yüzden bilmediğim şey hakkında konuşmayacağım. Öğrendiğimde mutlaka yazarım.
2. sınıf rezerve edilmiş ve rezerve edilmemiş koltuklar vardır. Bu arabalar ayrı. Yani bir veya birkaç vagon özel olarak ayrılmış koltukları olanlara tahsis edilir. Genellikle bu arabalar hiçbir şekilde işaretlenmez. Bu nedenle, deneme yanılma yoluyla arama yapmanız gerekir.
Ayrılmış koltuklu bir bilet satın almak için ayrıca Kolombo'daki gişeden veya İnternet'ten satın almanız gerekir. Bu nedenle, bugün için 2. sınıf için bir tren bileti alırsanız ve bu Kolombo'da olmuyorsa, o zaman bilin ki koltukları rezerve edilmemiş bir vagona bineceksiniz ve yeterince çevik değilseniz, o zaman büyük olasılıkla sahip olacaksınız. ayağa kalkmak için.
İkinci sınıf arabaların içi oldukça iyi görünüyor. iki güzel, temiz tuvalet var. İki kişilik koltuklar birbiri ardına yerleştirilmiştir. Koltuklar yumuşak, geniş, rahat ve bence ayarlanabilir.
3. sınıf - Sri Lankalılar arasında en popüler. İçinde farklı. Ya da metro arabalarımızda olduğu gibi. Duvarlar boyunca uzun banklar. Bazen sağlam, bazen kılıflı. 2-3 kişilik koltukların çiftler halinde karşılıklı olarak yerleştirildiği görülür.
Bu arabalar genellikle çok kalabalık ve 2. sınıftaki kadar temiz değil ama kirli de değil. Bu tür arabalarda her zaman serindir, tren hızlı hareket eder, açık pencereler ve kapılar ile.
Bu fotoğraf neredeyse boş bir arabayı gösteriyor. Çoğu zaman vagonlar o kadar dolu ki, insanlar kapıdan dışarı sarkıyor. Ve yağmur yağmazsa kapılar her zaman açık. Kimse gerçekten umursamıyor. Normal günlük uygulama. Ayrıca kapılara yakın sürüş keyfini çıkardık. Harika ve manzaraları görebilirsiniz.
Biri takım elbise, beyaz gömlek ve cilalı ayakkabılarla işe gidiyor. Biri okula gider, üniversiteye gider, sadece işine bakar. Kimin nasıl giyindiği önemli değil. Tıpkı bizim oyunumuzda olduğu gibi, herkes şimşek hızıyla, sollayarak ve iterek trene biniyor. toplu taşıma, ama daha da hızlı. Bazı özellikle kurnazların yerlerini almak için pencerelere tırmandığı durumdu.
Burada da metromuzda olduğu gibi dilenciler, yiyecek satanlar, her türlü kitap ve çantalar vagonların etrafında dolaşıyor. Mükemmel bir yer ekstra para kazanmak için.
Müzisyenler genellikle davullarla gelir. Ve para istemeden basitçe oynuyorlar. İyi görünüyorlar. Sadece oynamayı seviyorum, sanırım)
Turistler nadiren üçüncü sınıfta seyahat ederler. Ama bilerek denedik çünkü yerel halkın nasıl yaşadığını görmek istedik. Ve beğendik. Daha sonra genellikle üçüncü sınıfta kısa mesafeler için seyahat ettiler. Sri Lankalı yolcular bize hep uzaylı gözüyle baktılar)) Baktılar, hatta bazen yol verdiler.
tren istasyonları
Küçük yerleşim yerlerinde tren istasyonları en basitidir. Kasiyer kabini ve banklı bir kulübe. Ve bir platform.
Daha fazla peron varsa, treninizin şu anda hangi yönden ve hangi perondan kalkacağının netleştirilmesi zorunludur. Trenlerde herhangi bir işaret yok, her şey Sri Lanka'da duyuruluyor, bu yüzden kendiniz tahmin etmek çok zor. Özel bir kişiye veya bilet toplayıcısına sorabilirsiniz. Bazen bekleyen biri yanınıza gelip nereye ihtiyacınız olduğunu sorabilir ve her şeyi açıklayabilir) Lankalılar bir bağlantı noktasıdır. Solgun yüzlü insanlarla iletişim kurmaları çok ilginç.
Büyük istasyonlarda, örneğin Colombo Fort'da çok sayıda platform vardır ve bunlara yukarıdaki geçitten ulaşmanız gerekir. Erken varmak ve treninizin nereye varacağını birkaç kişiyle kontrol etmek daha iyidir. Herkes aynı şeyi söylüyorsa tam oradasın)
Biletler
Biletleri çok komik. Yön, sınıf ve fiyatın basıldığı bu tür dikdörtgen karton kartlar. Girişte ve vagonlarda bilet kontrolü yapılmamaktadır (rezerve edilenler hariç). Kontrolörler yok. Ama vardığınızda, istasyon çıkışında bir amca duruyor ve biletleri alıyor. Kaybettiyseniz veya satın almadıysanız, para cezası olacaktır.
Hangi treni ve sınıfı seçmeli
Sri Lanka'yı trenle dolaşmak çok rahat ve hızlıdır. Ve otobüsteki kadar sıcak ve gürültülü değil.
8 saatten fazla seyahat etmeniz gerekiyorsa, elbette, yüksek hızlı bir yol seçmek daha iyidir. gece Treni uyku yerleri ile.
Manzaralı rotalarda seyahat etmek için (bu, dağlarda veya Sahil Hattında, sahil boyunca herhangi bir rotadır), ikinci sınıfta veya birinci sınıfta ayrılmış koltuklu bir bilet almak daha iyidir. Çünkü dağ ve sahil yolları şaşırtıcı derecede güzel ve konfor içinde hayranlık uyandırıyor.
Üçüncü sınıfta kısa bir mesafeyi rahatlıkla kat edebilirsiniz. Yoğun çalışma saatleri genellikle sabah 6'dan 10'a ve akşam 19'a kadardır ve zamanın geri kalanında çok fazla insan yoktur.
Er ya da geç, içinde olmak dağlık bölgeler Sri Lanka, başka bir yöne gitmelisin :) Yeni maceralar isteyeceksin!
Ve bunu yapmanın tek yeterli yolu trenle. Ve zaten bu "kaçışın" en başında, trenin kendisinin zaten bir macera olduğunu anlayacaksınız.
Ama önce, ayrıntılara dikkat edeceksiniz. Çünkü buradaki her küçük şey, şimdiye kadar gördüğünüz bir şey değil.
Ayrılmak zorunda kaldığımız sırada Nuwara Eliya'daydık ve en yakın tren istasyonu ondan birkaç kilometre uzakta:
01.
Bu tren istasyonuna "Nanu-Oya" denir. İsimle yerleşme... İşaret bile, nedense, deniz seviyesinden 1623 metre yükseklikte olduğunuzu söylüyor :)
02.
İstasyondaki boşluk boyunca tren beklerken özgürce yürüyebilirsiniz. Raylarda yürümek istiyorsanız, lütfen. Atıcıların mekanizmalarını öğrenmek ister misiniz? Rica ederim:)
Bu arada, çay tarlalarına bir bakışınız var:
03.
Bekleme odası:)
04.
Ve şimdi şok ve sansasyon))) İnanmayacaksınız, ama fotoğraftaki koyu yeşil bina, Nanu-Oyi Demiryolu Enstitüsü'nden daha az değil! :)))
05.
Römorklar duruyor. Dilerseniz bunlara tırmanabilirsiniz. Arabalar açıkça zamanla hırpalanmış. Sri Lanka trenlerinin ticari marka kırmızı boyası kahverengiye döndü.
06.
Bekleme salonundaki yolcular:
07.
08.
09.
10.
11.
Trenin gelişi. Neredeyse 19. yüzyılın sonundaki gibi :)
12.
13.
Trende herkes çabucak yerlerini alır ve birdenbire gelen bazı insanlar anlaşılmaz yiyecekler sunar:
14.
2. sınıf taşıma çok basittir:
15.
Restoran arabası bile var! Orada yiyecek almaya cesaret edemem))) Ama kurabiye ve su - şunları yapabilirsiniz:
16.
Son vagon 1. sınıftır. Sadece içine giremezsiniz - diğer arabalardan ona giden kapılar engellenir. Trenin dışından yolda tırmandım))) Ama bunu size bir sonraki fotoğraf raporunda anlatacağım.
en ana özellik 1. sınıf muhteşem bir gözetleme camıdır.
17.
Sıradan insanların hayatını onun aracılığıyla izlemek çok güzel:
18.
19.
20.
Bizde olduğu gibi - istasyondaki genç adamın büyükannesinden turta satın alabilirsiniz:
21.
Ve bu iş sınıfı. Özel bir şirketin çekilen arabası. İçeri girmek için ya beyaz ya da takım elbiseli olmalısınız :) İkinci sınıfa bir bilet gülünç 5-10 Rus rublesine mal oluyorsa, o zaman business class'ta yerliler için çok pahalı, ama yine de bizim için saçma 200 - 300 ruble :)
Daha çok özel bir demiryolu şirketinin çalışanlarından birinin oğlu gibi görünen kondüktör, bizim gösterişsiz misafir olduğumuzu ve etrafımızda tefle zıplamaya gerek olmadığını anlayınca rahatladı, koltukları kaldırdı ve uyumak için yere uzan))) Sri Lanka çok spontane ve komik)))
22.
Sri Lanka trenlerinin tüm cihazı, her yönden fotoğraf çekmenizi sağlar. Yaklaşan trenler dahil. Örneğin, şık bir lokomotif:
23.
Ve pozitif sürücüler de fotoğraflanabilir:
24.
Nuwara Eliya'dan Kandy şehrine giderken tren değiştirmeniz bile gerekiyor! Transfer "Peradeniya" istasyonunda gerçekleştirilir.
Artık herkes "yeni" ve meçhul bir istasyona geçiyor. Ama tam tersi tuttular(!) eski istasyon, İngiliz Seylan zamanları. Yapım yılı - tüylü 1867!
Bu arada, Seylan'ın tüm demiryolları İngilizlerden Sri Lanka'ya gitti. Artık kimse yeni yollar yapmadı, eskiler yenilenmiyordu. Ancak Sri Lankalıların hakkını vermeye değer - onları mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde içerdikleri gerçeği. İngilizler yarım asırdır ortalarda yok ama şu eski istasyonun ne kadar iyi olduğuna bir bakın:
25.
Trenler her gün, hatta bazı yönlerde günde birçok kez çalışır. Ülkede özel demiryolu taşımacılığı geliştirilmektedir.
Ve Kandy'de bir tür temalı araba bile fark edildi! Bu arada, Kandy'deki istasyona dikkat edin - güzellik İngilizlerden kaldı:
26.
27.
28.
Şimdilik bu kadar. Demiryollarını seviyorum - yardım edemedim ama gösterdim. Bir dahaki sefere daha ilginç olacağına söz veriyorum;)
Yerel demiryolunu nasıl buluyorsunuz? Demiryollarını sever misin? En sevdiğiniz demiryolları hangileri?
Ve arada çalışıyorsun Mayıs tatilleri ve iş molaları olmadan uzun bir tatil mi hayal ediyorsunuz? :) Yoksa rahatlıyor ve aynı zamanda LJ okumaya mı devam ediyorsunuz? :)
---
Sonraki hikayelerimi kaçırmamak için
- bloguma abone olmak için bu bağlantıya tıklayın.
LJ kullanıcısı değilseniz (ne olduğunu bilmiyorsanız - kesinlikle buradasınız ==>) veya güncellemeleri posta yoluyla almak istiyorsanız, üzerine tıklayın.
İleriyi planlamak turist rotası adanın etrafında, Sri Lanka'daki tam tren tarifesini öğrenin. Trenlerin nerede değiştirileceği, trenin kalkış ve varış saati, yolda ne kadar olduğu ve diğer yardımcı bilgi gezginler için.
Yerel nüfusun büyük bir kısmı adanın etrafında tren veya otobüsle seyahat ediyor. Tren yolculuğu otobüsten daha uzun sürer. Ama daha çok bütçe.
Birinci ve ikinci sınıf için önceden bilet almak daha iyidir. Birinci sınıfa girmek için - yolculuktan 30 gün önce bilet alın.
Rahatça oturabilmek veya kalkabilmek için önce üçüncü sınıf vagonlara binmeye çalışmalısınız.
Kolombo'ya giden veya giden trenler genellikle aşırı kalabalıktır. Yoğun saatlerde arabaya binmek çok çaba gerektirir. Yerlilerden bazılarının boş koltukları alacak zamanı olacak, geri kalanı koridorda veya tuvaletin yanında duracak. Turistler genellikle koltuklara giden yolu döşeme becerisine sahip değildir. Arka arkaya birkaç saat ayakta durmanız gerekiyor.
Resmi web sitesinde tren tarifesi
Sri Lanka'daki tren tarifesi genellikle değişmez, ancak bir bilet satın almadan önce Seylan Demiryolunun resmi web sitesindeki bilgileri kontrol etmek daha iyidir.
sitesinde ingilizce dili... Tablo, trenin türünü gösterir - yüksek hızlı, gece, vb. Ardından kalkış yeri (Kimden) ve varış yeri (Kime). Kalkış ve Varış saatleri.
Her şeyden önce, ana hattaki Sri Lanka tren tarifesi: Colombo, Badulla, Matale, Kandy, Matara. Diğer şehirlerarası ekspres hizmetleri, kıyı şeridi, doğu, kuzey, Puttalam tarafı, Kelani vadisi hattı.
Sri Lanka'da tren bileti nasıl alınır
Arabalar birinci, ikinci ve üçüncü sınıfa ayrılır.
Sri Lanka'da birinci sınıfta önceden bir tren bileti almanız gerekiyor.
Amaçlanan yolculuktan bir ay veya birkaç hafta önce. Ne kadar erken olursa, bilet alma şansınız o kadar artar. Birinci sınıf yıldırım hızıyla tükeniyor. Aynı gün gezi için sadece ikinci ve üçüncü sınıfa geçme fırsatı vardır.
Tüm trenlerin birinci sınıf vagonları yoktur.
nasıl bilet alınır
Biletleri yalnızca Sri Lanka'dayken satın alabilirsiniz. Ve sadece "canlı" kasalar aracılığıyla. çevrimiçi rezervasyon Hayır. Telefonla da rezervasyon yapamazsınız. Bu, her sınıftaki ve herhangi bir yöndeki vagon biletleri için geçerlidir.
Demiryolu haritası
Harita ana tren istasyonlarını gösterir ( büyük şehirler ve tatil köyleri). Sri Lanka'nın tren tarifesinin yanı sıra.
Trenle seyahat etmek: hangi tatil köylerini ziyaret etmek
Aluthgama 2004'teki tsunami sırasında, demiryolunun ana kısmı dalga tarafından sürüklendi. Sahilin güney tarafı yaklaşık 10 yıldır renovasyon bekliyordu. Trenler kısmen merkeze gitti ve Dogu kısmıülke. Üzerinde şu an Sri Lanka demiryolunun çalışması tamamen restore edildi.
Seylan'ın tatil yerlerinin ve ilgi çekici yerlerinin çoğuna trenle ulaşabilirsiniz.
- hepsi bu Güney sahili adalar - muhteşem plajlar ve Hint Okyanusu.
- Yaylaları ve - Kandy, Nuwara Eliya'yı (ülkenin merkezi) ziyaret edebilirsiniz.
- Jaffna'ya (kuzey) giden trene binin.
- Polonnaruwa şehri - antik şehirler, kalıntılar, tapınaklar - Sri Lanka'nın tarihi kısmı ile tanışın.
- Doğudaki Batticaloa ve Trincomalee sahil beldelerini ziyaret edin.
Route Nuwara Eliya - Ella - adanın cazibesi
tanımanın hoş bir yolu dağlık kısım adalar - Nuwara Eliya - Ella treni için bilet satın alın.
National Geographik'e göre, bu rota boyunca açılan manzaralar dünyanın en güzellerinden bazıları!
Seyahat süresi 3 saattir.
Yollar dağlardan geçiyor, tepelere çay çalıları ekiliyor, tren ormanın içinden geçiyor. Tatile vakti olan herkes adanın bu bölümünü mutlaka ziyaret etmeli!
Sri Lanka'nın farklı noktalarından ayrıntılı güzergah.
Havaalanından Nuwara Eliya'ya gitmek için önce Colombo'ya gitmelisiniz. Colombo Fort tren istasyonunda, Colombo - Kandy - Badulla treni için bilet satın alın. Bu tren Nuwara Eliya ve Ella'dan geçiyor.
Sahile trenle
Bir trene binmek mümkündür (okyanus kenarındaki tüm tatil köyleri haritada işaretlenmiştir). Sonbahar ve kış aylarında (Kasım-Nisan) bir geziye gidiyorsanız, gitmeye değer. Yüksek sezon.
Hikkaduwa'nın kilometrelerce uzunluğundaki plajları ve kaplumbağalarla yüzme, dalgasız şirin Unawatuna plajı, Mirissa'da balina safarisi, Galle'deki ünlü kale Koggala sakinliği. Trenle ulaşılabilen yaklaşık 30 plaj.
V Yaz ayları Doğu'yu ziyaret etmek daha iyi - Batticaloa, Trincomalee.
Kolombo-Kandy'deki tarihi ve mimari anıtlar
Colombo-Kandy yönü, Sri Lanka'daki çok sayıda cazibe merkezi ile tanışmanıza izin verecektir. Kandy yolunun yanı sıra, şehrin çevresinde görülecek bir şey var:
- Kandy - Pinnawella istasyonuna ulaşmadan önce. Pinavelle'de bir fil kreşi var.
- Kandy'deki Diş Kalıntısı Tapınağı.
- Baharat bahçesi.
- Budizm Tarihi Müzesi ve Ulusal müze Kandy.
- Alagalla sıradağları - şehirden 26 km.
- Peradeniya'daki Botanik Bahçesi - Kandy'ye 6,5 km.
Kolombo'dan Kandy'ye direkt tren var. Seyahat süresi 3 saattir. Colombo-Matali treni Kandy'de durur.
Colombo Putallam - ülkenin kuzeybatısında
Ayrıca adanın kuzeybatı tarafına trenle de ulaşabilirsiniz. Plaj tatil köyleri Marawila, Negombo ve Chilau. Putallam'ın yakınında sörf ve uçurtma yapabileceğiniz Kalpitiya köyü bulunmaktadır.
Pollonaruwa, Batticaloa, Trincomalee - doğu
Pollonaruwa, Sri Lanka'nın ortaçağ başkentidir. Burada kalıntıları ziyaret edebilirsiniz Kraliyet sarayı ve Konsey Salonu, kraliyet kütüphanesinin kalıntıları olan Kral Parakramabah'ın heykelini görün. 11. yüzyıldan kalma Hindu tapınağı Shiva Devale'yi ziyaret edin, Tiwanka'nın fresklerine ev sahipliği yapan antik nilüfer göletini görün. Ve daha fazlası.
Batticaloa ve Trincomalee sahil beldeleri yaz aylarında - Haziran, Temmuz, Ağustos - görülmeye değerdir. Bu, adanın doğu kesiminde mevsimdir.
- Birinci sınıf biletleri, tahmini seyahat tarihinden 30 gün önce satın alın.
- Tesise daha hızlı ve daha rahat bir şekilde ulaşmak için her türlü ulaşım aracını birleştirin: taksi, tuk-tuk, otobüs, tren.
- Yoğun saatlere girmemeye çalışın - vagonlar aşırı kalabalık olacak.
- Yolda vakit kaybetmemek için ekspres tren bileti satın alın. Yerel tren, ekspres yerine her köyde durur.
