Delhi şehri - kişisel inceleme. Eğlence ve Boş Zaman Modern Delhi

Hindistan başkenti, dünyanın en eski şehirlerinden biridir. Hintli bilim adamları tarafından geliştirilen popüler teoriye göre, Delhi tarihi, burada farklı zamanlarda var olan yaklaşık 8 farklı şehrin tarihini içerir.

Delhi'nin en eski sözleri, ünlü destan Mahabharata'da anlatılan efsanevi olaylara atıfta bulunur. Burada, Yamuna Nehri'nin kıyısındaydı. Indraprastha- Pandavaların kraliyet ailesinden beş kardeşin kalesi.

Delhi'nin ilk tarihi sözü, 1.-2. yüzyıllara kadar uzanır. MS, Rajput prensi Dehlu (adı Delhi'nin modern adı olan İngilizceleştirilmiş versiyonundan) burada bir yerleşim kurduğunda, burada Lalkoth kalesi daha sonra Müslüman baskınlarına karşı korunmak için inşa edildi. Efsanevi prens Prithviraj (Rai Pithor) altında kale Lalkot tam teşekküllü bir şehir boyutuna ulaştı.

Delhi Sultanlığı

XII'nin sonunda, Kuzey Hindistan toprakları, modern Afganistan topraklarından Müslüman fatihler tarafından işgal edildi. 1192'de Sultan Mohamed Gori, son Hindu hükümdarı Lalkot'un birliklerini yendi ve şehri ele geçirdi. Halefi Kutub ad-Din Aybak, 1206'da Delhi Sultanlığı'nı kurdu ve bu, Hindistan tarihinin sonraki üç yüzyılı boyunca Kuzey Hindistan Ovası'nda ana güç haline geldi. Delhi Sultanlığı'nın başkenti şehir oldu mehravi Modern Delhi'nin güneybatı kesiminde yer alan.

Delhi sultanlarının gücü XIV yüzyılın sonunda yavaş yavaş azaldı. İlk olarak, Batı Deccan'da geniş bir alan, yöneticileri yeni Bahmanid Sultanlığı'nı oluşturan Delhi Sultanlığından ayrıldı. Sonra büyük Moğol fatihi Timur, 1398-99 kampanyası sırasında Delhi'yi tamamen harap etti.

Delhi - Büyük Babürlerin başkenti

Sonunda Delhi Sultanlığı, kuzeybatıdan yeni taktiklerle donanmış ve savaşta aktif olarak ateşli silahlar kullanan yeni bir Müslüman fatih dalgasının darbelerine maruz kaldı. 1526'da Timur'un torunlarından Han Babur, Sultan İbrahim Lodi'nin birliklerini tamamen yendi ve Delhi'yi aldı.

Babür, ele geçirdiği şehri, yarattığı devletin ana merkezlerinden biri haline getirdi - Babür İmparatorluğu. Buradan fetihlerine devam etti, saltanatının sonunda yeni imparatorluğunu Batı Afganistan'dan Ganj kıyılarına kadar genişletti.

Babür'ün oğlu Hamayun, Babürlerin başkentini Agra'dan Delhi'ye taşıdı. Ancak imparator yeniyi koruyamadı. kraliyet ikametgahı 1536'da Bihar Shershah'ın asi Afgan hükümdarı Delhi'yi ve Babürlülere ait toprakların önemli bir bölümünü ele geçirdi. Yeni hükümdar, selefinin binalarını yıkmayı ve Delhi tarihini yeni bir sayfadan başlatmayı ve yerine bir şehir yerleştirmeyi emretti. Şergarh(bu şehrin kalıntıları bugün Eski Kale - Purana Qila olarak bilinir).

Hamayun, 25 yıllık yabancı yönetiminden sonra hala Delhi'yi geri almayı başardı. Bugün Hindistan'ın başkenti, Delhi'nin başlıca cazibe merkezlerinden biri olarak kabul edilen görkemli mezarıyla süslenmiştir. Ancak Babür imparatorluğunun gücünün zirvesine ulaştığı oğlu Ekber, başkenti, kalıntıları hala Agra'nın eteklerini süsleyen yeni Fatehpur Sikri şehrine taşıdı.

Delhi, Tac Mahal'in büyük kurucusu Şah Cihan'ın yönetiminde yeniden başkent statüsünü elde edebildi. Büyük Moğol yeni konutunu Delhi - şehir yakınlarında kurdu. Şahjakhanabad, 10 yıl sonra inşa edildi. Shahjahanabad (şimdi Eski Delhi olarak anılır), Delhi'nin Kızıl Kale ve Jama Mescidi Camii gibi dünyaca ünlü simge yapılarını içerir.

İngiliz işgalcilerin egemenliği altında Delhi

18. yüzyılın ikinci yarısı, Delhi ve tüm Babür İmparatorluğu tarihinde trajik bir dönemdi. 1739'da Delhi, Pers hükümdarı Nadir Şah'ın birlikleri tarafından harap edildi.

Şu anda, büyüyen Maratha Konfederasyonu'nun yöneticileri, Hindistan'ın ana kentine sahip olma mücadelesine katıldı. Bir dizi savaş sırasında Delhi birkaç kez el değiştirdi, ta ki 1771'de Marathalar nihayet Delhi'yi özgürleştirmeyi ve imparator II. Shah Alam'ı tahtın kontrolü altına almayı başarana kadar.

Bununla birlikte, 1803'te, 2. Anglo-Maratha Savaşı sırasında, İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, Maratha Konfederasyonunu yendi ve iktidardaki Delhi Babürlerinin kontrolünü ele geçirdi. Sepoy ayaklanmasının (1857-1859) bastırılmasından sonra, nihayet Hindistan'da güçlerini tesis eden İngilizler, başkenti kısa bir süre için Kalküta'ya taşıdı. 1911'de Kral George V, Delhi'yi İngiliz Hindistan'ın başkenti unvanına geri verdi.

Delhi'nin yeni efendileri, ana kolonilerinin başkentini İngiliz modelinde modernize etmeye karar verdiler. Bu amaçla, gereksiz telaşa kapılmadan Yeni Delhi olarak adlandırılan Eski Delhi'ye yeni bir bölüm eklendi. Sömürge yönetiminin ana hükümet ve idari binaları burada bulunuyordu. Yeni Delhi'nin ana tasarımcısı, tüm bölgeye adını veren İngiliz mimar Edwin Lutyens'ti. yeni sermayeİngiliz Hindistan.

Delhi'nin modern tarihi

Hindistan'ın 1949'da bağımsızlığını ilan etmesinden sonra, Delhi resmi olarak ülkenin hükümetinin başkenti ve koltuğu ilan edildi.

Bugün Delhi, dünyanın en dinamik gelişen başkentlerinden biri olarak kabul edilen 14 milyondan fazla nüfusa sahip modern bir metropoldür.

delhi, Hindistan'ın başkenti, idari durum - Delhi'nin Ulusal Başkent Bölgesi. Alan 1484 km 2 ; nüfus 16 314,8 bin kişi (2011, nüfus sayımı; Müslümanlar - %10, Sihler - %5), kentsel 11.007.8 bin kişi dahil; Mumbai'den sonra ülkenin en kalabalık 2. şehri. Yeni Delhi, Eski Delhi'nin güneyinde (Shahjahana-bad) Danimarka sınırları içinde yer almaktadır (Yeni Delhi; alan 42.7 km 2, nüfus 295 bin kişi, 2011)– ülkenin resmi başkenti, devlet iktidarının en yüksek organlarının oturduğu yer.Hindistan'ın kuzeyinde, Hint-Ganj Ovası'nın orta kesiminde (şehrin orta kısmının yüksekliği 300 m), Jamna Nehri üzerinde (Ganj Nehri havzası), Necefgarh'ın birleştiği yerde bulunur. Kanal; doğuda Uttar Pradesh eyaleti, güney, batı ve kuzeyde Haryana eyaleti ile sınırlanmıştır. Çok sayıda banliyö ile birlikte [doğuda Uttar Pradesh - Ghaziabad eyaletinde, güneydoğuda Noida (Noida) ve Greater Noida; Haryana eyaletinde - güneyde Faridabad, güneybatıda Gurgaon, batıda Bahadurgarh ve Jajar, kuzeybatıda Rohtak, kuzeyde Sonipat] 46,2 bin km2'lik bir alana sahip bir aglomerasyon oluşturur. 2 ve yaklaşık bir nüfus. 21.8 milyon kişi (2011). Hindistan'daki en büyük ulaşım merkezlerinden biri. Delhi - Mumbai (Delhi - Gurgaon bölümündeki otoyol; Atari - Delhi - Kalküta - Petrapol otoyolunun bir parçası), Delhi - Kalküta (Delhi - Noida - Agra bölümündeki otoyol; her ikisi de anayolların çerçevesini oluşturur) ulusal karayollarından kaynaklanır. Hindistan'ın "Altın Dörtgeni"), Delhi - Lucknow, Delhi - Fazilka (Pakistan sınırı), Delhi - Himalayalar (Çin sınırı). İç ve dış çevre yolları yapılmıştır. Ülkedeki en büyük otobüs yolcu sistemi (yüksek hızlı transit otobüs sistemini içerir). Yedi demiryolları D'de birleşiyor. çizgiler; şehir içi - demiryolu halka (yolcu trafiği için de kullanılır); birkaç büyük demiryolu işletmektedir. istasyonlar. Banliyö raylı sistem mesajlar. İndira Gandhi Uluslararası Havalimanı (eski adıyla Palam, İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilmiş; Yolcu Taşımacılığı 1962'den; modern isim 1986'dan itibaren; Delhi'nin Ulusal Başkent Bölgesi'nin güneybatı kesiminde; 2015 yılında 40,9 milyon yolcu). Safdarjung Havaalanı (1929; 1962'ye kadar ana; 2002'de yolcu havaalanı olarak kapatıldı; Yeni Delhi'nin güneyinde; şimdi eğitim ve hükümet helikopteri olarak kullanılıyor). Metro (2002; 2015 yılında 6 hat, 146 istasyon).

D.'nin yeni çağın ilk yüzyıllarında eski bir Hint kentinin kalıntıları üzerine kurulmuş bir yerleşim yerinde büyüdüğüne inanılıyor. Indraprastha... Bu yerleşim sonunda Dhillika veya Dilli (Delhi) adını aldı. 8. yüzyıldan. D., başta Tomarlar ve Chaukhanlar olmak üzere Rajput hanedanlarının ölümcül mücadelesinde önemli bir rol oynadı. 1206'da, Kuzey Hindistan'ın, başkent Muhammed Guri'nin Türk-Afgan birlikleri tarafından fethinden sonra. Delhi Sultanlığı... 13-18 yüzyıllarda. Kuzey Hindistan'da büyük bir ticaret ve zanaat merkezi. Sonunda. 14. yüzyılda Timur'un birliklerinin saltanatının işgalinden sonra başkent Agra'ya taşındı. Ancak, ilk Babür hükümdarı Babür, D.'yi orijinal statüsüne geri verdi. 1526 D'den itibaren - başkent Babür İmparatorluğu... Ekber ve Jahangir altında, imparatorluğun başkenti sırasıyla Danimarka'dan transfer edildi. Fatehpur Sikri ve Agra, ancak Şah Cihan yeniden D.'yi başkent ilan etti. 2. çeyrekte Babür devletinin çöküşünden sonra. 18. yüzyıl D. Marathaların akınlarına ve Nadir Şah'ın birliklerinin işgaline maruz kaldı. 1803'te İngilizler tarafından ele geçirildi; 1858 yılına kadar gerçek gücünü kaybeden Babür imparatorlarının ikametgahı olarak kaldı. 1857-59'da merkezlerden biriydi. Hint halk ayaklanması... 1911'de İngiliz Hindistan'ın başkenti Kalküta'dan Danimarka'ya (şimdi Eski Delhi) taşındı ve Yeni Delhi'nin inşaatı başladı. Hindistan bağımsızlığını kazandıktan (1947) sonra, Danimarka'nın idari, siyasi, ekonomik ve kültürel bir merkez olarak önemi giderek arttı.

Şehir, korunmuş tarihi ve mimari anıtlarıyla ünlüdür. 12. yüzyıldan. onun için yeni portal-kubbe mimarisi türleri ile Hindistan'da Hint-Müslüman sanatının oluşum merkezi haline geldi. 10. yüzyıldan kalma bir Hindu kalesinin bulunduğu yerde. Lal-Kot şehri (modern D.'nin güney eteklerinde) kuruldu, burada anıtlar listeye dahil edildi.Dünya Mirası: paslanmaz demir sütun (5. yüzyılın başları), Kuvvat-ül-İslam camii (1193-98'de 7-11. yüzyıllardaki Hindu tapınaklarından taşlardan inşa edilmiş), Kutub-Minar minaresi (13. yüzyılın başlarında), Alai - Darvaza (1311, ajur oymacılığı); yanı sıra, kaleleri andıran ağır erken türbeler (1235'ten sonra Iltutmysh mozolesi). Lal-Kot yakınlarında yeni hükümdar konutları dikildi: Siri (1303'ten inşa edildi), Tughlakabad (1321'den; Giyas ad-Din Tughlak'ın mozolesi, 1325), Jahanpanakh (14. yüzyıl) ve diğerleri Aktif gelişme ve genişleme dönemi D. - 2- Ben cinsiyetim. 14. yüzyıl; binalar moloz taştan inşa edilmiştir ve neredeyse dekordan yoksundur (Firozabad kalıntıları, 1351–88; Lodi hanedanından hükümdarların mezarları, 1451–1526). NSBüyük BabürlerMermer ekli kırmızı kumtaşından inşa edilen sarayların ve dini binaların mimarisinde renk ve dekoratiflik arttı (Purana-Kila sarayı ve kale topluluğundaki Kilai-Kukhna camii, 1541; Hümayun'un mozolesi, 1562–76, Dünya'ya dahil edildi) Miras Listesi). Eski Delhi'deki Babür mimarisinin en parlak dönemi 2. Perşembe gününe denk geliyor. - sör. 17. yüzyıl: büyük saray ve kale topluluğu Lal-Kila (Kızıl Kale, 1639–48; Arkeoloji Müzesi ve Kızılderili Savaş Anıtı'nı içerir), Rang-Mahal, Divani-Am, Divani-Khas sarayları dahil (1627– 58), sözde. İnci Camii (1662); Eski Delhi panoramasına hakim, 3 kubbeli Katedral Camii (Cami Mescidi) (1644–58). Eski Delhi, hala dar sokaklar ve alışveriş merkezleriyle dolu geleneksel bir doğu şehridir. Çok merkezli bir yerleşim planına ve geniş caddelere sahip Yeni Delhi, 1911-31'de inşa edildi (mimarlar E. Lachens ve H. Baker'ın yönetiminde: hükümet binaları topluluğu, Hindistan Kapısı Tüm Hindistan Savaş Anıtı, 1931; Lakshmi-Narayan Tapınağı, 1933 –39) ve aktif olarak gelişen: M.K.Gandhi (1948), I. Gandhi (1984) ve R. Gandhi (1991) ölü yakma yerleriyle Reg-Ghat anıt parkı; Belçika Büyükelçiliği binaları (1983, mimar S. Gujral), Ulusal İmmünoloji Enstitüsü (1990, mimar R. Reval); Bahai Lotus Tapınağı (1980–86, mimar F. Sahba).

Ülkenin en büyük bilim ve eğitim merkezi. Hindistan Ulusal Akademileri: Bilimler (1935'te Hindistan Ulusal Bilimler Enstitüsü olarak kuruldu; 1970'den beri modern isim), Müzik, Dans ve Drama (AkademiSangeet Natak; 1952), sanatlar (AkademiLalit Kala; 1954, resmen açıldı 1957) ve edebiyat (Akademi"Sahitya"; 1954 ... Hindistan Sosyal Araştırma Konseyi (1969), Hindistan Tarihsel Araştırma Konseyi (1972). Ulusal Fizik Laboratuvarı (1950), Lazer Araştırma Merkezi (1950), Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü (1958; her ikisi de Hindistan Savunma Bakanlığı'na bağlı), Biyokimyasal Teknoloji Merkezi (1966), Telematik Geliştirme Merkezi (1984), Hindistan Omurga Yaralanma Merkezi ( 1997); Göğüs Hastalıkları ve Tüberküloz Enstitüsü "Rajan Babu" (1935), Tüm Hindistan enstitü tıp bilimleri (1956), enstitü Savunma Bakanlığının fizyolojisi ve ilgili bilimleri (1962; askeri fizyoloji ve sinirbilimi alanında araştırma), savunma araştırma ve analizi (1965; uluslararası ilişkiler, strateji ve güvenlik alanında araştırma ve eğitim), Ulusal enstitü Şehir Planlama (1976), Ulusal enstitü İmmünoloji (1981), Karaciğer ve Safra Bilimleri Enstitüsü (2010 yılında klinik hastane olarak kuruldu; eğitim programlarını uygular); Merkez Adli Laboratuvarı (Hindistan'da 4'ten biri) vearaştırma laboratuvarıIcan şirketi IBM (1998; şirketin dünyadaki en büyük 8 laboratuvarından biri), vb.Aynı anda araştırma ve eğitim faaliyetleri yürüten kurumlar arasında üniversiteler: National Islamic (1920), D. (3 kolejden izler; 1922; ülkenin en büyüklerinden biri; bünyesinde 84 kolej vardır), Technological D (1941), J. Nehru'dan (1969); Ulusal Akademiler: Tıp Bilimleri (1961), Mühendislik (1987), Ziraat (1990); enstitüler: Tarımsal Araştırma (1905), Hint Teknolojisi (1961), Farmasötik Bilimler ve D. Araştırma (1964), Hint Kitle İletişimi (1965), Ulusal Moda (1986). Müzik Akademisi (2000); D. Müzik Okulu (1966; Batı Öğretimi klasik müzik). Çok sayıda kolej. Danimarka Halk Kütüphanesi (1951; 1.8 milyonun üzerinde depolama birimi; 35 şubesi ile). Hindistan Ulusal Arşivleri (1891'de Kalküta'da ortaya çıktı; D.'de 1911'den beri).

Ulusal Müze (1949; 200 binden fazla sergi). Ulusal Müzeler: El Sanatları ve El Dokumaları (1956), Doğa Tarihi (1978), Demiryolu (1977); MK Gandhi Ulusal (Anıtsal) Müzesi (1940'ların sonlarında Mumbai'de kuruldu; 1951'den beri Danimarka'da; resmi olarak 1961'de açıldı; bir kütüphaneyle); Ulusal Bilim Merkezi (Ulusal Bilim Müzesi; 1992). Ulusal Modern Sanat Galerisi (1954; 14 binden fazla sergi). Uluslararası Müzeler: Bebekler (1965) ve Tuvaletler (1992). J. Nehru Anıt Müzesi ve Kütüphanesi (1964), J. Nehru Anıt Fonu (1964), Çağdaş Araştırma Merkezi (2004) ve Planetaryumu (1984) içeren Teen Murti Bhavan kompleksi. Diğer müzeler: Parlamento (başlangıçta 1989'da açıldı; 2002'de yeni bir binada yeniden açıldı; 2006'da modern interaktif), Sanskriti (1990; 3 müzeden oluşuyor: Gündelik Sanat, Terracotta kabile sanatı ve tekstil), multimedya "Ebedi Gandhi" (2005; "Gandhi Smriti" binasında, son günlerini geçirdiği eski "Birla Evi" ve 30 Ocak 1948'de MK Gandhi tarafından öldürüldü), Hindistan Hava Kuvvetleri (Hindistan Hava Kuvvetleri üssü "Palam"da) ). Ghalib Enstitüsü (1969; adını Hintli şair M. Ghalib'den almıştır; şairin bir müzesi, bir kütüphane, bir sanat galerisi ve bir konser salonu içerir " Galip Konferans salonu "). Konser Salonu "Kamani Oditoryumu" (1971; tiyatro, dans ve müzik gösterileri). Oda Tiyatrosu "Akshara" (1972). D. festivalleri her yıl düzenlenmektedir: kültürel Phool Walon Ki Sair (1812'den beri) ve Diwali, müzikal Kutub, dini Durga Puja, Mahavir Jayanti, Maha Shivaratri ve Krishna Janmashtami ve Dr. Zoo (1959). Şehir parkları: M.K. Gandhi (1961), Buddhas (1964), J. Nehru (1969), "Delhi Tepeleri" (1993; şehrin "yeşil akciğerleri"), "Beş Duyu Bahçesi" (2003), vb.

D. - çok sayıda uluslararası spor müsabakası ve etkinliğinin organizatörü (1951 - 1. Asya Oyunları; 1982 - 9. Asya Oyunları; 1989 - Asya Atletizm Şampiyonası; 2010 - İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları; 2010 - Erkekler arasında Dünya Çim Hokeyi Şampiyonası; 2011 - sitelerden biri Kriket Dünya Şampiyonası). Yarı Maraton (2005; yıllık). Nehru Kupası (1982; futbol; 1998-2006'da yapılmadı). Stadyumlar: "Feroz Shah Kotla" (1883, ülkedeki en eski faal kriket stadyumlarından biri; 40.7 bin koltuk; D. kriket takımının temeli), Ulusal "Dhyan Chand" (1951; yeniden yapılanma 2010; 16.5 bin koltuk; top hokey), Karnail Singh (1954; atletizm, futbol, ​​çim hokeyi, boks, badminton; sahibi - devlet şirketi Indian Railways), adını J. Nehru'dan almıştır (1982; yeniden yapılanma 2010; 60 bin koltuk; Hindistan milli futbol takımının temeli) , "Ambedkar" (2007; 20 bin koltuk; futbol), adını I. Gandhi'den almıştır (1982; 14.3 bin koltuk; Hindistan'ın en büyük kapalı stadyumu). Spor kompleksleri: Siri Fort (1982; basketbol, ​​yüzme, atıcılık, tenis, aerobik vb.), Yamuna (1999; tenis, ragbi, boks vb.), Thyagaraj (2010; netbol, ​​kabbadi vb.) ). S.P. Mukherjee'nin adını taşıyan yüzme kompleksi (1982; yeniden yapılanma 2010). Tenis kortları "R. K. Khanna "(1982; yeniden yapılanma 2009; 5 bin koltuk; "Hint Açık" kadın turnuvasına ev sahipliği yaptılar). Atış poligonu "Dr. Karni "(1982). Int. Buda pisti (Büyük Noida'da; Formula I Hindistan Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı; 2011'de 1. yarış).

Delhi Ulusal Başkent Bölgesi'nin GRP'si yakl. 4.51 milyar ind. rupi (2014/15; Hindistan eyaletleri ve birlik bölgeleri arasında ülkede 9. sırada). Delhi - Mumbai ve Delhi - Kalküta'nın "büyüme koridorları" buradan kaynaklanır ve şehri ülkenin en önemli iki ekonomik merkezine bağlar. Ekonominin yapısında lider rol hizmet sektörü tarafından oynanır - GRP'nin %82'si (2010/11), sanayinin payı %17, tarımın payı %1'dir. Hizmet sektörünün ana sektörleri şunlardır: idari, mali (gayrimenkul dahil), ulaşım ve lojistik, iş, telekomünikasyon ve bilgi hizmetleri, sosyal refah, kültür, araştırma faaliyetleri, eğitim, sağlık, turizm ve askeri tesislerin bakımı. Kamu hizmeti 0,6 milyon kişiyi istihdam etmektedir. (2010/11). D., Hindistan'ın siyasi yaşamının merkezidir; tüm yüksek makamlar, önde gelen siyasi partilerin (Hindistan Ulusal Kongresi, Bharatiya Janata ve diğerleri) genel merkezleri ve devletlerin diplomatik misyonları burada bulunur. D., Hindistan'da Mumbai'den sonra ikinci kurumsal yönetişim merkezidir. Delhi Menkul Kıymetler Borsası'na (DSE; 1947; yaklaşık 3000 şirket listelenmiştir), Hindistan Enerji Borsası'na (IEX; 2008), bir dizi büyük devlete ait şirketin [Indian Oil Corporation (petrol endüstrisi), ONGC Videsh "(" Petrol ve Doğal Gaz Şirketi "; petrol ve gaz endüstrisinin bünyesinde)," Hindistan Gaz Kurumu "(doğal gazın satışı ve nakliyesi)," Ulusal Termik Enerji Şirketi "(termal enerji)," Çelik Hindistan Otoritesi "," Jindal Paslanmaz "(her ikisi de - demirli metalurji)," Bharat Alüminyum Şirketi "(alüminyum endüstrisi)," Bharat Ağır Elektrik "(ağır ve enerji mühendisliği)," Hint İlaçları ve İlaçları "(ilaç endüstrisi)," Hint Demiryolları " (demiryolu taşımacılığı) ve bölgesel şubesi - Kuzey Demiryolu, "Özel Yük Koridoru Hindistan Şirketi "(özel demiryolu yük koridorlarında mal taşımacılığı)," Air India Regional "(yurtiçi hava taşımacılığı)," Pravan Hans "(helikopter taşımacılığı)," Hindistan Havaalanı Otoritesi "(havaalanlarının geliştirilmesi)," Bharat Sanchar Nigam "," Mahanagar Telefon Nigam "ve" Bharti Airtel "(üçü de telekomünikasyon hizmetleridir),"Ulusal Küçük Sanayi Şirketi"(Küçük işletmelerin gelişimi için destek), vb.], özel bir çeşitlendirilmiş holding Delhi Land & Finance (DLF), özel bir kooperatif şirketi Indian Farmers Fertilizer Cooperative (mineral gübre üretimi), bazı özel şirketler [Bhushan Steel ( demirli metalurji), "Hindustan Alüminyum Şirketi"(Alüminyum endüstrisi)," Suzuki Motorcycle India "(Japon" Suzuki Motor Corporation "ın bir bölümü)," Hero MotoCorp "(her ikisi de - motosiklet ve scooter üretimi)," Avtec "(otomobil motorları ve diğer otomobil parçaları) ," Bilgisayar Bakım Şirketi "(BT teknolojileri), vb.], Küçük İşletmeleri Geliştirmek için Devlet Bankası ve Yeniden Finansman Ajansı (MUDRA Bankası), devlet ticari bankaları Ulusal Konut Bankası (konut sektörüne hizmet vermektedir) ve Pencap Ulusal Bankası ( çeşitli finansal hizmetler), devlet finans şirketi Tourism Finance Corporation of India (turizm gelişimini destekler), Rajkamal Prakashan, Motilal Banarsidass, Munshiram Manoharlal Publishers ve Allied Publishers, önde gelen yabancı şirketlerin ve para kurumlarının temsilcilikleri.

BT şirketlerinin üretim bölümleri vardır: American MetaOption, Indian MindExtend Technologies, Netsity Systems, NextGen BT Çözümleri, One Earth Infotech, vb. Turizm işi hızla gelişiyor; 2008 yılında D. yakl. 2,4 milyon yabancı turist (2007'ye göre %15 ve 2004'e göre 2,8 kat daha fazla). Şehir, yıllık Dünya Kitap Fuarı'na (1972'den beri; dünyanın en büyüklerinden biri), uluslararası festivallere ev sahipliği yapıyor: fotoğraf (2011'den beri), arabalar (Asya'nın en büyüğü; ikisi de - iki yılda bir), mango vb. Sergi ve kongre merkezleri: Vigyan Bhavan (1956), Pragati Maidan (1972; Hindistan'ın bağımsızlığının 25. yıldönümü için açıldı) ve India Habitat (1993). Delhi'nin Ulusal Başkent Bölgesi topraklarında, ulusal öneme sahip birkaç tıp merkezi ve hastanenin (tıbbi araştırma ve eğitim kurumları dahil) yanı sıra büyük askeri tesisler (Hint Hava Kuvvetleri Batı Komutanlığı dahil) vardır.

D. Gurgaon, Noida, Greater Noida, Faridabad ve Ghaziabad banliyölerinde otomobil, motosiklet ve scooter, traktör, elektronik, ilaç, BT geliştirme vb. yollar (Noida'da).

Delhi'nin Ulusal Başkent Bölgesi'nde (2010) 12'si kuzeyde, 7'si güneyde, 6'sı batıda, 4'ü doğuda olmak üzere 29 sanayi bölgesi bulunmaktadır. Önde gelen endüstriler: makine mühendisliği ve metal işleme, kimya, hafif ve gıda endüstrileri. Elektrikli ekipman, elektronik ekipman ve bileşenlerin üretimi, polimerik malzemelerden yapılmış ürünler, ev kimyasalları ve kişisel hijyen ürünleri, kozmetik ve ilaç, giyim, ayakkabı, gıda, alkollü ve alkolsüz içecekler vb. El sanatları halı, mobilya, tabak üretimi yaygındır.tekstil, deri, çömlek, hasır, kova, mücevher ve diğer ürünler.

Büyük sanayi merkezleri D. Gurgaon'un banliyöleridir (araba ve kamyon, motosiklet ve scooter, otomobil parçaları, traktör, tıbbi ve elektronik ekipman, ilaç vb. üretimi), Noida ve Greater Noida (arabalar, otomobil parçaları, elektronik ekipman, petrol ve gaz ekipmanı ve diğerleri), Ghaziabad (otomobil parçaları vb.) ve Faridabad (motosikletler, traktörler vb.). Gurgaon ve Noida'daki sanayi kuruluşları, aynı adı taşıyan özel ekonomik bölgeler içinde faaliyet göstermektedir. Noida ve Gurgaon sanayi bölgeleri ülkenin en büyükleri arasındadır.

Delhi'nin Ulusal Başkent Bölgesi ve banliyölerine güç kaynağı, üç adet gazla çalışan (sırasıyla 1.500 MW, 330 MW ve 270 MW kapasite) ve iki adet kömürle çalışan (705 MW ve 135 MW) TPP tarafından sağlanmaktadır.

Hindistan Delhi şehri - Fotoğraflar, Gezi

Delhi şehri- Hindistan'ın başkenti. En iyilerinden biri ilginç şehirler Dünya. Burada ihtişam ve yoksulluk, medeniyet ve Orta Çağ yan yana yaşıyor.

Delhi, dünyanın en büyük ve en gürültülü şehirlerinden biridir. 20 milyondan fazla kişiye ev sahipliği yapmaktadır. Yüzü parlak olmayan bir şehir, tüm cazibe merkezleri Jama Mescidi Camii, Kızıl Kale ve Hindistan Geçidi kemeridir ve Delhi'nin geri kalanında bunlar, tüm güzel evlerin arkasına gizlendiği tufandan önce kulübeler, yollar ve sonsuz çitlerdir.

Delhi, Hindistan'ın en gelişmiş ve en medeni şehridir. Buraya en büyük sayı eğitilmiş insanlar. Buraya iyi yollar ve geniş caddeler. Avrupa düzenine sahip çok sayıda yeşillik ve temiz alan var. Delhi Hindistan'ın en gelişmiş şehri olmasına rağmen, çoğu sakinleri sefil kulübelerde yaşıyor. Kirli, birbirine dolanmış teller yukarıda, gökyüzü olmayan dar sokaklar ve kapısız apartmanlar sarkıyor. Burada kimse hırsızlıktan korkmaz. Hala alacak bir şey yok. Elbette Delhi'de birçok zengin insan var ama onları sokakta bulamazsınız. Saraylarında sağlam kapılar ardında yaşarlar ve sadece kendi türleriyle iletişim kurarlar. Hintli zengin bir adamın evi daha çok bir antika dükkanına benziyor. Altın paralar, gümüş bardaklar, silahlar ve mücevherler. Sıradan bir Delhi sakininin evi daha çok bir ahır gibidir. Eski püskü duvarlar, çıplak zemin, mobilya yok, insanlar burada ve yerde yemek yiyor ve uyuyor. Buna alışkınlar.

Dünyadaki her şehrin kendine has bir kokusu vardır. Delhi'nin bu kokusu var, çok özel. Ve bu, Delhi'nin Hindistan'daki en temiz şehir olarak kabul edilmesine rağmen. Daha yakın zamanlarda, sermaye dışkıda boğuluyordu. Yüzlerce insan enfeksiyonlardan öldü. Bu nedenle, bir gün yerel yetkililer şehri temizlemeye karar verdiler. Önce her köşeye sokak tuvaletleri kuruldu, ikincisi insanlar bir yere sıçmanın hijyenik olmadığını anlatmaya başladılar.

Hindistan dansı için tüm dünyada ünlüdür. Hindular, dünyadaki yaşamın tanrı Shiva tarafından bir dansta yaratıldığına inanırlar. Hindistan'da dans bir iletişim analogudur, her hareket belirli bir mesaj anlamına gelir.

Hindistan halkının %80'i vejetaryendir. Ve mesele din ve hayvan sevgisi bile değil, sadece çoğu o kadar fakir ki et gibi bir lüksü karşılayamıyorlar. En yaygın Hint yemeği pirinç, farklı baharatlarla birkaç tabak.

Delhi'ye gelen tüm turistler, Tac Mahal'in ünlü türbesini görmek için Agra şehrine gitmelidir. Kocaman tapınak kompleksi inanılmaz... Bu insan elinin en büyük eseridir. Tartışmasız, bu Hindistan'ın ana cazibe merkezidir ve görülmesi gerekir. 450 yıl önce Şah Cihan tarafından 14. çocuğunu doğururken ölen eşinin anısına yaptırılmıştır.

Delhi'deki tüm turistik yerler

Delhi Sultanları

Qutub Minar'ın bulunduğu şehrin güney ucundan başlayın (Kutb Minar), İslam'ın Hindistan üzerindeki etkisinin bir sembolü. Delhi'nin ilk Sultanı Kutub ud-Din inşa etmeye başladı, ancak inşaat sadece 1368'de tamamlandı. 73 metrelik kule, padişahlar tarafından Delhi'nin fethi onuruna dikildi.

Kule, her biri keskin ve yuvarlak kenarları olan sivrilen bir silindir olan beş katmandan oluşur. Katlar birbirinden balkonlarla ayrılmıştır. Kulenin tepesine erişilemez, çünkü dar bir merdiven ona çıkar, bu da tırmanmak tehlikelidir, bu nedenle şehrin panoramik manzarası için en iyi nokta, en yüksek modern otellerden birinin en üst katıdır.

Kutub Minar minaresinin yanında yıkılan cami Kuvwat al-İslam var ("İslam'ın Gücü" anlamına gelen Quwwat-ul-Islam-Mescid)... Kutub'un vasıflı Müslüman işçileri olmadığı için yerel Hindu zanaatkarlar tarafından dikildi. Malzeme, zanaatkarların kendi filleri tarafından tahrip edilen 27 Hindu ve Jain tapınağından alındı. Ortaya çıkan cami, birbiri üzerine yığılmış tapınak sütunlarıdır. Heykellerin üzeri sıvanmıştı, ancak Hint oymaları kaldı. İslami mimari tarz ibadethanede karakteristik sivri uçlu beş kemerde görünür, ancak burada bile süslemeler doğal ve Hint tarzındadır.

Caminin avlusunda yedi metrelik bir demir sütun bulunmaktadır. (Demir Sütun), IV yüzyıldan korunmuştur. ve Rajput kurucuları Dilliki tarafından buraya getirildi, ama kimse nerede olduğunu bilmiyor. Muson yağmurlarında 1600 yıl ayakta kaldıktan sonra bile paslanmadı. Bu anıtın, tanrı Vishnu'ya ulaşım aracı olarak hizmet eden kuş olan Garuda'ya ait olduğuna inanılıyor. (vahana), özel özelliklere sahiptir.

Babür şehri

Yeni Delhi'deki Hindistan Kapısı'nın doğusunda, eski bir set üzerinde, 16. yüzyıldan kalma harap bir kale var. Purana Kila (Eski kale)... Artık Purana Kila'nın bulunduğu yerde, "Indraprastha" olarak adlandırılan ve "Mahabharata" dan Pandava hanedanı tarafından kurulan Delhi'nin ilk antik "şehri" olduğuna inanılıyor.

Delhi'deki Babür döneminin en eski binası Kila Kuhna Mescidi'dir. (Kıla-i Kuhna-Mescid) zarif sivri kemerlerin özenle oyulmuş bir kornişi ile. Bu bina, Türk-Afgan üslubundan Fars sanatından etkilenen seçkin Babür üslubuna önemli bir geçişi göstermektedir. Cami, 1541 yılında Şer Şah tarafından yaptırılmıştır. Sher-Mandal (Sher-Mandal) Caminin güneyinde bulunan sekizgen bir kule, Şer Şah'a bir zevk sarayı olarak hizmet etti, ancak rakibi ve halefi Hümayun'un ölüm yeri olması kaderindeydi.

Hümayun'un ölümünden sonra dul eşi Hacı Begüm, Hümayun'un mezarı olan Nizamuddin'e muhteşem bir anıt yaptırmıştır. Daha sonra Tac Mahal'in yapımında mimarlara ilham verdi. Anıt, ağaçların gölgelediği, duvarlarla çevrili çimenlerin ortasındaki yükseltilmiş bir terasta yer almaktadır, ancak bir zamanlar kanallardan geçen su yoktur. ("hayat nehirleri") veya Tac Mahal'i süsleyen dikdörtgen su kütleleri. İnce bir şekilde birleştirilmiş malzemelerden yapılmıştır - kırmızı kumtaşı ve güzel Beyaz mermer gri renkte boyanmış Hümayun'un mezarının kendine has bir çekiciliği var - bir rahatlama ve dinginlik yeri. Görkemli kubbe, terasın kafes kemerleri üzerinde dört sekizgen odayı birleştirir. Babür mimarisinin ilk tipik şaheseridir. Ana kemerlerdeki sayısız altı köşeli yıldız, Yahudi Davut Yıldızları değil, ülke genelinde görülebilen ezoterik amblemlerdir.

Eski Delhi'nin üzerinde yükselen Kızıl Kale (Lal-Kıla) Başkenti Agra'dan Delhi'ye geri taşıdığında Şah Cihan tarafından yaptırılmıştır. İnşaatı 1648'de tamamlandı. Kalenin surlarının arkasında, çoğu beyaz mermerle süslenmiş ve sadece küçük bir kısmı yerel kırmızı kumtaşı ile süslenmiş daha çok bir saray olan Delhi kalesi var. Tac Mahal'i kuran aynı mimarın projesinde çalıştığına inanılıyor.

Kalenin güneyinde, Delhi Kapısı'ndaki anıtsal fillere dikkat edin. Orijinal projenin bir parçası olarak, bu tür görüntüleri putperestlik olarak gören İmparator Aurangzeb tarafından yok edildiler. Viceroy Lord Curzon, 1903'te bu heykellerin birebir kopyalarını yerleştirdi. Lahor Kapısı'ndan batı tarafındaki kaleye girin ve kendinizi tonozlu bir çarşı sokağında bulacaksınız - Shah Jahan'ın Bağdat'tan ödünç aldığı bir fikir. Rajput prenslerinin galeriden Naubat Khan'a kadar fillere bindiğini hayal edin (Naubat Khana, Davul Evi) imparatorluk orkestrasının çaldığı ve ziyaretçilerin atlarından inmesi gereken yer.

Bu soyluların ve sıradan insanların hayaletleri eşliğinde Davul Evi'nden Divan-i-Am'a yürüyün (Diwan-i-Am, Halk Seyirci Salonu)... Burada, 40 sütunlu bir gölgelik altında, imparator tahtına bağdaş kurup oturdu - "Tanrı'nın gölgesinin yeri."

Öğleyin, soylularla çevrili bir resepsiyon düzenledi ve sıradan ziyaretçilere bir kat aşağıdaki avluya kadar eşlik edildi. Odaya şöyle bir baktığınızda, odanın arka kısmındaki kuş ve çiçek mozaiklerine mutlaka hayran kalacaksınız.

Divan-ı Khas'a girin (Divan-ı Has, Özel Seyirci Salonu) sadece ayrıcalıklı kişiler bilet alabilirdi. Jamna Nehri üzerindeki sarayın daireleri arasında solda yer almaktadır. Salon, mermer sütunlara oyulmuş süslemeler ve sivri kemerlerle hala çok güzel ve Nadir Şah'ın 1739'da yağmalanmasından önce ne kadar muhteşem olduğu tahmin edilebilir. Onun Pers birlikleri sütunlardan altın kesip tavandan kakmış ve sonra inanılmaz güzel Peacock tahtını aldı. Kemerlerin üzerinde şu yazıyı göreceksiniz:

“Yeryüzünde cennet varsa,
O burada, o burada, o burada!"

İngilizler, kaleyi 1857 ayaklanmasının sonunda Bahadur Şah'ın kötü organize olmuş savunucularından geri alarak kaleye daha da fazla zarar verdi. Ana harem Rang Mahal gibi sadece birkaç daire hayatta kaldı. (Rang Mahal, güzel saray) ... Duvarlardaki resimler kayboldu ve Nahr-ı Bihisht'in suyu (Cennet Nehri) Artık avluya akmıyor, ancak altı yatak odasının tavanını ve duvarlarını süsleyen aynalı mozaikler, mumlar yanarken yıldızlı bir gökyüzü izlenimi veriyor. Saray kompleksinin güney ucunda yer alan yapı, Mümtaz Mahal (Mümtaz Mahal), imparatorluk hareminin bir parçasıydı ve şimdi küçük bir Babür sanatı müzesi var.

Özel Seyirci Salonu'nun kuzeybatısı, beyaz mermer Moti Mescidi'dir. (Moti Mescidi, İnci Camii)Şah Cihan'ın halefi Aurangzeb tarafından kaleye yapılan bir başka katkıdır. Her akşam Kızıl Kale'de bir ses ve ışık gösterisi onun hikayesini anlatıyor. Ayrıntılar için 88 Janpath numaralı telefondan Hint Turizm Bürosu ile iletişime geçin.

Raj Ghat (Raj Gat), Mahatma Gandhi'nin anısına basit bir anıt, Jamna nehrine bakmaktadır. Özünde, Babürlülerin yapılarından uzaktır, ancak eski Delhi'nin ayrılmaz bir parçasıdır. Anıtı ziyaretleri sırasında devlet üyeleri tarafından dikilen ağaçların bulunduğu çimenler üzerinde, Gandhi'nin ölü yakma alanını kare bir mermer levha işaret ediyor. Üzerinde bir yazı var - onun son sözler: "Aman Tanrım". Yakınlarda en ünlü sözünün yazılı olduğu bir tabela var: "Gördüğün en yoksul ve en çaresiz insanın yüzünü düşün ve kendine atmayı düşündüğün adımın en azından bir yardım adımı olup olmayacağını sor. "... Gandhi'nin hayatının önemli anlarını sergileyen bir müze de var. Kuzeyde Shanti Wana (Shanti Vana) Nehru klanının üyelerinin yakıldığı yer.

Kızıl Kale'nin güneybatısındaki açıkta kalan bir kayanın üzerinde, Şah Jahan'ın saltanatından kalma bir başka heybetli yapı olan Jama Mescidi var. (Jama Mescidi, Büyük Cuma veya Katedral, cami)... Sabahları veya akşamları sıcak günlerde neredeyse görünmezdir, ancak diğer zamanlarda caminin kemerli girişlerine çıkan üç merdiven göreceksiniz.

100 m²'lik avlu, her köşesinde pavyonlar bulunan uzun revaklarla çevrilidir. Kapıdaki iki sütun üzerinde nilüfer biçimli iki fener, minarelerde zarifçe çıkıntılı balkonlar ve dışbükey mermer kubbelerin şeklini vurgulayan şeritler ile ibadethane, imparatorluk tarzındadır.

Yeni Delhi

Britanya İmparatorluğu için nostaljik olanlar için lütfen unutmayın: Clive Road, Tiagaraja, Queen Victoria Road, Rajendra Prasad ve Curzon Road, Kasturba Gandhi Marg oldu. İngiliz liderlerin heykelleri de ortadan kalkmış olsa da, İngiliz ruhu şehrin düzeninde devam ediyor. Daha önce, İngilizlerin yaşadığı mahalleler, Hint mahallelerinden demiryolu ile ayrılmıştı. Aynı şekilde Hindistan'ın İngiliz hükümeti için inşa edilen yeni şehir, Amritsar'dan Agra'ya uzanan bir demiryolu hattıyla eski Delhi'den ayrılıyor. İngiliz neoklasik mimarisi, geçmişin unsurlarıyla - Budizm, Hinduizm ve Babür zamanları - karışır ve yerleşim düzeni, emperyal özgüvenle doludur. Bir zamanlar Hindistan'ı ziyaret eden bir devlet adamının dediği gibi: "Bundan ne muhteşem kalıntılar çıkacak!"

Yeni Delhi Ticaret Merkezi, Connaught Meydanı'nda dairesel bir galeri ve hareketli bir kavşaktır. (Connaught Yeri)... Sinemalarıyla, bankalarıyla nakliye acenteleri, restoranlar ve el sanatları dükkanları, yeni adı Indira-chowk olan tek yer gibi görünüyor. (İndira pazarı), popüler değil.

Jantar Mantar yakınında, Hanuman Mandir'de popüler Hindu ritüellerine eşlik eden neşeli atmosferi gözlemleyebilirsiniz. (Hanuman Mandir, maymun tanrısı Hanuman'ın tapınağı)... Hanuman, klasik Hinduizmin katılımından önce inanılan iyi bir tanrıdır. Bu, kimsenin neden küçük langurları gücendirmeyi düşünmediğini açıklıyor. (ince gövdeli maymunlar) ve etrafta koşan makaklar.

Connaught Meydanı, eski Delhi'deki Jama Mescid Camii'ni Hindistan Parlamentosu, Sansad Bhavan ile bağlayan kuzeydoğu - güneybatı ekseninde yer almaktadır. (Sansad Bhavan)... Ünlü Herbert Baker tarafından tasarlanan, Parlamento Binalarını süsleyen büyük boy, sütunlu rotunda, geceleri aydınlatıldığında en iyi şekilde görünür.

Viceroy'un Konut Binası, şimdi Başkanlık Evi, Rashtrapati Bhavan (Rashtrapati Bhavan), merkez binanın büyük gri-mavi kubbesinden uzanan kanatlara sahiptir. Sakin göletleri ve çim bahçeleri, İngiltere'nin altın çağının ihtişamını vurgular. Bina, tören alaylarının gerçekleştiği cadde üzerindeki yapay bir tepede yer almaktadır, Raj Path (Rajpath), park bitkileri ile dikilir. Bu caddede 26 Ocak Cumhuriyet Bayramı'nda yürüyüşler yapılır. Raj Yolu'nun diğer ucunda Hindistan Geçidi var (Hindistan Kapısı), tarzında Edwin Lutens tarafından tasarlanan bir savaş anıtı Zafer Kemeri Dünya Savaşı'nda ölen 90.000 Hint Ordusu askerine haraç öder.

Kemerin yanında bir kubbe vardır. Şimdi boş, ama eskiden İngiliz Kralı V. George'un devasa beyaz mermer bir heykelini barındırıyordu; bu heykel, şehrin kuzey kesimindeki taç giyme töreni vesilesiyle tören resepsiyonlarının yapıldığı yere taşındı.

Delhi müzeleri

Ulusal Müze'de (Ulusal müze) Ocak Yolunda (Janpath) Raj Path'in güneyinde, 5.000 yıllık Hint tarihini kapsayan eşsiz bir antika koleksiyonu içerir. Sergiler, alt kıtanın her yerinden toplanıyor. Hazinelerine haraç ödemek için en az üç saat ayırın.

bağbozumu aşıklar demiryolları Ulusal Demiryolu Müzesi'nde eski buhar motorlarının sergilenmesinin tadını çıkarın (Ulusal Demiryolu Müzesi) Canakiapuri'nin yanında açık havada yer almaktadır (Çanakyapuri), Raj Path'in güneybatısında.

Nehru Anıt Müzesi (Nehru Anıt Müzesi) Hindistan'ın ilk başbakanının bağımsızlığına ve yaşamına adanmıştır. Tin Murthy Yolu üzerinde yer almaktadır. (Genç Murti Yolu) Hint İngiliz ordusunun başkomutanının Nehru'dan önce yaşadığı evde. (Planetaryum orada bulunur.)

Taksi veya çekçek sürücünüzün sizi istediğiniz otele / mağazaya götürdüğünden emin olun, çünkü genellikle müşterileri komisyon ödeyen yerlere bırakmaya çalışırlar.

Sizi seçtikleri otele/mağazaya götürmek için taksi şoförlerinin tekliflerini reddedin.

Kalabalık yerlerde takılan ve kendilerine İngilizce pratiği yapmak isteyen öğrenciler diyen geveze gençlerden kaçının.

Sizi Connaught Place'deki "seyahat acentesine" yönlendiren yardımsever adamlara güvenmeyin. (Connaught Yeri)... Hindistan'da sadece bir devlet kurumu var ve o da st. Janpath (Janpath), 88.

Yanınızda küçük para taşıyın (yaklaşık 50 rupi) Delhi'deki sürücülerde genellikle değişiklik olmadığı için.

Ayakkabılarınızı kasten lekeleyen ve daha sonra para için onları temizlemeyi teklif eden havlayanları görmezden gelin.

Nerede kalınır

Oteli önceden rezerve etmenizi tavsiye ederiz, çünkü en fazla en iyi yerler anında doldurun ve yeni ziyaretçiler komisyon iş köpekbalıkları için kolay hedeflerdir. Delhi otellerinin çoğu, önceden düzenleme yaparak konuklarını havaalanından alır.

Sokaktan gelen gürültünün dayanılmaz olabileceğini unutmayın - sessiz bir oda ayırtın ve kulak tıkaçlarınızı unutmayın. Ayrıca, içinde ucuz oteller hizmet çok farklı olabilir, bu yüzden check-in yapmadan önce birkaç odayı kontrol edin. Delhi'nin ekonomik kuruluşları ürkütücü odalar, kirli banyolar ve kötü hizmet sunma eğilimindedir. Birçok turist hareketli Paharganj'a gidiyor (Paharganj), En ucuz yurtların bulunduğu Yeni Delhi tren istasyonuna yakın bölge.

Ortalama fiyat son yıllarda arttı ve bu da aile yanında konaklamayı cazip bir alternatif haline getirdi. Ayrıntılar için Hindistan Turizm Delhi ile görüşün veya www.incredibleindianhomes.com ve www.mahindrahomestays.com adresini ziyaret edin.

Uzun süre kalmayı planlayanlar için mobilyalı bir daire kiralamanızı tavsiye ederiz - Delhi Şehir Rehberi, Delhi Günlüğü ve yerel gazetelerin son sayılarındaki ilanlara bakın. İki iyi site daha www.speciality-apartments.com ve www.delhiescape.net'tir.

Minimum oranı 1.000 Rs olan Delhi otelleri, süitlerde %12,5 vergi ve genellikle bir servis ücreti veya bahşiş alır (5-10%) ... Bu bölümdeki fiyatlara vergiler dahil değildir. Çoğu otelde çıkış saati 12.00'dir; şeyler genellikle depoda bırakılabilir (bazen küçük bir ücret karşılığında).

Varıştan bir gün önce rezervasyonunuzun onayını aramak veya e-posta ile göndermek daha iyidir.

Alışveriş yapmak

İnsanların sizi aldattığı çarşılardan pahalı mücevher butiklerine kadar her şeyiyle Delhi alışveriş yapmak için harika bir yerdir. Çeşitli el sanatları, kumaşlar, giysiler, halılar, mücevherler ve bir kaleydoskop kısraklarından oluşan mükemmel bir seçim var.

Delhi'de alışveriş merkezleri ve diğer sabit fiyatlı mağazalar dışında her yerde pazarlık yapabilirsiniz. Pek çok taksi ve çekçek şoförü sizi kasıtlı olarak komisyon aldıkları mağazalara çeker ve sizi en iyi mağazalara götürmeyi reddedebilir; bu yüzden onların argümanlarını dinlemeyin.

Bir sanat galerisinden bir şey satın alacaksanız (sergilerin çoğu satılıktır), First City ve Time Out önerilerine göz atın.

Eski Delhi pazarları tüm duyulara saldırır: çiçek, idrar, tütsü, çay, egzoz gazları ve kızartma kokularının bir karışımı. Pazarlar Pazartesi ve Cuma günleri ve diğer öğleden sonraları kalabalıktır. Dükkanların zaten açık olduğu ve henüz çok fazla insanın olmadığı saat 11.30'da buraya gelmenizi tavsiye ederiz.

gümüş eşyalar için (altın da var) Sisganj Gurdwar yakınlarındaki Dariba Kalan'a git (Sisganj Gurdwara)... Yakınlarda Kınarı Çarşısı (kelimenin tam anlamıyla "bitirme pazarı")şafağıyla ünlü (altın dokuma kumaş) ve zardozi (altın nakış); çeyizin satın alındığı ana yer burasıdır. Tekstil Pazarı, kumaş ve keten rulolar sunar ve elektronik aletler Lajpat Rai / Chrowri Bazaar pazarının bir özelliğidir - kağıt ve kartpostallar için toptan satış pazarı. Yakınlarda toptan kırtasiye, kitap ve sare malzemeleri satan Nai Sarak var.

Fatehpuri Camii'nden çok uzakta olmayan, kırmızı biber, ateşli sarı zerdeçal, turşu, çay ve fındık dağlarıyla kokulu bir baharat pazarı var. Burası bir toptancı pazarı, burada paketlenmiş baharatlar nadiren satılıyor; onlar için Karoi Bagh'daki Roopak'a gidiyorlar.

Daryaganj Kitap Pazarı Kuzey Delhi Kapısı - Kitap Kurdu Cenneti (Pazar günleri öğleden sonra açıktır).

Tehlikeler ve tahriş edici maddeler

otel reklamı

Delhi Uluslararası Havalimanı'ndaki taksi şoförleri genellikle havlayan gibi davranır. Bu gizli bilgiler sizi otelinizin aşırı kalabalık, kötü, tehlikeli, yanmış veya kapalı olduğuna ikna etmeye çalışacaktır. Görevleri sizi komisyon alacakları otele götürmek. Bazıları, iş arkadaşının iddiaya göre oteli arayıp taksi şoförünün hikayesini teyit edeceği, ancak aslında suç ortağıyla duvardan konuşacağı bir "seyahat acentesine" götürülebilir. Alternatif olarak, sürücü kaybolduğunu söyleyebilir ve yolu öğrenmek için seyahat acentesinin yakınında durabilir. Ve acente, nazikçe oteli arayacak ve odanızın iki kez rezerve edildiğini ve zaten dolu olduğunu öğrenecek ve büyük bir "yardım" arzusuyla sizi bir komisyon alacağı başka bir otele yönlendirecektir, ve oda için fazla ödeme yapacaksınız.

Can sıkıcı taksi şoförlerine oda için ödeme yaptığınızı ve yakın zamanda varışınızı onayladığınızı veya akraba veya arkadaşlarınızın sizi beklediğini söyleyin. Bu taksi şoförünü etkilemiyorsa ve çok müdahaleci oluyorsa, arabayı durdurmasını ve numarasını yazmasını isteyin. Huzurunuz için bir gün önceden otelinizle iletişime geçerek rezervasyonunuzu onaylamanız tavsiye edilir.

Seyahat Acenteleri

Turistler genellikle çok fazla ücret alındıklarından veya yetersiz hizmet verildiğinden şikayet ettikleri için acenteleri seçerken dikkatli olun. Beladan kaçınmak için Delhi'ye gitmiş birinden tavsiye isteyin veya Hindistan Turizm ofisinde acentelerin bir listesini alın. (Janpath, 88)... Bir şey için ödeme yapmadan önce iki kez düşünün. Hindistan Seyahat Acenteleri Birliği veya Hindistan Tur Operatörleri Birliği'nin parçası olan acenteleri seçin.

Delhi dışında turlar sipariş ederken özellikle dikkatli olun. Turistlerin incelemelerine bakılırsa, çoğu zaman para alırlar ve daha sonra ek bir ücretin gerekli olduğu ortaya çıkar. Memnun olmayan insan sayısı göz önüne alındığında, Keşmir'den Delhi'ye tur rezervasyonu yaptırmamanın kesinlikle daha iyi olduğu sonucuna varabiliriz.

Tren istasyonu havlayanları

En iğrençleri Yeni Delhi'deki tren istasyonunda. Burada Uluslararası Turist Bürosunda ikinci kata girmenizi engellemeye çalışabilir ve sizi yerel bölgeye yönlendirebilirler. (pahalı ve genellikle şüpheli) Ajans. Uluslararası Turist Bürosu ofisinin asla kapatılmadığını veya taşınmadığını unutmayın. Paharganj tarafında 1. katta kalıcı yerindedir.

Delhi'deki diğer dolandırıcılar, biletinizin kullanmadan önce doğrulanması gerektiğini söylüyor (ücret karşılığında) veya damga. Yine de diğerleri, ek biletler için sırada bekleyen yolcuları, rezervasyonlarının durumunu kontrol etmenin paraya mal olduğuna ikna ediyor. İnanma.

internet girişi

Delhi'deki internet kafeler yağmurdan sonra çoğalıyor, çoğu Khan Market, Paharganj ve Connaught Place'de ve çoğu durumda bir saat yaklaşık 35 rupi, bir sayfa çıktısı 5 rupi ve CD'de tarama / yazma 25 rupi. Wi-fi'nin mevcut olduğu yerler simgesiyle işaretlenmiştir.

kitle iletişim araçları

En son haberler için Delhi Günlüğü satın alın (10 rupi)... Aylık mükemmel dergi First City'de (50 rupi) tiyatrolardan bar incelemelerine kadar çeşitli konularda ve Time Out Delhi'de birçok röportaj ve makale (40 rupi)- Delhi'deki moda etkinlikleri. Tezgahlardan ve kitapçılardan dergiler ve gazeteler satın alınabilir.

Telefon ve posta

Delhi'nin her yerinde şehir, şehirlerarası ve uluslararası numaraları arayabileceğiniz telefon kulübeleri var. DHL (23737587; Ticaret Bldg, 1. kat, Tolstoy Marg; 8.00-20.00 Pzt-Cmt) Uluslararası hava teslimatı var. Connaught Place Postanesi (sektör A; 8.00-20.00 Pzt-Cts); Ana Postane Yeni Delhi (23364111; Baba Kharak Singh Marg; 10.00-13.00 ve 13.30-16.00 Pzt-Cts) Talep üzerine yazışmalar ana postaneden alınabilir; çek postası GPO Genel Postanesi, Yeni Delhi - 110001'e yönlendirilir.

Turizm Danışma

Bilinmeyen seyahat acentelerine ve bilgi merkezlerine dikkat edin. Kanmayın - Delhi'de sadece bir resmi acente var, Hindistan Turizm Delhi. Barkers (yanlış) onun çalışanları olduğunu söyleyebilir - buna inanmayın.

Yerel seyahat acentelerinin yeri için India Tourism Delhi ile iletişime geçin veya 197'yi arayın.

Hindistan Turizm Delhi (Hindistan Hükümeti; 23320008/5; www.incredibleindia.org; Janpath, 88; 9.00-18.00 Pzt-Cum, Cts - 14.00) Burada size seyahat ipuçları ve ücretsiz Delhi ve çevresi haritası verilecektir. İşte önerilen acentelerin ve oda kahvaltıların bir listesi. Turistlerden gelen şikayetlerle özel bir departman ilgilenir.

Ulaşım

Delhi, yerel otobüs, demiryolu ve hava bağlantıları için önemli bir uluslararası ulaşım merkezi ve merkezidir. Delhi havalimanı Aralık ve Ocak aylarında sis nedeniyle kesintiye uğrayabilir (uçuş programı genellikle karıştırılır); Bu dönemde "arka arkaya" bilet rezervasyonu yapmanızı önermiyoruz.

Uçak

Uluslararası ve yerel uçuşlar Terminal 3'ten gerçekleştirilmektedir. Daha fazla bilgi için uluslararası havaalanını arayın. (124-3376000; www.newdelhiairport.in)... Yeni Terminal 3'te wi-fi, TV, masa ve yatak bulunan 14 bekleme odası bulunuyor. (315 rupi / saat).

İç hat uçuşlarıyla ilgili temel bilgiler için zaman çizelgesine bakın. hava trafiği Hindistan'da (Hindistan'daki Hava Hizmetlerinin Zaman Çizelgesi, Rs 55) herhangi bir gazete bayisinden temin edilebilir. Rezervasyon sırasında en doğrudan rotayı isteyin (hızlı)... Fiyatların dalgalandığını ve bazı taşıyıcıların çevrimiçi sipariş verirken önemli ölçüde daha ucuz olabileceğini lütfen unutmayın.

İç Hatlar Geliş ve Gidişler İç hat gidişler için check-in işlemi bir saat öncesinden başlamaktadır.

Yurtiçi Havayolları Air India Ofisi (3 Safdarjung Havalimanı; 9.30-17.30) Güney Delhi'de bulunur. Kalkış saatini teyit etmek için 1407'yi arayın.

Diğer Yerel Havayolları: Jagson Airlines (23721593; Vandana Bldg, 11 Tolstoy Marg) Kingfisher havayolları (23730238; 42 Sektör N, Connaught Place) uluslararası gelişler Gelen yolcu salonunda 24 saat döviz bozdurma, ATM, taksi ve araç kiralama, turist danışma masası, kafeler ve kitapçılar bulunmaktadır. dış hatlar gidiş bagajınıza eklemek için check-in kontuarında bir kupon almayı unutmayın (güvenlik kontrolü için zorunludur).

Otobüs

Bikaner evi (23383469; Pandara Yolu) Hindistan Geçidi'nden çok uzak olmayan; iyi halk otobüsü sistemi. Bunlar Jaipur'a (Süper Deluxe / Volvo 325/625, altı saat, her saat), Udaipur'a giden en iyi otobüslerdir. (750,15 saat, günde bir kez); Ajmer'e (400, dokuz saat, günde üç kez) ve Jodhpur'a (500, 11 saat, günde bir kez).

Delhi Ana Otogarı, Inter State Otobüs Terminali (ISBT; 23860290; Keşmir Kapısı; günün her saati), kuzeyinde bulunan tren istasyonu Eski Delhi'de. 24 saat bagaj odası var (torba başına 14 rupi)... Bu istasyon oldukça gelişigüzel, bu yüzden kalkıştan en az yarım saat önce gelmeniz gerekiyor.

Özel otobüsler

Halk otobüslerinin yanı sıra konforlu özel otobüsler de bulunmaktadır. (ekspres trenler dahil) dan ayrılmak büyük şehirler ama farklı bir programda (seyahat acentelerinde veya otellerde programı sorun)... Örnekler - Delhi - Jammu rotası (500 Rs, 15 saat) veya McLeod Ganj'da (650 rupi, 14 saat)... Himachal Pradesh Turizm Geliştirme Şirketi (HPTDC) ayrıca Connaught Place'den Dharamsala'ya bir otobüs gönderiyor. Agra'ya otobüs var ama trenle çok daha kolay ve hızlı.

Tren

Yabancıların Uluslararası Turist Bürosunda bilet rezervasyonu yapması daha kolay (23405156; 1. kat, Yeni Delhi tren istasyonu; 8.00-20.00 Pzt-Cmt, 14.00 Paz'a kadar)... Bir uçuşun yeniden planlandığına veya iptal edildiğine, hamallar da dahil olmak üzere, inanmayın ve biletlerinizi almak için doğrudan ana binanın ikinci katına gidin. Rezervasyon sırasında, Rupi ile ödeme yapıyorsanız, döviz bozdurma makbuzunuzu ibraz etmeniz istenebilir. (veya bir ATM'den bir çek) bu yüzden her ihtimale karşı onları yanınızda bulundurun. Biletiniz için seyahat çekleri ile ödeme yapabilirsiniz: ABD doları, avro veya sterlin, Amex ABD doları veya avro veya Barclays çekleri. Değişim rupi olarak verilir. Pasaportunuzu unutmayın. Buraya geldiğinizde, rezervasyon formuna pasaport bilgilerinizi girin, ardından gerekli biletlerin müsaitliği konusunda bilgilendirilinceye kadar bekleyin. Ardından biletinizi ödemek için başka bir kontuarda sıraya girin.

Delhi'nin iki ana istasyonu vardır: Eski ve Yeni Delhi'de, Paharganj'da; hedefinize hangi istasyonun hizmet ettiğini belirtin (Yeni Delhi tren istasyonu Connaught Place'e daha yakındır)... Delhi tren istasyonundan ayrılıyorsanız, Eski Delhi genellikle sıkışık ve çok yavaş olduğundan daha fazla zaman kazanın. Sander Nagar'ın güneyinde, geldikleri ve gittikleri yer olan Nizamuddin istasyonu da var. (daha sık güney yönlerinde) farklı trenler.

Taşıyıcı hizmetleri çanta başına 30 Rs'ye mal olacak.

Şehirde dolaşmak

Metro sistemi son zamanlarda büyük ölçüde genişledi, şehir dışında istasyonlar ortaya çıktı, bu da daha önce trafik sıkışıklığı nedeniyle erişilmesi zor olan yerlere giden yolu büyük ölçüde kolaylaştırdı. Delhi'nin ilgi çekici yerlerinin çoğu metroya yakın konumdadır. Yerel otobüsler ürkütücü bir kalabalığa sahiptir, bu nedenle metrolar, taksiler ve çekçekler tercih edilir. Ödemek için yanınızda bozuk para taşıyın.

Havaalanına / havaalanından

Birçok uluslararası uçuş son derece uygunsuz zamanlarda gelir, bu nedenle otelinizi önceden ayırtmaya ve varış saatinizi bildirmeye değer. Havaalanından transfer için önceden rezervasyon yaptırmak (seyahat acentesi veya otel aracılığıyla), havaalanı otoparkındaki park ücretleri nedeniyle taksiye binmekten daha maliyetli olacaktır. (140 rupiden) ve sizi karşılamak için gelen yolcu salonuna giren kişi başı giriş ücretleri (80 rupi)... Bazen güvenlik nedeniyle karşılayıcıların binaya girmesine izin verilmez ve hepsi 4-6 numaralı çıkışların yakınında durur.

Delhi'nin yeni yüksek hızlı metrosu, havalimanına çift yönlü ulaşım için en iyi araçtır; daha sonra Yeni Delhi ile Dwarka Tren İstasyonu, 21. sektör arasında Shivali Stadyumu, Dhaula Kuan NH8 (Mahipalpur İstasyonu) ve Indira Gandhi Uluslararası İstasyonu arasında bir metro hattı vardır. (Terminal 3)... Trenler sabah 5'ten gece 1'e kadar her 10 dakikada bir çalışır.

Konforlu ve klimalı otobüsler, ISBT durağı, Keşmir Kapısı'ndan Red Fort, LNJP Hastanesi, Yeni Delhi Tren İstasyonu üzerinden her 40 dakikada bir havaalanına gitmektedir. (çıkış 2), Connaught Place, Parlamento Caddesi ve Ashoka Yolu (50 rupi)... Birkaç yol daha var - bunlardan biri Saket ve Vasant Kunj üzerinden, diğeri Khauz Khas ve Vasant Vihar üzerinden.

Delhi Trafik Polisi Ön Ödemeli Taksi kontuarı gelen yolcu terminali içinde çalışıyor ("Delhi Trafik Polisi Ön Ödemeli Taksi Masası"; yardım hattı 23010101; www.delhitraficpolice.nic.in)... Servis, Connaught Place'e yaklaşık 310 Rs, artı 23: 00-17: 00 saatleri arasında% 25'tir.

Belirtilen varış noktasına sahip bir kupon verilecektir. Sürücü onu tanıyor olmalı. Yere ulaşana kadar kuponu kaybetmeyin - bu kupon olmadan parayı alamaz.

Taksiler, uluslararası ve yerel havalimanlarındaki geliş terminalindeki Megacabs kontuarında önceden rezerve edilebilir. Delhi'nin merkezine taksi 600 rupi tutuyor, ancak oraya temiz ve klimalı bir araba ile varacaksınız ve burada kredi kartıyla ödeme yapabilirsiniz.

Otomobil

Birçok operatör şoförlü araçlar sunar.Aşağıda listelenen şirketler olumlu yorumlar müşterilerden. Günlük mesafe ve süre için genel bir sınır vardır - 80 km ve 8 saat. Delhi dışındaki tüm teklif turları (Racastan dahil), ama daha fazla ödemek zorundasın. Burada gösterilen fiyatlar Delhi'de seyahat içindir. Şirket çalışanı olduğunu iddia eden veya ofisin artık açık olmadığını iddia eden dolandırıcılara dikkat edin.

Kumar Turist Taksi Hizmeti (23415930; [e-posta korumalı]; 14/1 sektör K, Connaught Place; klima ile / klimasız günde 800/900 Rs; 9.00-21.00) York otelinin yakınında. Bittu ve Titu adlı iki kardeş tarafından işletilen küçük bir ofis. Fiyatları Delhi'deki en düşük fiyatlar arasında.

Metropol Turist Hizmeti (24310313; www.metrovista.co.in; 224 Savunma Kolonisi Üst Geçit Pazarı; 850 rupi'den günlük klimasız araba; 7.00-19.00).

Bisiklet çekçek ve bisiklet

Tekerlekli çekçekler, tıkanıklığı azaltmak için Nandi Chowk'ta yasaklanmış olmasına rağmen, Eski Delhi'nin bazı bölgelerinde hala çalışıyor. Umarım diğer bölgelerde yasaklanmazlar çünkü bu çok rahat görüş Ulaşım, sürücüler Eski Delhi'deki trafik sıkışıklıklarında ustaca manevralar yapıyor. Böyle meşakkatli bir iş için bahşiş hoş karşılanır.

Connaught Place ve Yeni Delhi'de tekerlekli çekçekler yasaktır, ancak Connaught'tan Paharganj'a kadar kullanılabilirler. (yaklaşık 30 rupi).

Yeni ve kullanılmış bisikletlerin en geniş seçimi Jhandewalan Cycle'da bulunabilir.

yeraltı

Delhi'nin harika bir metrosu var, trenlerin geliş / gidişleri iki dilde duyuruluyor - Hintçe ve İngilizce. İki araba sadece kadınlar içindir - platformdaki pembe rozeti arayın. Trenler yoğun saatlerde kalabalıklaşabilir (yaklaşık 9.00-10.00 ve 17.00-18.00).

Jetonlar (8-30 rupi) metro istasyonlarında satılır; bir günlük veya üç günlük turist kartı satın alabilirsiniz (70/200 rupi) sınırsız kısa mesafeli seyahat için; veya akıllı kart (50 rupi, geri döndüğünüzde maliyeti size iade edilecektir) 50 ila 800 rupi miktarında doldurulabilen - jeton satın almaya kıyasla %10 tasarruf.

En son güncellemeler (ve diyagramlar) www.delhimetrorail.com'a bakın veya 23417910'u arayın.

radyo taksi

Yerel bir telefonunuz varsa, bir radyo taksisini arayabilirsiniz: Klimalı ve dürüst bir sayaçlı temiz arabalar. Maliyeti km başına 20 rupi. Operatörü aradıktan sonra, araç numarasını içeren bir CMC alacaksınız ve bir sonraki mesajda - taksi alma zamanı (20-30 dakika önceden sipariş verin)... İnternetten sipariş edilebilir.

Bazı şirketler:

• kolay taksiler (43434343; www.easycabs.com)
• mega taksiler (41414141; www.megacabs.com)
• Hızlı kabinler (45333333; www.quickcabs.in)

Taksi ve otomatik çekçekler

Delhi'deki tüm taksilerin ve otomatik çekçeklerin bir sayacı vardır, ancak genellikle "çalışmaz" veya sürücü daha sonra daha fazla sökmek için açmayı reddeder. Yolculuğun maliyeti konusunda taksi şoförü ile önceden anlaşmak daha iyidir; reddederse, daha uzlaşmacı birini bul. 23.00 ile 5.00 arasında taksiler ve otomatik çekçekler en fazla %25 ücret alır.

En iyilerinden biri güzel şehirlerülke. Ülkenin kuzeyinde bulunan Delhi'de hükümet oturuyor. Pekin ve New York'u aşan büyüyen bir metropolde hayat tam anlamıyla tüm hızıyla devam ediyor. Şehirde yaşam tüm hızıyla devam ediyor, şehir insanlarla dolup taşıyor.

Eski zamanlarda Delhi, her biri tapınaklarda ve anıtlarda varlığını sürdürmeye çalışan çeşitli dinlerin ve imparatorlukların merkeziydi. Delhi'nin anıtları ve binaları, küresel ekonomideki yerini almak için mücadele eden bir ülke olarak antik ve modernitenin birliğini yansıtıyor.

Delhi'nin önemli yerleri

Yeni Delhi'nin güneyinde, şehrin eski kesiminde 73 metre yükseliyor. - dünyanın en uzun tuğla minaresi ve Delhi'nin ana cazibe merkezi. Bu düz bir kule değil, düşerse caminin üzerine çıkmasın diye özel olarak hafif meyilli olarak yapılmıştır. Qutub-Minar mimari kompleksinin topraklarında da var siyah demir sütun 4. yüzyıla tarihlenmektedir. Bu demir sütun 7 metre yüksekliğinde ve yaklaşık 6 ton ağırlığındadır. Sütun önce dövüldü ve sonra kum üzerinde yuvarlandı ve şimdi kumun içerdiği silikon onu korozyondan koruyor.

Delhi'nin başlıca cazibe merkezlerinden biri mimari bir harikadır -. Bu, dünyadaki yedi tapınaktan biridir - her kıtada bir tane. Bina muhtemelen bu kutsal çiçeğe benzeyen şekli nedeniyle Lotus Tapınağı olarak adlandırılmıştır. Yapımına başladığı 1986 yılından bu yana 50 milyon kişi tarafından ziyaret edilmiştir. Günde yaklaşık 10 bin kişi tarafından ziyaret edilen yapı, dünyanın en çok ziyaret edilen yapılarından biridir.

Akshardham - dünyanın en büyük Hindu tapınağı... Bu bina oldukça yenidir - 2005 yılında açılmıştır. Tapınak, toplam 500 milyon dolarlık gönüllü bağışlarla inşa edildi. Bu büyük bina 42 metre yüksekliğinde, 94 metre genişliğinde ve 106 metre uzunluğundadır. Bu mimari kompleks dekorasyonun lüksü ve güzelliği ile dikkat çekiyor - 20 binden fazla heykelle süslenmiş. Ayrıca tapınak çok sayıda sütun, kubbe ve piramidal kulelerle süslenmiştir.

1903 yılında Yeni Delhi'de açılan Tac Mahal Oteli, ülkedeki en iyi sayıları sunar. Antik beyaz mermerden güzel bir şekilde dekore edilmiş odalara kadar otel, eski dünya estetiğini modern olanaklarla birleştirir. 565 odanın her biri mimari mükemmellik ile zevkli bir şekilde dekore edilmiştir.

Delhi şehri, ünlü Hindistan Geçidi'ne ev sahipliği yapmaktadır.- Birinci Dünya Savaşı ve İngiliz-Afgan savaşları sırasında düşen askerlerin anısına inşa edilmiş bir anıt. Anıt, 42 metre yüksekliğinde, dibinde sonsuz bir alevin yandığı bir kemerdir ve kemerin üzerine 90 binden fazla ölü askerin adı oyulmuştur.

1857'deki Birinci Hindistan Bağımsızlık Savaşı'ndan sonra Delhi'nin kontrolünü ele geçirdi. Bağımsızlık mücadelesinin anısına, Delhi'nin her yerinde kuruldu büyük manevi öğretmen Mahatma Gandhi'ye anıtlar... Gandhi, tüm zamanların en saygın dünya liderlerinden biridir.

Delhi'nin merkezinde - ilk şehir açık çarşısı var. Tezgahlar Hindistan'ın her yerinden mal satıyor, Hintli zanaatkarlar ve sanatçılar tarafından üretilen zengin ve çeşitli mallardan oluşan bir kaleydoskop. "Dilli" Delhi, "Haat" ise çarşı anlamına gelir. Bu çarşıda Hindistan'ın tüm eyaletlerinden gelen ürünleri görebilirsiniz.

1. En iyi zaman Delhi şehrine yapılacak bir gezi için Şubat'tan Nisan'a kadar olan süre dikkate alınır.

2. Delhi'ye bir seyahate çıkacaksanız, bu faktöre bağlı hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için mutlaka güneş kremi almalısınız.

3. Suyu plastik şişelerde içmeyi unutmayın. Yerel su kaynağından gelen su, yalnızca teknik olarak kullanılabilir.

4. Spontane pazarlardan satın alınan sebze ve meyveler, kullanımdan önce birkaç kez yıkanmalı veya daha iyisi zayıf bir potasyum permanganat çözeltisi ile durulanmalıdır.

5. En uygun ulaşım (hem fiyat hem de hız açısından) metrodur. Delhi'ye birkaç günlüğüne gelirseniz, bir günlüğüne (bu kart 100 rupi değerinde) veya üç günlüğüne (250 rupi değerinde) ücretsiz seyahat hakkı veren bir turist kartı satın almak en iyisidir.

6. Delhi'de bahşiş bırakmak gelenekseldir ve bu neredeyse tüm hizmetler için geçerlidir. En uygun bahşiş 3 ila 5 rupi arasında olacaktır.