116. Bu Kuralların eklerinde örnekleri verilen kontrol alanı ve muayene noktası belgeleri:
Tehlikeli maddelerin, maddelerin veya taşınması yasaklanmış maddelerin muayenesi sırasında bir yolcu ve bir hava aracının mürettebatından tespit ve el koyma eylemi (Ek No. 2);
Uçağın yolcularından ve mürettebat üyelerinden taşınması yasak olan tehlikeli maddelerin, maddelerin ve maddelerin tespit ve el koyma eylemlerinin kaydı (Ek No. 3);
Yolcu yokluğunda bagaj muayene raporu (Ek No. 4);
yolcunun bulunmadığı bagaj muayene raporlarının kaydı (Ek No. 5);
Denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların seyir defteri (Ek No. 6);
Tehlikeli madde, madde veya taşınması yasaklanmış maddelerin muayenesi sırasında bir hava aracının kargo sevkiyatından tespit edilmesi ve çıkarılması (Ek No. 7);
Uçak uçuş süresi için silah kabul belgesi (Ek No. 8);
yolculardan ve uçak mürettebatından taşınması yasaklanmış tehlikeli mallar, geçici depolama antreposuna aktarılan maddeler veya maddelere el koyma eylemlerinin bir kaydı (Ek No. 9);
Uçuş sırasında geçici depolama için yolcular tarafından transfer edilen silahların kaydı (Ek N 10);
Kontrol edilen uçuşlar ve yolcular için kayıt defteri (Ek N 11) (kontrol alanında birden fazla kontrol noktası varsa, kayıt her kontrol alanı için bir tane tutulur);
Muayene noktasında teslim alma ve teslim kaydı (Ek N 12).
117. Örnekleri Ek N 2, 4'te sunulan kanunlar iki nüsha olarak düzenlenmiştir. Fiilin bir nüshası yolcuya teslim edilir veya yolcunun yokluğunda muayene edilen bagaja iliştirilir, ikinci nüshası muayene grubunda kalır.
Bu Kuralların 116. maddesinde öngörülen eylemler, ilgili eylem kayıtlarının kayıtlarına kaydedilir. Tüm fiil ve dergiler için saklama süresi 1 yıldır.
118. Günlük tutma organizasyonu, havacılık güvenlik hizmeti ve ulaşımdaki içişleri organlarının kıdemli vardiyalarına veya teftiş gruplarına atanır.
119. Havacılık güvenliği hizmeti ve ulaşımla ilgili içişleri organlarının yönetimi, birimlerindeki belgelerin doğruluğunu aylık olarak kontrol eder.
120. Bölgesel Yönetim Federal Hizmet ulaştırma alanındaki denetim için Ofise sunulur. ulaşım güvenliği Ulaştırma Alanındaki Federal Denetim Servisi, havacılık güvenliğinin durumu hakkında çeyrek, altı aylık, 9 aylık ve bir yıllık süre için raporlama dönemini takip eden ayın 10. gününe kadar rapor verir.
121. Havalimanlarının (havacılık işletmeleri) teknik denetim araçlarına sahip donanımına ilişkin bilgiler, yıl için havacılık güvenliğinin durumu hakkında rapor ile birlikte sunulacaktır.
122. Patlayıcı ve patlayıcı cihazların hava limanı sınırları içinde ele geçirilmesine veya bulunmasına ilişkin bilgilerin havaalanı şefi tarafından derhal sağlanması, havacılık işletmesi, Federal Ulaştırma Denetleme Hizmetinin Ulaştırma Güvenliği Departmanında operatör.
* Mevzuatın toplanması Rusya Federasyonu, 1997, N 12, Art. 1383.
** Rusya Federasyonu'nun Toplu Mevzuatı, 1994, N 15, Art. 1795.
**** Halk Temsilcileri Konseyi ve RSFSR Yüksek Konseyi Bülteni, 1991, N 16, Art. 503.
Ek N 1 uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlerin yürütülmesine ilişkin Kurallara (26, 71. paragraflar).
Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından kontrol edilmiş bagajlarda ve yolcular tarafından taşınan eşyalarda uçakta taşınması yasaklanan (gerekli koşullara tabi olarak izin verilen) başlıca tehlikeli madde ve maddelerin listesi
1. Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından uçakta kontrol edilmiş bagajlarda ve yolcuların taşınan eşyalarında aşağıdaki tehlikeli madde ve maddelerin taşınması yasaktır:
1) patlayıcılar, patlayıcılar ve bunlarla doldurulmuş nesneler:
Her çeşit barut, her pakette ve her miktarda;
Canlı kartuşlar (küçük çaplı dahil);
Gaz silah kartuşları;
Av kapakları (pistonlar);
Piroteknik: sinyal ve aydınlatma fişekleri, sinyal kartuşları, bombalama bombaları, duman kartuşları (bombalar), yıkım kibritleri, havai fişekler, demiryolu havai fişekleri;
TNT, dinamit, tol, amonyak ve diğer patlayıcılar;
Fünye kapakları, elektrikli fünyeler, elektrikli ateşleyiciler, infilaklı ve sigorta kablosu vb.;
2) sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlar:
Ev gazları (bütan-propan) ve diğer gazlar;
Sinir ve gözyaşı etkileri ile dolu gaz kartuşları vb.;
3) yanıcı sıvılar:
Yanıcı petrol ürünü numuneleri;
Metanol;
Metil asetat (metil eter);
Karbon disülfid;
etil selozol;
4) yanıcı katılar:
Kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler;
Su ile temas ettiğinde yanıcı gazlar çıkaran maddeler:
Potasyum, sodyum, kalsiyum metali ve alaşımları, kalsiyum fosfor vb.;
Fosfor beyaz, sarı ve kırmızı ve yanıcı katılar olarak sınıflandırılan diğer tüm maddeler;
5) oksitleyici ajanlar ve organik peroksitler:
Kolloidal nitroselüloz, granüller veya pullar halinde, kuru veya ıslak, %25'ten az su veya solvent içeren;
Kolloidal nitroselüloz, topaklar halinde, ıslak, %25'ten az alkol içeren;
Nitroselüloz, kuru veya ıslak, %30'dan az solvent veya %20 su vb. içeren;
6) toksik maddeler;
7) radyoaktif maddeler;
8) kostik ve aşındırıcı maddeler:
Güçlü inorganik asitler: hidroklorik, sülfürik, nitrik ve diğerleri;
Hidroflorik (hidroflorik) asit ve diğer güçlü asitler ve aşındırıcı maddeler;
9) zehirli ve zehirli maddeler:
Herhangi bir kapta paketlenmiş, sıvı veya katı halde herhangi bir zehirli güçlü ve toksik madde;
Nikotin;
Striknin;
Tetrahidrofurfuril alkol;
Antifriz;
Fren hidroliği;
EtilenGlikol;
Tüm hidrosiyanik asit tuzları ve siyanür müstahzarları;
Siklon, siyanür, arsenikli anhidrit vb.;
Yolculara, uçak mürettebatına saldırı silahı olarak kullanılabilecek ve ayrıca uçağın uçuşunu tehlikeye atabilecek diğer tehlikeli maddeler, eşyalar ve kargolar;
10) silahlar: tabancalar, revolverler, tüfekler, karabinalar ve diğer ateşli silahlar, gaz, havalı silahlar, elektrik şok cihazları, hançerler, stilettolar, iniş süngü bıçakları, Rusya Federasyonu mevzuatında belirtilen durumlar ve durumlar dışında.
Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından bir uçakta taşınması yasaklanan tehlikeli maddelerin ve maddelerin ayrıntılı bir listesi, Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Güvenli Taşınmasına İlişkin Teknik Talimatlarda (Doc 9284 AN / 905 ICAO) yer almaktadır.
2. Mürettebat ve yolcular tarafından gerekli koşullara uygun olarak uçakta aşağıdaki madde ve maddelerin taşınmasına izin verilir:
1) kargodaki kontrol edilmiş bagajda, yolcuların uçuş sırasında bagaja izole erişimi olan uçağın bagaj bölmelerinde:
Yaylı tüfekler, zıpkınlar, dama, kılıçlar, baltalar, palalar, geniş kılıçlar, kılıçlar, kılıçlar, süngüler, hançerler, bıçaklar: avcılık, fırlatılmış bıçaklı bıçaklar, kilitleme kilitli bıçaklar, her türlü silahın taklitçisi;
60 mm'den uzun bıçak (bıçak) uzunluğuna sahip ev bıçakları (makas);
Kapasitesi 5 litreden fazla olmayan kaplarda, perakende ticarete yönelik kaplarda - yolcu başına en fazla 5 litre;
Alkol içeriği hacimce %24'ten fazla olmayan sıvılar ve alkollü içecekler;
Spor veya evde kullanım amaçlı, kutuların çıkış valfleri, içeriğin kendiliğinden serbest kalmasına karşı kapaklarla korunan, 0,5 kg veya 500 ml'den fazla olmayan - 2 kg veya 2 kg'dan fazla olmayan kaplarda kullanıma yönelik aerosoller yolcu başına litre;
3) yolcuların taşıdığı şeylerde:
Tıbbi termometre - yolcu başına bir adet;
Standart bir durumda cıva tonometresi - yolcu başına bir;
Hava geçirmez bir kapta paketlenmiş ve gönderici mührü ile kapatılmış cıva barometresi veya manometresi;
Tek kullanımlık çakmaklar - yolcu başına bir adet;
Bozulabilir yiyecekleri soğutmak için kuru buz - yolcu başına en fazla 2 kg;
%3 hidrojen peroksit - yolcu başına en fazla 100 ml;
Tehlikeli olmayan sıvılar, jeller ve aerosoller: 100 ml'den (veya diğer hacim birimlerindeki eşdeğer kapasiteden) fazla olmayan kaplarda, hacmi 1 litreden fazla olmayan, güvenli bir şekilde yeniden kapatılabilir şeffaf plastik torba içinde paketlenmiş - bir Yolcu başına çanta.
100 ml'den fazla kapasiteye sahip kaplardaki sıvılar, kap kısmen dolu olsa bile taşıma için kabul edilmez.
Taşıma için bir istisna ilaçlar içindir, çocuk yemeği ve özel diyet ihtiyaçları.
Havalimanındaki veya uçaktaki duty-free mağazalarından satın alınan sıvılar, uçuş sırasında çantanın içeriğine erişimin tanımlanmasını sağlayan ve üzerinde bu satın alma işlemi, seyahat günü(leri)nde havalimanı duty-free mağazalarında veya uçakta yapılmıştır.
Havaalanı, havayolu, işletmecinin idaresi, artan tehlike içeren uçuşlarda havacılık güvenliğini sağlamak için ek önlemlerin alınmasına karar verme hakkına sahiptir ve bunun sonucunda aşağıdaki öğelerin uçak kabininde taşınmasını yasaklar:
Tirbuşon;
Hipodermik iğneler (tıbbi bir gerekçe sunulmadıkça);
Örgü şişleri;
Bıçak uzunluğu 60 mm'den az olan makaslar;
Katlama (kilitsiz) hareketi, bıçak uzunluğu 60 mm'den az olan çakılar.
Havalimanı terminal komplekslerinin girişlerinde ön eleme noktaları bulunuyor. Terminal komplekslerine giren kişiler ve onlarla birlikte olan şeyler, teknik inceleme araçları kullanılarak ön incelemeye tabi tutulur.
Bir uçağa binmeden önce, her yolcu, uçaktaki eşyalar ve bagaj, uçuş öncesi tarama prosedürlerinden geçmelidir. Uçuş öncesi muayeneden geçmeyi reddeden ve eşyalarını muayeneye ibraz etmeyen yolcunun uçmasına izin verilmez.
Havaalanındaki denetim, sabit teknik denetim araçları ve video gözetim sistemleri ile donatılmış özel odalarda (kontrol noktaları) ve ayrıca kişisel (bireysel) denetim için odalarda (kabinlerde) gerçekleştirilir.
Havacılık güvenlik görevlileri, yolcuların birikmelerini önleyerek, öncelik sırasına göre uçuş öncesi muayeneye geçmelerini sağlar.
Uçuş öncesi inceleme sürecinde, İçişleri Bakanlığı'nın ulaştırma veya havacılık güvenlik hizmetlerindeki çalışanları, potansiyel olarak tehlikeli yolcuların yanı sıra uçakta taşınması yasak olan madde ve maddeleri belirlemek için yolcular üzerinde bir anket yürütür.
Uçuş öncesi taramanın amacı yolcuların güvenliğini sağlamaktır.
Güvenlik taramasından geçmek, uluslararası ve Rus kurallarıyla belirlenmiş bir görevdir. Güvenlik taramasından geçmeyi reddetmek, hava taşımacılığı sözleşmesinin feshedilmesini gerektirir.
Havacılık güvenliği konusundaki herhangi bir şaka, suçluya kadar sorumluluk gerektiren yasaların ihlalidir.
Muayene manuel (temas) yöntemiyle ve teknik araçlar kullanılarak gerçekleştirilir. Havacılık güvenlik hizmeti veya içişleri organlarının bir çalışanının kararı ile kişisel arama yapılabilir.
Kalp pili takılan yolcuların talebi üzerine teknik araçlar kullanılmadan muayeneleri yapılır.
Bağımsız hareket edemeyen yolcuların taraması ilk yardım noktasında yapılır.
Bilgileri kontrol noktalarında yayınlanan bir dizi taşınan sıvı, ürün ve madde için bir takım kısıtlamalar geçerlidir.
Duty-free mağazalarından satın alınan sıvılar, jeller ve aerosoller, yalnızca uçakta açılabilen plastik torbalarda paketlenir.
Havacılık güvenlik hizmeti veya içişleri organlarının çalışanını, taşınan silahlar hakkında önceden bilgilendirmek gerekir.
Yetkisiz kişilerden nakliye için ve ayrıca bekleme salonlarında ve bitişik bölgede geçici depolama için herhangi bir şey ve eşya kabul etmek yasaktır.
El bagajı
Yolcular tarafından taşınan eşyaların uçuş öncesi muayenesi, teknik muayene araçları kullanılarak gerçekleştirilir. Yolcunun eşyalarında tehlikeli nesne ve maddelerin varlığından şüphelenilmesi durumunda yolcunun eşyalarının manuel olarak incelenmesi yapılabilir.
Temmuz 2007'den bu yana, uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlerin yapılması için (25 Temmuz 2007 tarih ve 104 sayılı Ulaştırma Bakanlığı emri) bir uçakta sıvı taşınmasını kısıtlayan yeni kurallar getirilmiştir.
Belirlenen prosedüre göre yolcuların taşıdığı eşyalarda, taşımasına izin verildi :
- tıbbi termometre - yolcu başına bir;
- standart bir durumda cıva tonometresi - yolcu başına bir;
- hava geçirmez bir kapta paketlenmiş ve gönderenin mührü ile mühürlenmiş cıvalı barometre veya manometre; tek kullanımlık çakmaklar - yolcu başına bir;
- bozulabilir yiyecekleri soğutmak için kuru buz - yolcu başına en fazla 2 kg;
- %3 hidrojen peroksit - yolcu başına en fazla 100 ml;
- Tehlikesiz sıvılar, jeller ve aerosoller 100 ml'yi geçmeyen, toplam hacmi yolcu başına 1 litreyi geçmeyen kaplarda, güvenli bir şekilde yeniden kapatılabilir şeffaf plastik torba içinde paketlenmiştir. Paketler uçuş öncesi güvenlik kontrolü sırasında verilir.
İlaçlar, bebek maması ve özel diyet ihtiyaçları için taşıma istisnaları geçerlidir.
Havalimanındaki gümrüksüz satış mağazalarından satın alınan sıvılar da satın alındıktan sonra güvenli bir şekilde kapatılmış (mühürlü) plastik torbalarda paketlenir. Uçağa binmeden önce plastik poşetlerin açılması yasaktır.
Silah ve mühimmat (soğuk ve gazlı silahlar dahil) taşıyan bir yolcu, uçuş öncesi denetimden geçmeden önce bunu bir havacılık güvenlik görevlisine veya İçişleri Bakanlığı çalışanına bildirmekle yükümlüdür. Saklama ve taşıma hakkına sahip olan yolcunun silahı, daha fazla işlenmek ve uçuş süresince geçici olarak saklanmak üzere mürettebata devredilmek üzere SAB çalışanına teslim edilmelidir.
bagaj
Yolcu bagajlarının uçuş öncesi muayenesi, teknik muayene araçları kullanılarak gerçekleştirilir. Yolcunun bagajında tehlikeli madde ve maddelerin varlığından şüphe edilmesi durumunda, bagajın manuel muayenesi yapılabilir.
Yolcular için bagajda taşımasına izin verildi :
- tatar yayları, zıpkınla balık avlama silahları, dama, kılıçlar, baltalar, palalar, palalar, kılıçlar, kılıçlar, süngüler, hançerler, bıçaklar: avcılık, fırlatılmış bıçaklı bıçaklar, kilitleme kilitli bıçaklar, her türlü silahın taklitçisi;
- 60 mm'den uzun bıçak (bıçak) uzunluğuna sahip ev bıçakları (makas);
- hacmi 5 litreyi geçmeyen kaplarda, perakende ticarete yönelik kaplarda - yolcu başına en fazla 5 litre;
- alkol içeriği hacimce %24'ten fazla olmayan sıvılar ve alkollü içecekler;
- Spor veya evde kullanım amaçlı, kutuların çıkış valfleri, içeriğin kendiliğinden serbest kalmasına karşı kapaklarla korunan, 0,5 kg veya 500 ml'den fazla olmayan - 2 kg veya 2 kg'dan fazla olmayan kaplarda kullanıma yönelik aerosoller Yolcu başına litre.
taşınması yasaktır Kontrol edilmiş bagaj ve yolcuların taşıdığı eşyalarda aşağıdaki tehlikeli madde ve maddeler:
Patlayıcılar, patlayıcılar ve bunlarla dolu maddeler:
- her çeşit barut, her pakette ve her miktarda;
- canlı kartuşlar, gaz silahları için kartuşlar, av kapakları (pistonlar);
- piroteknik: sinyal ve aydınlatma fişekleri, sinyal kartuşları, iniş bombaları, duman kartuşları (bombalar), yıkım kibritleri, maytaplar, demiryolu havai fişekleri; TNT, dinamit, tol, amonyak ve diğer patlayıcılar; fünye kapakları, elektrikli fünyeler, elektrikli ateşleyiciler, infilaklı ve sigorta vb.
Sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlar(ev içi kullanım için gazlar (bütan-propan), sinir ve gözyaşı etkileriyle dolu gaz kartuşları, vb.);
Yanıcı sıvılar(aseton, benzin, yanıcı petrol ürünleri örnekleri, metanol, metil eter, karbon disülfid, eterler, vb.);
yanıcı katılar(kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler, su ile etkileşime girdiğinde yanıcı gaz çıkaran maddeler, potasyum, sodyum, metal kalsiyum ve bunların alaşımları, fosfor kalsiyum, fosfor beyazı, sarı, kırmızı ve yanıcı katılar kategorisine ait diğer tüm maddeler).
Oksitleyici maddeler ve organik peroksitler.
Zehirli maddeler.
Radyoaktif maddeler.
Kostik ve aşındırıcı maddeler(hidroklorik, sülfürik, nitrik asitler, hidroflorik asit, vb.).
Zehirli ve toksik maddeler sıvı veya katı halde, herhangi bir kapta paketlenmiş (brucine, nikotin, striknin, fren hidroliği, etilen glikol, cıva, tüm hidrosiyanik asit tuzları ve siyanür müstahzarları, siklon, siyanür, arsenik anhidrit, vb.).
silah(tabancalar, revolverler, tüfekler, karabinalar ve diğer ateşli silahlar, gaz, havalı silahlar, elektroşok cihazları, hançerler, stilettolar, iniş süngü bıçakları, Rusya Federasyonu mevzuatının öngördüğü durumlar ve durumlar dışında).
Diğer tehlikeli maddeler, yolculara, uçak mürettebatına saldırı silahı olarak kullanılabilecek ve ayrıca uçağın uçuşunu tehlikeye atabilecek maddeler.
Ambalajında tehlikeli madde işareti bulunan eşyaların el bagajı ve bagajına alınmasına izin verilmez.
1. 1 numaralı teftiş müfettişi- belgeleri kontrol etmek için müfettiş.
Yolcuyu selamlar;
Biniş kartını ve kimlik belgelerini alır;
Kontrol ederken yolcunun görünüşüne, psikolojik durumuna dikkat eder.
Biniş kartı ve kimlik belgesindeki adı ve soyadını doğrular;
Belgedeki fotoğraflı yolcunun kimliğini ve pasaportun geçerliliğini tespit eder;
Kalkış tarihini ve saatini, yön ve uçuş numarasını, biniş kapısı numarasını kontrol edin;
El bagajının boyutlarına dikkat çeker;
Biniş kartına bir güvenlik damgası koyar;
Biniş kartını ve yolcunun kimlik belgesini iade eder;
Yolcuyu kuyruk sırasına göre uçuş öncesi muayeneden geçmesi için gönderir, birikmesini engeller;
Gerekirse, önümüzdeki prosedürle ilgili bilgileri sunar;
Yolcunun kontrol noktasından ayrılması gerekiyorsa, kontrolün geçişindeki damga iptal edilir (çalışanın şifre çözme ile imzası çizilir ve imzalanır);
Bir yolcu tekrar güvenlik kontrol noktasına girdiğinde işlem sırası tekrarlanır.
2 Nolu Müfettiş, yolcu ile birlikte olan şeyleri konveyör bandına yönlendirir, bagajı yapıştırır:
Yolcuya, eşyasında yasaklı eşya ve madde olup olmadığını sorar;
ü yolcuya şunları çıkarmayı teklif eder: dış giyim, şapkalar (eğer bir kış navigasyon dönemi ise);
ü 4,0 cm genişliğinde veya 0,5 cm'den daha kalın olan kayış (kemer);
ü Topuk yüksekliği 2,5 cm'den ve taban kalınlığı 1,0 cm'den az olan ayakkabılar hariç ayakkabılar;
Yolcuyu tüm el bagajlarını ve çıkarılan eşyaları konteynırlara koymaya davet eder;
Sinema, fotoğraf, radyo ekipmanı, dizüstü bilgisayarlar, oyuncaklar vb. sepete koyduktan sonra diğer şeylerden ayrı olarak RTI'de inceleme için sunulmasını ister;
Uçak kabinine taşınmak üzere kabul edilen hayvanlar ve kuşlar kafeslerden çıkarılarak, taşındıkları kafesler kauçuk kauçuk konveyör bant üzerine yerleştirilir;
Lastik bant üzerindeki şeylerin doğru düzenlenmesini izler (yatay veya dikey olarak, torbalar arasındaki mesafe 20-30 cm'dir);
Konveyörün yüklenmesini düzenler;
3 No'lu teftiş için müfettişi kauçuk ürünlerin bandının durdurulması gereği hakkında bilgilendirir;
Yolcuları sabit bir metal dedektörünün çerçevesinden geçmeye davet ediyor;
3. Müfettiş No. 3 - RTI operatörü.
Bagaj, el bagajı, uçak içi yemek içeren kaplar vb.'nin içeriğini belirler. RTI ekranındaki gölge görüntüsü ile;
ü Monitör ekranında aşağıdaki gibi görüntüler varsa: Karanlık noktalar, teller;
ü Denetlenen öğelerin ve maddelerin bulanık konturları, sıvı içeren kaplar;
ü Saldırı silahı olarak kullanılması şüphe uyandıran nesne ve maddeler (kesici nesneler, baltalar, testereler, buz baltaları, tatar yayları, zıpkınla av tüfekleri);
ü Tanımlanamayan nesne ve maddeler.
RTI operatörü böyle bir çantayı potansiyel olarak tehlikeli olarak tanımlar ve manuel inceleme için 4 numaralı denetçiye gönderir.
Uçakta patlayıcı, silah ve diğer yasaklanmış tehlikeli madde ve maddeleri taşımak için kullanılabilecek termos, televizyon, ses, video, radyo ekipmanı, taşınabilir bilgisayarlar, şemsiyeler, bastonlar ve diğer eşya ve maddeler - nesneye bakar. yabancılar kasanın içine yerleşir ve onu manuel inceleme için öğelere yönlendirir;
Kauçuk eşya kullanımı ile yapılan muayene sürecinde, el bagajı içeriğinin (RTI ekranındaki gölge görüntüsünden bağımsız olarak) manuel muayene (temaslı) muayene yöntemi ile en az %10 oranında kontrol edilmesini sağlar.
Havacılık güvenlik önlemlerinin güçlendirilmesi durumunda, seçici tarama yüzdesi artar.
4. 4 numaralı muayene müfettişi - rastgele (manuel) muayene müfettişi.
RTI operatörü tarafından rastgele kontrol için gönderilen bagaj ve yolcunun el bagajında bulunan şeyler aşağıdaki sırayla kontrol edilir:
Müfettiş, eşyaların aidiyetini sorgulayarak belirler;
Yolcudan bavulu/çantayı açmasını ister;
Yolcunun taşıdığı eşyaların muayenesi ancak yolcunun huzurunda yapılır.
ü Yolcuların eşyalarını dikkatlice masanın üzerine koyar ve aşağıdaki faaliyetleri öngörür: Giysileri elleriyle yoklar;
ü Metalik eşyalar (tenekeler, ev eşyaları vb.) kauçuk eşya vasıtasıyla birbirinden ayrı kontrol edilir.
ü Yolcunun kutu/paket/çanta içindeki şekerleme, unlu mamül, dökme ve diğer ürünleri RTI;
ü Taşıması yasak olan madde ve nesnelerin saklanabileceği çift duvar, gün, boşluklar, kapaklardaki ceplerin algılanması için bavul, çanta, valiz iç ve dış boyutlarına özel dikkat gösterir;
ü şüpheli bir nesne (madde), "Pilot-M" patlayıcı buharları için bir gaz analizörü kullanılarak özel kontrole tabi tutulabilir.
ü Yapısal olarak gerçek silahlara benzeyen hediyelik eşya ve çocuk oyuncakları, askeri silahların değiştirilme olasılığını tespit etmek için dikkatli ve son derece dikkatli bir şekilde inceler;
Gerçek silah zannedilebilecek oyuncak tabancalar, mankenler ve taklit silahlar uçak kabinine alınmaz.
ü Kaplardaki sıvılar, açılma izi olmayan entegre fabrika ambalajının varlığı açısından görsel olarak incelenir, termoslar ve şişeler, sıvıları ve diğer eklentileri dışlamak için kontrol edilir;
El bagajında yasaklı eşya ve maddelerin bulunmaması halinde yolcuya teşekkür eder, (rızası ile) eşyalarını çantaya koymasına yardımcı olur;
Muayene sırasında yolcuda yasaklı madde ve maddeler bulunursa, yerleşik durumdaki el koyma kararı verir. İş tanımı Tamam.
5. Müfettiş No. 5 - sabit metal dedektörü operatörü.
Sabit bir metal dedektörünün (bundan böyle Çerçeve olarak anılacaktır) çerçevesinden yolcuların ve personelin geçişini kontrol eder;
Çerçevenin okumalarını gözlemler;
Yolcuların çerçeveden geçmelerinin yanı sıra, dış giyimde, başlıkta, kabul edilemez yükseklik ve kalınlığa sahip ayakkabılarda, kabul edilemez genişlik ve kalınlığa sahip kayışlarda çerçeveden geçmelerini önler;
İlgili destekleyici belgelerin sunulması üzerine kardiyak aktiviteyi uyaran cihazları olan yolcular, kişisel muayene odasında teknik araçlar kullanılmadan dokunsal (temaslı) muayene yoluyla muayeneye tabi tutulur.
Çerçeve sinyalinin yokluğunda, muayene müfettişi yolcunun manuel (temaslı) muayenesini yapar;
ü Çerçeve sinyali belirirse: Yolcudan beraberindeki metal nesneleri (anahtar, çakmak, sigara, sakız vb.) giysi sepetine veya özel bir kaba koymasını, ayakkabılarını, kemerini, askılarını çıkarmasını ve sepet / konteyner taşıyıcı bant üzerinde ve çerçeveden tekrar geçirin;
ü El tipi metal dedektörü yardımıyla sinyal yeniden belirirse, metal içeren nesnelerin yerini belirtin, yolcuyu bu öğeleri inceleme için sunmaya davet eder;
Giysilerin üzerinde metal perçinler, kilitler, tokalar varsa, uçakta yasaklanmış madde ve maddelerin taşınmasını önlemek için ellerinizle kontrol ettiğinizden emin olun;
Yolcu hakkında şüphe devam ederse, daha kapsamlı bir manuel arama kararı verir - bireysel muayene ve baş müfettişi bu konuda bilgilendirir;
Elle temas yöntemiyle yolcuların %100 taranmasını gerçekleştirir;
2.5. Uçuş öncesi muayene sırasında özel bir anket yoluyla potansiyel olarak tehlikeli yolcuları belirleme metodolojisi
Eğitimli bir terörist, ustaca hazırlanmış bir dizi taktik ve numara kullanır. sahte belgeler SAB çalışanları üzerinde psikolojik etki yöntemlerinin yanı sıra.
Tarama prosedürleri zamanla sınırlıdır ve yolcu akışında gerçekleştirilir, bu da SAB görevlisinin dikkatinin dağılmasına katkıda bulunur ve teröristlerin izinsiz olarak yasaklı madde ve maddelerin havalimanının kontrollü alanına veya kontrol alanına girmesine ve kaçakçılığına izin verir. uçağa binin.
Bir dizi Rus da dahil olmak üzere dünyanın en büyük havalimanlarında, yolcuları, el bagajlarını ve bagajlarını taramak için modern teknik araçların kullanılmasının yanı sıra, yolcu trafiğindeki potansiyel suçluları belirlemek için çeşitli yöntem ve teknolojiler kullanılmaktadır. Bu teknolojilerden biri de örnekleme teknolojisidir (Profil yöntemi - Profil yöntemi veya Profil Oluşturma - Profil Oluşturma).
Ağustos 2004'teki terörist saldırılardan sonra profil oluşturma teknolojisine özel önem verildi. Federal Ulaştırma Denetleme Servisi başkanının emriyle, profil oluşturma gruplarının 1 Kasım 2004'ten önce bile havacılık güvenlik hizmetlerine dahil edilmesi önerildi. Bu teknoloji Dünyada başta Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail olmak üzere bir takım havayolları tarafından yaygın olarak kullanılmakta, ülkemizde de ivme kazanmaktadır. Profilleme sistemi çok esnektir ve havalimanı kompleksinin mimarisine ve özelliklerine, yerel koşullara ve tehditlerin özelliklerine göre çeşitli modifikasyonların olasılığını üstlenir.
"Profil oluşturma" teriminin tam bir çevirisi yoktur. İngilizcede... Bu kelime argo terminolojisine atıfta bulunur ve İngilizce "profil" - profilden kaynaklanır. Profil oluşturma konsepti, tam olarak bir yolcu profilinin oluşturulmasına dayanmaktadır. Temel metodolojik hüküm, bir terör eylemi gerçekleştiren veya işlemek üzere olan kişilerin görünümlerinde, davranışlarında, seyahat belgelerinde ve taşıdıkları eşyalarda belirli bir dizi şüpheli işaretin varlığı ile karakterize edilmesidir. Bu işaretlerin incelenmesi ve sistemleştirilmesi, her bir kişinin zararsız veya potansiyel olarak tehlikeli olarak sınıflandırılabileceği bir yolcu profili oluşturmayı mümkün kılar. Buna uygun olarak, tüm yolcu trafiği belirli bir şemaya göre işlenir ve bu da şüpheli işaretlerin tespit edilmesini mümkün kılar.
|
|
|
|||||
 |
Şekil.6 "Yolcuların sınıflandırılması".
Profil oluşturma kavramı, her yolcunun terörist olabileceği ve her nesnenin patlayıcı cihaz veya silah vb. olabileceği hükmüne dayanmaktadır; bu nedenle, söz konusu teknoloji çerçevesinde yürütülen tüm faaliyetler, bu ifadeyi doğrulamak veya reddetmek içindir. Buna göre profil çıkarma, uçuş öncesi muayene sırasında potansiyel olarak tehlikeli yolcuların ve durumların belirlenmesi anlamına gelir. Profil oluşturma sistemi, bir yolcunun yasadışı bir müdahale eylemine olası katılımı hakkında yalnızca bir varsayımda bulunmaya izin verir. Gerçek tehdit, ancak yolcunun ve taşıdığı şeylerin derinlemesine kişisel muayenesi temelinde belirlenebilir. Bir yolcu ile çalışmak, onun hakkında çeşitli veritabanlarından ön bilgilerin toplanmasıyla başlayabilir. Daha sonra mevcut uygulamaya göre uçuş için check-in öncesi yolcunun seyahat belgeleri incelenir, taşıdığı her şey incelenir, kişinin genel görünümü, davranışları ve beraberindekiler analiz edilir. Sahtecilik belirtilerini tespit etmek için belgelerin incelenmesine özellikle dikkat edilir. Uçuş öncesi muayene sırasında profil çıkarma için en uygun yer, yolcunun taşıdığı her şeyle birlikte olduğu check-in kontuarlarının önündeki alandır. Profilcinin işi, güvenlik görevlisinin ilk numarasının bulunduğu konumda veya onun yanında gerçekleştirilebilir. Profillemede, yolcu tarafından taşınan veya başkaları tarafından kendisine aktarılan tehlikeli veya yasaklanmış maddelerin olası varlığını tespit etmeyi mümkün kılan özel bir bagaj sınavı sistemi geliştirilmiştir. Yolcunun, anketin güvenliği için yapıldığına dair dikkatinin vurgulanması, profil oluşturucu ile temas için olumlu bir tutum oluşturur. Bir kişinin anlayabileceği bir dilde sorulan sorular genellikle herhangi bir zorluk yaratmaz. Standart bir anket 3-4 dakika sürer. Bu süre zarfında, alınan cevapları ve önünde duran kişinin davranışını analiz eden çalışan, uçuş için potansiyel tehlikesi hakkında bir sonuca varır, bu pozisyonlar için normdan herhangi bir sapma bulunmazsa, yolcu kabul edilir. uçuş için güvenli ve check-in işlemine devam ediyor. Şüpheli veya tehlikeli (seçilmiş) olarak nitelendirilen bir yolcu, üst arama için gönderilir. Bu süreçte profilcinin sezgisi ve mesleki tecrübesi büyük pratik öneme sahiptir. Duruma bağlı olarak standart sorular gezinin amacı, kalış amacı ve yeri, kültürel ve tarihi anıtlar vb. ile ilgili olabilir.
Profilleme sisteminde yolcu ve beraberindekilerin davranışsal tepkilerinin özellikleri büyük ilgi görüyor. Buna göre, profil oluşturucunun uygulamalı psikoloji alanında bazı özel bilgilere sahip olması arzu edilir. İnsanların görünümündeki ve davranışındaki şüpheli anların tanımlanması, burada bir kişinin içsel durumunun görsel bir teşhisi olarak anlaşılan bir profil oluşturucunun çalışmasında psikolojik testlerin kullanılmasıyla mümkündür. yasadışı eylem. Bu durumda, belirli bir şemaya göre bir kişinin profesyonel gözleminden bahsediyoruz. Suç niyeti taşıyan kişilerin, davranışlarında, vücudun fizyolojik tepkilerinde ve tüm dış görünüşte kaçınılmaz olarak ifadesini alacak olan belirli bir kontrolsüz psikolojik durum öznesi ile karakterize edildiği tespit edilmiştir. Bunlar, örneğin, bir sinir durumunun tüm semptomatik belirtileri, bir duruma duygusal tepki belirtileri, aldatıcı davranışın özellikleri ve ayrıca bir kişi üzerindeki uyuşturucu etkisinin karakteristik belirtileridir. Ayrıca özel ilgiyi hak eden, "suçlu davranışın kanıtı" olarak adlandırılanlardır. Özellikle psikolojik durumun genel bir yetersizliğidir; güvenlik personeli (polis) ile uğraşırken doğal olmayan ve iddialı davranışlar; etrafta olanlardan kopma (intihar eden bir teröristin belirtisi). Psikolojik testlerin önemli bir yönü, şüpheli yolcu davranışının dinamiklerine odaklanmaktır. Bu nedenle, örneğin, bagajla ilgili bir sınav sırasında veya bir profil oluşturucu veya bir güvenlik temsilcisiyle herhangi bir başka temas sırasında, bir kişi belirli konulara (gerginlik, endişe, korku gözlemlenir) dokunduğunda davranışını değiştirirse, bu çok gösterge gerçeği. Bir yolcunun psikolojik testi, hızlı bir şekilde iletişim kurmak ve gerekli bilgileri elde etmek için çeşitli iletişim tekniklerinin kullanımını ve muhatap üzerinde etkiyi içerebilir (bu teknolojiler, nörolinguistik programlama alanındaki pratik gelişmelerde oldukça iyi temsil edilmektedir).
Profil çıkarmanın ana görevi, suç taahhüdü taşıyan kişilerin havaalanına ve hava taşıtı panosuna sızmasını derhal, erken aşamalarda önlemek ve önlemektir.
Profil oluşturma yöntemleri:
1. Gözlem:
¾ havaalanı binasının yolcularının ve ziyaretçilerinin görsel olarak izlenmesi;
¾ biyometrik video gözetimi kullanarak yolcuların gözlemlenmesi (bir kişinin aurasının bir tür okunması).
2. Havalimanı binasının yolcuları ve ziyaretçileri ile görüşme;
3. Eşlik eden belgelerle çalışın (uçak biletleri ve kimlik belgeleri).
Potansiyel olarak tehlikeli kişilerin (POL) şüpheli işaretlerinin gerekli listesi:
1) Bagaj eksikliği.
2) Yolcu, yolculardan herhangi biriyle veya onları uğurlayanlarla gizli temasta bulunur (bakarışlarda bulunur, işaretler verir).
3) Yolcu, doğrulama teknolojisine, teknik inceleme araçlarının işleyişine artan bir ilgi gösteriyor, kişisel eşyalarını, bagajı introskop konveyörüne belirli bir açıdan yerleştirmeye çalışıyor.
4) Yolcu pahalı bilet(Business class), davranışları, alışkanlıkları, kıyafetleri ve bagajları durumuyla örtüşmeyen.
5) Bagaj miktarı ile seyahat süresi arasındaki tutarsızlık.
6) Yolcu, check-in'e “son dakikada” gelir. Yolcunun, zaman darlığının olduğu son anda güvenlikten geçme isteği (acele görüntüsü).
7) AB personelini yanıltmaya ve muayene olmadan uçağa bir şey getirme girişimi (“zaman kaybetmemelisiniz - kişisel eşyalarımda yasaklanmış hiçbir şey yok”) veya sohbete giriş kelimeleri ekleme (“dürüstçe”, “ o Tanrı "," dürüst "," ciddi "," yemin ederim "," sen (sen) bana inanmıyorsun (inanmıyorsun), vb.).
8) AB çalışanlarına aşırı nezaket, flört etme, aşinalık.
9) Yolcu, seyahatinin amacını anlatamaz veya kasten yanlış olarak belirtemez.
10) Kişisel şeylere karşı aşırı temkinli tutum ve onları bırakma ya da yere koyma isteksizliği.
11) Yolcunun kişisel eşyalarının içeriğini bilmemesi.
12) Yolcu gergin: gergin duruş, parmakları kuvvetlice sıkma, dudakları ısırma, ağır nefes alma, sık yutma, karotid arterin nabzı, ayaktan ayağa vurma veya kayma, ciltte renk değişikliği vb.
13) Yolcu sorulara cevap vermek istemiyor, eşyalarını incelemeye sunuyor.
14) Dönüş bileti yok.
15) Mantıksız bir yol.
16) Bilet ve pasaportta yolcunun soyadı ve/veya adının tutarsızlığı.
17) Pasaportta tahrifat şüphesi.
18) Suçlu kişilik belirtilerinin varlığı.
19) Uyuşturucu kullanımı belirtileri.
20) Alkol zehirlenmesi.
21) Davranışın yetersizliği (zihinsel sapmalar): davranışta ani değişiklikler; histeri; reaksiyonu yavaşlatmak;
22) Konuşma akışının anlamsızlığı, aynı kelimelerin ve cümlelerin tekrar tekrar tekrarlanması vb.
Herhangi bir anketin temel amacı bilgi elde etmektir. Bu amaca belirli bir dereceye kadar ulaşılması, görüşmecinin, görüşülen kişinin belirli gerçekleri ve koşulları belirlemede açık sözlülüğünü elde etme yeteneğine bağlıdır. Ancak bu, insan psikolojisinin temelleri, çeşitli durumlarda davranışının özelliklerinin anlaşılması, görüşülen kişinin belirli bir durumunun dış belirtilerini vurgulama yeteneği ve bir yalanı ortaya çıkarma yeteneği hakkında bilgi sahibi olmadan imkansızdır. Gerçek şu ki, insanlar arasındaki iletişim sürecinde çoğu bilgi (%60-80) jestler, duruş yoluyla iletilir ve bilginin sadece %20-40'ı konuşma araçları kullanılarak iletilir. Bu nedenle yolcularla röportaj yaparken davranışsal tepkilere dikkat etmelisiniz.
Dış tezahürleri tanımlamak için, her şeyden önce, iletişim kurarken, aşağıdakiler çok önemlidir:
¾ Gözlem;
¾ Kişiliğin dış işaretlerle değerlendirilmesi (yüz ifadeleri vb.);
¾ Konuşma (sözlü konuşma);
¾ Göz teması;
¾ Beden dili (jestler, duruşlar, vücut hareketleri).
SAB görevlisinin, tüm sahte hareketlerin zayıf heyecanı abarttığını veya güçlü heyecanı bastırdığını anlaması gerekir. İlk durumda, kolların, vücudun, başın artan bir hareketi gösterilmiştir; ikincisinde - kolların, bacakların, gövdenin, başın hareketliliği sınırlıdır.
Modern teknik denetim araçlarıyla birlikte, yüksek teknoloji uçuşları geciktirmeden yolcular arasında potansiyel suçluları başarılı bir şekilde belirlemenizi sağlar.
Bölüm 3. SITA AirportConnect Açık Platformu. Yenilikler, uygulama önerileri
3.1. Pulkovo Havalimanı'nın SITA AirportConnect Open platformuna geçişinin sonuçları
Taşınan yolcu sayısı bakımından Rusya'nın dördüncü büyük havalimanı olan Pulkovo Havalimanı, 6 milyon yolcuya hem geleneksel hem de self check-in sağlayacak tam entegre SITA AirportConnect Open platformuna geçiş yaptı.
SITA AirportConnect, hem geleneksel check-in yöntemlerini hem de self check-in kioskları, web check-in ve mobil check-in gibi ileri teknolojileri destekleyen bir yolcu check-in çözümüdür. SITA AirportConnect platformu, CUTE ve CUPPS endüstri standartlarıyla tamamen uyumludur ve CUSS kamu self-servis check-in kiosklarının ve havayolu web uygulamalarının kullanılmasını sağlar.
Beş yıllık sözleşmenin uygulanması, CUTE (Ortak Kullanım Terminal Ekipmanı) platformu için 100 iş istasyonu ve CUSS (Ortak Kullanımlı Self Servis) yolcuların self check-in'i için 5 kiosk tedarikini ve ayrıca modernizasyonunu içeriyor. Mevcut havaalanı altyapısı.
Havacılık endüstrisine yönelik çözümlerde önde gelen bir uzman olan SITA ile çalışmak ve SITA AirportConnect Open platformuna geçmek, havayollarına ve yolculara hızlı ve verimli bir check-in yöntemi sağlayacaktır. Paylaşılan platformun kullanılması, altyapı yatırımını azaltarak ek faydalar da getirecek ve yolcuların self servis kiosklar aracılığıyla havalimanında hizmet veren herhangi bir havayolu için kendi başlarına check-in yapmalarına olanak tanıyacak.
Geldi önemli nokta Son yıllarda dinamik olarak gelişen Pulkovo havalimanının tarihinde. SITA çözümü, yalnızca uçuşlar için check-in sürecini önemli ölçüde hızlandırmakla kalmayacak, yolcu hizmet seviyesini iyileştirecek, aynı zamanda yeni endüstri standardı CUPPS'nin desteği sayesinde uzun vadede havalimanının artan ihtiyaçlarını da karşılayacaktır.
Kapsamlı bir havalimanı geliştirme programı kapsamında proje ticari işletmeye alınmış ve Pulkovo'da hizmet veren havayolları tarafından kabul edilmiştir. Bugüne kadar Pulkovo-1 ve Pulkovo-2 terminallerinde iş istasyonlarının kurulumu tamamlanmış, self check-in kioskları devreye alınmıştır.
Ufuk portföyü
SITA Horizon, uygun maliyetli, lider bir PSS (Yolcu Hizmetleri Sistemi) yolcu hizmet sistemidir.
SITA, terminallerdeki kuyrukları önemli ölçüde azaltmak için tasarlanmış 2 yeni havalimanı kioskunu tanıttı. WorldTracer kiosku, yolcuların, acentelerde kuyrukta beklemekle vakit kaybetmeden, gecikmeli bagajlarının durumunu bağımsız olarak kontrol etmelerine ve kayıp bagajlar için başvuruda bulunmalarına olanak tanır. Yolcuların bagaj kartlarını taramaları, iletişim bilgilerini girmeleri ve kayıp talep formunu doldurmaları yeterlidir, ardından seyahatlerine devam edebilirler. Bagajınızın akıbeti hakkında bilgi almak için web sitesine gitmeniz veya iletişim merkezini aramanız ve alınan kimlik numarasını vermeniz gerekir. WorldTracer, kayıp eşyaların %99,9'unun başarılı bir şekilde takip edilmesi ve 48 saatten daha kısa bir sürede ev sahiplerine iade edilmesiyle, bagaj durumu hakkında anında geri bildirim sağlayacaktır.
Diğer bir kiosk olan SITA AirportConnect S3, piyasadaki en küçük kiosk haline geldi. İki S3 kiosk, bir standart model kadar yer kaplar. Sadece 64 kg ağırlığında. Yolcu bilgilerinin toplanması ve vize doğrulama sistemleri için verileri okuyan bir pasaport ve belge tarayıcı ile donatılmış bir kiosk da dahil olmak üzere gelişmiş işlevselliğe sahiptir. Kiosk, kendi kendine check-in işlemini hızlandırmak için bagaj etiketleri de yazdırır. Yeni kiosk, en katı çevresel gereksinimleri karşılıyor: endüstrinin en düşük karbon ayak izine sahip ve tek bir benzin istasyonundan 5.300 biniş kartı basabilen bir yazıcıyla donatılmış.
3.3. Self check-in kioskları
Self-check-in kiosklarında check-in, özellikle bagajsız seyahat eden e-bilet sahibi iş yolcuları için uygun olan modern bir hizmettir.
Yolcu, havalimanında zamandan tasarruf eder ve uçak kabininde rahat bir koltuk seçme fırsatı yakalar.
Servis basit, kullanışlıdır, bağlantılı uçuşlar için check-in'e izin verir ve tek bir rezervasyonla 6 yolcuya kadar olan bir grupta bağımsız olarak check-in yapmanızı sağlar.
Self-check-in kiosklarında check-in koşulları:
¾ Check-in başlar: Uçuştan 23 saat önce;
¾ Uçuşun kalkış saatinden 50 dakika önce check-in bitişi;
¾ Bagajın kalkıştan 40 dakika önce kontrol edilmesi için son tarih;
¾ El bagajının boyutları ve ağırlığı belirlenmiş normları aşmaz;
¾ Yolcu, özel bir yolcu kategorisine ait değildir ve 2 yaşından küçük bir çocukla birlikte seyahat etmez, check-in işlemi yalnızca özel işlemleri gerçekleştirmek için check-in kontuarlarında mümkündür.
Self-servis check-in kioskları, yolcu check-in alanında yer almaktadır.
Kiosk check-in işlemi birkaç aşamadan oluşur. basit adımlar, ve her eylem kiosk ekranında ayrıntılı olarak açıklanır. Yolcuya tek tavsiye ekrandaki yönlendirmeleri takip etmek ve check-in sisteminin sunduğu bilgileri dikkatlice kontrol etmektir.
Havayolu temsilcileri, gerektiğinde kayıt konusunda yardımcı olabilecek ve yolculardan gelen soruları yanıtlayabilecek kioskların yakınında olmalıdır.
Pirinç. 7 Self-check-in kioskları.
Pulkovo-1'de Aeroflot ve S7 havayollarının kioskları, N2 ortak check-in salonunda, Transaero havayolları için - N3 check-in salonunda 2. katta yer almaktadır. Pulkovo-2'de self check-in kiosklarını kullanarak Lufthansa, Avusturya Havayolları, KLM, Finnair, British Airways uçuşları için check-in yapabilirsiniz. Türk havayolları, Rusya ve Transaero. Kiosklar, hem check-in alanına girişin önüne, hem de havalimanı binasına yapılan check-in noktalarından hemen sonra, hem de doğrudan bagaj paketleme kontuarının önündeki check-in salonuna kurulur.
Kiosklarla check-in işlemi çok basittir ve fazla zaman almaz. Bu hizmet özellikle bagajsız seyahat eden yolcular için uygundur, çünkü kiosktan biniş kartınızı aldıktan sonra hemen biniş kapısına gidebilirsiniz. Bagaj ile seyahat eden yolcular da kiosku kullanarak uçuşlarını kontrol edebilir ve uçakta koltuklarını seçebilirler. Bagaj daha sonra ilgili havayolu check-in kontuarında kontrol edilir.
Kiosk kullanarak check-in yapmak için bir pasaport, rezervasyon kodu veya uçak bileti numarası ve (varsa) bir havayolu bonus kartı hazırlamanız gerekir.
Pirinç. 8 Self-check-in kioskları.
3.4. Mobil biniş kartı
Mobil biniş kartı, internet üzerinden havayollarının web sitelerinde veya havayolları aracılığıyla uçuşları kontrol eden yolcular için tamamen yeni bir hizmettir. mobil versiyon... Mobil biniş kartı, belge yazdırma ve kalkış havaalanında check-in için sırada bekleme masrafı olmadan güvenlik kontrolünden geçmenizi ve uçağa binmenizi sağlar. V şu an Pulkovo havaalanının terminallerinde bu hizmet havayolları tarafından sağlanmamaktadır. Bunun uygulanması yolcu hizmetlerinin verimliliğini de artıracak ve havalimanında verilen hizmetler listesine eklenecektir.
Bir mobil biniş kartı, bir cep telefonunda görüntülenmek üzere uyarlanmış bir geleneksel biniş kartı biçimidir. Yolcu ile ilgili tüm veriler ve uçuşunun detayları özel bir 2D barkodda yer almaktadır. Mobil Biniş Kartı'nı kullanmak için cep telefonu ekranında 2 boyutlu barkodun görüntülenmesi ve taranması için havalimanı hizmetlerine teslim edilmesi yeterlidir. Yolcunun güvenlik kontrolünden geçmeden önce güvenlik kontrol alanına girmeden önce mobil biniş kartı olan yolcular için özel bir cihaza gitmesi ve telefon ekranından 2 boyutlu barkodu okutması gerekmektedir. Bunu yapmak için, cihaz ekranındaki adım adım talimatları izleyerek Mobil Biniş Kartı 2D barkodunu cihazınıza eklemeniz gerekir. Özel bir cihaz verileri kontrol edecek ve kağıt biniş kartının bir kopyasını verecektir. Bu kağıt biniş kartı aynı zamanda bir muhasebe belgesi olarak da kullanılabilir. Kalkışta havalimanında güvenlik kontrolünden geçmek için kağıt biniş kartına sahip olmak zorunludur:
Bu hizmetin sağlanması için gerekli donanıma sahip olmayan havalimanlarından;
Rusya Federasyonu topraklarındaki havaalanlarından (şu anda, Rusya Federasyonu topraklarında, havaalanında güvenlik kontrolünden geçmek için bir kağıt biniş kartının bulunmasının zorunlu olduğunu lütfen unutmayın);
Yolcu organizasyonunda bir servis uçuşunu onaylamak için.
Mobil biniş kartının 2 boyutlu barkodu, bir yolcunun uçağa binmesi için gereken tüm bilgileri içerir: uçuş numarası, rota, kalkış / varış tarihi ve saati, biniş kapısının saati ve numarası ve ayrıca biniş kapısındaki koltuk numarası. uçuşta kendi kendine check-in sırasında yolcu tarafından seçilen uçak.
Grup halinde seyahat ederken her yolcu için ayrı ayrı mobil biniş kartı oluşturulur. Güvenlik kontrolü sırasında mobil cihazın başka yolculara devredilmesine izin verilmez.
3.5. Çevirimiçi kayıt
Çevrimiçi Kayıt Avantajları:
· Evden veya ofisten uçuş için check-in imkanı;
· Online check-in 24 saat başlar ve kalkıştan 45 dakika önce sona erer;
· Uçak kabininde yolcuya uygun koltuk seçme imkanı;
· Yolcunun biniş kartını kendisi basma imkanı. Yolcunun kalkış havalimanına vardığında bagajı yoksa check-in kontuarına gitmesine gerek yoktur.
Bu bölümde önerilen tüm programlar, en önemli sorunun çözülmesine olanak tanır - hava yolcularının havaalanında ve uçakta güvenlik düzeylerini artırırken hizmet kalitesinin iyileştirilmesi.
Siyasi ve sosyo-ekonomik sorunların ağırlaşması, geniş çatışma bölgelerinin ortaya çıkması, terörizm, rehin alma, toplumun kriminalize edilmesi - tüm bunlar Rusya'yı da kurtarmadı. Devasa parasal ve maddi kaynaklar biriktiren ve herhangi bir devletin normal yaşamını sürdürmede özel bir rol oynayan hava taşımacılığı, doğrudan olumsuz etkinin nesnesi haline geldi. Hava taşımacılığındaki herhangi bir olay toplumda büyük bir yankı uyandırır. Uçak kaçırma ve kaçırma girişimleri, havalimanlarındaki tehditler ve patlamalar, diğer yasadışı müdahale eylemleri (ANI) hava taşımacılığındaki durumu ciddi şekilde karmaşıklaştırıyor, insanların hizmetlerini kullanma güvenliğine olan inancını baltalıyor, ciddi ahlaki, ekonomik ve hatta siyasi sonuçlar doğuruyor, ulusal çıkarlara zarar verir.
Faaliyetlerdeki ANV sayısındaki artış eğilimine rağmen sivil Havacılık Rusya Federal Havacılık Servisi, endüstri için bir devlet kurumu olarak, yerli havacılık güvenlik sistemini (AB) aktif olarak geliştiriyor. Bunun nedeni, uluslararası hava taşımacılığına açık havalimanlarının sayısındaki artış ve Rusya'nın gelişmekte olan küresel AB sistemine katılımıdır.
Bugün Rusya'da, hayatta kalma ve dinamik olarak değişen piyasa koşullarına esnek yanıt verme, tüketici talebini karşılamada artan istikrar ve uyarlanabilir kapasite, teknoloji ve teknoloji gelişimindeki gecikmenin üstesinden gelme, sunulan ürün ve hizmetlerin yüksek kalitesini sağlama menfaatleri doğrultusunda, işletmeler kasıtlı olarak organizasyonel değişiklikler yapmalıdır. Yolcu hizmetinin iyileştirilmesi, kontrol yapılarındaki atalet ve durgunluğun üstesinden gelir.
Yolcu hizmeti teknolojisinin analizi sonucunda, yolcu taşımacılığı, yolcu hizmetinin kalitesini artırmak için aşağıdakilerin tanıtılması önerilmektedir:
· Yolcuların gecikmeli bagajlarının durumunu bağımsız olarak kontrol etmelerini ve acentelerde sırada beklemekle zaman kaybetmeden kayıp bagaj aramak için başvuruda bulunmalarını sağlayacak WorldTracer Kiosk'un havalimanı terminallerine kurulumu. WorldTracer kioskları, terminallerdeki kuyrukları önemli ölçüde azaltmak için tasarlanmıştır (kaliteyi koşulsuz olarak iyileştirmenin ve yolcu hizmetini hızlandırmanın yanı sıra, havalimanı, insan ve malzeme kaynaklarından tasarruf sağlar. her düzeyde bilginin güvenilirliği).
· Radyo etiketli elektronik pasaportların tanıtılması. Yeni pasaportlar, güvenliği artıran biyometrik teknoloji de dahil olmak üzere benzeri görülmemiş bir güvenlik ve kimlik düzeyi sunuyor. Pasaportlar isim, doğum tarihi, pasaport numarası, dijital fotoğraf, veriliş tarihi ve belgenin son kullanma tarihini içerir. Sivil havacılıkta terör eylemlerinin önlenmesi için umut verici bir yön, entegre sistemlerde alt sistemlerin ve biyometrinin kullanılmasıdır.
· Bununla birlikte, havayolları, 23.09.2004 tarih ve 295 sayılı FSNT Başkanı Direktifinin, havacılık güvenlik personelinin (profilörlerin) seçimini organize etme ve onların seçici psikolojik testlerini yürütme eğitimlerini düzenlemeye ilişkin 5. paragrafının gerekliliklerini uygulamalıdır. yolcular, ziyaretçiler, personel;
· Yolcu taşıma hizmeti personelinin yolcularla (check-in sırasında, kapılarda, uçağa biniş sırasında) sürekli temas halinde olması nedeniyle, havayolu yönetiminin profil oluşturma yöntemlerine yönelik eğitimleri içermesi gerekli hale geldi. yolcu taşımacılığı hizmeti personeli için zorunlu eğitim programında. Havacılık güvenlik hizmeti ile bu etkileşim nedeniyle havalimanındaki güvenlik seviyesi önemli ölçüde artacaktır.
Bu nedenle, bazı hava yolcuları, havaalanında uçuş öncesi kontrol ve check-in yaparken, profil oluşturucuların özel olarak geliştirilmiş bir yöntemle soracağı bir dizi beklenmedik soru karşısında şaşırmamalıdır. Profil oluşturucunun görevi, yasadışı bir müdahale eylemiyle bağlantılı bir kriz durumunun ortaya çıkmasına katkıda bulunarak kişilerin ve nesnelerin uçağa girmesini önlemektir.
kullanılmış literatür listesi
1. "Havacılık güvenliği", çalışma kılavuzu, VN Kornilov, ABINTECH, ikinci baskı, 2005. Yayınevi PIK VINITI
2. "Hava taşımacılığının organizasyonu", Rusinov I. Ya., Tsekhanovich LA
3. " Genel kurallar yolcuların, bagajların, kargoların hava taşımacılığı ve yolculara, göndericilere, alıcılara hizmet için gereklilikler ", 28 Temmuz 2007 tarih ve 82 sayılı Rusya Ulaştırma Bakanlığı Emri ile onaylandı
4. Uluslararası Sivil Havacılık hakkında Chicago Sözleşmesi. Şikago, 1944.
19 Mart 1997 tarihli Federal Yasanın 85. maddesinin 4. paragrafı uyarınca N 60-FZ "Rusya Federasyonu Hava Kanunu" (Rusya Federasyonu'nun Toplu Mevzuatı, 1997, N 12, Madde 1383; 1999, N 28 , Madde 3483; 2004 , N 35, Madde 3607, N 45, Madde 4377; 2005, N 13, Madde 1078; 2006, N 30, Madde 3290, 3291; 2007, N 1, Madde 29) ve hava taşımacılığında havacılık güvenliği seviyesini artırmak ve sivil havacılık faaliyetlerine yasa dışı müdahale eylemlerinin bastırılması için şunları emrediyorum:
1. Uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlerin yürütülmesi için ekli Kuralları onaylamak.
2. Geçersiz ilan etmek için:
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın emirleri:
21 Kasım 1995 tarihli N 102 "Yolcular, sivil hava taşıtı mürettebatı, hizmet personeli, kabin bagajı, bagaj, kargo, posta ve uçak malzemelerinin denetimine ilişkin Kılavuzun onaylanması ve uygulanması hakkında" (Bakanlık tarafından tescilli) 13 Aralık 1995 tarihinde Rusya Adalet Divanı, kayıt N 995);
30 Eylül 2005 tarihli N 117 "Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 21 Kasım 1995 tarihli emrindeki değişiklikler ve eklemeler hakkında N 102" (19 Ekim 2005 tarihinde Rusya Adalet Bakanlığı tarafından tescil edilmiştir, N 7107 kaydı) );
Rusya Federal Hava Taşımacılığı Hizmetinin 7 Nisan 2000 tarihli Emri N 80-ДСП "21 Kasım 1995 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Emrinin Uygulama Usulünde Değişiklik Yapılmasına Dair" sivil uçak mürettebatı, servis personeli, el bagajı, bagaj, kargo, posta ve uçak malzemeleri "(25 Nisan 2000 tarihinde Rusya Adalet Bakanlığı tarafından tescil edilmiştir, N 2206).
Bakan I. Levitin
Uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlerin yapılmasına ilişkin kurallar
I. Genel Hükümler
1. Uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimleri yürütme kuralları (bundan sonra Kurallar olarak anılacaktır), 19 Mart 1997 tarihli Federal Yasa N 60-ФЗ "Rusya Federasyonu Hava Kodu" * ( bundan böyle Hava Kodu olarak anılacaktır), 30 Temmuz 1994 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanan, sivil havacılığın yasa dışı müdahale eylemlerinden korunmasını sağlamaya yönelik federal sisteme ilişkin düzenlemeler N 897 **, Federal Havacılık Kuralları "Havacılık havaalanları için güvenlik gereksinimleri", 28 Kasım 2005 tarihli Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın emriyle onaylandı N 142 ***, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün standartları ve Önerilen Uygulaması.
2. Bu Kurallar, yolcular, uçak mürettebatı, sivil havacılık personeli, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve posta tarafından taşınan eşyalar da dahil olmak üzere yolcuların ve bagajların uçuş öncesi ve uçuş sonrası muayeneleri için prosedürü belirler.
3. Bu Kurallar, havalimanının havacılık güvenlik hizmeti çalışanları, havacılık işletmesi, işletmecisi (bundan böyle havacılık güvenlik hizmeti olarak anılacaktır) ve uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlere katılan ulaşımdaki içişleri organı çalışanları için bağlayıcıdır. , havalimanı idareleri, havacılık işletmeleri, işletmeciler, yolcular ve havalimanlarının topraklarında faaliyetlerini yürüten diğer kişiler.
4. Yolcuların, uçak mürettebatının, sivil havacılık personelinin, uçaktaki malzemelerinin, kargo ve postanın taşıdığı şeyler de dahil olmak üzere yolcuların ve bagajların uçuş öncesi taraması, havacılık güvenliğini sağlamak, yolcuların yaşamını ve sağlığını korumak amacıyla yapılır. , mürettebat üyeleri uçak ve sivil havacılık personeli, uçak kaçırma (kaçırma) girişimlerinin ve sivil havacılık faaliyetlerine suç unsurları tarafından diğer yasadışı müdahale eylemlerinin yanı sıra silahların, mühimmatın, patlayıcıların, zehirli, yanıcıların yasadışı taşınmasının önlenmesi ve diğer tehlikeli maddeler ve havacılık güvenliği şartları uyarınca hava taşımacılığı ile taşınması yasaklanmış maddeler.
Silah, mühimmat, uyuşturucu, patlayıcı cihaz, patlayıcı, zehirli ve diğer tehlike arz eden ve suç niteliği taşıyan maddelerin yasadışı ithalat ve dağıtımını önlemek ve bastırmak amacıyla uçuş sonrası denetim yapılır. karmaşık operasyonel (kriminojenik) durum ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın otomatik arama bilgi sistemlerini kullanarak soruşturma, soruşturma ve mahkeme organlarından saklanan, cezai cezadan kaçan kişileri ve ayrıca suç işleyen kişileri aramak için 18 Nisan 1991 tarihli Rusya Federasyonu Kanunu N 1026-1 "Polis Üzerine" **** uyarınca arananlar listesinde bulunan akrabalar ve kayıp kişilerle temasın kesilmesi.
5. Uçuş öncesi muayenenin ana görevi, silah, mühimmat, patlayıcı, yanıcı, zehirli, radyoaktif ve diğer tehlikeli madde ve zarar vermek için kullanılabilecek maddelere sahip kişilerin uçağa girme girişimlerinin zamanında tespiti, önlenmesi ve bastırılmasıdır. yolcuların, uçağın mürettebatının sağlığı, uçağın uçuşunun güvenliğini tehdit eden veya başka bir acil (havacılık) kazaya neden olabilecek, ayrıca tehlikeli maddelerin ve hava yoluyla taşınması yasaklanmış maddelerin yasa dışı taşınmasının önlenmesi. Rusya Federasyonu topraklarında serbest dolaşım için yasaklanmış veya kısıtlanmış havacılık güvenliği ve diğer öğeler ve maddeler.
II. Uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlerin organizasyonu
6. Yolcular, uçak mürettebatı, sivil havacılık personeli, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve posta dahil olmak üzere yolcuların ve bagajların uçuş öncesi ve uçuş sonrası muayeneleri (bundan sonra - muayeneler) havacılık güvenlik görevlileri tarafından gerçekleştirilir. Uygun özel eğitimden geçmiş ve sertifika (sertifika) sahibi köpek bakıcıları da dahil olmak üzere, içişleri birimi çalışanlarının hizmet köpekleriyle birlikte ulaşıma katılımı.
Uçuş sonrası denetim yapma kararı, havacılık güvenlik hizmetinin vardiya amirine yazılı bir bildirimle denetim için içişleri organı bölümünün vardiya kıdemlisi tarafından verilir.
7. İçişleri organının ulaşım için çalışanının bulunmadığı yerel havayollarının havaalanlarında ve havaalanlarında, bölgesel içişleri organlarının çalışanlarının katılımıyla teftişler yapılır.
8. Yerel havayollarının havaalanlarında veya havacılık güvenlik hizmetinin bulunmadığı iniş sahalarında, uçuş öncesi kontrol, uçak komutanı veya görevlendirdiği mürettebat tarafından gerçekleştirilir.
9. Havaalanlarında denetimlerin yürütülmesi, sabit teknik denetim ve video gözetim sistemleri ile donatılmış özel odalarda (kontrol noktaları) ve ayrıca kişisel (bireysel) denetim için odalarda (kabinlerde) gerçekleştirilir.
10. Denetimler sırasında teknik ve özel araçlar kullanılır: sabit X-ışını televizyon introskopları ve metal dedektörleri, taşınabilir (elde tutulan) metal dedektörleri, X-ışını tarayıcıları, elektromanyetik spektrumun terahertz aralığındaki introvizyon sistemleri ve diğerleri (bundan böyle anılacaktır). teknik ve özel araçlar olarak anılacaktır), yerleşik prosedüre göre sertifikalandırılmış ve köpek ünitelerinin hizmet köpekleri.
11. Denetimleri yürütmek için teknolojiler, havaalanının idaresi, havacılık işletmesi, havaalanının koşullarıyla ilgili olarak denetimi yapan operatör tarafından, Federal Ulaştırma Denetleme Hizmetinin bölgesel organı ile kararlaştırılır ve onaylanır ve onaylanır. ulaştırmada ilgili içişleri organı (yokluğunda, içişlerinin bölgesel organı ile birlikte).
12. Uçuş öncesi muayene, tüm iç ve dış mekanlarda gerçekleştirilir. Uluslararası uçuşlar organizasyonel ve yasal şekli ve mülkiyet şekli ne olursa olsun, operatörlerin uçakları tarafından gerçekleştirilir.
13. Uçuş öncesi muayene, yolcu kaydı, sıhhi-karantina, veteriner, bitki sağlığı kontrolü ve dış hat uçuşlarında ayrıca sınır, gümrük, göç ve diğer kontrollerin uygulanmasından sonra yapılır.
14. Denetimlerin organizasyonu, havalimanının idaresine, havacılık işletmesine, denetimi yapan işletmeciye aittir.
Havalimanı idaresi, havacılık işletmesi, işletmeci, sivil havacılık faaliyetlerinin yasa dışı müdahale eylemlerinden korunmasını sağlamak için federal sisteme ilişkin Yönetmeliklere uygun olarak oluşturulan havacılık güvenliğine ilişkin havalimanı komisyonunun tavsiyelerinin uygulanmasını sağlar, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından 30 Temmuz 1994 N 897 tarafından onaylanmıştır.
15. Yolcunun taşıdığı eşyaların muayeneleri yolcunun huzurunda yapılır.
Bagaj muayenesi hem yolcunun huzurunda hem de yokluğunda yapılabilir.
16. Bir yolcunun yokluğunda, bagaj açma ihtiyacı ile bağlantılı olarak, havacılık güvenlik hizmeti başkanlarının ve ulaşımdaki içişleri organının ortak kararıyla bagaj muayeneleri, çalışanları içeren bir komisyon tarafından gerçekleştirilir. iki tanığın ve gerekirse, çeşitli kontrol türlerini uygulayan diğer devlet kontrol organlarının temsilcilerinin huzurunda, havacılık güvenliği hizmetinin ve ulaşımdaki içişleri organının.
17. Uçağa gelmeyen yolcuların bagajlarının taşınması kesinlikle yasaktır.
18. Kalkış yapan bir uçağa yasa dışı bir müdahale eylemi tehdidi hakkında bilgi alınması üzerine, yolcular, uçak mürettebatı üyeleri, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve postalar tarafından taşınan eşyalar da dahil olmak üzere yolcuların ve bagajların tekrar tekrar uçuş öncesi muayenesi , gerçekleştirilmektedir.
19. Uçuş öncesi muayene nedeniyle yolcunun hareketinde gecikme olması durumunda, havalimanı idaresi yetkilileri, bir havacılık işletmesi, muayeneyi yapan işletmeci, yolcuyu bir sonraki uçuşa göndermek için önlem alır. .
20. Hava aracının yolcusu uçuş öncesi muayeneden geçmeyi reddederse, yolcunun hava yoluyla taşınmasına ilişkin sözleşme, Hava Kanunu'nun 85. maddesinin 3. fıkrası uyarınca feshedilmiş sayılır.
21. Kargo ve bagaj muayenesi yapılırken sabit teknik ve özel araçlar kullanılır ve köpek ünitelerinin hizmet köpekleri de kullanılabilir.
22. Posta gönderilerinin kontrolleri açılmadan yapılır. Paketi hasarlı posta gönderilerinin uçakta taşınmasına izin verilmez.
23. Çeşitli ambalajlardaki uçak içi ikmal malzemeleri, havalimanındaki özel donanımlı kontrol noktalarında denetlenmektedir.
24. Kayıtlı bagaj, uçak içi yemekler, kargo ve posta, havacılık güvenlik servislerinin yetkili kişileri tarafından numaralandırılmış etiketlerle işaretlenmeye tabidir.
25. Teknolojik denetim sürecinin gözetilmesi üzerindeki kontrol, ulaşımda kontrol (denetim) alanında yetkili federal yürütme organına ve içişleri alanında yetkili federal yürütme organına verilir.
III. Aramalar için organizasyonel ve teknik önlemler
26. Denetimler için organizasyonel ve teknik önlemler şunları sağlar:
Silahların, mühimmatın, patlayıcı cihazların, patlayıcı, zehirli, yanıcı ve diğer tehlikeli maddelerin ve ana tehlikeli maddeler listesinde belirtilen ve yasaklanmış (gerekli koşullar altında izin verilen) öğeler listesindeki öğelerin uçakta yasadışı taşınmasının zamanında tespiti ve önlenmesi. Mürettebat üyeleri ve yolcuların kayıtlı bagajda ve yolcular tarafından taşınan eşyalarda uçakta taşınması (bu Kuralların 1 No'lu Ek);
uçak kaçırma tehdidi ve sivil havacılık faaliyetlerine diğer yasadışı müdahale eylemleri hakkında, sivil havacılık faaliyetlerine yasa dışı müdahale eylemlerinin bastırılmasında yer alan federal yürütme makamlarının yetkililerine zamanında iletilmesi;
yolcuları, hizmetin tüm aşamalarında denetimleri geçme amaçları ve prosedürü, hak ve yükümlülükleri, tehlikeli madde ve uçakta taşınması yasaklanmış maddelerin listesi ve yasadışı taşımalarının sorumluluğu hakkında bilgilendirmek;
uçuş öncesi taramadan geçen ve uçağa binmesine izin verilen yolcuların, uçuş öncesi taramadan geçmemiş yolcular, refakatçi, bu uçuşta yolculara hizmet vermeyen havalimanı personeli ile temasının yasaklanması.
27. Havalimanlarında yolcuların kontrollerinin yapılabilmesi için izole kontrol bölgeleri oluşturulmuştur.
Kontrol alanı, erişimi sıkı bir şekilde kontrol edilen (bundan böyle steril bölge olarak anılacaktır) yolcu kontrol noktası ile uçak arasındaki biniş bekleme alanı dahil olmak üzere bir veya daha fazla kontrol noktasından oluşabilir.
Kontrol bölgesi ve kontrol noktalarına girişlerin önüne işaretler asılır: "Kontrol bölgesi", "Kontrol noktası".
28. Kontrol noktasında teknik ve özel araçlarla donatılmış bir oda ve kişisel (bireysel) muayene için bir oda (kabin) sağlanmalıdır.
29. Havalimanlarında, trafik hacmine bağlı olarak kontrol bölgelerinin, kontrol noktalarının sayısı ile bunların teknik ve özel araçlara sahip teçhizatı belirlenir.
30. Denetimlerin güvenilirliği ve yolcu hizmetlerinin kalitesi sağlanır:
yolcu terminallerinin binalarındaki kontrol bölgelerinin ve muayene noktalarının ve içlerindeki teknik ve özel ekipmanların optimal konumu;
yolcuların rahat konaklaması, personel çalışması ve kontrol prosedürlerinin uygun şekilde uygulanması için koşulların oluşturulması;
çalışma koşullarına ve teknik ve özel ekipman servisi prosedürüne uygunluk.
31. Kontrol bölgeleri ve kontrol noktaları, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 28 Kasım 2005 N 142 tarihli emriyle onaylanan Federal Havacılık Düzenlemeleri "Havaalanları için Havacılık Güvenlik Gereksinimleri" gerekliliklerine uygun olarak donatılmıştır.
32. Kontrol bölgelerine ve kontrol noktalarına sadece düzenli sefer yapan yolcuların, belirlenen usule göre düzenlenmiş biletleri ve yolcuya ait kimlik belgesi olması halinde izin verilir.
33. Kontrol bölgelerinde ve kontrol noktalarında yolcu hizmetleri ve yolcu taşımacılığı organizasyonu ile ilgili olmayan kişilerin bulunması kesinlikle yasaktır.
34. Kontrol bölgelerinin ve denetim noktalarının teçhizat ve teçhizatı havalimanı idaresine, havacılık işletmesine, işletmeciye verilir.
IV. Uçuş öncesi denetim grubu yapısı
35. Uçuş öncesi tarama yapan havacılık güvenlik hizmetinin çalışan sayısı, çalışma moduna, yolcu trafiği hacmine, işletilen uçak türlerine ve işletmeciye bağlı olarak havalimanı, havacılık işletmesi, işletmeci tarafından belirlenir. kontrol noktalarının teknik donanımı.
36. Uçuş öncesi denetime katılan denetim noktasında (kontrol bölgesi) ulaşımda içişleri organının çalışanlarının sayısı, personel tablosu, hacim dikkate alınarak ulaştırmadaki içişleri organı başkanı tarafından belirlenir. yolcu trafiği, muayene noktalarının sayısı ve teknik donanımları.
37. Her bir güvenlik kontrol noktası için gerekli sayıda personel görevlendirilir ve bir üst düzey güvenlik kontrol ekibi atanır.
38. Yolcuların uçuş öncesi tarama grubu, kural olarak, havacılık güvenlik hizmetinin beş (üç) çalışanından ve ulaşımda içişleri organının bir çalışanından oluşur.
Uçak mürettebatı üyelerinin, havacılık personelinin, bagaj, kargo ve postanın uçuş öncesi taraması için grup, kural olarak, havacılık güvenlik hizmetinin dört (iki) çalışanından, ulaştırmada içişleri organının bir çalışanından oluşur ve belirlenir. havalimanı işletmesi tarafından, havalimanının çalışma saatlerine ve trafik hacmine bağlı olarak, ulaşımda içişleri organı ile mutabakata varılarak.
39. Havalimanının çalışma saatlerine bağlı olarak havacılık güvenlik servisi ve ulaşımla ilgili içişleri organı çalışanları vardiyalara atanır. Vardiyanın bileşimi, çalışma kontrol noktalarının sayısına göre belirlenir.
İki veya daha fazla teftiş noktasının mevcudiyetinde, havacılık güvenlik hizmetinin teftişinde kıdemli bir vardiya ve ulaştırmada bir içişleri organının teftişinde kıdemli bir vardiya atanır.
Havacılık güvenlik hizmetinin denetimindeki kıdemli vardiya ile ulaştırmadaki içişleri organının teftişindeki kıdemli vardiya arasındaki etkileşimin sırası, bu Kuralların 11. paragrafında sağlanan teftiş teknolojileri ile belirlenir.
40. Denetimler süresince, denetimi gerçekleştiren havacılık güvenlik görevlileri, kol (göğüs plakası) ayırt edici işaretleri olan yerleşik modele sahip üniformalar giymelidir.
V. Denetimler sırasında havacılık güvenlik hizmeti çalışanlarının ve taşımacılıkta içişleri organı çalışanlarının hak ve yükümlülükleri
41. Denetimi gerçekleştiren havacılık güvenlik hizmeti çalışanları ve ulaşımla ilgili içişleri organı çalışanları aşağıdaki haklara sahiptir:
yolcuların, hava taşımacılığında havacılık güvenliği alanındaki Rusya Federasyonu mevzuatının gerekliliklerine kesinlikle uymasını istemek;
kontrol noktalarına girişte yolcuların belirlenen usule göre düzenlenen biletleri ve kimliklerini kanıtlayan belgeleri kontrol etmek;
potansiyel olarak tehlikeli yolcuların yanı sıra hava yoluyla taşınması yasak olan yolcuların sahip olduğu eşya ve maddeleri belirlemek için bir anket yapmak;
yolcular, uçak mürettebatı, sivil havacılık personeli, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve posta tarafından taşınan yolcuların, bagajların ve eşyaların teftişini yapmak;
kontrol noktalarında yolcuların davranışlarını gözlemlemek;
teftişler sırasında bulunan hava yolu ile taşınması yasak olan eşya ve maddelere yolculardan el konulması;
yolcuların bagajlarını kontrol edin, depoya teslim edin;
teknolojilerini geliştirmek ve uygulanan teknik ve özel araçları kullanmak açısından denetimlerin etkinliğini artırmaya yönelik önerilerde bulunur;
havacılık güvenlik servisi başkanlarının ve içişleri organının ulaşım konusundaki ortak kararları ile, eğitim test öğeleri ve patlayıcı cihazların mankenlerini kullanarak denetimlerin kalitesinin ortak ve bağımsız kontrollerini yapmak.
42. 41. paragrafta belirtilenlere ek olarak, nakliye ile ilgili içişleri organının çalışanları, muayeneyi yapanlar:
Tehlikeli madde ve nesneleri ve onların olası yasa dışı niyetlerini belirlemek için gerekirse yolcular üzerinde bir anket yapmak;
imalatı, taşınması ve depolanması için cezai veya idari sorumluluğu sağlanan nesne ve maddelerin tespiti üzerine yolcuların kişisel taramasının yapılmasına karar vermek ve taramaya katılmak;
yolcuların öngörülen şekilde düzenlenen biletlere ve pasaport verilerine uygunluğunu kontrol etmek, gerçekliğini tespit etmek, ayrıca şüpheli kişileri Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın bilgi erişim veri tabanlarına karşı kontrol etmek;
uçuş sırasında geçici depolama için yolcular tarafından aktarılan silahların, kartuşların ve mühimmatın taşınması prosedürüne uygunluğu izlemek;
yolculardan silahları ele geçirmek, teftişler sırasında bulunan mühimmat (Rusya Federasyonu mevzuatına göre silahlı bir uçakta bulunma hakkından yararlananlar hariç), patlayıcılar, narkotik ilaçlar ve bunların öncüleri ile psikotropik ve güçlü maddeler;
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak, Rusya Federasyonu topraklarında serbest dolaşımı yasaklanmış, sınırlı veya suç niteliğinde olan yolcuların muayeneleri sırasında keşfedilen eşya ve maddelere el konulması ve belgelenmesi ;
gerekirse, havacılık güvenlik servisi ile birlikte, teftiş faaliyetleri sırasında güçlendirme tedbirlerine ilişkin talimatları düzenlemek ve yürütmek;
havacılık güvenlik gerekliliklerini ihlal eden kişileri alıkoymak;
yetkileri dahilinde idari suçlara ilişkin protokoller hazırlamak.
43. Denetimi gerçekleştiren havacılık güvenlik hizmeti çalışanları ve ulaşımla ilgili içişleri organı çalışanları şunları yapmakla yükümlüdür:
yolculara karşı dikkatli ve kibar olmak ve onların itibarını küçük düşürecek davranışlara izin vermemek;
teftişler yürütürken bu Kuralların uygulanmasını bilmek ve sağlamak;
Bir hile kullanımı da dahil olmak üzere, bir uçakta taşınması yasak olan yolculardan gelen tehlikeli maddeleri ve maddeleri tespit etmek için gerekli becerilere sahip olmak;
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak havacılık güvenliği gerekliliklerini ihlal edenlere karşı harekete geçmek için öngörülen şekilde materyalleri sunmak;
uçuş öncesi güvenlik kontrolünden kaçan yolculara uçuştan izin verilmemesi;
dikkatli olmak, yolcuların, uçak mürettebatının ve havacılık personelinin, kargo, posta, uçaktaki malzeme ve bagajların tarama noktasından steril bölgeye girmesine izin vermemek;
teknik ve özel teçhizatın temel özelliklerini ve çalışma kurallarını bilir;
teknik ve özel araçlarla çalışırken güvenlik kurallarına ve yangın güvenliği kurallarına uyun.
44. Denetim sırasında kontrol bölgelerinde ve denetim noktalarında nakliye için içişleri organının çalışanları ayrıca atanır:
suçların önlenmesi ve bastırılması, kamu düzeninin korunmasının sağlanması;
suç hazırlayan, silah, mühimmat ve patlayıcı cihazları tespit eden kişilerin tespiti ve tespitine yönelik operasyonel arama faaliyetleri yürütmek;
yolcuların kontrolleri sırasında ele geçirilen, hava yoluyla taşınması yasaklanan silah, mühimmat, patlayıcı cihazlar, patlayıcı, radyoaktif, narkotik, zehirli, zehirli ve diğer maddelerin kaydı;
isyanları bastırmak için havalimanı yönetimi ile birlikte tedbirler alıyor.
45. Çok çeşitli teknik ve özel araçların bulunduğu havalimanlarında, denetim ekibi uzmanlarının görevleri aşağıdaki şekilde dağıtılır:
muayene uzmanı N 1:
yolcular güvenlik kontrol noktasına girdiklerinde, belirlenen prosedüre uygun olarak düzenlenen biletleri kontrol eder, biniş kartlarını kontrol eder, kimlik belgelerini yolcunun kimliği ile doğrular, gerekirse daha kapsamlı bir evrak ve eşya kontrolü yapar. bu yolcu teftiş noktası şefini ve içişleri organı çalışanını bu konuda ulaşım konusunda bilgilendirir; uçuş öncesi muayene için yolcuların kabulüne karar verir;
yolcuları öncelik sırasına göre uçuş öncesi muayeneye yönlendirerek trafik sıkışıklığını önler;
uçuş öncesi güvenlik geçişinde bilete (elektronik biletleme durumları hariç) ve (veya) biniş kartına bir işaret koyar ve ayrıca yolcunun kontrol alanından ayrılması durumunda iptal eder;
gerekirse, potansiyel olarak tehlikeli yolcuları belirlemek için psikolojik bir anket (profil oluşturma) yürütür ve yolcuların kişisel (bireysel) taramasına katılır;
muayene uzmanı N 2:
yolcuları sahip oldukları metal nesneleri yerleştirmeye davet eder, cep telefonları, fotoğraf, film, radyo ekipmanı, ayakkabılarınızı, dış giyiminizi, şapkalarınızı, kemerlerinizi çıkarın ve bunları teknik ve özel araçlar kullanarak incelemeye sunun;
X-ray televizyon introskopunun konveyöründeki şeylerin doğru düzenlenmesini izler, konveyörün yüklenmesini düzenler, X-ray televizyon introskopunun konveyörünü durdurma ihtiyacı hakkında 3 numaralı muayene uzmanına bilgi verir;
yolcuları sabit bir metal dedektörünün çerçevesinden geçmeye davet eder;
boyutları introskop tünelinin çapını aşan yolcular tarafından taşınan hacimli eşyaların manuel (temas) yöntemini kullanarak muayenesini yapar;
Müfettiş No. 3:
X-ray televizyon introskopunun ekranındaki gölge görüntüsü ile şeylerin içeriğini belirler;
Denetlenen eşyalarda, taşınması yasaklanmış, artan tehlikeyi temsil eden veya suç niteliği taşıyan (silah, mühimmat, patlayıcı cihazlar) madde ve maddelerin tespit edilmesi üzerine, X-ray televizyon introskobunun taşıyıcısı ve üst denetim noktasına ve ilgiliye haber verir. ulaşımda içişleri organının çalışanı;
yolcular tarafından taşınan eşyaları, içinde yasaklanmış madde ve madde bulunmadığından tamamen emin olana kadar manuel (temas) yöntemini kullanarak muayene eder;
muayene sırasında ortaya çıkan yasaklı madde ve maddelere el konulmasına ve yolcunun eşyalarının steril bölgeye alınmasına karar verir;
gerekirse yolcuların kişisel (bireysel) taramasına katılır;
Muayene Uzmanı # 4:
sabit bir metal dedektörünün sinyal cihazlarının göstergesini izleyerek yolcuların onu atlamasını önler;
sabit bir metal dedektöründen gelen bir sinyal durumunda:
yolcuyu kıyafetlerine veya vücuduna metal nesneleri masanın üzerine koymaya ve sabit metal dedektöründen tekrar geçmeye davet eder;
el tipi metal dedektörü yardımıyla yolcu tarafındaki metal nesnelerin yerlerini tespit eder;
gerekirse manuel (temas) yöntemi kullanarak yolcuların taşıdığı eşyaların muayenesini yapar ve yolcuların kişisel (bireysel) muayenesine katılır;
yolcunun üst düzey denetim noktasına ve içişleri organı çalışanına ulaşım konusunda daha kapsamlı bir inceleme yapılması gerektiği hakkında bilgi verir;
muayene sırasında ortaya çıkan yasaklı madde ve maddelere el konulmasına ve yolcunun steril bölgeye kabulüne karar verir;
muayene uzmanı N 5 (kıdemli muayene noktası):
uçuş öncesi denetim sürecine uymak için denetim ekibinin faaliyetlerini izler;
taşınması yasak olan maddelerin ve eşyaların ele geçirilmesine ilişkin belgeler hazırlar;
yolcuların taşıdığı eşyaların manuel (temas) yöntemiyle ve yolcuların kişisel (bireysel) muayenesini düzenler ve gerekirse katılır;
boyutları introskop tünelinin çapını aşan yolcular tarafından taşınan eşyaların manuel (temas) yöntemiyle muayenesini organize eder;
uçuş öncesi muayeneden geçmemiş yolcuların, uçak mürettebatının ve havayollarının servis personelinin steril bölgeye girmesine izin vermez;
gerekirse, N 1, 2, 3 ve 4 denetim uzmanlarının işlevlerini yerine getirebilir.
Denetime katılan ulaşımla ilgili içişleri organının bir çalışanı:
aranan kişileri belirlemek ve tutuklamak için pasaport verilerini Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı "Arama-Magistral" arama veritabanına göre kontrol eder;
yolcuların ve yolcular tarafından taşınan eşyaların kişisel (bireysel) taramasını yapar;
havacılık güvenlik personelinin yerini almaksızın yolcuların ve bagajların, yolcularla birlikte eşyaların, uçak mürettebatının, sivil havacılık personelinin, uçakta bulunan malzemelerin, kargo ve postanın muayenesinde yer alır;
uçuş sırasında geçici depolama için yolcular tarafından aktarılan silahların taşınması prosedürüne uygunluğu izler;
Rusya Federasyonu topraklarında serbest dolaşımı yasaklanmış veya kısıtlanmış olan yolcuların muayenesi sırasında keşfedilen eşya ve maddelerin ele geçirilmesi ve belgelenmesi için Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak gerekli tüm işlemleri yapar;
teftiş sırasında güçlendirme tedbirleri hakkında gerekirse ortak brifing düzenler ve yürütür.
Operasyonel bilgi alırken, içişleri organının teftişe katılan çalışanları, havacılık güvenlik hizmeti çalışanları ile birlikte, yolcuların psikolojik bir anketini (profilleme) yürütür.
Muayene noktasındaki vardiyanın tüm çalışması boyunca, işyerlerinde teftiş grubu uzmanlarının rotasyonu düzenli olarak gerçekleştirilir. Bir çalışan tarafından X-ray ünitesinin ekranındaki görüntünün sürekli olarak izlenmesi, en az 40 dakikalık aralıklarla 20 dakikayı geçmemelidir (ICAO Güvenlik Kılavuzu Doc 8973).
Düşük yolcu trafiği ile, havaalanı yönetimi, kontrol noktasının bileşimini havacılık güvenlik hizmetinin üç çalışanına indirebilirken, introskopta saatte 20 dakikadan fazla olmayan sürekli çalışma koşuluna uyulmalıdır.
Bir uçağın bagaj, kargo, posta ve gemideki malzemelerinin denetlenmesi sırasında, denetim grubunun bileşimi havaalanı idaresi tarafından belirlenir, ancak her durumda, çalışıyor olmaları koşuluyla bir denetim noktasında en az üç havacılık güvenlik görevlisi olmalıdır. saatte 20 dakikadan fazla olmamak üzere sürekli olarak introskopta.
Görevlerinden bağımsız olarak muayene grubu uzmanları, muayene işlemi sırasında bir yolcunun bir suç işlemesi durumunda, muayene vardiyasının kıdemlisi ile anlaşarak tanık olarak katılabilir.
46. Denetimi gerçekleştiren havacılık güvenliği hizmeti çalışanları ve denetime katılan içişleri organlarının çalışanları, resmi görevlerin uygunsuz bir şekilde yerine getirilmesi, resmi konumun kötüye kullanılması, bunun sonucunda tehlikeli nesneler veya uçakta uçuş güvenliğini tehdit eden maddelerden Rusya Federasyonu mevzuatında öngörülen şekilde sorumlu tutulur.
VI. Hava Yolcuları için Özel Bilgiler
47. Hava taşımacılığı yolcuları, yolcuların, bagajların ve yolcular tarafından taşınan eşyaların taşınmasını düzenleyen Rusya Federasyonu mevzuatının gereklilikleri hakkında bilgilendirilir.
Bilet satış noktalarında, havalimanlarında, yolcu check-in alanlarında, kontrol bölgeleri önlerinde, kontrol noktalarında, gümrük beyannamelerinin doldurulduğu, ışıklı panoların yerleştirildiği, havacılık güvenliği ile ilgili özel bilgilerin yer aldığı afişler, mevzuat gerekliliklerine uygun olarak asılır. Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 28 Kasım 2005 N 142 tarihli emriyle onaylanan Federal Havacılık Düzenlemeleri "Havaalanları için Havacılık Güvenlik Gereksinimleri".
Havacılık güvenliği ile ilgili temel kurallara uymak için, radyo yayın ağı üzerinden periyodik olarak (hakkında) bilgi iletilir:
uçakta patlayıcı, zehirli, yanıcı, radyoaktif ve diğer tehlikeli madde ve maddelerin bulundurulmasının yasaklanması;
yolcular tarafından taşınan şeyler de dahil olmak üzere yolcuların ve bagajların zorunlu uçuş öncesi taraması;
Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından uçakta yolcular tarafından taşınması yasaklanan madde ve eşyaların taşınması için sağlanan sorumluluk;
uçakta taşınması için yetkisiz kişilerden bavul, koli ve diğer eşyaları kabul etmenin ve bagajınızı yabancı vatandaşlara bırakmanın yasaklanması;
elektronik oyunların, taşınabilir video kameraların, video kaydedicilerin, taşınabilir telefonların ve diğer elektronik ekipmanların uçuş halindeki bir uçakta kullanılmasının yasaklanması.
vii. Uçuş öncesi muayene prosedürü
48. Yolcuların taşıdığı şeyler de dahil olmak üzere yolcuların ve bagajların ön uçuş taraması, teknik ve özel araçlar ve (veya) manuel (temas) yöntemi kullanılarak ve yerel havayollarının havaalanlarında veya kontrol noktalarının bulunmadığı iniş sahalarında gerçekleştirilir. sabit muayene araçları yoktur - elle tutulan metal dedektörleri ve manuel (temas) yöntemi ve yolcular tarafından taşınan bagaj ve şeyler, yalnızca manuel (temas) yöntemiyle.
Uçuş öncesi tarama sırasında yolcuların kişisel (bireysel) taraması yapılabilir.
49. Uçak mürettebatı ve sivil havacılık personelinin uçuş öncesi taraması, genel olarak kontrol noktalarında veya havalimanı kontrol noktalarında bulunan kontrol noktalarında gerçekleştirilir.
Uçağın mürettebatı, uçuş görevinin sunumunun ardından uçuş öncesi incelemeye alınır.
50. Teknik ve özel araçlar kullanılarak bir yolcunun uçuş öncesi muayenesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
öngörülen şekilde düzenlenen biletin biniş kartının kontrolü, kontrol noktasına girişte yolcunun kimliği ile belgenin doğrulanması gerçekleştirilir;
yolcunun uçakta taşınması yasak olan eşya ve maddeler ile yetkisiz kişilerden taşınmak üzere teslim alınan eşyaların (koli, paket vb.) beyan edilmesi önerilir;
yolcu kıyafetlerinde metal içeren eşyaların (sigara tabakası, anahtar, sigara paketleri vb.) yerleştirilmesi, dış kıyafetlerin (mont, ceket, yağmurluk, ceket, kazak, kazak, kazak, ceket vb.) çıkarılması önerilmektedir. ), şapka), kemer, ayakkabılar ve her şeyi tepsilere, sepetlere koyun, X-ray televizyon introskopunun konveyörüne koyun;
yolcu, sabit bir metal dedektörünün çerçevesinden geçmeye davet edilir;
yolcunun yanında bulunanlar, dış giyim (mont, ceket, yağmurluk, ceket, başlık), kemer, ayakkabı dahil olmak üzere bagajın içeriği kontrol edilir;
sabit bir metal dedektörü alarmı tetiklendiğinde:
yolcu giysilerindeki metal nesnelerin yerleri bir el metal dedektörü kullanılarak belirlenir;
yolcu metal nesneleri çıkardıktan ve kontrol ettikten sonra sabit metal dedektörünün çerçevesinden tekrar geçmeye davet edilir;
yolcu, alarm tekrar tetiklendiğinde elle tutulan bir metal dedektörü ve manuel (temaslı) bir tarama yöntemi kullanılarak taranır.
51. Uçuş öncesi tarama sırasında potansiyel bir tehdidi gösteren işaretleri belirlemek için, artan sinirlilik, kaygı, huzursuzluk gibi yolcu davranışlarının özelliklerine dikkat edilmesi önerilir. Bu tür işaretler tespit edilirse, potansiyel tehlikesinin derecesini belirlemek için yolcuya psikolojik bir anket (profil oluşturma) yapmak gerekir.
Tehlikeli olduğu tespit edilen bir yolcunun taşıdığı bagaj ve eşyalar manuel (temaslı) inceleme yöntemine tabi tutulur.
52. Yolcuların kişisel (bireysel) taraması, kişisel (bireysel) tarama için özel odalarda (kabinlerde) yapılır, sıhhi ve hijyen standartlarına uygun olarak donatılmış ve muhafaza edilir.
53. Yolcuların kişisel (bireysel) muayenesi şu durumlarda yapılır:
belirli bir uçuş gerçekleştiren veya belirli bir yönde (seçici olarak) takip eden bir uçağın yaklaşmakta olan ele geçirilmesi veya kaçırılması hakkında bir mesajın alınması;
yolcunun, uçağın mürettebatına saldırmak için silah, mühimmat, patlayıcı cihazlar, patlayıcılar veya diğer tehlikeli maddeler ve silah olarak kullanılabilecek maddelere sahip olduğuna dair bir mesajın alınması;
yolcular tarafından taşınan eşyalarda silah, mühimmat, patlayıcı cihazlar, patlayıcılar ve diğer tehlikeli madde ve hava yoluyla taşınması yasak olan maddelerin tespiti;
havacılık güvenlik hizmeti çalışanları veya içişleri organı çalışanları tarafından nakliye ile ilgili kişisel gözlem yoluyla, yolcunun şüpheli davranış ve eylemlerinin belirtilerini ortaya çıkarmak, suç niyetini belirtmek veya olası silah, mühimmat, tehlikeli maddelerin varlığından şüphelenmeye neden olmak veya hava taşımacılığı için yasaklanmış maddeler.
54. Kişisel (bireysel) arama, yalnızca incelenen yolcu ile aynı cinsiyetten kişiler tarafından iki tanık huzurunda, içişleri organlarının çalışanlarının ulaşıma katılımı ve bir protokol hazırlanması ile gerçekleştirilir.
55. Aynı anda bir odada birden fazla yolcunun kişisel olarak aranması yasaktır.
56. Teknik ve özel araçların kullanımı ve kişisel (bireysel) tarama ile birlikte yolcuların, uçak mürettebatının, havacılık personelinin uçuş öncesi taraması yapılırken, manuel (temaslı) bir tarama yöntemi kullanılabilir.
57. Manüel (temas) tarama yöntemi, belirli bir uçuş gerçekleştiren veya belirli bir yönü takip eden bir uçağın yaklaşmakta olan ele geçirilmesi veya kaçırılması hakkında bir mesaj alındığında ve ayrıca teknik ve özel araçların yokluğunda gerçekleştirilir. kontrol noktası.
Manuel (temas) yöntemi muayene sırasında gerçekleştirilir:
vücudunun ana hatlarını gizleyen bol giysiler içindeki yolcular;
teknik ve özel araçlarla iç içeriği belirlenemeyen şeyler;
potansiyel olarak tehlikeli olarak tanımlanan bir yolcunun bagajı ve eşyaları;
belirli bir uçuşa sahip bir uçağa yasadışı bir müdahale eylemi tehdidi sırasında tüm yolcular.
58. Bir yolcunun üzerinde veya bagajında ve eşyalarında patlayıcı cihaz işaretleri veya unsurları bulunursa, patlayıcı cihaz uzmanları - piroteknik denir.
59. Teknik ve özel araçlar kullanılarak bir uçuş öncesi inceleme yapılırken aşağıdakiler gereklidir:
radyo ve televizyon ekipmanlarını, fotoğraf ve video ekipmanlarını, ses ve video ekipmanlarını, cep telefonlarını, kişisel bilgisayarları, oyuncakları (içi boş ve yumuşak) kontrol edin;
açın ve elektronik ve elektrikli cihazların çalışabilirliğini kontrol edin (şüpheniz varsa);
kasaları (kapakları) kontrol edin, güç kaynaklarını, kaset nişlerini ve film kameralarını açın ve kontrol edin (ekipmanın açılması, güç kaynağının kapaklarının ve kaset nişlerinin açılması yolcu tarafından gerçekleştirilir);
ayrıca sıvı ve termos içeren kapları görsel olarak kontrol edin.
Teknik ve özel araçlarla boyutlarına göre kontrol edilemeyen müzik aletlerinin kapaklarını çıkarın, kasalarını açın, sallayın, özel döner ayna kullanarak delik ve boşlukları inceleyin.
60. Bir uçağın yolcu kabininde, taşınırken özel önlemler gerektiren eşya ve nesnelerin taşınmasına izin verilir: sinema, fotoğraf ekipmanı, televizyon, radyo ekipmanı, elektronik cihazlar, müzik Enstrümanları, züccaciye, porselen, seramik.
61. Uygun veterinerlik sertifikalarına sahip olan ve uçakta taşınmasına izin verilen hayvanlar, kuşlar, sürüngenler ve faunanın diğer temsilcileri ile taşındıkları kafesler görsel olarak kontrol edilir ve şüphe varsa , muayene manuel (temas) yöntemiyle gerçekleştirilir.
62. Saldırı silahı olarak kullanılabilecek eşyalar (balta, testere, buz baltası, tatar yayı, havalı silah, zıpkınla av tüfeği vb.) sadece bagajda taşınır.
63. Devlet güvenlik nesneleri ve eşlik eden devlet güvenlik nesneleri ile birlikte görev başında olan (resmi yabancı pasaportlara, hizmet ve yerleşik formdaki seyahat sertifikalarına sahip) Rusya Federasyonu Federal Güvenlik Hizmeti çalışanları; eşyaları, denetime tabi değildir.
64. Diplomatik statüye sahip, diplomatik dokunulmazlığa sahip yolcular, Federal İletişim Ajansı Ana Özel İletişim Merkezi çalışanları, Rusya Federasyonu mevzuatında öngörülen durumlar dışında, genel olarak uçuş öncesi denetimden geçer.
Diplomatik statüdeki yolcuların taşıdığı bagaj ve eşyaların uçuş öncesi muayenesi genel olarak yapılır.
65. Rusya Federasyonu Devlet Kurye Hizmeti, Hükümetlerarası Kurye İletişimi, yazışmalara eşlik eden çalışanları, uçak mürettebatı ve sivil havacılık personeli için kontrol noktalarında ve onların yokluğunda - sıra dışı yolcular için kontrol noktalarında uçuş öncesi taramaya tabi tutulur. .
66. Rusya Federasyonu Devlet Kurye Hizmetinin, Hükümetlerarası Kurye İletişiminin, beraberindeki posta gönderilerine (yazışma) silahlı çalışanları, silah ve mühimmatın varlığına ilişkin seyahat belgesinde (siparişte) bir işarete sahip olmalıdır. Silahlar, mühimmat ve özel teçhizat, uçuş süresince onlardan çekilmez.
67. Yetkili ve heyet salonlarında görev yapan yolcuların uçuş öncesi taramaları bu salonlarda bulunan kontrol noktalarında gerçekleştirilmektedir.
68. Federal Cezaevi Hizmetinin yol muhafızı personelinin, refakat edilen kişilere refakat eden ve hükümlülerin uçağa binmeden önce aranması, ceza infaz kurumunun özel birimlerinin hizmet faaliyetlerine ilişkin Talimat uyarınca gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı'nın ortak emriyle onaylanan eskort sistemi Federasyon ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı 24 Mayıs 2006 N 199dsp / 369dsp *****.
Refakat edilen vatandaşların geçici konaklamaları için özel binaların tahsisi havalimanı yönetiminin sorumluluğundadır.
69. Kardiyak aktiviteyi uyaran implante edilmiş cihazlara sahip yolcular, teknik ve özel araçlar kullanılmadan manuel (temas) muayene yöntemine ve (veya) kişisel (bireysel) muayeneye tabi tutulur.
70. Yolcuların kontrol edilen bagajları, izole bagaj bölümleri olmayan uçaklara, uçuş halindeki yolcuların erişemeyeceği şekilde yerleştirilir.
71. Yolcuların kontrol edilmiş bagajlarında bir uçakta tehlikeli madde ve maddelerin taşınmasına ilişkin koşullar, aşağıdakiler tarafından uçakta taşınması yasaklanan (gerekli koşullara tabi olarak izin verilen) ana tehlikeli maddeler ve maddeler listesinde tanımlanır. Mürettebat üyeleri ve kayıtlı bagajdaki yolcular ve yolcular tarafından taşınan şeyler (bu Kurallara Ek No. 1).
72. Yolcunun uçuş öncesi muayenesi sırasında tespit edilen tehlikeli madde ve saldırı silahı olarak kullanılabilecek ancak uçakta taşınması yasak olmayan maddeler yolcu tarafından paketlenir ve kontrol edilmiş bagaj olarak taşınır.
73. Patlayıcı, zehirli, zehirli ve radyoaktif maddelerin tespiti üzerine derhal uygun uzmanlar (patlama teknisyenleri, sivil savunma çalışanları) denetim noktasına çağrılır. Uzmanlar gelene kadar patlayıcı, zehirli, zehirli ve radyoaktif maddeleri etkisiz hale getirmek için bağımsız eylemlerde bulunmak yasaktır.
74. Bir hava aracının yolcularının ve mürettebatının taranması sırasında bulunan ve ücretsiz satışa sunulan, ancak uçakta taşınması yasak olan tehlikeli madde ve maddeler, yolcudan tespit ve çıkarma eyleminin icrası ile geri çekilir ve Bir uçağın mürettebatı, taşınması yasaklanmış tehlikeli maddelerin, eşyaların veya maddelerin denetimi sırasında (bu Kurallara Ek No. 2), yolculardan ve mürettebat üyelerinden tehlikeli madde, eşya veya maddelerin tespit ve el koyma eylemleri siciline kaydedilir. taşınması yasaktır (bu Kurallara Ek No. 3) ve Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak havaalanının özel donanımlı bir deposunda depoya transfer edilir.
75. Bir yolcu veya bir uçak mürettebatı üyesi, bir yolcudan veya bir uçak mürettebatından, denetim sırasında gösterilmeyen, uçakta taşınması yasak olan silah, mühimmat, tehlikeli maddeler veya maddeler ele geçirildiğinde, aşağıdakilere karar verilir: Rusya Federasyonu mevzuatına göre onu adalete teslim edin.
Böyle bir yolcu veya uçak mürettebatının bir üyesi uçuşa kabul edilirse, bagajı ek uçuş öncesi muayeneye tabidir.
76. Bu Kuralların 16. paragrafının gerekliliklerine uygun olarak bir yolcunun yokluğunda gerçekleştirilen bagaj muayenesi, bir yolcunun yokluğunda bagaj muayenesi eylemi ile düzenlenir (bu Kurallara Ek No. 4) ve bir yolcunun yokluğunda bagaj muayene raporlarının kaydına kaydedilir (bu Kurallara Ek No. 5). Kurallar).
77. Bir yolcunun ve yolcunun taşıdığı eşyaların uçuş öncesi taraması yapılırken, bilete (elektronik biletleme durumları hariç) ve (veya) biniş kartına bir işaret konulur ve yolcu yolcuya gönderilir. steril bölge.
78. Steril bölgedeki yolcular üzerinde kontrol ve ayrıca biletler (elektronik biletleme durumları hariç) ve (veya) biniş kartları üzerindeki işaretlerin kontrol edilmesi, transit geçişte olanlar da dahil olmak üzere yolcuların uçakta geçişine ilişkin tarama iskele, kuruluşun bir havaalanının, bir havacılık işletmesinin, bir operatörün hizmet yolcu taşımacılığı çalışanları tarafından gerçekleştirilir.
VIII. Transit ve transfer yolcuların uçuş öncesi muayenesi
79. Ara havalimanlarında yolcuların taşıdıkları şeyler de dahil olmak üzere transit ve transfer yolcularının ön uçuş taraması, genel olarak steril bölgeye girmeden ve bu ulaşım noktasının ilk ulaşım noktası olduğu ön kontrol taramasından geçen yolcularla karıştırılmadan önce gerçekleştirilir. bir.
80. Havalimanında uçuş öncesi muayeneden geçmemiş yolcularla teması engellemek için geliş / gidiş salonları, yolcuların yanında bulunan şeylerle transit ve transfer yolcuları barındıracak şekilde donatılabilir.
81. Transit ve transfer yolcularının kayıtlı bagajlarına erişmelerine izin verilmez.
82. Bu Kuralların 80 ve 81. paragraflarının yerine getirilmemesi durumunda, yolcular tarafından taşınan şeyler de dahil olmak üzere, transit ve transfer yolcuları, genel olarak tekrarlanan uçuş öncesi muayeneye tabidir.
83. Ara havalimanlarındaki transfer yolcuların bagajları, bu ulaşım noktasının başlangıç noktası olduğu yolcuların kayıtlı bagajlarıyla karıştırılmadan önce zorunlu uçuş öncesi muayeneye tabidir.
Transfer ve transit yolcuların bagajları, inisiyatifiyle rota değiştirirken yeniden incelenir ve yolcularla aynı uçuşta gönderilir.
84. Rusya Federasyonu Devlet Kurye Hizmeti çalışanları, yazışmalara eşlik eden uçakta ara iniş noktalarında kalma ve stantları sırasında uçak kabinlerinde yazışmaları değiştirme, bagajdan yazışmaları indirirken (yüklerken) şahsen hazır bulunma hakkına sahiptir. Bagaj bölmesinin açıldığı andan kapanana kadar bölme.
IX. Kargo, posta ve uçakta bulunan malzemelerin uçuş öncesi denetimi
85. Bir uçağa yüklenmeden önce kargo, posta ve uçakta bulunan malzemeler uçuş öncesi denetime tabidir. Farklı türde ve teknik ve özel araçların yanı sıra kontrol tartımının kullanıldığı yöntemlerle.
Tehlikeli maddelerin uçuş öncesi muayenesi ve nakliyesi, Chicago Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi "Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Güvenli Taşınması" Ek 18'in gerekliliklerine ve Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Emniyetli Taşınmasına İlişkin Teknik Talimatlara uygun olarak gerçekleştirilir ( Doküman 9284 AN / 905 ICAO).
86. Kargo ön kontrol muayenesi, kargo antreposunun bir çalışanının huzurunda kargo terminalinin bölümlerinde denetim ekibi tarafından gerçekleştirilir.
87. Yükün içeriğinin teknik ve özel araçlarla, manuel (temas) yöntemiyle veya görsel olarak ve ayrıca kalkış yapan uçağa yasadışı bir müdahale eylemi tehdidi hakkında bilgi alınması durumunda incelenmesi mümkün değilse , havacılık güvenlik servisi başkanının kararı ile aşağıdakilere izin verilir:
kargoyu uçağa yüklemeden önce, bu uçağın varış noktasına tahmini uçuş süresini en az iki saat aşan bir süre boyunca güvenli koşullarda tutmak;
bu uçağın varış noktasına tahmini uçuş süresi boyunca dekompresyon odasındaki kargoyu kontrol etmek.
88. Şüphe uyandıran kargo, içinde uçakta taşınması yasak olan eşya ve maddelerin bulunması için tekrar uçuş öncesi muayeneye tabi tutulur.
89. Kargonun dış ambalajı muayeneye tabidir. Dış ambalajın zarar görmesi (bütünlüğünün ihlali) durumunda kargonun kalkışına izin verilmez.
90. Uçuş öncesi muayene sonunda kargoya numaralandırılmış stickerlar yapıştırılır, konşimento ve beyannamenin her bir nüshasına muayene işareti konulur. Denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların seyir defterine denetim sonuçları hakkında bir giriş yapılır (bu Kurallara Ek 6).
91. Bir patlayıcı cihaz belirtileri tespit edildiğinde, kargo açılmaz veya hareket ettirilmez, ancak patlayıcı cihazlar - piroteknik uzmanları - çağrılır.
92. Havaalanına gelen transit kargo, hava aracının havaalanı sınırları içinde kaldığı süre boyunca uçağa yetkisiz erişimin önlenmesi için önlemler alınmışsa tekrar kontrol edilmez.
93. Transfer kargo, posta ve hava taşıtı malzemeleri, bu nakliye noktasının ilk taşıma noktası olduğu kontrol edilmiş kargo, posta ve hava taşıtı malzemeleri ile karıştırılmadan önce ara havaalanlarında zorunlu uçuş öncesi denetime tabidir.
94. Posta gönderilerinin ön kontrol taraması (yazışma), alındıktan sonra (sevk) havalimanı postanesindeki tarama noktasında, kargo terminali tarama noktalarında veya havalimanı kompleksi tarama noktalarında açılmadan gerçekleştirilir.
95. Rusya Federasyonu Federal Güvenlik Servisi, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın silahlı çalışanları, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı askeri personeli eşliğinde kargo uçağında taşınan kargo ve posta, çalışanların eşlik ettiği yazışmalar Rusya Federasyonu Devlet Kurye Hizmetinin ve Hükümetlerarası Kurye İletişiminin yolcu uçağına, diplomatik postaya, konsolosluk çantalarına ve ayrıca yabancı kuruluşların ve uluslararası kuruluşların uluslararası anlaşmaları temelinde bunlara eşdeğer diğer resmi yazışmalarına taşınması sırasında Rusya Federasyonu, manuel muayene ve gözaltına tabi değildir (bundan böyle özel bagaj olarak anılacaktır).
96. Bu Kuralların 95. paragrafında listelenen çalışanların eşlik ettiği özel bagaj, uygun bir kapta paketlenmeli ve mühürlenmelidir. Özel bagajın mühürlendiği koltuk sayısı, ağırlık ve mühür detayları beraberindeki sayfaya girilir ve ilgili kuruluşun (kuruluşun) sorumlu kişisinin imzası ile onaylanır.
97. Diplomatik posta, konsolosluk çantaları ve bunlara denk gelen diğer resmi yazışmalarda görünür dış işaretler (kilitler, mum mühürler, varış ve sevkiyat noktasını gösteren mühürlü etiketler) olmalı ve diplomatik kuryelerin yanlarında bir kurye kağıdı olmalıdır.
98. Diplomatik öğenin (yazışma) tehlikeli öğeler veya bir uçakta taşınması yasaklanmış maddeler içerdiğine dair bir şüphe varsa, diplomatik öğe (yazışma), yetkili bir diplomatik kurye eşliğinde uçuş öncesi teknik kontrole tabidir. ve paketi açmadan özel araçlar.
99. Uçuş öncesi muayenenin sonunda diplomatik öğe (yazışma) numaralı etiketlerle işaretlenir, konşimento, kopyaları ve beyanname üzerinde muayene ile ilgili bir not yapılır. Denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların seyir defterine denetim sonuçları hakkında bir giriş yapılır (bu Kurallara Ek 6).
100. Sevkiyatta bulunan ve ücretsiz satışta olan ancak uçakta taşınması yasak olan eşya ve maddeler, yasaklı tehlikeli maddelerin muayenesi sırasında hava aracının kargo sevkiyatından tespit ve çıkarma işleminin gerçekleştirilmesi ile geri alınır. , öğeler veya maddeler (bu Kuralların Ek 7'si) iki kopya halinde (veya gerekli miktarda).
El konulan eşya ve maddeler, bir sureti ile birlikte göndericiye intikal ettirilir.
101. Kargo (posta kalemi) gecikir ve cezai sorumluluğu sağlanan yasadışı üretim, taşıma ve depolama için nesne ve maddeler bulunursa uçakta taşınmasına (teslimatına) izin verilmez.
102. Bu Kuralların 95. paragrafında belirtilen silahlı askerler ve çalışanlar eşliğinde uçakta kargo ve postanın tescili, teslimi, yüklenmesi, bu Kurallara uygun olarak gerçekleştirilir.
103. Mürettebat ve yolcular için uçak içi sarf malzemelerinin, acil kurtarma ekipmanının ve uçaktaki yiyeceklerin, uçaktaki mutfak ekipmanlarının uçuş öncesi denetimi, donanımlı denetim noktalarında denetim ekiplerinin uzmanları tarafından gerçekleştirilir. teknik ve özel araçlar kullanarak.
104. Uçakta ikram hizmetlerinin uçuş öncesi denetimi, nakliyecinin huzurunda gerçekleştirilir.
105. Gerekirse ve kontrol uygulamak için, havacılık güvenlik servisi başkanı, bir muayene raporu ile uçağa yüklenmeden hemen önce uçaktaki depoları rastgele kontrol etme hakkına sahiptir.
Muayene raporu iki nüsha olarak düzenlenir. Bir kopya yemek servisi mağazasına, ikincisi - havacılık güvenlik servisine gönderilir.
106. Uçakta ikram hizmetinin uçuş öncesi denetiminin sonunda, her bir konteynere numaralı etiketler yapıştırılır ve konşimento ve nüshalarına bir denetim işareti yapılır.
107. Kargo, posta, gemideki malzemeler, acil kurtarma ekipmanı ve uçaktaki yiyeceklerin uçağa yüklenmesinin kontrolü, havacılık güvenlik hizmeti çalışanları tarafından gerçekleştirilir.
108. Kargo, posta, uçakta bulunan malzemeler, kurtarma ekipmanı ve uçakta bulunan yiyecekler, uçakta taşınması yasak olan öğeleri ve maddeleri içermemelidir.
X. Uçuş öncesi muayenenin zamanlaması
109. Uçuş öncesi tarama süreci, giden yolcuların hizmet süresini uzatmamalı ve uçuşların düzenliliğini etkilememelidir.
Transit ve transfer yolcuları da dahil olmak üzere yolcuların uçuş öncesi taramasına ilişkin prosedürlerin basitleştirilmesine izin verilmez.
110. Uçuş gecikmelerini önlemek için uçuş öncesi muayenenin başlangıcı ve bitişi teknolojik programa göre belirlenir.
111. Havalimanı, havacılık işletmesi, işletmecisinin yolcu taşımacılığı organizasyon hizmetinin vardiya yöneticisi, havacılık güvenlik denetiminin kıdemli vardiyasına ve ulaşımdaki içişleri organının denetiminin kıdemli vardiyasına kalkıştaki gecikmeler hakkında derhal bilgi verecektir.
XI. Uçuş sonrası muayene
112. Bagaj teslim alanında uçuş sonrası tarama noktası/noktaları bulunacaktır.
113. Uçuş sonrası muayene, tam veya seçici olarak gerçekleştirilebilir.
114. Uçağı, patlayıcı cihazları veya patlayıcıları veya uçuş için tehlike arz eden diğer kargo ve eşyaları ve yolcuları, eşya dahil bagajları ele geçirmek (kaçırmak) niyetinde olan kişilerin uçuş halindeki bir uçakta bulunduğuna dair bilgi alınması üzerine yolcular tarafından taşınan, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve posta, havalimanına vardıktan sonra (kalkış, varış veya ara) uçuş sonrası muayeneye tabidir.
115. 18 Nisan 1991 tarihli Rusya Federasyonu Kanunu uyarınca uçuş sonrası muayene N 1026-1 "Polis hakkında", varış havaalanında veya uçakta, havacılık güvenlik hizmetlerinin yetkili çalışanları tarafından gerçekleştirilir. içişleri organlarının çalışanlarının teknik ve özel araçlar kullanarak ulaşıma katılımı.
XII. Denetim gruplarının çalışmalarının muhasebeleştirilmesi ve raporlanması prosedürü
116. Bu Kuralların eklerinde örnekleri verilen kontrol alanı ve muayene noktası belgeleri:
tehlikeli maddelerin, eşyaların veya taşınması yasaklanmış maddelerin muayenesi sırasında bir yolcunun ve bir uçağın mürettebatının tespit ve el koyma eylemi (Ek No. 2);
yolculardan ve hava aracının mürettebat üyelerinden taşınması yasak olan tehlikeli maddelerin, maddelerin ve maddelerin tespit ve el koyma eylemlerinin kayıtlarının kaydı (Ek No. 3);
yolcu yokluğunda bagaj muayene raporu (Ek No. 4);
yolcunun bulunmadığı bagaj muayene raporlarının kaydı (Ek No. 5);
denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların kaydı (Ek No. 6);
Tehlikeli madde, eşya veya taşınması yasaklanmış maddelerin muayenesi sırasında hava aracının kargo sevkıyatından tespit edilmesi ve çıkarılması eylemi (Ek No. 7);
uçağın uçuş süresi boyunca silah kabulü eylemi (Ek No. 8);
yolculardan ve uçak mürettebatından taşınması yasaklanmış tehlikeli mallar, geçici depolama antreposuna aktarılan maddeler veya maddelere el koyma eylemlerinin bir kaydı (Ek No. 9);
uçuş süresince geçici depolama için yolcular tarafından transfer edilen silahların seyir defteri (Ek No. 10);
denetlenen uçuşların ve yolcuların kaydını tutmak için bir seyir defteri (Ek No. 11) (kontrol alanında birden fazla kontrol noktası varsa, kayıt her kontrol alanı için bir tane tutulur);
teftiş noktasında teslim alma ve görev teslimi kaydı (Ek N 12).
117. Örnekleri Ek N 2, 4'te sunulan kanunlar iki nüsha olarak düzenlenmiştir. Fiilin bir nüshası yolcuya teslim edilir veya yolcunun yokluğunda muayene edilen bagaja iliştirilir, ikinci nüshası muayene grubunda kalır.
Bu Kuralların 116. maddesinde öngörülen eylemler, ilgili eylem kayıtlarının kayıtlarına kaydedilir.
Tüm fiil ve dergiler için saklama süresi 1 yıldır.
118. Günlük tutma organizasyonu, havacılık güvenlik hizmeti ve ulaşımdaki içişleri organlarının kıdemli vardiyalarına veya teftiş gruplarına atanır.
119. Havacılık güvenliği hizmeti ve ulaşımla ilgili içişleri organlarının yönetimi, birimlerindeki belgelerin doğruluğunu aylık olarak kontrol eder.
120. Federal Ulaştırma Denetleme Hizmetinin bölgesel departmanları, havacılık güvenliğinin durumu hakkında çeyrek, altı ay, 9 ay ve bir süre için Federal Ulaştırma Alanında Denetim Hizmetinin Ulaştırma Güvenliği Departmanına sunar. raporlama dönemini takip eden ayın 10. gününe kadar.
121. Havalimanlarının (havacılık işletmeleri) teknik denetim araçlarına sahip donanımına ilişkin bilgiler, yıl için havacılık güvenliğinin durumu hakkında rapor ile birlikte sunulacaktır.
122. Patlayıcıların ve patlayıcı cihazların ele geçirilmesi veya havaalanının topraklarında keşfedilmesi hakkında bilgi, havaalanı başkanı, havacılık işletmesi, operatör tarafından derhal Federal Ulaştırma Denetleme Hizmetinin Ulaştırma Güvenliği Departmanına sunulur.
* Rusya Federasyonu'nun Toplu Mevzuatı, 1997, N 12, Art. 1383.
** Rusya Federasyonu'nun Toplu Mevzuatı, 1994, N 15, Art. 1795.
**** Halk Temsilcileri Konseyi ve RSFSR Yüksek Konseyi Bülteni, 1991, N 16, Art. 503.
Ek N 1 uçuş öncesi ve uçuş sonrası denetimlerin yapılmasına ilişkin Kurallara (26, 71. paragraflar)
Mürettebat üyeleri tarafından uçakta taşınması yasaklanan (gerekli koşullara tabi olarak izin verilen) başlıca tehlikeli maddelerin ve öğelerin listesi
ve kayıtlı bagajdaki yolcular ve yolcular tarafından taşınan şeyler
1. Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından uçakta kontrol edilmiş bagajlarda ve yolcuların taşınan eşyalarında aşağıdaki tehlikeli madde ve maddelerin taşınması yasaktır:
1) patlayıcılar, patlayıcılar ve bunlarla doldurulmuş nesneler:
her çeşit barut, her pakette ve her miktarda;
canlı kartuşlar (küçük kalibre dahil);
gaz silahları için kartuşlar;
av kapakları (pistonlar);
piroteknik: sinyal ve ışık fişekleri, sinyal fişekleri, bomba iniş bombaları, duman fişekleri (bombalar), yıkım kibritleri, havai fişekler, demiryolu havai fişekleri;
TNT, dinamit, tol, amonyak ve diğer patlayıcılar;
fünye kapakları, elektrikli fünyeler, elektrikli ateşleyiciler, infilaklı ve yangın iletken kord vb.;
2) sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlar:
ev gazları (bütan-propan) ve diğer gazlar;
sinir ve gözyaşı etkileri vb. ile dolu gaz kartuşları;
3) yanıcı sıvılar:
yanıcı petrol ürünleri örnekleri;
metil asetat (metil eter);
karbon disülfid;
etil selozol;
4) yanıcı katılar:
kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler;
su ile etkileşime girdiğinde yanıcı gazlar çıkaran maddeler:
potasyum, sodyum, metal kalsiyum ve bunların alaşımları, fosforlu kalsiyum vb.;
fosfor beyazı, sarı ve kırmızı ve yanıcı katılar olarak sınıflandırılan diğer tüm maddeler;
5) oksitleyici ajanlar ve organik peroksitler:
kolloidal nitroselüloz, granüller veya pullar halinde, kuru veya ıslak, %25'ten az su veya solvent içeren;
kolloidal nitroselüloz, parçalar halinde, ıslak, %25'ten az alkol içeren;
%30'dan az solvent veya %20 su, vb. içeren kuru veya ıslak nitroselüloz;
6) toksik maddeler;
7) radyoaktif maddeler;
8) kostik ve aşındırıcı maddeler:
güçlü inorganik asitler: hidroklorik, sülfürik, nitrik ve diğerleri;
hidroflorik (hidroflorik) asit ve diğer güçlü asitler ve aşındırıcı maddeler;
9) zehirli ve zehirli maddeler:
herhangi bir kapta paketlenmiş, sıvı veya katı halde herhangi bir zehirli güçlü ve toksik madde;
striknin;
tetrahidrofurfuril alkol;
antifriz;
Fren hidroliği;
EtilenGlikol;
tüm hidrosiyanik asit tuzları ve siyanür müstahzarları;
siklon, siyanür, arsenikli anhidrit, vb.;
yolculara, uçak mürettebatına saldırmak ve ayrıca uçağın uçuşunu tehlikeye atmak için bir silah olarak kullanılabilecek diğer tehlikeli maddeler, eşyalar ve kargolar;
10) silahlar:
tabancalar, revolverler, tüfekler, karabinalar ve diğer ateşli silahlar, gaz, pnömatik silahlar, elektroşok cihazları, hançerler, stilettolar, iniş süngü bıçakları, Rusya Federasyonu mevzuatında belirtilen durumlar ve durumlar dışında.
Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından bir uçakta taşınması yasaklanan tehlikeli maddelerin ve maddelerin ayrıntılı bir listesi, Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Güvenli Taşınmasına İlişkin Teknik Talimatlarda (Doc 9284 AN / 905 ICAO) yer almaktadır.
2. Mürettebat ve yolcular tarafından gerekli koşullara uygun olarak uçakta aşağıdaki madde ve maddelerin taşınmasına izin verilir:
1) kargodaki kontrol edilmiş bagajda, yolcuların uçuş sırasında bagaja izole erişimi olan uçağın bagaj bölmelerinde:
tatar yayları, zıpkınla balık avlama silahları, dama, kılıçlar, baltalar, palalar, palalar, kılıçlar, kılıçlar, süngüler, hançerler, bıçaklar: avcılık, fırlatılmış bıçaklı bıçaklar, kilitleme kilitli bıçaklar, her türlü silahın taklitçisi;
60 mm'den uzun bıçak (bıçak) uzunluğuna sahip ev bıçakları (makas);
hacmi 5 litreyi geçmeyen kaplarda, perakende ticarete yönelik kaplarda - yolcu başına en fazla 5 litre;
alkol içeriği hacimce %24'ten fazla olmayan sıvılar ve alkollü içecekler;
Spor veya ev amaçlı kullanım amaçlı, kutuların çıkış valfleri, içeriğin kendiliğinden serbest kalmasına karşı kapaklarla korunan, 0,5 kg veya 500 ml'den fazla olmayan - 2 kg veya 2 kg'dan fazla olmayan kaplarda kullanıma yönelik aerosoller yolcu başına litre;
3) yolcuların taşıdığı şeylerde:
tıbbi termometre - yolcu başına bir;
standart bir durumda cıva tonometresi - yolcu başına bir;
hava geçirmez bir kapta paketlenmiş ve gönderici mührü ile kapatılmış bir cıva barometresi veya manometresi;
tek kullanımlık çakmaklar - yolcu başına bir tane;
bozulabilir yiyecekleri soğutmak için kuru buz - yolcu başına en fazla 2 kg;
%3 hidrojen peroksit - yolcu başına en fazla 100 ml;
tehlikeli olmayan olarak sınıflandırılan sıvılar, jeller ve aerosoller:
100 ml'den (veya diğer hacim birimlerindeki eşdeğer kapasiteden) fazla olmayan kaplarda, hacmi 1 litreden fazla olmayan, güvenli bir şekilde kapanan şeffaf plastik torba içinde paketlenmiş - yolcu başına bir torba.
100 ml'den fazla kapasiteye sahip kaplardaki sıvılar, kap kısmen dolu olsa bile taşıma için kabul edilmez.
İlaçlar, bebek maması ve özel diyet gereksinimleri taşımadan muaftır.
Havalimanındaki veya uçaktaki duty-free mağazalarından satın alınan sıvılar, uçuş sırasında çantanın içeriğine erişimin tanımlanmasını sağlayan ve üzerinde bu satın alma işlemi, seyahat günü(leri)nde havalimanı duty-free mağazalarında veya uçakta yapılmıştır.
Havaalanı, havayolu, işletmecinin idaresi, artan tehlike içeren uçuşlarda havacılık güvenliğini sağlamak için ek önlemlerin alınmasına karar verme hakkına sahiptir ve bunun sonucunda aşağıdaki öğelerin uçak kabininde taşınmasını yasaklar:
hipodermik iğneler (tıbbi bir gerekçe sunulmadıkça);
örgü şişleri;
bıçak uzunluğu 60 mm'den az olan makaslar;
katlanır (kilitsiz) seyahat, bıçak uzunluğu 60 mm'den az olan cep bıçakları.
38. Uçuş öncesi yolcu tarama ekibi, kural olarak, beş (üç) havacılık güvenlik personelinden oluşur.
Uçak mürettebatı, havacılık personeli, bagaj, kargo ve postadan oluşan uçuş öncesi tarama ekibi kural olarak dört (iki) havacılık güvenlik personelinden oluşur ve havalimanının çalışma saatleri ve trafik hacmine bağlı olarak havalimanı idaresi tarafından belirlenir. .
39. Havacılık güvenlik hizmeti çalışanları, havalimanının çalışma saatlerine bağlı olarak vardiyalara atanır. Vardiyanın bileşimi, çalışma kontrol noktalarının sayısına göre belirlenir.
İki veya daha fazla kontrol noktası varsa, kıdemli bir havacılık güvenlik teftiş vardiyası atanır.
40. Denetimler süresince, denetimi gerçekleştiren havacılık güvenlik görevlileri, kol (göğüs plakası) ayırt edici işaretleri olan yerleşik modele sahip üniformalar giymelidir.
V. Denetimler sırasında havacılık güvenlik personelinin hak ve yükümlülükleri
Değişiklikler hakkında bilgi:
41. Denetimi gerçekleştiren havacılık güvenlik hizmeti çalışanları:
yolcuların, hava taşımacılığında havacılık güvenliği alanındaki Rusya Federasyonu mevzuatının gerekliliklerine kesinlikle uymasını istemek;
kontrol noktalarına girişte yolcuların belirlenen usule göre düzenlenen biletleri ve kimliklerini kanıtlayan belgeleri kontrol etmek;
potansiyel olarak tehlikeli yolcuların yanı sıra hava yoluyla taşınması yasak olan yolcuların sahip olduğu eşya ve maddeleri belirlemek için bir anket yapmak;
yolcular, uçak mürettebatı, sivil havacılık personeli, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve posta tarafından taşınan yolcuların, bagajların ve eşyaların teftişini yapmak;
kontrol noktalarında yolcuların davranışlarını gözlemlemek;
teftişler sırasında bulunan hava yolu ile taşınması yasak olan eşya ve maddelere yolculardan el konulması;
yolcuların bagajlarını kontrol edin, depoya teslim edin;
teknolojilerini geliştirmek ve uygulanan teknik ve özel araçları kullanmak açısından denetimlerin etkinliğini artırmaya yönelik önerilerde bulunur;
havacılık güvenlik servisi başkanlarının kararıyla, teftişlerin kalite kontrollerini yapmak.
43. Denetimi gerçekleştiren havacılık güvenlik hizmeti çalışanları:
yolculara karşı dikkatli ve kibar olmak ve onların itibarını küçük düşürecek davranışlara izin vermemek;
teftişler yürütürken bu Kuralların uygulanmasını bilmek ve sağlamak;
Bir hile kullanımı da dahil olmak üzere, bir uçakta taşınması yasak olan yolculardan gelen tehlikeli maddeleri ve maddeleri tespit etmek için gerekli becerilere sahip olmak;
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak havacılık güvenliği gerekliliklerini ihlal edenlere karşı harekete geçmek için öngörülen şekilde materyalleri sunmak;
uçuş öncesi güvenlik kontrolünden kaçan yolculara uçuştan izin verilmemesi;
dikkatli olmak, yolcuların, uçak mürettebatının ve havacılık personelinin, kargo, posta, uçaktaki malzeme ve bagajların tarama noktasından steril bölgeye girmesine izin vermemek;
teknik ve özel teçhizatın temel özelliklerini ve çalışma kurallarını bilir;
teknik ve özel araçlarla çalışırken güvenlik kurallarına ve yangın güvenliği kurallarına uyun.
45. Çok çeşitli teknik ve özel araçların bulunduğu havalimanlarında, denetim ekibi uzmanlarının görevleri aşağıdaki şekilde dağıtılır:
muayene uzmanı N 1:
yolcular güvenlik kontrol noktasına girdiğinde, belirlenen prosedüre uygun olarak düzenlenen biletleri ve/veya biniş kartlarını kontrol eder, (varsa) biniş kartında bulunan barkodu tarar, kimlik belgelerini yolcunun kimliği ve bilet ve biniş kartı verileriyle doğrular. Barkod dahil olmak üzere içerir. Bu yolcuya ait belgelerin ve belgelerin daha kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi gerekiyorsa, üst kontrol noktasına bu durumu bildirin; uçuş öncesi muayene için yolcuların kabulüne karar verir;
_____________________________
Refakat edilen vatandaşların geçici konaklamaları için özel binaların tahsisi havalimanı yönetiminin sorumluluğundadır.
69. Kardiyak aktiviteyi uyaran implante cihazları olan yolcular, teknik ve özel araçlar kullanılmadan manuel (temas) muayene yöntemine tabi tutulur.
70. Yolcuların kontrol edilen bagajları, izole bagaj bölümleri olmayan uçaklara, uçuş halindeki yolcuların erişemeyeceği şekilde yerleştirilir.
71. Yolcuların kontrol edilmiş bagajlarında bir uçakta tehlikeli madde ve maddelerin taşınmasına ilişkin koşullar, aşağıdakiler tarafından uçakta taşınması yasaklanan (gerekli koşullara tabi olarak izin verilen) ana tehlikeli maddeler ve maddeler listesinde tanımlanır. Mürettebat üyeleri ve kayıtlı bagajdaki yolcular ve yolcular tarafından taşınan şeyler (bu Kurallara Ek No. 1).
72. Yolcunun uçuş öncesi muayenesi sırasında tespit edilen tehlikeli madde ve saldırı silahı olarak kullanılabilecek ancak uçakta taşınması yasak olmayan maddeler yolcu tarafından paketlenir ve kontrol edilmiş bagaj olarak taşınır.
73. Patlayıcı, zehirli, zehirli ve radyoaktif maddelerin tespiti üzerine derhal uygun uzmanlar (patlama teknisyenleri, sivil savunma çalışanları) denetim noktasına çağrılır. Uzmanlar gelene kadar patlayıcı, zehirli, zehirli ve radyoaktif maddeleri etkisiz hale getirmek için bağımsız eylemlerde bulunmak yasaktır.
74. Bir hava aracının yolcularının ve mürettebatının taranması sırasında bulunan ve ücretsiz satışa sunulan, ancak uçakta taşınması yasak olan tehlikeli madde ve maddeler, yolcudan tespit ve çıkarma eyleminin icrası ile geri çekilir ve Bir uçağın mürettebatı, taşınması yasaklanmış tehlikeli maddelerin, eşyaların veya maddelerin denetimi sırasında (bu Kurallara Ek No. 2), yolculardan ve mürettebat üyelerinden tehlikeli madde, eşya veya maddelerin tespit ve el koyma eylemleri siciline kaydedilir. taşınması yasaktır (bu Kurallara Ek No. 3) ve Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak havaalanının özel donanımlı bir deposunda depoya transfer edilir.
76. Bu Kuralların 16. paragrafının gerekliliklerine uygun olarak bir yolcunun yokluğunda gerçekleştirilen bagaj muayenesi, bir yolcunun yokluğunda bagaj muayenesi eylemi ile düzenlenir (bu Kurallara Ek No. 4) ve bir yolcunun yokluğunda bagaj muayene raporlarının kaydına kaydedilir (bu Kurallara Ek No. 5). Kurallar).
77. Bir yolcunun ve kabin bagajının uçuş öncesi taraması yapılırken, bilete ve (veya) biniş kartına (bilet düzenleme durumları hariç) uçuş öncesi tarama geçişine dair bir işaret konur ve ( veya) elektronik ortamda biniş kartı) ve yolcu steril alana gönderilir.
Biniş kartının elektronik ortamda düzenlenmesi durumunda, elektronik muayene veri tabanını içeren bilgi sistemine uçuş öncesi muayenenin geçişine ilişkin bilgiler girilir.
78. Steril alandaki yolcular üzerinde kontrol ve ayrıca yolcular tarafından ön uçuş taramasının geçişi hakkında biletler ve (veya) biniş kartları (biletlerin düzenlenmesi ve (veya) elektronik biçimde biniş kartları hariç) üzerindeki işaretlerin kontrol edilmesi , transit yolcular dahil, terminalden iniş çıkışında veya uçak merdiveninde, havalimanının yolcu taşıma hizmeti çalışanları, havacılık işletmesi, operatör tarafından gerçekleştirilir.
Biniş kartının elektronik ortamda düzenlenmesi durumunda, havalimanının yolcu taşıma hizmeti, havacılık işletmesi, işletmeci çalışanları, bilgi sisteminde yer alan bilgiler temelinde yolcu tarafından uçuş öncesi muayenenin geçişine ilişkin bilgileri kontrol eder. , elektronik denetim veritabanını içerir.
VIII. Transit ve transfer yolcuların uçuş öncesi muayenesi
79. Ara havalimanlarında yolcuların taşıdıkları şeyler de dahil olmak üzere transit ve transfer yolcularının ön uçuş taraması, genel olarak steril bölgeye girmeden ve bu ulaşım noktasının ilk ulaşım noktası olduğu ön kontrol taramasından geçen yolcularla karıştırılmadan önce gerçekleştirilir. bir.
80. Havalimanında uçuş öncesi muayeneden geçmemiş yolcularla teması engellemek için geliş / gidiş salonları, yolcuların yanında bulunan şeylerle transit ve transfer yolcuları barındıracak şekilde donatılabilir.
81. Transit ve transfer yolcularının kayıtlı bagajlarına erişmelerine izin verilmez.
82. Bu Kuralların 80 ve 81. paragraflarının yerine getirilmemesi durumunda, yolcular tarafından taşınan şeyler de dahil olmak üzere, transit ve transfer yolcuları, genel olarak tekrarlanan uçuş öncesi muayeneye tabidir.
83. Rusya Federasyonu'nun ara havalimanında geçerli havacılık güvenlik standartlarının tanınması konusunda anlaşma yapmadığı ülkelerin havalimanlarından gelen transfer yolcuların bagajları, kontrol edilen bagajla karıştırılmadan önce zorunlu uçuş öncesi taramaya tabidir. Bu ulaşım noktasının başlangıç noktası olduğu yolcu sayısı.
Rusya Federasyonu'nun geçerli havacılık güvenlik standartlarının tanınmasına ilişkin anlaşmalar imzaladığı ülkelerin havalimanlarından gelen transfer yolcularının bagajları, bu bagajın havacılık güvenliğinin kontrolü altında olması durumunda, bir ara havaalanında zorunlu uçuş öncesi taramaya tabi değildir. bir ara havaalanında yer hizmetleri sırasında görevliler ve buna erişim hariçtir.
Rusya Federasyonu dışındaki bir ara havaalanından kalkan transfer yolcularının bagajları ile birlikte iç hava taşımacılığı için transfer yolcuların bagajları (bu maddenin birinci fıkrasında belirtilen bagajlar hariç) zorunlu ön uçuşa tabi değildir. bir ara havaalanında yer hizmetleri sırasında bu bagajın havacılık güvenlik personelinin kontrolü altında olması ve erişime izin verilmemesi durumunda ara havaalanında muayene.
Transfer ve transit yolcuların bagajları, inisiyatifiyle rota değiştirirken yeniden incelenir ve yolcularla aynı uçuşta gönderilir.
84. Rusya Federasyonu Devlet Kurye Hizmeti çalışanları, yazışmalara eşlik eden uçakta ara iniş noktalarında kalma ve stantları sırasında uçak kabinlerinde yazışmaları değiştirme, bagajdan yazışmaları indirirken (yüklerken) şahsen hazır bulunma hakkına sahiptir. Bagaj bölmesinin açıldığı andan kapanana kadar bölme.
Köpek servis çalışanları, servis köpekleriyle birlikte konteynırları (kafesleri) uçağa (uçağa) yüklerken (indirirken) hazır bulunabilir.
IX. Kargo, posta ve uçakta bulunan malzemelerin uçuş öncesi denetimi
85. Uçağa yüklenmeden önce, kargo, posta ve hava aracı içindeki malzemeler, teknik ve özel araçlar kullanılarak çeşitli tip ve yöntemlerle uçuş öncesi muayeneye ve ayrıca kontrol tartımına tabidir.
Tehlikeli maddelerin uçuş öncesi muayenesi ve nakliyesi, Chicago Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi "Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Güvenli Taşınması" Ek 18'in gerekliliklerine ve Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Emniyetli Taşınmasına İlişkin Teknik Talimatlara uygun olarak gerçekleştirilir ( Doküman 9284 AN / 905 ICAO).
86. Kargo ön kontrol muayenesi, kargo antreposunun bir çalışanının huzurunda kargo terminalinin bölümlerinde denetim ekibi tarafından gerçekleştirilir.
87. Yükün içeriğinin teknik ve özel araçlarla, manuel (temas) yöntemiyle veya görsel olarak ve ayrıca kalkış yapan uçağa yasadışı bir müdahale eylemi tehdidi hakkında bilgi alınması durumunda incelenmesi mümkün değilse , havacılık güvenlik servisi başkanının kararı ile aşağıdakilere izin verilir:
kargoyu uçağa yüklemeden önce, bu uçağın varış noktasına tahmini uçuş süresini en az iki saat aşan bir süre boyunca güvenli koşullarda tutmak;
bu uçağın varış noktasına tahmini uçuş süresi boyunca dekompresyon odasındaki kargoyu kontrol etmek.
88. Şüphe uyandıran kargo, içinde uçakta taşınması yasak olan eşya ve maddelerin bulunması için tekrar uçuş öncesi muayeneye tabi tutulur.
89. Kargonun dış ambalajı muayeneye tabidir. Dış ambalajın zarar görmesi (bütünlüğünün ihlali) durumunda kargonun kalkışına izin verilmez.
90. Havacılık güvenlik servisi tarafından kargo taşımacılığının elektronik kaydı ve eskortu durumunda, uçuş öncesi inceleme hakkında bilgi içeren bir elektronik güvenlik beyanı düzenlenir. Kargo taşımacılığını gerçekleştiren işletmeci ile mutabakata varılarak, yükün uçuş öncesi denetimine ilişkin bilgiler, bu tür bilgilerin bu formatta girilmesi imkanı sağlanmışsa, hava konşimentosuna elektronik ortamda girilebilir. elektronik belge... 6 Nisan 2011 tarihli ve 63-FZ sayılı Federal Kanun uyarınca "Elektronik İmzaya Dair" ( Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2011, No. 15, Madde 2036; N 27, Madde 3880; 2012, N 29, Madde 3988; 2013, N 14, Madde 1668, N 27, Madde 3463, 3477 ; 2014, N 11, Madde 1098, N 26 (bölüm I), madde 3390).
Elektronik kayıt imkanının olmaması halinde, kağıt üzerinde düzenlenen hava konşimentosu ve kargo beyanının her nüshasına kargonun uçuş öncesi muayenesine ilişkin bir işaret iliştirilecektir.
Uçuş öncesi muayenenin sonunda kargo, numaralandırılmış etiketlerle işaretlenir. Denetim sonuçlarının bir kaydı, denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların siciline girilir (bu Kurallara Ek 6).
91. Bir patlayıcı cihaz belirtileri tespit edildiğinde, kargo açılmaz veya hareket ettirilmez, ancak patlayıcı cihazlar - piroteknik uzmanları - çağrılır.
92. Havaalanına gelen transit kargo, hava aracının havaalanı sınırları içinde kaldığı süre boyunca uçağa yetkisiz erişimin önlenmesi için önlemler alınmışsa tekrar kontrol edilmez.
93. Bir ara hava limanında bir hava aracının kargo, posta ve havadan temin edilen ikmallerin, muayene edilen kargo ve posta ile karıştırılmadan önce, bu maddenin üç ila dördüncü fıkralarında belirtilen haller dışında, zorunlu uçuş öncesi muayeneye tabi tutulması, bunun için bu ulaşım noktası ilk noktadır.
Yurtiçi hava taşımacılığı için, aşağıdaki koşullar yerine getirildiği takdirde, bir ara havalimanında transfer kargo, posta ve uçakta bulunan malzemelerin uçuş öncesi taraması yapılamaz:
transfer kargo, posta ve gemideki malzemeler ilk kalkış havaalanında tarandı ve ara havaalanında havaalanının kontrollü alanını terk etmediler;
ara havaalanında, kargo, posta ve havadaki malzemelerin bir uçaktan indirildiği andan başka bir uçağa yüklenene kadar havacılık güvenlik görevlileri tarafından kontrol edilerek kargo, posta ve havadaki malzemelerin transferine yetkisiz erişimin önlenmesi için önlemler alınır.
Uluslararası taşımacılık yapılırken, Rusya Federasyonu'nun geçerli havacılık güvenlik standartlarının tanınmasına ilişkin anlaşmalar yaptığı ülkelerin havalimanlarından gelen bir uçağın transfer kargo, posta ve onboard malzemelerinin uçuş öncesi denetimi yapılamaz. bu maddenin üçüncü ve dördüncü fıkralarında belirtilen koşullara tabidir.
94. Posta gönderilerinin ön kontrol taraması (yazışma), alındıktan sonra (sevk) havalimanı postanesindeki tarama noktasında, kargo terminali tarama noktalarında veya havalimanı kompleksi tarama noktalarında açılmadan gerçekleştirilir.
95. Rusya Federasyonu Federal Güvenlik Servisi, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın silahlı çalışanları, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı askeri personeli eşliğinde kargo uçağında taşınan kargo ve posta, çalışanların eşlik ettiği yazışmalar Rusya Federasyonu Devlet Kurye Hizmeti ve Hükümetler Arası Kurye İletişimi, yolcu uçağı, diplomatik posta, konsolosluk çantaları ve ayrıca yabancı kurumların ve uluslararası kuruluşların uluslararası anlaşmaları temelinde bunlara eşdeğer diğer resmi yazışmaları sırasında Rusya Federasyonu, manuel muayene ve gözaltına tabi değildir (bundan böyle özel bagaj olarak anılacaktır).
96. Bu Kuralların 95. paragrafında listelenen çalışanların eşlik ettiği özel bagaj, uygun bir kapta paketlenmeli ve mühürlenmelidir. Özel bagajın mühürlendiği koltuk sayısı, ağırlık ve mühür detayları beraberindeki sayfaya girilir ve ilgili kuruluşun (kuruluşun) sorumlu kişisinin imzası ile onaylanır.
97. Diplomatik posta, konsolosluk çantaları ve bunlara denk gelen diğer resmi yazışmalarda görünür dış işaretler (kilitler, mum mühürler, varış ve sevkiyat noktasını gösteren mühürlü etiketler) olmalı ve diplomatik kuryelerin yanlarında bir kurye kağıdı olmalıdır.
98. Diplomatik öğenin (yazışma) tehlikeli öğeler veya bir uçakta taşınması yasaklanmış maddeler içerdiğine dair bir şüphe varsa, diplomatik öğe (yazışma), yetkili bir diplomatik kurye eşliğinde uçuş öncesi teknik kontrole tabidir. ve paketi açmadan özel araçlar.
99. Uçuş öncesi muayenenin sonunda diplomatik öğe (yazışma) numaralı etiketlerle işaretlenir, konşimento, kopyaları ve beyanname üzerinde muayene ile ilgili bir not yapılır. Denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların seyir defterine denetim sonuçları hakkında bir giriş yapılır (bu Kurallara Ek 6).
100. Sevkiyatta bulunan ve ücretsiz satışta olan ancak uçakta taşınması yasak olan eşya ve maddeler, yasaklı tehlikeli maddelerin muayenesi sırasında hava aracının kargo sevkiyatından tespit ve çıkarma işleminin gerçekleştirilmesi ile geri alınır. , öğeler veya maddeler (bu Kuralların Ek 7'si) iki kopya halinde (veya gerekli miktarda).
El konulan eşya ve maddeler, bir sureti ile birlikte göndericiye intikal ettirilir.
101. Kargo (posta kalemi) gecikir ve cezai sorumluluğu sağlanan yasadışı üretim, taşıma ve depolama için nesne ve maddeler bulunursa uçakta taşınmasına (teslimatına) izin verilmez.
102. Bu Kuralların 95. paragrafında belirtilen silahlı askerler ve çalışanlar eşliğinde uçakta kargo ve postanın tescili, teslimi, yüklenmesi, bu Kurallara uygun olarak gerçekleştirilir.
103. Mürettebat ve yolcular için uçak içi sarf malzemelerinin, acil kurtarma ekipmanının ve uçaktaki yiyeceklerin, uçaktaki mutfak ekipmanlarının uçuş öncesi denetimi, donanımlı denetim noktalarında denetim ekiplerinin uzmanları tarafından gerçekleştirilir. teknik ve özel araçlar kullanarak.
104. Uçakta ikram hizmetlerinin uçuş öncesi denetimi, nakliyecinin huzurunda gerçekleştirilir.
105. Gerekirse ve kontrol uygulamak için, havacılık güvenlik servisi başkanı, bir muayene raporu ile uçağa yüklenmeden hemen önce uçaktaki depoları rastgele kontrol etme hakkına sahiptir.
Muayene raporu iki nüsha olarak düzenlenir. Bir kopya yemek servisi mağazasına, ikincisi - havacılık güvenlik servisine gönderilir.
106. Uçakta ikram hizmetinin uçuş öncesi denetiminin sonunda, her bir konteynere numaralı etiketler yapıştırılır ve konşimento ve nüshalarına bir denetim işareti yapılır.
107. Kargo, posta, gemideki malzemeler, acil kurtarma ekipmanı ve uçaktaki yiyeceklerin uçağa yüklenmesinin kontrolü, havacılık güvenlik hizmeti çalışanları tarafından gerçekleştirilir.
108. Kargo, posta, uçakta bulunan malzemeler, kurtarma ekipmanı ve uçakta bulunan yiyecekler, uçakta taşınması yasak olan öğeleri ve maddeleri içermemelidir.
X. Uçuş öncesi muayenenin zamanlaması
109. Uçuş öncesi tarama süreci, giden yolcuların hizmet süresini uzatmamalı ve uçuşların düzenliliğini etkilememelidir.
Transit ve transfer yolcuları da dahil olmak üzere yolcuların uçuş öncesi taramasına ilişkin prosedürlerin basitleştirilmesine izin verilmez.
110. Uçuş gecikmelerini önlemek için uçuş öncesi muayenenin başlangıcı ve bitişi teknolojik programa göre belirlenir.
111. Havalimanı, havacılık işletmesi, işletmecisinin yolcu taşımacılığı organizasyon hizmetinin vardiya yöneticisi, kalkıştaki gecikmeler hakkında havacılık güvenlik denetiminin kıdemli vardiyasını derhal bilgilendirecektir.
XI. Uçuş sonrası muayene
112. Bagaj teslim alanında uçuş sonrası tarama noktası/noktaları bulunacaktır.
113. Uçuş sonrası muayene, tam veya seçici olarak gerçekleştirilebilir.
114. Uçağı, patlayıcı cihazları veya patlayıcıları veya uçuş için tehlike arz eden diğer kargo ve eşyaları ve yolcuları, eşya dahil bagajları ele geçirmek (kaçırmak) niyetinde olan kişilerin uçuş halindeki bir uçakta bulunduğuna dair bilgi alınması üzerine yolcular tarafından taşınan, uçakta bulunan malzemeler, kargo ve posta, havalimanına vardıktan sonra (kalkış, varış veya ara) uçuş sonrası muayeneye tabidir.
115. Uçuş sonrası muayene, havacılık güvenlik hizmetlerinin yetkili çalışanları tarafından teknik ve özel araçlar kullanılarak varış havaalanında veya uçakta gerçekleştirilir.
XII. Denetim gruplarının çalışmalarının muhasebeleştirilmesi ve raporlanması prosedürü
116. Bu Kuralların eklerinde örnekleri verilen kontrol alanı ve muayene noktası belgeleri:
tehlikeli maddelerin, eşyaların veya taşınması yasaklanmış maddelerin muayenesi sırasında bir yolcunun ve bir uçağın mürettebatının tespit ve el koyma eylemi (Ek No. 2);
yolculardan ve hava aracının mürettebat üyelerinden taşınması yasak olan tehlikeli maddelerin, maddelerin ve maddelerin tespit ve el koyma eylemlerinin kayıtlarının kaydı (Ek No. 3);
yolcu yokluğunda bagaj muayene raporu (Ek No. 4);
yolcunun bulunmadığı bagaj muayene raporlarının kaydı (Ek No. 5);
denetlenen kargo, posta ve uçakta bulunan mağazaların kaydı (Ek No. 6);
Tehlikeli madde, eşya veya taşınması yasaklanmış maddelerin muayenesi sırasında hava aracının kargo sevkıyatından tespit edilmesi ve çıkarılması eylemi (Ek No. 7);
yolculardan ve uçak mürettebatından taşınması yasaklanmış tehlikeli mallar, geçici depolama antreposuna aktarılan maddeler veya maddelere el koyma eylemlerinin bir kaydı (Ek No. 9);
denetlenen uçuşların ve yolcuların kaydını tutmak için bir seyir defteri (Ek No. 11) (kontrol alanında birden fazla kontrol noktası varsa, kayıt her kontrol alanı için bir tane tutulur);
teftiş noktasında teslim alma ve görev teslimi kaydı (Ek N 12).
117. Örnekleri Ek No. 2'de sunulan kanunlar iki nüsha olarak düzenlenmiştir. Fiilin bir nüshası yolcuya teslim edilir veya yolcunun yokluğunda muayene edilen bagaja iliştirilir, ikinci nüshası muayene grubunda kalır.
Bu Kuralların 116. maddesinde öngörülen eylemler, ilgili eylem kayıtlarının kayıtlarına kaydedilir.
Tüm fiil ve dergiler için saklama süresi 1 yıldır.
118. Günlükleri tutma organizasyonu, havacılık güvenlik hizmetinin kıdemli vardiyalarına veya teftiş gruplarına atanır.
119. Havacılık güvenlik hizmetinin yönetimi, bölümlerindeki belgelerin doğruluğunu aylık olarak kontrol eder.
120. Federal Ulaştırma Denetleme Hizmetinin bölgesel departmanları, havacılık güvenliğinin durumu hakkında çeyrek, altı ay, 9 ay ve bir süre için Federal Ulaştırma Alanında Denetim Hizmetinin Ulaştırma Güvenliği Departmanına sunar. raporlama dönemini takip eden ayın 10. gününe kadar.
121. Havalimanlarının (havacılık işletmeleri) teknik denetim araçlarına sahip donanımına ilişkin bilgiler, yıl için havacılık güvenliğinin durumu hakkında rapor ile birlikte sunulacaktır.
122. Patlayıcıların ve patlayıcı cihazların ele geçirilmesi veya havaalanının topraklarında keşfedilmesi hakkında bilgi, havaalanı başkanı, havacılık işletmesi, operatör tarafından derhal Federal Ulaştırma Denetleme Hizmetinin Ulaştırma Güvenliği Departmanına sunulur.
Taslak
Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından kontrol edilmiş bagajlarda ve yolcular tarafından taşınan eşyalarda uçakta taşınması yasaklanan (gerekli koşullara tabi olarak izin verilen) ana tehlikeli maddeler ve maddeler
Değişiklikler ve eklemeler ile:
1. Mürettebat üyeleri ve yolcular tarafından uçakta kontrol edilmiş bagajlarda ve yolcuların taşınan eşyalarında aşağıdaki tehlikeli madde ve maddelerin taşınması yasaktır:
1) patlayıcılar, patlayıcılar ve bunlarla doldurulmuş nesneler:
her çeşit barut, her pakette ve her miktarda;
canlı kartuşlar (küçük kalibre dahil);
gaz silahları için kartuşlar;
av kapakları (pistonlar);
piroteknik: sinyal ve ışık fişekleri, sinyal fişekleri, bomba iniş bombaları, duman fişekleri (bombalar), yıkım kibritleri, havai fişekler, demiryolu havai fişekleri;
TNT, dinamit, tol, amonyak ve diğer patlayıcılar;
fünye kapakları, elektrikli fünyeler, elektrikli ateşleyiciler, infilaklı ve sigorta kablosu vb.;
2) sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış gazlar:
ev gazları (bütan-propan) ve diğer gazlar;
sinir ve gözyaşı etkileri vb. ile dolu gaz kartuşları;
3) yanıcı sıvılar:
yanıcı petrol ürünleri örnekleri;
metil asetat (metil eter);
karbon disülfid;
etil selozol;
4) yanıcı katılar:
kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler;
su ile etkileşime girdiğinde yanıcı gazlar çıkaran maddeler:
potasyum, sodyum, metal kalsiyum ve bunların alaşımları, fosforlu kalsiyum vb.;
fosfor beyazı, sarı ve kırmızı ve yanıcı katılar olarak sınıflandırılan diğer tüm maddeler;
5) oksitleyici ajanlar ve organik peroksitler:
kolloidal nitroselüloz, granüller veya pullar halinde, kuru veya ıslak, %25'ten az su veya solvent içeren;
kolloidal nitroselüloz, parçalar halinde, ıslak, %25'ten az alkol içeren;
%30'dan az solvent veya %20 su, vb. içeren kuru veya ıslak nitroselüloz;
6) toksik maddeler;
7) radyoaktif maddeler;
8) kostik ve aşındırıcı maddeler:
güçlü inorganik asitler: hidroklorik, sülfürik, nitrik ve diğerleri;
hidroflorik (hidroflorik) asit ve diğer güçlü asitler ve aşındırıcı maddeler;
9) zehirli ve zehirli maddeler:
herhangi bir kapta paketlenmiş, sıvı veya katı halde herhangi bir zehirli güçlü ve toksik madde;
striknin;
tetrahidrofurfuril alkol;
antifriz;
Fren hidroliği;
Örnek ACT N ____ bir yolcu ve bir uçak mürettebat üyesinden tespit ve uzaklaştırma Taşıması yasak olan tehlikeli maddelerin muayenesi sırasında, nesneler veya maddeler Havaalanı __________ "___" ____________ 200 (havaalanının adı) I, ____________________________ (iş unvanı, baş harfleri, soyadı) yolcunun ______________ (soyadı, adı, soyadı) bir sonraki uçuşta N ____________ havaalanına _____________ olduğunu belirten bu eylemi hazırladı (havaalanının adı) elinde bulunabilecek ve uçakta taşınması yasak olan eşyaların veya maddelerin sunulması önerildi. Yolcu ________________________________________ (baş harfleri, soyadı) üzerinde taşınmasının yasak olduğunu belirtti. uçak sahip olduğu (sahip olmadığı) nesneler veya maddeler (gerekli olanın altını çizin). Bagajın, yolcu tarafından taşınan eşyaların muayenesi, yolcunun kişisel muayenesi (gerektiğinde altını çiziniz) ________________________________ (baş harfleri, soyadı) ortaya çıkarılmış ve uçakta taşınması yasaklanmıştır: ___________________________________________________________ (neye, ne kadar) el konulduğunu ayrıntılı olarak belirtin , yolcunun taşımaya çalıştığı ambalajın durumu, ayırt edici işaretler, işaretler vb.), bu nedenle havacılık güvenliğine ilişkin kural, kural ve prosedürleri ihlal ediyor. El koyma gerçeği tanıklar tarafından onaylanır: 1. ______________________________________________________ (soyadı, adı, soyadı, adresi) 2. ________________________________________________________ (soyadı, adı, soyadı, adresi) Tanıkların imzaları: 1. _______ 2. ______________________ ________________________ ________________________________ ( yolcunun imzası) (eylemeyi yapan kişinin imzası ) Yolcu hakkında bilgi: 1. Soyadı, adı, soyadı ________________________________________________ 2. Yıl ve doğum yeri ________________________________________________ 3. İş, hizmet veya eğitim yeri _________________________ (işletmenin adı , kurum, adres) ____________________________________________________ yayımlandığında) Yolcunun açıklaması: ______________________________________ ________________________________ (yolcu imzası) ________________________________ (kanununu düzenleyen kişinin imzası) Kanunda belirtilen el konulan madde ve maddeler geçici depolama deposuna nakledilmiştir, (gerekli olduğunun altını çiziniz). _________________________________________________________________________ (iş unvanı, adının baş harfleri, soyadı, geri çekilen kişinin imzası)Örnek Havaalanı __________________ DERGİSİ yolculardan ve mürettebat üyelerinden tespit ve el koyma eylemlerinin kaydı tehlikeli maddelerin taşınması yasak olan uçaklar, nesneler veya maddeler
|
Yasanın tarihi ve N'si |
Uçuş numarası |
Muayene tipi (kişisel, yolcu tarafından taşınan eşyalar, bagaj, kargo, posta, araç gereçleri) |
Sonuç (ne keşfedildi) |
Yolcunun soyadı, adı ve soyadı, SAB uzmanı |
||
Örnek Yasa N ____ Yolcu yokluğunda bagaj muayenesi Havaalanı __________ "__" ____________ 200 (havaalanının adı) Ben, __________________________________________ (pozisyon adı, baş harfleri, soyadı) bu kanunu, ______________________________________________ (pozisyon adı, baş harfleri, kişinin soyadı) yazılı bir emri temelinde hazırladım. teftiş emri) tanıkların huzurunda: 1. ________________________________________________________ (soyadı, adı, soyadı, ikamet yeri, telefon numarası) 2. ________________________________________________________ (soyadı, adı, soyadı, ikamet yeri, telefon numarası) yokluğunda odadaki yolcunun _________ havaalanından ______ havaalanına _______ N _____ uçuşundan sonra bagaj etiket(ler)inde N _______________ üzerinde taşınan bagajı kontrol etti (hangi odada olduğunu belirtin) ( (havaalanı adı) (havaalanı adı) yolcuya ait ________________________________________________ (baş harfleri, soyadı) İnceleme sırasında aşağıdakiler bulundu: bulundu) Tanıkların imzaları 1. ____________________ 2. ______ ________________________________________________________________________ (iş unvanı, baş harfleri, soyadı, bagajı kontrol eden kişinin imzası) Bagaj taraması sırasında ele geçirilen tehlikeli mallar, eşyalar veya maddeler: ________________________________________________________________ (ne zaman, kime ve hangi amaçla aktarıldıkları vb.) geri çekileni kim aldı) ____________________________________________________________ (iş unvanı, adının baş harfleri, soyadı, geri çekileni teslim edenin imzası)
İnceleme sonucu
(ne keşfedildi)
Gönderen
Denetlenen yer sayısı
İzin verilmeyen yerlerin sayısı
Kullanılmış çıkartmalar
SAB uzmanı damga baskısı
Örnek ACT N ____ algılama ve kargodan çıkarma taşıma için yasaklı muayene sırasında uçak tehlikeli mallar, eşyalar veya maddeler Havaalanı ________________________ "___" _______________ 200 (havaalanının adı) Ben, ________________________________________________________ (iş unvanı, baş harfleri, soyadı) bu eylemi, hava limanına bir sonraki uçuş N ____________ konşimentosunda (adı, ____________________ gönderenin ayrıntıları) ____________ ____________________________ (havaalanı adı), yapılan incelemede, uçakta taşınması yasak olan aşağıdaki maddeler bulundu ve ele geçirildi: vatandaş ___________ kaçakçılık yapmaya çalıştı, (gönderenin detayları) kuralları, kuralları ihlal etti ve havacılık güvenlik prosedürleri. El koyma gerçeği tanıklar tarafından onaylanır: 1. __________________________________________ (soyadı, adı, soyadı ve adresi) 2. ________________________________________________________ (soyadı, adı, soyadı ve adresi) Tanıkların imzaları: 1. ____________________ 2. ______ __________________________ ______________________ ( gönderenin imzası) (kanunu düzenleyenin imzası)
Yasanın tarihi ve N'si
Yolcunun soyadı, adı ve soyadı
Uçuş numarası
Geçici depolama deposuna aktarılan kalemler
para çekme alındı
|
Aramanın tarihi ve saati |
Uçuş numarası |
Taranan yolcu sayısı |
Geri çekilme eylemi düzenlenen yolcu sayısı |
Başmüfettişin İmzası |
|||||
|
taşıma |
|||||||||
| görev teslimi |
Vardiyanın nicel bileşimi |
Devamsız kişilerin soyadı, adı ve soyadı, nedenleri |
Tehlikeli madde ve öğeleri taşımak için tespit edilen girişimlerin sayısı |
Teknik araçların durumu |
Diğer bilgiler |
personel verileri |
|||
